Trafiksikkerhedsrådets møde den 29. april 2014.

Transkript

1 Trafiksikkerhedsrådets møde den 29. april Liste over indkomne ønsker vedr. trafiksikkerhed i 1. kvartal Sakskøbing Skole: Sakskøbing Skole har rettet henvendelse til Center for Park, Vej og Ejendomme (CPVE) med ønske om at få forbedret trafiksikkerheden omkring skolen på Parkvej. CPVE har afholdt møder med repræsentanter for skolens ledelse og skolebestyrelsen og der er foretaget besigtigelse på Parkvej. Man ønsker fra skolens side, at der etableres buslomme samt cykelstier / -baner på parkvej og man har også et ønske om, at eksisterende chikaner fjernes. CPVE har indhentet pris på etablering af buslomme incl. Flytning af fodgængerfelt og belysning, hvilket beløber sig til kr.; man havde fra skolens side stillet i udsigt, at man kunne medfinansiere arbejdet, men denne mulighed foreligger ikke længere og CPVE ser ikke umiddelbart nogen mulighed for at gennemføre projektet for nærværende. CPVE planlægger, at etablere delt sti på de eksisterende fortove langs Parkvej (mellem Lindevej og Lunden); disse fortove er tilstrækkeligt brede til at indeholde såvel fortove som cykelbaner. Muligheden for at fjerne chikanerne på Parkvej foreligger, da disse er påkrævede for at oprette den eksisterende 30 km zone på stedet. 2. Nørre Alslev Skole: Nørre Alslev Skole har via Borgmesteren rettet henvendelse til Center for Park, Vej og Ejendomme med ønske om at få forbedret trafiksikkerheden m.m. omkring skolen. CPVE har afholdt møde med repræsentanter for skolens ledelse og skolebestyrelsen og der er foretaget besigtigelse omkring skolen. Man har fra skolens side følgende ønsker: 1. Den eksisterende lange buslomme på Skolegade til skolebusser indrettes til Kys & Kør. 2. Eksisterende busholdeplads ved Nørre Alslev Stationsvej, hvor rutebilerne nu holder indrettes til holdeplads for såvel rutebiler som skolebusser (der kan komme op til 4 skolebusser ad gangen). 3. Stiforbindelse fra ovennævnte nyindrettet holdeplads til skolen Det vil nok være mest hensigtsmæssigt at anlægge fortov i sydsiden af den øst-vest gående del af Tværgade (der er fortov i nordsiden med 2 rækker fliser. Fortov eller sti vil i givet fald skulle anlægges langs med eller over nuværende boldbane, som formentlig skal nedlægges. En passage fra det nordlige fortov til eksisterende sti øst for svømmehal vil ikke umiddelbar være trafiksikker, da en transformatorstation hæmmer bilisternes frie oversigt på stedet. En etablering af det beskrevne fortov fordrer, at et omkring 4 meter højt hegn langs træningsbane rykkes ind og at 3 gadelysmaster flyttes tættere på kantsten.

2 4. Skolebestyrelsesformanden nævnte endvidere evt. mulighed for at lukke forbindelsen til Skolegade fra det eksisterende fælles parkeringsareal for skole, svømmehal, svømmehal og multihal, således at man kun vil kunne køre til og fra arealet via Nørre Alslev Stationsvej; lukningen skulle kunne forbedre mulighederne for indretning af personaleparkering på eksisterende lille P-plads ved Multihallen. Man ønsker i forbindelse med ovennævnte lukning Tværgades øst-vest gående del udvidet (Tværgade er adgangsvej til P-arealet fra Nørre Alslev Stationsvej). CPVE har endnu ikke skitseret forslag og indhentet priser. Forslag 4 vil medføre en betydelig forøgelse af trafikken på Nørre Alslev Stationsvej og Tværgade. 3. Apotekervænget-Brogade, Sakskøbing Freya Anduin: I maj 2013 ændredes på forsøgsbasis vigepligtsforholdene i krydset Brogade-Apotekervænget (Fakta-krydset) i Sakskøbing. Center for Park, Vej og Ejendomme evaluerede løbende forsøget i samarbejde med Politiet. Baseret på egne observationer og borgerhenvendelser til begge myndigheder, konkluderedes det ultimo 2013, at vigepligtsforholdene burde tilbageføres til, som de var før maj 2013 og planerne herom blev offentliggjort i december 2013 og ændringen gennemførtes primo Brogade er således igen den gennemgående vej, og trafikanter fra Apotekervænget skal holde tilbage for trafikken på Brogade. Efter offentliggørelsen af planerne modtog CVPE en henvendelse fra Freya Anduin, som gav udtryk for, utilfredshed med den planlagte ændring, som hun mente ville medføre, at bilisterne, som kommer fra bymidten (Vestergade-Brogade) vil køre alt for stærkt forbi Apotekervænget, således at det nærmest vil være umuligt at dreje til venstre fra Brogade mod Apotekervænget uden at sætte livet på spil. CPVE har svaret Freya Anduin og oplyst, hvad der ligger til grund for ændringen. F.A. fastholder, at der køres for stærkt på stedet (Vestergade-Brogade) og at man føler sig utryg. 4. Eskemosevej, Kettinge Nikolaj Christensen: Nikolaj Christensen, Eskemosevej 12 skriver, at han er bekymret for færdselssikkerheden for en strækning af Eskemosevej syd for Frejlev, hvor hans ejendom er beliggende. N.C. mener, at der køres for stærkt på strækningen, hvor der også kører en del brede landbrugsmaskiner samt lastbiler og tilligemed skal man passere en kurve med dårlige oversigtsforhold.

3 N.C. anmoder om, at forholdene på stedet vurderes og at der iværksættes de fornødne tiltag til at mindske risikoen for færdselsuheld. Han mener, at der som minimum bør indføres hastighedsbegrænsning på stedet og at der bør advares om farligt vejforløb CPVE har svaret N.C., at det umiddelbart vurderes, at der ikke skal etableres hastighedsdæmpende foranstaltninger på stedet (en vej i det åbne land med spredt bebyggelse), men at der formentlig er behov for skiltning på stedet som advarer mod flere sving samt evt. hastighedsbegrænsning; CPVE vurderer sagen sammen med Politiet. 5. Hamborgskovvej, Sundby Birgitte Hagstrøm: Birgitte Hagstrøm, Hamborgskovvej 10, Sundby foreslår, at Hamborgskovvej ensrettes med kørselsretning fra Sundby Allé mod Guldborgvej. Forslaget skyldes, at B.H. gerne vil slippe for lastbiler og store traktorer, som hun mener, skyder genvej ad Hamborgskovvej på trods af det skiltede forbud. B.H. mener endvidere, at det er for meget, at busser angiveligt passerer Hamborgskovvej 64 gange dagligt. CPVE har svaret B.H. følgende: Projekteringen af cykelstier / cykelbaner langs Sundby Allé og Hamborgskovvej er i den indledende fase. Der indgår ikke en ensretning af Hamborgskovvej i projektet, men det overvejes at lave Hamborgskovvej til 2-1 vej (2 minus 1 vej). Eksempler på 2-1 veje kan ses ved f. eks. Bangsebro og Hasselø Plantage. En tidsplan for cykelstiprojektet foreligger endnu ikke, men anlægsarbejdet vil formentlig komme til at foregå henover sommeren a. Orebyvej samt Nykøbingvej og Brogade, Sakskøbing Lene Rasmussen: Lene Rasmussen, Orebyvej 208, Sakskøbing skriver, at hun føler at skolevejen mellem Orebyvej og Ellekildeskolen (Saxes Allé) er utryg og hun mener, at der bør etableres en sikker krydsningsmulighed enten i T-krydset mellem Orebyvej og Brogade / Nykøbingvej eller ved T krydset mellem Havnegade og Brogade; L.R. vil umiddelbart foretrække sidstnævnte krydsningsmulighed, hvor skolebørnene har mulighed for at fortsætte ad stien langs med åen frem til Saxes Allé. 6b. Orebyvej, Sakskøbing Lene Rasmussen: Lene Rasmussen, Orebyvej 208, Sakskøbing skriver, at hun mener, at der er behov for en cykelsti langs Orebyvej, især langs strækningen udenfor byen, hvor der kører tunge køretøjer, hvis chauffører ikke nødvendigvis sænker farten, når de møder cyklende børn. Cykelstier på stedet mener L.R. også vil tjene rekreative formål.

4 7a. Orebyvej, Sakskøbing Sakskøbing Fællesråd ved Erik Bohn-Jespersen: Erik Bohn-Jespersen skriver på vegne af Sakskøbing Fællesråd : Fortolkning af parkeringsreglerne for Orebyvej og trafiksikring af Orebyvej Gennem en artikel i Folketidende fra tirsdag den 18. marts 2014 er Fællesrådet blevet gjort opmærksom på at Trafiksikkerhedsrådet skal drøfte reglerne for parkering på og ved fortove. I den anledning skal Fællesrådet anmode om at Rådet også tager stilling til, hvordan reglerne for Orebyvej skal fortolkes. Orebyvej fremtræder i dag uden kantsten, men med en smal hvid afstribning som adskiller kørebanen og det 2,5-3m brede fortov. Mange beboere og gæster til beboerne henstiller i dag biler på fortovet så gående tvinges ud på kørebanen. Denne uheldige parkering har beboerforeningen for området og enkeltpersoner gennem de sidste mange år gentagne gange fremført over for kommunen som værende meget uheldigt for trafiksikkerheden. Orebyvej var med i Sakskøbings Trafiksikkerhedsplan fra 2003 endda med et detailprojekt og projektet blev igen medtaget i Guldborgsunds Trafiksikkerhedsplan fra 2010 til udførelse i Der er desværre endnu ikke sket noget selv om man fra en gruppe af beboere igen i 2012/13 har stillet forslag om en billig løsning med en ny og bredere afstribning mellem kørebanen og fortovet og en deling af fortovet i en cykel- og gang sti. Fællesrådet håber derfor at Trafiksikkerhedsrådet vil anbefale en sådan løsning over for udvalg og byråd. Løsningen bør også indeholde en form for trafikdæmpning i form af parkeringsbåse eller chikaner. En medarbejder fra Guldborgsund Kommune var den 26. marts 2014 på besigtigelse på Orebyvej for kommende nye asfaltbelægninger og han oplyste over for mig, at Orebyvej var i en så dårlig stand, at den vil blive sat på for ny belægning inden for de kommende par år. En beslutning om at foretage en trafiksikring som foreslået af os vil kunne fremrykke asfalteringen. CPVE foreslår, at tolkningen af parkeringsreglerne henvises til administrativ besvarelse. Den nævnte henvendelse fra beboergruppen blev behandlet af såvel Trafiksikkerhedsrådet som Teknik- og Miljøudvalget (TMU) i december 2012; beslutningen i TMU var, at CPVE skulle fortsætte dialogen med borgergruppen, som var blevet tilbudt at foretage en selvfinansieret trafiksanering af Orebyvej via grundejerforening, men det har tilsyneladende ikke været muligt at skabe tilslutning til et sådant projekt og på et tidspunkt indstillede gruppen sin virksomhed.

5 7b. Sakskøbing Sakskøbing Fællesråd ved Erik Bohn-Jespersen: Erik Bohn-Jespersen skrivelse på vegne af Sakskøbing Fællesråd fortsætter således: Generelle bemærkninger. Der er med baggrund i den vedtagne Trafiksikkerhedsplan for Sakskøbing Kommune i perioden gennemført en række af trafikplanens projekter eller dele deraf bl.a. på Maribovej, Møllevej, Nykøbingvej og Guldborgvej. Endvidere er Parkvej ved Sakskøbing Skole søgt gjort mere trafiksikret for skolebørnene. Siden kommunesammenlægningen pr. 1. januar 2007 er der ikke gennemført større trafiksikringer i den nedlagte Sakskøbing Kommune udover sikringen på Saxes Alle som følge af ibrugtagningen af Ellekildeskolen. Vi håber derfor med henvisning til nedenstående forslag til nye trafiksikkerheds projekter, at der inden for de nærmeste år vil blive bevilliget midler til gennemførelse af nye tiltag i Sakskøbing området. Øvrige ønsker om trafiksikring inden for Sakskøbing byområde Det nyoprettede Fællesråd for Sakskøbing og Omegn har fået udarbejdet et hæfte Visioner som Fællesrådets ønsker for en lang række emner herunder Trafiksikring inden for rådets område. Forslagene til nye trafiksikringstiltag er udarbejdet ud fra de tidligere fremsendte ønsker fra en borgergruppe i De fleste af disse ønsker står stadig i Kommunens Trafiksikkerhedsplan, men vi har også ønsker til nye tiltag. Inden for 14 dage vil bestyrelsen gennemarbejde Fællesrådets forslag til trafiksikring og fremsende det med ønske om at det bliver behandlet på Trafiksikkerhedsrådets førstkommende møde. CPVE havde ved administrativ Deadline ikke modtaget det nævnte materiale, som så vil blive forelagt Trafiksikkerhedsrådet på næstkommende møde. 8. Sdr. Kirkeby Hans Peter Palle: Hans Peter Palle skriver på vegne af nogle borgere i Sdr. Kirkeby, at trafikken gennem landsbyen foregår i et meget højt tempo, hvilket bl.a. er til frustration for nogle forældre, som er bange for at lade deres børn gå gennem landsbyen. H.P.P. oplyser, at der ofte sker overhalinger indenfor bygrænsen; han skriver, at det er en meget bred vej (Grønsundsvej), der ikke appellerer til at sætte farten ned. Man ønsker, at der etableres hastighedsdæmpende foranstaltninger. CPVE har foreløbigt svaret H.P.P., at Grønsundsvej gennem Sdr. Kirkeby af Politiet i samarbejde med Guldborgsund Kommune er udpeget til en vejstrækning, hvor der skal foretages automatisk trafikkontrol (ATK), hvilket typisk sker ved hjælp af de såkaldte fotovogne. I 2013 er der foretaget ATK 8 gange i Sdr. Kirkeby og det har resulteret i 375 fotos / bøder; fotoprocenten har været 28 (28 ud af 100 kører for stærkt); fotoprocenten i Sdr. Kirkeby er desværre den højeste i Guldborgsund Kommune, hvor der sidste år har været målt 23 steder på kommunevejene og 3 steder på statsvejene.

6 CPVE har endvidere svaret, at Storstrøms Amt foretog nogle tiltag langs Grønsundsvej gennem Sdr. Kirkeby for nogle år tilbage (man etablerede cykelbaner). 9. Sortsøvej, mellem Blæsebjerg og Sortsø Hanne Kristensen: Hanne Kristensen, Sortsøvej 3 skriver, at hun og andre beboere langs Sortsøvej oplever, at der generelt køres med alt for høj hastighed på Sortsøvej og at kun få trafikanter optræder hensynsfuldt. H.K. mener, at det ofte er med livet som indsats at man bevæger sig ud af sin indkørsel. H.K. oplyser, at Sortsøvej umiddelbart kunne synes at være en ikke særlig trafikeret vej, men det er ikke tilfældet, der er meget trafik på vejen, som angiveligt skulle have dårlige oversigtsforhold p.g.a. diverse sving. Vejen er bl.a. skolevej for elever til privatskolen Skovby Lilleskole og nogle af børnene bliver bragt til og fra skole i bil, ofte med høj hastighed til fare for bl.a. cyklende skolebørn og løbende elever fra Gundslevholm Idrætsefterskole. H.K. ønsker opsat skilte med nedsæt hastigheden eller lignende. Det meste af Sortsøvej forløber i det åbne land; vejen forløber fra landevejen Stubbekøbingvej 2,5 km vest for Stubbekøbing frem til landsbyen Sortsø og videre frem til et sommerhusområde. 10. Søvej / Røgbøllevej ved Naturpark Maribosøerne Naturafd., Guldborgsund Kommune: Naturafdelingen under Center for Miljø og Plan skriver: I forbindelse med vores arbejde med Naturpark Maribosøerne har vi tidligere diskuteret de trafiksikkerhedesmæssige problemer for færdsel såvel på cykel, til fods eller til hest på vejstrækningen Søvej / Røgbøllevej. Strækningen er vanskelig oversigtbar p.g.a. den kurvede vej, hække langs siderne samt kupering. Strækningen er meget benyttet i turistmæssig henseende både som led i rundturene omkring Maribosøerne og dels i forbindelse med P-pladsen ved pumpestationen som udgangspunkt for besøg i Fugleudkiggen over Hejrede Sø samt stien over Søvej / Røgbøllevej til den anlagte sti i Lars Jensens Skov. Til orientering har vi opsat publikumstællere flere steder i Naturparken. Tælleren ved Fugleudkiggen har i de sidste par år registreret mellem og besøgende om året; det vurderes at en stor del heraf krydser Søvej / Røgbøllevej for at benytte stien i Lars Jensens Skov samt borde og bænke ved udkig til Maribo Søndersø m.m.

7 Det har været drøftet med Politiet, om der kunne etableres hastighedsbegrænsning på strækningen; det blev vurderet at det ikke var muligt. På baggrund af denne forhistorie vil vi hermed anmode om, at strækningen etableres som en 2-1 vej over de ca meter markeret på nedenstående kort. Vi håber hermed at kunne skabe bedre forhold for de mange bløde trafikanter og dermed også bedre turistmæssige forhold. 11. Hasseløvej / Hasselø (Plantage) Grundejerforening ved Sune Havlykke: Hasselø (Plantage) Grundejerforening ved formand Sune Havlykke skriver følgende (stilet til Teknik- og Miljøudvalget): Der søges om anlæggelse af en cykelsti fra Prinsholmvej og langs diget ved Hasseløvej frem til Hasseløvej 102; en strækning på 933 meter. Ansøgningen begrundes med en væsentlig forøgelse af trafikanter. Der er tale om skolebørn, Plantagens beboere samt flere og flere cykelturister. Vejen langs diget er p. t. en lige strækning med to bløde kurver i hver ende. Samtidig er vejen meget smal og der opstår ofte farlige situationer for de bløde trafikanter og ikke mindst for vores skolebørn. Vores grundejerforening er bekendt med, at Guldborgsund Kommune har foretaget tiltag til forbedring af trafiksikkerheden til andre skoler som Ellekildeskolen i Sakskøbing, Nr. Alslev Skole, Sundskolen i Sundby samt Fjordskolen og Nordbyskolen i Nykøbing F. Vi mener derfor, at etableringen af cykelstien bør indgå i beslutningen om sikker skolevej, idet områdets børn skal cykle til Lindeskovskolen eller Østre Skole.

8 Herudover anbefales det at flytte fodgængerovergangen over Prinsholmvej. P.t. er de bløde trafikanter, som kommer fra Hasselø, nødsaget til at krydse Hasseløvej midt i en kurve for at komme over på cykelstien langs Prinsholmvej. Dette ville med fordel kunne gøres i forbindelse med anlæggelsen af det nye Østerbro, som er undervejs. En cykelsti på den angivne strækning vil, udover de sikkerhedsmæssige foranstaltninger, også være et godt tiltag i forbindelse med den øgede cykelturisme. Både i forbindelse med Sundruten, men en cykelsti på denne strækning vil også kunne gøre Guldborgsund Kommune mere attraktiv for cykelturister. Hasselø Grundejerforening håber på en positiv respons på ansøgningen og repræsentanter fra Grundejerforeningen står meget gerne til rådighed for en drøftelse af projektet samt fremvisning af ruten, hvor etableringen ønskes. CPVE s bemærkninger: Grundejerforeningen har i 2013 rettet en lignende henvendelse til Guldborgsund Kommune, hvor man ønskede 2-1 vej fra Hasselø Plantage til Prinsholmvej; sagen blev behandlet i Trafiksikkerhedsrådet i april 2013; ønsket blev ikke imødekommet. Også i juni 2008 rettede grundejerforeningen henvendelse til Guldborgsund Kommune med ønske om cykelsti på strækningen; svaret var dengang, at de økonomiske midler ikke var til rådighed, men at arbejdet med en trafiksikkerhedsplan var igangsat og grundejerforeningens ønske registreret. Projektet indgår ikke i den i 2010 vedtagne trafiksikkerhedsplan.