Notat med ændringsforslag til forslag til lokalplan 275 for Firskovvej samt Nørgaardsvej 40

Transkript

1 1: Brug af illustrationer og eksempler i lokalplan - Ny tekst i redegørelsen - Lokalplanen er udarbejdet i samarbejde med Johannes Fog A/S på baggrund at et projektforslag, der er udarbejdet af Ole Hagen arkitekter. Projektforslaget viser et byggeri, som ligger inden for rammerne af lokalplanen, men hvor der i delområde 1 og 2 er mulighed for, at bebyggelsen kan udvides over tid. Illustrationerne i lokalplanen skal derfor ses som et eksempel på, hvordan bebyggelsen kan udformes, men viser ikke den maksimale udnyttelse af byggeretten i lokalplanen. Forvaltningen arbejder løbende på, hvordan vi skal benytte illustrationer mv i projektlokalplaner. Illustrationerne er på den ene side en god visuel måde at vise eksempler på fremtidige muligheder, og på den anden side bliver de ofte taget mere bogstaveligt, end lokalplanen lægger op til. Illustrationer i projektlokalplaner er ikke en 100 % realistisk fremtid, men kun et udtryk for, hvad der kan lade sig gøre inden for rammerne. Forvaltningen foreslår, at der tilføjes et afsnit i redegørelsen, som nærmere beskriver brugen af illustrationer som eksempler på, hvordan et fremtidigt byggeri kan se ud i denne lokalplan. 2: Parkering langs Firskovvej Stikvej Nuværende pkt. 5.2 / kortbilag Rettelse af pkt. 5.2/kortbilag : Til delområde 1 og 2 skal der etableres 5.2: Til delområde 1 og 2 skal der etableres primær vejadgang fra Firskovvej som vist på primær vejadgang fra Firskovvej som vist på bilag 3. Der kan derudover etableres bilag 3. Der kan derudover etableres vejadgang fra Firskovvej stikvej som vist på vejadgang fra Firskovvej stikvej som vist på bilag 3. Til delområde 2 skal der sikres bilag 3. Til delområde 2 skal der sikres sekundær vejadgang via vejudlæg jf. 5.1 sekundær vejadgang via vejudlæg jf. 5.1 som vist på bilag 2. Der kan derudover som vist på bilag 2. Der kan derudover etableres overkørsel i forbindelse med etableres overkørsel i forbindelse med vinkelret parkering ved Firskovvej stikvej som skråparkering ved Firskovvej stikvej som vist vist på bilag 4, såfremt der sikres fortov og på bilag 4, såfremt der sikres fortov og cykelsti mellem bygning og parkeringspladser cykelsti mellem bygning og parkeringspladser som vist på bilag 7. som vist på bilag 7. Bilag 4 Bilag 4 - Bilaget tilrettes så de foreslåede skråparkeringspladser kan indeholdes i de viste skraveringer Bilag 7 Bilag 7 - Bilaget tilrettes så de forslåede skråparkeringspladser vises på bilaget. I forbindelse med det sideløbende arbejde med færdiggørelsen af udbygningsaftalen mellem Lyngby-Taarbæk Kommune og Johannes Fog A/S, er parterne blevet enige om en ny løsning for parkering langs Firskovvej stikvej. Det betyder, at der i stedet for vinkelret parkering nu planlægges skråparkering i stedet. Dette sikrer, at der etableres en bredere cykel- og gangsti 26. marts

2 langs Firskovvej stikvej, end der tidligere var lagt op til. Der skal derfor konsekvensrettes både i bestemmelser, bilag og redegørelse. 3. Cykelparkering for butikker med særligt pladskrævende varegrupper. Nuværende pkt Rettelse af pkt : Følgende parkeringsnormer for cykelparkering gælder for lokalplanområdet: 5.11: Følgende parkeringsnormer for cykelparkering gælder for lokalplanområdet: - For etageboliger skal der anlægges 2,5 - For etageboliger skal der anlægges 2,5 - For ungdomsboliger skal der anlægges 1 - For ungdomsboliger skal der anlægges 1 - For kontorerhverv skal der anlægges 1 cykel-p-plads pr. 40 m² etageareal. - For kontorerhverv skal der anlægges 1 cykel-p-plads pr. 40 m² etageareal. - For detailhandel med udvalgsvarer, skal der anlægges 1 cykel-p-plads pr. 40 m² etageareal. - For detailhandel med udvalgsvarer, skal der anlægges 1 cykel-p-plads pr. 40 m² etageareal. - For detailhandel med særligt pladskrævende varer, skal der anlægges 1 cykel-p-plads pr. 100 m² etageareal. - For detailhandel med særligt pladskrævende varer, skal der anlægges 1 cykel-p-plads pr. 100 m² etageareal. Der skal dog ikke anlægges cykel-ppladser i henhold til normen for den del af detailhandelsarealet, som benyttes til drive-in lagerhaller. Forvaltningen mener, at der for cykelparkering skal gælde samme undtagelse fra parkeringsnormen for arealer til drive-in lagerhaller, som gør sig gældende for bilparkering. Dette var ikke noteret i det oprindelige forslag men tilføjes i forbindelse med den endelige vedtagelse. Da Drive-in lagerhallerne udelukkende henvender sig til kørende kunder og er indrettet, så man køber, mens man kører i hallerne, giver det ikke mening at kræve, at der anlægges cykelparkeringspladser til deres areal. 4. Altaner i delområde 1 og 2. Nuværende pkt. - Nyt pkt : Der må ikke etableres udhængende altaner udenfor det overordnede bygningsvolumen Tilføjelse i redegørelsen: Der må i delområde 1 og 2 ikke etableres udhængende altaner udenfor det overordnede bygningsvolumen. Det overordnede bygningsvolumen er defineret som de udadvendende facader og de tilstødende tagflader. Der vil i interne lysgårde og lignende kunne etableres altaner. Det er forvaltningens hensigt, at der ikke i delområde 1 og 2 kan etableres altaner eller lignende, som stikker ud over det overordnede bygningsvolumen. Det vil dog i delområde 1 og 2 være mulig at etablere altaner i indeliggende lysgårde og lignende. Forvaltningen foreslår at det tilføjes en ny bestemmelse, som præciserer, at der ikke kan 26. marts

3 være udhængende altaner og at dette følges af en nærmere beskrivelse af hvad der menes med det overordnede bygningsvolumen i redegørelsen. 5. Tagfladernes udseende, herunder solceller og grønne tage Nuværende tekst i redegørelsen Ny tekst i redegørelsen Tage på saddeltagsbebyggelse skal være med Tage på saddeltagsbebyggelse skal være med grønne tage med græstørv, sedum eller grønne tage med græstørv, sedum eller lignende eller mørke tagpapflader. For at lignende eller mørke tagpapflader. De sikre en overvejende andel af grønne tage, grønne tage har både til formål at forsinke skal disse udgøre mindst 50 % af og, ved fordampning, reducere tagfladernes areal. regnvandsafstrømning fra tagene, men også forskønne bebyggelsen ved at tilføje den et grønt islæt. For at sikre en overvejende andel af grønne tage, skal disse udgøre mindst 50 % af tagfladernes areal. Forvaltningen foreslår, at det tilføjes i lokalplanens redegørelse, at grønne tage både har til formål at forsinke og reducere regnvandsafstrømning og at forskønne bebyggelsen. Forvaltningen mener at det er i overensstemmelse med intentionen af fastlæggelsen af grønne tage i området. Nuværende pkt. 7.8 Nyt pkt : Tagflader på saddeltagsbygninger skal 7.8: Tagflader på saddeltagsbygninger skal etableres som grønne tage med græstørv, etableres som grønne tage med græstørv, sedum eller lignende eller som mørke sedum eller lignende eller som mørke tagpapflader. Minimum 50 % af tagfladerne tagpapflader. Minimum 50 % af tagfladerne på den samlede bebyggelse skal være grønne på den samlede bebyggelse skal være grønne tage. Der må dog også etableres tage. Der må dog også etableres solceller/solpaneler på tagfladerne. solceller/solpaneler på tagfladerne. Andelen af solceller/solpaneler samt grønne tage skal tilsammen mindst udgøre 75 % af de samlede tagflader Tilføjelse i redegørelsen: Det fastsættes desuden, at andelen af solceller/solpaner og grønne tage tilsammen skal udgøre mindst 75 % af de samlede tagflader. Dette gøres for at sikre, at hovedparten af tagfladerne bliver grønne tage uden at mindske muligheden for at etablere solceller/solpaneler på tagfladerne. Derved sikres der er en større andel af bæredygtige tiltag på tagfladerne. Terrasser, taghaver og lignende tæller ikke med i tagfladerne i denne beregning. Forvaltningen foreslår at der tilføjes et krav om at en vis andel af tagfladerne skal være grønne tage eller selceller /solpaneler. Forvaltningen mener at dette ligger i tråd med intentionen i lokalplanen om at tagfladerne primært skal være grønne tage uden at muligheden for at etablere solceller/solpaneler mv mindskes. Nuværende pkt. 7.9 Nyt pkt : Der kan opsættes solceller, solfangere 7.9: Der kan opsættes solceller, solfangere 26. marts

4 og lignende energiproducerende elementer på tage, såfremt de visuelt er integreret i bygningernes arkitektur eller ikke er synlige fra terræn. og lignende energiproducerende elementer på tage, såfremt de visuelt er integreret i bygningernes arkitektur. Solceller, solfangere og lignende må ikke medføre væsentlige blændingsgener for naboerne. Der er et ønske i kommunen om at fremme bæredygtige tiltag i byggeriet som f.eks. solceller, solpaneler mv. Disse kan dog virke skæmmende på bebyggelsen, hvis de ikke er tænkt ind fra starten. Solceller mv. kan også medføre gener for naboerne i forhold til blænding fra solrefleksion. Dette kan ikke undgås fuldstændigt, men det kan søges begrænset Forvaltningen foreslår, at bestemmelse 7.9 om solceller mv. ændres så solceller, solfangere og lignende skal integreres visuelt i bebyggelsens arkitektur, uanset placering, og så der ikke må være væsentlige blændingsgener for naboerne. Rettelser til bilag 7 I signaturforklaringen på bilag 7 rettes sedum på tage til grønne tage, så det svarer til de termer, der benyttes i bestemmelserne i lokalplanen. Derudover tilføjes der en signatur for byggefelternes afgrænsning, så det bliver tydeligere, hvor den foreslåede bebyggelse ligger i forhold til byggefelterne. 6. Hegning præciseringer Nuværende pkt Nyt pkt : I delområde 1 og 2 må der etableres 8.13: Der må ikke etableres hegning/afskærmning mod Nærumbanen, hegning/afskærmning langs Firskovvej, veje og tilstødende naboejendomme. Hegning Firskovvej stikvej og Nørgaardsvej. i delområde 3 fastsættes i supplerende lokalplan. Nuværende pkt Nyt pkt Langs Firskovvej, Firskovvej stikvej og 8.14: Som undtagelse for 8.13 kan der Nørgaardsvej skal hegning/afskærmning etableres hegning mellem bygninger langs placeres mellem bygninger og således, at Firskovvej, Firskovvej stikvej og Nørgaardsvej stationspladsen kan fungere som en offentlig samt mellem bygninger og Nærumbanen. tilgængelig plads med trinbræt for Hegningen skal sikre, at de ubebyggede Nærumbanen. Hegning/afskærmning langs arealer i relation til butikker med særligt Firskovvej og Nørgaardsvej må maksimalt pladskrævende varer kan indhegnes. Denne være 2,5 m højt og skal fremstå som åbent hegning må være op til 2,5 m høj og skal balusterhegn i grønne/mørke nuancer eller fremstå som åbent balusterhegn i som galvaniseret. Hegning/afskærmning kan grønne/mørke nuancer eller som galvaniserede. Hegningen kan desuden fremstå begrønnet. Hegningen må ikke forhindre, at stationspladsen kan fungere som offentlig tilgængelig plads med trinbræt for Nærumbanen. Forvaltningen mener, at 8.13 er indeholdt i de øvrige bestemmelser om hegning i lokalplanen, og bestemmelsen foreslås derfor slettet. 26. marts

5 Forvaltningen foreslår desuden, at 8.14 opdeles i to, så det tydeliggøres, hvad der er muligt i forhold til hegning mod Firskovvej, Nørgaardsvej og Firskovvej (stikvej). Nuværende pkt Nyt pkt Hegning/afskærmning langs 8.15: Der skal etableres lokalbanen og naboejendomme må maksimalt hegning/afskærmning langs lokalbanen. være 2,5 m højt og skal fremstå som åbent Denne hegning/afskærmning må maksimalt gitterhegn i grønne/mørke nuancer eller som være 2,5 m høj og skal fremstå som åbent galvaniseret. Hegning/afskærmning kan gitterhegn i grønne/mørke nuancer eller som galvaniseret. Hegning/afskærmning kan Nuværende pkt. - Nyt pkt : Der kan etableres hegning/afskærmning mod øvrige naboejendomme. Denne hegning/afskærmning må være optil 2,5 m højt og skal fremstå som åbent gitterhegn i grønne/mørke nuancer eller som galvaniseret. Hegning/afskærmning kan Der skal af sikkerhedsmæssige hensyn etableres hegn langs grænsen til lokalbanen. Dette fremgår ikke tydeligt af Langs øvrige grænser mod naboejendomme kan der etableres hegn. For at tydeliggøre hensigten og lette administrationen af bestemmelserne om hegning foreslår forvaltningen, at 8.15 bliver opdelt i to, så kravet om hegning langs lokalbanen tydeliggøres. Nummereringen på de efterfølgende bestemmelser konsekvensrettes. 7. P-pladser som forudsætning for ibrugtagning. Nuværende pkt. - Nyt pkt Parkeringspladser jf 5.7 skal være anlagt. Bestemmelsen tilføjes for at skabe tydelighed om, at dette vil være en del af forudsætningerne i forbindelse med ibrugtagning af ny bebyggelse. Bestemmelsen tilføjes mellem 12.5 og 12.6 som nu bliver 12.7 øvrige numre konsekvensrettes. 26. marts

6

7