Bilafgifter og energiforbrug Energimæssige effekter af afgiftslempelser for personbiler Trafikdage Trafikdage 2008 2008 / 25. / 25. august august 2008 2008 / Side / Side 1 1 Rasmus Gravesen Tetraplan A/S rg@tetraplan.dk
Hypotese og metode Disposition Afgiftslempede biltyper Afgiftslempelser Resultater registerdata Resultater spørgeskemaundersøgelsen Resultater energieffekter Nye bilafgifter 2007 Trafikdage 2008 / 25. august 2008 / Side 2
Registreringsafgift Registreringsafgiften for personbiler: Afgiftslempelse ifølge Lupo-loven : Registreringsafgift 105 procent 180 procent Frem til april 07 Op til 65.900 kr. Over 65.900 kr. Forbrug i km/liter Dieselbiler 45 km/l. 2000-2005 4/6 2006-2010 3/5 37,5 44,4 km/l. 3/6 2/5 32,1 37,4 km/l. 2/6 1/5 28,1 32,0 km/l. 1/6 - Benzinbiler 40 km/l. 4/6 3/5 33,3 39,9 km/l. 3/6 2/5 28,6 33,2 km/l. 2/6 1/5 Trafikdage 2008 / 25. august 2008 / Side 3 25,0 28,5 km/l. 1/6 -
Særligt energiøkonomiske biler (3-literbiler) Fakta: Biltyper VW Lupo 3L, Audi A2 1,2 TDi og Smart 0,8 CDi Antal 7.079 stk. i Danmark pr. 1/8-2007 Km/liter 33,3 km/l. for Lupo og Audi A2, 28,5 km/l. for Smart Ejerafgift 160 kr./år for Lupo/Audi, 740 kr./år for Smart Trafikdage 2008 / 25. august 2008 / Side 4
Afgiftslempelserne Registreringsafgiften for personbiler: Afgiftssatser for varebiler: Registreringsafgift 105 procent 180 procent Frem til april 07 Op til 65.900 kr. Over 65.900 kr. Afgiftssatser for varebiler Under 2,0 t 2,0-2,5 t Satser, procent* 95 30 Tillægsafgift, kr./år** 900 2,5-3,0 t kassevogne mv.*** 30 2,5 3,0 t MPV og SUV 30 >3,0 t kassevogne mv.*** 30**** >3,0 ton MPV og SUV 30**** Trafikdage 2008 / 25. august 2008 / Side 5 * Afgiftssatserne er for beløb ud over en fast bundgrænse ** Tillægsafgift ved privat anvendelse. Afgiften er det halve for biler, der anvendes både privat og erhvervsmæssigt *** Kassevogne og Pick-ups **** Afgiften kan maksimalt udgøre 56.800 kr.
MPV ere Fakta: Antal 49.139 stk. i Danmark pr. 1/8-2007 Km/liter Gennemsnit 15,4 km/l. (77 pct. diesel) Vægtafgift samt tillægsafgift for privat anvendelse Trafikdage 2008 / 25. august 2008 / Side 6
SUV ere Fakta: Antal 36.382 i Danmark pr. 1/8-2007 Km/liter Gennemsnit 11,7 km/l. (70 pct. diesel) Vægtafgift samt tillægsafgift for privat anvendelse Trafikdage 2008 / 25. august 2008 / Side 7
Resultater registerdata Familieniveau Alm. personbil 3-liter MPV SUV Familietype 2/3 uden børn Som alm. personbil Typisk to pers. uden børn Typisk to pers. uden børn Antal biler 15 pct. +1 bil 44 pct. +1 bil 46 pct. +1 bil 48 pct. +1 bil Indkomst 326.000 kr./år 390.000 kr./år 386.000 kr./år 469.000 kr./år Boligtype 67 pct. ejerbolig 70 pct. ejerbolig 76 pct. ejerbolig 79 pct. ejerbolig Socioøkonomi 75 pct. i job Skole, erhverv, ml. 92 pct. i job Højt uddannede 87 pct. i job Erhverv, kort, ml. 86 pct. i job Blandet Pendlingsafstand 16.000 km/år 31.000 km/år 23.000 km/år 19.000 km/år Trafikdage 2008 / 25. august 2008 / Side 8
Resultater registerdata 3-literbiler Varebiler til privat/blandet anvendelse Trafikdage 2008 / 25. august 2008 / Side 9
Resultater spørgeskemaundersøgelse Betydning af lav registreringsafgift for valg af bil SUV MPV Betydning af lav registreringsafgift Lupo-ejer: Mit valg har direkte sammenhæng med reduktionen i registreringsafgiften. 3-liter 0% 20% 40% 60% 80% 100% Afgørende betydning Væsentlig betydning En vis betydning Lille betydning Ingen betydning VW-forhandler: På verdensplan stod Danmark for 20 procent af salget af Lupo er. Til sammenligning bliver kun én procent af alle Passat er solgt i Danmark. MPV-ejer: [Den lempede] registreringsafgift har været afgørende for mit bilvalg. Det er dobbelt pris, hvis man skal have den på hvide plader, og vi er kun to i husstanden. Trafikdage 2008 / 25. august 2008 / Side 10
Resultater Køb af bil Særlige energiøkonomiske biler (3-literbiler) Brændstofsøkonomi Bilens samlede økonomi Den årlige afgift Sikkerhed Køreegenskaber CO2-udledning Design/kvalitet Partikelfilter Bagsæder i bilen Komfort og udstyr Motorkraft/præstationer Plads til bagage Audi A2-ejer: Det er et eller andet sted rart at have den gode samvittighed, men det handler om, hvad det koster at komme frem og tilbage. Lupo-ejer: Det er fint for miljøet, at den kører langt på literen, men det er ikke det primære for os. Trafikdage 2008 / 25. august 2008 / Side 11 0% 20% 40% 60% 80% 100% Meget vigtigt Ret vigtigt Vigtigt Mindre vigtigt Ikke vigtigt
Resultater Køb af bil MPV'ere Sikkerhed Bilens købspris Køreegenskaber Plads til bagage Bilens samlede økonomi Komfort og udstyr Brændstofsøkonomi Motorkraft/præstationer Den årlige afgift CO2-udledning Bil til både privat og erhverv Bagsæder i bilen Toyota Sportsvan-ejer: Valget handler primært om, at man får en større bil for mindre penge. Trafikdage 2008 / 25. august 2008 / Side 12 0% 20% 40% 60% 80% 100% Meget vigtigt Ret vigtigt Vigtigt Mindre vigtigt Ikke vigtigt
Resultater Køb af bil SUV'ere Sikkerhed Køreegenskaber Motorkraft/præstationer Pladsforhold i kabinen Komfort og udstyr Design/kvalitet Bilens samlede økonomi Partikelfilter Den årlige afgift CO2-udledning Brændstofsøkonomi Bagsæder i bilen BMW X5-ejer: Det er rart, at man på gule plader kan vælge én, der er lidt større til samme penge som en lille bil. 0% 20% 40% 60% 80% 100% Meget vigtigt Ret vigtigt Vigtigt Mindre vigtigt Ikke vigtigt Trafikdage 2008 / 25. august 2008 / Side 13
Resultater energieffekter Nuværende bil versus tidligere bil Forbrug, km/liter Tidligere Nuværende Ændring Procentvis ændring 3-liter 14,4 28,5 14,1 98,3% MPV 13,3 15,4 2,1 15,5% SUV 12,3 11,7-0,6-4,8% Trafikdage 2008 / 25. august 2008 / Side 14
Resultater energieffekter Nuværende bil versus tidligere bil Distance, km pr. år 3-liter MPV SUV Gennemsnit pr. bilejer, i km Tidligere Nuværende Ændring 24.034 29.629 5.595 23.428 26.856 3.403 21.476 23.460 1.985 Procentvis ændring 23,3% 14,5% 9,2% Trafikdage 2008 / 25. august 2008 / Side 15
Resultater energieffekter Nuværende bil versus tidligere bil Energi, GJ pr. år 3-liter MPV SUV Gennemsnit pr. bilejer, i GJ Tidligere Nuværende Ændring 60 42-18 61 63 2 63 72 9 Procentvis ændring -30,4% 2,5% 13,9% Trafikdage 2008 / 25. august 2008 / Side 16
Resultater energieffekter Alternativt valg af bil hvis afgiftsnedsættelsen ikke havde eksisteret Energi, GJ pr. år 3-liter MPV SUV Gennemsnit pr. bilejer, i GJ Nuværende Alternativ Ændring 42 59 17 63 57-6 72 62-10 Procentvis ændring 41,2% -9,5% -13,6% Trafikdage 2008 / 25. august 2008 / Side 17
Resultater konklusion Konklusion Afgiftslempelser påvirker i høj grad bilkøbernes valg af biltype og -model Afgiftslempelser påvirker ikke i sig selv beslutning om køb af bil. Mange vil under alle omstændigheder have købt en bil Samlet set har afgiftslempelserne gjort 3-literbiler og varebiler til privat anvendelse attraktive 3-literbiler: Bruges mere. Merforbrug bliver mere end opvejet af det lave brændstofforbrug. I alt energibesparelse på 30% sammenlignet med tidligere Varebiler: Øget energiforbrug, dels pga. øget brug, dels pga. højere brændstofforbrug pr. km sammenlignet med tidligere (SUV er) Differentiering af afgifter efter energiforbrug besidder et stort potentiale, hvis det anvendes mere bredt Trafikdage 2008 / 25. august 2008 / Side 18
Nye bilafgifter april 2007 Hvad vedtog Folketinget? Element i afgiftsændringen Omlægning af varebilsbeskatning Omlægning og styrkelse af sikkerhedsfradrag Fradrag og tillæg i registreringsafgiften efter brændstofforbrug Forhøjelse af skalaknæk mellem 105 og 180 procent beskatning Strammere regler for autocampere Fradrag for partikelfiltre I alt Forventet konsekvens på CO 2 -udslip 160.000 ton + 20.000 ton 50.000 ton + 20.000 ton 5.000 ton +/- (ikke vurderet af ministeriet) 175.000 ton Trafikdage 2008 / 25. august 2008 / Side 19
Nye bilafgifter april 2007 Afgiftssatser for varebiler Afgiftssatser for varebiler før og efter april 2007 Satser, procent* Før 25/4-07 Fra 25/4-07 Tillægsafgift, kr./år** Før 25/4-07 Fra 25/4-07 Under 2,0 t 95 50 900 2,0-2,5 t 30 50 2,5-3,0 t kassevogne mv.*** 30 30 2,5 3,0 t MPV og SUV 30 50 >3,0 t kassevogne mv.*** 30**** 30**** 15.000 >3,0 ton MPV og SUV 30**** 50 * Afgiftssatserne er for beløb ud over en fast bundgrænse ** Tillægsafgift ved privat anvendelse. Afgiften er det halve for biler, der anvendes både privat og erhvervsmæssigt *** Kassevogne og Pick-ups **** Afgiften kan maksimalt udgøre 56.800 kr. 15.000 Trafikdage 2008 / 25. august 2008 / Side 20
Nye bilafgifter april 2007 Trafikdage 2008 / 25. august 2008 / Side 21
Nye bilafgifter april 2007 Trafikdage 2008 / 25. august 2008 / Side 22
Nye bilafgifter april 2007 Trafikdage 2008 / 25. august 2008 / Side 23
Nye bilafgifter april 2007 VAREBILER privat VAREBILER firma Vægt 2. halvår 2007 2. halvår 2006 Ændring 2. halvår 2007 2. halvår 2006 Ændring 0-2,0 t. 525 6 8650% 812 2 40500% 2,0-2,5 t. 1.554 6.467-76% 5.635 9.738-42% 2,5-3,0 t. 354 616-43% 4.664 5.799-20% >3 t. 369 347 6% 9.168 8.907 3% Total 2.802 7.436-62% 20.279 24.446-17% Trafikdage 2008 / 25. august 2008 / Side 24
Nye bilafgifter april 2007 PERSONBILER privat PERSONBILER firma Segmentnavn 2. halvår 2007 Antal Andel 2. halvår 2006 Antal Andel Ændring Ændring 2. halvår 2007 Antal Andel 2. halvår 2006 Antal Andel Lille klasse 25.029 50% 19.180 46% 30% 6.047 18% 5.971 19% 1% Mellemklasse 1 11.025 22% 8.336 20% 32% 7.251 22% 5.593 18% 30% Mellemklasse 2 5.850 12% 6.292 15% -7% 10.886 33% 11.511 37% -5% Stor klasse 1.248 3% 1.013 2% 23% 2.448 7% 2.478 8% -1% Luksus 46 0% 45 0% 2% 107 0% 101 0% 6% Sport 69 0% 79 0% -13% 91 0% 90 0% 1% MPV 4.500 9% 4.397 10% 2% 4.416 13% 3.582 12% 23% I alt 49.762 42.048 18% 32.715 30.779 6% Trafikdage 2008 / 25. august 2008 / Side 25
Nye bilafgifter april 2007 Spørgsmål: Hvad er de energimæssige konsekvenser af afgiftsomlægningen? Hvad betyder en bredere differentiering efter energiforbrug for folks valg og brug af bil? Hvad er de energimæssige konsekvenser af de andre elementer af afgiftsomlægningen? Hvilken rolle spiller selve afgiftsomlægningen i forhold til fokus på klimaforandringer, stigende oliepriser, mv.? Hvad betyder afgiftsomlægningen for firmabilister? Og deres arbejdsgivere? Og spiller leasing en rolle? Etc. Tak for tiden! Trafikdage 2008 / 25. august 2008 / Side 26
Bilafgifter og energiforbrug Energimæssige effekter af afgiftslempelser for personbiler Trafikdage Trafikdage 2008 2008 / 25. / 25. august august 2008 2008 / Side / Side 27 27 Rasmus Gravesen Tetraplan A/S rg@tetraplan.dk