Pulje til forbedring af den kollektive trafik i yderområder, 2. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Realtidsinformation ved busstoppesteder i tyndt befolkede områder 2. Resumé Horsens Kommune ønsker at give busstoppestederne i kommunens mindre befolkede områder et kvalitetsløft, med henblik på at forbedre forholdene for nuværende og kommende passagerer. Formålet er at fastholde og tiltrække flere passagerer til den kollektive trafik, ved at give passagererne realtidsinformation om hvornår bussen er fremme ved busstoppestedet. Det skal give passagererne sikkerhed for at bussen er på vej, og mulighed for at udnytte ventetiden. Projektet indeholder indledningsvist en kortlægning og prioritering af relevante busstoppesteder i kommunens landsbyer. På 10 busstoppesteder opsættes der realtidsinformationstavler i begge vejsider, dvs. i alt 20 tavler. Der søges ligeledes til drift af tavlerne til og med 2017. Projektet evalueres ved gennemførelse af en spørgeskemaundersøgelse blandt passagererne efter opsætning af tavlerne. Succeskriterier for projektet er øget tilfredshed for Horsens Kommunes borgere og for øvrige brugere af den kollektiver trafik. Der forventes endvidere en passagerfremgang på 1 % for de berørte stoppesteder. Hertil kommer en generel forbedring af den kollektive trafiks image. 3. Baggrund Pålidelighed og rejsetid er vigtige parametre for såvel potentielle som eksisterende kunder i den kollektive transport. Undersøgelser viser, at kundernes oplevede ventetid ved et stoppested halveres, når der er dynamisk realtidsinformation om næste afgangstider. I kommunens tyndtbefolkede områder er busfrekvensen flere steder relativt lavt. I disse områder kan der således være lang tid mellem busafgangene. Den lave frekvens medfører, at buspassagererne i de tyndt befolkede områder ofte er fokuserede på, at de når deres bus. Derfor ankommer de tidligt til busstoppestedet, og vil således opleve længere ventetider. Hertil kommer at stoppestedernes komfortmæssige standard ofte også er lavere end i tætbefolkede områder, på grund af relativt få brugere af det enkelte busstoppested. Passagererne oplevelse af komforten på den samlede rejse kan derfor være mindre god. Projektet er således rettet mod at forbedre den kollektive trafik i yderområder, jf. kriterierne i puljens bekendtgørelse. Projektet sigter direkte mod at fremme den kollektive trafik i yderområderne ved at øge informationsniveauet for passagererne. 4. Formål Med etablering af realtidsinformation ved busstoppesteder i landsbyerne omkring Horsens ønskes det at forbedre serviceniveaet og passagerernes tillid til den kollektive trafik, særligt med fokus på rejser i og til og fra - tyndt befolkede områder. 1
Formålet med etablering af realtidsinformation ved busstoppestederne er således at: fastholde og tiltrække nye kunder levere konkret information om hvornår bussen er fremme ved busstoppestedet forbedre bussernes image af et moderne og tidssvarende produkt give kunderne sikkerhed for at bussen er på vej give kunderne mulighed for at udnytte ventetiden, og dermed reducere den oplevede ventetid øge den samlede kundetilfredshed 5. Projektets indhold Projektet består af: Kortlægning af opsætningssteder Indkøb, montering og installation af 20 tavler Drift i 2 år Evaluering, afrapportering og revision De enkelte elementer er beskrevet herunder. Kortlægning af opsætningssteder Indledningsvist foretages en kortlægning af relevante opsætningssteder. Stederne prioriteres efter hvor der er flest påstigere og buslinjer. Byerne hvor der kan overvejes realtidsinformation er: Hovedgård Egebjerg Østbirk Gedved Lund Hatting Søvind Nim Sdr. Vissing Indkøb, montering og installation af 20 tavler På baggrund af kortlægningen af relevante opsætningssteder og prioriteringen heraf, indkøbes og opsættes der realtidsinformationstavler ved 10 busstoppesteder. Der opsættes tavler i begge vejsider, dvs. i alt 20 tavler. Tavlerne skal kunne vise de planlagte afgange fra stoppestedet og nedtælling af minutter til de aktuelle afgange. Et eksempel på tavlen er vist på figur 1. 2
Figur 1 Eksempel på realtidsinformationstavle til montering ovenpå eksisterende stander (kilde: axentia) Drift Projektet omfatter drift af tavlerne til og med 2017, dvs. i 2 år. Evaluering, afrapportering og revision Der gennemføres en før- og efterundersøgelse med spørgeskema/spørgekort blandt passagererne, med henblik på at belyse om tilfredsheden med informationsniveauet er forbedret. Andelen af passagerer der har set realtidsvisningen, og andelen der føler at realtidsvisningen er en forbedring af servicen kortlægges bl.a. Endvidere spørges der til om man er "ny" kunde og hvorfor. Der spørges ligeledes til den kollektive trafiks image i den sammenhæng. Passagertællinger indgår ikke som en del af ansøgningen, idet den kollektive trafik fra oplandsbyerne er domineret af unge uddannelsessøgende. Det betyder, at bare de ændringer der er i en ungdomsårgang kan betyde udsving i passagertallene af væsentlig størrelse. Hertil kommer at antallet af kunder ved de mest benyttede stoppesteder er relativt få. Der tages således udgangspunkt i de passagertællinger som Midttrafik udfører/tilbyder, men det vil ikke være muligt at dokumentere en ændring som følge af tavlerne. Da projektet varer mere end ét år, afleveres der årligt en afrapportering af status for projektet. Afslutningsvist afrapporteres projektet, herunder redegøres der for opnåede resultater, leverancer, succeskriterier og effektmålinger. Der udarbejdes et afsluttende projektregnskab med revisorpåtegning. 6. Passagertal før projektets gennemførelse Midttrafiks busser i Horsens Kommune havde i 2011, jf. Midttrafiks passagertællinger, lidt over 2,3 mio. påstigere. 7 % af påstigningerne skete på lokalbusser og 93 % på bybusser. 7. Succeskriterier for passagertilvæksten efter projektets gennemførelse 3
Der forventes en passagertilgang på 1 % på de berørte busstoppesteder. 8. Øvrige succeskriterier for projektet Øget tilfredshed (måles ved før- og efterundersøgelser med spørgeskema/spørgekort) for Horsens Kommunes borgere og for øvrige brugere af den kollektive trafik. Hertil kommer et forbedret image for den kollektive trafik. 9. Projektorganisering Projektet vil være forankret i Trafik og Vej, Horsens Kommune, som vil være ansvarlig for projektets gennemførelse. Midttrafik vil blive inddraget undervejs i projektet. 10. Tidsplan Herunder ses tidsplan for gennemførelse af projektet. Tidsplanen forudsætter, at tilsagn til projektet opnås senest juli 2015. Såfremt tidspunktet for tilsagn sker senere, forskydes projektets tidsplan tilsvarende. 2015 Juni/juli 2015: Tilsagn August 2015: Kortlægning af opsætningssteder og indkøb af tavler September 2015: Før-undersøgelser (spørgeskema) September-december 2015: Montering og installation af tavler 2016 Januar 2016: Statusrapport for 2015 til Trafikstyrelsen Januar-december 2016: Efter-undersøgelser og færdiggørelse af evaluering 2017 Januar 2017: Statusrapport for 2016 til Trafikstyrelsen 2018 Januar 2018: Endelig afrapportering og revision 11. Rapportering af projektet Afrapporteringen af projektet sker ved projektets afslutning. Rapporten vil indeholde specifikationen af hvor der er etableret realtidsinformation, herunder billeddokumentation af de opsatte tavler ved busstoppestederne. Afrapporteringen omfatter endvidere en redegørelse for spørgeskemaundersøgelsens resultater. 12. Projektets finansiering Det samlede budget udgør 709.000 kr. ekskl. moms. Horsens Kommunes egenfinansiering udgør 354.500 kr., svarende til 50 %. Projektets tilskud ønskes udbetalt i to rater: Maj 2016: Udbetaling af Rate 1 Udbetaling af tilskud til kortlægning, før-evaluering og indkøb, montering og installation af tavlerne. Maj 2018: Udbetaling af rate 2 Udbetaling af sidste tilskudsrate. I tabellen herunder ses ratebeløbene. 4
Rate Beløb (kr.) 1 (maj 2016) 265.875 2 (maj 2018) 88.625 I alt 354.500 5