Hørsholm og Fredensborg Afdeling af Dansk Cyklist Forbund dannet

Transkript

1 1

2 Hørsholm og Fredensborg Afdeling af Dansk Cyklist Forbund dannet På en generalforsamling den 13. marts 2006, hvortil DCFs medlemmer i Hørsholm, Karlebo og Fredensborg-Humlebæk Kommuner var inviterede, vedtog man at udvide området for den gamle Hørsholm Afdeling til også at omfatte den nye Fredensborg Kommune, bestående af de nuværende Karlebo og Fredensborg-Humlebæk Kommuner. Den udvidede afdeling fik navnet Hørsholm og Fredensborg Afdeling. Referat fra generalforsamlingen, hvor man også diskuterede retningslinier for bestyrelsens arbejde, findes et andet sted i dette nummer. Den gamle Hørsholm Afdeling blev stiftet for 25 år siden, nærmere bestemt på generalforsamlingen den 15. september I alle år har Hørsholm Afdeling arrangeret cykelmotionsløbet Hørsholm Rundt, som afholdes for 25. gang i år. Som følge af udvidelsen af afdelingens område, og fordi store dele af de lange ruter går gennem Ny Fredensborg Kommune, er løbet i år omdøbt til Hørsholm og Fredensborg Rundt. En nærmere omtale af dette løb findes nedenfor. Den dag generalforsamlingen blev afholdt, var det meget koldt i vejret. Da vi cyklede hjem efter mødet, viste termometret 10 minusgrader. Dette må nok være én forklaring på hvorfor, der ikke var mødt et eneste medlem fra Fredensborg- Humlebæk Kommune. Ved valget til bestyrelse blev der kun valgt 5 bestyrelsesmedlemmer, fire fra Hørsholm og én fra Karlebo, og kun to suppleanter, begge fra Karlebo. Der manglede således to bestyrelsesmedlemmer og to suppleanter ifølge vedtægterne, og Fredensborg- Humlebæk var ikke repræsenteret. Det blev vedtaget, at bestyrelsen kunne supplere sig selv på et senere tidspunkt. Dette har også fundet sted, ved at vi senere har fået en suppleant fra Humlebæk. Der mangler således fortsat repræsentation fra det gamle Fredensborg-område i bestyrelsen. Bestyrelsens sammensætning og adresser findes et andet sted i dette blad. Bestyrelsen vil gerne have kontakt med medlemmer, som kunne tænke sig at enten gå ind i bestyrelsen, eventuelt som suppleant, eller i det mindste være kontaktpersoner for det gamle Fredensborg-område, da ingen af de nuværende bestyrelsesmedlemmer eller suppleanter kender særlig meget til cyklistforholdene og problemerne i dette område. Vi ønsker også at få kontaktpersoner fra andre dele af afdelingens område, særlig landzoneområderne. Den nyvalgte bestyrelse har allerede afholdt to møder. Af planlagte aktiviteter er det ovennævnte cykelmotionsløb Hørsholm og Fredensborg Rundt og en guidet cykeltur på Store Cykeldag, søndag den 11. juni. Denne tur er også omtalt i bladet. Bestyrelsen er i gang med at lave en egen internethjemmeside for afdelingen. Den påregnes at være tilgængelig i begyndelsen af efteråret og vil blive omtalt i næste nummer af lokalbladet, som kommer i september. Det har været og er planlagt forskellige kontakter med de involverede kommuner. I Hørsholm har der været afholdt ét, og der er inviteret til et nyt møde om Askehavegård, hvor Hørsholm Kommune planlægger at oprette ungdomsskole og kursusvirksomhed, og hvortil tilkørselsforholdene, specielt for cyklister, er vanskelige. Denne sag omtales også i et indlæg. Et dialogmøde den 15. maj med Teknik- og Miljøudvalget om budget er vi også inviteret til. I Ny Fredensborg Kommune skal sammenlægningsudvalget og Cyklistforbundet arrangere en fælles cykeltur den 19. maj. Denne tur beskrives i et eget indlæg. I et andet bidrag omtales en anden sag fra Karlebo, nemlig lokalplanproblemer i forbindelse med en eventuel forlængelse af Kystbanestien fra Nivå til Humlebæk. Cykelparkeringsproblemerne ved stationerne er et tilbagevendende problem, som vi også omtalte i sidste nummer af lokalbladet. I dette nummer har vi et indlæg om forholdene ved Humlebæk station. Bestyrelsen tager også regelmæssigt kontakt med den lokale presse, fx i form af pressemeddelelser og annoncer i forbindelse med vore arrangementer. Vi bliver også af og til kontaktet af den lokale presse. Et eksempel på det sidste findes på bagsiden af Ugebladet for onsdag den 3. maj 2006, hvor Frank Elm Jakobsen har besvaret nogle spørgsmål om den udvidede afdeling og dens forhold til myndighederne. 2

3 Cykelmotionsløbet Hørsholm og Fredensborg Rundt 2006 Siden Hørsholm Afdeling blev startet, har afdelingen arrangeret cykelmotionsløbet Hørsholm Rundt. Det køres for 25. gang i år. Det har altid været ment som et løb, hvor man kunne køre med sin egen hastighed og uden anden konkurrence end den, som de enkelte grupper af deltagere måtte arrangere sig i mellem. Mange familier har deltaget i løbet, specielt på den korteste distance. Tidspunktet for løbet er valgt så det kan anvendes som træning for de store cykelløb Sjælland Rundt og Tøserunden, og mange deltagere har benyttet Hørsholm Rundt netop som træning for disse løb. Disse kategorier af deltagere har gerne valgt den længste distance, og de kører ofte meget stærkt. Hørsholm Rundt har været en årlig begivenhed i Hørsholm Kommune, og løbet er blevet sponsoreret af det lokale erhvervsliv, som har bidraget med forfriskninger til deltagere ude på depoterne på ruterne og ved mål, samt en række fine præmier til udlodning blandt deltagerne, hvis deltagerbillet er lodseddel. Mange gange har også borgmesteren affyret startskuddet. Ruterne for de forskellige distancer går også gennem nabokommunerne. Store dele af de lange distancer løber gennem Karlebo og Fredensborg- Humlebæk Kommuner. Derfor er det naturligt at omdøbe løbet til Hørsholm og Fredensborg Rundt, efter at afdelingens område er udvidet til også at omfatte Ny Fredensborg Kommune. For at alle kan deltage i cykelløbet, har vi 3 ruter på henholdsvis ca. 20, ca. 50 og ca. 70 km, som alle går igennem skønne nordsjællandske landskaber. Man bestemmer, som sagt, hastigheden selv. Ruterne på 20 og 50 km er mest for motionister der cykler jævnligt, og på 20 km ruten kan man sagtens invitere sine børn med, hvis de da ikke er skrappere end mor og far. 70 km ruten er for de mere trænede og her køres også lidt stærkere, men det skal ikke afholde en fra at prøve de 70 km. Der udleveres rutekort og rutebeskrivelse til alle deltagere, og selve ruterne er godt opmærkede med skilte. På alle ruter er der et depot, hvor man kan få forfriskninger og lidt at spise. Alle som gennemfører, kan få et deltagerdiplom. Rutebeskrivelse for 20 km ruten. Ruten er ca. 20 km lang. Fra Hørsholm Midtpunkt passerer den Hørsholm Midtpunkt, Hørsholms Idrætspark, Kokkedal Slot, Strandvejen, Rungsted Havn, Smidstrup, Sandbjerg, Isterød og videre langs Usserød Å over til Hørsholm Midtpunkt. Et vejstykke gennem Kokkedalsskoven og et vejstykke lige efter depotet er grusbelagt, men belægningen er fast og af rimelig kvalitet. Det skal bemærkes, at, på det sidstnævnte vejstykke, var vejbelægningen sidste år meget dårlig med løse skærver, hvilket resulterede i en punktering for en af deltagerne, men det er ikke tilfældet i år. Resten af ruten går på asfalterede cykelstier og mindre befærdede veje. Mere detaljeret starter ruten på Boghandlertorvet mellem indgangen til Midtpunkt og Apotekerhjørnet. Herfra kører man over til Ørbæksvej, videre langs Alsvej Nattergalevej Kystbanevej Sangsvanevej Digesmuttevej til en sti, som går over til Hørsholm Idrætspark. Herfra køres over golfbanens jorder frem til Kokkedals allé, videre forbi Kokkedal Slot ned til Strandvejen, som følges forbi Rungsted Havn til St. Georgsvej. Denne følges under jernbanen til depotet, hvor man kan få forfriskninger. Herfra køres over til Sandbjergvej, som følges helt frem til Hørsholm Kongevej. Efter at denne er krydset, følges stien langs motorvejen forbi motorvejsrastepladsen frem til Isterød. Herfra kører man langs Ravnsnæsvej ned til Frederiksborgvej, hvor man kører til højre frem til rundkørslen ved Mariehøj Allé, hvor man så tager til venstre ned til Usserød Å. Her drejes til højre på stien langs åen frem til en ny sti, hvor man igen drejer til højre og kører hen til Hørsholm Midtpunkt. Rutebeskrivelse for de lange ruter. De to lange ruter passerer gennem Hørsholm, Allerød, Hillerød, Fredensborg-Humlebæk og Karlebo Kommuner. 70 km ruten går også gennem Birkerød og når lige at berøre Søllerød Kommune. Begge ruter går udelukkende på asfalterede stier og mindre befærdede veje. Bortset fra den første 3

4 del af hver af de to ruter, følger de samme rute, og deres depot er fælles. De to ruter støder sammen i krydset Sjælsmark Stumpedyssevej, hvorfra de følger samme rute. 70 km-ruten går fra Boghandlertorvet ved Hørsholm Midtpunkt langs Gl. Hovedgade og Hørsholm Kongevej til Rudersdal, hvor der drejes til højre langs Kongevejen forbi Birkerød og Blovstrød frem til Sandholmsgårdsvej, hvor man drejer til højre og kører forbi Blovstrød og Sandholmlejren. Vejen skifter så navn til Sjælsmarksvej, og man følger denne til Stumpedyssevej, hvor man møder 50 km-ruten og drejer til venstre. 50 km-ruten starter også ved Boghandlertorvet. Man følger skiltede stier frem til Stampevej og Agiltevej, hvor man drejer til venstre mod Grønnegade, og hvor det drejes til højre frem til Isterødmotorvejen, som krydses, og man kører op til Stumpedyssevej, hvor man møder 70 km ruten og drejer til højre. Fra krydset Sjælsmarkvej - Stumpedyssevej følger man Stumpedyssevej frem til Kongevejen. Herefter Kongevejen Overdrevsvej Kulsviervej Byskellet Grønholtvej Præstemosevej mod Asminderød. Depotet er i Grønholtvang. Her kan man få forfriskninger og hvile lidt. Når man kommer frem til Kongevejen drejes til højre. Herefter følges Humlebækvej mod Humlebæk. Efter krydset med Hørsholmvej skifter vejen navn til Fredensborgvej. Denne følges til Strandvejen, hvor man drejer til højre. Strandvejen følges forbi Nivå Havn og Rungsted Havn til Folehavevej. Her drejer man til højre og følger denne frem til Gammel Hovedgade, hvor der drejes til højre over til Kammerrådensvej og ned på Boghandlertorvet. Prisen for at deltage er sat til: 20 km voksne: kr & 70 km voksne: kr Børn & pensionister på alle distancer: kr Uden vore mange sponsorer, kunne vi ikke gennemføre Hørsholm og Fredensborg Rundt. Vi siger mange tak for støttebeløbene, præmierne og forfriskningerne til cyklisterne under cykelløbet. Vore sponsorer er: Centerforeningen, Hørsholm Midtpunkt, Dalgaard Supermarked, Kongevejscentret, Hørsholm, Danske Bank, Hørsholm Midtpunkt, Fona, Hørsholm Midtpunkt, Gads Boghandel, Boghandlertorvet, Hørsholm, Gulbrandsen Juveler, Boghandlertorvet, Hørsholm, Hørsholm Foto, Hovedgaden, Hørsholm, Irma, Hørsholm Midtpunkt, SuperBrugsen, Hørsholm Midtpunkt, Trommen, Hørsholm Midtpunkt. Pas godt på din startbillet, som er lodseddel i lotteriet, hvor vindernumrene angives ved målet. Husk færdselsreglerne skal følges, og du cykler på eget ansvar. Der kræves ikke medlemskab af Dansk Cyklist Forbund. Forhåndstilmelding er ikke nødvendig. På gensyn til Hørsholm og Fredensborg Rundt søndag den 21. maj 2006 kl Oplysninger om løbet: Jon Stene, tlf.: , stene@it.dk. På cykelstrejftog i Hørsholm og omegn Den nye lokalafdeling inviterer til Store Cykeldag, søndag den 11.juni Cykelturen er på ca. 25 km og begynder og slutter ved Kokkedal Station. Hele cykelturen er på cykelstier, bortset fra et par kilometer på offentlig vej, men med kantbane. Vi mødes på Kokkedal Station kl ved pølseboden og kører ad Kystbanestien til Rungstedvej. Vi fortsætter gennem Rungsted 4

5 Hegn og lang slugten Dybedal til Linstows grav. Herfra gennem Folehave Skov til nogle stenaldermindesmærker. Ad Gammelmosevej gennem et dejligt landskab til Sandbjergvej og Hørsholm Kongevej. Vi besøger her den særegne Skovkirkegård ved Høsterkøb Kirke. Ad Kongevejen til Femsølyng hvor vi gør et ophold for at fortære de medbragte klemmer. Videre til Høsterkøb, hvor et højdepunkt skal bestiges. Videre ad Ravnsnæs Skolesti til Sjælsøstien, Eskemoseskov, Jægerhytten og det dejlige landskab ved Sjælsø. Vi vender cyklerne og cykler hjem ad Ravnsnæsvej, langs Usserød A, forbi Stampedammen, Den Militære Klædefabrik og Usserød Mølle. Undervejs på cykelturen, vil der gøres passende ophold, hvor der fortælles om det vi passerer. Cykelturen slutter kl på Kokkedal Station. Alle der cykler ofte, kan deltage og der kræves ikke medlemskab af Dansk Cyklist Forbund for at deltage. Forhåndstilmelding er ikke nødvendig vi mødes på Kokkedal Station kl Turledere er John Bendix, Hørsholm. Tlf.: og Gert Lusty, Karlebo. Tlf.: Askehavegård, ny ungdomsskole med trafikproblemer DCF var 20. april indbudt til møde i Hørsholm Kommune i forbindelse med, at kommunen har overvejelser om at indrette Askehavegård i Grønnegade til ungdomsskole. Askehavegård ligger på den vestlige side af Helsingørmotovejen mellem Isterødrundkørslen og Grønnegade. Jeg deltog i mødet. DCF har som sådan ingen indvendinger imod, at Askehavegård skulle være ungdomsskole. Vi har alene fokuseret på de trafikale forhold for især cyklister. Vi har på mødet påpeget, at vi synes, at det er uheldigt, at børn og unge skal passere rundkørslen ved Isterødvejen og krydse denne for at komme til og fra Askehavegård. DCF har i mange år kæmpet for at få forholdene ændret omkring benzintanken og rundkørslen, uden held. På mødet fortalte skole- og institutionsleder Henrik Laybourn (HL) at kommunalbestyrelsen har bestilt en løsning på en sikker vej for eleverne. Løsningen kunne evt. være en shuttlebus, der henter og bringer eleverne i et vist omfang. Derudover er der planlagt en tunnel under motorvejen. Hørsholm Kommune har afsat penge i budgettet hertil, og HL mente også, at amtet har gjort det samme. Teknisk Direktør Frank Steen tilføjede, at der ikke umiddelbart er afsat penge i amtet. Derfor har administrationen i Hørsholm Kommune udarbejdet et oplæg til kommunalbestyrelsen budgetkonference, hvor det foreslås, at amtets andel til tunnelen afsættes i kommunens budget. Det samlede budget er ca. 3,5 mio. kr., hvoraf kommunen allerede har afsat 1,7 mio. kr. På oplæg til budget for 2007 har kommunalbestyrelsen opført knapt 3,9 mio. kr. i alt til tunnelprojektet i Det er jo rigtig godt. Den 11. maj er der et nyt møde om Askehavegård som ungdomsskole. Der forventer vi at få tunnelprojektet bekræftet. Vi vil orientere mere om projektet i næste nr. af lokalbladet. Oplægget til budget vil blive diskuteret på et dialogmøde med Teknik- og Miljøudvalget den 15. maj Jens E. Pedersen 5

6 Sammenlægningsudvalgets cykeltur 19. maj Byrådet i Karlebo kommune har igennem flere år cyklet en tur i kommunen sammen med Dansk Cyklist Forbund. På turen ser vi på cyklisternes forhold, både de gode og de mindre gode. Nu da kommunesammenlægningen er en realitet, er det i år blevet til sammenlægningsudvalgets cykeltur. Ideen med byrådets cykeltur opstod i år Karlebo kommune havde i 1999 kørt en Cyklende By kampagne, hvor bl.a. flere konkurrencer skulle lokke borgerne til at benytte stisystemet noget mere. Jeg var nytilflytter til kommunen og deltog ikke i selve cyklende by arrangementerne, men derimod havde jeg indsendt et bidrag til en konkurrence om at komme med forbedringsforslag til cykelforholdene. I mit bidrag påpegede jeg en række svagheder og mangler, og det kom øjensynlig bag på kommunen. Indtil da var holdningen til syneladende den, at kommunen havde anlagt et nærmest perfekt stisystem, som borgerne bare skulle lære at bruge. Men formanden for teknisk udvalg, som dengang hed Olav Aaen, tog handsken op og inviterede til en diskussion på rådhuset, og både han og Stefan Weck fra forvaltningen lyttede til mine synspunkter. I tiden der fulgte, deltog jeg i en række møder på rådhuset, hvor vi blandt andet diskuterede et længe ønsket cykelkort over kommunen. Det gik op for mig, at hverken politikere eller forvaltningen kendte ret meget til cykelstierne, så jeg besluttede at invitere dem alle på en cykeltur i området. Olav Aaen tog imod tilbudet, og jeg fik stor opbakning fra den daværende grønne guide, Tine Brandt. Turen blev en stor succes og blev omtalt i lokalaviserne. Arrangementet har kørt hvert år siden. Vi har cyklet mange steder i kommunen, mest mellem Kokkedal og Nivå, men en enkelt tur til Fredtofte og Avderød, er det også blevet til. Det er vanskeligt at opgøre hvor stor betydning, den årlige cykeltur har for cyklisternes forhold. Den har næppe givet anledning til de helt store bevillinger til nyanlæg. Men det er mit indtryk, at byrådets politikere er tilbageholdende med at skære helt ind til benet på vedligeholdelsen, når de på egen krop har mærket, at der faktisk er brug for pengene. Det betyder, at der i hvert fald stadig er penge til at lappe asfalten på stierne. For nylig har vi kunnet læse i lokalavisen, at der skal gøres noget ved cykelstativerne ved stationerne, lad os håbe det holder. Det bliver en af de ting, vi skal se på den 19. maj. Frank Elm Jakobsen Skal Banestien forlænges fra Nivå til Humlebæk? Det fremgår af den overordnede kommuneplan for Karlebo Kommune, at banestien skal forlænges nordpå gennem Lave Skov langs vestsiden af banen. Ligeledes fremgår det af planerne for Fredensborg-Humlebæk Kommune, at den tilsvarende sti langs banen i Humlebæk skal forlænges sydpå mod Nivå. I forbindelse med det planlagte byggeri nord for Nivå Center udarbejdede Karlebo Kommune en lokalplan for arealet. Lokalplanen fik nummer 78. I lokalplanen havde forvaltningen valgt at glemme Banestiens forlængelse, den var simpelthen forsvundet ud i det blå, og selv om jeg påpegede fejlen, da lokalplanen var i høring sidste år, blev det ikke rettet. Det betyder, at byrådet nu i praksis har afskrevet sig muligheden for at anlægge Banestiens forlængelse til evig tid. Det er vigtigt at notere, at selve arealreservationen til anlæggelse af en cykelsti ikke ville påføre kommunen udgifter. Reservationen skulle blot sikre, at stien senere kan anlægges. Uden den fornødne reservation, vil det i 6

7 praksis være umuligt at anlægge stien senere, idet den så kun kan gennemføres ved en ekspropriation. Der er stort behov for en direkte cykelforbindelse mellem de to bycentre i Humlebæk og Nivå og med kommunesammenlægningen må behovet forventes at vokse betragteligt. En forlængelse af Banestien vil give en hurtig og sikker forbindelse for de lokale cyklister, og samtidigt vil det være en sti af stor værdi for turister og langturscyklister, som vil kunne nyde den enestående natur på nærmeste hold. Jeg synes, det er meget ærgerligt, hvis kommunen får held til at gennemføre denne planlægningsfadæse, så derfor har jeg indklaget lokalplan 78 for Naturklagenævnet. Jeg mener selv, vi har en god sag. Det er oplagt, at lokalplanen er i modstrid med Kommuneplanen, og det er en fodfejl, som ikke bør kunne slippe igennem. Desværre er det sådan, at ingen myndigheder har ansvaret for planlægning af cykelstier over kommunegrænser i Danmark. Det er det kommunale selvstyre, der råder. Resultatet kan ses overalt i landet, hvor cyklister i mange tilfælde må køre zig-zig ad store omveje, for at passere kommunegrænser. I dette tilfælde er det lykkedes de to kommuner at foretage en sammenhængende planlægning. Det åbner en enestående mulighed for at få et sammenhængende stiforløb. Det burde være en selvfølge, men er faktisk temmelig unikt. Derfor er det meget ærgerligt, hvis det ikke lykkes at få Banestien med i planerne igen. Frank Elm Jakobsen Forbedret, men ikke fuldendt, cykelparkering ved Humlebæk station I 2005 blev Humlebæk stations udeområder renoveret og i den anledning blev cykelparkeringen også ændret og moderniseret: Der blev bl.a. sat nye cykelskure op på begge sider, flest på pendlersiden, og flere af de andre stativer blev udskiftet. Det er der helt sikkert stor tilfredshed med blandt stationens rigtigt mange brugere. Én ting kan dog undre: Der blev også bygget et fint bur til cykelparkering, så man, mod en mindre betaling, skulle kunne låse sin cykel inde og dermed undgå tyveri - men døren mangler stadig! Buret står åbent. Man har bygget et dyrt bur, men har så droppet ideen midt i søsætningen. Det er der til gengæld næppe så stor tilfredshed med blandt brugerne: Mange har klaget til billetsalget og personalet oplyser nogle gange, at det er DSBs bord, andre gange at det er kommunens. Begge parter er blevet kontaktet for længst, men ingen af dem har valgt at svare. Ej heller et læserbrev i Ugenyt har givet den respons og handling, som pendlere og andre kunder håber, at der vil komme - så buret kan blive brugt til det, det er lavet til. Allan Høier Referat af generalforsamling for Dansk Cyklist Forbunds medlemmer i Hørsholm, Karlebo og Fredensborg- Humlebæk Kommuner, mandag den 13. marts 2006 kl Generalforsamlingen blev afviklet efter nedenstående dagsorden. 1. Godkendelse af dagsorden 2. Valg af dirigent 3. Valg af referent 7

8 4. Årsberetning fra bestyrelsen for Hørsholm Lokalafdeling 5. Fremlæggelse af revideret regnskab for Hørsholm Lokalafdeling 6. Indkomne forslag 7. Ændring af vedtægterne for Hørsholm Lokalafdeling med henblik på udvidelse af afdelingens område. Kun medlemmer fra Hørsholm har stemmeret. 8. Hvis forslaget i pkt.7 om udvidelse vedtages, kan alle medlemmer fra Hørsholm, Karlebo og Fredensborg- Humlebæk Kommuner stemme om de godtager de nye vedtægter 9. Valg af bestyrelse, bestyrelsessuppleanter, revisor, revisorsuppleanter og delegeret til Cyklistforbundets landsmøde. 10. Eventuelt Ad. 1. Jon Stene bød velkommen til generalforsamlingen, henviste til den udsendte indkaldelse og dagsordensforslaget og spurgte om generalforsamlingen kunne godkende dagsordensforslaget. Generalforsamlingen godkendte dagsordenen. Ad. 2. Jon Stene foreslog at advokat Poul Holm blev valgt som dirigent. Forslaget blev begrundet med, at Poul Holm er jurist og derfor kompetent til også at lede forhandlingerne om vedtægtsændringer. Generalforsamlingen valgte Poul Holm som dirigent. Ad. 3. Poul Holm takkede for valget og konstaterede, at generalforsamlingen var indkaldt med lovlig varsel, og at indkaldelsen var sendt til alle Cyklistforbundets medlemmer i Hørsholm Kommune, Karlebo Kommune og Fredensborg- Humlebæk Kommune. Poul Holm fremviste sin dirigentklokke fra Kattens Værn og fortalte kort om klokkens baggrund. Poul Holm spurgte om forsamlingen kunne tilslutte sig, at der var indkaldt med lovlig varsel, og at vedtægtsændringer, som de i 7 foreslåede, kunne vedtages med 2/3 af stemmerne fra de fremmødte. Forsamlingen bekræftede, at der var indkaldt med lovlig varsel, og at den foreslåede vedtægtsændring kunne vedtages med 2/3 af de fremmødtes stemmer. Poul Holm foreslog Karl-Johan Røissensten som referent. Forslaget blev vedtaget. Ad 4. Jon Stene gennemgik kort de 9 afsnit i den skriftlige årsberetning, som var udsendt i forbindelse med indkaldelsen, og spurgte om der var kommentarer til beretningen. Jørgen Andersen spurgte, med henvisning til, at chikanerne på Stampevej ved Stampedammen var blevet ændrede i en mere cyklistvenlig retning efter pres fra Susanne van Deurs, om afdelingen ikke også kunne få udvirket, at brolægningschikanerne på cykelstierne ved indkørsler til sideveje til Bolbrovej og andre veje også kunne blive ændrede i en mere cyklistvenlig retning. Jon Stene svarede at afdelingen ved tidligere lejligheder havde rejst spørgsmålet overfor kommunen, men det vil blive taget op igen. Flere roste den hurtige måde som kommunen i vinter havde ryddet cykelstierne og vejene til skolerne. Desværre medførte den efterfølgende snerydning på vejene at cykelstierne igen delvist blev ufremkommelige. Under underpunktet Hørsholm Rundt blev priserne diskuteret. Jon Stene oplyste at spørgsmålet var blevet drøftet i bestyrelsen, og resultatet var blevet, at priserne var blevet sat noget op med virkning fra Jørgen Andersen foreslog, at man skulle beholde de gamle priser ét år mere. Jon Stene oplyste, at det ville være for sent at gå tilbage til de gamle priser nu, idet Hørsholm Rundt 2006 allerede nu var annonceret med de nye priser i Cyklistforbundets turkatalog for Storkøbenhavn, som blev uddelt til deltagerne. Der var ligeledes forslag om at have mere lodtrækning i forbindelse med Hørsholm Rundt. Bestyrelsen noterede sig forslaget. Med disse bemærkninger blev årsberetningen godkendt. Ad 5. Alice Donse gennemgik det reviderede regnskab. Der blev spurgt til tilskud fra Cyklistforbundet til Lokalafdelingen, og Alice bekræftede at lokalafdelingen havde fået tilskud til udgivelse af lokalbladet Cyklister. 8

9 Ad. 6. Der var ikke indkommet forslag til behandling på generalforsamlingen. Ad 7. Poul Holm gennemgik forslaget til vedtægtsændringer med henblik på udvidelse af afdelingens område. Fsv. angik 5 burde der i stedet for at stå de berørte kommuner bør været repræsenteret i bestyrelsen og blandt suppleanter ske en præcisering som fx. det skal tilstræbes at de berørte kommuner er repræsenteret i bestyrelsen og blandt suppleanterne. Rikke (Aase Elers Kristensen), som havde været med på at stifte Hørsholm-afdelingen i 1981, havde bevaret dokumenter fra foreningens start for 25 år siden og refererede kort til foreningens start med en udflugt til Store Donsedam på grundlovsdagen i 1981 og den efterfølgende stiftende generalforsamling den 15. september samme år. Rikke fandt at det var en rigtig god idé at udvide lokalforeningens område. Rikke foreslog endvidere at der i foreningens navn burde indgå ordet Karlebo. Efter en drøftelse af Rikkes forslag til navneændring besluttede forsamlingen, at siden den nye Fredensborg Kommune bestående af de nuværende Karlebo og Fredensborg-Humlebæk Kommuner, allerede er i funktion på flere punkter, f.eks. blev der ved sidste kommunalvalg valgt medlemmer af kommunestyret i denne nye kommune og ikke til de to nuværende, besluttede man, blev Rikkes forslag trukket tilbage. Dirigenten, Poul Holm pegede på, at i det fremlagte vedtægtsforslag havde man afslutningsvis bibeholdt to sætninger fra de gamle vedtægter for Hørsholm Lokalafdeling: Oprindeligt vedtaget på stiftende generalforsamling underskrevet af generalforsamlingsdirigent Jeppe Esper Larsen. Ændringer vedtaget på generalforsamlingen 19. marts 1996 underskrevet af generalforsamlingsdirigent Bent Christensen. Han mente, at disse to sætninger, som kun er af historiske betydning, burde udgå, fordi man i realiteten havde helt nye vedtægter. Afslutningsvis skulle det kun stå: Vedtaget på generalforsamling den 13. marts 2006 i stédet for den 19. marts. Dirigentens forslag blev vedtaget. Derefter blev det samlede vedtægtsforslag, med de vedtagne ændringer, sat under afstemning. Der var ingen som ønskede at stemme imod forslaget, som så blev vedtaget enstemmigt. Ad. Pkt. 8. Vedtægtsforslaget blev derefter vedtaget af de fremmødte medlemmer fra Hørsholm, Karlebo og Fredensborg-Humlebæk Kommuner. Ad. Punkt. 9 Jon Stene oplyste, at John Bendix, som havde været medlem af bestyrelsen det sidste år, havde fremsendt nogle forslag til tilrettelæggelse af bestyrelsesarbejdet. Jon foreslog, at, før man gik til valg af bestyrelse mv, kunne John Bendix redegøre for sine synspunkter. Disse kunne sammenfattes på følgende måde: Lokalafdelingen skal have en formand, næstformand, kasserer, sekretær og x antal bestyrelsesmedlemmer. Der skal i bestyrelsen være en ansvarlig redaktør for lokalbladet, men alle i bestyrelsen skal komme med artikler til lokalbladet. Medlemmerne skal bl.a. i lokalbladet, opfordres til at komme med indlæg/artikler/ spørgsmål til lokalbladet. Da bestyrelsen har en adresseliste, kan den også lave opsøgende journalistik, som vil være med til at gøre lokalbladet levende og aktuelt. Artikler om sponsorer kunne også være egnede. Hele bestyrelsen skal involveres i arbejdet, hvilket betyder at formanden skal være god til at uddelegere. I bestyrelsen skal være en person, som har kontakt til blade og lokalradioer, så lokalafdelingen får presseomtale. Bestyrelsen skal udpege medlemmer til underudvalg, som får specifikke opgaver. Bestyrelsen skal have 2 målsætninger eller handlingsplaner. a. Målsætninger for det kommende år skal skrives ned og uddelegeres. b. Målsætninger for en 3 eller 5 års tidshorisont skal skrives ned og uddelegeres. Hørsholm lokalafdeling har i dag mange målsætninger. (For mange) Jeg tror på færre målsætninger, som man til gengæld går efter at få løst. 9

10 Jeg har en ide om at man får løst bedre opgaver ved at skyde med riffel, i stedet for med haglgevær men det er altså min arbejdsmetode. Bestyrelsen skal finde medlemmer som har et speciale han/hun er god til. F.eks. Gert Lusty der har et stort og godt lokalkendskab. Jeg tror på en aktiv og levende lokalafdeling, som overordnet består af f.eks. a. 7 bestyrelsesmedlemmer. b. 6 underudvalg á 1 2 personer pr. underudvalg. c. 10 medlemmer, som havde et speciale. Disse ca personer har et netværk, som lokalafdelingen vil nyde godt af, i form af en aktiv og levende lokalafdeling. Forsamlingen gav udtryk for at de fandt John Bendixs forslag gode og tilsluttede sig, at forslagene blev nærmere behandlet af den nye bestyrelse. Som medlemmer af bestyrelsen blev valgt: Alice Donde, Frank Elm Jakobsen, Jon Stene, Jørgen Bloch og Karl-Johan Røissensten. Som suppleanter blev valgt Bjørn Sandberg og Jens E. Pedersen. Frank Elm Jakobsen, Bjørn Sandberg og Jens E. Pedersen er fra Karlebo. Der var ingen deltagere fra Fredensborg-Humlebæk. Dette kunne skyldes det kolde vejr. Termometeret viste 10 minusgrader, da man cyklede hjem efter generalforsamlingen. Dirigenten påpegede, at der var indvalgt kun 5 medlemmer af bestyrelsen og kun to suppleanter. Der manglede således to medlemmer af bestyrelsen og to suppleanter ifølge vedtægterne. Han mente, at bestyrelsen kunne supplere sig selv på et senere tidspunkt. Inga Kjærgaard blev valgt til revisor. Som delegat til Cyklistforbundets landsmøde blev valgt Frank Elm Jakobsen med Jon Stene som suppleant. John Bendix fandt at det var vigtigt, at beslutningen om udvidelsen af lokalafdelingens område hurtigt blev omtalt i de lokale blade. Jon Stene bekræftede at dette ville ske. Rikke forslog at der snarest blev holdt et stormøde i det nye lokalområde som fx. i Karlebo. Bestyrelsen tog forslaget til efterretning. Pkt. 10. Rikke takkede bestyrelsen for det store arbejde og overrakte en gave til den nye bestyrelse med ønsket om fortsat godt arbejde. Dirigenten, Poul Holm takkede forsamlingen for god ro og orden og afsluttede generalforsamlingen med at ringe med dirigentklokken fra Kattens Værn. Jon Stene takkede dirigenten for god ledelse af generalforsamlingen. Generalforsamlingen sluttede kl Den 31. marts 2006 PoulHolm Dirigent - Karl-Johan Røissensten Referent 10

11 Bestyrelsen for Hørsholm og Fredensborg Afdeling af Dansk Cyklist Forbund valgt på generalforsamlingen den 13. marts 2006 Alice Donde Biskop Svanes vej 71 G, st Birkerød kasserer tlf.: også mobil Allan Høier suppleant (fra den 26. april 2006) Langebjergvej 478 tlf.: Humlebæk Bjørn Sandberg suppleant Hvedevænget 48 tlf.: , mobil: Kokkedal Frank Elm Jakobsen bestyrelsesmedlem Poppelhøj 3 tlf.: , mobil : Nivå frankej@get2net.dk Jens E. Pedersen suppleant Kokkedal Stationsvej 10 tlf.: Kokkedal jensepedersen@mail.dk Jon Stene sekretær, ansvarlig redaktør Ringvej 54 tlf.: , fax: Hørsholm jon.stene@tdcadsl.dk, stene@it.dk Jørgen Bloch bestyrelsesmedlem Gærdesmuttevej 3 tlf.: Hørsholm Karl-Johan Røissensten bestyrelsesmedlem Violvej 7 tlf.: , mobiltlf.: , fax: Hørsholm KJ@roissensten.dk 11