Skivholme Herskind cykelstien

Transkript

1 Skivholme Herskind cykelstien Skal vi køre i bil, eller cykle hvis vi tør En brugerundersøgelse med henblik på at klarlægge behovet for en cykelsti mellem Skivholme og Herskindskolen. Udarbejdet af Flemming Petersen for Skivholme trafikgruppe Skivholme Trafikgruppe: Ole Petersen, Marianne Krogh, Lise Christiansen, Asbjørn Winther Landsbyrådets kontaktperson i Skivholme Trafikgruppe: Hanne Arberg Side 1 af 17

2 1. Indledning Borgerne i Skivholme har længe haft et stort ønske om at få anlagt en cykelsti på den 1200 meter korte strækning mellem Skivholme og Herskind Skole. Vi har tidligere henvendt os til både den tidligere Galten kommune og nuværende Skanderborg kommune med dette ønske. Skivholme Trafikgruppe har derfor gennemført en analyse af det forventede brugsmønster for en fremtidig cykel/gangsti som et supplement til den undersøgelse, som Cowi har stået for angående farlige skoleveje i kommunen, og den gennemførte flagallé i forbindelse med vores landsbydag. Undersøgelsen er gennemført i foråret 2008 af Skivholme Trafikgruppes medlemmer, og er en kombination af interviews og udleverede spørgeskemaer, hvor det ikke var muligt at træffe beboerne. Skemaet er vedlagt som bilag 1. Ingen af de deltagende husstande har ønsket at være anonyme, derfor er det muligt at verificere data, hvis det er ønskeligt. Der er i alt 71 besvarelser. Alle besvarelserne kan rekvireres ved henvendelse til Skivholme Trafikgruppes kontaktperson i landsbyrådet Hanne Arberg. Spørgeskemaet bestod af generel info omkring husstanden, 4 multiple choice spørgsmål, samt mulighed for at komme med supplerende bemærkninger til de enkelte spørgsmål. Til sidst en mulighed for de adspurgte om at komme med deres bedste argument for en anlæggelse af cykel/gangsti. De indsamlede data er sammenfattet i denne rapport. Det er vores opfattelse, at folk har svaret så objektivt som muligt, bl.a. fastholdt hovedparten at de fortsat vil bruge bilen til at komme på arbejde. Dog vil især børnene komme til at cykle meget mere til skole/andre aktiviteter. (se side 4). Afgrænsning Vi har bevidst undgået at henvende os til beboere i Herskind, som ligger 2 km. syd for Skivholme, for at holde os til en isoleret målgruppe. Det er dog vores opfattelse, at beboerne i Herskind også vil blive hyppige brugere af en cykel/gangsti, idet mange af skolens elever fra Herskind har klassekammerater i Skivholme, lige som det også kan forventes, at mange vil anvende cykel/gangsti til en tur i Skivholmeskoven eller til at motionere på da det er et af de anvendelsesområder, som hyppigst går igen (se side 4). Omfang Undersøgelsen omfatter i alt 82 husstande i Skivholme og omegn. De steder, hvor vi ikke traf nogen hjemme, afleverede vi et skema, hvoraf en stor del kom retur. Vi har således modtaget 71 besvarelser, hvilket svarer til en responsprocent på 87 % Undersøgelsen dækker over i alt 220 personer, fordelt på 140 voksne og 80 børn under 18 år. Børnene, som især er i risikogruppen uden anlagt cykel/gangsti, fordeler sig således: Børnepopulation i Skivholme og omegn Antal børn Aldersgrupper Figur 1 Reference: Spørgeskema Generelt om husstanden. På de efterfølgende sider følger en fremlægning af resultatet af de enkelte spørgsmål i grafform, en beskrivelse af resultatet af hvert enkelt af de 4 stillede spørgsmål, samt Trafikgruppens delkonklusion på hvert spørgsmål. For nemheds skyld har vi efterfølgende valgt at omtale cykel/gangsti, kun som cykelsti, men der tænkes på en sti, anvendt til både cykler, gående, motionister mv. Side 2 af 17

3 2. Spørgsmål 2.1 Spørgsmål 1 Hvis der var anlagt cykelsti, vil i så forvente at husstanden anvender den? Beskrivelse Ved dette spørgsmål havde borgeren mulighed for at sætte kryds ud for Ja eller Nej. Resultat Antal husstande Forventning om at benytte en cykel/gangsti Benytte Ej benytte Antal besvarelser Figur 2 Reference: Spørgeskema - Spørgsmål 1. Af alle 71 besvarelser forventer kun 4 husstande IKKE at komme til at benytte en cykelsti. Hertil kan der være flere årsager - fx at enkelte er så dårligt gående at det aldrig ville blive aktuelt. Del-konklusion Knap 95 % af alle de deltagende husstande forventer altså at komme til at benytte en cykelsti og dermed øge det generelle sundhedsniveau i området. Vi vil siden hen påvise, hvordan mange forventer at komme til at motionere meget mere. Vi skal også pege på, at når børn cykler i skole (fordi det er forsvarligt med en cykelsti), vil de også være mere trafiksikre, når de kommer ud på andre veje, uden cykelsti. Cykelstien vil også bidrage væsentligt til at øge folkesundheden. 2.2 Spørgsmål 2 Hvordan og hvorfor vil I komme til Herskind med og uden cykel/gangsti? Beskrivelse Nedenstående grafer figur 3 og figur 4 viser hvordan brugsmønsteret for motorkøretøjer og cykler vil ændre sig ved anlæggelse af en cykelsti. Spørgsmålene i spørgeskemaet gik på hvordan man kom til og fra de beskrevne aktiviteter uden cykelsti (som i dag). Derefter fik de samme spørgsmål men hvor de skulle forestille sig at der var anlagt en cykelsti. Som eksempel kan det ses i figur 3 - søjle 1, at 63 husstande vil tage bilen, når de skal handle i Herskind, mens kun 40 ville tage bilen hvis der var anlagt cykelsti. Side 3 af 17

4 Resultat Brug af motorkøretøj - med og uden cykelsti Antal husstande Uden cykelsti Med cykelsti 10 0 Handle Bus forbindelse Arbejde Fritids aktivitet Dags institution Gå/løbe ture Kirke Skole & bibliotek Andet Figur 3 Reference: Spørgeskema - Spørgsmål 2. Figur 3 viser med al tydelighed, at antallet af ture i bilen mellem Skivholme og Herskind vil falde drastisk hvis der var mulighed for at benytte en cykelsti. I dag er der mange grunde til, at man kører i bil til og fra Skivholme. Hvis vi havde en cykelsti, ville bilen fortrinsvis være at komme på arbejde eller at handle. Det er specielt ved fritidsaktiviteter og skolen, at der er den største forskel. 60 Cykel/gang - med og uden cykelsti 50 Antal husstande Uden cykelsti Med cykelsti 10 0 Handle Bus forbindelse Arbejde Fritids aktivitet Dags institution Gå/løbe ture Kirke Skole & bibliotek Andet Figur 4 Reference: Spørgeskema - Spørgsmål 2. Det samme billede viser sig ved undersøgelse af folks cykelvaner. Der vil ske en kraftig stigning i antallet af cykelture mellem Skivholme og Herskind, hvis der var en cykelsti. Samtlige af de aktiviteter, som er nævnt i spørgeskemaet, vil have en stigning af cykelture, men der er specielt et par af aktiviteterne som vil ændre sig markant. Side 4 af 17

5 47 husstande forventer nu at benytte cyklen, når der skal handles, mod husstande forventer at benytte cyklen, til fritidsaktiviteter, mod 13 tidligere. Mere end en 3 dobling. 54 husstande vil benytte en cykelti til motion, mod kun 28 tidligere. 44 husstande vil benytte cyklen i skole, mod kun 15 tidligere, altså en 3 dobling. Del-konklusion Så det ser altså ud til, at det er muligt at flytte brugsmønstret af bilen til kun at blive brugt, hvor der er et reelt behov for bilens fordel i forbindelse med at transportere folk på arbejde, hvilket jo oftest er længere væk end Herskind. Derudover vil bilen fortsat blive brugt til at køre varer hjem fra Herskind Brugs, hvilket vi også anser for realistisk pga. vægt mv. Grafen viser også med al tydelighed at en cykelsti vil betyde, at mange flere vil vælge at tage cyklen til diverse aktiviteter i området. Der bør ikke herske nogen tvivl om, at en cykelstil vil øge sundheden pga. motion, øge trafiksikkerheden, og ikke mindst reducere forureningen væsentligt. 2.3 Spørgsmål 3 Hvis husstanden har børn i Herskindskolen - hvordan kommer de frem i dag? Beskrivelse Under dette punkt blev folk spurgt om hvordan, de kommer til skolen, som det er i dag uden cykelsti. Man havde mulighed for at vælge en eller flere af de grupper som er repræsenteret i figur 5 og 6. Resultatet er afspejlet i figur 5. Dette spørgsmål blev så gentaget, hvor folk skulle forestille sig at vi havde en cykelsti. Svaret kan læses i figur 6. Resultat Transportmåde til skole - uden cykelsti 12% 24% 0% 42% Bil (bliver bragt) Cykel Går Skolebus Andet (angiv hvilke) 22% Figur 5 Reference: Spørgeskema - Spørgsmål 3. Transportmåde til skole - med cykelsti 11% 0% 14% 25% Bil (bliver bragt) Cykel Går Skolebus Andet (angiv hvilke) 50% Figur 6 Reference: Spørgeskema - Spørgsmål 3. Side 5 af 17

6 Del-konklusion Hvis man sammenligner de 2 grafer (figur 5 og 6), kan man se, at der vil ske en stor ændring med hensyn til hvordan folk kommer til og fra Herskind skolen. Antallet af folk som enten går eller cykler vil blive mere end fordoblet hvis der kom en cykelsti. Antallet af børn som tager skolebussen vil blive halveret og antallet af børn der bliver kørt i skole vil falde med næsten 30 %. 2.4 Spørgsmål 4 Hvorfor er vejen ikke velegnet til cykling, gå/løbeture mv. som den er i dag? Beskrivelse Da mange, af de lokale beboere, ikke er i tvivl om Ladingvejs farlighed, synes vi, det var interessant at undersøge, hvorfor vejen ikke er velegnet til cykling, gå/ løbeture mv., som den er i dag. Der var 8 forskellige udsagn, man kunne vælge imellem og for at sætte en begrænsning på, kunne man kun sætte kryds ved max 3 ud af de 8 udsagn. Resultat Hvorfor er Ladingvej ikke velegnet til cykling Hele strækningen er for farlig at færdes på Dele af strækningen er for farlig at færdes på Der er ofte sidevind Bilister kører meget stærkt Der er meget dårlige udsigtsforhold for bilister flere steder Vejen er simpelthen for farlig at færdes på for og med børn Det er kun et spørgsmål om tid før der sker en dødsulykke Andet, angiv hvilke Figur 7 Reference: Spørgeskema - Spørgsmål 4. Dette resultat gav faktisk et interessant billede, idet vejen anses som farlig som en kombination af dårlige udsigtsforhold for bilister, høj hastighed (på trods af udsigtsforholdene), og at vejen eller dele af vejen derfor er for farlig at færdes på. Det er værd at påpege, at resultatet af dette spørgsmål bunder i erfaring på egen krop, da det netop er de mennesker, som færdes på strækningen dagligt, som har givet deres mening til kende. Del-konklusion Det er almindelig kendt, at Ladingvej bliver brugt som forbindelsesvej mellem Viborgvej (i Lading) og Langelinie, hvilket giver mere trafik. Mere trafik er lig med en øget risiko for bløde trafikanter. Dette betyder at børnene ikke selv får lov til at færdes på strækningen, hvilket igen medfører flere bilister. Ellers er det jo de dårlige udsigtsforhold, der gør hele eller dele af strækningen for farlig at færdes på, især da der er mange som mener at der bliver kørt for stærkt på strækningen. Side 6 af 17

7 3. Argumentet 3.1 Argumentet Angiv med et ord, eller en kort sætning, hvorfor du mener der bør etableres en cykel/gangsti (må gerne være en gentagelse af et punkt der allerede fremgår af spørgeskemaet) Beskrivelse Som afslutning på interviewet bad vi folk om at komme med det ultimative argument for, hvorfor Skanderborg Kommune simpelt hen ikke kan sige nej til at anlægge en cykelsti mellem Skivholme og Herskindskolen. Her fik folk mulighed for med egne ord at skrive en begrundelse for at vi skal have en cykelsti. Resultat Vi har valgt ikke at sætte alle argumenterne ind her i rapporten for at spare plads. Interesserede kan finde dem alle sammen i bilag 3 i fuld form, men den røde tråd er tydelig: - Ønsket om en sikker vej, som børn kan færdes på, både for at komme til skole, samt til fritidsinteresser. - Ønsket om en rute, som er god at motionere på, både gå- og cykelture og andet. - Et generelt ønske om, at det skal være nemt for alle især børnene, at få den nødvendige motion, som vores ellers stillesiddende tilværelser ikke imødeser. Del-konklusion De argumenter som folk har skrevet afspejler meget præcist hvad de foregående spørgsmål og svar peger imod. Det viser også at beboerne imellem er der faktisk stor enighed om hvorfor vi skal have en cykelsti. 4. Konklusion 4.1 Samlet konklusion Vi blev mødt med stor velvilje og et meget stort engagement fra de interviewede, som ind i mellem snakkede hurtigere, end vi kunne nå at notere svarene ned. Den røde tråd er for os helt klar, at det er trafiksikkerheden for børnene, der har første prioritet, men sekundært også at de voksne, både trafikanter og forældre også føler sig trygge ved at børnene kan cykle mv. til/fra Skivholme. Stort set alle husstande gav udtryk for at de også ville komme til at bruge en cykelsti til motion i al almindelighed. De fortsat stigende brændstofpriser og miljøet animerer jo også kraftigt til, at alt, hvad der kan reducere brugen af bilen, må have høj prioritet for alle parter. Skolen fungerer som et center for de 2 landsbyer, da mange aktiviteter foregår på eller omkring skolen. Det er vigtigt for os at nævne, at politiet tidligere har erklæret ladingvej mellem Skivholme og Herskind Skole for trafikfarlig. Vi er således ikke de eneste der mener, at der er et behov for en cykelsti på netop denne 1200 meter korte strækning. Dette sammenholdt med, at vi mener, at det er et rimeligt beskedent anlægsarbejde i forhold til hvor mange mennesker, der kunne komme til at gå, løbe, cykle, ride, rulleskøjte uden at være i fare så er det en god ide at få lavet en cykelsti så hurtigt som muligt. At vi får en cykelsti så flere kan gå eller cykle går jo også meget godt i tråd med Skanderborg Kommunes vision omkring Sundhed og trivsel for alle. Side 7 af 17

8 4.2 Afsluttende bemærkning Til slut vil vi i øvrigt henvise til undersøgelsen som er udarbejdet at Transportministeriet, og omtalt i JyllandsPosten den 18.maj 2008 under overskriften Færre busser, færre cyklister og flere biler. Er der ikke ordentlige faciliteter til at cykle på, er der vel ikke noget at sige til at børnene vænner sig til at køre i bil, og ser det som naturligt selv at anskaffe sig en bil, så snart de har muligheden for det, og i øvrigt er usikre på cyklen, fordi de ikke har mulighed for at øve sig, bare fordi de bor i et landdistrikt? Vi ser frem til at høre fra Skanderborg Kommune snarest, og svarer naturligvis gerne på uddybende spørgsmål, ligesom vi meget gerne vil gå eller cykle strækningen sammen med medlemmer af Skanderborg kommune. Med venlig hilsen, Skivholme Trafikgruppe. Ole Petersen Marianne Krogh Lise Christiansen Asbjørn Winther Bilag 1 Spørgeskema Bilag 2 Yderlige kommentarer til de 4 spørgsmål. Bilag 3 Argumentet (alle argumenter uredigeret). Side 8 af 17

9 Bilag 1 Spørgeskemaet Side 9 af 17

10 Side 10 af 17

11 Side 11 af 17

12 Bilag 2 Kommentarer Side 12 af 17

13 Bilag 2 - cykelsti rapporten Herunder findes alle de bemærkninger vi modtog da vi samlede data ind til denne rapport. Alle bemærkninger er i uredigeret form. 2.1 Spørgsmål 1 Hvis der var anlagt cykelsti, vil i så forvente at husstanden anvender den? Til skole vil vi bruge cykelsti. Vi vil alle benytte den i motionsøjemed Vi cykler ikke ret meget, men hvis der var en sti, vil vi bruge den. Børnebørn fra Herskind kunne cykle på besøg, og omvendt. Børnene kommer til at cykle i skole i fremtiden. Når børnene bliver gamle nok til at cykle. 2.2 Spørgsmål 2 Hvordan og hvorfor vil I komme til Herskind med og uden cykel/gangsti? Belysning på cykelsti. Man tør ikke cykle på vejen. Hvis der var en cykelsti, vil vi meget gerne bruge den. Besøge kammerater. Transportmiddel afhænger af vind, vejr og hvor meget bagage, vi har med. Ved at bygge hus i Skivholme, så ingen erfaring, men en cykelsti vil aldrig skade. Børn cykler ikke uden cykelsti. Som ungt menneske er man meget mere uafhængig af forældre/bil, hvis man selv kan cykle sikkert til diverse sociale arrangemener m.v. Kun hvis der var en cykelsti, vil vi cykle mere. Under "andet" hører rulleskøjter. Det vil være godt, hvis cykelstien blev ført helt til kommunegrænsen (Favrskov) for fremtidige mindre skolebørn (Vejen er absolut for farlig til små børn). Derfor blev vores børn hentet af bus helt til 4. klasse. Besøge venner. Vi vil cykle og gå mere til Herskind, hvis der var en cykelsti, dvs. de gange vi tager bilen, vil blive kraftigt reduceret. Bruge Ladingvej til løbeture. 2.3 Spørgsmål 3 Hvis husstanden har børn i Herskindskolen - hvordan kommer de frem i dag? Ingen bemærkninger til dette spørgsmål. 2.4 Spørgsmål 4 Hvorfor er vejen ikke velegnet til cykling, gå/løbeture mv. som den er i dag? Ingen bemærkninger til dette spørgsmål. Side 13 af 17

14 Bilag 3 Argumentet Side 14 af 17

15 Bilag 3 - Cykelsti rapporten Herunder findes alle argumenterne fra spørgeskemaet, uredigeret og i sin helhed. Argumentet: For bløde trafikanter kan færdes på. Det hænger ikke sammen at børn som voksne lader sig transportere til fysisk aktivitet i sportshal, når alle ved, at det er nødvendigt at bevæge sig for at bevare sundhed. Så man skal kunne gå, løbe, cykle til hal. Børns sikkerhed. Speciel dårlige udsigtsforhold ud for Ladingvej nr. 21. Forbedret trafiksikkerhed for den bløde trafikant. Fra det offentliges side opfordres til at lade bilen stå og gå eller cykle. Hovedsagelig for børnenes skyld. For at skolebørnene kan komme sikkert i skole ved brug af cykel i stedet for bussen. Vi vil bruge cykel/gå for at komme til skole/brugsen. Vores ungdom skal kunne komme til og fra på en sikker måde. Fordi den nuværende er for farlig. Pga for dårlig udsigt ved sving ved kirke, er det kun et spørgsmål om tid, før der sker en ulykke. Sikkerhed Sikkerhedsmæssigt farligt for børn. For at vores børn bedre selv kan transportere sig frem og tilbage sikkert. Sikkerhedsmæssige grunde. Landbrugsmaskiner er der mange af. Sving er farlige. Det er for farligt at færdes på vejen til fods/på cykel, som den er nu. Flere børn vil cykle, især om sommeren, i skole. Specielt dårlige oversigtsforhold i svinget. Mindre kørsel for beboere i Skivholme. Derfor bedre helbred. For farlig for børn alene. Sundt for børnene med motion frem og tilbage fra skole. Specielt for børnefamilier vil det være afgørende, for at lade sine børn færdes selvstændigt mel lem Skivholme/Herskind (skole, sport, etc.) Specielt for børnefamilier vil det være afgørende, for at lade sine børn færdes selvstændigt mel lem Skivholme/Herskind (skole, sport, etc.) Side 15 af 17

16 Sundhed er oppe i tiden, så er det vigtigt at børn og voksne kan bevæge sig i lokalområdet - cykle, gå, løbe. Vejen er for smal til den trafik vi har i dag. Sikkerhed og sammenkædning af landsbyer. Det er godt for lokalsamfundet med en cykelsti. Oplever tit farlige situationer når jeg går/kør på vejen. Det må være indlysende, at vores børn skal kunne cykle sikkert i skole. Vejen er for smal. For at få trygge forhold grundet dårlig oversigt, specielt i svinget før kirken, og det er uanset, om man går eller cykler. Sikkerhedsmæssigt for børnene - alt for farligt. Børnenes sikkerhed, når de cykler. Børnenes sikkerhhed, når de færdes på vejen. Tryghed for både cyklister og bilister når de færdes på vejen. For at skille bløde og hårde trafikanter ad. Bløde trafikanters sikkerhed Hensyn til børns sikkerhed. Børns mulighed for at komme sikker i skole. Alles tryghed (hårde trafikanter, bløde trafikanter og forældrene der hjemme) og sikkerhed ved færdsel mellem Herskind og Skivholme. For de mindre børns skyld. Så vejen bliver sikker Der køres alt for stærkt på den smalle vej. Så meget fokus der er på unge og motion, ville det være passende, at de kan bruge cyklen til skole - og det kan de kun komme til med en cykelsti. Igen ville det være rart at børnene kunne komme sikkert i skole/hallen. Der går en hæk helt ud til asfaltvejen, hvor man ikke kan trække sig ind til siden, hvis der kommer en bil. Så ikke-motoriserede kan komme sikkert fra det ene sted til det andet. Motion - tradition - sundhed (og så for miljøet) For børn og ældre motionister. Pga. skolebørns sikkerhed. Forøger tryghed for forældre når børnene cykler. Side 16 af 17

17 Børns sikkerhed. Vejen er alt for smal til både cykler og biler. Sikkerhed - bedre mulighed for at motionere/bevægelse. Sikkerhed for cyklister/gående. Side 17 af 17