Højklasset kollektiv trafik i Reykjavik. Arbejdsprogram AUGUST 2016 ARBEJDSPROGRAM - HØJKLASSET KOLLEKTIV TRAFIK I REYKJAVIK

Relaterede dokumenter
Byudvikling og Letbaner

Højklasset kollektiv bytrafik i form af letbaner og busser i eget tracé skal styrke den kollektive trafik i de største danske byer.

Kravspecifikation. Letbane til lufthavnen. Fase 2

BRT-buss eller bybane/trikk? 12. Juni 2014 Jesper Fønss, projektleder, Trafikselskabet Movia

Mobilitetsplan 2021 Peter Rosbak Juhl, Udviklingschef Trafikbestillerkonference 21. juni 2018

Perspektiver og muligheder i bustrafikken

Trafikknudepunkter og skiftemuligheder i Hovedstadsområdet

Aalborg Trafikdage 2014 Byudvikling og effektiv transport

Fælles indspil om hovedstadsregionens trafikale udfordringer. Borgmester Kjeld Hansen, formand for KKR og Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen

BRT i danske storbyer

Movia vil på tværs af geografi, produkter og infrastruktur deltage i samarbejder om nye løsninger på de trafikale udfordringer

Udvikling af et BRT buskoncept

Status for letbane i Ring 3 og eksempler på byudvikling ved stationer v projektchef Tove Skrumsager Frederiksen, Metroselskabet

Mobilitet i København TØF Per Als, Københavns Kommune, Økonomiforvaltningen, pal@okf.kk.dk

BUSINESS REGION AARHUS MOBILITETS KOMMISSION. Niels Højberg Formand for Mobilitetskommissionen Stadsdirektør i Aarhus Kommune

Byudvikling og trafik 18. juni Per Als Center for Byudvikling Københavns Kommune

Udbygning af den kollektive trafik i København

Mobilitetsplan 2021 Peter Rosbak Juhl, Udviklingschef Sjælland på sporet, 1. november 2018

Introduktion til vejregelarbejdet. Jeppe Gaard, Movia - jeg@moviatrafik.dk

Byudvikling, baner og trafik Trafikdage i Aalborg 22. august Per Als Center for Byudvikling Københavns Kommune

Udbygning af kollektiv infrastruktur i København 2 (KIK2) Afrapportering af screeningsfasen

Trængsel i København hvad kan Københavns Kommune gøre? Mads Monrad Hansen Teamleder, Økonomiforvaltningen

HVORDAN FÅR VI MERE OG BEDRE KOLLEKTIV TRAFIK FOR PENGENE?

letbaneløsning langs Ring 3

Eftersyn af den kollektive transport i Helsingør. Åben køreplanlagt buskørsel og Flextur. Arbejdsprogram

Status for de strategiske analyser - Hvor står vi? Thomas Jørgensen Kontorchef, Transportministeriet

Regionens og kommunernes opgaver på trafikområdet

Hvad er trængsel. Michael Knørr Skov Afd.chef, Plan og trafik 21. JANUAR 2013 HVAD ER TRÆNGSEL

S-letbane på Ring 3. Sådan kunne et bud på linjeføring. af S-letbanen på Ring 3 se ud.

EN METROPOL I PROVINSEN

Randers Kommune Teknik- og Miljøudvalget Studietur til Freiburg august Programforslag og tilbud fra byrejsen.dk strategisk byudvikling

Politisk dokument uden resume. 10 Trafikplan Indstilling: Administrationen indstiller,

Internationale erfaringer af effekterne af BRT, letbaner og metro

Hvordan får vi flere passagerer til jernbanen?

Bystrategisk kortlægning en naturlig del af fremtidige beslutningsgrundlag.

METRO, BRT OG LETBANEPLANER I KØBENHAVN

Indholdsfortegnelse. Kort over byudviklingen i kommunerne. Midttrafik A/S. Notat. 1 Formål. 2 Århus Kommune

1. Projekttitel Opgradering af businfrastruktur langs linje 500S mellem Glostrup Station og Avedøre Holme

Bynet forslag til strategisk busnet Glostrup Kommune

Udbygning af den kollektive trafik med Metro og letbane

Letbane i Aalborg. en vision for udvikling af den kollektive trafik

15.1 Fremtidens buskoncepter

INFRASTRUKTUR STRATEGI FYN. v. Jan Carlsson, Byregion Fyn og Erik Kjærgaard, Atkins Danmark A/S

Ringbysamarbejdets arbejdsprogram

En letbane på tværs af København?

Verdensby med ansvar Forslag til Københavns Kommuneplan 2019

UDVIKLING AF METRO OG LETBANER I KØBENHAVN SØREN ELLE, CENTER FOR BYUDVIKLING, KØBENHAVNS KOMMUNE

Bynet forslag til strategisk busnet Dragør Kommune

Kommissorium for det særlige udvalg vedrørende Skanderborg by, inkl. Sølund, jf. Byrådets Udviklingsstrategi

TRAFIKPLAN BRINKEN - KYSTVEJEN

Faktaark om trængselsudfordringen

Transkript:

Arbejdsprogram 1

Vision for kollektiv trafik Hvilken rolle skal den kollektive trafik spille: flytte mennesker sikre bæredygtig transport - effektiv og komfortabel understøtte byplanlægningen - integrere by og transport løse trængselsproblemer gå i retning af økonomisk bæredygtighed miljøvenlig Vision Højklasset kollektiv trafik Transport Kunder Trængsel Mennesker Miljø Byplanlægning Økonomi 2

Tidsplan Hvilke steps skal gennemføres: Studieture; samle inspiration og lytte til erfaringer Workshop; sammen finde en vision for den kollektive trafik i Reykjavik og arbejde med korridorer og muligheder for byudvikling Rapport; sammenfatte en rapport der kort beskriver status, problemer, folder visionen ud, korridoranalyse/valg, strategi for kollektiv trafik i korridoren, økonomi, miljømæssige fordele og ulemper anbefaling September Oktober-november November-december December Studieture Workshop Rapportskrivning og modelkørsler Afrapportering 3

Studietur til København Besøg hos Hovedstadens Letbane (Metroselskabet) Arne Blåbjerg Jensen / Tove Skrumsager høre om stiftelse af anlægsselskab og den politiske proces Transport til COWI (Metro og S-tog opleve storbyens kollektive trafik) Besøg af Carsten Henriksen fra Bystrategisk Stab i Odense Kommune høre om den bystrategiske beslutning for at transformere Odense og anlægge en letbane Bergen Bybane ved COWI hvorfor blev det letbane frem for BRT +WAY som en del af fremtidens kollektive transport (COWI / Movia) høre om hvordan BRT/+WAY kan være et attraktivt højklasset kollektivprodukt og hvordan byudvikling og transport kan integreres via planlægning besøge +WAY-strækning i København (Nørre Campus) på vej til hotellet 4

Studietur til Malmö COWI har kontakter i Malmö og vil kunne bistå med studietur til Malmö Tog til Malmö Central Besøg hos Malmö Stad eller Skånetrafikken høre om baggrunden for at vælge BRT (MalmöExpressen) som højklasset kollektiv trafik og hvordan byudvikling og transport kan integreres i planlægningen udbygningsplaner? køre med MalmöExpressen Retur med tog til Københavns Lufthavn (COWI-deltagelse i Malmö er ikke medregnet i økonomioverslag, men planlægning af tur kan indeholdes) 5

Politisk seminar og workshop Politisk seminar (dag 1 - eftermiddag) præsentationer af studieturene præsentation omkring letbaner/brt og hvad er "Best practice" i Skandinavien (COWI) Workshop (dag 2 - hel dag): sammen finde en vision for den kollektive trafik eksempler på visioner for kollektiv trafik (COWI) indspil for vision (SSH / kommuner) arbejde med visionen for LRT/BRT og bus (gruppebaseret) output: stikord / overordnet vision for kollektiv trafik (til kommuneplanerne) Workshop (dag 3 - hel dag): arbejde med korridorer og byudvikling præsentation af korridorstudier og byudviklingsplaner (SSH / kommuner) arbejde med korridorer og byudvikling (gruppebaseret) output: enighed om de korridorer som skal behandles i rapporten 6

Rapport Rapportens struktur: kort beskrivelse af status og udfordringer i Reykjavik formulering af vision for kollektiv trafik korridoranalyse/valg strategi for kollektiv trafik i korridoren økonomi og miljø (fordele og ulemper) anbefaling Input til kommuneplaner: vision for kollektiv trafik anbefalet linjeføring 7

Bemanding Vi stiller med: stor ekspertise inden for kollektiv trafik både bustrafik og skinnebåren trafik stor viden om indpasning af infrastruktur (planlægning projektering) stærke kompetencer inden for strategisk byplanlægning ekspertise inden for trafikmodeller stor erfaring fra andre byer med lignende udfordringer workshop som naturlig arbejdsmetode projektledelse Michael Goth-Rindal (PL) Bent Bertil Jacobsen Henrik Juul Vestergaard Lilja Guðríður Karlsdóttir Kollektiv trafik Bane- og bytransportsystemer Kollektiv trafik Trafikplanlægning BRT/letbane Infrastruktur Strategisk byplanlægning Koordinering og lokal kendskab Trafikplanlægning Projektledelse og planlægning Trafikplanlægning Trafikmodeller 8

Økonomioverslag for COWI Studietur: planlægning og studietur 6 dage (2 mand deltager hele dagen) (COWI-deltagelse i Malmö er ikke medregnet) ca. 50.000 kr. ekskl. moms Workshop: planlægning og workshop 17 dage (3 mand deltager alle 3 dage) Fly og overnatning ca. 150.000 kr. ekskl. moms Afrapportering: 15 dage ca. 100.000 kr. ekskl. moms 9