Trafiksikkerhedsrådets møde den 23. marts 2018.

Transkript

1 Trafiksikkerhedsrådets møde den 23. marts Liste over indkomne ønsker vedr. trafiksikkerhed oktober 2017 februar Sølvgade, Øster Kippinge Øster Kippinge Beboerforening ved Palle Hansen: Rød cirkel markerer målested ved Sølvgade 32B. 16. september 2017 Vi er i Øster Kippinge beboerforening blevet gjort bekendt med at inden for de næste par år vil der blive foretaget en renovering af Riserup vej. Kan det i forbindelse med det lade sig gøre, at frigive midler til at lave samme løsning som på vejen fra Arni til Eskilstrup. Så vi kan få bedre forhold til vores cyklister og skolebørn til Nørre Alslev. I bedes også være opmærksom på de lunker der gør at der ved regnvejr altid er risiko for aquaplaning. vi har også flere forespørgsler om det er muligt at montere chikaner eller andet på Sølvgade for at sænke hastigheder, beboerne deromme siger der bliver køre alt for stærkt med store køretøjer både last og traktorer. Med venlig hilsen Formand for Østerkippinge beboerforening Palle Hansen Park og Vej har svaret følgende: 25. september 2017 Park & Vej vil foretage trafiktællinger og hastighedsmålinger på Sølvgade i Øster Kippinge snarest muligt; vi vil bestræbe os på, at det kan blive inden årets udgang, men vort måleudstyr er meget efterspurgt.. Din henvendelse vil som alle lignende henvendelser blive behandlet på møde i Trafiksikkerhedsrådet, som holder møde ca. 4 gange om året. Sagen forventes at blive behandlet på møde i marts

2 Ovenstående er forudsat, at de nævnte målinger viser, at der køres for stærkt på stedet, såfremt at det ikke er tilfældet, bliver sagen afgjort administrativt. M.h.t. Riserupvej, så har vi ingen planer om en kantudvidelse af denne, hvilket vil være nødvendigt for at kunne lave en tilsvarende løsning som på den langt bredere Eskilstrup Vestergade. Den renovering, som du nævner, omhandler udelukkende et nyt slidlag. Resultat af trafiktælling / hastighedsmåling: Målested: Ved Sølvgade 32B Tilladt hastighed på stedet: 50 km/t Retning mod nord: Årsdøgntrafik i retningen = % kørte under 50 km/t 28 % kørte mellem 50 og 60 km/t 5 % kørte mellem 60 og 70 km/t 1 % kørte over 70 km/t Gennemsnitshastigheden var 44,2 km/t 85 % fraktilen var 55,7 km/t (15 % kørte hurtigere) Retning mod syd: Årsdøgntrafik i retningen = % kørte under 50 km/t 22 % kørte mellem 50 og 60 km/t 7 % kørte mellem 60 og 70 km/t 1 % kørte over 70 km/t Gennemsnitshastigheden var 44,7 km/t 85 % fraktilen var 56,3 km/t (15 % kørte hurtigere) Trafikuheld: Der er de seneste 5 år ingen uheld registreret på Sølvgade. Økonomi: Der køres hurtigere end tilladt på vejen, men trafikken er meget begrænset og der foreslås derfor ingen hastighedsbegrænsende tiltag. 2

3 2. Tværvej, Listrup-Horreby Møllebakkeskolens bestyrelse ved Tomas Køhlert: Rød cirkel markerer målested ved Tværvej 8 og grøn cirkel merkerer målested ved Horreby byzones begyndelse. 2. oktober 2017 Jeg skriver til jer på vegne af skolebestyrelsen på Møllebakkeskolen. Vi har et ønske om at gøre vejen mellem Listrup og Horreby mere sikker for børn og forældre. Vejen hedder Tværvej. Tværvej er meget brugt af cyklister og især af børn der skal i skole på Møllebakkeskolen. Der bliver desværre ofte kørt meget stærkt på vejen da den er meget lige. Til gengæld er vejen ikke særlig bred og har også bakker der begrænser udsynet. Vi synes det giver nogle farlige situationer når der er så mange børn der bruger vejen især på de dage hvor det er tåget, mørkt eller regnvejr. Vores idé og håb var at der kunne blive malet cykelstier i siderne. Samme slags som man ser på Egetvej igennem Horreby, ved det nye fængsel i Gundslev, på Marielyst og andre steder. Jeg ser frem til at høre fra jer. Med venlig hilsen Tomas Køhlert Vestergårdsvej Nykøbing F. Skolebestyrelsesformand på Møllebakkeskolen Park og Vej har svaret følgende: 4. oktober 2017 Park & Vej vil foretage trafiktællinger og hastighedsmålinger på Tværvej snarest muligt; vi vil bestræbe os på, at det kan blive inden vinter, men vort måleudstyr er meget efterspurgt. 3

4 Vi kan ikke have måleslanger liggende på vejene i vinterhalvåret p.g.a., at sleplovene vil flå slangerne i stykker (de skal ligge på vejen i en uge). Din henvendelse vil som alle lignende henvendelser blive behandlet på møde i Trafiksikkerhedsrådet, som holder møde ca. 4 gange om året. Sagen forventes at blive behandlet på møde i juni 2018 (vi vil kun kunne have målingerne klar til martsmødet, hvis vi når at måle inden vinter). Ovenstående er forudsat, at de nævnte målinger viser, at der køres for stærkt på stedet, såfremt at det ikke er tilfældet, bliver sagen afgjort administrativt. Den type opstribning, som er foretaget på de nævnte veje, kalder vi 2-1 vej (to minus en vej). Kantarealerne er ikke cykelstier, men, hvis der ikke er modkørende køretøjer, skal bilisterne køre inde på midten; de skal dog trække ud, når der kommer modkørende, så kantarealerne er kun forbeholdt de bløde trafikanter, når der ikke kører biler i begge retninger. Du kan læse mere om 2-1 veje i vedhæftede dokument. Resultat af trafiktælling / hastighedsmåling: Målested: Ved Tværvej 8 Tilladt hastighed på stedet: 80 km/t Retning mod Listrup: Årsdøgntrafik i retningen = % kørte under 80 km/t 19 % kørte mellem 80 og 90 km/t 9 % kørte mellem 90 og 100 km/t 3 % kørte over 100 km/t Gennemsnitshastigheden var 73,2 km/t 85 % fraktilen var 87,1 km/t (15 % kørte hurtigere) Retning mod Horreby: Årsdøgntrafik i retningen = % kørte under 80 km/t 23 % kørte mellem 80 og 90 km/t 7 % kørte mellem 90 og 100 km/t 5 % kørte over 100 km/t Gennemsnitshastigheden var 74,8 km/t 85 % fraktilen var 88,4 km/t (15 % kørte hurtigere) Målested: Hvor Horreby byzone begynder Tilladt hastighed på stedet: 50 km/t Retning mod Listrup: Årsdøgntrafik i retningen = % kørte under 50 km/t 35 % kørte mellem 50 og 60 km/t 32 % kørte mellem 60 og 70 km/t 4

5 8 % kørte over 70 km/t Gennemsnitshastigheden var 56,2 km/t 85 % fraktilen var 67,3 km/t (15 % kørte hurtigere) Retning mod Horreby: Årsdøgntrafik i retningen = % kørte under 50 km/t 33 % kørte mellem 50 og 60 km/t 28 % kørte mellem 60 og 70 km/t 11 % kørte over 70 km/t Gennemsnitshastigheden var 56,1 km/t 85 % fraktilen var 68,4 km/t (15 % kørte hurtigere) Trafikuheld: Der er de seneste 5 år ingen uheld registreret på Tværvej. Økonomi: Der køres hurtigere end tilladt på vejen, men trafikken er meget begrænset og der foreslås derfor ingen hastighedsbegrænsende tiltag. 5