Notat. Punkt 5 til Teknisk Udvalgs mode Mandag den 4. juni Orientering omkring skolevejsanalyse/mejlbyvej. Til Teknisk Udvalg.

Transkript

1 Notat Til Teknisk Udvalg Punkt 5 til Teknisk Udvalgs mode Mandag den 4. juni 2012 Trafik og Veje Teknik og Miljø Aarhus Kommune Den 30. maj 2012 Orientering omkring skolevejsanalyse/mejlbyvej Anlæg Grøndalsvej Viby J Skolevejsanalyse 2010 er udarbejdet i et samarbejde mellem Trafik og Veje og Børn og Unge med bistand fra Rambøll A/S. Alle de enkelte skoler har været inddraget i arbejdet ved individuelle møder, med gennemgang af proceduren, gennemgang af det aktuelle skoledistrikt og udpegning af de trafikale udfordringer langs skolevejen, fælles besigtigelse af de udpegede lokaliteter/strækninger samt godkendelse af referat fra besigtigelsen. Skolevejsanalyse 2010 har taget udgangspunkt i generelle anbefalinger, udarbejdet af Sikker Trafik til hvad børn på forskellige klassetrin har af trafikale kompetencer til at bevæge sig i trafikken. Disse anbefalinger tager udgangspunkt i trafikmængde, hastighed, vejens indretning er der fortov, cykelsti, cykelbaner etc. samt hvorledes man kan krydse vejen krydsningshelle, signalanlæg, skolepatrulje. Sagsnr.: TOV/10/ Journalnr.: G12 Sagsbeh.: Bente Hesselbjerg Johansen Telefon: Direkte: Telefax: E-post: trafikogveje@aarhus.dk Direkte: bjen@aarhus.dk Ovennævnte kriterier har dannet grundlag for udpegning af de anbefalede skoleruter i samtlige skoledistrikter i Kommunen. De anbefalede skoleruter er ikke nødvendigvis de korteste og mest direkte ruter fra hjem til skole, men den rute vi vurderer som den sikreste, og den forældrene bør anvise børnene at benytte. Det påpeges at børn har individuelle kompetencer afhængig af modenhed, overblik, træning etc. Det er op til forældrene at vurdere hvorvidt det enkelte barn selvstændigt kan befordre sig i skole eller skal have hjælp, evt. en del af vejen.

2 Den samlede skolevejsanalyse kan ses på: inspiration/faerdsel/skolevejsanalyser/soelystskolen.ashx I forbindelse med besigtigelsen af de trafikale forhold i de enkelte skoledistrikter, er der udpeget lokaliteter, hvor vi/skolens repræsentanter har vurderet at det skulle besigtiges i forbindelse med morgenmyldretidstrafikken kl Efterfølgende blev andre dele af skoledistriktet besigtiget. Samtlige anbefalede ruter er udpeget og gennemgået bl.a. ud fra et stort lokalkendskab. Skolevejsanalyse 2010 har udpeget to ruter fra Gl. Egå til Sølystskolen. Disse ruter var ikke udpeget som specielt problematiske af skolens repræsentanter, Trafik og Veje, Rambøll eller Børn og Unge, og er derfor ikke besigtiget i morgenmyldretiden sammen med skolens repræsentanter. Disse ruter overholder de generelle kriterier for hvornår en rute kan anbefales som skolerute. Der vurderes ikke at være behov for etablering af anlægsforanstaltninger til yderligere sikring af ruterne. Langs Mejlbyvej - gennem Gl. Egå - er der fortov/cykelsti i begge sider af vejen. På en strækning på ca. 400 m er der fortov kombineret med cykelbaner afmærket ved rød asfalt i begge sider af vejen. Hvor Mejlbyvej skal krydses, er der etableret en krydsningshelle, hvor eleverne krydser én køreretning af gangen. Denne krydsningsforanstaltning er meget benyttet på skoleruter. Mejlbyvej har - gennem Gl. Egå en hastighedsgrænse på 50 km/t. Jf. målinger fra 2011 er gennemsnitshastigheden 50 km/t og 85% af alle trafikanter kører 59 km/t eller derun- der. Der er en lastvognsprocent på Trafik og Veje har haft kontakt med Gl. Egå Beboerforening via møder på steder, telefon- samtaler samt skriftlig korrespondance. Side2af8

3 De anbefalede ruter ses af nedenstående plan (den blå trekant illustrerer Sølystskolen): Side3af8

4 Ruterne er illustreret ved nedenstående fotos: Mejlbyvej set mod nord ved Nordvangen. Her går kombineret fortov/cykelsti over i fortov samt cykelbaner Mejlbyvej set mod syd ved Krogen. Husene danner facade langs vejen. Her er fortov og cykelbaner Side4af8

5 Mejlbyvej set mod syd mellem Eghøjvej og Damparken. Cykelbaner og fortov går over i kombineret fortov/cykelsti Mejlbyvej set mod syd mellem Eghøjvej og Damparken krydsningshelle Side5af8

6 Damparken - indkørsel til sti fra Mejlbyvej Damparken - sti Side 6 af 8

7 Eghøjvej - sti mod Grenåvej Eghøjvej - sti mod Grenåvej. Nedkørsel til tunnel under Grenåvej Side 7 af 8

8 Tunnel under Grenåvej Mejlbyvej set mod syd, ned mod Grenåvej - cykelstier i begge sider Side 8 af 8