Hvordan går det med udbredelsen af elbiler og infrastrukturen i Danmark Trafikdage, august 2012

Transkript

1 Hvordan går det med udbredelsen af elbiler og infrastrukturen i Danmark Trafikdage, august Lærke Flader, Branchechef, Dansk Elbil Alliance

2 Agenda Status hvad har vi og hvad sker der Danmark bør være et foregangsland, men vi er nødt til at forstå dynamikken Dynamikken i udbredelsen af AFV er kompleks, og forskellige drivers skal modnes før de virker.. Market Facilitator Derfor behovet for en ambitiøs og langsigtet elbilpolitik i DK side Lærke Flader, Branchechef, Dansk Elbil Alliance

3 Nyregistreringer og bestand af elbiler i 2012 fordelt på bilmærkernes markedsandele dato I side alt 3414 Forfatter nye EV - Titel i 2012 I alt 1242 EV i DK

4 Nye EV-modeller i Ecomove QBEAK Q Renault ZOE Q Renault Twizy Q Smart For Two ED Q Q3/12-Q2/13 Tesla S Medio 2013 VW E-Up Q BMW i3 Nov 2013 Ford Focus Electric 2013 Q VW E-Golf Q Tesla X side Lærke Flader, Branchechef, Dansk Elbil Alliance

5 Nye plug-in hybridbiler i Opel Ampera 2012 Toyota Prius Plug-in Hybrid 2012 Volvo V60 Plug-in Hybrid 2013 Ford Fusion 2013 BMW i side Lærke Flader, Branchechef, Dansk Elbil Alliance

6 Status for ladeinfrastrukturen i Danmark, 2012 Status, august 2012 Målsætning, ultimo 2012 Type Antal AC 500 Operatør AC DC Batterisk ift 800 n.a. 20 DC 25 Batteriskift Andre 75 4 side L ær ke

7 Overordnet er det muligt at identificere tre nationale arketyper mht. adaption Førende nationer / Best Practice Beskrivelse Norge anses i dag som den førende nation ift. elbiler, og har pt biler på vejene. I Norge er det lykkedes at opnå et stort uptake, bl.a. ved at implementere en aktiv incitamentsstruktur, der tilskynder subsidiering af både CAPEX og OPEX. Elbil salget vækster ~16% pr. kvartal (2 kvt. 2012) Penetration i nysalg 2012 / % +20% Eksempler 325 elbiler solgt i feb 2012 ift alm. biler = ~3% Anvendte virkemidler Afgiftsfritagelse Lav årlig ejer afgift Momsfritagelse Fri parkering Fri transport adgang færge / nationale veje Kørsel i busbaner Lav beskatning ifm. elbil som firmabil Gratis opladning Naturlig markeds udvikling / Base Case Tyskland har en erklæret ambition om at gøre landet til verdens førende e-mobilitets nation, med en stærk industri og 1 mio. biler på vejen i Til trods for begrænset subsidiering af forbrugere, opleves en ok penetration, hvilket delvist kan tilskrives nations høje adaptions villighed og bil venlige indstilling denne skyldes den lange og stolte tradition i landet for bilproduktion og udvikling i de omkring liggende industrier. 0,5-3% ~8% (EV) (PHEV) solgt i 2011 ud af biler i alt = ~0,5% Få subsidier lavest niveau i Europa Anslået gennemsnitlig CAPEX besparelse ift. sammenlignelig bil ~380 Euroes Til gengæld subsidier til industrien ift. R&D har etableret stort økosystem ~10 nationale test programmer for at udbrede kendskab og accept Bil venlig nation +50% adaptation Lav markedsandel / Laggards Til trods for afgiftsfritagelse af Elbil i Danmark, er uptake fortsat begrænset, hvilket dels kan skyldes fortsatte barrierer ift. udrulningen af infrastruktur, afgiftsstrukturen, og manglende incitamentsstruktur på driften dette særligt set ift. de omfattende tiltag der er gjort i Norge. <0,5% ~2% elbiler solgt i 2011 ift alm. biler = ~0,3% Meget store subsidier blandt de højeste i Europa / verden Anslået CAPEX helt op til ~ Euroes Høj beskatning af biler har i lang tid betydet at bilerne køres i lang tid nysalgsratioet i DK er således meget lavt, til trods for en ok penetration i installed base side

8 side Lærke Flader, Branchechef, Dansk Elbil Alliance

9 Dette billede kan ikke vises i øjeblikket. Danmark Hvilke initiativer er der bl.a. taget? Bilbeskatning: forlængelse af afgiftsfritagelse til og med Skattereform: forhøjelse af afgiften på diesel, og udligningsafgiften samt ændring af leasing regler ne Fri parkering til elbiler gennem en tilføjelse til vejloven om at kunne inddrage miljøhensyn Infrastrukturudrulning og operatører der tilbyder gode elbilsordninger. Statslig medfinansiering (pulje < 70 mio. kr) Platform for teknisk roaming: NEVIC Harmonisering af regler: Fokus på klarhed, og konkret harmonisering af Tilslutningsbidraget og sikret en halvering af tilslutningsbidraget til offentlige ladestandere Forsøgsordning for elbiler, ENS (35 mio. kr.), TSs pulje (55 mio. kr.) og ny pulje i ENS på 15 mio. kr. Europas største demonstrationsprojekter: Test-en-elbil Seriøse klimastrategier: Region Hovedstaden:, kommunerne, Post Danmark, Taxa 4x35: el i 2020 Klyngeinitiativer, Insero med fokus på emobility Branchefællesskabet hvor aktørerne mødes, videndeler og skaber synergier side 9

10 Erfaring fra adaption af nye teknologier side Lærke Flader, Branchechef, Dansk Elbil Alliance

11 Dynamikken i udbredelsen af AFV er langt mere kompleks Pris D&V Perfomance Rækkevidde Service Mljø Adfærdsdynamikken Word of mouth Social exposure Willingness to consider en alternativ platform. R&D Learning by doing Tekniske spillover Infrastruktur Feedback dynamikken En succesfuld indfasning kræver politisk støtte af EV og infrastruktur længe nok til at der er installeret en kritisk base Tipping point side Lærke Flader, Branchechef, Dansk Elbil Alliance

12 Et roadmap for EV-mobility Hvem, hvad og hvornår Staten skal sikre, at totaløkonomien (bil+energiforbrug+skatter/afgifter) for en bil med lav CO2, støj og partikel- udledning altid er bedre end for en benzin- og dieselbiler. Det offentlige bilindkøb skal som udgangspunkt udelukkende være energieffektive køretøjer Forbrugeren skal motiveres gennem soft benefits til at vælge en elbil, fx reservering af særligt miljøspor på alle indfaldsveje til storbyer, reservering af flere parkeringspladser/ladepladser i byerne til elbiler, støtte til el-delebiler (skaber stor synlighed), lavere brobizz, skrotningspræmie hvis elbil, mv. Der skal skabes klarhed og harmonisering i reglerne om udrulning af en effektiv og intelligent infrastruktur, så det er lettere at lave gode nye forretningsmodeller for elbiler, som skal/kan bane vejen for andre smart grid løsninger. Virksomheder skal gøre det nemt for medarbejderne at køre elbil, enten i form af puljebiler, valg af firmabil, fordelagtige kørselsgodtgørelser mv. Staten skal medfinansiere etablering af clusters mht. forskning og udvikling, herunder dedikerede R&D puljer med fokus på elbilløsninger, og gunstige rammevilkår for clean tech virksomheder side => Kræver en langsigtet ambitiøs elbilpolitik i Danmark!

13 side Lærke Flader, Branchechef, Dansk Elbil Alliance Tak for opmærksomheden Lærke Flader

14 Alternativ drivmiddelrapport: Elbilerne er blandt de billigste drivmidler side Lærke Flader, Branchechef, Dansk Elbil Alliance

15 Alternativ Drivmiddelrapport: Elbiler er de mest miljøvenlige og energieffektive Lærke Flader, Branchech side