VOGNMANDSSPECIALISTERNE

Transkript

1 Februar årgang TAXA 4x35 Stort millionunderskud for andet år i træk og en smuldret egenkapital Sekretariatschef Frida Gísladóttir Har allerede sat sit fingeraftryk på flere nye tiltag Tostrenget ledelsesmodel i Aarhus Taxa - uden direktør En bestyrelse skal have de nødvendige kvalifikationer Vognmandskurser til TAXI BUS GODS VOGNMANDSSPECIALISTERNE Tlf: Find vores kursusprogram på Taxispecialisterne

2 ADVOKATER Adil Advokater Advokat M. Arbab Perveez Vester Voldgade 106, st. tv., 1552 København V. Tlf Henrik Karl Nielsen, Advokat (H) Koch/Christensen Sankt Annæ Plads 6, 1250 København K Tlf hkn@kochchristensen.dk BILTILBEHØR Børco Autodele Allégade 18, 2000 Frederiksberg Tlf Alt i bilpleje, viskerblade, betræk og måtter. FINANSIERING Mercedes-Benz Finans Danmark AS Stamholmen 157, Hvidovre Tlf.: info.fi nans.dk@daimler.com Nykredit Leasing A/S Postboks 20, Gladsaxevej 363, 2., DK Søborg Tlf fax nykreditleasing@nykredit.dkwww.nykreditleasing.dk Stjerne Finans A/S Gassehaven 13, 2840 Holte Tlf.: ww.stjernefi nans.dk FOLIEINDPAKNING Folietech.dk AS Landsdækkende folieindpakning af taxi Hovedafdeling, Folietech.dk Greve Tlf , hverdage kl KURSER/UDDANNELSE Chaufførernes Fagforening i København Svanevej 22, 2400 København V, Tlf.: koebenhavns-chauffoerer@3f.dk AMU SYD C.F. Tietgensvej 6, 6000 Kolding - Tlf info@amusyd.dk - TUC A/S Taxi, bus- og lastvognskurser på AMU-vilkår Industrivej 7, 2605 Brøndby. Tlf tuc@tuc.dk - Erhvervsskolen Nordsjælland Find dine AMU-kurser hos os! Tlf Fax info@eanord.dk - EUC Sjælland i Køge Taxikurser på AMU-vilkår Tlf bero@eucsj.dk Københavns Taxiførerskole Gammel Køge Landevej 109 (indk. Blushøjvej 10) Tlf fax taxiskolen@taxiskolen.dk TEC i Hvidovre Taxi-kurser på AMU-vilkår Stamholmen , 2650 Hvidovre Tlf TUC Syd A/S Taxi, bus- og lastvognskurser på AMU-vilkår Gamstvej 1a, 6600 Vejen, Tlf.: : tucsyd@tuc.dk - UCplus A/S Aarhus og Hovedstadsområdet Taxi-, bus- og lastvognskurser på AMU-vilkår - tlf Vognmmandsspecialisterne ApS Andkærvej 19, 7100 Vejle info@vognms.dk Tlf / / MERCEDES SERVICE/PLADE Gørløse Auto Import ApS Hovedvejen 7-11, 3330 Gørløse Tlf.: Fax www. autoimport.dk ServiceCenter-Nord ApS Tlf mobil / Falkevej 19B Hillerød servicecenternord@mail.dk OVERVÅGNINGSUDSTYR Specialister i taxi video-overvågning Scan-Team ApS Telefon SuperVision Alarmteknik - Taxi kamera-overvågning Specialister indenfor sikkerhedsanlæg - og udstyr Telefon REVISION OG BOGFØRING Dansk Bogføring & Revision ApS tidl. HT Bogføring Tlf Herlev Hovedgade sal, 2730 Herlev PC-Regnskab & Revision V/ Flemming Bak Telf fb@pc-regnskab.dk eller besøg os på TH Bogføring (tidl. indehaver af HT Bogføring, Torben Holm) Tlf mobil Hammerholmen 20 C/D Hvidovre Revisionsanpartsselskabet REVISION 80 Registreret Revisor Hovedgaden tv, 2640 Hedehusene Tlf TAXAMETERVÆRKSTEDER Auto El Specialisten Vævergangen Karlslunde Tlf.: www. auto-el-specialisten.dk specialisten@mail.dk Ishøi s Autoelektro Skjulhøj Allé 53-55, Vanløse Tlf: Fax @ishoi.dk Larsens Auto-El Fuglebækvej 2A, 2770 Kastrup, Tlf taxafl a@gmail.com, Telefonvagt lørdag kl Alt i taxiudstyr Nordjysk Diesel-Elektro A/S - Bosch i Aalborg Hjulmagervej 38, 9000 Aalborg, Tlf info@boschaalborg.dk - RTT Transformervej 4, 2730 Herlev Tlf.: Fax Skive Auto-EL Ulvevej 11B, 7800 Skive, tlf kim@skiveautoel.dk - TRAFIKDIRIGERING Datalogistic.eu tlf Komplette anlæg til trafi kdirigering SPORT Dansk Taxi Sport Formand: Anders Thye tlf britt.thye@privat.dk VOLVO-RESERVEDELE Spar op til 60% på Volvo-reservedele. Gratis katalog til alle Volvo. Tlf www. spare-parts.dk Stedet hvor alle med budskaber til taxibranchen er registreret. For kroner excl. moms (3 linier) er du med i Kontakten i et halvt år (6 udgivelser). For yderligere information: Taxi Danmark tlf TAXI DANMARK FEBRUAR - 13

3 Stort millionunderskud for andet år i træk og en smuldret egenkapital Tekst og foto: Tommy Verting Bestyrelsen i TAXA 4x35 har for nylig offentliggjort, at de forventer et underskud på ikke mindre end 15 millioner kroner for 2012 og dermed det dårligste resultat nogensinde i en dansk taxiforretning. Underskuddet følger tilmed lige i halen på et underskud på 12 millioner kroner for året 2011, men det har ikke fået bestyrelsen til at vakle. De mener de fortsat er de rigtige til at drive Danmarks største taxiforretning. Men hvis sagen ikke gribes rigtigt an nu, risikerer vi at miste det mere end 100 år gamle flagskib i den danske taxibranche. Det vil være synd og skam. Tidspunktet for offentliggørelsen af underskuddet var velvalgt af bestyrelsen. Det er nemlig lovligt at fremlægge en pladslejeforhøjelse på et vognmandsmøde, mens en generalforsamling ville være i stand til at tage skridt til at lukke forretningen her og nu. Det kan undre, at en ansvarlig bestyrelse undlader at informere vognmændene i løbet af det pågældende kalenderår, når der er tale om et så stort underskud og så for andet år i træk. Bestillingskontorer har jo netop en ventil, der kan drejes på, det hedder regulering af pladslejen. Bestyrelsen burde allerede fra årets start have været særdeles agtpågivende ovenpå et i forvejen stort underskud på 12 millioner kroner i 2011, men de vælger at lade bomben springe når året er gået, uden så meget som at uddele et foreløbigt regnskab eller et budget. Taxi Danmark fik adgang til et vognmandsmøde, der blev holdt i dagene efter offentliggørelsen, men måtte ikke stille spørgsmål. Taxi Danmark kan i denne artikel berette om særdeles dyre handler i forbindelse med opkøb i Jylland for mere end 10 millioner kroner. Afhængige af banken Leif Hytten fremlagde, som allerede nævnt, ikke noget budget, der forklarede baggrunden for den enorme pladslejestigning for indeværende år. Kun at de stadig var afhængig af kapital stillet til rådighed af banken og at der nu ville ske ændringer. TAXA 4x35 var på vej mod at skabe et overskud på 6,6 millioner kroner for herved at kunne forbedre egenkapitalen, hvilket var blevet krævet af banken. Formanden kom ikke med nogen enkeltheder om, hvor mange penge der i indeværen- fortsættes næste side Kend os på nummeret dk eller som dansk-taxiskole.dk Vognmandskurser når de er bedst! Vi er behjælpelig med OST'en! Ballerup uge 29 & 30 Vejle uge 21 & 22 uge 41 & 42 TAXI Ballerup uge 18, 19 & 20 uge 46, 47 & 48 Vejle uge 10, 11 & 12 uge 37, 38 & 39 BUS GODS Ballerup uge15,16 & 17 Vejle uge 24, 25 & 26 uge 33, 34 & 35 uge 49, 50 & 51 2 uger pris kr ,- 3 uger pris kr ,- Støvring uge 43, 44 & 45 3 uger pris kr ,- Alle kurser kan tages som fjernundervisning ==> Start i morgen, altid plads! Hos Vognmandsspecialisterne garanterer vi kvalitet og brancherelateret undervisning! TAXI DANMARK FEBRUAR -13 3

4 Leif Hytten pointerer i en kommentar til denne artikel, at bestyrelsen aldrig i hele denne sammenhæng har løbet fra deres del af ansvaret. de år vil blive transporteret over i den bagved liggende vognmandsforening, der tæller ca. 65 ikke været muligt at finde en ny bankpartner til at finansiere 15 millioner kroner i kontokørsel ef- med anlæg købt af TAXA 4x35. Leif Hytten tog afstand fra ansvaret, på trods af, at alle kon- Horsens-vognmændene kører på reduceret pladsleje procent af vognmændene. ter at Amagerbanken krakkede. trakter bærer hans underskrift. Alt i alt blev der spenderet 10,5 Ledelsens skyld Men igen - ingen havde informeret bestyrelsen, lød det fra Leif Leif Hytten undlod i den forbindelse at forklare de tilstedevæ- millioner kroner i Jylland og det jyske eventyr koster stadig kø- Leif Hytten undskyldte sig på be- Hytten. Han lagde dog stor vægt rende i detaljer om en stor sum benhavnerne store penge. F.eks. styrelsens vegne med, at de ikke på, at den hidtidige ordning med penge, som TAXA 4x35 betalte har vognmændene i TAXA 4x35 havde haft de rigtige medarbej- betalt frokost for medarbejderne til Hans Jørgen Aarøe, indehave- i Horsens - ifølge en kontrakt dere i ledelsen. Økonomichefen, og egen kok i huset var passé. ren af Krone Taxi i Kolding. Han Taxi Danmark er kommet i be- direktøren og centrallederen TAXAs egen bil ville også fik mere end kroner siddelse af, i hele 2012 modta- havde alle fejlet i deres arbejde blive solgt og vognmændene vil pr. tilsluttet bil og stod selv for at get en refusion i den månedlige og var nu alle ude af vagten. blive præsenteret for resultatet afregne med vognmændene i pladsleje på kroner. Og Bestyrelsen havde fået for- af de to første måneders arbejde Krone Taxi. refusionen fortsætter ifølge en kerte informationer fra økonomi- i indeværende år på forårets TAXA 4x35 havde ansat en kontrakt, der også bærer Leif chef og direktør og var ikke ble- generalforsamling. dyr salgskonsulent, Jeppe Larsen, Hyttens underskrift i både 2013 vet informeret om et overforbrug af mandskab og mange sygemeldinger på centralen, og da bestyrelsesmedlemmerne ikke TAXAs jyllandsopkøber var bestyrelsesmedlem i Krone Taxi til at foretage opkøb i Jylland. Men havde TAXA 4x35 forinden kigget nærmere på Krone Taxis regnskaber, havde de fundet den og 2014, hvor Horsensvognmændene slipper kroner billigere i måneden end københavnerne. er dygtigere end alle de øvrige Leif Hytten gentog forklaringen selvsamme Jeppe Larsen som Med andre ord må vogn- vognmænd, kunne det ikke være om direktørens store og dyre underskriftdeltager. Med andre mændene i København hænge i anderledes, mente Leif Hytten. opkøb i Jylland i efteråret 2011, ord viste det sig, at den af TAXA og slide for at skaffe penge til en Ingen af de tilstedeværende stil- som var løbet af sporet og havde 4x35 ansatte, Jeppe Larsen, til- kæmpe efterregning og en stor lede kritiske spørgsmål og ingen omfattet et tåbeligt ejendomskøb lige var bestyrelsesmedlem i pladslejeforhøjelse på mere end kritiserede Leif Hytten for ikke at i Kolding. Krone Taxi og havde dermed en i måneden, og tilmed er tage ansvar. Leif Hytten forklarede, at de stor interesse i at presse prisen Leif Hytten og den øvrige be- En udgift på 3,5-4 millioner først i sidste øjeblik blev klar over, i vejret for TAXA 4x35 s køb af styrelse klar til at fortsætte ved kroner i et nyt regnskabsprogram at de dyre ejendomskøb indgik i Krone Taxi. roret mod nye eventyr i Jylland. var givet godt ud, tilføjede Leif Hytten, men det havde desværre handlen, men på det tidspunkt var vognene allerede udstyret fortsættes side 6 4 TAXI DANMARK FEBRUAR - 13

5 A Daimler Brand 4515 Hvor finder du ellers et værksted, der først og fremmest tænker taxi? Der skal mere end en god bil til en god forretning. De fleste vognmænd foretrækker Mercedes. Ikke kun fordi den er driftsikker, holdbar og komfortabel. Men også fordi Mercedes-Benz autoriserede forhandlere og værksteder holder åbent tidligt og sent klar til at servicere, klar med reservedele og klar med specialuddannede mekanikere. Dermed er din Mercedes taxi hurtigt klar til den næste kunde. Og det er jo nøjagtig det, din forretning handler om. Derfor tænker vi taxi dag og nat. Bent Pedersen AS: Esbjerg, Sønderborg. Mercedes-Benz CPH: Herlev, Hørsholm, Ishøj. Ejner Hessel A/S: Herning, Næstved, Randers, Roskilde, Slagelse, Vejle, Viborg, Aalborg, Århus. P. Christensen a/s: Kolding, Odense. Mercedes Benz E-Klasse taxi 7G-TRONIC PLUS. Pris fra kr. inkl. 70% afgift og moms, men ekskl. levering. Forbrug v. blandet kørsel: 23,8-18,8 km/l, CO2 emission: g/km. Alle priser er vejledende. Bilen er vist med ekstraudstyr.

6 Fiasko i Grenaa I Grenaa blev en mindre del af de mange millioner kroner adresseret til taxivognmand, Søren Husum, indehaver af en skrantende taxiforretning med 10 vogne i Grenaa. Men Søren Husum drejede som bekendt nøglen få måneder efter at TAXA 4x35 havde sat sig for, at de kunne udkonkurrere Grenaa Taxa. Men Grenaa Taxa kører i dag i bedste velgående - udenfor TAXA 4x35 s rækkevidde og TAXA 4x35 s store satsning på Djursland var dermed en fiasko. Leif Hytten og hans bestyrelse har dog ikke til sinds at stoppe investeringerne i Jylland og fortalte på et af vognmandsmøderne, at det var ærgerligt, at de pt. ikke kunne fortsætte udvidelserne i Jylland på grund af, at de endnu ikke havde fået det nye trafikdirigeringsanlæg. TAXA 4x35 vinder terræn og kører fra de andre Leif Hytten fremhævede som noget særligt selskabets salgsafdeling og fortalte de fremmødte vognmænd, at de mange penge salgsafdelingen kostede, var givet rigtig godt ud. Alligevel understregede han, at der pt. ingen nye kunder er at finde på grund af krisen og at der derfor kun er mulighed for at selskaberne stjæler kunder fra hinanden. Men læser man et af TaxiNords seneste interne nyhedsbreve, fremgår det, at TAXA 4x35 underbyder kollegerne med rabatter på helt op til 16 procent. TaxiNord-direktøren, Carsten Aastrup, vil ikke byde sine vognmænd, at de skal køre til de samme priser og advarer TAXA 4x35 mod at styre mod afgrunden. Jacob Gullmann, som er nyansat direktør i TAXA 4x35, afviser overfor Taxi Danmark, at salgsafdelingen er en del af årsagen til underskuddet, men tilføjer, at tallene for salgsafdelingen og de øvrige afdelinger i TAXA 4x35 endnu ikke er gjort op. Det årlige revisionsarbejde starter først i uge 9 og det endelige regnskabsresultat fremlægges på forårsgeneralforsamlingen den 6. maj Jacob Gullmann ønsker ikke at blande sig i bestyrelsens arbejde, men fastslår dog, at TAXA 4x35 - takket være salgsafdelingen, har mere i omsætning pr. bil end de øvrige tre selskaber i Storkøbenhavn. Det koster det vognmændene: Vognmændene blev på vognmandsmødet varslet en pladslejestigning på 825 kroner pr. måned, plus 1 procent af vognenes omsætning. Bestyrelsen ønskede også forbedre likviditeten med ugentlig opkrævning af pladslejebetalingen. Underskuddet for 2012 vil bestyrelsen hente i den økonomiske forenings egenkapital med ca. halvdelen og ved at nedskrive vognmændenes indestående i depositum i bestillingskontoret med kroner pr. vogn. Gratis advokathjælp Gratis juridisk sagsbehandling til Taxi Danmarks abonnenter Taxi Danmark har indgået en samarbejdsaftale med Adil Advokater til fordel for vore læsere, som via deres abonnement nu får mulighed for gratis advokatbistand til at få vurderet, om de har en god sag, som det kan betale sig at ofre penge på og gå videre med i retssystemet.» Gratis sagsvurdering for taxi- og minibusvognmænd enten ved et personligt møde på advokatkontoret eller ved fremsendelse af salgsmateriale.» "Jeg kan hjælpe alle taxi- og minibusvognmænd, men har særlige forudsætninger for at forstå og hjælpe taxi- og minibusvognmænd af anden etnisk baggrund" siger M. Arbab Pervez.» Adil Advokater kan give dig råd og vejledning om, hvordan du bedst muligt kan komme videre, uanset om dit spørgsmål vedrører opsigelse, erstatning, overtrædelse af straffeloven, virksomhedsoprettelse eller noget helt andet. Her finder du os: Advokat M. Arbab Perveez Adil Advokater v/advokat M. Arbab Perveez Vester Voldgade 106, st. tv København V. Tlf info@adiladvokater.dk 6 TAXI DANMARK FEBRUAR - 13

7 TAXA i krise Af Henning Christoffersen Det er med blødende hjerte, jeg erfarer, at TAXA 4x35 ser ud til at være i en alvorlig krise. En krise som jeg, uden at kende til de nærmere enkeltheder, er sikker på kunne være undgået. For mig at se kan man ikke i januar måned pludselig opdage et underskud på 15 millioner kroner fra året før. Denne gang har der nok bare ikke været et gemmested for dette underskud, som for få år siden da der var 12 millioner kroner i underskud, der blev gemt i salget af huset på Martinsvej 8. Jeg er grundlæggende af den opfattelse, at alle der påtager sig en opgave som bestyrelsesmedlem, formand, tillidsmand o.l. er besjælet af tanken om at yde så god en indsats som muligt. Det gælder den nuværende formand, de tidligere formænd samt bestyrelsesmedlemmer, men det er ikke altid kvalifikationerne står mål med intentionerne. Det skal ikke være nogen hemmelighed, at jeg mener den eneste de sidste 13 år, der har haft det nødvendige, var Palle Christensen. Noget af det sidste jeg vil, er at hovere. Jeg græder tårer over at et så velrenommeret selskab som 4x35 ser ud til at være i den værste krise siden Men, det er en kendsgerning at i år 2000 da jeg holdt op som formand, var der et sted mellem 15 og 20 millioner i egenkapital. Da Palle Christensen blev stemt ud en del år senere, var der omkring 20 millioner kroner i egenkapital. Nu ser det hele ud til at smuldre. Nu er der virkelig grund til at stille nogen til regnskab, og jeg mener ikke en enkelt denne gang, men hele bestyrelsen. Et gammelt ordsprog fra en stor dansk personlighed, rettidig omhu har nu i en del år været en mangelvare i Taxa. Men, hvordan kunne det gå så galt? Jeg er ikke i tvivl, og jeg har mange gange stået på mål for at forhindre, at den geniale og særdeles effektive opbygning Taxa har haft siden 1975, blev ødelagt. Det er nu sket. Det tog nogle år, men ihærdigt arbejde op gennem 0 erne, fra både bestyrelse og flere andre, der ønskede de nødvendige ændringer, har nu ført til Af Alan Simpson, Stjerne Finans Nu nærmer tiden sig for generalforsamlinger i bestillingskontorerne Derfor kan det være interessant at få belyst, hvad en vognmand kan forvente af sit bestillingskontor? Det vigtigste er, at bestillingskontoret leverer en god omsætning til en fornuftig pladsleje. Det betyder, at den omsætning vognmanden tildeles over anlægget skal være stor. Gadeture afgrundens rand, desværre. Og hvad er det så jeg har stået på mål for? I 1975 var Taxa, og dermed vognmændene i nøjagtig samme situation, og kloge folk reddede Taxa ved at stille kravet: Vognmænd, bland jer helt uden om forretningens drift og overlad det til professionelle. Lad jeres valgte formand være en ud af tre i et Administrationsråd, der har fuldstændig uindskrænket magt. Det gjorde man, og Taxa blomstrede op og blev til det mest succesrige selskab i Danmark. Denne konstruktion har der, også i min tid været flere angreb på. Hvorfor? Fordi nogle vognmænd absolut skal have fingrene i kagedejen, selvom de burde holde sig til det de er gode til. Nemlig at køre taxa. Nu er dejen hævet så meget, at den også er faldet sammen. Jeg håber inderligt, at vognmændene der nu får flået deres deposita fra dem, ser en egenkapital der smuldrer, og får pålagt en højere pladsleje, nu siger stop og gør det eneste rigtige. I ved hvad jeg mener. Jeg kommer på generalforsamlingen, må ikke sige noget, men skrive kan ingen forhindre mig i. Jeg føler med jer vognmænd. En bestyrelse skal have de nødvendige kvalifikationer skal ikke medregnes, da det er chaufføren på den enkelte taxi, der selv skaffer denne omsætning. Et godt bud er at se i Taxinævnets statistikker. Den bestyrelse, der skal vælges, skal have fokus på størst mulig omsætning til lavest mulig pladsleje og risiko. Omsætningen er det vognmanden skal leve af. Derfor må der være en god salgsorganisation, der sørger for kunder til vognmanden. Det er ikke kun formanden eller direktøren, der skal være sælgere. Det skal være deciderede sælgere, der kun har salg på dagsordenen. Sådan er konkurrencen i dag. Så er der økonomien. Her er det vigtigt, at den bestyrelse vognmændene vælger er kompetente inden for det økonomiske og juridiske. Det er vigtigt, da der er tale om meget store beløb, der cirkulerer gennem bestillingskontoret og store forpligtelser, der skal indgås omkring køb af udstyr, overtagelse af andre bestillingskontorer m.v. Vognmænd er gode til taxi, økonomer og jurister er gode til deres område. Sidst men ikke mindst skal der være en kompetent direktifortsættes næste side TAXI DANMARK FEBRUAR

8 on, der har det samlede overblik og sørger for administration og som magter at føre beslutninger ud i livet efter bestyrelsens anvisninger. Kun en god bestyrelse kan ansætte en god direktør. Jeg har derfor følgende forslag man kan have i baghovedet omkring valg af bestyrelse, (se fakta nederst på siden). Jeg mener forholdet skal være som nedenfor(se fakta), så der ikke bliver truffet uhensigtsmæssige beslutninger, da de uafhængigt valgte bestyrelsesmedlemmer ikke har personlige interesser og derfor kan handle til fordel for helheden. Der skal således være et flertal af bestyrelsesmedlemmer udefra. Enhver professionel bestyrelse vil som det første granske virksomheden og meddele ejerne/vognmændene, hvis forholdene ikke er som de ser ud til. Det vil de bestyrelsesmedlemmer, der kommer udefra i hvert fald, da de ikke har interesse i andet. Derfor vil vognmændene kunne være mere sikre end de er i dag, hvor bestyrelserne nærmest er selvsupplerende og med overvægt af egne vognmænd, der mangler mange af de kvalifikationer, der stilles til bestyrelsesarbejdet. Følgende egenskaber skal repræsenteres i bestyrelsen: 1. En marketingsorienteret person. 2. En skrap økonom, der kan gennemskue investeringer. 3. En juridisk uddannet person, der sikrer, at der ikke indgås aftaler, der strider mod gældende ret. 4. En vognmand, der repræsensenterer de enligkørende vognmænd. 5. En vognmand, der repræsenterer storvognmændene. Martin Søndergaard er nyvalgt formand for Aarhus/Horsens Taxa og står i spidsen for en tostrenget ledelsesmodel - uden direktør. Tostrenget ledelsesmodel i Aarhus Taxa Tekst og foto: Tommy Verting På en ekstraordinær generalforsamling to dage før jul, trådte Heinrich Isaksen af personlige årsager tilbage som formand. Igen et kort skift i Aarhus Taxas bestyrelse i forlængelse af en turbulent periode med mange bestyrelser? Nej, denne gang lå der ingen utilfredshed fra vognmændene bag og alle fortsatte på deres bestyrelsesposter efter en mindre rokade og en naturlig optagelse af en suppleant. Martin Søndergaard blev efter et halvt år som næstformand valgt til at stå i spidsen for vognmandsforeningen bag Aarhus Taxa og Horsens Taxa. Martin Søndergaard er 37 år og uddannet som styrmand hos A.P. Møller, men havde det svært med at være væk hjemmefra i fire måneder ad gangen. Der var for meget jeg gik glip af herhjemme og da jeg allerede havde kørt taxa en del, faldt det mig naturligt at få en taxitilladelse i 2008, fortæller Martin Søndergaard. Han er fast besluttet på at følge den kurs, der allerede er udstukket for Jyllands største bestillingskontor og samarbejdspartneren, Horsens Taxa, med i alt mere end 200 biler, nemlig en tostrenget ledelse uden direktør. Uddannelse til bestyrelsesarbejde Taxavognmændene skal uddannes til at udføre deres bestyrelsesarbejde for at kunne drive selskabet optimalt. Vi skal skabe en professionel forretning - ikke kun for vognmændene, men også overfor kunderne. Mange har igennem årene været for dårligt klædt på til bestyrelsesarbejdet. Tidligere bestyrelser har ikke haft en langsigtet strategi for vision og mission, men udeluk- 8 TAXI DANMARK FEBRUAR - 13

9 37-årige styrmandsuddannede, Martin Søndergaard, står i spidsen for at vende Aarhus Taxa og styre forretningen sikkert i havn. kende reageret på dagligdagens, fastslår Martin Søndergaard. Tostrenget Aarhus Taxa skal fremover drives efter en to strenget ledelsesmodel, hvor bestyrelsen er det centrale styrelsesorgan og dermed en central enhed, der stiller målsætning for butikken og lægger strategien, men overlader missionen og målet til ledelsesorganet, bestående af økonomichef, salgschef og it-chef. FAKTA OM SWOT: En forkortelse af ordene: Strengths, Weaknesses, Opportunities og Threats - oversat til dansk: Styrker, svagheder, muligheder og trusler. Metoden skaber igennem en simpel proces struktur i og overblik over en given organisations styrke- og konkurrencesituation gennem fokus på de fi re ovenstående kategorier, nærmere specifi ceret: Organisationens interne (egne, indre) styrker og svagheder, samt organisationens eksterne (udefra givne) muligheder og trusler. (Fra Wikipedia, den frie encyklopædi) Strukturen blev allerede i efteråret præsenteret for vognmændene og derfor faldt det naturligt, at jeg blev valgt som den, der skulle stå i spidsen for at videreføre opgaven, fortæller Martin Søndergaard videre. Han bruger i dag ca. 20 timer om ugen på Aarhus Taxas kontor. Hertil kommer al mailkorrespondance og opkald på mobiltelefonen, som han også svarer fra hjemmet. Kommunikation er vigtig Alle bestyrelsesmedlemmer er startet på kursus hos CoWork i Silkeborg, som er et uddannelsescenter, hvor de bl.a. skal lære om ledelse og kommunikation. Samarbejdet i bestyrelsen skal sættes i kasser. Vi ved allerede, hvor vi skal hen, men mangler kompetencer for at nå derhen. Kommunikation er en vigtig del og det er nødvendigt med en klar strategi, for ikke det skal koste bestyrelsen livet. Ledelsesgruppen, med it-chef, økonomichef og salgschef, skal have forståelse for andres situation. De er bedre uddannede end vognmændene, der er valgt til bestyrelsen, pointerer Martin Søndergaard og tilføjer: Vi skulle f.eks. meget tidligere have reageret på markedskræfterne, så havde vi stået meget bedre rustet i dag. Forældet lov Martin Søndergaard ser frem til at se resultatet af det udvalgsarbejde med repræsentanter fra flere brancher indenfor transport, der i øjeblikket fokuserer på en ny transportlovgivning: Vi er i dag underlagt en forældet lovgivning, som bremser al udvikling. Vi må f.eks. ikke give bud på kørselsopgaver udenbys og standardvedtægterne for bestillingskontorer afskærer os fra at byde på regionale kørselsopgaver, der krydser kommunegrænser. Aarhus Taxa er dog allerede i samarbejde med kolleger over hele landet via Jysk Taxi, som udfører kørselskoordinering og fælles fakturering over hele Danmark. Målet Det foreløbige mål er forårsgeneralforsamlingen, hvor der skal forelægges en håndgribelig fremlægning med en forståelig profil og struktur overfor andelshaverne i foreningen - vognmændene. Vi har foretaget SWOT-analyser i samarbejde med CoWork af de enkelte afdelinger, som viser, hvor vi er svage og hvor vi er stærke. Men en stor del af vores arbejde handler også om vedtægtsændringer og det er tungt - især når standardvedtægterne for bestillingskontorer låser, slutter Martin Søndergaard. KØBES KONTANT Frikørte busser, VW, ford, Fiat, Peugeot, Mercedes Vito God pris gives Kommer over hele landet Steen s MC Center Tlf TAXI DANMARK FEBRUAR -13 9

10 Taxifolk er som islændinge Frida Gísladóttir har fundet sig godt til rette i sit nye job som sekretariatschef i Taxinævnet i Region Hovedstaden og har allerede sat sit fingeraftryk på flere nye tiltag. Tekst og foto: Tommy Verting Frida Gísladóttir glemmer ikke sin første arbejdsdag den 1. oktober 2012 som sekretariatschef i Taxinævnet i Region Hovedstaden. Som noget af det første skulle jeg justere højden på mit skrivebord og trykkede på den knap, der sad lige for, men det var den forkerte, jeg valgte, for straks efter kom der 7 muskuløse betjente løbende, fordi jeg havde fået aktiveret overfaldsalarmen. Frida Gísladóttir smiler, når hun fortæller om episoden. Hun har fundet sig godt til rette i sit nye job og ikke nok med at hun har fået kendskab til det meste om taxibranchen, så har hun også allerede sat sit eget fingeraftryk på flere nye tiltag. Frida Gísladóttir har sat sig ind i alt omkring taxiloven og sidder allerede med i persontransportudvalget, der i april måned skal komme med udkast til en sammenskrivning af lovene indenfor bus- og taxiområdet. Frida Gísladóttir kommer fra en stilling i Arbejdsskadestyrelsen under Beskæftigelsesministeriet. Hun havde et spændende job, men ønskede flere ledelsesudfordringer med personaleansvar. Og det har hun fundet i taxinævnet, hvor der er mange hensyn at tage: Fokus på borgeren Lovgivningen har givet os værktøjer som skal understøtte, at borgeren kan komme fra det ene sted til det andet. Der skal være tilstrækkelig mange vogne på gaden. Der skal være klarhed omkring pris for turen. Sikkerheden, samt passagererens tryghed, skal være i top. Vi skal også tages hensyn til både bestillingskontorer, vognmænd og chauffører. Og der er tillige konflikter parterne imellem, hvor 10 TAXI DANMARK FEBRUAR - 13

11 nævnet bliver involveret. Taxifolk kan for nogle minde om os islændinge. Vi kaster os ofte ud i opgaverne med et stærkt ønske om at være selvstændige og frie. Det gør taxifolket også, fastslår Frida Gísladóttir, som allerede har mødt flere markante personligheder fra, hvad hun kalder en spændende branche. Førerne mangler redskaber Sekretariatet for Taxinævnet i Region Hovedstaden er en travl arbejdsplads og er i dag beliggende på Frederiksberg Rådhus. Der er mange personlige ekspeditionsopgaver, hvor førerne selv henvender sig og der er rigtig mange klagesager, hvor alle bliver behandlet. Alene i 2012 var der 600 klagesager fra Kastrup Lufthavn. Af dem drejede 42 procent sig om ulovlig hyresøgning i lufthavnen og 43 procent handlede om ulovlig parkering, mens kun 7 procent omhandlede kørselsvægring. Anderledes er det dog med henvendelserne fra borgerne. De klager over førernes adfærd og når de kører omveje, eller når der opstår sprogvanskeligheder og betalingsproblemer. Klager over vold og blufærdighedskrænkelser modtager vi også. For mig virker det som om, at mange førere ikke er godt nok klædt på til deres job. Arbejdsgiverne undlader at kompetenceudvikle deres medarbejdere og chaufføruddannelsen er for nylig blevet forkortet fra 70 til 45 timer, hvor konflikthåndtering kun udgør tre timer. Det er alt for lidt i forhold til andre job, og ikke mindst, alt for lidt taget opgaven i betragtning. Der er for mange chauffører, som har svært ved at styre sit temperament. Der findes også vanskelige og ustyrlige kunder. Der er sprogbarrierer. Jeg ser desværre for mange eksempler på, at konflikterne eskalerer og munder ud i fysisk agression. Det må ikke ske i et serviceerhverv konstaterer den nye sekretariatsleder. Hun påpeger især problemstillingen i, at det er Trafikstyrelsen, der fastsætter adgangskravet til taxibranchen ved at fastlægge kravene til chaufføruddannelsen. "Dermed har vi ingen hjemmel til at teste chaufførernes kunnen indenfor service og kundevenlig kørsel, samt om de overhovedet har kendskab til taxilovgivningen eller redskaber til konflikthåndtering Og det pudsige er i den forbindelse, at det er os her i Taxinævnet, der blåstempler de enkelte førere ved at udstede et førerkort. Vi tjekker dog først vandelskravet, og ser om der er pletter i straffeattesten, understreger Frida Gísladóttir. København er faldet fra en pæn 6. plads til en 19. plads i en kundetilfredshedsundersøgelse. En anden undersøgelse viste, at hver anden bruger, havde haft en negativ serviceoplevelse af taxibranchen. Helt ærligt, det bliver vi nødt til at gøre noget ved. Som jeg ser det, så er alle parter enige om, at der skal gøres noget ved adfærden i branchen. Det er jo et rigtig godt udgangspunkt. Taxinævnet kan ikke fixe problemet fortsættes næste side BILTEAM Dansk Taxi import Brugte biler fra Tyskland Taxiværksted til service og skader Salg og serviceaftaler på taxi 2 års garanti på brugte biler Leasing - det betaler sig! Du betaler IKKE for restværdien hos os! C 200 CDI stc. aut.gear 7trin, sortmetal model 2012, eco/start-stop, command, regnsensor mm. Leasing pris kr /mdr. inkl. moms 1. gangsydelse kr inkl. moms E 200 CDI sedan aut.gear 7trin, sølvmetal, model 2012, eco/start-stop, navigation, mm. Leasing pris kr /mdr. inkl. moms 1.gangsydelse kr inkl. moms E 200 CDI stcw, aut.gear 7trin, model 2012, sort, eco/start-stop, navigation mm. Leasing pris kr /mdr. inkl. moms 1.gangsydelse kr inkl. moms Vito 116 ekstralang, aut. gear 9 sæders model 2012 Leasing fra 4.500/mdr. inkl. moms Service, rep. og garanti i frikørselsperioden kan tilkøbes for kr ,- mdr. incl. moms BILTEAM Måløv Værkstedsby Måløv Tlf TAXI TAXI DANMARK FEBRUAR

12 med et snuptag. Det kræver en fælles indsats fra vognmændene, chaufførerne, bestillingskontorerne og myndighederne. Mange nye tiltag Frida Gísladóttir er ikke i tvivl om, at hendes nye job kræver robusthed. Hun er 43 år, opvokset i Sverige og i Reykjavik på Island og kom til Danmark i Hun har en dansk ægtefælle, som hun mødte, da hun læste jura i Uppsala. I dag bor parret i København med deres to drenge, Thorvald på 10 år og Jens på 13 år. Nogle af de nye tiltag er f.eks., at det bliver nemmere for vognmændene at skifte bil efter at sekretariatet har fået en udvidet adgang til SKATs Motorregister. Fremover skal vognmændene kun møde op her i sekretariatet en enkelt gang i forbindelse med udskiftning af deres bil. Ved den lejlighed får de en påtegning og resten klares via den digitale adgang til Motorregisteret, fortæller Frida Gísladóttir og fortsætter med at fortælle om en ændring af førerkortprøven. Det har været politikernes ønske i lang tid at højne chaufførernes kendskab til de mange spændende seværdigheder i regionen. Det er nu løst ved, at føreren trækker et kort, som indeholder 5 spørgsmål. Fire ud af de fem spørgsmål skal besvares korrekt, og man får tre fortrykte svarmuligheder at vælge mellem. I langt størstedelen af svarene er det nok at vide i hvilken by eller bydel, de er placeret, forklarer Frida Gísladóttir. Hun har også et ønske om at kigge nærmere på sprogkravet i taxiloven. Jeg finder det i høj grad beror på en subjektiv vurdering, hvor god man er til det danske sprog. Mine medarbejdere beskyldes ofte for at tale for hurtigt, og nogle gange for racisme. Det ville være hensigtmæssigt for alle parter, hvis vi havde en mere objektiv vurdering. Endvidere ville jeg ønske, at vognmændene og førerne var lidt mere ansvarlige i dagligdagen og undlod at sjuske. Kort efter jeg tiltrådte, havde vi her i Sekretariatet fornøjelsen af, at være med Nordsjællands Færdselspoliti på en stor razzia i de sene aftentimer. Alt for mange taxiførere blev noteret for ikke at have orden i deres papirer, og det til trods for, at rigtig mange var blevet advaret af kolleger over radioen eller mobiltelefonen og formentlig troede de havde styr på det hele. Der blev skrevet rigtig mange dumme bøder, som det ville have været meget let at undgå, hvis der havde været lidt mere orden i papirerne. Fakta om Taxinævnet i Region Hovedstaden Afgørelser truffet af nævnet er afgørende på den måde, at nævnet er den sidste administrative instans. Afgørelser kan dog indbringes for Folketingets Ombudsmand og Statsforvaltningen, som kan kigge på om reglerne er fulgt og komme med en udtalelse. Men de kan ikke omstøde en afgørelse. Derimod kan er domstol ændre en nævnsafgørelse. Hvis Taxinævnet tilbagekalder en taxitilladelse og der klages indenfor fristens 4 uger, har nævnet pligt til at indbringe sagen for de civile domstole og betaler den første omkostning for at anlægge sagen. Hvis nævnet taber sagen, betaler nævnet størstedelen af vognmandens sagsomkostninger. Men hvis nævnet vinder sagen, skal vognmanden betale omkostningerne - også største delen af nævnets omkostninger. Det er ofte store beløb og i dag har nævnet omkostninger fra 15 sager til inddrivelse via SKAT, som følge af, at vognmænd har tabt. Nævnet afholder årligt 6 nævnsmøder og i snit er der 2-3 sager på dagsordenen, der handler om tilbagekaldelse af taxitilladelser. Det sker enten fordi taxivognmændene har oparbejdet FORSIKRING DER NÅR FREM TIL TIDEN Her tager vi telefonen med det samme, for det handler om personlig service, og vi ved at den der ringer til os har brug for hjælp hurtigst muligt. Det er sandhedens øjeblik, når man har brug for sin forsikring Hvad er Trafik? TRYGHED & SIKKERHED FOR DIG OG DIN FAMILIE en gæld på mere end kroner for skat m.m. til det offentlige - uden at kunne følge en fornuftig afdragsordning. Det kan også ske, fordi pågældende er blevet dømt for et strafbart forhold, som ikke anses som forenligt med at være vognmand, eller fordi pågældende har fået gentagne kundeklager. Taxinævnet i Region Hovedstaden benytter en fast advokat til at føre deres sager. Pt. er det advokat Lars Carstens fra advokatfirmaet, Horten & Partnere. Lars Carsten er specialiseret i forvaltnings- og kommunalret. 12 TAXI DANMARK FEBRUAR - 13

13 Dansk Taxi Import Total-leasing populært til taxi Tekst og fotos: Tommy Verting Dansk Taxi Import, der for nylig er flyttet tættere på Storkøbenhavn, har stor succes med begrebet total-leasing til taxi. Total-leasing er blevet rigtig godt modtaget blandt vognmændene fordi vognmændene nu kan køre deres forretning uden økonomiske bekymringer. Prisen er overkommelig, f.eks kroner månedligt for en Mercedes-Benz E200, hvor beløbet inkluderer al værkstedsservice - dog eksklusiv forbrug af dæk. Hertil kommer et beløb up front ved indgåelse af aftalen på kroner, forklarer Johnny Frandsen fra Dansk Taxi Import. Han tilføjer, at det selvfølgelig er muligt at lease uden selve serviceaftalen og så er den månedlige leasingafgift helt nede på kroner. Årsagen til de rimelige priser er, at bilerne er lettere brugte og importeret fra Tyskland. Ingen ekstraregninger Vognmanden hæfter ikke for restværdi. Det er bare at aflevere nøglen og en bil i en rimelig stand. Vi accepterer selvfølgelig slitage efter almindelig taxikørsel og det koster kun vognmanden penge, hvis der er større trafikskader på køretøjet, understreger Johnny Frandsen, som foretrækker at levere Mercedesbiler til leasing, fordi de holder en bedre brugtpris end øvrige bilmærker til taxi. Når jeg kan kalkulere med en højere restværdi på køretøjet, medfører det en lavere månedlig ydelse for vognmanden, men i princippet laver vi leasingaftaler på alle slags bilmærker til taxi, tilføjer Johnny Frandsen. Og selvfølgelig kan kunderne også vælge at indgå en almindelig købsaftale på lettere brugte importerede biler fra Tyskland. Eksempelvis koster en Mercedes-Benz E200 med to års garanti kroner. Nyt værksted i Smørum Dansk Taxi Import flyttede i det forgangne efterår til nye lokaler i Måløv på adressen, Værkstedsby 91, som ligger tæt på Ballerup. Og de sidste måneder er gået med at indrette de 280 kvadratmeter kontor, værksteds- og lagerlokaler. På værkstedet er der ansat en mekaniker og på kontoret er det Johnny Frandsens kone, Susanne Frandsen, der står for det administrative. Johnny Frandsen står for salg af biler, men deltager også selv på værkstedet, hvor han har stor glæde af sin oprindelige uddannelse som mekaniker. Værkstedet er medlem af CAD-organisationen, hvilket giver adgang til at rapportere services direkte i Mercedes-Benz eget digitale servicesystem. Frikørte hyrevogne købes Alt har interesse Ring - og vi kommer og giver et tibud Junchers Auto Dragsdalvej 52, 9670 Løgstør Tlf Biltlf F.S. Automobiler v/freddy Sørensen Hovedvejen Møldrup Tlf / fax TAXI TAXI DANMARK DANMARK FEBRUAR FEBRUAR

14 3F opfordrer efter Søren Hübertz Thomsens konkurs: Hold øje med pensionsindbetalingerne Klik ind på Pension Danmarks hjemmeside med jævne mellemrum og følg med i om indbetlingerne foretages, som de skal. Sådan lyder opfordringen til taxichaufførerne fra faglig sekretær i 3F Aarhus, Orla Aagaard. Opfordringen kommer i kølvandet på offentliggørelsen af, at 3F-organiserede taxichauffører pt. har mere end kroner tilgode i løn, feriepenge og pension fra taxivognmænd i Aarhus. Hertil skal lægges et beløb på mere end kroner, som stammer fra konkursen fra den netop afgåede DTRnæstformand, Søren Hübertz Thomsen. Orla Aagaard har netop fremsendt dokumentation for chaufførernes tilgodehavender til Lønmodtagernes Garantifond. Det er let at følge med i om arbejdsgiveren har styr på sin forretning og om f.eks. indbetalingerne til Pension Danmark indbetales, som de skal. Lønmodtagerens andel skal betales månedligt, mens arbejdsgiveren blot skal indbetale sin andel kvartalsvis, forklarer Orla Aagaard til Taxi Danmark. CAR CLEANING Forsikringsskader Taxi-service Dæk & fælge Diagnosetester Car-cleaning * 205/60/16 kr ,- inkl. moms og afbalancering * 225/55/16 kr ,- inkl. moms og afbalancering Nokian Vinterdæk Taxi-tilbud Bremseklodser foran kr. 500,- Bremseklodser bag kr. 500,- Lapning er gratis Skiftning af pærer er gratis Alle priser ekskl. moms Åbent: Man-fre kl Lørdag kl Akut-nødopkald tlf Hvidsværmervej Rødovre 14 TAXI DANMARK FEBRUAR - 13

15 Hovedstadsområdets specialværksted for Mercedes-taxier Reservedele til konkurrencedygtige priser: Vi skaffer reservedele til langt under normalprisen. Bl.a. converter, tandstang m.m. ServiceCenter-Nord ApS Tlf mobil Falkevej 19B 3400 Hillerød Nyeste PC-baserede test- og fejlfindingsudstyr. Atle Westby og Jan Scheef, begge med mange års Mercedes-Benz erfaring, tilbyder taxiservice til konkurrencedygtige priser. Ingen fastpriser hos os -Du betaler udelukkende efter forbrugt tid! * Opretning * Forsikringsskader * Glasskader * Pladearbejde * Autoskader * Motorreparation * Reparation af gearkasse * Fejlfinding/diagnosticering * Klima * Service m.m. Region Hovedstaden Nedenstående vognmænd afleverede i januar 2013 taxitilladelser til Taxinævnet i Region Hovedstaden: Aarhus Der er ingen indrapporterede tal om januar måned fra Aarhus Kommune. Tage Marchall Madsen Arne Martin Praem Ahmet Demir Poul Poulsen Poul Findahl Jørgensen Jytte Larsen Jytte Larsen Luben Orlovski TaxiNord x DanTaxi x TaxiNord x x x35 Aalborg I januar måned blev der indleveret en taxitilladelse til Aalborg Kommune. Torben Fjord Birnbaum Udgivelse/distribution: Taxi Danmark distribueres til landets chauffører og vognmænd, bestillingskontorer og taxivognmands forretninger i et oplag på stk. Hertil kommer mere end læsere, som læser bladet via vores ugentlige nyhedsbrev og internettet. Læserne er bl.a. alle medlemmer af de mange brancheorganisationer indenfor taxi samt minibusvognmænd. Udgivelse: Den 15. i hver måned Abonnement: Kr. 260,- plus moms for hele året inklusiv ugentligt nyhedsbrev. Udgiver/redaktion: Verting ApS Fiolgade 21 B 3000 Helsingør telefon mobil fax taxi@verting.dk Ansvarshavende: Tommy Verting Redaktionel deadline: Den 5. i måneden Annonce deadline: Den 3. i måneden telefon Tryk: Produceret CO2 neutralt af KLS Grafi sk Hus A/S TAXI DANMARK FEBRUAR

16 Afsender: Taxi Danmark Stengade th 3000 Helsingør (Rettelser ring: tlf ) Elektronisk trafikbog indføres i Horsens Horsens kommune har pr. 1. februar 2013 godkendt, at vognmændene overgår til at bruge printudskrifter i stedet for trafikbøger. Ifølge det interne nyhedsbrev for Horsens Taxa og Aarhus Taxa skal der efter hver vagt udskrives et udskrift i to eksemplarer. Den ene kopi skal afleveres til tilladelsesindehaveren, som har pligt til at opbevare udskrifterne i kronologisk orden i mindst 5 år. Udskrifterne skal på forlangende udlånes til kontrolmyndigheden. Den anden kopi opbevares i taxien, hvor de seneste 7 døgns udskrifter altid skal være tilgængelige. Kontrolmyndigheden kan på forlangende kræve dem forevist eller udlånt. Det gælder også uanset om pågældende vagt endnu ikke er afsluttet. Hvis der opstår en fejltur, laves et printudskrift af turen, som vognmanden skal opbevare sammen med slutbonen. Hvis dankortterminalen anvendes som hæveautomat, skal der ligeledes laves et print som vognmanden skal opbevare. Godkendelsen fra Horsens Kommune omkring overgang til brug af printudskrift skal medbringes i taxien. I de første 7 døgn efter overgangen til elektronisk trafikbog skal trafikbogen også opbevares i Ta kurset på nettet VOGNMANDS KURSER 2013 Ring til os på Holdstart København Gods (3 ugers kursus) Pris: ,- kr. Daghold start: Uge 18, 24 og 38 Aftenhold start: Uge 8 og 32 Bus (3 ugers kursus) Pris: ,- kr. Daghold start: Uge 18, 24 og 38 Aftenhold start: Uge 8 og 32 Taxi (1 uges kursus) Pris: 9.000,- kr. Daghold start: Uge 20 Holdstart Aarhus Gods (3 ugers kursus) Pris: ,- kr. Daghold start: Uge 14, 21 og 32 Bus (3 ugers kursus) Pris: ,- kr. Daghold start: Uge 21, 32 og 48 Taxi (1 uges kursus) Pris: 9.000,- kr. Daghold start: Uge 18 kursus med gennemførsels- GARANTI