Performance-Test af Better Place Infrastruktur

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Performance-Test af Better Place Infrastruktur"

Transkript

1 Performance-Test af Better Place Infrastruktur - Slutrapport - Better Place Danmark Business Development David Marc Gurewitsch Oktober 2012 Et projekt støttet af 1

2 Indholdsfortegnelse Sammendrag fra projektet... 3 Formål & problemstilling... 4 Metode & baggrund for Better Places tests... 4 Brug og tilgængelighed af AC ladestandere... 5 Intelligent styring af ladningen... 8 Batteriskift og rækkevidde Oscar systemet Bilens rækkevidde Driftsøkonomi Konklusion

3 Sammendrag fra projektet Projektet er støttet af Energistyrelsens Forsøgsordning for Elbiler, og har haft fokus på at teste, hvordan Better Places front-end og back-end systemer performer og understøtter deres samlede løsning. Better Place infrastrukturen er udviklet fra bunden af Better Place Inc. (Israel) og er tilpasset lokale krav, såvel som tekniske og klimatiske forhold. Herudover udfører Better Place Danmark maskin- og software integrationen samt tests og drifter hvert delsystem. Better Place Danmark har således haft til opgave at teste AC ladestandere, batteriskiftestationer, bilens kommunikationssystem samt netværket mellem delsystemerne. Testen af disse systemer har været med til at sikre, at Better Place har kunnet overgå til kommerciel drift med en infrastruktur, som skal yde den bedste service over for deres kunder. Den AC ladeinfrastruktur, Better Place har fået opbygget, er den største i Danmark og en strøm, Better Place har logget til dette projekt fra deres ladestandere, svarer pt. til 82 familiers årsforbrug, hvilket stiller krav til styringen og sikkerheden. Derfor har Better Place forskellige løsninger i dag, som styrer ladningen remote, hvilke bliver udbygget i den nærmeste tid for at mindske denne belastning yderligere uden, at gå på kompromis med den service, Better Place yder til deres kunder. Denne styring vil gælde hele netværket af AC og kommende DC ladestandere samt batteriskiftestationer. Better Places netværk vil gennem det internationale samarbejde Better Place har, blive tilgængeligt for konkurrenters kunder og eksterne webservices så roaming mellem operatører gøres nemt og overskueligt. Batteriskiftestationerne har betydet, at Better Places kunder har fået øget tiltro og en større anvendelighed af deres elbil. Antallet af kørte kilometer per måned er nu oppe på km/måned i gennemsnit, hvilket svarer til danskerens gennemsnitskørsel. Batteriskift bruges primært til langfart på motorvejene, hvor bilerne bruger mest strøm på kortest tid. I en særtest fik Better Place kørt km på 24 timer, hvilket ingen andre ladeteknologier kan matche. Indkøringen af batteriskiftestationerne har taget tid, da mange komponenter skal integreres, men de seneste tal efter Better Places tests og fine tuning har fundet sted viser, at stationerne har oppetider på %. Stationerne er oppe at køre fuldautomatisk marts Bilens rækkevidde (Renault Fluence Z.E.) går fra 80 til 220 km på én opladning. Elbilejeren kører længere per ladning, når vedkommende har fået mere erfaring og de brugere, som kører længst på en opladning, er ofte dem, som generelt har længst at køre. De faktorer, som spiller ind på rækkevidden, er kørestilen, dernæst hastigheden og sidst har temperaturen noget at sige. Lave udetemperaturer har blot en lille effekt, så længe kabinevarmen i bilen ikke er tændt. Driftsøkonomisk er Renault Fluence Z.E. billigere i køb grundet batteriskifteteknologien og billigere i drift grundet færre bevægelige dele. Fordelen med en Renault Fluence ZE i forhold til andre elbiler er, at batteriskifteteknologien har den fordel, at den største enkeltkomponent, batteriet, ikke skal afskrives, da batteriet kan skiftes ud. Better Places beregning viser, at man kan spare helt op til 20 % på over fire år, i forhold til en konventionel bil. 3

4 Formål & problemstilling Projektets slutrapport har til formål at verificere om Better Places tests fremviser den ønskede tekniske performance over for deres kunder. Projektet har tilvejebragt data fra følgende forsøgselementer, som er gennemført og analyseret, og som nu indgår i Better Places erfaringer omkring brugen af elbiler i Danmark. Test af Better Places AC og batteriskifteinfrastruktur Test af hele Better Places elbilflåde og kørselsmønstre der udfordrer rækkevidden Intelligent opladning i relation til test af Better Places AC infrastruktur Analyse af elbilens driftsøkonomi (TCO) i forhold til konventionelle biler Alle pointerne vil som udgangspunkt have en bred offentlig interesse, hvilket er omdrejningspunktet for denne rapport. Metode & baggrund for Better Places tests Better Place har testet performance og kapacitet af sin ladeinfrastrukturløsning ved at gennemføre intensive køre- og ladetests foretaget af eget testpersonel (ved QA Manager, Dorthe Andreasen). Herudover har Better Place testet almindelig dagligdags brug af sine flådebiler og ladeinfrastruktur, som er foretaget af virksomhedens ansatte, der pendler til København NV i hverdagen, og som stort set alle bor i Storkøbenhavn. Bilerne er ydermere brugt til familietests i weekenden. I starten er testene forgået med fuldtidstestpersonale 1, og som Better Places systemer er blevet udbygget, er flere og flere data fra elbilerne og ladestanderne blevet sendt direkte til Better Places back-end systemer. Derudover er familietestene blevet gennemført af Better Places testpersonale og pendlende medarbejdere. Som disse tests er blevet gennemført og langsomt lukket ned for, er Better Places tests af batteriskiftestationer i forbindelse med åbningen af Better Places nationale netværk (efteråret 2012) blevet eskaleret og er afsluttet primo Testperioden i 2012 har generet flest data inklusiv kommercielle data, så der vil være fokus på denne del. Projektet har gjort brug af forsøgsordning for elbilers tidsbegrænsede fritagelse for beskatning af privat brug af pre-produktionsbiler, som nu er blevet udfasede. Den primære elbil til brug for disse tests har været Renault Fluence Z.E., både som pre-produktionsmodel og senere som kommerciel model. Dette skift har betydet, at Better Place har kunnet få flere data gennem sit on-board system (kaldet Oscar) til 1 Som en del af Better Places Solution Validation Test samt Solution Friends & Family Test. 4

5 virksomhedens back-end system. Den danske test af dette system er baseret på kvalitative data, da Better Place Inc har lavet forudgående tests af dette system. I 2011 kørte Better Place i alt godt testkilometer, fortrinsvist i pre-produktionsbiler, og allerede for de første 9 måneder i 2012 er dette tal øget til test- og kommercielle kilometer. Denne kraftige forøgelse skyldes flere faktorer: I 2011 leverede ikke alle biler data til Better Places back-endsystem Den kommercielle start af Better Place startede i april 2012 med tilhørende flere ansatte og kunder Batteriskifteteknologien er til rådighed for både ansatte og kunder, så langfart nu er mulig Brug og tilgængelighed af AC-ladestandere Fra primo 2012 til ultimo september 2012 er der kørt km i testbilerne. 52 % af strømforbruget stammer fra Better Places private ladestandere, 21 % fra virksomhedens offentlige sites og 26 % fra ladestandere hos virksomhedskunder. Private ladestandere udgør 16 % af alle standere, Ladefordeling fra september 2012: 16 % af antallet af ladestandere er private ladestandere dækker 52 % af energiforbruget. 52 % af antallet af ladere er offentlige ladestandere som dækker 21 % af energiforbruget. 32 % af antallet af ladestandere er firmaladestandere og dækker 26 % af energiforbruget. Kilde: Better Place offentlige ladestandere 52 % og ladestandere hos virksomhedskunder 32 %. 5

6 Den største del af ladningen foregår altså hjemme. De offentligt tilgængelige ladestandere benyttes i et mindre men i et ikke uvæsentligt omfang. Better Place har etableret et omfattende netværk af offentligt tilgængelig AC-ladeinfrastuktur. Synligheden af disse ladestandere og sikkerheden for, at den nærmeste ladestander aldrig er langt bort, har en stor betydning for potentielle og nye kunder. Better Places AC-infrastruktur er testet under forskellige forhold og situationer, og så snart en ny type elbil er kommet på markedet, har Better Place testet den og certificeret den til Better Places interne system. Disse tests har udmøntet sig i enkelte mekaniske justeringer af ladestanderen. Selve kommunikationsnetværket til og fra Better Places NOC har været under løbende udbygning og opdatering, så de kan 2-vejskommunikere med ladestanderen. Fejlfinding, opdatering og roaming med ikke-better Place kunder kan således gennemføres nemt og hurtigt. Ladestanderen er designet så Better Place nemt kan skifte indmaden ud i tilfælde af fysiske opgraderinger. Fra venstre: offentlig ladestander, privat ladestander, offentlig ladestander væghængt (til P huse) med eller uden fastmonteret kabel, samt en forlængerboks. Alle fem med RFID identifikation og trådløst eller fastnetforbindelse til NOC. Kilde: Better Place Better Places AC-ladeinfrastruktur er, som nævnt ovenfor, også åben for ikke-betterplace-kunder. Denne løsning betegnes Open Access, hvor alle elbilister med en Mode 3 elbil 2 kan lade på virksomhedens ACladestandere ved at ringe til Better Places 24/7 kundeservice og opgive ladestanderens nummer 3. Hermed åbnes ladestanderen ved hjælp af fjernstyring fra Better Places NOC og ladningen kan gennemføres. I starten af 2013 kommer også AC/DC ladere til Better Places landsdækkende ladenetværk, hvorved Better Place vil være den eneste operatør, som kan dække 100 % af elbilerne på markedet. 2 Mode 3 - den internationalt mest udbredte AC ladeteknologi for ladning af elbiler. 3 Begge numre er opgivet på ladestanderen. 6

7 I EU FP7-projektet Green emotion 4 vil Better Place demonstrere, at Better Places ladeinfrastruktur kan benyttes af andre kunder, også over nationale grænser (cross boarder roaming). Denne demonstration vil være starten til, at kunder kan benytte forskellige operatører i forbindelse med ladning og elbilservices. Udsnit af Better Places oversigtsbillede fra Better Places Network Operation Center (NOC) over hele deres infrastruktur i Danmark. Ladestander sites med små blå prikker og de større prikker med batteriskiftestationer. Kilde: Better Place 4 7

8 Dette betyder, at der er kommunikation mellem elbilen og ladestanderen, hvorved ladningen styres afhængig af bilens behov og ladestanderens strømkapacitet. Set-upet for hvordan dataudvekslingen skal ske mellem operatørerne er defineret i Green emotion-projektet og kan downloades på: Ligeledes arbejder Better Place i standardiseringsorganisationen emi 3 parallelt med Green emotion sammen med eksempelvis Hubject Connecting emobility networks -projektet omkring integration og samarbejde for løsninger, som kan tale sammen på tværs af netværk. Til glæde for kunden som i den nærmeste fremtid vil roame mellem ladestandere og operatører i Danmark eller i udlandet. Intelligent styring af ladningen Better Place har testet og certificeret alle moderne elbilmodel, som er kommet på markedet (fra 2009 og frem) for at sikre, at elbilen overholder de performancekrav, som Better Place har til ladning og sikkerhed. Resultatet er, at Better Place understøtter alle Mode 3 -biler på markedet herhjemme 5 med og uden batteriskifteteknologien. Better Places ladestandere lader med 16 ampere, og eftersom 3-faset ladning vil være den næste generation af AC-ladning, er alle Better Places ladestandere forberedte til 3-faset ladning. Herved kan ladetiden reduceres fra ca. 6 timer til ca. 2,5 timer med eksempelvis 16A. Daimler tilbyder 3- faset ladning fra 2013 i Smart ED, og Vito og Renault kommer samme år med Zoe. 6 I 2012 har Better Places ACladestandere faciliteret ladning til ladeevents og genereret strøm til det, der svarer til 82 familiehuses årlige strømforbrug 7. Forbruget viser vigtigheden af, at sikkerheden skal være i top, når ladningen gennemføres med en moderne elbil, hvis batteripakke kan lagre 22kWh og potentielt har det samme energiforbrug som et familiehus. Særligt når 3-faset ladning skal tilbydes, kræver ladning med elbiler en sikker og intelligent løsning for, at lokale overbelastninger af elnettet ikke finder sted. For at Better Place kan yde den bedste sikkerhed og tryghed for sine kunder, monitorerer de hele deres netværk. Better Place styrer ladningen, så lokale overbelastninger mindskes og man retter fejl og opgraderer virksomhedenss netværk over mobil- og fastnet. Kunden kan også via Better Places web selfservice og mobil App til både iphone og Android prioritere sin ladning i forhold til behovet. Better Place er 5 Moderne elbiler som bilproducenterne (OEM erne) udvikler og producerer og som sælges til Danmark: pt. Mitsubishi imiev/peugeot ion/citroën C Zero, Nissan Leaf, Renault Fluence ZE, Renault Kangoo ZE, Tesla Roadster. 6 VW, Audi, BMW, Daimler, Porsche understøtter officielt med Mennekes Combo løsning (AC/DC). Om de alle understøtter trefaset AC ladning er endnu uvist. 7 Med et gennemsnitforbrug på kwt. 8

9 derudover i gang med at teste og udbygge muligheder for styring af ladningen, så den kan foregå i automatisk samspil med DONG Energys ladeplaner, uden at gå på kompromis med service overfor kunden Charging frequency ,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0 9,0 Her ses hvordan ladning foregår uden intelligent styring. Ladningen foregår midt på dagen, da testbilerne også lader op på arbejdet, hvilket gør kurven bredere end hvis ladningen kun foregår hjemme. Kilde: Better Place Testene viser, at at elbilbrugeren vælger at lade når belastningen på elnettet er størst. Elbilen sættes overvejende til ladestanderen, når brugeren er kommet hjem fra arbejde. Hvis kunden på sit arbejde har en tilgængelig ladestander, så lader vedkommende også gerne på sit arbejde, særligt i starten hvor erfaringen med elbilen er mindre. Som brugeren får mere erfaring med sin elbil foregår ladningen dér, hvor det er nemmest og bedst tilgængeligt (se også Bilens rækkevidde ), men ofte derhjemme. Better Place kan styre ladningen, således at ladning finder sted, når den øvrige belastning af elnettet er lavest. 9

10 Batteriskift og rækkevidde I forbindelse med batteriskifteløsningen har Better Place kunnet se en øget tiltro og anvendelighed som batteriskiftestationerne er åbnet. 8 Antallet af kørte kilometer per elbil var i september % højere end tallet i februar 2012, og 154 % højere end i juni Antallet af de kørte kilometer er stigende per bil, og stiger stadig. I oktober kørte Better Places brugere i gennemsnit km/måned, hvilket svarer til danskerens gennemsnitskørsel Frekvens af DEV_DistSLC kørte kilometer på én ladning 50 0 j-12 f-12 m-12 a-12 m-12 j-12 j-12 a-12 s-12 o-12 Tiltroen til elbilens anvendelig og rækkevidde blandt kunderne øges. Her vises kørte km på én ladning. Kilde: Better Place Åbningen af Better Places nationale netværk af batteriskiftestationer 10 har meget at sige for faciliteringen af Better Places elbilers rækkevidde. Det landsdækkende netværk gør det muligt for Better Places kunder at rejse mellem landsdelene, ved at skifte batteri på Better Places batteriskiftestationer. Føreren kører ind på stationen, hvor robotten tager over og gennemfører en automatisk udskiftning af batteriet. Batteriskiftet tager 5 minutter, hvorefter man kan køre videre. Muligheden for batteriskifte betyder, at forskellen mellem at køre i en konventionel bil og en elbil (med udskifteligt batteri) er minsket betydeligt. Better Place har i alt foretaget ca skift, eksklusiv deres test af de pt. 12 batteriskiftestationer 11, men trods det faktum at batteriskift faciliterer højere anvendelighed og service for pendleren end DC-ladning 12, er den primære 8 Til udgangen af 2012 vil Better Place have åbnet alle 18 batteriskiftestationer. 9 DTU Transport v Linda Christensen. 10 Hver batteriskiftestation er placeret cirka 40 km fra hinanden for at sikre bedst mulig anvendelse. 11 Ultimo 2012 i alt 18 stationer. Før Better Places batteriskiftestationer åbnes undergår forskellige stress tests og diverse sikkerhedstests. 12 Quick charge technologien anføres pt. af Clever i Danmark og er baseret på ChadeMo de facto standarden. 10

11 ladeform AC-hjemmeladning, som prioritet 1. Herefter ladning på arbejdet som prioritet 2 og til sidst batteriskift, hvor Better Places brugere ofte i forbindelse med længere ture kører ind og skifter deres batteri. Ved batterskifte har elbilen i gennemsnit kørt 90 km. Total KM per måned i 2012 kørt af Better Places brugere (kunder som testpersoner). Kilde: Better Place Efter længere tid med omfattende tests af Better Places batteriskiftestationers funktionalitet, sikkerhed og kapacitet er de fleste stationer nu blevet valideret og klar til fuld kommerciel drift primo 2013 med døgnåbning af stationerne og fuldautomatisk styring. Der har været en del forsinkelser ud over det Better Place havde forventet i starten. Særlig har maskinintegrationen på batteriskiftestationerne taget ressourcer at få kørt på plads, men nu er der mindre tekniske udfordringer tilbage, som skal løses for at stationerne kan køres fuldautomatisk, hvilket vil effektueres endeligt i marts De nyeste tal viser, at Better Places stationer er oppe at køre 96 % af tiden, og for de ældste af stationerne, med mest indkøring, er den på hele 99 %. 11

12 Hvis batteriskifteteknologien ville være til rådighed for europæiske elbilister kunne man teoretisk set krydse Europa på blot 24 timer. Kilde: Better Place (Google Maps) Det er lykkedes Better Places testteam at køre km på 24 timer i forsøget på at vise, hvor langt de kan køre med batteriskift. Denne rækkevidde svarer til at køre fra København til Syditalien (byen Legge), hvilket med tydelighed viser effektiviteten af denne ladeteknologi frem for andre ladeteknologier. Forsøget resulterede i en uofficiel verdensrekord, og er blevet dokumenteret undervejs. Oscar-systemet Better Places on-board-system Oscar skaber tryghed og sikkerhed for, at brugeren kan ankomme til tiden, og for at der er den forventede energi på batteriet til rådighed. Det er vigtigt for Better Places brugere ved lange ture at have et konstant overblik over bilens batterireserve. Systemet informerer om, hvor og hvornår brugeren skal lade eller skifte batteri og giver et overblik over, hvordan ruten kan gennemføres ud fra de rutekriterier, der ønskes. Det giver tryghed for brugeren at vide sig sikker på, hvordan turen vil 12

13 forløbe uden ubehagelige overraskelser og unødvendige omveje. Herunder er vist eksempler på, hvordan man kan bruge Oscar-systemet, og hvilken information man som bruger opererer med undervejs. Ovenfor ser man hvordan Oscar systemet hjælper føreren med at finde AC ladestandere til turen. I dette eksempel planlægges en tur til Odense, uden brug af batteriskift. Bilen kan ikke køre hele vejen til Odense uden stop. Føreren vælger derfor at stoppe i Vejle for at lade i 2 timer (mindre kunne også gøre det SOC i Odense er 19 %), før den sidste del af turen afsluttes i Odense. Kilde: Better Place Til venstre ser man hvordan brugeren kan vælge mellem batteriskiftestationer i nærheden. Her har brugeren valgt at scrolle ned på stationen i Kolding, hvor der er 61 KM til og inden for rækkevidde af elbilens reserver. Til højre ser man at brugeren har valgt København som destination for turen. Her har Oscar valgt, at man skal gennem i alt to batteriskift fra Herning. Valget kan ændres undervejs, hvis man har andre præferencer, og hvis der er rækkevidde til det. Kilde: Better Place 13

14 Selve løsningen er et komplekst OEM-baseret system, hvor bilproducenterne (OEM) bruger hver sin platform, hvilket gør, at det er operatøren, der skal tilpasse sig deres system. Der er flere løsninger på vej, som vil kunne gøre det lettere at udvikle et såkaldt software lag, som infrastrukturoperatører (som Better Place) kan udvikle til bilens system, eller udveksling af live-data mellem fælles markedspladser. En sådan fælles markedsplads vil i 2013 og 2014 blive demonstreret under EU Kommissionens prestigeprojekt Green emotion 13, hvor 43 af EU's mest indflydelsesrige industrier og videnscentrer går sammen omkring dataudveksling. Udviklingen betyder generelt, at Better Place fremadrettet vil kunne levere lignende services til deres kunder, eksempelvis som mobil App. Selvom Oscar systemet er færdigudviklet, laver Better Place Inc løbende opdateringer af systemet, i takt med at Better Place får fyldt alle huller i systemet ud. Bilens rækkevidde Af de faktorer der påvirker rækkevidden mest, er kørestilen den mest udtalte. Better Places tests viser, at Modstanden stiger eksponentielt med hastigheden, hvor AC, radio og varme i forhold er konstante. Kilde Renault France Better Place er aktiv partner i Green emotion. Læs mere her: & her: 14

15 den samme bil, med den samme fører og på de samme veje, kan der være en forskel på elbilens rækkevidde fra 80 til hele 220 km på én opladning (officielt mellem 80 til 200 km 14 ). Better Places analyser viser, at elbilejeren kører længere per ladning, når vedkommende har fået mere erfaring. Afhængig af hvor langt der er til arbejde, og hvordan ejerforholdet er til den elbil, man kører i, skifter forbruget (firmabiler køres ofte lidt hårdere). De brugere, som kører længst på en opladning, er ofte dem, som har længst til arbejdet, og som ofte kan være tæt på at udfordre rækkevidden. Den næste faktor, som begrænser rækkevidden, er hastigheden. Ved lav hastighed er aircondition, varme og radio det som forbruger mest energi i elbilen, men i takt med at farten stiger, stiger også modstanden fra vinden og dækkene. Det er trods basisforbruget i elbilen i forbindelse med bykørsel, at elbilens rækkevidde er bedst. Omvendt er det ved motorvejskørsel, at elbilen er mest udfordret, da den bruger mest energi på kortets tid. Det er hovedårsagen til, at Better Place har placeret deres netværk af batteriskiftestationer langs motorvejs H et i Danmark, med en rækkevidde på ca km mellem hinanden. Den tredje faktor, som influerer på rækkevidden, er temperaturen. Batteriets ydeevne reduceres når Her ses hvordan udetemperaturen ikke påvirker rækkevidden ved samme kørselsmønstrer over et halvt år, fra sommer til vinter. Det som udfordrer rækkevidden i kulde er altid kørselsmønsteret, men når denne er konstant er brugen af varmeblæseren i bilen ret betydende for rækkevidden. Kilde: Better Place. 14 EU-normen (NEDC-cyklen) for Renault Fluence Z.E. er 185 km. 15

16 batteriets temperatur falder 15, hvilket sker forsinket i forhold til faldet i udendørstemperaturen. Batteriet er isoleret og varmes op med varm luft, som kan holde sig på plusgrader selv under ekstremt lave temperaturer over længere tid, men for ikke at bruge for meget energi fra batteriet under kørsel ved lave temperaturer, kan brugeren varme kabinen op ved hjælp af strømmen direkte fra ladestanderen under ladning. Dette kan aktiveres via Better Places mobil App. Kold luft til køling af kabinen om sommeren bruger en del mindre energi, end når kabinen skal varmes op, når det er koldt udenfor. Ved typiske danske vintertemperaturer (ned til omkring 2 minusgrader) viser Better Places tests, at rækkevidden falder med cirka 9 % ved samme kørestil, i forhold til kørsel ved middeltemperaturer. Når ens kørselsmønster er det samme året rundt vil forskellen i rækkevidde være lille. Grafen ovenfor er lavet ud fra 174 tests over et halvt år, hvor Better Place har kørt på den samme rute, med den samme fører, på det samme tidspunkt på døgnet, og viser at bilens rækkevidde ikke ændres signifikant. Batteriet kan dermed performe i kulde med næsten den samme rækkevidde, som når det er varmt udenfor. Det, som udfordrer rækkevidden i kulde, ud over aggressiv kørestil og høj fart, er brugen af opvarmning i kabinen. Jo varmere bilen skal være indvendig, jo kortere rækkevidde. Ved ekstrem kulde vil både ladning og performance af bilen blive påvirket, men det har Better Place ikke selv kunne påvise i tal, da deres vintertests ikke har kunnet teste ekstrem kulde. Tendens tyder på at kuldepåvirkningen er gradvis, som kulden bliver kraftigere. 16 Driftsøkonomi Den sidste af de forsøgselementer, som der er analyseret på, er driftsøkonomi. Her skitserer vi kort, hvilke driftsmæssige fordele og ulemper elbilen Renault Fluence Z.E. har i forhold til en konventionel bil. Til brug for beregningen er FDMs skabelon blevet anvendt, og er blevet tilpasset for at reflektere de ydelser, som leveres af Better Place ved køb af elbilen. Better Place har anvendt en Renault Megane Sport Tourer som repræsentativ for afskrivning på et køretøj i den kategori og med det udstyrsniveau. Parametrene er blevet valideret af revisionsselskabet KPMG. Køberen af en Fluence Z.E. vil med den afskrivning, Better Place har valgt, kunne spare DKK over en 4 årig periode, set i forhold til selv en mindre bil, som Renault Megane. Se tabellen nedenfor. Herunder vises hvilke positive og negative elementer som kan påvirke afskrivningen på elbilen, og som Better Place har taget ind i deres betragtning af totaløkonomien på Renault Fluence Z.E.: 15 Information fra Renault France Information fra Renault France

17 Det er positivt, at Renault Fluence Z.E. har udskifteligt batteri, så der nemt kan konverteres til ny batteriteknologi i fremtiden. Det er batteriet og ikke elmotoren som undergår den største udvikling i pris og ydelse. Det er positivt, at Renault Fluence Z.E. har meget få bevægelige dele og lave serviceomkostninger. Det er negativt, at elbiler (ud over Renault Fluence Z.E.) ikke kan konkurrere med konventionelle biler, da de konventionelle biler er væsentlig billigere uden afgift, i forhold elbilen. Særlig micro-biler er svære at konkurrere med, da også de ses som værende miljøvenlige, men koster 3 gange mindre i forhold til en moderne elbil. Stordriftsfordelene ved masseproduktionen af elbiler og flere mærker på markedet vil dog kunne få en indvirkning på prisen, men det er for tidligt endnu at gætte på, hvor meget prisen vil kunne falde. Det er negativt, at der er usikkerhed om elbilens succes i forhold til andre teknologier (brint/ethanol/biogas), både hvad angår tidspunkt for markedsmodenhed, økonomisk og teknologisk. Yderligere information på: Totalom kostninger - elbil/traditionelbil Privatkunde R enault Fluence Z.E. D ynam ique R enault M egane Sport Tourer 1,5 dci110 hk, aut.,d ynam ique V ejl.pris bil(inkl.m etallak og levering) Integreret navigation standard Elektronisk klim akontrol,2 zone klim a standard standard - R egnsensor standard standard - B ilvarm er standard B aksensor standard Læ derrat standard standard = sam let Pr.år id K K Pr.år id K K A fskrivninger B etter Place m edlem skab eller bræ ndstof O prettelse Finansieringsom kostninger V edligeholdelsesom k.inkl.dæ k og R ustbeh Forsikring G rønne afgifter Parkering og vask Totalom kostning pr.km. 4,37 D K K /km 5,49 D K K /km 20,25% B esparelse kr TCO beregning over 4 år mellem en Renault Fluence Z.E. og en Renault Megane (konventionel bil). Kilde: Better Place 17

18 Konklusion Better Places infrastruktur består af delløsninger, som ikke kan stå alene, i Better Places bestræbelser på at yde den bedst mulige service overfor Better Places kunder. Better Places tests viser, at samspillet mellem Better Places nationale netværk af offentlige og private AC-ladestandere, batteriskiftestationer samt det telemetriske on-board-system gør det muligt for Better Place at tilbyde sine kunder den performance og rækkevidde, som virksomheden ønsker at tilbyde. Better Places kunder kører i dag i gennemsnit km/måned, som ifølge DTU Transport er gennemsnittet for den danske bilist, og gennemsnitsrækkevidden af Better Places kunders køreturer forlænges hver måned. Udbygningen af Better Places infrastruktur særligt batteriskifteteknologien, øger dermed kundernes brug af elbilen,. Better Places løsning giver elbilbrugeren en høj service, som sikrer at vedkommende kan komme fra a til b med færrest mulig forhindringer og besvær og med den højeste sikkerhed in mente, da Better Places Oscar-system er i stand til at guide føreren til destinationen på kortest mulig tid. Better Places AC-ladestandere og batteriskifteinfrastruktur performer efter de krav, de har stillet med oppetider på %, det har dog taget tid at få færdigudviklingen og tilkøringen på plads med de nyeste internationale standarder samt lokale danske forhold både teknisk og kommercielt. Anvendeligheden af Better Places batteriskiftestationer har gjort det muligt at lave en uofficiel rekord på km på ét døgn, hvilket viser, hvor langt man kan køre i en elbil, og som viser, at elbilen godt kan konkurrere med den konventionelle bil som et reelt alternativ. 18

CLEVER TEMA: Økonomi. Elbilinformation. fra. Kære elbilist

CLEVER TEMA: Økonomi. Elbilinformation. fra. Kære elbilist Kære elbilist Nu nærmer tiden sig snart, hvor du skal aflevere elbilen igen vi er glade for, at du har været med og bidraget til projektets mange resultater. Måske har du undervejs fået stillet spørgsmålet;

Læs mere

CLEVER TEMA: Rækkevidde

CLEVER TEMA: Rækkevidde Kære elbilist Nu har du rundet 14 dage i projekt Test-en-elbil. Vi håber, at det har været en god start med gode oplevelser. Test-en-elbil er Europas største elbilprojekt, og den rolle du spiller, er af

Læs mere

CLEVER TEMA: Økonomi. Elbilinformation. fra. Kære elbilist

CLEVER TEMA: Økonomi. Elbilinformation. fra. Kære elbilist Kære elbilist Nu nærmer tiden sig snart, hvor du skal aflevere elbilen igen vi er glade for, at du har været med og bidraget til projektets mange resultater. Måske har du undervejs fået stillet spørgsmålet;

Læs mere

Afslutningsmøde og status i Sønderborg og Aabenraa Kommuner 4. juni 2013. Side 1

Afslutningsmøde og status i Sønderborg og Aabenraa Kommuner 4. juni 2013. Side 1 Afslutningsmøde og status i Sønderborg og Aabenraa Kommuner 4. juni 2013 Side 1 Overblik over forsøgsprojektet 1.500 testfamilier i 24 danske kommuner 3,8 mio kørte kilometer på strøm 198 biler Side 2

Læs mere

Transportens Innovationsnetværk Marianne Wier, Direktør for Public Affairs, Better Place Denmark

Transportens Innovationsnetværk Marianne Wier, Direktør for Public Affairs, Better Place Denmark Better Place Transportens Innovationsnetværk Marianne Wier, Direktør for Public Affairs, Better Place Denmark 1. Better Place Danmark status 2. Better Place løsning 3. Status på udrulning af infrastruktur

Læs mere

SEP. 2015 GUIDE ANSKAFFELSE AF EL-LADERE TIL ELBILER

SEP. 2015 GUIDE ANSKAFFELSE AF EL-LADERE TIL ELBILER SEP. 2015 GUIDE ANSKAFFELSE AF EL-LADERE TIL ELBILER Denne guide henvender sig til dig, der står for at købe el-lader til elbiler på vegne af en offentlig eller en privat organisation. Der kan være mange

Læs mere

sep. 2015 Guide anskaffelse af elbil

sep. 2015 Guide anskaffelse af elbil sep. 2015 Guide anskaffelse af elbil Der er mange fordele ved elbiler frem for konventionelle biler bl.a. den høje energieffektivitet, nemme håndtering og det lave CO2-udslip. Denne guide henvender sig

Læs mere

SEP. 2015 GUIDE ANSKAFFELSE AF ELBIL

SEP. 2015 GUIDE ANSKAFFELSE AF ELBIL SEP. 2015 GUIDE ANSKAFFELSE AF ELBIL Der er mange fordele ved elbiler frem for konventionelle biler bl.a. den høje energieffektivitet, nemme håndtering og det lave CO2-udslip. Denne guide henvender sig

Læs mere

Fremtidens biler kører på el Konference: Fossil frie Thy Den 28. februar 2013

Fremtidens biler kører på el Konference: Fossil frie Thy Den 28. februar 2013 Fremtidens biler kører på el Konference: Fossil frie Thy Den 28. februar 2013 Lærke Flader, Branchechef Dagsorden Kort intro om DEA Fra en fossil fri produktion til et fossilt frit Thy Kan elbiler være

Læs mere

Notat om elbiler. 1. Indledning. 2. Status juli 2012. 3. Forsøg og erfaring med elbiler

Notat om elbiler. 1. Indledning. 2. Status juli 2012. 3. Forsøg og erfaring med elbiler om elbiler Edvard Thomsens vej 14 2300 København S. Tlf: 72218800 Fax: 33381439 nfr@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk 1. Indledning Dette notat skal redegøre for de hidtidige erfaringer med elbiler

Læs mere

Elbiler, Rækkevidde og infrastruktur

Elbiler, Rækkevidde og infrastruktur Afslutningsmøde og status i Esbjerg og Varde Kommuner Elbiler, Rækkevidde og infrastruktur Esbjerg d. 25.06.2013 Alexander Schou Nielsen, Projektchef - asn@clever.dk - +45 52190839 Besøg os på www.clever.dk,

Læs mere

Erfaringer fra Forsøgsordningen for elbiler og udfordringer ved udrulning. Michael Rask Energistyrelsen 31. maj 2012

Erfaringer fra Forsøgsordningen for elbiler og udfordringer ved udrulning. Michael Rask Energistyrelsen 31. maj 2012 Erfaringer fra Forsøgsordningen for elbiler og udfordringer ved udrulning Michael Rask Energistyrelsen 31. maj 2012 Konklusioner Dagens elbiler (2011-12) fungerer godt! Elbilers CO2-udledning er nul eller

Læs mere

Bilag 1 Oversigt Hypoteser

Bilag 1 Oversigt Hypoteser Bilag Oversigt Hypoteser Bilag Oversigt hypoteser 0 0 0 - DRIFT.0 Det giver anledning til mindre CO udledning at køre elbil end at køre en tilsvarende benzinbil Hypotesen er nu testet, og resultatet vil

Læs mere

OPSÆTNING AF LADESTANDERE TIL DIN ELBIL Information om leverandør, opsætning og installation af ladeløsninger

OPSÆTNING AF LADESTANDERE TIL DIN ELBIL Information om leverandør, opsætning og installation af ladeløsninger OPSÆTNING AF LADESTANDERE TIL DIN ELBIL Information om leverandør, opsætning og installation af ladeløsninger INDHOLD Driftsomkostninger s. 3 Ladeløsninger s. 4 7 Nissan leverandører af ladeløsninger s.

Læs mere

Opladning der passer til dine behov

Opladning der passer til dine behov Få 1 kr. tilbage pr. kwh du oplader Læs hvordan på s. 9 Opladning der passer til dine behov Hvorfor vælge opladning fra CLEVER? CLEVERs landsdækkende ladenetværk Opladning fra CLEVER giver dig nem, tryg

Læs mere

november 2010 better place løsningen i Danmark

november 2010 better place løsningen i Danmark november 2010 better place løsningen i Danmark Better Place s mission er at være Danmarks førende udbyder af services til elbiler og dermed bidrage til at accelerere et skift til bæredygtig transport.

Læs mere

QUICK GUIDE TIL NISSAN LEAF. Dansk version

QUICK GUIDE TIL NISSAN LEAF. Dansk version QUICK GUIDE TIL NISSAN LEAF Dansk version VELKOMMEN TIL ELBILEN NISSAN LEAF At køre i en elbil er ligesom at køre en almindelig bil med automatgear, og alligevel er nogle funktioner anderledes. Bl.a. er

Læs mere

baner vejen for elbilen i Danmark

baner vejen for elbilen i Danmark Analyse af kørsel i Sønderborg Kommune Land og by baner vejen for elbilen i Danmark Alexander Schou Nielsen, Projektchef - asn@clever.dk - +45 5219839 Besøg os på www.clever.dk, eller facebook.com/clever

Læs mere

Årsrapport 2011. Godt på vej 5 elbiler i Gladsaxe Kommune (som blev til 4 elbiler)

Årsrapport 2011. Godt på vej 5 elbiler i Gladsaxe Kommune (som blev til 4 elbiler) Årsrapport 2011 Godt på vej 5 elbiler i Gladsaxe Kommune (som blev til 4 elbiler) Projekt med tilskud fra Energistyrelsen 2009-2012 Sammenfatning Indledning Gladsaxe Kommune købte fire person-elbiler af

Læs mere

Better Place Transportens Innovationsnetværk

Better Place Transportens Innovationsnetværk Better Place Transportens Innovationsnetværk Director of Public Affairs Marianne Wier 25. november 2009 How do you make the world a better place by 2020? Uafhængig af fossile brændsler... Overgang til

Læs mere

BRINT TIL TRANSPORT I DANMARK FREM MOD 2050

BRINT TIL TRANSPORT I DANMARK FREM MOD 2050 BRINT TIL TRANSPORT I DANMARK FREM MOD 2050 Bidrag til elektrisk transport, vækst, CO 2 reduktion og fossil uafhængighed December 2011 endelig udgave KORT SAMMENFATNING BENZIN/DIESEL BATTERI/HYBRID BRINT

Læs mere

Ladeinfrastruktur. Øresundsregionen

Ladeinfrastruktur. Øresundsregionen Ladeinfrastruktur til elbiler i Øresundsregionen Vision, potentiale og anbefalinger Udarbejdet af Tetraplan for Region Hovedstaden Marts O anbefalinger Analyserne viser, at der bliver flere elbiler, når

Læs mere

CLEVER TEMA: Opladning

CLEVER TEMA: Opladning Kære elbilist Nu har du forhåbentlig gjort dig en række erfaringer med at køre i elbil vi er glade for, at du deler de erfaringer med os til fordel for projektet. I denne nyhedsmail vil vi gerne fortælle

Læs mere

GRØN OMSTILLING I DANMARK OGSÅ PÅ VEJENE November 2014

GRØN OMSTILLING I DANMARK OGSÅ PÅ VEJENE November 2014 GRØN OMSTILLING I DANMARK OGSÅ PÅ VEJENE November 2014 DEA_ÅrsPublikation2.indd 1 21/11/14 15.35 2 DANSK ELBIL ALLIANCE INDHOLDSFORTEGNELSE 4-5 6-7 8-9 10-11 12-13 14-15 2014 - ET GODT ÅR FOR ELBILERNE

Læs mere

ELBILER I DANMARK OVERSIGT OVER ELBILER PÅ MARKEDET

ELBILER I DANMARK OVERSIGT OVER ELBILER PÅ MARKEDET I DANMARK OVERSIGT OVER ELBILER PÅ MARKEDET Om denne folder Siden de første moderne elbiler med lithium-ion batterier blev introduceret på det danske marked i 2008-2009, er antallet af modeller mangedoblet.

Læs mere

E-mobilitet Køreplan 2020

E-mobilitet Køreplan 2020 E-mobilitet Køreplan 2020 Segmenteret markedstilgang er nøglen til effektiv udbredelse af elbiler Oktober, 2012 Det gælder ikke om at løse 2015 eller 2020 udfordringerne nu Det gælder om at løse udfordringerne

Læs mere

EVCOM og andre elbilsaktiviteter Smart Grid til integration af elbiler med elsystem

EVCOM og andre elbilsaktiviteter Smart Grid til integration af elbiler med elsystem EVCOM og andre elbilsaktiviteter Smart Grid til integration af elbiler med elsystem Smart Grid konference 21.09.2010 Anders Bavnhøj Hansen, Senior konsulent, Civilingeniør Energinet.dk, Strategisk planlægning

Læs mere

Elbiler i Byen. Byens Netværk 21.02.13 Tekst og foto: Mikkel Egeberg Rasmussen

Elbiler i Byen. Byens Netværk 21.02.13 Tekst og foto: Mikkel Egeberg Rasmussen Elbiler i Byen Byens Netværk 21.02.13 Tekst og foto: Mikkel Egeberg Rasmussen Hvad betyder det for infrastrukturen, når vi får flere elbiler i København? Hvordan kommer det til at ændre vores by? Hvad

Læs mere

Elbiler og elnettet. Perspektiver for elbiler i samspil med elsystemet Center for Grøn Transport

Elbiler og elnettet. Perspektiver for elbiler i samspil med elsystemet Center for Grøn Transport Elbiler og elnettet Perspektiver for elbiler i samspil med elsystemet Center for Grøn Transport 11.06.2010 Anders Bavnhøj Hansen, Senior konsulent, Civilingeniør Energinet.dk, Strategisk planlægning E-mail:

Læs mere

Driftsøkonomi elbiler

Driftsøkonomi elbiler Driftsøkonomi elbiler Oplæg om total- og driftsomkostninger ved elbiler Energistyrelsen og Trafikstyrelsens elbilnetværk 30. april 2013 Side 2 30. april 2013 Hvem er CLEVER Side 2 30. april 2013 Side 3

Læs mere

DELK -2013 Side 1. af Per Praëm - Dansk Elbil Komité (29-januar-2013)

DELK -2013 Side 1. af Per Praëm - Dansk Elbil Komité (29-januar-2013) Trods stor arbejdsindsats i de internationale standardiseringsorganer, så er der stadig stor uenighed om hvordan ladestikket til fremtidens elbil skal se ud. På det seneste er flere automobilfabrikanter

Læs mere

Analyser af GPS-data fra Test en elbil og TU-data

Analyser af GPS-data fra Test en elbil og TU-data Analyser af GPS-data fra Test en elbil og TU-data Morten Aabrink og Stefan L. Mabit Trafikdage, Aalborg d. 24. august 2015 Overblik Motivation Data GPS-data TU-data Analyser Deskriptiv sammenligning Kørsel

Læs mere

Cykel Score når chips sætter gang i cyklisterne

Cykel Score når chips sætter gang i cyklisterne Artikel til Vejforum 2011 Cykel Score når chips sætter gang i cyklisterne Civilingeniør Troels Andersen, Fredericia Kommune, troels.andersen@fredericia.dk CykelScore er et helt nyt kampagnekoncept til

Læs mere

A1 Elektrisk Transport

A1 Elektrisk Transport A1 Elektrisk Transport ChoosEV forretningsmodel Our mission. No emission. Electric cars now at choosev.com Hvad handler det om i dag? ChoosEV s målsætninger er: Tage ansvar for den samfunds- og miljømæssige

Læs mere

164 Matematiske Horisonter

164 Matematiske Horisonter 164 Matematiske Horisonter Elbiler - ledestjerne eller luftkastel? Af seniorforsker Linda Christensen, seniorforsker Ole Kveiborg og adjunkt Stefan Lindhard Mabit Den globale opvarmning har gjort CO 2

Læs mere

Test En Elbil, Archimedes Projektet, Aalborg Kommune

Test En Elbil, Archimedes Projektet, Aalborg Kommune Evaluerings resultater fra Test af Elbiler i Aalborg / Danmark Test En Elbil, Archimedes Projektet, Aalborg Kommune Jens Mogensen, Region Nordjylland! Agenda ( Forudsætninger ) Mål Projektet - set up Centrale

Læs mere

Agenda. KLS og elbiler 30. april 2013. Kort om KLS Elbilstrategien Hvorfor elbiler Styrker og svagheder Udfordringer

Agenda. KLS og elbiler 30. april 2013. Kort om KLS Elbilstrategien Hvorfor elbiler Styrker og svagheder Udfordringer KLS og elbiler 30. april 2013 Agenda Kort om KLS Elbilstrategien Hvorfor elbiler Styrker og svagheder Udfordringer Kasper Larsen Økonomidirektør, Klimaansvarlig og Medejer Forskellen på en risiko og en

Læs mere

KLS Grafisk Hus statusrapport okt. 2011

KLS Grafisk Hus statusrapport okt. 2011 KLS Grafisk Hus statusrapport okt. 2011 Grøn transport i KLS - et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Projekttitel: Vejen frem for KLS grøn el til flåden Tilskudsrunde under forsøgsordning

Læs mere

El som drivmiddel Status - og et bud på fremtiden! Lars Bording Adm. Direktør LBO@clever.dk +454132 3030

El som drivmiddel Status - og et bud på fremtiden! Lars Bording Adm. Direktør LBO@clever.dk +454132 3030 El som drivmiddel Status - og et bud på fremtiden! Lars Bording Adm. Direktør LBO@clever.dk +454132 3030 11. november 2013 Hvorfor El som drivmiddel? Elbilen i et forbruger- og samfundsperspektiv I dag

Læs mere

EL-mobility på Færøerne

EL-mobility på Færøerne EL-mobility på Færøerne Introduktion til ChoosEV ChoosEV blev etableret i oktober 2009 ChoosEV er ejet af SYD ENERGI, SEAS-NVE og Sixt biludlejning ChoosEV har i dag 25 medarbejdere (38 ultimo 2011) ChoosEV

Læs mere

Remote Telecom Sites. Praktiske erfaringer med konventionelle og vedvarende energikilder inden for Tele. Mogens G. Nielsen

Remote Telecom Sites. Praktiske erfaringer med konventionelle og vedvarende energikilder inden for Tele. Mogens G. Nielsen Remote Telecom Sites Praktiske erfaringer med konventionelle og vedvarende energikilder inden for Tele Mogens G. Nielsen Remote Telecom Sites (RTS) Formål Optimere energiforsyningen til Remote Telecom

Læs mere

Bilag 1: Projektbeskrivelse

Bilag 1: Projektbeskrivelse Bilag 1: Projektbeskrivelse Dette notat beskriver de aktiviteter, der gennemføres i forbindelse med samarbejdsaftalen mellem ChoosEV og DTU Transport. Baggrund Brugerne af den tidligere generation af elbiler

Læs mere

H2 Logic brint til transport i Danmark

H2 Logic brint til transport i Danmark H2 Logic brint til transport i Danmark Gas Tekniske Dage Maj 4, 2016 Side 1 Om H2 Logic en del af NEL Ejerskab: Produkter: Erfaring: Referencer: Fordelen: Foretrukken: H2 Logic A/S er en del af NEL ASA

Læs mere

Hvordan går det med udbredelsen af elbiler og infrastrukturen i Danmark Trafikdage, 27. 28. august 2012

Hvordan går det med udbredelsen af elbiler og infrastrukturen i Danmark Trafikdage, 27. 28. august 2012 Hvordan går det med udbredelsen af elbiler og infrastrukturen i Danmark Trafikdage, 27. 28. august 2012 28.08.2012 Lærke Flader, Branchechef, Dansk Elbil Alliance Agenda Status hvad har vi og hvad sker

Læs mere

Kan elbiler dække bilisternes transportbehov?

Kan elbiler dække bilisternes transportbehov? Kan elbiler dække bilisternes transportbehov? Linda Christensen, DTU Transport, lich@transport.dtu.dk Elbiler er endnu ret sjældne køretøjer i Danmark og for den sags skyld i den øvrige verden. Der er

Læs mere

UDBUD AF ELBILER OG LADEINFRASTRUKTUR Driving Green, 28. august 2014 Lærke Flader, Branchechef i Dansk Elbil Alliance.

UDBUD AF ELBILER OG LADEINFRASTRUKTUR Driving Green, 28. august 2014 Lærke Flader, Branchechef i Dansk Elbil Alliance. UDBUD AF ELBILER OG LADEINFRASTRUKTUR Driving Green, 28. august 2014 Lærke Flader, Branchechef i Dansk Elbil Alliance dato side 1 Forfatter, Titel AGENDA Kort om DEA Status for elbiler i Danmark og EU

Læs mere

Think City. - erfaringer fra Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler. Erfaringer med Think City

Think City. - erfaringer fra Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler. Erfaringer med Think City Think City - erfaringer fra Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Model: Think City Sæder: 2-personer Batterikapacitet: 28,3 kwh Batteritype: ZEBRA (NaNiCl 2) Energiforbrug (målt): 510-630 Wh/km

Læs mere

Analyser af GPS data fra Test en elbil og TU data

Analyser af GPS data fra Test en elbil og TU data Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603 9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

VINTER OG ELBILER. Citroën C-Zero Mitsubishi imiev Peugeot ion. Information om

VINTER OG ELBILER. Citroën C-Zero Mitsubishi imiev Peugeot ion. Information om VINTER OG ELBILER, 1. sal Information om Citroën C-Zero Mitsubishi imiev Peugeot ion DET Danske VINTER- VEJR Danskerne elsker elbilen, men elsker elbilen Danmark og så om vinteren? Velkommen til guiden

Læs mere

NOTAT. Analyser af GPS-data fra Test en elbil. Alexander Schou Nielsen, Clever. moaa. Dataindsamling

NOTAT. Analyser af GPS-data fra Test en elbil. Alexander Schou Nielsen, Clever. moaa. Dataindsamling NOTAT Til Alexander Schou Nielsen, Clever Vedr. Analyser af GPS-data fra Test en elbil Fra Morten Aabrink/Carsten Jensen 11. april 2014 moaa Analyser af GPS-data fra Test en elbil Dataindsamling Resultaterne

Læs mere

Ansøgning omkring opstilling af ladestander til elbiler på kommunale arealer i Faaborg.

Ansøgning omkring opstilling af ladestander til elbiler på kommunale arealer i Faaborg. Faaborg-Midtfyn Kommune Att.: Susanne Jervelund Anders Johan Møller-Lund Mellemgade 15 5600 Faaborg 12/8 2015 Ansøgning omkring opstilling af ladestander til elbiler på kommunale arealer i Faaborg. Clever

Læs mere

CO2-opgørelse Virksomheden Fredericia Kommune

CO2-opgørelse Virksomheden Fredericia Kommune CO2-opgørelse 215 Virksomheden Fredericia Kommune 1. Generelle bemærkninger til CO 2 -opgørse 215 Midt i 214 blev driften af plejecentre og ældreboliger overtaget af boligselskabet Lejrbo, og data for

Læs mere

KørGrønt Alt andet er helt sort. Optimer din elbils rækkevide

KørGrønt Alt andet er helt sort. Optimer din elbils rækkevide KørGrønt Alt andet er helt sort Optimer din elbils rækkevide Ny teknologi nye udfordringer Elbilen er ny i den danske bilpark. Det er en anden teknologi, end vi er vant til, og udfordringen består i at

Læs mere

Lars Overgaard Programleder Energi og Transport Teknologisk Institut. Prøv1elbil

Lars Overgaard Programleder Energi og Transport Teknologisk Institut. Prøv1elbil Lars Overgaard Programleder Energi og Transport Teknologisk Institut Prøv1elbil Prøv1elbil 1.0 Demonstration med 13 elbiler Otte familier tester en C1 ombygget elbil i 3 måneder. Kun 5 ud af 12 testforløb

Læs mere

Prøv1elbil. Demonstration med 13 elbiler

Prøv1elbil. Demonstration med 13 elbiler Prøv1elbil Demonstration med 13 elbiler Kjeld Nørregaard Teknologisk Institut Teknologisk Institut - nu med plads til opladning Kjeld Nørregaard Teknologisk Institut 1 Konsortie og eksterne sponsorer Prøv1elbil

Læs mere

Elbiler perspektiver frem mod 2020

Elbiler perspektiver frem mod 2020 Elbiler perspektiver frem mod 2020 Delvejsseminar Test-en-elbil 13.marts 2013 Michael Rask Energistyrelsen Oversigt Kort om ENS forsøgsordning for elbiler 2008-12 og 2013-15 Kort om infrastrukturpuljen

Læs mere

ENERGI FYN. Forretningsudviklingschef Tommy Lykkegaard

ENERGI FYN. Forretningsudviklingschef Tommy Lykkegaard ENERGI FYN Forretningsudviklingschef Tommy Lykkegaard tl@energifyn.dk 22927-0236 SMART GRID OG OMSTILLING Opstilling fra produktion efter behov til forbrug der passer til produktionen Produktionen varierer

Læs mere

Slutrapport Ecomotion R&D

Slutrapport Ecomotion R&D Slutrapport Ecomotion R&D (Bileder fra Ecomotion Truck i Øster anlæg, København) 1 Indholdsfortegnelse Slutrapport Ecomotion R&D... 1 Indledning... 3 Opsummering af projektets fremdrift... 4 M1: Construction

Læs mere

Hvorfor er Danmark det perfekte foregangsland med elbiler

Hvorfor er Danmark det perfekte foregangsland med elbiler Hvorfor er Danmark det perfekte foregangsland med elbiler Fremtidens danske elbilmarked hvornår og hvordan Dansk Industri 26.08.2009 Anders Bavnhøj Hansen, Energinet.dk, Strategisk planlægning E-mail:

Læs mere

Betingelser for fremtidig massiv udrulning af elbiler

Betingelser for fremtidig massiv udrulning af elbiler Betingelser for fremtidig massiv udrulning af elbiler v/branchechef Lærke Flader, Dansk Energi TINV den 27. september 2010 2 Danmark har en ambitiøs klimamålsætning frem mod 2020 og 2050 ikke mindst for

Læs mere

Delvejsseminar. 13. Marts 2013. Side 1

Delvejsseminar. 13. Marts 2013. Side 1 Delvejsseminar 13. Marts 2013 Side 1 CLEVER står bag Test-en-elbil CLEVER blev startet oktober 2009 CLEVER er ejet af energiselskaberne SEAS-NVE, SE, NRGi, EnergiMidt og Energi Fyn, og dermed er 2,7 mio.

Læs mere

Statusrapport 31. oktober 2014

Statusrapport 31. oktober 2014 0 Mød elbilen Et elbil-formidlingsprojekt gennemført af Copenhagen Electric, Region Hovedstadens elbilsekretariat med støtte fra Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler (5. tilskudsrunde) Region Hovedstaden

Læs mere

G JUNI 2014 59,95kr. VW e-golf

G JUNI 2014 59,95kr. VW e-golf brugt hybrid? Brugttest af Opel Ampera Omig og min elbil G JUNI 2014 59,95kr. VW e-golf Ikon på el opladning: Hvem er Billigst? +KIA Soul EV BMW i3 REx Nissan e-nv200 KBH.-Aarhus i ZOE Rasmus Helveg Petersen

Læs mere

Elbiler i fleksible flåder

Elbiler i fleksible flåder Elbiler i fleksible flåder 1 Elbiler i fleksible flåder Revideret samlet projektbeskrivelse februar 2014 I forlængelse af de tidligere indsendte ansøgninger er her en samlet revideret projektbeskrivelse.

Læs mere

VEJEN TIL EN GRØNNERE VOGNPARK

VEJEN TIL EN GRØNNERE VOGNPARK VEJEN TIL EN GRØNNERE VOGNPARK Seminar om grøn bilflåde i kommunerne NGF nature Energy, den 2. oktober 2014 AGENDA Kort om DEA Status for salget af elbiler i Danmark Hvordan ser elbil-økonomien ud Hvad

Læs mere

Toyota Material Handling i Europa

Toyota Material Handling i Europa Toyota Material Handling i Europa Total dækning Toyota Material Handlings netværk strækker sig over 30 lande i Europa med mere end 4500 mobile teknikere. Altid lokalt med global support Uanset hvor du

Læs mere

Elbil som delebil. Slutrapport, oktober 2015 Et projekt støttet af Energistyrelsen. Delebilfonden LetsGo

Elbil som delebil. Slutrapport, oktober 2015 Et projekt støttet af Energistyrelsen. Delebilfonden LetsGo Elbil som delebil Slutrapport, oktober 2015 Et projekt støttet af Energistyrelsen. Delebilfonden LetsGo 1 Slutrapport for Delebilfonden LetsGo Elbiler som delebiler et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning

Læs mere

Til samtlige modtagere af udbudsmaterialet vedrørende etablering, drift, vedligehold og finansiering af el-ladestandere på rastepladser

Til samtlige modtagere af udbudsmaterialet vedrørende etablering, drift, vedligehold og finansiering af el-ladestandere på rastepladser Dato 9. maj 2014 Sagsbehandler Jens Pedersen Mail jp@vd.dk Telefon 7244 3487 Dokument 14/05486-39 Side 1/5 Til samtlige modtagere af udbudsmaterialet vedrørende etablering, drift, vedligehold og finansiering

Læs mere

Hensigtserklæring. Mellem. Frederikssund Kommune Torvet 2 3600 Frederikssund

Hensigtserklæring. Mellem. Frederikssund Kommune Torvet 2 3600 Frederikssund Hensigtserklæring Mellem Frederikssund Kommune Torvet 2 3600 Frederikssund (Herefter benævnt "Kommunen", og enhver henvisning til "Kommunen" i denne hensigtserklæring skal henvise til Kommunen som offentlig

Læs mere

Trafik og bil. Business Danmark august 2009 BD272

Trafik og bil. Business Danmark august 2009 BD272 Trafik og bil Business Danmark august 2009 BD272 Indholdsfortegnelse Baggrund og analyseproblem... 2 Metode og validitet... 2 Medlemmerne og deres biler... 2 Udvikling i forhold til 2006... 3 Miljø...

Læs mere

EN ENKELT VEJLEDNING TIL AT KOMME HURTIGT I GANG MED NISSANCONNECT EV

EN ENKELT VEJLEDNING TIL AT KOMME HURTIGT I GANG MED NISSANCONNECT EV EN ENKELT VEJLEDNING TIL AT KOMME HURTIGT I GANG MED NISSANCONNECT EV Få mest muligt ud af din Nissan elbil med NissanConnect EV. Følg disse enkle trin, og styr din Nissan fra din computer eller smartphone.

Læs mere

Bilag 1. Kravspecifikation. vedr. køb og operationel leasing af elbiler og plug-in hybridbiler

Bilag 1. Kravspecifikation. vedr. køb og operationel leasing af elbiler og plug-in hybridbiler Bilag 1 Kravspecifikation vedr. køb og operationel leasing af elbiler og plug-in hybridbiler 1 1. Kravspecifikationens opbygning Nærværende kravspecifikation er nedenfor opbygget med beskrivelser af behov,

Læs mere

Kjeld Nørregaard Projektleder Prøv1elbil Teknologisk Institut. Prøv1elbil

Kjeld Nørregaard Projektleder Prøv1elbil Teknologisk Institut. Prøv1elbil Kjeld Nørregaard Projektleder Prøv1elbil Teknologisk Institut Prøv1elbil Kjeld Nørregaard Projektleder Prøv1elbil Teknologisk Institut Prøv1elbil 2.0 Konsortie og eksterne sponsorer Prøv1elbil Konsortie:

Læs mere

NORA-elbilprojekt. Dánial Jógvan Hansson

NORA-elbilprojekt. Dánial Jógvan Hansson In no area will innovation be more important than in the development of new technologies to produce, use, and save energy Barack Obama 2009 NORA-elbilprojekt Dánial Jógvan Hansson 2/16/2011 1 Arbeidsgruppen:

Læs mere

Litium-ion batterimanual. Ebike Elcykler

Litium-ion batterimanual. Ebike Elcykler Litium-ion batterimanual Ebike Elcykler Rev 30-12-2008 Litium ion batteriet Funktion Batteriet der forsyner elcyklen med strøm er et såkaldt litium ion batteri (Spænding: 36 Volt (V), Kapacitet: 10 Ampere

Læs mere

Info- og spørgemøde for udbud af elbiler og plug-in hybridbiler

Info- og spørgemøde for udbud af elbiler og plug-in hybridbiler Info- og spørgemøde for udbud af elbiler og plug-in hybridbiler Københavns Kommune, TMF, d. 24. april 2015 Mødets forløb Mødet blev startet med en kort navnerunde, med efterfølgende gennemgang af mødets

Læs mere

Nyhedsbrev fra Fredensborg Kommune

Nyhedsbrev fra Fredensborg Kommune Nyhedsbrev fra Fredensborg Kommune Elbiler på kryds og tværs et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Projekttitel: Elbiler på kryds og tværs i den kommunale drift, og regional erfaringsindsamling

Læs mere

#DEA16. Så lidt kan gøre så meget

#DEA16. Så lidt kan gøre så meget side 2 #DEA16 Så lidt kan gøre så meget Fremtiden er nu Elbiler på markedet 2016-2017 OPEL Ampera-e 500 km TESLA Model 3 500 km RENAULT Zoe 400 km BMW i3 300 km Biler med meget længere rækkevidde er på

Læs mere

BE A PART OF AN EVERGREEN FUTURE. EVergreen intelligente ladestandere til elkøretøjer

BE A PART OF AN EVERGREEN FUTURE. EVergreen intelligente ladestandere til elkøretøjer BE A PART OF AN EVERGREEN FUTURE EVergreen intelligente ladestandere til elkøretøjer EVERGREEN LADESTANDERE ER ET ÅBENT OG BRUGERVENLIGT SYSTEM TIL OPLADNING AF ELKØRETØJER PRIVATE, HALV-OFFENTLIGE OG

Læs mere

ELBILER SOM REELT ALTERNATIV I NUUK

ELBILER SOM REELT ALTERNATIV I NUUK MARTS 2013 IAAN, KLIMA- OG ENERGIKONTORET ELBILER SOM REELT ALTERNATIV I NUUK OVERBLIKSRAPPORT ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Danmark TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk

Læs mere

Bluegarden SmartLøn. Sådan bruger du appen

Bluegarden SmartLøn. Sådan bruger du appen Bluegarden SmartLøn Sådan bruger du appen Indholdsfortegnelse Sådan kommer du i gang Side 3 Ikoner og funktioner Side 4 Registrering af tid (TID) Side 5 Registrering af kørsel (KM) Side 7 Registrering

Læs mere

Erfaringen fra de sidste seks år viser imidlertid også to andre tendenser:

Erfaringen fra de sidste seks år viser imidlertid også to andre tendenser: 24. april 2009 Højere hastighed og klima Susanne Krawack og Martin Lidegaard Hastigheden på de danske veje har en signifikant betydning for transportsektorens udledning af CO2. Alligevel har det ikke været

Læs mere

Afslutningsrapport. Godt på vej 5 elbiler i Gladsaxe Kommune (som blev til 4 elbiler)

Afslutningsrapport. Godt på vej 5 elbiler i Gladsaxe Kommune (som blev til 4 elbiler) Afslutningsrapport Godt på vej 5 elbiler i Gladsaxe Kommune (som blev til 4 elbiler) Projekt med tilskud fra Energistyrelsen 2009-2012 Sammenfatning Gladsaxe Kommune har indsamlet erfaringer med fire person-elbiler

Læs mere

EN ENKELT VEJLEDNING TIL AT KOMME HURTIGT I GANG MED NISSANCONNECT EV

EN ENKELT VEJLEDNING TIL AT KOMME HURTIGT I GANG MED NISSANCONNECT EV EN ENKELT VEJLEDNING TIL AT KOMME HURTIGT I GANG MED NISSANCONNECT EV Få mest muligt ud af din Nissan elbil med NissanConnect EV. Følg disse enkle trin, og styr din Nissan fra din computer eller smartphone.

Læs mere

DelebilFonden. Click to edit Master subtitle Let, style billigt, grønt

DelebilFonden. Click to edit Master subtitle Let, style billigt, grønt Bilag 8c til Dagsorden til møde i Klima- og Energipolitisk Udvalg 7. februar 2012 Click to edit Master subtitle Let, style billigt, grønt Hvad Bilag 8c til Dagsorden er til møde en i Klima- og Energipolitisk

Læs mere

EV s are here for good!

EV s are here for good! EV s are here for good! Lars Bording CEO CLEVER lbo@clever.dk Malmö, November 22-2013 25. november 2013 Who is CLEVER? Denmark s leading Electro Mobility Operator EMO Founded in 2009 by the 2nd and 3rd

Læs mere

Hvorfor er Danmark det perfekte foregangsland med elbiler

Hvorfor er Danmark det perfekte foregangsland med elbiler Hvorfor er Danmark det perfekte foregangsland med elbiler Fremtidens danske elbilmarked hvornår og hvordan Dansk Industri 26.08.2009 Anders Bavnhøj Hansen, Energinet.dk, Strategisk planlægning E-mail:

Læs mere

HVORDAN SIKRES EN EFFEKTIV LADE INFRASTRUKTUR i DANMARK? Allan Olsen, 18. november 2014

HVORDAN SIKRES EN EFFEKTIV LADE INFRASTRUKTUR i DANMARK? Allan Olsen, 18. november 2014 HVORDAN SIKRES EN EFFEKTIV LADE INFRASTRUKTUR i DANMARK? Allan Olsen, 18. november 2014 Kørestil virkningsgrad fra batteri til elmotor 80-95 % (benzin 20 %) uøkonomisk kørsel / speeder i bund / mange opbremsninger

Læs mere

Regeringen har oprettet en pulje på 40 mio kr., der skal sikre opbygningen af en større elbils volumen i Danmark.

Regeringen har oprettet en pulje på 40 mio kr., der skal sikre opbygningen af en større elbils volumen i Danmark. HAR I OVERVEJET ELBILER? Regeringen har oprettet en pulje på 40 mio kr., der skal sikre opbygningen af en større elbils volumen i Danmark. Midler fra denne pulje gør det muligt for kommuner og virksomheder

Læs mere

VI HAR ARBEJDET MED NYTÆNKNING SIDEN 1867

VI HAR ARBEJDET MED NYTÆNKNING SIDEN 1867 VI HAR ARBEJDET MED NYTÆNKNING SIDEN 1867 VI UDVIKLER, TÆNKER NYT OG SIKRER EN BÆREDYGTIG FREMTID Vi er aktivt med til at løse den klimamæssige udfordring I alle dele af EWII arbejder vi strategisk og

Læs mere

Bring lys over driften af belysningen

Bring lys over driften af belysningen Bring lys over driften af belysningen CityTouch LightPoint Asset Management system for belysning CityTouch LightPoint / Asset Management 3 Velkommen til den nye intelligens inden for belysning. Professionel

Læs mere

Danmarks trafikale infrastruktur bør ændres grundlæggende set i lyset af udfordringerne fra klima krisen og den kommende oliekrise.

Danmarks trafikale infrastruktur bør ændres grundlæggende set i lyset af udfordringerne fra klima krisen og den kommende oliekrise. rafikal ænke ank Civ. ing. Palle R Jensen Forhåbningsholms Alle 30 1904 Frb. C. (+45) 3324 7033 prj@ruf.dk PRESSEMEDDELELSE Dato: 4-1-08 Danmarks trafikale infrastruktur bør ændres grundlæggende set i

Læs mere

ENERGI RENOVERING UD OVER ALLE GRÆNSER

ENERGI RENOVERING UD OVER ALLE GRÆNSER ENERGI RENOVERING UD OVER ALLE GRÆNSER Overblik og helhedsløsninger for private boligejere Dette projekt har modtaget støtte fra EUs Horizon 2020 forsknings og innovations program No 649865 Forfatterne

Læs mere

Quick Guide til bedre online markedsføring MERSALG. med b2b webshop. Start her med et par gode råd og få flere hos Idé Bureauet Reklame & Marketing

Quick Guide til bedre online markedsføring MERSALG. med b2b webshop. Start her med et par gode råd og få flere hos Idé Bureauet Reklame & Marketing Quick Guide til bedre online markedsføring MERSALG med b2b webshop Start her med et par gode råd og få flere hos Idé Bureauet Reklame & Marketing HVORDAN... Hvordan skaber man mersalg? 1 Varen skal være

Læs mere

Region Hovedstaden Copenhagen Electric det regionale elbilsekretariat Demonstrationspakke

Region Hovedstaden Copenhagen Electric det regionale elbilsekretariat Demonstrationspakke Demonstrationspakke Hurtig og effektiv erfaring med elbiler, et tilbud til kommuner i hovedstadsregionen Demonstrationspakke til hurtig og effektiv erfaring med elbiler 4 tilbyder i samarbejde med Insero

Læs mere

Benchmarkanalyse Danske virksomheders syn på it og telekommunikation i de kommende år

Benchmarkanalyse Danske virksomheders syn på it og telekommunikation i de kommende år Benchmarkanalyse Danske virksomheders syn på it og telekommunikation i de kommende år 73 % af alle danske virksomheder er kunder hos TDC Erhverv fordi de har en forretning, der skal køre Gennemført af

Læs mere

86 dage med en elbil. Alt fra vinduesviskere til kabinevarme koster energi. Det tænker man ikke over i en almindelig bil. Større fokus på energien

86 dage med en elbil. Alt fra vinduesviskere til kabinevarme koster energi. Det tænker man ikke over i en almindelig bil. Større fokus på energien Af Jesper Andersen foto lars bahl 86 dage med en elbil Alle snakker om elbiler, men kun få har prøvet dem. Henrik Egholm Andersen er en af de heldige. Han har deltaget i projektet Testenelbil.dk og har

Læs mere

Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del Bilag 59 Offentligt

Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del Bilag 59 Offentligt Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del Bilag 59 Offentligt Til Folketingets skatteudvalg Dok. ansvarlig: SJA Sekretær: Sagsnr.: s2014-305 Doknr.: d2014-17176-0.1 9. december 2014 Henvendelse til Skatteudvalget

Læs mere

For at understøtte væksten i el-biler og kommunens brug heraf fremlægges forslag til strategi for opstilling af ladestandere i det offentlige rum.

For at understøtte væksten i el-biler og kommunens brug heraf fremlægges forslag til strategi for opstilling af ladestandere i det offentlige rum. Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 24. november 2014 offentlige rum For at understøtte væksten i el-biler og kommunens brug heraf fremlægges forslag til strategi for

Læs mere