Parkeringsforhold, Silkeborg midtby 10. september 2012 Med kommuneplan 2009 vedtog Byrådet, at der skal skabes mere liv i Silkeborg Bymidte. Derfor er der skabt et planlægningsgrundlag, som gør det muligt at udvikle byen, så der bliver flere områder hvor man kan opholde sig, flere boliger, flere butikker og flere oplevelser, så byen kan tiltrække flere beboere, gæster og handlende. Det kan bl.a. opnås ved at fortætte bymidten og opføre nye parkeringsanlæg under jorden, så de attraktive områder, hvor der i dag er p-pladser, kan blive udviklet. Udviklingen af byen vil afføde mere trafik og behov for flere parkeringspladser. I nedenstående skema er der redegjort for Silkeborg Kommunes offentligt tilgængelige parkeringspladser, samt for de fremtidige forhold, som den gældende planlægning giver mulighed for. I dag Fremtidig planlægning P-pladser Betaling og tidsbegrænsning Gennemsnitlig Belægningsprocent i 2011 (se *note 1) Planforhold Offentlige p-pladser, der nedlægges Nye offentlige p-pladser Estrups Gård 141 pladser, heraf 1 handicapplads Parkeringen er gratis, og uden tidsbegrænsning. Gratis, og kan derfor ikke registreres. Der er ikke planer for ændring af forholdene i Estrups Gård. - - Kornmods Gård 107 pladser, heraf 2 handicappladser Parkeringen er gratis, og med tidsbegrænset parkering på 1 time i 13 p-båse. Gratis, og kan derfor ikke registreres. Der er ikke planer for ændring af forholdene i Kornmods Gård. - - Fredensgade 33 midlertidige pladser Tidsbegrænset parkering på 2 Ikke registreret, da anlægget er nyt og P-pladserne er midlertidige, og vil blive nedlagt i forbindelse (33) pladser
timer fra kl. 9-18 på hverdag, og fra kl. 9 15 på lørdage. 10 kr./time på midlertidigt, men det vurderes, at pladserne bruges meget. med opførelse af nyt butikscenter. Bios Gård 114 pladser, heraf 1 handicapplads 65 %. I henhold til gældende Kommuneplan kan karréen fortættes med yderligere byggeri i tilknytning til randbebyggelsen og med mulighed for bebyggelse i midten af gårdrummet. Både eksisterende parkering og parkering til ny bebyggelse skal etableres under terræn - enten inden for karréen eller andet steds i bymidten ved indbetaling til p-fonden.(se *Note 2) Inden realisering af projektet, skal der udarbejdes en lokalplan på baggrund af analyser af bl.a. parkeringsbehovet i bymidten. Herunder vil det blive vurderet, hvor stor del af parkeringspladserne, der skal være offentligt tilgængelige. 77 %. I henhold til gældende Kommuneplan kan karréens gårdrum omdannes til et rekreativt område. Randbebyggelsen kan fortættes. Ved denne fortætning kan der gives mulighed for indbetaling til - - Mejerigården 32 pladser, heraf 2 handicappladser 11 kr./time på 32 pladser Side 2
p-fonden hvis parkering ikke kan etableres på egen grund. De eksisterende offentlige p-pladser kan nedlægges eller genetableres andet steds inden for bymidten. Inden realisering af projektet skal der udarbejdes en lokalplan på baggrund af analyser af bl.a. parkeringsbehovet i bymidten. Et konkurrenceprojekt fra 2010 danner grundlag for nye kommuneplanrammer, som skal godkendes i 2013. Projektet giver mulighed for boliger, service og liberalt erhverv samt en underjordisk dagligvareforretning til erstatning for den eksisterende Kvickly. Det anslås, at der skal etableres ca. 1000 p-pladser til områdets forsyning, incl. de eksisterende offentlige p- pladser. Al parkering skal etableres under terræn. Det vurderes, at pladserne til områdets nye bebyggelse primært vil blive anvendt af områdets beboere og andre med ærinde i området, og at antallet af offentlige p-pladser derfor vil Søtorvet 165 pladser, heraf 2 handicappladser. 10 kr./time på 20 %. - Side 3
Rådhus V og parkering bag ved Søjlehuset 245 pladser, heraf 4 handicappladser. 10 kr./time på Rådhus Ø 67 pladser. 10 kr./time på Heraf er der 20 pladser med en tidsbegrænset parkering på 1 times betalt parkering. Skoletorvet 8 pladser. 10 kr./time på Hostrupgade 13 pladser. 10 kr./time på 27 %. 21 %. være uændret. Lokalplan 10-007 fastsætter bestemmelser for at både eksisterende parkering og parkering til ny bebyggelse etableres under terræn. Ved indbetaling til p-fonden kan parkering etableres i andre anlæg i bymidten. Planerne for Søtorvet og omlægning af Søvej og Christian 8.s Vej vil reducere arealet betydeligt. De eksisterende p- pladser skal derfor sandsynligvis etableres andet steds, og parkering til ny bebyggelse skal placeres under terræn. Ved indbetaling til p-fonden kan parkering etableres i andre anlæg i bymidten. 46 %. I henhold til gældende Kommuneplan og Trafikplan skal trafikken på Hostrupsgade og henover Skoletorvet neddrosles. Torvet skal renoveres og i den forbindelse skal behovet for parkering vurderes. 34 %. I henhold til gældende Kommuneplan og Trafikplan skal trafikken på Hostrupsgade - 67 pladser (8) pladser parentes, fordi der endnu ikke foreligger beslutning om at nedlægge pladserne. (13) pladser parentes, fordi Side 4
Markedsgade 8 pladser. 10 kr./time på Østergade 17 pladser. 11 kr./time på Bindslevs Plads 198 pladser. 10 kr./time på neddrosles. I den forbindelse skal behovet for parkering vurderes. Det er også muligt, at parkeringspladserne etableres i det kommende p-anlæg under Bindslevs Plads. 50 %. Der er ikke planer for ændring af forholdene i Markedsgade. 87 %. I henhold til gældende Kommuneplan skal trafikken på Østergade neddrosles, så gaden får gågadestatus lign. Nygade og Tværgade. Den gennemkørende bustrafik er fjernet ved at flytte busstopstederne fra Fredensgade til Godthåbsvej. Ved renovering af gaden skal behovet for parkering vurderes. 30 %. Der skal udarbejdes en ny lokalplan til erstatning for den gældende lokalplan 10-001. Lokalplanen vil fortsat fastsætte bestemmelser om, at parkering skal etableres under terræn, så pladsen frigives til et attraktivt byrum. Der er ikke i øjeblikket planer om mere bebyggelse i området. Dog kan der blive mulighed for en fællesbygning. I der endnu ikke foreligger beslutning om at nedlægge pladserne. - - (17) pladser parentes, fordi der endnu ikke foreligger beslutning om at nedlægge pladserne. - 7 pladser Side 5
forbindelse med opførelse af Medborgerhuset og Den Kreative skole blev der givet en dispensation fra parkeringskravet, da den planlagte parkeringskælder ikke var opført. Kravet til p-pladser for de to bygninger er 72 pladser. Der blev etableret midlertidig p-plads foran elværket og på den gl. legeplads med plads til 65 biler. Disse pladser, samt de 7 manglende p- pladser, skal etableres i den kommende p-kælder. Pladserne vil være offentligt tilgængelige, men det vurderes, at de primært vil blive anvendt af omkringliggende institutioners brugere og ansatte. I henhold til gældende Kommuneplan skal parkeringspladsen omdannes til et område til rekreativt formål med henblik på at udnytte den attraktive placering ved silkeborg Langsø. Inden realisering af projektet skal der udarbejdes en lokalplan på baggrund af analyser af bl.a. parkeringsbehovet i bymidten. Søgade 107 pladser. 10 kr./time på 21 %. 107 pladser. Side 6
Havnen På pladsen: 43 pladser heraf 1 handicapplads. På grusarealet langs Åhavevej: 25 pladser. Torvet 2 handicappladser Sammenlagt På pladsen: Gratis med tidsbegrænset parkering på 4 timer fra kl. 9-18 på hverdage, og fra kl. 9-15 på lørdage. På grusarealet langs Åhavevej: Gratis, og uden tidsbegrænsning. Gratis, og kan derfor ikke registreres. Det vurderes dog, at den bruges meget. Lokalplan 10-011 fastsætter bestemmelser kun for korttidsparkering i forbindelse med havnerelaterede ærinder. Evt. erstatningspladser kan etableres ved indbetaling til p- fonden. Lokalplan 10-014 giver mulighed for underjordisk parkering med plads til ca. 235 p-pladser i to niveauer. Ved 3 niveauer kan der etableres ca. 360 pladser. Det vurderes dog mest realistisk med etablering af 2 niveauer, da etablering af 3 niveauer er vanskelig at udføre. 68 pladser Min. 1 handicap plads ved ny havnebygning. 274 pladser + (71) pladser 235 + (125) Pladser i p- kælder + min. 2 handicap pladser på terræn. 242 pladser + (125) parentes, da parentes, fordi det tredje dæk der endnu ikke er en mulighed, foreligger men ikke den beslutning om mest at nedlægge realistiske. pladserne. Side 7
*Note 1: Silkeborg Kommunes offentlig tilgængelig parkering er p-båse, der fungerer som enten gratis, tidsbegrænset eller betalingsparkering. De er fordelt på kantstensparkering, og på større parkeringspladser. Belægningsprocenterne er beregnet via omsætningen fra parkomaterne. Parkering der er betalt via p-kort eller mobiltelefon fremgår ikke af erne. Belægningsprocenterne på de enkelte pladser er reelt højere end beregnet, da der er solgt p-kort, samt betaling med mobiltelefon for ca. 1.900.000 kr. i 2011. Det svarer til 500 p-kort, der er gyldig i betalingsperioden hver dag året rundt, samt ca. 10.000 betalingsstimer, der er betalt med mobiltelefon. P-kortet giver ret til parkering på betalingspladserne ved Rådhuset, Søgades p-plads, Bindslevs Plads og Søtorvet. *Note 2: P-fonden. Hvis der gives dispensation til parkeringskravet, skal ansøger indbetale til parkeringsfonden for de pladser, som ikke kan etableres på egen grund. Silkeborg Kommune skal bekoste det halve af taksten og forpligter sig til at etablere eller købe det påkrævede antal p-pladser et andet sted i byen indenfor 5 år. Parkeringsanlægget under Torvet kunne være et af de steder, der henvises til, når der skal etableres erstatningspladser. Torvecentret og Jyske Bank Udover Silkeborg Kommunes offentligt tilgængelige parkering er der mulighed for parkering i Torvecentret, og i Jyske Banks parkeringshus. Parkeringspladserne i Jyske Banks parkeringshus opfylder kravene til parkering for banken. Ved udbygning af Torvecentret til et nyt butikscenter, sammen med den eksisterende Føtex, skal parkering ligeledes opfylde parkeringskravene og etableres på egen grund. Side 8