Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 Postboks København K Telefon: Telefax:
|
|
- Arne Bonde
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1
2 Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 Postboks København K Telefon: Telefax: Titel: Rapport nr. 195, Kombinationsrejser - Indkomne ideer og forslag Udgivet: November 1999 Tryk: Reklamehuset Oplag: 400 Redaktion: Trafik- og Transportområdet, Vejdirektoratet i samarbejde med Anders Nyvig A/S Udgiver: Vejdirektoratet ISBN: ISSN: Eftertryk i uddrag er tilladt med kildeangivelse 2
3 Forord Vejdirektoratet udsendte i foråret 1999 hæftet Kombinationsrejser - et oplæg til samarbejde, hvor vi inviterede interesserede til at indsende idéer og interessetilkendegivelser om lokale planer eller initiativer, der kan bidrage til fremme af kombinationsrejser. Vi vil gerne takke de parter, der har sendt tanker, idéer og forslag ind til os. I dette notat er der foretaget en bearbejdning af det modtagne materiale for at kunne præsentere et systematisk overblik over idéerne og projektforslagene. Det skal understreges, at de fremsendte forslag i de fleste tilfælde kun er på idéstadiet, og at forslagene derfor ikke nødvendigvis er behandlet lokalpolitisk eller drøftet med andre relevante myndigheder eller samarbejdspartnere. Generelt vil der være behov for at igangsætte et egentligt planlægningsarbejde, der nærmere kan belyse det enkelte projekts muligheder, økonomi og forventede effekter, inden projektet eventuelt iværksættes. 3
4 Indledning Baggrund Vejdirektoratet udsendte i foråret 1999 hæftet Kombinationsrejser - et oplæg til samarbejde, hvori der blev inviteret til dialog og samarbejde med interesserede myndigheder, trafikselskaber og brugere om at forbedre mulighederne for kombinationsrejser. Det drejer sig dels om hvordan man gør det nemmere for bilister og cyklister at stige om til den kollektive trafik, dels om hvordan man får flere til at køre sammen med hinanden i én bil. Vejdirektoratet efterlyste både idéer og konkrete, lokale forslag til fremme af kombinationsrejser, primært i tilknytning til det overordnede vejnet. Dette notat har til formål at give et overblik over det modtagne materiale. I kapitel 2 er der en kort præsentation af den enkelte interessents svar samt et oversigtskort, der viser projektforslagenes geografiske fordeling. I kapitel 3 er hvert af de i alt 37 idéforslag kort beskrevet. Tilbagemeldingerne Tilkendegivelserne viser, at der i mange forskellige sammenhænge arbejdes med ideer og forslag til fremme af kombinationsrejser og at der er en interesse for at deltage i et samarbejde på tværs af sektoren, der kan være med til at udvikle idéerne og projekterne. En række af forslagene omhandler behovet for at etablere nye samkørselspladser, specielt i nærheden eller i tilknytning til motorvejenes rampeanlæg. Generelt er der stigende fokus på mulighederne for samkørsel, hvilket bl.a. hænger sammen med forbedrede muligheder for at organisere samkørsel via Internettet og med initiativer for at fremme transport- eller pendlerplaner i virksomhederne. Der er peget på en række lokaliteter, hvor der vurderes at være et oplagt samkørselspotentiale. Vejdirektoratet er i gang med at supplere de forskellige indmeldinger med en landsdækkende kortlægning af samkørselsforholdene langs statsvejnettet. Kortlægningen skal belyse behovet for forbedringer af eksisterende pladser og etablering af nye pladser. De indsendte forslag, der omhandler samkørselspladser, vil indgå i dette arbejde. Det er Vejdirektoratets hensigt at få etableret et plan- og beslutningsgrundlag til brug for prioritering af den fremtidige indsats vedrørende samkørselspladser. Med hensyn til omstigningsterminaler mellem den kollektive og den individuelle trafik må behovene og forslagene ses i relation til geografisk placering og omfanget af den kollektive trafik. 4
5 Etablering af et egentligt sammenhængende system af Parkér&Rejs-pladser som bidrag til løsning af bytrafikproblemer vurderes på nuværende tidspunkt primært at være realistisk i Hovedstadsområdet. Der er etableret et tværgående samarbejde mellem Vejdirektoratet, Banestyrelsen, DSB og HT om opstilling af en overordnet strategi for Parkér- &Rejs i Hovedstadsområdet, herunder iværksættelse af en række pilotprojekter. De indsendte forslag fra interessenter i Hovedstadsområdet vil bl.a. blive koordineret med dette arbejde. I andre større danske byer er der større usikkerhed med hensyn til potentialet for at øge antallet af kombinationsrejser. Fremkommelighedsproblemerne for bilisterne er generelt ikke så udtalte som i Hovedstadsområdet, og derfor kan det være vanskeligt at motivere bilister til at stige om undervejs. Odense og Aalborg kommuner har hver især peget på en lokalitet i udkanten af de respektive byer, hvor særlige forhold imidlertid gør, at potentialet bør vurderes nærmere. Flere interessenter peger på behovet for at skabe bedre forhold for Parkér&Rejs ved stationer. Det drejer sig bl.a. om forbedrede tilkørselsforhold og parkeringsfaciliteter ved stationerne i byer som f.eks. Skanderborg, Horsens og Svendborg og ved mindre stationer, eksempelvis Odder. Endvidere peges på muligheder for at forbedre omstigningsforholdene fra bil til bus på steder, hvor f.eks. motorvejene krydser vigtige indfaldsveje til byerne. Det drejer sig bl.a. om at gøre det nemmere at sætte passagerer af ved busstoppesteder (Kys&Rejs-faciliteter). Flere af interessenterne er involveret i et tværgående projekt igangsat af Færdselstyrelsen vedrørende Miniterminaler, hvor der er sat fokus på busterminalers lokalisering, udformning og servicefaciliteter. Vejdirektoratet har taget kontakt til bl.a. Banestyrelsen, DSB og Færdselstyrelsen for at drøfte fremtidige samarbejdsmuligheder vedrørende terminalforhold uden for Hovedstadsområdet. Endelig er der indsendt en række idéforslag, der har til formål at fremme kombinationsrejser gennem påvirkning af valg af transportmiddel og transportadfærd. Eksempelvis er DGI (Danske Gymnastik- og Idrætsforeninger) interesseret i at fremme miljøvenlige transporter i forbindelse med deres foreningers aktiviteter og er kommet med en række interessante forslag vedr. fremme af samkørsel i forbindelse med idrætsstævner, -møder og træning. 5
6 Oversigt over indkomne svar Der er indkommet i alt 37 forslag og ideer, der fordeler sig på følgende måde: Kommuner o Aalborg Kommune o Hillerød Kommune o Horsens Kommune o Københavns Kommune o Roskilde Kommune o Svendborg Kommune o Søllerød Kommune Amter o Frederiksborg Amt o Fyns Amt o Storstrøms Amt o Sønderjyllands Amt o Vejle Amt o Århus Amt Andre interessenter o Dansk Cyklist Forbund o Danske Gymnastik og Idrætsforeninger o Færdselsstyrelsen o Grøn Guide (Vestsjællands Amt) o Odderbanen (HHJ) o Vejle Amts Trafikselskab Samkørselsplads En samkørselsplads er en langtidsparkeringsplads, der ligger i tilknytning til det overordnede vejnet, oftest ved et knudepunkt, og hvor der alene er mulighed for at foretage skift mellem biler. Mindre omstigningsplads En mindre omstigningsplads adskiller sig fra en samkørselsplads ved, at der også er mulighed for at benytte kollektiv trafik, typisk busser, til og fra omstigningspladsen. Større omstigningsplads En større omstigningsplads indeholder en vifte af muligheder for omstigning mellem bil, bus, cykel og eventuelt tog. Og herudover kan pladsen være udstyret med rastepladsfaciliteter, tankanlæg mv. Forbedringer ved station Omfatter de forslag, der specifikt omhandler stationsforpladser og faciliteter ved stationer samt etablering af nye stationer. Andre forslag Omfatter de forslag, der ikke umiddelbart kan rubriceres under de øvrige kategorier. Det drejer sig blandt andet om forslag til konceptet med kombinationsrejser og om forslag, der ikke er specificeret til en bestemt lokalitet. HT, DSB, Banestyrelsen og Vejdirektoratet 37 Samkørselsplads Mindre omstigningsplads Større omstigningsplads Forbedringer ved station Øvrige forslag 6
7
8 Kommuner Aalborg Kommune Aalborg Kommune ønsker at begrænse bilkørsel i Midtbyen og i kommunens Trafik- og Miljøhandlingsplan er et af tiltagene kombinationsrejser. Kommunen har drøftet mulighederne for kombinationsrejser med Nordjyllands Amts vejvæsen, Nordjyllands Trafikselskab samt Forsyningsvirksomhederne, som har ansvaret for den kollektive trafik i Aalborg Kommune. Kommunen stiller tre forslag: en omstigningsplads ved universitetet (Forslag 19), udbygning af en eksisterende samkørselsplads til omstigningsplads (Forslag 8), samt udvikling af ideen med lokale transporttiltag (Forslag 32). Hillerød Kommune Hillerød Kommune ønsker at begrænse trafikken i bymidten og omkring stationen. De foreslår dels en ny pendlerstation på S-banen syd for Hillerød (Forslag 24) og dels en reetablering af en tidligere uofficiel samkørselsplads (Forslag 1). Horsens Kommune Horsens Kommune foreslår, som løse ideer, at en eksisterende samkørselsplads kan forbedres (Forslag 12), at der kan etableres en ny (Forslag 13) og at de eksisterende faciliteter ved Horsens Banegård kan forbedres (Forslag 27). Horsens Kommune arbejder sammen med to virksomheder og to uddannelsesinstitutioner om bæredygtig bolig arbejdsstedstrafik. Der pågår i øvrigt drøftelser med Horsens Handel & Industri om at gøre Horsens Midtby bilfri. Københavns Kommune For Københavns Kommune er omstigningsforhold et vigtigt element i trafikplanlægningen. Det er ét af tolv hovedpunkter i kommunens Trafik- og Miljøplan, og der bliver også lagt vægt på disse forhold i kommuneplanen. Det forventes, at omstigningspladser til Parkér&Rejs placeres uden for Københavns Kommune, da de skal ligge så tæt ved rejsens udgangspunkt som muligt. Der henvises til Kollektiv Trafikplan for Hovedstadsområdet Heri opstilles en strategiskitse for udbygning af Parkér&Rejs i Hovedstadsområdet, som en arbejdsgruppe med HT, DSB, Banestyrelsen og Vejdirektoratet arbejder videre med (37). Derimod har Københavns Kommune særlig fokus på omstigning cykel-bus/tog, fordi cyklen udgør et attraktivt, effektivt og miljøvenligt transportmiddel. Kommunen arbejder aktivt på at forbedre cykelparkeringsmulighederne ved stationer og andre store kollektive trafikterminaler. Der vil således i blive gennemført forbedringer ved Vesterport Station, Hovedbanegården og Rådhuspladsen. Herudover vil forholdene ved Kongens Nytorv og ved Nørreport Station blive forbedret som en integreret del af andre projekter. Københavns Kommune samarbejder med HT, DSB og Banestyrelsen om forbedring af trafikterminaler. Der henvises til Masterplan for forbedring af omstigningsforholdene ved terminaler i Hovedstadsområde, HT, DSB og Banestyrelsen samt HT s Idékatalog for busterminaler. 8
9 Roskilde Kommune Roskilde Kommune ønsker at udvikle en ny bydel, Roskilde Øst, omkring Trekroner Station og Roskilde Universitetscenter. Tilgængeligheden til området syd for stationen er dårlig og foreslås forbedret samtidig med etablering af muligheder for Parkér&Rejs (Forslag 22). Herudover foreslår kommunen en omstigningsplads ved Holbækmotorvejen/Køgevej (Forslag 18). Det oplyses, at DSB, HT, Roskilde Amt og Roskilde Kommune arbejder på at skabe bedre tilgængelighed til Trekroner Station fra syd. Svendborg Kommune Svendborg Kommune ønsker at fremme kombinationsrejser i tilknytning til tog. På strækningen mod Odense er køreplanen netop ændret og rejsetiden mellem Svendborg og Odense er blevet væsentligt hurtigere. Da der herudover er kapacitetsproblemer på primærrute 9, er der potentiale for at øge andelen af togrejsende mellem Svendborg og Odense (Forslag 23). Det forudsætter gode skiftemuligheder mellem tog på den ene side og privatbil, cykel og bybus på den anden side. Svendborg Kommune arbejder inden for projektet Svendborg Sikker Cykelby på at overflytte lokale rejser fra bil til cykel, men ønsker at udvikle projektet til også at omfatte kombinationsrejser cykel-tog. Kommunen har i 1998 gennemført et projekt om CO 2 - virkemidler på transportområdet, i samarbejde med Miljøstyrelsen. Dette arbejde har også indebåret forbedrede muligheder for kombinationsrejser. Søllerød Kommune Søllerød Kommune ønsker at forbedre omstigningsforholdene ved Holte Station (Forslag 30) og ved Nærum Station (Forslag 31). 9
10 Amter Frederiksborg Amt Frederiksborg Amt har afholdt møder med alle kommuner i amtet i forbindelse med debatoplæg til regionplan Her har mange udtrykt ønske om, at der etableres muligheder for samkørselspladser, omstigningspladser mv. Hillerød Kommune og Allerød Kommune har foreslået 2 nye stationer på S-togs banen mod København, (Forslag 25) Der er forslag om gode Parkér&Rejs-faciliteter ved den nye Store Rørbæk Station mellem Ølstykke og Frederikssund (Forslag 26). Herudover peger amtet på den tidligere foreslåede omstigningsplads ved Helsingørmotorvejen, ved Ubberød (Forslag 21). Vejle Amt Vejle Amt vurderer, at der er behov for samkørselspladser i tilknytning til motorvejen ved tre tilslutningsanlæg, hvor der ofte konstateres mange parkerede biler (Forslag 3, 4 og 5). Århus Amt Århus Amt udtrykker interesse for at forbedre omstigningsforholdene og terminalfaciliteterne generelt ved Skanderborg Station. Stationen ligger centralt i forhold til det overordnede vejnet, jernbanenettet og områdets busnet (Forslag 28). Fyns Amt Det er Vejvæsnets opfattelse, at der på Fyn er et potentiale for fremme af kombinationsrejser, som bør undersøges nærmere. Der peges især på mulighederne for at placere en omstigningsplads syd for Odense i nærheden af E20 (Forslag 20), men der er formodentlig også muligheder ved Nyborg (Forslag 9), Svendborg (Forslag 10) og Middelfart (Forslag 11). Fyns Amts Vejvæsen varetager selv både landevejsnettet, det regionale stinet og den regionale kollektive trafik. Fyns Amt støtter et projekt vedrørende etablering af et regionalt mobilitetscenter i Odense. Initiativtager er Byøkologi Odense, Andelsforeningen til fremme af bæredygtig udvikling. Projektet forsøger at samordne pendling og erhvervsmæssig persontransport. Storstrøms Amt Storstrøms Amt har stillet forslag til etablering af samkørselsplads ved Gundslev (Forslag 2). Sønderjyllands Amt Hvor landevejene i Sønderjyllands Amt krydser motorvejen, er der et stigende behov for at regulere parkeringen, fordi de holdende biler ofte forringer oversigtsforholdene og dermed trafiksikkerheden. Ved frakørsel nr. 70 er der en 4 år gammel og meget benyttet samkørselsplads, som foreslås udvidet. Herudover foreslår amtet to samkørselspladser (Forslag 6 og 7) og opfordrer i øvrigt til, at behov og muligheder for samkørselspladser, langs motorvejen gennem Sønderjyllands Amt, undersøges nærmere. 10
11 Andre interessenter Dansk Cyklist Forbund DCF udtrykker interesse for kombinationsrejser og har en række forslag til udvikling af konceptet med kombinationsrejser (Forslag 35). Danske Gymnastik- og Idrætsforeninger Kombinationsrejser omfatter også fritidsrejser i forbindelse med idrætsudøvelse både regionalt og på landsplan. Fritidstransporten udgør ca. 40% af den samlede transport i Danmark. DGI vil gerne arbejde for, at denne transport i forbindelse med fritidsaktiviteter koordineres og effektiviseres (Forslag 36). Færdselsstyrelsen Færdselsstyrelsen arbejder med udviklingen af den lokale og regionale kollektive trafik, og finder det vigtigt at inddrage samspillet med andre transportformer. Konkret har Færdselsstyrelsen peget på et udredningsprojekt om miniterminaler, der omhandler den kollektive trafiks muligheder for samspil med andre transportformer (Forslag 34). Projektet om miniterminaler er gennemført af Carl Bro i samarbejde med Odense Bytrafik, FynBus, Odense Kommune, Vejle Amts Trafikselskab og et par kommuner i Vejle Amt. Projektet er igangsat af Færdselsstyrelsen under trafikpuljemidlerne. Grøn Guide Den Grønne Guide støttes af Den Grønne Fond, under Miljø- og Energiministeriet. Formålet er at fremme lokale aktiviteter, der engagerer almindelige mennesker i miljøspørgsmål. Den Grønne Guides lokale styregruppe består af: Agenda 21 repræsentanter for Svinninge, Dragsholm og Gørlev Kommuner, SID, Hjembækskolen og Sjællandske Familielandbrug. Grøn Guide foreslår et samarbejde om anlæg af to omstigningspladser i Vestsjælland. Pladserne skal være forsøgspladser som led i udviklingen af en prototype for omstigningspladser. Projektet skal ses i sammenhæng med projektet Miljøvenlig transport på landet. I efteråret 1998 er der gennemført en undersøgelse af transportadfærd og især pendling blandt medarbejdere i 11 store offentlige og private virksomheder i Vestsjælland. Den viser, at der er brug for organiserede mødesteder for samkørsel og Parkér&Rejs. Der vil blive lavet en efterundersøgelse i år 2000, når der er gennemført en række projekter med det formål at ændre trafikanternes adfærd. Der er etableret samarbejde med Vestsjællands Amt, Vestsjællands Trafikselskab, DSB, Banestyrelsen, Odsherredbanen & Høng - Tølløse Jernbane samt de stedlige primærkommuner. (Forslag 33). Odderbanen A/S Hads Ning Herreders Jernbane HHJ vil gerne have flere pendlere fra Odder mod Århus til at benytte banen, og foreslår derfor at der etableres flere langtidsparkeringspladser ved Odder Station (Forslag 29). Vejle Amts Trafikselskab V.A.T. ønsker at få vurderet, om der er mulighed for at forbedre omstigningsmulighederne mellem bilister på motorvejen og den kollektive bustrafik i amtet. Der peges på bedre ventefaciliteter, information og justeringer af bussernes køreplaner for at tilgodese omstigningspladser. Trafikselskabet mener, at der i dag sker omstigning bil- bus på de steder, hvor indfaldsvejene til byerne i Vejle Amt krydser motorvejen E45. Der foreslås seks mindre omstigningspladser ved motorvejen nær Horsens (Forslag 13), Vejle (Forslag 14 og 15), Kolding (Forslag 16) og Fredericia (Forslag 17). V.A.T. anfører, at en overflytning fra bil til bus vil kunne afhjælpe opstuvning, der er et problem i flere af byerne og specielt i Vejle. Det oplyses, at V.A.T. i samarbejde med Vejle Kommune har arbejdet med bussernes fremkommelighed i bymidten og at de deltager i et samarbejde med Carl Bro om Miniterminaler. HT, DSB, Banestyrelsen og Vejdirektoratet Hovestadsområdet I Kollektiv Trafikplan for Hovedstadsområdet fra 1998 er der sat fokus på Parkér&Rejs som et virkemiddel for at fremme den kollektive trafik. Der er etableret et tværgående samarbejde mellem HT, DSB, Banestyrelsen og Vejdirektoratet for nærmere at analysere Parkér&Rejs-potentialet og mulighederne i Hovedstadsområdet. Efter den første analysefase pågår arbejdet nu med opstilling af en strategiskitse for Parkér&Rejs i Hovedstadsområdet, hvilket indebærer forslag til overordnet plan for lokalisering og udformning af Parkér&Rejs-anlæg. (Forslag 37). 11
12 Ideer og forslag Samkørselspladser 1 På Hillerødmotorvejen ved Hillerød Der er foreslået en samkørselsplads på Hillerødmotorvejen ved primærrute 16, Herredsvej. Her er et fuldt tilslutningsanlæg beliggende vest for Hillerød. Der er 4 km til Hillerød Centrum. 2 Ved frakørsel nr. 43 på motorvej E55 Der er foreslået en samkørselsplads ved frakørsel nr. 43 på motorvej E55, ved Gundslev, sekundærrute 293 Nørre Alslev-Stubbekøbing. Lokaliteten er foreslået af Storstrøms Amt. På det pågældende sted har der tidligere ligget en uofficiel men velbesøgt samkørselsplads, der blev nedlagt i forbindelse med Hillerødmotorvejens forlængelse til Helsinge. Lokaliteten er foreslået af Hillerød Kommune
13 3 Ved frakørsel nr. 55 på motorvej E45 Der er foreslået en samkørselsplads ved frakørsel nr. 55 på motorvej E45, ved sekundærrute 461 og tæt ved sekundær rute 170, Skanderborg - Horsens. Frakørsel 55 er et fuldt ruderanlæg beliggende nord for Horsens, ved Egebjerg. Der er ca. 7 km til Horsens Centrum. 3 Lokaliteten er foreslået af Vejle Amt. 4 Ved frakørsel nr. 57 på motorvej E45 Der er foreslået en samkørselsplads ved frakørsel nr. 57 på motorvej E45, ved sekundærrute 451, Vestvejen, der er den sydlige indfaldsvej til Horsens. 4 Frakørsel nr. 57 er et fuldt tilslutningsanlæg beliggende sydvest for Horsens, ca. 8 km fra Centrum. Lokaliteten er foreslået af Vejle Amt. 5 Ved frakørsel nr. 65 på motorvej E45 Der er foreslået en samkørselsplads ved frakørsel nr. 65 på motorvej E45, ved primærrute 25, Tankedalsvej. Frakørsel 65 er et fuldt ruderanlæg beliggende umiddelbart syd for Kolding, ca. 5 km fra Kolding Centrum. Lokaliteten er foreslået af Vejle Amt. 5 6 Ved frakørsel nr. 68 på motorvej E45 Der er foreslået en samkørselsplads ved frakørsel nr. 68 på motorvej E45, ved primærrute 47, Ribevej. Frakørsel 68 er et fuldt ruderanlæg beliggende mellem Vojens og Haderslev, umiddelbart øst for Hammelev. Der er ca. 6 km både til Haderslev og Vojens bymidter. Der er i dag en uofficiel samkørselsplads, der inddrages på grund af nyt erhvervsbyggeri. En planlagt og forestående ombygning af rampetilslutningerne åbner mulighed for at etablere en bedre samkørselsplads. 6 Lokaliteten er foreslået af Sønderjyllands Amt. 7 Ved frakørsel nr. 73 på motorvej E45 Der er en midlertidig samkørselsplads ved frakørsel nr. 73 på motorvej E45, ved sekundærrute 481. Den foreslås forbedret, eventuelt i forbindelse med en planlagt ombygning af rampetilslutningerne. Frakørsel nr. 73 er et fuldt ruderanlæg vest for Kliplev. 7 Lokaliteten er foreslået af Sønderjyllands Amt. 13
14 Mindre omstigningspladser 8 Frakørsel nr. 26 på motorvej E45 Der er en eksisterende og velbesøgt samkørselsplads ved frakørsel nr. 26 på motorvej E45, ved sekundærrute 507/ 595, Egensevej i Aalborg. Faciliteterne er relativt dårlige og der er ikke stoppested i nærheden af pladsen. Det foreslås, at pladsen forbedres med cykelparkering og busstoppesteder. Forslaget er stillet af Aalborg Kommune. 9 Ved Nyborg Det er foreslået, at omstigningen i Nyborg styrkes. Der er antydet en placering ved Nyborg Station, idet mange allerede i dag parkerer her i forbindelse med rejser til Sjælland/Hovedstadsområdet. Det har desuden været overvejet at overvåge parkeringen. Mulighederne for omstigning kan også knytte sig til pendlingen Nyborg-Odense. I form af samkørselspladser eller omstigning til bus eller tog. Lokaliteten er foreslået af Fyns Amt. 10 Ved Svendborg Det er foreslået, at mulighederne for kombinationsrejser undersøges i forbindelse med den aktuelle udbygning af vejog kollektivforbindelserne mellem Odense og Svendborg. Der er stor pendling mellem Odense og Svendborg. Forslaget er stillet af Fyns Amt Ved Middelfart Middelfart er centralt beliggende i forhold til østvest rejser i Danmark. Det er foreslået, at mulighederne for kombinationsrejser undersøges. Forslaget er stillet af Fyns Amt. 12 Ved Horsens Der foreslås en omstigningsplads uden for Horsens bymidte, hvorfra man kan gå, cykle eller tage bussen til Centrum. Forslaget er stillet af Horsens Kommune. 14
15 13 Frakørsel nr. 56 på motorvej E45 Der er foreslået en mindre omstigningsplads ved frakørsel nr. 56 på E45, ved primærrute 52, Silkeborgvej. Frakørsel 56 er et fuldt ruderanlæg beliggende i Horsens Kommune mellem Lund og Horsens, ca. 5 km fra Centrum. Regionalruterne 110, 114, 116 og 118 kører på Silkeborgvej. 13 Lokaliteten er foreslået af Vejle Amts Trafikselskab og Horsens Kommune. 14 Frakørsel nr. 60 på motorvej E45 Der er foreslået en mindre omstigningsplads ved frakørsel nr. 60 på E45, ved sekundærrute 170, Horsensvej. Frakørsel 60 er et fuldt ruderanlæg beliggende i Vejle Kommune mellem Vejle og Hedensted, ca. 3 km fra Vejle Centrum. Det er den første frakørsel nord for Vejle Fjord Broen. Bybusserne 6, 11S, 12 og 14 samt regionalruterne 202, 205 og 219 betjener Horsensvej Lokaliteten er foreslået af Vejle Amts Trafikselskab. 15 Frakørsel nr. 61 på motorvej E45 Der er foreslået en mindre omstigningsplads ved frakørsel nr. 61 på E45, ved primærrute 28, Fredericiavej. Frakørsel 61 er et fuldt ruderanlæg beliggende i Vejle Kommune syd for Vejle, ca. 3 km fra Centrum. Bybusserne 9E, 12, 14 samt regionalruterne 204, 216 Fredericiavej og bybus linie 2 kører lige i nærheden. Lokaliteten er foreslået af Vejle Amts Trafikselskab. 16 Frakørsel nr. 63 på motorvej E45 Der er foreslået en mindre omstigningsplads ved frakørsel nr. 63 på E45, ved sekundærrute 170, Vejlevej. Frakørsel 63 er et fuldt ruderanlæg beliggende i Kolding Kommune, nord for Kolding. Der er ca. 4 km til Centrum. Bybus nr. 5 samt regionalruterne 203, 207 betjener Vejlevej. Lokaliteten er foreslået af Vejle Amts Trafikselskab. 17 Frakørsel nr. 59 på motorvej E20 Der er foreslået en mindre omstigningsplads ved frakørsel nr. 59 på E20, ved sekundærrute 421, Snoghøj Landevej. Frakørsel 59 er et fuldt tilslutningsanlæg mellem Fredericia (Erritsø) og Snoghøj. Der er ca. 5 km til Centrum. Regionalruterne 216 og 410 kører på Snoghøj Landevej Lokaliteten er foreslået af Vejle Amts Trafikselskab. 15
16 Større omstigningspladser 18 Frakørsel nr. 12 på Holbækmotorvejen Der er foreslået en omstigningsplads ved frakørsel 12 på Holbækmotorvejen ved primærrute 6, Køgevej. Frakørsel 12 er et fuldt tilslutningsanlæg, men udformningen er uhensigtsmæssig og kapaciteten er for lille. Der ligger tankstationer på begge sider af motorvejen i direkte tilknytning til tilslutningsanlægget. I myldretiden er der en del biler, der kører smutveje gennem tankanlæggene. Umiddelbart nord for motorvejenstilslutningen ligger et 27 ha. stort område, hvor der inden for de kommende år vil ske en byudvikling. Trafikken til og fra området forventes at stige kraftigt. I forbindelse med de øvrige problemstillinger i området ønskes det undersøgt, om der kan indrettes en omstigningsplads. Forslaget er stillet af Roskilde Kommune. 19 Frakørsel nr. 26 på motorvej E45 Der er foreslået en omstigningsplads ved frakørsel nr. 26, på motorvej E45, ved sekundærrute 507/595 i Aalborg. Frakørsel 26 er et fuldt tilslutningsanlæg beliggende umiddelbart sydøst for Aalborg, ved Universitetet og et nyt idrætscenter
17 507/595, Egensevej, er både indfaldsvej til Aalborg fra det sydøstlige opland og adgangsvej til motorvejen fra samme område. Der er gode stiforbindelser til Aalborg Midtby, og der er mange regionalbuslinier og lokalbuslinier i området. Ved idrætcenteret er der udlagt et større areal til parkering, hvor der er ledig kapacitet i dagtimerne. Det kan udnyttes til Parkér&Rejs og Parkér&Cykel, idet der er mulighed for at etablere aflåste cykelparkeringsfaciliteter. Forslaget er stillet af Aalborg Kommune. 20 Syd for Odense ved E20 Der er foreslået en omstigningsplads ved E20, syd for Odense. Placeringen kan evt. ses i sammenhæng med udbygningen af primærrute 9, Odense-Svendborg. Odense- Svendborgbanen forløber ca. 3 km fra frakørsel 49. Der opstilles mange gode grunde til, at Odense området er velegnet til omstigningspladser: o Odense Kommune dominerer regionen. Der er en daglig indpendling på ca personer og tilsvarende ca udpendlere. Mange benytter bil. Det belaster vejnettet i Odenseområdet i stadigt stigende omfang. o Odense er knudepunkt for den regionale kollektive trafik, og der pågår p.t. en planlægning, der formentlig vil medføre en omfattende omlægning af den lokale kollektive trafik. ad E20. Det vil medføre behov for omstigning nær Odense, så tæt ved E20 som muligt. o Odense-Svendborgbanen ombygges med henblik på en intensivering af trafikken. o Mulighederne for etablering af miniterminaler i Odense undersøges p.t. o Kommunen forsøger at øge cykeltrafikken. Kommunen er udpeget som Danmarks nationale cykelby. o Der arbejdes på at etablere et regionalt mobilitetscenter, der skal samordne pendling og erhvervsmæssig persontransport. Lokaliteten er foreslået af Fyns Amt. 21 Frakørsel nr. 10 på Helsingørmotorvejen Der er foreslået en stor omstigningsplads ved frakørsel nr. 10, på Helsingørmotorvejen ved sekundærrute 229. Frakørsel 10 er et fuldt tilslutningsanlæg beliggende syd for Hørsholm. Der er et par kilometer til Hørsholm Centrum. Vejdirektoratet har tidligere, i forbindelse med udvidelsen af Helsingørmotorvejen, udarbejdet skitseforslag til pladsens udformning og indretning. Forslaget er her nævnt af Frederiksborg Amt. o Der er overvejelser om fjernbusser Jylland - Sjælland
18 Forbedringer ved stationer 22 Forbedrede forhold ved Trekroner Station Trekroner Station er i Regionplan 1997 udpeget som knudepunktsstation, og HT er begyndt at indrette busbetjeningen herefter, så et stigende antal buslinier skal passere stationen. Der er i dag dårlig tilgængelighed fra syd, dvs. fra den gamle Københavnsvej og Holbækmotorvejen. Roskilde Kommune foreslår derfor, at der etableres en direkte adgang fra Holbækmotorvejen til Trekroner Station. Det kan ske f. eks. ved at ombygge tilslutningsanlægget mellem Holbækmotorvejen og Københavnsvej til en rundkørsel. Fra dette knudepunkt anlægges en direkte vejforbindelse til Trekroner Station, hvor der etableres de nødvendige trafikale faciliteter i form af parkeringspladser, busstoppesteder, Kys&Rejs-spor, cykelparkering mv. Herudover foreslås en eksisterende stiunderføring under banen udvidet, så der også kan afvikles busser. Det vil forbedre bussernes rute omkring stationen væsentligt. Forslaget er stillet af Roskilde Kommune
19 23 Faciliteter ved Svendborg Banegård Det foreslås, at der etableres bedre skiftemuligheder ved Svendborg-Odense banen. Jernbanen er netop blevet forbedret, blandt andet med hurtigere tog. Det vurderes, at det er muligt at overflytte trafik fra primærrute 9, hvor der er kapacitetsproblemer, til banen. Kommunen foreslår et samarbejde mellem Vejdirektoratet, DSB, Banestyrelsen og Svendborg Kommune. Projektet foreslås opdelt i en forundersøgelse, hvor pendlernes behov for faciliteter fastlægges, skitseprojekt samt gennemførelse. Projektet kan f.eks. indeholde: o forbedrede omstigningsmuligheder o stationsnær, overvåget bilparkering o forbedret cykelparkering o cykelcenter o lokale kampagner i forbindelse med ibrugtagningen Forslaget er stillet af Svendborg Kommune. 24 Ny pendlerstation mellem Hillerød og Allerød Der er foreslået etableret en ny station, fortrinsvis til pendlere, på S-banen mellem Hillerød og Allerød. Det oplyses, at der er , der pendler ind til Hillerød og , der pendler ud af kommunen. Befolkningen forventes at vokse med ca personer til indbyggere frem til år DSB S-tog regner med en stigning i passagertallet fra til passagerer/ døgn frem til år Den foreslåede placering er i direkte tilknytning til det overordnede vejnet (Overdrevsvejen) og med forbindelse til S-toget og til Frederiksværksbanen. Der er i Hillerød Kommuneplan udlagt areal til stationen mellem Frederiksværksbanen og S-toget mod København, med tilhørende areal til parkering syd for Overdrevsvejen. I Kollektiv Trafikplan 1998 er der udpeget et område syd for Hillerød, som undersøges med henblik på placering af Parkér&Rejs-pladser. Dette understøtter ideen om en ny pendlerstation. Det foreslås endvidere, at der etableres stoppested for S- busserne i tilknytning til stationen. Forslaget er stillet af Hillerød Kommune og omtalt af Frederiksborg Amt. 25 Ny station ved Allerød Der er foreslået etablering af en ny station ved Allerød. Forslaget er stillet af Frederiksborg Amt. 26 Faciliteter ved Store Rørbæk Station Det foreslås, at der etableres Parkér&Rejs-faciliteter ved Store Rørbæk Station mellem Ølstykke og Frederikssund. Forslaget er stillet af Frederiksborg Amt
20 Faciliteter ved Horsens Banegård Det foreslås, at der etableres bedre faciliteter for cyklister og bilister ved Horsens Banegård. Forslaget er stillet af Horsens Kommune. 28 Bedre faciliteter ved Skanderborg Station Det foreslås, at terminalforholdene ved Skanderborg Station, der ligger meget centralt for mange trafikarter, forbedres navnlig omstigningsforholdene. Stationen er beliggende nær motorvej E45, hvor årsdøgntrafikken er ca ktj. Der er ca. 2 km mellem frakørsel 52 og stationen ad sekundærrute 445, Ryvej. Frakørsel 52 er et fuldt tilslutningsanlæg. Skanderborg Station, der er intercitystation, er en vigtig station på jernbanestrækningen mellem Fredericia og Århus, den mest trafikerede strækning i Jylland. Stationen er endvidere første station på jernbanen mod Silkeborg, Herning og Skjern. Der er 6 regionale busruter, der har stoppested på stationens område og herudover passerer en bybus, en lokalrute og flere tilkaldebusruter stationen. På hverdage passerer små 30 busser stationen pr. time. På grund af stationens beliggenhed vurderes det, at der er et betydeligt potentiale for at øge samspillet mellem de forskellige trafikformer, men der peges på problemer med at øge kapaciteten til langtidsparkering samt på behovet for forbedringer af til- og frakørselsforholdene. Forslaget er stillet af Århus Amt
21 Langtidsparkeringsplads ved Odder Station Odderbanen - A/S Hads-Ning Herreders Jernbane (HHJ) forløber fra Odder til Århus. Den er 26 km lang med 20 stationer. Den fungerer som nærbane i Odder og i Århus og betjener blandt andet relativt store industriområder i det sydlige Århus. Banen har ca. 1 mio. årlige passagerer. Majoriteten er interne rejser inden for Århus Kommune. Stationsforpladsen ved Odder Station forventes ombygget i af Odder Kommune. Der etableres muligvis Kys&Rejs-spor. 30 Faciliteter ved Holte Station Omstigningsforholdene ved Holte Station ønskes forbedret. Yderligere parkeringspladser kan eventuelt anlægges på et stationsnært areal, der ejes af DSB/Banestyrelsen. Forslaget er stillet af Søllerød Kommune. 31 Faciliteter ved Nærum Station Omstigningsforholdene ved Nærum Station ønskes forbedret. Forslaget er stillet af Søllerød Kommune. Det foreslås, at der etableres 130 ekstra parkeringspladser ved Odder Station, samtidigt med at der indsættes hurtigtog mellem Odder og Århus om morgenen. Hensigten er at styrke Odderbanens funktion som pendlerbane. Der er areal til pladserne nord for sporene, men der er behov for en sikret stikrydsning over sporene til stationen, der ligger syd for. Det skønnes, at tiltaget vil resultere i ca. 90 ekstra daglige pendlere. Det svarer til enkeltture om året. Med en billetpris på 20 kr. er ekstraindtægten ca kr. Tallene skal tages med forbehold. Forslaget er stillet af Odderbanen - A/S Hads-Ning Herreders Jernbane. 21
22 Øvrige forslag 32 Etablering af pendlerkontor mv. Det foreslås, at der igangsættes initiativer, der kan fremme mere miljøvenlige transportformer mellem bolig og arbejdsplads. Det bør ske i et samarbejde med virksomheder, kollektive trafikselskaber og organisationer og kan eventuelt organiseres i et pendlerkontor. Et igangværende forsøg med pendlercykler, som Nordjyllands Trafikselskab og Aalborg Kommune netop har startet, kan indgå. Forslaget er stillet af Aalborg Kommune. 33 Pilotprojekt med to omstigningspladser Det foreslås, at der etableres to omstigningspladser i Vestsjælland for forsøg og som led i udviklingen af en prototype for omstigningspladser. Det foreslås at pladserne indrettes med: o bilparkeringspladser o Stoppested for lokal- og regionalbus o Overdækkede, aflukkede og opvarmede ventefaciliteter o Kiosk, billetsalg, billetautomat o Service for kollektiv transport (Pendlerkontor) o Internetadgang med adgang til relevante hjemmesider, rejseplaner, Pendlernet mv. Pladserne skal være tilsluttet cykelsti og muligvis placeres i tilknytning til Odsherreds-banen eller Nordvest-banen. 22 Som forslag til placering peges der på Skovvejen ved Jyderup, ved A2 i Odsherred (sekundærrute 225) eller på E20 mellem Korsør og Ringsted. Det foreslås, at markedsføringen varetages af projektet Miljøvenlig transport på landet, der omfatter hele Vestsjælland, men støttes økonomisk af Vejdirektoratet. Det foreslås, at Vejdirektoratet afholder anlægsomkostningerne til pladserne. Forslaget er stillet af Grøn Guide i Vestsjælland. 34 Miniterminaler Carl Bro gennemfører, under trafikpuljemidlerne, og i samarbejde med en række offentlige forvaltninger og trafikselskaber, et projekt om Miniterminaler. Formålet er at udarbejde alternative løsninger til den traditionelle centralt placerede terminal, der ofte er placeret i byens centrum. Miniterminaler i byens periferi vil ofte kunne forbedre omstigningsforholdene for passagerne og dermed forbedre den kollektive trafiks konkurrenceevne. Projektet omhandler skift mellem busser indbyrdes, skift mellem bus og tog og skift mellem bil/cykel og bus. Projektet vil indeholde en beskrivelse og en vurdering af potentielle terminaler i Odense, Vejle, Fredericia, Kolding og Horsens. Oplysningerne er indsendt af Færdselsstyrelsen, der administrerer en del af trafikpuljemidlerne.
23 35 Prioritering af cykler Kombinationsrejser kan også omfatte skift mellem cykel og et andet transportmiddel, f. eks. samkørsel, hvor den ene part ankommer på cykel og fortsætter i bil samt kombinationen, hvor en bilist parkerer på en omstigningsplads og fortsætter på cykel. Mange individuelt orienterede bilister vil sandsynligvis foretrække at skifte til cykel frem for til et kollektivt transportmiddel. Skal denne type kombinationsrejser fremmes, forudsætter det, at anlæggene er tilgængelige på cykel samt at der er gode cykelparkeringsmuligheder så tæt på målet som muligt. Gode forhold for cyklisterne omfatter her blandt andet: o Sikker cykelparkering: Overvågning, aflåselige cykelbåse eller stativer hvor cyklen kan låses fast til o Cykeladgang og cykelparkeringsmuligheder på samkørselspladser o Cykelsmed og -udlejning på omstigningspladser o Realtidsinformation om estimerede køretider til udvalgte destinationer for både biler og cykler på omstigningspladser Omstigning vil være mere attraktivt, hvis der på ruterne fra omstigningspladserne mod byområder var kapacitetsbegrænsninger for biltrafikken, attraktive ruter for cyklisterne og sikker cykelparkering i byområdet. Ideerne er formuleret af Dansk Cyklist Forbund. 36 Fritidsrejser Kombinationsrejser kan også omfatte fritidsrejser i forbindelse med idrætsudøvelse. Fritidstransporten udgør ca. 40% af den samlede transport i Danmark og en stor del heraf sker i forbindelse med DGI s aktiviteter på lands- og amtsniveau ved stævner og møder, og på lokalt niveau i forbindelse med træning. Ved transport til og fra møder og stævner regionalt og på landsniveau kan man søge at fremme brug af kollektive transportmidler, samt samkørsel i både busser og biler. Transport til og fra træning, på lokalt niveau, bør i højere grad ske ved at gå, jogge, cykle, samkørsel eller kombinationer, som alternativ til individuel transport i bil. En metode kan være at tilpasse Vejdirektoratets Pendler.- Net på Internettet til de mange og forskelligartede transportbehov, der er i forbindelse med idræt. Andre metoder er holdningspåvirkning og økonomiske incitamenter. Ideerne kommer fra Danske Gymnastik- og Idrætsforeninger. Parkér&Rejs-samarbejdet i Hovedstadsområdet 37 Pilotprojekter i Hovedstadsområdet I Kollektiv Trafikplan for Hovedstadsområdet fra 1998 er der sat fokus på Parkér&Rejs som et virkemiddel for at fremme den kollektive trafik i Hovedstadsområdet. Der er opstillet det mål, at Parkér&Rejs andel af den samlede daglige trafik til centralkommunerne skal øges fra 3% til mindst 5% og måske helt op til 10% i løbet af planperioden frem til Der er etableret et tværgående samarbejde mellem HT, DSB, Banestyrelsen og Vejdirektoratet med henblik på nærmere at analysere Parkér&Rejs-potentialet og mulighederne i Hovedstadsområdet. I arbejdets første fase er der indsamlet erfaringsmateriale fra udlandet, og der er ligeledes gennemført en større interviewundersøgelse af pendleres holdninger og krav til Parkér&Rejs. I 2. fase af arbejdet, som pågår nu, er der opstillet en strategiskitse for Parkér&Rejs i Hovedstadsområdet, dvs. et forslag til overordnet plan for lokalisering og udformning af Parkér&Rejs-anlæg. Der er dog stadig mange usikkerheder forbundet med at vurdere behovet for og udformning af Parkér&Rejs-terminaler. Derfor arbejdes der samtidig med planer om at sætte en række pilotprojekter i gang, hvorefter den overordnede strategi kan præciseres i takt med de indhøstede erfaringer. De virkemidler, der overvejes afprøvet i forbindelse med pilotprojekterne er bl.a.: o Forbedring af service og tryghed på terminalerne o Videoovervågning på terminalerne o Forbedring af adgangsforhold til terminalerne o Flere parkeringsmuligheder o Information på terminalerne o Dynamisk skiltning o Forbedret markedsføring o Mulighed for kombineret billet til kollektiv transport og P-plads o Justering af zonegrænser o Samarbejde med dagligvarebutikker o Samarbejde med arbejdsstedet Det er målet, at de første pilotprojekter skal iværksættes i år Amter og kommuner vil blive inddraget i samarbejdet. 23
Det overordnede mål er at fredeliggøre
KOLDING KOMMUNE BYMIDTEN SKAL FREDELIGGØRES TRAFIKALT Det overordnede mål er at fredeliggøre bymidten i trafikal henseende og højne sikkerheden for de»bløde«trafikanter samt forbedre de handicappedes forhold.
Læs mereHvad er der kommet ud af arbejdet med transportplaner i Danmark?
Hvad er der kommet ud af arbejdet med transportplaner i Danmark? Forfatter: Per Thost, RAMBØLL NYVIG Baggrund og formål RAMBØLL NYVIG har med assistance fra COWI for Miljøstyrelsen gennemført et udredningsprojekt
Læs mereDato: 15. juni 2016. qweqwe. Trafikstruktur i Halsnæs Kommune. Kollektiv trafik
Dato: 15. juni 2016 qweqwe Trafikstruktur i Halsnæs Kommune Kollektiv trafik Den nuværende kollektive trafik i Halsnæs Kommune består dels af Lokalbanen Hundested Frederiksværk Hillerød (Frederiksværkbanen),
Læs meregiver bilisterne mulighed for pauser og hvil under rejsen. Vejdirektoratets bemandede rasteanlæg drives i samarbejde med private samarbejdspartnere.
5. Service 5.1 5.1 Sideanlæg og trafikantservice Vejdirektoratet driver langs det danske motorvejsnet en række sideanlæg. Sideanlæg er en fællesbetegnelse for serviceanlæg, rasteanlæg med Info-Teria og
Læs mereFremkommelighedspuljen 7. runde
Tilsagnsnotat Fremkommelighedspuljen 7. runde 25. november 2013 3 Tilsagnsnotat Der er i 7. runde udmøntet for 93,1 mio. kr. til 23 projekter. Dermed Fremkommelighedspuljen udmøntet i 2013. Følgende projekter
Læs mereHVERDAGSCYKLING I OPLANDSBYER BILAG 1
RANDERS KOMMUNE HVERDAGSCYKLING I OPLANDSBYER BILAG 1 ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 1 Baggrund Randers Kommune har gennem flere år haft
Læs mereUdbud del 1, Koncept for Parker og Rejs i Region Sjælland
Udbud del 1, Koncept for Parker og Rejs i Region Sjælland Baggrund Parkér og Rejs er anlæg og faciliteter, som er indrettet og forbeholdt til parkering af bil eller cykel i tilknytning til en rejse med
Læs mereParkér & Rejs i Hovedstadsområdet
Parkér & Rejs i Hovedstadsområdet af Mette Haas, Trafikplanlægger, DSB og Andreas Røhl, Trafikplanlægger, Banestyrelsen Begrebet Parkér & Rejs (herefter P&R) dækker over kombinationen af bil og kollektiv
Læs mereEn pendlerstrategi for Fyn. Fællesmøde om strategi for den kollektive trafik FynBus, den 27. oktober 2015, kl. 13.00-17.00
En pendlerstrategi for Fyn Fællesmøde om strategi for den kollektive trafik FynBus, den 27. oktober 2015, kl. 13.00-17.00 INVITATION: FynBus skal i henhold til Fælles fynske strategi for interessevaretagelse
Læs meref f: fcykelpolitikken2012-20
-20 f f: fcykelpolitikken2012-20 Forord Cykling er ikke alene godt set ud fra økonomiske og sundheds- og miljøperspektiver. Cykling er en ideel transportform, som medfører uafhængighed for den enkelte
Læs mereTilsagnsnotat. Cykelparkering i Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. runde. 8. januar 2015
1 Tilsagnsnotat Cykelparkering i Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. runde 8. januar 2015 2 Tilsagnsnotat Der er i 1. runde i alt givet tilsagn om 39,6 mio. kr. til 12 projekter. Puljen til
Læs mereTilgængelighed til et nyt sygehus i Aalborg Øst
Tilgængelighed til et nyt sygehus i Aalborg Øst 19. december 2008 Aalborg Motorvej E45 Areal til nyt sygehus Region Nordjylland har bedt COWI om kortfattet at vurdere hvordan Aalborg Kommunes planer om
Læs merePrincipper for natbusbetjening - Høringsudgave. Oktober 2010
Principper for natbusbetjening - Høringsudgave Oktober 2010 Høringsudgave oktober 2010 Resumé Natbuskørsel er en lille, men vigtig del af Sydtrafiks tilbud af kollektiv trafik. Knap 500 personer benytter
Læs mere15.1 Fremtidens buskoncepter
Bestyrelsesmødet den 25. oktober 2012. Bilag 15.1 Sagsnummer Sagsbehandler MLL Direkte 36 13 15 05 Fax - MLL@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 5. oktober 2012 15.1 Fremtidens buskoncepter
Læs mereC y k e l p a r k e r i n g
C y k e l p a r k e r i n g B a n e g å r d s o m r å d e t, J a n u a r 2 0 0 4 BILAG 9 S T A D S A R K I T E K T E N S K O N T O R P R O J E K T A F D E L I N G E N M A G I S T R A T E N S 2. A F D E
Læs mereRegelmæssig og direkte
Regelmæssig og direkte 1 Overblik Sammenhæng mellem Movias buskoncepter Geografi Buskoncepter Byområder A-BUS Linjer i og mellem byområder og arbejdspladser i hovedstadsområdet ALMINDELIG BUS S-BUS +WAY
Læs mereCykelstiplan 2015. Indledning
Cykelstiplan 2015 En del af trafikplan 2015 Indledning Kommunale mål På landsplan er der i følge Transportvaneundersøgelsen 1992-2013 tendens til et generelt fald i cykelandelen af alle ture. I modsætning
Læs mereMobilitetsplaner Et pilotprojekt
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereBilag 3: Letbanen i Østjylland
Bilag 3: Letbanen i Østjylland Letbane i Århusområdet Der pendles mere og længere end nogensinde før, og udviklingen ser ud til at fortsætte. I dag er store dele af vejsystemet i Østjylland overbelastet
Læs merefor syddanske ønsker til statens investeringsplan for infrastruktur
Område: Regional Udvikling Udarbejdet af: Erik Ørskov Afdeling: Direktørområdet E-mail: Erik.Oerskov@regionsyddanmark.dk Journal nr.: 09/731 Telefon: 76631989 Dato: 6. marts 2009 Notat Opfølgningsstrategi
Læs mereProjektbeskrivelse vedr. Cykelparkering i Esbjerg under Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. ansøgningsrunde
Projektbeskrivelse vedr. Cykelparkering i Esbjerg under Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Cykelparkering ved Esbjerg Banegård og i Esbjerg
Læs mereAALBORG ØST. Trafik & Miljø
AALBORG ØST Trafik & Miljø AALBORG KOMMUNE April 2002 Udgivet af: Aalborg Kommune Trafik & Veje Rådgiver: Nordlandsvej 60, 8240 Risskov, Telefon 8210 5100 - Fa 8210 5155 Forord I et moderne samfund er
Læs mereTrafikplan. Trafikplan 2009-2012 For kollektiv trafik i Sydtrafiks område Et resumé
Trafikplan 2009-2012 For kollektiv trafik i Sydtrafiks område Et resumé Trafikplan Bedre korrespondancer Flere afgange med faste minuttal Direkte ruteforløb Bedre betjening af Billund Lufthavn Kortere
Læs mereREGIONALT KNUDEPUNKT HØJE TAASTRUP - OGSÅ FREMOVER? INDHOLD. 1 Baggrund og formål 2
HØJE-TAASTRUP KOMMUNE REGIONALT KNUDEPUNKT HØJE TAASTRUP - OGSÅ FREMOVER? ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Baggrund
Læs mereStatens jernbaneplan, resumé og forslag til bemærkninger fra Region Syddanmark
Område: Regional Udvikling Udarbejdet af: Ebbe Jensen Afdeling: Mobilitet og infrastruktur E-mail: Ebbe.Jensen@regionsyddanmark.dk Journal nr.: 08/8455 Telefon: 76631987 Dato: 19. august 2008 Statens jernbaneplan,
Læs mereVejle Amts Trafikselskab (VAT) har udarbejdet servicemål for betjening af bysamfundene.
Servicemål for kollektiv trafik 1. Nuværende servicemål regional kørsel Vejle Amts Trafikselskab (VAT) har udarbejdet servicemål for betjening af bysamfundene. Ved optælling af antal ture lægges følgende
Læs mereBILAG 1 - PROJEKTBESKRIVELSE. Trafikstyrelsen Gammel Mønt 4 1117 København K. Mrk. Fremkommelighedspuljen. Natur, Miljø og Trafik Trafik og Anlæg
BILAG 1 - PROJEKTBESKRIVELSE Trafikstyrelsen Gammel Mønt 4 1117 København K Mrk. Fremkommelighedspuljen By- og Kulturforvaltningen Natur, Miljø og Trafik Trafik og Anlæg Odense Slot Nørregade 36-38 Postboks
Læs mereAalborg Nærbane. Af Annette Legart og Allan Numelin Illustrationer af GHB Landskabsarkitekter ApS
Aalborg Nærbane Af Annette Legart og Allan Numelin Illustrationer af GHB Landskabsarkitekter ApS For at dæmme op for den voldsomme vækst i trafikken ønsker vi at gøre den kollektive trafik mere attraktiv.
Læs mereDN Fredensborg Formand: Niels Hald, Åtoften 165, 2990 Nivå Telefon:49 14 61 60, e-mail: fredensborg@dn.dk
DN Fredensborg Formand: Niels Hald, Åtoften 165, 2990 Nivå Telefon:49 14 61 60, e-mail: fredensborg@dn.dk 20. maj 2008 DN PGPAK 08002-004 Region Hovedstaden Kongens Vænge 2, 3400 Hillerød. Bemærkninger
Læs merePotentialet for aflastning af E45 for national og international trafik, mhp. at begrænse trængselsproblemerne på E45, herunder ved Vejlefjordbroen.
Udkast DEPARTEMENTET Dato 15. marts 2010 Linjeføringsscreening for en ny midtjysk motorvejskorridor Det fremgår af Aftalen om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009, at der skal gennemføres en strategisk
Læs mereTRAFIKPLAN FOR REgION MIdTjyLLANd
TRAFIKPLAN FOR region midtjylland Den regionale trafikplan herunder X bus og privatbaner Visioner og principper for det regionale rutenet Den regionale udviklingsplan sammenfatter Regionsrådets visioner
Læs mereIndspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013
Indspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013 Region Midtjylland og de 19 kommuner i den midtjyske region januar 2013 KKR MIDTJYLLAND Forslag til prioriteringer af statslige investeringer
Læs mereARCHIMEDES projektet
ARCHIMEDES projektet ARCHIMEDES projektet Aalborg er kendt som en af foregangsbyerne i Europa inden for miljø- og energirigtige løsninger på transportområdet. Med ARCHIMEDES projektet bliver denne placering
Læs mereEvaluering af Trafikpuljeprojektet. Næstved Stibro
Evaluering af Trafikpuljeprojektet Næstved Stibro Oktober 2005 1. Indholdsfortegnelse 1. Indholdsfortegnelse...2 2. Indledning...3 3. Baggrund for projektet...4 4. Beskrivelse af projektet...5 5. Evaluering...6
Læs mereCykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune.
Punkt 12. Cykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune. 2013-3793. Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget godkender Cykelhandlingsplan 2013, der afløser Cykelstihandlingsplan
Læs mereNotatet sammenfatter planen. Høringsudgaven kan ses på www.sydtrafik.dk - Om Sydtrafik.
NOTAT Team GIS og Sekretariat Sags id.: 13.05.16-P17-1-14 Sagsbeh.: DL0UCP 07-05-2014 Høring af trafikplan 2014-2018 for Sydtrafik. Trafikplan 2014-2018 er godkendt af Sydtrafiks bestyrelse og sendes i
Læs mereKollektiv trafikplan for Trekantområdet Danmark
Kollektiv trafikplan og miniterminaler i Trekantområdet Svend Erik Thomsen, Kolding Kommune og Niels Melchior Jensen, COWI Kollektiv trafikplan for Trekantområdet Danmark Forord I kraft af den stærke udvikling,
Læs mereAllerødruten, Cykelsupersti Allerød Kommunes anlægsdel
Tekst til ansøgningsskema: Projektet: Projektets titel: Projektets hovedformål: Allerødruten, Cykelsupersti Allerød Kommunes anlægsdel Hovedstadsregionen skal være verdens bedste cykelregion med et højklasset
Læs mereHvor meget kan den daglige transport mellem bolig og arbejde påvirkes?
Hvor meget kan den daglige transport mellem bolig og arbejde påvirkes? Af Per Thost RAMBØLL NYVIG a/s RAMBØLL er en rådgivende koncern med ca. 2.000 ansatte, hvoraf ca. 1.0 arbejder på 4 adresser i Hovedstadsområdet:
Læs mereIndholdsfortegnelse. Trafikale konsekvenser ved udbygning af Aalborg Sygehus Syd. Region Nordjylland. Teknisk notat
Region Nordjylland Trafikale konsekvenser ved udbygning af Aalborg Sygehus Syd Teknisk notat COWI A/S Cimbrergaarden Thulebakken 34 9000 Aalborg Telefon 99 36 77 00 Telefax 99 36 77 01 www.cowi.dk Indholdsfortegnelse
Læs mereDerfor vil vi arbejde målrettet for, at Folketinget beslutter at gennemføre projekterne.
Fyn på banen FYN på banen Væksten i den fynske byregion skal øges gennem investeringerne i infrastrukturen Vi vil skabe et bæredygtigt transportsystem Den fynske byregion skal have Danmarks bedste bredbåndsdækning
Læs mereForudsætningerne for FynBus svar er det nuværende regionale rutenet.
Region Syddanmark Damhaven 12 7100 Vejle Direktion lho@fynbus.dk Telefon direkte: 6311 2201 Den 29. august 2008 Høringssvar vedr. forslag til principper for bustrafik FynBus har i brev af 18. juni 2008
Læs mereIndholdsfortegnelse. Tilpasning af busdriften ved etablering af letbanens anden etape. Midttrafik. Teknisk notat. 1 Indledning
Midttrafik Tilpasning af busdriften ved etablering af letbanens anden etape Teknisk notat COWI A/S Cimbrergaarden Thulebakken 34 9000 Aalborg Telefon 99 36 77 00 Telefax 99 36 77 01 wwwcowidk Indholdsfortegnelse
Læs mereDEBAT OM LETBANEN TIL HINNERUP
DEBAT OM LETBANEN TIL HINNERUP ETAPE 2 AF LETBANER I ØSTJYLLAND Februar 2016 Byværksted 17. april 2016 Favrskov Kommune INDHOLD INDHOLD... 2 INVITATION TIL DEBAT OM LETBANEN TIL HINNERUP... 3 DET ØSTJYSKE
Læs mereDerfor vil vi arbejde målrettet for, at Folketinget beslutter at gennemføre projekterne.
Fyn på banen FYN på banen Væksten i den fynske byregion skal øges gennem investeringerne i infrastrukturen Vi vil skabe et bæredygtigt transportsystem Den fynske byregion skal have Danmarks bedste bredbåndsdækning
Læs mereHvad betyder samspillet mellem by-, erhvervsog infrastrukturudviklingen? Direktør Niels Christensen, By- og Landskabsstyrelsen
Hvad betyder samspillet mellem by-, erhvervsog infrastrukturudviklingen? Direktør Niels Christensen, By- og Landskabsstyrelsen Fælles mål og udfordringer - Transportens CO 2 -udledning skal ned - Kollektiv
Læs mereS-letbane på Ring 3. Sådan kunne et bud på linjeføring. af S-letbanen på Ring 3 se ud.
S-letbane på Ring 3 Sådan kunne et bud på linjeføring af S-letbanen på Ring 3 se ud. Stort potentiale for øget kollektiv trafik i Ring 3 korridor I Hovedstadsområdet er markedsandelen for den kollektive
Læs mereHvordan får vi flere passagerer til jernbanen?
Transportudvalget 2012-13 TRU Alm.del Bilag 256 Offentligt Folketingets Transportudvalg 11. april Høring om jernbanens fremtid Hvordan får vi flere passagerer til jernbanen? Susanne Krawack CONCITO Medlem
Læs mereBilag 1. Resume af tidligere undersøgelser af sporvogne/ letbaner. TEKNIK OG MILJØ
Resume af tidligere undersøgelser af sporvogne/ letbaner. Side 1 af 7 Indledning Der er siden 1999 arbejdet med løsninger til at opbygge et højklasset kollektivt trafiksystem i Aarhusområdet. De forskellige
Læs mereTrafikudvalget TRU alm. del - Bilag 56 Offentligt. Debatoplæg Juni 2006
Udbygning af Østjyske Moto Skærup og Ve Trafikudvalget TRU alm. del - Bilag 56 Offentligt Debatoplæg Juni 2006 Udbygning af E45, Østjyske Motorvej mellem Skærup og Vejle Nord Der blev i november 2003 indgået
Læs mereCykelparkeringsplan for Århus
Forfattere: Pablo Celis, Civilingeniør, Århus Kommune pace@aarhusdk Kresten Madsen, Trafikplanlægger, COWI A/S krma@cowidk Århus Kommune har i samarbejde med COWI A/S udarbejdet en Cykelparkeringsplan
Læs mereKommissorium for strategisk analyse af udbygningsmulighederne
Transportministeriet Kommissorium for strategisk analyse af udbygningsmulighederne i Østjylland 30. april 2009 I Aftale om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009 mellem regeringen, Socialdemokraterne,
Læs mereAkut udbygningsbehov på E45 i Østjylland
Akut udbygningsbehov på E45 i Østjylland Mobilitetskommissionen for den østjyske byregion maj 2015 »» Mobilitetskommissionen for den østjyske byregion dokumenterer, at behovet for udbygning af den østjyske
Læs mere6.1 Trafikplanlægning Mål De overordnede mål på trafikområdet er: At virke for en overordnet trafikstruktur som sikrer, at Odense kan varetage sin rolle som regionalt center, og tilgodeser alle befolkningsgruppers
Læs mereDen statslige Trafikplan
Den statslige Trafikplan Status på Trafikplan 2012-2027 Movia Trafikbestillerkonference, maj 2012 Baggrund for den statslige trafikplan Lov om trafikselskaber fra 2005: - 8.Transportministeren udarbejder
Læs mereLetbaner i Århus. Hvad er en letbane? Udfordringen. Letbaneprojektes etape 1.
Letbaner i Århus Afdelingsleder Rigmor Korsgaard; Århus Kommune Projektleder Niels Melchior Jensen, COWI A/S Hvad er en letbane? Begrebet letbane dækker over et bredt spekter fra de traditionelle sporvogne
Læs mereVision for banetrafikken i Region Sjælland. Trafikdage på Aalborg Universitet 2013 Lars Bosendal
Vision for banetrafikken i Region Sjælland Trafikdage på Aalborg Universitet 2013 Lars Bosendal Vision for banetrafikken i Region Sjælland En fælles vision fra kommunerne og Region Sjælland Et samlet syn
Læs mereIndstilling. Til Århus Byråd Via Magistraten. Teknik og Miljø. Trafik og Veje. Den 9. august 2010
Indstilling Til Århus Byråd Via Magistraten Teknik og Miljø Den 9. august 2010 Trafik og Veje Teknik og Miljø Århus Kommune Udarbejdelse af plan for langsigtede, kommunale investeringer i trafikinfrastruktur.
Læs mereDer er en række forhold, der gør, at det netop nu er yderst relevant at drøfte banebetjeningen på Sjælland.
Trafikstyrelsen Dato: 26. oktober 2012 Udkast til høringssvar om trafikplan for den statslige jernbane 2012-2027 Region Sjælland har modtaget trafikplan for den statslige jernbane 2012-2027 i høring med
Læs mereTrafikstyrelsen Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S. info@trafikstyrelsen.dk
Regionshuset Viborg Trafikstyrelsen Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Regional Udvikling Skottenborg 26 Postboks 21 DK-8800 Viborg Tel. +45 7841 0000 kontakt@rm.dk www.rm.dk info@trafikstyrelsen.dk
Læs mereVi baner vejen for bedre trafikforbindelser
Vi baner vejen for bedre trafikforbindelser Trafikale konsekvenser for dig i anlægsfasen Anlæg af Den nye bane København-Ringsted over Køge Udbygning af Køge Bugt Motorvejen mellem Greve Syd og Solrød
Læs mereBredt politisk ønske om udvikling af den kollektive trafik
VEJFORUM BIDRAG 2014 Fremtidens bustrafik vinder indpas i vejreglerne Nye vejregelhåndbøger beskriver, hvordan man skaber højklasset kollektiv trafik og terminaler 24. oktober 2014 Forfattere: Mogens Møller,
Læs mereTema Point, cyklister Point, bilister Uheld 30 33 Utryghed 22 18 Stikrydsninger 19 15 Fremkommelighed 9 17 Hastighedsreduktion 19 17
30 Tema Point, cyklister Point, bilister Uheld 30 33 Utryghed 22 18 Stikrydsninger 19 15 Fremkommelighed 9 17 Hastighedsreduktion 19 17 Gennemsnit af borgernes prioritering på hjemmesiden. Tema Point Uheld
Læs mereBemærkninger til indkomne forslag til Planstrategien
Samlet af Trekantområdet Danmark sekretariatet. Bemærkninger til indkomne forslag til Planstrategien Afsender Resumé Bemærkninger Vejle Amts Historiske Samfund (Billund og Vejle) Historisk Samfund bakker
Læs mereFremtidens Trafikudvikling - med fokus på persontransport. Susanne Krawack Trekantområdet
Fremtidens Trafikudvikling - med fokus på persontransport Susanne Krawack Trekantområdet Drivkræfterne bag. Trafikstigning Større forbrug Flere biler DK: 360 biler/1000 indb. S og D: 550 575 biler/ 1000
Læs mereUDKAST. MT Højgaard A/S. 1 Indledning. Sorgenfri Torv Trafikanalyse, sammenfatning. 17. januar 2014 SB/PSA
UDKAST MT Højgaard A/S Sorgenfri Torv Trafikanalyse, sammenfatning 17. januar 2014 SB/PSA 1 Indledning I forbindelse med planerne for området omkring Sorgenfri Torv har Via Trafik analyseret de fremtidige
Læs mereLANDSKORRIDOREN Landsdækkende tog (lyntog og intercity) E20 og gammel A1
LANDSKORRIDOREN Landsdækkende tog (lyntog og intercity) E20 og gammel A1 Udfordringer: Timemodel, seks spor på E20, Storebæltstakster og Parallel lillebæltsforbindelse SYDFYNKORRIDOREN Tog, motorvej og
Læs mere+WAY OPGRADERING PÅ LINJE 101A OG NY BUSVEJ TIL KØGE NORD STATION
FEBRUAR 2014 KØGE KOMMUNE OG MOVIA +WAY OPGRADERING PÅ LINJE 101A OG NY BUSVEJ TIL KØGE NORD STATION SAMMENFATNING AF FORSLAG I RAPPORTEN: +WAY PÅ 101A I KØGE (VER 2.0) 1. Sagsfremstilling Køge er en
Læs mereEn mobilitetsplan efter hollandsk forbillede bør indeholde følgende, som infrastrukturkommissionen ikke har gjort ret meget ud af:
Udspil fra Danske Regioner 14-12-2007 Danmark har brug for en mobilitetsplan Danske Regioner opfordrer infrastrukturkommissionen til at anbefale, at der udarbejdes en mobilitetsplan efter hollandsk forbillede.
Læs mereSOLRØD KOMMUNE Fremtidens Forstæder
SOLRØD KOMMUNE Fremtidens Forstæder Projektforslag fra Solrød Kommune Jersie Center Fremtidens Forstæder Baggrunden for Solrød Kommunes projektforslag Ligesom i et stort antal øvrige danske forstæder,
Læs mereSammenhængende terminalområde i Hjørring
En grøn transportpolitik Sammenhængende terminalområde i Hjørring Ansøgning til Fremkommelighedspuljen Hjørring Kommune søger om støtte under En grøn transportpolitik til gennemførelse af et forprojekt
Læs mereCykelregnskab 2010. Udsendt i offentlig. Forslag 13.04.2011-11.05.2011. høring
Cykelregnskab 21 Forslag Udsendt i offentlig høring 13.4.211-11..211 Cykelregnskab 21 Indhold Cykelregnskab 21 Hvor meget cykler svendborggenserne? Hvorfor cykler svendborgenserne?...og hvorfor ikke? Cykling
Læs merePrincipper for kollektiv bustrafik af regional betydning. Region Syddanmark, 29. januar 2009
Principper for kollektiv bustrafik af regional betydning Region Syddanmark, 29. januar 2009 BAGGRUNDEN FOR REGIONSRÅDETS PRINCIPPER Regionen skal sikre kollektiv trafik af regional betydning og kommunerne
Læs mereOdense Byråd. Åben. Referat. Onsdag den 29-10-2014 kl. 17:00. Byrådssalen. Afbud fra: Niclas Turan Kandemir
Odense Byråd Åben Referat Onsdag den 29-10-2014 kl. 17:00 Byrådssalen Afbud fra: Niclas Turan Kandemir I stedet for Niclas Turan Kandemir mødte Abdisalan Yussuf Hassan A: Sager til afgørelse i Økonomiudvalget/Byråd
Læs mereNy klassificering af vejnettet - faser og trin i processen
Ny klassificering af vejnettet - faser og trin i processen 7. oktober 2007 / Anette Jensen, SAMKOM sekretariatet Introduktion...2 Baggrund...3 Fase 1. Udpegning af trafikvejnet uden for de større byer...4
Læs mereRealisering af NT s stoppestedskoncept på rute 970X
Realisering af NT s stoppestedskoncept på rute 970X Ansøgning til Fremkommelighedspuljen Resumé Nordjyllands Trafikselskab (NT) satser markant på X bus nettet, med nye ruter og flere afgange. X busserne
Læs mereInput til Aarhus letbane, etape Aarhus Ø Brabrand
Letbaner.DK Østergade 16 8660 Skanderborg Tlf.: 30 34 20 36 e-mail: hb@letbaner.dk Input til Aarhus letbane, etape Aarhus Ø Brabrand 1. høringsrunde Marts 2016 Figur 1: Oversigt over høringsbidragets hovedindhold
Læs mereTilsagnsnotat. Passagerpuljen 5. runde
Tilsagnsnotat Passagerpuljen 5. runde 13. maj 2011 3 Tilsagnsnotat Indhold Indhold P2011-5-05, Midttrafik Trafikplan Aarhus indførelse af ny trafikplan Aarhus 5 P2011-5-07, Nordjyllands Trafikselskab
Læs mereNotat. Til: Region Hovedstaden. Kopi til: 6. august 2013. Direkte busforbindelse mellem Frederikssund og Hillerød
Notat Til: Region Hovedstaden Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler TOR Direkte +45 36 13 16 40 Fax - TOR@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 6. august 2013 Direkte busforbindelse mellem
Læs mereMidlertidige fremkommelighedstiltag for busser på letbanestrækningen
By- og Kulturforvaltningen Midlertidige fremkommelighedstiltag for busser på letbanestrækningen Byudvikling Byrum og Mobilitet By- og Kulturudvalget har på udvalgsmøde 12. januar 2016 bedt By- og Kulturforvaltningen
Læs mereVEJVISNING OG PARKERING I SØNDERVIG INDHOLD. 1 Indledning, baggrund. 1 Indledning, baggrund 1. 2 Eksisterende forhold og problemstillinger 2
RINGKØBING SKJERN KOMMUNE VEJVISNING OG PARKERING I SØNDERVIG ADRESSE COWI A/S Havneparken 1 7100 Vejle TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk FORSLAG TIL ÆNDRINGER INDHOLD 1 Indledning, baggrund
Læs mere(Trafikale Udfordringer i Hovedstadsområdet kan downloades på www.trm.dk)
Udkast 4. juni 2007 HANDOUTS TIL PRESSEN Henvendelse Jesper Damm Olsen Pressechef Telefon 33 92 43 02 jdo@trm.dk www.trm.dk Trængsel Hastigheden på banenettet i top Til trods for stor opmærksomhed omkring
Læs mereChristian Overgård 21. januar 2016 35425-009 rev A coh
FORELØBIGT NOTAT Titel Prognoseresultater for Basis 2020 og 2030 udført med LTM 1.1 Til Kontrol Godkendt Fra 1. Indledning Christian Overgård 21. januar 2016 35425-009 rev A coh Nærværende notat indeholder
Læs mereTeknik- og Miljøforvaltningen
Indre By Lokaludvalg Rådhuspladsen 77, 4. 1550 København V indrebylokaludvalg@okf.kk.dk Tlf. 33 66 54 41 EAN nr. 5798009800077 Teknik- og Miljøforvaltningen Teknik- og Miljøforvaltningen og Økonomiforvaltningen
Læs mereTrafikstyrelsen info@trafikstyrelsen.dk. Høringssvar: Trafikplan for den statslige jernbane 2012-2027
Trafikstyrelsen info@trafikstyrelsen.dk Høringssvar: Trafikplan for den statslige jernbane 2012-2027 30-11-2012 Sag nr. 12/1766 Dokumentnr. 46640/12 Johan Nielsen Tel. 35298174 E-mail: Jon@regioner.dk
Læs mereNIELS TØRSLØV, KØBENHAVNS KOMMUNE STRØGGADER I KØBENHAVNS KOMMUNE
NIELS TØRSLØV, KØBENHAVNS KOMMUNE STRØGGADER I KØBENHAVNS KOMMUNE INDHOLD 1. Trafikmålsætninger i Københavns Kommune 2. Trafikplanlægning og strøggader 3. Et strategisk vejnet med forskellige definitioner
Læs mereKlausdalsbrovej - Herlev Ringvej - Herlev Hovedgade
TILLÆG TIL Hastighedsplan 2006-2012 Klausdalsbrovej - Herlev Ringvej - Herlev Hovedgade Tillæg til Hastighedsplan 2006-2012 for Klausdalsbrovej, Herlev Ringvej og Herlev Hovedgade er udarbejdet i 2007-08
Læs mereALLE OMBORD EN REGIONAL TIMEMODEL FOR HELE DANMARK
ALLE OMBORD EN REGIONAL TIMEMODEL FOR HELE DANMARK 2 FORORD I januar 2014 besluttede Folketinget at give et massivt løft til de danske jernbaner. Investeringer i nye skinner og hurtigere forbindelser skal
Læs mere1 Velkomst ved Hans Kjær, Esbjerg Kommune
MØDEREFERAT TITEL Workshop om Esbjerg Trafik- og Mobilitetsplan DATO 20. juni 2012 STED Esbjerg Vandrerhjem, Gl. Vardevej 80, 6700 Esbjerg REFERENT Nikolaj Berg Petersen, COWI (nbpt@cowi.dk) 29. juni 2012
Læs mereDET FYNSKE MOBILITETSKORT FYN I BEVÆGELSE
DET FYNSKE MOBILITETSKORT FYN I BEVÆGELSE Infrastrukturstrategi 2015-35 VEJLE NAKSKOV FEMERN LANDSKORRIDOREN Landsdækkende tog (lyntog og intercity) E20 og gammel A1 Udfordringer: Timemodel, seks spor
Læs mereOplæg til Trafikpolitik - altid en grøn vej OPLÆG
Oplæg til Trafikpolitik - altid en grøn vej Oktober 2014 Indledning Transport af mennesker og varer udløser trafik på gader, veje, stier og i kollektiv trafik og har betydning for os alle. Vi skal på arbejde,
Læs mereCykelregnskab 2012 Solrød Kommune kommune - februar 2013
TEKNIK OG MILJØ Cykelregnskab 01 Solrød Kommune kommune - februar 013 Indholdsfortegnelse 1 Formål... 3 3 Datagrundlag... 3 Vilkår for cykeltrafikken... 4 3.1 Cykelstier... 4 3. Cykelparkering... 5 4 Cyklisters
Læs mereK O M M U N E P L A N
K O M M U N E P L A N Hovedstruktur Retningslinier Kommuneplanrammer Bilag Planredegørelse Lokalplaner Andre planer Kommuneplantillæg om nye Vejanlæg i Aalborg Syd Byrådet vedtog den 14. december 2009
Læs mere2 Definition og afgrænsning
Notat Emne: Parker og Rejs potentialer Til: Trafikdage 2002 Peter Bjørn Andersen, TetraPlan A/S Fra: og Hjalmar Christiansen, TetraPlan A/S 19. juli 2002 1 Indledning I Juni 2001 vedtog HUR en Parker &
Læs mereSTORT ER POTENTIALET?
ARBEJDSPLADSLOKALISERING - HVOR Baggrund STORT ER POTENTIALET? - En analyse af pendlertrafik i Frederiksborg Amt Af Civilingeniør Morten Agerlin, Anders Nyvig A/S Blandt de langsigtede midler til påvirkning
Læs mere3. Trafik og fremkommelighed
3. Trafik og fremkommelighed 3.1 Trafik Fra 1998 til 1999 konstateredes en stigning på 3,6 pct. i trafikarbejdet, dvs. det samlede antal kørte km, på vejnettet i Danmark. En del af stigningen (ca. 1 pct.)
Læs mereFREMTIDENS CYKELTRAFIK I FREDERIKSSUNDFINGEREN
FREMTIDENS CYKELTRAFIK I FREDERIKSSUNDFINGEREN 1 2 Dette hæfte er udarbejdet af: Den Fælleskommunale Projektgruppe vedr. Fremtidens Cykeltrafik i Frederikssundfingeren FOTO OG LAYOUT: NIRAS Konsulenterne
Læs mereForslag til organisationsplan for et trafikselskab
Forslag til organisationsplan for et trafikselskab 1. januar 2007 skal der være (mindst) 1 trafikselskab i funktion i Region Midtjylland. Der er tale om en ny myndighed, som på vegne af regionen og kommunerne
Læs mereProjektbeskrivelse vedr. Cykelparkering i Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. ansøgningsrunde
Projektbeskrivelse vedr. Cykelparkering i Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Cykelparkering ved Kolding Banegård 2. Resumé Baggrunden for
Læs mere