Præsentation af Aalborg Universitet 1 af 31



Relaterede dokumenter
Jernbane til "take-off"

Ny bane til Aalborg Lufthavn

Resultatet af Lokalbanens fokus på kunderne v/ adm. direktør Rösli Gisselmann. Den Danske Banekonference 14. maj 2014

KATTEGAT- FORBINDELSEN

Trafikplan for den jernbanetrafik der udføres som offentlig servicetrafik på kontrakt med staten

Tale til Bedre mobilitet konference om en trængselsafgift i Hovedstaden der afholdes den 5. december 2011 i København

Billundbanen skal afgøres til april

Togfonden DK. Ved kontorchef Lasse Winterberg

Jernbane til take-off - en benefit?

Letbane i Aalborg. en vision for udvikling af den kollektive trafik

Copenhagen Trafikcharter Nordeuropas trafikale knudepunkt

Strategiske valg for udvikling af den kollektive trafik i Hovedstadsområdet. Transportens dag 2011

Mangler der noget i Timemodellens køreplansoplæg?

S-letbane på Ring 3. Sådan kunne et bud på linjeføring. af S-letbanen på Ring 3 se ud.

Debat Værktøjer oplæg til debat - Svend Tøfting, Region Nordjylland

DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON. 17. Januar /14954 Niels Fejer Christiansen

Forslag til prioritering af infrastruktur i hovedstadsregionen i samarbejde med KKR Hovedstaden

GREATER COPENHAGEN TRAFIKCHARTER NORDEUROPAS TRAFIKALE KNUDEPUNKT

Region Hovedstaden og kommunerne i Hovedstaden er blevet enige om et nyt samlet trafikoplæg, der viser vejen til fremtidens vækst for hele Danmark

Vision for banetrafikken i Region Sjælland. Trafikdage på Aalborg Universitet 2013 Lars Bosendal

Timemodellen og Togfonden

HØRINGSSVAR TIL TRAFIKPLAN FOR DEN STATSLIGE JERNBANE

Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder 2. runde

Fælles indspil om hovedstadsregionens trafikale udfordringer. Borgmester Kjeld Hansen, formand for KKR og Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen

Regionens og kommunernes opgaver på trafikområdet

Sjælland baner vejen frem

Trafikal og samfundsøkonomisk vurdering af motorvejsprojekter i hovedstadsområdet.

TRAFIKDAGE AALBORG 2013 Screeningsanalyse: Nærbane Ribe-Esbjerg-Varde-Oksbøl. v/ Peter Nebeling Esbjerg Kommune

i trafikberegninger og samfundsøkonomiske analyser i Vejdirektoratet

Alle parter har med interesse læst høringsudgaven og er i fællesskab enige om at fremsende et fælles høringssvar med følgende punkter:

Fælles indspil til statslige investeringer i trafikal infrastruktur

Evaluering af 10 trængselspletprojekter - resultater og anbefalinger

Flytrafikkens konkurrenceevne - set fra passagerernes synsvinkel Kristian Kolstrup

Notat om Letbanen - der bør føres gennem DTU

AlsFynBroen. - binder Syddanmark sammen

KATTEGAT-FORBINDELSEN DEN STRATEGISKE ANALYSE HVAD NU HVIS? V. DIVISIONSDIREKTØR, TRANSPORT JENS EGDAL

Udviklingen af de nordjyske lokalbaner. Udfordringer i den nuværende betjening på hovednettet i Nordjylland Vision for en Nordjysk

Hvordan får vi flere passagerer til jernbanen?

Indstilling. Trafikplan for den statslige jernbane. Høring. 1. Resume. Aarhus Byråd via Magistraten. Teknik og Miljø. Den 29.

Udbygning af den kollektive trafik med Metro og letbane

En ny analyse fra Danske Regioner viser, at den gennemsnitlige pendlingsafstand er steget, samtidigt med at vi næsten bruger samme tid på at pendle.

Perspektiver for udviklingen af. med bane i Danmark. Kontorchef Tine Lund Jensen

H E N N I N G C H R I S T E N SEN, R E GIONAL U D V I K L I N GSDIREKTØR

Vision for banetrafikken i Region Sjælland

16. Maj Trafikale udfordringer og scenarier for hovedstadsområdet Leif Gjesing Hansen

Overtagelse af den regionale togdrift. Diskussion om betaling på 3. Limfjordsforbindelse. Nyt EU-projekt om brintbusser (Hydrogen)

Fokus på pendling inden for regionen samt ind og ud af regionen

Analyse udført for Region Syddanmark

Analyse. Investeringsplan 2030 en god investering? 13. marts Af Jens Hauch, Sebastian Hørlück og Philip Henriks

Timemodellen og baneplan for Østjylland hvilke potentialer er der for fremtidens togtrafik? Lasse Winterberg, kontorchef, Transportministeriet

FEBRUAR 2014 MOVIA OG KØGE KOMMUNE +WAY PÅ 101A I KØGE SAMMENFATNING AF PROJEKT VER 2.0

Dobbelt op i Historiske store investeringer i både skinner og tog vil give de rejsende flere, hurtigere og mere rettidige tog

Stig Kyster-Hansen Administrerende direktør. Railion Scandinavia A/S

Den fremtidige jernbanetrafik i Region. Sorø 29. januar 2012 Regionsrådsformand Steen Bach Nielsen KKR SJÆLLAND

Letbane gennem Valby. Et screeningsstudie. ved Anders Kaas. Helge Bay. E. Letbaner Kollektiv Trafik konferencen 2011 d. 10.

SVENDBORGBANEN FORSLAG TIL ANALYSE AF EN MULIG STYRKELSE AF ODENSE- SVENDBORG AKSEN I LYSET AF LETBANE, TIMEMODEL OG ØVRIG UDVIKLING.

+WAY OPGRADERING PÅ LINJE 101A OG NY BUSVEJ TIL KØGE NORD STATION

Indspil til de strategiske analyser og trafikforhandlinger 2013

Regionaltog i Nordjylland

Køreplaner og passagerer

Notat. Til: Region Sjælland. Kopi til: 3. marts Notat - Busbetjening af Tølløsebanen

Aalborg Letbane / BRT. Orientering om Udredningsrapport September 2014

Den statslige Trafikplan

Strategisk planlægning af reinvesteringer i infrastrukturen

Indholdsfortegnelse. Trafikanalyse af Lågegyde. Hørsholm Kommune. 1 Indledning. 2 Forudsætninger

Status for de strategiske analyser - Hvor står vi? Thomas Jørgensen Kontorchef, Transportministeriet

Billetpriser og trafik PER HOMANN JESPERSEN, RUC SUSANNE KRAWACK, CONCITO

Regionalbaner i Midt- og Vestjylland

Flypassagers tidsværdier

Screeningsanalyse: Nærbane Ribe-Esbjerg-Varde-Oksbøl v/ Preben Vilhof, COWI

Faktaark om trængselsudfordringen

Vælg de mest erhvervsvenlige projekter

Linjeføringen af Timeplanen i Østjylland (2 linjer) Togfondens forslag (fig 17)

for syddanske ønsker til statens investeringsplan for infrastruktur

17. Infrastruktur digitalisering og transport

Notat 10. maj 2016 J-nr.: /

Investeringer i fremtiden

Abstrakt. Landstrafikmodellen og valideringsprocessen. Trafikberegninger

Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder 1. runde

Der er en række forhold, der gør, at det netop nu er yderst relevant at drøfte banebetjeningen på Sjælland.

Danmark skal have en ny langsigtet infrastrukturplan

Potentiale for integreret planlægning og optimering af den kollektive trafik med passageren i centrum. Otto Anker Nielsen, oan@transport.dtu.

8. december Bæredygtig transport - bedre infrastruktur

29. september 2017 JOURNALNUMMER SKREVET AF

Bystrategisk kortlægning en naturlig del af fremtidige beslutningsgrundlag.

Forslag til erstatning af jernbaneoverkørsler i Soderup, Tølløse og Vipperød

Aalborg Letbane / BRT. Jesper Schultz Civilingeniør By- og Landskabsforvaltningen 6. oktober 2014

God tilgængelighed til den kollektive trafik

Idéfasehøring. - Debatoplæg. Hastighedsopgradering Østerport - Helsingør

Faktaark 1: Jernbane til Billund via Jelling, alternativ 1

Udviklingspotentiale i Lokaltog (Region Hovedstaden) - Direkte togbetjening af det nye

Foranalyse af Aalborg Letbane/BRT

Fremtidens infrastruktur i Øresundsregionen

Tiltrådt, idet administrationen tager de faldne bemærkninger i betragtning ved fremsendelsen af det endelige udkast til Region Hovedstaden.

Udbygning af den kollektive trafik i København

Gods på Bane. Et samarbejde om jernbane løsninger i Nordic Link Korridoren

Lokaltog er med til at sikre mobilitet på hele Sjælland. 26. oktober 2017 Banechef Tommy Frost

Sammenhængskraft i Nordjylland

25. August 2008 møde i KKU INFRASTRUKTUR. Syddansk Mobilitetsråd. Principper for bustrafik

Udvidelse af screeningsfasen

Transkript:

1 af 31

Velkomst Baggrund for projektet Mobilitet/International tilgængelighed Case: Jernbane til Aalborg Lufthavn Linjeføringer og banebetjening Den samfundsøkonomiske analyse, herunder robusthedsanalyser og ikke kvantificerbare elementer Andre effekter af en jernbane til lufthavnen Jernbanesikkerhed Konklusion og afrunding 2 2 af 31

Baggrund for projektet Betydning af internationale forbindelser Case: Jernbane til Aalborg Lufthavn Samfundsøkonomisk analyse som beslutningsværktøj Optimering af jernbaneoverkørsler til forbedring af fremkommelighed 3 af 31

Mobilitet Internationale forbindelser gavner Bedre sammenhæng mellem Aalborg Lufthavn og Kastrup Lufthavn, hvor SAS hub and spoke-system er placeret Tilgængelighed fra et større opland 4 af 31

International tilgængelighed Danmarks økonomi og internationale konkurrenceevne hænger uløseligt sammen med den fysiske tilgængelighed Flere internationale investeringer Tiltrækker udenlandske vidensarbejdere, virksomheder, konferencer og turister til landet Eksempelvis 19 % af arbejdsstyrken i den private sektor er ansat i en udenlandsk virksomhed og står for 27 % af den danske eksport 5 af 31

Lignende projekt i Spanien Lignende projekter gennemføres i Spanien med henblik på at fremme den internationale tilgængelighed Ny jernbaneforbindelse til Malaga Lufthavn Formålet er at skabe en bedre tilgængelighed til og fra lufthavnen pga. store stigninger i passagerantallet i lufthavnen 6 af 31

Case: Jernbane til Aalborg Lufthavn Aalborg Lufthavn har opnået stor fremgang i passagerantallet 2009: afsat 2 mio. kr. til forundersøgelse af at forlænge jernbanen til Aalborg Lufthavn Rengøringsstation ved Lindholm skal flyttes denne kunne placeres ved Aalborg Lufthavn 7 7 af 31

Udvælgelseskriterier Forbindelse til det øvrige banenet Dimensioneringsbetingelser Hastighed Radier Landskabstilpasning Perronplacering 8 af 31

Udvalgt linjeføring til Aalborg Lufthavn alternativ 2 9 af 31

Udvalgt linjeføring til Aalborg Lufthavn alternativ 7 10 af

Udvalgt linjeføring til Aalborg Lufthavn alternativ 7, kun sydlig forbindelse 11 af

Betjening af Aalborg Lufthavn Station Alternativ 2 og 7 uden nordlig mod alternativ 7 Frekvens Supplering med bus? 12 af

Samfundsøkonomisk analyse som beslutningsværktøj Alle faktorer får samme betegnelse Både omkostninger i form af betaling og værdisætning Samfundsøkonomiske analyser kan indenfor transportsektoren bruges til: Valg af den optimale kombination af investeringer Valg af et projekt blandt en række alternativer Vurdering af et enkeltstående projekts samfundsøkonomiske værdi Valg af konkret udformning af projekt Fordelingspolitik Der findes ikke ubegrænsede offentlige ressourcer 13 af

Sammenligningskriterier Sammenligningskriterier: Nettonutidsværdi Førsteårsforrentning Benefit-costforhold Intern rente 14 af

Samfundsøkonomiske resultater Alternativ: 2 7 syd 7 Nettonutidsværdi 0,93 mio. kr. 54,1 mio. kr. -495 mio. kr. Benefit- costforhold 0,003 0,223-1,446 Intern rente 5,0 % 6,2 % - Førsteårsforrentni ng 5,2 % 6,6 % -5,7 % 15 af

Robusthedsanalyse Usikkerhedselementerne Kalkulationsrente Passagerudvikling Anlægsomkostninger Tilskud fra EU Trafikvækst Drift og vedligeholdelse Alt. 2 ikke robust Alt. 7 syd er robust Alt. 7 forbliver negativ 16 af

Ikke kvantificerbare elementer Tallene alene fortæller ikke hele historien What you don t count, don t count Effekterne vurderet ud fra kvalitative og kvantitative vurderinger 17 af

Andre virkninger af bane til Aalborg Lufthavn Trængsel på vejnettet 2015 Trafiksimulering viser gennemsnitlig rejsetid på ca. 2 min ved overkørslen på Thistedvej En jernbaneforbindelse til Aalborg Lufthavn kan være med til at afjælpe denne trængsel En vestlig 3. limfjordsforbindelse vil have samme effekt 18 af

Andre virkninger af bane til Aalborg Lufthavn (2) Muligheden for letbane fra Aalborg Øst til Aalborg Lufthavn Lette trængsel yderligere på vejnettet Kapacitetsberegninger viser fri kapacitet på jernbanebroen til en letbaneforbindelse med en frekvens på 4 i timen En letbane vil give yderligere forsinkelser ved overkørslen på Thistedvej 19 af

Bliver jernbanen en realitet? Ja med en sydlig forbindelse som i alternativ 2 og alternativ 7 sydlig Positive samfundsøkonomiske analyser, dog er alternativ 2 knap så robust Mulighed for flytning af rengøringsstation og fremtidig letbane til lufthavnen Kollektive projekter er sjældent de mest rentable infrastrukturprojekter, når de vurderes ud fra en samfundsøkonomisk analyse, men udføres alligevel Kollektive infrastrukturprojekter har stor politisk fokus både i Danmark og EU grundet miljødebatten 20 af

21 af