Udviklingsplan for. Krondal. Krondal og Omegns Borgerforening

Relaterede dokumenter
Udviklingsplan for. Isenvad. Isenvad Lokalråd

Forslag. Udviklingsplan for. Klovborg

Udviklingsplan for. Gludsted. Landsbyforeningen for Gludsted & Omegn

Udviklingsplan for. Boest. Projektgruppen

Udviklingsplan for. St. Thorlund. Thorlund Gymnastikforening

Udviklingsplan for. Bording Kirkeby. Borgerforeningen i Bording Kirkeby & Bording Kirkeby Medborgerhus

Udviklingsplan for. Drantum. Drantum Forsamlingshus

Udviklingsplan for. Klode Mølle. Klode Mølle Borgerforening

Udviklingsplan for. Munklinde. Munklindes Venner

Udviklingsplan for. Uhre. Uhre Udviklingsråd

Udviklingsplan for. Paarup. Vision Paarup under PGIF

Udviklingsplan for. Hampen. Hampen Borgerforening

Udviklingsplan for. Moselund. Moselund Borgerforening

Tema 5: Trafik og sikkerhed

Udviklingsplan for. Blåhøj. Beboerforeningen for Blåhøj. og omegn

Referat fra Borgermøde i Torrild forsamlingshus den

Trafikstrategi for Nr. Herlev

Bilag 1: Fordele og ulemper ved en bussluse på Hejnstrupvej

Indhold Forord 3 Landdistrikterne i Ikast-Brande Kommune Byrådets visioner 4 Liste og kort over kommunens landsbyer Bosætning

Borgermøde - Lokalplan 2009 og Bus 109

Bilag 1: Visualiseringer af stationer

TRAFIKVURDERING ÅKIRKEBYVEJ, RØNNE INDHOLD. 1 Baggrund. 2 Eksisterende forhold. 1 Baggrund 1. 2 Eksisterende forhold 1

Allerødruten, Cykelsupersti Allerød Kommunes anlægsdel

Udvikling i din by GUDUM

g 5)v 24 APR april 2013 UHCI kommune GÅET Indsigelse mod opførelse af nye møller mellem Kgs. Tisted og Binderup.

U L F B O R G K I R K E B Y

Trafiksikkerhedsforbedrende tiltag i Elling 1. Etablering af cykelkrydsning ved indkørslen til skolen på Grundtvigsvej

Foreninger i Ryde-Stendis. RYDE-STENDIS HOLSTEBRO

LAG Favrskov, Landsbyrådet og Favrskov Kommune Projekt Udviklingsplaner og Landsbylokalplaner Resume af borgermøde i HOULBJERG

PROJEKTFORSLAG ISHØJUTEN

Allerød Kommune. Ravnsholtskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD

Sindal. Publiceret af Cathrine Borg 06 januar 2016 klokken 14:01 Powered by Enalyzer

Det gode liv på landet i Norddjurs Kommune

+WAY OPGRADERING PÅ LINJE 101A OG NY BUSVEJ TIL KØGE NORD STATION

HVERDAGSCYKLING I OPLANDSBYER BILAG 1

LAG Favrskov, Landsbyrådet og Favrskov Kommune Projekt Udviklingsplaner og Landsbylokalplaner Resume af borgermøde i LADING

Bemærkninger til indkomne forslag til Planstrategien

Michael Leth-Espensen

Skivholme Herskind cykelstien

Trafiksikkerhedsplan - Sammenfatning

LANDSBYKATALOG 2001/2002

Sankt Jørgens Vej, Svendborg

Ulykkestal fordelt på politikredse. Status for ulykker 2013 Rapport nr 526

HUSKESEDDEL. Vinderslev og Omegns Lokalråd. Til Silkeborg Kommune. Vinderslev og Omegns Lokalråd Formand Jane Vibjerg,

K O M M U N E P L A N

Indspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013

Sagsnr Dokumentnr

Hvis Sandmosevej og Brunbakkevej lukkes, hvordan gøres det så bedst muligt?

Grundejerforeningen For Hellerup og Maglegaard Sogne

Klovborg Bæk Restaureringsprojekt Åbning af rørlagt strækning. Februar 2014

Naturkvalitetsplan 2005

Bordreferater Dialogmøde i Terslev den 24. september 2015

Forslag om nyt råstofgraveområde i Råstofplan

Bilistadfærd ved overskridelse af spærreflade på M3

Udkast til Strategi for Ribe - Version 1.0: Ikke flere ændringer

Løkken er Motion og Bevægelse

VINDMØLLE PROJEKT KØBENHAVNERHEDEN, ISENVAD. Rapporten er lavet på vegne af Fremtidens Isenvad Skal det koste Isenvads borgere og opland

Boligprogram Planlægning

DERFOR HAR VI BYGGET MIDTJYSKE MOTORVEJ & E45 VED VEJLE

Referat Efter velkomsten begyndte cafedebatten, som hurtigt kom i gang efterfølgende er der under hvert cafebord opsamlet fokuspunkter, mange

FOTO 01: VESTERVEJGÅRD OG GADEKÆRET (Det hvide hus ligger der, hvor Tværvej i dag munder ud i Vestervej)

Lokalrådets beretning for det forløbne år og planer for det kommende år.

Beretning Stouby og Omegns Lokalråd for perioden 23. april 2008 til 27. april

Teknik & Byggeudvalgets studietur til Bruxelles og Amsterdam

Blomstrende landsby, Bøjden gruppen

Vision og strategi for Sdr. Hygum Sdr. Hygum skal være et sted man vælger at bosætte sig for at leve et aktivt liv, også når man bliver ældre.

10 gode råd om færdsel

Tårs. Publiceret af Cathrine Borg 06 januar 2016 klokken 14:01 Powered by Enalyzer

Salgsprospekt. Ny udstykning I Døstrup.

Miljø, Teknik og Plan

Høringsnotat med forslag til ændringer vedr. Forslag til Støjhandlingsplan

Arbejde med udviklingsplan og organisering. Landlolland 17. februar 2011

Årsmøde i Grimstrup Lokalråd 19. november 2007

Udkast til TMU Anlægsoversigt Anlægsaktivitet Overslags- Projektbeløb

Skolevejsanalyse 2013 Hyldgårdsskolen

Vi har arbejdet med de punkter, som idegruppen lagde op til ved Borgermødet den 2/

Vision for banetrafikken i Region Sjælland. Trafikdage på Aalborg Universitet 2013 Lars Bosendal

Masterplan for udviklingen af landsbyerne

Manstrup. Sted/Topografi Manstrup, Bejstrup sogn, Han Herred. Tema. Emne(-r) Landsby, forteby. Tid Middelalderen og frem til i dag. Kulturmiljø nr.

Baggrunden for Taksationsmyndighedens afgørelse: Den 9. oktober 2013 samledes Taksationsmyndigheden på Ruhøjvej 10, Moestrup.

Hvor meget kan den daglige transport mellem bolig og arbejde påvirkes?

HALS KOMMUNE LOKALPLAN NR. 5.13

Notat om lokalisering af Jerne station

Vision Albøge 2010 Idékatalog med resultat af drøftelser på fremtidsværksted d. 14. november 2006 i Albøge forsamlingshus

Til Køge Byråd

TÅRNBY KOMMUNE. Cykelregnskab

Klausdalsbrovej - Herlev Ringvej - Herlev Hovedgade

Forsøg med dynamisk LED-vejafmærkning for at undgå ulykker med cyklister og højresvingende biler og lastbiler

Byskitser Kommuneplan , hæfte 2

ER DU VILD MED GIVSKUD?

Boligudbygning. Status. Udfordringerne. Vamdrup. Mål

UDVIK- LINGS- PLAN. Lydum 2020

Cykel- og stipolitik. En politik for cyklisme og stier. Randers Kommune

REFERAT. Sagsnr Sag Behandling af indlæg vedr. idéhøring af kommuneplanændring for Kjersing Øst erhvervsområde

Nyt revideret forslag til landdistriktspolitik for Køge Kommune Maj 2016

VIA TRAFIK. København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen

Mødenotat fra dialogmøde i Jungshoved Den

K O M M U N E P L A N

Planlægning af den offentlige belysning

Indholdsfortegnelse. Vejleåparken

Transkript:

Udviklingsplan for Krondal Krondal og Omegns Borgerforening December 2008

Indhold Forord...3 Landsbyens identitet...4 Målsætning og indsatstemaer...5 Status og befolkningsstatistik...7 Denne plan er lavet af Krondal og Omegns Borgerforening med hjælp fra Plankonsulent Henrik Bojsen, COWI A/S, Aalborg. Kontaktperson Susanne Justesen mail sujus@ikast-brande.dk Fotos Robert Mogensen, COWI A/S

Udviklingsplan for Krondal Forord På en planworkshop d. 12. november 2008 i St. Thorlund Forsamlingshus blev fremtiden for Krondal drøftet. Resultatet er nærværende forslag til udviklingsplan, som er blevet debatteret ved et borgermøde d. 11. december 2008. Tilstede ved planworkshoppen var: Bruno Arildskov, borger Susanne Justesen, bestyrelsesmedlem for Krondal og Omegns Borgerforening Inge Oxholm, borger Tina Jensen, borger Linda Pedersen, borger Grete Østergård, borger Planforslaget rummer en opsamling på borgernes opfattelse af identiteten eller de væsentligste karakteristika ved Krondal. Dernæst rummer den målsætninger for udviklingen i landsbyen, og en liste af indsatstemaer, begge bragt på banen af deltagerne ved planworkshoppen. Endelig rummer den et statusafsnit, der uddyber identitetsafsnittet med udgangspunkt i COWIs registrering af byen. Udviklingsplanen bliver Krondal bidrag til debatten om Kommuneplanen for Ikast-Brande Kommune for perioden 2009-2021. Planen sætter fokus på centrale temaer, der viser borgernes ønsker til landsbyens fremtid. Kommuneplanen er under udarbejdelse, og det er vigtigt, at vi som borgere gør vores indflydelse gældende. Bestyrelsen i Krondal og Omegns Borgerforening ser denne plan som et godt udgangspunkt for projekter, som gavner Krondals udvikling i de kommende år. Vi ser frem til, at borgerne løfter i flok, når ønskerne i planen skal føres ud i livet gennem projekter. Bestyrelsen i Krondal og Omegns Borgerforening

Udviklingsplan for Krondal Landsbyens identitet Ved planworkshoppen blev følgende punkter trukket frem som vigtige i Krondals identitet: Tæt ved alting Krondal ligger på hovedvej 185, der kobler til Nr. Snede, Brande, Ikast i den ene retning og Horsens i den anden. Den østjyske motorvej løber 25 km. mod øst og A13 med adgang til Vejle og Viborg 5 km. mod vest. Der er nem adgang med offentlig transportmidler i form af regionale busruter. Favorable huspriser Byen har lave ejendomspriser og er således billig at bosætte sig i. Godt sammenhold og mangfoldighed Der er god opbakning til fællesarrangementer, som kan samle op til 100 mennesker. Krondal er kendetegnet ved en god aldersspredning og alsidighed blandt borgerne. Landlige omgivelser Krondal ligger i landbrugslandskabet og har flere gårde liggende i byen eller i umiddelbar nærhed. Med sin beskedne størrelse er landsbyen er både land og by i et, og der er nærhed til naturskønne områder. Misvedligeholdte huse i forfald Flere af husene i Krondal bærer præg af manglende vedligeholdelse, og landsbyen er på vej mod egentligt forfald. Trafikken generer Trafikken på hovedvejen kører så stærkt bl.a. i kraft af at landsbyen er så kort at bilisterne ikke når at sætte hastigheden ned. I de områder af Krondal, der vender væk fra vejen, er der fred og ro.

Udviklingsplan for Krondal Målsætning og indsatstemaer Borgerne i Krondal har fokus på de voldsomme trafikgener og på at gennemføre en forskønnelse af landsbyen. Samtidig skal sammenholdet styrkes, og der skal arbejdes på at få renoveret kloaksystemet. Målsætning for udviklingen i Krondal Borgerne prioriterer følgende mål for udviklingen af Krondal i de kommende 12 år: at trafiksikkerheden forbedres for bilister, gående og cyklister at Krondals huse får et visuelt løft gennem en bedre vedligeholdelsesstandard at beboernes fællesskab fastholdes og styrkes at kloaksystemet forbedres Tema: Hovedvejen - støj, sikkerhed og busskur Der skal gøres en indsats for at nedbringe farten ved at etablere lys og chikaner samt skiltning om f.eks. skolebørn eller vejkryds. En rundkørsel ved krydset bør også overvejes. Der skal etableres en cykelsti fra Klovborg til Nørre Snede og en cykel og gangtunnel under vejen af hensyn til borgernes sikkerhed. Der ønskes ligeledes etableret et busskur. Landevejen bringer stærk trafik lige igennem Krondal

Udviklingsplan for Krondal Tema: Byforskønnelse Det er et vigtigt projekt for borgerne i Krondal at arbejde med at forskønne byen på arbejdsweekender. Ideer er at etablere julebelysning, blomster-kummer og mere generelt at hjælpe hinanden med byforskønnelsen. Der er en god betjening med regionale busser i Krondal- Tema: Bedre sammenhold Flere af landsbyens borgere skal inddrages i de eksisterende og de nye aktiviteter. Borgerne vil arbejde på at oprette en hjemmeside for Krondal, og i forbindelse med et nyt busskur skal der opsættes en infotavle for at nå alle. Tema: Kloakering Kloakeringen i Krondal er slidt og trænger til renovering eller udskiftning. Borgerforeningen vil sørge for at der bliver taget kontakt til Ikast-Brande Kommune omkring problemet. Tema: Hundeskov Landsbyens borgere har 21 hunde, og der er brug for en hundeskov og en agilitybane. Landsbyen vil arbejde på at søge midler til etableringen. Tema: Hærvejs-cykelrute Landsbyen vil tage kontakt til Turistforeningen for at foreslå retablering af den tidligere magueritrute/hærvejsrute fra Boest til Hundshoved via Krondal.

Udviklingsplan for Krondal Status og befolkningsstatistik Krondal har ikke mere end 70-100 år på bagen som landsby. Landevejen og bygningen af en af de sidste privatbaner i Danmark danner udgangspunktet for landsbyen. Landbrug og håndværksvirksomheder kendetegner erhvervslivet omkring landsbyen, der har oplevet et fald i antallet af borgere i de seneste fire år. Landevejen og Horsens Vestbaner Krondal er opstået som vejkrydsby på landevejen mellem Horsens og Nr. Snede tæt ved en station på Horsens Vestbaner. Banen åbnede i 1929 med den primære funktion at fragte brunkul fra Midt- til Østjylland, men i Krondals tilfælde har banen formentlig været brugt til transport af landbrugsprodukter. I 1957 lukker banen for persontransport, stationen i Krondal sælges, og i 1962 lukkes banen helt. Landbrug og håndværk Der ligger i dag fortsat flere større gårde omkring Krondal, hvilket peger på landsbyens historiske tilknytning til landbruget. Byen rummer en servicevirksomhed med tilknytning til landbruget samt to håndværksvirksomheder.

Udviklingsplan for Krondal Natur og den kommunale planlægning Krondal har ikke beskyttet natur i sin umiddelbare nærhed. Nedergård Skov er placeret ca. 2 km. væk. Mod sydvest ligger Rørbæk Sø og mod syd Tinnet Krat med udspringet af Skjern Å og Gudenåen. I Nr. Snede Kommuneplan 1997-2009 har Krondal status som landzone, og der er ikke lokalplanlagt i landsbyen. Regionplanen for Vejle Amt rummer en afgrænsning af landsbyen og åbner op for skovrejsning i et område der støder op til Krondals nordvestlige hjørne. Dette kort er hentet fra www.miljoeportalen.dk/arealinformation Bindinger_planer_Krondal Målforhold 1:10000 Dato 17/12-2008 Signaturforklaring Miljøministeriet, Kort & Matrikelstyrelsen Landsbyanalyse og registrering Som optakt til planworkshoppen har COWI gennemført en analyse og vurdering af Krondal. Borgere har gennemført en registrering af byens foreningsliv, brugen af naturområder og samarbejde med oplandet mv. Både analyse og registrering er blevet præsenteret på planworkshoppen og har dermed været en del af udgangspunktet for dialogen om identitet, udviklingsmål og indsatstemaer. De kan ses på Ikast-Brande Kommunes website under adressen www.ikast-brande.dk - klik videre til landdistrikter under nyttige links. Krondal har en bevaringsværdig grøn port ved udfaldsvejen mod nord

Udviklingsplan for Krondal Befolkningsstatistik Første figur viser udviklingen i befolkningstallet fra 2004-8 i landsbyen. Anden figur viser alderssammensætningen i procent fordelt på seks grupper. Procenttallene kan sammenlignes med Ikast & Brande, 4 bystørrelser, landområderne, kommunen samlet samt landsbyen helt ude i højre side. Tredie figur viser udviklingen i gennemsnitsalderen fra 2003 til 2008 - landsbyen igen til højre. Befolkningstal 70 68 66 64 62 60 58 56 54 52 40% 35% 2004 2005 2006 2007 2008 0-5 år 6-16 år 17-24 år 25-39 år 40-59 år 60+ år 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% Ikast Brande By +1000 Landsby 500-1000 Landsby 200-500 Landsby <200 Landområder Kommunetotal Krondal 42 41 Snitalder 2003 Snitalder 2008 40 39 38 37 36 35 34 33 32 Ikast Brande By +1000 Landsby 500-1000 Landsby 200-500 Landsby <200 Landområder Kommunetotal Krondal