Performance-Test af Better Place Infrastruktur

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Performance-Test af Better Place Infrastruktur"

Transkript

1 Performance-Test af Better Place Infrastruktur - Slutrapport - Better Place Danmark Business Development David Marc Gurewitsch Oktober 2012 Et projekt støttet af 1

2 Indholdsfortegnelse Sammendrag fra projektet... 3 Formål & problemstilling... 4 Metode & baggrund for Better Places tests... 4 Brug og tilgængelighed af AC ladestandere... 5 Intelligent styring af ladningen... 8 Batteriskift og rækkevidde Oscar systemet Bilens rækkevidde Driftsøkonomi Konklusion

3 Sammendrag fra projektet Projektet er støttet af Energistyrelsens Forsøgsordning for Elbiler, og har haft fokus på at teste, hvordan Better Places front-end og back-end systemer performer og understøtter deres samlede løsning. Better Place infrastrukturen er udviklet fra bunden af Better Place Inc. (Israel) og er tilpasset lokale krav, såvel som tekniske og klimatiske forhold. Herudover udfører Better Place Danmark maskin- og software integrationen samt tests og drifter hvert delsystem. Better Place Danmark har således haft til opgave at teste AC ladestandere, batteriskiftestationer, bilens kommunikationssystem samt netværket mellem delsystemerne. Testen af disse systemer har været med til at sikre, at Better Place har kunnet overgå til kommerciel drift med en infrastruktur, som skal yde den bedste service over for deres kunder. Den AC ladeinfrastruktur, Better Place har fået opbygget, er den største i Danmark og en strøm, Better Place har logget til dette projekt fra deres ladestandere, svarer pt. til 82 familiers årsforbrug, hvilket stiller krav til styringen og sikkerheden. Derfor har Better Place forskellige løsninger i dag, som styrer ladningen remote, hvilke bliver udbygget i den nærmeste tid for at mindske denne belastning yderligere uden, at gå på kompromis med den service, Better Place yder til deres kunder. Denne styring vil gælde hele netværket af AC og kommende DC ladestandere samt batteriskiftestationer. Better Places netværk vil gennem det internationale samarbejde Better Place har, blive tilgængeligt for konkurrenters kunder og eksterne webservices så roaming mellem operatører gøres nemt og overskueligt. Batteriskiftestationerne har betydet, at Better Places kunder har fået øget tiltro og en større anvendelighed af deres elbil. Antallet af kørte kilometer per måned er nu oppe på km/måned i gennemsnit, hvilket svarer til danskerens gennemsnitskørsel. Batteriskift bruges primært til langfart på motorvejene, hvor bilerne bruger mest strøm på kortest tid. I en særtest fik Better Place kørt km på 24 timer, hvilket ingen andre ladeteknologier kan matche. Indkøringen af batteriskiftestationerne har taget tid, da mange komponenter skal integreres, men de seneste tal efter Better Places tests og fine tuning har fundet sted viser, at stationerne har oppetider på %. Stationerne er oppe at køre fuldautomatisk marts Bilens rækkevidde (Renault Fluence Z.E.) går fra 80 til 220 km på én opladning. Elbilejeren kører længere per ladning, når vedkommende har fået mere erfaring og de brugere, som kører længst på en opladning, er ofte dem, som generelt har længst at køre. De faktorer, som spiller ind på rækkevidden, er kørestilen, dernæst hastigheden og sidst har temperaturen noget at sige. Lave udetemperaturer har blot en lille effekt, så længe kabinevarmen i bilen ikke er tændt. Driftsøkonomisk er Renault Fluence Z.E. billigere i køb grundet batteriskifteteknologien og billigere i drift grundet færre bevægelige dele. Fordelen med en Renault Fluence ZE i forhold til andre elbiler er, at batteriskifteteknologien har den fordel, at den største enkeltkomponent, batteriet, ikke skal afskrives, da batteriet kan skiftes ud. Better Places beregning viser, at man kan spare helt op til 20 % på over fire år, i forhold til en konventionel bil. 3

4 Formål & problemstilling Projektets slutrapport har til formål at verificere om Better Places tests fremviser den ønskede tekniske performance over for deres kunder. Projektet har tilvejebragt data fra følgende forsøgselementer, som er gennemført og analyseret, og som nu indgår i Better Places erfaringer omkring brugen af elbiler i Danmark. Test af Better Places AC og batteriskifteinfrastruktur Test af hele Better Places elbilflåde og kørselsmønstre der udfordrer rækkevidden Intelligent opladning i relation til test af Better Places AC infrastruktur Analyse af elbilens driftsøkonomi (TCO) i forhold til konventionelle biler Alle pointerne vil som udgangspunkt have en bred offentlig interesse, hvilket er omdrejningspunktet for denne rapport. Metode & baggrund for Better Places tests Better Place har testet performance og kapacitet af sin ladeinfrastrukturløsning ved at gennemføre intensive køre- og ladetests foretaget af eget testpersonel (ved QA Manager, Dorthe Andreasen). Herudover har Better Place testet almindelig dagligdags brug af sine flådebiler og ladeinfrastruktur, som er foretaget af virksomhedens ansatte, der pendler til København NV i hverdagen, og som stort set alle bor i Storkøbenhavn. Bilerne er ydermere brugt til familietests i weekenden. I starten er testene forgået med fuldtidstestpersonale 1, og som Better Places systemer er blevet udbygget, er flere og flere data fra elbilerne og ladestanderne blevet sendt direkte til Better Places back-end systemer. Derudover er familietestene blevet gennemført af Better Places testpersonale og pendlende medarbejdere. Som disse tests er blevet gennemført og langsomt lukket ned for, er Better Places tests af batteriskiftestationer i forbindelse med åbningen af Better Places nationale netværk (efteråret 2012) blevet eskaleret og er afsluttet primo Testperioden i 2012 har generet flest data inklusiv kommercielle data, så der vil være fokus på denne del. Projektet har gjort brug af forsøgsordning for elbilers tidsbegrænsede fritagelse for beskatning af privat brug af pre-produktionsbiler, som nu er blevet udfasede. Den primære elbil til brug for disse tests har været Renault Fluence Z.E., både som pre-produktionsmodel og senere som kommerciel model. Dette skift har betydet, at Better Place har kunnet få flere data gennem sit on-board system (kaldet Oscar) til 1 Som en del af Better Places Solution Validation Test samt Solution Friends & Family Test. 4

5 virksomhedens back-end system. Den danske test af dette system er baseret på kvalitative data, da Better Place Inc har lavet forudgående tests af dette system. I 2011 kørte Better Place i alt godt testkilometer, fortrinsvist i pre-produktionsbiler, og allerede for de første 9 måneder i 2012 er dette tal øget til test- og kommercielle kilometer. Denne kraftige forøgelse skyldes flere faktorer: I 2011 leverede ikke alle biler data til Better Places back-endsystem Den kommercielle start af Better Place startede i april 2012 med tilhørende flere ansatte og kunder Batteriskifteteknologien er til rådighed for både ansatte og kunder, så langfart nu er mulig Brug og tilgængelighed af AC-ladestandere Fra primo 2012 til ultimo september 2012 er der kørt km i testbilerne. 52 % af strømforbruget stammer fra Better Places private ladestandere, 21 % fra virksomhedens offentlige sites og 26 % fra ladestandere hos virksomhedskunder. Private ladestandere udgør 16 % af alle standere, Ladefordeling fra september 2012: 16 % af antallet af ladestandere er private ladestandere dækker 52 % af energiforbruget. 52 % af antallet af ladere er offentlige ladestandere som dækker 21 % af energiforbruget. 32 % af antallet af ladestandere er firmaladestandere og dækker 26 % af energiforbruget. Kilde: Better Place offentlige ladestandere 52 % og ladestandere hos virksomhedskunder 32 %. 5

6 Den største del af ladningen foregår altså hjemme. De offentligt tilgængelige ladestandere benyttes i et mindre men i et ikke uvæsentligt omfang. Better Place har etableret et omfattende netværk af offentligt tilgængelig AC-ladeinfrastuktur. Synligheden af disse ladestandere og sikkerheden for, at den nærmeste ladestander aldrig er langt bort, har en stor betydning for potentielle og nye kunder. Better Places AC-infrastruktur er testet under forskellige forhold og situationer, og så snart en ny type elbil er kommet på markedet, har Better Place testet den og certificeret den til Better Places interne system. Disse tests har udmøntet sig i enkelte mekaniske justeringer af ladestanderen. Selve kommunikationsnetværket til og fra Better Places NOC har været under løbende udbygning og opdatering, så de kan 2-vejskommunikere med ladestanderen. Fejlfinding, opdatering og roaming med ikke-better Place kunder kan således gennemføres nemt og hurtigt. Ladestanderen er designet så Better Place nemt kan skifte indmaden ud i tilfælde af fysiske opgraderinger. Fra venstre: offentlig ladestander, privat ladestander, offentlig ladestander væghængt (til P huse) med eller uden fastmonteret kabel, samt en forlængerboks. Alle fem med RFID identifikation og trådløst eller fastnetforbindelse til NOC. Kilde: Better Place Better Places AC-ladeinfrastruktur er, som nævnt ovenfor, også åben for ikke-betterplace-kunder. Denne løsning betegnes Open Access, hvor alle elbilister med en Mode 3 elbil 2 kan lade på virksomhedens ACladestandere ved at ringe til Better Places 24/7 kundeservice og opgive ladestanderens nummer 3. Hermed åbnes ladestanderen ved hjælp af fjernstyring fra Better Places NOC og ladningen kan gennemføres. I starten af 2013 kommer også AC/DC ladere til Better Places landsdækkende ladenetværk, hvorved Better Place vil være den eneste operatør, som kan dække 100 % af elbilerne på markedet. 2 Mode 3 - den internationalt mest udbredte AC ladeteknologi for ladning af elbiler. 3 Begge numre er opgivet på ladestanderen. 6

7 I EU FP7-projektet Green emotion 4 vil Better Place demonstrere, at Better Places ladeinfrastruktur kan benyttes af andre kunder, også over nationale grænser (cross boarder roaming). Denne demonstration vil være starten til, at kunder kan benytte forskellige operatører i forbindelse med ladning og elbilservices. Udsnit af Better Places oversigtsbillede fra Better Places Network Operation Center (NOC) over hele deres infrastruktur i Danmark. Ladestander sites med små blå prikker og de større prikker med batteriskiftestationer. Kilde: Better Place 4 7

8 Dette betyder, at der er kommunikation mellem elbilen og ladestanderen, hvorved ladningen styres afhængig af bilens behov og ladestanderens strømkapacitet. Set-upet for hvordan dataudvekslingen skal ske mellem operatørerne er defineret i Green emotion-projektet og kan downloades på: Ligeledes arbejder Better Place i standardiseringsorganisationen emi 3 parallelt med Green emotion sammen med eksempelvis Hubject Connecting emobility networks -projektet omkring integration og samarbejde for løsninger, som kan tale sammen på tværs af netværk. Til glæde for kunden som i den nærmeste fremtid vil roame mellem ladestandere og operatører i Danmark eller i udlandet. Intelligent styring af ladningen Better Place har testet og certificeret alle moderne elbilmodel, som er kommet på markedet (fra 2009 og frem) for at sikre, at elbilen overholder de performancekrav, som Better Place har til ladning og sikkerhed. Resultatet er, at Better Place understøtter alle Mode 3 -biler på markedet herhjemme 5 med og uden batteriskifteteknologien. Better Places ladestandere lader med 16 ampere, og eftersom 3-faset ladning vil være den næste generation af AC-ladning, er alle Better Places ladestandere forberedte til 3-faset ladning. Herved kan ladetiden reduceres fra ca. 6 timer til ca. 2,5 timer med eksempelvis 16A. Daimler tilbyder 3- faset ladning fra 2013 i Smart ED, og Vito og Renault kommer samme år med Zoe. 6 I 2012 har Better Places ACladestandere faciliteret ladning til ladeevents og genereret strøm til det, der svarer til 82 familiehuses årlige strømforbrug 7. Forbruget viser vigtigheden af, at sikkerheden skal være i top, når ladningen gennemføres med en moderne elbil, hvis batteripakke kan lagre 22kWh og potentielt har det samme energiforbrug som et familiehus. Særligt når 3-faset ladning skal tilbydes, kræver ladning med elbiler en sikker og intelligent løsning for, at lokale overbelastninger af elnettet ikke finder sted. For at Better Place kan yde den bedste sikkerhed og tryghed for sine kunder, monitorerer de hele deres netværk. Better Place styrer ladningen, så lokale overbelastninger mindskes og man retter fejl og opgraderer virksomhedenss netværk over mobil- og fastnet. Kunden kan også via Better Places web selfservice og mobil App til både iphone og Android prioritere sin ladning i forhold til behovet. Better Place er 5 Moderne elbiler som bilproducenterne (OEM erne) udvikler og producerer og som sælges til Danmark: pt. Mitsubishi imiev/peugeot ion/citroën C Zero, Nissan Leaf, Renault Fluence ZE, Renault Kangoo ZE, Tesla Roadster. 6 VW, Audi, BMW, Daimler, Porsche understøtter officielt med Mennekes Combo løsning (AC/DC). Om de alle understøtter trefaset AC ladning er endnu uvist. 7 Med et gennemsnitforbrug på kwt. 8

9 derudover i gang med at teste og udbygge muligheder for styring af ladningen, så den kan foregå i automatisk samspil med DONG Energys ladeplaner, uden at gå på kompromis med service overfor kunden Charging frequency ,0 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0 9,0 Her ses hvordan ladning foregår uden intelligent styring. Ladningen foregår midt på dagen, da testbilerne også lader op på arbejdet, hvilket gør kurven bredere end hvis ladningen kun foregår hjemme. Kilde: Better Place Testene viser, at at elbilbrugeren vælger at lade når belastningen på elnettet er størst. Elbilen sættes overvejende til ladestanderen, når brugeren er kommet hjem fra arbejde. Hvis kunden på sit arbejde har en tilgængelig ladestander, så lader vedkommende også gerne på sit arbejde, særligt i starten hvor erfaringen med elbilen er mindre. Som brugeren får mere erfaring med sin elbil foregår ladningen dér, hvor det er nemmest og bedst tilgængeligt (se også Bilens rækkevidde ), men ofte derhjemme. Better Place kan styre ladningen, således at ladning finder sted, når den øvrige belastning af elnettet er lavest. 9

10 Batteriskift og rækkevidde I forbindelse med batteriskifteløsningen har Better Place kunnet se en øget tiltro og anvendelighed som batteriskiftestationerne er åbnet. 8 Antallet af kørte kilometer per elbil var i september % højere end tallet i februar 2012, og 154 % højere end i juni Antallet af de kørte kilometer er stigende per bil, og stiger stadig. I oktober kørte Better Places brugere i gennemsnit km/måned, hvilket svarer til danskerens gennemsnitskørsel Frekvens af DEV_DistSLC kørte kilometer på én ladning 50 0 j-12 f-12 m-12 a-12 m-12 j-12 j-12 a-12 s-12 o-12 Tiltroen til elbilens anvendelig og rækkevidde blandt kunderne øges. Her vises kørte km på én ladning. Kilde: Better Place Åbningen af Better Places nationale netværk af batteriskiftestationer 10 har meget at sige for faciliteringen af Better Places elbilers rækkevidde. Det landsdækkende netværk gør det muligt for Better Places kunder at rejse mellem landsdelene, ved at skifte batteri på Better Places batteriskiftestationer. Føreren kører ind på stationen, hvor robotten tager over og gennemfører en automatisk udskiftning af batteriet. Batteriskiftet tager 5 minutter, hvorefter man kan køre videre. Muligheden for batteriskifte betyder, at forskellen mellem at køre i en konventionel bil og en elbil (med udskifteligt batteri) er minsket betydeligt. Better Place har i alt foretaget ca skift, eksklusiv deres test af de pt. 12 batteriskiftestationer 11, men trods det faktum at batteriskift faciliterer højere anvendelighed og service for pendleren end DC-ladning 12, er den primære 8 Til udgangen af 2012 vil Better Place have åbnet alle 18 batteriskiftestationer. 9 DTU Transport v Linda Christensen. 10 Hver batteriskiftestation er placeret cirka 40 km fra hinanden for at sikre bedst mulig anvendelse. 11 Ultimo 2012 i alt 18 stationer. Før Better Places batteriskiftestationer åbnes undergår forskellige stress tests og diverse sikkerhedstests. 12 Quick charge technologien anføres pt. af Clever i Danmark og er baseret på ChadeMo de facto standarden. 10

11 ladeform AC-hjemmeladning, som prioritet 1. Herefter ladning på arbejdet som prioritet 2 og til sidst batteriskift, hvor Better Places brugere ofte i forbindelse med længere ture kører ind og skifter deres batteri. Ved batterskifte har elbilen i gennemsnit kørt 90 km. Total KM per måned i 2012 kørt af Better Places brugere (kunder som testpersoner). Kilde: Better Place Efter længere tid med omfattende tests af Better Places batteriskiftestationers funktionalitet, sikkerhed og kapacitet er de fleste stationer nu blevet valideret og klar til fuld kommerciel drift primo 2013 med døgnåbning af stationerne og fuldautomatisk styring. Der har været en del forsinkelser ud over det Better Place havde forventet i starten. Særlig har maskinintegrationen på batteriskiftestationerne taget ressourcer at få kørt på plads, men nu er der mindre tekniske udfordringer tilbage, som skal løses for at stationerne kan køres fuldautomatisk, hvilket vil effektueres endeligt i marts De nyeste tal viser, at Better Places stationer er oppe at køre 96 % af tiden, og for de ældste af stationerne, med mest indkøring, er den på hele 99 %. 11

12 Hvis batteriskifteteknologien ville være til rådighed for europæiske elbilister kunne man teoretisk set krydse Europa på blot 24 timer. Kilde: Better Place (Google Maps) Det er lykkedes Better Places testteam at køre km på 24 timer i forsøget på at vise, hvor langt de kan køre med batteriskift. Denne rækkevidde svarer til at køre fra København til Syditalien (byen Legge), hvilket med tydelighed viser effektiviteten af denne ladeteknologi frem for andre ladeteknologier. Forsøget resulterede i en uofficiel verdensrekord, og er blevet dokumenteret undervejs. Oscar-systemet Better Places on-board-system Oscar skaber tryghed og sikkerhed for, at brugeren kan ankomme til tiden, og for at der er den forventede energi på batteriet til rådighed. Det er vigtigt for Better Places brugere ved lange ture at have et konstant overblik over bilens batterireserve. Systemet informerer om, hvor og hvornår brugeren skal lade eller skifte batteri og giver et overblik over, hvordan ruten kan gennemføres ud fra de rutekriterier, der ønskes. Det giver tryghed for brugeren at vide sig sikker på, hvordan turen vil 12

13 forløbe uden ubehagelige overraskelser og unødvendige omveje. Herunder er vist eksempler på, hvordan man kan bruge Oscar-systemet, og hvilken information man som bruger opererer med undervejs. Ovenfor ser man hvordan Oscar systemet hjælper føreren med at finde AC ladestandere til turen. I dette eksempel planlægges en tur til Odense, uden brug af batteriskift. Bilen kan ikke køre hele vejen til Odense uden stop. Føreren vælger derfor at stoppe i Vejle for at lade i 2 timer (mindre kunne også gøre det SOC i Odense er 19 %), før den sidste del af turen afsluttes i Odense. Kilde: Better Place Til venstre ser man hvordan brugeren kan vælge mellem batteriskiftestationer i nærheden. Her har brugeren valgt at scrolle ned på stationen i Kolding, hvor der er 61 KM til og inden for rækkevidde af elbilens reserver. Til højre ser man at brugeren har valgt København som destination for turen. Her har Oscar valgt, at man skal gennem i alt to batteriskift fra Herning. Valget kan ændres undervejs, hvis man har andre præferencer, og hvis der er rækkevidde til det. Kilde: Better Place 13

14 Selve løsningen er et komplekst OEM-baseret system, hvor bilproducenterne (OEM) bruger hver sin platform, hvilket gør, at det er operatøren, der skal tilpasse sig deres system. Der er flere løsninger på vej, som vil kunne gøre det lettere at udvikle et såkaldt software lag, som infrastrukturoperatører (som Better Place) kan udvikle til bilens system, eller udveksling af live-data mellem fælles markedspladser. En sådan fælles markedsplads vil i 2013 og 2014 blive demonstreret under EU Kommissionens prestigeprojekt Green emotion 13, hvor 43 af EU's mest indflydelsesrige industrier og videnscentrer går sammen omkring dataudveksling. Udviklingen betyder generelt, at Better Place fremadrettet vil kunne levere lignende services til deres kunder, eksempelvis som mobil App. Selvom Oscar systemet er færdigudviklet, laver Better Place Inc løbende opdateringer af systemet, i takt med at Better Place får fyldt alle huller i systemet ud. Bilens rækkevidde Af de faktorer der påvirker rækkevidden mest, er kørestilen den mest udtalte. Better Places tests viser, at Modstanden stiger eksponentielt med hastigheden, hvor AC, radio og varme i forhold er konstante. Kilde Renault France Better Place er aktiv partner i Green emotion. Læs mere her: & her: 14

15 den samme bil, med den samme fører og på de samme veje, kan der være en forskel på elbilens rækkevidde fra 80 til hele 220 km på én opladning (officielt mellem 80 til 200 km 14 ). Better Places analyser viser, at elbilejeren kører længere per ladning, når vedkommende har fået mere erfaring. Afhængig af hvor langt der er til arbejde, og hvordan ejerforholdet er til den elbil, man kører i, skifter forbruget (firmabiler køres ofte lidt hårdere). De brugere, som kører længst på en opladning, er ofte dem, som har længst til arbejdet, og som ofte kan være tæt på at udfordre rækkevidden. Den næste faktor, som begrænser rækkevidden, er hastigheden. Ved lav hastighed er aircondition, varme og radio det som forbruger mest energi i elbilen, men i takt med at farten stiger, stiger også modstanden fra vinden og dækkene. Det er trods basisforbruget i elbilen i forbindelse med bykørsel, at elbilens rækkevidde er bedst. Omvendt er det ved motorvejskørsel, at elbilen er mest udfordret, da den bruger mest energi på kortets tid. Det er hovedårsagen til, at Better Place har placeret deres netværk af batteriskiftestationer langs motorvejs H et i Danmark, med en rækkevidde på ca km mellem hinanden. Den tredje faktor, som influerer på rækkevidden, er temperaturen. Batteriets ydeevne reduceres når Her ses hvordan udetemperaturen ikke påvirker rækkevidden ved samme kørselsmønstrer over et halvt år, fra sommer til vinter. Det som udfordrer rækkevidden i kulde er altid kørselsmønsteret, men når denne er konstant er brugen af varmeblæseren i bilen ret betydende for rækkevidden. Kilde: Better Place. 14 EU-normen (NEDC-cyklen) for Renault Fluence Z.E. er 185 km. 15

16 batteriets temperatur falder 15, hvilket sker forsinket i forhold til faldet i udendørstemperaturen. Batteriet er isoleret og varmes op med varm luft, som kan holde sig på plusgrader selv under ekstremt lave temperaturer over længere tid, men for ikke at bruge for meget energi fra batteriet under kørsel ved lave temperaturer, kan brugeren varme kabinen op ved hjælp af strømmen direkte fra ladestanderen under ladning. Dette kan aktiveres via Better Places mobil App. Kold luft til køling af kabinen om sommeren bruger en del mindre energi, end når kabinen skal varmes op, når det er koldt udenfor. Ved typiske danske vintertemperaturer (ned til omkring 2 minusgrader) viser Better Places tests, at rækkevidden falder med cirka 9 % ved samme kørestil, i forhold til kørsel ved middeltemperaturer. Når ens kørselsmønster er det samme året rundt vil forskellen i rækkevidde være lille. Grafen ovenfor er lavet ud fra 174 tests over et halvt år, hvor Better Place har kørt på den samme rute, med den samme fører, på det samme tidspunkt på døgnet, og viser at bilens rækkevidde ikke ændres signifikant. Batteriet kan dermed performe i kulde med næsten den samme rækkevidde, som når det er varmt udenfor. Det, som udfordrer rækkevidden i kulde, ud over aggressiv kørestil og høj fart, er brugen af opvarmning i kabinen. Jo varmere bilen skal være indvendig, jo kortere rækkevidde. Ved ekstrem kulde vil både ladning og performance af bilen blive påvirket, men det har Better Place ikke selv kunne påvise i tal, da deres vintertests ikke har kunnet teste ekstrem kulde. Tendens tyder på at kuldepåvirkningen er gradvis, som kulden bliver kraftigere. 16 Driftsøkonomi Den sidste af de forsøgselementer, som der er analyseret på, er driftsøkonomi. Her skitserer vi kort, hvilke driftsmæssige fordele og ulemper elbilen Renault Fluence Z.E. har i forhold til en konventionel bil. Til brug for beregningen er FDMs skabelon blevet anvendt, og er blevet tilpasset for at reflektere de ydelser, som leveres af Better Place ved køb af elbilen. Better Place har anvendt en Renault Megane Sport Tourer som repræsentativ for afskrivning på et køretøj i den kategori og med det udstyrsniveau. Parametrene er blevet valideret af revisionsselskabet KPMG. Køberen af en Fluence Z.E. vil med den afskrivning, Better Place har valgt, kunne spare DKK over en 4 årig periode, set i forhold til selv en mindre bil, som Renault Megane. Se tabellen nedenfor. Herunder vises hvilke positive og negative elementer som kan påvirke afskrivningen på elbilen, og som Better Place har taget ind i deres betragtning af totaløkonomien på Renault Fluence Z.E.: 15 Information fra Renault France Information fra Renault France

17 Det er positivt, at Renault Fluence Z.E. har udskifteligt batteri, så der nemt kan konverteres til ny batteriteknologi i fremtiden. Det er batteriet og ikke elmotoren som undergår den største udvikling i pris og ydelse. Det er positivt, at Renault Fluence Z.E. har meget få bevægelige dele og lave serviceomkostninger. Det er negativt, at elbiler (ud over Renault Fluence Z.E.) ikke kan konkurrere med konventionelle biler, da de konventionelle biler er væsentlig billigere uden afgift, i forhold elbilen. Særlig micro-biler er svære at konkurrere med, da også de ses som værende miljøvenlige, men koster 3 gange mindre i forhold til en moderne elbil. Stordriftsfordelene ved masseproduktionen af elbiler og flere mærker på markedet vil dog kunne få en indvirkning på prisen, men det er for tidligt endnu at gætte på, hvor meget prisen vil kunne falde. Det er negativt, at der er usikkerhed om elbilens succes i forhold til andre teknologier (brint/ethanol/biogas), både hvad angår tidspunkt for markedsmodenhed, økonomisk og teknologisk. Yderligere information på: Totalom kostninger - elbil/traditionelbil Privatkunde R enault Fluence Z.E. D ynam ique R enault M egane Sport Tourer 1,5 dci110 hk, aut.,d ynam ique V ejl.pris bil(inkl.m etallak og levering) Integreret navigation standard Elektronisk klim akontrol,2 zone klim a standard standard - R egnsensor standard standard - B ilvarm er standard B aksensor standard Læ derrat standard standard = sam let Pr.år id K K Pr.år id K K A fskrivninger B etter Place m edlem skab eller bræ ndstof O prettelse Finansieringsom kostninger V edligeholdelsesom k.inkl.dæ k og R ustbeh Forsikring G rønne afgifter Parkering og vask Totalom kostning pr.km. 4,37 D K K /km 5,49 D K K /km 20,25% B esparelse kr TCO beregning over 4 år mellem en Renault Fluence Z.E. og en Renault Megane (konventionel bil). Kilde: Better Place 17

18 Konklusion Better Places infrastruktur består af delløsninger, som ikke kan stå alene, i Better Places bestræbelser på at yde den bedst mulige service overfor Better Places kunder. Better Places tests viser, at samspillet mellem Better Places nationale netværk af offentlige og private AC-ladestandere, batteriskiftestationer samt det telemetriske on-board-system gør det muligt for Better Place at tilbyde sine kunder den performance og rækkevidde, som virksomheden ønsker at tilbyde. Better Places kunder kører i dag i gennemsnit km/måned, som ifølge DTU Transport er gennemsnittet for den danske bilist, og gennemsnitsrækkevidden af Better Places kunders køreturer forlænges hver måned. Udbygningen af Better Places infrastruktur særligt batteriskifteteknologien, øger dermed kundernes brug af elbilen,. Better Places løsning giver elbilbrugeren en høj service, som sikrer at vedkommende kan komme fra a til b med færrest mulig forhindringer og besvær og med den højeste sikkerhed in mente, da Better Places Oscar-system er i stand til at guide føreren til destinationen på kortest mulig tid. Better Places AC-ladestandere og batteriskifteinfrastruktur performer efter de krav, de har stillet med oppetider på %, det har dog taget tid at få færdigudviklingen og tilkøringen på plads med de nyeste internationale standarder samt lokale danske forhold både teknisk og kommercielt. Anvendeligheden af Better Places batteriskiftestationer har gjort det muligt at lave en uofficiel rekord på km på ét døgn, hvilket viser, hvor langt man kan køre i en elbil, og som viser, at elbilen godt kan konkurrere med den konventionelle bil som et reelt alternativ. 18

CLEVER TEMA: Økonomi. Elbilinformation. fra. Kære elbilist

CLEVER TEMA: Økonomi. Elbilinformation. fra. Kære elbilist Kære elbilist Nu nærmer tiden sig snart, hvor du skal aflevere elbilen igen vi er glade for, at du har været med og bidraget til projektets mange resultater. Måske har du undervejs fået stillet spørgsmålet;

Læs mere

CLEVER TEMA: Rækkevidde

CLEVER TEMA: Rækkevidde Kære elbilist Nu har du rundet 14 dage i projekt Test-en-elbil. Vi håber, at det har været en god start med gode oplevelser. Test-en-elbil er Europas største elbilprojekt, og den rolle du spiller, er af

Læs mere

CLEVER TEMA: Økonomi. Elbilinformation. fra. Kære elbilist

CLEVER TEMA: Økonomi. Elbilinformation. fra. Kære elbilist Kære elbilist Nu nærmer tiden sig snart, hvor du skal aflevere elbilen igen vi er glade for, at du har været med og bidraget til projektets mange resultater. Måske har du undervejs fået stillet spørgsmålet;

Læs mere

Afslutningsmøde og status i Sønderborg og Aabenraa Kommuner 4. juni 2013. Side 1

Afslutningsmøde og status i Sønderborg og Aabenraa Kommuner 4. juni 2013. Side 1 Afslutningsmøde og status i Sønderborg og Aabenraa Kommuner 4. juni 2013 Side 1 Overblik over forsøgsprojektet 1.500 testfamilier i 24 danske kommuner 3,8 mio kørte kilometer på strøm 198 biler Side 2

Læs mere

Fremtidens biler kører på el Konference: Fossil frie Thy Den 28. februar 2013

Fremtidens biler kører på el Konference: Fossil frie Thy Den 28. februar 2013 Fremtidens biler kører på el Konference: Fossil frie Thy Den 28. februar 2013 Lærke Flader, Branchechef Dagsorden Kort intro om DEA Fra en fossil fri produktion til et fossilt frit Thy Kan elbiler være

Læs mere

Transportens Innovationsnetværk Marianne Wier, Direktør for Public Affairs, Better Place Denmark

Transportens Innovationsnetværk Marianne Wier, Direktør for Public Affairs, Better Place Denmark Better Place Transportens Innovationsnetværk Marianne Wier, Direktør for Public Affairs, Better Place Denmark 1. Better Place Danmark status 2. Better Place løsning 3. Status på udrulning af infrastruktur

Læs mere

Elbiler, Rækkevidde og infrastruktur

Elbiler, Rækkevidde og infrastruktur Afslutningsmøde og status i Esbjerg og Varde Kommuner Elbiler, Rækkevidde og infrastruktur Esbjerg d. 25.06.2013 Alexander Schou Nielsen, Projektchef - asn@clever.dk - +45 52190839 Besøg os på www.clever.dk,

Læs mere

OPSÆTNING AF LADESTANDERE TIL DIN ELBIL Information om leverandør, opsætning og installation af ladeløsninger

OPSÆTNING AF LADESTANDERE TIL DIN ELBIL Information om leverandør, opsætning og installation af ladeløsninger OPSÆTNING AF LADESTANDERE TIL DIN ELBIL Information om leverandør, opsætning og installation af ladeløsninger INDHOLD Driftsomkostninger s. 3 Ladeløsninger s. 4 7 Nissan leverandører af ladeløsninger s.

Læs mere

Erfaringer fra Forsøgsordningen for elbiler og udfordringer ved udrulning. Michael Rask Energistyrelsen 31. maj 2012

Erfaringer fra Forsøgsordningen for elbiler og udfordringer ved udrulning. Michael Rask Energistyrelsen 31. maj 2012 Erfaringer fra Forsøgsordningen for elbiler og udfordringer ved udrulning Michael Rask Energistyrelsen 31. maj 2012 Konklusioner Dagens elbiler (2011-12) fungerer godt! Elbilers CO2-udledning er nul eller

Læs mere

Ladeinfrastruktur. Øresundsregionen

Ladeinfrastruktur. Øresundsregionen Ladeinfrastruktur til elbiler i Øresundsregionen Vision, potentiale og anbefalinger Udarbejdet af Tetraplan for Region Hovedstaden Marts O anbefalinger Analyserne viser, at der bliver flere elbiler, når

Læs mere

DELK -2013 Side 1. af Per Praëm - Dansk Elbil Komité (29-januar-2013)

DELK -2013 Side 1. af Per Praëm - Dansk Elbil Komité (29-januar-2013) Trods stor arbejdsindsats i de internationale standardiseringsorganer, så er der stadig stor uenighed om hvordan ladestikket til fremtidens elbil skal se ud. På det seneste er flere automobilfabrikanter

Læs mere

baner vejen for elbilen i Danmark

baner vejen for elbilen i Danmark Analyse af kørsel i Sønderborg Kommune Land og by baner vejen for elbilen i Danmark Alexander Schou Nielsen, Projektchef - asn@clever.dk - +45 5219839 Besøg os på www.clever.dk, eller facebook.com/clever

Læs mere

Elbiler i Byen. Byens Netværk 21.02.13 Tekst og foto: Mikkel Egeberg Rasmussen

Elbiler i Byen. Byens Netværk 21.02.13 Tekst og foto: Mikkel Egeberg Rasmussen Elbiler i Byen Byens Netværk 21.02.13 Tekst og foto: Mikkel Egeberg Rasmussen Hvad betyder det for infrastrukturen, når vi får flere elbiler i København? Hvordan kommer det til at ændre vores by? Hvad

Læs mere

El som drivmiddel Status - og et bud på fremtiden! Lars Bording Adm. Direktør LBO@clever.dk +454132 3030

El som drivmiddel Status - og et bud på fremtiden! Lars Bording Adm. Direktør LBO@clever.dk +454132 3030 El som drivmiddel Status - og et bud på fremtiden! Lars Bording Adm. Direktør LBO@clever.dk +454132 3030 11. november 2013 Hvorfor El som drivmiddel? Elbilen i et forbruger- og samfundsperspektiv I dag

Læs mere

KLS Grafisk Hus statusrapport okt. 2011

KLS Grafisk Hus statusrapport okt. 2011 KLS Grafisk Hus statusrapport okt. 2011 Grøn transport i KLS - et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Projekttitel: Vejen frem for KLS grøn el til flåden Tilskudsrunde under forsøgsordning

Læs mere

UDBUD AF ELBILER OG LADEINFRASTRUKTUR Driving Green, 28. august 2014 Lærke Flader, Branchechef i Dansk Elbil Alliance.

UDBUD AF ELBILER OG LADEINFRASTRUKTUR Driving Green, 28. august 2014 Lærke Flader, Branchechef i Dansk Elbil Alliance. UDBUD AF ELBILER OG LADEINFRASTRUKTUR Driving Green, 28. august 2014 Lærke Flader, Branchechef i Dansk Elbil Alliance dato side 1 Forfatter, Titel AGENDA Kort om DEA Status for elbiler i Danmark og EU

Læs mere

Opladning der passer til dine behov

Opladning der passer til dine behov Få 1 kr. tilbage pr. kwh du oplader Læs hvordan på s. 9 Opladning der passer til dine behov Hvorfor vælge opladning fra CLEVER? CLEVERs landsdækkende ladenetværk Opladning fra CLEVER giver dig nem, tryg

Læs mere

Think City. - erfaringer fra Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler. Erfaringer med Think City

Think City. - erfaringer fra Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler. Erfaringer med Think City Think City - erfaringer fra Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Model: Think City Sæder: 2-personer Batterikapacitet: 28,3 kwh Batteritype: ZEBRA (NaNiCl 2) Energiforbrug (målt): 510-630 Wh/km

Læs mere

Remote Telecom Sites. Praktiske erfaringer med konventionelle og vedvarende energikilder inden for Tele. Mogens G. Nielsen

Remote Telecom Sites. Praktiske erfaringer med konventionelle og vedvarende energikilder inden for Tele. Mogens G. Nielsen Remote Telecom Sites Praktiske erfaringer med konventionelle og vedvarende energikilder inden for Tele Mogens G. Nielsen Remote Telecom Sites (RTS) Formål Optimere energiforsyningen til Remote Telecom

Læs mere

G JUNI 2014 59,95kr. VW e-golf

G JUNI 2014 59,95kr. VW e-golf brugt hybrid? Brugttest af Opel Ampera Omig og min elbil G JUNI 2014 59,95kr. VW e-golf Ikon på el opladning: Hvem er Billigst? +KIA Soul EV BMW i3 REx Nissan e-nv200 KBH.-Aarhus i ZOE Rasmus Helveg Petersen

Læs mere

Hvordan går det med udbredelsen af elbiler og infrastrukturen i Danmark Trafikdage, 27. 28. august 2012

Hvordan går det med udbredelsen af elbiler og infrastrukturen i Danmark Trafikdage, 27. 28. august 2012 Hvordan går det med udbredelsen af elbiler og infrastrukturen i Danmark Trafikdage, 27. 28. august 2012 28.08.2012 Lærke Flader, Branchechef, Dansk Elbil Alliance Agenda Status hvad har vi og hvad sker

Læs mere

Kan elbiler dække bilisternes transportbehov?

Kan elbiler dække bilisternes transportbehov? Kan elbiler dække bilisternes transportbehov? Linda Christensen, DTU Transport, lich@transport.dtu.dk Elbiler er endnu ret sjældne køretøjer i Danmark og for den sags skyld i den øvrige verden. Der er

Læs mere

Driftsøkonomi elbiler

Driftsøkonomi elbiler Driftsøkonomi elbiler Oplæg om total- og driftsomkostninger ved elbiler Energistyrelsen og Trafikstyrelsens elbilnetværk 30. april 2013 Side 2 30. april 2013 Hvem er CLEVER Side 2 30. april 2013 Side 3

Læs mere

Analyser af GPS data fra Test en elbil og TU data

Analyser af GPS data fra Test en elbil og TU data Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603 9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Ansøgning omkring opstilling af ladestander til elbiler på kommunale arealer i Faaborg.

Ansøgning omkring opstilling af ladestander til elbiler på kommunale arealer i Faaborg. Faaborg-Midtfyn Kommune Att.: Susanne Jervelund Anders Johan Møller-Lund Mellemgade 15 5600 Faaborg 12/8 2015 Ansøgning omkring opstilling af ladestander til elbiler på kommunale arealer i Faaborg. Clever

Læs mere

A1 Elektrisk Transport

A1 Elektrisk Transport A1 Elektrisk Transport ChoosEV forretningsmodel Our mission. No emission. Electric cars now at choosev.com Hvad handler det om i dag? ChoosEV s målsætninger er: Tage ansvar for den samfunds- og miljømæssige

Læs mere

Prøv1elbil. Demonstration med 13 elbiler

Prøv1elbil. Demonstration med 13 elbiler Prøv1elbil Demonstration med 13 elbiler Kjeld Nørregaard Teknologisk Institut Teknologisk Institut - nu med plads til opladning Kjeld Nørregaard Teknologisk Institut 1 Konsortie og eksterne sponsorer Prøv1elbil

Læs mere

NOTAT. Analyser af GPS-data fra Test en elbil. Alexander Schou Nielsen, Clever. moaa. Dataindsamling

NOTAT. Analyser af GPS-data fra Test en elbil. Alexander Schou Nielsen, Clever. moaa. Dataindsamling NOTAT Til Alexander Schou Nielsen, Clever Vedr. Analyser af GPS-data fra Test en elbil Fra Morten Aabrink/Carsten Jensen 11. april 2014 moaa Analyser af GPS-data fra Test en elbil Dataindsamling Resultaterne

Læs mere

Lars Overgaard Programleder Energi og Transport Teknologisk Institut. Prøv1elbil

Lars Overgaard Programleder Energi og Transport Teknologisk Institut. Prøv1elbil Lars Overgaard Programleder Energi og Transport Teknologisk Institut Prøv1elbil Prøv1elbil 1.0 Demonstration med 13 elbiler Otte familier tester en C1 ombygget elbil i 3 måneder. Kun 5 ud af 12 testforløb

Læs mere

Nyhedsbrev fra Fredensborg Kommune

Nyhedsbrev fra Fredensborg Kommune Nyhedsbrev fra Fredensborg Kommune Elbiler på kryds og tværs et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Projekttitel: Elbiler på kryds og tværs i den kommunale drift, og regional erfaringsindsamling

Læs mere

BRINT TIL TRANSPORT I DANMARK FREM MOD 2050

BRINT TIL TRANSPORT I DANMARK FREM MOD 2050 BRINT TIL TRANSPORT I DANMARK FREM MOD 2050 Bidrag til elektrisk transport, vækst, CO 2 reduktion og fossil uafhængighed December 2011 endelig udgave KORT SAMMENFATNING BENZIN/DIESEL BATTERI/HYBRID BRINT

Læs mere

Statusrapport 31. oktober 2014

Statusrapport 31. oktober 2014 0 Mød elbilen Et elbil-formidlingsprojekt gennemført af Copenhagen Electric, Region Hovedstadens elbilsekretariat med støtte fra Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler (5. tilskudsrunde) Region Hovedstaden

Læs mere

Hvorfor er Danmark det perfekte foregangsland med elbiler

Hvorfor er Danmark det perfekte foregangsland med elbiler Hvorfor er Danmark det perfekte foregangsland med elbiler Fremtidens danske elbilmarked hvornår og hvordan Dansk Industri 26.08.2009 Anders Bavnhøj Hansen, Energinet.dk, Strategisk planlægning E-mail:

Læs mere

NORA-elbilprojekt. Dánial Jógvan Hansson

NORA-elbilprojekt. Dánial Jógvan Hansson In no area will innovation be more important than in the development of new technologies to produce, use, and save energy Barack Obama 2009 NORA-elbilprojekt Dánial Jógvan Hansson 2/16/2011 1 Arbeidsgruppen:

Læs mere

Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del Bilag 59 Offentligt

Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del Bilag 59 Offentligt Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del Bilag 59 Offentligt Til Folketingets skatteudvalg Dok. ansvarlig: SJA Sekretær: Sagsnr.: s2014-305 Doknr.: d2014-17176-0.1 9. december 2014 Henvendelse til Skatteudvalget

Læs mere

VINTER OG ELBILER. Citroën C-Zero Mitsubishi imiev Peugeot ion. Information om

VINTER OG ELBILER. Citroën C-Zero Mitsubishi imiev Peugeot ion. Information om VINTER OG ELBILER, 1. sal Information om Citroën C-Zero Mitsubishi imiev Peugeot ion DET Danske VINTER- VEJR Danskerne elsker elbilen, men elsker elbilen Danmark og så om vinteren? Velkommen til guiden

Læs mere

VINDOPTIMERET. OPLADNING AF ELBILER Vindenergi Danmark. Sammenfatning

VINDOPTIMERET. OPLADNING AF ELBILER Vindenergi Danmark. Sammenfatning 212 Sammenfatning AF ELBILER Vindenergi Danmark Hvordan kan elbilers opladning effektivisere udnyttelsen af vindkraft til fælles gavn for elbilejernes kørselsøkonomi, vindkraftproducenternes driftsøkonomi

Læs mere

tema El-biler morgensdagens transportteknologi

tema El-biler morgensdagens transportteknologi Danmarks Naturfredningsforening Nr. 1 mar. feb. 2011 2012 tema El-biler morgensdagens transportteknologi Farvel til røg og støj Elbiler er privatbilismens fremtid. De er ikke alene mere miljøvenlige, men

Læs mere

Hensigtserklæring. Mellem. Frederikssund Kommune Torvet 2 3600 Frederikssund

Hensigtserklæring. Mellem. Frederikssund Kommune Torvet 2 3600 Frederikssund Hensigtserklæring Mellem Frederikssund Kommune Torvet 2 3600 Frederikssund (Herefter benævnt "Kommunen", og enhver henvisning til "Kommunen" i denne hensigtserklæring skal henvise til Kommunen som offentlig

Læs mere

Region Hovedstaden Copenhagen Electric det regionale elbilsekretariat Demonstrationspakke

Region Hovedstaden Copenhagen Electric det regionale elbilsekretariat Demonstrationspakke Demonstrationspakke Hurtig og effektiv erfaring med elbiler, et tilbud til kommuner i hovedstadsregionen Demonstrationspakke til hurtig og effektiv erfaring med elbiler 4 tilbyder i samarbejde med Insero

Læs mere

Elbiler perspektiver frem mod 2020

Elbiler perspektiver frem mod 2020 Elbiler perspektiver frem mod 2020 Delvejsseminar Test-en-elbil 13.marts 2013 Michael Rask Energistyrelsen Oversigt Kort om ENS forsøgsordning for elbiler 2008-12 og 2013-15 Kort om infrastrukturpuljen

Læs mere

Cykel Score når chips sætter gang i cyklisterne

Cykel Score når chips sætter gang i cyklisterne Artikel til Vejforum 2011 Cykel Score når chips sætter gang i cyklisterne Civilingeniør Troels Andersen, Fredericia Kommune, troels.andersen@fredericia.dk CykelScore er et helt nyt kampagnekoncept til

Læs mere

Demonstration med 13 elbiler. Kjeld Nørregaard Teknologisk Institut

Demonstration med 13 elbiler. Kjeld Nørregaard Teknologisk Institut Prøv1elbil Demonstration med 13 elbiler Kjeld Nørregaard Teknologisk Institut Teknologisk Institut Kjeld Nørregaard Programleder for Elektrisk Transport Teknologisk Institut Ladepladser til 4 elbiler hos

Læs mere

Inspirationsmøde om transport

Inspirationsmøde om transport Inspirationsmøde om transport Velkomst v. Borgmester Jesper Würtzen Post Danmark om transportoptimering Post Nord, transportoptimering og besparelser i brændstof og CO 2 Præsentation ved leverandører Markedsplads

Læs mere

Hvor langt kører elbiler faktisk? Præsenteret af Michael Grouleff Jensen Transport og Elektriske Systemer ved Teknologisk Institut

Hvor langt kører elbiler faktisk? Præsenteret af Michael Grouleff Jensen Transport og Elektriske Systemer ved Teknologisk Institut Hvor langt kører elbiler faktisk? Præsenteret af Michael Grouleff Jensen Transport og Elektriske Systemer ved Teknologisk Institut Teknologisk Institut har eksisteret siden 1906 I over 100 år har vi sikret,

Læs mere

Info- og spørgemøde for udbud af elbiler og plug-in hybridbiler

Info- og spørgemøde for udbud af elbiler og plug-in hybridbiler Info- og spørgemøde for udbud af elbiler og plug-in hybridbiler Københavns Kommune, TMF, d. 24. april 2015 Mødets forløb Mødet blev startet med en kort navnerunde, med efterfølgende gennemgang af mødets

Læs mere

Ringsted Kommune Att.: Alex Dyberg Albrektsen, Veje og Parker anlæg Rønnedevej 9 4100 Ringsted 18.09.2014

Ringsted Kommune Att.: Alex Dyberg Albrektsen, Veje og Parker anlæg Rønnedevej 9 4100 Ringsted 18.09.2014 Ringsted Kommune Att.: Alex Dyberg Albrektsen, Veje og Parker anlæg Rønnedevej 9 4100 Ringsted 18.09.2014 Ansøgning omkring opstilling af ladestandere til elbiler på kommunale arealer i Ringsted Kommune

Læs mere

Trafik og bil. Business Danmark august 2012 BD272

Trafik og bil. Business Danmark august 2012 BD272 Trafik og bil Business Danmark august 2012 BD272 Indholdsfortegnelse Baggrund og analyseproblem... 2 Metode og validitet... 2 Medlemmernes kørselsmønstre og biler... 3 Årets temaer... 5 Skattereformen...

Læs mere

- Vejen til bæredygtig mobilitet og transportoptimering. Jens R. Andersen, Green Mobility

- Vejen til bæredygtig mobilitet og transportoptimering. Jens R. Andersen, Green Mobility - Vejen til bæredygtig mobilitet og transportoptimering Jens R. Andersen, Green Mobility Bilens TCO (Total Cost of Ownership) 2010-2018 Hvad betyder det for os? Vi skal bruge mindre brændstof Vi skal

Læs mere

For at understøtte væksten i el-biler og kommunens brug heraf fremlægges forslag til strategi for opstilling af ladestandere i det offentlige rum.

For at understøtte væksten i el-biler og kommunens brug heraf fremlægges forslag til strategi for opstilling af ladestandere i det offentlige rum. Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 24. november 2014 offentlige rum For at understøtte væksten i el-biler og kommunens brug heraf fremlægges forslag til strategi for

Læs mere

Ærø kommune slutrapport apr. 2013

Ærø kommune slutrapport apr. 2013 Ærø kommune slutrapport apr. 2013 Elbiler til udlejning og tjenestekørsel - et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Projekttitel: Forsøg med elbiler til turistudlejning og drift i

Læs mere

Go Green. CO ² Rapporter. Grøn kørsel kurser. Rådgivning om CO ² Neutral bilpolitik

Go Green. CO ² Rapporter. Grøn kørsel kurser. Rådgivning om CO ² Neutral bilpolitik Go Green Grøn kørsel kurser Operationel leasing af El-biler Køb af klimakvoter for klimaneutralitet CO ² Rapporter Rådgivning om CO ² Neutral bilpolitik Spar penge på dieselbiler Bilpolitik baseret på

Læs mere

Opladning og drift af kommunens elbiler

Opladning og drift af kommunens elbiler Opladning og drift af kommunens elbiler Opladning - tilpasset jeres behov Den første elbil er den sværeste Skiftet til elbiler er et stort skridt det kan dog både være CO 2 -reducerende og udgiftsneutralt.

Læs mere

Samarbejdsaftale. Mellem

Samarbejdsaftale. Mellem Samarbejdsaftale Mellem Høje-Taastrup Kommune Bygaden 2 2630 Taastrup (herefter benævnt "Kommunen", og enhver henvisning til "Kommunen" i denne samarbejdsaftale skal henvise til Kommunen som offentlig

Læs mere

Vi gør det nemt, trygt og sikkert at køre elbil

Vi gør det nemt, trygt og sikkert at køre elbil Vi gør det nemt, trygt og sikkert at køre elbil Side 2-12. oktober 2012 CLEVER A/S - Hvad er CLEVER CLEVER hed tidligere ChoosEV CLEVER blev etableret i oktober 2009 CLEVER ejes af Syd Energi og SEAS-NVE

Læs mere

2.1 Brugervenlighed i betjening af opladning. 2.2 Opladningstid. 2.3 Åbne og internationalt standardiserede løsninger

2.1 Brugervenlighed i betjening af opladning. 2.2 Opladningstid. 2.3 Åbne og internationalt standardiserede løsninger Notat Aspekter vedr. krav til elbil ladeinfrastruktur 29. september 2010 ABH/ LRO 1. Baggrund Det vurderes, at en god ladeinfrastruktur i det offentlige rum er værdifuldt for at understøtte en udbredelse

Læs mere

86 dage med en elbil. Alt fra vinduesviskere til kabinevarme koster energi. Det tænker man ikke over i en almindelig bil. Større fokus på energien

86 dage med en elbil. Alt fra vinduesviskere til kabinevarme koster energi. Det tænker man ikke over i en almindelig bil. Større fokus på energien Af Jesper Andersen foto lars bahl 86 dage med en elbil Alle snakker om elbiler, men kun få har prøvet dem. Henrik Egholm Andersen er en af de heldige. Han har deltaget i projektet Testenelbil.dk og har

Læs mere

ABAX tillægsydelser. www.abax.dk. The difference is ABAX

ABAX tillægsydelser. www.abax.dk. The difference is ABAX ABAX tillægsydelser The difference is ABAX ABAX tillægsydelser Ønsker I at få endnu mere ud af jeres kørebog? Udvid jeres løsning med vores tillægsydelser! ABAX Flådekontrol Flådekontrol er et logistikværktøj

Læs mere

DelebilFonden. Click to edit Master subtitle Let, style billigt, grønt

DelebilFonden. Click to edit Master subtitle Let, style billigt, grønt Bilag 8c til Dagsorden til møde i Klima- og Energipolitisk Udvalg 7. februar 2012 Click to edit Master subtitle Let, style billigt, grønt Hvad Bilag 8c til Dagsorden er til møde en i Klima- og Energipolitisk

Læs mere

GENNEMGANG AF PROJEKTRESULTATER. Onsdag den 10. juni 2015 v. Gitte Davidsen, GD Green Tech

GENNEMGANG AF PROJEKTRESULTATER. Onsdag den 10. juni 2015 v. Gitte Davidsen, GD Green Tech GENNEMGANG AF PROJEKTRESULTATER OM BARRIERER FOR INTRODUKTION AF ELBILER I DE DANSKE KOMMUNER Onsdag den 10. juni 2015 v. Gitte Davidsen, GD Green Tech 6 KARDINAL PUNKTER OMKRING INTRODUKTION AF ELBILER

Læs mere

Infrastruktur til elbiler, opsætning af ladestandere i det. offentlige rum samt analyse af brugen af hurtigladning.

Infrastruktur til elbiler, opsætning af ladestandere i det. offentlige rum samt analyse af brugen af hurtigladning. Infrastruktur til elbiler, opsætning af ladestandere i det offentlige rum samt analyse af brugen af hurtigladning. 1 Infrastruktur til elbiler, opsætning af ladestandere i det offentlige rum samt analyse

Læs mere

Brintbiler og tankstationer i Danmark

Brintbiler og tankstationer i Danmark Driftsrapport 2kvt. 2015 Brintbiler og tankstationer i Danmark Nye brintbiler i Aalborg Kommune Juni 2015 Side 1 Officiel åbning af brint tankstation i Gladsaxe Stationen åbnede officielt i april 2015

Læs mere

Beskrivelse af værktøjet: TCO beregner

Beskrivelse af værktøjet: TCO beregner Beskrivelse af værktøjet: TCO beregner TCO beregneren er en hjælp til at lægge budget og beregne CO 2 udledning for en eller flere biler. Beregneren henvender sig til både privatbilister og erhverv. Dog

Læs mere

Energi og Infrastruktur

Energi og Infrastruktur Energi og Infrastruktur Transportens Innovationsnetværk den 18. juni 2009 v/lærke Flader v/lærke Flader Chefkonsulent, Dansk Energi Energi og Infrastruktur Oplæggets indhold: De energipolitiske udfordringer

Læs mere

Ruteplanlægning og ITS

Ruteplanlægning og ITS Stefan Røpke, Ph.D., Lektor, Danmarks Tekniske Universitet, Institut for Transport Teknologisk Institut, 6. Marts 2012 Hvad er ruteplanlægning? Opgave: Forsyn supermarked og tankstationer med dagligvarer.

Læs mere

Blockbatterien Industribatterier / / Motive Power TENSOR.»Det nye højt ydende batteri til krævende opgaver og maksimal effektivitet«

Blockbatterien Industribatterier / / Motive Power TENSOR.»Det nye højt ydende batteri til krævende opgaver og maksimal effektivitet« Blockbatterien Industribatterier / / Motive Power»Det nye højt ydende batteri til krævende opgaver og maksimal effektivitet« Motive Power > Det unikke højkapacitetsbatteri til maksimal økonomisk effektivitet

Læs mere

Dansk strategi for ITS

Dansk strategi for ITS Dansk strategi for ITS ITS udviklingsforum marts 2011 Indledning Trafikken er de senere årtier steget markant. På de overordnede veje er trafikken fordoblet de seneste 30 år, og den øgede trængsel på vejnettet

Læs mere

Toyota Material Handling i Europa

Toyota Material Handling i Europa Toyota Material Handling i Europa Total dækning Toyota Material Handlings netværk strækker sig over 30 lande i Europa med mere end 4500 mobile teknikere. Altid lokalt med global support Uanset hvor du

Læs mere

Region Hovedstaden. CopenhagenElectric - det regionale elbilsekretariat

Region Hovedstaden. CopenhagenElectric - det regionale elbilsekretariat Region Hovedstaden CopenhagenElectric - det regionale elbilsekretariat Indledning I Region Hovedstaden ser vi elbilen som en central brik i omstillingen til et grønnere samfund, der er uafhængigt af fossile

Læs mere

DELEBILER ØSTERBRO NYHEDSBREV 1. JANUAR 2011. Udbetaling/baggrund

DELEBILER ØSTERBRO NYHEDSBREV 1. JANUAR 2011. Udbetaling/baggrund DELEBILER ØSTERBRO NYHEDSBREV 1. JANUAR 2011 Udbetaling/baggrund Move About ApS modtog tilsagn om tilskud fra Energistyrelsens støtteordning for elbiler d. 8. marts 2010 på i alt 439.556 kroner. Heraf

Læs mere

Guide. Foto: Scanpix. Februar 2014 - Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus. sider. Sådan finder du den rigtige elbil.

Guide. Foto: Scanpix. Februar 2014 - Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus. sider. Sådan finder du den rigtige elbil. Foto: Scanpix Guide Februar 2014 - Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus 26 sider Sådan finder du den rigtige elbil Test og guider Elbiler INDHOLD: Sådan finder du en billig brugt elbil...4 Så meget

Læs mere

Transportsektoren er en stor udfordring for fremtidens energipolitik. Power to the People. Jørgen S. Christensen, Dansk Energi

Transportsektoren er en stor udfordring for fremtidens energipolitik. Power to the People. Jørgen S. Christensen, Dansk Energi Transportsektoren er en stor udfordring for fremtidens energipolitik Power to the People Jørgen S. Christensen, Dansk Energi 1 Agenda De energipolitiske udfordringer Der er behov for flere brændselstyper

Læs mere

Stategier for opladning af elbiler

Stategier for opladning af elbiler Stategier for opladning af elbiler Ph.D. Jakob Munch Jensen Udviklingsingeniør, DONG Energy, Danmark Oversigt DONG Energy Edison projektet Elmarkedet Ladestrategier 2 Oversigt DONG Energy Edison projektet

Læs mere

Redegørelse om rammebetingelser for opstilling af ladestationer til elbiler

Redegørelse om rammebetingelser for opstilling af ladestationer til elbiler Redegørelse om rammebetingelser for opstilling af ladestationer til elbiler Infrastruktur for ladestandere til elbiler i det offentlige rum Januar 2011 1 REDEGØRELSE OM RAMMEBETINGELSER FOR OPSTILLING

Læs mere

ENERGI RENOVERING UD OVER ALLE GRÆNSER

ENERGI RENOVERING UD OVER ALLE GRÆNSER ENERGI RENOVERING UD OVER ALLE GRÆNSER Overblik og helhedsløsninger for private boligejere Dette projekt har modtaget støtte fra EUs Horizon 2020 forsknings og innovations program No 649865 Forfatterne

Læs mere

Indholdsfortegnelse. Guldborgbroen. Guldborgsund Kommune. aafhjælpning af træk i kabler i klappille. 1 Introduktion

Indholdsfortegnelse. Guldborgbroen. Guldborgsund Kommune. aafhjælpning af træk i kabler i klappille. 1 Introduktion Guldborgsund Kommune Guldborgbroen aafhjælpning af træk i kabler i klappille COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Indholdsfortegnelse 1 Introduktion

Læs mere

EVlinkopladningsløsninger. Den vigtigste succesfaktor for el-bilen

EVlinkopladningsløsninger. Den vigtigste succesfaktor for el-bilen EVlinkopladningsløsninger Den vigtigste succesfaktor for el-bilen Transportadfærden i bymiljøer er i forandring, og elbilen er ved at blive det foretrukne valg blandt byboere, der kører mindre end 20 km

Læs mere

Bring lys over driften af belysningen

Bring lys over driften af belysningen Bring lys over driften af belysningen CityTouch LightPoint Asset Management system for belysning CityTouch LightPoint / Asset Management 3 Velkommen til den nye intelligens inden for belysning. Professionel

Læs mere

Redegørelse om rammebetingelser for opstilling af ladestationer til elbiler

Redegørelse om rammebetingelser for opstilling af ladestationer til elbiler Redegørelse om rammebetingelser for opstilling af ladestationer til elbiler Infrastruktur for ladestandere til elbiler i det offentlige rum Januar 2011 1 REDEGØRELSE OM RAMMEBETINGELSER FOR OPSTILLING

Læs mere

Der bliver kørt flere kilometer

Der bliver kørt flere kilometer Der bliver kørt flere kilometer Medlemmerne har gennemsnitligt kørt 32.200 erhvervskilometer i 2015, hvilket er et lille fald i forhold til 2014, men ellers på niveau med de foregående år. Den private

Læs mere

Analyse af elbilers forbrug Ove Andersen Benjamin B. Krogh Kristian Torp Institut for Datalogi, Aalborg Universitet {xcalibur, bkrogh, torp}@cs.aau.

Analyse af elbilers forbrug Ove Andersen Benjamin B. Krogh Kristian Torp Institut for Datalogi, Aalborg Universitet {xcalibur, bkrogh, torp}@cs.aau. Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

Roskilde tekniske gymnasium Klasse 1.4. CO2- Biler. Lavet af: Anders, Mads H, Mads P og Kasper. Anders, Mads H, Mads P, Kasper Side 1

Roskilde tekniske gymnasium Klasse 1.4. CO2- Biler. Lavet af: Anders, Mads H, Mads P og Kasper. Anders, Mads H, Mads P, Kasper Side 1 CO2- Biler, Lavet af: Anders, Mads H, Mads P og Kasper Anders, Mads H, Mads P, Kasper Side 1 Indholdsfortegnelse Forside side 1 Indholdsfortegnelse side 2 Indledning Side 3 Problemanalysen Side 4-6 Klimaproblematikken

Læs mere

Vindkraftens andel af elforbruget i EU ved udgangen af 2007

Vindkraftens andel af elforbruget i EU ved udgangen af 2007 Projekt El-bil 2 Vindkraftens andel af elforbruget i EU ved udgangen af 2007 Denmark Spain Portugal Ireland Germany EU-27* Greece Netherlands Austria UK Estonia Italy Sweden France Lithuania Luxenbourg

Læs mere

inspirerende undervisning

inspirerende undervisning laver inspirerende undervisning om energi og miljø TEMA: Solenergi Elevvejledning BAGGRUND Klodens klima påvirkes når man afbrænder fossile brændsler. Hele verden er derfor optaget af at finde nye muligheder

Læs mere

Beregning af SCOP for varmepumper efter En14825

Beregning af SCOP for varmepumper efter En14825 Antal timer Varmebehov [kw] Udført for Energistyrelsen af Pia Rasmussen, Teknologisk Institut 31.december 2011 Beregning af SCOP for varmepumper efter En14825 Følgende dokument giver en generel introduktion

Læs mere

Autolease anbefaler følgende direktionsbiler.

Autolease anbefaler følgende direktionsbiler. Autolease anbefaler følgende direktionsbiler. Ford Mondeo EcoBoost 240HK Titanium Stationcar Km pr. l. 13,0 CO2 179 g pr. km Udstyr: Titanium udstyr + aktiv fartpilot, xenon lygter, sportsundervogn, sædepakke,

Læs mere

Tillykke med et imponerende stykke arbejde. Jeg har ikke haft lejlighed til at se grundigt på hele modellen, men har et par kommentarer vedrørende:

Tillykke med et imponerende stykke arbejde. Jeg har ikke haft lejlighed til at se grundigt på hele modellen, men har et par kommentarer vedrørende: Kommentarer til Energistyrelsens Alternative Drivmiddel model version 3.0 Hellerup den 10. november 2014 Tillykke med et imponerende stykke arbejde. Jeg har ikke haft lejlighed til at se grundigt på hele

Læs mere

Der bliver kørt flere kilometer

Der bliver kørt flere kilometer Baggrund Business Danmark gennemfører hvert år en undersøgelse om medlemmernes kørselsmønstre og holdninger til adfærd i trafikken. Sælgere bruger generelt meget tid i deres biler. Derfor er det interessant

Læs mere

Hvad er nødvendigt for et smart elsystem? Fleksibelt elforbrug! Jørgen S. Christensen Afdelingschef Dansk Energi

Hvad er nødvendigt for et smart elsystem? Fleksibelt elforbrug! Jørgen S. Christensen Afdelingschef Dansk Energi Hvad er nødvendigt for et smart elsystem? Fleksibelt elforbrug! Jørgen S. Christensen Afdelingschef Dansk Energi Agenda Elsystemet og fremtiden Produktion og forbrug skal passe sammen Kan vi komme helt

Læs mere

Elbiler og den samfundsøkonomiske værdi v/auc Trafikdagene, den 22. august 2011

Elbiler og den samfundsøkonomiske værdi v/auc Trafikdagene, den 22. august 2011 Elbiler og den samfundsøkonomiske værdi v/auc Trafikdagene, den 22. august 2011 06-09-2011 Lærke Flader, Branchechef Dansk Elbil Alliance Agenda Skal Danmark være foregangsland eller udkantsland? Er der

Læs mere

Bornholms Regionskommune statusrapport okt. 2011

Bornholms Regionskommune statusrapport okt. 2011 Bornholms Regionskommune statusrapport okt. 2011 Forsøg med elbiler på Bornholms - et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Projekttitel: Projekt elbilforsøg på Bornholm 2009-2012 Tilskudsrunde

Læs mere

Esben Pedersen Sales & Marketing Director

Esben Pedersen Sales & Marketing Director 1 Esben Pedersen Sales & Marketing Director European Tesla Roadster Maj 2009 LIGHTNINGCAR\Mgmt Presentations\GS Prepared Managment Presentation fortesla\tesla_management_presentation_v41_-_printout_adjusted.ppt

Læs mere

Analyse af markedspotentiale og ladestationer

Analyse af markedspotentiale og ladestationer Analyse af markedspotentiale og ladestationer Thomas C. Jensen og Linda Christensen, DTU Transport Anders Fjendbo Jensen, Sigal Kaplan, Stefan Røpke, Allan Olsen og Dansk Elbils Alliance har bidraget Spørgsmål

Læs mere

Forretningsmodeller for mobile applikationer

Forretningsmodeller for mobile applikationer Forretningsmodeller for mobile applikationer Indsigt og strategi Søren Kottal Eskildsen Alexandra Instituttet A/S Skabelon til forretningsmodel for mobile Click to edit Master title style applikationer

Læs mere

IC 4. Banekonference 2015 Ove Dahl Kristensen 05.05.2015

IC 4. Banekonference 2015 Ove Dahl Kristensen 05.05.2015 IC 4 Banekonference 2015 Ove Dahl Kristensen 05.05.2015 Hvad er IC4? Et 4-vogns 200 km/h diesel togsæt, Ordret hos Ansaldo Breda i år 2000 Til levering og indsættelse frem mod 2006 Sort tekst: Fakta Blå

Læs mere

Elbiler og ladestandere

Elbiler og ladestandere Elbiler og ladestandere - et spørgsmål om at tænke og handle anderledes v/göran Wilke, Exergi Fokus på grænselandet mellem Energieffektivisering Grøn IT, og Forbrugerne EXERGI Opgaver Smart Grid - økonomi,

Læs mere

guide ELBIL ELLER EJ? SYV ELBILER I I TEST FORDELE OG ULEMPER Marts 2015 Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus

guide ELBIL ELLER EJ? SYV ELBILER I I TEST FORDELE OG ULEMPER Marts 2015 Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus guide Marts 2015 ELBIL ELLER EJ? SYV ELBILER I I TEST FORDELE OG ULEMPER Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus 2 ELBIL ELLER EJ? INDHOLD SIDE 4 Elbiler er fremtiden - måske. Uanset hvad, kræver køb

Læs mere

8 tips og tricks der sender din webshop i superligaen

8 tips og tricks der sender din webshop i superligaen 8 tips og tricks der sender din webshop i superligaen Indhold Intro Kend dine besøgende Gør valget simpelt og vind kunder Sådan får du en optimeret kategoriside Eksempler på to gode kategorisider Brug

Læs mere