1 MIDTJYSKE MOTORVEJ & E45 VED VEJLE DERFOR HAR VI BYGGET Motorvejsstrækningen mellem Riis og Vejle er en del af Midtjyske Motorvej mellem Herning og Vejle, mens motorvejsstrækningen mellem Hornstrup og Motorvejskryds Skærup er en del af E45, Østjyske Motorvej. MIDTJYSKE MOTORVEJ Den Midtjyske Motorvej er en vigtig brik i arbejdet med at gøre det hurtigere og mere sikkert at komme frem på Rute 18 mellem Herning og Vejle. Ruten er stærkt trafikeret og benyttes især af mange lastbiler. Motorvejen giver en bedre og hurtigere trafikafvikling og understøtter på den måde erhvervsudviklingen i det midt- og vestjyske område. Samtidig øges trafiksikkerheden, både for motorvejstrafikanterne og for den lokale trafik. E45 VED VEJLE E45, Østjyske Motorvej, omkring Vejle er med gennemsnitligt 70.000 biler hver dag den travleste vejstrækning i Jylland. Strækningen er central for afvikling af trafikken i Jylland, fordi både den nordgående trafik fra de tre motorveje fra Odense, Kolding og Esbjerg samt den sydgående trafik fra Herning og Aarhus skal passere her. Udvidelsen fra fire til seks spor giver således strækningen et tiltrængt kapacitetsløft DEN GRØNNE BRO Til broen, som fører Tørringvej over motorvejen, er der udviklet og brugt en beton med meget mindre cementindhold end almindelig beton. Cementproduktion udleder store mængder CO2, så byggeriet af broen ved Tørringvej har betydet et meget mindre CO2-forbrug, end brobyggeri normalt har. Den grønne beton er samtidig selvkompakterende. Det vil sige, at betonen ikke skal vibreres under støbningen, og det giver et bedre arbejdsmiljø med mindre støj og færre tunge løft. KALTSTABILISERING Jorden i området nord for Vejle består mest af lerjord, som har en dårlig bæreevne og derfor ikke egner sig til at bygge veje på. Men i stedet for at udskifte jorden og tilføre store mængder grus, er der blandet kalk i jorden. Når kalken blandes i den våde lerjord, sker der en kemisk reaktion, så indholdet af vand i leret bliver mindre. Samtidig ændrer strukturen i leret sig, så den minder mere om sand, og begge forhold er med til at gøre jorden stærkere. På den måde benytter man den jord, der er i nærområdet, sparer brændstof og slid på vejene ved jordtransport og får en god og stærk vej. BEPLANTNING Arealerne langs motorvejen bliver beplantet med plantearter, der er hjemmehørende og findes i området. Ved Lindved plantes fx en del lindetræer. Samtidig er beplantningen valgt, så den er billig at vedligeholde. Det er især områderne ved tilslutningsanlæggene og i skovområderne, der beplantes tæt. VANDHULLER Når man skal anlægge en motorvej, er det som regel nødvendigt at fælde træer og nedlægge vandhuller for at gøre plads til vejen. Men Vejdirektoratet sørger for at skabe ny natur som erstatning for det, vi fjerner. På den nye motorvejsstrækning mellem Ølholm og Vejle er der således etableret 28 nye vandhuller, til glæde for padder og andre dyr i området. VIND- OG STØJSKÆRME På Vejlefjordbroen er der sat en to meter høj, transparent skærm op i begge sider. Skærmen skærmer først og fremmest mod vind, så trafiksikkerheden og kørekomforten på broen øges, men den har også en støjdæmpende effekt svarende til en støjskærm i samme højde. STØJREDUKTION Motorvejen kommer tæt på byområderne ved Ølholm og Lindved, men begge steder er den placeret langt under terræn. Støjberegningerne viser, at støjniveauet her bliver lavere, end det har været tidligere med hovedlandevejen. Også ved Langskov Kirke og Sindbjerg Kirke forventes støjniveauet at blive lavere med motorvejen end uden. Ved Hornstup Mølleby og flere andre steder er der anlagt støjvolde for at nedbringe støjniveauet. På både Midtjyske Motorvej og E45, Østjyske Motorvej ved Vejle, består det øverste lag asfalt, slidlaget, af støjreducerende asfalt.
2 MIDTJYSKE MOTORVEJ & E45 VED VEJLE SÅDAN BYGGEDE VI VEJENE DET HAR VI BYGGET Den 10 kilometer lange strækning mellem Riis og Ølholm er blevet udbygget fra motortrafikvej til motorvej. I den vestlige ende er den sluttet til motorvejen mellem Brande og Riis. Strækningen mellem Ølholm og E45 ved Vejle omfatter en 14 km lang motorvej, 3 tilslutningsanlæg og 14 over-/underføringer af skærende veje og stier. Den nye motorvej forbindes med E45 nord for Vejle i det nyetablerede Motorvejskryds Vejle. På hele den 16 kilometer lange strækning mellem Hornstrup og Motorvejskryds Skærup bliver E45, Østjyske Motorvej, udvidet fra fire til seks spor. Der er etableret et nyt motorvejskryds nord for Vejle, hvor E45 og Midtjyske Motorvej mødes, og der anlægges et nyt tilslutningsanlæg ved Grønlandsvej syd for Vejle. SÅDAN BLEV VEJENE TIL I maj 2006 vedtog Folketinget en anlægslov for motorvejsprojektet mellem Riis, Ølholm og Vejle, og der blev bevilget 1,5 mia. kroner (nuværende prisniveau) til det samlede anlægsbudget. Ekspropriationskommissionen afholdt linjebesigtigelse på Ølholm-Vejle-strækningen i maj 2007. Hele projektet blev sat i bero i næsten et år fra begyndelsen af 2008 til begyndelsen af 2009, men detailbesigtigelserne blev dog gennemført i den periode. Det var også i 2008, de arkæologiske undersøgelser begyndte, og geoteknikere gennemførte boringer for at undersøge jorden under den kommende motorvej. I december 2009 begyndte udbygningen af den første bro på strækningen mellem Riis og Ølholm, og anlægsarbejdet på selve vejen gik i gang i 2010. Tilslutning med Tørringvej / Ildvedvej I maj 2010 vedtog Folketinget en anlægslov for udvidelsen af E45, Østjyske Motorvej, ved Vejle. Projektet fik et samlet anlægsbudget på 1,47 mia. kroner. Allerede i oktober 2010 blev der afholdt besigtigelse, og umiddelbart derefter gik anlægsarbejdet i gang. Anlægsarbejdet på Ølholm-Vejle-strækningen begyndte med byggeri af broerne i forsommeren 2010. Arbejdet med at anlægge selve vejen gik i gang i 2011. Motorvejen mellem Riis og Ølholm blev taget i brug den 17. september 2012. I dag, mandag den 30. september 2013, åbner Midtjyske Motorvej mellem Ølholm og Vejle. Samtidig indvies udvidelsen af E45, Østjyske Motorvej, mellem Hornstrup og Vejle Syd samt udbygningen af motortrafikvejen mellem Riis og Ølholm til motorvej. Der lægges asfalt ud på motorvejen ved faunapassagen ved Låge Mark. I november 2013 indvies udvidelsen af E45-strækningen mellem Motorvejskryds Skærup og Vejle Syd.
3 FRA VEJLE TIL ØLHOLM E45 ved Motorvejskryds Vejle Motorvejskryds Vejle - set fra syd Motorvejskryds Vejle - set fra nord Rundkørsel ved Ny Solskovvej Fra Solkærvej mod nord Broerne over Sole Bæk og Keglekær Bæk Fra Grejsvej mod nord
4 FRA VEJLE TIL ØLHOLM Tlslutningen med Grejsvej Fra Skanderborgvej mod nord Tilslutning med Skanderborgvej Ribevej - set fra syd Krydsning med Viborg Hovedvej Broen over Sindbjerg Bæk
5 FRA RIIS TIL ØLHOLM Rampe til Diagonalvejen krydser motorvejen Tilslutning med Ildvedvej / Tørringvej Broen over Alsted Mølle Å Fra Alsted Mølle Å mod vest Fra Knudevej mod øst Rasteanlæg øst for Mindstrupvej
6 E45 VED VEJLE Fra Vejlefjordbroen mod nord Fra Vejle Nord mod Vejlefjordbroen Støj- og vindskærme på Vejlefjordbroen Fra Vejle Syd mod Vejlefjordbroen