TRAFIKPLAN 2013 MED FOKUS PÅ BORGERINDDRAGELSE

Transkript

1 TRAFIKPLAN 2013 MED FOKUS PÅ BORGERINDDRAGELSE

2 DET VIL JEG SNAKKE OM Trafikplan 2013 Proces Indhold Borgerinddragelse Hvad gjorde vi? Hvad svarede borgerne? Hvad brugte vi det til?

3 HVORFOR EN TRAFIKPLAN? 9 i Lov om Trafikselskaber: Trafikselskabet udarbejder med udgangspunkt i den statslige trafikplan mindst hvert fjerde år en plan for serviceniveauet for den offentlige servicetrafik, der varetages af trafikselskabet

4 PROCES FOR TRAFIKPLAN Vinter Forår Sommer Efterår

5 FIRE OVERORDNENDE MÅL Frem til 2017 Flere tilfredse kunder Bedre sammenhæng Fokus på public service Bæredygtig kollektiv transport Fra 38 til 40 kunder/køreplantime Fortsat mindst 92 % tilfredse kunder Der er ikke sat tal på Brændstof og CO 2 minus 10 % per km Partikel og NO X minus 30 % per km

6 MÅL: FLERE TILFREDSE KUNDER Mål for kunder per køreplantime 40 Mål for tilfredshed med busrejsen 92% 92%

7 MÅL: SAMMENHÆNG Målet er, at den kollektive transport af kunderne opleves som et sammenhængende system, som er let at anvende. Alle med ansvar for den kollektive transport skal samarbejde om, at det samlede system er effektivt, og at man får mest value for money.

8 MÅL: PUBLIC SERVICE Målet er, at alle unge har en god kollektiv transportmulighed mellem hjem og ungdomsuddannelse. Manglende transportmuligheder må ikke være en barriere for uddannelsesvalg.

9 MÅL: BÆREDYGTIGHED Reduktionsmål for brændstofforbrug, CO2, NOx og partikler Liter/km CO2 NOx Partikler

10 10 SITUATIONEN I 2017 ALT ANDET LIGE Ændring i Midttrafiks kunder frem til 2017 alene pga.: demografisk udvikling initiativer på statens baner ny letbane i Aarhus off-peak takstnedsættelse

11 MIDLER Grundprodukt af høj kvalitet Ringetider Chaufførenes kundeservice Kundeinformation Stationer og stoppesteder Fokus på unge Bustrafikkens grønne image Fremkommelighed Køretøjernes størrelse Takster og billettyper Ny teknologi Tilgængelighed Køreplaner

12 HVAD SYNES BORGERNE? Internetlink 18/1-28/ deltog, med 650 skriftlige indlæg Undersøgelsen findes på

13 INTERNETLINKET Krydse-af spørgsmål og åben mailbox

14 HVEM SVAREDE Deltagere er karakteriseret ved at: Komme fra alle typer af geografiske områder Flere områder, overvejende landsbyer, har mobiliseret mange borgere Størstedelen er busbrugere I forhold til Midttrafiks brugerpofil er børn og unge underrepræsenteret, personer i den erhvervsaktive alder overrepræsenteret og ældre tilpas repræsenteret Der er flere som er utilfredse med Midttrafiks tilbud, end man generelt finder i busserne. Utilfredshed er motiverende for at give sin mening tilkende

15 FAVORITTEMA: ØNSKER TIL GRUNDPRODUKTET Hvor, hvornår og hvor ofte 45% Om busrejsen (chauffør, bus, udstyr m.m) Af alle som har deltaget 10% Stop- og stationer 4% Pris og billettyper 9% Realtidsinformation 3% Når jeg har fri fra fodbold, så kan jeg ikke nå at klæde.. i weekenderne kan jeg ikke komme ind til vennerne. Jeg vil gerne have flere busser herudefra. Jeg lover at bruge dem, hvis de kommer! Jeg kunne også godt bruge flere afgange på bybussen. Vil man i biografen, ud og spise, besøge venner og familie er man nødt til enten at tage bilen eller en taxa hjem, for der kører ingen bus.

16 MEN OGSÅ MANGE ANDRE INDSPIL Tænk i busstørrelser der gør det billigere og grønnere. Der er f.eks. ingen grund til, at bussen på Samsø har samme kapacitet som på de mere trafikerede strækninger. I de busser hvor man kun kigger fremad, kan man sidde for sig selv og slappe af. Det er min opfattelse, at mange bruger tiden i bussen til at slappe af i I X-busser er det rart, at der en skærm med relevante informationer om nyheder, forsinkelser og mere. Det er virkelig en skam, at det ikke findes i alle andre busser.

17 DEBATMØDER MED POLITIKERE M.FL. 10 voxpops relateret til de fire målområder For at strukturere forløbet For at få borgernes stemme med

18

19

20 ERFARING MED AT HØRE BORGERNE Overraskende mange har deltaget - flere med lange indlæg God imagepleje i at lytte til kunderne Kommunikativt godt til temamøder med voxpops=levende kunder Der kom ikke nye overraskende temaer eller perspektiver frem Der er i materialet mange konkrete problemstillinger, der lokalt kan arbejdes videre med

21 VIDE MERE? Midttrafik.dk/trafikplan13-17 Indeholder resultater af borgerhøring, debatmødemateriale, analyser og lige om lidt en trafikplan.