Trafiksikkerhedsrådets møde den 13. september 2018.

Transkript

1 Trafiksikkerhedsrådets møde den 13. september Liste over indkomne ønsker vedr. trafiksikkerhed maj juli Nørre Vedbyvej, Nørre Vedby Jens og Anne Rosenkilde Ebbe, Nørre Vedby: Rød cirkel markerer målested ved Ulriksdalsvejs udmunding og blå cirkel markerer målested ved Nørre Vedbyvej oktober 2017 Vedr. Ringruten Nordfalster samt ansøgning af cykelsti på Nr. Vedbyvej Det er et kæmpe problem at få vores børn hjem fra skole fra Nr. Alslev og til Nr. Vedbyvej 7. Børnene går i 1 og 4 klasse. Ringruten kører KUN en vej, det tilgodeser i høj grad nogle frem for andre og det er et kæmpe problem at den ikke stopper på hovedvejen mellem Nr. Alslev og Orehoved. Nr. Vedbyvej er en smal vej, hvor der køres meget stærkt og med meget tung trafik pga. Grusgrav og landbrug, der ansøges derfor om cykelsti på denne vej. Park og Vej har svaret følgende: 19. oktober 2017 Guldborgsund Kommune har ingen aktuelle planer om at etablere cykelstier langs Nørre Vedbyvej. Park & Vej vil foretage trafiktællinger og hastighedsmålinger på Nørre Vedbyvej, men da vi modtager mange ønsker om hastighedsmålinger og kun råder over en begrænset mængde måleudstyr, vil der formentlig gå et par måneder, før vi kan måle. Hvis vi får en vinter med megen sne og frost, vil målingerne først blive udført til foråret, da vi ikke kan have måle-slanger liggende på vejen, når der kører sneplove. Når målingerne er udført, vil I blive informeret om resultatet. 1

2 Resultat af trafiktælling / hastighedsmåling: Målested: Ud for Ulriksdalsvejs udmunding Tidspunkt for måling: august 2018 Tilladt hastighed på stedet: 80 km/t Måleresultater: Retning mod Nørre Alslev: Årsdøgntrafik i retningen = % kørte under 80 km/t 17 % kørte mellem 80 og 85 km/t 12 % kørte mellem 85 og 90 km/t 5 % kørte mellem 90 og 95 km/t 3 % kørte mellem 95 og 100 km/t 4 % kørte over 100 km/t Gennemsnitshastigheden var 76,1 km/t 85 % fraktilen var 88,7 km/t (15 % kørte hurtigere) Retning mod Nørre Vedby: Årsdøgntrafik i retningen = % kørte under 80 km/t 20 % kørte mellem 80 og 85 km/t 16 % kørte mellem 85 og 90 km/t 7 % kørte mellem 90 og 95 km/t 6 % kørte mellem 95 og 100 km/t 6 % kørte over 100 km/t Gennemsnitshastigheden var 81,0 km/t 85 % fraktilen var 92,8 km/t (15 % kørte hurtigere) Målested: Ud for Nørre Vedbyvej 6 Tidspunkt for måling: august 2018 Tilladt hastighed på stedet: 80 km/t Måleresultater: Retning mod Nørre Alslev: Årsdøgntrafik i retningen = % kørte under 80 km/t 19 % kørte mellem 80 og 85 km/t 13 % kørte mellem 85 og 90 km/t 7 % kørte mellem 90 og 95 km/t 4 % kørte mellem 95 og 100 km/t 6 % kørte over 100 km/t Gennemsnitshastigheden var 79,3 km/t 85 % fraktilen var 91,5 km/t (15 % kørte hurtigere) Retning mod Nørre Vedby: Årsdøgntrafik i retningen = % kørte under 80 km/t 16 % kørte mellem 80 og 85 km/t 8 % kørte mellem 85 og 90 km/t 5 % kørte mellem 90 og 95 km/t 2 % kørte mellem 95 og 100 km/t 3 % kørte over 100 km/t Gennemsnitshastigheden var 75,2 km/t 85 % fraktilen var 87,0 km/t (15 % kørte hurtigere) 2

3 Trafikuheld: Der er de seneste 5 år blot registreret 2 uheld på Nørre Vedbyvej. Det ene uheld skete den 13. april 2016, hvor en bilist overhalede en anden bilist, som samtidigt drejede til venstre for at svinge ind på privat grund; der skete udelukkende materiel skade. Det andet uheld skete den 1. september 2017, hvor en cyklist svinger til venstre uden at orientere sig og rammer en overhalende personbil i siden; der skete også her udelukkende (ringe) materiel skade. Økonomi: En løsning med 2-1 vej langs 1,7 km vej vurderes at ville beløbe sig til ca kr for striber samt skilte. Konklusion: Her køres der noget for stærkt og ved en måling ligger gennemsnitshastigheden over den tilladte maksimalhastighed. 2-1 vej kan evt. overvejes og samtidigt og indledningsvist bør Politiet kontaktes m.h.t. ATK, 3

4 2. Stovbyvej, Væggerløse / Stovby Maria Tornbo, Stovby: Rød cirkel markerer målested ved Stovbyparken og grøn cirkel markerer måling ved Stovbyvej april 2018 Som bosat i Væggerløse/Stovby, falder det mig meget på sinde at gøre opmærksom på den vej der forbinder Stovby med Væggerløse. Det er en 50km zone hele vejen gennem begge byer. Dog bliver dette langt fra overholdt. End ikke politiet var klar over dette da de lavede hastigheds måling for nogle måneder siden. Da satte de den til at måle 80km. Der køre skolebus på strækningen da (såvidt jeg er orienteret) vejen er en kategori der høre under farlig vej. Vejen er flittigt benyttet af beboere, hjemmeplejen, vognmænd dvs lastbiler, traktorer mm. Det er min store interesse at gøre denne vej mere sikker for de bløde trafikanter herunder og især skolebørn. Hvordan kan vi finde et fælles fodslag og imødekomme dem? Park og Vej har svaret følgende: 26. april 2018 Park & Vej vil foretage trafiktællinger og hastighedsmålinger på vejen, men det kan desværre først blive om et par måneder, da vort måleudstyr bruges flittigt. Din henvendelse vil efter de foretagne målinger, som alle lignende henvendelser, blive behandlet på møde i Trafiksikkerhedsrådet, som holder møde ca. 4 gange om året. Ovenstående er forudsat, at de nævnte målinger viser, at der køres for stærkt på stedet, såfremt at det ikke er tilfældet, bliver sagen afgjort administrativt. 4

5 Resultat af trafiktælling / hastighedsmåling: Målested: Stovbyvej ud for Stovbyparken i Væggerløse Tidspunkt for måling: 23. maj 31. maj 2018 Tilladt hastighed på stedet: 50 km/t Måleresultater: Retning mod Stovby: Årsdøgntrafik i retningen = % kørte under 50 km/t 39 % kørte mellem 50 og 60 km/t 14 % kørte mellem 60 og 70 km/t 5 % kørte over 70 km/t Gennemsnitshastigheden var 51,6 km/t 85 % fraktilen var 62,0 km/t (15 % kørte hurtigere) Retning mod Gedser Landevej: Årsdøgntrafik i retningen = % kørte under 50 km/t 37 % kørte mellem 50 og 60 km/t 16 % kørte mellem 60 og 70 km/t 5 % kørte over 70 km/t Gennemsnitshastigheden var 51,2 km/t 85 % fraktilen var 62,6 km/t (15 % kørte hurtigere) Målested: Stovbyvej ud for nr. 32 i Stovby Tidspunkt for måling: 24. maj 31. maj 2018 Tilladt hastighed på stedet: 50 km/t Måleresultater: Retning mod Væggerløse: Årsdøgntrafik i retningen = % kørte under 50 km/t 38 % kørte mellem 50 og 60 km/t 8 % kørte mellem 60 og 70 km/t 3 % kørte over 70 km/t Gennemsnitshastigheden var 49,9 km/t 85 % fraktilen var 58,5 km/t (15 % kørte hurtigere) Retning mod Sildestrup: Årsdøgntrafik i retningen = % kørte under 50 km/t 39 % kørte mellem 50 og 60 km/t 10 % kørte mellem 60 og 70 km/t 2 % kørte over 70 km/t Gennemsnitshastigheden var 49,3 km/t 85 % fraktilen var 58,9 km/t (15 % kørte hurtigere) Trafikuheld: Der er de seneste 5 år blot registreret 2 uheld på Stovbyvej. Det ene uheld skete den 27. oktober 2016, hvor en cyklist, kørte ad Stovbyvej og drejede til venstre for at køre ad Stovbyparken; under svingningen kørte cyklisten ind i siden på personbil, hvorefter cyklisten væltede; der skete dog ingen personskade; uheldet skete efter mørkets frembrud, men gadelyset var tændt. Det andet uheld skete den 13. juni 2017 i en kurve ud for nr. 10, hvor en flugtbilist ender i en privat have; bilen rammer nogle træer og noget murværk; der skete udelukkende materiel skade. 5

6 Økonomi: En løsning med 2-1 vej langs 1,7 km vej vurderes at ville beløbe sig til kr for striber samt skilte. Konklusion: Her køres der noget for stærkt og ved flere målinger ligger gennemsnitshastigheden over den tilladte maksimalhastighed, men trafikmængden er dog forholdsvis begrænset. 2-1 vej bør overvejes og samtidigt og indledningsvist bør Politiet kontaktes m.h.t. ATK, 6

7 3. Tingstedvej, Systofte Skovby Systofte Skovbys Grundejerforening ved Henning Jensen, Systofte Skovby: Rød cirkel markerer målested ved Tingstedvej november 2016 Da der i længere tid har været problemer med høj fart og mange tunge tranporter på Tingstedvej ansøger Systofte Skovbys Grundejerforening om etablering af fartdæmpning. Begrundelse: Mange farlige hændelser med cyklister og fodgængere og ødelagte rabatter i begge sider. Mulighed: Opsætning af chikaner, da bump vil give mere støj. Sted: Fra byzoneskiltet til Tjørnevej/Elmevej. Park og Vej har svaret følgende: 18. november 2016 Undertegnede har modtaget jeres nedenfor gengivne henvendelse fra min kollega Jørn Kamper Nielsen. Park & Vej har følgende bemærkninger til sagen: vi vil foretage trafiktælling og hastighedsmåling på Tingstedvej til foråret (vi kan ikke have måleslanger liggende på vejen om vinteren p.g.a. snerydning). Jeres henvendelse vil som alle lignende henvendelser blive behandlet på møde i Trafiksikkerhedsrådet (TSR), som holder møde ca. 4 gange om året. Ovenstående er forudsat, at de nævnte målinger viser, at der køres for stærkt på stedet, såfremt at det ikke er tilfældet, bliver sagen afgjort administrativt. Guldborgsund Kommune vil fremadrettet næppe kunne benytte chikaner på veje med landbrugstrafik, da disse skal være meget åbne p.g.a., at meget brede landbrugskøretøjer skal kunne passere og chikanerne vil derfor have begrænset hastighedsdæmpende virkning. 7

8 Resultat af trafiktælling / hastighedsmåling: Målested: Tingstedvej ud for nr. 5 Tidspunkt for måling: august 2018 Tilladt hastighed på stedet: 50 km/t Måleresultater: Retning mod nord: Årsdøgntrafik i retningen = % kørte under 50 km/t 34 % kørte mellem 50 og 60 km/t 33 % kørte mellem 60 og 70 km/t 18 % kørte over 70 km/t Gennemsnitshastigheden var 60,2 km/t 85 % fraktilen var 71,6 km/t (15 % kørte hurtigere) Retning mod syd: Årsdøgntrafik i retningen = % kørte under 50 km/t 35 % kørte mellem 50 og 60 km/t 25 % kørte mellem 60 og 70 km/t 12 % kørte over 70 km/t Gennemsnitshastigheden var 56,5 km/t 85 % fraktilen var 68,7 km/t (15 % kørte hurtigere) Trafikuheld: Der er de seneste 5 år ingen uheld registreret på Tingstedvej i Systofte Skovby. Økonomi: En løsning med et at ville beløbe sig til til kr., alt efter, hvor meget der vil skulle ændres på afvandingsforholdene. Konklusion: Her køres der meget for stærkt og gennemsnitshastigheden ligger over den tilladte maksimalhastighed, men trafikmængden er dog forholdsvis begrænset. En løsning med chikaner er ikke mulig her, da vejen i forvejen er meget smal og brede landbrugskøretøjer vil ikke kunne passere en chikane. Et vejbump bør overvejes og samtidigt og indledningsvist bør Politiet kontaktes m.h.t. ATK; Grundejerforeningen har dog tilkendegivet, at man ikke er begejstret for vejbump p.g.a. støjgener. 8

9 4. Gl. Landevej, Skelby Conny Wenningstedt, Skelby: Rød cirkel markerer målested ved Gl. Landevej marts 2018 Jeg bor på Gl. Landevej 70 i Skelby. Jeg oplever, at biler, landbrugsmaskiner og ikke mindst busser, kommer med alt for høj fart ind i byen. Legepladsen ligger lige ned til landevejen og der er ikke engang et fortov, så et bump ville være kærkomment her. Park og Vej har svaret følgende: 11. april 2018 Park & Vej vil foretage trafiktællinger og hastighedsmålinger på Gl. Landevej snarest muligt (vort måleudstyr er meget efterspurgt). Din henvendelse vil som alle lignende henvendelser blive behandlet på møde i Trafiksikkerhedsrådet, som holder møde ca. 4 gange om året. Sagen forventes at blive behandlet på møde i juni 2018 eller senest september Ovenstående er forudsat, at de nævnte målinger viser, at der køres for stærkt på stedet, såfremt at det ikke er tilfældet, bliver sagen afgjort administrativt. Du kan evt. bestille fartkontrol på vejen hos Politiet ved at klikke på følgende link og udfylde skemaet: 9

10 Resultat af trafiktælling / hastighedsmåling: Målested: Gl. Landevej ud for nr. 77 Tidspunkt for måling: juni 2018 Tilladt hastighed på stedet: 50 km/t Måleresultater: Retning mod Gedser: Årsdøgntrafik i retningen = % kørte under 50 km/t 24 % kørte mellem 50 og 60 km/t 7 % kørte mellem 60 og 70 km/t 0 % kørte over 70 km/t Gennemsnitshastigheden var 46,0 km/t 85 % fraktilen var 56,0 km/t (15 % kørte hurtigere) Retning mod Marrebæk: Årsdøgntrafik i retningen = % kørte under 50 km/t 24 % kørte mellem 50 og 60 km/t 7 % kørte mellem 60 og 70 km/t 1 % kørte over 70 km/t Gennemsnitshastigheden var 45,5 km/t 85 % fraktilen var 56,8 km/t (15 % kørte hurtigere) Trafikuheld: Der er de seneste 5 år blot registreret et enkelt uheld på Gl. Landevej i Skelby og omegn. Uheldet skete den 27. marts 2014; der var tale om et solouheld, hvor en bilist påkørte kirkemuren med ca. 40 km/t efter, at hans fod var gledet fra koblingen. Økonomi: Der stilles ikke forslag om forbedringer. Konklusion: Der køres lidt for stærkt på stedet, men trafikmængden er yderst begrænset og kun 17 biler i døgnet kører mere end 60 km/t (overskrider med mere end 10 km/t). 10

11 5. Alstrupvej, Alstrup Elaine Montero Christmas, Alstrup: Rød cirkel markerer målested ved Alstrupvej december 2017 Jeg skriver fordi vi i Alstrup har et problem med bilisters / knallertkøreres høje fart gennem byen. På begge sider af byen er der hastighedsbegrænsning på 80 km/t, kun afbrudt af byzone på meters længde. Vejen går lige gennem byen og deler den i 2. Det er næsten mere regel end undtagelse at der køres km i timen gennem den lille landsby, hvor der bor mellem børn /delebørn. Der er kun 1 lygtepæl i midten af byen, hvilket gør strækningen rigtig usikker efter mørkets frembrud. Jeg ville høre om i vil overveje at lave vejbump ved byens start og slut dvs. 2 stk., der forhindrer biler og knallerter i at køre igennem med mere en 50 km/t. Jeg vil anbefale at de laves i fuld bredde så de mange tunede knallerter i området heller ikke kan undgå dem. Det drejer sig om Alstrupvej, der er i forvejen opsat chikane / indsnævring på vejen et lille stykke før byen, men den har absolut ingen effekt på dem der ikke respekterer fartgrænserne. Park og Vej har svaret følgende: 13. december 2017 Park & Vej vil foretage trafiktællinger og hastighedsmålinger på vejen snarest muligt (vort måleudstyr er meget efterspurgt). Vi kan ikke have måleslanger liggende på vejene om vinteren p.g.a., at sneplovene vil ødelægge slangerne (de skal ligge på vejen i en uge). Din henvendelse vil som alle lignende henvendelser blive behandlet på møde i Trafiksikkerhedsrådet, som holder møde ca. 4 gange om året. Sagen forventes at blive behandlet på møde i juni 2018 (vi vil ikke kunne have målingerne klar til martsmødet). Ovenstående er forudsat, at de nævnte målinger viser, at der køres for stærkt på stedet, såfremt at det ikke er tilfældet, bliver sagen afgjort administrativt. Du kan evt. bestille fartkontrol på vejen hos Politiet ved at klikke på følgende link og udfylde skemaet: 11

12 Resultat af trafiktælling / hastighedsmåling: Målested: Alstrupvej ud for nr. 26 Tidspunkt for måling: august 2018 Tilladt hastighed på stedet: 50 km/t Måleresultater: Retning mod nord: Årsdøgntrafik i retningen = % kørte under 50 km/t 24 % kørte mellem 50 og 55 km/t 16 % kørte mellem 55 og 60 km/t 6 % kørte mellem 60 og 65 km/t 4 % kørte mellem 65 og 70 km/t 3 % kørte over 70 km/t Gennemsnitshastigheden var 50,3 km/t 85 % fraktilen var 59,4 km/t (15 % kørte hurtigere) Retning mod syd: Årsdøgntrafik i retningen = % kørte under 50 km/t 19 % kørte mellem 50 og 55 km/t 13 % kørte mellem 55 og 60 km/t 4 % kørte mellem 60 og 65 km/t 3 % kørte mellem 65 og 70 km/t 2 % kørte over 70 km/t Gennemsnitshastigheden var 48,5 km/t 85 % fraktilen var 57,8 km/t (15 % kørte hurtigere) Trafikuheld: Der er de seneste 5 år blot registreret et enkelt uheld på hele Alstrupvej. Uheldet skete den 23. november 2017 i Alstrup, hvor 2 biler strejfede hinanden ved en indsnævring; eneste skade var et smadret sidespejl. Økonomi: Der stilles ikke forslag om forbedringer. Konklusion: Der køres noget for stærkt på stedet, men trafikmængden er yderst begrænset og kun 27 biler i døgnet kører mere end 60 km/t (overskrider med mere end 10 km/t). Der er 2-1 vej gennem Alstrup på Alstrupvej. 12

13 Evalueringer / opfølgning. 1. Skerrisvej, Nørre Alslev Evaluering af chikaner: Blå cirkel markerer målested ved Skerrisvej 25B og rød cirkel markerer målested ved Skerrisvej 16. I september 2017 etableredes der chikaner på Skerrisvej i Nørre Alslev. I august 2018 er effekten af chikanerne målt. Resultat af trafiktælling / hastighedsmåling: Tilladt hastighed på stedet : 50 km/t Målested Tidspunkt Årsdøgn-trafik i begge retninger Procent under 50 km/t Procent mellem 50 og 60 km/t Procent mellem 60 og 70 km/t Procent over 70 km/t Gennemsnitshastighed (km/t) 85 % fraktil (15 % kørte hurtigere) (km/t) Ud for Skerrisvej 16 Ud for Skerrisvej 16 Ud for Skerrisvej 25 B 9/3 12/ ,5 59,2 7/8-15/ ,6 51,2 9/3 12/ ,0 58,9 Ud for Skerrisvej 25 B 7/8-15/ ,5 51,1 Som det ses, har chikanerne haft en fantastisk effekt; før overholdte blot 49 % hastighedsgrænsen og 12 % kørte mere end 60 km/t, hvor man må køre 50 km/t; efter chikanerne er opstillet, overholder % hastighedsbegrænsningen (altså næsten en fordobling) og blot 2-3 % kører mere end 60 km/t. Opstillingen af chikaner på Skerrisvej må vel betegnes som værende en succes. 13

14 2. Blichersvej, Gundslev Evaluering af 2-1 vej: Rød cirkel markerer målested på Blichersvej. I juni 2017 etableredes der 2-1 vej på Blichersvej mellem Landevejen Stubbekøbingvej og det ny Statsfængsel og samtidigt sænkedes den tilladte hastighed fra 80 km/t til 60 km/t. I juni 2018 er effekten af 2-1 vejen målt. Resultat af trafiktælling / hastighedsmåling: Tilladt hastighed på stedet : 60 km/t (fra og med juni 2017; tidligere 80 km/t Målested Tidspunkt Årsdøgn-trafik i begge retninger Procent under 60 km/t Procent mellem 60 og 70 km/t Procent mellem 70 og 80 km/t Procent over 80 km/t Gennemsnitshastighed (km/t) 85 % fraktil (15 % kørte hurtigere) (km/t) Se kort 3/5 22/ Se kort 14/6-22/ ,0 88, ,6 81,5 Trafikmængden er steget med 33 % efter åbning af Statsfængslet. Som det ses, har 2-1 vejen og hastighedsbegrænsningen haft en effekt, men det må også konstateres, at hele 82 % kører hurtigere end den nu tilladte hastighed på 60 km/t og hele 18 % kører hurtigere end 80 km/t, hvilket naturligvis ikke er acceptabel og Park & Vej har derfor kontaktet Politiet med anbefaling om ATK. 14

15 3. Guldborgvej, Sundby L Evaluering af hævet flade: Rød cirkel markerer målested på Guldborgvej. I oktober 2016 etableredes der hævet flade på Guldborgvej i Sundby L og samtidigt sænkedes den tilladte hastighed fra 60 km/t til 50 km/t. I juni 2018 er effekten af den hævede flade målt. Resultat af trafiktælling / hastighedsmåling: Tilladt hastighed på stedet : 50 km/t (fra og med oktober 2016; tidligere 50 km/t Målested Tidspunkt Årsdøgn-trafik i begge retninger Procent under 50 km/t Procent mellem 50 og 60 km/t Procent mellem 60 og 70 km/t Procent over 70 km/t Gennemsnitshastighed (km/t) 85 % fraktil (15 % kørte hurtigere) (km/t) Se kort 14/8 21/ Se kort 22/6-28/ ,1 66, ,0 48,8 Trafikmængden er steget med 13 % i løbet af de seneste 4 år. Som det ses, har den hævede flade og hastighedsbegrænsningen haft en effekt; hastighedsoverskridelserne er nu beskedne og trafiksaneringen på stedet må betegnes som værende en succes. 15