Navn på motorproducent: Mercury Marine Adresse: W6250 Pioneer Road P.O. Box 1939 By: Fond du Lac, WI Postnr.: Land: USA

Transkript

1 Overensstemmelseserklæring 4-takts - for fremdriftsmotorer til fritidsfartøjer ifølge direktiv 94/25/EF med efterfølgende ændringer i direktiv 2003/44/EF Navn på motorproducent: Mercury Marine Adresse: W6250 Pioneer Road P.O. Box 1939 By: Fond du Lac, WI Postnr.: Land: USA Navn på autoriseret repræsentant: Brunswick Marine in EMEA Inc. Adresse: Parc Industriel de Petit-Rechain By: Verviers Postnr.: 4800 Land: Belgien Navn på notificeret organ til vurdering af udstødningsemission: Det Norske Veritas AS Adresse: Veritasveien 1 By: Hovik Postnr.: 1322 Land: Norge ID-nummer: 0575 Navn på notificeret organ til vurdering af støjemission: Det Norske Veritas AS Adresse: Veritasveien 1 By: Hovik Postnr.: 1322 Land: Norge ID-nummer: 0575 Overensstemmelsesmodul anvendt til vurdering af udstødningsemissioner: B+C B+D B+E B+F G H eller motortype godkendt ifølge: fase II i direktiv 97/68/EF Overensstemmelsesmodul anvendt til vurdering af lydemissioner: A Aa G H Direktiv 88/77/ EF Andre anvendte EU-direktiver: Sikkerhed ifølge maskindirektivet 98/37/EF; Direktiv 2004/108/EF for elektromagnetisk kompatibilitet Beskrivelse af motorer og vigtige krav Motortype Brændstoftype Forbrændingscyklus z eller sterndrev uden integreret udstødning Diesel 2-takts motorer Påhængsmotor Benzinmotorer 4-takts motorer Identifikation af motorer dækket af overensstemmelseserklæringen Navn på motorserie Verado, 6 cylindre med 200, 225, 250, 275 og 300 hk Verado, 4 cylindre med 135, 150, 175 og 200 hk L4NA 4 cylindre med 80, 100 og 115 hk Unikt motoridentifikationsnummer: indledende serienummer OP eller 1B OP eller 1B OP eller 1B EU-modul H certifikatnummer RCD-H-2 RCD-H-2 RCD-H , Mercury Marine 200/225/250/275/300 Verado 4-takts A i

2 Vigtige krav standarder andet normativt dokument/metode teknisk register Venligst angiv mere detaljeret (* = obligatorisk standard) Bilag 1.B Udstødningsemissioner B.1 Motorens identifikation B.2 Krav til udstødningsemission * * EN ISO :1996 B.3 Holdbarhed B.4 Brugerhåndbog ISO 8665: 1995 Bilag 1.C Støjemissioner C.1 Støjemissionsniveauer * EN ISO C.2 Brugerhåndbog Brugerhåndbog Denne overensstemmelseserklæring er udstedt med eneansvar for producenten. Jeg erklærer på vegne af motorproducenten, at de motorer, der er nævnt i det foregående, overholder alle gældende vigtige krav på den angivne måde. Navn / funktion: Mark D. Schwabero, President, Mercury Outboard Underskrift og titel: Udstedelsesdato og -sted: 24. juli, 2008 Fond du Lac, Wisconsin, USA ii

3 INDHOLDSFORTEGNELSE GARANTIINFORMATION Overdragelse af garanti...1 Garantiregistrering i USA og Canada...1 Garantiregistrering udenfor USA og Canada...1 Begrænset garanti for 4 takts påhængsmotorer i USA, Canada, Sammenslutningen af Uafhængige Stater, Mellemøsten og Afrika års begrænset garanti mod tæring... 3 Garantidækning og undtagelser...4 Generel information Bådførerens ansvar...6 Før betjening af påhængsmotoren... 6 Bådens hestekræfter... 6 Betjening af båd med høj hastighed og høj ydelse... 7 Fjernkontrolmodeller til påhængsmotorer...7 Nødstopkontakt...7 Beskyttelse af mennesker i vandet...8 Sikkerhedsmeddelelse til passagerer Pontonbåde og både med dæk... 9 Spring over bølger og kølvand...10 Sammenstød med farlige genstande under vandet Udstødningsemissioner...12 Valg af tilbehør til din påhængsmotor...13 Råd om sikker sejlads...13 Notering af serienummer /225/250/275/300 specifikationer internationale Komponentidentifikation Montering Montering af påhængsmotor...16 Valg af propel...17 Transport Trailerkørsel med båd/påhængsmotor...19 Brændstof og olie Brændstofanbefalinger Krav til brændstofslange med lav gennemtrængning Påfyldning af brændstoftank...22 Motorolieanbefalinger...22 Kontrol og påfyldning af motorolie...23 iii

4 INDHOLDSFORTEGNELSE Funktioner og betjening Panelmonterede kontrolfunktioner og betjening heraf Kontrolfunktioner på, og betjening af, konsol med enkelthåndtag...27 Styrefunktioner for det lille kompashus og betjening heraf Kontrolfunktioner på, og betjening af, konsol med to håndtag...32 Kontrolfunktioner på, og betjening af, konsol med to håndtag og CAN styrepude med pile Kontrolfunktioner og betjening af motorsynkroniseringskontrol Funktioner på, og betjening af, motorsynkroniseringskontrol med CAN styrepude...43 Advarselssystem...49 Power trim og tilt...50 Betjening. Huskeliste før sejlads med påhængsmotoren Betjening i frostvejr...53 Betjening i saltvand og forurenet vand Motorens indkøringsprocedure...53 Start af motoren...53 Gearskifte Standsning af motoren...57 Vedligeholdelse Vedligehold af påhængsmotoren...58 EPA emissioner...58 Eftersyn og vedligeholdelsesskema Skylning af kølesystemet...60 Fjernelse og installation af dæksel Rengøring af øverste og nederste del af dækslerne Sådan holdes motorblokken ren (ved brug i saltvand) Batteriinspektion...63 Batterispecifikationer for Verado motorer...63 Luftfilter...64 Brændstofsystem...66 Tæringskontrolanode...70 Udskiftning af propel...70 Eftersyn og udskiftning af tændrør...71 Sikringer...73 DTS ledningsføringssystem...73 Eftersyn af tilbehørsdrivrem...74 Kontrol af power trimvæsken...74 Kontrol af servostyringsvæsken...75 Udskiftning af motorolie...75 Smøring af gearkassen...78 iv

5 INDHOLDSFORTEGNELSE Opbevaring Klargøring til opbevaring...80 Beskyttelse af eksterne påhængsmotorkomponenter Beskyttelse af interne motorkomponenter...80 Gearkasse Placering af påhængsmotoren til opbevaring...81 Batteriopbevaring...81 Fejlfinding Startermotoren trækker ikke motoren rundt Motoren vil ikke starte...82 Motoren starter, men vil ikke skifte i gear Motoren kører uberegneligt Tab af ydelse Batteriet vil ikke holde en ladning Serviceassistance for ejere Lokalteftersyn Service væk fra hjemstedet Spørgsmål mht. reservedele og tilbehør...84 ASSISTANCE...84 Mercury Marine servicekontorer...84 v

6 vi

7 Overdragelse af garanti GARANTIINFORMATION Den begrænsede garanti kan overdrages til en efterfølgende køber, men kun for den resterende, ubrugte del af den begrænsede garanti. Dette gælder ikke produkter, som bruges kommercielt. Garantien overføres til en efterfølgende ejer ved at sende eller faxe en kopi af slutsedlen eller købsaftalen, den nye ejers navn og adresse og motorens serienummer til Mercury Marines garantiregistreringsafdeling. I USA og Canada fremsendes dette til: Mercury Marine Attn.: Warranty Registration Department W6250 W. Pioneer Road P.O. Box 1939 Fond du Lac, WI Fax Efter behandling af garantioverførslen vil Mercury Marine sende registreringsbekræftelse via almindelig post til den nye ejer af produktet. Denne service er gratis. Vedrørende produkter, der er købt uden for USA og Canada, kontaktes distributøren i det pågældende land eller nærmeste Marine Power-servicecenter. Garantiregistrering i USA og Canada Uden for USA og Canada - Kontakt den lokale distributør. 1. Du kan til enhver tid ændre din adresse, også i forbindelse med garantireklamationer, ved at ringe til Mercury Marine eller sende et brev eller en fax med dit navn, din tidligere adresse, din nye adresse samt motorens serienummer til Mercury Marines garantiregistreringsafdeling. Forhandleren kan også behandle denne ændring af information. Mercury Marine Att.: Warranty Registration Department W6250 W. Pioneer Road P.O. Box 1939 Fond du Lac, WI Fax BEMÆRK: Registreringsfortegnelser skal opbevares af Mercury Marine og alle forhandlere af marineprodukter, som sælges i USA, hvis en sikkerhedstilbagekaldelse i henhold til Federal State Act bliver nødvendig. 2. Produktet skal være registreret hos Mercury Marine for at være berettiget til garantidækning. Forhandleren skal på salgstidspunktet udfylde garantiregistreringen og straks sende den til Mercury Marine via MercNET, eller almindelig post. Ved modtagelse af garantiregistreringen registreres den af Mercury Marine. 3. Efter behandling af garantiregistreringen sender Mercury Marine en registreringsbekræftelse via almindelig post til køberen af produktet. Hvis registreringsbekræftelsen ikke er modtaget i løbet af 30 dage, skal du straks kontakte forhandleren, hvor du købte produktet. Garantidækning træder først i kraft, når produktet er blevet registreret hos Mercury Marine. Garantiregistrering udenfor USA og Canada 1. Det er vigtigt, at forhandleren udfylder garantiregistreringskortet fuldstændigt og sender det til distributøren eller det Marine Power Service Center, som er ansvarligt for administration af garantiregistrerings-/reklamationsordning for dit område. 2. Garantiregistreringskortet identificerer dit navn og adresse, produktmodel og serienumre, salgsdato, anvendelsestype og salgsdistributørs/forhandlers kodenummer, navn og adresse. Distributøren/ forhandleren bekræfter endvidere, at du er den oprindelige køber og bruger af produktet. 1

8 GARANTIINFORMATION 3. Du SKAL have en kopi af garantiregistreringskortet benævnt købers kopi umiddelbart efter, at kortet er helt udfyldt af sælgende distributør/forhandler. Dette kort udgør din fabriksregistreringsidentifikation og skal opbevares af dig for fremtidig brug, når det kræves. Hvis du behøver garantiservice på dette produkt, kan forhandleren bede om garantiregistreringskortet for at bekræfte købsdato og for at anvende oplysningerne på kortet til at behandle garantireklamationsformularer. 4. I nogle lande udsteder Marine Power servicecentret permanent garantiregistreringskort (plastik) inden for 30 dage efter modtagelse af fabrikkens kopi af garantiregistreringskortet fra distributøren/ forhandleren. Hvis du modtager et garantiregistreringskort af plastik, kan du kassere købers kopi, som du modtog fra distributøren/forhandleren, da du købte produktet. Spørg distributøren/forhandleren, om denne plastikkortordning gælder for dig. VIGTIGT: Registreringsfortegnelser skal ifølge lovgivning i nogle lande vedligeholdes af fabrikken og forhandleren. Det er vores ønske at ALLE produkter skal registreres på fabrikken, hvis det nogensinde skulle blive nødvendigt at kontakte dig. Sørg for at din forhandler/distributør udfylder garantiregistreringskortet straks og sender fabrikskopien til Marine Power International servicecentret for dit område. 5. For yderligere oplysninger om garantiregistreringskortet og dets forbindelse til garantireklamationsbehandling, se den internationale garanti. Begrænset garanti for 4-takts påhængsmotorer i USA, Canada, Sammenslutningen af Uafhængige Stater, Mellemøsten og Afrika Uden for USA, Canada, Europa, Sammenslutningen af Uafhængige Stater, Mellemøsten og Afrika kontakt den lokale distributør. HVAD DÆKKES: Mercury Marine garanterer, at de nye påhængsprodukter og jet-produkter er fri for defekter hvad angår materiale og fabrikation i perioden beskrevet nedenfor. GARANTIPERIODE: Denne begrænsede garanti yder dækning i tre (3) år fra den dato, hvor produktet først blev solgt til en detailkøber med henblik på fritidsbrug, eller den dato, hvor produktet først tages i brug, afhængigt af hvad der indtræffer først. Kommercielle brugere af disse produkter modtager enten garantidækning i ét (1) år fra den første detailsalgsdato eller et (1) år fra den dato, hvor produktet første gang tages i brug, afhængigt af hvad der indtræffer først. Kommerciel brug defineres som brug af produktet i forbindelse med arbejde eller ansættelse eller brug, som genererer indkomst, under en del af garantiperioden, selv om produktet kun bruges til sådanne formål en gang imellem. Reparation eller erstatning af dele eller udførelse af service under denne garanti forlænger ikke garantiperioden ud over den oprindelige udløbsdato. Garantidækning, som ikke er udløbet, kan overføres fra en fritidsbruger til en efterfølgende fritidsbruger ved korrekt genregistrering af produktet. Garantidækning, som ikke er udløbet, kan ikke overføres fra eller til en kommerciel bruger. FORHOLD, SOM SKAL OPFYLDES FOR AT MODTAGE GARANTIDÆKNING: Garantidækning ydes kun til detailkunder, som køber produktet hos en forhandler, som er autoriseret af Mercury Marine til at distribuere produktet i det land, hvor salget fandt sted, og kun efter at Mercury Marines inspektionsproces, som finder sted før leveringen, er fuldført og dokumenteret. Garantidækning er gyldig fra det tidspunkt, hvor den autoriserede forhandler har registreret produktet. Rutinemæssig vedligeholdelse, som angivet i bruger- og vedligeholdelseshåndbøgerne, skal foretages rettidigt for at opretholde garantidækning. Mercury Marine forbeholder sig ret til at gøre fremtidig garantidækning betinget af bevis på korrekt vedligeholdelse. HVAD MERCURY VIL GØRE: Mercurys eneste forpligtigelse i henhold til denne garanti er begrænset til, efter eget valg, at reparere en defekt del, udskifte en sådan del eller dele med nye eller genfabrikerede dele certificeret af Mercury Marine, eller refundere købsprisen for Mercury-produktet. Mercury forbeholder sig til enhver tid ret til at forbedre eller ændre produkter uden at være forpligtet til at ændre produkter, som blev fremstillet tidligere. HVORDAN OPNÅS GARANTIDÆKNING: Kunden skal give Mercury rimelig mulighed for reparation og adgang til produktet med henblik på garantiservice. Garantireklamationer foretages ved at aflevere produktet til eftersyn hos en Mercury-forhandler, som er autoriseret til at udføre service på produktet. Hvis køberen ikke kan levere produktet til en sådan forhandler, skal Mercury informeres skriftligt. Vi vil så arrangere et eftersyn og eventuelt dækkede reparationer. Køberen skal i så tilfælde betale for alle tilknyttede transportudgifter og/eller rejsetid. Hvis den udførte service ikke dækkes af denne garanti, skal køberen betale for alle udgifter forbundet med arbejdskraft og materialer samt andre udgifter i forbindelse med denne service. Køberen skal ikke, medmindre Mercury anmoder herom, sende produktet eller dele af produktet direkte til Mercury. Bevis på registreret ejerskab skal forelægges forhandleren, når der anmodes om garantiservice, for at drage fordel af dækningen. 2

9 GARANTIINFORMATION HVAD DÆKKES IKKE: Denne begrænsede garanti dækker ikke rutinemæssige vedligeholdelsespunkter, tuninger, justeringer, normalt slid, skade pga. misbrug, unormal brug, brug af en propel eller gearudveksling, som ikke giver motoren mulighed for at køre ved det anbefalede omdrejningsområde ved fuld gas (se brugerog vedligeholdelseshåndbøgerne), produktbetjening på en måde, som ikke er i overensstemmelse med afsnittet Anbefalet betjenings-/driftscyklus i bruger- og vedligeholdelseshåndbøgerne, vanrøgt, uheld, nedsænkning, forkert installation (korrekte installationsspecifikationer og -teknikker findes i produktets installationsinstruktioner), forkert service, brug af tilbehør eller dele, som ikke fremstilles eller sælges af os, jetpumperotorer og -oplejninger, betjening med brændstoffer, olietyper eller smøremidler, som ikke er egnet til brug sammen med dette produkt (se bruger- og vedligeholdelseshåndbøgerne), ændring eller fjernelse af dele, vand, som trænger ind i motoren gennem brændstofindsugningen, luftindsugningen eller udstødningssystemet, eller beskadigelse af produktet på grund af utilstrækkeligt kølevand forårsaget af blokering af kølesystemet pga. fremmede genstande, kørsel af motoren, når den ikke er i vandet, for høj montering af motoren på agterspejlet eller kørsel af båden med motoren trimmet for langt ud. Hvis produktet på noget tidspunkt bruges til racing eller andre konkurrenceaktiviteter eller betjenes med et underhus af racing-typen, selv af en tidligere ejer af produktet, bliver garantien ugyldig. Udgifter i forbindelse med optagning af og søsætning i vandet, slæbning, opbevaring, telefon, leje, ulejlighed, bedding, forsikring, lån, tab af tid, indkomst eller andre former for direkte eller indirekte skader som følge heraf dækkes ikke af denne garanti. Udgifter i forbindelse med fjernelse og/eller erstatning af bådkonstruktionens skillevægge eller materialer for at få adgang til produktet dækkes heller ikke af denne garanti. Ingen personer eller enheder, inklusive autoriserede Mercury Marine-forhandlere, er autoriseret af Mercury Marine til at afgive bekræftelse, erklæringer eller garantier i forbindelse med produktet, ud over hvad denne begrænsede garanti omfatter, og hvis sådanne bekræftelser, erklæringer eller garantier fremlægges, kan Mercury Marine ikke holdes ansvarlig derfor. Der henvises til afsnittet Garantidækning i bruger-, vedligeholdelses- og garantihåndbogen, som er inkorporeret ved henvisning i denne garanti, for yderligere oplysninger i forbindelse med hændelser og omstændigheder, som dækkes eller ikke dækkes af denne garanti. ANSVARSFRASKRIVELSER OG BEGRÆNSNINGER: DE UNDERFORSTÅEDE GARANTIER FOR SALGBARHED OG EGNETHED TIL ET BESTEMT FORMÅL FRASKRIVES UDTRYKKELIGT. DE UNDERFORSTÅEDE GARANTIER ER BEGRÆNSEDE TIL PERIODEN FOR DEN UDTRYKKELIGE GARANTI FOR SÅ VIDT, AT DE IKKE KAN FRASKRIVES. FØLGESKADER DÆKKES IKKE AF DENNE GARANTI. VISSE STATER/LANDE TILLADER IKKE DE GARANTIFRASKRIVELSER, BEGRÆNSNINGER OG UNDTAGELSER, SOM ER ANGIVET OVENFOR, OG GÆLDER DERFOR MÅSKE IKKE FOR DIG. DENNE GARANTI GIVER DIG SPECIFIKKE JURIDISKE RETTIGHEDER, OG DU HAR MÅSKE OGSÅ ANDRE JURIDISKE RETTIGHEDER, SOM VARIERER FRA STAT TIL STAT OG LAND TIL LAND. 3 års begrænset garanti mod tæring HVAD DÆKKES: Mercury Marine garanterer, at hver ny Mercury, Mariner, Mercury Racing, Sport Jet, M 2 Jet Drive, Tracker fra Mercury Marine Outboard, Mercury MerCruiser indenbordsmotor eller sterndrev (produkt) ikke vil blive ubrugelig som en direkte følge af tæring inden for den nedenfor beskrevne periode. DÆKNINGSTID: Denne begrænsede tæringsgaranti yder dækning i tre (3) år fra den dato, hvor produktet først blev solgt, eller den dato, hvor produktet først tages i brug, afhængigt af hvad der forekommer først. Reparation eller erstatning af dele eller udførelse af service under denne garanti forlænger ikke garantiperioden ud over den oprindelige udløbsdato. Er garantien ikke udløbet, kan den overføres til en efterfølgende køber (kun fritidsbrug) ved korrekt omregistrering af produktet. FORHOLD, SOM SKAL OPFYLDES FOR, AT GARANTIEN DÆKKER: Garantidækning ydes kun til detailkunder, som køber produktet hos en forhandler, der er autoriseret af Mercury Marine til at distribuere produktet i det land, hvor salget fandt sted, og kun efter Mercury Marines inspektionsproces, som finder sted før leveringen, er fuldført og dokumenteret. Garantien dækker fra det tidspunkt, hvor den autoriserede forhandler har registreret produktet. Tæringsforebyggende enheder, som beskrives i bruger- og vedligeholdelseshåndbøgerne, skal anvendes på båden, og rutinemæssig vedligeholdelse, som beskrives i bruger- og vedligeholdelseshåndbøgerne, skal foretages rettidigt (inklusive, uden begrænsning, udskiftning af offeranoder, brug af bestemte smøremidler og pletmaling af ridser og skrammer) for at opretholde garantidækning. Mercury Marine forbeholder sig ret til at gøre garantidækning betinget af bevis på korrekt vedligeholdelse. 3

10 GARANTIINFORMATION HVAD MERCURY VIL GØRE: Mercurys eneste forpligtigelse under denne garanti er begrænset til, efter eget valg, at reparere en tæret del, udskifte en sådan del eller dele med nye eller Mercury Marine-autoriserede genfabrikerede dele eller refundere købsprisen for Mercury-produktet. Mercury forbeholder sig til enhver tid ret til at forbedre eller ændre produkter uden at være ansvarlig for at ændre produkter, som blev fremstillet tidligere. HVORDAN ANSKAFFES GARANTIDÆKNING: Kunden skal give Mercury rimelig mulighed for reparation og adgang til produktet for at opnå garantiservice. Garantireklamationer foretages ved at aflevere produktet til eftersyn hos en Mercury-forhandler, som er autoriseret til at udføre service på produktet. Hvis køberen ikke kan levere produktet til en sådan forhandler, skal Mercury informeres skriftligt. Vi vil så arrangere et eftersyn og eventuelt dækkede reparationer. Køberen skal i det tilfælde betale for alle tilknyttede transportudgifter og/eller rejsetid. Hvis den udførte service ikke dækkes af denne garanti, skal køberen betale for alle udgifter forbundet med arbejdskraft og materialer samt andre udgifter i forbindelse med denne service. Køberen skal ikke, medmindre anmodet derom af Mercury, sende produktet eller dele af produktet direkte til Mercury. Bevis på registreret ejendomsret skal præsenteres til forhandleren, når der anmodes om garantiservice, for at drage fordel af dækningen. HVAD DÆKKES IKKE: Denne begrænsede garanti dækker ikke tæring af det elektriske system, tæring på grund af skade, tæring, som udelukkende forårsager kosmetisk skade, vanrøgt eller forkert service, tæring af tilbehør, instrumenter, styresystemer, tæring af fabriksinstalleret jet drev-enhed, beskadigelse på grund af marinevækst, solgte produkter med mindre end ét års begrænset produktgaranti, reservedele (dele købt af kunden), produkter, som bruges til kommerciel brug. Kommerciel brug defineres som brug af produktet i forbindelse med arbejde eller ansættelse eller brug, som genererer indkomst, under nogen del af garantiperioden, selv om produktet kun bruges til sådanne formål en gang imellem. Tæringsbeskadigelse på grund af krybestrøm (strømforbindelser på land, nærliggende både, metal under vandet) dækkes ikke af denne tæringsgaranti, og produktet bør beskyttes mod tæring med et tæringsbeskyttelsessystem såsom Mercury Precision Parts eller Quicksilver MerCathode System og/eller galvaniske isolatorer. Tæringsskade på grund af forkert anvendelse af kobberbaseret antitilsodningsmaling dækkes heller ikke af denne begrænsede garanti. Hvis antitilsodningsbeskyttelse er påkrævet, anbefales Tri- Butyl-Tin-Adipate (TBTA)-baseret antitilsodningsmaling ved brug på MerCruiser-både og både med påhængsmotorer. I områder hvor TBTA-baseret maling er forbudt, kan kobberbaseret maling bruges på bådens skrog og agterspejl. Der må ikke bruges maling på påhængsmotorer eller MerCruiser-produkter. Det er endvidere vigtigt at udvise forsigtighed for at undgå en elektrisk sammenkobling mellem det garantidækkede produkt og malingen. På MerCruiser-produkter skal der efterlades et umalet område på mindst 38 mm (1.5 in.) rundt om agterspejlet. Der henvises til bruger- og vedligeholdelseshåndbøgerne for yderligere oplysninger. Der henvises til afsnittet Garantidækning i bruger-, vedligeholdelses- og garantihåndbogen, som er inkorporeret ved henvisning i denne garanti, for yderligere oplysninger i forbindelse med hændelser og omstændigheder, som dækkes eller ikke dækkes af denne garanti. ANSVARSFRASKRIVELSER OG BEGRÆNSNINGER: DE UNDERFORSTÅEDE GARANTIER FOR SALGBARHED OG EGNETHED TIL ET BESTEMT FORMÅL FRASKRIVES UDTRYKKELIGT. DE UNDERFORSTÅEDE GARANTIER ER BEGRÆNSEDE TIL GARANTIPERIODEN FOR DEN UDTRYKKELIGE GARANTI FOR SÅ VIDT, AT DE IKKE KAN FRASKRIVES. HÆNDELIGE SKADER OG FØLGESKADER DÆKKES IKKE AF DENNE GARANTI. VISSE STATER/LANDE TILLADER IKKE DE GARANTIFRASKRIVELSER, BEGRÆNSNINGER OG UNDTAGELSER, SOM IDENTIFICERES OVENFOR, OG GÆLDER DERFOR MÅSKE IKKE FOR DIG. DENNE GARANTI GIVER DIG SPECIFIKKE JURIDISKE RETTIGHEDER, OG DU HAR MÅSKE OGSÅ ANDRE JURIDISKE RETTIGHEDER, SOM VARIERER FRA STAT TIL STAT OG LAND TIL LAND. Garantidækning og -undtagelser Formålet med dette afsnit er at hjælpe til at udelukke nogle af de mest almindelige misforståelser i forbindelse med garantidækning. Følgende informationer forklarer nogle af de typer service, som ikke dækkes af garantien. De bestemmelser, som følger, er blevet inkorporeret som reference i den begrænsede 3-års garanti imod tæringssvigt, den internationale, begrænsede påhængsmotorgaranti samt den begrænsede påhængsmotorgaranti i USA og Canada. Husk på, at garantien dækker reparationer inden for garantiperioden, som er nødvendige pga. defekte materialer eller dårlig arbejdsudførelse. Monteringsfejl, ulykker, normalt slid samt en række andre årsager, som indvirker på produktet, dækkes ikke. 4

11 GARANTIINFORMATION Garantien er begrænset til defekte materialer og dårlig arbejdsudførelse, men kun når kundesalget er foretaget i et land, vi godkender levering til. Eventuelle spørgsmål angående garantidækning kan rettes til en autoriseret forhandler. De vil med glæde besvare eventuelle spørgsmål. GENERELLE UNDTAGELSER FRA GARANTIEN 1. Små justeringer og tuninger, inklusive kontrol, rengøring eller justering af tændrør, tændingskomponenter, karburatorindstillinger, filtre, remme og styreenheder samt kontrol af smøreolie, som foretages i forbindelse med normal service. 2. Jet drive-units, som er monteret på fabrikken - Specifikke dele, som ikke dækkes af garantien, er: Jet drive-impelleren og jet drive-oplejningen, som er blevet beskadiget pga. anslag eller slid, samt drevaksellejer, som har fået vandskade som følge af forkert vedligeholdelse. 3. Skader, som er opstået som følge af forsømmelse, mangel på vedligeholdelse, ulykke, unormal drift eller forkert montering eller service. 4. Transport, søsætning, bugseringsafgifter, fjernelse og/eller udskiftning af bådrum eller materiale pga. bådkonstruktionen, så man kan opnå nødvendig adgang til produktet, alle beslægtede transportudgifter og/eller rejsetid osv. Der skal være rimelig adgang til produktet med henblik på garantiservice. Kunden skal levere produktet til en autoriseret forhandler. 5. Ekstra servicearbejde, som kunden beder om, ud over den service, som er nødvendig for at opfylde garantiforpligtelsen. 6. Arbejde, som udføres af andet personale end en autoriseret forhandler, dækkes kun i følgende tilfælde: Når det udføres på grundlag af et nødstilfælde (såfremt der ikke er nogen autoriserede forhandlere i det område, som kan udføre det påkrævede arbejde, eller som ikke har faciliteterne til transport osv., sammen med en forhåndsgodkendelse fra fabrikken om, at arbejdet kan udføres på denne facilitet). 7. Alle tilfældige og/eller følgeskader (opbevaringsudgifter, telefon- eller lejeudgifter af enhver art, ulejlighed eller tab af tid eller indkomst) er ejerens ansvar. 8. Brug af andre dele end Mercury Precision eller Quicksilver, når der foretages garantireparationer. 9. Olier, smøreolier eller væsker, som skiftes ud i forbindelse med normal vedligeholdelse, er kundens ansvar, medmindre tab eller kontamination af disse er forårsaget af produktsvigt, som ville kunne dækkes af garantien. 10. Deltagelse i eller forberedelse til racing eller andre konkurrenceaktiviteter eller betjening med et racingtype underhus. 11. Motorstøj er ikke nødvendigvis tegn på et alvorligt motorproblem. Hvis en diagnose angiver en alvorlig intern motortilstand, som kan føre til svigt, skal den tilstand, som forårsager støjen, udbedres under garantien. 12. Underhus- og/eller propelskade, som er opstået efter at have ramt en genstand under vandoverfladen, anses for værende en havrisiko. 13. Vand, som kommer ind i motoren gennem brændstofindsugningen eller udstødningssystemet eller ved oversvømning. 14. Enhver del, som svigter pga. manglende kølevand, fordi startmotoren ikke er i vandet, indsugningshullerne er tilstoppet af fremmedlegemer, motoren er monteret for højt eller trimmet for langt ud. 15. Brug af brændstof og smøreolie, som ikke egner sig til brug med eller på produktet. Der henvises til afsnittet Vedligeholdelse. 16. Vores begrænsede garanti gælder ikke beskadigelse af vores produkter, som er opstået som følge af montering eller brug af dele eller ekstraudstyr, som ikke fremstilles eller sælges af os. Svigt, som ikke er beslægtet med brugen af de dele eller ekstraudstyr, dækkes af garantien, hvis de ellers overholder kravene i det produkts begrænsede garanti. 5

12 Bådførerens ansvar GENEREL INFORMATION Bådføreren er ansvarlig for korrekt og sikker betjening af båden, samt sikkerheden af dens passagerer og andre. Det anbefales på det stærkeste at føreren læser og forstår hele denne håndbog før påhængsmotoren bruges. Sørg for at mindst en person udover til føreren er instrueret i generelle start- og betjeningsprocedurer af påhængsmotoren samt almindelig bådbehandling i tilfælde af, at føreren er ude af stand til at betjene båden. Før betjening af påhængsmotoren Læs denne håndbog omhyggeligt. Lær. hvordan påhængsmotoren betjenes korrekt. Kontakt forhandleren, hvis du har spørgsmål. Sikkerheds- og betjeningsinformation, som udføres på fornuftig vis, kan hjælpe med at forhindre kvæstelser og produktskade. Denne håndbog og sikkerhedsmærkater på påhængsmotoren bruger følgende sikkerhedsadvarsler til at gøre opmærksom på særlige sikkerhedsinstruktioner, som bør overholdes.! FARE Angiver en umiddelbart farlig situation, der vil resultere i dødsfald eller alvorlig personskade, hvis den ikke undgås.! ADVARSEL Angiver en umiddelbart farlig situation, der kan resultere i dødsfald eller alvorlig personskade, hvis den ikke undgås.! FORSIGTIG Angiver en umiddelbart farlig situation, der kan resultere i mindre eller moderate personskader, hvis den ikke undgås. BEMÆRK Angiver en situation, der kan resultere i, at motoren eller en større motorkomponent svigter, hvis den ikke undgås. Bådens hestekræfter! ADVARSEL Benyttelse af en påhængsmotor, der overskrider bådens maksimale hestekræfter, kan 1) føre til tab af kontrol over båden, 2) placere for meget vægt ved hækbjælken og forandre bådens normale flydeevne, 3) føre til at båden bryder sammen, især ved hækbjælken. Overskridelse af bådens maksimale hestekræfter kan således forårsage alvorlig personskade, død eller beskadigelse af båden. 6

13 GENEREL INFORMATION Undgå at overbelaste båden mht. hestekræfter såvel som last ombord. De fleste både vil være udstyret med en påkrævet plade, der viser den maksimalt acceptable drivkraft og last ifølge retningslinjer i lovgivningen. Kontakt din forhandler eller bådfabrikanten, hvis du er i tvivl. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX Betjening af båd med høj hastighed og høj ydelse Hvis påhængsmotoren skal anvendes på en båd med høj hastighed eller høj ydelse, som du ikke er fortrolig med, anbefaler vi, at du aldrig betjener den ved meget høj hastighed uden først at bede forhandleren eller en bådfører, der har erfaring med den bestemte kombination af båd og påhængsmotor, om en orientering og demonstration. Du kan finde yderlige oplysninger i vores pjece "Hi-Performance Boat Operation" (Betjening af både med høj ydeevne),som du kan få et eksemplar af hos din forhandler, distributør eller hos Mercury Marine. Fjernkontrolmodeller til påhængsmotorer Påhængsmotoren skal være udstyret med en Mercury fjernkontrol, som er designet til digitalt gasspjæld og gearskift. Fjernkontrolsystemet yder beskyttelse mod at starte i gear. Nødstopkontakt Formålet med nødstopkontakten er at slukke for motoren, hvis føreren befinder sig så langt væk fra førerpositionen (f.eks. hvis føreren ved et uheld kastes væk fra førerpositionen), at motoren ikke kan slukkes på kontakten. Påhængsmotorer med styrehåndtag og visse fjernkontrolenheder er udstyret med en nødstopafbryder. Der kan monteres en nødstopkontakt som tilbehør - sædvanligvis på instrumentbrættet eller ved siden af føreren. Nødstopsnoren er normalt mellem cm (4-5 ft) lang i udstrakt tilstand med en anordning i den ene ende, som er beregnet til at blive sat ind i kontakten, og en snaplukning i den anden til at fastgøre på bådføreren. Nødstopsnoren er rullet op for at gøre den så kort som mulig, når den ikke anvendes, og derved minimere risikoen for, at den vikler sig ind i genstande tæt ved. Den kan strækkes ud for herved at minimere risikoen for utilsigtet aktivering, hvis føreren bevæger sig omkring i et område nær ved den normale førerposition. Hvis der ønskes en kortere nødstopsnor, kan den vikles omkring førerens håndled eller ben, eller der kan bindes en knude på den. a b a - b - Nødstopsnor Nødstopkontakt 7

14 GENEREL INFORMATION Læs følgende sikkerhedsoplysninger igennem, inden påhængsmotoren tages i brug. Vigtige sikkerhedsoplysninger: Formålet med en nødstopkontakt er at standse motoren, hvis føreren bevæger sig så langt væk fra førerpositionen, at kontakten ikke kan aktiveres. Dette kunne forekomme ved, at føreren ved et uheld falder over bord eller bevæger sig rundt på båden langt fra førerpositionen. I visse typer både som gummibåde med lave rælinger, bass både, high performance både, og lette fiskerbåde, som styres med et let bevægeligt styrehåndtag, er det mere sandsynligt at falde over bord eller at blive kastet ud ved et uheld. Der er risiko for at falde over bord eller blive kastet ud, hvis båden ikke bruges i overensstemmelse med anvisningerne, som f.eks. hvis man sidder på ryglænet af sædet eller rælingen ved planende hastigheder eller på forhøjede dæk på fiskerbåde, hvis man står op ved planende hastigheder, hvis der sejles ved planende hastigheder på lavt vand eller steder med mange forhindringer, hvis rattet eller styrehåndtaget slippes, mens det trækker i en retning, hvis der indtages alkohol eller rusmidler, eller hvis der ved høj hastighed udføres dristige manøvrer. Aktivering af nødstopafbryderen standser motoren øjeblikkeligt, men båden vil fortsat flyde et stykke, afhængigt af hastigheden og hvor meget der evt. drejes, når motoren slukkes. Båden vil dog ikke dreje helt rundt. Når båden flyder, kan den kvæste personer i dens bane, som er ligeså så alvorlige, som hvis båden var motordrevet. Vi anbefaler stærkt, at andre passagerer instrueres i korrekte start- og betjeningsprocedurer, hvis det skulle blive nødvendigt for dem at betjene motoren i en nødsituation (f.eks. hvis føreren kastes ud ved et uheld).! ADVARSEL Hvis føreren falder over bord, vil risikoen for alvorlige kvæstelser eller død som følge af at være blevet sejlet over ende af båden nedsættes væsentligt, hvis motoren straks stoppes. Nødstopsnoren skal altid være sluttet korrekt til henholdsvis stopkontakten og føreren.! ADVARSEL Undgå alvorlige kvæstelser eller død som følge af de kræfter, der opstår, når farten nedsættes i forbindelse med tilfældig eller utilsigtet aktivering af nødstopafbryderen. Bådens fører må aldrig forlade førerpositionen uden først at tage nødstopsnoren af. Der kan også være risiko for tilfældig eller utilsigtet aktivering af afbryderen under normal betjening. Dette kan forårsage en eller flere følgende farlige situationer: Passagerer kan kastes fremad, fordi bådens fremadgående fart uventet nedsættes. Dette gælder især passagerer forrest i båden, som kan kastes ud over stævnen og rammes af gearkassen eller propellen. Nedsat motoreffekt og tab af retningskontrol i urolige vande, stærke strømme eller vinde. Tab af kontrol, når der gås i dok. Beskyttelse af mennesker i vandet MENS BÅDEN SEJLER Det er meget vanskeligt for en person, som står eller svømmer i vandet, at flytte sig hurtigt for en motorbåd, der kommer imod ham, selv hvis båden sejler langsomt Sæt altid farten ned og udvis den største forsigtighed, når båden er i nærheden af badende personer. Når en båd er i bevægelse (flyder) og påhængsmotoren er i frigear, udgiver vandet nok kraft til at dreje propellen. Denne neutrale propeldrejning kan forårsage alvorlig personskade. 8

15 MENS BÅDEN LIGGER STILLE GENEREL INFORMATION! ADVARSEL Stands straks motoren, når nogen er i vandet i nærheden af båden. Alvorlig personskade kan opstå ved berøring med en roterende propel, en båd i bevægelse, en gearkasse eller andre hårde genstande koblet til en sejlende båd eller gearkasse. Sæt altid påhængsmotoren i frigear og stands motoren, inden du lader nogen svømme eller være i vandet i nærheden af båden. Sikkerhedsmeddelelse til passagerer - Pontonbåde og både med dæk Når båden bevæger sig, skal der holdes øje med, hvor passagererne befinder sig. Lad ikke passagerer stå op eller bruge sæder, der ikke er beregnet til transport ved hastigheder, der ligger over tomgang. En pludselig nedsættelse af bådens hastighed, som f.eks. når der styres ind i store bølger eller kølvand, en pludselig reduktion af gasspjældet eller en brat ændring i bådens retning, kan kaste disse personer over bådens forside. Hvis de falder over forsiden af båden mellem de to pontoner, kommer de til at ligge, så de bliver sejlet over af påhængsmotoren. BÅDE MED ET ÅBENT FORDÆK Der bør ikke være nogen på dækket foran skærmen, når båden er i bevægelse. Hold alle passagerer bag den forreste afskærmning eller afspærring. Personer på fordækket kan nemt kastes overbord, og personer, som lader fødderne hænge ud over forkanten, kan nemt gribes af en bølge og trækkes ned i vandet ! ADVARSEL Undgå alvorlige kvæstelser eller dødsfald ved fald over forsiden af en pontonbåd eller en båd med dæk og blive sejlet over. Hold dig væk fra forsiden af dækket og bliv siddende, når båden er i bevægelse. BÅDE MED FORMONTEREDE, HÆVEDE SOKKEL-FISKESÆDER Hævede fiskesæder er ikke beregnet til brug, når båden sejler hurtigere end tomgangs- eller trollinghastigheder. Sid kun i sæder, der er beregnet til sejlads ved hurtigere hastigheder. 9

16 GENEREL INFORMATION Hvis bådens hastighed pludseligt og uventet sænkes, kan det medføre, at den højtsiddende passager falder over forsiden af båden Spring over bølger og kølvand Betjening af fritidsbåde over bølger og kølvand er en naturlig del af sejlads. Når dette foretages med tilstrækkelig hastighed til at tvinge bådens skrog delvist eller helt ud af vandet, opstår der dog visse farer, specielt når båden igen får kontakt med vandet Det største problem er at båden kan ændre retning midt i springet. I sådanne tilfælde kan landingen få båden til at svinge voldsomt i en anden retning. En voldsom retningsændring kan forårsage at passagerer kastes ud af deres siddepladser eller ud af båden.! ADVARSEL Undgå alvorlig personskade eller dødsfald på grund af at blive kastet omkring inde i eller ud af båden, når den lander efter at have sprunget over bølger eller kølvand. Instruér alle passagerer om at placere sig lavt og holde fast i et håndgreb på båden, hvis der forekommer spring over bølger eller kølvand. Der er et andet knapt så almindeligt men farligt resultat, der kan forekomme, hvis båden får lov til at kaste sig over bølger og kølvand. Hvis bådens forstavn hælder nok nedad, mens båden er i luften, kan den dykke under vandet ved kontakt med vandoverfladen og "være undersøisk" et kort øjeblik. Dette bringer båden til et næsten øjeblikkeligt stop og kan sende passagerer flyvende fremad. Båden kan også styre voldsomt til én side. 10

17 GENEREL INFORMATION Sammenstød med farlige genstande under vandet Sæt hastigheden ned, og sejl forsigtigt fremad, når båden sejles på lavvandede områder eller på områder, hvor der er mistanke om, at der findes genstande under vandet, som kan risikere at blive ramt af påhængsmotoren eller bådens bund. Det bedste, du kan gøre for at mindske kvæstelser eller beskadigelser, som kan opstå ved sammenstød med flydende genstande eller genstande under vandoverfladen, er at have styr over bådens hastighed. Under disse omstændigheder bør bådens hastighed holdes på en minimum planende hastighed på km/t (15-25 MPH) ! ADVARSEL For at undgå alvorlige kvæstelser eller dødsulykker som følge af, at en påhængsmotor kommer ind i båden, efter den har ramt en flydende genstand eller en genstand under vandet, må tophastigheden ikke overstige minimum planende hastighed. Hvis man rammer en flydende genstand eller en genstand under vandet, kan det føre til et utal af situationer. Nogle af disse situationer kan føre til følgende: En del af påhængsmotoren eller hele påhængsmotoren kan brække løs og flyve ind i båden. Båden kan pludselig bevæge sig i en anden retning. En sådan voldsom retningsændring kan forårsage, at passagerer kastes ud af deres sæder eller ud af båden. Hurtig fartreduktion. Dette vil få passagerer til at blive kastet fremad eller ud af båden. Skader på påhængsmotoren og/eller båden som følge af sammenstød. Vær opmærksom på, at det bedste, du kan gøre for at reducere kvæstelser eller skader som følge af sammenstød, er at kontrollere bådens hastighed. Bådens hastighed bør holdes på minimum planende hastighed under sejlads i vand, som er kendt for at have genstande under vandoverfladen. Hvis man rammer en genstand under vandoverfladen, skal motoren standses så hurtigt som muligt, så den kan efterses for beskadigede eller løse dele. Hvis der er opstået skade, eller der er mistanke herom, skal påhængsmotoren bringes til en autoriseret forhandler for en omhyggelig inspektion og nødvendig reparation. Båden skal også efterses for skrogbrud, agterspejlsbrud eller vandudsivninger. Betjening af en beskadiget påhængsmotor kan føre til yderligere beskadigelse af andre dele på påhængsmotoren eller kan påvirke førerens kontrol over båden. Hvis fortsat brug er nødvendig, skal det finde sted ved yderst reducerede hastigheder.! ADVARSEL Undgå alvorlige kvæstelser eller dødsfald som følge af, at føreren mister herredømmet over båden. Hvis man fortsætter med at sejle med store beskadigelser efter et sammenstød, kan påhængsmotorkomponenter pludselig svigte med eller uden efterfølgende anslag. Få påhængsmotoren set grundigt efter, og få foretaget eventuelle reparationer. 11

18 Udstødningsemissioner GENEREL INFORMATION VÆR OPMÆRKSOM PÅ FAREN FOR KULILTEFORGIFTNING. Der kan være kulilte i udstødningsdampene på alle interne forbrændingsmotorer. Dette omfatter påhængsmotorer, sterndrev, og indenbordsmotorer, der driver både, samt de generatorer, der driver forskelligt bådtilbehør. Kulilte er en dødbringende gasart, der er lugtfri, farveløs og smagsløs. Tidlige symptomer på kulilteforgiftning, som ikke må forveksles med søsyge eller beruselse, omfatter hovedpine, svimmelhed, døsighed eller kvalme.! ADVARSEL Undgå at køre en motor, hvor der er dårlig udluftning. Hvis man udsættes for kulilte i tilstrækkelig koncentration i længere tid, kan man besvime, få hjerneskade eller dø. GOD VENTILATION Udluft passagerområdet, åbn sidegardinerne eller de forreste lemme for at fjerne os Eksempel på ønsket luftgennemstrømning gennem båden DÅRLIG VENTILATION Under visse køre- og/eller vindomstændigheder kan permanent tillukkede eller kanvas-tillukkede kabiner eller cockpitter med utilstrækkelig ventilation suge kulilte ind. Installer mindst én kuliltedetektor i båden. Selvom det sjældent sker, kan svømmere eller passagerer på en stille dag udsættes for farlige mængder kulilte på et indelukket område fra en stillestående båd, hvor motoren kører. NÅR BÅDEN ER STATIONÆR a b a - b - Betjening af motoren, når båden er fortøjet i et begrænset område. Fortøjning tæt på en anden båd, hvis motor kører. 12

19 NÅR BÅDEN ER I BEVÆGELSE GENEREL INFORMATION a b a - b - Betjening af båden med forstavnens trimvinkel for høj. Betjening af båden uden nogen af de forreste lemme åbne. Valg af tilbehør til din påhængsmotor Mercury Precision eller Quicksilver tilbehør er konstrueret og afprøvet specielt til din påhængsmotor. Vi anbefaler dig at læse brugs- og vedligeholdelsesansvisningerne som følger med dette tillægsudstyr.! ADVARSEL Konsultér med din forhandler, inden du monterer tilbehør. Forkert brug af tilbehør eller benyttelse af forkert udstyr, kan føre til alvorlig personskade, død eller materielskade. Tilbehør, der ikke er fabrikeret eller solgt af Mercury Marine, er ikke nødvendigvis konstrueret, så det er sikkert at benytte det sammen med din påhængsmotor eller operativsystem. Det anbefales, at du anskaffer og læser Monterings-, drifts- og vedligeholdelseshåndbøgerne til alt dit tilbehør, inden det tages i brug. Råd om sikker sejlads For at kunne nyde en sikker sejlads, må du sætte dig ind i lokal og statlig lovgivning vedrørende sejlads og tage følgende forslag i betragtning. Benyt redningsvest (flotationsudstyr) Sørg for at have en godkendt redningsvest til hver passager ombord let tilgængelig. Overfyld ikke din båd. De fleste både har en maksimal lastkapacitet (vægt). Der henvises til bådens fabrikant, kapacitetsplade. Kontakt din forhandler eller bådfabrikant, hvis du er i tvivl. Foretag regelmæssige sikkerhedskontroller og den nødvendige vedligeholdelse, og sørg for at alle reparationer er udført forsvarligt. Kend og respektér alle søfartsregler og farvandslove. Bådførere bør følge et kursus i bådsikkerhed. Sørg for at alle passagerer sidder forsvarligt i båden. Tillad aldrig personer at sidde eller hvile på en båddel, der ikke er bestemt til et sådant formål. Dette gælder ryglæn, rælinger, agterspejl, bov, dæk, ophøjede, eller drejelige fiske-stole; ethvert sted, hvor pludselig, uventet acceleration, pludselig standsning, uventet tab af bådstyring eller pludselig bådbevægelse vil kunne få en person til at kastes overbord eller ind i båden. Vær aldrig påvirket af alkohol eller andre berusende stoffer. Sådanne midler svækker din reaktions- og vurderingsevne. Forbered andre bådførere. Instruér mindst én person ombord om grundbegreberne angående start og betjening af den jetdrevne udenbordsmotor samt bådhåndtering i tilfælde af, at bådføreren mister førligheden eller falder overbord. Ombordstigning af passagerer. Stands motoren ved ombordstigning, losning eller hvis passagerer er i nærheden af bagenden af båden eller skruen. Det er ikke tilstrækkeligt at sætte motoren i frigear. Vær opmærksom. Bådføreren er forpligtet til at have behørigt udkig og et frit udsyn. Ingen passagerer, fiskersæder eller last bør spærre for førerens udsyn, når båden sejles i mere end tomgang. Sejl aldrig lige bag én, der står på vandski, idet han kan falde. Eksempel: Hvis du sejler med 40 km i timen (25 m/t), vil din båd i løbet af 5 sekunder indhente en faldet vandskiløber, der på faldstidspunktet var 61 meter (200 fod) foran dig. 13

20 GENEREL INFORMATION Hold udkig efter faldne vandskiløbere. Benyttes båden til vandskiløbning eller en lignende aktivitet, er det vigtigt altid at sørge for, at en falden vandskiløber eller en vandskiløber nede i vandet befinder sig på bådens førerside, når man drejer for at komme vandskiløberen til undsætning. Bådføreren må aldrig miste synet af vandskiløberen nede i vandet og aldrig bakke hen mod denne eller andre personer, der befinder sig i vandet. Rapportér alle ulykker. Rapporter ulykker til de lokale myndigheder, som loven foreskriver. Notering af serienummer Det er vigtigt at notere disse numre til senere brug. Serienummeret sidder på påhængsmotoren som vist. a e H PL B Serial Number XXXXXXXX XXXX XXXX K W KG XX MAX RPM b c d a - b - c - d - e - Serienummer Modelårgang Modelbetegnelse Fremstillingsår Certified Europe Insignia (som relevant) 200/225/250/275/300 specifikationer internationale Modeller Hestekræfter Kilowatt O/min. ved fuld gas Tomgangshastighed i frigear o/min. Antal cylindre 6 Stempelvolumen Cylinderboring Takt Anbefalet tændrør Tændrørsafstand Tændrørsstørrelse sekskantet 2598 cc (158.5 cid) 82 mm (3.23 in.) 82 mm (3.23 in.) NGK ILFR6G-E 0,8 mm ( in.) 16 mm Gearudveksling 1,85:1 1,85:1 1,85:1 1,85:1 1,75:1 Anbefalet benzin Se Brændstof og olie 1. Med motoren varmet helt op. 14

21 GENEREL INFORMATION Modeller Anbefalet olie Smøreoliekapacitet for gearkasse med højre rotation Smøreoliekapacitet for gearkasse med venstre rotation Motoroliekapacitet ved udskiftning af oliefilter Påkrævet type startbatteri Påkrævet type startbatteri (SAE) i USA Påkrævet type startbatteri (EN) - internationalt Se Brændstof og olie 970 ml (32.8 fl oz) 900 ml (30.4 fl oz) 7,0 liter (7.4 US qt) 12 V AGM-batteri (absorbed glass mat) Min. 800 marinestart-ampere (MCA) med en reservekapacitet på min. 135 minutters RC25-klassificering Min koldstart-ampere (CCA) med min. 180 amperetimer (Ah) Lyd ved førerens øre (ICOMIA 39-94) 4-takts 79,6 Komponentidentifikation j a - b - Bagdæksel Spalter i nederste dæksel c - Antiventilationsplade h i a d - e - f - g - h - Gearkasse Kølevandindsugningshuller Sprayplade Sokkel Motorskylning i - Ekstra tiltkontakt j - Topdæksel g b f e c d

22 Montering af påhængsmotor INSTALLATION AF PÅHÆNGSMOTOR MONTERING! ADVARSEL Påhængsmotoren skal installeres korrekt med de krævede monteringsbolte, som vist, før betjening. Hvis ikke påhængsmotoren fastgøres korrekt, kan det medføre, at påhængsmotoren kastes af bådens agterspejl, hvilket kan forårsage alvorlige skader på personer eller ting samt dødsfald. VIGTIGT: Se i installationshåndbogen, der følger med påhængsmotoren, for at få den bedste ydelse af båden og detaljerede instruktioner til installation af motoren. Vi anbefaler stærkt, at forhandleren installerer påhængsmotoren og tilknyttet tilbehør for at sikre korrekt installation og god ydelse. Hvis du selv installerer påhængsmotoren, skal du følge instruktionerne i installationshåndbogen, som blev leveret sammen med påhængsmotoren. Påhængsmotoren skal fastgøres til bådens agterspejl med de fire medfølgende 12,7 mm (1/2 in.) diameter monteringsbolte, låsemøtrikker og spændeskiver, der medfølger. Monter to bolte gennem de øverste monteringshuller og to bolte gennem de nederste monteringsåbninger

23 MONTERING PÅHÆNGSMOTORENS MAKSIMALE MONTERINGSHØJDE Påhængsmotorens monteringshøjde må ikke overskride 63,5 cm (25 in.) for L-modeller, 76,2 cm (30 in.) for XLmodeller og 88,9 cm (35 in.) for XXL-modeller. Højere montering af påhængsmotoren kan beskadige gearkassens komponenter Maksimal statisk vandlinje Den statiske vandlinje skal, når båden ligger stille, være under mærket "MAX STATIC WATERLINE" på den frie kordelstrop (bag på påhængsmotoren), når påhængsmotoren er tiltet helt ind/ned. Hvis vandlinjen er over mærket "MAX STATIC WATERLINE", skal bådens last flyttes fremad, eller også skal påhængsmotorens monteringshøjde øges (hæves), så mærket er placeret korrekt over vandlinjen. MAX STATIC WATERLINE 4224 Valg af propel For at opnå den bedste præstation fra påhængsmotor-/bådkombinationen, skal man vælge en propel, som lader motoren arbejde i den øverste halvdel af det anbefalede omdrejningsområde ved fuld gas, mens båden er normalt belastet (segenerelle oplysninger - Specifikationer). Drift i dette omdrejningsområde giver bedre acceleration, mens den maksimale bådhastighed opretholdes

24 MONTERING Hvis ændrede forhold får omdrejningerne til at falde under det anbefalede område, såsom varmere, fugtigere vejr, drift i højere lufthøjder, øget bådbelastning eller en beskidt bådbund/gearkasse, kan det være nødvendigt at rengøre propellen eller skifte den ud for at opretholde præstationen og sikre påhængsmotorens holdbarhed. Kontroller omdrejninger ved fuld gas med et nøjagtigt tachometer, mens båden er trimmet ud til en ligevægtig styringstilstand (der skal lige meget til at styre i begge retninger), uden at propellen brækker løs. 18

25 TRANSPORT Trailerkørsel med båd/påhængsmotor Når båden transporteres på en trailer, skal påhængsmotoren være anbragt og/eller understøttet på en af følgende måder: 1. Hvis traileren med båden har tilstrækkelig grundtolerance, kan påhængsmotoren tiltes ned til lodret driftsstilling uden behov for yderligere understøttelse Hvis der er behov for ekstra grundtolerance, skal påhængsmotoren tiltes op og understøttes ved hjælp af påhængsmotorens tiltstøttebeslag (trailerkørselposition) og/eller en ekstra understøttelsesanordning til agterspejlet. Se afsnittetfunktioner og kontrolenheder - Tiltbetjening

26 TRANSPORT 3. Hvis der er behov for maksimal grundtolerance, kan påhængsmotoren tiltes til fuld tiltstilling og understøttes ved hjælp af påhængsmotorens tiltstøttebeslag og/eller en ekstra understøttelsesanordning til agterspejlet Yderligere grundtolerance kan være nødvendigt ved jernbaneovergange, indkørsler, og hvis traileren hopper. Der henvises til den lokale forhandler for anbefalinger. VIGTIGT: Vær ikke afhængig af power-trim/tiltsystemet til at opretholde korrekt grundtolerance ved trailerkørsel. Power-trim/tiltsystemet er ikke beregnet til understøttelse af påhængsmotoren ved trailerkørsel. Sæt påhængsmotoren i fremadgående gear. Dette forhindrer propellen i at dreje frit, når båden transporteres på en trailer. 20

27 Brændstofanbefalinger BRÆNDSTOF OG OLIE VIGTIGT: Brug af forkert benzin kan beskadige motoren. Motorskade på grund af brug af forkert benzin anses for at være misbrug af motoren, og beskadigelse forårsaget deraf dækkes ikke af den begrænsede garanti. BRÆNDSTOFKLASSIFIKATIONER Mercury Marine-motorer kører tilfredsstillende, hvis der bruges et kendt mærke blyfri benzin, som opfylder følgende specifikationer: USA og Canada Model 275 og 300: Der kræves et opgivet oktantal på 92 (R+M)/2 oktan ved pumpen for at få den bedste ydelse. Et opgivet oktantal på minimum 87 (R+M)/2 oktan ved pumpen er acceptabelt, men der kan forekomme forringet ydelse. Brug ikke blyholdig benzin. Uden for USA og Canada Model 275 og 300: Der kræves et opgivet oktantal på 96 RON ved pumpen for at få den bedste ydelse. Et opgivet oktantal på minimum 90 RON ved pumpen er acceptabelt, men der kan forekomme forringet ydelse. Hvis der ikke kan fås blyfri benzin, skal der anvendes blyholdigt benzin af et godt mærke. USA og Canada - Model 200/225/250: Med et opgivet oktantal ved pumpen på minimum 87 (R+M)/2. Premium benzin [92 (R+M)/2 Oktan] er også acceptabelt. Brug ikke blyholdig benzin. Uden for USA og Canada - Model 200/225/250: Med et opgivet oktantal ved pumpen på minimum 90 RON. Premium benzin (98 RON) er også acceptabel. Hvis der ikke kan fås blyfri benzin, skal der anvendes blyholdigt benzin af et godt mærke. BRUG AF REFORMULERET (OXIDERET) BENZIN (KUN USA) Denne type benzin er påkrævet inden for visse områder i USA. De 2 typer oxideringsmiddel anvendt i disse benziner er alkohol (ethanol) eller æter (MTBE eller ETBE). Hvis alkohol er det iltningsmiddel, der bruges i benzinen i dit område, henvises til Benzin, som indeholder alkohol. Denne reformulerede benzin er acceptabel til brug i Mercury Marine-motoren. BENZIN, SOM INDEHOLDER ALKOHOL Hvis benzinen i dit område indeholder enten methanol (methylalkohol) eller ethanol (ethylalkohol), skal du være opmærksom på, at der kan forekomme visse negative bivirkninger. Disse negative bivirkninger er alvorligere ved methanol. En stigning af det procentvise indhold af alkohol i brændstoffet kan også forværre disse negative bivirkninger. Visse af de negative virkninger opstår, fordi alkoholen i benzinen kan absorbere fugtighed fra luften, hvilket resulterer i separation af vand/alkohol fra benzinen i brændstoftanken. Brændstofsystemets komponenter på Mercury Marine-motoren kan tåle et alkoholindhold på op til 10% i benzinen. Vi ved ikke, hvilken procentsats din båds brændstofsystem kan tåle. Kontakt bådfabrikanten for specifikke anbefalinger vedrørende bådens brændstofsystemkomponenter (brændstoftanke, brændstofslanger og fittings). Vær opmærksom på, at benzin, der indeholder alkohol, kan forårsage øget: Tæring af metaldele Ødelæggelse af gummi- eller plastikdele Brændstofgennemtrængning gennem brændstofgummislangerne Start- og betjeningsproblemer! ADVARSEL Brændstof, der lækker, udgør en brand- eller eksplosionsfare, hvilket kan medføre alvorlige kvæstelser eller dødsfald. Alle brændstofsystemets dele skal regelmæssigt efterses for lækager, bløde eller hårde dele, opsvulmen eller tæring, især efter opbevaring. Tegn på udsivning eller forringelse kræver udskiftning, før motoren bruges yderligere. Pga. de mulige bivirkninger ved alkohol i benzin anbefales det kun at bruge alkoholfri benzin, hvor muligt. Hvis der kun kan fås brændstof med alkohol, eller man ikke ved, om der er alkohol i, er det nødvendigt med hyppigere eftersyn mht. lækager og unormale tilstande. 21

28 BRÆNDSTOF OG OLIE VIGTIGT: Hvis Mercury Marine-motoren kører på benzin, som indeholder alkohol, skal man undgå at opbevare benzin i benzintanken i længere perioder. Længere opbevaringsperioder, som er almindelige for både, kan skabe særlige problemer. I biler forbruges brændstoffer blandet med alkohol normalt, før de kan absorbere tilstrækkelig fugtighed til at skabe problemer, men både ligger ofte stille så længe, at der kan nå at ske en faseseparation. Derudover kan der forekomme intern tæring under opbevaring, hvis alkohol har vasket den beskyttende oliefilm af interne komponenter. Krav til brændstofslange med lav gennemtrængning Krav til påhængsmotorer, der produceres til salg, sælges eller udbydes til salg i USA. Den amerikanske miljøstyrelse (Environmental Protection Agency (EPA)) kræver, at alle påhængsmotorer, der er produceret efter 1. januar 2009 skal anvende en brændstofslange med lav gennemtrængning til den primære brændstofslange, der forbinder brændstoftanken med påhængsmotoren. En slange med lav gennemtrængning er en slange af typen USCG B1-15 eller A1-15, og defineres som ikke overskridende 15/gm²/24 t med CE 10 brændstof ved 23 C som angivet i SAE J brændstofslange til maritim brug. Påfyldning af brændstoftank! ADVARSEL Undgå alvorlig kvæstelse og død fra en benzinbrand eller -eksplosion. Stands altid motoren, ryg IKKE og tillad ikke åben ild eller gnister, mens brændstof påfyldes. Påfyldning af brændstof skal foregå udendørs - væk fra varme, gnister og åben ild. Tag altid bærbare brændstoftanke ud af båden, når de skal fyldes. Stands altid motoren før tankene fyldes. Fyld ikke benzintankene helt. Lad ca. 10% af tanken være tom. Da benzin udvider sig ved stigende temperatur, kan benzin sive ud, hvis tanken er helt fyldt. PLACERING AF BÆRBAR BENZINTANK I BÅDEN Placér benzintanken i båden således at tankudluftningen vil forblive højere end benzinstanden i tanken under normale bådbetjeningstilstande. Motorolieanbefalinger Det anbefales at bruge Mercury Verado NMMA FC-W certificeret syntetisk blanding 25W-50 multi-viskositets 4- takts påhængsmotorolie til almindelig brug ved alle temperaturer. Som et alternativ kan der bruges Mercury eller Quicksilver NMMA FC-W certificeret syntetisk blanding 25W-40 multi-viskositets 4-takts påhængsmotorolie. Hvis de anbefalede Mercury eller Quicksilver NMMA FC-W certificerede olier ikke kan fås, kan et kendt mærke af NMMA FC-W certificeret 4-takts påhængsmotorolie af tilsvarende viskositet anvendes. 22

29 BRÆNDSTOF OG OLIE VIGTIGT: Brug af olier uden rensningsmiddel, multi-viskositetsolier (bortset fra Mercury eller Quicksilver NMMA FC-W certificerede olier eller et kendt mærke NMMA FC-W certificeret olie), syntetiske olier, olier af lav kvalitet eller olier, der indeholder faste additiver, kan ikke anbefales. VERADO ENGINE OIL OIL CAPACITY: 7.0L (7.4 U.S. qt.) SAE 25W F C 7.0L Kontrol og påfyldning af motorolie VIGTIGT: Undgå at overfylde. Vip påhængsmotoren ud/op over lodret i ca. et minut for at lade olie, der står andre steder, løbe tilbage i oliesumpen. Vip påhængsmotoren til lodret (ikke tippet) position, når motorolien kontrolleres. Kontroller kun olien, når motoren er kold, eller når den ikke har kørt i mindst en time, for at opnå præcise aflæsninger. 1. Før start (kold motor) vippes påhængsmotoren ud/op over lodret for at lade olie, der står andre steder, løbe tilbage i oliesumpen. Lad påhængsmotoren blive i denne position i ca. et minut. 2. Vip påhængsmotoren til lodret driftsposition. 3. Fjern topdækslet. Se afsnittet Vedligeholdelse - Fjernelse og påsætning af dækslet. 4. Træk målepinden op. Tør den af med en ren klud eller et håndklæde, og skub den helt i igen. 5. Træk målepinden ud igen og observer oliestanden. Olien skal ligge i driftsområdet (skraveret område). VIGTIGT: Fyld ikke olien op til toppen af driftsområdet (skraveret område). Olieniveauet er korrekt, så længe det ligger i driftsområdet (skraveret område). a a - Oliestandens driftsområde 23

30 BRÆNDSTOF OG OLIE 6. Hvis olieniveauet ligger under driftsområdet (skraveret område), skal oliepåfyldningsdækslet fjernes, og der skal påfyldes ca. 500 ml (16 oz.) af den angivne påhængsmotorolie. Lad der gå nogle få minutter, hvor den påfyldte olie kan flyde ned i oliesumpen, og kontroller så målepinden igen. Gentag processen, indtil olieniveauet ligger i driftsområdet (skraveret område). Fyld ikke olien op til toppen af driftsområdet (skraveret område) VIGTIGT: Se efter tegn på forurening af olien. Olie, som er forurenet med vand, er mælkefarvet. Olie, som er forurenet med brændstof, lugter stærkt af brændstof. Hvis der ser ud til at være forurenet olie, skal motoren undersøges af forhandleren. 7. Skub målepinden helt i igen. 8. Sæt oliepåfyldningsdækslet på igen, og stram det til med hånden. 9. Sæt topdækslet på igen. 24

31 FUNKTIONER OG BETJENING Panelmonterede kontrolfunktioner og betjening heraf 1. Betjening af gearskifte og gasspjæld styres ved at bevæge styregrebet. Skub grebet fremad fra neutral til første stopposition for fremadgear. Bliv ved med at skubbe grebet fremad for at øge hastigheden. Træk grebet tilbage fra neutral til første stopposition for bakgear. Bliv ved med at trække grebet tilbage for at øge hastigheden. N F R Skiftelås Når skiftelåsen er trykket ned, kan motoren sættes i gear. Gearskiftelåsen skal altid være trykket ned, når styregrebet flyttes fra neutral Trimkontakt (hvis udstyret hermed) Ved at trykke på trimkontakten kan motoren trimmes op eller ned

32 FUNKTIONER OG BETJENING 4. Knap, kun til gasgivning Gør, at operatøren kan øge motorens omdrejninger i forbindelse med opvarmning uden at sætte motoren i gear. Hvis tilstanden for gasgivning uden geartilkobling skal aktiveres, skal styregrebet flyttes til neutral. Tryk på knappen til gasspjældet, mens kontrolhåndtaget bevæges frem til det forreste stop. Hornet angiver, at kun gasspjældet er aktiveret. Flyt gasspjældet fremad for at øge motoromdrejningerne. Deaktiver denne funktion ved at sætte kontrolhåndtaget tilbage i neutral position. Motorens omdrejningshastighed begrænses for at forhindre beskadigelse af motoren Stop/startknap Gør, at operatøren kan starte og stoppe motoren uden at bruge tændingsnøglen. Tændingsnøglen skal være i positionen "ON", for at motoren kan starte Nødstopkontakt Slår tændingen fra, når operatøren (hvis forbundet med nødstopsnoren) bevæger sig for langt væk fra operatørens position til at aktivere kontakten. a - Nødstopkontakt a Skrue til justering af kontrolhåndtagets spænding Denne skrue kan justeres for at øge eller mindske spændingen på kontrolhåndtaget (dækslet skal fjernes). Dette vil hjælpe med at forhindre, at grebet bevæger sig utilsigtet i høj sø. Drej skruen med uret for at øge spændingen og mod uret for at mindske spændingen. Juster til den ønskede spænding. 26

33 FUNKTIONER OG BETJENING 8. Skrue til justering af låsepositionernes spænding Denne skrue kan justeres for at øge eller mindske den kraft, hvormed kontrolhåndtaget flyttes ud af låsepositionerne. Hvis skruen drejes med uret, øges spændingen. Juster til den ønskede spænding. a - Justeringsskrue til låsespænding a - + b - Skrue til justering af kontrolhåndtagets spænding b 5171 Kontrolfunktioner på, og betjening af, konsol med enkelthåndtag KONTROLFUNKTIONER PÅ OG BETJENING AF KONSOL MED ENKELT HÅNDTAG 1. Betjening af gearskift og gasspjæld styres ved at bevæge kontrolhåndtaget. Skub kontrolhåndtaget fremad fra neutral til første stopposition for fremadgear. Bliv ved med at skubbe fremad for at øge hastigheden. Træk kontrolhåndtaget tilbage fra neutral til første stopposition for bakgear. Bliv ved med at skubbe tilbage for at øge hastigheden. N F R Trimkontakt (hvis udstyret hermed) Ved at trykke på trimkontakten kan motoren trimmes op eller ned

34 FUNKTIONER OG BETJENING 3. Skrue til justering af kontrolhåndtagets spænding Denne skrue kan justeres for at øge eller mindske spændingen på kontrolhåndtaget (dækslet skal fjernes). Dette vil hjælpe med at forhindre, at fjernkontrolhåndtaget bevæger sig utilsigtet i høj sø. Drej skruen med uret for at øge spændingen og mod uret for at mindske spændingen. Juster til den ønskede spænding. 4. Skrue til justering af låsepositionernes spænding Denne skrue kan justeres for at øge eller mindske den kraft, hvormed kontrolhåndtaget flyttes ud af låsepositionerne. Hvis skruen drejes med uret, øges spændingen. Juster til den ønskede spænding. a - b - Justeringsskrue til låsespænding Skrue til justering af kontrolhåndtagets spænding a b Styrepude med pile Navigerer gennem System View-funktionsmeddelelserne på skærmen. 6. Valgknap Vælger System View-funktionerne på skærmen og bekræfter dataindtastninger. Hvis valgknappen holdes inde i 2 sekunder, sættes diasvisningen på pause, hvis denne funktion er valgt under indstillingen "Favourites" (Foretrukne). Hvis valgknappen holdes inde i 3 sekunder, nulstilles dataene (undtagen under diasvisning). Hvis valgknappen holdes inde i 5 sekunder eller mere, skifter skærmen til startsiden. 7. Neutral LED Den neutrale LED oplyses, når motoren er i neutral gearposition. Den blinker også, når kun gasspjældet er aktiveret. BEMÆRK: Gearpositionen bestemmes ved at registrere skifteaktuatorens position på motoren, ikke af kontrolhåndtagets position. 8. "Active" LED Denne LED tændes for at vise, at fjernkontrollen er aktiv og klar til brug. 9. Knap kun til gas/stationsvalg Denne funktion gør, at operatøren kan øge motorens omdrejninger i forbindelse med opvarmning uden at sætte motoren i gear. Hvis kun gasspjældet skal aktiveres, skal kontrolhåndtaget flyttes til neutral. Tryk på knappen til gasspjældet, mens kontrolhåndtaget bevæges frem til det forreste stop. Hornet lyder én gang, og lampen for "neutral" begynder at blinke. Hornet lyder to gange, når kun gasspjældet er aktiveret. Før kontrolhåndtaget fremad for at øge motoromdrejningerne. Deaktiver denne funktion ved at sætte kontrolhåndtaget tilbage i neutral position, og tryk på knappen til gasspjældet. Motorens omdrejningshastighed begrænses for at forhindre beskadigelse af motoren. Hvis stationsvalgknappen trykkes ind på et inaktivt ror, indledes et rorskift. Se Rorskift. a b a - b - c - d - e - "Neutral" LED Valgknap Styrepude med pile Knap til kun gas/stationsvalg "Active" LED e d c

35 RORSKIFT FUNKTIONER OG BETJENING! ADVARSEL Undgå alvorlige kvæstelser eller dødsfald i forbindelse med tab af kontrol over båden. Bådoperatøren må aldrig forlade den aktive station, når motoren er i gear. Rorskift må kun forsøges, når begge stationer er bemandet. Rorskift af én person må kun udføres, når motoren er i neutral. BEMÆRK: Det anbefales at anvende tomgangspositionen, når der skiftes ror. Hvis fjernkontrollen ikke kan sættes i tomgang pga. forholdene, kan der skiftes ror, mens håndtaget er i gear. BEMÆRK: "Active"-lampen på fjernkontrollen lyser ved det ror, der styrer motoren. Rorskiftefunktionen gør, at bådoperatøren kan vælge, hvilket ror der skal styre motoren. Hvis knappen til gasspjældet/stationsvalg trykkes ind to gange, overføres styring af motoren til et nyt ror. Når et rorskift indledes, begynder kontrollen automatisk at justere motoromdrejningerne og gearindstillingen, så de passer til kontrolhåndtagets indstilling ved det nye ror. Juster kontrolhåndtagene til den ønskede gasspjælds- og gearposition. BEMÆRK: Rorskiftet skal gennemføres inden for 10 sekunder. Hvis rorskiftet ikke gennemføres, annulleres handlingen, og der lyder to bip. Hvis knappen til gasspjældet/stationsvalg trykkes ind igen, påbegyndes rorskiftet på ny. 1. Sæt det aktive fjernkontrolhåndtag i tomgangsposition. 2. Gå videre til det inaktive ror, og sæt fjernkontrolhåndtaget i tomgangsposition. 3. Tryk på knappen til kun gas/stationsvalg to gange. "ACTIVE"-lampen lyser for at angive, at fjernkontrollen styrer motoren. a b a b ACTIVE ACTIVE SYNC THROTTLE THROTTLE ONLY ONLY STATION SELECT STAT ION SELECT a - b - "Active"-lampe Knap til kun gas/stationsvalg 4. "Active"-lampen slukker ved det oprindelige ror. Synkronisering af ror inden rorskift Ved at trykke på knappen til kun gas/stationsvalgsknappen 1 gang, får bådoperatøren 10 sekunder til at få kontrolhåndtagenes indstillinger på den nye rorstation til at matche håndtagsindstilingerne på den gamle rorstation (som skal deaktiveres). Hvis håndtagene ikke matcher, blinker lampen "neutral". Lampen blinker hurtigere, efterhånden som håndtagene nærmer sig det punkt, hvor de matcher. Når lampen lyser konstant, matcher håndtagene, og knappen til kun gas/stationsvalgknappen kan trykkes ind igen for at gennemføre rorskiftet. Herved afsluttes rorskiftet, og det nye ror styrer nu motoren. Hvis rorskiftet ikke gennemføres inden for 10 sekunder, annulleres det. 29

36 FUNKTIONER OG BETJENING Styrefunktioner for det lille kompashus og betjening heraf KONTROLFUNKTIONER PÅ DET LILLE KOMPASHUS OG BETJENING HERAF 1. Betjening af gearskift og gasspjæld styres ved at bevæge kontrolhåndtaget. Skub kontrolhåndtaget fremad fra neutral til første stopposition for fremadgear. Bliv ved med at skubbe fremad for at øge hastigheden. Træk kontrolhåndtaget tilbage fra neutral til første stopposition for bakgear. Bliv ved med at skubbe tilbage for at øge hastigheden. N F R Trimkontakt (hvis udstyret hermed) Ved at trykke på trimkontakten kan motoren trimmes op eller ned. a a - Trimkontakt Skrue til justering af kontrolhåndtagets spænding Denne skrue kan justeres for at øge eller mindske spændingen på kontrolhåndtaget (dækslet skal fjernes). Dette vil hjælpe med at forhindre, at fjernkontrolhåndtaget bevæger sig utilsigtet i høj sø. Drej skruen med uret for at øge spændingen og mod uret for at mindske spændingen. Juster til den ønskede spænding. 30

37 FUNKTIONER OG BETJENING 4. Skrue til justering af låsepositionernes spænding Denne skrue kan justeres for at øge eller mindske den kraft, hvormed kontrolhåndtaget flyttes ud af låsepositionerne. Hvis skruen drejes med uret, øges spændingen. Juster til den ønskede spænding. a - b - Justeringsskrue til låsespænding Skrue til justering af kontrolhåndtagets spænding a b Stop/startknap Gør, at operatøren kan starte og stoppe motoren uden at bruge tændingsnøglen. 6. Neutral LED Den neutrale LED oplyses, når motoren er i neutral gearposition. Den blinker også, når kun gasspjældet er aktiveret. BEMÆRK: Gearpositionen bestemmes ved at registrere skifteaktuatorens position på motoren, ikke af kontrolhåndtagets position. 7. "Active" LED Denne LED tændes for at vise, at fjernkontrollen er aktiv og klar til brug. 8. Knap kun til gas/stationsvalg Denne funktion gør, at operatøren kan øge motorens omdrejninger i forbindelse med opvarmning uden at sætte motoren i gear. Hvis kun gasspjældet skal aktiveres, skal kontrolhåndtaget flyttes til neutral. Tryk på knappen til gasspjældet, mens kontrolhåndtaget bevæges frem til det forreste stop. Hornet lyder én gang, og lampen for "neutral" begynder at blinke. Hornet lyder to gange, når kun gasspjældet er aktiveret. Før kontrolhåndtaget fremad for at øge motoromdrejningerne. Deaktiver denne funktion ved at sætte kontrolhåndtaget tilbage i neutral position, og tryk på knappen til gasspjældet. Motorens omdrejningshastighed begrænses for at forhindre beskadigelse af motoren. Hvis stationsvalgknappen trykkes ind på et inaktivt ror, indledes et rorskift. Se Rorskift. a - b - c - d - Start/stopkontakt Knap til kun gas/stationsvalg "Neutral" LED "Active" LED c a START STOP d b RORSKIFT! ADVARSEL Undgå alvorlige kvæstelser eller dødsfald i forbindelse med tab af kontrol over båden. Bådoperatøren må aldrig forlade den aktive station, når motoren er i gear. Rorskift må kun forsøges, når begge stationer er bemandet. Rorskift af én person må kun udføres, når motoren er i neutral. BEMÆRK: Det anbefales at anvende tomgangspositionen, når der skiftes ror. Hvis fjernkontrollen ikke kan sættes i tomgang pga. forholdene, kan der skiftes ror, mens håndtaget er i gear. 31

38 FUNKTIONER OG BETJENING BEMÆRK: "Active"-lampen på fjernkontrollen lyser ved det ror, der styrer motoren. Rorskiftefunktionen gør, at bådoperatøren kan vælge, hvilket ror der skal styre motoren. Hvis knappen til gasspjældet/stationsvalg trykkes ind to gange, overføres styring af motoren til et nyt ror. Når et rorskift indledes, begynder kontrollen automatisk at justere motoromdrejningerne og gearindstillingen, så de passer til kontrolhåndtagets indstilling ved det nye ror. Juster kontrolhåndtagene til den ønskede gasspjælds- og gearposition. BEMÆRK: Rorskiftet skal gennemføres inden for 10 sekunder. Hvis rorskiftet ikke gennemføres, annulleres handlingen, og der lyder to bip. Hvis knappen til gasspjældet/stationsvalg trykkes ind igen, påbegyndes rorskiftet på ny. 1. Sæt det aktive fjernkontrolhåndtag i tomgangsposition. 2. Gå videre til det inaktive ror, og sæt fjernkontrolhåndtaget i tomgangsposition. 3. Tryk på knappen til kun gas/stationsvalg to gange. "ACTIVE"-lampen lyser for at angive, at fjernkontrollen styrer motoren. a START STOP b a - b - "Active"-lampe Knap til kun gas/stationsvalg "Active"-lampen slukker ved det oprindelige ror. Synkronisering af ror inden rorskift Ved at trykke på knappen til kun gas/stationsvalgsknappen 1 gang, får bådoperatøren 10 sekunder til at få kontrolhåndtagenes indstillinger på den nye rorstation til at matche håndtagsindstilingerne på den gamle rorstation (som skal deaktiveres). Hvis håndtagene ikke matcher, blinker lampen "neutral". Lampen blinker hurtigere, efterhånden som håndtagene nærmer sig det punkt, hvor de matcher. Når lampen lyser konstant, matcher håndtagene, og knappen til kun gas/stationsvalgknappen kan trykkes ind igen for at gennemføre rorskiftet. Herved afsluttes rorskiftet, og det nye ror styrer nu motoren. Hvis rorskiftet ikke gennemføres inden for 10 sekunder, annulleres det. Kontrolfunktioner på, og betjening af, konsol med to håndtag KONTROLFUNKTIONER PÅ OG BETJENING AF KONSOL MED TO HÅNDTAG 1. Betjening af gearskift og gasspjæld styres ved at bevæge kontrolhåndtaget. Skub kontrolhåndtaget fremad fra neutral til første stopposition for fremadgear. Bliv ved med at skubbe fremad for at øge hastigheden. Træk kontrolhåndtaget tilbage fra neutral til første stopposition for bakgear. Bliv ved med at skubbe tilbage for at øge hastigheden. N F R

39 FUNKTIONER OG BETJENING 2. Trimkontakt (hvis udstyret hermed) Ved at trykke på trimkontakten kan motoren trimmes op eller ned Skrue til justering af kontrolhåndtagets spænding Denne skrue kan justeres for at øge eller mindske spændingen på kontrolhåndtaget (dækslet skal fjernes). Dette vil hjælpe med at forhindre, at håndtaget bevæger sig utilsigtet i høj sø. Drej skruen med uret for at øge spændingen og mod uret for at mindske spændingen. Juster til den ønskede spænding. 4. Skrue til justering af låsepositionernes spænding Denne skrue kan justeres for at øge eller mindske den kraft, hvormed kontrolhåndtaget flyttes ud af låsepositionerne. Hvis skruen drejes med uret, øges spændingen. Juster til den ønskede spænding. a - b - Justeringsskrue til låsespænding Skrue til justering af kontrolhåndtagets friktion a b Knap kun til gas/stationsvalg Denne funktion gør, at operatøren kan øge motorens omdrejninger i forbindelse med opvarmning uden at sætte motoren i gear. Hvis kun gasspjældet skal aktiveres, skal kontrolhåndtaget flyttes til neutral. Tryk på knappen til gasspjældet, mens kontrolhåndtaget bevæges frem til det forreste stop. Hornet lyder én gang, og lampen for "neutral" begynder at blinke. Hornet lyder to gange, når kun gasspjældet er aktiveret. Før kontrolhåndtaget fremad for at øge motoromdrejningerne. Deaktiver denne funktion ved at sætte kontrolhåndtaget tilbage i neutral position, og tryk på knappen til gasspjældet. Motorens omdrejningshastighed begrænses for at forhindre beskadigelse af motoren. Hvis stationsvalgknappen trykkes ind på et inaktivt ror, indledes et rorskift. Se Rorskift. 6. Styrepude med pile Navigerer gennem System View-funktionsmeddelelserne på skærmen. 7. Valgknap Vælger System View-funktionerne på skærmen og bekræfter dataindtastninger. Hvis valgknappen holdes inde i 2 sekunder, sættes diasvisningen på pause, hvis denne funktion er valgt under indstillingen "Favourites" (Foretrukne). Hvis valgknappen holdes inde i 3 sekunder, nulstilles dataene (undtagen under diasvisning). Hvis valgknappen holdes inde i 5 sekunder eller mere, skifter skærmen til startsiden. 8. Neutral LED'er De neutrale LED'er oplyses, når motoren er i neutral gearposition. Lamperne blinker, når kun gasspjældet er aktiveret. BEMÆRK: Gearpositionen bestemmes ved at registrere skifteaktuatorens position på motoren, ikke af kontrolhåndtagets position. 9. "Active" LED Denne LED tændes for at vise, at fjernkontrollen er aktiv og klar til brug. 33

40 FUNKTIONER OG BETJENING 10. SYNC LED SYNC LED-lampen lyser, når de to motorers motoromdrejninger synkroniseres af DTSsystemet. a a - b - c - "Neutrale" LED'er Valgknap Styrepude med pile b d - e - SYNC LED Knap til kun gas/stationsvalg c f - "Active" LED ACTIVE THROTTLE ONLY SYNC STATION SELECT f e d 5270 SYNKRONISERING AF MOTORERNE Når den automatiske synkroniseringsfunktion er aktiveret, justerer den automatisk hastigheden på alle motorer, så de matcher styrbordsmotorens hastighed. Motorsynkronisering aktiveres automatisk, når motoren når over 900 o/min. i 2 sekunder, og håndtagene til fjernstyringen er inden for 10% af hinanden. "SYNC"-lampen tænder, når motorerne er blevet synkroniseret. Den automatiske synkronisering forbliver aktiv, indtil gasspjældet er 95% åbent. Denne funktion kan deaktiveres ved at flytte det ene eller begge kontrolhåndtag, så de er mindst 10% fra hinanden, sætte motorhastigheden ned til under 900 o/min. eller forøge den til mere end 95%. ACTIVE SYNC THROTTLE ONLY STAT ION SELECT RORSKIFT! ADVARSEL Undgå alvorlige kvæstelser eller dødsfald i forbindelse med tab af kontrol over båden. Bådoperatøren må aldrig forlade den aktive station, når motoren er i gear. Rorskift må kun forsøges, når begge stationer er bemandet. Rorskift af én person må kun udføres, når motoren er i neutral. BEMÆRK: Det anbefales at anvende tomgangspositionen, når der skiftes ror. Hvis fjernkontrollen ikke kan sættes i tomgang pga. forholdene, kan der skiftes ror, mens håndtaget er i gear. BEMÆRK: "Active"-lampen på fjernkontrollen lyser ved det ror, der styrer motoren. Rorskiftefunktionen gør, at bådoperatøren kan vælge, hvilket ror der skal styre motoren. Hvis knappen til gasspjældet/stationsvalg trykkes ind to gange, overføres styring af motoren til et nyt ror. Når et rorskift indledes, begynder kontrollen automatisk at justere motoromdrejningerne og gearindstillingen, så de passer til kontrolhåndtagets indstilling ved det nye ror. Juster kontrolhåndtagene til den ønskede gasspjælds- og gearposition. BEMÆRK: Rorskiftet skal gennemføres inden for 10 sekunder. Hvis rorskiftet ikke gennemføres, annulleres handlingen, og der lyder to bip. Hvis knappen til gasspjældet/stationsvalg trykkes ind igen, påbegyndes rorskiftet på ny. 1. Sæt det aktive fjernkontrolhåndtag i tomgangsposition. 34

41 FUNKTIONER OG BETJENING 2. Gå videre til det inaktive ror, og sæt fjernkontrolhåndtaget i tomgangsposition. 3. Tryk på knappen til kun gas/stationsvalg to gange. "ACTIVE"-lampen lyser for at angive, at fjernkontrollen styrer motoren. a b a b ACTIVE ACTIVE SYNC THROTTLE THROTTLE ONLY ONLY STATION SELECT STAT ION SELECT a - b - "Active"-lampe Knap til kun gas/stationsvalg 4. "Active"-lampen slukker ved det oprindelige ror. Synkronisering af ror inden rorskift Ved at trykke på knappen til kun gas/stationsvalgsknappen 1 gang, får bådoperatøren 10 sekunder til at få kontrolhåndtagenes indstillinger på den nye rorstation til at matche håndtagsindstilingerne på den gamle rorstation (som skal deaktiveres). Hvis håndtagene ikke matcher, blinker lampen "neutral". Lampen blinker hurtigere, efterhånden som håndtagene nærmer sig det punkt, hvor de matcher. Når lampen lyser konstant, matcher håndtagene, og knappen til kun gas/stationsvalgknappen kan trykkes ind igen for at gennemføre rorskiftet. Herved afsluttes rorskiftet, og det nye ror styrer nu motoren. Hvis rorskiftet ikke gennemføres inden for 10 sekunder, annulleres det. Kontrolfunktioner på, og betjening af, konsol med to håndtag og CANstyrepude med pile KONTROLFUNKTIONER PÅ OG BETJENING AF KONSOL MED TO HÅNDTAG OG CAN-STYREPUDE MED PILE 1. Betjening af gearskift og gasspjæld styres ved at bevæge kontrolhåndtaget. Skub kontrolhåndtaget fremad fra neutral til første stopposition for fremadgear. Bliv ved med at skubbe kontrolhåndtaget fremad for at øge hastigheden. Træk kontrolhåndtaget tilbage fra neutral til første stopposition for bakgear. Bliv ved med at trække kontrolhåndtaget tilbage for at sætte farten op. F N R

42 FUNKTIONER OG BETJENING 2. Trimkontakt (hvis udstyret hermed) Ved at trykke på trimkontakten kan motoren trimmes op og ned. - N E U T R A L TROLL + TRANSFER SYNC 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Neutrale lamper De neutrale lamper lyser, når motorens gear er i neutral. Lamperne blinker, når kun gasspjældet er aktiveret. BEMÆRK: Gearpositionen bestemmes ved at registrere skifteaktuatorens position på motoren, ikke af kontrolhåndtagets position. 4. Trollingknap Hvis knappen "TROLL" trykkes ind, aktiveres trollingkontrollen. Trollingkontrolfunktionen gør, at bådoperatøren kan indstille motoren til langsom cruising- eller manøvreringshastighed. Funktionen aktiveres ved at flytte kontrolhåndtagene til den forreste stopposition og trykke på knappen. Brug - eller + knappen til at sænke eller øge hastigheden. Maks. hastighed er 1000 o/min. Hvis trollingkontrollen er indstillet til en ønsket hastighed og derefter slås fra, husker systemet den indstillede hastighed og vender tilbage til den hastighed, når kontrollen genaktiveres. Hvis trollingkontrollen skal slås fra, trykkes på "TROLL"-knappen, gasspjældet indstilles på en anden hastighed, eller motoren sættes i neutral. 5. Knap til rorskift Hvis knappen "TRANSFER" trykkes ind, flyttes motorstyring til et andet ror. Se Rorskift. 6. Dockingknap Hvis knappen "DOCK" trykkes ind, skiftes til dockingtilstand. I dockingtilstand reduceres spjældkapaciteten til ca. 50% af normal kapacitet. Dockingtilstanden slås fra ved at sætte motoren i neutral og trykke på knappen "DOCK". 7. Knap kun til gas Gør, at operatøren kan øge motorens omdrejninger i forbindelse med opvarmning uden at sætte motoren i gear. Hvis kun gasspjældet skal aktiveres, skal kontrolhåndtaget flyttes til neutral. Tryk på knappen til gasspjældet, mens kontrolhåndtaget bevæges frem til det forreste stop. Hornet lyder én gang, og lampen for "neutral" begynder at blinke. Hornet lyder to gange, når kun gasspjældet er aktiveret. Flyt gasspjældet fremad for at øge motoromdrejningerne. Hvis funktionen skal slås fra, flyttes kontrolhåndtaget tilbage til neutral, og knappen kun til gas trykkes ind. Motorens omdrejningshastighed begrænses for at forhindre beskadigelse af motoren. 8. Knap til enkelthåndtagsstyring Hvis knappen "1 LEVER" trykkes ind, skiftes til enkelthåndtagsstyring. I enkelthåndtagsstyring kan gas- og gearskiftefunktionerne på begge motorer styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag. Enkelthåndtagsstyring slås fra ved at sætte motoren i neutral og trykke på knappen "1 LEVER". 36

43 FUNKTIONER OG BETJENING 9. Synkroniseringsknap Hvis knappen "SYNC" trykkes ind, tændes eller slukkes for den automatiske synkroniseringsfunktion. Se Synkronisering af motorer. N E U T R A L - SYNC a NEUTRAL TROLL + TRANSFER b c a - b - c - d - e - f - g - "Neutrale" LED'er Trollingknap Knap til rorskift Dockingknap Knap kun til gas Knap til enkelthåndtagsstyring Synkroniseringsknap g 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK f e d Skrue til justering af kontrolhåndtagets spænding Denne skrue kan justeres for at øge eller mindske spændingen på kontrolhåndtaget (dækslet skal fjernes). Dette vil hjælpe med at forhindre, at håndtaget bevæger sig utilsigtet i høj sø. Drej skruen med uret for at øge spændingen og mod uret for at mindske spændingen. Juster til den ønskede spænding. 11. Skrue til justering af låsepositionernes spænding Denne skrue kan justeres for at øge eller mindske den kraft, hvormed kontrolhåndtaget flyttes ud af låsepositionerne. Hvis skruen drejes med uret, øges spændingen. Juster til den ønskede spænding. a - b - Justeringsskrue til låsespænding Skrue til justering af kontrolhåndtagets spænding a b SYNKRONISERING AF MOTORERNE Når den automatiske synkroniseringsfunktion er aktiveret, justerer den automatisk hastigheden på alle motorer, så de matcher styrbordsmotorens hastighed. Tryk på knappen "SYNC" på CAN-styrepuden med pile for at tænde eller slukke for automatisk synkronisering. Når synkroniseringslampen er gul, betyder det, at knappen "SYNC" er blevet trykket ind, men at der ikke foreligger de nødvendige forhold for, at synkroniseringen kan aktiveres. Når synkroniseringslampen bliver rød, er motorsynkroniseringen gået i gang. Motorerne forbliver synkroniseret, så længe motorhastigheden er over 900 o/min. i 2 sekunder, fjernkontrolhåndtagene ligger inden for 10% af hinanden, og gasspjældet på motorerne har en åbning på under 95%. 37

44 FUNKTIONER OG BETJENING Hvis den automatiske synkroniseringsfunktion skal slås fra, trykkes på knappen "SYNC". NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK RORSKIFT! ADVARSEL Undgå alvorlige kvæstelser eller dødsfald i forbindelse med tab af kontrol over båden. Bådoperatøren må aldrig forlade den aktive station, når motoren er i gear. Rorskift må kun forsøges, når begge stationer er bemandet. Rorskift af én person må kun udføres, når motoren er i neutral. BEMÆRK: Det anbefales at anvende den neutrale position, når der skiftes rorstation. Hvis fjernkontrollen ikke kan sættes i neutral position pga. forholdene, kan der skiftes ror, mens håndtaget er i gear. Rorskiftefunktionen gør, at bådoperatøren kan vælge, hvilket ror der skal styre motoren. Hvis knappen "TRANSFER" trykkes ind to gange, overføres styring af motoren til et nyt ror. Når et rorskift indledes, begynder kontrollen automatisk at justere motoromdrejningerne og gearindstillingen, så de passer til kontrolhåndtagets indstilling ved det nye ror. Juster kontrolhåndtagene til den ønskede gasspjælds- og gearposition. Når der er blevet trykket på knappen "TRANSFER", lyser rorskiftelampen, og der lyder et bip. Tryk på "TRANSFER" igen for at gennemføre rorskiftet. Når rorskiftet er gennemført, lyder der endnu et bip, og rorskiftelampen slukker. BEMÆRK: Rorskiftet skal gennemføres inden for 10 sekunder. Hvis rorskiftet ikke gennemføres, annulleres handlingen, og der lyder to bip. Hvis knappen "TRANSFER" trykkes ind igen, påbegyndes rorskiftet på ny. NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Synkronisering af ror inden rorskift Ved at trykke på knappen "TRANSFER" får bådoperatøren 10 sekunder til at få kontrolhåndtagenes indstillinger på det nye ror til at matche håndtagsindstilingerne på det gamle ror (som skal deaktiveres). Hvis håndtagene ikke matcher, blinker de neutrale lamper. Lampen blinker hurtigere, efterhånden som håndtagene nærmer sig det punkt, hvor de matcher. Når lampen lyser konstant, matcher håndtagene, og knappen kan trykkes ind igen for at gennemføre rorskiftet. Herved afsluttes rorskiftet, og det nye ror styrer nu motoren. Hvis rorskiftet ikke gennemføres inden for 10 sekunder, annulleres det. 38

45 FUNKTIONER OG BETJENING Kontrolfunktioner og betjening af motorsynkroniseringskontrol BETJENING AF GASSPJÆLD OG GEARSKIFTE PÅ BÅD MED TRE MOTORER Bådens fører kan vha. håndtagene på fjernkontrollen styre motorens hastighed og gearskiftet på alle tre motorer. Gasspjælds- og gearskiftefunktionen afhænger af hvilke motorer, der kører. Se følgende oversigt. Bagbordsmotor Centermotor Styrbordsmotor Kontrolhåndtagsfunktion Gasspjæld og gearskifte på bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Kørsel Kørsel Kørsel Gasspjæld og gearskifte på styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld på centermotor = gennemsnit af bagbords- og styrbordsmotorer Gearindstilling på centermotor = neutral, medmindre begge motorer er i samme gear Kørsel Kørsel Fra Fra Kørsel Kørsel Kørsel Fra Kørsel Kørsel Fra Fra Fra Fra Kørsel Fra (med tændingskontakten på "on") Kørsel Fra (med tændingskontakten på "on") Gasspjæld og gearskifte på bagbords- og centermotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på styrbords- og centermotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearindstilling på centermotor = neutral/tomgang, medmindre begge kontrolhåndtag er i samme gear Hvis en af de ydre motorer slukkes undervejs, vil centermotoren tvinges i neutral/tomgang. Centermotoren kan sættes i gang igen ved at flytte kontrolhåndtaget på den ydre motor, der kører, tilbage til neutral og derefter sætte den i gear igen. Hastigheden og gearskiftet på centermotoren vil i så fald blive styret af den ydre motor, der kører. Hvis der slukkes for centermotoren under sejlads, vil det ikke påvirke de ydre motorers funktion. Hvis der opstår en fejl under sejladsen, der gør, at en af de ydre motorer tvinges i neutral/tomgang, vil centermotoren også tvinges i neutral/tomgang. Centermotoren kan sættes i gang igen ved at flytte kontrolhåndtaget på den ydre motor, der kører, tilbage til neutral og derefter sætte den i gear igen. BETJENING AF GASSPJÆLD OG GEARSKIFTE PÅ BÅD MED FIRE MOTORER Bådens fører kan vha. håndtagene på fjernkontrollen styre motorens hastighed og gearskiftet på alle fire motorer. 39

46 FUNKTIONER OG BETJENING Gasspjælds- og gearskiftefunktionen afhænger af hvilke motorer, der kører. Se følgende oversigt. Ydre bagbordsmotor Indre bagbordsmotor Indre styrbordsmotor Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Fra Fra Fra Fra Kørsel Kørsel Fra (med tændingskontakten på "on") Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Fra (med tændingskontakten på "off") Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Fra Fra Kørsel Fra (med tændingskontakten på "on") Kørsel Kørsel Ydre styrbordsmotor Fra (med tændingskontakten på "on") Fra (med tændingskontakten på "off") Fra (med tændingskontakten på "on") Kontrolhåndtagsfunktion Gasspjæld og gearskifte på indre og ydre bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre og ydre styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre og ydre bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre og ydre styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre bagbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre styrbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på ydre bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på ydre styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Hvis den ydre styrbordsmotor slukkes under sejlads, tvinges den indre styrbordsmotor i neutral/tomgang. Den indre motor kan sættes i gang igen ved at tænde for den ydre styrbordsmotor med tændingsnøglen ("on") og flytte styrbordsmotorens kontrolhåndtag tilbage til neutral og så sætte det i gear igen. Hastigheden og gearskiftet på den indre motor vil i så fald blive styret af styrbordsmotorens kontrolhåndtag. Hvis den ydre bagbordsmotor slukkes under sejlads, tvinges den indre bagbordsmotor i neutral/tomgang. Den indre motor kan sættes i gang igen ved at tænde for den ydre bagbordsmotor med tændingsnøglen ("on") og flytte bagbordsmotorens kontrolhåndtag tilbage til neutral og så sætte det i gear igen. Hastigheden og gearskiftet på den indre motor vil i så fald blive styret af bagbordsmotorens kontrolhåndtag. Hvis der slukkes for en af de indre motorer under sejlads, vil det ikke påvirke de ydre motorers funktion. 40

47 FUNKTIONER OG BETJENING Hvis der opstår en fejl under sejladsen, der gør, at den ydre styrbordsmotor tvinges i neutral/tomgang, vil den indre styrbordsmotor også tvinges i neutral/tomgang. Den indre motor kan sættes i gang igen ved at flytte kontrolhåndtaget på styrbordsmotoren tilbage til neutral og derefter sætte den i gear igen. Hvis der opstår en fejl under sejladsen, der gør, at den ydre bagbordsmotor tvinges i neutral/tomgang, vil den indre bagbordsmotor også tvinges i neutral/tomgang. Den indre motor kan sættes i gang igen ved at flytte kontrolhåndtaget på bagbordsmotoren tilbage til neutral og derefter sætte den i gear igen. TRIMKONTAKT OG TASTATURFUNKTIONER 1. Trimkontakt (hvis udstyret hermed) Styrer trimmet på alle motorer. Hvis motorerne skal betjenes enkeltvis, kræver det et ekstra trimkontaktpanel. B O T H N E U T R A L S E L E C T S Y N C A C T I V E T H R O T T L E O N L Y S T A T I O N S E L E C T Knap kun til gas/stationsvalg Denne funktion gør, at operatøren kan øge motorens omdrejninger i forbindelse med opvarmning uden at sætte motoren i gear. Hvis kun gasspjældet skal aktiveres, skal kontrolhåndtaget flyttes til neutral. Tryk på knappen til gasspjældet, mens kontrolhåndtaget bevæges frem til det forreste stop. Hornet lyder én gang, og lampen for "neutral" begynder at blinke. Hornet lyder to gange, når kun gasspjældet er aktiveret. Flyt gasspjældet fremad for at øge motoromdrejningerne. Hvis funktionen skal slås fra, flyttes kontrolhåndtaget tilbage til neutral, og knappen kun til gas trykkes ind. Motorens omdrejningshastighed begrænses for at forhindre beskadigelse af motoren. Hvis stationsvalgknappen trykkes ind på et inaktivt ror, indledes et rorskift. Se Rorskift. 3. Styrepude med pile Navigerer gennem System View-funktionsmeddelelserne på skærmen. 4. Valgknap Vælger System View-funktionerne på skærmen og bekræfter dataindtastninger. Hvis valgknappen holdes inde i 2 sekunder, sættes diasvisningen på pause, hvis denne funktion er valgt under indstillingen "Favorites" (Foretrukne). Hvis valgknappen holdes inde i tre sekunder, aktiveres datanulstillingsfunktionen (undtagen under diasvisning). Hvis valgknappen holdes inde i fem sekunder eller mere, skifter skærmen til startsiden. 5. "Neutral"-lamper "Neutral"-lamperne lyser op, når motorerne er i neutral. Lamperne blinker, når kun gasspjældet er aktiveret. BEMÆRK: Gearpositionen bestemmes ved at registrere skifteaktuatorens position på motoren, ikke af kontrolhåndtagets position. 6. "Active" LED Denne LED tændes for at vise, at fjernkontrollen er aktiv og klar til brug. 41

48 FUNKTIONER OG BETJENING 7. Sync LED "SYNC" LED-lampen lyser, når motorernes omdrejninger synkroniseres af DTS-systemet. a a - b - c - "Neutrale" LED'er Valgknap Styrepude med pile NEUTRAL b d - e - Sync LED Knap til kun gas/stationsvalg SELECT c f - "Active" LED ACTIVE THROTTLE ONLY SYNC STATION SELECT f e d SYNKRONISERING AF MOTORERNE Når den automatiske synkroniseringsfunktion er aktiveret, justerer den automatisk hastigheden på alle motorer, så de matcher styrbordsmotorens hastighed. Motorsynkronisering aktiveres automatisk, når motoren når over 900 o/min. i 2 sekunder, og håndtagene til fjernstyringen er inden for 10% af hinanden. "SYNC"-lampen tænder, når motorerne er blevet synkroniseret. Den automatiske synkronisering forbliver aktiv, indtil gasspjældet er 95% åbent. Denne funktion kan deaktiveres ved at flytte det ene eller begge kontrolhåndtag, så de er mindst 10% fra hinanden, sætte motorhastigheden ned til under 900 o/min. eller forøge den til mere end 95%. ACTIVE SYNC THROTTLE ONLY STAT ION SELECT RORSKIFT! ADVARSEL Undgå alvorlige kvæstelser eller dødsfald i forbindelse med tab af kontrol over båden. Bådoperatøren må aldrig forlade den aktive station, når motoren er i gear. Rorskift må kun forsøges, når begge stationer er bemandet. Rorskift af én person må kun udføres, når motoren er i neutral. BEMÆRK: Det anbefales at anvende tomgangspositionen, når der skiftes ror. Hvis fjernkontrollen ikke kan sættes i tomgang pga. forholdene, kan der skiftes ror, mens håndtaget er i gear. BEMÆRK: "Active"-lampen på fjernkontrollen lyser ved det ror, der styrer motoren. Rorskiftefunktionen gør, at bådoperatøren kan vælge, hvilket ror der skal styre motoren. Hvis knappen til gasspjældet/stationsvalg trykkes ind to gange, overføres styring af motoren til et nyt ror. Når et rorskift indledes, begynder kontrollen automatisk at justere motoromdrejningerne og gearindstillingen, så de passer til kontrolhåndtagets indstilling ved det nye ror. Juster kontrolhåndtagene til den ønskede gasspjælds- og gearposition. BEMÆRK: Rorskiftet skal gennemføres inden for 10 sekunder. Hvis rorskiftet ikke gennemføres, annulleres handlingen, og der lyder to bip. Hvis knappen til gasspjældet/stationsvalg trykkes ind igen, påbegyndes rorskiftet på ny. 1. Sæt det aktive fjernkontrolhåndtag i tomgangsposition. 2. Gå videre til det inaktive ror, og sæt fjernkontrolhåndtaget i tomgangsposition. 42

49 FUNKTIONER OG BETJENING 3. Tryk på knappen til kun gas/stationsvalg to gange. "ACTIVE"-lampen lyser for at angive, at fjernkontrollen styrer motoren. a b a b ACTIVE ACTIVE SYNC THROTTLE THROTTLE ONLY ONLY STATION SELECT STAT ION SELECT a - b - "Active"-lampe Knap til kun gas/stationsvalg 4. "Active"-lampen slukker ved det oprindelige ror. Synkronisering af ror inden rorskift Ved at trykke på knappen til kun gas/stationsvalgsknappen 1 gang, får bådoperatøren 10 sekunder til at få kontrolhåndtagenes indstillinger på den nye rorstation til at matche håndtagsindstilingerne på den gamle rorstation (som skal deaktiveres). Hvis håndtagene ikke matcher, blinker lampen "neutral". Lampen blinker hurtigere, efterhånden som håndtagene nærmer sig det punkt, hvor de matcher. Når lampen lyser konstant, matcher håndtagene, og knappen til kun gas/stationsvalgknappen kan trykkes ind igen for at gennemføre rorskiftet. Herved afsluttes rorskiftet, og det nye ror styrer nu motoren. Hvis rorskiftet ikke gennemføres inden for 10 sekunder, annulleres det. Funktioner på, og betjening af, motorsynkroniseringskontrol med CANstyrepude BETJENING AF GASSPJÆLD OG GEARSKIFTE PÅ BÅD MED TRE MOTORER Bådens fører kan vha. håndtagene på fjernkontrollen styre motorens hastighed og gearskiftet på alle tre motorer. Gasspjælds- og gearskiftefunktionen afhænger af hvilke motorer, der kører. Se følgende oversigt. Bagbordsmotor Centermotor Styrbordsmotor Kontrolhåndtagsfunktion Gasspjæld og gearskifte på bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Kørsel Kørsel Kørsel Gasspjæld og gearskifte på styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld på centermotor = gennemsnit af bagbords- og styrbordsmotorer Gearindstilling på centermotor = neutral, medmindre begge motorer er i samme gear Kørsel Kørsel Fra Fra Kørsel Kørsel Gasspjæld og gearskifte på bagbords- og centermotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på styrbords- og centermotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag 43

50 FUNKTIONER OG BETJENING Bagbordsmotor Centermotor Styrbordsmotor Kontrolhåndtagsfunktion Kørsel Fra Kørsel Kørsel Fra Fra Fra Fra Kørsel Fra (med tændingskontakten på "on") Kørsel Fra (med tændingskontakten på "on") Gasspjæld og gearskifte på bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearindstilling på centermotor = neutral/tomgang, medmindre begge kontrolhåndtag er i samme gear Hvis en af de ydre motorer slukkes undervejs, vil centermotoren tvinges i neutral/tomgang. Centermotoren kan sættes i gang igen ved at flytte kontrolhåndtaget på den ydre motor, der kører, tilbage til neutral og derefter sætte den i gear igen. Hastigheden og gearskiftet på centermotoren vil i så fald blive styret af den ydre motor, der kører. Hvis der slukkes for centermotoren under sejlads, vil det ikke påvirke de ydre motorers funktion. Hvis der opstår en fejl under sejladsen, der gør, at en af de ydre motorer tvinges i neutral/tomgang, vil centermotoren også tvinges i neutral/tomgang. Centermotoren kan sættes i gang igen ved at flytte kontrolhåndtaget på den ydre motor, der kører, tilbage til neutral og derefter sætte den i gear igen. BETJENING AF GASSPJÆLD OG GEARSKIFTE PÅ BÅD MED FIRE MOTORER Bådens fører kan vha. håndtagene på fjernkontrollen styre motorens hastighed og gearskiftet på alle fire motorer. Gasspjælds- og gearskiftefunktionen afhænger af hvilke motorer, der kører. Se følgende oversigt. Ydre bagbordsmotor Indre bagbordsmotor Indre styrbordsmotor Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Fra Fra Fra Fra Kørsel Kørsel Fra (med tændingskontakten på "on") Kørsel Kørsel Kørsel Ydre styrbordsmotor Kontrolhåndtagsfunktion Gasspjæld og gearskifte på indre og ydre bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre og ydre styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre og ydre bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre og ydre styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag 44

51 FUNKTIONER OG BETJENING Ydre bagbordsmotor Indre bagbordsmotor Indre styrbordsmotor Kørsel Kørsel Kørsel Fra (med tændingskontakten på "off") Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Fra Fra Kørsel Fra (med tændingskontakten på "on") Kørsel Kørsel Ydre styrbordsmotor Fra (med tændingskontakten på "on") Fra (med tændingskontakten på "off") Fra (med tændingskontakten på "on") Kontrolhåndtagsfunktion Gasspjæld og gearskifte på indre styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre bagbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre styrbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på ydre bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på ydre styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Hvis den ydre styrbordsmotor slukkes under sejlads, tvinges den indre styrbordsmotor i neutral/tomgang. Den indre motor kan sættes i gang igen ved at tænde for den ydre styrbordsmotor med tændingsnøglen ("on") og flytte styrbordsmotorens kontrolhåndtag tilbage til neutral og så sætte det i gear igen. Hastigheden og gearskiftet på den indre motor vil i så fald blive styret af styrbordsmotorens kontrolhåndtag. Hvis den ydre bagbordsmotor slukkes under sejlads, tvinges den indre bagbordsmotor i neutral/tomgang. Den indre motor kan sættes i gang igen ved at tænde for den ydre bagbordsmotor med tændingsnøglen ("on") og flytte bagbordsmotorens kontrolhåndtag tilbage til neutral og så sætte det i gear igen. Hastigheden og gearskiftet på den indre motor vil i så fald blive styret af bagbordsmotorens kontrolhåndtag. Hvis der slukkes for en af de indre motorer under sejlads, vil det ikke påvirke de ydre motorers funktion. Hvis der opstår en fejl under sejladsen, der gør, at den ydre styrbordsmotor tvinges i neutral/tomgang, vil den indre styrbordsmotor også tvinges i neutral/tomgang. Den indre motor kan sættes i gang igen ved at flytte kontrolhåndtaget på styrbordsmotoren tilbage til neutral og derefter sætte den i gear igen. Hvis der opstår en fejl under sejladsen, der gør, at den ydre bagbordsmotor tvinges i neutral/tomgang, vil den indre bagbordsmotor også tvinges i neutral/tomgang. Den indre motor kan sættes i gang igen ved at flytte kontrolhåndtaget på bagbordsmotoren tilbage til neutral og derefter sætte den i gear igen. 45

52 FUNKTIONER OG BETJENING TRIMKONTAKT OG TASTATURFUNKTIONER 1. Trimkontakt (hvis udstyret hermed) Styrer trimmet på alle motorer. Hvis motorerne skal betjenes enkeltvis, kræver det et ekstra trimkontaktpanel. ALL NEUTRAL TROLL TRANSFER SYNC I LEVER THROTTLE ONLY DOCK Neutrale lamper De neutrale lamper lyser, når motorens gear er i neutral. Lamperne blinker, når kun gasspjældet er aktiveret. BEMÆRK: Gearpositionen bestemmes ved at registrere skifteaktuatorens position på motoren, ikke af kontrolhåndtagets position. 3. Trollingknap Hvis knappen "TROLL" trykkes ind, aktiveres trollingkontrollen. Trollingkontrolfunktionen gør, at bådoperatøren kan indstille motoren til langsom cruising- eller manøvreringshastighed. Funktionen aktiveres ved at flytte kontrolhåndtagene til den forreste stopposition og trykke på knappen. Brug - eller + knapperne til at sænke eller øge hastigheden til det maks. kalibrerede indstillingspunkt. Hvis trollingkontrollen er indstillet til en ønsket hastighed og derefter slås fra, husker systemet den indstillede hastighed og vender tilbage til den hastighed, når kontrollen genaktiveres. Trollingkontrollen slås fra ved at trykke på knappen "TROLL", ændre gasspjældets hastighed eller sætte motorgearet i neutral. 4. Knap til rorskift Hvis knappen "TRANSFER" trykkes ind, flyttes motorstyring til et andet ror. Se Rorskift. 5. Dockingknap Hvis knappen "DOCK" trykkes ind, skiftes til dockingtilstand. I dockingtilstand reduceres spjældkapaciteten til ca. 50% af normal kapacitet. Dockingtilstanden slås fra ved at sætte motoren i neutral og trykke på knappen "DOCK". 6. Knap kun til gas Gør, at operatøren kan øge motorens omdrejninger i forbindelse med opvarmning uden at sætte motoren i gear. Hvis kun gasspjældet skal aktiveres, skal kontrolhåndtaget flyttes til neutral. Tryk på knappen til gasspjældet, mens kontrolhåndtaget bevæges frem til det forreste stop. Hornet lyder én gang, og lampen for "neutral" begynder at blinke. Hornet lyder to gange, når kun gasspjældet er aktiveret. Flyt gasspjældet fremad for at øge motoromdrejningerne. Hvis funktionen skal slås fra, flyttes kontrolhåndtaget tilbage til neutral, og knappen kun til gas trykkes ind. Motorens omdrejningshastighed begrænses for at forhindre beskadigelse af motoren. 7. Knap til enkelthåndtagsstyring Hvis knappen "1 LEVER" trykkes ind, skiftes til enkelthåndtagsstyring. I enkelthåndtagsstyring kan gas- og gearskiftefunktionerne på begge motorer styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag. Enkelthåndtagsstyring slås fra ved at sætte motoren i neutral og trykke på knappen "1 LEVER". 46

53 FUNKTIONER OG BETJENING 8. Synkroniseringsknap Hvis knappen "SYNC" trykkes ind, tændes eller slukkes for den automatiske synkroniseringsfunktion. Se Synkronisering af motorer. N E U T R A L - SYNC a NEUTRAL TROLL + TRANSFER b c a - b - c - d - e - f - g - "Neutrale" LED'er Trollingknap Knap til rorskift Dockingknap Knap kun til gas Knap til enkelthåndtagsstyring Synkroniseringsknap g 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK f e d Skrue til justering af kontrolhåndtagets spænding Denne skrue kan justeres for at øge eller mindske spændingen på kontrolhåndtaget (dækslet skal fjernes). Dette vil hjælpe med at forhindre, at håndtaget bevæger sig utilsigtet i høj sø. Drej skruen med uret for at øge spændingen og mod uret for at mindske spændingen. Juster til den ønskede spænding. 10. Skrue til justering af låsepositionernes spænding Denne skrue kan justeres for at øge eller mindske den kraft, hvormed kontrolhåndtaget flyttes ud af låsepositionerne. Hvis skruen drejes med uret, øges spændingen. Juster til den ønskede spænding. a - b - Justeringsskrue til låsespænding Skrue til justering af kontrolhåndtagets spænding a b SYNKRONISERING AF MOTORERNE Når den automatiske synkroniseringsfunktion er aktiveret, justerer den automatisk hastigheden på alle motorer, så de matcher styrbordsmotorens hastighed. Tryk på knappen "SYNC" på CAN-styrepuden med pile for at tænde eller slukke for automatisk synkronisering. Når synkroniseringslampen er gul, betyder det, at knappen "SYNC" er blevet trykket ind, men at der ikke foreligger de nødvendige forhold for, at synkroniseringen kan aktiveres. Når synkroniseringslampen bliver rød, er motorsynkroniseringen gået i gang. Motorerne forbliver synkroniseret, så længe motorhastigheden er over 900 o/min. i 2 sekunder, fjernkontrolhåndtagene ligger inden for 10% af hinanden, og gasspjældet på motorerne har en åbning på under 95%. 47

54 FUNKTIONER OG BETJENING Hvis den automatiske synkroniseringsfunktion skal slås fra, trykkes på knappen "SYNC". NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK RORSKIFT! ADVARSEL Undgå alvorlige kvæstelser eller dødsfald i forbindelse med tab af kontrol over båden. Bådoperatøren må aldrig forlade den aktive station, når motoren er i gear. Rorskift må kun forsøges, når begge stationer er bemandet. Rorskift af én person må kun udføres, når motoren er i neutral. BEMÆRK: Det anbefales at anvende den neutrale position, når der skiftes rorstation. Hvis fjernkontrollen ikke kan sættes i neutral position pga. forholdene, kan der skiftes ror, mens håndtaget er i gear. Rorskiftefunktionen gør, at bådoperatøren kan vælge, hvilket ror der skal styre motoren. Hvis knappen "TRANSFER" trykkes ind to gange, overføres styring af motoren til et nyt ror. Når et rorskift indledes, begynder kontrollen automatisk at justere motoromdrejningerne og gearindstillingen, så de passer til kontrolhåndtagets indstilling ved det nye ror. Juster kontrolhåndtagene til den ønskede gasspjælds- og gearposition. Når der er blevet trykket på knappen "TRANSFER", lyser rorskiftelampen, og der lyder et bip. Tryk på "TRANSFER" igen for at gennemføre rorskiftet. Når rorskiftet er gennemført, lyder der endnu et bip, og rorskiftelampen slukker. BEMÆRK: Rorskiftet skal gennemføres inden for 10 sekunder. Hvis rorskiftet ikke gennemføres, annulleres handlingen, og der lyder to bip. Hvis knappen "TRANSFER" trykkes ind igen, påbegyndes rorskiftet på ny. NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Synkronisering af ror inden rorskift Ved at trykke på knappen "TRANSFER" får bådoperatøren 10 sekunder til at få kontrolhåndtagenes indstillinger på det nye ror til at matche håndtagsindstilingerne på det gamle ror (som skal deaktiveres). Hvis håndtagene ikke matcher, blinker de neutrale lamper. Lampen blinker hurtigere, efterhånden som håndtagene nærmer sig det punkt, hvor de matcher. Når lampen lyser konstant, matcher håndtagene, og knappen kan trykkes ind igen for at gennemføre rorskiftet. Herved afsluttes rorskiftet, og det nye ror styrer nu motoren. Hvis rorskiftet ikke gennemføres inden for 10 sekunder, annulleres det. 48

55 Advarselssystem FUNKTIONER OG BETJENING ADVARSELSHORNSIGNALER Når nøglekontakten drejes til positionen "ON", vil hornet (findes på kommandomodulets ledningsnet) lyde et kort øjeblik som en test for at lade dig vide, at det virker. Der findes to typer advarselshorn, som advarer føreren om et aktivt problem med motorens driftsystem. 1. Bip, der lyder uafbrudt i 6 sekunder: Angiver en kritisk motortilstand. Afhængig af tilstanden kan motorens beskyttelsessystem aktiveres og beskytte motoren ved at begrænse dens effekt. Vend straks tilbage til havnen, og kontakt den servicerende forhandler. 2. Korte bip i 6 sekunder: Angiver en ikke-kritisk motortilstand. Denne tilstand kræver ikke øjeblikkelig indgriben. Du kan fortsat bruge båden. Motorens effekt kan dog være begrænset af motorens beskyttelsessystem (se oplysninger herom nedenfor) for at beskytte motoren, alt efter problemets art. Kontakt den servicerende forhandler så hurtigt som praktisk muligt. Det er vigtigt at bemærke, at hornet kun lyder én gang i begge ovennævnte situationer. Hvis motoren slukkes og tændes igen med nøglen, lyder hornet igen en enkelt gang, hvis fejlen stadig findes. For visuel visning af specifikke motorfunktioner og for ekstra motordata, se under oplysninger om SmartCraft-produkter nedenfor. Nogle få af de ikke-kritiske tilstande, som angives af de korte bip i 6 sekunder, kan rettes af føreren. Føreren kan rette følgende tilstande: Vand i brændstoffilter monteret på motoren. Se afsnittet Vedligeholdelse - Brændstoffilter med vandudskiller Problem med kølesystemet (vandtryk eller motortemperatur). Stop motoren og kontroller vandindsugningshullerne i underdelen for blokeringer Lav motoroliestand. Se afsnittet Brændstof og olie Kontrol og tilføjelse af motorolie. MOTORENS BESKYTTELSESSYSTEM Motorens beskyttelsessystem overvåger kritiske sensorer på motoren for tidlige tegn på problemer. Motorens beskyttelsessystem er altid aktiveres, når motoren kører, så man behøver aldrig bekymre sig om, om man er beskyttet eller ej. Systemet vil reagere på et problem ved at lade advarselshornet lyde i 6 sekunder og/eller reducere motoreffekten for at yde motorbeskyttelse. Hvis beskyttelsessystemet er blevet aktiveret, skal gasspjældshastigheden reduceres. Problemet skal identificeres og rettes, hvis muligt. Systemet skal nulstilles, inden motoren kan køre ved høje hastigheder. Systemet nulstilles ved at flytte gashåndtaget tilbage til tomgangspositionen. SMARTCRAFT PRODUKT Der kan fås en Mercury SmartCraft systeminstrumentpakke til denne påhængsmotor. Nogle af de funktioner, som instrumentpakken vil vise, er motorens omdrejningshastighed, kølevæsketemperatur, olietryk, vandtryk, batterispænding, brændstofforbrug og motorens driftstimer. SmartCraft instrumentpakken vil også hjælpe motorens beskyttelsessystem ved diagnosebestemmelser. SmartCraft instrumentpakken viser kritiske alarmdata for motoren og mulige problemer. 49

56 Power-trim og tilt FUNKTIONER OG BETJENING Påhængsmotoren er udstyret med en trim-/tiltkontrol, der kaldes "power-trim". Dette giver operatøren mulighed for nemt at justere påhængsmotorens position ved at trykke på trimkontakten. Når påhængsmotoren flyttes nærmere bådens agterspejl, kaldes det trimning ind eller ned. Når påhængsmotoren flyttes længere væk fra bådens agterspejl, kaldes det trimning ud eller op. Udtrykket trim henviser normalt til justering af påhængsmotoren inden for det første 20 graders bevægelsesområde. Dette er det område, som bruges, mens båden betjenes på et plan. Udtrykket tilt bruges normalt, når der henvises til justering af påhængsmotoren længere op og ud af vandet. Når motoren ikke kører, og nøglekontakten er i stillingen "ON", kan påhængsmotoren tiltes ud af vandet. Ved lav tomgangshastighed (2.000 o/min. og derunder) kan påhængsmotoren også tiltes op forbi trimområdet for at muliggøre drift på lavt vand. a b c a - b - c - Trimkontakt Tiltområdebevægelse Trimområdebevægelse POWER-TRIMBETJENING På de fleste både vil drift omkring det midterste trimområde give vellykkede resultater. For at få fuldt udbytte af trimningsfunktionen kan det dog sommetider være nødvendigt at trimme påhængsmotoren helt ud eller ind. Udover forbedret præstation på nogle områder lægges der også mere ansvar over på operatøren, som skal være opmærksom på mulige kontrolfarer. Vær særlig opmærksom på følgende punkter: 1. Trimning ind eller ned kan: Sænke forstavnen. Få båden til hurtigere at plane ud, især med en tung last eller en båd med tung hæk. Generelt forbedre kørsel i krapsø. Ved en for lille vinkel kan hækken sænkes på nogle både til et punkt, hvor de begynder at pløje i vandet med hækken, mens den er på plan. Dette kan føre til, at båden drejer uventet den ene eller den anden vej (kaldes forstavnsstyring eller overstyring), hvis man forsøger at dreje, eller hvis man møder en stor bølge.! ADVARSEL Undgå risikoen for alvorlige kvæstelser eller død. Juster påhængsmotoren til en mellemtrimposition, så snart båden er plan for at undgå, at den stødes af på grund af, at båden snurrer rundt. Forsøg ikke at vende båden, mens den er plan, hvis påhængsmotoren er trimmet meget ind eller ned, og der er træk i rattet. 2. Trimning ud eller op kan: Løfte forstavnen højere op af vandet. 50

57 FUNKTIONER OG BETJENING Generelt øge tophastigheden. Øge grundtolerancen over genstande under vandoverfladen eller i lavvande. Få båden til at springe som et marsvin (hoppe) eller forårsage propeludluftning, hvis vinklen er for stor. Få motoren til at overophede, hvis nogen af indsugningshullerne til kølevandet er over vandlinjen. TILTNING AF PÅHÆNGSMOTOREN TIL POSITIONEN HELT OPPE Tilt ved ror BEMÆRK: Trim/tilt-kontakten forbliver aktiv 15 min. efter, der er slukket for tændingen (off). 1. Hvis der har været slukket for tændingen i mere end 15 min., skal nøglen drejes over på "ON" (til). 2. Tryk trim/tilt-kontakten over på op. Påhængsmotoren tilter op, indtil kontakten slippes, eller når den maksimale tiltposition nås. Tilt ved motor Den ekstra tiltkontakt monteret på dækslet kan bruges til at tilte påhængsmotoren med nøglekontakten i stillingen "OFF". Tiltstøttearm 1. Drej tiltstøttearmen nedad. 2. Sænk påhængsmotoren, indtil tiltstøttebeslaget hviler på soklen. 3. Frigør tiltstøttearmen ved at hæve påhængsmotoren og dreje tiltstøttehåndtaget opad. Sænk påhængsmotoren. b a - b - Tiltstøttearm Tiltstøttebeslag a MANUELT TILT Hvis påhængsmotoren ikke kan tiltes ved brug af power-trim/tiltkontakten, kan den tiltes manuelt

58 FUNKTIONER OG BETJENING BEMÆRK: Den manuelle tiltudløsningsventil skal strammes, før påhængsmotoren tages i brug for at forhindre motoren i at tilte op under bakning. 1. Drej den manuelle tiltudløsningsventil ud 3 omdrejninger mod uret. Herved kan påhængsmotoren tiltes med hånden. Tilt påhængsmotoren til den ønskede position og stram den manuelle tiltudløsningsventil. EKSTRA TILTKONTAKT Den ekstra tiltkontakt kan bruges til at tilte påhængsmotoren op eller ned ved brug af power-trimsystemet BETJENING PÅ LAVT VAND Ved betjening af båden på lavt vand kan påhængsmotoren tiltes op forbi det maksimale trimområde for at forhindre, at den rammer bunden. 1. Reducer motorhastigheden til under 2000 o/min. 2. Tilt påhængsmotoren op. Sørg for at alle vandindsugningshuller hele tiden er under vand. 3. Betjen kun motoren ved langsom hastighed. Når påhængsmotoren tiltes forbi tiltgrænsen på 20, høres advarselshornet, og motorhastigheden begrænses automatisk til ca o/min. Påhængsmotoren skal tiltes (trimmes) ned under det maksimale trimområde for at den kan køre med mere end 2000 o/min. 52

59 BETJENING. Huskeliste før sejlads med påhængsmotoren Føreren kender til sikker navigering, sejlads og driftsprocedurer. Godkendte redningsveste i de rette størrelser til hver person ombord er let tilgængelige. En redningskrans eller redningspude, der er beregnet til at kaste ud til en person i vandet. Kend din båds maksimale lastkapacitet. Se kapacitetspladen. Brændstofreserven er tilstrækkelig. Sørg for at passagerer og last er jævnt fordelt i båden og at alle ombordværende sidder på et egnet sæde. Fortæl nogen hvor du skal hen, og hvornår du regner med at komme tilbage. Det er ulovligt at betjene en båd, hvis man er spiritus- eller narkotikapåvirket. Lær farvandet og området hvori du sejler at kende samt tidevande, strømme, sandbanker, klipper og andre farer. Efterse motoren som beskrevet i Eftersyn- og Vedligeholdelsesskemaet. Der henvises til afsnittet, Vedligeholdelse. Betjening i frostvejr Når motoren betjenes eller fortøjes i frostvejr eller ved temperaturer nær frysepunktet, skal påhængsmotoren holdes vippet nede så gearkassen er under vand. Dette forhindrer, at vand i gearkassen fryser og forårsager skade på vandpumpen og andre motordele. Hvis vandet fryser til is, skal motoren tages ud af vandet og tømmes fuldstændigt for vand. Hvis vand fryser til is i motorens drevakselhus, blokeres vandpassagen til motoren, hvilket kan forårsage skader. Betjening i saltvand og forurenet vand Vi anbefaler, at de indvendige vandpassager skylles med ferskvand efter hver sejlads i saltvand eller forurenet vand. Dette forhindrer ophobning af aflejringer, som kan blokere vandpassagerne. Der henvises til "Skylning af Kølesystemet" i afsnittet, Vedligeholdelse. Hvis din båd fortøjes i vandet, skal motoren altid vippes ud af vandet, når den ikke er i brug (undtagen i frostvejr). Sørg for at gearkassen er fuldstændigt ude af vandet. Vask påhængsmotoren udvendigt og skyl udstødningsåbningen til propellen og gearkassen med ferskvand efter hver brug. Sprøjt hver måned Mercury Precision eller Quicksilver Corrosion Guard på udvendige metaloverflader (undgå at sprøjte på karburatorrørene, da anodernes effektivitet derved forringes). Motorens indkøringsprocedure! FORSIGTIG Hvis ikke indkøringsproceduren overholdes, kan det føre til alvorlig motorskade. 1. I de to første drifttimer skal motoren køres med varieret gasspjældsindstillinger op til 4500 o/min. eller trekvart gasspjæld og fuldt åbent gasspjæld i ca. ét minut for hver ti minutter. 2. I løbet af de næste otte driftstimer skal man undgå kontinuerlig betjening ved fuldt åbent gasspjæld i mere end fem minutter ad gangen. Start af motoren Før start skal følgende læses: Tjekliste før start, Særlige betjeningsinstruktioner, Motorens indkøringsprocedure og Gearskifte i afsnittet "Betjening", samt fjernkontrollens funktioner og betjening i afsnittet "Funktioner og kontrolenheder". 53

60 BETJENING.! FORSIGTIG Påhængsmotoren må ikke startes eller køres (ikke engang et kort øjeblik), uden at der cirkulerer vand gennem alle kølevandsindsugningshullerne i gearkassen, for at forhindre beskadigelse af vandpumpen (tør kørsel) eller overophedning af motoren. 1. Sørg for, at kølevandsindsugningen er under vandet Kontroller motorolieniveauet Åbn brændstoftankventilen på tanke med manuel udluftning BEMÆRK: Motoren kan ikke starte, medmindre nødstopkontakten står på "RUN". 4. Flyt nødstopkontakten til positionen "RUN" (kør). Se Generelle oplysninger Nødstopkontakt

61 START 5. Sæt påhængsmotoren i neutral (N) position. BETJENING. N N F R F R BEMÆRK: Ved start af en ny motor eller en motor, der er løbet tør, eller som blev tappet for benzin, skal brændstofsystemet fyldes op som følger: Drej tændingsnøglekontakten over på "ON" i ca. 1 minut. Det starter brændstofpumpen. Drej tændingsnøglekontakten tilbage på "OFF". Drej derefter tændingsnøglen over på "ON" igen i yderligere 1 minut. Drej tændingsnøglekontakten tilbage til "OFF". Brændstofsystemet er nu fyldt. 6. Start med tændingsnøgle Drej tændingsnøglen til positionen "START", og slip nøglen. Det elektroniske startsystem primer automatisk motoren til start. Hvis motoren ikke starter, vil motoren holde op med at blive trukket rundt. Drej tændingsnøglen til positionen "START" igen, indtil motoren starter. OFF ACC ON START OFF ACC ON Kontroller, at der strømmer en jævn vandstrøm ud af vandpumpens inspektionshul, efter motoren starter. VIGTIGT: Hvis der ikke kommer vand ud af vandpumpens inspektionshul, skal motoren standses og kølevandsindsugningen kontrolleres for blokeringer. Hvis der ikke er nogen tilstopninger, kan det være tegn på en vandpumpefejl eller blokering i kølesystemet. Disse tilstande vil få motoren til at overophede. Påhængsmotoren skal efterses af forhandleren. Betjening af en overophedet motor vil føre til motorskade. Gearskifte DTS PANELOPHÆNGT FJERNKONTROL VIGTIGT: Sæt aldrig påhængsmotoren i gear, medmindre motor går i tomgang. Sæt aldrig påhængsmotoren i fremad- eller bakgear, når motoren ikke kører. 55

62 BETJENING. Der findes tre gearskiftepositioner på påhængsmotoren. Frem (F), Neutral (N) og Bak (R). N F R 3427 Når du skifter gear, stop altid i neutral position og lad motorhastigheden vende tilbage til tomgang. Den panelophængte fjernkontrol kræver, at operatøren altid trykker på skiftelåsen, mens kontrolhåndtaget bevæges ud af den neutrale position Før kontrolhåndtaget frem for at øge hastigheden yderligere. DTS KONSOLOPHÆNGT FJERNKONTROL VIGTIGT: Sæt aldrig påhængsmotoren i gear, medmindre motoren går i tomgang. Sæt aldrig påhængsmotoren i fremad- eller bakgear, når motoren ikke kører. Der findes tre gearskiftepositioner på påhængsmotoren. Frem (F), Neutral (N) og Bak (R). F N R 3417 Når du skifter gear, stop altid i neutral position og lad motorhastigheden vende tilbage til tomgang. Før kontrolhåndtaget frem for at øge hastigheden yderligere. 56

63 START Standsning af motoren BETJENING. VIGTIGT: Hvis nøglen drejes til stillingen "START", mens motoren kører, slukkes motoren, mens DTS-systemet forbliver aktivt. Herved er det muligt at anvende power-trim/tilt fra fjernkontrolhåndtaget. Sænk motorhastigheden og skift påhængsmotoren til den neutrale position. Drej tændingsnøglen til positionen "OFF". OFF ACC ON START OFF ACC ON

64 Vedligehold af påhængsmotoren VEDLIGEHOLDELSE For at holde påhængsmotoren så funktionsdygtig som muligt, er det vigtigt, den efterses og vedligeholdes jævnligt som angivet i Eftersyn og vedligeholdelsesskema. Det anbefales stærkt at vedligeholde den godt af hensyn til både din egen og dine passagerers sikkerhed og for at holde den fuldt funktionsdygtig.! ADVARSEL Hvis ikke påhængsmotoren efterses og vedligeholdes, eller hvis det forsøges at vedligeholde eller reparere den uden at være bekendt med de rigtige service- og sikkerhedsprocedurer, er der risiko for personkvæstelse eller dødsfald, eller at produktet bliver defekt. Vedligeholdelse noteres i Vedligeholdelsesloggen, der findes bag i denne bog. Gem alle bestillinger af og kvitteringer for vedligeholdelse. UDVÆLGELSE AF RESERVEDELE TIL PÅHÆNGSMOTOREN Vi anbefaler at bruge originale reservedele af mærket Mercury Precision eller Quicksilver samt originale smøremidler.! ADVARSEL Brug af en reservedel, som er af ringere kvalitet end den originale del, kan resultere i kvæstelser, dødsfald eller produktfejl. EPA-emissioner EMISSIONSCERTIFIKATIONSMÆRKAT En emissionscertifikationsmærkat, som viser emissionsniveauer og motorspecifikationer direkte forbundet med emissioner, sættes på motoren under fabrikation. a b c d e SPARK PLUG: GAP: EMISSION CONTROL INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO CALIFORNIA AND U.S. EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER TO OWNERS MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE, SPECIFICATIONS, AND ADJUSTMENTS IDLE SPEED (in gear): hp COLD VALVE CLEARANCE (mm) cc TIMING (IN DEGREES): INTAKE: EXHAUST: FAMILY: FEL: g/kwh f g h i a - Tomgangshastighed b - Motorens hestekræfter c - Stempelvolumen d - Reservedelsnummer e - Ventiltolerance (hvis relevant) f - Serienummer g - Maks. emissionsafgivelse for motorserien h - Indstillingsspecifikation i - Anbefalet tændrør og afstand EJERENS ANSVAR Det kræves, at ejeren/bådføreren får motoren vedligeholdt for at holde emissionsniveauerne inden for de foreskrevne certificeringsstandarder. 58

65 VEDLIGEHOLDELSE Ejeren/bådføreren må ikke foretage modifikationer på motoren, som på nogen måde vil ændre hestekræfterne eller få emissionsniveauerne til at overskride de angivne fabriksspecifikationer. Eftersyn og vedligeholdelsesskema FØR HVER BRUG Kontroller motorens oliestand. Se afsnittet Brændstof og olie Kontrol og tilføjelse af motorolie. Kontroller, at nødstopkontakten stopper motoren. Kontroller, at påhængsmotoren sidder stramt på bådens agterspejl. Hvis påhængsmotoren eller monteringsdelene ikke sidder godt fast, skal påhængsmotorens monteringsdele spændes til 75 Nm (55 lb-ft). Se efter, om brændstofsystemet er i orden, eller om der er udsivninger. Kontroller, om styresystemet binder, eller der er løse komponenter. Efterse visuelt beslagene til servostyringen og slangerne for lækager eller tegn på beskadigelse. Efterse holderne til mellemstangen (flere påhængsmotorrigninger) for korrekt tilstramning. Se efter, om propelbladene er beskadiget. HVER GANG EFTER BRUG Skyl påhængsmotorens kølesystem, hvis båden betjenes i saltvand eller forurenet vand. Se afsnittet Skylning af kølesystemet. Skyl alle saltvandsaflejringer af, og skyl propellens udstødningsudgang og gearkassen med rent vand, hvis båden betjenes i saltvand. FOR HVER 100 TIMERS BRUG ELLER ÉN GANG ÅRLIGT, HVAD DER MÅTTE INDTRÆFFE FØRST Udskift motorolien og oliefilteret. Olien skal skiftes oftere, når motoren betjenes under belastende forhold såsom langvarig trolling. Se afsnittet Udskiftning af motorolie. Spænd påhængsmotorens monteringsdele, der holder påhængsmotoren fast på bådens agterspejl. Tilspænd til et moment på 75 Nm (55 lb-ft). 1. Se efter, om termostaten er tæret og/eller fjederen er ødelagt. Sørg for, at termostaten lukkes helt ved stuetemperatur. 1. Kontroller motorens vandudskillelsesfilter for urenheder. Rengør og/eller udskift filtret. Se afsnittet Brændstofsystem. Kontroller tæringskontrolanoderne. Kontroller oftere ved brug i saltvand. Se afsnittet Tæringskontrolanode. Aftap og udskift smøremidlet i gearkassen. Se afsnittet Smøring af gearkassen. Kontroller servostyringsvæsken. Se afsnittet Kontrol af servostyringsvæsken. Efterse batteriet. Se afsnittet Batteriinspektion. Saltvandsbrug. Fjern og efterse tændrørene for tæring, og udskift dem om nødvendigt. Påfør et tyndt lag Anti-Seize-middel, kun på tændrørsgevindet, før isætning. Se afsnittet Eftersyn og udskiftning af tændrør. Tuberef.nr. Beskrivelse Anvendelsessted Reservedelsnr. 81 Anti-Seize-middel Tændrørsgevind K 1 Kontroller ledninger og forbindelser. Kontroller, at bolte, møtrikker og andre fastspændingsdele er stramme. Se efter, om motorkappens pakninger er intakte og ubeskadigede. 1. Disse dele bør efterses af en autoriseret forhandler. 59

66 VEDLIGEHOLDELSE Se efter, om skummet i lydisoleringen inden i kappen (hvis udstyret hermed) er intakt og ubeskadiget. Se efter, om indtagslyddæmperen er på plads (hvis udstyret hermed). Se efter, om lyddæmperen til tomgang er på plads (hvis udstyret hermed). Se efter, om der er løse slangeklemmer og gummihætter (hvis udstyret hermed) på luftindtaget. FOR HVER 300 TIMERS BRUG ELLER HVERT 3. ÅR VIGTIGT: Motoren skal tømmes for olie, før gearkassen fjernes, for at undgå oliespild. Foretag planlagt udskiftning af vandpumpen i forbindelse med motorolieskift. Udskift vandpumperotoren (oftere hvis motoren overopheder, eller hvis der bemærkes et reduceret vandtryk). 1. Kontroller power-trimvæsken. Se afsnittet Kontrol af power-trimvæsken. Udskift højtryks in-line brændstoffiltret. 1. Udskift tændrørene efter de første 300 timer eller tre år. Tændrørene skal derefter efterses for hver 300 timer eller tre år. Udskift tændrørene efter behov. Se afsnittet Eftersyn og udskiftning af tændrør. Udskift tilbehørsdrivremmen. Se afsnittet Eftersyn af tilbehørsdrivrem. 1. FØR OPBEVARING I LÆNGERE TID Se Opbevaringsprocedure. Se afsnittet Opbevaring afsnit. Skylning af kølesystemet Skyl de interne vandpassager i påhængsmotoren med ferskvand efter brug i saltvand, forurenet eller mudret vand. Dette vil forhindre, at en ophobning af restmaterialer blokerer de interne vandpassager. BEMÆRK: Påhængsmotoren skal enten tiltes eller være i lodret driftsposition, mens den skylles. 1. Med motoren slukket sættes påhængsmotoren i driftspositionen (lodret) eller i en tiltet position. 2. Foretag frakobling af skylleforbindelsen fra fittingen på det nederste dæksel. 3. Skru en vandslange ind i skyllefittingen Åbn for vandhanen (1/2 maksimum), og lad vandet strømme gennem kølesystemet i ca. 15 minutter. 60

67 VEDLIGEHOLDELSE 5. Efter gennemskylning slukkes der for vandet, og vandslangen frakobles. 6. Skylleforbindelsen geninstalleres i fittingen på det nederste dæksel. Stram forbindelsen godt til. Fjernelse og installation af dæksel FJERNELSE AF DÆKSEL VIGTIGT: Der er adgang til de fleste vedligeholdelsespunkter blot ved fjernelse af topdækslet. 1. Træk op i låsen til topdækslet Træk topdækslet fremad, og løft det af. 3. Træk den nederste dæksellås op. 4. Fjern det bagerste dæksel i retning af påhængsmotorens agterende PÅSÆTNING AF DÆKSEL 1. Anbring det nederste dæksel fra påhængsmotorens agterende. Sørg for at det passer rigtigt ind i gummipakningen. 61

68 VEDLIGEHOLDELSE 2. Lås dækslet fast ved at trække den nederste dæksellås ned Sænk topdækslet på plads over motoren med forenden først. Sørg for, at dækslet passer rigtigt ind i gummipakningen. 4. Topdækslet låser på plads, når der trykkes ned på bagsiden af det. Sørg for, at dækslet er spændt godt fast ved at trække op i bagsiden af det. Rengøring af øverste og nederste del af dækslerne VIGTIGT: Tør aftørring (aftørring, når plastoverfladen er tør) vil give små ridser i overfladen. Gør altid overfladen våd før rengøring. Anvend ikke rengøringsmidler indeholdende saltsyre. Følg proceduren for rengøring og voksbehandling. RENGØRING OG VOKSBEHANDLING 1. Skyl dækslerne med rent vand før afvaskning for at fjerne snavs og støv, som kan ridse overfladen. 2. Vask dækslerne med rent vand og en mild, ikke-slibende sæbe. Vask med en blød, ren klud. 3. Tør omhyggeligt efter med en blød, ren klud. 4. Voks overfladen med et ikke-slibende bilpoleringsmiddel (poleringsmiddel, som er beregnet til lakefterbehandling). Fjern den påsmurte voks ved brug af en ren, blød klud. 5. Mindre ridser fjernes vha. Mercury Marine Cowl Finishing Compound ( K 1). Sådan holdes motorblokken ren (ved brug i saltvand) Hvis påhængsmotoren bruges i saltvand, skal topdækslet og svinghjulsdækslet fjernes. Se motorblok og dens dele efter, så der ikke ophobes store mængder salt. Det salt, der har ophobet sig på motorblokken og dens komponenter, vaskes af med fersk vand. Sørg for, at der ikke sprøjter vand i luftfiltret/-indtaget og generatoren. Efter afvaskningen skal motorblokken og dens komponenter have lov til at tørre. Beskyt mod tæring ved at påføre Quicksilver eller Mercury Precision Lubricants Corrosion Guard på motorblokkens udvendige metaloverflader og dens komponenter. Tæringsbeskyttelsen må ikke komme i berøring med generatorremmen, remskiver eller påhængsmotorens ophæng. VIGTIGT: Smøremidlet eller tæringsbeskyttelsen må ikke komme i berøring med generatorremmen eller remskiver. Generatorremmen kan glide og blive beskadiget, hvis der kommer smøremiddel eller tæringsbeskyttelse på den. 62

69 VEDLIGEHOLDELSE Tuberef.nr. Beskrivelse Anvendelsessted Reservedelsnr. 120 Tæringsbeskyttelse Motorblokkens udvendige metaloverflader og dens komponenter Q55 Batteriinspektion Batteriet bør efterses regelmæssigt for at sikre, at motoren er i stand til at starte på korrekt vis. VIGTIGT: Læs sikkerheds- og vedligeholdelsesinstruktionerne, der fulgte med batteriet. 1. Sluk for motoren, før der foretages service på batteriet. 2. Sørg for, at batteriet ikke kan flyttes. 3. Batterikablets poler skal være rene, stramme og korrekt installeret. Positiv til positiv og negativ til negativ. 4. Sørg for, at batteriet er udstyret med en ikke-ledende beskyttelsesskærm for at forhindre utilsigtet kortslutning af batteripolerne. Batterispecifikationer for Verado-motorer VIGTIGT: Verado-motorer bruger et 12 V AGM-startbatteri (absorbed glass matt) til maritimt brug, som overholder minimumklassificeringskravene. For at opnå optimal ydelse anbefaler Mercury Marine ikke brug af de mere almindelige bly/syre-batterier (vådbatterier eller gelbatterier) til at starte Verado-motorerne med. Hver enkelt Verado-motor skal være udstyret med sit eget startbatteri. Hvis der skal bruges yderligere batteriladning til båden til bådtilbehør eller marineelektronik, anbefales det, at der monteres et eller flere hjælpebatterier. Vælg et 12 V AGM (absorbed glass mat)-batteri, som lever op til følgende specifikationer. USA (SAE) Specificationer for startbatteri til Verado Påkrævet startbatteri til Verado Påkrævet MCA (marine startampere) og reservekapacitet 12 V AGM-batteri (absorbed glass mat) Min. 800 marine startampere med en reservekapacitet på min. 135 minutters RC25-klassificering Internationalt (EN) Specificationer for startbatteri til Verado Påkrævet startbatteri til Verado Påkrævet CCA (koldstartampere) og Ah (amperetimer) 12 V AGM-batteri (absorbed glass mat) Min koldstartampere med min. 180 Ah BEMÆRK: Brug ikke et startbatteri til motoren, som ikke lever op til de angivne specifikationer. Hvis der bruges et batteri, der ikke lever op til specifikationerne, vil det elektriske system ikke fungere, som det skal. VIGTIGT: Ved montering af batteriet skal alle standarder og regulativer gældende for bådbranchen (BIA, ABYG mv.), USA og den amerikanske Coast Guard overholdes. Kontroller, at batterikabelinstallationen overholder kravene til trækprøvning, og at den positive batteriforbindelse er korrekt isoleret i overensstemmelse med reglerne. Det anbefales (i visse stater er det et krav), at batteriet monteres i en tillukket kasse. Der henvises til regler for dit område. Når motorbatteriet tilsluttes, skal der bruges sekskantmøtrikker til at fastgøre batteriledningerne på batteriforbindelserne. Stram sekskantmøtrikken til det angivne moment.! ADVARSEL Hvis batteriledningerne ikke fæstnes godt nok, kan det medføre, at motorkraften forringes for det digitale gasog gearskiftesystem (DTS - Digital Throttle and Shift), hvilket kan medføre alvorlige kvæstelser eller dødsfald, hvis der ikke længere er kontrol over båden. Gør batteriets ledninger fast til batteriforbindelserne med sekskantmøtrikker for at undgå løse forbindelser. 63

70 VEDLIGEHOLDELSE Beskrivelse Nm lb. in. lb. ft. Sekskantmøtrikker 13,5 120 VIGTIGT: Størrelsen og længden på batterikablerne er af afgørende betydning. Der henvises til tabeller over størrelser på batterikabel eller til motorens installationshåndbog for krav om størrelser. Mærkaten skal anbringes på eller tæt på batterikassen til fremtidig reference i forbindelse med serviceeftersyn. Der medfølger en 5/16 tomme og en 3/8 tommer sekskantmøtrik til hver batteri til brug ved udskiftning af vingemøtrikken. Der medfølger ingen metriske sekskantmøtrikker. NOTICE - Verado Engines USE ONLY AGM BATTERIES! Verado engines must use an AGM marine battery that meets minimum ratings listed below. USA (SAE) 800 MCA 135 min RC25 International (EN) 1000 CCA 180 Ah 13.5Nm (120 lbs. in.) DO NOT USE WING NUTS. IMPORTANT: Battery cable size and length is critical. Refer to engine installation manual for size requirements. Place decal on or near battery box for future service reference. 5/16 and 3/8 hex nuts supplied for wing nut replacement. Metric hex nuts not supplied. 8M Luftfilter Luftfiltret er en servicerbar komponent og kan om nødvendigt rengøres med varmt sæbevand. FJERNELSE OG RENGØRING AF LUFTFILTRET 1. Løsn tilspændingsskruen til luftfilteret. 2. Fjern krumtaphusets udluftningsslange. a b c a - b - c - d - Krumtaphusets udluftningsslange FSM-slange til udluftning (Fuel System Module) Filter Tilspændingsskrue d

71 VEDLIGEHOLDELSE 3. Fjern luftfiltret, og frakobl FSM-slangen til udluftning (Fuel System Module) ved at dreje luftfiltret og trække i slangen Vask luftfiltret i varmt sæbevand. 5. Tør luftfiltret med trykluft. 6. Kom olie til 4-takts påhængsmotor på en klud eller et håndklæde, og tør luftfilterelementet forsigtigt. Tør overskydende olie af. Luftfilterelementet skal være fugtigt ved berøring. Tuberef.nr. Beskrivelse Anvendelsessted Reservedelsnr. 110 Olie til 4-takt 10W30 påhængsmotor Luftfilter Q01 ISÆTNING AF LUFTFILTER 1. Sæt FSM-slangen til udluftning (Fuel System Module) på luftfiltret Monter krumtaphusets udluftningsslange. 65

72 VEDLIGEHOLDELSE 3. Sæt luftfiltret i, og stram tilspændingsskruen godt. a b c a - b - c - d - Krumtaphusets udluftningsslange FSM-slange til udluftning (Fuel System Module) Filter Tilspændingsskrue d 3664 Brændstofsystem! ADVARSEL Brændstof er brændbart og eksplosivt. Sørg for, at der er slukket på tændingskontakten, og at nødstopknappen er indstillet, så motoren ikke kan starte. Undgå rygning, antændingskilder og åbne flammer i området under arbejdet. Sørg for, at der er god udluftning i arbejdsområdet og undgå langvarig udsættelse for dampe. Se altid efter, om der er udslip, før det forsøges at starte motoren, og tør straks evt. brændstofspild op. VIGTIGT: Brug en godkendt beholder til indsamling og opbevaring af brændstof. Spildt brændstof skal straks tørres op. Materialer, som bruges til at opsuge spildt brændstof, skal kasseres i en godkendt beholder. Før servicering af brændstofsystemet: 1. Stands motoren, og frakobl batteriet. 2. Foretag servicering af brændstofsystemet i et godt udluftet område. 3. Efterse al fuldført servicearbejde for tegn på brændstoflækage. EFTERSYN AF BRÆNDSTOFSLANGEN Efterse brændstofslangen visuelt for revner, opsvulmning, udsivninger, hårdhed eller andre tegn på forringelse eller skade. Hvis nogen af disse forhold er aktuelle, skal brændstofslangen udskiftes. BRÆNDSTOFFILTER MED VANDUDSKILLER BEMÆRK: Advarselssystemet aktiveres, når vandet i brændstoffiltret når op til fuld. Se Funktioner og betjening - Advarselssystem. Dette filter fjerner fugtighed og urenheder fra brændstoffet. Hvis filterholderen fyldes med vand, kan vandet fjernes. Hvis filteret bliver tilstoppet af snavs, skal det udskiftes. Se afsnittet Eftersyn og vedligeholdelsesskema angående det korrekte vedligeholdelsesinterval. Fjernelse af filter 1. Drej tændingsnøglekontakten over på "OFF". 2. Fjern dækslet fra aflastningsventilen til udluftning af brændstofdampe. 66

73 VEDLIGEHOLDELSE! FORSIGTIG Hvis ikke trykket i brændstofsystemet udløses, vil der sprøjte brændstof ud, hvilket kan medføre brand eller eksplosion. Lad altid motoren køle helt af, og udløs hele brændstoftrykket, før nogen del af brændstofsystemet efterses. Øjne og hud skal altid beskyttes mod brændstof og dampe under tryk. 3. Placer en klud eller håndklæde rundt om ventilen. Udløs brændstoftrykket ved at trykke ind på ventilstammen. a b a - b - Aflastningsventil til udluftning af brændstofdampe Dæksel 4. Lad filterholderen glide op for at frigøre den fra beslaget. Slanger og ledningsnet kan blive på filterholderen. a b a - b - Brændstoffilter Filterholder 67

74 VEDLIGEHOLDELSE 5. Sæt brændstoffilterværktøjet eller skaftet af en skruetrækker mellem ørerne på filterdækslet og skru brændstoffilteret af. a a - Brændstoffilter Aftapning af filter 1. Vip filterholderen for at aftappe eventuel væske i en godkendt beholder. a - Filterholder a Isætning af filter 1. Smør O-ringspakningerne med olie. 2. Monter filteret, og skru det godt fast. 68

75 VEDLIGEHOLDELSE 3. Placer filterholderens monteringstapper i rillerne på beslaget og tryk ned på filterholderen, så monteringstapperne kan glide ind og låses fast. a b a - b - O-ringspakninger Monteringstapper til filterholder a a - Monteret brændstoffilter. VIGTIGT: Efterse for brændstofudsivninger fra filteret, samtidig med at tændingsnøglen drejes til kørestillingen, hvorved der tvinges brændstof ind i filteret. 69

76 Tæringskontrolanode VEDLIGEHOLDELSE Der sidder tæringskontrolanoder forskellige steder på påhængsmotoren. En anode hjælper med at beskytte påhængsmotoren mod galvanisk tæring ved at ofre dens metal og langsomt lade det erodere i stedet for påhængsmotormetallerne. Hver anode kræver jævnligt eftersyn, især i saltvand, som accelererer tæringen. Denne tæringsbeskyttelse bevares ved altid at udskifte anoden, før den er helt eroderet. Anoden må ikke males eller tildækkes med en beskyttende belægning, da dette vil reducere anodens effektivitet. Der sidder to anoder på hver side af gearkassen. Der sidder endnu en anode på bunden af foden. Der sidder to anoder til på bunden af hvert power-trim-stempel Udskiftning af propel 1. Sæt påhængsmotoren i den neutrale position. 2. Ret de bukkede flige på propellens møtriksikring ud Anbring en træklods mellem gearkassen og propellen for at holde propellen på plads, mens møtrikken fjernes Træk propellen af akslen i en lige bevægelse. Hvis propellen sidder fast på akslen og ikke kan fjernes, skal den fjernes af en autoriseret forhandler. 70

77 VEDLIGEHOLDELSE 5. For at gøre det nemmere at fjerne propellen på et senere tidspunkt, påsmøres et tykt lag af et af følgende Mercury/Quicksilver-produkter på propelskaftstrålerne: Tuberef.nr. Beskrivelse Anvendelsessted Reservedelsnr. 94 Antitæringssmørefedt Propelskaftstråler Q C marinesmøremiddel med teflon Propelskaftstråler Q 1 6. Propeller med Flo-Torq II drevnav - Monter den forreste trykindsats, den udskiftelige drevslæde, propellen, trykindsatsen, propellens møtriksikring og propellens møtrik på akslen. a b c e f a - b - Propelmøtrik Propellens møtriksikring c - Trykindsats d - Propel e - Udskiftelig drevslæde f - Forreste trykindsats d Anbring en træklods mellem gearkassen og propellen, og spænd til specifikationerne. Beskrivelse Nm lb. in. lb. ft. Propelmøtrik Fastgør propelmøtrikken ved at bøje tre af tapperne ind i trykindsatsrillerne Eftersyn og udskiftning af tændrør 1. Afmontering af top- og bagdæksler. Se afsnittet Fjernelse og påsætning af dækslet. 2. Fjern de seks ledningsforbindelser fra tændspoleforbindelserne. 3. Skru monteringsboltene af, og træk tændspolerne af tændrørene. a b a - Ledningsstik c b - c - Tændspole Bolt

78 VEDLIGEHOLDELSE 4. Fjern tændrørene, og efterse dem. Udskift tændrøret, hvis elektroden er slidt, gevindet i tætningsområdet er tæret, eller isoleringen er ru, revnet, ødelagt, belagt med blærer eller tilsodet Indstil tændrørsgabet til specifikationerne Tændrør Tændrørsafstand 0,8 mm ( in.) 6. Saltvandsbrug - Smør et tyndt lag Anti-Seize middel udelukkende på tændrørsgevindene. Tuberef.nr. Beskrivelse Anvendelsessted Reservedelsnr. 81 Anti-Seize middel Tændrørsgevind K 1 7. Rengør området ved tændrørssædet. 8. Før tændrørene installeres, skal eventuelt snavs på tændrørslejerne fjernes. Installer tændrørene, så de er fingerstramme, og drej dem 1/4 omdrejning eller til specifikationer. Beskrivelse Nm lb. in. lb. ft. Tændrør Tryk tændspolerne på plads over tændrørene med en drejende bevægelse. 10. Fastgør tændspolerne med boltene. Stram til specifikationerne. Beskrivelse Nm lb. in. lb. ft. Bolte Tilslut de seks ledningsforbindelser til tændspoleforbindelserne. a b a - Ledningsstik c b - c - Tændspole Bolt 12. Påsæt top- og bagdæksler igen

79 VEDLIGEHOLDELSE Sikringer Påhængsmotorens elektriske kredsløb beskyttes mod overbelastning af sikringer i ledningsnettet. Hvis en sikring springer, så prøv at finde og korrigere årsagen til overbelastningen. Hvis årsagen ikke kan findes, kan sikringen springe igen. Fjern sikringsudtrækkeren fra holderen. Fjern hætten fra sikringsholderen. Fjern den sikring, der formodes at være sprunget, og undersøg det sølvfarvede bånd inden i sikringen. Hvis båndet er brudt, skal sikringen udskiftes. Udskift sikringen med en ny sikring med den samme klassificering. a b c e f g d h j i a - Sikringsudtrækker b - Sikringsholder c - God sikring d - Sprunget sikring e - Elektronisk kontrolmodul og udluftningsventil "ECM" - 20 A sikring f - Tændspoler "IGN. COILS" - 20 A sikring g - Brændstofforsyning "FUEL" - 20 A sikring h - Ekstra sikringer (3) i - Diagnostikterminal 2 A sikring j - Indsprøjtningsstyrke og ladetryksventil "INJ. PWR." - 20 A sikring DTS ledningsføringssystem! ADVARSEL For at undgå muligheden for alvorlig kvæstelse eller død som følge af tab af kontrol over båden må ingen ledningsisolering i DTS-systemet splejses eller sonderes. Splejsning eller sondering vil beskadige ledningsisoleringen, så der kan trænge vand ind i ledningsnettet. Vandindtrængning kan føre til ledningsfejl og tab af kontrol over gasspjæld og gearskift. 73

80 VEDLIGEHOLDELSE Kontroller, at ledningsnettene ikke løber i nærheden af skarpe kanter, varme overflader eller bevægelige dele. Kontroller, at alle forbindelser og stikdåser, som ikke anvendes, er dækket til med et stormdæksel. Kontroller, at ledningsnettene er fastgjort langs rutestien. Eftersyn af tilbehørsdrivrem Efterse tilbehørsdrivremmen, og få den udskiftet af en autoriseret forhandler, hvis nogen af følgende tilstande er aktuelle. Revner på bagsiden af remmen eller ved bunden af V-notgangene. Stor slitage ved roden af notgangene. Gummidelen er svulmet op pga. olie. Remmens overflade er ru. Tegn på slid på kanterne eller på remmens ydre overflader. Kontrol af power-trimvæsken 1. Tilt påhængsmotoren op til sin højeste stilling. 2. Drej tiltstøttebeslaget nedad. 3. Sænk påhængsmotoren, indtil tiltstøttebeslaget hviler på foden. 4. Sæt power-trim-dækslet på igen. Påfyldningshætten kan fjernes med blot en 1/4 omdrejning. a b a - b - Tiltstøttearm Power-trim-påfyldningshætte c - Tiltstøttebeslag d - Sokkel c d Væskeniveauet skal være ca.25 mm (1 in.)fra toppen af påfyldningshalsen. Påfyld Quicksilver eller Mercury Precision Lubricants Power Trim & Steering Fluid. Hvis ikke denne væske kan fås, kan en automobilvæske (ATF) til automatiske transmissioner anvendes. Tuberef.nr. Beskrivelse Anvendelsessted Reservedelsnr. 114 Power-trim og servostyringsvæske Power-trimsystem Q1 6. Sæt power-trim-påfyldningshætten på igen. Stram hætten ved at dreje den 1/4 omgang. Hætten låses på plads. Stram den ikke mere. 74

81 Kontrol af servostyringsvæsken VEDLIGEHOLDELSE Fjern dækslet til servostyringen og påfyldningshætten for at kontrollere væskeniveauet. Væskestanden bør være lidt under bunden af påfyldningshullet. Brug SAE 0W-30 syntetisk servostyringsvæske efter behov. a b c a - b - c - Servostyringsdæksel Påfyldningsdæksel Niveau for påfyldning/fuld Tuberef.nr. Beskrivelse Anvendelsessted Reservedelsnr. 138 Synthetic Power Steering Fluid SAE 0W-30 Servostyring K01 Udskiftning af motorolie MOTORENS OLIEKAPACITET Motorens oliekapacitet er omtrent7,0 l (7.4 qt). PUMPEMETODE VIGTIGT: Vip påhængsmotoren ud/op over lodret i ca. et minut for at lade olie, der står andre steder, løbe tilbage i oliesumpen. VIGTIGT: For at reducere eller forhindre oliespild ved fjernelse af oliefilteret, skal påhængsmotoren være i opret stilling (ikke vippet), og motoren skal være kold, eller den må ikke have kørt i mindst en time. VIGTIGT: Pumpemetoden foretrækkes fremfor at fjerne motorolien fra XXL-modellerne. Hvis aftapningsmetoden anvendes, skal der bruges en olieaftapningstragt for at lede olien fra den nederste sprøjteplade og ind i beholderen. 1. Vip påhængsmotoren ud/op over lodret i ca. et minut for at lade olie, der står andre steder, løbe tilbage i oliesumpen. 2. Anbring påhængsmotoren i lodret position. 3. Fjern målepinden, og lad adapterrøret på krumtaphusets oliepumpe glide gennem hullet i målepinden til bunden af motorens oliesump. 4. Pump olien fra motoren over i en egnet beholder. 75

82 VEDLIGEHOLDELSE Krumtaphusets oliepumpe A 5 Hjælper med at fjerne motorolie uden at tømme krumtaphuset AFTAPNINGSMETODE 1. Vip påhængsmotoren ud/op over lodret i ca. et minut for at lade olie, der står andre steder, løbe tilbage i oliesumpen. 2. Anbring påhængsmotoren i lodret position. 3. Anbring en passende beholder under proppen til motoroliesumpen. Aftapningsproppen/tætningsskiven er anbragt under sprøjtepladen på bagbordsside af påhængsmotoren. 4. Løsn aftapningsproppen/tætningsskiven. Sæt olieaftapningstragten ned over aftapningsproppen/ tætningsskiven. a - b - Aftapningsprop/tætningsskive Olieaftapningstragt b a Olieaftapningstragt A01 Omdirigerer den motorolie, der løber ud, så den ikke kommer i berøring med antisprøjtepladen og antikavitationspladerne Fjern aftapningsproppen/tætningsskiven, og aftap motorolien i en beholder. 6. Sæt aftapningsproppen/tætningsskiven på igen. UDSKIFTNING AF OLIEFILTER VIGTIGT: For at reducere eller forhindre oliespild, når oliefilteret fjernes, skal påhængsmotoren være i opret stilling (ikke vippet), og motoren skal være kold, eller den må ikke have kørt i mindst en time. 1. Tag den øverste del af kappen af. 2. Læg en klud eller et håndklæde under oliefilteret for at absorbere eventuelt oliespild. 76

83 VEDLIGEHOLDELSE 3. Skru det gamle oliefilter af vha. en filterskruenøgle, og drej filteret mod uret. a a - Oliefilter Skruenøgle til oliefilter Hjælper med til at fjerne oliefilteret Rengør monteringsfundamentet til oliefiltret. 5. Smør en film af ren olie på filterpakningen. Brug ikke smørefedt. 6. Skru det nye filter på, indtil pakningen kommer i kontakt med fundamentet, og stram filteret endnu 3/4-1 omgang. PÅFYLDNING AF OLIE 1. Fjern oliepåfyldningshætten, og hæld den anbefalede olie i til midten af driftsområdet (midten af det skraverede område). Påfyldning af ca.7 l (7.4 qt) bringer oliestanden op til midten af det skraverede område