set altid bevæget sig rundt i biler af det tyske mærke. - Bortset fra en svipser med en Fiat har jeg de fleste år kørt Opel, siger Ole Sørensen, og

Transkript

1 MOBIL SEPTEMBER 2012 Sporty Toyota lækkert desgn SIDE 6-7 Englebld og djævelsk Aud SIDE 4 0 Som far så søn. Km Sørensen har altd kørt Opel. Han købte som 18-årg en sprtny Opel Astra, men er nu med sn Insgna med stor motor og meget udstyr med den tunge ende. - Blen har masser af plads, gode køreegenskaber og komfort, er far og søn enge om. FOTO: SØREN E. ALWAN Helt vlde med Opel Nogle vl mene, at Opel Insgna er en forholdsvs anonym bl. Men det er far og søn, Ole og Km Sørensen fra Horsens, kke enge. De to er nkarnerede Opel-fans og har stort set altd bevæget sg rundt bler af det tyske mærke. - Bortset fra en svpser med en Fat har jeg de fleste år kørt Opel, sger Ole Sørensen, og sønnen har det på samme måde. Han har kørt Opel, sden han fk kørekort. SIDE 8-9 Reparaton og servce af alle blmærker Salg Servce Reparaton Udføres på alle mærker campngvogne og autocampere. Forskrngsskader, monterng af udstyr, fugt- og gastest m. m. udføres. Kontakt værkfører Jan Clemmensen for nærmere aftale på mal: jan@dancamper.dk DanCamper A/S Tangenten Gedved Horsens N. (drej v. Flügger) Salg: Værksted: mal: nfo@dancamper.dk Byens tralerleverandør Stort udvalg af hobby- og erhvervstralere... Specalværksted tl ombygnng og reparaton af alle tralermærker Udlejnng af skurvogne, bad- og toletvogne Se mere på STENSBALLE TRAILER CENTER

2 2 LØRDAG-SØNDAG SEPTEMBER 2012 HORSENS FOLKEBLAD MOBIL 0 Den gode gamle Opel Corsa holder sg fortsat godt. V tester bassmodellen med trecylndret benznmotor mod den nye dtto Toyota Yars. Corsa er nok sløv, men klarer sg ellers godt. Bllgere udgaver 3 De fås også bllgere tredørs varanter Corsa tl kr. og Yars tl kr. Men med fem døre er der væsentlgt bedre adgang tl bagsædet - sær hvs man skal løfte mndre børn på plads en autostol. Gør man det ret mange gange tredørs versonerne, kan man lge så godt bestlle td hos fysoterapeuten med det samme. Ekstra motorkraft 0 Man sdder godt Corsa, og nstrumentbordet er ganske gedgent. Rado med cd er standard modsætnng tl Yars. Arcondton koster kr. ekstra begge bler. Opel Corsa 1,0 Enjoy Edton 3 Opel Corsa sælges tl kr. for 1,2 benznmotoren med 85 hk. De ekstra 20 hk gør dog heller kke blen tl nogen sprnter, så med mndre man kører tl Sydeuropa sommerferen eller har mange passagerer med, er den kke pengene værd. 3 Toyota Yars har et ret stort sprng op tl næste motorstørrelse, som er 1,3 med hele 99 hk. Den koster da også hele kr. Men vrker også langt mere overlegen. Desværre støjer den en del, så v anbefaler den trecylndrede. 0 Yars, som her ses et højere udstyrsnveau, er ret skrabet T1-versonen, og man må kgge langt efter bl.a. rado, som koster 4500 kr. ekstra. Men cockpttet er velfungerende. Toyota Yars 1,0 T1 3 Prs: kr. plus leverng. 3 Forbrug: 19,6 km/l, eu-snt. 3 CO2/km: 120 g. 3 Grøn ejerafgft: 540 kr. halvårlg. 3 Motor: Trecylndret benznmotor på 1,0 lter. 3 Ydelse: 65 hk. 3 Moment: 90 Nm/5300 omdrejnnger. 3 Topfart: 155 km/t km/t: 18,2 sek. 3 Kort og godt: Selv om Opel Corsa har nogle år på bagen, 3 Prs: kr. plus leverng. 3 Forbrug: 20,8 km/l, eu-snt. 3 CO2/km: 110 g. 3 Grøn ejerafgft: 240 kr. halvårlg. 3 Motor: Trecylndret benznmotor på 1,0 lter. 3 Ydelse: 69 hk. 3 Moment: 93 Nm/3600 omdrejnnger. 3 Topfart: 155 km/t km/t: 15,3 sek. 3 Kort og godt: Toyota Yars er praktsk, velkørende og man vrker den kke gammeldags. Den er rummelg og veludstyret bassversonen, men motoren gør blen meget langsom. kan sagtens leve med den mndste benznmotor. Blen er dog vel dyr forhold tl Corsa 3 Plusser 3 Plusser: - Pladsforhold. - Gedgen. - Prs. - God plads. - Letkørt. - Tlstrækkelg motorkraft. 3 Mnusser 3 Mnusser: - Meget langsom. - Knoklet gearskfte. - Kun to års garant. - Ldt rystende motorgang. - Høj bassprs med fem døre. - Rado koster ekstra. 0 Begge bler er med fem døre. Men de fås også med kun tre døre, og så falder prsen markant. Yars er dog klart dyrest under alle omstændgheder.

3 HORSENS FOLKEBLAD LØRDAG-SØNDAG SEPTEMBER Når småt er godt 3Hstoren om to mnbler, som nok kun har små motorer med tre cylndre, men tlbyder meget bl tl få penge Testet af Chrstan Schacht Kan man overhovedet få hestekræfter nok? Ikke hvs man er Sebastan Vettel på jagt efter endnu en sejrspokal formel 1. Men tl almndelgt brug kan mndre vse sg at være mere. Tag nu den nye Toyota Yars og klasskeren Opel Corsa. Her er veltrmmede heste, der hverken pruster højlydt eller slår over urent trav. Ldt brummer og et par resonanser anes dog af og tl. Den umddelbare fordel er et lavere forbrug. Især hos Toyota. Hvor den frecylndrede 1,3 er kører 18,5 km/l, presser den trecylndrede 20,8 km ud af en lter benzn. I hvert fald på papret. Ud over færre besøg på tankstatonerne slpper man også med 280 kr. ejerafgft hvert halve år - en årlg besparelse på 280 kr. Hos Opel kører en opdateret 1,2 motor med fre cylndre nu også 19,6 km/l - altså præcst det samme som testblen her, men bass-corsaen er hele kr. bllgere med det samme udstyr. En frecylndret Yars er også kostbar og koster kr. ekstra. Færre kræfter På papret mster man 20 hk Opel og 30 af slagsen Yars. Det føles bare af mndre, ford gearngerne er lavere. De trecylndrede motorer arbejder altså med flere omdrejnnger, hvlket burde gve mere støj. Men prakss sørger effektv støjdæmpnng for at lukke munden på de små maskner. Kun under acceleraton gungrer spare-motorerne højlydt derudaf på deres tre ben. Den spøjse snerren er helt vanedannende - med ldt god vlje lyder den mere af fem end fre cylndre. Medmndre man ofte har fuldt læs på blen, er de trecylndrede motorer vores favortter. Men der er forskelle: Toyotas motor er klart den mest veloplagte. Det skyldes kke mndst, at Yars vejer hele 150 kg mndre, og det fornemmer man tydelgt, selv ved bykørsel. Hvor japaneren har godt med bundtræk at sætte gang med, og de 69 hk galopperer med en forbløffende ver fra stående start og op tl motorvejshastgheder. Den vbrerer dog lge rgelgt, så bagvedkørende blver svære at spotte, når bakspejlet svnger med. Langsom Corsa Med Opel Corsas trebenede 1,0-motor er det stk modsat. Dens 65 heste protesterer med en fornærmet knurren, når de skal sætte gang. Altså tde og utde bytrafk. Så koblngen må forsgtgt op og speederen hastgt 0 Der er fn plads begge blmodeller, og voksne kan sagtens sdde agter. ned ved gangsætnng, hvs motoren kke skal hakke sg stå. Men gv den et langt, lge stræk at løbe på, og Corsa er en tand mere afdæmpet - både støj og vbratoner. Den llle Opel er dog umanerlgt sløv tl at komme op fart på grund af dens høje kampvægt, og med en acceleratonstd fra km/t på hele 18,2 sekunder er den tre sekunder langsommere end Yars. Ingen af de to kombattanter er lgefrem sportslge at age rundt, men skal v kåre en svngmester, må det blve Yars, som er mest letkørt og har de mest veloplagte køreegenskaber med et bedre gearskfte. Udefra er det kke stor desgnkunst, der præger de to. Yars vrker subjektvt mndre smart end de tdlgere generatoner, mens Corsa på forbløffende vs formår at holde sg ung. Inden døre fornægter den tyske ordenssans sg heller kke. Kontakter og greb sdder, så man som en knvkaster kan ramme dem med bnd for øjnene. Kørestllngen er perfekt. De store forsæder støtter godt med polstrng så fast som lægmusklerne på en lnedanser. Det holder blodomløbet gang på langturen. Man sdder også godt Yars, mens nterøret er ldt mere forvrrende at skue. Helbredet tager heller kke skade af et ophold på bagsæderne. Her er højt tl loftet og lge så meget benplads som de bedste af konkurrenterne klassen. Yars er for dyr Det hele vlle være et sturt, sturt nummer, hvs det kke var for prsen på Yars: Med fem døre står der kr. på prsskltet. Det er kr. mere end Corsa, og så må man endda undvære rado, som koster 4500 kr. Prsskltet på Opel Corsa ser mere attraktvt ud. Den koster kr. og fås for tden med rado/cd og alufælge uden merprs. Arcondton er begge enge om skal koste kr. Mens fjernbetjent centrallås og elruder foran er standard. Da en Corsa ender med at blve næsten kr. bllgere end den tlsvarende udstyrede Yars, konkluderer v, at Opel umddelbart er det bedste køb. Men man skal kunne leve med, at den er meget langsom. Her vlle Sebastan Vettel hvert fald vælge den kvkkere Yars. ROLIG. DET ER BARE EN BIL. ÅBENT HUS LØRDAG OG SØNDAG SEPTEMBER KL FORFØRENDE FORNUFTIG Det er svært kke at lade sg rve med, når lækkert desgn og gennemført teknolog tænder op under følelserne. Den nye KIA CEE D SW er da også en helt exceptonel bl, men trods alt bare en bl. Så når du har sundet dg ldt, så lad fornuften tage over et par mnutter, hvs du da ellers kan forstå, hvordan sådan en bl med 7 års garant og op tl 23,8 km/l kan fås fra kun kr ,-* CEE D SW fra kr ,-* Forbrug: Eu-norm 23,8-15,6 km/l ved blandet kørsel. CO2: g/km * Blen kan være vst med ekstraudstyr. 7 års fabrksgarant dog maks km. Prsen er ekskl. leverng (kr ) og evt. farvetllæg.

4 4 LØRDAG-SØNDAG SEPTEMBER 2012 HORSENS FOLKEBLAD MOBIL Aud A6 3,0 TDI Bturbo 3 Prs: kr. 3 Forbrug: 15,6 km/l, EU-snt. 3 CO2/km: 169 g. 3 Grøn ejerafgft: 2640 kr. halvårlg. 3 Motor: Sekscylndret deselmotor på 3,0 l. 3 Ydelse: 313 hk. 3 Moment: 650 Nm/1450 omdrejnnger. 3 Topfart: 250 km/t km/t: 5,3 sek. 3 Kort og godt: Aud A6 3,0 TDI Bturbo er et fantastsk overlegent automobl. Det skyldes, at deselmotoren er en af klassens kraftgste, samtdg med, at frehjulstræk er standard. 3 Plusser - Motorkraft. - Støjsvag. - Kvaltet. 0 Det kan dårlgt være mere dskret, men den nye Aud A6 Avant med desel og to turboladere er nærmest epsk hurtg. Perfekt tl den blnteresserede, men dskrete topchef. 3 Mnusser - Ldt sterl. - Kostbart ekstraudstyr. - Prsen. Vlde deselkræfter al dskreton 3Den nye Aud A6 Avant med deselmotor og to turboladere er en englebld perle med et djævelsk overskud Testet af Chrstan Schacht At fnde en prægtg bolg bag en ydmyg facade er kke svært. Og skulle det knbe, kan man altd få sn gartner tl at plante en to meter høj hæk langs fortovet. Men hvad pokker stller man op som bestyrelsesformand, succesrg drektør eller måske frmurer-stormester, hvs man har hang tl overlegne kræfter og luksustransport, men hader at vække opsgt? Svaret er en Aud A6 Avant 3,0 bturbo TDI Quattro. Næsten ngen kan se, at det er den ultmatve A6 desel, og skulle nyfgne jantelovs-håndhævere spørge ldt for nteresseret tl vognen, kan man som regel slppe af sted med en bemærknng om, at den faktsk kke bruger mere desel end sælgernes Mondeo. Hvlket kke er helt løgn. Auden går da også efter at komme ned de tykke baglommer på sær de velbeslåede chefer, som kke kan få kræfter nok, elsker det dskrete Aud-desgn, og som kke tør købe en benznsluger af frygt for omverdenens reakton. Og de er efterhånden flertal. Med en tank på 80 lter og et offcelt forbrug på 15,6 km/l gver det frt råderum for chaufføren hele Tyskland - fra Flensborg tl München. Specelt kraftværk Tallet modelnavnet sger nogle få entusaster en hel masse. Nemlg at under hjelmen lgger en af verdens fneste deselmotorer, en 3,0- lters V6 er med 313 hestekræfter og bundtræk så man må sg forbarme: 650 Newtonmeter. På papret synes den at passe fortrnlgt tl en gummged, men vrkelgheden er mere nuanceret. Den løber lge så tyst og vbratonsfrt, som var den et Rolexværk et af Bg Bens tårnure. Den spnder frskt op tl over 5000 omdr./mn., og den er kke bange for at tage omdrejnnger. I de lave gear sprnger A6 frem som en løve. Og de høje skrdter den af sted som en dromedar på en usædvanlg langbenet gearng Kraftleverngen vrker helt uanstrengt, takket være de to turboladere, som arbejder sammen. Ved helt lave omdrejnnger er det kun den ene, som blæser luft nd motoren, mens det fra omdrejnnger er dem begge, og så tager den største turbolader ellers over helt op tl 5000 omdrejnnger. Kene hexere, nur behändgket, som de sger på de kanter. Overarmene masknrummet sørger for, at den store vogn kører fra km/t på 5,3 sekunder, og hvs kke elektronkken stoppede festen ved 250 km/t, skulle der garanteret kun et par vnger tl at få A6 tl at lette. Blen kan accelerere, så tegnebogen blver helt flad - både ford man mases tlbage sædet, men også bogstavelgt talt. For det er så frstende at gve den store, stlle motor frt løb, når der er plads forude, at benznøkonomen hurtgt ryger ned på 11 km/l. A6 sætter da også af som en atletsk sprnter fra startblokken. Frehjulstrækket skrer massvt vejgreb, selv på sjaskvåde septemberveje. Også svng, hvor Quattro sender Auden gennem kurverne uden logren med halen. Auden kører dog mere, som man kaster en hammer: Med den tunge ende forrest. Selv med et styretøj, som også en hjernekrurg vl kalde præcst, foretrækker A6 at køre lgeud. Foranderlg motorlyd Men glem endelg kke lydblledet: I det daglge ager man rundt med en motorlyd så rund og blød som salg Pavarott mdt en are, men vælg så Dynamc, og lyden gver med garant gåsehud: En symfon hghspeed-dur for stempler, ventler, ndsugnng og udstødnng som v nyder fra første parket. At Aud har hjulpet lyden ldt på vej ad elektronsk vej, glemmer v for en stund. Ellers er A6, som v kender den, og det er mest for det gode. Kgger man plastcdele, samlnger og svejsnnger efter sømmene, vrker den som om, den er ndstllet på at fejre guldbryllup med sn ejer. Bag rattet vl enhver ergoterapeut vende tommelen op for kørestllngen, og det er endda lykkedes Aud at gøre førerpladsen ntm. Også ulemper Men den favnfuld af udstyr, som testblen er udrustet med, tager tyskerne sg dog kurfyrstelgt betalt for. Bassprsen for vdunderet er kr. men 19 tommer alufælge med dæk tl kr. sportssæder tl kr. og panoramaglastag tl kr. brnger hurtgt prsen et stykke over en mll. kroner. Betjenngen kan også være ldt bøvlet A6, hvor chefen ofte vl savne sn sekretær. MMI-systemet, der styrer alt fra rado tl navgaton, fungerer ved hjælp af en drejeknap foran gearvælgeren, hvor man bladrer rundt en række menuer på en llle tv-skærm - nøjagtg som en computer med Wndows. Grundlæggende en dårlg løsnng: I en bl bør man kgge på vejen - kke på en skærm. Men allgevel: Man får lyst tl at stramme slpseknuden og ndlede jagten på et vellønnet drektørjob, hvs belønnngen er en bl den kalber. 0 Behøver v at sge det? Cockpttet vrker så soldt, at blen kan fejre guldbryllup med sn ejer. Materaler og samlekvaltet fås kke bedre. 0 Den store skærm styrer de fleste af blens funktoner. Her er der en særlg menu, hvor chaufføren selv kan bestemme, om motorlyden skal være sportslg eller dskret. 0 Deselmotoren på 3,0 lter er et mesterværk akustsk defensv, og man kan nærmest surfe på en bølge af drejnngsmoment. Samtdg er blen stand tl at køre tl 100 km/t på kun 5,3 sekunder.

5 HORSENS FOLKEBLAD LØRDAG-SØNDAG SEPTEMBER Ny Modelfoto Få skrotnngspræme ved køb af ny Corsa GRATIDSrado gc Alufælge o 0 R-Desgn-modellerne kan kendes på fronten, hvor højglans-lakerng og slk metal-ndrammet FOTO: VOLVO grll domnerer. s Danmarks mest solgte bl sn klasse både 2010 og 2011 Vrl Volvo 3Den nye Volvo R40 kommer klar tl sport som R-Desgn-model med op tl 254 hk topversonen Af Jens Overgaard Klassens nydelge duks kan også være slem. Den nye Volvo V40 R-Desgn vender nemlg op og ned på opfattelsen af den nye mellemklasse-model. s +ÍRET TIL DEN MEST FEJLFRI BIL I 4YSKLAND s (ELGALVANISERET MED ÍR S RUSTGARANTI s.cap #RASH 4EST MED TOP KARAKTER STJERNER lev. Kr. 3 dørs kr S OPEL FINAN dr..457 pr. m Kun kr Udbetalng kr dr. Løbetd 96 m % Fast rente 3,95 Brugte bler Volvo har kke alene genopfundet sg selv med smægtende desgn og mere sparsommelge motorer, uden at glemme tradtonen for skkerhedsudstyr. Med R-Desgn er der også lagt op tl en køreoplevelse, som er mere end blot en stlle sejltur på Väneren. I hvert fald, hvs du vælger topversonen med 254 hk. Det kan dog også gøres mere cvlseret, nemlg med den 115 hk D2 desel, der klarer 27,7 km/l. Alle R-Desgn-modellerne er blandt andet bestykket med en front højglas og slkmetal, dobbelte afgangs- rør og damondcut fælge på 17 eller 18 tommer. Inden døre byder kabnen på detaljer alu. og sort læder. Skal det være vldt, byder Volvo på et sportschasss udvklet af den svenske racerkører Robert Dahlgren. Det er sænket 10 mm forhold tl Dynamc, som er standard-chasset, og de forreste McPherson ophæng har stvere 25 mm stempelstænger, mens monotube støddæmpere sørger for en hurtgere reakton under sportslg kørsel. Prserne for sports-outfttet kendes endnu kke Corsa V 3 d. Sortmetal alu... km Kr Corsa 1.3 Desel 5 d. Cosmo sortmetal... km Kr Corsa 1.3 Desel 95 hk. 5 d km/l.... km Kr Corsa 1.3 Desel 5 d. Cosmo 27,8 km/l.... km Kr Astra V Lmted Wagon 1 ejer.. km Kr Astra V Cabrolet, sortmetal,. km Kr Astra 1.7 Desel, 22,2 km/l, 5 d., km Kr Astra 1.4 Turbo Nav800 Sports Tour... km Kr Astra ecoflex Desel 25,6 km/l. 5 d. Sport km Kr Astra 1.4 Turbo Sports Tour Sport sortmetal... km Kr Insgna 2.0 Desel aut. OPC Lne 4 d., sortmetal km Kr Insgna 2.0 Desel 4 d., træk 1600 kg, koksmetal km Kr hos S Kun uto A/ CA BM Hos BMC Auto A/S kan du som det eneste sted Danmark få 5 år s garant på dn nye Opel... - du skal blot tegne en servce kontrakt så kvtterer v med 5 år s garant. Det er en 100% gennemskuelg garant hvor der kke er skrevet noget med småt, det eneste der kke er omfattet af garanten er dæk og arcondton. Eks.: Ny Opel Corsa med klometers kørsel årlgt ( alt klometer ) koster pr. måned kr. 299,- ( FAST prs alle 5 år! ), alt på 5 år kr ,- så er der betalt for alle eftersyn ncl. lånebl når du er tl eftersyn og du får 5 års garant! Garanten dækker også når blen blver 4 år gammel og den skal synes første gang, hvs der skal laves noget for, at syne blen er det BMC Auto A/S der dækker dette ( syns gebyret er kke nklusve ) Har du et større kørsels forbrug koster det f.eks. kun 60,- kroner ekstra pr. måned hvs du årlgt kører klometer stedet for de klometer. Det er en betngelse at blen købes hos BMC Auto A/S, og alle reparatoner udføres samme sted (ncl. skader) 0 Agterude sgnalerer dobbelte afgangsrør, at det her er en Volvo V40 R-Desgn. FOTO: VOLVO Se alle vores brugte bler på Autohjælp Breakdown Servce Arcon 400,- + væske Dækstøj 150,- Sporng 400,- + just. Afbalcerng Tlbud Alufælge Opr. af fælge 420,- kr. Brugte dæk 2 stk. 300,- 8kZ][j Z a HUSK v tlbyder super bllg Opel forskrng og finanserng med lav fast rente. Er du tl dækhandel på nettet - Prøv det lokale BMC Auto A/S Spedalsø 61. Horsens. Tlf

6 6 LØRDAG-SØNDAG SEPTEMBER 2012 HORSENS FOLKEBLAD MOBIL Bvejenes betvnger 3Toyota har skåret nd tl stålet for at spare vægt og skabe den ultmatve køremaskne med den nye GT86 Testet af Chrstan Schacht Hvad skal der tl for at lave en fantastsk sportsvogn? Hos Ferrar vl de svare 10 cylndre, 570 hestekræfter, en topfart på den ubrugelge sde af 340 km/t, og så ellers skrve en regnng på 4,25 mll. kr. for det, eksperterne for tden kalder verdens bedste sportsvogn. Hos Toyota går de snarere den modsatte vej: Her rækker kr. tl en GT86 med fre cylndre, seks gear, 200 hk og kke ret meget andet. V skal kke vurdere, om Ferraren er de ekstra 3,75 mll. kr. værd men v tør godt slå fast, at få bler gver så meget køreglæde for kronerne som den nye Toyota-sportsvogn. Sden den nternatonale præsentaton foråret har alverdens blblade skrevet spalte op og spalte ned om at drfte sdelæns gennem svngene og styre den vævre baghjulstrækker med speed en lge som en speedwaykører holder balancen med st gashåndtag. Nu har v så endelg også fået bæstet tl en test på dansk jord, og begejstrngen er tl at tage og føle på. En fed Toyota Alt er desgnet og konstrueret tl at gve følng med vejen og mekankken uden at gøre blen unødgt tung og komplceret. Man knber sg lge armen. Toyotas modelprogram er ellers af den mere fantasforladte slags: Nok påldelge bler, men også så selvudslettende og søvndyssende at se på og køre, at ndtagelsen af koffen-pller burde være lovplgtg for Toyota-chauffører. Det er kke nødvendgt GT86. Og formentlg deler kropraktorerne, hvor blen kommer frem, begejstrngen over den. For som den dog kan få folk tl at dreje deres nakker af led. Jovst, der stkker også noget usædvanlgt under den flade tud: En 2,0 boxermotor fra Subaru, der vrkelgheden producerer blen for Toyota og selv har en model, BRZ, som er magen tl. Motorhjelmen mnder næsten om den legendarske Jaguar E-types: Så lang og svulmende, at sær de ældre mænd, der får råd tl en GT86, slet kke behøver deres Vagra-pller mere... Motoren sdder foran og trækker på baghjulene, hvlket gver den balance som en rutneret lnedanser. Det mndste vrk med rattet, og den japanske Swng Kng dykker nd kurverne uden vaklen eller betænknngstd. Ikke hurtg nok Tl gengæld er lydsporet kke det fedeste. GT86 trænger smpelthen tl noget potte-trænng: Den frecylndrede 200 hestes turbomotor lyder kke af ret meget. Nogle af kræfterne er tydelgvs mere tl trav end galop. Først med flttg brug af det ldt knoklede gearskfte, kommer der fart blen. Boxermotoren skal med andre ord selv have tørre tæsk, før den slår andet end huller luften. Ved de lave omdrejnngstal er der kke meget ryk den, men fra 4000 tl 7000 omdrejnnger cykler den af sted som en frskdopet sprnter en pontspurt. Gearstangen er kke meget større end Egon Olsens cgarstump, og den skfter gear, som havde man fngrene drekte nede tandhjulene. Konge af de krogede veje Glem alt om lange ture en GT86. Ved 130 km/t er der godt med støj fra motor, hjul og vnd. Tag stedet nærmeste afkørsel, drej nd på den mndste og mest krnglede sognevej, og Toyota sætter tngene på plads. Her føles selv toptrmmede tyske sportsvogne lettere klodsede sammenlgnet med den vævre japaner, når den angrber 90-graders kurver, lynhurtge højre-venstre kombnatoner eller rundkørsler, der lgner noget tl Matchbox-bler. Det er en autentsk oplevelse, der både gør håndflader og grn svært svedge. Dens kun 1250 kg fjervægt er perfekt fordelt med 25 pct. på hvert hjul, så mens forhjulene kaster næsen med den lette motor tl sde, kan baghjulstrækket tage en masse gas kurverne. For jo mere psk hestene får, jo 0 Desgnet på Toyotas GT86 sdder lge skabet. Toyota har skabt en undervogn særklasse, og den japanske sportsvogn 0 Der er et bagsæde, men Alma og Andrea (tv.) på to et halvt og fem et halvt år var kke vlde med at sdde deromme, og chaufføren skal sdde helt oppe rattet, for at der er plads bag. mere forskydes vægten tl baghjulene, som dermed trykker sg endnu hårdere ned asfalten. For baghjulstræk borger for raske acceleratoner og køresjov på krogede veje. Forhjulene dykker dybt asfalten, mens bagdelen efter forgodtbefndende dasker ud tl højre og venstre, da v fræser gennem en række kurver med et krampagtgt greb det tynde rat. Større køreoplevelse skal man op på en kraftg motorcykel for at overgå. Og mens man sdder der og persprerer med bankende hjerte, er man næsten parat tl at glemme de tarvelge plastcpaneler kabnen, der lgner noget fra halvfemserne, det røde dgtalur, eller den falske kulfber, der lyder som en tom sushboks, når man banker på den.

7 HORSENS FOLKEBLAD LØRDAG-SØNDAG SEPTEMBER Toyota GT86 er lav og bred. Bemærk afgangsrørene, der begge måler præcst 86 mm ndvendgt for nu at skabe ldt analog tl blens navn. Toyota GT86 3 Prs: kr. plus leverng. 3 Forbrug: 12,8 km/l, EU-snt. 3 CO2/km: 181 g. 3 Grøn ejerafgft: 1840 kr. halvårlg 3 Motor: Frecylndret benznmotor på 2,0 lter. 3 Ydelse: 200 hk. 3 Moment: 205 Nm/ 6400 omdrejnnger. 3 Topfart: 226 km/t km/t: 7,6 sek. 3 Kort og godt: Toyota GT86 er en fremragende køremaskne, som på befrende vs brnger blglæden frem. Men motoren er ret svag, og vognens opbygnng forekommer ldt gammeldags. 3 Plusser: - Køreegenskaber. - Køreglæde. - Vrker meget ægte. 3 Mnusser: - Motor kræver mange omdrejnnger. - Mangler moderne teknk. - Vrker ldt dyr. 3 Værd at vde: Toyota GT86 er en kompromsløs sportsvogn af den gamle skole. Derfor må man bl.a. kgge langt efter følgende: - Stop/start, så motoren selv går ud et lyskryds. - Igangsætnngshjælp, hvor bremserne hjælper med at undgå, at blen ruller bagud, hvs man sætter gang på en stejl bakke. - Ratbetjenng af rado mm. - Turbolader, som skrer stor trækkraft uden høje omdrejnnger n styrer, fjedrer og bremser ganske enkelt forrygende. 0 GT86 er kke en teknsk særlgt avanceret bl. I rattet er der kke engang er en ndbygget betjenng af rado. Men hov, hvad var det? En spæd stemme bagfra prøver at overdøve motorstøjen: Er v der kke snart, far? Dybt nede på bagsædet sdder femårge Andrea som en solatons-celle. Det eneste lyspunkt ved den plads er hullet forsædets nakkestøtte, hun kan se ldt hmmel gennem, men der er hvert fald kke plads tl voksne deromme. Bagagerummet er også mndre end en Toyota Yars, og jeg anbefaler også, at blen anerkendes som naturmedcn: Man får rørt musklerne grundgt, når man klatrer nd og ud af de lave sæder. Næh, praktsk er blen kke. Men tl søndagsturen ad malerske bveje, gver GT86 maksmal bloplevelse for pengene. 0 Subaru BRZ. FOTO: SUBARU 3 Tvllngebror: Selv om der står 0 Motoren mangler kræfter. Bevares. Den kommer da fremad. Men sjovt eller voldsomt blver det aldrg. Bemærk det rodede motorrum - her fornægter slægtskabet med Subaru sg kke. Toyota på bagsmækken, er det prmært Subaru, som har udvklet blen, der også fremstlles hos Subaru. Deres varant hedder BRZ, og den koster fra kr. Men der er ngen teknske forskelle, og de desgnmæssge forskelle begrænser sg tl forskellge logoer.

8 8 LØRDAG-SØNDAG SEPTEMBER 2012 HORSENS FOLKEBLAD MOBIL 0 Begge bler har fået en Nano-behandlng hos Sonax Servce Horsens. Den får regnen tl at prelle af og gør blen meget nemmere at vaske og vedlgeholde. To gange Opel med heste og frehjulstræk Tekst: Bente Just bj@hsfo.dk Foto: Søren E. Alwan alwan@hsfo.dk 3Far og søn, Ole og Km Sørensen, er enge: Opel dur! HORSENS - Foran Dansk VVS Import holder to Opel Insgna. To noble bler, der vser sg at være ulve fåreklæder. De to er begge Opel Insgna statoncar med 2,6 lter 2 Opel er vel mest kendt som en fornuftg bl, men den her er en ulv fåreklæder - af udseende. Med en 2,8 lter V6-motor kan den komme fra stedet, og det kan høres, at der lgger en V6-motor under hjelmen. Dertl kommer frehjulstrækket. V6-motor, frehjulstrukne og med automatgear. Nogle vl kalde Opel Insgna en forholdsvs anonym bl, men det er de her kke - hvert fald kke at køre. Ejerne er far og søn, Ole og Km Sørensen, som drver Dansk VVS Import på Gotlandsvej Horsens. De to - ja, stort set hele famlen - er nkarnerede Opel-fans. - Bortset fra en enkelt svpser med en Fat, der vste sg at være plrådden,

9 HORSENS FOLKEBLAD LØRDAG-SØNDAG SEPTEMBER Den er lækker at køre, men knap så lækker at tanke. For den går seks km pr. lter byen og kke meget mere 10 på motorvej. KIM SØRENSEN, INKARNERET OPEL-KØRER 0 Km (tv.)og Ole Sørensen har bler, der er stort set dentske: Opel Insgna 2,8 V6 med frehjulstræk og automatgear. Den ene er sort, den anden koksgrå. Og så er der lge en detalje: Oles har soltag - såkaldt panorama-tag. 0 Opels logo er grundlæggende kke lavet meget om gennem årene. Med det på køleren kommer man bllgere tl en lækker bl, end hvs det var BMW eller Mercedes at tlsvarende nveau, mener de to ejere. mne unge dage har jeg de allerfleste år kørt Opel. En enkelt Ford, Volvo og BMW er det godt nok også blevet tl, mens jeg havde frmabl. Men nej! Opel er nu Opel, sger senor Ole Sørensen. Sønnen Km er eng. - Jeg har haft kørekort 16 år og har kørt Opel altd, fortæller Km Sørensen, der er 34 år. - Jeg startede med en sprtny Opel Astra og har vst nået at have fem Vectraer, de fleste OPC-udgave. Altså med sportsudstyr, tunet motor og hele svneret. - Den første af de hurtge nåede jeg kun at have et par måneder, før den 2006 blev stjålet på en fere Italen. - Jeg fk en ny af forskrngsselskabet, men blen blev fundet efter halvanden måned kun 50 km fra det sted, hvor tyvene havde stjålet den. De havde hældt desel på stedet for benzn. Og så var blen bulet og så frygtelg ud. 62-årge Ole Sørensen har bl.a. nået at køre Kadett, Ascona, to Omega, tre Vectra og nu Insgna. Mere for pengene - Hvad er det, der gør, at I synes, Opel er bedre end noget andet overhovedet? - V føler, v får meget kvaltet, køreegenskaber og komfort tl fornuftge penge. Færre penge, end hvs der skulle være en stjerne eller BMW på fronten, sger de to samstemmende. - Og så har v altd handlet godt med Peter hos BMC Auto på Spedalsø. V får en god behandlng, og de gver rmelge prser på de brugte, når v kommer for at bytte tl en ny. Lsteprsen på de to bler på p-pladsen uden for frmaet er omkrng kr. - Det var crkaprsen, da v handlede 2009 og 2010, men v forhandlede os tl ldt rabat, sger Km Sørensen. Begge har blen som prvatbl, men bag frmadomclet står desuden et par frmabler: Opel-kassevogne. Det meste af famlen kører Opel. Oles kone har en Opel Astra. Kms kone kører dog en VW Polo, som nden længe udskftes med en VW Up. - Hun er kke sådan lge at overtale. Hendes famle har altd kørt VW, som v kører Opel. Så der er kke noget at komme efter, sger Km Sørensen. Et par undtagelser ra Opel-reglen er der dog: - Ole Sørensen har tre sønner, og de to andre - Henrk og Kenneth, som øvrgt også er med frmaet - kører Toyota. Det kommer Henrk lge forb og sger, da han på afstand kan høre bl-snakken og synes, der går for meget Opel den. Ole Sørensen kørte for år tlbage km, men kører dag kun meget, meget mndre. Meget mere end km om året blver det kke tl. - I dag tager v flyet, når v rejser ud forbndelse med frmaet. I gamle dage kørte man tl messer udlandet bl. Det er alt for dyrt dag, hvor prserne på flyblletter er så lave, sger Ole Sørensen. Km kører dog stadg sydpå med famlen om sommeren. En tur tl Frankrg, Italen eller langs Mosel og Rhnen lægger ldt på klometertælleren, men det er tl gengæld også en nydelse af køre blen. - Herhjemme kan man jo kke rgtgt udnytte det, blen vrkelg kan. Men udlandet kan den få lov at strække ud. Og selvom man herhjemme kke må køre ret hurtgt, har man trods alt altd en god fornemmelse af at have saft og kraft - motorkraft tlbage. Power! Det er junor og senor enge om. Arcondton servce Monroe støddæmpere Walker udstødnng - NU også kundebl! BOLLER AUTO v/ Jørgen Hald, Bollervej Horsens. Tlf Dn lokale servcepartner Aud Servcepartner Horsens Vejlevej 1, 8700 Horsens, Tlf:

10 10 LØRDAG-SØNDAG SEPTEMBER 2012 HORSENS FOLKEBLAD MOBIL 0 Mercedes har gang frmablmarkedet, efter at prserne er sat ned, og C-klassen lgger højt på leasng-lsterne. Stjernen er nden for rækkevdde 3Forskellen mellem frmablsprsen for en Mercedes C-klasse og VW Passat er skrumpet nd. Det får flere tl at vælge stjernen Af Jens Overgaard Drømmen om at få en stjerne, fre rnge eller nyrer på kølergrllen er rykket nærmere for mange frmablster. Prsforskellen ned tl en mere almndelg model som VW Passat er nemlg svundet nd. I forvejen har Aud, BMW og Mercedes fået godt fat, og vnterens regelstramnng for frmabler har rykket yderlgere på tngene. Mens flere af de tradtonelle frmablmærker har hævet prserne på den beskatnngsmæssge værd, har andre som Mercedes og Aud fastholdt deres nveau. Det betyder, at prestgemærkerne er kommet nden for rækkevdde for flere. - De eksklusve mærker har nogenlunde holdt prserne, efter Aud gk forrest. De mere ordnære mærker har været tvunget tl at stge eller kompensere ved at plle udstyr af deres mest populære frmabler, sger Henrk Rohmann-Sønder- 0 Aud A4, som kke er meget dyrere beskatnng ved erhvervsleasng end en VW Passat, har fået godt fat frmablsterne. FOTO: ALEX TRAN by, der er salgsdrektør hos Nordana Leasng, som er en af de største udbydere af leasngbler. Mercedes offensv Mercedes satte for nogen td sden prserne ned. Det kan for alvor ses på Nordana Leasngs top 10 lste fra 2011, hvor Mercedes C-klasse lgger på en 4. plads, mens Aud A4 er på 8. pladsen. Udvklngen er forstærket efter regelændrngen først på året. I andet kvartal af 2012 har Aud A4 fortrængt VW Passat som den mest leasede bl, og Mercedes C- klasse er stadg godt med, mens en kampagne på den udgående Aud A3 har ført den på top 10. Efter de sdste regulernger, hvor VW Passat steg med kr., og nu har en beskatnngsmæssg værd på kr. for en Varant Comfortlne desel med 140 hk, er der nu kun en snes tusnde kr. op tl en Mercedes C-200 CDI statoncar med en 136 hk deselmotor. Mens en Aud A4 Avant med mere udstyr end Passaten placerer sg mdt mellem. - Hvs man er vant tl en bl Mondeo-klassen, går man måske ned størrelse, motorydelse eller udstyr, men får så en mere eksklusv bl, forklarer Henrk Rohmann-Sønderby. Frmaerne, som jo leaser blen tl medarbejderen, er mest fokuseret på blmodellens TCO (Total Cost of Ownershp). Her har man typsk en maksmumgrænse. - Hvs man kan få blen med under grænsen, er der Top 10-lste over de mest leasede frmabler 2. kvartal hos Nordana Leasng 3 1. Aud A VW Touran 3 3. VW Passat 3 4. Ford S-Max 3 5. Opel Insgna 3 6. Ctroën C Mercedes C-klasse 3 8. Aud A BMW 5-sere Ford Mondeo KILDE: NORDANIA kke skkert, at f.eks. Mercedesen er meget dyrere for vrksomheden. Det er jo typsk bler, der kører km og året. Og så lader man det være op tl medarbejderen at vælge bl, sger han. Det er en udvklng, som bekræftes af Jan Lang, der er analytker hos Blbasen. - Forskellen er kke stor længere, derfor er de eksklusve mærker mere attraktve, sger Jan Lang, som tror, at Mercedes C-klassen blver et ht, ford den byder på meget prestge, selv om modellen, der fk et facelft for et par år sden, efterhånden er en ældre sag. En halv mult-løsnng 3Nu kan du også få et avanceret multmedesystem tl mkroblen Maps and More Pakkeprs fra: kr. - Skoda Ctgo kr. - Seat M kr. - VW Up, del af udstyrspakke Af Jens Overgaard Bare ford du køber en mkrobl, behøver udstyret kke være spartansk som en bjælkehytte. De helt små bler kan nemlg opgraderes med udstyr, som før var forbeholdt luksusklassen. Som de første klassen byder VW-koncernen med trllngerne Up, M og Ctgo nu på et ntegreret multmedesystem tl blstørrelsen omkrng kr. Her får du både navgaton med stemmestyrng, bluetooth-opkoblng med telefonkontrol og et øko-program, der hjælper dg med at køre, så du sparer på dråberne. Systemet, som VW Up hedder Maps and More, er ntegreret et Navgon-anlæg, der kan købes som ekstraudstyr tl de fleste af tromodellerne tl prser fra 3400, 3900 eller 7500 alt efter om det er en Skoda, Seat eller VW. Det fne setup et dog kun en halv løsnng. Systemet vrker nemlg lge bllgt nok. Touchskærmen er gndret, og konerne reagerer langsomt, hvs du da kke skal trykke flere gange for at få bd. Det går helt galt, hvs du prøver at stemmestyre navgatonen - noget, som ellers skulle forbedre trafkskkerheden. På trods af, at v tl sdst talte med en tydelghed, som når Matadors Oberst Hackel ttulerer Fru Fernando Møhge gennem hørerøret, blev v ledt både øst og vest. Oplevelsen blev kke bedre, da v med vljefaste fngre forsøgte at trykke os gennem de langsomme menuer telefonopsætnngen. Da opkaldet gk gennem, kunne modtageren mest høre rungen fra kabnen. Et klasssk problem, når en telefon skal tale sammen med en gps, og som VW s teknkere tlsyneladende kke har fået helt hånd om. Det gælder for øvrgt også parrngen med telefonen, som krævede mange forsøg for at få bd. Glmrende vejlednng Som navgaton soleret set byder erfarne Navgon på ganske glmrende vejlednng. Baksensoren, som burde være standard alle bler, fungerer også udmærket. Det gælder også det køreteknske program, der er en gmmck, som er sjovt at lege med starten. Men som man mster nteressen for efter et stykke td. V testede samme perode Toyota Touch-system, der vrker langt mere funktonelt, og hvor touch-skærmen spller bedre. VW skal dog have ros for at løfte overlggeren mkroklassen, men de fleste får mere for pengene ved at købe en løs gps. Her koster de bllgste Navgon, Tomtom eller Garmn fra omegnen af 800 kr. Hvs man vl have håndfr telefon, koster en løsnng fra Parrot omkrng tusnd kr. En anden mulghed er at købe en telefonholder og en af de af de mange glmrende navgatons-apps tl sn smartphone. Den koster ca. 700 kr. Baksensoren kan købes som løst ekstraudstyr, hvert fald hos Skoda. 0 Det store multmeda system, som nu kan fås tl trllngerne VW Up, Skoda Ctgo og Seat M, byder på en masse mulgheder, men vrker kke mponerende. FOTO: VW

11 HORSENS FOLKEBLAD LØRDAG-SØNDAG SEPTEMBER DIN LOKALE BILGUIDE Automester Bler 04 VW Golf st.car 1,6 12 mdrs. garant sortm. dk pakke km Renault Megane 2.0 Dynamque st. car, alt udstyr km Toyota Yago 1.0 5d Blue. km Hyunda Getz 1.4 SE, lyseblåmet... km Iveco Daly 35 C13 stor alukasse + moms km Ctroën C2 1,4... km Chevrolet Kalos 1.6 SE arcon.. km Mercedes A160 km Nssan Prmera 1.8 5d, sølv.. km Seat Ibza 1.6, nysynet... km Mtsubsh Carsma 1.8, nysynet... km ENGROS: 89 Peugeot , nysynet. 96 Renault Megane 1.6, synet 12/ Alle leveres nysynet Hansted Autoservce Morten Therkelsen Hansted, 870 Horsens Tlf Bl Opel Astra 1,7 CDTI, Enjoy, 5 d 55 km 09 Chevrolet Nubra 1.6 SX, A/C, BEMÆRK 28 km 07 Aud A6 2.8 FS, navgaton, træk...69 km 07 Suzuk SX4 1.6 GL-A, A/C..142 km 06 BMW 520 D, alu, træk, klma, desel.207 km 06 Mn Cooper 1.6, klma...57 km 05 BMW 320I, aut., læder, A/C 164 km St. car 07 Aud A6 2.4 MultTR S-Lne km 07 Renault Scenc II 1.6, klma 88 km 06 Mazda Tourng, 7-pers..149 km 06 Mazda Tourng.92 km 05 Aud A4 1.6, 102, alu, klma km 05 VW Touareg 3.0 TD, auto, desel.141 km 05 Toyota Avenss 1.8 VVT-, soltag...83 km 04 BMW 530 D, navgaton, træk, desel.233 km 04 Toyota Corolla 1.6 Terra.89 km 01 VW Sharan 1.9 TD 115, 7-pers km 01 Opel Zafira 2.0 DTI, 7 pers., A/C, desel.177 km Varevogne 01 Fendt 540 TK-S Campngvogn. 08 Honda FR-V 1.8 Executve SE BILER PÅ: TLF INDUSTRIVEJ HORNSYLD Hverdage Søndag DENNE ANNONCEPLADS KAN BLIVE DIN Prsgarant på bler Køb og salg af bler HVIS DIN BILHANDEL IKKE ER HER Marsalle Horsens Tlf SÅ KONTAKT MIG ALLEREDE I DAG... Personlg konsulent Lone Dam Tlf ld@hsfo.dk Person- og varevogne købes tl ophug og eksport Horsens Autoophug Tlf SPECIALE: REPARATION AF CITROËN OG FIAT Køb - salg - bytte Tlf Se nr m/ rettelse BYGHOLM BILER v/rené Andersen Skoda Octava 1.8 5d co n.. Busness st.car, ar k Volvo V V træ ers V, 75d c 2.0SX 0206Fat Grand Scen RenaultPunto a 95 BMW 316 aut. bemærk km Chevrolet Lacett 1.4 km Ctroën C5 2.0 km Aud A3 1,6 3d km Ford Festa 1.1 XL, 1 ejer, bemærk km 15, fremtræder som fabrksny, skal ses Skal du af med dn brugte bl? Jeg køber dem fra årgang 1990 tl 2000, med eller uden syn. Alle bler kan sælges som engros/afhentnngstlbud. Gl. Byvej 16, Sejet Horsens Tlf XR 4 dørs, klm 05 Peugeot ta st.car Vs 1.8 ra me Pr 04 Nssan, 6 pers., arcon sel De HD go 03 Ctroën Berln, økonomsk nto 1.2 SX 5-dørs 06 Fat Grande Pu II V st.car 02 Renault Laguna ørs, arcon, 1 ejer 5-d 1.3 s Ign 06 Suzuk ørs 5-d y nd Tre Peugeot 107 HD, desel, st. car Ctroen Xsara st.car 00 VW Golf IV 2.0 r 1.3 st.car Sta e ac Sp h bs 04 Mtsu 5-dørs nte be Am 1.3 sk sta om 05 Ford Fe 5-dørs, meget økon sel De D CR Ka Pcanto ørs Fat Idea d V, træk, arcon træk, økonomsk 06 Ctroën C3 1.6 nce 5-dørs, arcon, ga Ele 1.4 C3 n 03 Ctroë ørs 5-d c m na Dy 1.2 a 04 Fat Pand 1.6 st.car Ctroën Pcasso sk SX 5-dørs, økonom 03 Fat Punto 1.2 Dynamc 5-dørs 16V 1.2 nto t og servceret Pu t 03 Fa Alle bler lev. nysyne a 200 m fredyrsku n pladse ton, Reparae og servc ng r ø 9521 klatrg l syn KØB - SALG - BYTTE Hattngvej 9. Horsens. TLF BRUGTE BILER 08 Mazda Go Plus arcon., fjernb.c.lås, nfocenter.. km 08 Fat Bravo 1.6 MJT Dynamc Evo 1, 6 gear, arcon, fartplot km 06 Skoda Superb 1.8T Comfort, fuldaut.klma, fartplot... km 08 Ctroën Berlngo 1,6 HD X-RAY, sort, arcon.. km 06 Renault Scenc II 1.5 dc Lattude, fuldaut.klma, fartplot... km 06 Skoda Roomster V Style, gråmetal, arcon., fartplot.. km 07 Opel Corsa 1,4 16V Enjoy,blåmetal, arcon km 05 Ctroën C5 1.6 HD Prestge, fuldaut.klma, fartplot, 16 aluf. km 04 Mazda Tourng, 15 alufælge, fuldaut.klma, fartplot km 01 Ford Focus 1.6 Ambente st.car, sortmetal, arcon.. km 01 Mazda Exclusve, 15 alufælge, fjernb.c.lås, antspn km 02 Seat Cordoba V Sgno st.car, sølvmetal, fjernb.c.lås... km 97 VW Passat 1.8 T, sølvmetal, 17 alufælge, el-soltag... km 97 VW Polo 1.4, alufælge m vnterhjul, startspærre... km 00 Renault Clo II 1.6 S, 15 alufælge, fjernb.c.lås km Fnanserng fra 3,95% var. rente Marsallé 1 s (ORSENS 4LF 1 1 s -OBILTLF 1 19 WWW FENGERBILER DK NYERE BILER KØBES KONTANT Kontakt Lone Dam Annoncekonsulent Tlf ld@hsfo.dk Bojsens Gård, Søndergade 47, 8700 Horsens, ,

12 12 LØRDAG-SØNDAG SEPTEMBER 2012 HORSENS FOLKEBLAD MOBIL TEST 2011 Mere fyldg lvsstls-ceed 32. generaton af den tredørs Ka Pro Ceed blver bombastsk og svulmende 0 Bagenden er ganske bred, og hofterne fyldge på den tredørs og sportslgt udseende Ceed. FOTO: KIA 0 Inden døre lgner nstrumenterngen det, v kender fra Ceed den femdørs verson. FOTO: KIA Af Jens Overgaard Han har fået sn sag for, tyske Peter Schreyer, Kas hofdesgner, der spytter nye kreatoner ud et hæsblæsende tempo. Nu er turen kommet tl anden generaton af lvsstls-udgaven af Ceed, den tredørs Pro Ceed. Den er vdereført med den selvskre front fra den almndelge hatchback, mens bagen har fået mere svung og fylde over hofterne. Det er kke meget Ka ellers fortæller om modellen, der vses på det kommende motorshow Pars. Men der går rygter om, at en 200 hk benzner mulgvs lurer kulssen. Noget, som kan gøre 0 Slægtskabet med den femdørs Ka Ceed er klart, men Pro Ceed har mere atttude. FOTO: KIA Pro Ceed tl en udfordrer tl bler som coupéen Opel Astra GTC. De store ord fejler hvert fald kke noget. - Denne bl er emoton og energ hele vejen gennem. Man kan ved første øjekast se, at dette er en bl, man gerne vl køre. Ikke blot eje, lyder det bombastsk fra Peter Schreyer. Ceed statoncar, der på Ka sprog hedder Sportswagon, er også snart på vej. Rabat på værkstedet. 4 år x 2 = 8 12 år x 2 = år En Volkswagen holder sg godt. Derfor er det med sndsro, at v tlbyder dg procenter på både orgnale reservedele og arbejdsløn og lader rabatten stge takt med blens alder. Rabatten gælder bler, der er 4 år eller ældre. Gv dn bl autorseret servce hos os - det blver kke bedre og bllgere! x 2 = 30 Blens alder x 2 = Jo ældre, jo bllgere. Jo ældre jo bllgere * Den maxmale rabat, der kan opnås, er 30%. Rabatten gælder kke hele motorer, gearkasser og styreenheder og kan kke kombneres med andre tlbud eller rabatter. Gælder tl 31. jul Kun VW og Aud. Kom og se den nye up! Det er kke nogen nyhed, at man kan få en ny bl tl under kr ,-. Og en bl, der kun er 354 cm lang, er vel heller kke noget særsyn. Men en Volkswagen??? Ja, den er god nok. Den føles som en Volkswagen. Kører som en Volkswagen. Dufter som en Volkswagen. Er skker som en Volkswagen. Holder som en Volkswagen Det er en Volkswagen. Dens navn er up! Du kan bestlle og prøve den hos os og blve en af de første dette århundrede, der kører hjem en fabrksny Volkswagen tl under kr ,-. Prøv den nye up! hos os. Den nye up! fås fra kr ,- ekskl. leverng kr ,-. Brændstofforbrug ved blandet kørsel 21,3 24,4 km/l. CO 2 -udslp g/km. Blen er vst med ekstraudstyr. Das Auto. Volkswagen Horsens Vejlevej 1, 8700 Horsens, Tlf: Kom nd tl Volkswagen Horsens og oplev en ægte Volkswagen tl kun kr. - eller tl kun 999,- kr./md. En ægte Volkswagen tl den prs er et særsyn. Kom og se og prøv - det kan hurtgt blve meget mere end turen værd. På gensyn! Steen Jensen, SALGSRÅDGIVER