Emne: Kapaciteten på de gymnasiale uddannelser for skoleåret

Transkript

1 REGION HOVEDSTADEN Forretningsudvalgets møde den 28. februar 2012 Sag nr. 16 Emne: Kapaciteten på de gymnasiale uddannelser for skoleåret bilag

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11 REGION HOVEDSTADEN Forretningsudvalgets møde den 28. februar 2012 Sag nr. 17 Emne: Tilskud til Copenhagen Fashion Summit bilag

12

13

14

15

16

17

18

19 REGION HOVEDSTADEN Forretningsudvalgets møde den 28. februar 2012 Sag nr. 18 Emne: Ændret linjeføring for den regionale buslinje 400/400S gennem Bagsværd 5 bilag

20

21

22 Notat Til: Region Hovedstaden Kopi til: Sagsnummer ThecaSag Movit Sagsbehandler TOR Direkte Fax - TOR@moviatrafik.dk CVR nr: EAN nr: februar 2012 Vurdering af fremkommelighed ved ændring af linje 400S i Bagsværd Regionen har ved sin trafikbestilling for 2012 godkendt en omlægning af linje 400S/400 ad Ny Hjortespringvej Brunsøvej Værebrovej med den betingelse, at løsningen er udgiftsneutral for regionen, og at rejsetiden ikke forøges på resten af ruten. Ændringen indgår som et centralt element i en større strukturændring af busbetjeningen i Gladsaxe kommune. Kommunens mål er effektivisering af busbetjeningen og styrkelse af betjeningen, hvor behovet er størst. Ændringerne indebærer, at linjer parallelt med S-busserne reduceres til fordel for betjeningen andre steder i kommunen. Den planlagte ændring af 400S/400 har medført reaktioner fra beboere i området, som ikke ønsker øget busbetjening. Gladsaxe og Furesø kommune har på den baggrund opstillet en række mulige løsninger, der tager hensyn til beboerønskerne om at begrænse trafikken i området og samtidig lever op til regionens betingelser for at omlægge linje 400S. Konsulentfirmaet Viatrafik har analyseret mulighederne for at sikre optimal rejsetid i de forskellige forslag. Region Hovedstaden har modtaget et brev fra Furesø og Gladsaxe kommuner med 2 forslag til alternative linjeføringer for linje 400S i Bagsværd, som kommunerne kan gå ind for. Analyseresultaterne og de tilhørende forslag til at sikre optimal fremkommelighed er løbende drøftet i samarbejdet mellem kommunerne og Movia. I analyserne er den oprindelige løsning benævnt A. Løsningsforslag B, hvor linje 400S i retning mod Lyngby kører ad Ring 4 og parallelvejen langs Hillerødmotorvejen og tilbage til Værebro Park. Herfra køres som hidtil planlagt til Lyngby. Fra Lyngby køres ad samme rute. Betjeningen af Værebro Park vil i denne løsning foregå fra bebyggelsens eksisterende busterminal. Trafikselskabet Movia Trafik- og rådgivningscenter 1/3

23 Sagsnummer ThecaSag Movit Forslag B Kommunerne foretrækker forslag B, som tilgodeser beboerønskerne om, at der ikke skal køre flere busser ad Ny Hjortespringvej Brunsøvej. Ruten vil, som det fremgår af kortskitsen, medføre, at de nuværende kunder får en uhensigtsmæssig kørsel baglæns i forhold til den direkte linje. Forslag B vil desuden ifølge VIATRAFIK medføre en forlænget rejsetid i størrelsesordenen 145 sekunder i begge retninger. En sådan rejsetidsforlængelse kræver indsættelse af en ekstra bus på linjen og forlænger nuværende kunders rejsetid væsentligt. Movia har beregnet, at Region Hovedstadens meromkostning årligt vil blive 2,2 millioner kr. Løsningen lever dermed ikke op til Regionens krav om, at løsningen skal være udgiftsneutral; ej heller til kravet om, at rejsetiden ikke forøges. I det andet løsningsforslag (E) føres linje 400 S i retning mod Lyngby ad Ring 4 og parallelvejen. Der etableres stoppested på parallelvejen ud for Værebro Park. I retning mod Ballerup kører 400S som hidtil planlagt ad Værebrovej Brunsøvej Ny Hjortespringvej. Der standses ved Bagsværd Erhvervspark og ved et nyt superstoppested på Værebrovej ved Værebro Park. Linje 400 omlægges som hidtil planlagt i begge retninger ad Værebrovej Brunsøvej Ny Hjortespringvej. 2/3

24 Sagsnummer ThecaSag Movit Kommunerne skriver om forslag E: I tilfælde af at Region Hovedstaden ikke kan tiltræde løsning B, kan Gladsaxe Kommune, på grundlag af Movia s vurdering af forholdet til den regionale trafik og Movia s tilslutning til forslag E, også tilslutte sig forslag E. Furesø Kommune anbefaler overfor regionsrådet at løsning B vælges, da denne giver færrest afledte trafikale gener. I tilfælde af at Region Hovedstaden ikke kan tiltræde løsning B, kan Furesø Kommune kun acceptere løsning E, såfremt denne løsning suppleres med de aftalte trafiksaneringer og foranstaltninger der medfører, at Værebrovej lukkes for gennemkørsel med en bussluse. Denne linjeføring betjener de nuværende kunderne så direkte som muligt og vil ikke opfattes som en nævneværdig gene. ViaTrafik har estimeret, at forslag E med tilhørende fremkommelighedsforbedringer indebærer en øget rejsetid i størrelsesordenen 60 sekunder. Årsagen til den øgede rejsetid er, at der kan køres hurtigere på Ring 4, og at der bliver 2 stop på den ny rute ved henholdsvis Værebro Park og Bagsværd Erhvervspark. Den nuværende rute har på samme strækning kun ét stop. De planlagte forbedringer af fremkommeligheden opvejer forsinkelsen ved den langsommere kørsel, men kan ikke opveje effekten af det ekstra stoppested. Gladsaxe Kommune har orienteret Movia om, at man er indstillet på at gennemføre de af Furesø kommune ønskede foranstaltninger ved denne løsningsmodel. Den ændrede rute i forslag E kan gennemføres inden for den nuværende regionale udgiftsramme. Movia vurderer med et forsigtigt skøn, at linje 400S vil få en passagertilvækst på passagerer årligt. Til sammenligning benytter ca fra Værebro Park årligt linje 42/43, der nedlægges som led i strukturændringen. Movia finder derfor, at forslag E lever op til regionens krav. Movia anbefaler på den baggrund, at Region Hovedstaden meddeler kommunerne, at linje 400S og 400 omlægges som beskrevet i forslag E. 3/3

25 Forslag B Hi Bilag 3 lle rø d M ot or Hareskov st. ve j en Skovbrynet st. j ve æ sv v ærdvej Bin de g Ba Bags led et rd Bagsværd st. Bagsv ærd H et Skovdig ovedga d e tr ds Va j ve up Ba gs væ rd Ring 4 ga de Værebro Parken vej Værebro Værebrovej or te sp rin jen rve gv ej oto R ing 4 dm erø Hj Hill Ny Ho ve d

26 Forslag E Hillerød Motorvejen Hareskov st. Skovbrynet st. Bagsværdvej Bindeledet Bagsv ærdvej Bagsværd Hovedgade Bagsværd st. Skovdiget Vadstrupvej Bagsværd Hovedgade Ring 4 Værebro Parken Værebrovej Værebrovej Ny Hjortespringvej Hillerød Motorvejen Ring 4

27 Region Hovedstaden Kongens Vænge Hillerød Bagsværd d. 24. januar 2012 Henvendelse vedr. linieføring af 400S Bagsværd Region Hovedstanden har fået tilsendt et brev fra Furesø og Gladsaxe Kommuner vedr. linieføringen af 400S. Hensigten med henvendelsen er at bede Regionen om fornyet behandling og beslutning af busliniens gennemkørsel på strækningen fra krydset ved Åvej frem til Bagsværd Station. I forbindelse med Gladsaxe Kommunes arbejde med budgetterne for de kommende år har kommunen ønsket at gennemføre en række besparelser på den kollektive trafik. Konkret ved bl.a. at nedlægge to buslinier (42 og 43). I den forbindelse har Gladsaxe Kommune rettet henvendelse til MOVIA for at få en vurdering af, hvorvidt 400S kunne dække dele af de tidligere busliniers ruter hvilket i givet fald ville betyde, at 400S skulle køre ad Ny Hjortespringvej, Brunsøvej og Værebrovej. Dette forslag er forelagt Regionen, og tiltrådt her. Imidlertid har der været massive borgerprotester i såvel Furesø som Gladsaxe Kommune, og der er etableret en borgergruppe på tværs af de to kommuner. Borgergruppen har fået 99 pct. tilslutning til sit arbejde gennem konkret underskriftindsamling af beboere i villakvarteret omfattende de tre veje Ny Hjortespring, Brunsøvej og Værebrovej. Protesterne bunder i flere forhold primært at vejen, som 400S i givet fald skal køre på netop er igennem et villakvarter og at strækningen i dag benyttes som skolevej. Af trafiksikkerhedsmæssige, støjmæssige og miljøbelastningsmæssige grunde har Borgergruppen løbende påpeget de enorme gener en 400S vil pålægge området. Borgergruppen har været i dialog med såvel Furesø som Gladsaxe Kommune og peget på flere alternative linieføringer, der har begrænset konsekvenser for tidsmålinger, som er det helt centrale for MOVIA og følgelig Regionen af hensyn til økonomien. Borgergruppen har endvidere været meget kritisk overfor det materiale, som er udarbejdet af uvildige rådgivere i processen, og har således også fået materialet tilbagevist af statistikere på DTU, der ikke mener, at gennemkørslerne er repræsentative og derfor ikke kan danne grundlag for de generelle betragtninger, der anlægges, og som har dannet grundlag for beslutningen i Gladsaxe Kommune. Processen og dialogen kommunerne og Borgergruppen imellem har været lang og slidsom. Det resultat, der nu er opnået er, at kommunerne har rettet henvendelse til Regionen mhp. fornyet beslutning, således at 400S ikke skal køre ad Ny Hjortespringvej, Brunsøvej og Værebrovej, men fortsat køre ad Ring 4 og således vedblive med at være en hurtigbus, der benytter sig af større trafikårer til linieføringen. I henvendelsen peger begge kommuner på, at man ønsker den såkaldte løsning B dvs. den netop omtalte linieføring ad Ring 4. I henvendelsen fremgår det endvidere, at de to kommuner kan pege på en alternativ linieføring kaldet løsning E modificeret dvs. en linieføring, hvor 400S forbliver på Ring 4 i den ene retning, og skal køre ad Ny Hjortespringvej, Brunsøvej og Værebrovej i den modsatte retning. Borgergruppen har været med i drøftelserne af løsning E modificeret, som Gladsaxe Kommune har fremlagt som et kompromis også i fht. Furesø Kommune, der fastholder, at løsning B er den

28 eneste løsning, der ønskes. Borgergruppen er også af den klare opfattelse at en løsning B er den eneste løsning, der imødekommer hensyn til trafiksikkerhed, støj og miljø i og omkring området. Borgergruppen ønsker med denne henvendelse at understrege, at gruppen ikke kan pege på andre løsninger end løsning B. Det er dog korrekt, at Borgergruppen har peget på, at løsning E modificeret er bedste alternativ til løsning B. Dette alternativ modificeret E forudsætter dog markante trafiksaneringstiltag samt at der etableres et permanent gennemkørelsesforbud i form af en bussluse, og at denne sluse etableres således at der reelt er tale om en bom, der kan benyttes af borgere i området. Vi ser frem til en fornyet behandling af sagen. Med venlig hilsen K.K. Christiansen Frøstjernevej Bagsværd På vegne af Borgergruppen (Furesøgruppen og Værebrovej mod 400S)

29 Fra: Kaj Aagaard Sørensen Sendt: 19. februar :04 Til: Regionrådets Formand Emne: fælleshenvendelse fra Gladsaxe og Furesø Kommuner Regionen har i januar 2012 modtaget en fælleshenvendelse fra Gladsaxe og Furesø Kommuner om linjeføringen for buslinie 400S. Det er planen, at henvendelsen fra de to kommuner vil blive behandlet i regionsrådets forretningsudvalg den 28. februar 2012 med henblik på forelæggelse for regionsrådet den 6. marts En beboergruppe, som repræsenterer 99 pct. af beboerne i villakvarteret omfattende de tre veje Ny Hjortespringvej, Brunsøvej og Værebrovej, er bekendt med fælleshenvendelsen fra Gladsaxe og Furesø Kommuner og anmoder hermed om, at forretningsudvalget og regionsrådet ved behandlingen af kommunernes fælleshenvendelse vil inddrage de informationer og synsvinkler som beboergruppen har fremført i den hermed vedhæftede henvendelse, som tillige er sendt til alle medlemmer af Regionsrådet. Venlig hilsen På vegne af Beboergruppen for Furesø-Værebro KK Christiansen Frøstjernevej Bagsværd mail: kkcaps@gmail.com telf: mobil:

30 Region Hovedstaden Kongens Vænge Hillerød Att. Regionsrådet Bagsværd d. 18. februar 2012 Henvendelse vedr. linieføring af bus 400S i Gladsaxe og Furesø Kommuner Region Hovedstanden har fået tilsendt et brev fra Furesø og Gladsaxe Kommuner vedr. linieføringen af 400S. Hensigten med henvendelsen er at bede Regionen om fornyet behandling og beslutning af busliniens gennemkørsel på strækningen fra krydset ved Åvej frem til Bagsværd Station. I forbindelse med Gladsaxe Kommunes arbejde med budgetterne for de kommende år har kommunen ønsket at gennemføre en række besparelser på den kollektive trafik. Konkret ved bl.a. at nedlægge to buslinier (42 og 43). I den forbindelse har Gladsaxe Kommune rettet henvendelse til MOVIA for at få en vurdering af hvorvidt 400S kunne dække dele af de tidligere busliniers ruter hvilket i givet fald ville betyde, at 400S skulle køre ad Ny Hjortespringvej, Brunsøvej og Værebrovej. Dette forslag er forelagt Regionen, og tiltrådt her. Imidlertid har der været massive borgerprotester i såvel Furesø som Gladsaxe Kommune, og der er etableret en borgergruppe på tværs af de to kommuner. Borgergruppen har fået 99 pct. tilslutning til sit arbejde gennem konkret underskriftindsamling hos beboere i villakvarteret omfattende de tre veje Ny Hjortespring, Brunsøvej og Værebrovej. Protesterne bunder i flere forhold primært at ruten som 400S i givet fald skal køre ad er igennem et villakvarter, og at strækningen i dag benyttes som skolevej. Af trafiksikkerhedsmæssige, støjmæssige og miljøbelastningsmæssige grunde har Borgergruppen løbende påpeget de enorme gener 400S vil pålægge området. Borgergruppen har været i dialog med såvel Furesø som Gladsaxe Kommune og peget på flere alternative linieføringer med begrænsede konsekvenser for bussernes køretider, som er af afgørende betydning for MOVIA og følgelig Regionen af hensyn til økonomien. Borgergruppen har endvidere været meget kritisk overfor det materiale, som er udarbejdet af uvildige rådgivere i processen, og har således også fået materialet tilbagevist af statistikere på DTU, der ikke mener, at de udførte stræknings-gennemkørsler er repræsentative og derfor ikke kan danne grundlag for de generelle betragtninger, der anlægges, og som har dannet grundlag for beslutningen i Gladsaxe Kommune. Processen og dialogen kommunerne og Borgergruppen imellem har været lang og slidsom. Det resultat, der nu er opnået er, at kommunerne har rettet henvendelse til Regionen mhp. fornyet beslutning, således at 400S ikke skal køre ad Værebrovej, Brunsøvej og Ny Hjortespringvej, men fortsat køre ad Ring 4 og således vedblive med at være en hurtigbus, der benytter sig af større trafikårer til linieføringen. I henvendelsen peger begge kommuner på, at man ønsker den såkaldte løsning B ad Ring 4. i begge retninger. Af henvendelsen fremgår det endvidere, at de to kommuner kan pege på en alternativ linieføring kaldet løsning E modificeret dvs. en linieføring, hvor 400S forbliver på Ring 4 i den ene retning, og skal køre ad Værebrovej, Brunsøvej og Ny Hjortespringvej i den modsatte retning. Om aftenen dog i begge retninger på Værebrovej Borgergruppen har været med i drøftelserne af løsning E modificeret, som Gladsaxe Kommune har fremlagt som et kompromis også i fht. Furesø Kommune, der fastholder, at løsning B er den eneste løsning, der ønskes. Borgergruppen er også af den klare opfattelse at løsning B er den absolut bedste løsning, idet den imødekommer de ønskede hensyn til trafiksikkerhed, støj og miljø i området. Borgergruppen ønsker med denne henvendelse at understrege, at gruppen ikke kan pege på en bedre løsning end løsning B. Det er dog korrekt, at Borgergruppen har peget på, at løsning E modificeret er bedste alternativ til løsning B. Dette alternativ (modificeret E) forudsætter dog

31 markante trafiksaneringstiltag samt at der etableres et permanent gennemkørselsforbud i form af en bussluse, og at denne sluse etableres således at der reelt er tale om en bom, der kan benyttes af borgere i området. Det bør dog også gøres klart for Regionsrådet, at den af Gladsaxe kommune påståede forbedrede betjening af Værebro Park og Bagsværd Erhvervskvarter i forhold til den nuværende betjening alene består i to ekstra busser i hver retning, dvs. 22 busser i stedet for 18 busser i myldretiden. For Værebro Park vil alle 400S- busser ved løsning E modificeret få holdeplads udenfor busterminalen, og kun den lokale Bus-165 vil holde i busterminalen. Ved løsning B vil alle busser holde i terminalen. Det kunne give anledning til en formodning om, at passagererne vælger at benytte terminalen og Bus 165 i stedet for at krydse Værebrovej for at tage 400S. For Erhvervskvarteret betyder det to busser mere i hver retning på Vadstrupvej i en afstand af Ca. 500 m fra f.eks. Novo, og at Bus 165 vender ind omkring Bagsværd Station før den kører forbi Novo på Krogshøjvej. Frekvensen på Krogshøjvej forbliver uændret i forhold til i dag, og bus 165 har endestation på trafikpladsen i Gladsaxe. Bedøm selv fremskridtet i busbetjeningen af Værebro Park og Bagsværd Erhvervskvarter. For den nuværende miljøvej Værebrovej betyder det, at busfrekvensen i myldretiden øges fra 6 til 14 busser i timen, altså en bus hver 4. minut, og om aftenen fra 4 til 8 busser i timen, eller en bus ca. hver 8. minut. Alle 400S og 400 busser kører non-stop fra Værebro Park til Åvej, altså ren gennemkørsel på Værebrovej, der som tidligere nævnt er skiltet som en miljøvej med 40 km. Hastighed. Generne for beboerne langs Værebrovej, med dens 54 private udkørsler og 11 vejudmundinger, er ved at vælge løsning E-modificeret i stedet for løsning B klart til at få øje på. Med hensyn til vejsvingene ved Værebrovej vest, Brunsøvej og Ny Hjortespringvej, har vi set de foreløbige skitser til Via Trafiks tiltag for vejændringer og placering af lysskilte, bussluse- og mekaniske pullerter.vi vedlægger en skitse af svinget Brunsøvej-Værebrovej, da det ikke er beskrevet af Via trafik. Via Trafik har skønnet en tidsdifferens til gennemkørsel for henhv. E-modificeret (Værebrovej-Åvej) og B (Værebro Park-Åvej), hvor B er 85 sec. langsommere end E-modificeret. Da der ikke tidligere, og heller ikke i dag kan henvises til en endelig løsning på disse rafiksaneringer, hvordan kan man så påstå, at de 85 sec. er rigtige, det kan lige så godt være, at det tager samme, eller måske kortere, tid,at køre fra Værebro Park ad Ring 4. til Åvej. Beboergruppens konklusion på forannævnte er: 1. At busbetjeningen for Værebro Park vil blive forringet med løsning E modificeret i stedet for løsning B fordi man ikke benytter busterminalen. 2. At busbetjeningen for Bagsværd Erhvervskvarter i bedste fald bliver status quo. 3. At beboerne langs Værebrovej bliver pålignet urimelige gener, miljø- og sikkerhedsmæssigt ved valg af løsning E-modificeret i stedet for løsning B. Vi ser frem til en fornyet behandling af sagen. Beboergruppen for Furesø -Værebro Gunner Bendtsen, Finn Bjerregaard, Ana - Maria Gallardo, Kaj Aagaard Sørensen, K.K. Christiansen.

32