Dataindsamling til den nationale godsmodel
|
|
- Emma Merete Villadsen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Dataindsamling til den nationale godsmodel Af Anders Tønning, Tetraplan og Christian Overgård Hansen, DTU Transport Indledning I forsommeren 2010 har Tetraplan A/S på foranledning af DTU Transport og Transportministeriet stået for indsamling af data der skal anvendes til beskrivelse af godstrafikken i Danmark. Dataindsamlingen er foretaget som en del af det indledende arbejde med at udvikle en national trafikmodel. Formålet med dataindsamlingen er at belyse hvorledes transportomfang og turlængder for vejgodstransporter fordeler sig afhængig af virksomhedstype og områdetype. Disse resultater anvendes sammen med eksisterende datakilder som datagrundlag for modellen. Dette paper beskriver hvorledes indsamlingen af data vedrørende vejgodstransport er foretaget, samt enkelte af de foreløbelige resultater der er fremkommet af analysen. I første afsnit beskrives baggrunden for at foretage dataindsamlingen samt de eksisterende datakilder. Andet afsnit beskriver dataindsamlingsmetoden. Til slut præsenteres enkelte foreløbige resultater og det beskrives hvordan de kan anvendes. Baggrund For at styrke en langsigtet og helhedsorienteret infrastrukturplanlægning har DTU Transport af Transportministeriet fået til opgave at opbygge en national trafikmodel. Tetraplan A/S har i den forbindelse henover foråret og sommeren 2010 gennemført indsamling af data der kan beskrive last- og varebiltrafikken i Danmark. Indsamlingen har koncentreret sig om tre forskellige områder; last- og varebiltrafikkens omfang i Danmark, grænsekrydsende trafik samt information om faktiske ture og turkæder i enkelte virksomheder. Disse tre områder giver hver især en viden om transportmønstre indenfor godstrafikken i Danmark. Til beskrivelse af last- og varebiltrafikkens omfang i Danmark er der udført analyser ved forskellige erhvervsområder, havne, bycentre etc. Formålet er at belyse vare- og lastbilers turmønstre i relation til disse områder. Hovedformålet er at bestemme destination og turlængde samt at fastlægge godstype og mængde. For den grænsekrydsende trafik er der for DTU Transport og Femern Bælt A/S gennemført en række analyser af lastbiltrafikken via færgehavne i Østersøområdet for at fremskaffe data til beskrivelse af denne type godstrafik. Analysen er gennemført som led i vurderingen af den fremtidige trafik via en fast Femern Bælt forbindelse. Information om udgangspunkt, destination, godstype og mængde er indsamlet for ca lastbiler. Der er planlagt en række interview med udvalgte virksomheder der skal bidrage med oplysninger om bl.a. transportkæder, transporttider og transportomkostninger, dels på et Trafikdage på Aalborg Universitet 2010 ISSN
2 disaggregeret niveau til brug ved modelestimation, og dels på aggregeret niveau til brug for etablering af godsmatricer. Dataindsamlingerne sker, som nævnt tidligere, for at forbedre det datagrundlag der skal ligge til grund for modellen. Dette er nødvendigt da det eksisterende datagrundlag for vejgodstrafik ikke har samme høje detaljeringsniveau som data for persontrafikken. For vejgodstrafikken er den primære kilde de løbende indberetninger fra Kørebogen til Danmark Statistik. Hidtidige anvendelse af disse data til at beskrive vejgodstransporten har afdækket en skæv fordeling af turene, således at de korte ture synes at være underrepræsenteret. Derfor gennemføres nærværende analyser for også at få et bedre kendskab til de korte ture. Kendskabet til kørselsmønstret for varebiler er beskedent, da der ikke gennemføres tilbagevendende analyser af dette. Derfor er det nødvendigt at indsamle information om kørselsmønstre for varebiler da de står for en stor del af trafikarbejdet, men kun for en meget lille del af transportarbejdet. Der er derfor, med grundlag i ovenstående, gennemført analyser i forskellige erhvervsområder, med det formål at fremskaffe data der senere hen kan anvendes til vejgodsmodellen. Metode Til gennemførelsen af dataindsamlingen er der foretaget en række valg for hvorledes denne skulle foregå, og der har været afprøvet forskellige metoder. Styrende for metoden har været behovet for at få turrater og turlængder, således at fornuftige turmatricer kan etableres. Derfor blev det valgt at gennemføre en simpel form for stopinterview. Interviewene har været ultrakorte og er gennemført ved naturlige stop. Disse naturlige stop kan være udkørsler, rundkørsler, lysreguleringer osv. Da interviewtiden er meget kort er det kun muligt at stille få og korte spørgsmål. Svarprocenten afhænger også af lokaliteten, da forholdene ved udkørslerne ved de udvalgte områder er meget forskellige. Da køretøjerne primært kun holder stille når de forlader områderne, er det oftest kun muligt at foretage interview omhandlende den pågældende turs destination. Da det ikke er muligt at gennemføre analyser ved hvert enkelt godsrelateret område i Danmark har det været nødvendigt at udvælge områder der kan være repræsentative for tilsvarende områdetyper i det øvrige Danmark. Disse områder er indledningsvist udvalgt ud fra forskellige objektive vurderinger og afgrænset til et overskueligt antal der vurderes at være dækkende for forskellige områdetyper. Til at beskrive områdetyper anvendes det centrale virksomhedsregister (CVR), der er det materiale der beskriver virksomheder i Danmark mest detaljeret. CVR indeholder alle danske virksomheder opdelt på forskellige branchegrupper. Opdelingen anvendes til at typebestemme forskellige områder, således at analyserede områder med en bestemt branchefordeling kan Trafikdage på Aalborg Universitet 2010 ISSN
3 sammenlignes med områder med tilsvarende branchefordelinger. Da det ikke kun er branchegrupper CVR registret indeholder, men også oplysninger om bl.a. antallet af ansatte i de pågældende virksomheder, kan dette, sammen med resultaterne af analyserne, give en beskrivelse af hvor mange ture der udgår og indgår fra området pr. ansat - de såkaldte turrater. Dermed vil dataindsamlingen have to formål, dels at tilvejebringe informationer om destinationer for ture med forskellige last- og varebilstyper og dels at skabe turrater for virksomheder og områder der vil være et udtryk for erhvervsvirksomheders eller -områders produktion af transport. De første analyser er foretaget på Sjælland i juni 2010, og der forventes foretaget yderligere analyser dækkende hele landet i efteråret Foreløbigt er der gennemført analyser i følgende 12 godsrelevante erhvervsområder. - Nordhavn, København, erhvervshavn - Prøvestenen, København, råstofindvinding - Fields, København, detailhandel/shoppingcenter - Skandinavisk Transport Center, Køge, transportcenter - Skibstrup Affaldscenter, Ålsgårde, affaldshåndtering - Tune Ny Grusgrav, Roskilde, råstofindvinding - Næstved Industriområde, Næstved, industriområde - Carlsberg, Høje-Taastrup, distributionscenter - COOP, Rødovre, distributionscenter - Køge Sygehus, Køge, hospital - Køge Havn, Køge, erhvervshavn - Nymølle Stenindustri, Hedehusene, råstofindvinding Analyserne er gennemført af en gruppe studerende, der har interviewet lastbils- og varebilschauffører ved udkørsel fra de pågældende analysesteder. Ved hvert område er interviewet gennemført i tidsrummet 6-18, med mindre adgangen var begrænset ti let kortere tidsrum. Sammen med oplysningen om destination er der også spurgt ind til om køretøjet er lastet. Desuden er tidspunkt, firmanavn på køretøjerne og kørselsretning noteret. Disse oplysninger kombineres med videooptagelser fra området der gør det muligt efterfølgende at tilføje supplerende oplysninger om køretøjstype, ladtype og eventuelt varetype (ud fra firmanavnet). Videooptagelsen sikrer også at den samlede lastbil- og varebiltrafik bliver registreret, således at interviewene kan opskrives til 6-18 trafik, Resultater Resultaterne fra analyserne er indkodet i en database hvor destinationerne er stedfæstet ud fra de svar der er kommet i analysen. Da der er varierende detaljeringsgrad på svarene er der også forskel på hvor præcist destinationerne er stedfæstet. Detaljeringsgraden varierer fra specifikke adresser til lande og landsdele. I de fleste tilfælde er det lykkedes at fastsætte destinationer inden for et postnummerområde, hvilket er mere detaljeret end zonesystemet der Trafikdage på Aalborg Universitet 2010 ISSN
4 anvendes. De steder hvor destinationen har været upræcis er der manuelt fastsat et destinationspunkt. Dette har vedrørt ture til f.eks. andre landsdele eller lande. Fra de hidtidige analyser er der registreret omkring køretøjer. Af disse er der ca ture med destination, fordelt på brugbare destinationer for lastbiler og destinationer for varebiler. På figuren herunder vises alle ture der er noteret med destination fra de forskellige analyseområder. Der er forskellige farver for turene, afhængigt af analysestedet. Som det fremgår af figuren er der stor spredning mellem turlængderne, men med en stor del ture der ender på Sjælland. Figur 1 Overblik over samtlige registrerede ture Der planlægges til efteråret 2010 flere analyser end de der indtil videre har resulteret i observationer. Dette skyldes bl.a., at datagrundlaget for længere ture ikke er tilstrækkeligt dækket endnu. Som nævnt kan resultaterne anvendes til at fastlægge turrater for forskellige typer områder og til at fastlægge turlængder mellem analysested og destination. I nærværende artikel fokuseres på turlængder, da disse resultater kan være sammenlignelige med resultater fra Kørebogen, og man dermed kan få undersøgt om påstanden om at Kørebogen undervurderer korte ture, som nævnt i indledningen, er korrekt. Kendskabet til turlængder for varebiler er meget begrænset, så disse resultater vil også blive præsenteret for at se om der er et mønster for turlængderne og om resultaterne adskiller sig fra turlængder for lastbiler. Trafikdage på Aalborg Universitet 2010 ISSN
5 Resultaterne fra nærværende analyser af de indsamlede data er ikke præcist sammenlignelige med data fra Kørebogen. For det første indberettes de reelt kørte kilometre til Kørebogen, mens afstanden i de indsamlede data er beregnet på basis af fugleflugtslinjen mellem start- og slutdestination. Erfaringer viser, at det typisk kan betyde en forskel på 30%. For det andet er der en forskel i branchesammensætning mellem de foreløbige 12 erhvervsområder og Kørebogen. Det kan således tænkes, at den foreløbig indsamlede stikprøve har en turlængdefordeling, som er forskellig fra den samlede population af virksomheder. Resultater for lastbilture Resultaterne fra analysen sammenlignes med udtræk fra Kørebogen omkring turlængder og ture med og uden læs. På figuren herunder ses alle lastbilture, der er registreret for de forskellige analyseområder (1.834 ture). Figur 2 Registrerede lastbilture fra alle analyseområder Nedenstående tabel viser den procentvise fordeling af turlængder udtrukket fra Kørebogen. Korte ture på under 15 kilometer udgør omkring 20% og ture mellem kilometer ligeledes ca. 20%. Over halvdelen af turende er kortere end 50 kilometer. Data til Kørebogen er baseret på stikprøveundersøgelser, hvor der til den nationale godstransport kvartalvis indsamles oplysninger om ca. 900 udvalgte lastbilers kørsel i en referenceuge. De indsamlede data opregnes derefter, så den gælder for hele vognpakken i Danmark. Trafikdage på Aalborg Universitet 2010 ISSN
6 Figur 3 Procentvis fordeling af turlængder fra Kørebogen Ser man på de samme resultater for de indsamlede data, ser fordelingen af turlængder noget anderledes ud, som vist på Figur 4. Her udgør kortere ture end 15 kilometer over 50% af det samlede antal ture og ture op til 50 kilometer udgør over 80% af turene. Som beskrevet tidligere er det ikke muligt at sammenligne data helt da Kørebogen består af reelle kørte kilometer, mens datasættet er den beregnede fugleflugtslinje melle start og slutpunkt. Resultaterne giver dog et generelt billede af at der er væsentligt forskel på turlængdefordelingerne fra de to datasæt. Der må dog forventes nogen usikkerhed på de indsamlede data da mængden af observationer for ture over 75 kilometer alle har under 50 observationer i hvert interval. Der tegner sig dog et generelt billede af at kortere ture er stærkere repræsenteret i analysedata end de er i Kørebogen. Figur 4 Procentvis fordeling af turlængder fra analysen Trafikdage på Aalborg Universitet 2010 ISSN
7 Ud fra det data hvor det har været muligt at bestemme vogntypen (1.695 observationer) er der herunder på Figur 5 vist fordelingen af turlængder efter køretøjstype. Turfordelingerne er væsentlig forskellig mellem Kørebogsdata og indsamlet data for ture under 50 kilometer. Specielt for vogntypen sololastbiler hvor korte ture udgør over 65% af det samlede antal ture i analysedata, mens de kun udgør omkring 30% i Kørebogen. På ture over 15 kilometer, men under 50 kilometer, er der væsentligt større ligheder mellem Kørebogen og analysedataet. Datagrundlaget fra analysen for ture over 50 kilometer for lastbiler med påhængsvogn og sololastbiler er beskedent og derfor er det svært at konkludere noget ud fra disse tal. Figur 5 Sammenligning af turlængder efter køretøjstype I Kørebogen findes der også data for om turene har været udført med eller uden last. For analysedataet findes der omkring observationer hvor der er information for, om lastbilen er lastet eller ej fordelt på ture med last og 700 ture uden last. Ud fra disse observationer kan der laves en sammenligning over turlængder med og uden last. Dette er gjort på Figur 6. Trafikdage på Aalborg Universitet 2010 ISSN
8 Figur 6 Fordeling af ture med og uden last Som det er gennemgående for de andre resultater, ses det også på fordelingen af ture med og uden last, at korte ture er stærkere repræsenteret i analysedataet end i Kørebogen. Jo længere turene bliver, des færre ture er der indsamlet data fra. Hvor ture med og uden last i Kørebogen falder jævnt efter distance, falder antallet af ture meget markant fra det indsamlede data. Som det også er tilfældet for de andre observationer af ture og vogntype er antallet af observationer når det drejer sig om ture over 75 kilometer få, og derfor kan det være vanskeligt at estimere noget ud fra disse få observationer. Det kan dog konkluderes at turlængdefordelingen for ture med last indikerer en længere gennemsnitslængde end for ture uden last. Resultater for varebilture Vareture med gods findes der ingen opdaterede oplysninger om i den danske statistik. Derfor har det været vigtigt at indsamle data om varebilture for at kunne få noget materiale der beskriver turmønstret for varebiler. I dataindsamlingen skelnes der mellem to typer af varebiler. De der beskæftiger sig med servicekørsel (håndværkere) og de der beskæftiger sig med fragt (3X34, MiniTrans, osv.). Der var en forventning om at varebilerne foretager relativt flere korte ture end lastbilerne. Inden data blev indsamlet var der ligeledes en forventning om at varebiltrafikken ville udføre væsentligt flere lokale ture, og at antallet af ture ville falde markant med turlængden. På Figur 7 er de registrerede varebilture vist for de forskellige analyseområder. Som det fremgår, er der mange korte ture, men stadig også relativt mange ture udenfor Sjælland. Trafikdage på Aalborg Universitet 2010 ISSN
9 Figur 7 Længdefordeling for varebiler For at sammenligne disse resultater med resultaterne fra lastbilerne, undersøges turlængderne endnu engang. Resultatet er vist på Figur 8. Som det ses er næsten 75% af alle turene kortere end 15 kilometer og 90% er kortere end 30 kilometer. Figur 8 Rejselængder for varebiler Trafikdage på Aalborg Universitet 2010 ISSN
10 Sammenfatning af resultater og videre arbejde Et formål med dataindsamlingen er at etablere turlængdefordelinger for lastbiler og varebiler for forskellige varegrupper og geografiske lokaliteter. Analyserne er derfor gennemført i forskellige typer områder da data i sidste ende skal være så dækkende som muligt. Derfor har der også været stor forskel på antallet af observationer i analyseområderne, men der har dog på det foreløbige datagrundlag dannet sig et generelt billede af, at der produceres flere kortere ture end det kommer til udtryk i Kørebogen. Antallet af længere ture har vist sig at være relativt få, hvorfor turfordelingen fra analysen på nuværende tidspunkt ikke er tilstrækkeligt statistisk underbygget og dermed ikke muligt at lave statistiske analyser af længere turfordelinger. Det forventes derfor at der i efteråret 2010 foretages yderligere dataindsamling i andre dele af landet, for at udbygge grundlaget for turlængdefordelingerne. Yderligere skal der arbejdes videre med er at bestemme om områder, der ligner hinanden kan forventes at få samme turfordeling. Dette er vist på et eksempel nedenfor der illustrerer turlængderne for analyserne ved Prøvestenen tørbulk og Prøvestenen vådbulk. Kan det påvises at turfordelingen for disse to områder (og andre lignende) er tilsvarende, vil denne viden kunne bruges til at lave generelle turfordelinger for tilsvarende områder i resten af landet. Figur 9 Turlængder for to analyseområder Trafikdage på Aalborg Universitet 2010 ISSN
60-punktstællinger. Hovedresultater 2012
60-punktstællinger Hovedresultater 2012 1 01 Indledning Denne rapport beskriver resultaterne fra manuelle trafiktællinger, som er gennemført i 70 faste udvalgte steder på det danske vejnet. De benævnes
Læs mereOpdatering af model for Hovedstadsregionen
Opdatering af model for Hovedstadsregionen Christian Overgård Hansen Center for Trafik and Transport (CTT), DTU coh@ctt.dtu.dk Trafikdage på AUC 22-23.8.2005 Copyright CTT 2005 Disposition Baggrund Formål
Læs mereFra Allan Larsen, Anders Vedsted Nørrelund og Allan Larsen 15. maj 2012 AVN
NOTAT Til Projektleder Tanja Ballhorn Provstgaard Københavns Kommune Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik Islands Brygge 37 23 København S Vedr. Effekter af Citylogistikservice i København Fra
Læs mereDatabrud i Arbejdskraftundersøgelsen i 1. kvt. 2017
24. maj 2017 TCO, SWE Arbejdsmarked Databrud i Arbejdskraftundersøgelsen i 1. kvt. 2017 Resumé Der er brud i dataserien for Arbejdskraftundersøgelsen (AKU) mellem fjerde kvartal 2016 og første kvartal
Læs mereLars Andersen: Anvendelse af statistik. Notat om deskriptiv statistik, χ 2 -test og Goodness of Fit test.
Lars Andersen: Anvendelse af statistik. Notat om deskriptiv statistik, χ -test og Goodness of Fit test. Anvendelser af statistik Statistik er et levende og fascinerende emne, men at læse om det er alt
Læs mereHenrik Paag, Havnetunnelgruppen / TetraPlan A/S Henrik Nejst Jensen, Vejdirektoratet, Plan- og telematikafdelingen
HAVNETUNNEL I KØBENHAVN Henrik Paag, Havnetunnelgruppen / TetraPlan A/S Henrik Nejst Jensen, Vejdirektoratet, Plan- og telematikafdelingen 1. Baggrund og indledning Vejdirektoratet foretager i øjeblikket
Læs mere1 Baggrund og formål
Paper Emne: Personer pr. bil Til: Trafikdage 2003 Fra: Allan Christensen, Vejdirektoratet Hjalmar Christiansen, TetraPlan A/S 26. juni 2003 1 Baggrund og formål Oplysninger om bilernes belægningsgrader
Læs mereEffektivisering af godstransport i byer
Effektivisering af godstransport i byer Ved Erling Hvid & Henrik Køster, COWIconsult Baggrund Godstransporten udgør en væsentlig kilde til byernes trafik- og miljøproblemer. Tidligere undersøgelser - bl.a.
Læs mereMaskinel køretøjsklassifikation ud fra mønstergenkendelse. Udarbejdet: Christian Overgård Hansen 28. september 2004
Notat Sag: Titel: Maskinel køretøjsklassifikation ud fra mønstergenkendelse Analyse af antalstællinger Notatnr. 11-7 Rev.: Til: Bjarne Bach Nielsen, Allan Christensen Udarbejdet: Christian Overgård Hansen.
Læs mereVed hjælp af Bootstrap metoden er der etableret en ramme for beregninger af varians og konfidensintervaller for Transportvaneundersøgelsen (TU).
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 163 9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereANALYSE AF OPBAKNING TIL NY HÆRVEJSMOTORVEJ
ANALYSE AF OPBAKNING TIL NY HÆRVEJSMOTORVEJ Side 1 Udgivelsesdato : Februar 2015 Udarbejdet : René Fåborg Kristensen, Muhamed Jamil Eid Kontrolleret : Brian Gardner Mogensen Side 2 INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereDatabrud i Arbejdskraftundersøgelsen mellem 2016 og 2017
21. februar 2018 TCO, SWE Arbejdsmarked Databrud i Arbejdskraftundersøgelsen mellem 2016 og 2017 Resumé Der er brud i dataserien for Arbejdskraftundersøgelsen (AKU) mellem fjerde kvartal 2016 og første
Læs mereUdvikling og resultater af nyt tællekoncept til måling af international vejgodstransport
Udvikling og resultater af nyt tællekoncept til måling af international vejgodstransport Forfattere: Richard Kristensen, International Transport Danmark (ITD) Lars Dagnæs, Institut for Transportstudier
Læs mereAnalyser af GPS data fra Test en elbil og TU data
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603 9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereNOTAT. Udkast. 1.0 Indledning. 2.0 Fordeling af trængsel. Trængselskommissionen OAN
NOTAT Til Trængselskommissionen Vedr. Vejtrængsel Hvor, hvornår, hvor meget? Fra DTU Transport 7. oktober 2012 OAN Udkast 1.0 Indledning Dette notat opsumerer kort de dele af Otto Anker Nielsens præsentation
Læs mereAnalyser af GPS-data fra Test en elbil og TU-data
Analyser af GPS-data fra Test en elbil og TU-data Morten Aabrink og Stefan L. Mabit Trafikdage, Aalborg d. 24. august 2015 Overblik Motivation Data GPS-data TU-data Analyser Deskriptiv sammenligning Kørsel
Læs mereErhvervslivets adgang til kollektiv transport
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereDanskernes transport hvor meget, hvordan, hvor og hvornår?
Danskernes transport hvor meget, hvordan, hvor og hvornår? Carsten Jensen, Modelcenter, DTU Transport Der er en ganske lang tradition i transportsektoren i Danmark for at indsamle og anvende statistiske
Læs mereTRANSPORT TIL OG FRA RIGSHOSPITALET INDHOLD. 1 Indledning 2. 2 Områdeafgrænsning og datagrundlaget 2. 3 Transportmidler 4. 4 Ankomst og afgangstider 4
REGION HOVEDSTADEN TRANSPORT TIL OG FRA RIGSHOSPITALET ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk BASERET PÅ UDTRÆK FRA DEN NATIONALE TRANSPORTVANEUNDERSØGELSE
Læs mereBilag. Region Midtjylland. Valg af indtægtsfordelingsmodel i Trafikselskabet
Region Midtjylland Valg af indtægtsfordelingsmodel i Trafikselskabet Bilag til Underudvalget vedr. generelle sagers møde den 13. september 2006 Punkt nr. 14 Bilag til valg af indtægtsfordelingsmodel. Indhold
Læs mereRegionsstruktur á la Hovedstaden i Uffe Kousgaard. Afd. for systemanalyse. Danmarks Miljøundersøgelser
Regionsstruktur á la Hovedstaden i 1960 Uffe Kousgaard Afd. for systemanalyse Danmarks Miljøundersøgelser Trafikdage på Aalborg Universitet 2000 357 Regionsstruktur á la Hovedstaden i 1960 Indledning Et
Læs mereChristian Overgård 21. januar 2016 35425-009 rev A coh
FORELØBIGT NOTAT Titel Prognoseresultater for Basis 2020 og 2030 udført med LTM 1.1 Til Kontrol Godkendt Fra 1. Indledning Christian Overgård 21. januar 2016 35425-009 rev A coh Nærværende notat indeholder
Læs mereMetodenotat til analysen:
Metodenotat til analysen: Betydning af forsinkelser ved Limfjorden for nordjyske virksomheder Dette metodenotat beskriver den anvendte metode i analysen Betydning af forsinkelser ved Limfjorden for nordjyske
Læs mereCykelregnskab for Region Hovedstaden
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereMonitorering af danskernes rygevaner. Metodebeskrivelse m.m. Januar 2004
Monitorering af danskernes rygevaner 2003 Metodebeskrivelse m.m. Januar 2004 Monitorering af danskernes rygevaner 2003 Metodebeskrivelse m.m. Januar 2004 Indhold Side 1.1. Indledning... 1 1.2. Baggrund
Læs mereStatistisk analyse: Udviklingen i den internationale lastbiltrafik Lars Dagnæs, TransECO2
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 16039696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mere1 Metodeappendiks. Spørgeskemaet omhandler ledernes erfaringer med forældresamarbejde og indeholder både faktuelle spørgsmål og holdningsspørgsmål.
1 Metodeappendiks Om undersøgelserne Der er foretaget to spørgeskemaundersøgelser blandt hhv. forældre til børn, som går i daginstitution og daginstitutionsledere. Danmarks Statistik har stået for udsendelse
Læs mereBeskæftigelse og handicap
Notat v. Max Miiller SFI - Det Nationale Forskningscenter for velfærd Beskæftigelse og handicap Beskæftigelse blandt personer med og uden et handicap SFI udgav i efteråret 2006 rapporten Handicap og beskæftigelse
Læs mereMODEL TIL BELYSNING AF EFFEKTEN AF UDDYBNING AF DROGDEN
MODEL TIL BELYSNING AF EFFEKTEN AF UDDYBNING AF DROGDEN Morten Steen Petersen, TetraPlan A/S og Gert Nørgaard, CMPort ab. 1 INDLEDNING Vurdering af effekten af en uddybning af Drogden til 9m, henholdsvis
Læs merePå figur 2 og figur 3 er de anvendte linjeføringer for de to alternative vejføringer vist.
NOTAT Projekt Omfartsvej omkring Løjt Kirkeby Kunde Aabenraa Kommune Notat nr. 1 Dato 2015-01-20 Til Fra Anne Bjorholm Stig Grønning Søbjærg 1. Indledning Dette notat omhandler en screening af de samfundsøkonomiske
Læs mereLandstrafikmodellen - rutevalg og godsmodel. Otto Anker Nielsen, DTU Transport Christian Overgård Hansen, DTU Transport
Landstrafikmodellen - rutevalg og godsmodel Otto Anker Nielsen, DTU Transport Christian Overgård Hansen, DTU Transport Godsmodel 1. Formål med godstrafikmodel 2. Tids- og aktivitetsplan 3. Dataindsamlinger
Læs mereUdvikling i risiko i trafikken
Udvikling i risiko i trafikken Seniorrådgiver Camilla Riff Brems, Danmarks TransportForskning, cab@dtf.dk Seniorforsker Inger Marie Bernhoft, Danmarks TransportForskning, imb@dtf.dk Resume I bestræbelserne
Læs mereBOLIGØKONOMISK VIDENCENTER
BOLIGØKONOMISK VIDENCENTER Boligmarkedet DANSKERNES FORVENTNINGER MAJ 2014 1 Indholdsfortegnelse 1 Indholdsfortegnelse... 1 2 Tabeloversigt... 1 3 Figuroversigt... 2 4 Sammenfatning... 3 5 Undersøgelsen
Læs mereInstitut for Transportstudier
Fysisk tælling af den internationale transittrafik gennem Danmark Forfatter Direktør Palle Egebjerg, Institut for Transportstudier Indhold 1. Baggrund og formål 2. Metode 3. Alle registreringer 4. Den
Læs mereSeksuel chikane på arbejdspladsen. En undersøgelse af oplevelser med seksuel chikane i arbejdslivet blandt STEM-ansatte
Seksuel chikane på arbejdspladsen En undersøgelse af oplevelser med seksuel chikane i arbejdslivet blandt STEM-ansatte Juni 2018 Seksuel chikane på arbejdspladsen Resumé Inden for STEM (Science, Technology,
Læs mereHastighed og uheldsrisiko i kryds
Trafiksikkerhed og Miljø Hastighed og uheldsrisiko i kryds Trafikdage på AUC 1996 Paper af: Civ. ing. Poul Greibe og Civ. ing. Michael Aakjer Nielsen Vejdirektoratet Trafiksikkerhed og Miljø Tel: 33 93
Læs mereAbstrakt. Baggrund og formål
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereLandstrafikmodellen set fra Jylland. Onsdag d. 30. maj 2012
Landstrafikmodellen set fra Jylland Onsdag d. 30. maj 2012 Program Introduktion Rammer, versioner, eksempler på anvendelse Datagrundlag Fra dataindsamling til rejsemønstre Pause Modellens struktur Hovedkomponenterne
Læs mereBenefitmodel togpassagerers tidsgevinster ved regularitetsforbedringer
Benefitmodel togpassagerers tidsgevinster ved regularitetsforbedringer Trafikplanlægger Jane Ildensborg-Hansen, TetraPlan A/S, København (jih@tetraplan.dk) Indledning Banedanmark arbejder pt. på at tilvejebringe
Læs mereFaktorer til opdeling af turmatricer for kollektiv trafik efter tidsbånd
LT VERS. 1.0.8.3 Titel: Faktorer til opdeling af turmatricer for kollektiv trafik efter tidsbånd Dok. nr.: 35243-003 Rev.: 0 Udarbejdet: Christian Overgård Hansen 26. februar 2015 Kontrolleret: COH Godkendt:
Læs mereTeknisk gennemgang af Femern Bælttrafikprognosen
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2017-18 TRU Alm.del Bilag 432 Offentligt 13. september 2018 Teknisk gennemgang af Femern Bælttrafikprognosen Femern A/S Trafikmodellen bag Femern-prognosen Trafikprognosen
Læs mereNOTAT Mobning blandt sygeplejersker 2012
Louise Kryspin Sørensen Oktober 2012 NOTAT Mobning blandt sygeplejersker 2012-14 % af de beskæftigede sygeplejersker vurderer, at der ofte eller sommetider forekommer mobning på deres arbejdsplads. - Hver
Læs mereVedr. Omfartsvej ved Løjt Kirkeby
Vedr. Omfartsvej ved Løjt Kirkeby Indhold Resume Referat fra byrådsmøde inkl. sagsfremstilling. Bilag til byrådsmøde s. 1 s. 2 s. 7 Resume: Løjt Kirkeby får ikke en omfartsvej Borgere på Løjt Land har
Læs mereINTERVIEW AF BESØGENDE PÅ FREDERIKSBERG KOMMUNES HANDELSSTRØG INDHOLD. 1 Introduktion 2. 2 Analysens design og omfang 2
FREDERIKSBERG KOMMUNE DECEMBER 2018 INTERVIEW AF BESØGENDE PÅ FREDERIKSBERG KOMMUNES HANDELSSTRØG ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk
Læs mereData om international lastbiltrafik i Danmark
Data om international lastbiltrafik i Danmark August 06 Lars Dagnæs Lars Dagnæs Uddannelse: Civilingeniør fra Danmarks Tekniske Universitet IA s lederuddannelse: Ledelse af teknologisk forandring Egen
Læs mereDen Sjællandske Tværforbindelse
CVR 48233511 Udgivelsesdato : 8. juni 2015 Vores reference : 22.2758.02 Udarbejdet : Sara Elisabeth Svantesson; Martin Elmegaard Mortensen Kontrolleret : Brian Gardner Mogensen Side 1 INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereBilag 1C: Brostatistik
Vejdirektoratet Side 1 Bilag 1C: Brostatistik Bilag 1C: Brostatistik 1. Bro statistik for Storebæltsbroen I midtvejsrapporten fra foråret 2010, var der i det daværende bilag 1B vist de tal, som Storebælt
Læs mereDen landsdækkende rejsevaneundersøgelse (TU)
Den landsdækkende rejsevaneundersøgelse (TU) Af Torfinn Larsen Vejdirektoratet 1. Indledning Den løbende, landsdækkende rejsevaneundersøgelse (TU) startede i sin nuværende form i august 1992. Tidligere
Læs mereNye danske tidsværdier
Nye danske Katrine Hjorth Danmarks TransportForskning, DTU Trafikdage 2007 Outline 1 2 3 4 Det danske tidsværdistudie har bestået af tre faser: Fase 0 Forstudie til at fastlægge metode vedr. dataindsamling
Læs mereSygebesøg i Region Sjælland
Sygebesøg i Sjælland Del I Analyse af sygebesøg Arbejdsgruppe under Praksisplanudvalget Sommer 2015 Opdateret august/september 2015 Side 0 Indhold 1 Indledning... 1 2 Resumé og opsamling... 2 3 Data til
Læs mereTurisme. Turisme i perioden 1. okt. 2008-30. sep. 2013. Sammenfatning
Turisme Turisme i perioden 1. okt. 2008-30. sep. 2013 Sammenfatning Færre flypassagerer Flere overnattende gæster Flere overnatninger Figur 1. Antallet af flypassagerer til Grønland er i sæsonen 1. oktober
Læs mereSeksuel chikane blandt sygeplejersker i 2012
Ja (n=245) fra en kollega (n=9) fra en leder (n=0) fra underordnede (n=0) fra en læge (n=45) fra klienter/patienter (n=187) fra pårørende (n=15) fra en anden (n=14) Louise Kryspin Sørensen Oktober 2012
Læs mereTrafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5
DEPARTEMENTET Dato 8. april 2010 Trafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5 Det fremgår af Aftalen om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009, at der skal gennemføres en strategisk analyse
Læs mereTrafik ind og ud af danske havne. Trafikdage, Aalborg Universitet 23. august 2010 Jakob Svane, Danske Havne
Trafik ind og ud af danske havne Trafikdage, Aalborg Universitet 23. august 2010 Jakob Svane, Danske Havne jks@danskehavne.dk Havnen som transportcenter Tegning: Jens Hage Danske Havne Vi ved hvad der
Læs mereDen nye Transportvaneundersøgelse
Vejforum 2010 Den nye Transportvaneundersøgelse Transportvaneundersøgelsen (TU) blev relanceret i 2006 med en ny og forbedret spørgeteknik og dataopsamlingsmetode. Datakvaliteten, datamængden og ikke mindst
Læs mereHvad betyder den stigende E-handel for vejtrafikken?
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 163-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereVURDERING AF LANGE REJSER
VURDERING AF LANGE REJSER Mette Aagaard Knudsen, Cand. Scient. Techn., Ph.d. studerende, DTU Transport, mak@transport.dtu.dk 1 ABSTRAKT Danskernes rejsevaner er beskrevet ved to større rejsevaneundersøgelser,
Læs mereAnalyse af GPS data fra projekt ECO-driving
Downloaded from orbit.dtu.dk on: Dec 20, 2015 Analyse af GPS data fra projekt ECO-driving Aabrink, Morten Publication date: 2015 Document Version Publisher final version (usually the publisher pdf) Link
Læs merePersonskadeulykker mellem højresvingende lastbiler og ligeudkørende cyklister 2001-2005
Personskadeulykker mellem højresvingende lastbiler og ligeudkørende cyklister 21-25 Foranalyse nr. 2, 26. Revideret 27 116 Personskadeulykker mellem højresvingende lastbiler og ligeudkørende cyklister
Læs mereSpørgeskemaundersøgelse om BoligJobordningen i befolkningen
Notat April 2015 Spørgeskemaundersøgelse om BoligJobordningen i befolkningen Knap halvdelen af alle, der anvendte BoligJobordningen i 2014 har enten igangsat helt nyt arbejde eller udvidet allerede planlagte
Læs mere1 Projektets baggrund og formål
MEMO TITEL Rejsetid og forsinkelser igennem Ribe DATO 29. oktober 2013 TIL Vejforum 2013 FRA Ole Svendsen, Vejdirektoratet og Jonas Olesen, COWI ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45
Læs mereDetailhandelsudvalget. Detailhandelkunders transport En analyse baseret på data fra Den Nationale Transportvaneundersøgelse
Detailhandelsudvalget Detailhandelkunders transport En analyse baseret på data fra Den Nationale Transportvaneundersøgelse Juni 2006 Detailhandelkunders transport En analyse baseret på data fra Den Nationale
Læs mereBeskæftigelsesundersøgelse for markedsføringsøkonomer. Årgang 2006-2008 pr. 1. august 2009
Beskæftigelsesundersøgelse for markedsføringsøkonomer Årgang 06-08 pr. 1. august 0 Udarbejdet af Gitte Damgaard, Erhvervsakademi Århus, Oktober 0 Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse... 2 1. Indledning...
Læs mereElevernes herkomst i grundskolen 2008/2009
Elevernes herkomst i grundskolen 2008/2009 Af Anne Mette Byg Hornbek 10 pct. af eleverne i grundskolen er af anden etnisk herkomst end dansk. Det absolutte antal efterkommere og indvandrere i folkeskolen
Læs mereDimittendundersøgelse 2015 Civilingeniøruddannelsen i miljøteknologi. 1. Indledning. 2. Beskæftigelse. 2.1 Nuværende hovedbeskæftigelse
Dimittendundersøgelse 2015 Civilingeniøruddannelsen i miljøteknologi 1. Indledning Det Tekniske Fakultet har i efteråret 2015 gennemført en samlet dimittendundersøgelse for alle diplom- og ingeniøruddannelser.
Læs mereEvaluering af VMS tavler på M4
Evaluering af VMS tavler på M4 Forsøg med nedskiltning af hastighed ved arbejdskørsel Poul Greibe Belinda la Cour Lund 3. december 2012 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Indhold
Læs mereFAXE KOMMUNE CO 2 -UDLEDNING SOM GEOGRAFI
Til Faxe Kommune Dokumenttype Rapport Dato Maj 217 FAXE KOMMUNE CO 2 -UDLEDNING SOM GEOGRAFI 28-215 FAXE KOMMUNE CO2-UDLEDNING SOM GEOGRAFI 28-215 Revision 2 Dato 217-5-119 Udarbejdet af Thomas Rønn Kontrolleret
Læs mereMobning på arbejdspladsen. En undersøgelse af oplevelser med mobning blandt STEM-ansatte
Mobning på arbejdspladsen En undersøgelse af oplevelser med mobning blandt STEM-ansatte September 2018 Mobning på arbejdspladsen Resumé Inden for STEM (Science, Technology, Engineering & Math) var der
Læs mereSTATUS 2010 - over råstofforsyningen i Region Sjælland
STATUS 2010 - over råstofforsyningen i Region Sjælland Siden regionens første råstofplan blev vedtaget har der været et markant fald i indvindingen af råstoffer på land og det er nu på niveau med indvindingen
Læs mereProfilanalyse Analyse af brugerne af den lokale- og specialiserede erhvervsvejledning i Region Midtjylland
Profilanalyse 2017 Analyse af brugerne af den lokale- og specialiserede erhvervsvejledning i Region Midtjylland Indholdsfortegnelse Forord... 3 1: Hovedresultater fra Profilanalyse 2017... 4 1.1 De lokalt
Læs mereIdentifikation af planer der ikke findes i PlansystemDK vha. datasættet... 9
Vejledning i brug af Tingbogsudtrækket Version 1.0 af 1. juli 2009 Indhold Indledning... 1 Planer i Tingbogen... 2 Planer i PlansystemDK... 3 Sammenhæng mellem Tingbogen og PlansystemDK... 3 Datastruktur...
Læs meretemaanalyse 2000-2009
temaanalyse DRÆBTE I Norden -29 DATO: December 211 FOTO: Vejdirektoratet ISBN NR: 97887766554 (netversion) COPYRIGHT: Vejdirektoratet, 211 2 dræbte i norden -29 Dette notat handler om ulykker med dræbte
Læs mereVENTETIDSUNDERSØGELSE, NOVEMBER 2018
VENTETIDSUNDERSØGELSE, NOVEMBER 2018 AFRAPPORTERING AF SPØRGESKEMAUNDERSØGELSE BLANDT YDERNUMMERPSYKOLGER Indhold Indledning... 2 Indsamling og distribution... 2 Overordnede konklusioner... 3 1. Henvisningskategori
Læs mereTILFREDSHEDSMÅLING PÅ SØHUSPARKEN. Notat til: Syddjurs Kommune
TILFREDSHEDSMÅLING PÅ SØHUSPARKEN Notat til: Syddjurs Kommune Marts 2017 INDHOLD 1. Indledning 2 2. Metode og aktiviteter 3 2.1 Dataindsamling 3 2.2 Konstruktion af spørgeskema og interviewguide 3 3. Resultater
Læs mereN O T AT 26. februar 2015
N O T AT 26. februar 2015 Klima og energiøkonomi. Forbedring af den nationale elprisstatistik for erhverv Energistyrelsen har i samarbejde med Dansk Energi, Dansk Industri og Danmarks Statistik udført
Læs mereFolkeskoleelever fra Frederiksberg
Folkeskoleelever fra Frederiksberg Analyse af 9. klasses eleverne 2008-2011 Aksel Thomsen August 2014 Danmark Statistik Sejrøgade 11 2100 København Ø FOLKESKOLEELEVER FRA FREDERIKSBERG Danmarks Statistik
Læs mereBilag 4: Godstrafikken
Vejdirektoratet Side 1 Førsituationsrapport Bilag 4.i: Godstrafikken generelt Trafik med lastbil på det danske vejnet er sammensat af national, international og transit-trafik. Denne trafik fordeler sig
Læs mereAnalyse af sammenhæng. mellem vejr og hastigheder. udvalgte vejstrækninger
Analyse af sammenhæng mellem vejr og hastighed på udvalgte vejstrækninger Vejdirektoratet har undersøgt, om bilisterne ændrer hastighed under forskellige vejrforhold. Analysen er bl.a. gennemført for bedre
Læs mereAfstandsmærker på motorveje hvordan virker de på adfærden? og på trafiksikkerheden?
Afstandsmærker på motorveje hvordan virker de på adfærden? og på trafiksikkerheden? Af Poul Greibe Seniorkonsulent Tlf: 2524 6734 Email: pgr@trafitec.dk Trafitec Scion-DTU, Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk
Læs mereInterviewundersøgelse. om konflikter i trafikken
viewundersøgelse blandt borgerne i Danmark om konflikter i trafikken Foretaget august 2005 For: Det Kriminalpræventive Råd Odinsvej 19, 2.sal 2600 Glostrup Af: viewsektionen, Danmarks Statistik Sejrøgade
Læs mereLandstrafikmodellen version 0.1. Camilla Riff Brems
Landstrafikmodellen version 0.1 Camilla Riff Brems cab@transport.dtu.dk Landstrafikmodellen version 0.1 Hvorfor en version 0.1? Modelstruktur Basismatricer Fremskrivning Eksempel Diskussion Landstrafikmodellen
Læs mereSortpletudpegning på baggrund af skadestuedata
Sortpletudpegning på baggrund af skadestuedata Civilingeniør Camilla Sloth Andersen, Viborg Amt e-mail: camilla@schioldan.net Det er almindelig kendt, at den officielle uheldsstatistik kun dækker 10-20
Læs mereUndersøgelse af implementeringen af Sundhedsplatformens konsekvenser for overlægernes tidsforbrug på konkrete arbejdsopgaver i Region Sjælland.
Undersøgelse af af Sundhedsplatformens konsekvenser for overlægernes tidsforbrug på konkrete arbejdsopgaver i Region Sjælland. Indledning og baggrund for analysen Overlægeforeningen besluttede i efteråret
Læs mereNOTAT. Analyser af GPS-data fra Test en elbil. Alexander Schou Nielsen, Clever. moaa. Dataindsamling
NOTAT Til Alexander Schou Nielsen, Clever Vedr. Analyser af GPS-data fra Test en elbil Fra Morten Aabrink/Carsten Jensen 11. april 2014 moaa Analyser af GPS-data fra Test en elbil Dataindsamling Resultaterne
Læs mereSundhedsstyrelsen Monitorering af danskernes rygevaner
Sundhedsstyrelsen Monitorering af danskernes rygevaner 2005 Metodebeskrivelse Udarb. UKL/SPO Rambøll Management Nørregade 7A DK-1165 København K Denmark Tlf: 3397 8200 www.ramboll-management.dk Indholdsfortegnelse
Læs mereTRANSPORTENS KLIMAEFFEKT HØJE-TAASTRUP GOING GREEN INDHOLD. 1 Notatet omfatter 2
TRANSPORTENS KLIMAEFFEKT TEKNISK NOTAT 1 HØJE-TAASTRUP KOMMUNE TRANSPORTENS KLIMAEFFEKT HØJE-TAASTRUP GOING GREEN TEKNISK NOTAT INDHOLD 1 Notatet omfatter 2 2 Datakilder til kortlægning af transporten
Læs mereTil. Rødovre Kommune. Dokumenttype. Rapport. Dato. Februar Foreløbig udgave RØDOVRE KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSER
Til Rødovre Kommune Dokumenttype Rapport Dato Februar 2015 Foreløbig udgave RØDOVRE KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSER RØDOVRE KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSER Revision 0a Dato 2015-02-13 Beskrivelse Foreløbig udgave
Læs mereIndholdsfortegnelse. Vejbetjening af erhvervscenter i Vemmelev - østvendte ramper ved Bildsøvej m.m. Slagelse Kommune. Trafiktekniske vurderinger
Slagelse Kommune Vejbetjening af erhvervscenter i Vemmelev - østvendte ramper ved Bildsøvej mm Trafiktekniske vurderinger COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22
Læs mereTrafik og bil. Business Danmark august 2009 BD272
Trafik og bil Business Danmark august 2009 BD272 Indholdsfortegnelse Baggrund og analyseproblem... 2 Metode og validitet... 2 Medlemmerne og deres biler... 2 Udvikling i forhold til 2006... 3 Miljø...
Læs mereHVOR UDBREDTE ER LANGE SKOLEDAGE?
HVOR UDBREDTE ER LANGE SKOLEDAGE? MINISTERIET FOR BØRN, UNDERVISNING OG LIGESTILLING NOTAT 31. AUGUST 2015 RESUMÉ Det er i denne kortlægning blandt landets folkeskoler blevet undersøgt, hvor stor en andel
Læs mereTrafik og bil BD272. Business Danmark juli 2011
Trafik og bil BD272 Business Danmark juli 2011 Indholdsfortegnelse Baggrund og analyseproblem... 2 Metode og validitet... 2 Medlemmernes kørselsmønstre og biler... 3 Årets temaer... 5 Afstand til forankørende...
Læs mereKOLLEKTIV TRANSPORT I YDEROMRÅDER Serviceniveau, udbud og brug af kollektiv trafik
KOLLEKTIV TRANSPORT I YDEROMRÅDER Serviceniveau, udbud og brug af kollektiv trafik Indholdsfortegnelse Dato: Januar 2016 Læsevejledning og metode Læsevejledning til faktaark (side 1) Side Læsevejledning
Læs merePersonale i daginstitutioner normering og uddannelse
Personale i daginstitutioner normering og uddannelse Dagtilbudsområdet er et stort velfærdsområde, som spiller en vigtig rolle i mange børns og familiers hverdag og for samfundet som helhed. Dagtilbuddenes
Læs mereNational godstrafikmodel vers. 1.0
National godstrafikmodel vers. 1.0 Christian Overgård Hansen, coh@transport.dtu.dk DTU Transport, Bygning 116B, 2800-Kongens Lyngby Abstrakt Artiklen beskriver den første version af en dansk national godstrafikmodel.
Læs mere3. Personskader ved færdselsuheld belyst gennem skadestueregistreringer og politirapporter 1999
34 3. Personskader ved færdselsuheld belyst gennem skadestueregistreringer og politirapporter 1999 3.1 Baggrund Mørketal i uheldsstatistikken Den officielle færdselsuheldsstatistik har siden 1930 været
Læs mereANALYSE AF TAXIKØRSLEN I REGION HOVEDSTADEN
JANUAR 2014 TAXINÆVNET I REGION HOVEDSTADEN ANALYSE AF TAXIKØRSLEN I REGION HOVEDSTADEN RAPPORT ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk JANUAR
Læs mereCO 2 opgørelse 2015 for Svendborg Kommune (geografisk niveau)
CO 2 opgørelse 215 for Svendborg Kommune (geografisk niveau) Indhold Indledning...1 Værktøjet har betastatus...1 Samlet CO2 udledning...2 Andel af vedvarende energi (VE)...2 Energi...3 Transport...4 Landbrug...6
Læs mereTRAFIKANALYSE FOR ROSEN BUTIKSCENTER, ETAPE 2, MED LUKNING AF SMEDELUNDSGADE INDHOLD. 1 Baggrund og sammenfatning. 1 Baggrund og sammenfatning 1
ROSEN APS. TRAFIKANALYSE FOR ROSEN BUTIKSCENTER, ETAPE 2, MED LUKNING AF SMEDELUNDSGADE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Danmark TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT
Læs mereTEMA2015 v/ Emil Hausgaard (Transport- og Bygningsministeriet) Trafikdage 2015 Aalborg, d. 24. august 2015
TEMA2015 v/ Emil Hausgaard (Transport- og Bygningsministeriet) Trafikdage 2015 Aalborg, d. 24. august 2015 Introduktion Formålet med dette oplæg: Hvad er TEMA? Hvad kan TEMA bruges til? Opdatering af TEMA
Læs mereRisiko i trafikken 2000-2007. Camilla Brems Kris Munch
Risiko i trafikken 2000-2007 Camilla Brems Kris Munch November 2008 Risiko i trafikken 2000-2007 Rapport 2:2008 November 2008 Af Camilla Brems og Kris Munch Copyright: Udgivet af: Rekvireres hos: Hel eller
Læs mere