Trafikafvikling i området omkring Søndre Fasanvej og Smallegade Kortlægningsnotat MOE A/S

Transkript

1 Notat Dato: Projekt nr.: T: E: Projekt: Emne: Trafikafvikling i området omkring Søndre Fasanvej og Smallegade Kortlægningsnotat Notat nr.: 2 Rev.: Fordeling: Anne Mette Lundbirk Bo Rasmussen Christoffer Gerner Mikkelsen Frederiksberg Kommune MOE A/S Frederiksberg Kommune 1 Notatets formål Frederiksberg Kommune ønsker at forbedre trafikafvikling i området omkring Søndre Fasanvej og Smallegade med fokus på trafikmængder, trafiksikkerhed og trafikanternes fremkommelighed. Dette notat beskriver det eksisterende forhold på projektets område. Formålet er at give et overordnet overblik over områdernes vejindretning, trafikbelastning, trafikflows og uheldsbelastning. 2 Kortlægning Der er foretaget en geografisk afgrænsning af det vej- og stinet og kvarter, der ønskes medtaget i analysen af de forskellige helhedsløsninger i området. Nedenstående kort viser projektets område. MOE A/S Buddingevej 272 DK-2860 Søborg T: CVR nr.:

2 Geografisk afgrænsning af projektets område Kongens Kvarter Porcelænshaven Kvarter Diakonissestiftelsen arealet DIAKONISSESTIFTELSEN PORCELÆNSHAVEN KVARTER KONGENS KVARTER Figur 1 Geografisk afgrænsning af projektets område til analyse. 2.1 Projektets område karakter Projektets område er afgrænset mod nord af to overordnede trafikveje: Peter Bangs Vej og Smallegade. Søndre Fasanvej er den tredje trafikvej som krydser projektets område fra syd mod nord. Som vist på figuren 1 findes der i projektets område to kvarter af forskellige karakter samt Diakonissestiftelsesarealet. Side 2 af 17

3 Diakonissestiftelsen ligger i det nordvestlige hjørne af projektets område. I dag er der ikke hospital på Diakonissestiftelsen, men bygningerne i arealet indeholder andre funktioner inden for uddannelse, sundhed, psykiatri, børn, ældre og kultur. Langs vestsiden af Diakonissestiftelsens område løber Den Grønne Sti, som er meget benyttet og forbinder blandt andet Solbjerg Plads og det nye CBS, hovedbibliotek, Frederiksbergcentret mm. Diakonissestiftelsen har udarbejdet en helhedsplan, som vil åbne området mere mod den omgivende by og skabe nye rammer om seniorliv, sundhed, børn, omsorg og pleje. Lokalplanarbejdet forventes påbegyndt i 2013, så plangrundlaget kan være på plads medio Herefter kan de første bygge- og anlægsarbejder begynde i efteråret 2014 eller foråret Det forventes at de første seniorboliger og det nye sundhedshus tages i brug i slutningen af Syd for Diakonissestiftelsen ligger Kongens Kvarter, et ældre villakvarter med klassiske Frederiksbergvillaer i 2-3 etager, grøn karakter og et roligt miljø med kun lidt trafik. Øst for Søndre Fasanvej og syd for Smallegade ligger der Porcelænshavenskvarter. Siden 1882 har Den Kongelige Porcelænsfabrik tronet på hjørnet af Smallegade og Søndre Fasanvej på Frederiksberg, men efter udflytningen af produktionen er der blevet plads til andre aktiviteter i de mange og forskelligartede fabriksbygninger. Udover boliger og serviceerhverv rummer området en afdeling af Copenhagen Business School (CBS), skolens internationale kollegium og faciliteter til virksomhederne Georg Jensen og Royal Scandinavia. For at holde historien i live har man ladet stel og brændemetoder fra porcelænsfabrikkens virke gå igen efter ombygningen. De nye boligbyggerier på området har således fået navne som Flora Danica Huset og Fajancehaven. Frederiksberg Have ligger syd for Porcelænshave Kvarter. I forhold til lokalplanen skulle Porcelænshaven være en del af det nord-sydgående stiforløb fra Frederiksberg Have til Nyelandsvej. Der er også adgang til Frederiksberg Have fra Søndre Fasanvej nord for Frederiksvej. Side 3 af 17

4 2.2 Vejudformning Projektets område er afgrænset af trafikvejene Søndre Fasanvej, Peter Bangs Vej og Smallegade, hvor hastighedsgrænsen er 50 km/t. Vejene i Kongens Kvarteret og Porcelænshaves Kvarter er kategoriseret som lokalveje. På vejene fra Kongens Kvarter som indgå i analysen er der etableret en 30 km/t anbefalet zone. Figur 2 viser vejklassificering og hastighedsgrænser i projektets område. Figur 2 Vejklassificering og hastighedsgrænser i projektets område Vej- og krydsudformning Peter Bangs Vej Peter Bangs Vej en trafikvej med et bredt kørespor i hver retning. Der er cykelsti i hver side af vejen og længde parkering i hver side. Vejen har en hastighedsgrænse på 50 km/t. Side 4 af 17

5 Der er følgende kryds på strækningen mellem Søndre Fasanvej og Lindevangs Allé: Signalregulerede kryds: Krydset Lindevangs Allé/Peter Bangs Vej/Indog udkørsel til Diakonissestiftelsen. Venstresvinget fra Peter Bangs Vej mod Lindevangs Allé er forbudt. Cykelstier på Peter Bangs Vej kører frem til krydset. Der er fodgængerovergang på alle ben i krydset. Den Grønne Sti krydser Peter Bangs Vej her. Krydset Peter Bangs Vej/Søndre Fasanvej/Nordre Fasanvej/Smallegade Alle svingbevægelser er tilladt Der er højre-, venstre- og ligekørespor på Peter Bangs Vej, Søndre Fasanvej og Smallegade. Der er afmærket venstresvingsspor og kombineret ligeud-/højresvingsspor, der ikke er adskilt af en vognbanelinje, på Nordre Fasanvej. Der er afkortet cykelbane kombineret med højresving på Peter Bangs Vej, Søndre Fasanvej og Smallegade. Cykelstien kører frem til krydset på Nordre Fasanvej. Der er to blåt cykelfelter i retninger nord-syd på Søndre/Nordre Fasanvej. Vigepligtsreguleret T-kryds: Krydset Orla Lehmanns Vej / Peter Bangs Vej Orla Lehmanns Vej er en dobbeltrettet lokalvej. Alle svingbevægelser er tilladt. Vigepligtsreguleret med overkørsel på Orla Lehmanns Vej. Ingen cykelsymboler på cykelstien. Side 5 af 17

6 Søndre Fasanvej Søndre Fasanvej en trafikvej med et kørespor i hver retning. Der er cykelbaner i begge sider af vejen og længde parkering i begge sider. Vejen har en hastighedsgrænse på 50 km/t. Der er følgende kryds på strækningen mellem Peter Bangs Vej og Frederiksvej: Signalregulerede kryds: Krydset Peter Bangs Vej/Søndre Fasanvej/Nordre Fasanvej/Smallegade. Se afsnit Krydset Frederiksvej / Søndre Fasanvej Det er et signalregulerede T-kryds Der er venstresvingbane på Søndre Fasanvej. Der er afkortet cykelsti kombineret med højresvingsbane på Søndre Fasanvej. Ingen cykelfelt langs krydset. Der er fodgængerovergang på Frederiksvej. På den nordlige del af krydset på Søndre Fasanvej er der etableret et fodgængerfelt med en midterhelle. Doseringsanlæg syd for krydset med Peter Bangs Vej / Smallegade Busbanen afsluttes med et forsignal, så bussen kan komme af sted før den øvrige trafik mod Smallegade. Er der ingen bus anmeldt anvendes al grøntiden til den øvrige trafik. Vigepligts regulerede T-kryds: Krydset Porcelænshaven / Søndre Fasanvej Alle svingbevægelser er tilladt. Der er venstresvingsspor på Søndre Fasanvej. Der er et blåt cykelfelt på tværs af Porcelænshaven. Porcelænshaven er en lokalvej som primært servicere Porcelænshaven Kvarter. Vejen er dobbeltrettet og forbinder Søndre Fasanvej og Smallegade gennem Porcelænshavens Kvarter. Vejens tværprofil er smal, der ikke er plads til at to biler kan passere forbi hinanden. Side 6 af 17

7 Krydset Mathildevej / Søndre Fasanvej Venstresving fra Søndre Fasanvej mod Mathildevej er forbudt. Der er et blåt cykelfelt på tværs af Mathildevej. Mathildevej er en lokalvej, dobbeltrettet og hvor indgår i en 30 km/t anbefalet zone. Bemærk at vejene Dronningsvej, Kongensvej og Kronprinsensvej er lukket mod Søndre Fasanvej. Der er også et midterhelle på Søndre Fasanvej syd for Porcelænshaven Smallegade Smallegade er en trafikvej med et kørespor i hver retning. Der er cykelsti i begge sider af vejen. Der er længde parkering i den nordligste side. Hastighedsgrænsen er 50 km/t. Der er følgende kryds på strækningen mellem Søndre Fasanvej og Virginiavej: Vigepligts regulerede T-kryds: Krydset Smallegade / Porcelænshaven Venstresving fra Porcelænshaven mod Smallegade er forbudt, alle andre svingbevægelser er tilladt. Overkørsel på Porcelænshaven. Ingen cykelsymboler på cykelstien. Krydset Smallegade / Virginiavej Venstresving fra Virginiavej mod Smallegade er forbudt, alle andre svingbevægelser er tilladt. Overkørsel på Virginiavej. Ingen cykelsymboler på cykelstien Virginiavej er en blind lokalvej. Den er dobbeltrettet med længdeparkering i hver side af vejen. Vejens tværprofil er smal og der ikke er plads til at to biler kan passere hinanden Offentlig transport I projektets område findes der fire buslinjer. Busserne kører gennem Peter Bangs Vej/Smallegade (72 og 9A), Smallegade (73 og 9A) og Søndre Fansanvej/ Nordre Fasanevej (4A). Bemærk at både Søndre Fasanvej/Nordre Fasanvej og Peter Bangs Vej er A-busruter. I projektets område findes der 8 busstoppesteder. Metrostoppestedet Fasanvej, som anvendes når metroen er ud af drift, ligger på Finsensvej i krydset med Nordre Fasanvej, dvs. i nærheden af projektets område. Side 7 af 17

8 Figur 3 Offentlig transport i projektets område Skoler og cykelruter I projektets område findes der fire integrerede børneinstitutioner (børne- og vuggestue) og en vuggestue. I Diakonissestiftelsen er der institutionen Louisegården med plads til 48 vuggestuebørn og 70 børnehavebørn. På Dronningensvej er der institutionen Mariagården med plads til 43 vuggestuebørn og 73 børnehavebørn. På Kongensvej er der institutionen Rudolf Steiner Børnehaven med plads til 18 vuggestuebørn og 30 børnehavebørn. På Frederiksvej er der Smørblomsten vuggestue. Den eksisterende vuggestue har en kapacitet af 36 pladser, men det er planlagt at der etableres en stor institution med plads til 182 børn, hvilket vil øge behov for at finde parkeringspladser og trafikken langs vejen. På Virginiavej er der institutionen Kgl. Porcelænshaven med plads til over 100 børn. Virginiavej er spærret ved enden mod Porcelænshaven. Kommunen har modtaget borgerhenvendelser vedr. blokeringer og overfyldte veje om morgen ved aflevering af børn. Lokalerne til Frederiksberg Friskole ligger på Dronningensvej og Kronprinsensvej. Side 8 af 17

9 Figur 4 Skoler i projektets område. Langs vestsiden af Diakonissestiftelsens område løber Den Grønne Sti. Den Grønne Sti krydser projektets område ved krydset Peter Bangs Vej /Lindevangs Allé. 2.3 Trafiktal Eksisterende trafiktællinger Der findes eksisterende trafikmålinger i projektets område. Eksisterende trafiktællinger fremgår af tabel 1. Vejnavn retning År ÅDT Hastighedsgrænse Gennemsnithastighed 85% fraktilen Peter Bangs Vej v.f. Orla Lehmanns Vej mod øst km/t 36,3 km/t - Peter Bangs Vej ø.f. Orla Lehmanns Vej mod vest km/t 34,6 km/t 48,5 km/t Søndre Fasanvej ved Kronprisensvej mod syd km/t - - Søndre Fasanvej ved Kronprinsensvej mod nord km/t - - Søndre Fasanvej syd for Frederiksvej mod syd km/t 46 km/t 53,6 km/t Søndre Fasanvej syd for Frederiksvej mod nord km/t 44,8 km/t 53,3 km/t Smallegade øst for Virginiavej mod øst km/t 39,3 km/t 48,8 km/t Smallegade øst for Virginiavej mod vest km/t 43,5 km/t 53,6 km/t Tabel 1 Gennemførte trafiktællinger og hastighedsmålinger i projektets område. Side 9 af 17

10 Alle eksisterende trafikmålingerne ligger på trafikvejene og der er ingen krydstælling. Alle trafikveje i området har en samlet ÅDT på over biler. Frederiksberg Kommune udførte i 2012 og 2013 cykeltællinger på Peter Bangs Vej ud for husnr. 10. Resultaterne fremgår af de nedestående tabeller. Tællesteds-nr. 907 Mod øst Mod vest I alt Peter Bangs Vej Cykler (ud for husnr. 10) Ladcykler v.f. Orla Lehmanns Vej Knallerter Tabel 2 Cykler og knallerter kl. 8-9, onsdag d. 23. maj Peter Bangs Vej ud for husnr. 10 Tællesteds-nr. 907 Mod øst Mod vest I alt Peter Bangs Vej Cykler (ud for husnr. 10) Ladcykler v.f. Orla Lehmanns Vej Knallerter Tabel 3 Cykler og knallerter kl. 8-9, onsdag d. 22. maj Peter Bangs Vej ud for husnr. 10 Tallene i 2013 er meget lave pga. det regnede rimeligt meget på tælledagen Udførte trafiktællinger For at vurdere de trafikale forhold i Porcelænshavens kvarter og Kongens kvarter er der foretaget nogle supplerende trafikmålinger i projektets område. Tællingerne blev udført af MOE A/S onsdag og torsdag i uge Alle steder blev talt som manueltælling. Tællingerne blev udført i spidstimerne fra 7-9 om morgen og fra om eftermiddag. Beregningen af ÅDT blev udført af MOE A/S efterfølgende. Der blev talt på følgende kryds: - Frederiksvej / Søndre Fasanvej onsdag den 21. august 2013 Der blev talt motorkøretøjer og cykler som kører ind- og ud af Frederiksvej fra- og til Søndre Fasanvej samt antal cykler som kører langs Søndre Fasanvej - Mathildevej / Søndre Fasanvej torsdag den 22. august 2013 Der blev talt motorkøretøjer og cykler som kører ind- og ud af Mathildevej fra- og til Søndre Fasanvej. - Porcelænshaven/ Søndre Fasanvej onsdag den 21. august 2013 Der blev talt motorkøretøjer og cykler som kører ind- og ud af Porcelænshaven fra- og til Søndre Fasanvej. - Smallegade/ Porcelænshaven onsdag den 21. august 2013 Der blev talt motorkøretøjer og cykler som kører ind- og ud af Porcelænshaven fra- og til Smallegade. - Smallegade/ Virginiavej torsdag den 22. august 2013 Der blev talt motorkøretøjer og cykler som kører ind- og ud af Virginiavej fra- og til Smallegade. Side 10 af 17

11 Søndre Fasanvej Følgende diagrammer viser resultaterne på de foretagne trafikberegninger: Frederiksvej / Søndre Fasanvej 109 (13) 47 (6) N 109 ÅDT motorkøretøjer (13) spidstimetrafik 47 ÅDT cykler (6) cykelspidstimetrafik Frederiksvej 146 (18) 44 (6) 126 (15) 15 (2) 1812 (217) 2000 (240) 177 (22) 27 (3) Torsdag den 22. august blev der udført en besigtigelse om morgen fra 7-9 på Frederiksvej. Der blev ikke registreret problemer med manglende parkeringspladser eller vendemuligheder pga. aflevering af børn til børneinstitutionen. Side 11 af 17

12 Søndre Fasanvej Søndre Fasanvej Mathildevej/ Søndre Fasanvej 68 (8) 17 (2) N 109 ÅDT motorkøretøjer (13) spidstimetrafik 47 ÅDT cykler (6) cykelspidstimetrafik Mathildevej 78 (10) 92 (11) 68 (8) 45 (6) Krydset er vigepligtsreguleret. Det kan observeres ud fra tællingerne, at der en del cyklister som foretager venstresving fra Mathildevej. Venstresvinget skal foretages på én gang, da der ikke er midterarealer på Søndre Fasanvej. Porcelænshaven/ Søndre Fasanvej 144 (17) 54 (7) N 109 ÅDT motorkøretøjer (13) spidstimetrafik 47 ÅDT cykler (6) cykelspidstimetrafik 208 (25) 15 (2) Porcelænshaven 128 (15) 34 (4) 91 (11) 61 (8) Mange cyklister der svinger til venstre fra Søndre Fasanvej mod Porcelænshaven benytter midterhelle på Søndre Fasanvej syd for Porcelænshaven. Side 12 af 17

13 Porcelænshaven/ Smallegade uge 32 Smallegade 160 (19) 66 (8) 64 (8) 42 (5) 155 (19) 137 (17) Porcelænshaven 112 (14) 176 (21) N 109 ÅDT motorkøretøjer (13) spidstimetrafik 47 ÅDT cykler (6) cykelspidstimetrafik Venstresvinget fra Porcelænshaven mod Smallegade er forbudt. Der blev alligevel registreret bilister og cyklister som foretager venstresvinget. ÅDT beregningen af venstresving viser at 64 biler og 42 cykler foretager venstresving fra Porcelænshaven mod Smallegade om dagen. For at sammenligne det trafikale forhold efter CBS start i Porcelænshavens kvarter blev der foretaget en supplerende trafikmåling i krydset Porcelænshaven/Smallegade. Tællingen blev udført af MOE A/S torsdag i uge som manueltælling. Tællingen blev udført fra kl. 8 til kl. 10 om morgen. Beregningen af ÅDT blev udført af MOE A/S efterfølgende. Porcelænshaven/ Smallegade uge 37 Smallegade 180 (22) 705 (85) N 296 (36) 175 (21) 58 (7) 60 (7) 270 (32) 270 (32) Porcelænshaven 109 ÅDT motorkøretøjer (13) spidstimetrafik 47 ÅDT cykler (6) cykelspidstimetrafik Side 13 af 17

14 Det kan observeres at trafikken fra Smallegade mod Porcelænshaven stiger væsentligt efter CBS semesterstart. Det er en markant stigning på venstresvingende cykeltrafik mod Porcelænshaven, med en stigning på ca. 300 %. Den nedestående tabel viser trafikstigning som procentdel efter CBS semesterstart. Smallegade mod Porcelænshaven Porcelænshaven mod Smallegade ÅDT Motorkøretøjer 61 % 85 % -10 % 75 % Cyklister 301 % 165 % 45 % 97 % Tabel 4 Trafikstigning efter CBS semesterstart. Virginiavej/ Smallegade Smallegade 84 (10) 65 (9) 94 (11) 50 (6) 58 (7) 160 (19) 26 (3) 60 (7) N Virginiavej 109 ÅDT motorkøretøjer (13) spidstimetrafik 47 ÅDT cykler (6) cykelspidstimetrafik Venstresvinget fra Virginiavej mod Smallegade er forbudt. Der blev alligevel registreret bilister og cyklister som foretager venstresvinget. ÅDT beregningen af venstresving viser at 94 biler og 50 cykler foretager venstresving fra Virginiavej mod Smallegade om dagen. Virginiavej er spærret ved enden mod Porcelænshaven. Onsdag den 21. august blev der udført en besigtigelse om morgenen fra kl Afleveringen til børneinstitutionen foregik kontinuerlig og ukompliceret. Bilerne bruger de tomme parkeringspladser langs vejen for til at vente på hinanden og manøvrere ved enden for at vende retningen. Side 14 af 17

15 2.4 Uheldsanalyse Uheldssanalysen er baseret på de politiregistrerede uheld opdelt på person-, materiel- og ekstrauheld i perioden Det er primært vejene, der afgrænser Kongens Kvarter og Porcelænshave kvarter, hvorpå uheldene er sket. Der er registreret 56 uheld i perioden fordelt på 30 materielskadeuheld, 13 personskadeuheld og 13 ekstrauheld med 0 dræbte, 7 alvorligt tilskadekomne og 9 lettere tilskadekomne. I Tabel 2 fremgår det, hvordan uheldene fordeler sig på uheldsart og år I alt Personskadeuheld Materielskadeuheld Ekstrauheld Tabel 5 Uheld fordelt på uheldsart og år i perioden I Tabel 3 fremgår det, hvordan personskaderne fordeler sig på alvorlighedsgrad og år I alt Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne I alt Tabel 6 Personskader fordelt på alvorlighedsgrad og år i perioden I 64 % af uheldene er det uheld mellem motorkøretøjer, i 25 % af uheldene er der cyklister involveret og knallertkørere er involveret i 5 % af uheldene. I 9 % af uheldene er der fodgængere involveret. 19 af uheldene er registreret som krydsuheld. 12 uheld er registreret i krydset Smallegade / Peter Bangs Vej / Søndre Fasanvej. 5 uheld er registreret i krydset Nordre Fasanvej / Howitzvej. I krydset mellem Porcelænshaven og Søndre Fasanvej er der registreret et materielskadeuheld, hvor en bilist foretog venstresving fra Søndre Fasanvej og påkørte en cyklist. I krydset mellem Mathildevej og Søndre Fasanvej er der registreret et personskadeuheld, hvor en bilist foretog venstresving fra Søndre Fasanvej og påkørte en cyklist. 20 % af uheldene er registreret som bagendekollision og 18 % af uheldne er registreret som venstresvingsuheld. Øvrige uheld er registreret med andre uheldssituationer. Side 15 af 17

16 Figur 5 Placering af uheld i perioden på kort i projektets område. Side 16 af 17

17 2.5 Ændrede funktioner og/eller udbygninger af ejendomme i området Lokalplanerne i projektets område, borgerhenvendelser og planlagte projekter er beskrevet i notat nr. 1. Der henvises derfor til notat nr. 1 Baggrundsnotat. 3 Kortlægningskonklusion Med udgangspunkt i notat nr. 1 Baggrundsnotat drejer borgerhenvendelser sig bl. a. om krydsningsproblemer og problemer med ind- og udkørsel fra sideveje. Der opstilles ønsker om etablering af signalanlæg på Smallegade ved Porcelænshaven, på Porcelænshaven ved Smallegade, signalregulering af krydsningsmulighed for cyklister på Søndre Fasanvej ved Dronningensvej i forbindelse med udbygning af Diakonissestifteltelsen, eller etablering af krydsningshelle på Smallegade omkring Solvej. Vareleveringen til Royal Copenhagen er også udpeget som generende fra borgerne. De udførte trafiktællinger viser at der er lidt trafik på de lokale veje i projektets område. Det smalle tværprofil af vejene Porcelænshaven og Virginiavej kan medføre nogle trængselssituationer, da der ikke er plads til, at to biler passerer hinanden. Der blev også observeret, at der er en stor procentdel af bilister, som foretager venstresving mod Smallegade fra Porcelænshaven eller Virginiavej, selvom den er forbudt. De fleste uheld i perioden er sket på trafikvejene. I krydset mellem Smallegade, Peter Bangs Vej og Søndre Fasanvej er der sket 12 uheld. Der er ikke registreret uheld på lokalvejene Porcelænshaven og Virginiavej. Der er registreret 3 uheld på Frederiksvej og ingen i krydset med Søndre Fasanvej. Vedr. uheld i krydsene mellem trafikveje og lokalveje i projektets område er der kun registreret et personskadeuheld i krydset Mathildevej/Søndre Fasanvej og et materielskadeuheld i krydset Porcelænshaven/Søndre Fasanvej. Baggrundsnotatet og Kortlægningsnotatet vil indgå som baggrundsdata til en halvdags workshop, hvor projektmedarbejdere fra MOE vil sættes sig sammen med Frederiksberg Kommune og brainstorme på mulige helhedsløsninger i projektets område. Workshop afholdes den 5. september Side 17 af 17