Cykeltrafik som eget, kommunalt politikområde

Transkript

1 1

2 Cykeltrafik som eget, kommunalt politikområde Både i de to kommuner, som vil indgå i Ny Fredensborg, og i Hørsholm Kommune har det længe været klart, at cyklister og cykeltrafik ikke vies den store opmærksomhed i den kommunale planlægning. Ser man på kommuneplaner, trafik- og miljøhandlingsplaner og øvrige planer, finder man sjældent ordene cykler, cyklister eller lignende ord. Cykeltrafik og cyklisters behov synes at falde i et tomrum mellem forskellige kommunale politikområder, som veje og park, miljø, børn og unge, kultur og idræt og sundhedsområderne. Resultater er blevet, at cyklister og cyklisters behov ikke tilgodeses i særligt omfang, når bevillingerne skal fordeles. Resultatet er også blevet, at der cykles mindre i vore kommuner end i mange sammenlignelige. Af en undersøgelse vist på Det økologiske Råds hjemmeside i 2005 fremgik det, at man i Hørsholm cykler i gennemsnit kun 0,5 km/person/dag, i Karlebo 0,8, mens i Farum cykler man 1,1, i Værløse 1,3 og i Lyngby- Tårbæk 1,5 km/person/dag. Forskellige undersøgelser både i Danmark og i udlandet har vist, at det er samfundsøkonomisk meget fordelagtigt at etablere et sammenhængende cykelstinet. Det er fordelagtigt for folkesundheden og herved reducere omkostningerne både på sundhedsog ældreområderne. Det vil være fordelagtigt for miljøet og vil reducere en række trafikproblemer. Som følge af kommunalreformen skal det forebyggende sundhedsarbejde overgå til kommunerne, hvilket vil være et yderligere incitament for disse til at forbedre forholdene for cyklister. For at sikre den nødvendige, politiske opmærksomhed for dette område, bør derfor cykeltrafik etableres som et eget, kommunalt politikområde på linie med de ovenfor nævnte. Op til det sidste kommunalvalg i 2005 udarbejdede bestyrelsen for den gamle Hørsholm-afdeling en strategiplan for cykeltrafik i Hørsholm Kommune, og den blev diskuteret med politikerne på et vælgermøde forud for valget. Bestyrelsen i den udvidede afdeling er nu i færd med at udarbejde en tilsvarende strategiplan for Ny Fredensborg Kommune. Blandt de punkter, som vil indgå i planen, vil være en påpegning af reelle transportbehov, hvor anvendelse af cykel er en nærliggende mulighed. Det vil blive redegjort for de sundhedsmæssige, miljømæssige og trafikmæssige gevinster med mere cykling. Årsager til den begrænsede brug af cyklen vil blive diskuteret, og forbedringer foreslået. Det vil blive redegjort for, hvorledes man med udgangspunkt i de eksisterende cykelstier kan etablere et sammenhængende, kommunalt cykelstinet. Behovet for forbedret vedligehold af cykelruter, cykelstier og øvrige cyklistarealer vil blive fremhevet, ligeledes behovet for bedre snerydning af cykelstier. Kommunerne mangler data om cykeltrafik, og forskellige former for dataindsamling vil blive foreslået. Endelig vil det blive påpeget, at vejanlægsarbejder skal tage tilbørlig hensyn til cyklisterne, og at trafiksanering i forskellige områder også bør tilgodese cyklisternes behov. De seneste trafiksaneringer i Hørsholm har f.eks. medført adskillige klager fra cyklister. 2

3 GIV FEEDBACK!! - en opfordring til medlemmer i Fredensborg Kommune Ved sidste generalforsamling blev den gamle lokalforening for Hørsholm udvidet med den kommende Fredensborg Kommune. Bestyrelsen arbejder bl.a. på at lave en strategiplan med forslag til en cykelpolitik for kommunen, og behøver i den sammenhæng din hjælp: Vi kender simpelthen ikke alle hjørner af kommunen og vil bede dig om at fortælle os, hvordan cykelforholdene er lige der hvor du bor og færdes! Er der cykelstier? er der cykelstativer? kan børn komme sikkert til skole? bliver stier og veje vedligeholdt? og bliver de holdt rene for sne om vinteren? eller er der helt andre forhold, som bestyrelsen bør vide? Send en mail til ah@optimis.dk og gør bestyrelsen klogere! Allan Høier P.S. Bestyrelsen mangler stadig et medlem fra Fredensborg-området - kender du et oplagt emne? (fx. dig selv...) Generalforsamling torsdag den 22. marts 2007 Generalforsamling for Hørsholm og Fredensborg Afdeling vil blive afholdt torsdag den 22. marts 2007, kl i Medborgerhuset Egedal, Egedalsvej 2, 2880 Kokkedal. Ifølge vedtægterne skal tidspunktet bekendtgøres i medlemsbladet Cyklister og/eller lokalblad og/eller pr. brev med mindst 6 ugers varsel. Forslag, der ønskes behandlet på generalforsamlingen, skal være bestyrelsen i hænde senest 4 uger før det annoncerede tidspunkt, altså senest den 22. februar 2007, hvorefter de udsendes til medlemmerne sammen med dagsordenen. Lokalafdelingen får hjemmeside Lokalafdelingen har hidtil manglet en egen Internet-hjemmeside. Dette er vi ved at råde bod på. Afdelingens webmaster, Bjørn Sandberg er i fuld gang med at udvikle lokalafdelingens hjemmeside. Den forventes at blive klar i løbet af januar Vi regner med at kunne fortælle nærmere om hjemmesiden i næste nummer af bladet. 3

4 Nyheder fra Fredensborg Banestiens forlængelse mod Humlebæk Som omtalt i det seneste nummer af dette blad har jeg, i min egenskab af repræsentant for DCF, klaget til Naturklagenævnet over Karlebo kommunes lokalplan 78 for boligbebyggelse nord for Nivå Center. Problemet med lokalplanen er, at den ikke indeholder Banestiens forlængelse fra Nivå mod Humlebæk. Det skal den efter min mening, fordi den sti er vist i Kommuneplanen. Kommunen må nemlig ikke lave lokalplaner, der er i strid med kommuneplanen. Naturklagenævnet har nu meddelt, at der vil komme en afgørelse i sagen inden udgangen af 2006, alternativt i begyndelsen af Det er næsten et år efter, at sagen blev rejst. Cykelparkering ved stationerne i Nivå og Kokkedal Efter flere cykeltællinger ved stationerne i Nivå og Kokkedal udarbejdede jeg i slutningen af 2005 en rapport over cykelparkeringen, som klart dokumenterede behovet for flere og bedre stativer ved stationerne. Rapporten blev sendt til DSB samt Hørsholm og Karlebo kommuner. Karlebo kommune tog handsken op og indkaldte til de øvrige til møde i sagen. Kommunegrænsen mellem Karlebo og Hørsholm går langs den nordlige side af stationshuset på Kokkedal station. Efter lang tids tavshed bad Karlebo kommunes forvaltning om et møde, og en tidlig novembermorgen mødtes en flok udsendte bestyrelsesmedlemmer med Stefan Weck fra Karlebo kommune på Kokkedal station. Stefan Weck kunne fortælle, at kommunen har besluttet at udskifte en del af de gamle stativer med mere tidssvarende modeller både i Nivå og i Kokkedal. Desuden var han blevet enig med Hørsholm kommune om at opsætte nye stativer ved østsiden af gangbroen. Vi diskuterede de forskellige muligheder for forbedringer på vestsiden af stationen, hvor der er stor mangel på pladser. Der er desværre ikke nogen oplagte muligheder for at få plads til de mange parkerede cykler, dertil er arealet for begrænset. Alt i alt var det et meget positivt møde, selv om alle vores ønsker langt fra kan opfyldes. Forløbet af denne sag viser dog, at vi med grundig forberedelse og dokumentation faktisk kan få nogle forbedringer igennem. Nu glæder vi os til at se resultaterne. Tunneller under Kongevejen i Brønsholm og Niverød Karlebo kommune har gennem længere tid arbejdet på at udbygge nye beboelsesområder i kommunen, og to af dem ligger på arealerne mellem Kongevejen og Helsingørmotorvejen. Placeringen af disse boligområder er problematisk for cyklister, fordi forbindelsen til stisystemerne i Kokkedal og Nivå vil krydse kongevejen. Jeg har kommenteret lokalplanerne for de to boligområder og bemærket, at der bør anlægges tunneller under Kongevejen straks, ikke en gang i fremtiden, som kommunen havde lagt op til. Jeg havde ærligt talt ikke regnet med nogen respons, så jeg var meget positivt overrasket, da det viste sig, at kommunen har bevilget penge til tunnelen ved Brønsholm og forhandler med bygherren om en tilsvarende tunnel ved arealet i Niverød. Det er meget positivt for os, at kommunen på denne måde viser, at forholdene må være i orden for cyklisterne, når man lokker nye borgere til kommunen. Dansk Cyklistforbund er repræsenteret i Grønt Råd i Fredensborg kommune Jeg har i flere år repræsenteret DCF ved Miljørådets møder i Karlebo kommune og det 4

5 fortsætter i Fredensborg kommune, hvor rådet skifter navn til Grønt Råd. Ved møderne fremlægger de kommunale embedsmænd planer og andre ting af bred miljømæssig interesse for alle rådets medlemmer (landmænd, lystfiskere, jægere, naturfredningsfolk, lokalhistorikere, ornitologer og altså også cyklister). Rådet har ingen beføjelser, og vi vedtager som sådan ikke noget, men vores kommentarer og forslag indgår i det planlæggende arbejde. Der er jo ingen ide i, at kommunen udarbejder planer, som vi på forhånd kan gennemhulle. Det er naturligvis svært at vurdere hvor stor den enkeltes indflydelser er, og nogen vil måske hævde, at det er en snakkeklub, men det er bestem ikke mit indtryk. Embedsmændene er meget lydhøre overfor vores indvendinger, og selv om arbejdet måske ikke straks giver resultat viser det sig i det lange løb, at de husker argumenterne. Jeg ser derfor frem til arbejdet i det nye grønne råd i Fredensborg kommune. Åbent-hus-arrangement i Fredensborg kommune Jeg har foreslået borgmester Olav Aaen, at arrangere en slags "åbent-hus-dag" i de kommunale institutioner og foreninger til næste år, således at borgerne får anledning til at komme på besøg "ovre hos de andre" og lære kommunen bedre at kende. Ideen er, at borgerne kommer til at kende deres nye, store kommune bedre. Rådhuset vil naturligvis være et oplagt mål for besøg, men materielgård, museer, plejehjem og de forskellige foreninger og klubber kunne også tænkes at have borgernes interesse. Dansk Cyklist Forbund kan bidrage til et sådant arrangement ved at cykle ture rundt mellem de forskellige bysamfund og "seværdighederne". For os kunne det være alle tiders chance for at hverve nye medlemmer, men det kræver selvfølgelig, at vi kan stille med det fornødne antal guider. Der er kommet positivt svar fra rådhuset, så jeg regner bestemt med, at arrangementet bliver gennemført. Hvis du synes ideen er god og har lyst til at være guide for en enkelt tur, så send mig en mail. Vi får brug for mange frivillige guider, der kender de lokale forhold. Især med hensyn til Fredensborg by og omegn er vi tyndt besatte. Datoen for arrangementet er ikke fastlagt endnu. Frank Elm Jakobsen Nyheder fra Hørsholm 25 års jubilæumsskrift Den gamle Hørsholmafdeling blev stiftet den 15. september 1981, for 25 år siden. For at fejre jubilæet er Lizzi Haaning og Aase (Rikke) Elers Kristensen i gang med at udarbejde et jubilæumsskrift, som vil udkomme i begyndelsen af Selve udgivelsen vil blive markeret med et mindre jubilæumsarrangement. Askehavegård I sidste nummer af dette blad fortalte Jens E. Pedersen om Hørsholm Kommunes planer om at oprette en ungdomsskole på Askehavegård, som ligger på den vestlige side af Helsingørmotorvejen mellem Isterødrundkørslen og Grønnegade, og de tilhørende trafikproblemer. Som det nu vil være mange bekendt, bliver disse planer ikke til noget, fordi Hørsholm Kommune har besluttet at sætte Askehavegård til salgs, på grund af kommunens anstrengte økonomi. 5

6 Cykelmotionsløbet Hørsholm (og Fredensborg) Rundt stopper efter 25 gange Det traditionsrige cykelmotionsløb Hørsholm Rundt, som efter afdelingens udvidelse i foråret 2006, var blevet omdøbt til Hørsholm og Fredensborg Rundt, blev afholdt for 25. gang søndag den 21. maj Løbet har været en årlig institution i Hørsholm, og næsten hvert år affyrede borgmesteren startskuddet. Vejret var fint, men kun 56 personer deltog i løbet, selv om annonceringsområdet var blevet udvidet til at omfatte også Ny Fredensborg Kommune. I 2005 deltog der 153, mens der i de foregående år var en deltagelse på over 230 og endnu tidligere langt flere. Bestyrelsen har ment, at den seneste deltagelse var for lille for et så omfattende arrangement. Den har derfor besluttet, at holde en pause, således at løbet ikke vil blive afholdt i I stedet vil afdelingen arrangere cykelture med guide, som nævnt andet steds i dette blad. Lokale cykelture i 2007 Efter at bestyrelsen har besluttet at stoppe det årlige cykelmotionsløb Hørsholm (og Fredensborg) Rundt, i det mindste i 2007, vil vi i stedet arrangere lokale cykelture med guide. Foreløbig er de følgende to ture planlagt. Der vil muligvis blive arrangeret flere, eventuelt i samarbejde med andre foreninger. Der kræves ikke medlemskab i Dansk Cyklist Forbund for at deltage i turene. I 2006 gik cykelturen på Store Cykeldag gennem Hørsholm Kommune, mens den i 2007 vil gå gennem den nordlige del af området. Cykeltur med børn, søndag, den 29. april 2007 Som noget nyt har bestyrelsen besluttet at lave en cykeltur, hvor børn i alderen 6-10 år kommer i centrum. Søndag den 29. april kl ca. 14 med start og slut fra Humlebæk station (vestsiden) vil vi cykle rundt nord for Humlebæk og undervejs høre drabelige historier fra byens historie. For de seje, vil der blive indlagt en enkeltstart (ligesom i Tour de France, ja!) med præmie til vinderen. Turen, der laves i samarbejde med Det Danske Spejderkorps' Humlebæk-afdeling, er for de 6-10-årige med forældre eller bedsteforældre - samt alle andre, der kunne tænke sig en tur i roligt tempo i skønne omgivelser og med indbyggede historier. Husk madpakke, drikkedunk og cykelhjelm. Turleder: Allan Høier, tlf Aflyses kun i tilfælde af orkan! Cykeltur på Store Cykeldag, søndag den 10. juni 2007 (Tallene i parentes er fra Kraks Kort over Nordsjælland) Vi mødes på Bibliotekstorvet ved Nivåcentret kl Der køres fra Bibliotekstorvet ad cykelstien mod Islandshøj (67 E2), som eventuelt bestiges. Videre nordpå gennem Dageløkke Skov (et skovgenrejsningsprojekt, der eventuelt fortælles lidt om). Vi finder Svend s sten (rejst ved indvielsen i 1992?), til venstre ad Kirkestien (57 E7) til Ole Kielbergsvej, langs søen ad Enghavevej til Dageløkkevej, som følges m frem til Dageløkkestien (udsigt) (57 D5). Frem til Langebjerg (-sti), ad Skovgårdsstien nordpå (57 F4), under Fredensborgvej, ad Bannebjerg til Kirkeskov Allé, ad sti (57 G3) til Kirkeskov, hvor den første mindesten for Rostgaard erne dukker op ved den lille sø. 6

7 Gennem Kirkeskov til Rostgaard-hus (57 G1) med interessante plancher. Tilbage gennem Kirkeskov til Krogerup Højskole, hvor der fortælles videre om Rostgaard erne, specielt Hans Rostgaard og hans frihedskamp mod svenskerne. Ad Krogerupvej til Humlebæk Havn, hvor der igen kan fortælles historie, både om havnen, fisker- husene og kirkegårdssøen (vi kikker lige indenfor på kirkegården). Nordpå ad Gl. Strandvej med de smukke fiskerhuse til Babylone Skov, til enkelte oldtidsgrave og tjæreladet på stejlepladsen (planche). Tilbage ad Gl. Strandvej og Kystvej til Sletten. Undervejs vises eventuelt den gamle skole med kanonkuglen i muren og Telegrafbakken (optisk telegraf). I Sletten ses den gamle 4-milesten ved kroen, og stedets atmosfære nydes passende ved at trække med cyklerne igennem byen. Det gamle fiskerlejes stejleplads kan eventuelt bestiges. Tilbage ad Gl. Strandvej til udgangspunktet: Nivå Station / Bibliotekstorvet. Turen er på max. 20 km og vil tage 3-4 timer, fx kl (13.00), inklusive spise- og kaffepause, som kan lægges enten ved Humlebæk Havn, ved borde-bænke på Gl. Strandvej (på tilbageturen) eller i strandkanten ved Sletten Havn. Turen vil blive ledet af Gert Lusty, Karlebo tlf.: og John Bendix, Hørsholm tlf.: Fredensborg-Humlebæk på cykelsti I skrivende stund skulle sidste etape af cykelstien mellem Fredensborg og Humlebæk være sat i gang - og indvielsen skulle efter planen ske i løbet af foråret. Dermed bliver to af de største byer i den kommende kommune "landfaste" - og forbindelsen bliver forhåbentlig en del af et kommende, sammenhængende stinet for hele lokalafdelingens område. Endvidere er der i Fredensborg planlagt en stump cykelsti fra Vilhelmsro til rundkørslen, hvor den nye SuperBrugsen skal ligge. Allan Høier 7

8 8