FORUNDERSØGELSE Rute 54 Næstved-Rønnede ORIENTERINGSMØDE
Projektleder Ulrik Larsen Dagsorden: Politiske aftaler Hvad er en forundersøgelse Trafikale problemstillinger Løsningsforslag Konsekvenser Trafik, miljø, areal og økonomi Hvad sker der nu?
Politisk aftale I trafikaftalen En grøn transportpolitik af 29. januar 2009 Parterne er enige om at afsætte 2 mio. kr. til en forundersøgelse af en opgradering af strækningen Næstved Rønnede (Rute 54). Trafikaftale nov. 2010 Den tidligere aftalte forundersøgelse af rute 54, Næstved Rønnede, fremrykkes, således den er færdig i 2012.
HVAD ER EN FORUNDERSØGELSE? Forundersøgelser har til formål at afdække en problemstilling og beskrive løsningsmuligheder på et overordnet niveau. Det er ikke et grundlag for at tage en beslutning om et konkret projekt. Hvad indeholder en forundersøgelse typisk: Overordnet vurdering af behov og mulige løsninger på trafikale problemstillinger Trafikale analyser med en trafikmodel for at belyse effekter af forskellige forslag Overordnet kortlægning af natur- miljøforholdene ud fra tilgængelig viden. Der gennemføres ikke egentlige feltundersøgelser i en forundersøgelse.
HVAD ER EN FORUNDERSØGELSE? Indledende vurdering af de miljømæssige konsekvenser af forskellige løsningsforslag. Skitseprojekteringen gennemføres på et overordnet niveau. Overordnede mængdeberegninger og anlægsoverslag Overordnet samfundsøkonomisk beregning, som giver en indikation af de forskellige forslags samfundsnytte Erhvervsundersøgelse: Kortlægning af erhvervslivets transportbehov
PROCES FOR PLAN- GRUNDLAG VED STØRRE VEJ- PROJEKTER Forudsat VVM Forundersøgelse Politisk stillingtagen Ja Indledende høring Nej VVM-undersøgelse Høring Politisk beslutning Ja Detailprojektering Nej Anlæg Færdig vej
RUTE 54
RUTE 54 - TRAFIKALE PROBLEMSTILLINGER Årsdøgntrafik: ca. 14.000 Mange kryds og adgange til ejendomme Lokale hastighedsbegrænsninger Dårlige oversigtsforhold gør det svært at overhale
ERHVERVSANALYSE Erhvervslivet udtrykker bekymring over manglende kapacitet på Rute 54 Der opleves i dag stor gene ift. øget tidsforbrug, men også ift. af tiltrække arbejdskraft Erhvervslivet ser helst en opgradering til motorvej, sekundært bedre overhalingsmuligheder Er bedre vej ses som en mulighed for at tiltrække og fastholde erhvervsliv og borgere som skal pendle Der vælges i dag alternative ruter f.eks. over Skuderløse/Haslev
MULIGHEDER FOR UDBYGNING
FORSLAG OG VEJTYPER Udbygning af den ekst. vej 2+1 vej med 90 km/t (Motortrafikvej) 4-sporet vej med 90 km/t (Motortrafikvej) Motorvej med 130 km/t
FORSLAG A
FORSLAG B
FORSLAG B
FORSLAG C
FORSLAG E
MULIGHEDER FOR ETAPEOPDELINGER
TILSLUTNINGER TIL SYDMOTORVEJEN
MINDRE LØSNINGER 0+: Udbygning til 2+1 vej 0++: Udbygning til 4 spor
HVAD SKER DER MED TRAFIKKEN? Basis 2020
HVAD SKER DER MED TRAFIKKEN? A -130
HVAD SKER DER MED TRAFIKKEN? B -130
HVAD SKER DER MED TRAFIKKEN? E -130
HVAD SKER DER MED TRAFIKKEN? Alle forslag
NATUR OG MILJØ De natur- og miljømæssige påvirkninger samt planlægningsmæssige bindinger er vurderet på et overordnet niveau - ligesom der er foretaget landskabsmæssige vurderinger Overordnede principper Eksisterende levesteder og passagemuligheder for dyr og planter må ikke forringes - sker ved etablering af nye biotoper, faunapassager, hegn m.m Det skal sikres, at der ikke sker direkte el. indirekte påvirkning af Natura 2000 områder Der er ikke foretaget feltundersøgelser - det sker først i en evt. VVM-undersøgelse
FREDNINGER OG NATUROMRÅDER
NATUR- OG MILJØFORHOLD Fuglebeskyttelsesområde nr. 91, Holmegårds Mose og Porsmosen Ca. 400 m. nord for linje A Habitatområde nr. 145 Holmegårds Mose. Ca. 1,5 km fra linje A Habitatområde nr. 194 Suså m.m. Arter på habitatsdirektivets bilag IV Store skovområder: Hesede Skov og Denderup Vænge. Erstatningsskov skal plantes Rute 54 er i dag en stor barriere for dyr. Et af de steder med flest trafikdræbte dyr i DK Herregårdslandskab med store marker og skove
NATUR- OG MILJØFORHOLD Vådområder ved Jydebæk og Suså/Brødebæk Geologisk interesseområde ved Sydmotorvejen v. Rønnede. Råstofområde ved Vester Egede Kulturmiljøer Beskyttelsesområde ved Sparresholm syd for Denderup Vænge Hele området har særlige drikkevandsinteresser Støj: Der er ikke foretaget støjberegninger ifb. med undersøgelsen
AREALBEHOV Der skal anvendes permanente arealer til et evt. vejanlæg Der skal anvendes midlertidige arbejdsarealer til anlægsarbejder Ejendomme der påvirkes af permanent eller midlertidig arealerhverelse: 40 80 Ejendomme der skal totaleksproprieres: 10-25 Afhænger af den konkrete linjeføring
ANLÆGOVERSLAG OG SAMFUNDSØKONOMI Forslag Anlægs- Overslag Intern rente % A: mtv 1075 9,7 A: 2+1 867 7,4 A2: Mtv 1166 9,1 A2: 2+1 870 7,3 A3: 2+1 459 6,8 B: mtv 1161 8,2 B: 2+1 904 6,1 B2: Mtv 1235 7,8 B2: 2+1 955 5,8 B3: 2+1 553 4,2 C: 2+1 465 3,5 E:Mtv 958 7,5 E: 2+1 749 6,4 Forslag Anlægsoverslag 0+ 178 0++ 186 Priser i Mio. kr.
HVAD SKER DER NU? Der er reserveret 15 mio. kr. til en VVM - undersøgelse. Der tages stilling hertil når forundersøgelsen foreligger Afventer politisk stillingtagen til det videre forløb Der bliver ikke valgt en konkret linjeføring nu Der vil komme høringer hvis man går videre med projektet med en VVM-undersøgelse, men spørgsmål og kommentarer er altid velkomne!
Kontakt Vejdirektoratet: Vd@vd.dk Hjemmeside: Vejdirektoratet.dk