Forår 2009 Ny e-klasse: Miljøregulering af taxikørsel. Afsløring! Vito bliver London-taxi.
Ny E-Klasse. Luner på bundlinjen. Alle tiders mest populære og solgte taxi, Mercedes-Benz E-Klasse, kommer nu i en helt opdateret udgave til glæde for vognmænd, chauffører og passagerer. Ideel til taxi. E-Klassen har været en enorm succes siden den blev introduceret i 1995 pga. komfort, sikkerhed og holdbarhed samt et design og en størrelse, der har gjort bilen ideel til taxikørsel. I den nyeste udgave kan chauffør og passagerer f.eks. glæde sig over ca. 3 cm mere plads i bredden og det er faktisk noget, der kan mærkes! Miljøskånsom. Miljøhensyn har altid været et vigtigt produktionsparameter for Mercedes-Benz, som aldrig har betragtet bilen blot som et befordringsmiddel, men lige så meget en holdning og et ansvar for kvalitet, for sikkerhed og miljø. Blandt de miljøskånende aspekter af en Mercedes kan vi nævne: Bilens levetid, høj grad af genbrug, forskning i alternative drivmidler som BlueTec samt BlueEfficiency og Eco start/stop teknologierne. De tre nævnte teknologier kan alle leveres i den ny E-Klasse, hvor bl.a. E 220 CDI og E 250 CDI som minimum forventes at leve op til kravene i energiklasse C i den energiklassificering, som netop nu diskuteres fra politisk hold. I alt præsenterer den ny E-Klasse mere end 20 tekniske nyudviklinger, f.eks. Attention assistent (træthedssensor), adaptiv fjernlysassistent, Lane Keeping assistent (hjælper føreren med at holde sig i vognbanen), automatisk katastrofeopbremsning, m.m. Langt på literen. Miljøhensyn varetages bedst gennem optimal motoreffekt og længst mulig kørsel pr. liter brændstof. I den ny E-Klasse er de 4- og 6-cylindrede motorer med direkte indsprøjtning, og de bruger op til 23 % mindre brændstof end tidligere, og forbruget på den nye 4-cylindrede dieselmotor med manuelt gear er kun 18,9 km/l, hvilket svarer til en udledning på 139 gram CO 2 pr. kilometer og kun 16,7 km/l for E 220 CDI og E 250 CDI med automatgear. Alle motorer i den ny E-Klasse lever op til de strenge EU 5 standarder for udledning. Og når det gælder E 350 BlueTec er værdierne allerede under EU 6, som indføres fra 2014. Samtidig er bilens Cw-værdi med held nedbragt til beskedne 0,25, hvilket gør E-Klassen til verdens mest aerodynamiske luksussedan. BlueEfficiency er energioptimering af bilen med lavest mulige forbrug til følge, og hertil bidrager nyudviklede dæk med op til 17 % mindre rullemodstand, energibesparende kontrol af generator, brændstofpumpe, aircondition kompressor og Eco start/stop funktion, som slukker motoren i tomgang på den ny E 200 CGI. E-Klasse kan leveres med 4-, 6- og 8-cylindrede motorer med præstationer fra 136 HK/100 kw til 525 HK/386 kw. Motorvarianter diesel: E 220 CDI BlueEfficiency 170 HK/125 kw; E 350 CDI BlueEfficiency 231 HK/170 kw (også som 4Matic-model); E 350 CDI BlueEfficiency 211 HK/155 kw Hør mere om den ny Mercedes-Benz E-Klasse som taxi hos din forhandler.
Miljøregulering af taxikørsel. Forskellige kommuner, ministerier og energiselskaber overvejer i deres offentlige udbud at stille en række nye miljøkrav til fremtidens taxikørsel, og fra politisk side diskuteres det netop nu at indføre såkaldte energiklasser afhængig af den enkelte bils energieffektivitet, dvs. hvor langt den kan køre på en liter brændstof og hvor meget CO 2 den udleder. Miljøinitiativer. Miljøministeriet skriver bl.a. på sin hjemmeside, at teknologisk udvikling skal spille sammen med den fysiske planlægning af byerne, information, afgiftsstruktur m.m. samt at transportsektorens CO 2 -udslip reduceres med 25 % i 2030 sammenlignet med 1988. Energiforbruget til transport er steget med cirka 25 % siden 1988. En række initiativer er under udvikling for at reducere CO 2 -udslippet fra transport, men der er brug for en yderligere indsats for at nå målet. Initiativerne kan omfatte: EU-krav til bilindustrien om nye personog varebilers energieffektivitet. Der er et meget stort CO 2 -reduktions potentiale ved mere energieffektive biler. Gennemsnittet for alle nye biler i Danmark i 2005 var 15,6 km/l (svarende til 164 g CO 2. pr. km). Regeringen arbejder for, at kravet skal være 120 g/km i 2012 og 100 g/km i 2020 (svarende til 25 km/l). Omlægning af bilafgifterne for at fremme energieffektive biler. Siden 2007 er der blandt andet givet et nedslag i registreringsafgiften på 4.000 kr. pr. kilometer, som en benzinbil kører over 16 km/l. En benzinbil, der kører 22 km/l bliver på den måde 22.000 kr. billigere at indregistrere. Mercedes-Benz støtter op om en skærpelse af miljøkravene til transportsektoren, herunder taxier, og betragter initiativerne som positive signaler om, at såvel taxibranchen som producenter skal påtage sig et større ansvar for miljø og klima. Det har Mercedes-Benz gjort i mange år, og en lang række af de miljøtiltag, som koncernen har gjort gennem årene, kan læses i artiklen om den ny E-Klasse. Det stopper ikke her, men vi er dog lidt betænkelige ved den korte tidshorisont for indførelsen af energiklasser, hvis forslaget bliver vedtaget, for det er vigtigt, at hele branchen kan følge med. Det ligger Mercedes-Benz stærkt på sinde at være helt i front med udviklingen af energi- og miljøskånsomme biler, så vi altid vil kunne tilbyde segmentets bedste bil blandt vores forskellige klasser, og forventer vi også, at netop den ny E-Klasse i visse varianter kan leve op til nye udbudskrav. Ved redaktionens afslutning var der ingen afklaring på de nye udbudskrav og energiklasser.
Afsløring! Den 24. og 27. feb. blev taxibranchen præsenteret for den ny Mercedes-Benz E-Klasse. I København foregik præsentationen i Bygning 55 i Kødbyen, og i Vejle foregik det i Starmark. Og der gik et sus gennem den talrigt fremmødte forsamling, da dækkenet blev trukket af en flunkende flot, sort Mercedes 350 CGI BlueTec. Vægtige miljøargumenter. Efter afsløringen præsenterede Sales Manager Peter Juul den ny E-Klasse med ord og billeder, og han koncentrerede sig især om de mange miljøfordele ved den ny bil. Den er et stort skridt på vejen mod Mercedes-Benz overordnede miljøstrategi: TrueBlueSolutions - dvs. emissionsfri kørsel ved hjælp af bl.a. brændselscelleteknologi ( brintbiler ), BlueHybrid (kombinerede el- og brændstofdrevne biler), CGI (mere ydelse og mindre energi med direkte benzinindsprøjtning), NGT (naturgasdrevne biler), BlueEfficiency (effektivitets- og energioptimering af design og køreegenskaber) og BlueTec (den reneste dieselteknologi i verden). Den ny E-Klasse er et stort skridt på vejen, da den kan leveres med både CGI- og BlueEfficiency-teknologierne, fortalte Peter Juul, som understregede, at den ny E 250 CDI BlueEfficiency er den mest miljøvenlige bil i segmentet. Klar som taxi fra start! Den ny E-Klasse kan bestilles og leveres som taxi allerede ved introduktionen sidst i marts, og priserne er fastlagt til: E 220 CDI BlueEfficiency: 413.000,- E 250 CDI BlueEfficiency: 439.000,- E 350 CDI BlueEfficiency: 474.000,- Positive reaktioner. Iqbal Pervaez er vognmand med tre E-Klasser: Jeg synes helt sikkert, at den ny E-Klasse er en flot bil, og jeg glæder mig til at prøve den, så jeg også kan bedømme dens køreegenskaber, siger Iqbal Pervaez. Edi Bergmann er vognmand med to E-Klasser og en C-Klasse: Jeg har været meget glad for mine E-Klasser der findes næsten ikke noget bedre, og jeg synes, E 320 er fantastisk som taxi. Jeg synes også, den ny E-Klasse er en flot vogn, men det må selvfølgelig komme an på en prøve, siger Edi Bergmann.
Mercedes-Benz Vito bliver London-taxi. For første gang skal der nu køre andet end den velkendte TX4 som taxi i London. Mercedes-Benz Vito lever op til de strenge krav til taxier i den engelske hovedstad, og inden året er omme, kører der 500 Vito rundt i Londons gader, så fremover kan det være en Mercedes-Benz Vito, man prajer. Mercedes-Benz er selvfølgelig stolt over at være den første konkurrent, der har fundet vej gennem nåleøjet: Mercedes-Benz Vito er allerede en af de mest populære taxi-storvogn i Danmark. Det skyldes, at den er holdbar og driftssikker, og samtidig tilbyder den suveræn køreglæde for chaufføren, siger salgschef for Mercedes-Benz varevogne i Danmark, Christian Devantier. Den version af Vito, der nu skal køre i London, er den kompakte udgave, så udvendigt er den lille, men så rummelig, at der er plads til op til 8 passagerer og for eksempel en kørestol. London-taxier er underlagt strenge krav til blandt andet vende-radius. Indtil nu er kravene kun blevet mødt af TX4, men i samarbejde med firmaet One80 har Mercedes-Benz udviklet et baghjulsstyresystem, så Vito kan vende på meget lidt plads. Samtidig har Vito en fornuftig brændstoføkonomi, som gør den klar til at indtage de travle gader i storbyen.
Helt sommersikker. Uanset om du kører kort eller langt, så starter sikkerhed med dækkene. Sørg for, at dæktrykket er korrekt og at slidbanemønstret er lovligt. Hvis det ikke er det, så kør ind til din lokale Mercedes-Benz forhandler og se de mange gode tilbud på komplette sommerhjul. Og husk, at du faktisk kan spare brændstof ved at køre med korrekt dæktryk. Nedenstående komplette hjulsæt indeholder: 4 stk. letmetalfælge, 4 stk. dæk, 4 stk. navkapsler, 4 stk. ventilafdækning samt 1 stk. låsboltsæt. C-Klasse (model 203), CLC, CLK (model 209) og SLK (model 171) 225/45R17 Pirelli dæk. 12.500,- C-Klasse (model 204) 225/40R18 Continental dæk. Q44023111108 Samlet pris 16.500,- E-Klasse (model 211) 245/45R17 Continental dæk. Q44023111128 Samlet pris 17.500,- E-Klasse (model 211) 245/40R18 & 265/35R18 Continental dæk. Q44023111099/1100 Samlet pris 19.500,- Forår til tiden. Med den ny E-Klasse kan du køre foråret i møde i flotteste stil den kombinerer luksus og elegance med råstyrke. Men du kan også være optimist og vælge coupé-udgaven og så håbe på masser af solskinstimer med frisk luft til håret. I vores E-klasse Collection finder du lækkert tilbehør, som lever op til en fantastisk flot bil. Og med et kvalitets herreur kan du hele tiden holde øje med, og foråret kommer på rette dato og klokkeslæt. Quiz Tilmeld dig Taxi-online, læs artiklerne og besvar spørgsmålene i quizzen. Så deltager du i lodtrækningen om præmierne her ved siden af. Taxi-online er Mercedes-Benz talerør til taxibranchen i Danmark. Taxi-online udkommer både i en trykt version og en internetbaseret version. Trykt oplag: 5.000 Ansvarlig udgiver: Mercedes-Benz Danmark Lars van het Erve Redaktør: Ole Rahr, Bates Y&R Redaktion: Peter Juul, Jette Børgesen Herreur klassisk, datofunktion, med brun læderrem. B6 6 95 4020 kr. 995,- Pynteknapper manchetknap-stil, fastgøres på knap, med 3D stjerne. B6 6 95 4017 kr. 249,- Cap 100 % supplex nylon (vindafvisende og åndbar), brun. 00 0 00 0000 kr. 149,- Produktion: Bates Y&R (6070) Har du spørgsmål, så kontakt en autoriseret Mercedes-Benz forhandler. (Alle priser inkl. moms) 6070