Dato 7. november 2014 Sagsbehandler Carsten Henning Bitsch Mail cahb@vd.dk Telefon +45 7244 2626 Dokument 13/08149-15 Side 1/11 Beskrivelse af distribuerede naboretsdata på statens veje Denne beskrivelse er tilegnet professionelle brugere af de distribuerede data. Endvidere findes der teknisk beskrivelse til dem, der sætter jeres GIS/CAD/web-systemet op samt hjælpevejledninger hertil: http://ts.vejdirektoratet.dk/sitepages/naboretsdata.aspx. Vejbestemmelser Vejdirektoratet tilbyder data for de juridiske begrænsninger for naboerne til statens veje. Der er adgang til: Byggelinje, område ud til vejen hvorpå der er begrænsninger på anvendelsen. Adgange, lovligt registrerede adgange Adgangsbegrænsning, vejstrækninger hvor der er særlige begrænsning for adgange Andre bestemmelser, (endnu ikke frigivet), ledninger, private vejrettigheder, dispensationer for byggelinjer mv. Vejinteressezone, begrænsninger på areal hvor der er planlagt ny vej #Kontaktinformation (bogmærke) Spørgsmål om bestemmelserne kan stilles til: 34 byggelinjer, adgange og adgangsbegrænsning. Forespørgsler stilles til lokale tjenestesteder: Det nordlige Jylland: Jesper Quist Lyngholm, Tlf. 7244 2035, e-mail jely@vd.dk Det sydlige Jylland og Fyn: Carsten Henning Bitsch, Tlf. 7244 2626, e-mail cahb@vd.dk Sjælland: Søren Bredal Henriksen, Tlf. 7244 3500, e-mail she@vd.dk 35 Byggelinjer forespørgsler stilles til Klavs Hybel Bräuner, Tlf. 7244 3607, e-mail khb@vd.dk Vejinteressezone stilles til Axel Henry Nørr, Tlf. 7244 2306, e-mail an2@vd.dk Teglgårdsparken 102 5500 Middelfart Telefon 7244 3333 cahb@vd.dk vejdirektoratet.dk SE 60729018 EAN 5798000893450
Byggelinje Byggelinjer langs statens veje. Formålet med byggelinjerne er dels at holde ny bebyggelse og andre nye anlæg i en passende afstand fra vejen, således at en eventuel senere udvidelse af vejanlægget ikke unødigt fordyres og vanskeliggøres, dels at varetage trafikanternes interesse og færdslens tarv ved at holde aktiviteter i en passende afstand fra vejen. Der er lagt byggelinjer på næsten alle vore overordnede veje for at sikre disse. Byggelinjerne er også benævnt som 34 byggelinjer eller vejudvidelsesbyggelinjer, og findes på eksisterende veje samt veje under anlæg. Når der efter vejloven er fastsat en byggelinje langs en hovedlandevej, må der kun med Vejdirektoratets samtykke bygges eller etableres sportspladser, kirkegårde, tankanlæg, grusgrave, jordvolde og andre anlæg af blivende art mellem byggelinjen og vejen. Ved byggeri og anlæg af blivende art forstås også tilbygninger, tagudhæng, genopførelse af nedrevne eller udbrændte bygninger, væsentlige ombygninger af bygværker, etablering af ledningsanlæg, anlæg af befæstede parkeringspladser samt opstilling af større reklameindretninger, skiltepyloner og lignende anlæg af blivende art langs hovedlandevejene. Uden Vejdirektoratets samtykke kan der dyrkes, plantes buske og træer, etableres sædvanlige haveanlæg samt udføres almindelig vedligeholdelse og rimelige moderniseringer af bygninger i byggelinjearealet. Hvis du vil bygge nyt bygninger, faste anlæg og andre indretninger af blivende art, fx jordvolde, pyloner mv.., vil det kræve en konkret ansøgning, som vi skal kunne give dig en dispensation til på vilkår. Dette fremgår af vejlovens 34 og 42. Hvis du overvejer at bygge tæt op til byggelinjen, skal du sikre dig at byggelinjen respekteres. Der er enkelte steder i landet byggelinjer benævnt som 35-Planlægningsbyggelinjer. Disse byggelinjer er lavet for at sikre en planlagt vej. Begrænsningerne i forhold til brugen af arealet er som beskrevet herover. 2
For professionelle I laget byggelinjer er der registreret tinglyste deklarationer om byggelinjer. Det omfatter både deklarationer i forbindelse med pålæg af byggelinjer og ekspropriationsfortegnelser indeholdende byggelinjer. Hertil kommer 35 byggelinjerne (planlægningsbyggelinjer) der er lavet for at sikre planlagte veje. Disse regulerer arealets anvendelse som 34 byggelinjerne, men der er andre bestemmelser for begæring af overtagelse. Dispensationer fra byggelinjer (fjernelsesdeklarationer m.fl.) er registreret under andre bestemmelser. Såfremt en deklaration vedrører flere datatyper, eksempelvis både byggelinjer og adgangsforhold, skal dokumentet både være tilknyttet en registrering for byggelinjer og en for adgangsbegrænsning. Visning i WMS Da WMS leverer et billede er kartografien som udgangspunkt bestemt af Vejdirektoratet. Det er i øvrigt den samme som der bruges internt (se skemaet nedenfor). Hvis brugerens WMS-klient understøtter det kan kartografien tilpasses med SLD. Beskrivelse Byggelinjer vises med linjetypen streg-prik-streg. Farvetematisering er bestemt ved værdien af Afstand1 som vist i følgende tabel: Afstand1 Farve 10 12,5 15 17,5 20 25 50 Anden bredde Eksempel Fuldstændighed Data er kvalitetssikrede, men det betyder ikke at der ikke kan findes fejl og mangler i data. Det vil ofte blot være mindre mangler i geometrien men stikprøver på Sjælland har dog vist steder med større mangler. 3
Nøjagtighed Den geometriske nøjagtighed er angivet med attributten Præcision på den enkelte registrering. Denne attribut er endnu ikke synlig eksternt. Generelt kan man dog sige at nøjagtigheden varierer afhængigt af datatypen. Byggelinjer er ofte beregnet ud fra systemlinjen og er derfor normalt nøjagtige. Dog skal det bemærkes at der ikke er tillagt højde- og passagetillæg. Det beregnes som følger: Hvis bygningens jordlinje ikke ligger i samme højde som den fremtidige vej, skal bygningen rykkes så langt tilbage, at afstanden mellem bygningen og byggelinjen svarer til 2 gange højdeforskellen mellem vejmidte og jordlinjen. Hertil kommer den nødvendige bredde til fri passage mindst 1 m, jf. 34, stk. 4. Byggelinjer pålagt før ca. 1972 er tilbagerykningen dog kun 1½ gange højdeforskellen plus 1 m til passage. Typer af tilknyttede dokumenter De fleste registrerede strækningsbestemmelser og enkelte adgangsbestemmelser har tilknyttet fil(er), fx den skannede deklaration i form af en pdf-fil. Se eksempler på typer herunder. #Højde- og passagetillæg (bogmærke) Anlæg af blivende art kan bygges ud til byggelinjen, hvis terrænet ligger i højde med vejens midte. Med terræn menes der den fremtidige terrænhøjde omkring det påtænkte anlæg. Hvis terrænet ikke ligger i samme højde som vejen, skal byggelinjen forøges. 4
Hvis lovgrundlaget er anført til 1928 eller 1957 er højdetillægget på 1,5 x højdeforskellen, mens Lovgrundlag fra 1972 eller senere er på 2 x højdeforskellen. I begge tilfælde er passagetillægget på 1 meter. Nedenfor ses eksempel, hvor der skal beregnes et yderligere afstandstillæg (højde- og passagetillæg) til byggelinjen, idet der i eksemplet er en højdeforskel mellem kørebane og det fremtidige terræn. Højde- og passagetillægget beregnes som hovedregel som 2 gange højdeforskellen samt 1 meter til passage. Figur 2. Principskitse for beregning af højde- og passagetillæg til byggelinje. Højdetillægget er her 2 x 1 meter + 1 meter i passagetillæg = i alt 3 meter i tillæg. Det med gult markerede byggelinjebelagte areal forøges således med 3 meter ind på din ejendom. I eksemplet er vejbyggelinjen defineret 25 meter fra vejmidte, og højdeforskellen mellem kørebane og terræn er målt til 1 meter. Jævnfør figurteksten, beregnes højde- og passagetillægget til 3 meter, som tillægges de 25 m vejbyggelinjen gælder således i alt 28 meter fra vejmidten. 5
Adgang Registrerede lovlige adgange langs statens veje. Langs det overordnede vejnet (undtagen motorveje) har vejdirektoratet en adgangsfortegnelse. I adgangsfortegnelsen er de enkelte overkørslers anvendelse fra private ejendom til den offentlige vej beskrevet. Registreringen indbefatter antal, placering og brug (mark/skov, landbrug, enfamiliehus, erhverv mm.) Man må ikke etablere eller flytte en vejadgang uden tilladelse. Ændring i benyttelsen af en eksisterende vejadgang skal ligeledes ansøges. Der skelnes mellem overkørsel (kørende færdsel) og overgang (gående færdsel). For professionelle Adgangsfortegnelsen er registreret under laget Adgange. I laget kan der både være registreret oplysninger om adgange på adgangsbegrænsede strækninger samt oplysninger om adgange på ikke-adgangsbegrænsede strækninger. Deklarationer vedr. den enkelte adgang kan også være registreret her. Visning i WMS Da WMS leverer et billede er kartografien som udgangspunkt bestemt af Vejdirektoratet. Det er i øvrigt den samme som der bruges internt (se skemaet nedenfor). Hvis brugerens WMS-klient understøtter det kan kartografien tilpasses med SLD. Beskrivelse Adgange vises som et punkt. Farvetematisering er bestemt ved værdien af Typen som vist i følgende tabel: Type Farve Andet Enfamiliehus Erhverv Flerfamiliehus Landbrugsejendom Markoverkørsel Offentlig sti Offentlig vej Privatfællesvej Skov Sommerhus Tankanlæg Eksempel 6
Nøjagtighed Den geometriske nøjagtighed er angivet med attributten Præcision på den enkelte registrering. Denne attribut er endnu ikke synlig eksternt. Generelt kan man dog sige at nøjagtigheden varierer afhængigt af datatypen. Adgange er ligeledes blot repræsenteret med et punkt i en standardafstand fra systemlinjen. Det er placeringen i vejens længderetning der er interessant. Der kan være unøjagtighed på flere meter, så ortofoto vil ofte give en præcis placering. Typer af tilknyttede dokumenter De fleste registrerede strækningsbestemmelser og enkelte adgangsbestemmelser har tilknyttet fil(er), fx den skannede deklaration i form af en pdf-fil. Se eksempler på typer herunder. 7
Adgangsbegrænsning Registrerede lovlige adgangsbegrænsning langs statens veje. Adgangsbegrænsning betyder at der er tinglyst bestemmelse for at begrænse adgangen til de overordnede veje. Det betyder at praksis omkring at få tilladelse til nye overkørsler eller udvidet benyttelse af eksisterende overkørsler vil være restriktiv. For professionelle I laget adgangsbegrænsning er der både registreret tinglyste deklarationer vedr. adgangsbegrænsninger og utinglyste kundgørelser af en adgangsbegrænsning (I henhold til 36, stk. 3 i Vejbestyrelsesloven fra 1957, blev det beskrevet, at tinglysning kun var nødvendig i nærmere afgrænsede tilfælde). I laget er det kun selve pålægget af adgangsbegrænsninger, som er registreret. Selve den enkelte adgang / overkørsel og oplysninger herom, er registreret under adgange. Visning i WMS Da WMS leverer et billede er kartografien som udgangspunkt bestemt af Vejdirektoratet. Det er i øvrigt den samme som der bruges internt (se skemaet nedenfor). Hvis brugerens WMS-klient understøtter det kan kartografien tilpasses med SLD. Beskrivelse Adgangsbegrænsninger vises med linietypen prik prik prik og farven Eksempel Fuldstændighed Data er kvalitetssikrede, men det betyder ikke at der ikke kan findes fejl og mangler i data. Det vil ofte blot være mindre mangler i geometrien men stikprøver på Sjælland har dog vist steder med større mangler. Nøjagtighed Den geometriske nøjagtighed er angivet med attributten Præcision på den enkelte registrering. Denne attribut er endnu ikke synlig eksternt. Generelt kan man dog sige at nøjagtigheden varierer afhængigt af datatypen. Adgangsbegrænsninger er repræsenteret ved en linje kopieret 8 meter parallelt ud fra systemlinjen. Dette for at give en grafisk visning af hvor der er adgangsbegrænsning ind 8
mod ejendommen. I vejens længderetning kan den afvige med nogle meter, der er ikke ofret kræfter på at få den til at starte og sluttet præcist ved skel eller lignende. Typer af tilknyttede dokumenter De fleste registrerede strækningsbestemmelser og enkelte adgangsbestemmelser har tilknyttet fil(er), fx den skannede deklaration i form af en pdf-fil. Se eksempler på typer herunder. 9
Vejinteressezoner Vejinteressezoner langs statens veje. Vejinteressezonen omfatter planlagte veje og veje under anlæg fra vedtagen anlægslov til de erstattes af byggelinjer i ekspropriationen. Vejinteressezonen viser hvor der påtænkes anlagt et vejanlæg eller ændring af et eksisterende vejanlæg. Hvis konkrete situationer fx lokalplaner og byggeprojekter er indenfor eller delvis er indenfor zonen skal Vejdirektoratet kontaktes for at Vejdirektoratet kan vurdere om der skal oplægges en planlægnings byggelinje. Vejinteressezoner kommer fra Vejdirektoratets projekteringssystem Bentley Microstation. Data overføres dagligt til distributionsplatformen GeoCloud. Data vedligeholdes af fagområdet Areal- og Geodata. Statslige vejinteresser inden anlægslov udstilles ikke i denne sammenhæng på nuværende tidspunkt. Ansvaret for disse data ligger i Plandivisionen. For professionelle I datalaget vejinteressezoner er der registreret offentligjorte vejinteressezoner for statsveje med offentliggjorte VVM-undersøgelser og for statsveje med vedtagne anlægslove som er på finansloven samt statsveje med gennemført linjebesigtigelse. Hertil kommer pålagte byggelinjer efter gennemførte detailbesigtigelses- og ekspropriationsforretninger. Endelig er der de vejinteressezoner der er offentliggjort efter vejlovens 35, som evt. skal fornyes hvert 10 år. Visning i WMS Da WMS leverer et billede, er kartografien som udgangspunkt bestemt af Vejdirektoratet. Det er i øvrigt den samme, som der bruges internt (se skemaet nedenfor). Hvis brugerens WMS-klient understøtter det, kan kartografien tilpasses med SLD. 10
Beskrivelse Vises som lukkede polygoner med forskellige transparente farver alt efter hvilken zone der er tale om. Type Farve Vejinteresser offentlig 35 Vejinteresser offentlig VVM Vejinteresser anlægslov Vejinteresselinje besigtigelse Byggelinjer detailbesigtigelse Byggelinjer ekspropriation Eksempel Fuldstændighed Data er kvalitetssikrede, men det betyder ikke, at der ikke kan findes fejl og mangler i data. Nøjagtighed Den geometriske nøjagtighed er angivet med attributten Præcision på den enkelte registrering. Denne attribut er endnu ikke synlig eksternt. Generelt kan man dog sige, at nøjagtigheden varierer afhængigt af datatypen. Vejinteressezoner er som udgangspunkt udarbejdet som parallelle linjer ud fra det projekterede projekt. Som under byggelinjer (ovenfor) er der ikke tillagt højde- og passagetillæg. 11