samfund 8,7 milliarder kroner årligt. Der dør flere mennesker årligt af trafikstøj, end ved trafikuheld

Relaterede dokumenter
Jf lider af slidgigt kun hver 10. kommune tilbyder gratis knætræning, Politiken

CPX-måling før skift af belægning

Tekniske løsninger. Vejtrafik og støj. Hans Bendtsen Seniorforsker Vejdirektoratet Vejteknisk Institut

TRAFIKSTØJ HVOR MEGET STØJER DET I DANMARK?

En mobilitetsplan efter hollandsk forbillede bør indeholde følgende, som infrastrukturkommissionen ikke har gjort ret meget ud af:

Støjmæssig langtidseffekt af SRS-belægninger. Hans Bendtsen Bent Andersen Lykke Møller Iversen Jens Oddershede Vejdirektoratet/Vejteknisk Institut

NOTAT VEJTRAFIKSTØJ. Der er regnet på eksisterende forhold, samt forholdene 2025 med det nye tilslutningsanlæg.

Akut udbygningsbehov på E45 Østjyske Motorvej

Akut udbygningsbehov på E45 i Østjylland

Ballerup Kommune. Beskrivelse af vejbump

Støjreducerende asfalt, international status. Seniorforsker Hans Bendtsen Vejdirektoratet Vejteknisk Institut

Optimering af støjreducerende tyndlagsbelægninger

Høringsnotat med forslag til ændringer vedr. Forslag til Støjhandlingsplan

Nye idéer til reduktion af vejstøj i byer

KORA, 15. maj 2014 Iben Holbæk Lundager Projektleder Tjek dit helbred Randers Sundhedscenter

v. Kirstine Hjorth Lorenzen, Gate 21, Virkemidler til støjbekæmpelse og Silent City projektet

Microsoft Dynamics AX 360º Health Check

Støjabsorberende Autoværn

FREDENSBORG KOMMUNE BANEBRO, ULLERØDVEJ

Fra affald til forretning!

Forsøg med dynamisk LED-vejafmærkning for at undgå ulykker med cyklister og højresvingende biler og lastbiler

I Bilag 2a ses en oversigt over hvilke terrænhøjder, der er anvendt i beregningerne.

Uddannelsesudvalget (2. samling) UDU alm. del - Bilag 127 Offentligt. Et landsdækkende pilotprojekt

Friluftslivets værdi hvad siger forskningen?

EU og nationale mål og motivation for energi og klima

Velkommen. Hvornår skal hvad gøres for at skabe hurtigst og størst mulig succes!

Motorvej på 3. etape af Rute 23 -En forbindelse til vækst

Effekt af blinkende grønne fodgængersignaler

Post Danmark, emissionsberegninger og miljøvaredeklaration

S-letbane på Ring 3. Sådan kunne et bud på linjeføring. af S-letbanen på Ring 3 se ud.

Samlet for alle udvalg

STØJSKÆRM VED. visualisering/foto

Rambøll har i 2009 udarbejdet en støjkortlægning og tilhørende støjhandlingsplan for Furesø Kommune.

TRAFIKSTØJ ER DET ET PROBLEM? ER DER LØSNINGER?

Velkommen. Hvornår skal hvad gøres for at skabe hurtigst og størst mulig succes!

Sikre Sidearealer. Anne Eriksson NVF52 Seminar 2007 Aronsborg

40 km/t hastighedszoner i Gladsaxe Kommune - erfaringer og resultater. Af Martin Kisby Willerup Gladsaxe Kommune

DERFOR HAR VI BYGGET MIDTJYSKE MOTORVEJ & E45 VED VEJLE

Indkøb og transportvaner i København. Københavns Kommune, Center for Trafik Juni 2012

Beboernes opfattelse af støjen ved Ringmotorvejen Undersøgelse før og efter udvidelsen af M3

Prioritering ud fra et sundhedsøkonomisk perspektiv

Business Case: Stort potentiale i SPIS med App tit og TRÆN dig hjem. Rikke Bastholm Clausen, Innovationskonsulent, Center for Sundhedsinnovation

Indsigelse mod opsætning af mølle på nabogrunden

Beskyt miljøet og bundlinjen

Højresvingskampagne 2015

Energieffektivitet i byggeriet: xxx Erfaringer med brintbiler

Fredag den 18. januar 2013 Borerig II borer ca 25 m.fra støjmåleren i perioder indtil ca. kl. 17 på det nye design MAX støjbelastning: 93.

Bilistadfærd ved overskridelse af spærreflade på M3

Kortlæsere og automater Prototyper

Projekt: I-GTS - Intelligente GodsTransportSystemer. I-GTS - Temaer

STØJHANDLINGSPLAN FOR SNOGHØJ LANDEVEJ / STRANDVEJEN

HENRIK HARDER, OLE B. JENSEN, JES MADSEN & VICTOR ANDRADE Aalborg Universitet

A/S Cimbria. Communication On Progress

EU s nye Transportpolitik og dens potentialer, muligheder og perspektiver for Taulov Transportcenter

INTRO TIL EPIDEMIOLOGI FERTILITET

Vejstøjstrategi og støjdirektiv en ramme for den fremtidige indsats for at reducere vejstøj v/brian Kristensen, Miljøstyrelsen, Industri & Transport

Bilag 1: Business Case. Jordbase ved Serena Sørensen. Bilag 2.4.a - PID for Jordbase (Bilag 1 Business Case) Bestyrelsesmøde den 16.

UDVIKLING AF VEJBELÆGNINGER MED MEGET STOR STØJDÆMPNING

OMKOSTNINGER FORBUNDET MED

INDVANDRERE KAN BLIVE EN STOR ØKONOMISK GEVINST

HURTIGSTE VERSUS MEST

Erhvervslivets mediationsdag Siemens A/S 2015 siemens.com/answers

Midtvejsevaluering af kostvejledning til borgere

Autoværn. Godkendt iht. EN 1317 REBLOC

Fremtidens bilteknologier

Temadag om økologisk slagtekyllingeproduktion. 1. februar 2016

1 - Problemformulering

Skandia-modellen. Færre skal stå i sky en

InterCity tog og green freight corridor

The Green Power Plant Seahorn Energy

Danicas Energistrategi, målsætning og pilotprojekter City2 inklusive

Pendlingsmønstre i Østjylland

Lejre som cykelkommune Borgermøde 6. juni 2013, kl Danske cykelvaner

Vi arbejder for. Vision Hovedstadsregionen er en førende elbilregion i Europa.

1 Indledning. 2 Introduktion til støj

Nordic Startup Manager Skanderborg, 29. april 2015

Opgørelse over antallet af støjbelastede boliger/personer på A/S Storebælts motorvejstrækning.

TÅRNBY KOMMUNE. Cykelregnskab

NBE PELVAC MANUAL. Version RTB - Ready To Burn

E-mobilitet Køreplan 2020

Alarm symptomer på kræft i befolkningen

Den Danske Maritime Fond

Samfundsøkonomiske perspektiver på shared care mellem almen praksis og psykiatrien Danske Regioner, 29. september 2009

Citylogistik: Optimeret distribution i dagstimerne

Intelligent signalprioritering for busser og udrykningskøretøjer i Vejle

temaanalyse

Indsigelse mod vindmølleplanlægning for Jernbæk & Holsted N Til rette vedkommende i Vejen Kommune:

Citylogistik og miljøzone baseret på dialog

Forslag til lokalplan , Erhverv, Filtersten A/S, Lervejdal 14a, Addit

Notat vedr.: Foretræde for Teknisk Udvalg angående: Permanent ombygning af Oddervej

Diabetes Impact Study

Institut for Akvatiske Ressourcer

LYNGBY-TAARBÆK KOMMUNE

Hvidovre Kommune. Støjhandlingsplan ( )

Bilag 9 Mulig samtænkning af affaldsforbrænding og fliskraftvarme inkl. Økonomiforvaltningens redegørelse

Økonomi og oplevet effekt ved støjdæmpning med drænasfalt

INSTITUT FOR FOLKESUNDHED AARHUS UNIVERSITET. Kort Forskningsprotokol

Bilagsrapport 4: Systembeskrivelse for affaldsindsamling Århus Kommune

Hvad er lyd? Bølger i luften Lyd er trykbølger, der sættes i gang af mekaniske vibrationer i fast stof og som forplanter sig gennem luften.

Transkript:

Fakta Samfundsmæssig problemstilling. I henhold til diverse rapporter udarbejdet af bl.a. Rambøll og COWI, generes ca. hvert 3. hjem i Danmark af trafikstøj. Mellem 800 og 2.000 danskere bliver hvert år hospitalsindlagt med forhøjet blodtryk og hjerte-kar sygdomme pga. trafikstøj, hvilket også er årsagen til, at ca. 500 mennesker hvert år dør for tidligt - alene i Danmark. Århus Universitet har dokumenteret sammenhæng mellem trafikstøj og udvikling af diabetes. IJC (International Journal of Cancer) indikerer, som konklusion på foretagne studier, at der er sammenhænge mellem trafikstøj og brystkræft hos kvinder. Rambøll har beregnet, at trafikstøj koster det danske samfund 8,7 milliarder kroner årligt. Der dør flere mennesker årligt af trafikstøj, end ved trafikuheld

Funktion og behov. Fakta Nag1 ApS har udviklet og patenteret et autoværn, der med enkle midler ændrer et standardautoværn til en lav støjskærm, der kan dæmpe en del af den støj, der udsendes fra vej og dæk (rullestøj). Når biler kører med hastigheder over ca. 40 km/t, er dækstøjen dominerende. Det betyder, at på almindelige veje og specielt på motorveje udsendes hovedparten af støjen ganske lavt over vejoverfladen, hvilket øger effekten af en støjskærm i vejsiden. Støjreduktionen ved benyttelse af Nag1's støjabsorberende autoværn ligger på mellem 3 og 4 db (støjtest foretaget af Delta), hvilket svarer til en halvering af trafikken, eller en fjernelse af op til 30 % af støjen.

Tekniske Fakta - Patent Fakta Støjdæmpende Autoværn NAG

Tekniske Fakta Billeder af Beta-version

Hvad er effekten af en støjreduktion på 3-4 db Nye måder at nedbringe trafikstøjen i byerne (Traffic Board 2005) Måleenhed Halvering af trafikken på vejen Nedsættelse af hastigheden med 10 km/h Fjernelse af alle lastbiler og busser Fordobling af afstanden mellem veje og huse Installation af støjvægge Støjdæmpende asfalt (effekt falder med tiden) Estimeret Støjreduktion 3 db 1 2 db 1 2 db 3 db 6 10 db 3 db

Økonomi - Produktions og monteringsomkostninger (Estimat) Enhed Emne Sektion % af GTO* Omkostninger % af GTO* Effekt kant-til-kant pr reduceret Pris pr. db db installeret meter DKK DKK 4 x Almindeligt autoværn 2.000 0,80% - - 4 x Støjabsorberebde autoværn NAG 4.000 1,60% 667* 0,27% 3 db 2 x Støjskærme 28.000 11,20% 2.800 1,12% 10 db kant/kant Støjreducerende asfalt 8.000 3,20% 2.667 1,07% 3 db *Danmark, 1 meter motorvej, gennemsnitlige totale omkostninger (GTO) DKK 250.000 *(Meromkostning)

Samfundsøkonomiske betragtninger Potentielle besparelser Totale samfundsmæssige omkostninger pr år p.g.a. trafikstøj er af Ramboll (rapport fra Miljøministeriet, No1-2010) estimeret til 8.7 Millarder DKK Nye veje i DK pr år 150 km = op to 450 km NAG Potentiale Merudgift ved investering i 10% af NAG Potentiale = 22.5 millioner DKK. (7.5 million DKK pr reduceret db) 120,0 100,0 80,0 60,0 40,0 20,0 0,0 Savings Mill. DKK /year ROI 400% 350% 364% 325% 300% 287% 250% 248% 200% 209% 150% 171% 132% 100% 93% 50% 55% 0% 16% 0,3% 0,4% 0,5% 0,6% 0,7% 0,8% 0,9% 1,0% 1,1% 1,2% ---------- Share of Total Socio Economic Costs = Savings per year ----------

NAG - Partnere WWW.Rockwool.com Richard Müller A/S WWW.RMIG.com WWW.Volkmann-Rossbach.de WWW.nag1.dk - Produktudvikling, produktion og levering af NAG-støjskærm - Kvalitetsansvarlig for støjskærm - Produktudvikling, med-produktion og levering af støjskærm - Perforering og levering af autoværnsbjælke - Projekt- salg- og leveranceansvarlig (samlet produkt) - Produktudvikling, produktion/lev. af autoværnsdelene - Crash-test, Teknik og sikkerhedsansvarlig - Produktudvikling, Patent ejer Primus Motor - Salg/Projektledelse, demo projekter ----------------- - Projekt Silent City

Projekter hvor langt er vi? Hvem? Hvor? Hvornår? Partner 1 Vejdirektoratet Nord for Vejlefjord-broen Efterår 2016 Nag1 ApS 2 Vallensbæk Kommune Vallensbæk Efterår 2016 Gate 21 Silent City / Nag1 ApS * 3 Ishøj Kommune Ishøj Efterår 2016 Gate 21 Silent City / Nag1 ApS * 4 Provincie Noord Holland Provincie Noord Holland Efterår / vinter 2016 Nag1 ApS / 4Silence NL 5 Moscow Municipality New Moscow Udsat Nag1 ApS * Ansøgning om støtte fra Markedsmodningsfonden

Noise Absorbing Guardrail Business Development Phased Model 10 phases 1 2 3 4 5 Idea and System development Beta version and Noise Test Patent Application Business set-up Partner setup and contracting 6 7 8 9 10 Product dev. & completion Crash Test execution Go-to- Market Strategy Selling Production and Distribution Completed In progress To be done

- NAG absorberer, og fjerner dermed op til 30% af trafikstøjen (80 cm skærm) - NAG kan opstilles alle de steder, hvor der i forvejen står alm autoværn - NAG kan retrofitte visse eksisterende alm autoværn - NAG er et godt og billigt supplement til eksisterende støjforanstaltninger - NAG koster ca. ¼ af hvad tilsvarende indsatser koster - NAG bidrager til at forbedre miljøet - NAG betyder store samfundsøkonomiske besparelser - ROI - NAG er en dansk opfindelse - Nag1 ApS er et dansk selskab - med internationalt perspektiv - It s all about Health and Safety - Nag1 ApS. Møllevænget 51, DK-2800 Kgs. Lyngby - Phone +45 30 57 39 93