Trafiksikkerhed i bevægelse Jesper Sølund, dokumentationschef Rådet for Sikker Trafik
Hvor sikker er trafikken i Danmark i forhold til andre lande?
Dræbte pr. 1 million indbyggere 2015
< 3 4-6 8-10 Dræbte pr. 1 million indbyggere 2017
Dræbte i EU pr. 100.000 indbyggere 2016 De 3 nordiske er lande blandt de 5 mest trafiksikre lande i verden
Mere retvisende mål: Dræbte i forhold til transportarbejdet Dræbte pr. 1 milliard kilometer gns. 2015-2017
Reduktion i antal trafikdræbte 2010-2017 i forhold til EU mål
EU-Kommissionens oplæg til Handlingsplan 2021-2030 1. Forbedret målstyring af trafiksikkerheden 2. Stærkere økonomisk støtte til trafikssikkerhed 3. Sikre veje 4. Sikre køretøjer 5. Sikker adfærd 6. Hurtig og effektiv præhospital indsats 7. Fremtidssikret trafiksikkerhed 8. EU s globale rolle export af trafiksikkerhed
Konklusioner Positivt Fokus på mere ambitiøs målopfyldelse gennem KPI ere, løbende opfølgning, bedre organisering Fokus på finansiering af planen Fokus på trafiksikkerhedsområder med stort potentiale: Vejteknik, ny sikkerhedsteknologi, adfærd og kontrol Peger på det, som har været hovedfokus i det danske trafiksikkerhedsarbejde
Udvikling i antal dræbte i DK vs. Færdselssikkerhedskommissionens mål 250 200 150 100 167 191 161 182 178 155 149 211 144 175 138 132 126 120 50 0 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Målsætning Dræbte Status på mål og anbefalinger September 2017
70 60 57 Dræbte i ulykker med tunge køretøjer 60 50 40 42 44 39 37 50 30 26 20 10 0 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Udvikling Mål Status på mål og anbefalinger September 2017
4,0 3,5 3,0 Egenrisko dræbte og alvorligt tilskadekommende pr 10 mio Totalrisiko dræbte og alvorligt tilskadekommende pr 10 mio 2,5 2,0 1,5 1,0 0,5 0,0 Personførerbil Varebilfører Lastbilfører Busfører Cyklist Fodgænger Erhvervchaufførers egenrisiko er meget lav - men deres totalrisiko er meget høj og det forpligter! Risiko i trafikken 2007-2016 Danmark 10-84 år Transport DTU/Rigspolitiet
Største udfordringer for transportbranchen ift. trafiksikkerhed 1. Distraktion, uopmærksomhed og træthed 2. De svage trafikanter 3. Manglende fælles forståelse for hinanden 1. Opmærksomhed/distraktion 2. Stigende forråelse i trafikken 3. Ny teknologi: overvågning og misbrug
Hvad siger chaufførerne? - Ny undersøgelse -
Hvor ofte gør du følgende, når du kører i arbejdstiden med minimum 40 km/t: Taler i håndholdt telefon, læser sms, mails, papirer, skriver sms, mail Resultat: Fra samlet 73 % i 2017 til 44 % i 2018
Hvorfor? - Trafiksituationen kører i kø 28 % - Det er mit kontor/arbejdsplads 22 % - Føler sig forpligtet til at reagere 20 % - Kan ikke lade være med at kigge 19 % - Forventet af arbejdsgiver 15 %
Hvilket sikkerhedsudstyr har du i dit erhvervskøretøj? Vognbanealarm, afstandssensor, automatisk nødbremse, avanceret nødbremse, træthedsalarm, ialt 2017: 47% 2018: 75 % 1/3 har oplevet at systemet har forebygget kritiske situationer/uheld
Erfaringer fra uheld eller nærved-ulykker: Hyppigste årsager: Egen uopmærksomhed: samlet 53 % Kort afstand til forankørende: 9 % Træthed: 7 % Stress/travlt 14 % Manglende orientering 9 % Sidder i egne tanker 14 % Andre trafikanters adfærd: 54 %
Hvad gør dig utryg? Kort afstand fra bagvedkørende 45 % Bilister der overhaler og kører lige ind foran 39 % Cyklister, der kører over for rødt 41 % Cyklister, der kommer i høj fart 23 %
Hvad kan være med til at fremme din sikkerhed i trafikken, når du kører i arbejdstiden? At fodgængere/cyklister orienterer sig bedre: 37 % Køretøjers sikkerhedsudstyr: 29 % At andre trafikanter tager mere hensyn til mig, (f.eks. holder tilbage for mig): 35 % At jeg selv tager mere hensyn til andre trafikanter (f.eks. holder tilbage for andre, lukker andre bilister ind i køen): 27 %
Er det i orden, hvis arbejdsgiver stiller krav til din kørsel i arbejdstiden? Ja: 82 % Nej: 11% Er det en god idé med retningslinjer for trafiksikkerhed i virksomheder? Ja: 76 % Er det i orden, at der er installeret et system, som registrerer din kørsel? 2 ud 3 positive - under 5 %: en dårlig ide
Konklusion: Dansk trafiksikkerhed er en rollemodel i verdensklasse Vi er ikke i mål - erhvervslivet kan spille en vigtig rolle Uopmærksomhed, distraktioner er den store udfordring Stigende anvendelse af ny sikkerhedsteknologi Medarbejder-accept af brug af kørselsdata hvis inddraget Stor selverkendelse hos chaufførerne om eget ansvar Fokus skal også rettes på andre trafikanters risikoadfærd Der er stort potentiale til mere sikker erhvervskørsel
Vejvrede Hvad kan virksomhederne og chaufførerne gøre? Træthed Uopmærksomhed Sikkerheds Distraktion Nyd dagens program og få inspiration til handling teknologi
Tak for opmærksomheden! Jesper Sølund dokumentationschef js@sikkertrafik.dk M: 21 62 83 62