Navn på motorproducent: Mercury Marine Adresse: W6250 Pioneer Road P.O. Box 1939 By: Fond du Lac, WI Postnr.: Land: USA

Transkript

1 Overensstemmelseserklæring for Optimax - for fremdriftsmotorer til fritidsfartøjer ifølge direktiv 94/25/EF med efterfølgende ændringer i direktiv 2003/44/EF Navn på motorproducent: Mercury Marine Adresse: W6250 Pioneer Road P.O. Box 1939 By: Fond du Lac, WI Postnr.: Land: USA Navn på autoriseret repræsentant: Brunswick Marine in EMEA Inc. Adresse: Parc Industriel de Petit-Rechain By: Verviers Postnr.: 4800 Land: Belgien Navn på notificeret organ til vurdering af udstødningsemission: Det Norske Veritas AS Adresse: Veritasveien 1 By: Hovik Postnr.: 1322 Land: Norge ID-nummer: 0575 Navn på notificeret organ til vurdering af støjemission: Det Norske Veritas AS Adresse: Veritasveien 1 By: Hovik Postnr.: 1322 Land: Norge ID-nummer: 0575 Overensstemmelsesmodul anvendt til vurdering af udstødningsemissioner: Overensstemmelsesmodul anvendt til vurdering af lydemissioner: B+C B+D B+E B+F G H A Aa G H Andre anvendte EU-direktiver: Sikkerhed ifølge maskindirektivet 98/37/EF; Direktiv 2004/108/EF for elektromagnetisk kompatibilitet Beskrivelse af motorer og vigtige krav Motortype Brændstoftype Forbrændingscyklus Påhængsmotor Benzinmotorer 2-takts motorer Identifikation af motorer dækket af overensstemmelseserklæringen Navn på motorserie Unikt motoridentifikationsnummer: indledende serienummer EU-modul H certifikatnummer 1.5L Optimax 75, 90, 115 hk 1B RCD-H-2 2.5L Optimax 135, 150, 175 hk 1B RCD-H-2 3.0L Optimax 200, 225 hk 1B RCD-H , Mercury Marine 200/225 OptiMax DTS A i

2 Vigtige krav standarder andet normativt dokument/metode teknisk register Venligst angiv mere detaljeret (* = obligatorisk standard) Bilag 1.B Udstødningsemissioner B.1 Motorens identifikation B.2 Krav til udstødningsemission * * EN ISO :1996 B.3 Holdbarhed B.4 Brugerhåndbog ISO 8665: 1995 Bilag 1.C Støjemissioner C.1 Støjemissionsniveauer * EN ISO C.2 Brugerhåndbog Brugerhåndbog Denne overensstemmelseserklæring er udstedt med eneansvar for producenten. Jeg erklærer på vegne af motorproducenten, at de motorer, der er nævnt i det foregående, overholder alle gældende vigtige krav på den angivne måde. Navn / funktion: Mark D. Schwabero, President, Mercury Outboard Udstedelsesdato og -sted:24. juli, 2008 Fond du Lac, Wisconsin, USA ii

3 INDHOLDSFORTEGNELSE Garantioplysninger Overdragelse af garanti...1 Garantiregistrering i USA og Canada...1 Garantiregistrering udenfor USA og Canada...1 Begrænset garanti for Optimax påhængsmotorer i USA, Canada, Sammenslutningen af Uafhængige Stater, Mellemøsten og Afrika års begrænset garanti mod tæring... 3 Garantidækning og undtagelser...5 Generel information Bådførerens ansvar...7 Før betjening af påhængsmotoren... 7 Bådens hestekræfter... 7 Betjening af båd med høj hastighed og høj ydelse... 8 Fjernkontrolmodeller til påhængsmotorer...8 Valg af propel...8 Bemærkning om fjernstyring...10 Nødstopkontakt...10 Beskyttelse af mennesker i vandet...11 Sikkerhedsmeddelelse til passagerer Pontonbåde og både med dæk Spring over bølger og kølvand...13 Sammenstød med farlige genstande under vandet Udstødningsemissioner...15 Valg af tilbehør til din påhængsmotor...16 Råd om sikker sejlads...16 Notering af serienummer /225 OptiMax DTS specifikationer...17 Komponentidentifikation Montering Montering af påhængsmotor...19 Valg af propel...20 Transport Trailerkørsel med båd/påhængsmotor...21 iii

4 INDHOLDSFORTEGNELSE Brændstof og olie Brændstofanbefalinger Brændstotilsætningsstoffer...23 Brændstofkrav Undgå begrænsning af brændstofgennemstrømning Krav til brændstofslange med lav gennemtrængning Påfyldning af brændstoftanken...23 Anbefalede olier...23 Påfyldning af løs olietank...23 Påfyldning af motormonteret olietank...24 Funktioner og betjening Panelmonterede kontrolfunktioner og betjening heraf Kontrolfunktioner på, og betjening af, konsol med enkelthåndtag...27 Styrefunktioner for det lille kompashus og betjening heraf Kontrolfunktioner på, og betjening af, konsol med to håndtag...32 Kontrolfunktioner på, og betjening af, konsol med to håndtag og CAN styrepude med pile Kontrolfunktioner og betjening af motorsynkroniseringskontrol Funktioner på, og betjening af, motorsynkroniseringskontrol med CAN styrepude...43 Advarselssystem...48 Power trim og tilt...50 Betjening Tjekliste før start...54 Betjening i frostvejr...54 Betjening i saltvand og forurenet vand Betjening ved store højder...54 Indstilling af trimvinkel mens motoren kører i tomgang Motorens indkøringsprocedure...55 Start af motoren...55 Gearskifte Standsning af motoren...59 iv

5 INDHOLDSFORTEGNELSE Vedligeholdelse Vedligehold af påhængsmotoren...60 EPA emissioner...60 Skylning af kølesystemet...61 Afmontering og montering af topdækslet...61 Rengøring af topdækslet Inspektion af generatorrem...62 Brændstofsystem...62 Styreforbindelsesarmens fastspændingsdele Udskiftning af sikringer DTS ledningsføringssystem...66 Tæringskontrolanode...67 Batteriinspektion...67 Batteriinformation...67 Udskiftning af propel...68 Eftersyn og udskiftning af tændrør...70 Kompressorens luftindsugningsfilter...71 Smørepunkter...73 Kontrol af power trimvæsken...75 Smøring af gearkassen...76 Påhængsmotor, der har været under vand...77 Opbevaring Klargøring til opbevaring...78 Brændstofsystem...78 Beskyttelse af interne motorkomponenter Beskyttelse af eksterne påhængsmotorkomponenter Gearkasse Placering af påhængsmotoren til opbevaring Batteriopbevaring...80 Fejlfinding Startermotoren trækker ikke motoren rundt Motoren nægter at starte Motoren starter, men vil ikke skifte i gear Motoren kører uberegneligt Præstationstab...82 Batteriet vil ikke holde en ladning Serviceassistance for ejere Lokalteftersyn Service væk fra hjemstedet Spørgsmål mht. reservedele og tilbehør...83 ASSISTANCE...83 Mercury Marine servicekontorer...83 v

6 vi

7 Overdragelse af garanti GARANTIOPLYSNINGER Den begrænsede garanti kan overdrages til en efterfølgende køber, men kun for den resterende, ubrugte del af den begrænsede garanti. Dette gælder ikke produkter, som bruges kommercielt. Garantien overføres til en efterfølgende ejer ved at sende eller faxe en kopi af slutsedlen eller købsaftalen, den nye ejers navn og adresse og motorens serienummer til Mercury Marines garantiregistreringsafdeling. I USA og Canada fremsendes dette til: Mercury Marine Attn.: Warranty Registration Department W6250 W. Pioneer Road P.O. Box 1939 Fond du Lac, WI Fax Efter behandling af garantioverførslen vil Mercury Marine sende registreringsbekræftelse via almindelig post til den nye ejer af produktet. Denne service er gratis. Vedrørende produkter, der er købt uden for USA og Canada, kontaktes distributøren i det pågældende land eller nærmeste Marine Power-servicecenter. Garantiregistrering i USA og Canada Uden for USA og Canada - Kontakt den lokale distributør. 1. Du kan til enhver tid ændre din adresse, også i forbindelse med garantireklamationer, ved at ringe til Mercury Marine eller sende et brev eller en fax med dit navn, din tidligere adresse, din nye adresse samt motorens serienummer til Mercury Marines garantiregistreringsafdeling. Forhandleren kan også behandle denne ændring af information. Mercury Marine Att.: Warranty Registration Department W6250 W. Pioneer Road P.O. Box 1939 Fond du Lac, WI Fax BEMÆRK: Registreringsfortegnelser skal opbevares af Mercury Marine og alle forhandlere af marineprodukter, som sælges i USA, hvis en sikkerhedstilbagekaldelse i henhold til Federal State Act bliver nødvendig. 2. Produktet skal være registreret hos Mercury Marine for at være berettiget til garantidækning. Forhandleren skal på salgstidspunktet udfylde garantiregistreringen og straks sende den til Mercury Marine via MercNET, eller almindelig post. Ved modtagelse af garantiregistreringen registreres den af Mercury Marine. 3. Efter behandling af garantiregistreringen sender Mercury Marine en registreringsbekræftelse via almindelig post til køberen af produktet. Hvis registreringsbekræftelsen ikke er modtaget i løbet af 30 dage, skal du straks kontakte forhandleren, hvor du købte produktet. Garantidækning træder først i kraft, når produktet er blevet registreret hos Mercury Marine. Garantiregistrering udenfor USA og Canada 1. Det er vigtigt, at forhandleren udfylder garantiregistreringskortet fuldstændigt og sender det til distributøren eller det Marine Power Service Center, som er ansvarligt for administration af garantiregistrerings-/reklamationsordning for dit område. 2. Garantiregistreringskortet identificerer dit navn og adresse, produktmodel og serienumre, salgsdato, anvendelsestype og salgsdistributørs/forhandlers kodenummer, navn og adresse. Distributøren/ forhandleren bekræfter endvidere, at du er den oprindelige køber og bruger af produktet. 1

8 GARANTIOPLYSNINGER 3. Du SKAL have en kopi af garantiregistreringskortet benævnt købers kopi umiddelbart efter, at kortet er helt udfyldt af sælgende distributør/forhandler. Dette kort udgør din fabriksregistreringsidentifikation og skal opbevares af dig for fremtidig brug, når det kræves. Hvis du behøver garantiservice på dette produkt, kan forhandleren bede om garantiregistreringskortet for at bekræfte købsdato og for at anvende oplysningerne på kortet til at behandle garantireklamationsformularer. 4. I nogle lande udsteder Marine Power servicecentret permanent garantiregistreringskort (plastik) inden for 30 dage efter modtagelse af fabrikkens kopi af garantiregistreringskortet fra distributøren/ forhandleren. Hvis du modtager et garantiregistreringskort af plastik, kan du kassere købers kopi, som du modtog fra distributøren/forhandleren, da du købte produktet. Spørg distributøren/forhandleren, om denne plastikkortordning gælder for dig. VIGTIGT: Registreringsfortegnelser skal ifølge lovgivning i nogle lande vedligeholdes af fabrikken og forhandleren. Det er vores ønske at ALLE produkter skal registreres på fabrikken, hvis det nogensinde skulle blive nødvendigt at kontakte dig. Sørg for at din forhandler/distributør udfylder garantiregistreringskortet straks og sender fabrikskopien til Marine Power International servicecentret for dit område. 5. For yderligere oplysninger om garantiregistreringskortet og dets forbindelse til garantireklamationsbehandling, se den internationale garanti. Begrænset garanti for Optimax påhængsmotorer i USA, Canada, Sammenslutningen af Uafhængige Stater, Mellemøsten og Afrika Uden for USA, Canada, Europa, Sammenslutningen af Uafhængige Stater, Mellemøsten og Afrika - kontakt den lokale distributør. HVAD DÆKKES: Mercury Marine garanterer, at de nye påhængsmotor- og jet-produkter er fri for defekter, hvad angår materiale og fabrikation i perioden beskrevet nedenfor. GARANTIPERIODE: Denne begrænsede garanti yder dækning i tre (3) år for fra den dato, hvor produktet først blev solgt til en detailkøber med henblik på fritidsbrug, eller den dato, hvor produktet først tages i brug, afhængigt af hvad der indtræffer først. Kommercielle brugere af disse produkter modtager enten garantidækning i ét (1) år fra den første detailsalgsdato eller et (1) år fra den dato, hvor produktet første gang tages i brug, afhængigt af hvad der indtræffer først. Kommerciel brug defineres som brug af produktet i forbindelse med arbejde eller ansættelse eller brug, som genererer indkomst, under en del af garantiperioden, selv om produktet kun bruges til disse formål en gang imellem. Reparation eller erstatning af dele eller udførelse af service under denne garanti forlænger ikke garantiperioden ud over den oprindelige udløbsdato. Garantidækning, som ikke er udløbet, kan overføres fra en fritidsbruger til en efterfølgende fritidsbruger ved korrekt genregistrering af produktet. Garantidækning, som ikke er udløbet, kan ikke overføres fra eller til en kommerciel bruger. FORHOLD, SOM SKAL OPFYLDES FOR AT MODTAGE GARANTIDÆKNING: Garantidækning ydes kun til detailkunder, som køber produktet hos en forhandler, som er autoriseret af Mercury Marine til at distribuere produktet i det land, hvor salget fandt sted, og kun efter at Mercury Marines inspektionsproces, som finder sted før leveringen, er gennemført og dokumenteret. Garantidækning er gyldig fra det tidspunkt, hvor den autoriserede forhandler har registreret produktet. Rutinemæssig vedligeholdelse, som angivet i bruger- og vedligeholdelseshåndbøgerne, skal foretages rettidigt for at opretholde garantidækning. Mercury Marine forbeholder sig ret til at gøre fremtidig garantidækning betinget af bevis på korrekt vedligeholdelse. HVAD MERCURY VIL GØRE: Mercurys eneste forpligtigelse i henhold til denne garanti er begrænset til, efter eget valg, at reparere en defekt del, udskifte en sådan del eller dele med nye eller genfabrikerede dele certificeret af Mercury Marine, eller refundere købsprisen for Mercury-produktet. Mercury forbeholder sig til enhver tid ret til at forbedre eller ændre produkter uden at være forpligtet til at ændre produkter, som blev fremstillet tidligere. HVORDAN OPNÅS GARANTIDÆKNING: Kunden skal give Mercury rimelig mulighed for reparation og adgang til produktet med henblik på garantiservice. Garantireklamationer foretages ved at aflevere produktet til eftersyn hos en Mercury-forhandler, som er autoriseret til at udføre service på produktet. Hvis køberen ikke kan levere produktet til en sådan forhandler, skal Mercury informeres skriftligt. Vi vil så arrangere et eftersyn og eventuelt dækkede reparationer. Køberen skal i det tilfælde betale for alle tilknyttede transportudgifter og/eller rejsetid. Hvis den udførte service ikke dækkes af denne garanti, skal køberen betale for alle udgifter forbundet med arbejdskraft og materialer samt andre udgifter i forbindelse med denne service. Køberen skal ikke, medmindre Mercury anmoder herom, sende produktet eller dele af produktet direkte til Mercury. Bevis på registreret ejerskab skal forelægges forhandleren, når der anmodes om garantiservice, for at drage fordel af dækningen. 2

9 GARANTIOPLYSNINGER HVAD DÆKKES IKKE: Denne begrænsede garanti dækker ikke rutinemæssige vedligeholdelsespunkter, tuninger, justeringer, normalt slid, skade pga. misbrug, unormal brug, brug af en propel eller gearudveksling, som ikke giver motoren mulighed for at køre ved det anbefalede omdrejningsområde ved fuld gas (se brugerog vedligeholdelseshåndbøgerne), produktbetjening på en måde, som ikke er i overensstemmelse med afsnittet Anbefalet betjenings-/driftscyklus i bruger- og vedligeholdelseshåndbøgerne, vanrøgt, uheld, nedsænkning, forkert installation (korrekte installationsspecifikationer og -teknikker findes i produktets installationsinstruktioner), forkert service, brug af tilbehør eller dele, som ikke fremstilles eller sælges af os, jetpumperotorer og -oplejninger, betjening med brændstoffer, olietyper eller smøremidler, som ikke er egnet til brug sammen med dette produkt (se bruger- og vedligeholdelseshåndbøgerne), ændring eller fjernelse af dele, vand, som trænger ind i motoren gennem brændstofindsugningen, luftindsugningen eller udstødningssystemet, eller beskadigelse af produktet på grund af utilstrækkeligt kølevand forårsaget af blokering af kølesystemet pga. fremmede genstande, kørsel af motoren, når den ikke er i vandet, for høj montering af motoren på agterspejlet eller kørsel af båden med motoren trimmet for langt ud. Hvis produktet på noget tidspunkt bruges til racing eller andre konkurrenceaktiviteter eller betjenes med et underhus af racing-typen, selv af en tidligere ejer af produktet, bliver garantien ugyldig. Udgifter i forbindelse med optagning af og søsætning i vandet, slæbning, opbevaring, telefon, leje, ulejlighed, bedding, forsikring, lån, tab af tid, indkomst eller andre former for direkte eller indirekte skader som følge heraf, dækkes ikke af denne garanti. Udgifter i forbindelse med fjernelse og/eller erstatning af bådkonstruktionens skillevægge eller materialer for at få adgang til produktet dækkes heller ikke af denne garanti. Ingen personer eller enheder, inklusive autoriserede Mercury Marine-forhandlere, er autoriseret af Mercury Marine til at afgive bekræftelse, erklæringer eller garantier i forbindelse med produktet, ud over hvad denne begrænsede garanti omfatter, og hvis sådanne bekræftelser, erklæringer eller garantier fremlægges, kan Mercury Marine ikke holdes ansvarlig derfor. Der henvises til afsnittet Garantidækning i bruger-, vedligeholdelses- og garantihåndbogen, som er inkorporeret gennem henvisning i denne garanti, for yderligere oplysninger i forbindelse med hændelser og omstændigheder, som dækkes eller ikke dækkes af denne garanti. ANSVARSFRASKRIVELSER OG BEGRÆNSNINGER: DE UNDERFORSTÅEDE GARANTIER FOR SALGBARHED OG EGNETHED TIL ET BESTEMT FORMÅL FRASKRIVES UDTRYKKELIGT. DE UNDERFORSTÅEDE GARANTIER ER BEGRÆNSEDE TIL GARANTIPERIODEN FOR DEN UDTRYKKELIGE GARANTI FOR SÅ VIDT, AT DE IKKE KAN FRASKRIVES. ERSTATNING FOR DIREKTE ELLER INDIREKTE FØLGESKADER DÆKKES IKKE AF DENNE GARANTI. VISSE STATER/LANDE TILLADER IKKE DE GARANTIFRASKRIVELSER, BEGRÆNSNINGER OG UNDTAGELSER, SOM ER ANGIVET OVENFOR, OG GÆLDER DERFOR MÅSKE IKKE FOR DIG. DENNE GARANTI GIVER DIG SPECIFIKKE JURIDISKE RETTIGHEDER, OG DU HAR MÅSKE OGSÅ ANDRE JURIDISKE RETTIGHEDER, SOM VARIERER FRA STAT TIL STAT OG LAND TIL LAND. 3 års begrænset garanti mod tæring HVAD DÆKKES: Mercury Marine garanterer, at hver ny Mercury, Mariner, Mercury Racing, Sport Jet, M 2 Jet Drive, Tracker fra Mercury Marine Outboard, Mercury MerCruiser indenbordsmotor eller sterndrev (produkt) ikke vil blive ubrugelig som en direkte følge af tæring inden for den nedenfor beskrevne periode. DÆKNINGSTID: Denne begrænsede tæringsgaranti yder dækning i tre (3) år fra den dato, hvor produktet først blev solgt, eller den dato, hvor produktet først tages i brug, afhængigt af hvad der forekommer først. Reparation eller erstatning af dele eller udførelse af service under denne garanti forlænger ikke garantiperioden ud over den oprindelige udløbsdato. Er garantien ikke udløbet, kan den overføres til en efterfølgende køber (kun fritidsbrug) ved korrekt omregistrering af produktet. 3

10 GARANTIOPLYSNINGER FORHOLD, SOM SKAL OPFYLDES FOR, AT GARANTIEN DÆKKER: Garantidækning ydes kun til detailkunder, som køber produktet hos en forhandler, der er autoriseret af Mercury Marine til at distribuere produktet i det land, hvor salget fandt sted, og kun efter Mercury Marines inspektionsproces, som finder sted før leveringen, er fuldført og dokumenteret. Garantien dækker fra det tidspunkt, hvor den autoriserede forhandler har registreret produktet. Tæringsforebyggende enheder, som beskrives i bruger- og vedligeholdelseshåndbøgerne, skal anvendes på båden, og rutinemæssig vedligeholdelse, som beskrives i bruger- og vedligeholdelseshåndbøgerne, skal foretages rettidigt (inklusive, uden begrænsning, udskiftning af offeranoder, brug af bestemte smøremidler og pletmaling af ridser og skrammer) for at opretholde garantidækning. Mercury Marine forbeholder sig ret til at gøre garantidækning betinget af bevis på korrekt vedligeholdelse. HVAD MERCURY VIL GØRE: Mercurys eneste forpligtigelse under denne garanti er begrænset til, efter eget valg, at reparere en tæret del, udskifte en sådan del eller dele med nye eller Mercury Marine-autoriserede genfabrikerede dele eller refundere købsprisen for Mercury-produktet. Mercury forbeholder sig til enhver tid ret til at forbedre eller ændre produkter uden at være ansvarlig for at ændre produkter, som blev fremstillet tidligere. HVORDAN ANSKAFFES GARANTIDÆKNING: Kunden skal give Mercury rimelig mulighed for reparation og adgang til produktet for at opnå garantiservice. Garantireklamationer foretages ved at aflevere produktet til eftersyn hos en Mercury-forhandler, som er autoriseret til at udføre service på produktet. Hvis køberen ikke kan levere produktet til en sådan forhandler, skal Mercury informeres skriftligt. Vi vil så arrangere et eftersyn og eventuelt dækkede reparationer. Køberen skal i det tilfælde betale for alle tilknyttede transportudgifter og/eller rejsetid. Hvis den udførte service ikke dækkes af denne garanti, skal køberen betale for alle udgifter forbundet med arbejdskraft og materialer samt andre udgifter i forbindelse med denne service. Køberen skal ikke, medmindre anmodet derom af Mercury, sende produktet eller dele af produktet direkte til Mercury. Bevis på registreret ejendomsret skal præsenteres til forhandleren, når der anmodes om garantiservice, for at drage fordel af dækningen. HVAD DÆKKES IKKE: Denne begrænsede garanti dækker ikke tæring af det elektriske system, tæring på grund af skade, tæring, som udelukkende forårsager kosmetisk skade, vanrøgt eller forkert service, tæring af tilbehør, instrumenter, styresystemer, tæring af fabriksinstalleret jet drev-enhed, beskadigelse på grund af marinevækst, solgte produkter med mindre end ét års begrænset produktgaranti, reservedele (dele købt af kunden), produkter, som bruges til kommerciel brug. Kommerciel brug defineres som brug af produktet i forbindelse med arbejde eller ansættelse eller brug, som genererer indkomst, under nogen del af garantiperioden, selv om produktet kun bruges til sådanne formål en gang imellem. Tæringsbeskadigelse på grund af krybestrøm (strømforbindelser på land, nærliggende både, metal under vandet) dækkes ikke af denne tæringsgaranti, og produktet bør beskyttes mod tæring med et tæringsbeskyttelsessystem såsom Mercury Precision Parts eller Quicksilver MerCathode System og/eller galvaniske isolatorer. Tæringsskade på grund af forkert anvendelse af kobberbaseret antitilsodningsmaling dækkes heller ikke af denne begrænsede garanti. Hvis antitilsodningsbeskyttelse er påkrævet, anbefales Tri- Butyl-Tin-Adipate (TBTA)-baseret antitilsodningsmaling ved brug på MerCruiser-både og både med påhængsmotorer. I områder hvor TBTA-baseret maling er forbudt, kan kobberbaseret maling bruges på bådens skrog og agterspejl. Der må ikke bruges maling på påhængsmotorer eller MerCruiser-produkter. Det er endvidere vigtigt at udvise forsigtighed for at undgå en elektrisk sammenkobling mellem det garantidækkede produkt og malingen. På MerCruiser-produkter skal der efterlades et umalet område på mindst 38 mm (1.5 in.) rundt om agterspejlet. Der henvises til bruger- og vedligeholdelseshåndbøgerne for yderligere oplysninger. Der henvises til afsnittet Garantidækning i bruger-, vedligeholdelses- og garantihåndbogen, som er inkorporeret ved henvisning i denne garanti, for yderligere oplysninger i forbindelse med hændelser og omstændigheder, som dækkes eller ikke dækkes af denne garanti. ANSVARSFRASKRIVELSER OG BEGRÆNSNINGER: DE UNDERFORSTÅEDE GARANTIER FOR SALGBARHED OG EGNETHED TIL ET BESTEMT FORMÅL FRASKRIVES UDTRYKKELIGT. DE UNDERFORSTÅEDE GARANTIER ER BEGRÆNSEDE TIL GARANTIPERIODEN FOR DEN UDTRYKKELIGE GARANTI FOR SÅ VIDT, AT DE IKKE KAN FRASKRIVES. HÆNDELIGE SKADER OG FØLGESKADER DÆKKES IKKE AF DENNE GARANTI. VISSE STATER/LANDE TILLADER IKKE DE GARANTIFRASKRIVELSER, BEGRÆNSNINGER OG UNDTAGELSER, SOM IDENTIFICERES OVENFOR, OG GÆLDER DERFOR MÅSKE IKKE FOR DIG. DENNE GARANTI GIVER DIG SPECIFIKKE JURIDISKE RETTIGHEDER, OG DU HAR MÅSKE OGSÅ ANDRE JURIDISKE RETTIGHEDER, SOM VARIERER FRA STAT TIL STAT OG LAND TIL LAND. 4

11 GARANTIOPLYSNINGER Garantidækning og -undtagelser Formålet med dette afsnit er at hjælpe til at udelukke nogle af de mest almindelige misforståelser i forbindelse med garantidækning. Følgende informationer forklarer nogle af de typer service, som ikke dækkes af garantien. De bestemmelser, som følger, er blevet inkorporeret som reference i den begrænsede 3-års garanti imod tæringssvigt, den internationale, begrænsede påhængsmotorgaranti samt den begrænsede påhængsmotorgaranti i USA og Canada. Husk på, at garantien dækker reparationer inden for garantiperioden, som er nødvendige pga. defekte materialer eller dårlig arbejdsudførelse. Monteringsfejl, ulykker, normalt slid samt en række andre årsager, som indvirker på produktet, dækkes ikke. Garantien er begrænset til defekte materialer og dårlig arbejdsudførelse, men kun når kundesalget er foretaget i et land, vi godkender levering til. Eventuelle spørgsmål angående garantidækning kan rettes til en autoriseret forhandler. De vil med glæde besvare eventuelle spørgsmål. GENERELLE UNDTAGELSER FRA GARANTIEN 1. Små justeringer og tuninger, inklusive kontrol, rengøring eller justering af tændrør, tændingskomponenter, karburatorindstillinger, filtre, remme og styreenheder samt kontrol af smøreolie, som foretages i forbindelse med normal service. 2. Jet drive-units, som er monteret på fabrikken - Specifikke dele, som ikke dækkes af garantien, er: Jet drive-impelleren og jet drive-oplejningen, som er blevet beskadiget pga. anslag eller slid, samt drevaksellejer, som har fået vandskade som følge af forkert vedligeholdelse. 3. Skader, som er opstået som følge af forsømmelse, mangel på vedligeholdelse, ulykke, unormal drift eller forkert montering eller service. 4. Transport, søsætning, bugseringsafgifter, fjernelse og/eller udskiftning af bådrum eller materiale pga. bådkonstruktionen, så man kan opnå nødvendig adgang til produktet, alle beslægtede transportudgifter og/eller rejsetid osv. Der skal være rimelig adgang til produktet med henblik på garantiservice. Kunden skal levere produktet til en autoriseret forhandler. 5. Ekstra servicearbejde, som kunden beder om, ud over den service, som er nødvendig for at opfylde garantiforpligtelsen. 6. Arbejde, som udføres af andet personale end en autoriseret forhandler, dækkes kun i følgende tilfælde: Når det udføres på grundlag af et nødstilfælde (såfremt der ikke er nogen autoriserede forhandlere i det område, som kan udføre det påkrævede arbejde, eller som ikke har faciliteterne til transport osv., sammen med en forhåndsgodkendelse fra fabrikken om, at arbejdet kan udføres på denne facilitet). 7. Alle tilfældige og/eller følgeskader (opbevaringsudgifter, telefon- eller lejeudgifter af enhver art, ulejlighed eller tab af tid eller indkomst) er ejerens ansvar. 8. Brug af andre dele end Mercury Precision eller Quicksilver, når der foretages garantireparationer. 9. Olier, smøreolier eller væsker, som skiftes ud i forbindelse med normal vedligeholdelse, er kundens ansvar, medmindre tab eller kontamination af disse er forårsaget af produktsvigt, som ville kunne dækkes af garantien. 10. Deltagelse i eller forberedelse til racing eller andre konkurrenceaktiviteter eller betjening med et racingtype underhus. 11. Motorstøj er ikke nødvendigvis tegn på et alvorligt motorproblem. Hvis en diagnose angiver en alvorlig intern motortilstand, som kan føre til svigt, skal den tilstand, som forårsager støjen, udbedres under garantien. 12. Underhus- og/eller propelskade, som er opstået efter at have ramt en genstand under vandoverfladen, anses for værende en havrisiko. 13. Vand, som kommer ind i motoren gennem brændstofindsugningen eller udstødningssystemet eller ved oversvømning. 14. Enhver del, som svigter pga. manglende kølevand, fordi startmotoren ikke er i vandet, indsugningshullerne er tilstoppet af fremmedlegemer, motoren er monteret for højt eller trimmet for langt ud. 15. Brug af brændstof og smøreolie, som ikke egner sig til brug med eller på produktet. Der henvises til afsnittet Vedligeholdelse. 5

12 GARANTIOPLYSNINGER 16. Vores begrænsede garanti gælder ikke beskadigelse af vores produkter, som er opstået som følge af montering eller brug af dele eller ekstraudstyr, som ikke fremstilles eller sælges af os. Svigt, som ikke er beslægtet med brugen af de dele eller ekstraudstyr, dækkes af garantien, hvis de ellers overholder kravene i det produkts begrænsede garanti. 6

13 Bådførerens ansvar GENEREL INFORMATION Bådføreren er ansvarlig for korrekt og sikker betjening af båden, samt sikkerheden af dens passagerer og andre. Det anbefales på det stærkeste at føreren læser og forstår hele denne håndbog før påhængsmotoren bruges. Sørg for at mindst en person udover til føreren er instrueret i generelle start- og betjeningsprocedurer af påhængsmotoren samt almindelig bådbehandling i tilfælde af, at føreren er ude af stand til at betjene båden. Før betjening af påhængsmotoren Læs denne håndbog omhyggeligt. Lær. hvordan påhængsmotoren betjenes korrekt. Kontakt forhandleren, hvis du har spørgsmål. Sikkerheds- og betjeningsinformation, som udføres på fornuftig vis, kan hjælpe med at forhindre kvæstelser og produktskade. Denne håndbog og sikkerhedsmærkater på påhængsmotoren bruger følgende sikkerhedsadvarsler til at gøre opmærksom på særlige sikkerhedsinstruktioner, som bør overholdes.! FARE Angiver en umiddelbart farlig situation, der vil resultere i dødsfald eller alvorlig personskade, hvis den ikke undgås.! ADVARSEL Angiver en umiddelbart farlig situation, der kan resultere i dødsfald eller alvorlig personskade, hvis den ikke undgås.! FORSIGTIG Angiver en umiddelbart farlig situation, der kan resultere i mindre eller moderate personskader, hvis den ikke undgås. BEMÆRK Angiver en situation, der kan resultere i, at motoren eller en større motorkomponent svigter, hvis den ikke undgås. Bådens hestekræfter! ADVARSEL Benyttelse af en påhængsmotor, der overskrider bådens maksimale hestekræfter, kan 1) føre til tab af kontrol over båden, 2) placere for meget vægt ved hækbjælken og forandre bådens normale flydeevne, 3) føre til at båden bryder sammen, især ved hækbjælken. Overskridelse af bådens maksimale hestekræfter kan således forårsage alvorlig personskade, død eller beskadigelse af båden. 7

14 GENEREL INFORMATION Undgå at overbelaste båden mht. hestekræfter såvel som last ombord. De fleste både vil være udstyret med en påkrævet plade, der viser den maksimalt acceptable drivkraft og last ifølge retningslinjer i lovgivningen. Kontakt din forhandler eller bådfabrikanten, hvis du er i tvivl. U.S. COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY (POUNDS) MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX XXX Betjening af båd med høj hastighed og høj ydelse Hvis påhængsmotoren skal anvendes på en båd med høj hastighed eller høj ydelse, som du ikke er fortrolig med, anbefaler vi, at du aldrig betjener den ved meget høj hastighed uden først at bede forhandleren eller en bådfører, der har erfaring med den bestemte kombination af båd og påhængsmotor, om en orientering og demonstration. Du kan finde yderlige oplysninger i vores pjece "Hi-Performance Boat Operation" (Betjening af både med høj ydeevne),som du kan få et eksemplar af hos din forhandler, distributør eller hos Mercury Marine. Fjernkontrolmodeller til påhængsmotorer Påhængsmotoren skal være udstyret med en Mercury fjernkontrol, som er designet til digitalt gasspjæld og gearskift. Kontrolsystemet yder beskyttelse mod at starte i gear. Dette forhindrer motoren i at starte, når skifteenheden er aktiveret i en position anden end neutral Valg af propel Propellen på påhængsmotoren er en af de vigtigste komponenter i fremdriftssystemet. Hvis der vælges en forkert propel, kan det påvirke bådens ydeevne betydeligt og kan medføre skader på påhængsmotoren. Mercury Marine kan tilbyde et stort udvalg af propeller i aluminium og rustfrit stål, der er specielt konstrueret til påhængsmotoren. Gå ind på eller kontakt den lokale, autoriserede Mercuryforhandler for at se hele produktsortimentet og finde den propel, der er bedst egnet til den pågældende motor. VALG AF KORREKT PROPEL Et nøjagtigt takometer til måling af motorhastigheden er vigtigt ved valg af den rigtige propel. Vælg en propel til båden, så motoren kan køre med fuld gas inden for det angivne driftsområde. Når båden køres med fuld gas under normale lastforhold, skal motoromdrejningerne pr. minut ligge i den øverste halvdel af det anbefalede område for motoromdrejninger med fuld gas. Se afsnittet Specifikationer. Hvis motoromdrejningerne pr. minut ligger over det område, skal der vælges en propel med større propelstigning for at reducere motoromdrejningerne. Hvis motoromdrejningerne pr. minut ligger under det anbefalede område, skal der vælges en propel med mindre propelstigning for at øge motoromdrejningerne. 8

15 GENEREL INFORMATION VIGTIGT: Mercury Marine anbefaler at bruge propeller og monteringsdele af Mercury- eller Quicksilver-mærket for at sikre korrekt montering og ydeevne. Propeller specificeres ved diameter, propelstigning, antal blade og materiale. Diameteren og propelstigningen er stemplet (støbt) på siden eller enden af propelnavet. Det første tal er propellens diameter, og det næste tal er propelstigningen. F.eks. betyder 14x19 en propel med en diameter på 14 tommer og en propelstigning på 19 tommer. a b a - b - Diameter Propelstigning - bevægelse ved en omdrejning Nedenfor følger grundlæggende oplysninger om propeller som en hjælp til at vælge den rigtige propel til båden. Diameter - Diameteren er afstanden gennem den imaginære cirkel, som foretages, når propellen drejer. Den korrekte diameter for hver propel er forudfastsat for hver enkelt type påhængsmotor. Hvis der findes mere end en diameter til den samme propelstigning, skal der anvendes en større diameter til tunge både og en mindre diameter til lettere både. Propelstigning - Propelstigningen er den teoretiske afstand i tommer, som en propel bevæger sig fremad ved en omdrejning. Propelstigning kan sammenlignes med gear i en bil. Desto lavere gear, desto hurtigere accelererer bilen, men med en lavere tophastighed. På samme måde accelererer en propel med en mindre propelstigning hurtigt, men tophastigheden reduceres. Med en større propelstigning sejler båden som regel hurtigere, men accelerationen er typisk mindre. Valg af korrekt propelstigningsstørrelse - Undersøg først omdrejninger pr. minut ved fuld gas med normal last. Hvis omdrejningerne pr. minut ved fuld gas er inden for det anbefalede område, vælges en ny eller opgraderet propel med samme propelstigning som den nuværende propel. Hvis der tilføjes en propelstigning på 1 tomme reduceres omdrejningerne pr. minut ved fuld gas med 150 til 200 Hvis der fratrækkes en propelstigning på 1 tomme øges omdrejningerne pr. minut ved fuld gas med 150 til 200 Opgradering fra en propel med 3 blade til en propel med 4 blade reducerer som regel omdrejningerne pr. minut ved fuld gas med 50 til 100 VIGTIGT: Undgå motorskader. Brug aldrig en propelstigning, hvor motoren kan overskride det anbefalede område for omdrejninger pr. minut ved fuld gas, når der køres ved normalt fuld gas. PROPELMATERIALE De fleste propeller, der produceres af Mercury Marine, fremstilles enten af aluminium eller rustfrit stål. Aluminium er egnet til de fleste formål og er standardudstyr på mange nye både. Rustfrit stål er fem gange mere holdbart end aluminium og kan typisk give en bedre acceleration og tophastighed pga. konstruktionsmæssig ydeevne. Propeller i rustfrit stål kan også fås i mange forskellige størrelser og typer, så du kan få den ultimative bådydelse. 9

16 3 BLADE KONTRA 4 BLADE GENEREL INFORMATION Propeller med 3 og 4 blade fås i mange forskellige størrelser både i aluminium og rustfrit stål og har unikke ydelsesegenskaber. Generelt har propeller med 3 blade en god allround ydeevne og højere tophastighed end propeller med 4 blade. Derimod er propeller med 4 blade som regel hurtigere til at plane og mere effektiv ved sejlhastigheder, men den har ikke den tophastighed som propeller med 3 blade har. Bemærkning om fjernstyring Styreforbindelsesarmen, som forbinder styrekablet med motoren, skal fastgøres med selvlåsende møtrikker. Disse selvlåsende møtrikker må aldrig udskiftes med almindelige møtrikker (ikke-låsende), da de vil løsne sig og vibrere af og derved frigøre forbindelsesarmen, så den udløses.! ADVARSEL Udløsning af styreforbindelsesarmen kan resultere i, at båden vil dreje pludseligt og skarpt. Denne mulige voldsomme handling kan kaste personer i båden over bord og udsætte dem for alvorlige kvæstelser eller dødsfald. a - Selvlåsende møtrikker a a Nødstopkontakt Formålet med nødstopkontakten er at slukke for motoren, hvis føreren befinder sig så langt væk fra førerpositionen (f.eks. hvis føreren ved et uheld kastes væk fra førerpositionen), at motoren ikke kan slukkes på kontakten. Påhængsmotorer med styrehåndtag og visse fjernkontrolenheder er udstyret med en nødstopafbryder. Der kan monteres en nødstopkontakt som tilbehør - sædvanligvis på instrumentbrættet eller ved siden af føreren. Nødstopsnoren er normalt mellem cm (4-5 ft) lang i udstrakt tilstand med en anordning i den ene ende, som er beregnet til at blive sat ind i kontakten, og en snaplukning i den anden til at fastgøre på bådføreren. Nødstopsnoren er rullet op for at gøre den så kort som mulig, når den ikke anvendes, og derved minimere risikoen for, at den vikler sig ind i genstande tæt ved. Den kan strækkes ud for herved at minimere risikoen for utilsigtet aktivering, hvis føreren bevæger sig omkring i et område nær ved den normale førerposition. Hvis der ønskes en kortere nødstopsnor, kan den vikles omkring førerens håndled eller ben, eller der kan bindes en knude på den. a b a - b - Nødstopsnor Nødstopkontakt Læs følgende sikkerhedsoplysninger igennem, inden påhængsmotoren tages i brug. 10

17 GENEREL INFORMATION Vigtige sikkerhedsoplysninger: Formålet med en nødstopkontakt er at standse motoren, hvis føreren bevæger sig så langt væk fra førerpositionen, at kontakten ikke kan aktiveres. Dette kunne forekomme ved, at føreren ved et uheld falder over bord eller bevæger sig rundt på båden langt fra førerpositionen. I visse typer både som gummibåde med lave rælinger, bass både, high performance både, og lette fiskerbåde, som styres med et let bevægeligt styrehåndtag, er det mere sandsynligt at falde over bord eller at blive kastet ud ved et uheld. Der er risiko for at falde over bord eller blive kastet ud, hvis båden ikke bruges i overensstemmelse med anvisningerne, som f.eks. hvis man sidder på ryglænet af sædet eller rælingen ved planende hastigheder eller på forhøjede dæk på fiskerbåde, hvis man står op ved planende hastigheder, hvis der sejles ved planende hastigheder på lavt vand eller steder med mange forhindringer, hvis rattet eller styrehåndtaget slippes, mens det trækker i en retning, hvis der indtages alkohol eller rusmidler, eller hvis der ved høj hastighed udføres dristige manøvrer. Aktivering af nødstopafbryderen standser motoren øjeblikkeligt, men båden vil fortsat flyde et stykke, afhængigt af hastigheden og hvor meget der evt. drejes, når motoren slukkes. Båden vil dog ikke dreje helt rundt. Når båden flyder, kan den kvæste personer i dens bane, som er ligeså så alvorlige, som hvis båden var motordrevet. Vi anbefaler stærkt, at andre passagerer instrueres i korrekte start- og betjeningsprocedurer, hvis det skulle blive nødvendigt for dem at betjene motoren i en nødsituation (f.eks. hvis føreren kastes ud ved et uheld).! ADVARSEL Hvis føreren falder over bord, vil risikoen for alvorlige kvæstelser eller død som følge af at være blevet sejlet over ende af båden nedsættes væsentligt, hvis motoren straks stoppes. Nødstopsnoren skal altid være sluttet korrekt til henholdsvis stopkontakten og føreren.! ADVARSEL Undgå alvorlige kvæstelser eller død som følge af de kræfter, der opstår, når farten nedsættes i forbindelse med tilfældig eller utilsigtet aktivering af nødstopafbryderen. Bådens fører må aldrig forlade førerpositionen uden først at tage nødstopsnoren af. Der kan også være risiko for tilfældig eller utilsigtet aktivering af afbryderen under normal betjening. Dette kan forårsage en eller flere følgende farlige situationer: Passagerer kan kastes fremad, fordi bådens fremadgående fart uventet nedsættes. Dette gælder især passagerer forrest i båden, som kan kastes ud over stævnen og rammes af gearkassen eller propellen. Nedsat motoreffekt og tab af retningskontrol i urolige vande, stærke strømme eller vinde. Tab af kontrol, når der gås i dok. Beskyttelse af mennesker i vandet MENS BÅDEN SEJLER Det er meget vanskeligt for en person, som står eller svømmer i vandet, at flytte sig hurtigt for en motorbåd, der kommer imod ham, selv hvis båden sejler langsomt Sæt altid farten ned og udvis den største forsigtighed, når båden er i nærheden af badende personer. Når en båd er i bevægelse (flyder) og påhængsmotoren er i frigear, udgiver vandet nok kraft til at dreje propellen. Denne neutrale propeldrejning kan forårsage alvorlig personskade. 11

18 MENS BÅDEN LIGGER STILLE GENEREL INFORMATION! ADVARSEL Stands straks motoren, når nogen er i vandet i nærheden af båden. Alvorlig personskade kan opstå ved berøring med en roterende propel, en båd i bevægelse, en gearkasse eller andre hårde genstande koblet til en sejlende båd eller gearkasse. Sæt altid påhængsmotoren i frigear og stands motoren, inden du lader nogen svømme eller være i vandet i nærheden af båden. Sikkerhedsmeddelelse til passagerer - Pontonbåde og både med dæk Når båden bevæger sig, skal der holdes øje med, hvor passagererne befinder sig. Lad ikke passagerer stå op eller bruge sæder, der ikke er beregnet til transport ved hastigheder, der ligger over tomgang. En pludselig nedsættelse af bådens hastighed, som f.eks. når der styres ind i store bølger eller kølvand, en pludselig reduktion af gasspjældet eller en brat ændring i bådens retning, kan kaste disse personer over bådens forside. Hvis de falder over forsiden af båden mellem de to pontoner, kommer de til at ligge, så de bliver sejlet over af påhængsmotoren. BÅDE MED ET ÅBENT FORDÆK Der bør ikke være nogen på dækket foran skærmen, når båden er i bevægelse. Hold alle passagerer bag den forreste afskærmning eller afspærring. Personer på fordækket kan nemt kastes overbord, og personer, som lader fødderne hænge ud over forkanten, kan nemt gribes af en bølge og trækkes ned i vandet ! ADVARSEL Undgå alvorlige kvæstelser eller dødsfald ved fald over forsiden af en pontonbåd eller en båd med dæk og blive sejlet over. Hold dig væk fra forsiden af dækket og bliv siddende, når båden er i bevægelse. BÅDE MED FORMONTEREDE, HÆVEDE SOKKEL-FISKESÆDER Hævede fiskesæder er ikke beregnet til brug, når båden sejler hurtigere end tomgangs- eller trollinghastigheder. Sid kun i sæder, der er beregnet til sejlads ved hurtigere hastigheder. 12

19 GENEREL INFORMATION Hvis bådens hastighed pludseligt og uventet sænkes, kan det medføre, at den højtsiddende passager falder over forsiden af båden Spring over bølger og kølvand Betjening af fritidsbåde over bølger og kølvand er en naturlig del af sejlads. Når dette foretages med tilstrækkelig hastighed til at tvinge bådens skrog delvist eller helt ud af vandet, opstår der dog visse farer, specielt når båden igen får kontakt med vandet Det største problem er at båden kan ændre retning midt i springet. I sådanne tilfælde kan landingen få båden til at svinge voldsomt i en anden retning. En voldsom retningsændring kan forårsage at passagerer kastes ud af deres siddepladser eller ud af båden.! ADVARSEL Undgå alvorlig personskade eller dødsfald på grund af at blive kastet omkring inde i eller ud af båden, når den lander efter at have sprunget over bølger eller kølvand. Instruér alle passagerer om at placere sig lavt og holde fast i et håndgreb på båden, hvis der forekommer spring over bølger eller kølvand. Der er et andet knapt så almindeligt men farligt resultat, der kan forekomme, hvis båden får lov til at kaste sig over bølger og kølvand. Hvis bådens forstavn hælder nok nedad, mens båden er i luften, kan den dykke under vandet ved kontakt med vandoverfladen og "være undersøisk" et kort øjeblik. Dette bringer båden til et næsten øjeblikkeligt stop og kan sende passagerer flyvende fremad. Båden kan også styre voldsomt til én side. 13

20 GENEREL INFORMATION Sammenstød med farlige genstande under vandet Sæt hastigheden ned, og sejl forsigtigt fremad, når båden sejles på lavvandede områder eller på områder, hvor der er mistanke om, at der findes genstande under vandet, som kan risikere at blive ramt af påhængsmotoren eller bådens bund. Det bedste, du kan gøre for at mindske kvæstelser eller beskadigelser, som kan opstå ved sammenstød med flydende genstande eller genstande under vandoverfladen, er at have styr over bådens hastighed. Under disse omstændigheder bør bådens hastighed holdes på en minimum planende hastighed på km/t (15-25 MPH) ! ADVARSEL For at undgå alvorlige kvæstelser eller dødsulykker som følge af, at en påhængsmotor kommer ind i båden, efter den har ramt en flydende genstand eller en genstand under vandet, må tophastigheden ikke overstige minimum planende hastighed. Hvis man rammer en flydende genstand eller en genstand under vandet, kan det føre til et utal af situationer. Nogle af disse situationer kan føre til følgende: En del af påhængsmotoren eller hele påhængsmotoren kan brække løs og flyve ind i båden. Båden kan pludselig bevæge sig i en anden retning. En sådan voldsom retningsændring kan forårsage, at passagerer kastes ud af deres sæder eller ud af båden. Hurtig fartreduktion. Dette vil få passagerer til at blive kastet fremad eller ud af båden. Skader på påhængsmotoren og/eller båden som følge af sammenstød. Vær opmærksom på, at det bedste, du kan gøre for at reducere kvæstelser eller skader som følge af sammenstød, er at kontrollere bådens hastighed. Bådens hastighed bør holdes på minimum planende hastighed under sejlads i vand, som er kendt for at have genstande under vandoverfladen. Hvis man rammer en genstand under vandoverfladen, skal motoren standses så hurtigt som muligt, så den kan efterses for beskadigede eller løse dele. Hvis der er opstået skade, eller der er mistanke herom, skal påhængsmotoren bringes til en autoriseret forhandler for en omhyggelig inspektion og nødvendig reparation. Båden skal også efterses for skrogbrud, agterspejlsbrud eller vandudsivninger. Betjening af en beskadiget påhængsmotor kan føre til yderligere beskadigelse af andre dele på påhængsmotoren eller kan påvirke førerens kontrol over båden. Hvis fortsat brug er nødvendig, skal det finde sted ved yderst reducerede hastigheder.! ADVARSEL Undgå alvorlige kvæstelser eller dødsfald som følge af, at føreren mister herredømmet over båden. Hvis man fortsætter med at sejle med store beskadigelser efter et sammenstød, kan påhængsmotorkomponenter pludselig svigte med eller uden efterfølgende anslag. Få påhængsmotoren set grundigt efter, og få foretaget eventuelle reparationer. 14

21 Udstødningsemissioner GENEREL INFORMATION VÆR OPMÆRKSOM PÅ FAREN FOR KULILTEFORGIFTNING. Der kan være kulilte i udstødningsdampene på alle interne forbrændingsmotorer. Dette omfatter påhængsmotorer, sterndrev, og indenbordsmotorer, der driver både, samt de generatorer, der driver forskelligt bådtilbehør. Kulilte er en dødbringende gasart, der er lugtfri, farveløs og smagsløs. Tidlige symptomer på kulilteforgiftning, som ikke må forveksles med søsyge eller beruselse, omfatter hovedpine, svimmelhed, døsighed eller kvalme.! ADVARSEL Undgå at køre en motor, hvor der er dårlig udluftning. Hvis man udsættes for kulilte i tilstrækkelig koncentration i længere tid, kan man besvime, få hjerneskade eller dø. GOD VENTILATION Udluft passagerområdet, åbn sidegardinerne eller de forreste lemme for at fjerne os Eksempel på ønsket luftgennemstrømning gennem båden DÅRLIG VENTILATION Under visse køre- og/eller vindomstændigheder kan permanent tillukkede eller kanvas-tillukkede kabiner eller cockpitter med utilstrækkelig ventilation suge kulilte ind. Installer mindst én kuliltedetektor i båden. Selvom det sjældent sker, kan svømmere eller passagerer på en stille dag udsættes for farlige mængder kulilte på et indelukket område fra en stillestående båd, hvor motoren kører. NÅR BÅDEN ER STATIONÆR a b a - b - Betjening af motoren, når båden er fortøjet i et begrænset område. Fortøjning tæt på en anden båd, hvis motor kører. 15

22 NÅR BÅDEN ER I BEVÆGELSE GENEREL INFORMATION a b a - b - Betjening af båden med forstavnens trimvinkel for høj. Betjening af båden uden nogen af de forreste lemme åbne. Valg af tilbehør til din påhængsmotor Mercury Precision eller Quicksilver tilbehør er konstrueret og afprøvet specielt til din påhængsmotor. Vi anbefaler dig at læse brugs- og vedligeholdelsesansvisningerne som følger med dette tillægsudstyr.! ADVARSEL Konsultér med din forhandler, inden du monterer tilbehør. Forkert brug af tilbehør eller benyttelse af forkert udstyr, kan føre til alvorlig personskade, død eller materielskade. Tilbehør, der ikke er fabrikeret eller solgt af Mercury Marine, er ikke nødvendigvis konstrueret, så det er sikkert at benytte det sammen med din påhængsmotor eller operativsystem. Det anbefales, at du anskaffer og læser Monterings-, drifts- og vedligeholdelseshåndbøgerne til alt dit tilbehør, inden det tages i brug. Råd om sikker sejlads For at kunne nyde en sikker sejlads, må du sætte dig ind i lokal og statlig lovgivning vedrørende sejlads og tage følgende forslag i betragtning. Benyt redningsvest (flotationsudstyr) Sørg for at have en godkendt redningsvest til hver passager ombord let tilgængelig. Overfyld ikke din båd. De fleste både har en maksimal lastkapacitet (vægt). Der henvises til bådens fabrikant, kapacitetsplade. Kontakt din forhandler eller bådfabrikant, hvis du er i tvivl. Foretag regelmæssige sikkerhedskontroller og den nødvendige vedligeholdelse, og sørg for at alle reparationer er udført forsvarligt. Kend og respektér alle søfartsregler og farvandslove. Bådførere bør følge et kursus i bådsikkerhed. Sørg for at alle passagerer sidder forsvarligt i båden. Tillad aldrig personer at sidde eller hvile på en båddel, der ikke er bestemt til et sådant formål. Dette gælder ryglæn, rælinger, agterspejl, bov, dæk, ophøjede, eller drejelige fiske-stole; ethvert sted, hvor pludselig, uventet acceleration, pludselig standsning, uventet tab af bådstyring eller pludselig bådbevægelse vil kunne få en person til at kastes overbord eller ind i båden. Vær aldrig påvirket af alkohol eller andre berusende stoffer. Sådanne midler svækker din reaktions- og vurderingsevne. Forbered andre bådførere. Instruér mindst én person ombord om grundbegreberne angående start og betjening af den jetdrevne udenbordsmotor samt bådhåndtering i tilfælde af, at bådføreren mister førligheden eller falder overbord. Ombordstigning af passagerer. Stands motoren ved ombordstigning, losning eller hvis passagerer er i nærheden af bagenden af båden eller skruen. Det er ikke tilstrækkeligt at sætte motoren i frigear. Vær opmærksom. Bådføreren er forpligtet til at have behørigt udkig og et frit udsyn. Ingen passagerer, fiskersæder eller last bør spærre for førerens udsyn, når båden sejles i mere end tomgang. Sejl aldrig lige bag én, der står på vandski, idet han kan falde. Eksempel: Hvis du sejler med 40 km i timen (25 m/t), vil din båd i løbet af 5 sekunder indhente en faldet vandskiløber, der på faldstidspunktet var 61 meter (200 fod) foran dig. 16

23 GENEREL INFORMATION Hold udkig efter faldne vandskiløbere. Benyttes båden til vandskiløbning eller en lignende aktivitet, er det vigtigt altid at sørge for, at en falden vandskiløber eller en vandskiløber nede i vandet befinder sig på bådens førerside, når man drejer for at komme vandskiløberen til undsætning. Bådføreren må aldrig miste synet af vandskiløberen nede i vandet og aldrig bakke hen mod denne eller andre personer, der befinder sig i vandet. Rapportér alle ulykker. Rapporter ulykker til de lokale myndigheder, som loven foreskriver. Notering af serienummer Det er vigtigt at notere dette nummer til senere brug. Serienummeret sidder på påhængsmotoren som vist. a d H PL B Serial Numbe r XXXXXXXX XXXX K W KG XX MAX RPM b c a - b - c - d - Serienummer Modelbetegnelse Fremstillingsår Certified Europe Insignia (som relevant) 200/225 OptiMax DTS specifikationer Modeller Hestekræfter Kilowatt O/min. ved fuld gas Tomgangshastighed i fremadgående gear 575 ± 25 o/min. Antal cylindre 6 Stempelvolumen Cylinderboring Stempelslag Anbefalet tændrør Tændrørsafstand 3048 cc (186 in³) 92,1 mm (3.626 in.) 76,2 mm (3.000 in.) NGK IZFR5G 0,8 mm (0.031 in.) Gearudveksling i standard gearkasse 1.75:1 Gearudveksling i gearkasse i højtliggende områder Anbefalet benzin Anbefalet olie 1.87:1 Se betjeningsvejledningen til Brændstof og olie Se betjeningsvejledningen til Brændstof og olie 17

24 GENEREL INFORMATION Modeller Gearkassens smøreoliekapacitet Batteriklassificering Ladesystemudgang 798 ml (27 fl oz) 1000 marinestart-ampere (MCA) eller 800 koldstart-ampere (CCA) 60 A Komponentidentifikation a b g a - b - c - d - e - f - g - h - i - j - Topdæksel Nederste skjold Vandpumpens inspektionshul Drivakselhus Antiventilationsplade Anodeplade Ekstra tiltkontakt Agterspejlsbøjler Gearkasse Kølevandindsugningshuller c h d i e f j

25 Montering af påhængsmotor MONTERING INSTALLATION AF PÅHÆNGSMOTOR! ADVARSEL Påhængsmotoren skal installeres korrekt med de krævede monteringsbolte, som vist, før betjening. Hvis ikke påhængsmotoren fastgøres korrekt, kan det medføre, at påhængsmotoren kastes af bådens agterspejl, hvilket kan forårsage alvorlige kvæstelser, dødsfald eller ejendomsskade. Vi anbefaler stærkt, at forhandleren installerer påhængsmotoren og tilknyttet tilbehør for at sikre korrekt installation og god præstation. Hvis du selv installerer påhængsmotoren, skal du følge instruktionerne i håndbogen Installation af påhængsmotor, som blev leveret sammen med påhængsmotoren. Påhængsmotoren skal fastgøres til agterspejlet med de fire12,7 mm (1/2 in.) diameter monteringsbolte og låsemøtrikker, som følger med. To bolte installeres gennem det øverste sæt huller og to bolte gennem det nederste sæt huller PÅHÆNGSMOTORENS MAKSIMALE MONTERINGSHØJDE Påhængsmotorens monteringshøjde må ikke overskride635 mm (25 in.) for EL-modeller og762 mm (30 in.) for EXL-modeller og889 mm (35 in.) for EXXL-modeller. Højere montering af påhængsmotoren kan beskadige gearkassens komponenter

26 Valg af propel MONTERING For at opnå den bedste præstation fra påhængsmotor-/bådkombinationen, skal man vælge en propel, som lader motoren arbejde i den øverste halvdel af det anbefalede omdrejningsområde ved fuld gas, mens båden er normalt belastet (segenerelle oplysninger - Specifikationer). Drift i dette omdrejningsområde giver bedre acceleration, mens den maksimale bådhastighed opretholdes Hvis ændrede forhold får omdrejningerne til at falde under det anbefalede område, såsom varmere, fugtigere vejr, drift i højere lufthøjder, øget bådbelastning eller en beskidt bådbund/gearkasse, kan det være nødvendigt at rengøre propellen eller skifte den ud for at opretholde præstationen og sikre påhængsmotorens holdbarhed. Kontroller omdrejninger ved fuld gas med et nøjagtigt tachometer, mens båden er trimmet ud til en ligevægtig styringstilstand (der skal lige meget til at styre i begge retninger), uden at propellen brækker løs. 20

27 TRANSPORT Trailerkørsel med båd/påhængsmotor Ved trailerkørsel skal bådens påhængsmotor være tiltet nedad i en lodret driftsposition. Hvis det er nødvendigt med yderligere grundtolerance, skal påhængsmotoren tiltes op ved brug af en ekstra støtteenhed til påhængsmotorer. Der henvises til den lokale forhandler for anbefalinger. Yderligere grundtolerance kan være nødvendigt ved jernbaneovergange, indkørsler, og hvis traileren hopper VIGTIGT: Vær ikke afhængig af power-trim/tiltsystemet eller tiltstøttearmen til at opretholde korrekt grundtolerance ved trailerkørsel. Påhængsmotorens tiltstøttearm er ikke beregnet til at understøtte påhængsmotoren ved trailerkørsel. 21

28 Brændstofanbefalinger BRÆNDSTOF OG OLIE VIGTIGT: Brug af forkert benzin kan beskadige motoren. Motorskade på grund af brug af forkert benzin anses for at være misbrug af motoren, og beskadigelse forårsaget deraf dækkes ikke af den begrænsede garanti. BRÆNDSTOFKLASSIFICERINGER Mercury Marine-motorer kører tilfredsstillende, hvis der bruges et kendt mærke blyfri benzin, som opfylder følgende specifikationer: USA og Canada - med et opgivet oktantal ved pumpen på minimum 87 (R+M)/2. Premium benzin [92 (R+M)/2 oktan] er også acceptabelt. Brug IKKE blyholdigt benzin. Uden for USA og Canada - med et opgivet oktantal ved pumpen på minimum 90 RON. Premium benzin (98 RON) er også acceptabelt. Hvis der ikke kan fås blyfri benzin, skal der anvendes blyholdigt benzin af et godt mærke. BRUG AF REFORMULERET (OXIDERET) BENZIN (KUN USA) Denne type benzin er påkrævet inden for visse områder i USA. De 2 typer oxideringsmiddel anvendt i disse benziner er alkohol (ethanol) eller æter (MTBE eller ETBE). Hvis ethanol er det oxideringsmiddel, der bruges i benzinen inden for dit område, henvises der til "Benzin, som indeholder alkohol". Denne reformulerede benzin er acceptabel til brug i Mercury Marine-motoren. BENZIN, SOM INDEHOLDER ALKOHOL Hvis benzinen i dit område indeholder enten methanol (methylalkohol) eller ethanol (ethylalkohol), skal du være opmærksom på, at der kan forekomme visse negative bivirkninger. Disse negative bivirkninger er alvorligere ved methanol. En stigning af det procentvise indhold af alkohol i brændstoffet kan også forværre disse negative bivirkninger. Visse af de negative bivirkninger opstår, fordi alkoholen i benzinen kan absorbere fugtighed fra luften, hvilket resulterer i separation af vand/alkohol fra benzinen i brændstoftanken. Brændstofsystemets komponenter på Mercury Marine-motoren kan tåle et alkoholindhold på op til 10% i benzinen. Vi ved ikke, hvilken procentsats din båds brændstofsystem kan tåle. Kontakt bådfabrikanten for specifikke anbefalinger vedrørende bådens brændstofsystemkomponenter (brændstoftanke, brændstofslanger og fittings). Vær opmærksom på, at benzin, der indeholder alkohol, kan forårsage øget: Tæring af metaldele Ødelæggelse af gummi- eller plastikdele Brændstofgennemtrængning gennem brændstofgummislangerne Start- og betjeningsproblemer! ADVARSEL BRAND- OG EKSPLOSIONSFARE: Hvis der siver brændstof ud fra dele af brændstofsystemet, kan det udgøre en brand- og eksplosionsfare, som kan resultere i alvorlige kvæstelser eller dødsfald. Omhyggelig regelmæssig inspektion af hele brændstofsystemet er obligatorisk, især efter opbevaring. Alle brændstofkomponenter bør undersøges for udsivninger, blødgøring, hærdning, fortykkelse eller tæring. Tegn på udsivning eller forringelse kræver udskiftning, før motoren bruges yderligere. Pga. de mulige bivirkinger ved alkohol i benzin anbefales det kun at bruge alkoholfri benzin, hvor muligt. Hvis der kun kan fås brændstof med alkohol, eller man ikke ved, om der er alkohol i, er det nødvendigt med hyppigere eftersyn mht. lækager og unormale tilstande. VIGTIGT: Hvis Mercury Marine-motoren kører på benzin, som indeholder alkohol, skal man undgå at opbevare benzin i benzintanken i længere perioder. Længere opbevaringsperioder, som er almindelige for både, kan skabe særlige problemer. I biler forbruges brændstoffer blandet med alkohol normalt, før de kan absorbere tilstrækkelig fugtighed til at skabe problemer, men både ligger ofte stille så længe, at der kan nå at ske en faseseparation. Derudover kan der forekomme intern tæring under opbevaring, hvis alkohol har vasket den beskyttende oliefilm af interne komponenter. 22

29 Brændstotilsætningsstoffer BRÆNDSTOF OG OLIE For at minimere opbhobning af koksaflejring i motoren anbefales det at tilføje Mercury eller Quicksilver Quickleen motorbehandlingsadditiv til motorbrændstoffet hver gang, tanken fyldes op i hele bådsæsonen. Brug additiver som angivet på beholderen. Brændstofkrav Undgå at bruge forhåndsblandet benzin og olie på denne motor. Motoren modtager automatisk ekstra olie under indkøringen. Brug frisk, anbefalet benzin under og efter motorindkøring. Undgå begrænsning af brændstofgennemstrømning VIGTIGT: Tilføjelse af komponenter til brændstofsystemet (filtre, ventiler, fittings, osv.) kan begrænse brændstofgennemstrømningen. Dette kan bevirke, at motoren går i stå ved lav hastighed og/eller en mager brændstoftilstand ved højt omdrejningstal, som kan forårsage motorskade. Krav til brændstofslange med lav gennemtrængning Krav til påhængsmotorer, der produceres til salg, sælges eller udbydes til salg i USA. Den amerikanske miljøstyrelse (Environmental Protection Agency (EPA)) kræver, at alle påhængsmotorer, der er produceret efter 1. januar 2009 skal anvende en brændstofslange med lav gennemtrængning til den primære brændstofslange, der forbinder brændstoftanken med påhængsmotoren. En slange med lav gennemtrængning er en slange af typen USCG B1-15 eller A1-15, og defineres som ikke overskridende 15/gm²/24 t med CE 10 brændstof ved 23 C som angivet i SAE J brændstofslange til maritim brug. Påfyldning af brændstoftanken! ADVARSEL Undgå alvorlige kvæstelser eller død på grund af en benzinbrand eller -eksplosion. Stop altid motoren, ryg ikke og undgå åben ild eller gnister i området, når brændstoftankene fyldes. Fyld brændstoftankene udendørs og væk fra varme, gnister og åben ild. Fjern bærbare brændstoftanke fra båden for at fylde dem. Stop altid motoren før tankene fyldes. Brændstoftankene må ikke fyldes helt op. Efterlad cirka 10 % af tanken ufyldt. Brændstoffet vil udvide sig, når dets temperatur stiger, og kan sive ud under tryk, hvis tanken er fyldt helt op. Anbefalede olier Anbefalet olie MercuryOptimax/DFI eller Quicksilver DFI 2-takts motorolie Det anbefales at bruge Mercury Optimax/DFI eller Quicksilver DFI 2-takts motorolie til motoren. Hvis Mercury OptiMax/DFI eller Quicksilver DFI 2-takts motorolie ikke kan fås, anbefales det at bruge Mercury eller Quicksilver TC-W3 Premium Plus 2-takts olie. Brug af ringere olie kan føre til alvorlig motorskade. Påfyldning af løs olietank Aftag påfyldningsdækslet og fyld op med den angivne olie. Olietankens kapacitet er11,5 liter (3 gallons).sæt påfyldningsdækslet på igen og stram godt til. 23

30 BRÆNDSTOF OG OLIE VIGTIGT: Det skal altid sikres, at olietankens dæksler er skruet stramt på. En utæthed vil forhindre oliegennemstrømning til motoren Påfyldning af motormonteret olietank BEMÆRK: Påfyldning af denne tank er kun nødvendig, hvis oliestanden nogensinde skulle falde, og advarselssystemet for lav oliestand aktiveres. 1. Fjern topdækslet. 2. Løsn påfyldningsdækslet på motorens olietank. Lad motoren køre, indtil al luft er kommet ud af olietanken, og tanken er fyldt med olie til oversvømmelsespunktet. 3. Stram påfyldningsdækslet til igen. Stands motoren, og sæt topdækslet på igen

31 FUNKTIONER OG BETJENING Panelmonterede kontrolfunktioner og betjening heraf 1. Betjening af gearskifte og gasspjæld styres ved at bevæge styregrebet. Skub grebet fremad fra neutral til første stopposition for fremadgear. Bliv ved med at skubbe grebet fremad for at øge hastigheden. Træk grebet tilbage fra neutral til første stopposition for bakgear. Bliv ved med at trække grebet tilbage for at øge hastigheden. N F R Skiftelås Når skiftelåsen er trykket ned, kan motoren sættes i gear. Gearskiftelåsen skal altid være trykket ned, når styregrebet flyttes fra neutral Trimkontakt (hvis udstyret hermed) Ved at trykke på trimkontakten kan motoren trimmes op eller ned

32 FUNKTIONER OG BETJENING 4. Knap, kun til gasgivning Gør, at operatøren kan øge motorens omdrejninger i forbindelse med opvarmning uden at sætte motoren i gear. Hvis tilstanden for gasgivning uden geartilkobling skal aktiveres, skal styregrebet flyttes til neutral. Tryk på knappen til gasspjældet, mens kontrolhåndtaget bevæges frem til det forreste stop. Hornet angiver, at kun gasspjældet er aktiveret. Flyt gasspjældet fremad for at øge motoromdrejningerne. Deaktiver denne funktion ved at sætte kontrolhåndtaget tilbage i neutral position. Motorens omdrejningshastighed begrænses for at forhindre beskadigelse af motoren Stop/startknap Gør, at operatøren kan starte og stoppe motoren uden at bruge tændingsnøglen. Tændingsnøglen skal være i positionen "ON", for at motoren kan starte Nødstopkontakt Slår tændingen fra, når operatøren (hvis forbundet med nødstopsnoren) bevæger sig for langt væk fra operatørens position til at aktivere kontakten. a - Nødstopkontakt a Skrue til justering af kontrolhåndtagets spænding Denne skrue kan justeres for at øge eller mindske spændingen på kontrolhåndtaget (dækslet skal fjernes). Dette vil hjælpe med at forhindre, at grebet bevæger sig utilsigtet i høj sø. Drej skruen med uret for at øge spændingen og mod uret for at mindske spændingen. Juster til den ønskede spænding. 26

33 FUNKTIONER OG BETJENING 8. Skrue til justering af låsepositionernes spænding Denne skrue kan justeres for at øge eller mindske den kraft, hvormed kontrolhåndtaget flyttes ud af låsepositionerne. Hvis skruen drejes med uret, øges spændingen. Juster til den ønskede spænding. a - Justeringsskrue til låsespænding a - + b - Skrue til justering af kontrolhåndtagets spænding b 5171 Kontrolfunktioner på, og betjening af, konsol med enkelthåndtag KONTROLFUNKTIONER PÅ OG BETJENING AF KONSOL MED ENKELT HÅNDTAG 1. Betjening af gearskift og gasspjæld styres ved at bevæge kontrolhåndtaget. Skub kontrolhåndtaget fremad fra neutral til første stopposition for fremadgear. Bliv ved med at skubbe fremad for at øge hastigheden. Træk kontrolhåndtaget tilbage fra neutral til første stopposition for bakgear. Bliv ved med at skubbe tilbage for at øge hastigheden. N F R Trimkontakt (hvis udstyret hermed) Ved at trykke på trimkontakten kan motoren trimmes op eller ned

34 FUNKTIONER OG BETJENING 3. Skrue til justering af kontrolhåndtagets spænding Denne skrue kan justeres for at øge eller mindske spændingen på kontrolhåndtaget (dækslet skal fjernes). Dette vil hjælpe med at forhindre, at fjernkontrolhåndtaget bevæger sig utilsigtet i høj sø. Drej skruen med uret for at øge spændingen og mod uret for at mindske spændingen. Juster til den ønskede spænding. 4. Skrue til justering af låsepositionernes spænding Denne skrue kan justeres for at øge eller mindske den kraft, hvormed kontrolhåndtaget flyttes ud af låsepositionerne. Hvis skruen drejes med uret, øges spændingen. Juster til den ønskede spænding. a - b - Justeringsskrue til låsespænding Skrue til justering af kontrolhåndtagets spænding a b Styrepude med pile Navigerer gennem System View-funktionsmeddelelserne på skærmen. 6. Valgknap Vælger System View-funktionerne på skærmen og bekræfter dataindtastninger. Hvis valgknappen holdes inde i 2 sekunder, sættes diasvisningen på pause, hvis denne funktion er valgt under indstillingen "Favourites" (Foretrukne). Hvis valgknappen holdes inde i 3 sekunder, nulstilles dataene (undtagen under diasvisning). Hvis valgknappen holdes inde i 5 sekunder eller mere, skifter skærmen til startsiden. 7. Neutral LED Den neutrale LED oplyses, når motoren er i neutral gearposition. Den blinker også, når kun gasspjældet er aktiveret. BEMÆRK: Gearpositionen bestemmes ved at registrere skifteaktuatorens position på motoren, ikke af kontrolhåndtagets position. 8. "Active" LED Denne LED tændes for at vise, at fjernkontrollen er aktiv og klar til brug. 9. Knap kun til gas/stationsvalg Denne funktion gør, at operatøren kan øge motorens omdrejninger i forbindelse med opvarmning uden at sætte motoren i gear. Hvis kun gasspjældet skal aktiveres, skal kontrolhåndtaget flyttes til neutral. Tryk på knappen til gasspjældet, mens kontrolhåndtaget bevæges frem til det forreste stop. Hornet lyder én gang, og lampen for "neutral" begynder at blinke. Hornet lyder to gange, når kun gasspjældet er aktiveret. Før kontrolhåndtaget fremad for at øge motoromdrejningerne. Deaktiver denne funktion ved at sætte kontrolhåndtaget tilbage i neutral position, og tryk på knappen til gasspjældet. Motorens omdrejningshastighed begrænses for at forhindre beskadigelse af motoren. Hvis stationsvalgknappen trykkes ind på et inaktivt ror, indledes et rorskift. Se Rorskift. a b a - b - c - d - e - "Neutral" LED Valgknap Styrepude med pile Knap til kun gas/stationsvalg "Active" LED e d c

35 RORSKIFT FUNKTIONER OG BETJENING! ADVARSEL Undgå alvorlige kvæstelser eller dødsfald i forbindelse med tab af kontrol over båden. Bådoperatøren må aldrig forlade den aktive station, når motoren er i gear. Rorskift må kun forsøges, når begge stationer er bemandet. Rorskift af én person må kun udføres, når motoren er i neutral. BEMÆRK: Det anbefales at anvende tomgangspositionen, når der skiftes ror. Hvis fjernkontrollen ikke kan sættes i tomgang pga. forholdene, kan der skiftes ror, mens håndtaget er i gear. BEMÆRK: "Active"-lampen på fjernkontrollen lyser ved det ror, der styrer motoren. Rorskiftefunktionen gør, at bådoperatøren kan vælge, hvilket ror der skal styre motoren. Hvis knappen til gasspjældet/stationsvalg trykkes ind to gange, overføres styring af motoren til et nyt ror. Når et rorskift indledes, begynder kontrollen automatisk at justere motoromdrejningerne og gearindstillingen, så de passer til kontrolhåndtagets indstilling ved det nye ror. Juster kontrolhåndtagene til den ønskede gasspjælds- og gearposition. BEMÆRK: Rorskiftet skal gennemføres inden for 10 sekunder. Hvis rorskiftet ikke gennemføres, annulleres handlingen, og der lyder to bip. Hvis knappen til gasspjældet/stationsvalg trykkes ind igen, påbegyndes rorskiftet på ny. 1. Sæt det aktive fjernkontrolhåndtag i tomgangsposition. 2. Gå videre til det inaktive ror, og sæt fjernkontrolhåndtaget i tomgangsposition. 3. Tryk på knappen til kun gas/stationsvalg to gange. "ACTIVE"-lampen lyser for at angive, at fjernkontrollen styrer motoren. a b a b ACTIVE ACTIVE SYNC THROTTLE THROTTLE ONLY ONLY STATION SELECT STAT ION SELECT a - b - "Active"-lampe Knap til kun gas/stationsvalg 4. "Active"-lampen slukker ved det oprindelige ror. Synkronisering af ror inden rorskift Ved at trykke på knappen til kun gas/stationsvalgsknappen 1 gang, får bådoperatøren 10 sekunder til at få kontrolhåndtagenes indstillinger på den nye rorstation til at matche håndtagsindstilingerne på den gamle rorstation (som skal deaktiveres). Hvis håndtagene ikke matcher, blinker lampen "neutral". Lampen blinker hurtigere, efterhånden som håndtagene nærmer sig det punkt, hvor de matcher. Når lampen lyser konstant, matcher håndtagene, og knappen til kun gas/stationsvalgknappen kan trykkes ind igen for at gennemføre rorskiftet. Herved afsluttes rorskiftet, og det nye ror styrer nu motoren. Hvis rorskiftet ikke gennemføres inden for 10 sekunder, annulleres det. 29

36 FUNKTIONER OG BETJENING Styrefunktioner for det lille kompashus og betjening heraf KONTROLFUNKTIONER PÅ DET LILLE KOMPASHUS OG BETJENING HERAF 1. Betjening af gearskift og gasspjæld styres ved at bevæge kontrolhåndtaget. Skub kontrolhåndtaget fremad fra neutral til første stopposition for fremadgear. Bliv ved med at skubbe fremad for at øge hastigheden. Træk kontrolhåndtaget tilbage fra neutral til første stopposition for bakgear. Bliv ved med at skubbe tilbage for at øge hastigheden. N F R Trimkontakt (hvis udstyret hermed) Ved at trykke på trimkontakten kan motoren trimmes op eller ned. a a - Trimkontakt Skrue til justering af kontrolhåndtagets spænding Denne skrue kan justeres for at øge eller mindske spændingen på kontrolhåndtaget (dækslet skal fjernes). Dette vil hjælpe med at forhindre, at fjernkontrolhåndtaget bevæger sig utilsigtet i høj sø. Drej skruen med uret for at øge spændingen og mod uret for at mindske spændingen. Juster til den ønskede spænding. 30

37 FUNKTIONER OG BETJENING 4. Skrue til justering af låsepositionernes spænding Denne skrue kan justeres for at øge eller mindske den kraft, hvormed kontrolhåndtaget flyttes ud af låsepositionerne. Hvis skruen drejes med uret, øges spændingen. Juster til den ønskede spænding. a - b - Justeringsskrue til låsespænding Skrue til justering af kontrolhåndtagets spænding a b Stop/startknap Gør, at operatøren kan starte og stoppe motoren uden at bruge tændingsnøglen. 6. Neutral LED Den neutrale LED oplyses, når motoren er i neutral gearposition. Den blinker også, når kun gasspjældet er aktiveret. BEMÆRK: Gearpositionen bestemmes ved at registrere skifteaktuatorens position på motoren, ikke af kontrolhåndtagets position. 7. "Active" LED Denne LED tændes for at vise, at fjernkontrollen er aktiv og klar til brug. 8. Knap kun til gas/stationsvalg Denne funktion gør, at operatøren kan øge motorens omdrejninger i forbindelse med opvarmning uden at sætte motoren i gear. Hvis kun gasspjældet skal aktiveres, skal kontrolhåndtaget flyttes til neutral. Tryk på knappen til gasspjældet, mens kontrolhåndtaget bevæges frem til det forreste stop. Hornet lyder én gang, og lampen for "neutral" begynder at blinke. Hornet lyder to gange, når kun gasspjældet er aktiveret. Før kontrolhåndtaget fremad for at øge motoromdrejningerne. Deaktiver denne funktion ved at sætte kontrolhåndtaget tilbage i neutral position, og tryk på knappen til gasspjældet. Motorens omdrejningshastighed begrænses for at forhindre beskadigelse af motoren. Hvis stationsvalgknappen trykkes ind på et inaktivt ror, indledes et rorskift. Se Rorskift. a - b - c - d - Start/stopkontakt Knap til kun gas/stationsvalg "Neutral" LED "Active" LED c a START STOP d b RORSKIFT! ADVARSEL Undgå alvorlige kvæstelser eller dødsfald i forbindelse med tab af kontrol over båden. Bådoperatøren må aldrig forlade den aktive station, når motoren er i gear. Rorskift må kun forsøges, når begge stationer er bemandet. Rorskift af én person må kun udføres, når motoren er i neutral. BEMÆRK: Det anbefales at anvende tomgangspositionen, når der skiftes ror. Hvis fjernkontrollen ikke kan sættes i tomgang pga. forholdene, kan der skiftes ror, mens håndtaget er i gear. 31

38 FUNKTIONER OG BETJENING BEMÆRK: "Active"-lampen på fjernkontrollen lyser ved det ror, der styrer motoren. Rorskiftefunktionen gør, at bådoperatøren kan vælge, hvilket ror der skal styre motoren. Hvis knappen til gasspjældet/stationsvalg trykkes ind to gange, overføres styring af motoren til et nyt ror. Når et rorskift indledes, begynder kontrollen automatisk at justere motoromdrejningerne og gearindstillingen, så de passer til kontrolhåndtagets indstilling ved det nye ror. Juster kontrolhåndtagene til den ønskede gasspjælds- og gearposition. BEMÆRK: Rorskiftet skal gennemføres inden for 10 sekunder. Hvis rorskiftet ikke gennemføres, annulleres handlingen, og der lyder to bip. Hvis knappen til gasspjældet/stationsvalg trykkes ind igen, påbegyndes rorskiftet på ny. 1. Sæt det aktive fjernkontrolhåndtag i tomgangsposition. 2. Gå videre til det inaktive ror, og sæt fjernkontrolhåndtaget i tomgangsposition. 3. Tryk på knappen til kun gas/stationsvalg to gange. "ACTIVE"-lampen lyser for at angive, at fjernkontrollen styrer motoren. a START STOP b a - b - "Active"-lampe Knap til kun gas/stationsvalg "Active"-lampen slukker ved det oprindelige ror. Synkronisering af ror inden rorskift Ved at trykke på knappen til kun gas/stationsvalgsknappen 1 gang, får bådoperatøren 10 sekunder til at få kontrolhåndtagenes indstillinger på den nye rorstation til at matche håndtagsindstilingerne på den gamle rorstation (som skal deaktiveres). Hvis håndtagene ikke matcher, blinker lampen "neutral". Lampen blinker hurtigere, efterhånden som håndtagene nærmer sig det punkt, hvor de matcher. Når lampen lyser konstant, matcher håndtagene, og knappen til kun gas/stationsvalgknappen kan trykkes ind igen for at gennemføre rorskiftet. Herved afsluttes rorskiftet, og det nye ror styrer nu motoren. Hvis rorskiftet ikke gennemføres inden for 10 sekunder, annulleres det. Kontrolfunktioner på, og betjening af, konsol med to håndtag KONTROLFUNKTIONER PÅ OG BETJENING AF KONSOL MED TO HÅNDTAG 1. Betjening af gearskift og gasspjæld styres ved at bevæge kontrolhåndtaget. Skub kontrolhåndtaget fremad fra neutral til første stopposition for fremadgear. Bliv ved med at skubbe fremad for at øge hastigheden. Træk kontrolhåndtaget tilbage fra neutral til første stopposition for bakgear. Bliv ved med at skubbe tilbage for at øge hastigheden. N F R

39 FUNKTIONER OG BETJENING 2. Trimkontakt (hvis udstyret hermed) Ved at trykke på trimkontakten kan motoren trimmes op eller ned Skrue til justering af kontrolhåndtagets spænding Denne skrue kan justeres for at øge eller mindske spændingen på kontrolhåndtaget (dækslet skal fjernes). Dette vil hjælpe med at forhindre, at håndtaget bevæger sig utilsigtet i høj sø. Drej skruen med uret for at øge spændingen og mod uret for at mindske spændingen. Juster til den ønskede spænding. 4. Skrue til justering af låsepositionernes spænding Denne skrue kan justeres for at øge eller mindske den kraft, hvormed kontrolhåndtaget flyttes ud af låsepositionerne. Hvis skruen drejes med uret, øges spændingen. Juster til den ønskede spænding. a - b - Justeringsskrue til låsespænding Skrue til justering af kontrolhåndtagets friktion a b Knap kun til gas/stationsvalg Denne funktion gør, at operatøren kan øge motorens omdrejninger i forbindelse med opvarmning uden at sætte motoren i gear. Hvis kun gasspjældet skal aktiveres, skal kontrolhåndtaget flyttes til neutral. Tryk på knappen til gasspjældet, mens kontrolhåndtaget bevæges frem til det forreste stop. Hornet lyder én gang, og lampen for "neutral" begynder at blinke. Hornet lyder to gange, når kun gasspjældet er aktiveret. Før kontrolhåndtaget fremad for at øge motoromdrejningerne. Deaktiver denne funktion ved at sætte kontrolhåndtaget tilbage i neutral position, og tryk på knappen til gasspjældet. Motorens omdrejningshastighed begrænses for at forhindre beskadigelse af motoren. Hvis stationsvalgknappen trykkes ind på et inaktivt ror, indledes et rorskift. Se Rorskift. 6. Styrepude med pile Navigerer gennem System View-funktionsmeddelelserne på skærmen. 7. Valgknap Vælger System View-funktionerne på skærmen og bekræfter dataindtastninger. Hvis valgknappen holdes inde i 2 sekunder, sættes diasvisningen på pause, hvis denne funktion er valgt under indstillingen "Favourites" (Foretrukne). Hvis valgknappen holdes inde i 3 sekunder, nulstilles dataene (undtagen under diasvisning). Hvis valgknappen holdes inde i 5 sekunder eller mere, skifter skærmen til startsiden. 8. Neutral LED'er De neutrale LED'er oplyses, når motoren er i neutral gearposition. Lamperne blinker, når kun gasspjældet er aktiveret. BEMÆRK: Gearpositionen bestemmes ved at registrere skifteaktuatorens position på motoren, ikke af kontrolhåndtagets position. 9. "Active" LED Denne LED tændes for at vise, at fjernkontrollen er aktiv og klar til brug. 33

40 FUNKTIONER OG BETJENING 10. SYNC LED SYNC LED-lampen lyser, når de to motorers motoromdrejninger synkroniseres af DTSsystemet. a a - b - c - "Neutrale" LED'er Valgknap Styrepude med pile b d - e - SYNC LED Knap til kun gas/stationsvalg c f - "Active" LED ACTIVE THROTTLE ONLY SYNC STATION SELECT f e d 5270 SYNKRONISERING AF MOTORERNE Når den automatiske synkroniseringsfunktion er aktiveret, justerer den automatisk hastigheden på alle motorer, så de matcher styrbordsmotorens hastighed. Motorsynkronisering aktiveres automatisk, når motoren når over 900 o/min. i 2 sekunder, og håndtagene til fjernstyringen er inden for 10% af hinanden. "SYNC"-lampen tænder, når motorerne er blevet synkroniseret. Den automatiske synkronisering forbliver aktiv, indtil gasspjældet er 95% åbent. Denne funktion kan deaktiveres ved at flytte det ene eller begge kontrolhåndtag, så de er mindst 10% fra hinanden, sætte motorhastigheden ned til under 900 o/min. eller forøge den til mere end 95%. ACTIVE SYNC THROTTLE ONLY STAT ION SELECT RORSKIFT! ADVARSEL Undgå alvorlige kvæstelser eller dødsfald i forbindelse med tab af kontrol over båden. Bådoperatøren må aldrig forlade den aktive station, når motoren er i gear. Rorskift må kun forsøges, når begge stationer er bemandet. Rorskift af én person må kun udføres, når motoren er i neutral. BEMÆRK: Det anbefales at anvende tomgangspositionen, når der skiftes ror. Hvis fjernkontrollen ikke kan sættes i tomgang pga. forholdene, kan der skiftes ror, mens håndtaget er i gear. BEMÆRK: "Active"-lampen på fjernkontrollen lyser ved det ror, der styrer motoren. Rorskiftefunktionen gør, at bådoperatøren kan vælge, hvilket ror der skal styre motoren. Hvis knappen til gasspjældet/stationsvalg trykkes ind to gange, overføres styring af motoren til et nyt ror. Når et rorskift indledes, begynder kontrollen automatisk at justere motoromdrejningerne og gearindstillingen, så de passer til kontrolhåndtagets indstilling ved det nye ror. Juster kontrolhåndtagene til den ønskede gasspjælds- og gearposition. BEMÆRK: Rorskiftet skal gennemføres inden for 10 sekunder. Hvis rorskiftet ikke gennemføres, annulleres handlingen, og der lyder to bip. Hvis knappen til gasspjældet/stationsvalg trykkes ind igen, påbegyndes rorskiftet på ny. 1. Sæt det aktive fjernkontrolhåndtag i tomgangsposition. 34

41 FUNKTIONER OG BETJENING 2. Gå videre til det inaktive ror, og sæt fjernkontrolhåndtaget i tomgangsposition. 3. Tryk på knappen til kun gas/stationsvalg to gange. "ACTIVE"-lampen lyser for at angive, at fjernkontrollen styrer motoren. a b a b ACTIVE ACTIVE SYNC THROTTLE THROTTLE ONLY ONLY STATION SELECT STAT ION SELECT a - b - "Active"-lampe Knap til kun gas/stationsvalg 4. "Active"-lampen slukker ved det oprindelige ror. Synkronisering af ror inden rorskift Ved at trykke på knappen til kun gas/stationsvalgsknappen 1 gang, får bådoperatøren 10 sekunder til at få kontrolhåndtagenes indstillinger på den nye rorstation til at matche håndtagsindstilingerne på den gamle rorstation (som skal deaktiveres). Hvis håndtagene ikke matcher, blinker lampen "neutral". Lampen blinker hurtigere, efterhånden som håndtagene nærmer sig det punkt, hvor de matcher. Når lampen lyser konstant, matcher håndtagene, og knappen til kun gas/stationsvalgknappen kan trykkes ind igen for at gennemføre rorskiftet. Herved afsluttes rorskiftet, og det nye ror styrer nu motoren. Hvis rorskiftet ikke gennemføres inden for 10 sekunder, annulleres det. Kontrolfunktioner på, og betjening af, konsol med to håndtag og CANstyrepude med pile KONTROLFUNKTIONER PÅ OG BETJENING AF KONSOL MED TO HÅNDTAG OG CAN-STYREPUDE MED PILE 1. Betjening af gearskift og gasspjæld styres ved at bevæge kontrolhåndtaget. Skub kontrolhåndtaget fremad fra neutral til første stopposition for fremadgear. Bliv ved med at skubbe kontrolhåndtaget fremad for at øge hastigheden. Træk kontrolhåndtaget tilbage fra neutral til første stopposition for bakgear. Bliv ved med at trække kontrolhåndtaget tilbage for at sætte farten op. F N R

42 FUNKTIONER OG BETJENING 2. Trimkontakt (hvis udstyret hermed) Ved at trykke på trimkontakten kan motoren trimmes op og ned. - N E U T R A L TROLL + TRANSFER SYNC 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Neutrale lamper De neutrale lamper lyser, når motorens gear er i neutral. Lamperne blinker, når kun gasspjældet er aktiveret. BEMÆRK: Gearpositionen bestemmes ved at registrere skifteaktuatorens position på motoren, ikke af kontrolhåndtagets position. 4. Trollingknap Hvis knappen "TROLL" trykkes ind, aktiveres trollingkontrollen. Trollingkontrolfunktionen gør, at bådoperatøren kan indstille motoren til langsom cruising- eller manøvreringshastighed. Funktionen aktiveres ved at flytte kontrolhåndtagene til den forreste stopposition og trykke på knappen. Brug - eller + knappen til at sænke eller øge hastigheden. Maks. hastighed er 1000 o/min. Hvis trollingkontrollen er indstillet til en ønsket hastighed og derefter slås fra, husker systemet den indstillede hastighed og vender tilbage til den hastighed, når kontrollen genaktiveres. Hvis trollingkontrollen skal slås fra, trykkes på "TROLL"-knappen, gasspjældet indstilles på en anden hastighed, eller motoren sættes i neutral. 5. Knap til rorskift Hvis knappen "TRANSFER" trykkes ind, flyttes motorstyring til et andet ror. Se Rorskift. 6. Dockingknap Hvis knappen "DOCK" trykkes ind, skiftes til dockingtilstand. I dockingtilstand reduceres spjældkapaciteten til ca. 50% af normal kapacitet. Dockingtilstanden slås fra ved at sætte motoren i neutral og trykke på knappen "DOCK". 7. Knap kun til gas Gør, at operatøren kan øge motorens omdrejninger i forbindelse med opvarmning uden at sætte motoren i gear. Hvis kun gasspjældet skal aktiveres, skal kontrolhåndtaget flyttes til neutral. Tryk på knappen til gasspjældet, mens kontrolhåndtaget bevæges frem til det forreste stop. Hornet lyder én gang, og lampen for "neutral" begynder at blinke. Hornet lyder to gange, når kun gasspjældet er aktiveret. Flyt gasspjældet fremad for at øge motoromdrejningerne. Hvis funktionen skal slås fra, flyttes kontrolhåndtaget tilbage til neutral, og knappen kun til gas trykkes ind. Motorens omdrejningshastighed begrænses for at forhindre beskadigelse af motoren. 8. Knap til enkelthåndtagsstyring Hvis knappen "1 LEVER" trykkes ind, skiftes til enkelthåndtagsstyring. I enkelthåndtagsstyring kan gas- og gearskiftefunktionerne på begge motorer styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag. Enkelthåndtagsstyring slås fra ved at sætte motoren i neutral og trykke på knappen "1 LEVER". 36

43 FUNKTIONER OG BETJENING 9. Synkroniseringsknap Hvis knappen "SYNC" trykkes ind, tændes eller slukkes for den automatiske synkroniseringsfunktion. Se Synkronisering af motorer. N E U T R A L - SYNC a NEUTRAL TROLL + TRANSFER b c a - b - c - d - e - f - g - "Neutrale" LED'er Trollingknap Knap til rorskift Dockingknap Knap kun til gas Knap til enkelthåndtagsstyring Synkroniseringsknap g 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK f e d Skrue til justering af kontrolhåndtagets spænding Denne skrue kan justeres for at øge eller mindske spændingen på kontrolhåndtaget (dækslet skal fjernes). Dette vil hjælpe med at forhindre, at håndtaget bevæger sig utilsigtet i høj sø. Drej skruen med uret for at øge spændingen og mod uret for at mindske spændingen. Juster til den ønskede spænding. 11. Skrue til justering af låsepositionernes spænding Denne skrue kan justeres for at øge eller mindske den kraft, hvormed kontrolhåndtaget flyttes ud af låsepositionerne. Hvis skruen drejes med uret, øges spændingen. Juster til den ønskede spænding. a - b - Justeringsskrue til låsespænding Skrue til justering af kontrolhåndtagets spænding a b SYNKRONISERING AF MOTORERNE Når den automatiske synkroniseringsfunktion er aktiveret, justerer den automatisk hastigheden på alle motorer, så de matcher styrbordsmotorens hastighed. Tryk på knappen "SYNC" på CAN-styrepuden med pile for at tænde eller slukke for automatisk synkronisering. Når synkroniseringslampen er gul, betyder det, at knappen "SYNC" er blevet trykket ind, men at der ikke foreligger de nødvendige forhold for, at synkroniseringen kan aktiveres. Når synkroniseringslampen bliver rød, er motorsynkroniseringen gået i gang. Motorerne forbliver synkroniseret, så længe motorhastigheden er over 900 o/min. i 2 sekunder, fjernkontrolhåndtagene ligger inden for 10% af hinanden, og gasspjældet på motorerne har en åbning på under 95%. 37

44 FUNKTIONER OG BETJENING Hvis den automatiske synkroniseringsfunktion skal slås fra, trykkes på knappen "SYNC". NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK RORSKIFT! ADVARSEL Undgå alvorlige kvæstelser eller dødsfald i forbindelse med tab af kontrol over båden. Bådoperatøren må aldrig forlade den aktive station, når motoren er i gear. Rorskift må kun forsøges, når begge stationer er bemandet. Rorskift af én person må kun udføres, når motoren er i neutral. BEMÆRK: Det anbefales at anvende den neutrale position, når der skiftes rorstation. Hvis fjernkontrollen ikke kan sættes i neutral position pga. forholdene, kan der skiftes ror, mens håndtaget er i gear. Rorskiftefunktionen gør, at bådoperatøren kan vælge, hvilket ror der skal styre motoren. Hvis knappen "TRANSFER" trykkes ind to gange, overføres styring af motoren til et nyt ror. Når et rorskift indledes, begynder kontrollen automatisk at justere motoromdrejningerne og gearindstillingen, så de passer til kontrolhåndtagets indstilling ved det nye ror. Juster kontrolhåndtagene til den ønskede gasspjælds- og gearposition. Når der er blevet trykket på knappen "TRANSFER", lyser rorskiftelampen, og der lyder et bip. Tryk på "TRANSFER" igen for at gennemføre rorskiftet. Når rorskiftet er gennemført, lyder der endnu et bip, og rorskiftelampen slukker. BEMÆRK: Rorskiftet skal gennemføres inden for 10 sekunder. Hvis rorskiftet ikke gennemføres, annulleres handlingen, og der lyder to bip. Hvis knappen "TRANSFER" trykkes ind igen, påbegyndes rorskiftet på ny. NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Synkronisering af ror inden rorskift Ved at trykke på knappen "TRANSFER" får bådoperatøren 10 sekunder til at få kontrolhåndtagenes indstillinger på det nye ror til at matche håndtagsindstilingerne på det gamle ror (som skal deaktiveres). Hvis håndtagene ikke matcher, blinker de neutrale lamper. Lampen blinker hurtigere, efterhånden som håndtagene nærmer sig det punkt, hvor de matcher. Når lampen lyser konstant, matcher håndtagene, og knappen kan trykkes ind igen for at gennemføre rorskiftet. Herved afsluttes rorskiftet, og det nye ror styrer nu motoren. Hvis rorskiftet ikke gennemføres inden for 10 sekunder, annulleres det. 38

45 FUNKTIONER OG BETJENING Kontrolfunktioner og betjening af motorsynkroniseringskontrol BETJENING AF GASSPJÆLD OG GEARSKIFTE PÅ BÅD MED TRE MOTORER Bådens fører kan vha. håndtagene på fjernkontrollen styre motorens hastighed og gearskiftet på alle tre motorer. Gasspjælds- og gearskiftefunktionen afhænger af hvilke motorer, der kører. Se følgende oversigt. Bagbordsmotor Centermotor Styrbordsmotor Kontrolhåndtagsfunktion Gasspjæld og gearskifte på bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Kørsel Kørsel Kørsel Gasspjæld og gearskifte på styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld på centermotor = gennemsnit af bagbords- og styrbordsmotorer Gearindstilling på centermotor = neutral, medmindre begge motorer er i samme gear Kørsel Kørsel Fra Fra Kørsel Kørsel Kørsel Fra Kørsel Kørsel Fra Fra Fra Fra Kørsel Fra (med tændingskontakten på "on") Kørsel Fra (med tændingskontakten på "on") Gasspjæld og gearskifte på bagbords- og centermotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på styrbords- og centermotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearindstilling på centermotor = neutral/tomgang, medmindre begge kontrolhåndtag er i samme gear Hvis en af de ydre motorer slukkes undervejs, vil centermotoren tvinges i neutral/tomgang. Centermotoren kan sættes i gang igen ved at flytte kontrolhåndtaget på den ydre motor, der kører, tilbage til neutral og derefter sætte den i gear igen. Hastigheden og gearskiftet på centermotoren vil i så fald blive styret af den ydre motor, der kører. Hvis der slukkes for centermotoren under sejlads, vil det ikke påvirke de ydre motorers funktion. Hvis der opstår en fejl under sejladsen, der gør, at en af de ydre motorer tvinges i neutral/tomgang, vil centermotoren også tvinges i neutral/tomgang. Centermotoren kan sættes i gang igen ved at flytte kontrolhåndtaget på den ydre motor, der kører, tilbage til neutral og derefter sætte den i gear igen. BETJENING AF GASSPJÆLD OG GEARSKIFTE PÅ BÅD MED FIRE MOTORER Bådens fører kan vha. håndtagene på fjernkontrollen styre motorens hastighed og gearskiftet på alle fire motorer. 39

46 FUNKTIONER OG BETJENING Gasspjælds- og gearskiftefunktionen afhænger af hvilke motorer, der kører. Se følgende oversigt. Ydre bagbordsmotor Indre bagbordsmotor Indre styrbordsmotor Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Fra Fra Fra Fra Kørsel Kørsel Fra (med tændingskontakten på "on") Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Fra (med tændingskontakten på "off") Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Fra Fra Kørsel Fra (med tændingskontakten på "on") Kørsel Kørsel Ydre styrbordsmotor Fra (med tændingskontakten på "on") Fra (med tændingskontakten på "off") Fra (med tændingskontakten på "on") Kontrolhåndtagsfunktion Gasspjæld og gearskifte på indre og ydre bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre og ydre styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre og ydre bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre og ydre styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre bagbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre styrbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på ydre bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på ydre styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Hvis den ydre styrbordsmotor slukkes under sejlads, tvinges den indre styrbordsmotor i neutral/tomgang. Den indre motor kan sættes i gang igen ved at tænde for den ydre styrbordsmotor med tændingsnøglen ("on") og flytte styrbordsmotorens kontrolhåndtag tilbage til neutral og så sætte det i gear igen. Hastigheden og gearskiftet på den indre motor vil i så fald blive styret af styrbordsmotorens kontrolhåndtag. Hvis den ydre bagbordsmotor slukkes under sejlads, tvinges den indre bagbordsmotor i neutral/tomgang. Den indre motor kan sættes i gang igen ved at tænde for den ydre bagbordsmotor med tændingsnøglen ("on") og flytte bagbordsmotorens kontrolhåndtag tilbage til neutral og så sætte det i gear igen. Hastigheden og gearskiftet på den indre motor vil i så fald blive styret af bagbordsmotorens kontrolhåndtag. Hvis der slukkes for en af de indre motorer under sejlads, vil det ikke påvirke de ydre motorers funktion. 40

47 FUNKTIONER OG BETJENING Hvis der opstår en fejl under sejladsen, der gør, at den ydre styrbordsmotor tvinges i neutral/tomgang, vil den indre styrbordsmotor også tvinges i neutral/tomgang. Den indre motor kan sættes i gang igen ved at flytte kontrolhåndtaget på styrbordsmotoren tilbage til neutral og derefter sætte den i gear igen. Hvis der opstår en fejl under sejladsen, der gør, at den ydre bagbordsmotor tvinges i neutral/tomgang, vil den indre bagbordsmotor også tvinges i neutral/tomgang. Den indre motor kan sættes i gang igen ved at flytte kontrolhåndtaget på bagbordsmotoren tilbage til neutral og derefter sætte den i gear igen. TRIMKONTAKT OG TASTATURFUNKTIONER 1. Trimkontakt (hvis udstyret hermed) Styrer trimmet på alle motorer. Hvis motorerne skal betjenes enkeltvis, kræver det et ekstra trimkontaktpanel. B O T H N E U T R A L S E L E C T S Y N C A C T I V E T H R O T T L E O N L Y S T A T I O N S E L E C T Knap kun til gas/stationsvalg Denne funktion gør, at operatøren kan øge motorens omdrejninger i forbindelse med opvarmning uden at sætte motoren i gear. Hvis kun gasspjældet skal aktiveres, skal kontrolhåndtaget flyttes til neutral. Tryk på knappen til gasspjældet, mens kontrolhåndtaget bevæges frem til det forreste stop. Hornet lyder én gang, og lampen for "neutral" begynder at blinke. Hornet lyder to gange, når kun gasspjældet er aktiveret. Flyt gasspjældet fremad for at øge motoromdrejningerne. Hvis funktionen skal slås fra, flyttes kontrolhåndtaget tilbage til neutral, og knappen kun til gas trykkes ind. Motorens omdrejningshastighed begrænses for at forhindre beskadigelse af motoren. Hvis stationsvalgknappen trykkes ind på et inaktivt ror, indledes et rorskift. Se Rorskift. 3. Styrepude med pile Navigerer gennem System View-funktionsmeddelelserne på skærmen. 4. Valgknap Vælger System View-funktionerne på skærmen og bekræfter dataindtastninger. Hvis valgknappen holdes inde i 2 sekunder, sættes diasvisningen på pause, hvis denne funktion er valgt under indstillingen "Favorites" (Foretrukne). Hvis valgknappen holdes inde i tre sekunder, aktiveres datanulstillingsfunktionen (undtagen under diasvisning). Hvis valgknappen holdes inde i fem sekunder eller mere, skifter skærmen til startsiden. 5. "Neutral"-lamper "Neutral"-lamperne lyser op, når motorerne er i neutral. Lamperne blinker, når kun gasspjældet er aktiveret. BEMÆRK: Gearpositionen bestemmes ved at registrere skifteaktuatorens position på motoren, ikke af kontrolhåndtagets position. 6. "Active" LED Denne LED tændes for at vise, at fjernkontrollen er aktiv og klar til brug. 41

48 FUNKTIONER OG BETJENING 7. Sync LED "SYNC" LED-lampen lyser, når motorernes omdrejninger synkroniseres af DTS-systemet. a a - b - c - "Neutrale" LED'er Valgknap Styrepude med pile NEUTRAL b d - e - Sync LED Knap til kun gas/stationsvalg SELECT c f - "Active" LED ACTIVE THROTTLE ONLY SYNC STATION SELECT f e d SYNKRONISERING AF MOTORERNE Når den automatiske synkroniseringsfunktion er aktiveret, justerer den automatisk hastigheden på alle motorer, så de matcher styrbordsmotorens hastighed. Motorsynkronisering aktiveres automatisk, når motoren når over 900 o/min. i 2 sekunder, og håndtagene til fjernstyringen er inden for 10% af hinanden. "SYNC"-lampen tænder, når motorerne er blevet synkroniseret. Den automatiske synkronisering forbliver aktiv, indtil gasspjældet er 95% åbent. Denne funktion kan deaktiveres ved at flytte det ene eller begge kontrolhåndtag, så de er mindst 10% fra hinanden, sætte motorhastigheden ned til under 900 o/min. eller forøge den til mere end 95%. ACTIVE SYNC THROTTLE ONLY STAT ION SELECT RORSKIFT! ADVARSEL Undgå alvorlige kvæstelser eller dødsfald i forbindelse med tab af kontrol over båden. Bådoperatøren må aldrig forlade den aktive station, når motoren er i gear. Rorskift må kun forsøges, når begge stationer er bemandet. Rorskift af én person må kun udføres, når motoren er i neutral. BEMÆRK: Det anbefales at anvende tomgangspositionen, når der skiftes ror. Hvis fjernkontrollen ikke kan sættes i tomgang pga. forholdene, kan der skiftes ror, mens håndtaget er i gear. BEMÆRK: "Active"-lampen på fjernkontrollen lyser ved det ror, der styrer motoren. Rorskiftefunktionen gør, at bådoperatøren kan vælge, hvilket ror der skal styre motoren. Hvis knappen til gasspjældet/stationsvalg trykkes ind to gange, overføres styring af motoren til et nyt ror. Når et rorskift indledes, begynder kontrollen automatisk at justere motoromdrejningerne og gearindstillingen, så de passer til kontrolhåndtagets indstilling ved det nye ror. Juster kontrolhåndtagene til den ønskede gasspjælds- og gearposition. BEMÆRK: Rorskiftet skal gennemføres inden for 10 sekunder. Hvis rorskiftet ikke gennemføres, annulleres handlingen, og der lyder to bip. Hvis knappen til gasspjældet/stationsvalg trykkes ind igen, påbegyndes rorskiftet på ny. 1. Sæt det aktive fjernkontrolhåndtag i tomgangsposition. 2. Gå videre til det inaktive ror, og sæt fjernkontrolhåndtaget i tomgangsposition. 42

49 FUNKTIONER OG BETJENING 3. Tryk på knappen til kun gas/stationsvalg to gange. "ACTIVE"-lampen lyser for at angive, at fjernkontrollen styrer motoren. a b a b ACTIVE ACTIVE SYNC THROTTLE THROTTLE ONLY ONLY STATION SELECT STAT ION SELECT a - b - "Active"-lampe Knap til kun gas/stationsvalg 4. "Active"-lampen slukker ved det oprindelige ror. Synkronisering af ror inden rorskift Ved at trykke på knappen til kun gas/stationsvalgsknappen 1 gang, får bådoperatøren 10 sekunder til at få kontrolhåndtagenes indstillinger på den nye rorstation til at matche håndtagsindstilingerne på den gamle rorstation (som skal deaktiveres). Hvis håndtagene ikke matcher, blinker lampen "neutral". Lampen blinker hurtigere, efterhånden som håndtagene nærmer sig det punkt, hvor de matcher. Når lampen lyser konstant, matcher håndtagene, og knappen til kun gas/stationsvalgknappen kan trykkes ind igen for at gennemføre rorskiftet. Herved afsluttes rorskiftet, og det nye ror styrer nu motoren. Hvis rorskiftet ikke gennemføres inden for 10 sekunder, annulleres det. Funktioner på, og betjening af, motorsynkroniseringskontrol med CANstyrepude BETJENING AF GASSPJÆLD OG GEARSKIFTE PÅ BÅD MED TRE MOTORER Bådens fører kan vha. håndtagene på fjernkontrollen styre motorens hastighed og gearskiftet på alle tre motorer. Gasspjælds- og gearskiftefunktionen afhænger af hvilke motorer, der kører. Se følgende oversigt. Bagbordsmotor Centermotor Styrbordsmotor Kontrolhåndtagsfunktion Gasspjæld og gearskifte på bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Kørsel Kørsel Kørsel Gasspjæld og gearskifte på styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld på centermotor = gennemsnit af bagbords- og styrbordsmotorer Gearindstilling på centermotor = neutral, medmindre begge motorer er i samme gear Kørsel Kørsel Fra Fra Kørsel Kørsel Gasspjæld og gearskifte på bagbords- og centermotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på styrbords- og centermotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag 43

50 FUNKTIONER OG BETJENING Bagbordsmotor Centermotor Styrbordsmotor Kontrolhåndtagsfunktion Kørsel Fra Kørsel Kørsel Fra Fra Fra Fra Kørsel Fra (med tændingskontakten på "on") Kørsel Fra (med tændingskontakten på "on") Gasspjæld og gearskifte på bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearindstilling på centermotor = neutral/tomgang, medmindre begge kontrolhåndtag er i samme gear Hvis en af de ydre motorer slukkes undervejs, vil centermotoren tvinges i neutral/tomgang. Centermotoren kan sættes i gang igen ved at flytte kontrolhåndtaget på den ydre motor, der kører, tilbage til neutral og derefter sætte den i gear igen. Hastigheden og gearskiftet på centermotoren vil i så fald blive styret af den ydre motor, der kører. Hvis der slukkes for centermotoren under sejlads, vil det ikke påvirke de ydre motorers funktion. Hvis der opstår en fejl under sejladsen, der gør, at en af de ydre motorer tvinges i neutral/tomgang, vil centermotoren også tvinges i neutral/tomgang. Centermotoren kan sættes i gang igen ved at flytte kontrolhåndtaget på den ydre motor, der kører, tilbage til neutral og derefter sætte den i gear igen. BETJENING AF GASSPJÆLD OG GEARSKIFTE PÅ BÅD MED FIRE MOTORER Bådens fører kan vha. håndtagene på fjernkontrollen styre motorens hastighed og gearskiftet på alle fire motorer. Gasspjælds- og gearskiftefunktionen afhænger af hvilke motorer, der kører. Se følgende oversigt. Ydre bagbordsmotor Indre bagbordsmotor Indre styrbordsmotor Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Fra Fra Fra Fra Kørsel Kørsel Fra (med tændingskontakten på "on") Kørsel Kørsel Kørsel Ydre styrbordsmotor Kontrolhåndtagsfunktion Gasspjæld og gearskifte på indre og ydre bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre og ydre styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre og ydre bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre og ydre styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag 44

51 FUNKTIONER OG BETJENING Ydre bagbordsmotor Indre bagbordsmotor Indre styrbordsmotor Kørsel Kørsel Kørsel Fra (med tændingskontakten på "off") Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Kørsel Fra Fra Kørsel Fra (med tændingskontakten på "on") Kørsel Kørsel Ydre styrbordsmotor Fra (med tændingskontakten på "on") Fra (med tændingskontakten på "off") Fra (med tændingskontakten på "on") Kontrolhåndtagsfunktion Gasspjæld og gearskifte på indre styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre bagbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre styrbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på ydre bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på ydre styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre bagbordsmotor = styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag Gasspjæld og gearskifte på indre styrbordsmotor = styres med styrbordsmotorens kontrolhåndtag Hvis den ydre styrbordsmotor slukkes under sejlads, tvinges den indre styrbordsmotor i neutral/tomgang. Den indre motor kan sættes i gang igen ved at tænde for den ydre styrbordsmotor med tændingsnøglen ("on") og flytte styrbordsmotorens kontrolhåndtag tilbage til neutral og så sætte det i gear igen. Hastigheden og gearskiftet på den indre motor vil i så fald blive styret af styrbordsmotorens kontrolhåndtag. Hvis den ydre bagbordsmotor slukkes under sejlads, tvinges den indre bagbordsmotor i neutral/tomgang. Den indre motor kan sættes i gang igen ved at tænde for den ydre bagbordsmotor med tændingsnøglen ("on") og flytte bagbordsmotorens kontrolhåndtag tilbage til neutral og så sætte det i gear igen. Hastigheden og gearskiftet på den indre motor vil i så fald blive styret af bagbordsmotorens kontrolhåndtag. Hvis der slukkes for en af de indre motorer under sejlads, vil det ikke påvirke de ydre motorers funktion. Hvis der opstår en fejl under sejladsen, der gør, at den ydre styrbordsmotor tvinges i neutral/tomgang, vil den indre styrbordsmotor også tvinges i neutral/tomgang. Den indre motor kan sættes i gang igen ved at flytte kontrolhåndtaget på styrbordsmotoren tilbage til neutral og derefter sætte den i gear igen. Hvis der opstår en fejl under sejladsen, der gør, at den ydre bagbordsmotor tvinges i neutral/tomgang, vil den indre bagbordsmotor også tvinges i neutral/tomgang. Den indre motor kan sættes i gang igen ved at flytte kontrolhåndtaget på bagbordsmotoren tilbage til neutral og derefter sætte den i gear igen. 45

52 FUNKTIONER OG BETJENING TRIMKONTAKT OG TASTATURFUNKTIONER 1. Trimkontakt (hvis udstyret hermed) Styrer trimmet på alle motorer. Hvis motorerne skal betjenes enkeltvis, kræver det et ekstra trimkontaktpanel. ALL NEUTRAL TROLL TRANSFER SYNC I LEVER THROTTLE ONLY DOCK Neutrale lamper De neutrale lamper lyser, når motorens gear er i neutral. Lamperne blinker, når kun gasspjældet er aktiveret. BEMÆRK: Gearpositionen bestemmes ved at registrere skifteaktuatorens position på motoren, ikke af kontrolhåndtagets position. 3. Trollingknap Hvis knappen "TROLL" trykkes ind, aktiveres trollingkontrollen. Trollingkontrolfunktionen gør, at bådoperatøren kan indstille motoren til langsom cruising- eller manøvreringshastighed. Funktionen aktiveres ved at flytte kontrolhåndtagene til den forreste stopposition og trykke på knappen. Brug - eller + knapperne til at sænke eller øge hastigheden til det maks. kalibrerede indstillingspunkt. Hvis trollingkontrollen er indstillet til en ønsket hastighed og derefter slås fra, husker systemet den indstillede hastighed og vender tilbage til den hastighed, når kontrollen genaktiveres. Trollingkontrollen slås fra ved at trykke på knappen "TROLL", ændre gasspjældets hastighed eller sætte motorgearet i neutral. 4. Knap til rorskift Hvis knappen "TRANSFER" trykkes ind, flyttes motorstyring til et andet ror. Se Rorskift. 5. Dockingknap Hvis knappen "DOCK" trykkes ind, skiftes til dockingtilstand. I dockingtilstand reduceres spjældkapaciteten til ca. 50% af normal kapacitet. Dockingtilstanden slås fra ved at sætte motoren i neutral og trykke på knappen "DOCK". 6. Knap kun til gas Gør, at operatøren kan øge motorens omdrejninger i forbindelse med opvarmning uden at sætte motoren i gear. Hvis kun gasspjældet skal aktiveres, skal kontrolhåndtaget flyttes til neutral. Tryk på knappen til gasspjældet, mens kontrolhåndtaget bevæges frem til det forreste stop. Hornet lyder én gang, og lampen for "neutral" begynder at blinke. Hornet lyder to gange, når kun gasspjældet er aktiveret. Flyt gasspjældet fremad for at øge motoromdrejningerne. Hvis funktionen skal slås fra, flyttes kontrolhåndtaget tilbage til neutral, og knappen kun til gas trykkes ind. Motorens omdrejningshastighed begrænses for at forhindre beskadigelse af motoren. 7. Knap til enkelthåndtagsstyring Hvis knappen "1 LEVER" trykkes ind, skiftes til enkelthåndtagsstyring. I enkelthåndtagsstyring kan gas- og gearskiftefunktionerne på begge motorer styres med bagbordsmotorens kontrolhåndtag. Enkelthåndtagsstyring slås fra ved at sætte motoren i neutral og trykke på knappen "1 LEVER". 46

53 FUNKTIONER OG BETJENING 8. Synkroniseringsknap Hvis knappen "SYNC" trykkes ind, tændes eller slukkes for den automatiske synkroniseringsfunktion. Se Synkronisering af motorer. N E U T R A L - SYNC a NEUTRAL TROLL + TRANSFER b c a - b - c - d - e - f - g - "Neutrale" LED'er Trollingknap Knap til rorskift Dockingknap Knap kun til gas Knap til enkelthåndtagsstyring Synkroniseringsknap g 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK f e d Skrue til justering af kontrolhåndtagets spænding Denne skrue kan justeres for at øge eller mindske spændingen på kontrolhåndtaget (dækslet skal fjernes). Dette vil hjælpe med at forhindre, at håndtaget bevæger sig utilsigtet i høj sø. Drej skruen med uret for at øge spændingen og mod uret for at mindske spændingen. Juster til den ønskede spænding. 10. Skrue til justering af låsepositionernes spænding Denne skrue kan justeres for at øge eller mindske den kraft, hvormed kontrolhåndtaget flyttes ud af låsepositionerne. Hvis skruen drejes med uret, øges spændingen. Juster til den ønskede spænding. a - b - Justeringsskrue til låsespænding Skrue til justering af kontrolhåndtagets spænding a b SYNKRONISERING AF MOTORERNE Når den automatiske synkroniseringsfunktion er aktiveret, justerer den automatisk hastigheden på alle motorer, så de matcher styrbordsmotorens hastighed. Tryk på knappen "SYNC" på CAN-styrepuden med pile for at tænde eller slukke for automatisk synkronisering. Når synkroniseringslampen er gul, betyder det, at knappen "SYNC" er blevet trykket ind, men at der ikke foreligger de nødvendige forhold for, at synkroniseringen kan aktiveres. Når synkroniseringslampen bliver rød, er motorsynkroniseringen gået i gang. Motorerne forbliver synkroniseret, så længe motorhastigheden er over 900 o/min. i 2 sekunder, fjernkontrolhåndtagene ligger inden for 10% af hinanden, og gasspjældet på motorerne har en åbning på under 95%. 47

54 FUNKTIONER OG BETJENING Hvis den automatiske synkroniseringsfunktion skal slås fra, trykkes på knappen "SYNC". NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK RORSKIFT! ADVARSEL Undgå alvorlige kvæstelser eller dødsfald i forbindelse med tab af kontrol over båden. Bådoperatøren må aldrig forlade den aktive station, når motoren er i gear. Rorskift må kun forsøges, når begge stationer er bemandet. Rorskift af én person må kun udføres, når motoren er i neutral. BEMÆRK: Det anbefales at anvende den neutrale position, når der skiftes rorstation. Hvis fjernkontrollen ikke kan sættes i neutral position pga. forholdene, kan der skiftes ror, mens håndtaget er i gear. Rorskiftefunktionen gør, at bådoperatøren kan vælge, hvilket ror der skal styre motoren. Hvis knappen "TRANSFER" trykkes ind to gange, overføres styring af motoren til et nyt ror. Når et rorskift indledes, begynder kontrollen automatisk at justere motoromdrejningerne og gearindstillingen, så de passer til kontrolhåndtagets indstilling ved det nye ror. Juster kontrolhåndtagene til den ønskede gasspjælds- og gearposition. Når der er blevet trykket på knappen "TRANSFER", lyser rorskiftelampen, og der lyder et bip. Tryk på "TRANSFER" igen for at gennemføre rorskiftet. Når rorskiftet er gennemført, lyder der endnu et bip, og rorskiftelampen slukker. BEMÆRK: Rorskiftet skal gennemføres inden for 10 sekunder. Hvis rorskiftet ikke gennemføres, annulleres handlingen, og der lyder to bip. Hvis knappen "TRANSFER" trykkes ind igen, påbegyndes rorskiftet på ny. NEUTRAL - TROLL + SYNC TRANSFER 1 LEVER THROTTLE ONLY DOCK Synkronisering af ror inden rorskift Ved at trykke på knappen "TRANSFER" får bådoperatøren 10 sekunder til at få kontrolhåndtagenes indstillinger på det nye ror til at matche håndtagsindstilingerne på det gamle ror (som skal deaktiveres). Hvis håndtagene ikke matcher, blinker de neutrale lamper. Lampen blinker hurtigere, efterhånden som håndtagene nærmer sig det punkt, hvor de matcher. Når lampen lyser konstant, matcher håndtagene, og knappen kan trykkes ind igen for at gennemføre rorskiftet. Herved afsluttes rorskiftet, og det nye ror styrer nu motoren. Hvis rorskiftet ikke gennemføres inden for 10 sekunder, annulleres det. Advarselssystem Påhængsmotorens advarselssystem omfatter et advarselshorn inde i båden. Advarselshornet sidder inde i ledningsnettet under instrumentbrættet. 48

55 FUNKTIONER OG BETJENING ADVARSELSHORNSIGNALER Når nøglekontakten er drejet til positionen "ON", vil hornet lyde et kort øjeblik som en test for at lade dig vide, at det virker. Advarselshornet udsender enten et uafbrudt bip eller korte bip med mellemrum. Dette vil advare bådføreren og hjælpe med at identificere følgende angivne situationer. For visuel visning af specifikke motorfunktioner og for ekstra motordata, se SmartCraft produkt information herunder. Advarselshorn Funktion Lyd Beskrivelse Opstart Et bip Normal systemtest Lav oliereserve Vand i brændstoffet. Fire bip hvert andet minut Fire bip hvert andet minut Oliestanden er lav i den motormonterede olietank. Fyld den motormonterede olietank op igen sammen med den løse olietank. Se afsnittet Brændstof og olie. Vand i brændstoffilterets kammer er nået op på fuldt niveau. Vandet kan fjernes fra kammeret. Se afsnittet Vedligeholdelse - brændstofsystem ang. fjernelse af vand. Kølesystemproblemer Kontinuerlig Motorens beskyttelsessystem er aktiveret. Strømgrænsen afhænger af overophedningsniveauet. Skift påhængsmotoren til neutral, og kontroller, at der kommer en jævn vandstrøm ud af vandpumpens inspektionshul. Hvis der ikke kommer vand ud af vandpumpens inspektionshul, eller hvis gennemstrømningen er uregelmæssig, skal motoren stoppes, og vandindsugningshullerne kontrolleres for blokeringer. Oliestanden er kritisk lav Kontinuerlig Motorens beskyttelsessystem er aktiveret. Strømmen vil være begrænset. Oliestanden er kritisk lav i den motormonterede olietank. Fyld den motormonterede olietank op igen sammen med den løse olietank. Se afsnittet Brændstof og olie. Fejl i oliepumpe Kontinuerlig Motorens beskyttelsessystem er aktiveret. Strømgrænsen tillader en hurtig tomgang. Advarselshornet aktiveres, hvis oliepumpen nogensinde skulle holde op med at fungere elektrisk. Motoren forsynes som følge heraf ikke med smøreolie. For høj motorhastighed Kontinuerlig Advarselshornet aktiveres altid, når motorhastigheden overskrider den maksimalt tilladte omdrejningshastighed. Systemet vil begrænse motorhastigheden til en hastighed inden for det tilladte område. For høj motorhastighed angiver en tilstand, som bør korrigeres. For høj hastighed kan være et resultat af forkert propelstigning, motorhøjde, trimvinkel, osv. Fjernstyringssvigt Kontinuerlig Motorens beskyttelsessystem er aktiveret. Problemer med ledningsføring til fjernstyringen eller internt styreproblem. Sensor uden for område Kontinuerlig Motorens beskyttelsessystem er aktiveret. Strømgrænsen kan aktiveres ved en hastighed med fuldt åbent gasspjæld. Motoren kører kold ved langsom hastighed Intermitterende bip Motorens beskyttelsessystem er aktiveret. Strømgrænsen kan begrænse motorhastigheden til tomgang. Et bip Motoren når ikke den rette temperatur ved drift under 1000 o/min. 49

56 FUNKTIONER OG BETJENING MOTORENS BESKYTTELSESSYSTEM Motorens beskyttelsessystem overvåger kritiske sensorer på motoren for tidlige tegn på problemer. Systemet vil reagere på et problem ved at afgive et kontinuerligt bip og/eller reducere motorstrømmen for at yde motorbeskyttelse. Hvis beskyttelsessystemet er blevet aktiveret, skal gasspjældshastigheden reduceres. Systemet skal nulstilles, inden motoren kan køre ved høje hastigheder. Systemet nulstilles ved at flytte gashåndtaget tilbage til tomgangspositionen. SMARTCRAFT-PRODUKT Der kan købes en Mercury SmartCraft-systeminstrumentpakke til denne påhængsmotor. Nogle af de funktioner, som instrumentpakken vil vise, er motorens omdrejningshastighed, kølevæsketemperatur, batterispænding, brændstofforbrug og motorens driftstimer. SmartCraft instrumentpakken vil også hjælpe motorens beskyttelsessystem ved diagnosebestemmelser. SmartCraft-instrumentpakken viser kritiske alarmdata for motoren og mulige problemer. Power-trim og tilt Påhængsmotoren er udstyret med en trim-/tiltkontrol, der kaldes "power-trim". Dette giver operatøren mulighed for nemt at justere påhængsmotorens position ved at trykke på trimkontakten. Når påhængsmotoren flyttes nærmere bådens agterspejl kaldes det trimning ind eller ned. Når påhængsmotoren flyttes længere væk fra bådens agterspejl kaldes det trimning ud eller op. Udtrykket trim henviser normalt til justering af påhængsmotoren inden for det første 20 graders bevægelsesområde. Dette er det område, som bruges, mens båden betjenes på et plan. Udtrykket tilt bruges normalt, når der henvises til justering af påhængsmotoren længere op og ud af vandet. Når der slukkes for motoren, og tændingskontakten er tændt, kan påhængsmotoren tiltes ud af vandet. Ved lav tomgangshastighed kan påhængsmotoren også tiltes op forbi trimområdet, for f.eks. at muliggøre drift på lavt vand. a c b 3327 a - b - c - Trimkontakt Trimområdebevægelse Tiltområdebevægelse POWER TRIM BETJENING På de fleste både vil drift omkring det midterste trimområde give vellykkede resultater. For at få fuldt udbytte af trimningsevnen kan det dog hænde, at du nogle gange skal vælge at trimme påhængsmotoren helt ud eller ind. Udover forbedret præstation på nogle områder lægges der også mere ansvar over på operatøren, som skal være opmærksom på mulige kontrolfarer. Den mest betydelige kontrolfare er et træk eller en stramning, som kan føles på rattet eller styrehåndtaget. En sådan styrestramning sker, fordi påhængsmotoren er blevet trimmet, så propelakslen ikke er parallel med vandoverfladen. 50

57 FUNKTIONER OG BETJENING! ADVARSEL Undgå risikoen for alvorlige kvæstelser eller død. Når påhængsmotoren er blevet trimmet ind eller ud forbi en neutral styretilstand, kan der opstå træk i rattet eller styrehåndtaget den ene eller den anden vej. Hvis man ikke holder godt fat omkring rattet eller styrehåndtaget, når denne situation opstår, kan man risikere at miste herredømmet over båden, da påhængsmotoren kan dreje frit. Båden kan nu dreje ud eller foretage en meget skarp maksimal drejning, som - hvis den kommer uventet - kan kaste passagerer rundt i båden eller ud af båden. Overvej følgende lister nøje. 1. Trimning ind eller ned kan: Sænke forstavnen. Få båden til hurtigere at plane ud, især med en tung last eller en båd med tung hæk. Generelt forbedre kørsel i krapsø. Forøge styrestramningen eller trækket til højre (med en almindelig højreroterende propel). For stor trimning kan sænke hækken på nogle både til et punkt, hvor de begynder at pløje i vandet med forstavnen, mens den er på plan. Dette kan føre til, at båden drejer uventet den ene eller den anden vej (kaldes forstavnsstyring eller overstyring), hvis man forsøger at dreje, eller hvis man møder en stor bølge.! ADVARSEL Undgå risikoen for alvorlige kvæstelser eller død. Juster påhængsmotoren til en mellemtrimposition så snart båden er plan for at undgå, at den stødes af på grund af at båden snurrer rundt. Forsøg ikke at vende båden, mens den er plan, hvis påhængsmotoren er trimmet meget ind eller ned, og der er træk i rattet eller styrehåndtaget. I sjældne tilfælde kan ejeren beslutte at begrænse indtrimningen. Dette kan gøres ved at anskaffe sig en tiltpind af rustfrit stål fra forhandleren og sætte den ind i det ønskede justeringshul i agterspejlsbeslaget. Forsendelsesbolten af rustfrit stål må ikke bruges her andet end som en midlertidig løsning. 2. Trimning ud eller op kan: Løfte forstavnen højere op af vandet. Generelt øge tophastigheden. Øge grundtolerancen over genstande under vandoverfladen eller i lavvande. Forøge styrestramningen eller trækket til venstre ved normal installationshøjde (med en almindelig højreroterende propel). For stor trimning kan få båden til at springe som et marsvin (hoppe) eller forårsage propeludluftning. Få motoren til at overophede, hvis nogen af indsugningshullerne til kølevandet er over vandlinjen. TRIM UDEN NØGLE Trim uden nøgle er en metode, hvormed trim kan udføres efter, at tændingsnøglekontakten er slukket. Kommandomodulet og PCM er tændt og er i stand til at behandle anmodninger om trim op til 15 minutter efter, at nøglekontakten er slukket. Kommandomodulet kan kun behandle anmodninger om trim i denne periode. Når de 15 minutter er gået, sender kommandomodulet en kommando gennem CAN-linjerne om at slukke for PCMmodulet. På applikationer med flere motorer styres timeout-funktionen separat for hver motor. Perioden med trim uden nøgle kan til enhver tid afsluttes ved at flytte kontrolhåndtaget til fuld gas tilbage (WOTR) med nøglen slukket. For at afslutte 15 minutters perioden for den midterste motor i applikationen synkroniseret tilstand skal alle tændingsnøglekontakter stå på "OFF" (slukket), og begge fjernkontrolhåndtag skal stå på fuld gas tilbage (WOTR). 51

58 FUNKTIONER OG BETJENING VIPNING AF PÅHÆNGSMOTOREN TIL POSITIONEN HELT OPPE Tilt ved ror BEMÆRK: Trim/tilt-kontakten forbliver aktiv i 15 min. efter, der er slukket for tændingen (off). 1. Hvis der har været slukket for tændingen i mere end 15 min., skal nøglen drejes over på "ON" (til). 2. Tryk trim/tilt-kontakten til stillingen op. Påhængsmotoren vil tilte op, indtil knappen slippes, eller når den maksimale tiltposition nås. Tilt ved motor Den ekstra tiltkontakt monteret på dækslet kan bruges til at tilte påhængsmotoren med nøglekontakten i stillingen "OFF". 1. Aktiver tiltstøttearmen ved at dreje knappen og bringe støttearmen opad. 2. Sænk påhængsmotoren, så den hviler på tiltstøttearmen. 3. Deaktiver tiltstøttearmen ved at løfte påhængsmotoren af støttearmen og dreje tiltstøttearmen nedad. Sænk påhængsmotoren. a a - b - Tiltstøttearm Greb b TILT MED HÅNDEN Hvis påhængsmotoren ikke kan tiltes ved brug af power-trim/tiltkontakten, kan den tiltes manuelt. 1. Drej den manuelle tiltudløsningsventil ud 3 omdrejninger mod uret. Herved kan påhængsmotoren tiltes med hånden. Tilt påhængsmotoren til den ønskede position og stram den manuelle tiltudløsningsventil. BEMÆRK: Den manuelle tiltudløsningsventil skal strammes, før påhængsmotoren tages i brug, for at forhindre motoren i at tilte op under bakning

59 EKSTRA TILTKONTAKT FUNKTIONER OG BETJENING Denne kontakt kan bruges til at vippe påhængsmotoren op eller ned ved brug af power-trimsystemet. a a - Ekstra tiltkontakt 2745 BETJENING PÅ LAVT VAND Ved betjening af båden på lavt vand kan påhængsmotoren tiltes op forbi det maksimale trimområde for at forhindre, at den rammer bunden. 1. Reducer motorhastigheden til under 2000 o/min. 2. Tilt påhængsmotoren op. Sørg for at alle vandindsugningshuller hele tiden er under vand. 3. Betjen kun motoren ved langsom hastighed. Hvis motorhastigheden overstiger 2000 o/min., vil påhængsmotoren automatisk vende tilbage til det maksimale trimområde. 53

60 Tjekliste før start BETJENING Operatøren kender procedurerne for sikker navigering, bådsejlads og betjening. En godkendt og let tilgængelig redningsvest af passende størrelse til hver enkelt ombordværende person (lovmæssigt krav). En redningskrans eller en flydende anordning, der er beregnet til at blive kastet ud til en person, som befinder sig i vandet. Kend bådens maksimale lastkapacitet. Se bådens kapacitetsplade. Brændstofsforsyningen er OK. Olieforsyningen (olieindsprøjtningen) er OK. Anbring passagerer og last i båden, så vægten fordeles ligeligt, og så alle personer sidder på et rigtigt sæde. Fortæl en eller flere personer, hvor du skal hen, og hvornår du forventer at vende tilbage. Det er ulovligt at betjene en båd under påvirkning af alkohol eller medicin. Kend de vande og det område, som du skal sejle i, samt tidevand, strømforhold, revler, skær, klipper og andre farer. Foretag den eftersynskontrol, der er angivet ivedligeholdelse Eftersyns- og vedligeholdelsesplan. Betjening i frostvejr Når motoren betjenes eller fortøjes i frostvejr eller ved temperaturer nær frysepunktet, skal påhængsmotoren holdes vippet nede så gearkassen er under vand. Dette forhindrer, at vand i gearkassen fryser og forårsager skade på vandpumpen og andre motordele. Hvis vandet fryser til is, skal motoren tages ud af vandet og tømmes fuldstændigt for vand. Hvis vand fryser til is i motorens drevakselhus, blokeres vandpassagen til motoren, hvilket kan forårsage skader. Betjening i saltvand og forurenet vand Vi anbefaler, at de indvendige vandpassager skylles med ferskvand efter hver sejlads i saltvand eller forurenet vand. Dette forhindrer ophobning af aflejringer, som kan blokere vandpassagerne. Der henvises til "Skylning af Kølesystemet" i afsnittet, Vedligeholdelse. Hvis din båd fortøjes i vandet, skal motoren altid vippes ud af vandet, når den ikke er i brug (undtagen i frostvejr). Sørg for at gearkassen er fuldstændigt ude af vandet. Vask påhængsmotoren udvendigt og skyl udstødningsåbningen til propellen og gearkassen med ferskvand efter hver brug. Sprøjt hver måned Mercury Precision eller Quicksilver Corrosion Guard på udvendige metaloverflader (undgå at sprøjte på karburatorrørene, da anodernes effektivitet derved forringes). Betjening ved store højder Motoren kompenserer automatisk for store stigningsændringer. En anden propelstigning kan hjælpe med at reducere en del normalt præstationstab som følge af en reduceret iltmængde i luften. Kontakt forhandleren. 54

61 BETJENING Indstilling af trimvinkel mens motoren kører i tomgang Udstødningens aflastningshul kan risikere at komme under vand på nogle både, hvis der trimmes helt ind i tomgang, hvilket vil medføre udstødningsbegrænsning, ujævn tomgang, for meget røg og tilsodede tændrør. Hvis denne situation opstår, skal påhængsmotoren trimmes op, indtil udstødningens aflastningshul er over vandet. a b a - b - Aflastningshul under vand (forkert) Aflastningshul over vandfladen (korrekt) 2729 Motorens indkøringsprocedure! FORSIGTIG Hvis ikke indkøringsproceduren overholdes, kan det føre til alvorlig motorskade. BENZIN-/OLIEINDKØRINGSBLANDING BEMÆRK: Undgå at bruge forhåndsblandet benzin og olie under indkøringen. Brug ren benzin under og efter motorindkøring. Motorindkøringsproceduren er vigtig for at sikre OptiMax påhængsmotorers korrekte præstation og maksimale levetid. Følgende indkøringsprocedure gør, at de interne motordele slides jævnt. Forkert motorindkøring kan forkorte motorens driftsliv. Motoren modtager automatisk ekstra olie under de første driftstimer. Denne ekstra olietilføjelse ophører for de fleste motorer efter omkring ti timer. INDKØRINGSPROCEDURE 1. I den første time skal motoren have lov at varme op i sekunder. a. Lad motoren køre ved forskellige gasspjældsindstillinger, størstedelen af tiden mellem 3000 og 4500 o/min., eller 3/4 gasspjæld. b. Motorens hastighed skal ændres omtrent hvert andet minut, og vedvarende betjening ved tomgang skal undgås i mere end 10 minutter. Korte serier med fuld gas i perioder på op til 10 sekunder er acceptable. c. Undgå at trimme påhængsmotoren ud (op) over en lodret trimposition under driften. BEMÆRK: Det er førerens ansvar altid at køre sikkert. Forkert trimvinkel på påhængsmotoren kan gøre hurtig kørsel svær og farlig. Formålet med at specificere en trimvinkel er at hjælpe føreren med at afgøre, hvordan man sætter korrekt belastning på motoren. Trimvinklerne er ment som retningslinjer og antyder eller kræver ikke usikker betjening af båden. 2. I de følgende 3 timers drift skal motorens hastighed ændres hvert 10 minut. Start af motoren Før start skal du læse tjeklisten før start og om de særlige betjeningsinstruktioner, motorens indkøringsprocedure og gearskifte i afsnittet Betjening og om fjernbetjening og drift i afsnittet Funktioner og betjening. BEMÆRK Hvis der ikke sørges for tilstrækkeligt med kølevand, vil vandpumpen lide skade, og motoren blive overophedet. Sørg for tilførsel af tilstrækkeligt med vand ved vandindtagene, når motoren kører. 55

62 BETJENING 1. Sørg for, at kølevandsindsugningen er under vandet Åbn brændstoftankventilen på tanke med manuel udluftning Placer primerbolden til brændstofslangen, så pilen på siden af bolden peger opad. Sammenpres primerbolden på brændstofslangen flere gange, indtil den forekommer fast BEMÆRK: Motoren kan ikke starte, medmindre nødstopkontakten står på "RUN". 4. Flyt nødstopkontakten til positionen "RUN" (kør). Se Generelle oplysninger - Nødstopkontakt

63 START 5. Sæt påhængsmotoren i neutral (N). BETJENING N N F R F R Hvis en ny motor startes for første gang, en motor er løbet tør for brændstof, eller dens brændstof er blevet aftappet, skal brændstofsystemet fyldes op på følgende måde: a. Sammenpres primerbolden på brændstofslangen, indtil den forekommer fast. b. Drej tændingsnøglen om på "ON" i tre sekunder. Denne position driver den elektriske brændstofpumpe. c. Drej nøglen tilbage til "OFF", og sammenpres primerbolden igen, indtil den forekommer fast. Drej tændingsnøglen om på "ON" igen i tre sekunder. Fortsæt dette, indtil brændstofslangens primerbold forbliver fast. 7. Start med tændingsnøgle - Drej tændingsnøglen til positionen "START", og slip nøglen. Det elektroniske startsystem primer automatisk motoren til start. Hvis motoren ikke starter, vil motoren ikke længere blive trukket rundt. Drej tændingsnøglen til positionen "START" igen, indtil motoren starter. OFF ACC ON START OFF ACC ON Kontroller, at der strømmer en jævn vandstrøm ud af vandpumpens inspektionshul, efter motoren starter VIGTIGT: Hvis der ikke kommer vand ud af vandpumpens inspektionshul, skal motoren standses og kølevandsindsugningen kontrolleres for blokeringer. Hvis der ikke er nogen tilstopninger, kan det være tegn på en vandpumpefejl eller blokering i kølesystemet. Disse tilstande vil få motoren til at overophede. Påhængsmotoren skal efterses af forhandleren. Betjening af en overophedet motor vil føre til motorskade. 57

64 Gearskifte BETJENING DTS PANELOPHÆNGT FJERNKONTROL VIGTIGT: Sæt aldrig påhængsmotoren i gear, medmindre motor går i tomgang. Sæt aldrig påhængsmotoren i fremad- eller bakgear, når motoren ikke kører. Der findes tre gearskiftepositioner på påhængsmotoren. Frem (F), Neutral (N) og Bak (R). F N R 3427 Når du skifter gear, stop altid i neutral position og lad motorhastigheden vende tilbage til tomgang. Den panelophængte fjernkontrol kræver, at operatøren altid trykker på skiftelåsen, mens kontrolhåndtaget bevæges ud af den neutrale position Før kontrolhåndtaget frem for at øge hastigheden yderligere. DTS KONSOLOPHÆNGT FJERNKONTROL VIGTIGT: Sæt aldrig påhængsmotoren i gear, medmindre motoren går i tomgang. Sæt aldrig påhængsmotoren i fremad- eller bakgear, når motoren ikke kører. 58

65 START BETJENING Der findes tre gearskiftepositioner på påhængsmotoren. Frem (F), Neutral (N) og Bak (R). N F R 3417 Når du skifter gear, stop altid i neutral position og lad motorhastigheden vende tilbage til tomgang. Før kontrolhåndtaget frem for at øge hastigheden yderligere. Standsning af motoren VIGTIGT: Hvis nøglen drejes til stillingen "START", mens motoren kører, slukkes motoren, mens DTS-systemet forbliver aktivt. Herved er det muligt at anvende power-trim/tilt fra fjernkontrolhåndtaget. Sænk motorhastigheden og skift påhængsmotoren til den neutrale position. Drej tændingsnøglen til positionen "OFF". OFF ACC ON START OFF ACC ON

66 Vedligehold af påhængsmotoren VEDLIGEHOLDELSE For at holde påhængsmotoren så funktionsdygtig som muligt, er det vigtigt, den efterses og vedligeholdes jævnligt som angivet i Eftersyn og vedligeholdelsesskema. Det anbefales stærkt at vedligeholde den godt af hensyn til både din egen og dine passagerers sikkerhed og for at holde den fuldt funktionsdygtig.! ADVARSEL Hvis ikke påhængsmotoren efterses og vedligeholdes, eller hvis det forsøges at vedligeholde eller reparere den uden at være bekendt med de rigtige service- og sikkerhedsprocedurer, er der risiko for personkvæstelse eller dødsfald, eller at produktet bliver defekt. Vedligeholdelse noteres i Vedligeholdelsesloggen, der findes bag i denne bog. Gem alle bestillinger af og kvitteringer for vedligeholdelse. UDVÆLGELSE AF RESERVEDELE TIL PÅHÆNGSMOTOREN Vi anbefaler at bruge originale reservedele af mærket Mercury Precision eller Quicksilver samt originale smøremidler.! ADVARSEL Brug af en reservedel, som er af ringere kvalitet end den originale del, kan resultere i kvæstelser, dødsfald eller produktfejl. EPA-emissioner EMISSIONSCERTIFIKATIONSMÆRKAT En emissionscertifikationsmærkat, som viser emissionsniveauer og motorspecifikationer direkte forbundet med emissioner, sættes på motoren under fabrikation. a b c d e a - b - c - d - e - f - g - h - i - IDLE SPEED: hp TIMING (IN DEGREES): Standard spark plug: Suppressor spark plug: GAP : Tomgangshastighed Motorens hestekræfter Indstillingsspecifikation Anbefalet tændrør og afstand Ventiltolerance (hvis relevant) Serienummer Maks. emissionsafgivelse for motorserien Stempelvolumen Fremstillingsdato cc EMISSION CONTROL INFORMATION This engine conforms to model year EPA regulations for Marine SI engines. Refer to Owner's Manual for required maintenance. Valve Clearance (Cold) mm Intake Exhaust FAMILY: FEL: g/kw h f g h i

67 EJERENS ANSVAR VEDLIGEHOLDELSE Det kræves, at ejeren/operatøren får motoren vedligeholdt for at holde emissionsniveauerne inden for de foreskrevne certificeringsstandarder. Ejeren/operatøren må ikke foretage modifikationer på motoren, som på nogen måde vil ændre hestekræfterne eller lade emissionsniveauerne overskride de forudbestemte fabriksspecifikationer. Skylning af kølesystemet Skyl de interne vandpassager i påhængsmotoren med ferskvand efter brug i saltvand, forurenet eller mudret vand. Dette vil forhindre, at en ophobning af restmaterialer blokerer de interne vandpassager. BEMÆRK: Motoren kan enten være standset eller køre ved tomgangshastighed, når kølesystemet skylles. Motoren må ikke skylles med et vandsystem, der overstiger310,26 kpa (45 psi). 1. Tag proppen af fittingen på det nederste skjold Sæt en vandslange på fittingen. Luk op for vandet, og skyl i 3-5 minutter Afmontering og montering af topdækslet AFMONTERING 1. Løsn hægterne foroven og på siden af dækslet. 2. Løft topdækslet af påhængsmotoren MONTERING 1. Anbring topdækslet over motoren. 2. Sørg for, at den nederste gummipakning sidder ordentligt, og lås hægterne på siden og foroven. 61

68 Rengøring af topdækslet VEDLIGEHOLDELSE VIGTIGT: Tør aftørring (aftørring, når plastoverfladen er tør) vil give små ridser i overfladen. Gør altid overfladen våd før rengøring. Følg proceduren for rengøring og voksbehandling. RENGØRINGS- OG VOKSBEHANDLINGSPROCEDURE 1. Skyl topdækslet med rent vand før afvaskning for at fjerne snavs og støv, som kan ridse overfladen. 2. Vask topdækslet med rent vand og en mild, ikke-slibende sæbe. Vask med en blød, ren klud. 3. Tør omhyggeligt efter med en blød, ren klud. 4. Voks overfladen med et ikke-slibende bilpoleringsmiddel (poleringsmiddel, som er beregnet til lakefterbehandling). Fjern den påsmurte voks ved brug af en ren, blød klud. Inspektion af generatorrem 1. Efterse generatorremmen og få den udskiftet af en autoriseret forhandler, hvis nogen af følgende tilstande er aktuelle. a. Revner eller forringelse af remmens gummidel. b. Remmens overflader er ru eller ujævne. c. Tegn på slid på kanterne eller på remmens ydre overflader Brændstofsystem! ADVARSEL Undgå alvorlige kvæstelser eller død på grund af benzinbrand eller -eksplosion. Alle serviceinstruktioner for brændstofsystemet skal følges omhyggeligt. Stop altid motoren, ryg IKKE og undgå åbne flammer eller gnister i området, når der foretages service på dele i brændstofsystemet. Motoren skal stoppes og batteriet skal frakobles, før der foretages service på dele i brændstofsystemet. Aftap brændstofsystemet helt. Brug en godkendt beholder til indsamling og opbevaring af brændstof. Spild skal straks tørres op. Materialer, som bruges til at indeslutte spild, skal kasseres i en godkendt beholder. Al service på brændstofsystemet skal foretages i et område med god ventilation. Efterse al fuldført servicearbejde for tegn på brændstofækage. EFTERSYN AF BRÆNDSTOFSLANGEN Efterse brændstofslangen og primerbolden visuelt for revner, opsvulmning, udsivninger, hårdhed eller andre tegn på forringelse eller skade. Hvis nogen af disse forhold er aktuelle, skal brændstofslangen eller primerbolden udskiftes. 62

69 VEDLIGEHOLDELSE UDSKIFTNING AF BRÆNDSTOFFILTER Afmontering 1. Brug brændstoffilterværktøjet eller skaftet af en skruetrækker mellem ørerne på filterdækslet og skru filteret af. Brændstoffilterværktøjet Bruges til at fjerne og montere dækslet til brændstoffilteret Montering 1. Smør O-ringspakningerne med olie. a b 3388 a - b - Filter O-ringspakninger 2. Monter brændstoffilteret og stram det godt. VIGTIGT: Se efter, om der siver brændstof ud af filteret samtidig med, at der trykkes på spædebolden, indtil den er fast, hvorved der tvinges brændstof ind i filteret. AFTAPNING AF VAND FRA BRÆNDSTOFFILTERKAMMERET BEMÆRK: Hvis en vis mængde vand har samlet sig i brændstoffilterkammeret, aktiveres alarmsystemet. Det er nødvendigt at tappe vandet fra brændstoffilterkammeret. 1. Træk aftapningsslangen af fittingen i højre side. Hold slangens åbne ende over en beholder. 2. Brug en 1/8 in. unbrakonøgle, løsn aftapningsskruen, og aftap brændstoffilterets kammer. 63

70 3. Stram aftapningsskruen igen, og sæt slangen på. VEDLIGEHOLDELSE a b c a - b - c - Aftapningsslange Sidefitting Aftapningsskrue VIGTIGT: Se efter, om der siver brændstof ud ved aftapningsskruen samtidig med, at der trykkes på spædebolden, indtil den er fast, hvorved der tvinges brændstof ind i kammeret. Styreforbindelsesarmens fastspændingsdele VIGTIGT: Styreforbindelsesarmen, som forbinder styrekablet med motoren, skal fastgøres med en speciel topbolt med spændeskive ("a" - Reservedelsnr ) og selvlåsende låsemøtrikker med nylonindsats ("c" & "d" - Reservedelsnr ). Disse låsemøtrikker må aldrig udskiftes med almindelige møtrikker (ikkelåsende), da de vil løsne sig og vibrere af og derved frigøre forbindelsesstangen, så den udløses. 64

71 VEDLIGEHOLDELSE! ADVARSEL Udløsning af styreforbindelsesarmen kan resultere i at båden vil dreje pludseligt og skarpt. Denne mulige voldsomme handling kan kaste personer i båden over bord og udsætte dem for alvorlige kvæstelser eller dødsfald. a b c d a - Særlig topbolt med spændeskive ( ) b - Flad skive (2) c - Låsemøtrik med nylonindsats ( ) d - Låsemøtrik med nylonindsats ( ) Beskrivelse Nm lb. in. lb. ft. Speciel topbolt med spændeskive Låsemøtrik med nylonindsats "d" Låsemøtrik med nylonindsats "c" Stram, indtil den sidder godt fast, skru så 1/4 omgang ud igen Saml styreforbindelsesarmens kabel med to flade skiver og en selvlåsende møtrik med nylonindsats. Stram låsemøtrikken, indtil den sidder godt fast, skru så 1/4 omgang ud igen. Saml styreforbindelsesarmen på motoren med en speciel topbolt med spændeskive og en selvlåsende møtrik med nylonindsats. Stram først bolten til sin specifikation, stram derefter låsemøtrikken til sin specifikation. Udskiftning af sikringer VIGTIGT: Hav altid ekstra 2, 5 og 20 A sikringer ved hånden. Påhængsmotorens elektriske kredsløb beskyttes mod overbelastning af sikringer i ledningsnettet. Hvis en sikring springer, så prøv at finde og korrigere årsagen til overbelastningen. Hvis årsagen ikke kan findes, kan sikringen springe igen. 65

72 VEDLIGEHOLDELSE Åbn sikringsholderen, og undersøg det sølvfarvede bånd inde i sikringen. Hvis båndet er brudt, skal sikringen udskiftes. Udskift sikringen med en ny sikring med den samme klassificering. a b g c f d e h a - b - c - d - e - f - g - h - God sikring Sprunget sikring Strømkredsløbet - 20 A sikring Tændingssystemkredsløb - 20 A sikring Plads til ekstra sikring Brændstofindsprøjtning/direkte indsprøjtning/starterslaverelæ/pcm og elektrisk brændstofpumpekredsløb - 20 A sikring Diagnostikkredsløb 2 A sikring DTS-strømledningsnetkredsløb (sikringsholder sidder tæt på starterbatteriet) - 5 A sikring DTS ledningsføringssystem! ADVARSEL For at undgå muligheden for alvorlig kvæstelse eller død som følge af tab af kontrol over båden må ingen ledningsisolering i DTS-systemet splejses eller sonderes. Splejsning eller sondering vil beskadige ledningsisoleringen, så der kan trænge vand ind i ledningsnettet. Vandindtrængning kan føre til ledningsfejl og tab af kontrol over gasspjæld og gearskift. Kontroller, at ledningsnettene ikke løber i nærheden af skarpe kanter, varme overflader eller bevægelige dele. Kontroller, at alle forbindelser og stikdåser, som ikke anvendes, er dækket til med et stormdæksel. Kontroller, at ledningsnettene er fastgjort langs rutestien. 66

73 Tæringskontrolanode VEDLIGEHOLDELSE Der sidder tæringskontrolanoder forskellige steder på påhængsmotoren. En anode hjælper med at beskytte påhængsmotoren mod galvanisk tæring ved at ofre dens metal og langsomt lade det korrodere i stedet for påhængsmotormetallerne. Hver anode kræver jævnligt eftersyn, især i saltvand, som accelerer tæringen. Denne tæringsbeskyttelse bevares ved altid at udskifte anoden, før den er helt eroderet. Anoden må ikke males eller tildækkes med en beskyttende belægning, da dette vil reducere anodens effektivitet. Gearkassen har tre anoder. To af anoderne sidder på hver sin side af gearkassen, og den tredje er en anodeplade, som er monteret under antiventilationspladen. Hvis det er nødvendigt at montere en trimtap, skal denne anodeplade fjernes. Der er monteret en anden anode på bunden af agterspejlsbøjlesamlingen. a - b - Tæringskontrolanoder (gearkasse) Tæringskontrolanode (agterspejlsbøjle) a b 2736 Batteriinspektion Batteriet bør efterses regelmæssigt for at sikre, at motoren er i stand til at starte på korrekt vis. VIGTIGT: Læs sikkerheds- og vedligeholdelsesinstruktionerne, der fulgte med batteriet. 1. Sluk for motoren, før der foretages service på batteriet. 2. Sørg for, at batteriet ikke kan flyttes. 3. Batterikablets poler skal være rene, stramme og korrekt installeret. Positiv til positiv og negativ til negativ. 4. Sørg for, at batteriet er udstyret med en ikke-ledende beskyttelsesskærm for at forhindre utilsigtet kortslutning af batteripolerne. Batteriinformation! FORSIGTIG Der skal bruges sekskantmøtrikker til at fastgøre batteriledningerne til batteriforbindelser for at undgå tab af elektrisk strøm. Undgå at bruge "deep cycle"-batterier. Motorer skal bruge et marinestartbatteri med 1000 MCA, 800 CCA eller 180 Ah. Når motorbatteriet tilsluttes, skal der bruges sekskantmøtrikker til at fastgøre batteriledningerne på batteriforbindelserne. Stram møtrikkerne i henhold til specifikationerne. Beskrivelse Nm lb. in. lb. ft. Sekskantmøtrikker 13,

74 VEDLIGEHOLDELSE VIGTIGT: Størrelsen og længden på batterikablerne er af afgørende betydning. Størrelseskravene findes i motorens installationshåndbog. Mærkaten skal anbringes på eller tæt på batterikassen til fremtidig servicereference. Der medfølger én 5/16 in. og én 3/8 in. sekskantmøtrik pr. batteri til udskiftning af vingemøtrik. Der medfølger ingen metriske sekskantmøtrikker. NOTICE - DTS & OptiMax Engines DO NOT USE DEEP CYCLE BATTERIES! DTS (Digital Throttle and Shift) applications and OptiMax engines must use a marine starting battery with 1000 MCA, 800 CCA, or 180 Ah. rating. 13.5Nm (120 lbs. in.) DO NOT USE WING NUTS IMPORTANT: Battery cable size and length is critical. Refer to engine installation manual for size requirements Place decal on or near battery box for future service reference. 5/16 and 3/8 hex nuts supplied for wing nut replacement. Metric hex nuts not supplied Udskiftning af propel! ADVARSEL Hvis propelakslen drejes, mens motoren er i gear, kan motoren trækkes rundt og starte. Denne form for utilsigtet motorstart og eventuelle alvorlige kvæstelser på grund af stød fra en roterende propel forhindres ved altid at skifte påhængsmotoren til den neutrale position og fjerne tændrørsledningerne, når der foretages service på propellen. 1. Sæt påhængsmotoren i neutral (N) position. F N R VIGTIGT: Se afsnittet Eftersyn og udskiftning af tændrør for information om fjernelse af tændrørsledninger. 68

75 VEDLIGEHOLDELSE 2. Fjern tændrørsledningerne for at forhindre motoren i at starte Ret de bukkede flige på propellens møtriksikring ud Anbring en træklods mellem gearkassen og propellen for at holde propellen på plads, mens dens møtrik fjernes Træk propellen af akslen i en lige bevægelse. Hvis propellen sidder fast på akslen og ikke kan fjernes, skal den fjernes af en autoriseret forhandler. 6. Smør Quicksilver eller Mercury Precision Lubricants Anti-Corrosion Grease eller 2-4-C med Teflon på propelakslen. VIGTIGT: Smør altid et lag af den anbefalede smøreolie på hele propelakslen ved de anbefalede vedligeholdelsesintervaller, og hver gang propellen fjernes, for at forhindre, at propelnavet tærer eller sætter sig fast på propelakslen (især hvis båden anvendes i saltvand). 7. Flo-Torq I propeller med drevnav - Monter den forreste trykindsats, propellen, forbindelsesskiven, den bageste trykindsats, propelmøtrikholderen og propelmøtrikken på propelakslen. a b c a - Propelmøtrik b - Propellens møtriksikring c - Bageste trykindsats d - Forbindelsesskive e - Propel d e f f - Forreste trykindsats 69

76 VEDLIGEHOLDELSE 8. Flo-Torq II propeller med drevnav - Monter den forreste trykindsats, den udskiftelige drevslæde, propellen, trykindsatsen, propellens møtriksikring og propellens møtrik på akslen. a b c e f a - b - Propelmøtrik Propellens møtriksikring c - Bageste trykindsats d - Propel e - Udskiftelig drevslæde f - Forreste trykindsats d Anbring en træklods mellem gearkassen og propellen, og spænd til specifikationerne. Beskrivelse Nm lb. in. lb. ft. Propelmøtrik Sikr propelmøtrikken ved at bøje tre af tapperne ind i trykindsatsrillerne Eftersyn og udskiftning af tændrør! ADVARSEL Undgå alvorlige kvæstelser eller død på grund af brand eller eksplosion forårsaget af beskadigede tændrørshætter. Beskadigede tændrørshætter kan afgive gnister. Gnister kan antænde brændstofdampe under motordækslet. Brug ikke skarpe genstande eller metalværktøj såsom tænger, skruetrækkere, osv. for ikke at beskadige tændrørshætter under udtagning eller installation. 1. Fjern tændrørsledningerne. Vrid gummihætterne let, og træk dem af

77 VEDLIGEHOLDELSE 2. Fjern tændrørene, og efterse dem. Udskift tændrøret, hvis elektroden er slidt eller isoleringen er grov, revnet, ødelagt, belagt med blærer eller tilsodet. 3. Indstil tændrørsgabet til specifikationen Tændrør Tændrørsgab 0,80 mm (0.031 in.) 4. Før tændrørene installeres, skal eventuelt snavs på tændrørslejerne fjernes. Installer tændrørene, så de er fingerstramme, og drej dem 1/4 omdrejning eller i henhold til specifikationer. Beskrivelse Nm lb. in. lb. ft. Tændrør Kompressorens luftindsugningsfilter Filteret bør udskiftes hver 100 driftstimer eller én gang pr. sæson. VIGTIGT: Kør aldrig motoren uden luftfilteret. AFMONTERING 1. Åbn klemmen og løft filterhuset ud. Drej filterhuset 1/4 omgang til den ulåste position og fjern luftfilteret. 71

78 VEDLIGEHOLDELSE 2. Fjern slangekabelbåndet og træk luftfilteret af slangen. f a b c d e a - b - c - d - e - f - Luftfilter Nylonskive Gummiskive Spændebånd Filterhus Kabelbånd a b a - b - c - d - Luftfilter Filterhus Spændebånd Indgangsslange c d MONTERING 1. Placer nylonspændeskiven og gummispændeskiven på luftfilteret og sæt filteret i huset. Drej filteret 1/4 omgang til den låste position. 72

79 VEDLIGEHOLDELSE 2. Anbring filterhuset så indgangsslangen vender mod motorens bagside. Sæt slangen på igen og fastgør med et kabelbånd. 3. Fastgør filterhuset med klemmen. Smørepunkter 1. Smør følgende med Quicksilver eller Mercury Precision Specialsmøremiddel 101. Tuberef.nr. Beskrivelse Anvendelsessted Reservedelsnr. 34 Specialsmøremiddel 101 Kugleender på trimstang Q02 Trimstangskugleender - Drej kugleenderne for at arbejde smøremidlet ind i kugleskålene Smør følgende med Quicksilver eller Mercury Precision Lubricants anti-tæringssmørefedt eller 2-4-C med Teflon. Tuberef.nr. Beskrivelse Anvendelsessted Reservedelsnr. 94 Antitæringssmørefedt Propelaksel Q C med Teflon Propelaksel Q 1 Propelakslen - se Udskiftning af propel for afmontering og montering af propellen. Dæk hele propelakslen med smøremiddel for at forhindre, at propelnavnet tærer eller sætter sig fast på akslen Smør følgende med Quicksilver eller Mercury Precision Lubricants 2-4-C med Teflon eller Specialsmøremiddel

80 VEDLIGEHOLDELSE Tuberef.nr. Beskrivelse Anvendelsessted Reservedelsnr. 34 Specialsmøremiddel 101 Drejeaksel på generatorremstrammeren, swivelophæng, tiltstøttearm, tiltrør, styrekabel Q C med Teflon Drejeaksel på generatorremstrammeren, swivelophæng, tiltstøttearm, tiltrør, styrekabel Q 1 Generatorremstrammerens drejeaksel - Smør gennem nippel Swivelophæng - Smør gennem nippel. Tiltstøttearm - Smør gennem nippel. a - b - Swivelophæng Tiltstøttearm a b Tiltrør - Smør gennem nippel

81 VEDLIGEHOLDELSE! ADVARSEL Enden af styrekablet skal være trukket helt tilbage og ind i påhængsmotorens tiltrør, før der kan tilføjes smøremiddel. Hvis styrekablet smøres, når det er strakt helt ud, kan det føre til hydraulisk låsning af kablet. Hvis styrekablet låses hydraulisk, kan det ikke længere bruges til at styre, og der vil være risiko for alvorlige kvæstelser eller dødsfald. Styrekablet - Drej rattet for at trække styrekablets ende helt tilbage og ind i påhængsmotorens tiltrør. Smør gennem nippel. a b a - b - Nippel Kabelendestykke Smør følgende med letvægtsolie. Styreforbindelsesstangens drejepunkter - Smør drejepunkterne Kontrol af power-trimvæsken 1. Vip påhængsmotoren til positionen helt oppe og aktiver tiltsupportgrebet

82 VEDLIGEHOLDELSE 2. Fjern påfyldningsdækslet, og kontroller væskestanden. Væskestanden skal være på niveau med bunden af påfyldningshullet. Påfyld Quicksilver eller Mercury Precision Lubricants Power Trim & Steering Fluid. Hvis ikke denne væske kan fås, kan en automobilvæske (ATF) til automatiske transmissioner anvendes Tuberef.nr. Beskrivelse Anvendelsessted Reservedelsnr. 114 Powertrim- og servostyringsvæske Power-trimsystem Q1 Smøring af gearkassen Når der tilføjes smøreolie til gearkassen, eller når smøreolien i gearkassen udskiftes, skal smøreolien kontrolleres visuelt for tegn på vand. Hvis der er vand i olien, er det muligvis sunket til bunden og vil løbe ud før smøremidlet, eller det kan være blandet med smøremidlet, hvilket giver smøremidlet en mælkeagtig farve. Hvis der ses vand, skal gearkassen undersøges af forhandleren. Vand i smøreolien kan forårsage tidlig svigt af lejer, og i områder med temperaturer under frysepunktet kan det få smøreolien til at fryse og derved beskadige gearkassen. Undersøg den aftappede gearkassesmøreolie for metalpartikler. En lille mængde fine metalpartikler angiver normalt gearslid. En voldsom mængde metalspåner eller større partikler (skår) kan angive unormalt gearslid og bør kontrolleres af en autoriseret forhandler. AFTAPNING AF GEARKASSEN 1. Anbring påhængsmotoren i en lodret driftsposition. 2. Fjern propellen. Se afsnittet Udskiftning af propel. 3. Anbring en aftapningspande under påhængsmotoren. 4. Fjern luftudtaget og påfyldnings-/aftapningsproppen og aftap smøreolien. b a a - b - Luftudtag Påfyldnings-/aftapningsprop 76

83 VEDLIGEHOLDELSE GEARKASSENS SMØREOLIEKAPACITET Gearkassen kan indeholde ca. 970 ml (32.8 fl. oz.) smøremiddel. ANBEFALET GEARKASSESMØREOLIE Mercury eller Quicksilver High Performance gearolie. KONTROL AF SMØREOLIENIVEAU OG PÅFYLDNING AF GEARKASSE 1. Anbring påhængsmotoren i en lodret driftsposition. 2. Fjern udluftningsproppen/tætningsskiven. 3. Fjern påfyldnings-/aftapningsproppen. Sæt smøreolierøret ind i påfyldningshullet og tilføj smøreolie, indtil det kan ses ved det forreste lufthul. a b a - b - Lufthul Påfyldningshul VIGTIGT: Udskift pakningsskiverne, hvis de er beskadigede. 4. Stop tilføjelsen af smøremiddel. Monter luftudtaget og pakningsskiven, før smøreolierøret fjernes. 5. Fjern smøreolierøret og monter den rengjorte påfyldnings-/aftapningsprop og pakningsskive igen. Påhængsmotor, der har været under vand Påhængsmotoren bør sendes til service hos en forhandler indenfor de første par timer efter bjærgning, for at minimere indvendig tæring. Denne øjeblikkelige behandling af motoren er nødvendig, da tæringen begynder, når motoren bringes i kontakt med atmosfæren. 77

84 OPBEVARING Klargøring til opbevaring En af de vigtigste ting ved klargøring af påhængsmotoren til opbevaring er at beskytte den mod rust, tæring og skade på grund af frysning af indelukket vand. Følgende opbevaringsprocedurer bør følges, når båden klargøres til sæsonmæssig eller langvarig opbevaring (mindst to måneder).! FORSIGTIG Påhængsmotoren må ikke startes eller køres (ikke engang et kort øjeblik), uden at der cirkulerer vand gennem alle kølevandsindsugningshullerne i gearkassen, for at forhindre beskadigelse af vandpumpen (tør kørsel) eller overophedning af motoren. Brændstofsystem VIGTIGT: Alkoholholdig benzin (ethanol eller methanol) kan forårsage syredannelse under opbevaring og kan beskadige brændstofsystemet. Hvis den benzin, der anvendes, indeholder alkohol, anbefales det at tappe så meget som muligt af den resterende benzin af tanken, den løse brændstofslange og motorens brændstofsystem. Den mest effektive måde at klargøre motoren til opbevaring på er at tilføje den mængde Mercury Precision brændstofstabilisator og Mercury Precision Quickleen produkter, som anbefales på disse dunke, til brændstoftanken, inden båden betjenes for sidste gang. Tilføjelse af brændstofstabilisator forhindrer, at der dannes lak og gummi i benzinen. Mercury Precision Quickleen produktet hjælper med at rense og smøre brændstofindsprøjtningsdyserne. 1. Bærbar brændstoftank - Hæld den påkrævede mængde benzinstabilisator og Quickleen (følg instruktionerne på dunkene) i brændstoftanken. Vip brændstoftanken frem og tilbage for at blande stabilisatoren og Quickleen med brændstoffet. 2. Permanent monterede brændstoftanke - Hæld den påkrævede mængde benzinstabilisator og Quickleen (følg anvisningerne på dunkene) i en separat beholder, og bland dem med ca.1 liter (1 qt.) benzin. Hæld denne blanding i brændstoftanken. 3. Træk aftapningsslangen af fittingen i højre side. Hold slangens åbne ende over en beholder. 4. Løsn aftapningsskruen, og aftap brændstoffilterets kammer. a - b - c - Aftapningsskrue Aftapningsslange Højre fitting a c b Stram aftapningsskruen igen, og sæt slangen på. 6. Træk aftapningsslangen af fittingen i venstre side. Hold slangens åbne ende over en beholder. 78

85 OPBEVARING 7. Løsn aftapningsskruen, og aftap svømmerhuset. a - b - c - Venstre fitting Aftapningsskrue Aftapningsslange a b c Stram aftapningsskruen igen, og sæt slangen på. 9. Forbland følgende i en beholder: a. 8 cc (0.27 oz.) eller 2 teskefulde Mercury Precision Quickleen smøremiddel. b. 8 cc (0.27 oz.) eller 2 teskefulde Mercury Precision brændstofstabilisator. 10. Fjern brændstoffilteret. Se afsnittet Vedligeholdelse - Brændstofsystem ang. fremgangsmåde. 11. Hæld denne blanding ind i brændstoffilterets åbning. Sæt brændstoffilteret i igen. 12. Spæd brændstofsystemet. Se afsnittet Betjening - Start af motoren. 13. Placer påhængsmotoren i vandet, eller brug skylleslangen eller skyllekittet til at cirkulere kølevand. Start motoren, og lad den køre ved tomgangshastighed i 5 minutter for at lade det behandlede brændstof fylde brændstofsystemet. Skylleanordning Q 2 Fastgøres på vandindsugningerne og danner en ferskvandsforbindelse ved skylning af kølesystemet eller betjening af motoren Beskyttelse af interne motorkomponenter BEMÆRK: Sørg for, at brændstofsystemet er klargjort til opbevaring. Se Brændstofsystem ovenfor. VIGTIGT: Se Eftersyn og udskiftning af tændrør for korrekt fremgangsmåde til at afmontere tændrørsledninger. 1. Fjern tændrørene. Påfyld ca. 30 ml (1 oz.) motorolie eller sprøjt en forseglingsmasse ind i hvert tændrørshul. Sprøjt fem sekunder pr. hul. 2. Drej svinghjulet manuelt flere gange for at fordele olien eller forseglingsmassen i cylinderne. 3. Genmonter tændrørene. 79