MERCEDES TAXA MERCEDES SERVICE/ PLADEVÆRKSTED OVERVÅGNINGSUDSTYR REGNSKABSPROGRAMMER REVISION OG BOGFØRING

Transkript

1 AXIJuni årgang Nyt landsdækkende taxi-samarbejde Konkurrenceforvridende hvis EP-tilladelserne ikke kan anvende provisionsløn Aabenraa Kommune vil ikke længere dispensere fra tilslutningspligten

2 - hvis du vil findes! ADVOKATER Advokat Henrik Karl Nielsen Norsker & Co Advokater Landemærket sal 1119 København K Tlf.: fax: hkn@norskerco.dk BILTILBEHØR Børco Autodele Allégade 18, 2000 Frederiksberg Tlf Alt i bilpleje, viskerblade, betræk og måtter. FINANSIERING Nykredit Leasing A/S Postboks 20, Gladsaxevej 363, 2., DK Søborg Tlf fax nykreditleasing@nykredit.dk Mercedes-Benz Finans Danmark AS Stamholmen 157, Hvidovre Tlf.: info.finans.dk@daimler.com Stjerne Finans A/S, Gassehaven 13, 2840 Holte Tlf.: ww.stjernefinans.dk FORENINGER/FAG.ORG. Chaufførernes Fagforening i København Svanevej 22, 2400 København V, Tlf.: koebenhavns-chauffoerer@3f.dk INTERIØR REPARATION HBC - Teknik Landsdækkende reparation af Instrumentborde, dørbeklædninger, kofanger, plast/stof reparationer, stenslag i autoruder mv. Tlf.: guldager@hbc-teknik.dk KURSER/UDDANNELSE AMU SYD C.F. Tietgensvej 6, 6000 Kolding - Tlf info@amusyd.dk - TUC A/S Taxi, bus- og lastvognskurser på AMU-vilkår Industrivej 7, 2605 Brøndby. Tlf tuc@tuc.dk - Erhvervsskolen Nordsjælland Find dine AMU-kurser hos os! Tlf Fax info@eanord.dk - EUC Sjælland i Køge Taxikurser på AMU-vilkår Tlf bero@eucsj.dk Københavns Taxiførerskole Gammel Køge Landevej 109 (indk. Blushøjvej 10) Tlf fax taxiskolen@taxiskolen.dk TEC Landtransport Taxikurser på AMU-vilkår Stamholmen 201, 2650 Hvidovre Tlf Taxivognmands- og chaufførkurser Lemvig Handelsskole og Handelsgymnasium Vasen 14, 7620 Lemvig - Tlf Transportbranchens Uddannelsescenter A/S Postboks 2220, 7100 Vejle Tlf info@tu-dk.dk - MERCEDES TAXA Nye og brugte Mercedes til taxa Speciale: E-klasse, C-klasse, Sprinter og Vito MERCEDES SERVICE/ PLADEVÆRKSTED Gørløse Auto Import ApS Hovedvejen 7-11, 3330 Gørløse Tlf.: Fax www. autoimport.dk ServiceCenter-Nord ApS Tlf mobil / Falkevej 19B Hillerød servicecenternord@mail.dk OVERVÅGNINGSUDSTYR Specialister i taxi video-overvågning Scan-Team ApS Telefon SuperVision Alarmteknik Taxi kamera-overvågning Specialister indenfor sikkerhedsanlæg og udstyr Telefon REGNSKABSPROGRAMMER TaxaMike - programmet til styring af indtjening Download demo fra Tlf mail@easyaktiv.dk Torp IT Service Tlf info@torpit.dk Løn- & Regnskabsprogram til PC mm. REVISION OG BOGFØRING Dansk Bogføring & Revision ApS/ tidl. HT Bogføring Tlf Østerbrogade tv, 2100 København Ø PC-Regnskab & Revision V/ Flemming Bak Telf fb@pc-regnskab.dk eller besøg os på Revisionsanpartsselskabet REVISION 80 Registreret Revisor Hovedgaden tv, 2640 Hedehusene Tlf SPORT Dansk Taxi Sport Formand: Anders Thye tlf britt.thye@privat.dk TAXAMETERVÆRKSTEDER Auto El Specialisten Vævergangen Karlslunde Tlf.: www. auto-el-specialisten.dk specialisten@mail.dk Helsingør Auto Elektro Ole Rømers Vej Helsingør Tlf.: autoel.helsingoer@adr.dk Ishøi s Autoelektro Skjulhøj Allé 53-55, Vanløse Tlf: Fax @ishoi.dk Larsens Auto-El Fuglebækvej 2A, 2770 Kastrup Tlf taxafla@gmail.com Telefonvagt lørdag kl Alt i taxiudstyr RTT Generatorvej 29, 2730 Herlev Tlf.: Fax TRAFIKDIRIGERING Datalogistic.eu tlf Komplette anlæg til trafikdirigering Pro-Websolution Tlf.: support@pro-websolution.dk rdtaxaplan - Planlægningssystem til taxi-og buskørsel Ravnø Data, Svendborgvej 9, 5750 Ringe - rd@ravno.dk. TAXI-RESERVEDELE Knabstrup Autoophug tlf Nye og brugte reservedele til Mercedes taxi modeller, samt andre taxi-mærker bl.a. Audi, VW mm. VOLVO-RESERVEDELE Spar op til 60% på Volvo-reservedele. Gratis katalog til alle Volvo. Tlf www. spare-parts.dk - Stedet hvor alle med budskaber til taxibranchen er registreret. For kroner excl. moms (3 linier) er du med i Kontakten i et halvt år (6 udgivelser). For yderligere information: Taxi Danmark tlf TAXI DANMARK JUNI APRIL 11-09

3 Taxa Vendsyssel og Amager-Øbro Taxi Nyt landsdækkende taxi-samarbejde Taxa Vendsyssel og Amager-Øbro Taxi undersøger for øjeblikket muligheden for at skabe et landsdækkende samarbejde der omfatter alle taxivognmænd og frie taxicentraler med de to selskaber som ankerpunkt i en vest / øst organisation. Arbejdstitlen hedder foreløbig Sammenslutningen af frie Taxicentraler i Danmark og målet er et samarbejde, der giver lavest mulige pladsleje for de deltagende vognmænd. Af Tommy Verting Vi ønsker at etablere et samarbejde med flydende pladsleje - Jo flere der deltager, jo billigere bliver det. Vi har i mange år været billigst med pladslejen i Storkøbenhavn og med det udgangspunkt, er vi nu klar til, i fællesskab med Taxa Vendsyssel, at indgå samarbejde, der er åbent for alle danske taxivognmænd og taxicentraler, fortæller direktør i Amager-Øbro Taxi, Thomas R.B. Petersen. For Taxa Vendsyssels vedkommende er det nye tiltag særdeles interessant, idet de stadig kan fungere som en selvstændig enhed under et landsdækkende samarbejde med en pladsleje, der kommer til at ligge langt under den nuværende månedlige udgift for Taxa Vendsysselvognmændene. Taxa Vendsyssels Callcenter tænkes anvendt som udgangspunkt for betjening af Vest Danmark og dermed bevares en nærhed til kunder og vognmænd, siger direktør i Taxa Vendsyssel, Bo Sandemand. Formand for Taxa Vendsyssel, Karsten Larsson, understreger, at man endnu ikke har taget en endelig beslutning, da vognmændene i Taxa Vendsyssel skal orienteres og stemme om, hvad deres ønske er. Jeg anser dog tilbuddet som værende så økonomisk attraktivt, og samtidig med den frihed som vi taxafolk holder så meget af. Der vil være rig mulighed for, at lokale centraler kan bibeholde deres drift, og samtidigt nyde Det mulige samarbejde mellem Taxa Vendsyssel og Amager-Øbro Taxi vil give vind i sejlene til etableringen af Taxa Nordjylland, som Taxa Vendsyssel har arbejdet på igennem nogle måneder. Med en af landets laveste pladslejer håber vi, at gøre det attraktivt for lokale vognmænd, at være med i et regionalt fællesskab og dermed styrke indsatser og samarbejde på tværs. Politisk nyder projektet anerkendelse og støtte, som betyder, at vi allerede er godt i gang med processen i vore 3 hjemkommuner Frederikshavn, Hjørring og Brønderslev, siger direktør i Taxa Vendsyssel, Bo Sandemand. godt af den stærke organisation, og teknisk udstyr, der både pris- og driftsmæssig, er blandt det bedste på markedet, siger Karsten Larsson. Formand for Taxa Vendsyssel, Karsten Larsson. Det rigtige tidspunkt Der kunne ikke være tale om et bedre tidspunkt for etablering af en nyt taxi-samarbejde, eftersom ikke færre end fem jyske bestil- fortsættes næste side TAXI DANMARK JUNI 11 3

4 lingskontorer er blevet fritstillet som følge af, at Aalborg Taxa har indgået aftale med DanTaxi. De fem bestillingskontorer er Viborg Taxa, Nykøbing Mors Taxa, Thisted Taxa, Silkeborg Taxa og Skive Taxa. Fælles for dem alle er, at de nu skal tage stilling til, hvor de vil være indlejere. Endvidere skal en del løse fugle med de nuværende EPtilladelser til at se sig om efter en taxi-samarbejdspartner, som følge af dagens beslutning i Folketinget, der betyder at kun taxivognmænd kan være indehavere af EP-tilladelser. Og mon ikke et tilbud om frie forhold uden årelange bindinger og landets måske billigste pladsleje kan sætte tankerne i gang hos de fleste. Aabenraa Kommune vil ikke længere dispensere fra tilslutningspligten Af Tommy Verting Aabenraa Kommune besluttede den 25. maj, at de sidste fem landvognmænd skal tvinges ind i et bestillingskontor. Det betyder at de enten skal tilsluttes det allerede eksisterende DanTaxi eller oprette et alternativt bestillingskontor. Aabenraa Kommune besluttede samtidig en nedsættelse af antallet af tilladelser fra 46 til kun 40 i kommunen. Ingen fremtid i et bestillingskontor Beslutningen om ikke længere at give dispensation gælder fra 1. juli 2012, uagtet at ingen af landvognmændene i Aabenraa er interesseret i at melde sig ind i DanTaxi. Ikke mindst fordi de store ekstraudgifter ikke kan tjenes hjem igen. Kommunen indfører monopollignende tilstande. Folk skal da have lov til selv at bestemme, hvem de vil ringe til, siger Pia Schmidt, som nu har drevet Bolderslev Taxa sammen med sin mand, Paul Schmidt, igennem 40 år. Pia og Paul Schmidt var til møde med Aabenraa Kommunes borgmester kort før beslutningen blev taget. Men det møde opfatter de som spild af tid, fordi beslutningen allerede var taget i både Teknik- og Miljøudvalget samt Økonomiudvalget. Vi lukker vores del af forretningen, der handler om taxikørsel og fortsætter med vores 5 busser, fortæller Paul Schmidt. Det betyder at minst 2 biler forsvinder fra lokalområdet ved Bylderup-Bov. De øvrige fire taxiforretninger der mister deres dispensation fra tilslutningspligten er Flemmings Taxi i Røde Kro, Byens Taxi i Hjordkær, Steens Taxi i Rødekro og Tinglev Lillebil. Atle Westby og Jan Scheef, begge med mange års Mercedes-Benz erfaring, tilbyder taxiservice til konkurrencedygtige priser. Nyeste PC-baserede test- og fejlfindingsudstyr. * Opretning * Forsikringsskader * Glasskader * Pladearbejde * Autoskader * Motorreparation * Reparation af gearkasse * Fejlfi nding/diagnosticering * Klima * Service m.m. Reservedele til konkurrencedygtige priser: Vi skaffer reservedele til langt under normalprisen. Bl.a. Converter, tandstang, m.m. Ingen fastpriser hos os -Du betaler udelukkende efter forbrugt tid! ServiceCenter-Nord ApS Tlf mobil / Falkevej 19B 3400 Hillerød servicecenternord@mail.dk KØBES Opkøber på Sjælland Køber alle mærker Besigtigelse af biler hver dag Egen auto-transporter Uforbindende tilbud gives Auto Prestige V/Michael Geertsen Specialfirma indenfor hyrevogne Køb og salg Mobiltlf Tlf Fax TAXI DANMARK JUNI 11

5 2959 Det er ingen skam at blive i samme klasse i årevis. Det er fuldt forståeligt, at mange taxivognmænd bliver i samme klasse år efter år. Det er sikkert, trygt og uden ubehagelige overraskelser. Mercedes E-Klasse har holdt ud i 9 generationer og leveret komfort og kvalitet i en klasse for sig. I den seneste model er der blevet endnu mere plads til kunderne både i højden og bredden. Og sikkerhedsudstyret har Mercedes som sædvanlig haft under luppen, ikke mindst med fokus på at forhindre ulykker. F.eks. via ATTENTION ASSIST, der holder øje med, om chaufføren døser hen - samt mulighed for det adaptive fjernlys, der selv blænder op og ned i en glidende overgang. Dieseløkonomien er også et lysende eksempel på E-Klassens fortrin flere af modellerne kører over 20 km på literen ved blandet kørsel. Og alle 4-cylindrede motorer fås nu med gearkassen 7G TRONIC PLUS. Så det kan helt klart betale sig at fortsætte i klassen. Med 7G TRONIC PLUS koster E 200 CDI BlueEFFICIENCY kr. inkl. 70 % afgift og moms, men ekskl. levering. For kr. mere får du stationcar-udgaven med samme udstyr. Brændstoføkonomi v. blandet kørsel: 19,6-18,5 km/l. CO 2 emission: g/km. Alle priser er vejledende. Bilen på billedet er vist med ekstraudstyr.

6 Konkurrenceforvridende hvis EP-tilladelserne ikke kan anvende provisionsløn Af Tommy Verting I sagen mellem Trafikstyrelsen og NORTRA har advokat Henrik Karl Nielsen fra advokatfirmaet Norsker & Co afgivet replik på vegne af NORTRA. Og i den forbindelse udtaler Henrik Karl Nielsen: Nu har vi afgivet replik i "NORTRA-sagen". Trafikstyrelsen lægger den meget principielt op, idet de i realiteten giver udtryk for, at det er ulovligt at lønne chauffører på "EP-biler" med provisionsløn. Det står der intet om i busloven, som gælder for disse biler. Vi lægger det derimod op sådan, at kørslen for NT (Nordjyllands Trafikselskab) jo kan udføres både af taxier og EP-biler, og at det er konkurrenceforvridende, hvis EP-bilerne ikke kan bruge provisionsløn, når taxierne kan det, fortæller Henrik Karl Nielsen. Han finder, at det er en mærkelig gråzone. Taxier kan frikøres. Det kan EP-biler ikke. Omvendt skal EP-bilerne ikke betale pladsleje til et bestillingskontor. Sagen risikerer at involvere en del "støj", da den overenskomst, som min klient, Jørn Færch, nu følger, er en overenskomst mellem Kristelig Fagforening og Kristelig Arbejdsgiverforening. Det vil naturligvis for 3F være som at vifte med en rød klud for næsen af en tyr. Denne politiske strid og organisationsrivalisering ønsker vi ikke at være en del af. Vi vil bare have rettens stilling til, hvordan busloven skal fortolkes og undrer os over, hvorfor Trafikstyrelsen farer frem med bål og brand over for Færch, når andre vognmænd i Nordjylland kører frejdigt videre for NT og lønner med provisionsløn.

7 Taxidøden standses Af Kristian Pihl Lorentzen, trafikordfører for Venstre I de senere år har vi oplevet en uhyggelig udvikling, hvor de mindre taxivognmænd uden for de større byer har fået sværere og sværere ved at holde forretningen kørende. En lille landtaxi-vognmand kan ikke eksistere på at køre taxi fredag og lørdag aften/nat, hvor der er stor efterspørgsel efter taxier. Han er nødt til at have noget kørsel til daglig for at kunne dække omkostningerne ved at passe en taxibevilling med tilhørende forpligtelse til at køre i 24 timer på alle ugens 7 dage. Eksempelvis offentlig servicetrafik for kom- muner og regioner med hensyn til kørsel af patienter, ældre borgere og skoleelever med særlige behov. Årsagen til den omsiggribende taxidød skal derfor findes i en ulige konkurrence fra de såkaldte EP-tilladelser (Erhvervsmæssig Personbefordring) jævnfør busloven. Taxierne kan ikke konkurrere med EP-bilerne, der har betydeligt lavere omkostninger - og ingen forpligtelser til at køre ugen rundt. Det har vi nu rådet bod på med en ændring af lovgivningen, så der sker en ligestilling mellem taxier og EP-biler. Det var også i elvte time, hvis vi skulle undgå taxifrie zoner landet over. Taxierne er et uundværligt supplement til den kollektive trafik. Det gælder i byerne og det gælder på landet. Det handler også om at sikre et Danmark i bedre balance ved at der også kan køres med taxi uden for storbyerne. Jeg er derfor meget tilfreds med, at et flertal i Folketinget tager ansvar for at standse taxidøden. Til gengæld er jeg skuffet og forundret over, at S og SF heller ikke i denne sag ønskede at tage et ansvar. De røde partier kan åbenbart ikke se problemet i, at der breder sig en dårlig taxidækning uden for de større byer. Det er korrekt, at man ved ensidig satsning på EP-biler måske kunne få en lidt billigere offentlig Venstres Trafi kordfører, Kristian Pihl Lorentzen. servicekørsel. Men der er en pris at betale for samfundet, specielt for landdistrikterne. Og den pris vil Venstre ikke betale. Vi ønsker et land, der hænger sammen - også med hensyn til en god taxidækning.

8 Skaf en vognmand og få dusør Som et led i markedsføringen inviterede Amager-Øbro Taxi i sidste måned til et kundearrangement på Restaurant Alberto K på Radisson Blu Royal Hotel i det centrale København. Amager-Øbro Taxi ville vise deres kunder de nyeste produkter og fortælle lidt om deres nul-tolerence-koncept. Arrangementet var tilsat lidt Kulinariske oplevelser fra restaurant Alberto K, og tilsat med champagne fra et af de førende champagnehuse. Alt sammen garneret med den fantastiske udsigt fra toppen af arkitekt Arne Jacobsens SAS-hotel. På billedet ses Amager-Øbro Taxis direktør, Thomas R.B. Petersen med to af gæsterne fra arrangementet, Pernille Byriel og Kristina Nyvang fra Axel Hotel Guldsmeden. Amager-Øbro Taxi har netop startet en ny hvervekampagne, der har til formål af skaffe flere vognmænd. Og som noget nyt belønnes de vognmænd, der skaffer nye kolleger, med to måneders pladslejefrihed. Tekst og foto: Tommy Verting I løbet af de sidste 4 år er Amager-Øbro Taxi gået fra over 360 til godt 250 betalende vogne og der uddeles som bekendt ingen taxitilladelser for tiden. Men da kørselsmængden er stigende, skal der flere vogne til for at betjene kunderne i dagtimerne. Således er Amager-Øbro Taxi i sidste måned gået 17 procent frem i turantallet i forhold til maj måned sidste år. Vel at mærke på ca. 20 biler færre. Vi har netop mistet en storvognmand på grund af sygdom og det kan mærkes. Endvidere er vi meget interesseret i at kunne opretholde Københavns laveste pladsleje, som ligger kroner under de øvrige københavner-selskaber. Det kan vi så kun gøre, hvis vi får tilført vogne fra de andre selskaber i København. Bestyrelsen har derfor besluttet at igangsætte denne hvervekampagne, for at få flere vogne ind i forretningen, og vi belønner de kolleger, der skaffer nye vognmænd fortæller Thomas R.B. Petersen, direktør i Amager- Øbro Taxi. Belønningen er to måneders pladslejefrihed pr. vogn der skaffes til forretningen. Og der er også penge at hente for de tilkomne vognmænd. Vognudstyret monteres gratis, der er gratis profilindpakning og to måneders pladslejefrihed årligt i 3 år. Endvidere kroner til at dække eventuelle overgangsomkostninger. 8 TAXI DANMARK JUNI 11

9 En Lincoln Town-Car 120 stretch kan ikke vaskes på et hvilket som helst vaskeanlæg, men heldigvis for Bo Kristensen og Henrik Petersen er der en del faciliteter for lastbiler i netop deres område af landet. Taxabiksen udvider med limousine Af Tommy Verting DanTaxi-vognmand i Padborg, Bo Kristensen, der til daglig kører under DanTaxi i Aabenraa har udvidet sin vognmandsforretning med en limousineafdeling. Limousinekøretøjet er en 8,6 meter lang Ford Lincoln udstyret med en 4,6 liters V8-motor. Jeg har købt den i samarbejde med en kollega, Henrik Petersen, der har en del erfaring på området og vi har allerede efter en måned fået en del kunder i forretningen. Godt nok kører den ikke hver dag, men det lover godt. Vi er de eneste i Sønderjylland og nærmeste konkurrent skal man til Kolding for at finde, fortæller Bo Kristensen til Taxi Danmark. Prisen for de første to timer er kroner og herefter 450 kroner pr. påbegyndt halve time. Chaufføren vil altid være iført kasket, sort jakkesæt, hvide handsker og slips. Har du en vognmand i dig, men mangler bus, fast kørsel, finansiering, kontorpersonale? Det Nye Trafi kselskab ApS kan tilbyde dig hjælp til alt i forbindelse med opstart som selvstændig busvognmand og efterfølgende indtjening. Den 1. oktober 2011 kan du starte ud som selvstændig vognmand. Har du allerede en taxitilladelse, kan du bruge din vognmands-eksamen til denne kørsel. Kørsel garanteret i 4 år gennem DNT s kontrakt med MOVIA. Ny funklende Mercedes-Benz Sprinter 316 fuldt monteret med, lift, trappemaskine etc. Kørslen starter og slutter i eller omkring København. Er du venlig og serviceminded, fl eksibel og glad for mennesker? Se på vores hjemmeside om du kan komme i betragtning og få svar på mange spørgsmål på kselskab.dk Vi afholder informationsmøde den 21. juni kl. 18 præcis på vores adresse. (Tilmelding påkrævet) TAXI DANMARK JUNI 11 9

10 Taxikonsulenten Eigil Christiansen advarer Ændring af taxiloven kan give bagslag Eigil Christiansen, der driver konsulentfirmaet, Taxikonsulenten, har tænkt lidt over hvad følgerne e kan blive med den netop vedtagne ændring af taxiloven og kommer med følgende advarsel arsel til branchen. Som alle sikkert er bekendt med, vedtog Folketinget den 1. juni 2011 en ændring af taxiloven. Ændringen betød, at taxilovens 2, stk. 5 fik følgende ordlyd: Stk. 5. Tilladelse til offentlig servicetrafik er betinget af, at an søgeren har kontrakt om udførelse af offentlig servicetrafik for et trafikselskab omfattet af lov om trafikselskaber. Tilladelse til offentlig servicetrafik er endvidere betinget af, at ansøgeren har tilladelse til taxikørsel. Der kan udstedes én tilladelse til offentlig servicetrafik for hver tilladelse til taxikørsel. Tilladelsen til offentlig servicetrafik udstedes med samme gyldighedsperiode som tilladelsen til taxikørsel. Det betyder, at alle vogn- mænd med taxitilladelser kan få udstedt tilladelse til offentlig servicetrafik (EP-tilladelser) til den kørsel, som de har for trafikselskaberne, konkluderer Eigil Christiansen og fortsætter: 4a, stk. 2: Førere af køretøjer, som anvendes til kørsel på grundlag af en tilladelse til offentlig servicetrafik, skal opfylde betingelsen om i faglig henseende at være kvalificeret til at udøve virksomheden, jf. 3, stk. 1, nr. 7, 1. led. Betyder, at man skal have førerkort til taxi, for at køre med tilladelse til offentlig servicetrafik. Da ændringen er vedtaget for at hjælpe en hendøende taxibranche, er det imidlertid mit håb, at så få som muligt benytter sig af muligheden, da ændringen ellers ikke har hjulpet noget. Bevar den lave pladsleje Få friheden tilbage Få automatik på centralen og spar personalet i aften- og nattetimerne * Bevar bestillingskontoret og den tætte forbindelse til kunderne 24 timer i døgnet. * Telefonopkald lander automatisk i en af "vagtvognene" eller viderestilles til "længst ledige vogn". * Forudbestillinger kan lagres fra vognen. Alle samtaler og handlinger optages og gemmes på disk som dokumentation. Komplette anlæg til Taxi-trafikdirigering Dataoverførsel med GPRS. Integreret taxameter (spejltaxameter eller almindeligt taxameter kan anvendes). Integreret betalingsterminal. Prisen overføres automatisk til betalingsterminal. Betalingsterminalen anvendes også som printer for taxameter. GPS fortæller hele tiden hvor vognen er. Billeder fra vognen overføres tidstro til centralen ved afgivet alarm. Giver kunden den reelle ventetid allerede under bookingen. Quick taxi Velegnet f.eks. på restaurationer m.v. Et tryk på en tast og vognen er undervejs. Blinker eller beeper efter valg, når vognen er fremme. Tlf TAXI DANMARK JUNI 11

11 Bliv vognmand i AMAGER-ØBRO TAXI - det betaler sig! Vi har travlt og skal bruge flere vogne... Danmarks laveste pladsleje Pladslejen er pt. kr ,- incl. radioudstyr, betalingsterminal God og personlig service i en afslappet og venlig atmosfære Gratis profil indpakning og du får endda kr ,- for det Demokratisk forening èn stemme pr. hoved Ingen smarte kontrakter - fair behandling hele vejen igennem Movia Flex-kørsel SVÆRT VED AT BESLUTTE DIG? Hvis du indgår en kontrakt med os inden tilbyder vi dig kr pr. vogn som til at dække evt. flytteomkostninger, mens du og dine chauffører vænner sig til at køre i AMAGER-ØBRO TAXI. - Men skynd dig, det gælder kun de første 25 biler Et selskab der arbejder for vognmandens interesser En salgsstrategi der virker! - Vi havde 7% fremgang i antallet af radioture i 2010 og væksten fortsætter Som et éngangstilbud tilbyder vi yderligere: 2 måneders pladslejefrihed i 3 år 1. montering gratis Kontakt direktør Thomas RB Petersen på tlf for yderligere information 11 TAXI DANMARK AUGUST - 10

12 Nyt bilhus i Hillerød til taxi Tekst og foto: Tommy Verting Et samarbejde mellem Dansk Auto Import og Dansk Taxi Import har for Johnny Frandsen fra Dansk Taxi Import åbnet op for særdeles fordelagtige forretningsvilkår. Således er et nyt bilhus på Lodbrogsvej i Hillerød med plads til 25 biler indendøre og ca. 50 udendørs, netop taget i brug. Det er virkelig nydelige lokaler til bilhandel. Jeg har fået til opgave at stå for importen af biler fra Tyskland for Dansk Auto Import, som jo er område jeg har stor erfaring med, efter mange år som importør af Mercedes-biler til taxi, fortæller Johnny Frandsen. Fire ud af fem leaser til taxi Det er virkelig slået igennem med taxi-leasing. Fire ud af fem taxivognmænd leaser deres nye køretøjer for at udgå problemer med gensalg. Jeg møder mange, der har fået store økonomiske øretæver, fordi de ikke kunne slippe af med deres tidligere store Mercedes-biler. Derfor vælger vognmændene nu at kende deres økonomiske forhold hele vejen igennem med en ny bil fra start til slut. Og de månedlige rater til taxi-leasing er absolut konkurrencedygtige, understreger Johnny Frandsen. Det er især Mercedes E 200 Stationcar der er rift om, men for nylig er det også blevet muligt at få fat i B-klassen i Euro-5 udgaven (B 200 CDI), som er godkendt til taxi i Danmark. Her starter leasingpriserne fra kroner i månedlig udgift, vel at mærke uden udbetaling, understreger Johnny Frandsen. Vognmændenes eget selskab Vi forsikrer bl.a. - Taxier - Arbejdsskade - Personvogne - Erhvervsansvar - Gruppeliv - Gruppeulykke Hold dig opdateret på Gratis vejhjælp Non profit selskab TRYGHED og SIKKERHED for dig og din familie Tæbyvej Rødovre Tlf Fax Kundecenter Taksatorkontor trafik@trafikgs.dk 12 TAXI DANMARK JUNI 11

13 Dødsfald En Æra er slut Det er med dyb beklagelse at vi må meddele at Finn Sell, tidligere formand i Amager Øbro Taxi, den 29. maj i en alder af 73 år, er død efter kort tids sygdom. Finn Sell startede som vognmand i 1965 i Autoparken i Skovshoved. I 1969 kom han til det daværende Amager Taxa og startede som chauffør for vognmand John Hansen. Som tillidsmand for alle chaufførerne, blev han kendt for sin skrappe stil, når han smed chaufførerne hjem efter kl. 23. Indimellem blev han lovet tæsk af chaufførerne, men på hans sædvanlige blide facon mødtes de til 3 håndmadder, en øl og en snaps, hvorefter al strid var bilagt. I 1971 blev Finn vognmand på vogn et nummer der fulgte ham resten af livet. I 1972 overtog han Amager Taxas Køreskole, hvor der var en elev der hed Kirsten, som han senere blev gift med og forblev gift med til sin død. Efter sit indtog i bestyrelsen i Amager Taxi i september 1980, blev han centralleder og var med til at introducere EDB-styret formidlingsanlæg. Og fra 1991 og frem til sin afgang i 2009 var han formand. Under hans virke som formand var han en stor modstander af rabatter "dem kan man ikke leve af", sagde Finn, som altid holdt med den lille, hvis han havde ret. Han kæmpede for, at alle biler skulle have ens profil og han var ærgerlig over det ikke lykkedes. Han var en stædig rad, men på en god måde. Hans 10-årige samarbejde med direktør Per Larsen, blev et samarbejde, hvor de to supplerede hinanden perfekt. Det den ene ikke kunne, kunne den anden, og AØT blomstrede til Københavns næststørste taxiselskab. Selv efter sin tid som formand, interesserede han sig dybt for foreningen og var altid god for en kritisk bemærkning til generalforsamlingen. Og der var altid en lun kommentar til de ansatte fordi han bekymrede sig for deres ve og vel. Finn Sell fotograferet kort før han stoppede som formand i Vi tager derfor afsked med et vellidt, rart og loyalt menneske, en hædersmand, der som formand aldrig tog hensyn til egen vinding, men altid satte Amager- Øbro Taxi's interesser højest. Æret være hans minde. Brian Bidstrup DV Taxikursus samarbejder med Dansk Vognmandsskole A/S Se mere på: Garanti for gennemført kursus - hver gang!!!... vi har åbent, når du kan... vi kan også når de andre ikke kan... du kan slippe for skolebænken... du kan passe dit arbejde samtidigt Som det eneste sted i Danmark kan du tage din taxiuddannelse via Internettet. Eneste krav er at du møder op til undervisningen i udvalgte emner. Læs mere på: Pris kr ,- DV Taxikursus Tlf.: info@taxikursus.dk Obligatorisk undervisning... Chauffører, 4 dage Vognmænd, 5 dage Vi afholder kurserne i både Århus og Ishøj, hvor du får alle materialer, undervisning og Garanti for gennemført kursus Kursuskalender 2011: Århus: Uge 42 Ishøj: Uge 41 Buskurser 2011: (3-ugers forløb) Århus: I ugerne 39, 40 og 41-47, 48 og 49 Ishøj: I ugerne 37, 38 og 39 Aftenkurser i Ishøj: I ugerne 32, 33, 34, 35, 36, 37 Se mere på TAXI DANMARK JUNI 11 13

14 En branche på vej i graven? Af Espen Olsen Siden taxireformen for nu mange år siden trådte i kraft, har taxibranchen i København aldrig været så lille som den er pt. Og udviklingen fortsætter med uformindsket fart. Vi er ved udgangen af maj i år, 2161 registrerede vogne i Region Hovedstaden - dette tal inkluderer de ca. 200 vogne som kom, hovedsageligt fra Nordsjælland. Det vil med andre ord sige, at hvis man sammenligner tallene før og efter sammenlægningen, er der ca vogne tilbage fra det gamle bevillingsområde 1, ny rekord i negativ vækst! Og vi ved alle som er i branchen, at vi på trods af denne negative udvikling, er omkring vogne for meget i forhold til det nuværende og formodentligt fremtidige behov for taxikørsel i Region Hovedstaden. Vi ved i hvert fald, at den fremtidige Metro kommer og måske også en letbane oven i købet - begge projekter vil tage livet af mange vognes eksistensgrundlag. Enhver som tror noget andet er en jubeloptimist efter min vurdering. Tallene fra centralerne i 2011 taler sit tydelige sprog. Der blev i årets første fire måneder i gennemsnit kørt ca. 17 ture pr. vogn pr. døgn forudsat, at alle vogne kørte i døgndrift, og det er jo ikke tilfældet. Men det er trods alt et tal man kan forholde sig til, og med en gennemsnitstur på ca. kr. 165 svarer det til en potentiel gennemsnitsindkørsel på ca. kr pr. vogn pr. døgn, men lad for guds skyld være med, at udregne den potentielle timeløn, for den er på ingen måde potent! Tallene på ture og pris svinger dog en del centralerne imellem. Centralstrukturen i København må også komme i spil - med det fremtidige antal vogne, bør der kun være max 2 centraler tilbage og allerhelst kun 1, så vi kan stoppe denne pseudokonkurrence med rabatter og lignende. Vi gør jo det modsatte af alle andre brancher ved, at underbyde hinanden overfor f.eks. erhvervskunder, modsat f.eks. i flybranchen, som tager sig ekstra betalt for den ekstra service kunderne måtte forlange udover normal kundeservice. Det være sig dyre kontoordninger, hasteture og lign. Vi er jo ikke af lovgivningen på nogen måde presset til at konkurrere. Centralerne har jo kun pligten til, at sende ture ud til vognene, så hvorfor gøre forretningen sværere end den allerede er? Vi har tilmed retten til, at udøve lovlig monopolvirksomhed. Så hvorfor gå og skyde os selv i fødderne? Med 1 eller 2 centraler tilbage, ville der alene på grund af en bedre udnyttelse af vognene, desværre også reelt være et mindre behov for vogne - formodentligt et sted imellem 200 og 300 vogne udover dem, som allerede er på vej ud. Og så tilbage til overskriften En branche på vej i graven. Tallene fra nævnet viser i bogstaveligste forstand, at branchens deltagere er på vej i graven. Gennemsnitsalderen pr. bevillingshaver er pt. på mindst 57,5 år og med sikkerhed væsentligt højere, da en stor del af bevillingshavere med mange vogne typisk er meget ældre - for ikke at sige gamle (op til 85 år). Hvor mange af disse som reelt driver vognmandsvirksomhed, er der ikke tal for, men rygterne siger, at der nu udlejes bevillinger af pensionerede vognmænd. Så mon ikke det var på tide, at finkæmme alle disse bevillinger, og samtidigt sætte en aldersgrænse for bevillingshavere? I det mindste for dem med flere bevillinger, samt dem som reelt kun har bevillingen som en sikkerhedsventil, hvis de skulle miste deres faste job andetsteds eller komme tilbage Vi kan nu tilbyde vore kunder at lease en Mercedes Dansk Autoimport A/S Lodbrogsvej Hillerød tlf mobil fra ophold i udlandet. Og endnu mere morbidt, hvor mange er rent faktisk døde - og ligger i en dybfryser, som det praktiseres i Middelhavsområdet for at opretholde adgangen til sociale ydelser? Der er ingen tegn på, at der kan komme yngre blod ind i branchen og da gennemsnits ancienniteten ved sidste udlevering af bevillinger for ikke handicappede var over 11 år, er der derfor ingen tegn på fornyelse fra den kant. Leasing - det betaler sig... Slut med at bekymre sig om gensalgsprisen! Biler til omgående levering: Mercedes E 200 CDI BE Stcw - Automatic 2/2010 km Sortmetal - som ny. Navi med skærm, el-bagklap, el-ruder, spejle mm, parkeringssensor,. Leasingpris kr /md uden udbetaling Mercedes B 200 CDI Automatic 9/2010 km Kosmossort metal/dellæder - som ny Parkeringsassistent, fartpilot, partikelfi lter, sportspakke, regnsensor, isofi x, alufælge. Leasing kr ,- /md uden udbetaling Mercedes C200 CDI BE St.car 6/2010 km Sortmetal, Automatic - som ny Navigation med skærm, læderrat, alu taxabetræk og måtter. Leasing kr ,-/md uden udbetaling. Fordele ved leasing: Ingen likviditetsbinding. Normalt ingen 1. gangs ydelse hos os. Ingen stor lånegæld til bil i dit regnskab (bedre kreditværdighed) Du kan lægge et budget der holder. Slut med at bilen er kr mindre værd end restgælden. Direkte skattefradrag på ydelserne. Besparelse på revisorregningen. Mulighed for provision hvis vognmanden anviser køber af den frikørte. Car lease Scandinavia/søsterselskab til Dansk Autoimport A/S 14 TAXI DANMARK JUNI 11

15 1. klasses service til rabat-pris Af Steen Rem Har I gode kolleger spekuleret på hvorfor at Statoil, Shell, Q8 og flere med dem giver taxier rabat? Det gør de fordi de satser på et mersalg af andre ikke rabatgivende varer, og lur mig om ikke de tjener penge på dette mersalg. Har I tænkt på hvilket mersalg I kan gøre i taxien? Rigtigt, INTET. I øjeblikket raser der en rabatkrig, og de eneste der vinder er kunderne, vi andre kan blot se på at kunderne flytter deres kørsel fra selskab til selskab alt efter hvem der vil "prostituere sig mest". Kunderne forventer at kunne få 1. klasses service for en 3. klasses pris, og værre endnu, dem der trykker mest er Frikørte hyrevogne købes Alt har interesse Ring - og vi kommer og giver et tibud Junchers Auto Dragsdalvej 52, 9670 Løgstør Tlf Biltlf også dem som sætter loft over vores takster. Jeg er overbevist om, at hvis chaufførerne forlangte en anstændig arbejdstid, til en anstændig løn, så havde vognmændene IKKE råd til de rabatter og kunderne ville skulle betale den rette pris for vores service og kunne så med rette forvente en ordentlig behandling. KØBES KONTANT Frikørte busser, VW, ford, Fiat, Peugeot, Mercedes Vito God pris gives Kommer over hele landet Steen s MC Center Tlf F.S. Automobiler v/freddy Sørensen Hovedvejen Møldrup Tlf / fax taxitilladelser i Region Hovedstaden Ni vognmænd, med tilsammen ikke mindre end13 taxitilladelser, afl everede i maj måned 2011 deres taxitilladelser til Taxinævnet i Region Hovedstaden. Dermed kom antallet af tilladelser ned på Bente Langhoff Brath Bente Langhoff Brath Bente Langhoff Brath Bente Langhoff Brath Bente Langhoff Brath Carsten Gregers Gregersen Sabir Hussain Jørgen Allan Diwas-Nielsen John Frederik Holm Lilian Østergaard Jensen Kim Hostrup Villy Helmuth Pedersen Jytte Larsen Ordblind taxivognmand får sekretærhjælp Eigil Christiansen, der driver konsulentfirmaet, Taxi Konsulenten havde for nylig den fornøjelse, at være dirigent på årsmødet i Dansk Ordblindeforening. I den forbindelse blev han opmærksom på, at der var en del hjælp at hente for de mange ordblinde taxivognmænd og chauffører. Jeg ved, at vi har flere såvel taxivognmænd som taxichauffører i vore rækker, som er ordblinde. Derfor vil jeg gerne gøre opmærksom på følgende hjemmesider, som kan være til stor hjælp for ordblinde, fortæller Eigil Christiansen og fortsætter På mødet talte jeg med en taxivognmand, som først efter han var blevet 50 år fandt ud af, at han kunne få hjælp som følge af sin ordblindhed. Han har nu 15 timers sekretærhjælp om ugen, fortæller Eigil Christiansen. og Udgivelse/distribution: Taxi Danmark distribueres til landets chauffører og vognmænd, bestillingskontorer og taxivognmands forretninger i et oplag på stk. Hertil kommer mere end læsere, som læser bladet på via internettet og følger med i vores ugentlige nyhedsbrev. Læserne er bl.a. alle medlemmer af de mange brancheorganisationer indenfor taxi. Udgivelse: Den 15. i hver måned Abonnement kr. 260,- for hele året inklusiv ugentligt nyhedsbrev. Udgiver/redaktion: Taxi Danmark Stengade th Helsingør telefon mobil taxi@verting.dk Ansvarshavende: Tommy Verting Redaktionel deadline: den 5. i måneden Annonce deadline den 3. i måneden Annoncer, design og produktion: Jannie Verting mobil Tryk: NofoPrint A/S ISSN: TAXI DANMARK JUNI 11 15

16 Afsender: Taxi Danmark Stengade th 3000 Helsingør (Rettelser ring: tlf ) Ikke alle fik lov at stemme DDS leverer TAXAs nye udstyr Af Tommy Verting Vognmændene bag den økonomiske forening i TAXA 4x35 afholdt for nylig en ekstraordinær generalforsamling, hvor det blev besluttet, at DDS (Digital Dispatch System) bliver leverandør af selskabets nye udstyr. 308 stemte for DDS og 122 stemte for østrigske FMS (fms Datenfunk Ltd) De to leverandører var de eneste selskaber, der var tilbage efter et større udskilningsløb, hvor flere andre teknik-leverandører blev sorteret fra. Dermed er måneders arbejde overstået og tilbage står nu at få alt udstyret implementeret i løbet af indeværende år. 160 vognmænd holdt udenfor TAXAs beslutning TAXAs beslutning omkring valg af leverandør har været et stort samtaleemne igennem mange måneder og udadtil lagde ledel- sen meget vægt på, at alle blev hørt inden en beslutning blev taget. Men det passer ikke, fortæller en af indlejervognmændene, John Nielsen, fra Gentofte. TAXA glemte at høre alle os 160 indlejervognmænd, som tilsammen ejer ca. 25 procent af alle TAXAs biler. Det er absolut ikke rimeligt at en økonomisk forening - som godt nok har tilladelsen til at drive bestillingskontor, at de bare sidder og skalter og valter på vegne af alle de tilsluttede vognmænd. Den økonomi- ske forening og bestillingskontoret er to forskellige juridiske enheder. Vi er alle med i bestillingskontoret og må ifølge taxiloven alle have lige ret til at deltage i så stor en beslutning, påpeger John Nielsen, som har indsendt en klage til Taxinævnet i Region Hovedstaden. Liveoptagelser med lang lagring Videoovervågning til taxi og bus * Kontinuerlig optagning * Montage af op til 4 kameraer * 320 GB harddisk * Backup via netværksstik * Vi tilbyder også alarm og videoovervågning til garageanlæg, * Trådløs privatalarm Kompakt optager/gps position. 16GB SDHC kort medfølger/kodebes eskyttet. Nem installation/ Kan optage lyd/ Chok sensor. Se online-demo på under mobil video/videoklip S-Vision 4 ch.mobil DVR, inkl. kamera. Kun kr inkl. moms Leveres komplet med kabler og et kamera. Mulighed for tilslutning af 4 kameraer. Controlboks med statusindikator for optagelser. Mulighed for flådestyring syring. Mange års erfaring indenfor videoovervågning Se forhandler- og referenceliste på vores hjemmeside SuperVision Alarmteknik Cedervej Harlev J