Vejen frem for biogas i transport Gastekniske dage, Billund, 22. maj 2019 Knud Boesgaard, Fremsyn
Status på gas til transport
LNG/LBG varmer op til noget virkeligt stort
Potentielt årligt gasforbrug [mio. m 3 ] Andel af dansk brændstofforbrug Potentiale i Danmark 800 700 600 Højt scenarie City-transport Renovation Busser ENS fremskrivning af biogas i naturgasnettet 500 15% 400 300 10% 200 100 5% - 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 Calculations for busses are based on numbers from The Danish Transport, Construction and Housing Authority Numbers City-transport og renovation are based The Danish Energy Agency s Rammevilkår for gas til tung transport
Fremgangen klinger af 600 Antal indregisterede gaskøretøjer i Danmark Kilde: Danmarks Statistik 500 400 300 200 100 0 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 Biler Varebiler Busser Lastbiler
Fremsyn leverede 18 flådeanalyser i 2018 Virksomheder Brutto Nuværende køretøjer Nuværende grønne køretøjer Køretøjer omstillet til el Køretøjer omstillet til gas Grøn omstilling Total Kørte km per år Virksomhed 1 6 0 6 0 6 104.400 km Virksomhed 2 3 0 0 3 3 91.000 km Virksomhed 3 5 0 1 4 5 105.000 km Virksomhed 4 15 2 0 13 13 650.000 km Virksomhed 5 53 0 12 41 53 795.000 km Virksomhed 6 9 0 2 7 9 325.000 km Virksomhed 7 19 0 0 19 19 114.000 km Virksomhed 8 43 0 43 0 43 860.000 km Virksomhed 9 1 0 3 0 3 18.000 km Virksomhed 10 24 0 0 29 29 500.000 km Virksomhed 11 18 1 17 0 17 374.803 km Virksomhed 12 33 15 18 0 18 873.580 km Virksomhed 13 4 0 0 2 2 100.000 km Virksomhed 14 6 0 6 0 6 89.000 km Total 14 virksomheder 239 18 108 118 226 4.999.783 km Gennemsnit 14 virksomheder 17,07 1,29 7,71 8,43 16,14 357.127 km Omstilling Nævnte bekymringer El 18 af 108 (17%) Økonomi, rækkevidde, nyttelast Biogas 0 af 118 (0%) Økonomi, kundeaccept
tusinde kr. Livstidsomkostninger for varevogn Livstidsomkostninger ved køb af varevogn 30.000 km om året i 10 år 1.400 1.200 1.000 800 600 400 200 0 Uden afgifter Afgifter Uden afgifter Afgifter Uden afgifter Afgifter Diesel Biogas El Investering Service og vedligeholdelse Drivmiddel Energiafgift CO2-afgift NOx-afgift Grøn ejerafgift Udligningsafgift
tusinde kr. tusinde kr. De almindeligste eksternaliteter fra køretøjer Livstidsomkostninger ved køb af varevogn 30.000 km om året i 10 år Eksternaliteter 30.000 km om året i 10 år Baseret på Alternative Drivmidler 3.0 1.400 60 1.200 1.000 800 50 40 600 30 400 20 200 10 0 Eksternaliteter Uden afgifter Afgifter Eksternaliteter Uden afgifter Afgifter Eksternaliteter Uden afgifter Afgifter -200 Diesel Biogas El Investering Service og vedligeholdelse Drivmiddel Energiafgift CO2-afgift NOx-afgift Grøn ejerafgift Udligningsafgift Registreringsafgift Klima (CO2-ækv) NOx Partikler SO2 0-10 Diesel Biogas El Klima (CO2-ækv) NOx Partikler SO2
Grøn transportpolitik
Klima
Figur: Hovedet i havet
CH 4 N 2 O CO 2 AFOLU Det korte kulstofkredsløb Figur: Hovedet i havet
CH 4 N 2 O CO 2 AFOLU BECCS Det korte kulstofkredsløb Det lange kulstofkredsløb Figur: Hovedet i havet
CH 4 N 2 O CO 2 AFOLU BECCS Klimaneutral vind ikke nok. AFOLU og BECCS ABSOLUT NØDVENDIGT Vi skal have en kulstoføkonomi. Biogas kan noget meget mere vigtigt end vind og sol Figur: Hovedet i havet
Batteridrevne elbiler er ikke nødvendigvis vinder Tidsskriftet Nature Energy har netop publiceret et gennembrud i reformering af metan til brint, som nu kan anvendes i køretøjer Brint reformeres direkte i køretøjet til brændselscelle Mange fordele: Rækkevidde som konventionel Systemeffektivitet bedre end el fra net Støj som el Suverænt klimaregnskab. Kulstoføkonomi. Færrest partikler Størst nyttelast Regnes ikke som nul-emission, da den udleder CO2 MEN: Vi har brug for klimaneutral CO 2 i klimakampen
Vejen frem for biogas til transport Tjekliste for biogas til transport God klimavirkning Infrastruktur. Effektivt gasnet Moden teknologi Rimelig prissætning Potentiale for anvendelse Potentiale til at levere på nationale mål Rimelige skattefordele Vox pop. Historien fortalt til offentligheden Interesserede transportaktører
Politisk kapital. Voxpop er vejen til politikernes opmærksomhed. Vi har en historie der skal fortælles. Stemmeseddel Hører ikke Ser ikke Taler ikke
Picture from wikipedia.org Tak for opmærksomheden
Performance på grønne varebiler Omkostninger, tusinde kroner Diesel Biogas El Investering 335 355 1.075 Service og vedligeholdelse 107 147 80 Drivmiddel 183 178 68 Energiafgift 74 109 0 CO2-afgift 12 14 0 NOx-afgift 0 1 0 Grøn ejerafgift 113 162 7 Udligningsafgift 59 78 0 Samlede omkostninger med afgifter 883 1.044 1.230 Samlede omkostninger uden afgifter 626 680 1.223 Specifikationer på køretøjer Iveco Daily (9 m 3 ) Iveco Daily Hi-Matic NP (9 m 3 ) Iveco Daily Electric (9 m 3 ) Indkøbspris ekskl. moms 335.000 kr. 355.000 kr. 1.075.000 kr. Drivmiddel Diesel CNG/Benzin El Drivmiddelforbrug 11 km/l 10 km/kg 2,67 km / kwh Teoretisk rækkevidde 600 km 300 km 150 km Nyttelast Højest Høj Lav Hestekræfter 156 hk 136 hk N/A Drejningsmoment 380 Nm 350 Nm 200 Nm Topfart 160 km/t 160 km/t 90 km / t CO -emissioner 197 g/km 0 g / km 0 g / km
Livstidsomkostninger for varevogn Biogas varevognen udleder mindre NOx og CO2 end diesel Men betaler mere i brændstofafgifter og ejerafgifter Elbil er for dyr til at være et aktuelt alternativ Livstidsomkostninger ved køb af varevogn (Iveco Daily 9 m3) 30.000 km om året i 10 år Grøn ejerafgift NOx-afgift CO2-afgift Energiafgift Drivmiddel Service og vedligeholdelse Investering 0 200 400 600 800 1.000 1.200 tusinde kr. El Biogas Diesel
En vild succes! Gedsermøllen (1957) 24 m wingspan Tvindmøllen (1975) 54 m wingspan Vestas V164 (2017) 164 m wingspan Nature Energy Korskro (2018) 710.000 tonnes of biomass
LNG stationer i Europa