Marts 2013 18. årgang TAXA's bestyrelse fik lov til at gå selv Taxiforholdene skal ændres i Kastrup Lufthavn I kamp mod gigant: Måtte opgive klage overfor Klagenævnet for Udbud Snyd på 1. klasse i Holstebro? Overflødiggør "mytaxi-konceptet" dyre bestillingskontorer? Vognmandskurser til TAXI BUS GODS VOGNMANDSSPECIALISTERNE Tlf: 2234 0500 Find vores kursusprogram på www.vognms.dk Taxispecialisterne
ADVOKATER Adil Advokater Advokat M. Arbab Perveez Vester Voldgade 106, st. tv., 1552 København V. info@adiladvokater.dk Tlf. 21 95 89 95 Henrik Karl Nielsen, Advokat (H) Koch/Christensen Sankt Annæ Plads 6, 1250 København K Tlf. 33 15 08 00-22 66 37 68 hkn@kochchristensen.dk BILTILBEHØR Børco Autodele Allégade 18, 2000 Frederiksberg Tlf. 33 25 00 10 Alt i bilpleje, viskerblade, betræk og måtter. FINANSIERING Mercedes-Benz Finans Danmark AS Stamholmen 157, 1. 2650 Hvidovre Tlf.: 33 78 89 00 E-mail: info.fi nans.dk@daimler.com www.mercedes-benz.dk Nykredit Leasing A/S Postboks 20, Gladsaxevej 363, 2., DK - 2860 Søborg Tlf. 70 20 95 50 - fax 70 20 95 60 nykreditleasing@nykredit.dkwww.nykreditleasing.dk Stjerne Finans A/S Gassehaven 13, 2840 Holte Tlf.: 36 94 78 34 - ww.stjernefi nans.dk FOLIEINDPAKNING Folietech.dk AS Landsdækkende folieindpakning af taxi Hovedafdeling, Folietech.dk Greve Tlf. 70 22 20 15, hverdage kl. 9-17 KURSER/UDDANNELSE Chaufførernes Fagforening i København Svanevej 22, 2400 København V, Tlf.: 70 30 08 28 E-mail: koebenhavns-chauffoerer@3f.dk AMU SYD C.F. Tietgensvej 6, 6000 Kolding - Tlf. 76 37 37 37 E-mail: info@amusyd.dk - www.amusyd.dk TUC A/S Taxi, bus- og lastvognskurser på AMU-vilkår Industrivej 7, 2605 Brøndby. Tlf. 43 425 425 E-mail: tuc@tuc.dk - www.tucas.dk Erhvervsskolen Nordsjælland Find dine AMU-kurser hos os! Tlf. 48 225 300 - Fax 48 225 335 E-mail:info@eanord.dk - www.eanord.dk EUC Sjælland i Køge Taxikurser på AMU-vilkår Tlf. 25235764 - E-mail: bero@eucsj.dk Københavns Taxiførerskole Gammel Køge Landevej 109 (indk. Blushøjvej 10) Tlf. 3393 4750 - fax 3393 8005 - www.taxiskolen.dk E-mail: taxiskolen@taxiskolen.dk TEC i Hvidovre Taxi-kurser på AMU-vilkår Stamholmen 195-215, 2650 Hvidovre Tlf. 38 17 73 12 - www.tec.dk/kursus TUC Syd A/S Taxi, bus- og lastvognskurser på AMU-vilkår Gamstvej 1a, 6600 Vejen, Tlf.: 75 55 77 66 E-mail.: tucsyd@tuc.dk - www.tucsyd.dk UCplus A/S Aarhus og Hovedstadsområdet Taxi-, bus- og lastvognskurser på AMU-vilkår www.ucplus.dk - tlf. 44 87 01 00 Vognmmandsspecialisterne ApS Andkærvej 19, 7100 Vejle info@vognms.dk www.blivvognmand.dk Tlf. 2234 0500 / 2830 8588 / 2023 3050 MERCEDES SERVICE/PLADE Gørløse Auto Import ApS Hovedvejen 7-11, 3330 Gørløse Tlf.: 48217878 - Fax 48277525 www. autoimport.dk ServiceCenter-Nord ApS Tlf. 48 21 01 21 - mobil 2498 6677 / 2498 6777 Falkevej 19B - 3400 Hillerød E-mail: servicecenternord@mail.dk OVERVÅGNINGSUDSTYR Specialister i taxi video-overvågning Scan-Team ApS Telefon 70 27 09 25 - www.scan-team.dk SuperVision Alarmteknik - Taxi kamera-overvågning Specialister indenfor sikkerhedsanlæg - og udstyr Telefon 70 23 93 10 - www.supervision-alarm.dk REVISION OG BOGFØRING Dansk Bogføring & Revision ApS tidl. HT Bogføring Tlf. 32 82 12 00 Herlev Hovedgade 195 2. sal, 2730 Herlev www.dbr-revision.dk PC-Regnskab & Revision V/ Flemming Bak Telf. 4586 3290 - E-mail: fb@pc-regnskab.dk eller besøg os på www.pc-regnskab.dk TH Bogføring (tidl. indehaver af HT Bogføring, Torben Holm) Tlf. 36 78 58 48 - mobil 21 42 75 44 Hammerholmen 20 C/D - 2650 Hvidovre Revisionsanpartsselskabet REVISION 80 Registreret Revisor Hovedgaden 490 1.tv, 2640 Hedehusene Tlf. 43528950 TAXAMETERVÆRKSTEDER Auto El Specialisten Vævergangen 23-2690 Karlslunde Tlf.: 70204301- www. auto-el-specialisten.dk E-mail:specialisten@mail.dk Ishøi s Autoelektro Skjulhøj Allé 53-55, Vanløse Tlf:. 38747880 Fax 38 74 87 70 - www.ishoi.dk-e-mail: email@ishoi.dk Larsens Auto-El Fuglebækvej 2A, 2770 Kastrup, Tlf. 42 46 37 00 E-mail: taxafl a@gmail.com, Telefonvagt lørdag kl. 9-12 Alt i taxiudstyr Nordjysk Diesel-Elektro A/S - Bosch i Aalborg Hjulmagervej 38, 9000 Aalborg, Tlf. 98120911 Email: info@boschaalborg.dk - www.boschaalborg.dk RTT Transformervej 4, 2730 Herlev Tlf.: 44 53 55 15 - Fax 44 53 55 17 Skive Auto-EL Ulvevej 11B, 7800 Skive, tlf. 51 48 91 44 E-mail: kim@skiveautoel.dk - www.skiveautoel.dk TRAFIKDIRIGERING Datalogistic.eu tlf. +49 4615 7277 +45 5050 5107 - www.datalogistic.eu Komplette anlæg til trafi kdirigering SPORT Dansk Taxi Sport Formand: Anders Thye tlf. 2536 5113 E-mail:britt.thye@privat.dk VOLVO-RESERVEDELE Spar op til 60% på Volvo-reservedele. Gratis katalog til alle Volvo. Tlf. 47173791 www. spare-parts.dk Stedet hvor alle med budskaber til taxibranchen er registreret. For 1.275 kroner excl. moms (3 linier) er du med i Kontakten i et halvt år (6 udgivelser). For yderligere information: Taxi Danmark tlf. 49262626 2 TAXI DANMARK MARTS - 13
Overflødiggør "mytaxi-konceptet" dyre bestillingskontorer I Tyskland er taxichaufførernes brug af mytaxi som turfordeler efter bare et halvt år særdeles udbredt og alene i Hamborg modtager op mod halvdelen af chaufførerne deres radioture på deres Smartphone. Teknologien mytaxi anvender kan dog med stor fordel overføres til danske bestillingskontorer. Tekst og foto: Tommy Verting Spar den dyre månedlige pladsleje og drop indkøb af dyrt trafikdirigeringsanlæg og tilhørende vognudstyr og tag i stedet et kig på, hvordan de tyske taxikunder ekspederer dem selv uden om de traditionelle bestillingskontorer. Nu om dage henter taxichaufførernes nemlig selv taxiturene via deres Smartphone. De fleste danske taxikunder og taxiførere har stiftet bekendtskab med en App til brug for taxi, hvor kunden automatisk kan bestille en taxi og straks efter se status på turen. Når kundens bestilling er sendt ud i en vogn, kan kunden se, hvor vognen er og følge med på kortet i sin Smartphone og derved vide præcis, hvornår vognen er fremme på adressen. Der kan tillige skrives en besked til chaufføren, hvis kunder f.eks. ønsker at fortælle præcist, hvor vedkommende befinder sig. Det danske selskab, Click A Taxi har med deres App i mere end et år taget imod bestillinger fra taxikunder i Danmark og solgt turene videre til de bestillings fortsættes næste side Kend os på nummeret 22340500.dk eller som dansk-taxiskole.dk Vognmandskurser når de er bedst! Vi er behjælpelig med OST'en! Ballerup uge 29 & 30 Vejle uge 21 & 22 uge 41 & 42 TAXI Ballerup uge 18, 19 & 20 uge 46, 47 & 48 Vejle uge 10, 11 & 12 uge 37, 38 & 39 BUS GODS Ballerup uge15,16 & 17 Vejle uge 24, 25 & 26 uge 33, 34 & 35 uge 49, 50 & 51 2 uger pris kr. 9.000,- 3 uger pris kr. 24.000,- Støvring uge 43, 44 & 45 3 uger pris kr. 24.000,- Alle kurser kan tages som fjernundervisning ==> Start i morgen, altid plads! www.vognmandsskolen.dk Hos Vognmandsspecialisterne garanterer vi kvalitet og brancherelateret undervisning! TAXI DANMARK MARTS -13 3
DTR advarer vendelse næste gang de udvider Dansk Taxi Råd advarer mod at i Danmark. Og tilmed gøre det 'mytaxi'-lignende selskaber hol- uden de store omkostninger. der deres indtog i Danmark og Hvis vi f.eks. går ind i Aarhus kalder dem "illegale taxier" i en eller Aalborg og etablerer et nyt artikel i deres seneste medlems- bestillingskontor, kunne vi sag- blad. Udviklingen er helt klar en tens nøjes med at styre det via trussel mod de eksisterende be- en App, hvor kunderne bestiller stillingskontorer og uden bestil- en taxi, for herefter at tilbyde lingskontorerne til at samle bilerne at få turene på deres vognmændene falder også DTR. Smartphone. Men selvfølgelig kontorer, der vil samarbejde med Det kræver blot at vognmanden Risikoen for at DTR mister med- er det en anden service overfor dem i Danmark. er registreret som kunde hos lemmer er nemlig meget stor, kunderne, når der ikke er Modtager ture på Smartphones my-taxi, som i Tyskland har ret til at drive bestillingskontor. Vognmanden modtager en fordi vognmændene næppe vil være flittige med at foretage individuelle indmeldelser i DTR. personlig betjening, men til gengæld er der aldrig ventetid og mange er allerede vante med Udenfor Danmark er teknologien dog nået endnu længere. Taxi faktura, svarende til forbruget af ture, som chaufførerne lægger Interessant udvikling at benytte Apps, konkluderer Thomas RB Petersen. App en 'mytaxi' tilbyder nemlig ikke bare kunderne en smart og hurtig mulighed for at bestille en ind på. Vognmanden slipper herved for at betale en fast sum i pladsleje og er der travlt nok på Aarhus Taxa og Amager-Øbro Taxi finder udviklingen interessant. Salgschef i Aarhus Taxa, Ikke vores forretningsmodel taxi. 'mytaxi' går så langt som gaden, behøver indtjeningen ikke Per Hansen, kan godt se ideen Medstifter og kommunikations- også at udbyde kundernes be- være forbundet med udgifter for i at indføre mytaxi-lignende for- direktør i danske Click a Taxi, stilte ture til taxichaufførerne at få adgang til telefonture. hold i Danmark. Nikolaj Køster siger om mytaxi- direkte på deres Smartphone. Herved overflødiggøres vognmændenes tilslutning til bestil- Teknikken kan anvendes i Danmark Vi har jo et begreb her i Aarhus Taxa, der hedder Jysk Taxi, hvor vi samarbejder med modellen, at det ikke er Click a Taxi s forretningsmodel at kontakte chaufførerne direkte. lingskontorer. 'mytaxi' fungerer fint i Hamborg, bestillingskontorer over hele mytaxi er klassens frække Hamborg er en af de byer, fordi der er en overflod af taxier landet. Kunden ringer til os og dreng, som flere steder har væ- hvor taxierne flittigt gør brug af og dermed vil der altid være bestiller en bil og uanset hvor i ret i modvind i forhold til den mytaxi'. Det koster en enkelt biler til at aftage Apps-turene. I landet turen bliver udført af en etablerede taxibranche. Vi tror Euro, svarende til ca. 7,50 dan- Danmark kan man derimod godt af vore samarbejdspartnere, så netop på den etablerede taxi- ske kroner, for hver enkelt tur forestille sig, at Apps-turene ville får kunden regningen centralt branche og vil gerne være part- chaufførerne lægger ind på. blive syltet ved travlhed med fra os. nere med de eksisterende be- Smartphone needed mange gadeture, fordi antallet af taxier er meget stramt reguleret Men med et system hvor kunden bestiller på vores nye App stillingskontorer og levere ture til deres Dispatch systemer via den In order to use mytaxi you simply need a Smartphone (Android or ios including internet flat rate, at least 500 MB). af kommunerne, men vil helt sikkert vinde udbredelse ved en eventuel kommende hel eller delvis liberalisering. Endvidere er der i Danmark en regel om, at kan vi jo også udlicitere turen direkte til en vogn vi samarbejder med - uanset hvor i landet vores samarbejdspartner er hjemmehørende, konkluderer teknologi, der allerede findes. Vi finder det unødvendigt at bruge udviklingskroner på at kunne levere ture direkte til chaufførers Smartphone. Men vi kender taxivognmænd kun må være Per Hansen. selvfølgelig systemet som my- tilmeldt et enkelt bestillingskon- Også Thomas RB Petersen, Taxi anvender. tor i hver kommune. Det betyder at 'mytaxi' reelt skal godkendes direktør i Amager-Øbro Taxi, kan se det smarte i at anvende en En del af udviklingen som bestillingskontor for at virke teknologi som mytaxi og vil Tidligere direktør i TAXA 4x35, i Danmark eller også skal de alle- undersøge om det er et muligt Niels Kaae, er i dag ansat som rede eksisterende bestillingskon- scenarie og om deres leveran- international udviklingskonsulent torer benytte sig af teknologien. dør har samme facilitet til an- fortsættes side 6 4 TAXI DANMARK MARTS - 13
A Daimler Brand 4515 Hvor finder du ellers et værksted, der først og fremmest tænker taxi? Der skal mere end en god bil til en god forretning. De fleste vognmænd foretrækker Mercedes. Ikke kun fordi den er driftsikker, holdbar og komfortabel. Men også fordi Mercedes-Benz autoriserede forhandlere og værksteder holder åbent tidligt og sent klar til at servicere, klar med reservedele og klar med specialuddannede mekanikere. Dermed er din Mercedes taxi hurtigt klar til den næste kunde. Og det er jo nøjagtig det, din forretning handler om. Derfor tænker vi taxi dag og nat. Bent Pedersen A/S: Esbjerg. www.bent-pedersen.dk Mercedes-Benz CPH A/S: Herlev, Hørsholm, Ishøj. www.mercedesbenzcph.dk Ejner Hessel A/S: Herning, Næstved, Randers, Roskilde, Slagelse, Vejle, Viborg, Ålborg, Århus. www.hessel.dk P. Christensen A/S: Kolding, Odense. www.pchristensen.dk Mercedes-Benz E200 CDI 7G-TRONIC PLUS. Pris fra 318.679 kr. inkl. 70% afgift og moms, men ekskl. levering. Forbrug v. blandet kørsel: 23,8-18,8 km/l, CO2 emission: 109-139 g/km. Alle priser er vejledende. Bilen er vist med ekstraudstyr.
I Hamborg skilter taxierne med, at de betjener mytaxi-kunder. i det franske taxiselskab, Taxis G7 i Paris. Han følger verdensmarkedet indenfor taxi og oplever, at det myldrer frem med nye taxitiltag over hele verden. Aldrig før har der været så mange nye og store spillere på taximarkedet. De dukker op alle vegne og den beskyttende taxilovgivning er allerede faldet mange steder over hele verden. Danmark risikerer at blive rendt over ende, hvis de ikke følger med udviklingen, understreger Niels Kaae. Han deler de ny spillere ind i tre kategorier: * Click a Taxi-modellen - lægger sig bag bestillingskontorerne og leverer ture gennem bestillingskontorernes systemer. * mytaxi-modellen - direct to driver * Amerikanske Uber - rekrutterer egne biler og opretter egne bestillingskontorer. Uber og Taxibeat Det er ikke bare mytaxi, der anvender Smartphone til at kommunikere direkte med taxierne. I Oslo arbejder et græsk selskab, der hedder Taxibeat efter samme koncept og i Stockholm har det amerikanske selskab, Uber, som i forvejen kører i flere steder i USA, Milano og Amsterdam, sat sig på en stor del af markedet. Taxibeat skriver bl.a. på deres hjemmeside, taxibeat.com: You can finally choose your driver Instead of flagging down a stranger, get a trusted driver rated by other Taxibeat users. Choose the nearest cab, the nicest vehicle or the most recommended driver. You can even check what languages they speak. Get a taxi in two taps: One for the map and the other for the driver you want. It even works if you re in a hurry. And don t forget to rate your ride! mytaxi Card Reader Fra marts måned tilbyder mytaxi chaufførerne i Tyskland og USA en kreditkortlæser til betaling via en Smartphone. Kortlæseren stilles gratis til rådighed mod at der betales 2,75% i gebyr hver gang, der modtages betaling via taxichaufførens Smartphone. 6 TAXI DANMARK MARTS - 13
Snyd på 1. klasse i Holstebro? Langture i 800 kroners klassen fra limousinefirmaet, VIP-Bilen blev ifølge tidligere chauffører via mobiltelefon overdraget til vognmandens egen taxi, hvor kun en enkelt krone blev registreret på taxameteret - resten af beløbet blev kørt sort og chauffører kunne kigge langt efter lønafregninger og feriepenge. Af Tommy Verting Limousinevognmand Bo Pedersen, med sin samlever Marianne. Foto: fo2oj1.dk Indtil for nylig var vognmand Bo Pedersen tilmeldt Holstebro Taxa med en taxitilladelse. Sideløbende havde han - og har stadig, en limousinetilladelse, som også er udstedt af Holstebro Kommune. Limousinen drives fra Bo Pedersens limousinefirma, VIP- Bilen, og alle kunder, som VIP- Bilen ikke kunne nå at betjene med limousinen blev ifølge nu tidligere ansatte chauffører, Asia Tobchi og Jacob Jensen, kanaliseret over i taxien via mobiltelefonen, hvilket skete til stor irritation for de øvrige kolleger i Holstebro Taxa, da loven klart foreskriver, at alle indkomne ture skal fordeles ligeligt mellem de tilsluttede biler. Asia Tobchi kunne i sin ansættelsesperiode konstatere et utal af uregelmæssigheder i Bo Pedersens vognmandsforretning, men da hendes egne lønsedler og lønudbetalinger til sidst udeblev, blev det for meget og hun rettede derfor henvendelse til SKAT og anmeldte de mange skattemæssige uregelmæssigheder. Sædekontakterne virkede ikke, da jeg blev ansat. Det måtte jeg påpege og afløsere kørte sort. De indtelefonerede ture over mobiltelefonen blev registreret med blot en enkelt krone på taxametret, mens resten blev kørt udenom taxametret. Der blev foretaget rettelser i trafikbogen efter at jeg havde fjernet min egen kopi. I forbindelse med SKATs kontrol af trafikbøgerne blev der tilføjet flere nuller efter det ettal, der var angivet for den ene krone, som de sorte ture var registreret med. Mine lønsedler udeblev, årsopgørelsen stemmer ikke overens med min indtjening og overfor SKAT er der alene i 2012 flere perioder med huller, hvor der ikke er foretaget indberetning - uagtet at jeg har arbejdet i de pågældende perioder, fortæller Asia Tobchi, som stadig har både løn og feriepenge tilgode. Hun overvejer nu at anmelde Bo Pedersen for dokumentfalsk. En del af løntilgodehavenderne kom dog til udbetaling med to måneders forsinkelse og først efter, at hun havde truet med at overdrage sagen til hendes fagforening. Men det udbetale beløb lå stadig langt fra det reelle løntilgodehavende og der er stadig ikke indbetalt en eneste krone til Feriekonto. SKAT måtte Frikørte Mercedes-Benz edes hyrevogne købes! Giv os et kald og få et godt tilbud. Autoriseret Mercedes-Benz serviceværksted. www.viborgautogaard.dk Viborg Autogård I/S Lundvej 28, 8800 Viborg, tlf. 8661 5850. www.viborgautogaard.dk ved politiet mellemkomst kalde Bo Pedersens trafikbøger ind til gennemsyn, hvilket tillige efter politiets gennemgang af bøgerne udløste en bøde fra politiet. Asia Tobchi s kollega, Jacob Jensen, som sidste år kørte i seks måneder for Bo Pedersen, genkender flere af de kritiske punkter og mener også, at man fortsættes næste side TAXI DANMARK MARTS - 13 7
som ansat chauffør hos Bo Pedersen blev dårligt behandlet. Han tilføjer til kritikken, at der gik utrolig lang tid, før han fik en ansættelseskontrakt. Både Jacob Jensen og Asia Tobchi er i dag ansat som chauffører ved andre vognmænd i Holstebro Taxa. Ingen gør noget Hardy Hvam er formand for Holstebro Taxa. Han er ligesom Asia Tobchi og Jacob Jensen frustreret over, hvor lidt der bliver skredet ind overfor snyd og bedrag. Vi er glade for at være sluppet af med Bo Pedersen som vognmand i Holstebro Taxa, men det var svært at gøre noget FORSIKRING MED TAXI LØSNINGER Vores kunder skal have en bedre service end de kan få andre steder, det er simpelthen det der betyder noget både for mig og for kunderne. Det er sandhedens øjeblik, når man har brug for sin forsikring Hvad er Trafik? TRYGHED & SIKKERHED FOR DIG OG DIN FAMILIE ved alle de uregelmæssigheder vi oplevede. Vi har flere gange orienteret Holstebro Kommune, men de gør tilsyneladende ikke noget, fortæller Hardy Hvam. Han og flere andre kolleger blev i forbindelse med Bo Pedersens afsked med Holstebro Taxa anmeldt til SKAT af Bo Pedersen for bl.a. at benytte dieselkort til tankning af privatbiler. En sag der ikke har noget på sig, men blot en afskedssalut fra en sur og bitter vognmand, der på ingen måder vil indrette sig efter de udstukne regler, fastslår Hardy Hvam. Ingen reaktion fra Holstebro Kommune Tilsynsmyndigheden med taxi- og limousineområdet i Holstebro Kommune har ikke til sinds at udføre opsøgende arbejde for at føre tilsyn med, at der lokalt ikke sker overtrædelser af taxiloven: Det er rigtigt, at vi ikke har foretaget os noget og vi har heller ikke til sinds at gøre det. Vi har ingen underretning modtaget fra hverken SKAT eller politi og løse rygter kan vi ikke reagere på. Det fortæller vicekontorchef for Teknik og Miljø i Holstebro Kommune, Jens Ole Jespersen og han fortsætter: Så længe der ikke er faldet dom og der intet er anført i folks straffeattester, kan vi intet foretage os fra kommunens side. Og mig bekendt er vedkommende ikke dømt for noget og der er ej heller udstedt bøder fra politiet. Alt sammen er kun rygter og det er ikke noget vi anvender som administrationsgrundlag. Vi skal have en henvendelse fra politiet eller SKAT. Vi har dog foretaget flere rutinetjek, hvor vi har indkaldt taxivognmændenes trafikbøger, men den pågældende vognmand var dog ikke blandt de udvalgte, forklarer vicekontorchefen videre. Han tilføjer ydermere, at Bo Pedersen for nylig har fået udstedt endnu en limousinetilladelse og i den forbindelse var der ingen anmærkninger anført i forhold til den indhentede straffeattest og der var ej heller forfalden gæld til det offentlige. KØBES KONTANT Frikørte busser, VW, ford, Fiat, Peugeot, Mercedes Vito God pris gives Kommer over hele landet Steen s MC Center Tlf. 75167010 Føler sig jagtet Limousinevognmand, Bo Pedersen, afviser alle påstandene og siger, at der ikke er noget at komme efter. Han mener at anmeldelserne opstår af ren misundelse, men indrømmer dog, at han modtog et bødeforlæg fra politiet, fordi der i trafikbøgerne ikke var angivet start og sluttidspunkter for vagterne: Bøden fra politiet var på 3.500 kroner for nogle banale fejl, som alle kunne have begået, men fra SKATs side var der ingen påtaler. Det har jeg papir på, understreger Bo Pedersen overfor Taxi Danmark. Jeg kører en serviceminded virksomhed, som mine kunder er glade og tilfredse for at benytte og jeg får flere og flere kunder hver dag på grund af den dårlige service, der bliver ydet overfor kunderne i Holstebro Taxa. Jeg skylder ikke noget nogen steder, men mine kolleger i Holstebro Taxa har jagtet mig i de syv år jeg var vognmand i Holstebro Taxa. Ingen af dem kunne lide min limousineforretning. Alt er blevet kørt lige efter bogen og alle medarbejdere har altid fået deres løn til tiden. Vognmændene i Holstebro Taxa er misundelige og har aldrig kunne enes tre mand af gangen og samlet set er de splittet op i ikke mindre end 7 forskellige kliker, der ikke kan enes om noget som helst andet end at bekæmpe hinanden, slutter Bo Pedersen. 8 TAXI DANMARK MARTS - 13
Ekstraordinær generalforsamling i TAXA 4x35 Bestyrelsen fik lov til at gå selv Tekst og fotos: Tommy Verting Efter to på hinanden følgende år med et dundrende underskud på først 12 millioner kroner og senest 15 millioner kroner, var der med stor spænding set frem til resultatet af en afstemning om mistillid mod den siddende bestyrelse på en ekstraordinær generalforsamling mandag den 11. marts 2013. Vi var selvfølgelig forberedte på, at bestyrelsen havde noget i ærmet, og formanden fremlagde da også et afværgeforslag fra bestyrelsen, som skulle til afstemning, inden der kunne stemmes om mistillid, fortæller Palle Christensen, som var en af deltagerne. Afværgeforslaget gik ud på, at bestyrelsen satte samtlige deres mandater til rådighed på den ordinære generalforsamling den 6. maj 2013 og at bestyrelsen skulle ændres i sammensætning fra de nuværende 7 interne og to eksterne medlemmer til fremover at bestå af 4 interne og 3 eksterne, hvor formanden er valgt internt og næstformanden valgt eksternt, forklarer Palle Christensen og fortsætter: Der var efterfølgende megen diskussion, hvor alle var enige om, at bestyrelsen ikke havde været dygtige nok. Kun få udtrykte tillid til den siddende bestyrelse og diskussionen blev først tilendebragt da vognmand, Ove Hansen gik på talerstolen og fastslog overfor forsamlingen, at de skulle stemme om, at bestyrelsen fik lov at gå selv, eller om de skulle smides ud i unåde. Der var sammenlagt 653 stemmer, som blev fordelt med 337 for bestyrelsens forslag og 309 stemmer imod. Efter knap fire timer gik vi hjem og mange af os havde opnået det mål, vi kom for, nemlig at få afsat bestyrelsen, slutter Palle Christensen. Der var 653 "stemmer " repræsenteret på den ekstraordinære generalforsamling i TAXA 4x35. Leif Hytten (tv) og Hans-Jørgen Bøgfeldt, formand og næstformand, fi k lov at sidde perioden ud., og sætter alle bestyrelsens mandater til rådighed på den ordinære generalforsamling den 6. maj 2013. Ikke frikørt taxi sælges Munir Ahmed og Palle Christensen kom begge for at afsætte bestyrelsen: "Nu gælder det så, om at vi i TAXA 4x35 i fællesskab kommer videre, så vi kan fastholde TAXA 4x35, som det bestillingskontor der giver vognmændene den bedste totaløkonomi," understreger Palle Christensen. Mercedes-Benz E200 aut. 4 dørs, fra 6/2011 km. 168.000 / besatte km. 74.847 Evt. tilbagekøb/bytte Pris kun kr. 234.900,- CC Auto Herning 4071 2335 Ole Jørgensen (tv) og Leif Mikkelsen kom begge for at give bestyrelsen deres opbakning. Johnny Lau (tv) og Keld Baerens var enige om at besyrelsen skulle afsættes. TAXI DANMARK MARTS -13 9
Taxiforholdene skal ændres i Kastrup Lufthavn Tekst og foto: Tommy Verting Forholdene på de store arealer i Udenrigsgården i Kastrup Lufthavn, som benyttes af charterbusser og taxi skal ændres. De lange køer af taxier på tidspunkter, hvor der ikke er brug for dem skal væk. Københavns Lufthavne A/S ønsker at ændringerne skal ske i samarbejde med branchen og havde derfor for nylig indbudt repræsentanter for de fire bestillingskontorer, DTR, 3F og Taxinævnet i Region Hovedstaden til et dialogmøde. Det er ingen hemmelighed, at vi vil af med de lange køer af flere hundrede taxier, der ofte holder på tilfaldsvejene. Vi har dog endnu ikke fundet et køsystem, der kan bygge på service og kvalitet overfor kunderne, men resultatet skal være en løsning, hvor vi kan få det rette antal taxier, som kunderne efterspørger på et givent tidspunkt, og vi skal anvende arealerne optimalt. Det vil vi gøre i samarbejde med taxibranchen, men samtidig ønsker vi at hæve loftet for service og kvalitet overfor passagererne. Der skal undersøges forskellige teknikker, der handler om hvordan et kø-system kan arbejde sammen med taxisystemerne. Men det er for tidligt at sige noget om, hvad der bliver det endelige resultat, fortæller Marie-Louise Lotz, passagerchef i Københavns Lufthavne A/S. Amager-Øbro Taxis direktør, Thomas RB Petersen var med til mødet med Københavns Lufthavne A/S. Han forstår godt at Københavns Lufthavne er trætte af taxierne: Branchen er delvist selv skyld i det, der sker nu. Der ér behov for en bedre styring og en måde at slippe af med uheldige chauffører. Vi har tidligere foreslået et fjerndepot med kapacitet til, at førerne kan vaske og støvsuge bilerne, mens de alligevel bare holder og venter. Et taxidepot kan placeres et stykke fra lufthavnen, hvorfra der så kan sendes biler frem i bundter på måske 20 stk. ad gangen, forklarer Thomas RB Petersen og fortsætter: Hvis der ikke er et taxidepot i nærheden, skal byens gader bruges som depot. På mødet blev et system i lighed med det, der anvendes i Disney World med virtuelle køer, hvor køretøjet får ret til at køre frem på et givent tidspunkt, brugt som eksempel på noget der kunne udvikles. Det lød meget besnærende, men giver en række udfordringer, som alle parter bør tænke på. Skal bilerne køre rundt og fordrive tiden andetsteds? Medmindre man kender destinationen kan det jo ikke umiddelbart betale sig at køre en tom vogn frem inde fra 10 TAXI DANMARK MARTS - 13
Vi ønsker at hæve loftet for service og kvalitet overfor passagererne. Der skal undersøges forskellige teknikker, der handler om hvordan et kø-system kan arbejde sammen med taxisystemerne. Men det er for tidligt at sige noget om, hvad der bliver det endelige resultat, udtaler passagerchef i Københavns Lufthavne A/S., Marie-Louise Lotz. BILTEAM Dansk Taxi import byen. Og hvad sker der, når en radiotur dukker op på samme tid med at bilen får adgang til lufthavnen spørger Thomas RB Petersen. Københavns brug af taxier varierer over dagen/året. Det betyder, at der i lange tidsrum er alt for mange biler på gaden, mens der i andre tidsrum er for få. De vælger at holde i lufthavnen, fordi de ikke har noget at køre med andre steder og fordi sandsynligheden for, at få en tur her er størst. Det er - for chaufføren - økonomisk optimalt. Et virtuelt køsystem, vil tvinge vognen til at holde andre steder og i øvrigt betyde, at vognen skal køre til lufthavnen tom med ekstra CO2- udledning og anden forurening til følge. De ekstra vogne vil synliggøre problemet med for mange vogne, hvilket vil betyde at der skal tages endnu flere vogne af gaden, men de vogne vil jo mangle i weekenden og på andre travle tidspunkter, understreger Amager-Øbro-direktøren. Hvem skal betale? "Det er dyrt at udvikle et så avanceret system, der i øvrigt skal integreres med mindst de tre nuværende taxisystemer og vedligeholdes. Det kan ikke ske uden en eller anden form for afgift. I sidste ende kommer forbrugerne til at betale. Men hvis stigningen blot lægges på taksten, så kommer alle kunder til at betale, inkl. kommunerne, Flextrafik og private. Den bedste løsning, tror jeg, ville være, hvis branchen, lufthavnen og de rigtige folk fra Københavns Kommune, Tårnby- og evt. Dragør kommuner, fandt et areal at stille til rådighed, så der blev mulighed for et taxidepot kombineret med et mere overskueligt adgangssystem," slutter Thomas RB Petersen. Brugte biler fra Tyskland Taxiværksted til service og skader Salg og serviceaftaler på taxi 2 års garanti på brugte biler Leasing - det betaler sig! Du betaler IKKE for restværdien hos os! C 200 CDI stc. aut.gear 7trin, sortmetal model 2012, eco/start-stop, command, regnsensor mm. Leasing pris kr. 3.900/mdr. inkl. moms 1. gangsydelse kr. 15.000 inkl. moms E 200 CDI sedan aut.gear 7trin, sølvmetal, model 2012, eco/start-stop, navigation, mm. Leasing pris kr. 4.500/mdr. inkl. moms 1.gangsydelse kr. 15.000 inkl. moms E 200 CDI stcw, aut.gear 7trin, model 2012, sort, eco/start-stop, navigation mm. Leasing pris kr. 4.990/mdr. inkl. moms 1.gangsydelse kr. 15.000 inkl. moms Vito 116 ekstralang, aut. gear 9 sæders model 2012 Leasing fra 4.500/mdr. inkl. moms Service, rep. og garanti i frikørselsperioden kan tilkøbes for kr. 3.000,- mdr. incl. moms BILTEAM Måløv Værkstedsby 91 2760 Måløv Tlf. 23 23 08 71 www.dansk-taxiimport.dk TAXI DANMARK MARTS - 13 11
Stor interesse for ny faceliftet E-klasse Midt i april måned kommer de første modeller af en ny faceliftet E-klasse til landet med bl.a. en ny 2-liters benzinmotor med 211 hestekræfter og et brændstofforbrug der rækker til 17,2 km/ l. Dermed placerer den sig i en energiklasse, der kan anvendes til taxi. Der vil dog stadig være mest økonomi i diesel til taxi og hos Mercedes-Benz CPH i Herlev forventes den nye benzinmodel kun at have interesse blandt enkelte enligkørende vognmænd. Topfarten er lige over 240 km/ t og den rykker fra 0-100 km/ t på under 8 sekunder. Udseendet på den nye udgave af E-klassen, med de traditionelle dieselmotorer, er blevet mod- taget godt af taxivognmændene. Udseendet er en anelse skarpere og mere sporty og ungdommelig med bl.a. en ny kølerhjelm og lygter med LED-teknologi til køre- og blinklys. Fronten er udformet i to forskellige udgaver - med eller uden indbygget stjerne i fronten. Alt efter om det er en Classic- eller Avantgardemodel. Hos Mercedes-Benz CPH i Herlev har efterspørgslen allerede været stor: Vi har afsat næsten hele vores tildeling og leverer de første eksemplarer i midten af april måned. Der er kun få stationcars tilbage i den første leverence, fortæller salgskonsulent, Thomas Zimdahl fra Mercedes-Benz CPH. 12 TAXI DANMARK MARTS - 13
Alderen tynger i Storkøbenhavn Af Espen Olsen Den triste udvikling i taxibranchen i Storkøbenhavn fortsætter med uformindsket fart. Antallet af vogne reduceres stadig måned for måned og ved udgangen af februar måned 2013 var der 2.047 biler i Region Hovedstaden (ekskl. Bornholm). Det er især blandt vognmænd med kun en enkelt tilladelse, at antallet falder og der er nu kun 958 tilbage - svarende til 46 procent. For 10 år siden var denne gruppes andel oppe på over 52 procent. Vognmænd med fem eller flere tilladelser er antalsmæssigt uberørte af krisen og har været det i flere år, idet der kun har været en enkelt frafald og det var i 2012 på grund af dødsfald. Aldersfordelingen i taxibranchen blandt vognmænd er særlig interessant at kigge nærmere på. Gennemsnitsalderen for alle vognmænd er nemlig oppe på omkring 61 år, og for vognmænd med flere end 11 tilladelser er gennemsnitsalderen oppe i nærheden af 70 år. Og havde det ikke været fordi en enkelt vognmand i netop denne gruppe er en del yngre, ville gennemsnitsalderen for denne gruppe have været en del højere. Gruppen tæller 13 vognmænd, som tilsammen har 224 taxitilladelser - svarende til 11 procent af den samlede vognpark. Den høje gennemsnitsalder kommer af naturlige årsager snart til at gøre store indhug i vognmandsbestanden i Storkøbenhavn og derfor bør myndighederne nok gøre sig overvejelser om, hvordan dette problem skal tackles og måske undgås i fremtiden? Skal der fortsat anvendes anciennitetskrav, som absolut ikke er med til at sænke gennemsnitsalderen, eller skal kravene skærpes til nye og eksisterende vognmænd, der søger taxitilladelser, herunder også antal pr. vognmand. Og er det rimeligt, at vognmænd har retten til taxitilladelserne i al evighed, det er jo trods alt ikke en normal branche med fri etableringsret og fri konkurrence? CAR CLEANING Forsikringsskader Taxi-service Dæk & fælge Diagnosetester Car-cleaning Nokian Sommerdæk * 205/60/16 kr. 3.400,- inkl. moms og afbalancering * 225/55/16 kr. 3.500,- inkl. moms og afbalancering 4-hjuls udmåling Sporing for og baghjul Tilbud kun kr. 299,- normalpris kr. 499,- Taxi-tilbud Bremseklodser foran kr. 500,- Bremseklodser bag kr. 500,- Lapning er gratis Skiftning af pærer er gratis Alle priser ekskl. moms Åbent: Man-fre kl. 8.00-16.30 Lørdag kl. 9.00-14.00 Akut-nødopkald tlf. 27 12 12 13 Hvidsværmervej 163-165 2610 Rødovre www.eco-steam-auto.dk TAXI DANMARK MARTS -13 13
Måtte opgive at køre en klagesag overfor Klagenævnet for Udbud I kamp mod gigant Af Tommy Verting Martin Tygstrup påpegede bl.a. i jurister for jurister og absolut sin klage, at hans interesser blev ikke for en almindelig taxi- eller Indehaveren bag minibusfirmaet, tilsidesat, når trafikselskaberne minibusvognmand, erkender Team Tygstrup, Martin Tygstrup ikke foretager kontrol af, at Martin Tygstrup, som af egen har netop måtte opgive at køre mange af byderne ikke opfylder økonomi skulle kæmpe mod en klagesag overfor Klagenævnet konditionerne for at byde, ved offentligt finansierede jurister. for Udbud, fordi det ville blive en for dyr og tung sag at løfte. Martin Tygstrup havde indgivet ikke at være i besiddelse af de fornødne tilladelser, inden der bliver afgivet et bud. Martin Tygstrup kom ikke selv i betragtning til kørselsopgaver ved det seneste udbud af flexkørsel Martin Tygstrup undrer sig over, at Midttrafi k ikke tjekker, hvor mange tilladelser vognmændene reelt har. en klage i forbindelse med tildeling af kørsel efter det seneste Dyrt at føre en klagesag ved Midttrafik, fordi han havde budt ind med øre-beløb og ikke et hav af OST-tilladelser, men reelt havde de enkelte vogn- udbud af flexkørsel hos Midt- Jeg havde brugt mange timer budt i hele kroner og fik beske- mænd kun ganske få tilladelser trafik. Klagen havde i første om- og meget energi og havde tillige den, at buddet af den årsag ikke i forhold til den mængde kørsel gang resulteret i, at udbuddet udgifter til en advokat, men måt- var konditionsmæssigt korrekt. de lagde ind på. Det burde ikke blev sat på Stand by i tre uger. te alligevel kaste håndklædet, Jeg gav mig efterfølgende til kunne lade sig gøre, fandt Mar- Men Martin Tygstrup fik det svar da det blev for kompliceret. Jeg at nærlæse alt materialet og tin Tygstrup. Men han blev afvist fra Klagenævnet for Udbud, at kom op imod en gigant, men fik fandt bl.a. ud af, at der var mange af jurister, der altså fandt, at han han ikke opfyldte de formelle et teknisk demokratisk problem, vognmænd blandt ansøgerne, ikke opfyldte de formelle krav, til krav, til at indgive en klage. fordi materialet er udformet af der havde oplyst, at de havde at kunne indgive en klage. Hovedstadsområdets specialværksted for Mercedes-taxier Reservedele til konkurrencedygtige priser: Vi skaffer reservedele til langt under normalprisen. Bl.a. converter, tandstang m.m. ServiceCenter-Nord ApS Tlf. 48 21 01 21 mobil 2498 6677 2498 6777 Falkevej 19B 3400 Hillerød servicecenternord@mail.dk www.servicecenter-nord.dk Nyeste PC-baserede test- og fejlfindingsudstyr. Atle Westby og Jan Scheef, begge med mange års Mercedes-Benz erfaring, tilbyder taxiservice til konkurrencedygtige priser. Ingen fastpriser hos os -Du betaler udelukkende efter forbrugt tid! * Opretning * Forsikringsskader * Glasskader * Pladearbejde * Autoskader * Motorreparation * Reparation af gearkasse * Fejlfinding/diagnosticering * Klima * Service m.m. 14 TAXI DANMARK MARTS - 13
Region Hovedstaden Nedenstående vognmænd afleverede i februar 2013 taxitilladelser til Taxinævnet i Region Hovedstaden: Leif Erling Yndal 1-1221 Amager-Øbro Taxi Jens Jessen 1-0123 Amager-Øbro Taxi Allan Tvede Petersen 1-1289 Taxa 4x35 Atici Nazim 1-0956 Taxa 4x35 Klaus Nielsen 1-1846 TaxiNord Kenneth Cederholm Jensen 1-1155 DanTaxi Aarhus I januar/februar måned er der indleveret 7 taxitilladelser til Aarhus kommune: Søren Hübertz Thomsen Aarhus Taxa 212-047 Søren Hübertz Thomsen Aarhus Taxa 212-137 Jens Holm Gylling Aarhus Taxa 212-181 Jens Holm Gylling Aarhus Taxa 212-191 Jens Holm Gylling Aarhus Taxa 212-290 Ole Kryger Kristensen Aarhus Taxa 212-221 Niels Ole Søren Johansen Aarhus Taxa 212-146 Aalborg Der er ikke afleveret taxitilladelser til Aalborg Kommune i februar måned. Frikørte hyrevogne købes Alt har interesse Ring - og vi kommer og giver et tibud Junchers Auto Dragsdalvej 52, 9670 Løgstør Tlf. 98671653 Biltlf. 20245030 F.S. Automobiler v/freddy Sørensen Hovedvejen 1-9632 Møldrup Tlf. 86692213 / 20144410 fax 86692215 På alle torsdage udenfor almindelige ferieperioder udsender Taxi Danmark et nyhedsbrev på mail til bladets abonnenter, som indeholder 8-10 aktuelle historier om, hvad der rør sig i branchen. Vognmænd og chauffører kan individuelt abonnere på denne service til en årlig pris på 260 kroner plus moms. Send en mail til taxi@verting.dk eller en sms til 31171921 med navn, adresse, telefonnummer og mailadresse. Vi bringer her et udpluk fra nogle af de seneste historier. Ulovligt at tage pant fra kunder Ifølge Forbrugerrådet er det ikke tilladt for taxiførere at tage pant fra de taxikunder, der af den ene eller anden grund ikke er i stand til at betale for taxituren. Hvis chaufførerne gerne vil gøre udlæg i kundens ting, så må de gå forbi fogeden, siger Tina Dhanda, der er jurist i Forbrugerrådet til P3 Nyheder. Hun tilføjer, at det er underordnet, hvad der står i taxiselskabernes reglement: Når jeg som forbruger stiger ind i en taxi, så er jeg ikke bekendt med, hvad der står i taxinævnets reglement. DanTaxis timebetaling til chauffører på lægevagtskørsel om aftenen skal ligge på minimum 167 kroner DanTaxi-direktør John Lindbom undgår ikke at tegne overenskomst for de chauffører, der er ansat til at køre lægevagt i Region Sjælland. Det oplyser forhandlingssekretær i 3F, Transportgruppen, Allan Andersen: Der stod helt klart i udbudsmaterialet for den lægevagtskørsel DanTaxi vandt i efteråret, at egnens gældende overenskomster skal følges og vi havde overenskomst med den tidligere vognmandsforretning, SIM Lægekørsel. Vi har derfor rettet henvendelse til John Lindbom for en måneds tid siden for at få en snak om en overenskomst, men intet hørt, fortæller Allan Andersen. John Lindbom kan frit vælge at følge en af taxioverenskomsterne. Timebetalingen vil dog minimum ligge på 130,30 kroner plus 4,95 kroner. Hertil kommer et forskudttillæg på 31,82 kroner efter klokken 20.00 om aftenen, fastslår Allan Andersen. Peter Kjærgaard har endnu en gang tabt en sag om udelukkelse af en chauffør TaxaFyns direktør, Peter Kjærgaard har endnu en gang været i retten og tabt en sag om chauffør-udelukkelse og nu venter der ham formentlig endnu en sag, hvor der skal tages stilling til erstatningsspørgsmålet. Denne gang handlede det om en sag anlagt ved Retten i Odense fordi Peter Kjærgaard havde lukket for radioforbindelsen overfor en chauffør, der tidligere havde fået en voldsdom. Hvorfor skal vi begrænses CATs formand Ejner Larsen sidder med i det persontransportudvalg der i øjeblikket er nedsat til at kigge på Bus- og Taxilovene. I en leder i det seneste medlemsblad rejser Ejner Larsen en del spørgsmål til den nuværende lovgivning: Taxierhvervet er et af de mest regulerede erhverv i Danmark. Offentlige myndigheder bestemmer reelt, hvorledes erhvervsstrukturen skal være, dvs. om virksomhederne skal være små eller store. Offentlige myndigheder bestemmer også det maksimale antal taxier. Det er vanskeligt at forstå, hvorfor en vognmand ikke kan have 15 biler, hvis han vil det. Det er også vanskeligt at forstå, hvorfor en taxivirksomhed ikke må sælges, og hvorfor offentlige myndigheder vil blande sig i, hvor mange taxier der er. Det gør man ikke i andre virksomheder. Der er i det hele taget mange ting, der giver anledning til undren, konkluderer CAT-landsformanden. Udgivelse/distribution: Taxi Danmark distribueres til landets chauffører og vognmænd, bestillingskontorer og taxivognmands forretninger i et oplag på 3.100 stk. Hertil kommer mere end 1.000 læsere, som læser bladet via vores ugentlige nyhedsbrev og internettet. Læserne er bl.a. alle medlemmer af de mange brancheorganisationer indenfor taxi samt minibusvognmænd. Udgivelse: Den 15. i hver måned Abonnement: Kr. 260,- plus moms for hele året inklusiv ugentligt nyhedsbrev. Udgiver/redaktion: Verting ApS Fiolgade 21 B 3000 Helsingør telefon 49 26 26 26 mobil 31 17 19 21 fax 48 42 19 21 e-mail: taxi@verting.dk www.taxidanmark.com Ansvarshavende: Tommy Verting Redaktionel deadline: Den 5. i måneden Annonce deadline: Den 3. i måneden telefon 49 26 26 26 Tryk: Produceret CO2 neutralt af KLS Grafi sk Hus A/S TAXI DANMARK MARTS - 13 15
Afsender: Taxi Danmark Stengade 32 1. th 3000 Helsingør (Rettelser ring: tlf. 49262626) Politibetjent kører taxi på Djursland Af Tommy Verting En politiassistent fra Østjyllands Politi har igennem en længere periode kørt som taxichauffør på Djursland. Politiassistenten er meget vellidt blandt sine kolleger og han siges at være en vældig sød og tillidsvækkende person. Men alligevel undrer kollegerne sig over, at det kan lade sig gøre at være både politibetjent og taxichauffør. Og der er faktisk regler for, hvad politibetjente må have af fritidsbeskæftigelse, og jobbet som taxichauffør er uforeneligt med tjenesten. Det siger Steffen Gorm Hansen fra Rigspolitiets HR-afdeling: Vi har en kundgørelse i politiet, som handler om bibeskæftigelse. Den siger klart, at hyrevognskørsel er uforeneligt med jobbet som politibetjent, fordi man kan komme i en interesseog habilitetskonflikt i forbindelse med betalingsspørgsmål og ved politikontrol af hyrevognen, fortæller Steffen Gorm Hansen til Taxi Danmark. @ Ta kurset på nettet VOGNMANDS KURSER 2013 Ring til os på 75 72 47 00 www.dansk-vognmandsskole.dk Holdstart København Gods (3 ugers kursus) Pris: 24.000,- kr. Daghold start: Uge 18, 24 og 38 Aftenhold start: Uge 32 Bus (3 ugers kursus) Pris: 24.000,- kr. Daghold start: Uge 18, 24 og 38 Aftenhold start: Uge 32 Taxi (1 uges kursus) Pris: 9.000,- kr. Daghold start: Uge 20 Holdstart Aarhus Gods (3 ugers kursus) Pris: 24.000,- kr. Daghold start: Uge 14, 21 og 32 Bus (3 ugers kursus) Pris: 24.000,- kr. Daghold start: Uge 21, 32 og 48 Taxi (1 uges kursus) Pris: 9.000,- kr. Daghold start: Uge 18 kursus med gennemførsels- GARANTI