TRANSPORTREGNSKAB FOR DE FORSKELLIGE AFDELINGER

Transkript

1 B I L A G A TRANSPORTREGNSKAB FOR DE FORSKELLIGE AFDELINGER 59 Læsevejleding til Transportdata - Arbejdspladsbeskrivelse Magistratsafdelinger: 63 Borgmesterens Afdeling 65 Magistratens 1. Afdeling 69 Magistratens 2. Afdeling 73 Magistratens 3. Afdeling 77 Magistratens 4. Afdeling 81 Magistratens 5. Afdeling Arbejdspladser Magistratens 1. Afdeling: 85 Magistratens 1. Afdeling, Direktion og Stab 87 Beskæftigelsesafdelingen 89 Børn- og Ungeafdelingen, administrationen 91 Dagplejen 93 Sundhedsplejen 95 Tandplejen og Børn- Unge-lægeordningen 97 Vuggestuer (82 stk.) 99 Børnehaver og integrerede institutioner (28 stk) 11 Fritidshjem (56 stk) og Byggelegepladser/legepladser (18 stk) 13 Socialafdelingen, Centrale enheder og de 4 socialcentre 15 Familieværksteder (7 stk) 17 Øvrige Mag. 1. Afd. (Dagcentre, Beskæf. Projekter, m.m.) Arbejdspladser Magistratens 2. Afdeling: 19 Magistratens 2. Afdeling, Sekretariat og Stab 111 Juridisk Teknisk Kontor, incl. Bygningsinspektorater 113 Ejendomsforvaltningen 115 Stadsarkitektens Kontor 117 Vejkontoret 119 Vej- og Kloakvedligeholdelsen 121 Naturforvaltningen 123 Miljøkontoret 125 Brand- og Redningsvæsenet Arbejdspladser Magistratens 3. Afdeling: 127 Magistratens 3. Afdeling, excl. Lokalcentre 129 Lokalcentre (37 stk) Arbejdspladser Magistratens 4. Afdeling: 131 Magistratens 4. Afdelings Sekretariat og Skolevæsenets administration 133 Diverse skolevæsenet (PPR, Skolemediecenter m.m.) 135 Skoler (51 stk.) incl. skolefritidsordninger 137 Biblioteker 139 Fritids- og Kulturforvaltningen og Kulturhus Århus 141 Fritids- og ungdomsklubber (32 stk) og ungdomsskoler (8 stk) Arbejdspladser Magistratens 5. Afdeling: 143 Magistratens 5. Afdelings Sekretariat og IT-Afdelingen 145 Kommunale Værker 147 Skatteforvaltningen 149 Århus Sporveje 57

2 LÆSEVEJLEDNING TIL»TRANSPORTDATA - ARBEJDSPLADSBESKRIVELSE«Arbejdspladsen Arbejdspladserne i de enkelte magistratsafdelinger er inddelt efter organisatoriske forhold, og inddelingen er til dels foretaget i samarbejde med repræsentanter fra arbejdspladsen. Samtidig er der taget hensyn til, at arbejdspladsen har en tilstrækkelig størrelse til at sikre de ansattes anonymitet i undersøgelsen. Sammenlignes de enkelte arbejdspladser ses en stor forskel i antallet af ansatte. I opgørelsen er angivet den magistratsafdeling, som arbejdspladsen hører under, samt hvor mange spørgeskemaer der ligger til grund for de samlede resultater. For tjenestetransport er der tale om 1998-tal, mens der for pendling er tale om 1999-tal. I forbindelse med data for arbejdspladsen er der ikke angivet kommunale gennemsnitstal til sammenligning, da størrelserne ikke umiddelbart vil være sammenlignelige, og da opgørelserne i givet fald vil blive for omfattende. For gennemsnitstal henvises til hovedrapporten. Adresser Arbejdspladsens adresse(r) er medtaget i undersøgelsen for at belyse sammenhængen mellem lokalisering og transportmiddelvalg, såvel i transporten mellem bolig og arbejde som for transporten i arbejdstiden. Oplysningerne (fra 1998) er fremkommet via den kommunale telefonbog samt interviews med nøglepersoner på arbejdspladsen. Siden undersøgelsen er foretaget, er der enkelte kontorer/afdelinger, som har skiftet adresse. I opgørelserne er det den daværende adresse, som beskriver arbejdspladsen med hensyn til de ydre omgivelser. Parkeringsforhold er medtaget i undersøgelsen først og fremmest for at belyse arbejdspladsens transport pr. medarbejder, så der opnås sammenlignelige størrelser med andre arbejdspladser. Samtidig er det interessant, om der er sammenhæng mellem arbejdspladsstørrelse og transportmønster. Endelig er der redegjort for de ansattes køn og alder, da dette også kan have indflydelse på valget af transportmiddel. Parkeringsforhold er medtaget i undersøgelsen for at se, om der er en sammenhæng mellem parkeringsfaciliteter og brug af bil i pendling mellem bolig og arbejde. er opgjort af Århus Kommunes IT-afdeling (1999) og kan være forbundet med en vis usikkerhed, idet opdelingen i arbejdspladser i denne undersøgelse ikke følger normale statistiske opdelinger i det kommunale system. Oplysningerne om parkeringsforhold (art, antal og særlige ordninger) er oplyst fra arbejdspladsen i forbindelse med spørgeskemaundersøgelsen. Siden undersøgelsen er den kommunale parkeringsplads på Vester Allé med ca. 13 pladser, hvortil der kunne opnås P-kort, blevet nedlagt. I stedet er der etableret erstatningsparkering på den nyetablerede parkeringsplads på Kalkværksvej med ca. 22 pladser, ligesom der kan opnås P-kort til parkeringspladsen på Skolebakken. Arbejdets art Dette er ikke nogen fyldestgørende beskrivelse af arbejdspladsens arbejdsopgaver men udelukkende en oversigt over hovedarbejdsområder. Arbejdets art er medtaget i undersøgelsen for at belyse, hvilke former for transport der er behov for, og i hvilket omfang bilen er et nødvendigt transportmiddel i arbejdstiden. Dette vil i mange tilfælde være tilfældet i forbindelse med arbejdskørsel (se definition under Tjenestetransport ). Oplysningerne om arbejdets art er fremkommet gennem interviews med nøglepersoner på arbejdspladsen, spørgeskemaer og diverse hjemmesider. Arbejdstider Arbejdstider er medtaget i undersøgelsen for at belyse, hvor stor en del at de ansatte i Århus Kommune, som pendler til og fra arbejde i myldretiden (kl. 7-9 om morgenen og kl om eftermiddagen), idet det er på disse tidspunkter, der er mest pres på trafikken i Århus. 59

3 Forhold for cyklister Arbejdskørsel: Forhold for cyklister er medtaget i undersøgelsen, idet det antages, at der er en sammenhæng mellem faciliteter som gode cykel-parkeringsforhold, bad og omklædning, og antallet af ansatte der cykler på arbejde. Ved arbejdskørsel forstås i denne undersøgelse kørsel i forbindelse med arbejde, hvor kørsel er en primær del af jobbets funktion (f.eks. buschauffør), og fast, periodisk kørsel, hvor et køretøj er fast knyttet til jobbets udførelse (f.eks. budtjeneste eller vedligeholdelsesarbejde) i et køretøj ejet eller lejet af Århus Kommune;..., knallert, motorcykel, bil, bus, varevogn, lastvogn, o.s.v. Oplysningerne om forhold for cyklister er oplyst fra arbejdspladsen i forbindelse med spørgeskemaundersøgelsen. Kollektiv trafik Kollektiv trafik er medtaget i undersøgelsen for at belyse, om der er en sammenhæng mellem arbejdspladsens nærhed til kollektiv trafik og brug af kollektiv trafik både i arbejdstiden og i pendlingen mellem bolig og arbejde. Oplysningerne om kollektiv trafik er fremkommet ved en manuel opgørelse, udarbejdet af Vejkontoret, på baggrund af arbejdspladsens adresse(r) og køreplaner fra DSB, Århus Amt og Århus Sporveje. Her vurderes arbejdspladsens lokalisering i forhold til det kollektive trafiknet samt bus- og togfrekvenser. Tjenestetransport Tjenestetransporten udgør arbejdspladsens samlede transport i arbejdstiden. Omfanget af transporten er opgjort af arbejdspladsen selv i et spørgeskema. Tallene for tjenestetransport er 1998tal. Endvidere er arbejdspladsen blevet bedt om at redegøre for data omkring deres køretøjer i et særskilt spørgeskema. Tjenestetransporten er opdelt i henholdsvis arbejdskørsel og tjenestekørsel (se definitioner nedenfor), idet det vurderes, at en mulig reduktion i arbejdspladsens transport i bil fortrinsvis skal findes i tjenestekørselsdelen. Arbejdsredskaber, som trucks, plæneklippere mm. er ikke medtaget i undersøgelsen, da det viste sig, at de tilgængelige data er for usikre til, at et rimeligt skøn kan gives på energiforbrug mv. 6 Eksempler: buschauffør og bogbusser fast budtjeneste brandmand fast vedligeholdelses-rutine fast reparations-rutine døgn- og sygepleje Tjenestekørsel: Ved tjenestekørsel forstås i denne undersøgelse anden transport (inkl. cykel og gang) i forbindelse med udførelse af arbejdsopgave for Århus Kommune i køretøj der enten er: 1. ejet af Århus Kommune eller 2. lejet eller lånt af Århus Kommune eller 3. eget køretøj (med kørselsgodtgørelse fra Århus Kommune) eller 4. cykel eller 5. bus eller 6. tog Eksempler: tilsynsopgave serviceopgave opmålingsopgave mødevirksomhed udflugt kontrolopgave hjemmehjælp fordeling, omfang, energiforbrug og luftforurening Dette skema viser arbejdspladsens samlede transport i arbejdstiden fordelt på transportmidler samt udledningen af miljøskadelige stoffer fra de enkelte transportmidler. I opgørelserne er der ikke skelnet mellem arbejdskørsel og tjenestekørsel men istedet fokuseret på arten af køretøj, da det er energiforbrug og forurening, der er væsentligt her., turlængde samt i nogle tilfælde energiforbrug har arbejdspladsen selv opgjort i et spørgeskema for arbejdspladsen. Hvor energiforbruget ikke er kendt, er der benyttet forskellige normtal til beregning af dette. Disse er tilvejebragt fra DSB, Danmarks MiljøUndersøgelser, Energistyrelsen, engelske normer samt fra Århus Kommunes egen miljødatabase. Udslip af NOx, HC, Partikler og CO2 er med udgangspunkt i energiforbruget beregnet på baggrund af normtal fra samme instanser. : En tur er defineret som en rejse fra pkt. A til pkt. B. Ud- og hjemrejse fra eksempelvis et møde eller et tilsyn er således defineret som to ture. Her er antallet af ture opgjort for hele er medtaget i undersøgelsen for at belyse omfang af transport og turlængde, så det kan vurderes, om det er muligt for eksempel at overflytte korte ture fra bil til bus eller cykel. Samlet turlængde: Den totale transport i km i Energiforbrug (MJ/år): Arbejdspladsens samlede energiforbrug fra transport. Her opgivet som samlet, årligt energiforbrug i MegaJoule. Interessant, fordi energien kommer fra forbrænding af fossilt brændsel - benzin og diesel - som har en række negative miljø- og helbredskonsekvenser. Overflytning af transport fra primært biler og vare/lastbiler til gang, cykel, bus eller tog kan medvirke til at nedbringe udledningen af forurenende stoffer. De primære forurenende stoffer fra forbrændingsmotorer samt deres skadevirkninger er beskrevet i det følgende. NOX : Kvælstofoxider. Gasser som dannes blandt andet ved forbrænding af fossilt brændsel - herunder benzin og diesel i biler, busser og tog. Kvælstofoxider kan give øget luftvejsmodstand, hoste og åndenød, forsuring af jord og vand samt skade på skove. Udledningen af kvælstofoxider er faldende, blandt andet som følge af indførelsen af katalysatorer på biler og busser. Her er udledningen af kvælstofoxider beregnet som arbejdspladsens samlede udslip i arbejdstiden i kg. pr. år. HC :

4 Kulbrinter, som f.eks. Benzen. Organiske forbindelser fra forbrænding af fossilt brændsel - herunder benzin og diesel - i biler, busser og tog. Kulbrinter kan give øjen- og halsirritation og eventuelt kræft. Udledningen af kulbrinter er stærkt faldende som følge af indførelsen af katalysatorer i biler og busser. Her er udledningen af kulbrinter beregnet som arbejdspladsens samlede udslip i arbejdstiden i kg. pr. år. Partikler : Organisk og uorganisk materiale af forskellig størrelse, der dannes blandt andet ved forbrænding af fossilt brændsel - herunder benzin og diesel - i biler, busser og tog. Partikler kan bære sundhedsskadelige stoffer og kan give øjen- og luftvejsirritation, tørhed i hals samt hoste. Der er utilstrækkelig viden om udviklingen i partikeludledningen. Her er udledningen af partikler beregnet som arbejdspladsens samlede udslip i arbejdstiden i kg. pr. år. CO2 : Kuldioxid. Affaldsprodukt fra forbrænding af fossilt brændsel - herunder benzin og diesel - i biler, busser og tog. Antages at påvirke drivhuseffekten og give sur regn. Udledningen af CO2 er generelt stigende på grund af den stigende trafik. Her er udledningen af CO2 beregnet som arbejdspladsens samlede udslip i arbejdstiden i kg pr. år. Trafikuheld med tjenestekøretøjer Spørgsmålene om trafikuheld i forbindelse med tjenestekørsel er medtaget i undersøgelsen for at få et overblik over det reelle uheldsbillede for Århus Kommune, hidhørende fra transport i arbejdstiden. I forbindelse med data for de enkelte tjenestekøretøjer blev der spurgt om antallet af uheld i de sidste 5 år. Disse opgørelser er ret usikre, dels på grund af en mangelfuld udfyldelse af skemaerne, dels fordi arbejdspladserne har forsikringsoplysninger, som indeholder alt fra stenslag til alvorlige uheld. Der er på enkelte arbejdspladser foretaget stikprøver for at vurdere, hvor mange forsikringsskader der kan henføres til egentlige trafikuheld. Det viser sig, at skader forårsaget af f.eks. hærværk på biler, stenslag samt mindre påkørsler af faste genstande udgør ca. 2/3 af skaderne. Af den sidste tredjedel af de egentlige trafikuheld er det heldigvis også kun en meget lille det, der er alvorlige. Oplysningerne om uheld er fremkommet via arbejdspladsens egne opgørelser i forbindelse med spørgeskemaet til arbejdspladsen. Pendling Pendlingsundersøgelsen, gennemført i november 1999, er baseret på alle ansatte, der har tjenestetransport mindst en gang ugentligt (ca. 3 ansatte), samt en stikprøve på 5 blandt de øvrige ansatte ved kommunen. I modsætning til opgørelserne for arbejdspladsen er der for pendling angivet såvel gennemsnitstal for de ansatte på arbejdspladsen som kommunale gennemsnitstal for daglig turlængde, tidsforbrug pr. tur, årligt CO2-udslip og årligt energiforbrug, idet disse størrelser er umiddelbart sammenlignelige for de enkelte ansatte. Trafikuheld Antallet af trafikuheld i forbindelse med bolig-arbejdsstedstrafikken er fremkommet via de besvarede spørgeskemaer. Det samlede antal uheld inden for de sidste 5 år er angivet for hver arbejdsplads ud fra de modtagne spørgeskemaer. Ud fra antallet af besvarelser er det herefter skønnet, hvor mange uheld der kunne forventes blandt det antal ansatte, der har besvaret spørgeskemaerne. Dette er gjort ud fra det totale antal uheld blandt alle ansatte i kommunen. Til sidst er der ud fra antallet af ansatte på arbejdspladsen angivet et skøn over, hvor mange bolig-arbejdsstedsuheld der kunne forventes blandt alle ansatte på arbejdspladsen inden for en 5-års periode, både i forhold til arbejdspladsens uheldsstatistik og den samlede uheldsstatistik for alle ansatte i Kommunen. fordeling, omfang, energiforbrug og luftforurening Ligesom for tjenestekørsel, er der for pendlingen angivet det samlede antal ture, samlet turlængde, samt samlet årlig udledning af NOx, HC, partikler og CO2. Antallet af transportmidler er dog reduceret i forhold til tjenestekørslen. Her må såvel antal ture som samlet turlængde antages at være faste størrelser, da de ansatte populært sagt skal til og fra arbejde hver dag. Energiforbrug og forurening er også her afhængigt af transportmiddelvalg, og for pendlingen er på skematisk vis angivet årstidsvariationen for transportmiddelvalg mellem bolig og arbejde. 61

5 ARBEJDSPLADSEN Borgmesterens Afdeling var i forbindelse med spørgeskemaundersøgelsen opdelt i 7 arbejdspladser. Resultaterne af disse er her beskrevet samlet. Adresse Rådhuset, Rådhuspladsen 2 Nørre Boulevard 1 (Kursuscenter m.m.) Søndergade 66 (Huslejenævnenes Kontor) Mindegade 13 (Bedriftsundhedstjenesten) 65 mænd, 126 kvinder (191 ialt) Arbejdets art Arbejdspladsen omfatter flere forskelligartede arbejdsområder, bla. arbejdsområder inden for følgende afdelinger, Erhvervsafdelingen, Vielseskontor, Byrådskontoret, Juridisk Kontor, Huslejenævnet, IT-sikkerhed, Kommuneinformation, Personaleafdeling, Økonomisk Afdeling, Udviklingsafdeling (bla. Kursuscenter), Statistisk Kontor og kommunens bedriftsundhedstjeneste. Fælles for størstedelen af arbejdsområderne er dog, at de er af administrativ karakter. Arbejdstider Hovedparten af arbejdstiden foregår mandag-fredag i tidsrummet kl Dog er der nogle få som arbejder fra kl. 6. Parkeringsforhold Ved Rådhuset er der rådighed over få parkeringspladser. Kun ved Nørre Boulevard er der parkeringspladser. Der er her 82 pladser, som i princippet er til kursister. Ved ingen af arbejdspladserne er det muligt for de ansatte at parkere, hvis det ønskes. Parkering kan dog foregå gratis på de parkeringspladser, som er omfattet af parkeringskort-ordningen. Forhold for cyklister For ansatte på Rådhuset er der mulighed for at parkere i cykelstativ, overdækket cykelparkering. Og der er omklædnings- og badefaciliteter samt mulighed for cykelreparation. Søndergade-bebyggelsen har ingen cykelfaciliteter, mens der både ved Nørre Boulevard og Mindegade er overdækket cykelparkering. Kollektiv trafik Størstedelen af de ansatte arbejder i City, hvor tilgængeligheden til kollektiv trafik (både bus og tog) er meget høj. Også de ansatte ved Nørre Boulevard har god tilgængelighed til den kollektive trafik. Aldersfordeling > 6 Alder Mænd Kvinder TRANSPORTDATA FOR BORGMESTERENS AFDELING Tjenestetransport: fordeling, omfang, energiforbrug og luftforurening TJENESTETRANSPORT Samlet Energiforbrug NOx HC Partikler CO2 pr. år turlængde MJ/år ,24 13,57, Last-/ varebil / ,57 4,4, ,24,1, ,44,1, ,5,7-589 TOTAL ,54 17,79,

6 TJENESTETRANSPORT Ca. 22 ansatte har tjenestetransport oftere end 1 gang om ugen. Der foregår ikke arbejdskørsel, men alene tjenestetransport. Arbejdspladsen har ingen køretøjer. Trafikuheld med tjenestekøretøjer Ingen uheld, da det kun er uheld med arbejdspladsens køretøjer, som er registreret. Den gennemsnitlige tur for en ansat til arbejde er på 14,1 km (1 km), hvortil der gennemsnitlig bruges 25,3 minutter (21 min.). Det årlige CO 2 -forbrug pr. ansat er 33 kg (223 kg), og det årlige energiforbrug pr. ansat er 4451 MJ (344 MJ). Tallene i parentes er gennemsnitstal for alle ansatte i Kommunen. Trafikuheld Af de modtagne besvarelser fremgår det, at der er sket 9 trafikuheld inden for de sidste 5 år. Sættes dette antal i forhold til den samlede uheldsstatistik for ansatte i kommunen, burde der være sket ca. 7 trafikuheld. Arbejdspladsen har således flere uheld end forventet. Tjenestetransport: Antal årlige ture Last/varebil/ Tjenestetransport: Årlige transport i km Last/varebil/ Pendling: Antal årlig ture Pendling: Årlige transport i km % 5 Pendling: Årstidsvariation i valg af transportmiddel Opregnes ovenstående trafikuheld for det samlede antal ansatte på arbejdspladsen ud fra arbejdspladsens uheldstal svarer det til, at de ansatte burde have været impliceret i ca. 27 uheld i en 5-årsperiode, mens det samme uheldstal ud fra kommunens statistik kunne forventes at være ca. 2 uheld Vintertransport Sommertransport Pendling: fordeling, omfang, energiforbrug og luftforurening Samlet Energiforbrug NOx HC Partikler CO2 pr. år turlængde MJ/år ,16,61, ,35 6,6 2, (fører) ,7 266,32 9, (passager) ,55 15,77, TOTAL ,76 289,3 13,

7 ARBEJDSPLADSEN Magistratens 1. Afdeling består udover Direktionen og stab af 3 hovedafdelinger: Beskæftigelsesafdelingen, Børn-og Unge Afdelingen og Socialafdelingen. Opgørelsesmæssigt er afdelingen opdelt i 12 arbejdspladser: Direktion og stab, Beskæftigelsesafdelingen, administration, Børn og Unge Afdelingen, Administration, Dagplejen, Sundhedsplejen, Tandplejen og Børn-Unge-lægeordningen, Vuggestuer (82 stk.), Børnehaver og integrerede institutioner (28 stk.), Fritidshjem (56 stk.) samt Byggelegepladser og legepladser (18 stk.),»socialafdelingen og de fire socialcentre«,»familieværksteder«samt de øvrige afdelinger. Adresse Mange forskellige i hele Århus-området mænd, 7272 kvinder (988 i alt) Arbejdets art Direktion og Stab: Fælles for størstedelen af arbejdsområderne er, at de er af administrativ karakter, bortset fra betjentfunktionen. De administrative funktioner omfatter bl.a. ledelse, løn- og personaleforhold, byggeadministration, IT og regnskab. Beskæftigelsesafdelingen, Administrationen: Arbejdspladsen omfatter både administrative og praktiske opgaver indenfor beskæftigelse. Opgørelserne her er dog hovedsagelig vedrørende områder af administrativ karakter, som bl.a. ledelse, økonomi og planlægning, vejledning og service for ledige. I Projekthuset foregår den del af aktiveringen af ledige, som har med undervisning og kursus at gøre. Børn-og Unge Afdelingen, Administrationen: Fælles for størstedelen af arbejdsområderne er, at de er af administrativ karakter, bl.a. vedr. ledelse, lønog personaleforhold, pladsanvisning, kommunikation, økonomi, pædagogik og teknik m.m. Dagplejen En vist antal (pædagoger) ud af de 56 ansatte kører rundt til dagplejemødrene. Derudover er der en række administrative opgaver. De 815 dagplejemødre indgår ikke i undersøgelsen. Sundhedsplejen: Arbejdet består bl.a. i sundhedsmæssig rådgivning til børnefamilier, herunder besøg hos småbørnsforældre. Desuden er der tilknyttet en sundhedsplejerske til alle daginstitutioner og skoler. Tandpleje samt Børn og Unge Lægeordningen: Der er på alle skoler tandlæger og klinikassistenter til at efterse skolebørnenes tænder. Ligeledes er der tilknyttet en læge til hver skole. Tandlæger og klinikassistenter har tjenestekørsel mellem klinikkerne og evt. til plejehjem. Tilsvarende har lægerne tjenestetransport mellem skolerne. Tandplejen anvender en dag om ugen budfirma til budtjeneste. Denne budtjeneste indgår ikke i opgørelserne. På arbejdspladserne foregår der naturligt også administrative opgaver. Vuggestuer: Arbejdsområdet er pasning af børn i alderen op til 3 år samt udførsel af de administrative og praktiske opgaver, som følger heraf, som f.eks. udflugter, indkøb, regnskaber, møder m.m. Børnehaver og integrerede institutioner: Arbejdsområdet er pasning af børn fra 3 år og opefter samt udførsel af de administrative og praktiske opgaver, som følger heraf, som f.eks. udflugter, indkøb, regnskaber, møder af forskellig art m.m. Aldersfordeling > 6 Alder Mænd Kvinder TRANSPORTDATA FOR MAGISTRATENS 1. AFDELING. FAMILIE OG BESKÆFTIGELSE 65

8 Fritidshjem, legepladser og byggelegepladser Arbejdsområdet er pasning af børn i alderen 7-14 år, samt udførsel af de administrative og praktiske opgaver, som følger heraf, f.eks. udflugter, indkøb, regnskaber, møder af forskellig art m.m. Socialafdelingen (Centrale enheder og de 4 socialcentre) Centrale enheder er hovedsagelig administration i form af ledelse, økonomi, løn, personaleforhold m.m. På socialcentrene er arbejdsområderne bl.a. socialrådgivning af forskellig art samt administration af boligstøtte, kontanthjælp, revalidering, førtidspension, dagpenge m.m. Famileværksteder Vejledning og rådgivning for familier, herunder besøg / aktiviteter hos familier samt den heraf følgende administration. Øvrige dele af Magistratens 1. Afdeling: De 3 aktiveringsprojekter for ledige, som hører under Beskæftigelsesafdelingen: Ekstra Hånd (En slags hjemmehjælper-funktion), JOB- OG MILJØ (Værksteder med produktion, undervisning og vejledning. Aktivitet foregår hovedsagelig i huset, men der afhentes ting til genbrug/bearbejdning samt opsættes legeredskaber for daginstitutioner), Dansk CFC-genvinding (i princippet som JOB- og Miljø, siden udskilt fra kommunen). Endvidere kan følgende arbejdsområder nævnes: gtninge/indvandreaktiviteter, som f.eks. tolkeservice, integrationsteam og sprogcentre, Ungdomcenter, Plejehjem for yngre handicappede, social service, som udrykningstjeneste og socialvagten, SSP (samarbejde mellem politi, skoleforvaltning, socialforvaltning), Dagcenteraktiviteter, Bofælleskabsteam m.m. Bofælleskabsteamet med alene ca. 15 ansatte er en decentral og geografisk spredt organisation med ca. 38 forskellige tjenesteder/arbejdspladser. Medarbejderne besøger folk i eget hjem (pædagogisk hjemmestøtte) eller arbejder i bofællesskaber med typisk 8-12 beboere. Arbejdstider, parkeringsforhold, forhold for cyklister og tilgængelighed for kollektiv trafik Der er for hver arbejdsplads eller grupper af arbejdspladser udarbejdet en redegørelse vedr. ovenstående, som der skal henvises til. TJENESTETRANSPORT Knap 13 ansatte har tjenestetransport oftere end 1 gang om ugen. Hertil kommer pædagoger i vuggestuer, børnehaver, integrerede institutioner og fritidshjem, hvor de ansatte også ofte vil have mindst en tjenestetransport om ugen enten i forbindelse med en tur med børnene eller indkøb. Af de modtagne besvarelser fremgår det, at Magistratens 1. Afdeling alt i alt råder over 24 vare- /lastbiler, 4 personbiler, 2 knallerter og 3 cykler. Tjenestetransport: Antal årlige ture Tjenestetransport: Årlige transport i km Tjenestetransport: fordeling, omfang, energiforbrug og luftforurening TJENESTETRANSPORT Samlet Energiforbrug NOx HC Partikler CO2 pr. år turlængde MJ/år ,2,98, , ,78 33, Last-/ varebil / ,46 75,38 26, ,75 55,13 1, ,28 11,58 13, ,76,59, ,23, TOTAL , ,59 76,

9 Trafikuheld med tjenestekøretøjer Ifølge besvarelserne 3 uheld inden for de sidste 5 år. Øvrige trafikuheld med ansatte i forbindelse med tjenestetransport er ikke angivet. Generelt er der stor usikkerhed med hensyn til omfanget af uheld i tjenestetiden, så uheldstallene skal tages med et vist forbehold. Den gennemsnitlige tur for en ansat til arbejde er på 9,1 km (1 km), hvortil der gennemsnitlig bruges 21,6 minutter (21 min.). Det årlige CO 2 -forbrug pr. ansat er 164 kg (223 kg), og det årlige energiforbrug pr. ansat er 224 MJ (344 MJ). Tallene i parentes er gennemsnitstal for alle ansatte i Kommunen. Pendling: Antal årlige ture Pendling: Årlige transport i km Trafikuheld Af de modtagne besvarelser fremgår det, at der er sket 164 trafikuheld inden for de sidste 5 år. Sættes dette antal i forhold til den samlede uheldsstatistik for ansatte i kommunen, burde der være sket ca. 155 trafikuheld. Arbejdspladsen har således flere uheld end forventet. Opregnes ovenstående trafikuheld for det samlede antal ansatte på arbejdspladsen ud fra arbejdspladsens uheldstal svarer det til, at de ansatte burde have været impliceret i ca. 934 uheld i en 5-årsperiode, mens det samme uheldstal ud fra kommunens statistik kunne forventes at være ca. 88 uheld. Pendling: fordeling, omfang, energiforbrug og luftforurening Samlet Energiforbrug NOx HC Partikler CO2 pr. år turlængde MJ/år ,89 138,99 25, ,11 44,7 53, ,48 9,7 4, (fører) (passager) ,35 488,76 15, TOTAL , ,52 332,

10 ARBEJDSPLADSEN Magistratens 2. Afdeling består af 9 afdelinger: Magistratens 2. Afdelings Sekretariat og stab, Ejendomsforvaltningen, Juridisk-Teknisk Kontor, Naturforvaltningen, Stadsarkitektens Kontor, Vejkontoret, Vej- og Kloakvedligeholdelsen, Miljøkontoret og Brand- og Redningsvæsenet. Denne samlede opgørelse over transportdata for Magistratens 2. Afdeling, hvad angår transport i tjenestetiden, består af besvarelse af i alt 31 spørgeskemaer. Adresse Tjenestestederne er fordelt i hele kommunen. (Se under transportdata for de forskellige arbejdspladser) 888 mænd, 3 kvinder (1188 i alt) Arbejdets art Magistratens 2. Afdelings Sekretariat og Stab Arbejdsområderne er hovedsagelig af administrativ karakter, bl.a. overordnet ledelse af Magistratens 2. Afdeling, økonomi- og personaleforhold, rådgivning og koordinering af IT samt udarbejdelse og styring af kort og geodata. Ejendomsforvaltningen Arbejdspladsen omfatter mange forskelligartede arbejdsområder. Udover administrative arbejdsområder kan følgende hovedområder nævnes : Vagttjenesten på Rådhuset, budtjeneste, hovedtelefonomstillingen, Afdeling for Indkøb og Tryk, Kantine, vedligeholdelse af kommunens administrationsbygninger, stillingsplads, Kommunens Malerforretning, tilsyn med støttet byggeri m.m. Juridisk-Teknisk Kontor Arbejdspladsen består af en række mindre enheder med forskellige arbejdsområder. Fælles for størstedelen af arbejdsområderne er det dog, at de er af administrativ karakter. Udover sekretariatsfunktioner foregår der skødeskrivning, grundsalg, byggemodning, koordinering af byggesager og bebyggelsesplaner samt anden juridisk sagsbehandling indenfor Magistratens 2. Afdelings område. Kommunens 3 bygningsinspektorater (Midt, Syd og Nord) er også en del af kontoret. Naturforvaltningen Arbejdsfunktionerne spænder vidt, men følgende kan bl.a. nævnes : Anlæg og vedligeholdelse af skove, parker og i øvrigt grønne områder af enhver art (naturområder, grønninger, gade- og vejrabatter og -træer, legepladser m.m.) Den daglige drift og vedligeholdelse af byen friluftsskulpturer. Varetagelse af det naturmæssige tilsyn med kommunalt ejede landbrugsjord og drift af 3 naturcentre med tilknyttede naturvejledere. Driften af kommunens 2 kirkegårde. Desuden fungerer Naturforvaltningen i høj grad som entrepenør for andre kommunale arealejere (skoler, institutioner m.v.). Endvidere alle de administrative arbejdsopgaver, som følger af ovenstående, løn- og personale, regnskaber, planlægning, IT m.v. Vejkontoret Hovedsagelig administrativ karakter. Varetager bl.a. planlægning, projektering og regulering af veje samt står for signalanlæg og vejbelysning. Endvidere sekretariatsopgaver som løn- og personaleforhold, regnskaber, budtjeneste m.v. Også Taxinævnets sekretariat er under Vejkontoret. Tjenestetransportens art er fortrinsvis møder, besigtigelser, tilsyn, borgermøder. Miljøkontoret Kontoret omfatter flere forskelligartede arbejdsområder, inden for følgende hovedområder: Miljøkontol (godkendelser, tilsyn), kloakanlæg (spildevand, vandløb, ledningsnanlæg, ledningsinformation), renseanlæg (planlægning, drift ), spildevandslaboratorium. Tjenestetransportens art spænder derfor vidt, bl.a. tilsyn, møder, besigtigelser, vedligehold og reparationer på renseanlæg, pumpestationer m.m. Vej- og kloakvedligeholdelsen Varetager vedligeholdelsen af Århus Kommunes veje og kloakker. Vejsektionen har ansvaret for og udfører drift og vedligeholdelse af offentli- Aldersfordeling > 6 Mænd Kvinder Alder TRANSPORTDATA FOR MAGISTRATENS 2. AFDELING. TEKNISKE ANLIGGENDER 69

11 ge veje, renholdelse, vinterbekæmpelse, vejretablering og mindre anlægsarbejder, vejadministration samt skilte- og stribearbejde. Kloaksektionen udfører drift og vedligeholdelse af offentlige kloakledninger, regnvandsbassiner, slamsugerarbejder, vandløb, rendestensbrønde, offentlige toiletter, skadedyrsbekæmpelse og mindre anlægsarbejder. Den teknisk/administrative service-sektion har til opgave at udføre overordnede tværgående teknisk administrative opgaver for hele arbejdspladsen samt at koordinere økonomi-, løn- og personaleopgaver. Materiel og materialegårde samt parkometertjenesten hører også under denne sektion. Stadsarkitektens Kontor Kontoret er opdelt i følgende 6 afdelinger: Ledelse og stab, Administration, Kommuneplanafdelingen, Byplanafdelingen, Byfornyelsesafdelingen, Projektafdelingen. Hovedparten af arbejdsområderne er af administrativ karakter. Stadsarkitektens Kontor står for byplanlægningen i kommunen, dvs. både den overordnede del (Kommuneplanlægningen), men også udarbejdelse af lokalplaner, godkendelse af bebyggelsesplaner, udarbejdelse af byfornyelsesplaner m.m. Projektafdelingen deltager i udarbejdelse af projekter for en del af de kommunale ejendomme, eks. daginstitutioner, ældreboliger m.m., men også ofte i projekter vedr. udformning af gaderum, gadeinventar m.m. i midtbyen. Brand- og Redningsvæsenet Udover at stå for brandslukningen er der en række andre arbejdsområder, som uddannelse af brandmænd, beredskabsplanlægning, tilsyn med brandforhold i bygninger, godkendelse af brandforhold ved nybyggeri, vedligeholdelse af brandhaner m.m.. Endvidere en række mere administrative opgaver, som bl.a. følger af ovenstående arbejdsområder. Arbejdstider, parkeringsforhold, forhold for cyklister og tilgængelighed for kollektiv trafik Der er for hver arbejdssplads udarbejdet en redegørelse vedr. ovenstående, som der skal henvises til TJENESTETRANSPORT Ca. 377 ansatte har ifølge besvarelserne tjenestetransport oftere end 1 gang om ugen. Det fremgår, at Magistratens 2. Afdeling alt i alt råder over ca. 24 personbiler og 22 vare- eller lastbiler. Ca. 157 af køretøjerne anvendes til arbejdskørsel, mens den øvrige transport betegnes tjenestekørsel. I opgørelserne er der dog ikke skelnet mellem arbejdskørsel og tjenestekørsel, men i stedet på arten af køretøjer. Arbejdskøretøjer, som f.eks. traktorer, græsklippere, minilastere, fejemaskiner, slamsugere, komprimatorbiler og gravemaskiner indgår ikke i opgørelserne. Trafikuheld med tjenestekøretøjer Ifølge besvarelserne er der inden for de sidste 5 år sket ca. 135 uheld, hvoraf ca. 9 var med mindre påkørsler/ stenslag m.m. Det vurderes, at der er mangler i Naturforvaltningens besvarelse med hensyn til antallet af uheld, idet der kun er anført 2 for 45 køretøjer, men generelt er der stor usikkerhed med hensyn til omfanget af uheld i tjenestetiden, så uheldstallene skal tages med et vist forbehold. Tjenestetransport: Antal årlige ture Tjenestetransport: Årlige transport i km Tjenestetransport: fordeling, omfang, energiforbrug og luftforurening TJENESTETRANSPORT Samlet Energiforbrug NOx HC Partikler CO2 pr. år turlængde MJ/år ,2,8, ,26 413,16 11, Last-/ varebil / , ,87 469, ,41 1,88, ,21,11, ,1 1,75, ,57, TOTAL , ,3 482,

12 Den gennemsnitlige tur for en ansat til arbejde er på 14 km (1 km), hvortil der gennemsnitlig bruges 23,8 minutter (21 min.). Det årlige CO 2 -forbrug pr. ansat er 424 kg (223 kg), og det årlige energiforbrug pr. ansat er 5785 MJ (344 MJ). Tallene i parentes er gennemsnitstal for alle ansatte i kommunen. Trafikuheld Af de modtagne besvarelser fremgår det, at der er sket 52 trafikuheld inden for de sidste 5 år. Sættes dette antal i forhold til den samlede uheldsstatistik for ansatte i kommunen, burde der være sket ca. 4 trafikuheld. Arbejdspladsen har således flere uheld end forventet. Opregnes ovenstående trafikuheld for det samlede antal ansatte på arbejdspladsen ud fra arbejdspladsens uheldstal svarer det til, at de ansatte burde have været impliceret i ca. 164 uheld i en 5-årsperiode, mens det samme uheldstal ud fra kommunens statistik kunne forventes at være ca. 126 uheld. Pendling: Antal årlige ture Pendling: Årlige transport i km Pendling: fordeling, omfang, energiforbrug og luftforurening Samlet Energiforbrug NOx HC Partikler CO2 pr. år turlængde MJ/år ,31 1,82 18, ,13 3,8 4, ,54 5,7 2, (fører) , ,94 83, (passager) ,73 89,33 3, TOTAL ,4 2.5,96 112,

13 ARBEJDSPLADSEN Magistratens 3. Afdeling består af 37 lokalcentre og en række plejehjem. Kun plejehjem i tilknytning til et lokalcenter indgår i disse transportdata. Endvidere er der en række administrative afdelinger: Sekretariat, Økonomiafdeling, Afdeling for personale, løn og udvikling, Serviceafdeling, Bygningsafdeling og IT, pensions- og boligstøtteafdeling. Transportdata for den administrative del af Afdelingen for Sundhed og Omsorg er indsamlet ved opdeling i 6 tjenestesteder, som hver især har besvaret et skema. Transportdata for de 37 lokalcentre er skønnet ud fra interview/spørgeskemabesvarelse med 7 udvalgte lokalcentre med forskelligartet geografisk placering og forskellige funktioner. De 7 lokalcentre er Toftegården, Abildgården, Eskegården, Møllestien, Hørgården, Vejlby og Næshøj. Kommunens ferie-og kursuscentre, omsorgscentre, og Værksteds- og Kulturhusene indgår ikke i undersøgelsen. Adresse Søren Frichs Vej 36 M, Åbyhøj (administrationen) Lokalcentre og plejehjem er beliggende på adresser fordelt indenfor hele Århus Kommune. 398 mænd, 4972 kvinder (537 i alt) Arbejdets art Århus Kommune er opdelt i en række lokalområder, som hver især har et såkaldt lokalcenter, hvorfra ældreplejen i området koordineres. Hovedfunktionen er at formidle tilbudene til brugerne, idet det er herfra de udgår: F.eks. sygepleje, hjemmehjælp, ergoog fysioterapi, hjælpemidler, transport, tildeling af ældre- og plejeboliger, hjælpemiddelforanstaltninger, pensionog boligstøtte m.v. På lokalcentrene er der også mulighed for aktiviteter sammen med andre, evt. med hjælp fra personale. Der er til hvert lokalcenter tilknyttet et antal plejeboliger samt evt. ældreboliger. Enkelte af lokalcentrene har køkkener, som bringer varm mad ud. Der også tilknyttet en pedel og/ eller håndværker til hvert lokalcenter. Afdelingen for Sundhed og Omsorg omfatter også administrative funktioner, som f.eks. ledelses- og sekretariatsfunktioner, økonomi, personale og løn, servicefunktioner, administration af ældre- og plejeboliger, administration af pension, administration af boligstøtte m.m. Arbejdstider, parkeringsforhold, forhold for cyklister og tilgængelighed for kollektiv trafik Der er for hver arbejdsplads udarbejdet en redegørelse vedr. ovenstående, som der skal henvises til. Aldersfordeling > 6 Alder Mænd Kvinder TRANSPORTDATA FOR MAGISTRATENS 3. AFDELING. SUNDHED OG OMSORG 73

14 TJENESTETRANSPORT I Afdelingen for Sundhed og Omsorg foregår der en række forskellige transportfunktioner: Døgn- og sygepleje foregår i særlige biler lejet eller leaset af kommunen. Bilerne er placeret på lokalcentrene men administreres centralt i Magistratens 3. Afdeling. De fleste lokalcentre har 1 bil til denne transport. Denne form for transport er defineret som arbejdskørsel. Hjælpemiddel-udbringning og mad-udbringning (frostmad) er udliciteret til PIA-Gruppen, og styres derfor centralt i Magistratens 3. Afdeling. Denne kørsel foregår i 8 biler, hvoraf de 7 er under 35 kg (totalvægt) og kørslen er defineret som arbejdskørsel. Vedligeholdelse af arealer ved lokalcentrene indgår ikke i undersøgelsen. Hjemmehjælpen foregår med eget transportmiddel og totalopgørelser for den indgår i de samlede resultater for tjenestetransporten. Endvidere 32 personbiler, der anvendes til døgn- og sygepleje. Døgn- og sygeplejen hører til kategorien arbejdskørsel. Al anden transport på arbejdspladsen er tjenestetransport. I opgørelserne er der ikke skelnet mellem arbejdskørsel og tjenestekørsel, men i stedet på arten af køretøjer. Trafikuheld med tjenestekøretøjer Der er angivet 2 uheld inden for de sidste 5 år, hvoraf 1 var med mindre påkørsler / stenslag. Uheldstallet vurderes umiddelbart meget lavt med det store antal køretøjer, og besvarelsen var da også mangelfuld med hensyn til uheld. Øvrige trafikuheld med ansatte i forbindelse med tjenestetransport er ikke angivet. Generelt er der stor usikkerhed med hensyn til omfanget af uheld i tjenestetiden, så uheldstallene skal tages med et vist forbehold. Tjenestetransport: Antal årlige ture Tjenestetransport: Årlige transport i km Møder/tilsyn/besigtigelse mv. indgår som tjenestetransport. Minibus-kørsel med beboerne. Denne transport er defineret som tjenestetransport. Udover hjemmehjælpere, social- og sundhedsassistenter, sygeplejersker m.v. har ca. 73 ansatte tjenestetransport oftere end 1 gang om ugen. Arbejdspladsen har 24 ser, som hovedsagelig anvendes til udflugter for pensionister. Tjenestetransport: fordeling, omfang, energiforbrug og luftforurening TJENESTETRANSPORT Samlet Energiforbrug NOx HC Partikler CO2 pr. år turlængde MJ/år ,1,5, , Last-/ varebil / ,17 14,12 34, ,72 5,84, ,91,36, ,79,46, TOTAL ,6 3533,83 117,

15 Den gennemsnitlige tur for en ansat til arbejde er på 9,5 km (1 km), hvortil der gennemsnitlig bruges 2,2 minutter (21 min.). Det årlige CO 2 -forbrug pr. ansat er 217 kg (223 kg), og det årlige energiforbrug pr. ansat er 2967 MJ (344 MJ). Tallene i parentes er gennemsnitstal for alle ansatte i Kommunen. Trafikuheld Af de modtagne besvarelser fremgår det, at der er sket 82 trafikuheld inden for de sidste 5 år. Sættes dette antal i forhold til den samlede uheldsstatistik for ansatte i kommunen, burde der være sket ca. 73 trafikuheld. Arbejdspladsen har således flere uheld end forventet. Opregnes ovenstående trafikuheld for det samlede antal ansatte på arbejdspladsen ud fra arbejdspladsens uheldstal svarer det til, at de ansatte burde have været impliceret i ca. 641 uheld i en 5-årsperiode, mens det samme uheldstal ud fra kommunens statistik kunne forventes at være ca. 571 uheld. Pendling: Antal årlige ture Pendling: Årlige transport i km Pendling: fordeling, omfang, energiforbrug og luftforurening Samlet Energiforbrug NOx HC Partikler CO2 pr. år turlængde MJ/år , , ,18 22,81 27, ,8 8,24 3, (fører) (passager) ,79 452,53 15, TOTAL , ,58 234,

16 ARBEJDSPLADSEN Magistratens 4. Afdeling består af 3 virksomheder : Skolevæsenet, Fritidsog Kulturforvaltningen og bibliotekerne. Denne samlede opgørelse over transportdata for Magistratens 4. Afdeling, hvad angår transport i tjenestetiden, beror på i alt 13 spørgeskema-besvarelser samt interviews med 2 biblioteker, 3 skoler, 1 ungdomsskole, 2 fritids-og ungdomsklubber og 1 idrætsanlæg. Musikhus Aarhus indgår ikke i tjenestetransport-opgørelserne, men i pendlingsdata. Adresse Tjenestesteder er fordelt i hele kommunen. (Se under transportdata for de forskellige arbejdspladser) 1956 mænd, 3435 kvinder (5391 i alt) Arbejdets art Magistratens 4. Afdelings Sekretariat Sekretariatets arbejde er udelukkende administration. Bibliotekerne Udover det egentlige biblioteksarbejde foregår der på arbejdspladsen en række forskelligartede arbejdsområder indenfor, f.eks. pedeltjeneste, løn-og personaleforhold, udvikling, IT, økonomi, budkørsel, mødeaktivitet, vedligeholdelse af køretøjer m.m. Hovedparten af arbejdsområderne er dog af administrativ karakter. Der er 18 biblioteker udover Hovedbiblioteket og Åby Bibliotek. Skolevæsenet Skolevæsenets administrationsafdeling har udover de administrative arbejdsområder også budtjeneste og kantinearbejde. Af administrative arbejdsområder kan bl.a. nævnes direktion, pædagogik, budget, regnskaber, løn- og personaleforhold, indkøb og service, IT og bygningsforhold. Pædagogisk-psykologisk rådgivning (PPR) formidler tilbud til elever, der ikke kan følge undervisningen i en normalklasse, og visiterer den enkelte elev til en relevant specialpædagogisk foranstaltning. Rådgiver også skoler i forbindelse med elever, der har særlige behov. Skolemediecentret er en central overbygning på de enkelte skolebiblioteker. Centeret rådgiver i skolebiblioteksspørgsmål og forestår bl.a. optagelse og udlån af radio- og tvprogrammer. Undervisning på de 51 folkeskoler incl. de heraf følgende administrative og praktiske opgaver, som f.eks. udflugter, sekretærfunktioner, pedelarbejde, censoraktivitet, kantinedrift og møder af forskellig art. Endvidere indeholder resultaterne også den tjenestetransport, som foregår af de ansatte i skolefritidsordningerne, hvor børn fra -3 kl. passes. Fritidsordningernes transport er hyppigst indkøb, udflugter, ture til aktiviteter eller møder. Ungdomsskolerne (8 stk.) er et tilbud til unge mellem 14 og 18 år om undervisning og andre aktiviteter i fritiden. Tjenestetransporten består især af transport til møder, udflugter og indkøb. Brabrand-Tilst Ungdomsskole har et særligt kørselsomfang pga. motocross-aktiviteter i hele landet. Fritids- og Kulturforvaltningen har mange forskellige arbejdsområder, men hovedparten af de ansatte, som indgår i denne opgørelse har arbejde af administrativ karakter, bl.a. afdelinger indenfor følgende områder: Sekretariat, Kulturafdeling, Fritids-og idrætsanlæg, Klub og legepladsafdeling, Regnskabs- og lønsektionen, IT og Byggeteknisk sektion. Forvaltningen har ansvaret for driften og vedligeholdelsen af eksisterende idrætsanlæg, klubber, legepladser m.m. samt for planlægningen af nye idrætsanlæg m.m. Kulturhus Århus er en kulturorganisation som en selvstændig enhed under Fritids- og Kulturforvaltningen, som bl.a. har til formål at medvirke til nyudvikling og kvalificering af kulturlivet i Århus. Der arrangeres kulturproduktioner, f.eks. festivaler eller enkeltarrangementer. Endvidere rådgives der om kulturproduktion og formidling. Aldersfordeling > 6 Mænd Kvinder Alder Fritids- og ungdomsklubber Der er i alt 32 fritidsklubber og 13 ungdomsklubber. 5 klubber er specielt indrettet til handicappede. Fritidsklubberne er et social pædagogisk tilbud målrettet børn fra 4. til 7. klasse og har primært åben i eftermiddagstimerne. Enkelte fritidsklubber har et særligt afsnit for børn og unge med fysisk og / eller psykisk handicap. Ungdomsklubberne henvender sig til unge i alderen år. Disse tilbud er normeringsmæssigt som pædagogisk tilpasset det enkelte lokalområdes behov og sammensætning af unge. Arbejdstider, parkeringsforhold, forhold for cyklister og tilgængelighed for kollektiv trafik Der er for hver arbejdsplads udarbejdet en redegørelse vedr. ovenstående, som der skal henvises til. TRANSPORTDATA FOR MAGISTRATENS 4. AFDELING. SKOLER OG KULTUR 77

17 TJENESTETRANSPORT Ca. 163 ansatte har ifølge besvarelserne tjenestetransport oftere end 1 gang om ugen. Men dertil kommer skoleledere, pedeller, personale i skolefritidsordninger og i fritids- og ungdomsklubber. Det fremgår, at Magistratens 4 Afdeling alt i alt råder over ca. 21 personbiler, 15 vare- eller lastbiler og 2 bogbusser. Arbejdskøretøjer, som f.eks. fejemaskiner og græsslåmaskiner indgår ikke i opgørelserne, ligesom vedligeholdelse af arealer heller ikke indgår i opgørelserne. Magistratsafdelingen har både transport i kategorien arbejdskørsel og tjenestetransport. I opgørelserne er der dog ikke skelnet mellem arbejdskørsel og tjenestekørsel, men i stedet på arten af køretøjer. Det skal bemærkes, at for skoler, skolefritidsordninger, fritids-og ungdomsklubber samt ungdomsskoler er det kun de ansattes transport, som indgår i resultaterne og ikke børnenes. Trafikuheld med tjenestekøretøjer Besvarelserne og data vedr. uheld med tjenestekøretøjer har stor usikkerhed, så der er her ikke opgivet tal. Øvrige trafikuheld med ansatte i forbindelse med tjenestetransport er ikke angivet. Tjenestetransport: Antal årlige ture Tjenestetransport: Årlige transport i km Tjenestetransport: fordeling, omfang, energiforbrug og luftforurening TJENESTETRANSPORT Samlet Energiforbrug NOx HC Partikler CO2 pr. år turlængde MJ/år ,88 24,19 7, Last-/ varebil / ,44 159,3 46, ,72 2,68, ,22 1,74 2, ,82 2,67 1, ,93, TOTAL ,1 46,72 56,

18 Den gennemsnitlige tur for en ansat til arbejde er på 9,4 km (1 km), hvortil der gennemsnitlig bruges 19,7 minutter (21 min.). Det årlige CO 2 -forbrug pr. ansat er 224 kg (223 kg), og det årlige energiforbrug pr. ansat er 365 MJ (344 MJ). Tallene i parentes er gennemsnitstal for alle ansatte i Kommunen. Trafikuheld Af de modtagne besvarelser fremgår det, at der er sket 97 trafikuheld inden for de sidste 5 år. Sættes dette antal i forhold til den samlede uheldsstatistik for ansatte i kommunen, burde der være sket ca. 99 trafikuheld. Arbejdspladsen har således færre uheld end forventet. Pendling: Antal årlige ture Pendling: Årlige transport i km Opregnes ovenstående trafikuheld for det samlede antal ansatte på arbejdspladsen ud fra arbejdspladsens uheldstal svarer det til, at de ansatte burde have været impliceret i ca. 561 uheld i en 5-årsperiode, mens det samme uheldstal ud fra kommunens statistik kunne forventes at være ca. 573 uheld. 5 Pendling: fordeling, omfang, energiforbrug og luftforurening Samlet Energiforbrug NOx HC Partikler CO2 pr. år turlængde MJ/år ,89 27,45 5, ,51 17,2 2, ,59 1,71 4, (fører) (passager) ,88 325,82 9, TOTAL , ,

19 ARBEJDSPLADSEN Magistratens 5. Afdeling består af 4 virksomheder : Kommunale Værker, Århus Sporveje, Skatteforvaltningen og IT-Afdelingen. Denne samlede opgørelse over transportdata for Magistratens 5. Afdeling, hvad angår transport i tjenestetiden, beror på i alt 15 spørgeskema-besvarelser. Adresse Tjenestestederne er fordelt i hele kommunen. (Se under transportdata for de forskellige arbejdspladser) 155 mænd, 554 kvinder (259 i alt) Arbejdets art Magistratens 5 Afdelings Sekretariat og IT-Afdelingen Sekretariatets arbejde er udelukkende administration. IT-Afdelingens arbejdsområde er bl.a. udvikling og programmering af diverse EDB-systemer til forskellige kommunale arbejdspladser, styring af kommunens lønsystem og anden administration. Det skal bemærkes, at en del af IT-Afdelingen i 2 blev overflyttet til Kommunedata. Kommunale Værker Århus Kommunale Værker varetager vand-, varme- og elforsyningen til størstedelen af indbyggerne i Århus Kommune og har ansvaret for, at affald i hele kommunen bortskaffes miljømæssigt forsvarligt. Det skal bemærkes, at forsyningen af el pr. 1. juli 2 er overdraget til NRGi s, men transportdata herfor er indeholdt i opgørelsen. Arbejdsfunktionerne spænder vidt, men følgende kan nævnes : Sekretariatsfunktioner, kantine, budtjeneste, løn-og personaleforhold, indkøb, forvaltning af køretøjer, bygningsvedligeholdelse, kundeafdeling, drift og distribution af vand og varme, planlægnings-og serviceafdeling, maskinværksted, vand- og varmemålerværksted, produktion og distribution af vandforsyning, projektering og opmåling, ledningsoplysninger, affaldsplanlægning, drift af forbrændingsanlæg, diverse pladser for forskellige typer affald, genbrugsstationer, energicenter m.m. Århus Sporveje Arbejdspladsen omfatter mange forskelligartede arbejdsområder. Følgende hovedområder kan nævnes : kørsel, reparation, vedligeholdelse og klargøring af busser, vedligeholdelse af busstoppesteder (skure, standere, opholdsrum), billetkontrol, servicebutik samt en række administrative opgaver, som køreplanlægning, økonomi, trafikcentral, udvikling m.m.. Skatteforvaltningen Forvaltningens arbejdsområder er hovedsagelig af administrativ karakter. På hovedkontoret bl.a. ledelse, regnskab, skatteankenævnssekretariat, selskabs- og dødsbobeskatning. På de 3 afdelingskontorer foregår der hovedsagelig service, regnskabsligning og revision, mens Ejendomsbeskatningen, folkeregistret og incassoafdelingen er beliggende på Knudridsgade-adressen. Derudover er der betjent- og budfunktioner samt kantinearbejde. Arbejdstider, parkeringsforhold, forhold for cyklister og tilgængelighed for kollektiv trafik Der er for hver arbejdsplads udarbejdet en redegørelse vedr. ovenstående, som der skal henvises til. Aldersfordeling > 6 Alder Mænd Kvinder TRANSPORTDATA FOR MAGISTRATENS 5. AFDELING. KOMMUNALE VIRKSOMHEDER 81

20 TJENESTETRANSPORT Ca. 324 ansatte har ifølge besvarelserne tjenestetransport oftere end 1 gang om ugen. Det fremgår, at Magistratens 5. Afdeling alt i alt råder over ca. 6 personbiler og 191 vare- eller lastbiler. Arbejdskøretøjer, som f.eks. trucks eller rendegravere indgår ikke i opgørelserne. Størstedelen af disse køretøjer anvendes til arbejdskørsel, mens den øvrige transport betegnes tjenestekørsel. I opgørelserne er der dog ikke skelnet mellem arbejdskørsel og tjenestekørsel, men i stedet på arten af køretøjer. Århus Sporvejes kørsel med busser må betegnes som arbejdskørsel, men indgår ikke i disse resultater. Det samme gælder renovationskørsel. Trafikuheld med tjenestekøretøjer Det samlede antal uheld med tjenestekøretøjer vurderes meget usikkert. Men det er givet at langt de fleste skader på bilerne ikke skyldes alvorlige uheld men mest hærværk, mindre påkørsler eller stenslag. Øvrige trafikuheld med ansatte i forbindelse med tjenestetransport er ikke angivet. Tjenestetransport: Antal årlige ture Tjenestetransport: Årlige transport i km Tjenestetransport: fordeling, omfang, energiforbrug og luftforurening TJENESTETRANSPORT Samlet Energiforbrug NOx HC Partikler CO2 pr. år turlængde MJ/år ,42 415,62 1, Last-/ varebil / ,4 686,23 223, ,74 3,64, ,94,3, ,58 1,92, ,24 1, TOTAL , ,69 235,