Vejen til en grønnere taxibranche Oplæg v. John Lindbom, formand Dansk Taxi Råd Fossil Frie Thy
Klimadagsordenen 2008/09 Miljøkrav til taxier kom på den landspolitiske dagsorden Hele landet var i klimaeufori som optakt til COP15 Pres på alle brancher for at udvise handling ift. klima og miljø Politisk ønske om grønne produkter - også fra taxibranchen
Udbud: Miljøkrav til taxikørsel
Der findes masser af A- og B-mærkede biler, der er store nok til at køre som taxier. Og der er ingen lov, som siger, at det skal være Mercedes-biler. Men det her kan da også være en anledning for Mercedes til at konstruere nogle mere miljøvenlige biler. Klaus Bondam, Berlingske Tidende den 29. december 2007
Dansk Taxi Råd bør som brancheforening gå foran og påvirke deres medlemmer i den rigtige retning i forhold til at få dem til at købe miljørigtige biler. Connie Hedegaard Møde med DTR den 27. januar 2009
Bekendtgørelse om miljø og energiklassekrav til taxier 15. september 2009 trådte bekendtgørelsen i kraft Biler indrettet til 4 pas.: energiklasse C Biler indrettet til 6-7 pas.: energiklasse D Biler indrettet til 8 pas.: energiklasse F eller bedre Fra 2009 til oktober 2011 har kravene medført en akkumuleret C02 reduktion på 17.000 ton
Energikrav og frikørselsordningen er en succes Ændringen af registreringsafgiften for taxier har sammen med indførelsen af miljø- og energiklassekrav haft en positiv indvirkning på taxibranchens anskaffelse af nye biler Taxibranchens bilpark fra 2008 til den del af årgang 2012, der er registreret nu, er sket en reduktion i CO2-udledningen på godt 9 procent årligt. Til sammenligning er der i samme tidsrum sket en reduktion i CO2- udledningen på ca. 3,3 procent årligt for nyregistrerede dieseldrevne personbiler set under ét Holger K. Nielsen Skatteminister
Hvorfor nedsætte en kommission? Taxibranchen belaster klimaet og har en forpligtigelse til at bidrage til CO2-reduktion Taxibranchen er et gennemreguleret erhverv Bidrage til at synliggøre det teknologiske potentiale for den enkelte vognmand Klimainitiativer er en konkurrenceparameter og kan blive en økonomisk gevinst Udfordre myten om de store dieselslugende taxier Man kan komme langt af frivillighedens vej!
Kommissionens medlemmer Martin Lidegaard, Concito, formand pr. 20.6.2011 til 2.10.2011 Thomas Færgeman, Concito, formand for kommissionen pr. 2.10.2011 Per Homann Jespersen, RUC Per Højbjerre, Ingeniørforeningens teknologiudvalg Niels Buus Kristensen, DTU Transport Henrik Lessel, Mercedes -Benz Jens Olsen, Toyota Christian Kjær Christensen, SMC Mikkel Westenholz, Better Place Kaare Frogne, Frogne A/S - Charlotte Villemoes, Frogne A/S
7 konklusioner Grønne løsninger og sund økonomi skal sammentænkes. Taxibranchen skal køre i mere energirigtige biler, køre mere energieffektivt og optimere ruteplanlægningen. Taxibranchens bæredygtige omstilling skal ske gradvist, men den skal starte nu. I takt med den teknologiske udvikling skal der løbende stilles skærpede energi- og miljøkrav til taxibranchen. Taxibranchens omstilling skal understøttes af adfærdsregulerende incitamentsstrukturer, som giver branchen en interesse i at agere klimabevidst. Taxibranchen skal fremadrettet være testmarked for produktionsmodne teknologier og bidrage med synlighed og robusthedstests. Der skal fremadrettet satses på en elektrificering af taxierhvervet.
Anbefalinger til taxibranchen Ny aflønningsstruktur Udarbejd klimavenlige forretningskoncepter Test elektrificeringspotentialet Ledelsen skal være omstillingsparat
Anbefalinger til politikere Prioritering af midler til grønne taxiprojekter En grøn omlægning af taxiafgiften Krav til planlægning og udførelsen af den sociale kørsel Ny takststruktur Indretningskrav til taxien
Udfordringer ved el-taxier Rækkevidde Driftssikkerhed Infrastruktur Økonomi
Løsninger Understøt taxibranchen potentiale som testmarked En grøn omlægning af taxiafgiften Udbyg infrastrukturen Tekniske udbedringer
Klimainitiativer i taxibranchen CO2 neutral kørsel Samarbejde mellem Clear Drive, Taxi Nord, Taxa Fyn og DanTaxi om Tesla som el-taxi Deletaxiordning til lufthavnen - Grøn kørselsadfærd Frogne A/S og Taxi Nord Odense Taxa lancerede i 2011 Danmarks første el-taxi i samarbejde med Clever
Danmarks første el-taxi Lige nu er el-bilen ikke et produkt, der egner sig til taxikørsel. Men når det er sagt, så går det faktisk bedre, end jeg havde forventet. Jeg havde håbet, at vi bare lå over de 50 procent i forhold til normal indkørsel, men vi ligger faktisk på 80 procent, så selv om det er en underskuds-forretning, så går det langt bedre end forventet. Peter Kjærgaard, Direktør, Taxa Fyn
El-taxi til Folkemødet 2012
Mens vi venter
Mere information Rapporten kan læses på www.taxi.dk