Nuværende. Fremtidige



Relaterede dokumenter
Fælleden - Belysning af transportvalg

Indkøb og transportvaner i København. Københavns Kommune, Center for Trafik Juni 2012

TÅRNBY KOMMUNE. Cykelregnskab

Indholdsfortegnelse. Tilpasning af busdriften ved etablering af letbanens anden etape. Midttrafik. Teknisk notat. 1 Indledning

Holstebro Kommune Skolevejsanalyse for Sønderlandsskolen

Oplysningsskema til brug for ansøgning om støtte til køb af bil eller afgiftsfritagelse efter servicelovens 114.

f f: fcykelpolitikken

Letbaner i Århus. Hvad er en letbane? Udfordringen. Letbaneprojektes etape 1.

Den nationale cyklistundersøgelse

Skolevejsanalyse. Skolevejsanalyse. Kerteminde Kommune

CykelBus'ter projektet fra Århus - effektundersøgelser

Sønderborg Kommune. Skolevejsanalyse. april Baggrundsrapport til trafiksikkerhedsplanen

MEDARBEJDERTRANSPORT I AARHUS KOMMUNE. Center for Byens Anvendelse Center for Byudvikling og Mobilitet Bolig og Projektudvikling

Odense - Danmarks Nationale Cykelby

Cykel- og stipolitik. En politik for cyklisme og stier. Randers Kommune

Matematik Afprøvet inspirationsmateriale 1

Skolevejsanalyse Hjørring Kommune Samlet rapport Fri- og privatskoler

Rejsevaneændringer i Rambøll og Dansk Industri

PROGRAM Skytteuddannelse Afstandsbedømmelse ved ØJEMÅL

Hvad er dit køn? Hvor gammel er du? Hvilken kategori beskriver dig bedst? Mand (32%) Kvinde (68%) Over 65 år (0%) Under 18 år (0%) år (3%)

Cykeltrafik - noget for sig?

Evaluering af Trafikpuljeprojektet. Næstved Stibro

Hvordan reagerer cyklister på ændringer i cykelinfrastrukturen? Et oplæg i to akter.

Alm. Brand Stop cykeltyven

Skoletransportvaner i Odense Kommune 2014

Danskernes holdning til kollektiv transport. Undersøgelse af danskernes holdning til, brug af og tilfredshed med den kollektive transport.

Elcykel Testpendlerforløb

Principper for natbusbetjening - Høringsudgave. Oktober 2010

Skolevejsanalyse 2013 Hyldgårdsskolen

Indkøb og transportvaner i København. Trafikdage 2012

Bilag 1: Fordele og ulemper ved en bussluse på Hejnstrupvej

Uddannelsesarbejde på 3F-arbejdspladser

De 10 bud Leveregler for Vejen cykelmotion

UDKAST. Køge Kommune. Trafik- og miljøplan Skolevejsundersøgelse. NOTAT 22. februar 2013 IF/sts

Indhold 60 min let cykling 60 min let cykling 90 min let cykling 10 min opvarmning cykling

30 % passagervækst over 5 år - hvor kommer de fra? Den Danske Banekonference 9. maj 2012

Allan C. Malmberg. Terningkast

Behandling af høringssvar

5. klassernes cykeldag fredag den 12. juni 2015

Lokal rapport Næsbjerg Skole - Forældre til elever i klasse Side 1 ud af 16 sider

Integration af flygtninge på arbejdsmarkedet

Spørgeskema til ansøger (Børnebil)

Horsens Kommune. Skolevejsanalyse for Hattingskolen. januar Tillægsrapport

Prøve i Dansk 1. Skriftlig del. Læseforståelse 1. November-december Tekst- og opgavehæfte. Delprøve 1: Opgave 1 Opgave 2 Opgave 3

ØKonoMi. Århus Amt Tlf Århus Kommune Tlf

19:10-20:00 Resultatet af borger- og ungeundersøgelsen v/ DGI Faciliteter & Lokaludvikling, Charlotte Hvid.

Middelværdi med mere Hyppighed og frekvens Diagrammer Hvilket diagram er bedst? Grupperede observationer...

KOLLEKTIV TRAFIK I LYSTRUP, ELEV OG ELSTED

Skolevejsanalyse Hjørring Kommune Samlet rapport

Horsens Kommune. Skolevejsanalyse for Søvind Skole. Februar Tillægsrapport

Finansministeriet Pilotprojekt om sammenlignelige brugertilfredshedsundersøgelser

Oversigt for vikariater i Børn og Unges rotationsprojekt for ledige lærere foråret 2013

HVAD BETYDER STRUKTURELLE FORSKELLE? Benchmarking af cyklingen i Region Hovedstaden Marts 2015

Grupperede observationer et eksempel. (begreber fra MatC genopfriskes og varians og spredning indføres)

Hovedrapport - daginstitutioner Forældretilfredshed Brugerundersøgelse af dagtilbud i Favrskov Kommune

CHAUFFØR- UDVALGSMØDE

Horsens Kommune. Skolevejsanalyse for Hovedgård Skole. januar Tillægsrapport

DURS Følgegruppemøde den 14. December

Cyklens potentiale i bytrafik

UDKAST. Dragør Kommune. Trafiksikker i Dragør Borgerundersøgelse 2015 NOTAT 14. april 2016 JKD/CJ

Anlægsbevilling - Projekter i cykelstiplanen - Åbent

Horsens Kommune. Skolevejsanalyse for Stensballeskolen. Februar Tillægsrapport

Etablering af pendlerrute. Midttrafik/JA Rådgivning Jesper Andersen

Brugertilfredshedsundersøgelse

Horsens Kommune. Skolevejsanalyse for Nim Skole. Februar Tillægsrapport

Kørselsordninger August 2013

Randers Sundhedscenter Tjek dit helbred

Pendling fra omegnskommunerne

Erfaringer med Åbne Biblioteker. 1. Baggrund. Kulturudvalget. Aarhus Kommune. Dato 8. juni Borgerservice og Biblioteker. Fællessekretariatet

Valgkampens og valgets matematik

BOSÆTNING Bosætningsmønstre og boligpræferencer i Aalborg Kommune

Lineære modeller. Taxakørsel: Et taxa selskab tager 15 kr. pr. km man kører i deres taxa. Hvis vi kører 2 km i taxaen koster turen altså

PATIENTOPLEVETKVALITET 2013

- Panelundersøgelse, Folkeskolen, september 2014

PATIENTOPLEVETKVALITET 2013

Lokal rapport Starup Skole - Forældre til elever i klasse Side 1 ud af 16 sider

Kolding Triathlon Klub SÆSONEN 2015/16

PAS PÅ DE SMÅ I TRAFIKKEN. Opgaver til dig og dine forældre

Lokal rapport Alslev Skole - Forældre til elever i klasse Side 1 ud af 16 sider

TRAFIKUNDERSØGELSE 2006/2007

200N | Skanderborg - Aarhus - Hinnerup - (Hadsten) | Gyldig 30~06~19 | MIDTTRAFIK

SERVICEERHVERV. 2002:18 4. april Familiernes brug af internet Indledning

Indholdsfortegnelse. 1. Skolevejsundersøgelse for Hareskov Skole Skolevejsundersøgelse for Haresk

Lokal rapport Thorstup Skole - Forældre til elever i klasse Side 1 ud af 16 sider

Sundhedsstyrelsen Befolkningens motivation og barrierer for fysisk aktivitet. Januar 2003 Telefoninterview

Forslag til hvilestillinger Lig på ryggen med en pude under knæene. Løfteteknik Når du løfter, skal du huske at:

Spørgeskema til ansøger

Bevægelse og motion inspirationsøvelser til Brainbreaks

174 SÅDAN TRANSPORTERES DANSKERNE

Horsens Kommune. Skolevejsanalyse for Dagnæsskolen. januar Tillægsrapport

Spørgeskema vedrørende nye designforslag til Boligportal.dk

Transportformer og indkøb

Transportvaneundersøgelse

Teknisk notat: Udvalgte resultater fra undersøgelsen af skolebørns transportadfærd i Århus Kommune april 2015

Notat. Til: Region Sjælland. Kopi til: 3. marts Notat - Busbetjening af Tølløsebanen

Allerød Kommune. Ravnsholtskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD

Hvorfor stiller vi cyklen?

Playfamily. mediekit livsstilsmagasin for østjyske børnefamilier. Århusmedia Værkmestergade 7 DK 8000 Aarhus C Tlf aarhusmedia.

Jeg kan køre i bil som jeg vil, for det er mit kørekort!

Hvad er der kommet ud af arbejdet med transportplaner i Danmark?

Transkript:

Nuværende Transport over 20 dage* 194 1145 871 7278 112 9600 Frekvens 0,02 0,12 0,09 0,76 0,01 1 Dagligt pres* 13,6 80,5 61,2 511,7 7,9 675 *Regnet fra en population på 675 Transport over 20 dage* 165 703 1055 7570 107 9600 Frekvens 0,02 0,07 0,11 0,79 0,01 1 Dagligt pres* 11,6 49,4 74,2 532,3 7,5 675 *Regnet fra en population på 675 Fremtidige Transport over 20 dage* 128 1490 958 6932 92 9600 Frekvens 0,01 0,16 0,72 0,01 1 Dagligt pres* 9,0 104,8 67,4 487,4 6,5 675,0 *Regnet fra en population på 675 Transport over 20 dage* 108 761 1219 7437 75 9600 Frekvens 0,01 0,08 0,13 0,77 0,01 1 Dagligt pres* 7,6 53,5 85,7 522,9 5,3 675 *Regnet fra en population på 675

Grafisk illustration Diagram 2 0,90 0,80 0,70 Gå Cykel Bus/Tog Bil Andet Tidligere Fremtidig

Fremtidige transportvaner fordelt på afstand 1-5 km Gå Cykel Bus/Tog Bil Andet Sum 124 838 35 332 31 Frekvens 0,09 0,62 0,03 0,24 0,02 Skidt vejr 1-5 km Gå Cykel Bus/Tog Bil Andet Sum 106 515 137 552 50 Frekvens 0,08 0,38 0,41 0,04 6-10 km Gå Cykel Bus/Tog Bil Andet Sum 2 369 130 799 0 Frekvens 0,28 0,61 Skidt vejr 6-10 km Gå Cykel Bus/Tog Bil Andet Sum 0 119 258 923 0 Frekvens 0,09 0,71 11-15 km Gå Cykel Bus/Tog Bil Andet Sum 0 83 131 705 21 Frekvens 0,09 0,14 0,75 0,02 Skidt vejr 11-15 km Gå Cykel Bus/Tog Bil Andet Sum 0 35 130 770 5 Frekvens 0,04 0,14 0,82 0,01 16-20 km Gå Cykel Bus/Tog Bil Andet Sum 0 88 213 975 4 Frekvens 0,07 0,17 0,76 Skidt vejr 16-20 Gå Cykel Bus/Tog Bil Andet Sum 0 32 218 1026 4 Frekvens 0,03 0,17 0,80

Grafisk illustration 1,00 0,90 0,80 0,70 1-5 km 6-10 km 11-15 km 16-20 km 21+ km Gå Cykel Bus/Tog Bil Andet 1,00 0,90 0,80 0,70 1-5 km 6-10 km 11-15 km 16-20 km 21+ km Gå Cykel Bus/Tog Bil Andet

Nuværende transportvaner fordelt på område 8660 Gå Cykel Bus/Tog Bil Andet Sum 126 958 60 780 36 Frekvens 0,06 0,49 0,03 0,02 Skidt vejr 8660 Gå Cykel Bus/Tog Bil Andet Sum 106 550 193 1056 55 Frekvens 0,05 0,28 0,54 0,03 8362 Gå Cykel Bus/Tog Bil Andet Sum 0 248 106 406 0 Frekvens 0,33 0,14 0,53 8362 Gå Cykel Bus/Tog Bil Andet Sum 0 83 201 476 0 Frekvens 0,11 0,26 0,63 Andet Gå Cykel Bus/Tog Bil Andet Sum 2 284 792 5746 56 Frekvens 0,04 0,12 0,84 0,01 Andet Gå Cykel Bus/Tog Bil Andet Sum 2 128 825 5905 20 Frekvens 0,02 0,12 0,86

Grafisk illustration 0,90 0,80 0,70 8660 8362 Andet Gå Cykel Bus/Tog Bil Andet 0,90 0,80 0,70 8660 8362 Andet Gå Cykel Bus/Tog Bil Andet

Barrierer for ikke cyklende* I spørgsmålet bedes respondenten tage stilling til, hvilke barriere, der gør at han ikke cykler. Der kan fordeles 100 point ud på svarmulighederne. Frekvens** Ingen cykel 0,02 Afstand 0,74 Trafiksikkerhed 0,03 Ærinder Manglende badefaciliteter 0,02 Ingen overdækning Ingen barrierer 0,08 *Analyse kun foretaget på respondenter, der har svaret nej til at ville cykle **Der var ingen krav til at udfylde alle 100 point. Frekvenserne er udregnet udfra samlet antal givne point (ikke mulige point) Hvad er vigtigt for cyklende?* I spørgsmålet bedes respondenten tage stilling til, hvad der er vigtigst for at han tager cyklen. Der kan fordeles 100 point ud på svarmulighederne. Frekvens** Trafiksikkerhed 0,23 Ingen ærinder 0,16 Badefaciliteter 0,18 Afstand 0,37 Overdækning 0,07 *Analyse kun foretaget på respondenter, der har svaret nej til at ville cykle **Der var ingen krav til at udfylde alle 100 point. Frekvenserne er udregnet udfra samlet antal givne point (ikke mulige point)

Busvaner I spørgsmålet bedes respondenten tage stilling til, hvor mange gange han forventer at tage bussen om måneden på Fælleden. Frekvens 0 gange 0,75 1-5 gange 0,14 6-10 gange 0,03 11-15 gange 0,01 15+ gange 0,08 0,80 0,70 Busvaner 0 gange 1-5 gange 6-10 gange 11-15 gange 15+ gange Frekvens

Vigtigste grund til at tage bussen I spørgsmålet bedes respondenten tage stilling til, hvilken grund der er vigtigst for, at han/hun tager bussen. Spørgsmålet er kun stillet til de respondenter, der ikke har svaret '0' i ovenstående spørgsmål. Frekvens Ingen bil 0,57 Let og tilgængeligt 0,08 Kø 0,03 Dårlige parkeringsforhold 0,01 Ved ikke 0,03 Andet 0,29 Grund til at tage bussen Frekvens

Betydning af ordninger I spørgsmålet bedes respondenten tage stilling til, hvilke ordninger der har betydning for, om han tager bussen. Der kan fordeles 100 point. Spørgsmålet er stillet til alle respondenter uanset vaner Frekvens Ingen 0,51 Busstoppested tæt på Fælleden 0,11 Hyppigere afgang 0,12 Afgang tæt på min bopæl 0,18 Rabatordning 0,08 Ordninger Frekvens Ingen Busstoppested tæt på Fælleden Hyppigere afgang Afgang tæt på min bopæl Rabatordning

Bilvaner I spørgsmålet bedes respondenten tage stilling til, hvor mange gange han forventer at tage bilen om måneden på Fælleden. Frekvens 0 gange 0,15 1-5 gange 0,09 6-10 gange 0,03 11-15 gange 0,06 15+ gange 0,65 0,70 Bil Frekvens 0 gange 1-5 gange 6-10 gange 11-15 gange 15+ gange

Bus 200 mod Skanderborg Nuværende # 33 respondenter 20 dage Transport* 0 89 145 426 0 660 Frekvens 0,13 0,22 0,65 1 Dagligt pres* 0 6 10 29 0 45,375 *Regnet fra en population på 33 20 dage Transport* 0 53 152 455 0 660 Frekvens 0,08 0,23 0,69 1 Opregnet 0 4 11 32 0 46,406 *Regnet fra en population på 33 Fremtidige # 135 respondenter 20 dage Transport* 2 418 476 1768 36 2700 Frekvens 0,15 0,18 0,65 0,01 1 Forbrug v. 675 ansatte 0 29 33 124 3 190 *Regnet fra en population på 135 20 dage Transport* 2 146 634 1902 16 2700 Frekvens 0,05 0,23 0,70 0,01 1 Forbrug v. 675 ansatte 0 10 45 134 1 190 *Regnet fra en population på 135

Bus 200 mod Skanderborg Respondenterne er medtaget, hvis de kommer fra et af følgende områder: Aarhus C Aarhus V Aarhus N Hadsten Hasselager Hinnerup Hornslet Hørning Lystrup Risskov Tilst Trige Viby Åbyhøj Der er desuden kun medtaget personer under "nuværende" som arbejder på rådhuset i Skanderborg.

Konfidensintervaller Nuværende ved godt vejr 20 dage Transport* 194 1145 871 7278 112 9600 Person gns. 20 dage 2,39 1,81 15,16 0,23 20 Frekvens 0,02 0,12 0,09 0,76 0,01 1 Dagligt pres* 9,7 57,25 43,55 363,9 5,6 480 Std. Afv. 5,554607 8,076754 8,178984 5,232861 4,31004 95% Konfidens. ± 0,496914 0,722544 0,73169 0,46813 0,38558 95% Konfidens. ± 0,653055 0,949584 0,961603 0,615227 673 95% min belastning ** 0,08 0,05 0,73 95% max belastning ** 0,05 0,16 0,13 0,78 0,03 99% min belastning ** 0,07 0,04 0,73 99% max belastning ** 0,17 0,14 0,79 0,04 *Regnet fra en population på 480 **I frekvens Nuværende ved dårligt vejr 20 dage Transport* 165 703 1055 7570 107 9600 Person gns. 20 dage 0,34 1,46 2,20 15,77 0,22 20 Frekvens 0,02 0,07 0,11 0,79 0,01 1 Dagligt pres* 8,25 35,15 52,75 378,5 5,35 480 Std. Afv. 5,406788 7,638679 8,788013 4,564855 4,50577 95% Konfidens. ± 0,48369 0,683354 0,786173 8371 309 95% Konfidens. ± 0,635676 0,898079 1,033207 0,53669 0,52974 95% min belastning ** 0,04 0,07 0,77 95% max belastning ** 0,04 0,11 0,15 0,81 0,03 99% min belastning ** 0,03 0,06 0,76 99% max belastning ** 0,05 0,12 0,16 0,82 0,04 *Regnet fra en population på 480 **I frekvens

Konfidensintervaller Fremtidige ved godt vejr 20 dage Transport* 128 1490 958 6932 92 9600 Person gns. 20 dage 0,27 3,10 2,00 14,44 0,19 20 Frekvens 0,01 0,16 0,72 0,01 1 Dagligt pres* 6,4 74,5 47,9 346,6 4,6 480 Std. Afv. 6,2775 7,36189 8,04362 4,893 5,90084 95% Konfidens. ± 0,5616 0,65859 0,71958 0,4377 0,52789 95% Konfidens. ± 0,738 0,86554 0,94569 0,5753 0,69376 95% min belastning ** 0,12 0,06 0,70 95% max belastning ** 0,04 0,19 0,14 0,74 0,04 99% min belastning ** 0,11 0,05 0,69 99% max belastning ** 0,05 0,15 0,75 0,04 *Regnet fra en population på 480 **I frekvens Fremtidige ved dårligt vejr 20 dage Transport* 108 761 1219 7437 75 9600 Person gns. 20 dage 0,23 1,59 2,54 15,49 0,16 20 Frekvens 0,01 0,08 0,13 0,77 0,01 1 Dagligt pres* 5,4 38,05 60,95 371,85 3,75 480 Std. Afv. 6,4542 7,38563 8,18076 4,8357 6,22527 95% Konfidens. ± 0,5774 0,66072 0,73185 0,4326 0,55691 95% Konfidens. ± 0,7588 0,86833 0,96181 0,5685 0,73191 95% min belastning ** 0,05 0,09 0,75 95% max belastning ** 0,04 0,11 0,16 0,80 0,04 99% min belastning ** 0,04 0,08 0,75 99% max belastning ** 0,05 0,12 0,18 0,80 0,04 *Regnet fra en population på 480 **I frekvens

Konfidensintervaller Fremtidige 95% Konfidensinterval Tabel 3 Min Max Min Max Gå 0,04 0,04 Cykling 0,12 0,19 0,05 0,11 Bus/tog 0,06 0,14 0,09 0,16 Bil 0,70 0,74 0,75 0,80 Andet 0,04 0,04 Fremtidige 99% Konfidensinterval Gå Min Max 0,05 Min Max 0,05 Cykling 0,11 0,04 0,12 Bus/tog 0,05 0,15 0,08 0,18 Bil 0,69 0,75 0,75 0,80 Andet 0,04 0,04