Indkomne høringssvar for Hørmarken Projektet og Marsk Stigs Alle Projektet

Transkript

1 Indkomne høringssvar for Hørmarken Projektet og Marsk Stigs Alle Projektet Hørmarken Projektet Marsk Stigs Allé Projektet Peder Hesselsvej (privat fællesvej) Abelsvej (privat fællesvej), ingen indkomne svar Indhold Sammenskrivning af høringssvarene... 1 Høringssvar fra Hørmarken Projektet... 4 Høringssvar fra Marsk Stigs Allé Projektet Høringssvar fra Peder Hesselsvej Sammenskrivning af høringssvarene Hørmarken Projektet Der er kommet 13 høringssvar i perioden. Der er flere borgere, som roser kommunen og Nordvand for at igangsætte dette projekt og for at lægge vægt på en inddragende tilgang med stor borgerdeltagelse. De fleste kommentarer omhandler parkering og en frygt for, hvordan parkeringssituationen kommer til at se ud i fremtiden. Kommentarerne er opsummeret nedenfor. Generel: Der er flere, som udtrykker bekymring vedr. parkeringsforholdene i fremtiden. Projektet på Møllemarken var vist, at forholdene bliver væsentligt forværret i området med mange ulovligt holdende biler. Det foreslås, at der laves konsekvensvurderinger på kommunens projekter i fremtiden. Der er i området valgt to forskellige fortovsbredder: to fliser eller en flise lagt på den brede led som i forsøget på Kornmarken. Denne skelnen er ikke velbegrundet. Hvis løsningen med en enkelt flise lagt på den brede led er tilstrækkelig på en stor del af området er det ikke klart, hvorfor man vælger løsningen med to fliser andre steder. Parkeringsløsning Et konkret forslag går på, at hver ejendom, som har en overkørsel til privat grund, bliver udstyret med en kommunal udstedt parkeringstilladelse, som alene gælder ud for den pågældende ejendom. Den private grundejer kan således udstyre sin gæst eller anden med denne parkeringstilladelse og dermed er der skabt minimum 15 ekstra lovlige parkeringspladser på Oldmarken alene. Parkering ved Oldmarken 2-4 Der er flere borgere i etageejendommen Oldmarken 2-4, der udtrykker utilfredshed med antallet af parkeringspladser. De henviser til, at begrænsningen af parkering på Møllemarken har øget presset på parkering på Oldmarken. Der er foreslået 3 pladser foran ejendommen og der henvises til de øvrige parkeringspladser i området. De er ikke indstillet på parkering på egen grund, da området er inddelt i mindre havestykker til hver lejlighed. Parkering på egen grund Der er enkelte svar, som går på, at der lægges op til, at borgerne skal til at parkere på egen grund. Flere på Rugkrogen nævner, at det er uhensigtsmæssigt at parkere i forlængelse af hinanden, da det ikke er muligt at få dobbeltindkørsler i fremtiden, hvis vejløsningen med grøfter eller regnbede ikke tillader det. 1

2 Parkering ved Rugtoften 3 Der er kommet en konkret forslag til parkering på egen grund som forudsætter en dobbelt indkørsel. Marsk Stigs Projektet Der er kommet flest henvendelser vedr. Legepladsen ved Peder Hesselsvej og konsekvenser af den kommende vandhåndtering. Derudover er der konkrete kommentarer, som henviser til lokale forhold ved matriklerne. Her er der ligeledes kommet kommentarer, som roser kommunen og Nordvand for den ambitiøse borgerinddragelse. Der er kommet 5 høringssvar, hvoraf to indeholder flere kommentarer. Legepladsen for enden af Peder Hesselsvej 1. Der bedes om en redegørelse for, at regnvand fra Peder Hesselsvej ikke ledes ind over Marsk Stigs Allé nr. 22, se skitse 2. Hvordan sikres det, at der ikke skabes problemer med oversvømmelse fra terræn og indtrængen vand gennem jorden til de omkringliggende ejendomme? 3. Det er ikke gjort rede for, hvordan denne jordvold bliver holdt vedlige på et areal, som er offentligt tilgængeligt for alle, og som bliver brugt som legeplads. Hvordan sikres det, at volden er intakt i forbindelse med et skybrud. 4. Hvordan kan hækken på Marsk Stigs Allé vedligeholdes, når jordvolden er etableret? 5. Hvordan kan indgik fra volden ind mod de omkringliggende matrikler udgås? 6. Hvordan kan den fremtidige adgang til baghaverne på MSA fra legepladsen sikres? Der er kun adgang til baghaverne fra legepladsen. Der gøres opmærksom på, at haveejerne trækker havecontaineren via denne indgang. Hvordan sikres det, at volden ikke tager skade af dette? Se skitse 2

3 Marsk Stigs alle 2 Borgeren har henvendt sig vedr. at overkørslen skal starte ud for hendes gavl i enden imod Møllemarken og stadigvæk være 10 m bred Marsk Stigs Alle 1 Borgeren har ansøgt og fået godkendt en dobbeltindkørsel, da de bor to familier på matriklen. Marsk Stigs Alle 9 Kommentar: Vi har modtaget materialet med tegninger over den kommende omlægning af Marsk Stigs Alle og kan der se, at der er anlagt et regnbed på modsat side, lige ud for vores indkørsel i nr.9. Hvordan sikres adgangen til MSA 9? Marsk Stigs alle 22 Hvordan sikres det, at vandet fra vejen ikke løber ind på matriklen og hvordan skal regnvandet fra taget ledes ud på vejen? Se skitse Hesselsvej (privat fællesvej) Peder Hesselsvej 48 Kommentar: Vi mener vendepladsen I enden af Peder Hesselsvej ved nr skal ikke gøres mindre. Vendepladsen er I nuværende størrelse knapt stor nok, for at lidt større biler som varevogne etc. kan vende sig. Vi foreslår, at de to nye parkeringspladser fjernes. Hvis det er nødvendigt med de to pladser, f.eks pga.. antallet af parkeringspladserne, foreslår vi at de vendes sådan, at man kan bakke ud mod vendepladsen. 3

4 Høringssvar fra Hørmarken Projektet Fra: Systemadmin Profile På vegne af Digital Post Sendt: 16. oktober :02 Til: By- og Miljøforvaltningen Postkasse Emne: SV: Gladsaxe kommune informerer Emne: SV: Gladsaxe kommune informerer Der er i høringsbrevet ikke belyst hvordan arbejdet skal udføres og hvordan det sikres at borgerne påvirkes mindst muligt mens det står på. Er der tænkt på at ensrette nogle af vejene permanent for at åbne op, for flere muligheder både mht. grønne områder og parkering? Hvordan er den midlertidige parkering tænkt ind i projektet mens opgaven står på, så som at der i en periode må parkeres på Møllemarken uden for p-båsene eller midlertidigt ensrette enkelte veje for at få plads til parkering i den ene side af vejen? I forhold til projektet på Møllemarken, er vi derfor skeptiske over for den praktiske udførelse af denne opgave. Der er i høringsbrevet enorm fokus på huse og rækkehuse med mulighed for indkørsel på egen grund. Vi er, så vidt vi ved, den eneste etageejendom på kortet, med 8 lejligheder og har i forvejen begrænset mulighed for at parkere i nærheden, grundet generelt manglende parkering (særligt med henvisning til projektet på Møllemarken). Med denne plan er der placeret 3 parkeringspladser med Oldmarken 2-4, hvilket ikke er acceptabelt! Hvor er fokus på vores udfordringer som beboere i en etageejendom, der ikke har mulighed for at etablere indkørsel på egen grund? Dette giver en fornemmelse af at projektet ikke er gennemtænkt og vi må derfor på det kraftigste gøre indsigelser. Dertil undrer vi os over at der ikke er set på parkeringsmuligheder på hhv. legepladsen på Hørmarken samt den gamle hestefolk ved Fortet, som vi tidligere har gjort opmærksom på, hvilket vil lette noget af parkeringspresset foran vores ejendom. Slutteligt har vi vedhæftet et fotografi taget en almindelig hverdagsaften, som viser parkeringssituationen på Oldmarken. På bestyrelsens vegne, Ejerforeningen Mølletorpen, Bagsværd Kristina Holdgaard - Sørensen ----Oprindelig meddelelse---- Fra: By og Miljø, Gladsaxe Kommune Sendt: Emne: Gladsaxe kommune informerer (See attached file: jpg.jpg) Digital Post Meddelelse Adresse: Kristina Holdgaard-Sørensen;Oldmarken 2,1 tv;2880 Bagsværd Høringssvar af Hørmarken Projektet ved Hørmarken m.fl. Først vil jeg gerne rose Kommunalbestyrelsen og Trafik- og teknikudvalgets initiativ om at iværksætte dette helhedsorienterede projekt. Som borger oplever jeg det som særdeles klædeligt og demokratisk, at projektet i den grad involverer borgerne i området, og foruden adresserer de konkrete afledningsproblemer tillige favner trafiksikkerhed, biodiversitet og har øje for æstetikken i det visuelle udtryk. Ad. Beskrivelse af antallet af parkeringspladser før og efter. Jeg har selv deltaget aktivt i møder og følgegrupper og har her oplevet, at parkering har været et tilbagevendende og stort tema i dialogen. 4

5 De forskellige løsningsforslag har afstedkommet en logisk reduktion i antallet af parkeringspladser på offentlig vej, da løsningen selvsagt skal imødekomme øget trafiksikkerhed og pladsbehovet for regnbede og grøfter. Det har derfor undret mig, at Hørmarken projektet efter adskillige iterationer af løsningsforslag ved en borgerhenvendelse, kunne konstatere, at det netop afsluttede dobbelt cykelsti projekt på Møllemarken, reducerede parkeringsmulighederne på Møllemarken. Forhold, som jeg er bekendt med har fået udvalget til at ændre de oprindelige planer om totalt parkeringsforbud på Møllemarken. Til trods for, at der nu er etableret parkeringsbåse på Møllemarken, dækker det ikke det parkeringsbehov, som Møllemarkens beboere har. Konsekvensen er, at der kommer yderligere pres på parkeringsmulighederne på de sideveje, der støder op til Møllemarken. Jeg vil anslå, at de veje, som støder op til Møllemarken, på stykket mellem Oldmarken og Buddinge Hovedgade, fremadrettet skal kunne håndtere p.t. yderligere biler, som tidligere hold parkeret på Møllemarken. Og kendskabet til disse forhold er først kommet til Hørmarken Projektet i aller sidste fase og har ændret væsentligt på præmissen om behov for parkeringspladser. Der efterlyser jeg konsekvenskoordinering af kommunens projekter. Når det er konstateret og sagt, har jeg foreslået Hørmarken projektet en løsning, som kan udvide antallet af parkeringspladser betragteligt. Derfor tillader jeg mig, at informere om forslaget i dette høringssvar. Etablering af overkørsel mellem privat matrikel og offentlig vej og derved mulighed for parkering på egen grund skaber i udgangspunktet ikke flere parkeringspladser (med mindre der kan parkeres mere end en bil på privat grund). Der må iflg. færdselsloven ikke parkeres ud for udkørsler, hvorfor det blot flytter en parkeringsplads fra offentlig vej til privat grund. Mit forslag går på, at hver ejendom, som har en overkørsel til privat grund, bliver udstyret med en kommunal udstedt parkeringstilladelse, som alene gælder ud for den pågældende ejendom. Den private grundejer kan således udstyre sin gæst eller anden med denne parkeringstilladelse og dermed er der skabt minimum 15 ekstra lovlige parkeringspladser på Oldmarken alene. Denne lokale ordning fordrer naturligvis både juridisk og politisk vurdering og velvilje. Men med den involverende og helhedsorienterede tilgang udvalget har vist indtil nu, er jeg fortrøstningsfuld overfor, at der kan findes en pragmatisk løsning. Slutteligt vil jeg gerne takke for muligheden for at være med i et så banebrydende, involverende og sympatisk projekt, til glæde og gavn for områdets beboere og kommunens fremtidige valg af tilgang og løsninger. Såfremt der ønskes uddybning af mit høringssvar eller andet, er udvalget meget velkomne. Med venlig hilsen Klaus Langberg 5

6 Oldmarken Bagsværd Dokumenttekst: Der er i høringsbrevet ikke belyst hvordan arbejdet skal udføres og hvordan det sikres at borgerne påvirkes mindst muligt mens det står på. Er der tænkt på at ensrette nogle af vejene permanent for at åbne op, for flere muligheder både mht. grønne områder og parkering? Hvordan er den midlertidige parkering tænkt ind i projektet mens opgaven står på, så som at der i en periode må parkeres på Møllemarken uden for p-båsene eller midlertidigt ensrette enkelte veje for at få plads til parkering i den ene side af vejen? I forhold til projektet på Møllemarken, er vi derfor skeptiske over for den praktiske udførelse af denne opgave. Der er i høringsbrevet enorm fokus på huse og rækkehuse med mulighed for indkørsel på egen grund. Vi er, så vidt vi ved, den eneste etageejendom på kortet, med 8 lejligheder og har i forvejen begrænset mulighed for at parkere i nærheden, grundet generelt manglende parkering (særligt med henvisning til projektet på Møllemarken). Med denne plan er der placeret 3 parkeringspladser med Oldmarken 2-4, hvilket ikke er acceptabelt! Hvor er fokus på vores udfordringer som beboere i en etageejendom, der ikke har mulighed for at etablere indkørsel på egen grund? Dette giver en fornemmelse af at projektet ikke er gennemtænkt og vi må derfor på det kraftigste gøre indsigelser. Dertil undrer vi os over at der ikke er set på parkeringsmuligheder på hhv. legepladsen på Hørmarken samt den gamle hestefolk ved Fortet, som vi tidligere har gjort opmærksom på, hvilket vil lette noget af parkeringspresset foran vores ejendom. Slutteligt har vi vedhæftet et fotografi taget en almindelig hverdagsaften, som viser parkeringssituationen på Oldmarken. På bestyrelsens vegne, Ejerforeningen Mølletorpen, Bagsværd Kristina Holdgaard Sørensen Fra: Birgitte Krabbe Olesen [mailto:bri_krabbe@hotmail.com] Sendt: 28. september :38 Til: Veje og Trafik Postkasse <veje@gladsaxe.dk> Emne: Vedr. Hørmarken Projektet ved Hørmarken m. fl. Til rette vedkommende. Mit navn er Birgitte Krabbe Olesen og jeg overtog pr. 1/7-16 en dejlig ejerlejlighed på Oldmarken 2. Da jeg var forbi for at se lejligheden forud for købet bed jeg især mærke i de gode parkeringsforhold, da det er noget der vægter højt ved valget af en bolig. Da jeg overtog lejligheden var byggeriet af cykelstierne på Møllemarken gået i gang! Dette gav udfordringer i forhold til parkering, da min lejlighed ligger i en blok med otte lejligheder, dvs. potentielt mindst otte køretøjer tilknyttet. I enkelte lejligheder bor der flere beboere hvor begge parter har bil (som det er tilfældet i mange hjem). Da cykelstierne endeligt var færdige, var det igen til at parkere. Men nu kommer så dette projekt på banen, hvor det foreslås at der ud for vores bebyggelse skal være så få som TRE parkeringspladser! Til gengæld er der gjort plads til flere 6

7 parkeringspladser på resten af Oldmarken samt på Rugtoften og Hørmarken, hvor bebyggelsen består af rækkehuse hvor der i forslaget er gjort plads til, at der kan etableres parkering på de enkelte grunde. Det tyder på, at de personer der har haft opgaven i Trafik- og Teknikudvalget med at planlægge forløbet, ikke har sat sig ind i hvad det er for et område de har med at gøre. Jeg må derfor anmode om, at der snarest muligt bliver sendt repræsentanter for udvalget ud, for selv at se hvad det er for et område de har med at gøre og jeg må på det kraftigste appellere til, at der bliver etableret skråparkeringer - med plads til op til otte biler - ud for Oldmarken 2-4 så der faktisk er plads til de beboere der har fast residens på matriklen. Også uden vi skal vandre op og ned af sidevejene. Jeg ser frem til at læse det forhåbentligt positive resultat. Venlig hilsen Birgitte Krabbe Olesen Oldmarken 2, st. tv 2880 Bagsværd Veje og trafik Gladsaxe Kommune Rådhus Allé Søborg Dato 9. oktober 2016 Høringssvar vedr. Hørmarken Projektet ved Hørmarken m.fl. Vi har ved brev af den 20. september 2016 modtaget Hørmarken Projektet ved Hørmarken m.fl. i høring. Indsigelse mod antal af p-pladser på Rugtoften mellem Bondemarken og vendepladsen i den sydlige ende. Antallet af p-pladser kan på ingen måde opfylde behovet i området. I inddrager antal af p-pladser i området voldsomt samtidigt med, at i henviser gæster til parkering på nærliggende sideveje. De p-pladser er ikke til rådighed. Denne del af Rugtoften består hovedsageligt af villaer, der allerede har p-plads på egen grund, men til trods for dette, kan vi i dag, på en søndag, notere os, at vendepladsen i den sydlige del af Rugtoften er optaget af biler og på den øvrige del af Rugtoften fra Bondemarken og til vendepladsen holder der 14 biler. I dette område har i projekteret 6 p-pladser. Beboerne på Rugkrogen er også hjemme og alle pladser er optaget her. Vi har dog heller ikke et ønske om, at vores vej skal blive blokeret af fremmede biler fremover, og således gøre det umuligt for os, at parkere. Indsigelse mod Ikke tilladelse til dobbeltindkørsel i fremtiden I opfordre til etablering af p-pladser på egen grund, men vil samtidigt ikke give tilladelse til dobbeltindkørsel i fremtiden, hvor i har etableret grøfter eller regnbede. Det foreliggende projekt 7

8 hindre således etablering af dobbeltindkørsler, som vil blive en nødvendighed, da i har inddraget ppladserne på vejarealerne. F.eks. Rugtoften nr. 9, der er en villa med to lejligheder og 2 familier med deraf følgende biler, har ingen parkeringsmuligheder og ingen mulighed for etablering af p-plads, for i laver regnbed på alle sider af hjørne grunden! Befæstede arealer Endelig giver det ikke meget mening, at i blot flytter befæstede arealer fra vejområder til parcellerne. I etablerer således grønne arealer på eksisterende vejarealer, men pålægger borgerne omkostninger til etablering af p-pladser på egne grunde, hvilket alt andet lige vil minimere de grønne arealer på parcellerne og medfører befæstede arealer i denne forbindelse. Indsigelse mod antal af p-pladser fra indkørsel til Bondemarken ved Møllemarken og frem til planlagt rundkørsel ved Rugtoften. Den såkaldte vigeplads ved eksisterende parkering er allerede i dag optaget af parkerede biler. På en normal dag er alle p-pladser på eksisterende parkering optaget og bilerne holder i vejsiden hele vejen frem til Rugtoften. På denne strækning har i projekteret 1 p-plads. Hvor skal de øvrige biler holde? Generelt Vi er dybt bekymrede for, at kvarteret bliver ufremkommeligt med dårlige oversigtsforhold, som følge af parkerede biler på enhver lille vigeplads og i ethvert hjørne. Vi ønsker ikke indre by tilstande, hvor vi skal bruge timer på at finde en p-plads, hvis vi kommer sent hjem og dernæst på vandring for at komme hjem. Vi har selvfølgelig forståelse for kommunens ønske om LAR gevinster og de grønne arealer er da også pæne, men vi har også en daglig dag, der skal fungere og vi savner, at projektet i højere grad forholder sig til den virkelighed, at rigtig mange i området har 2 biler og gerne vil have lov at have gæster med bil på besøg. Med venlig hilsen Niels Søegaard & Charlotte Juhl Søegaard Rugkrogen Bagsværd Hej Vi mener at projektet fuldt ud lever op til de forventninger vi har. Inddragelsen af borgerne har været rigtig god og projektet vil helt sikkert begrænse de ulemper vi har haft med regnvand i kældre mv. Vores eneste bekymring er mht. parkeringspladser. Er der plads til alle? Eller må grundejerne i gang med at etablere egne indkørsler og carporte? Alt i alt et rigtigt godt projekt som vi glæder os til at se færdiggjort. Mvh 8

9 Hans Henrik og Charlotte Schultz Oldmarken 23 HØRINGSSVAR Hele projektet har i forbindelse med forsøget på Kornmarken og den gennemførte inddragelse af brugerne været et fint eksempel på en god politik, hvor brugerne har fået gode muligheder for at påvirke det endelige resultat. Det endelige forslag adskiller sig på flere måder fra de forslag, der har været fremlagt i forløbet. Om der er opnået den helt optimale løsning vil jo nu vise sig med denne høring. Det er ikke optimalt, at det medsendte tegningsmateriale er så formindsket og dårligt trykt, at det er helt umuligt at bruge i en vurdering af projektet. I det mindste kunne man have angivet et link til de tegninger, der findes som bilag til TTUs dagsorden. Disse tegninger kan forstørres og kan give et ordentligt indtryk af forslaget /Bilag_76.2.1_LA_XX_1_002.pdf Det anføres i følgebrevet, at vejforløbet ud for rækkehusene er valgt for at skabe mulighed for, at rækkehusejerne kan etablere parkering i forhaven. Det må være en misforståelse, da forhaverne foran rækkehusene er så små, at det ikke kan lade sig gøre, med mindre der er tale om meget små minibiler. Der er i området valgt to forskellige fortovsbredder: to fliser eller en flise lagt på den brede led som i forsøget på Kornmarken. Denne skelnen er ikke velbegrundet. Hvis løsningen med en enkelt flise lagt på den brede led er tilstrækkelig på en stor del af området er det ikke klart, hvorfor man vælger løsningen med to fliser andre steder. Der må nok forudses problemer, når det begrænsede antal parkeringsmuligheder bliver åbenbart for alle beboerne i området. Med venlig hilsen Gunnar Svendsen Kornmarken Høringssvar til Projektet ved Hørmarken m. fl. Rugtoften 3, Matr.nr. 19ah d. 6/10 Efter samtale med Asger Fischer Mølgaard, d.28/9, vælger vi at fremsende følgende indsigelse. Som vi kan se af det tilsendte materiale, lægges der op til at der skal placeres grønt område langs hele vores grund. Dette vil give os store udfordringer i forhold til, at kunne parkere ud for vores egen matrikel. På kortet er vores eksisterende nedkørsel til husets garage optegnet. Parkering på nedkørslen er ikke mulig, da den simpelthen ikke er bred nok til, at der kan holde en bil (som man kan komme ind og ud af). Det er heller ikke muligt at parkere en varevogn i vores garage, (eller på nedkørslen) hvilket vi har behov for qua arbejde som tømrermester. Vi har, som der lægges op til, ikke mulighed for at til lave en dobbelt indkørsel 9

10 med parkering på egen grund, lige op af nedkørslen. Nedkørslen er ikke lavet med forankring af jorden på en sådan måde, at den ville kunne holde til vægten af en bil. Allerede nu skråner jorden mod nedkørslen, så hvis der parkeres eller køres helt op af nedkørslen, vil dette få jorden at styrte sammen. Vi kan forstå på lokalplanen, at man gerne vil have, at parkering skal foregå på egen grund, hvilket også er den eneste mulighed for parkering på/foran matriklen, efter projektet er gennemført, hvis det gennemføres som det er lagt op til pt. Den eneste umiddelbare løsning vi kan se er, at etablere to parkeringspladser i vores forhave (se vedlagte tegninger), som vil muliggøre at vi kan parkere med vores biler på egen grund. Det betyder, at vi får to indkørsler den eksisterende ved garagen, som allerede er indtegnet, samt en ny dobbelt indkørsel ud fra hjørnet af vores hus og hen imod garagen - men ikke op af nedkørslen. Dette vil betyde, at det grønne område ud for matriklen bliver mindre, dog uden at det får betydning for regnbedet. Det betyder også at det grønne område i vores forhave, samt hæk ud mod vejen, bliver betydeligt mindre, men det hindrer dog at der skal fældes træer, eller fjernes andet grønt på vores grund. Vi kan forstå på Asger Fischer Mølgaard, at det muligvis kan være en udfordring at få lov at få to indkørsler på sin grund, da man i kommunen lægger op til, at der kun skal være én pr. grund. Vi håber dog at løsningen med to indkørsler kan efterkommes, når man fra kommunens side vælger at fjerne muligheden for, at vi kan parkere ud for egen grund, hvor vi normalvist holder med vores biler. Vi har de seneste dage talt, hvor mange biler der holder på vejen om aftenen (Rugtoften, syd for Bondemarken). Vi har talt i gennemsnit 14 parkerede biler på vejen. Der læggers op til, at der skal kunne holde 8 biler, når projektet er gennemført. De 14 biler der på nuværende tidspunkt holder på vejen, er ikke fra gæster, men biler der tilhører beboerne (samt beboere fra etageejendommen på Buddinge Hovedgade). Det betyder at dem som ikke kan holde på egen grund skal kæmpe om de 8 pladser der er på vejen. Man skriver godt nok at gæster (og i nok de fleste tilfælde mest beboere) skal holde på de tilstødende veje, men eftersom projektet rammer hele området, har vi svært ved at se, hvor de ekstra parkeringspladser skulle være? Foruden ovennævnte, kan vi se at der ud for vores havelåge til husets hovedindgang, ikke er direkte adgang fra vejen, idet regnbedet spærrer for den direkte adgang. Her kunne det være praktisk med en sti eller lignende, så man kan komme fra vejen, over bedet og til vores havelåge. Dette er dog ikke nødvendigt, hvis man tillader at vi kan parkere på egen grund via de to nye parkeringspladser. 10

11 11

12 Med venlig hilsen Stine Waaddegaard & Christian Ege Petersen Til rettevedkommen Jeg har et par kommentar til kommunes foreslag til fremtidens Hørmarken kvarter. - Antallet af parkeringsmuligheder på Oldmarken og Bondemarken er for lidt, i hvert fald på den første del ned mod Rugtoften. Disse strækninger bruges i langt højere grad end før som alternativ parkeringsmulighed for borgere på Møllemarken. Bemærk her at Møllemarken har mistet ca. 18 parkeringspladser mellem Bondemarken og Oldmarken ifm. anlæggelse af cykelsti - selv om I gør en ihærdig indsats for det, så forsvinder skattebetalende mellem-klasse-borgere (dem der lige har råd til en bil) ikke "over-night". - Husk at tage fat i Kort og Matrikelstyrelsen inden I begynder at rive folks hække op - Snak evt. med jeres kollega Susanne, hun ar lært det på den hårde måde... - Informere borgerne om Miljøportalen, så de har en ide om hvor skellinjerne (måske) går. 12

13 - Informere borgerne om Weblager, så de kan kontrollere gamle bygningstegninger og sikre sig infomation om sandsynlig skellinje. Venligst bekræft modtagelse af denne mail. Venlig hilsen Simon N. Nielsen Møllemarken 16, 1. TH 2880 Bagsværd Fra: By og Miljø, Gladsaxe Kommune Sendt: Emne: Gladsaxe kommune informerer Der er afsat 3 parkeringspladser ud for Oldmarken 2-4. Vi er en beboelsesejendom med 8 husstande. Der kan ikke parkeres på vores stykke af Møllemarken. Hvor skal vi så anbringe vores biler? Der er 7 biler pt hørende til vores hus. Når man kommer med indkøb er det meget tungt at bære, hvis man skal parkere meget langt væk - og hvor iøvrigt? Hele området har fået begrænsede parkeringsmuligheder. Vi har ikke mulighed for at etablere parkering på vores grund. Der bør som minimum være 6 pladser udfor Oldmarken 2-4. Med venlig hilsen Jette Kanneworff Oldmarken 4 st.th. Digital Post Meddelelse Adresse: Jette Kanneworff;Oldmarken 4,st th;2880 Bagsværd Fra: Systemadmin Profile [mailto:profile@gladsaxe.dk] På vegne af Digital Post Sendt: 22. september :46 Til: By- og Miljøforvaltningen Postkasse Emne: SV: Gladsaxe kommune informerer Emne: SV: Gladsaxe kommune informerer Det er godt at det skal være mere grønt og klimasikkert. Men hvor F... skal vi parkere vores biler? Jeg bor i Oldmarken 4. I bygningen Oldmarken 2-4 er vi otte lejligheder (nogle har to biler). Man har afsat TRE parkeringspladser til bygningen. Jeg ved ikke hvad I har tænkt jer, især efter jeres gale projekt på Møllemarken. Fordamper bilerne mon af sig selv? Næppe. Skal vi i stedet ødelægge vores fine, grønne haver (som vel også suger noget 13

14 vand)? Nej og atter nej. Nu må I simpelt hen tænke jer om igen. Det er en OM'ER! Men man kunne i stedet ensrette indkørslen til Oldmarken, og så lave skråparkeringer, evt. med et bed for hver X antal pladser. Så kan vi være der uden at skulle slagte vores haver (hvilket IKKE kommer til at ske), og vi har lavet tingene fint og grønt Oprindelig meddelelse---- Fra: By og Miljø, Gladsaxe Kommune Sendt: Emne: Gladsaxe kommune informerer Digital Post Meddelelse Adresse: Lars Volsgaard Jensen;Oldmarken 4,1 tv;2880 Bagsværd Emne: SV: Gladsaxe kommune informerer ----Oprindelig meddelelse---- Fra: By og Miljø, Gladsaxe Kommune Sendt: Emne: Gladsaxe kommune informerer Digital Post Meddelelse Adresse: Jeanette Votborg Lehmann;Kornmarken 50;2880 Bagsværd Fra: Systemadmin Profile [mailto:profile@gladsaxe.dk] På vegne af Digital Post Sendt: 22. september :38 Til: By- og Miljøforvaltningen Postkasse Emne: SV: Gladsaxe kommune informerer Emne: SV: Gladsaxe kommune informerer Kære Kommune Det er et rigtig fint projekt. Vi ser frem til, at nogle grønne veje. Mvh. Jacob Demant-Ladefoged ----Oprindelig meddelelse---- Fra: By og Miljø, Gladsaxe Kommune Sendt: Emne: Gladsaxe kommune informerer Digital Post Meddelelse Adresse: Jacob Demant-Ladefoged;Rugtoften 10;2880 Bagsværd Fra: Lars Volsgaard Jensen [mailto:lars.volsgaard.jensen@gmail.com] Sendt: 22. september :02 Til: Veje og Trafik Postkasse Emne: Ang. vejprojekt Hørmarken m.fl. Jeg har d.d. modtaget jeres forslag om klimasikring mv. af Hørmarken, Oldmarken m.fl. Ideen med bede mv. lyder meget fantastisk, men lige som det forfejlede projekt på Møllemarken, så har man en ide om, at bilerne nok bare forsvinder. Det er så ikke tilfældet. 14

15 Jeg bor i Oldmarken 2-4, og her er vi otte lejligheder. Nogle har to biler. Vi har fået tre parkeringspladser. Hvor i alverden har man tænkt sig vi skulle holde? På Møllemarken, hvor vi heller ikke må være? Vi skal vel ikke decimere vores haver, der jo også suger en del regnvand, for så har man jo ikke løst noget (snarere tvært imod). Kunne man ikke i stedet ensrette indkørslen til Oldmarken, og lave skråparkeringer med bede fx for hver 5. plads? Eller endnu bedre: lade være med at ændre noget, hvilket ville være meget bedre og billigere. Der synes ikke at være den store syndflod, heller ikke ved de voldsomme uvejr vi har set. Men er det et problem, så er det vel kloaksystemet der skal omdimensioneres. Det virker lidt som om, man ikke har den store føling med virkeligheden. Folk har biler. Det bliver de nok ved med. Lad os i stedet få lavet en kloak der kan tage det, evt. pumpe vandet til et sted hvor det kan afsættes. Man har lige lavet nye lækre tiltag ved Gladsaxe Svømmehal til netop dette. Noget tilsvarende kunne vel laves på den grønne trekant ved Hørmarken. Fx grave en mega faskine ned under græsset etc. Hvor ustabil er en faskine egentlig? Hvis man kan gøre tingene oven på stabile, så kunne man da have en sådan under vejen, og så med riste med passende mellemrum. Evt. segmentere den, så det hele ikke bare løber direkte til laveste punkt. Mvh Lars Oldmarken 4. Gladsaxe Kommune Veje og trafik Rådhus Alle Søborg Bagsværd, den 17. oktober 2016 Disse oplysninger er bekræftet telefonisk. I brev af20. september 2016, j.nr. OS.00.00G01, sag , fremsender kommunen Hørmarken Projektet ved Hørmarken m.fl. i høring, idet der anmodes om tilkendegivelser fra beboerne om projektet som ideprojekt til fremtidens klimaveje. Endvidere anmoder kommunen om tilbagemeldinger om, hvorvidt projektet lever op til forventningerne i forhold til den tidligere beboerinddragelse og de ønsker, som er blevet prioriteret i projektet. Det bemærkes, at tilkendegivelserne herfra kun vedrører den del af projektet, der omfatter Oldmarken. Vi i Oldmarken 22 hilser projektet velkommen og vil gerne takke for projektets dialog med beboerne også og ikke mindst mellem moderne. Parkering i forhaven, Oldmarken 22 15

16 Deltagelsen i klimatilpasningsprocessen har betydet, at vi har fremlagt en tegning over en åben, grøn forhave med skråparkering, som der foreligger tilladelse til. Projektet har udarbejdet vedlagte tegninger (udsnit aftegninger fra projektet) om parkeringen i vores forhave i bilag 1 og bilag 2, idet projektet beder os bemærke "... at tegningerne er tekniske. Den første viser din ejendom (22), og den anden viser kørekurver for, hvordan du kan komme ind pa grunden. Du kan læse en nærmere forklaring herunder. Vi har lavet en overkørsel i hele matriklens udbredelse. Overkørslen steder op til nr. 24s overkørsel. Overkørselsarealet er ikke trukket hen foran nr. 20, da de ikke har ønsket parkering pa egen grund. Der er en parkering ud for nr. 20. Der skal være et areal i forlængelse af p-pladsen, som skal bruges til indog udkørsel...." Det fremgår heraf, at der ud for nr. 20 er en parkeringsplads, idet nr. 20 har ønsket at parkere deres bil pa gaden foran deres ejendom som hidtil. Ingen har bedt om to parkeringspladser foran nr. 20 Det tegningsmateriale, kommunen har vedlagt sit høringsbrev, viser bade en overkørsel i hele nr. 22 matrikels udbredelse og 2 P-pladser med en længde pa i alt 10 meter ud for nr. 20, der kun har en bredde pa 8 meter. Det betyder, at overkørslen til vores skråparkering i forhaven blokeres, jf. udsnit af kommunens tegningsmateriale i bilag 3. Fejemaskiner og snerydning Vi skal derfor hede kommunen om at sikre, at kommunens tegningsmateriale bringes i overensstemmelse med de oplysninger og tegninger, vi har filet fra projektet, jf. vedlagte bilag 1og bilag 2. Ekspertbistand Vi ser frem til besøget af en anlægsgartner, der indgår i projektet. Vi forventer god rådgivning, nar løsninger til regnvand fra taget, indretning af den åbne forhave med gran skråparkering og beplantning m.m. skal præciseres. Endvidere forventer vi god rådgivning om vedligeholdelse heraf. Generelt om udviklingen. Oldmarken er blevet mindre gren i den tid, vi har boet her med flere flisebelagte forhaver. Det grønne indtryk af gaden har til tider været domineret af parkerede biler. Gennem de seneste mange ar er der næppe gået en måned, uden at der har været en VVS-er i gaden, ikke mindst pa rækkehussiden. En gran gade Vi tror, at projektet vil vende denne udvikling: Gaden tår igen en mere gren fremtoning. Træer ved gadens indkørsel og i gadekryds markerer en gran velkomst, og træer pa udvalgte steder i gaden bidrager til en mere rolig kørsel pa en kørebane i stedet for to. Flere biler kommer væk fra gaden og parkeres pa egen grund. Denne grønne fremtoning suppleres med omlægningen af parcelhusfortovet til regnbede. De mange VVS-bes0g vil minimeres. Projektet synes allerede at have haft en effekt: Beboerne forekommer mere bevidste om det område, de bor i. Flere parkerer pa egen grund, og der er færre biler pa gaden, flere cykler (voksne såvel som børn), og vi oplever nu at se legende børn i gaden. Vejforlob Oldmarken har i forvejen et lige vejforløb med to kørebaner, der ikke opleves som voldsomt lige, fordi gaden er ikke så lang. Hertil kommer, at gaden er dalende fra Mellemarken og til sidst svagt stigende igen mod Kornmarken. Det ger, at gadens fremtoning ikke virker så lige endda. Vi tror, at projektets valg af et lige vejforløb i Oldmarken med træer for end en af gaden, ved gadekrydsene og enkelte træer i regnbede, der erstatter parcelhusfortovet, samt en kørebane med mødepladser vil betyde, at Oldmarken vil opleves betydeligt mindre lige end hidtil. Det bør overvejes, om det er muligt at annoncere, hvornår fejemaskinen er i gaden, således at beboerne kan flytte parkerede biler væk fra gaden i det tidsrum, den dag i de måneder, fejemaskinen er i området (f.eks. tredje tirsdag kl i juli, september o.s.v.). 16

17 Snerydningen bør organiseres således, at snerydningsmaskinerne ikke lægger opsamlet sne pa og ved fortov. Herved undgår grundejerne igen at skulle rydde fortovet for sne, efter at snerydning pa gaden har fundet sted. Strategiplan 2016 Det fremgår af planen, at kommunen vil bevare og forbedre de arkitektoniske værdier af bebyggelserne i Gladsaxe. I forbindelse med fremtidige projekter bør man have i erindring, at der kan være store fordele ved at inddrage f.eks. by- og landskabsarkitekter så tidligt som muligt i processen med henblik pa at sikre de arkitektoniske rammer og betingelser for projekterne. Med venlig hilsen ()~ (j~,,~ fli-fo~pt Jens Vilhelm og Odma Johannesen Oldmarken Bagsveerd 17

18 18

19 19

20 20

21 Høringssvar fra Marsk Stigs Allé Projektet Vedr. Høring af Marsk Stigs Alle projektet Bagsværd den 16. oktober 2016 Undertegnede har følgende indsigelser vedrørende Marsk Stigs Alle projektet. 1. Der gøres indsigelse imod afledning af vand fra Peder Hesselsvej via matriklen Marks Stigs Alle 22 til nedsivningsområde på den lille legeplads ved Peder Hesselsvej På de medsendte tegninger fra Gladsaxe Kommune over nedsivningsområdet på den lille legeplads ved Peder Hesselsvej, er det angivet med faldlinjer, at overflade vand fra Peder Hesselsvej vil blive ledt ind over en privat matrikel Marsk Stigs Alle 22 til nedsivningsområdet. Hvordan håndteres dette, da det ikke er tilladt at aflede regnvand til fremmed matrikel og der har ikke været dialog med os som ejer afgrunden. Se skitse 1. Marsk Stigs Alle 22 Skitse 1 tegninger over faldlinjer mod nedsivningsbassin og reservoir. 2. Der gøres indsigelse vedr. placering af nedsivningsbassin og tilhørende reservoir placeret på den lille legeplads beliggende Peder Hesselsvej. Vi skal gøre opmærksom på, at det er bekymrende, at der etableres et nedsivningsbassin med tilhørende reservoir over jorden på den lille legeplads beliggende på Peder Hesselsvej. Det oplyses, at nedsivningsbassin og tilhørende reservoir skal modtage regnvand fra hele området, som ikke er nedsivet i forbindelse med et skybrud. 21

22 Regnvandsreservoir som ligger over jorden, støder umiddelbart optil private matrikler. Der er i medsendte materiale fra Gladsaxe kommune og på borgermøderne afholdt på Stengården skole ikke gjort rede for, hvilken risiko der er for, at rækkehuse som støder op til nedsivningsbassinet vil blive oversvømmet på grunde og i kældre i forbindelse med et skybrud. Se skitse 2. Der er heller ikke gjort rede for, hvornår risikoen for overløb vil opstå og hvilke skader det vil forvolde, samt om den simple voldkonstruktion om reservoiret er tilstrækkelig. Vi skal gøre opmærksom på, at det som grundejer, er umuligt at sikre sig mod indtrængende overfladevand, hvorimod det er muligt at sikre sig mod indtrængende regnvand via kloaksystemet med et dobbeltvirkende højvandlukke. Forsyningsselskabet har tidligere anbefale denne løsning med højvandslukke. Marsk Stigs Alle 22 Skitse 2 tegning over områder som kan blive oversvømmet i forbindelse med et overløb. 3. Indsigelse vedr. manglende sikkerhed for vedligeholdelse og opsyn af voldkonstruktion i forbindelse med reservoir. I forbindelse med nedsivningsområde beliggende på den lille legeplads ved Peder Hesselsvej, skal der etableres et reservoir; som ligger over jorden. Under et skybrud, skal reservoiret modtage og tilbageholde regnvand indtil det nedsiver. Omkring reservoiret etableres en jordvold, som skal sikre et tilstrækkeligt stor reservoir. Det er ikke gjort rede for, hvordan denne jordvold bliver holdt vedlige på et areal, som er offentligt tilgængeligt for alle, og som bliver brugt som legeplads. Hvordan sikres det, at volden er intakt i forbindelse med et skybrud. 22

23 Desuden gøres der indsigelse imod, at der vil komme indkig i haverne, når der opholder sig personer på volden. Desuden er der ikke gjort rede for, hvordan det er muligt, at vedligeholde hækken på Marsk Stigs Alle 22 fra legepladssiden når jordvolden er etableret. Det skal bemærkes, at der i forbindelse med hegnsloven, skal det være muligt, at vedligeholde hækken fra legepladssiden. 4. Der gøres indsigelse imod, at der ikke er gjort rede for, hvordan tagvand fra Marsk Stigs Alle 22 mod vejsiden kan afvandes. I henhold til medsendte bilag fra Gladsaxe Kommune fremgår det, at der skal etableres en regnvandsrende fra det eksisterende nedløb mod Marsk Stigs Alle. Dette er ikke muligt, da der ikke er fald mod vejen, der er fald fra vejen mod huset. Se skitse 3. Der gøres indsigelse imod denne løsning, da dette ikke er muligt. Skitse 3 angivelse af faldretning mod Marsk Stigs Alle Der gøres indsigelse imod manglende afgang fra matriklerne beliggende Marsk Stigs Alle via baghaver. I forbindelse med etablering af reservoir over jorden på den lille legeplads beliggende Peder Hesselsvej, skal der etableres en jordvold omkring denne. Det skal gøres opmærksom på, at adgangen til baghaverne kun er mulig via den lille legeplads. Når Havecontaineren skal til afhentning skal den fra baghaverne via den lille legeplads til vejen. Det fremgår ikke, af det fremsendte materiale fra Gladsaxe Kommune, hvordan det løses, at havecontainer skal fragtes henover en jordvold. 23

24 Desuden er der ikke gjort rede for, hvordan det sikres, at jordvolden ikke tager skade, når have containere og slåmaskiner fragtes henover jordvolden. Se skitse 4. Ma rsk Stig s Alle 22 Skitse 4 adgang fra baghaver via voldkonstruktion. Med venlig hilsen Nanny og Klavs Larsen Marsk Stigs Alle Bagsværd Mail: marsk.stig22@mail.dk Fra: lpejtersen@gmail.com [mailto:lpejtersen@gmail.com] Sendt: 17. oktober :46 Til: Veje og Trafik Postkasse <veje@gladsaxe.dk> Emne: Marsk Stigs Alle 9. Indsigelse Indsigelse til kommunen Vi har modtaget materialet med tegninger over den kommende omlægning af Marsk Stigs Alle og kan der se at der er anlagt et regnbed på modsat side, lige ud for vores indkørsel i nr.9. I skriver i jeres materiale at man har tilgodeset alle ind- og udkørsler men ud fra tegningen bedømmer jeg det til at være, så stort at vi ikke kan komme ud og ind med vores bil. 24

25 Når der i dag holder parkeret biler på samme sted er det forbundet med stor gene at komme ind/ud af indkørslen uden at påkøre de parkerede biler Jeg vil derfor gerne have at I ser på sagen og eventuelt kommer på et besøg, så vi sammen kan gennemgå mål og placering på det planlagte regnbed. Med venlig hilsen Lasse Pejtersen Marsk Stigs Alle Bagsværd Fra: Systemadmin Profile [mailto:profile@gladsaxe.dk] På vegne af Digital Post Sendt: 22. september :01 Til: By- og Miljøforvaltningen Postkasse Emne: SV: Gladsaxe kommune informerer Emne: SV: Gladsaxe kommune informerer Hej, Vi, Marsk Stigs Allé 18, synes, det har været en god proces fra rådgiver og Nordvands side: Brugerindragelsen har været konsekvent helt fra start, og alle har haft mulighed for at bidrage med gode ideer. Projektet er dog blevet meget forsinket, tidsstyringen kunne være en mere optimal. Men vi synes, der er fundet nogle gode løsninger, og glæder os meget til at se resultatet. /Mette Bøegh-Nielsen ----Oprindelig meddelelse---- Fra: By og Miljø, Gladsaxe Kommune Sendt: Emne: Gladsaxe kommune informerer Digital Post Meddelelse Adresse: Mette Bach Bøegh-Nielsen;Marsk Stigs Alle 18;2880 Bagsværd Lynne H Skovgaard Marsk Stigs Alle Bagsværd musholm@gmail.com Tilkendegivelse: Høring af Marsk Stigs Alle projekt 20. oktober 2016 Vejbelysning og fortov: Jeg forstår ikke valget af fortovsbevarelse på Sydsiden af Marsk Stigs Alle! Der er min opfattelse passerer flest borgere på det nordre fortov - tættest på daginstitutioner og S-tog bus! Sikkerhed på fortovet taget i betragtning, kræves mindre glatførebekæmpelse på nordre side, hvor smelter sneen hurtigst grundet solens stråler rammer fliserne væsentlig tidligere på dagen end på sydsiden, - sydsiden består fortrinsvis af tætliggende rækkehuse, som ligger få meter fra fortov og vejbane, - der er derfor skygge langt op af dagen. Tilmed har de fleste rækkehusbeboere meget kort plads foran deres huse til parkering, det er en alvorlig udfordring, 25

26 Minimal gadebelysning er anbragt på sydsiden, og skal oplyse begge sider, der er over tid skruet så meget ned for styrken, og belysningen er meget ujævnt fordelt. Det er utrygt ikke at kunne se, hvor vi træder! Gladsaxse skal være et trygt sted at færdes med fokus på borgere i alle aldre dag som nat. Det vil give mening, at overveje om fortovet på Nordsiden er genial beslutning! Der står beboerne skal have vedligeholdelsespligt som nu! - Vi har renholdelses- og glatførebekæmpelsespligt. Det må være en skrivefejl! Mere grønt og trafiksikkert! En stor del af Bagsværd Forts blade lander på hjørnet hos mig, skån mig venligst for flere blade Det kræver mere arbejde og er dyrt at holde nede! Blade fedter vej fortov og cykelsti! Det bliver tiltagende farligere at være fodgænger i området, smallere fortove, højere kantsten, stejle overgange, blive det på samme måde inde i det lukkede område? Hold venligst Marsk Stigs Alle åben og lys! Hvor skal sne fra fortovene placeres? Vi skal være på forkant, så vi undgår ophobning som skader parcellerne! Jeg gruer for sneen evt skal ophobes på hjørnet? så kan det blive mig der får vand i kælderen! Kan man finde en løsning, hvor kommunen sørger for rydning og glatførebekæmpelse, eller har ideer til hvorda vi samlet kan koples på en plan for det? Jeg er overasket over tegningsmaterialet, det ser ud som om min grund skal blive mindre! Hjørne-trafikken kommer uhyggelig tæt på mit hus, håber aldrig der sker en ulykke, hvor en auto lander i mit hus! Jeg kan ikke se skelpælene? Hækken stod her, da jeg flyttede ind? Bliver der målt op på ny? Ved projektet på Møllemarken, viste det sig at nogle skel var ukorrekte! Det er svært at aflæse tegningmaterialet tydeligt! Jeg har en stor parkeringsplads inde på egen grund med de Jeg bor på hjørnet, det nødvendigt med en dobbeltindkørsel fra gavlen op mod Møllemarken og mød øst, for at genere den eneste ind/udkørsel til hele området mindst muligt! Jeg skal parkerer parallelt med huset, og har plads til gæster. Det ser ud til at indkørslen er tegnet fra skel mod nabo, - der er et højbed med kloak, den slutter ved hovedtrappens nederste trin! Jeg søger om overkørsel i forbindelse dette projekt! Parkering! - De nærliggende sideveje er fyldt op med biler, - det kan I ikke realistisk/alvorligt henvise til! I forvejen har kommunen drænet området for parkering! Det er urimeligt, også over for beboerne på de sideveje I henviser til! 26

27 Beboere og gæster har forskelllig fysik, ikke alle kan gå langt, eller har hjælpemidler, - skal de bare holde sig væk? Projektet er tilpasset lokale småbørnsfamilier, - børnene bliver større, voksne og gamle en dag! I må komme med bedre forslag! Ved en gåtur på alle ugens dage hele døgnet, mød man virkeligheden lokalt! En konsekvens af parkeringshenvisnnger skal ikke kunne udløse konflikter i nabolaget! Håndværkere, gæster, levering af brænde, flyttebiler. Hvordan skal de forholde sig! Det er et spændende projekt! Med venlig hilsen Lynne H Skovgaard 27

28 Høringssvar fra Peder Hesselsvej vedr. Høring af Peder Hesselsvej (Marsk Stigs Allé Projek tet) Vi har en enkelt bemærkning om projektet, det drejes om vendepladsen og de to nye parkeringspladser der foreslåes i projektet. Vi mener vendepladsen I enden af Peder Hesselsvej ved nr skal ikke gøres mindre. Vendepladsen er I nuværende størrelse knapt stor nok, for at lidt større biler som varevogne etc. kan vende sig. Hvis man ikke kan vende sig på vendepladsen, er det langt at bakke på en smal vej med mange børn. Når der er parkering langs kanten mod legepladsen, og fortovet på den side er fjernet, er det svært for bakkende biler at se børn der løber fra legepladsen bag parkerede biler over vejen. Vi foreslår, at vendepladsen ikke gøres mindre. Vi mener at det ikke er en god ide at placere de to nye parkeringspladser, der ligger 90 grader mod vejen, ved enden af Peder Hesselsvej. Vi bor på Peder Hesselsvej 48, bilerne fra de to nye parkeringspladser vil pakke direkte mod vores hus, når de kører ud fra pladserne. Det vil betyde, at vi ikke kan kortvarigt holde vores bil langs fortovet (en mulighed alle andre på vejen stadig har), hvilket er nødvendigt, fordi pladsen forvejen huset er knap stor nok at parkere bilen. Man kan f.eks. ikke åbne dørene fra den anden side af bilen, når den er parkeret på grunden, passagererne skal stige ud og ind mens bilen ligger på vejen eller langs fortovet. Vi foreslår derfor, at de to nye parkeringspladser fjernes. Hvis det er nødvendigt med de to pladser, f.eks pga.. antallet af parkeringspladserne, foreslår vi at de vendes sådan, at man kan bakke ud mod vendepladsen. Venlig Hilsen Pauliina og Rasmus Tonboe Peder Hesselsvej Bagsværd 28

29 Fra: Systemadmin Profile På vegne af Digital Post Sendt: 20. oktober :09 Til: By- og Miljøforvaltningen Postkasse Emne: Høring af Peder Hesselsvej (Marsk Stigs Allé Proje Emne: Høring af Peder Hesselsvej (Marsk Stigs Allé Projek tet) SV: Gladsaxe kommune informerer ----Oprindelig meddelelse---- Fra: By og Miljø, Gladsaxe Kommune Sendt: Emne: Gladsaxe kommune informerer vedr. Høring af Peder Hesselsvej (Marsk Stigs Allé Projek tet) Vi har en enkelt bemærkning om projektet. Vi mener vendepladsen I enden af Peder Hesselsvej ved nr skal ikke gøres mindre. Vendepladsen er I nuværende størrelse knapt stor nok, for at lidt større biler som varevogne etc. kan vende sig. Hvis man ikke kan vende sig på vendepladsen, er det langt at bakke på en smal vej med mange børn. Når der er parkering langs kanten mod legepladsen, og fortovet på den side er fjernet, er det svært for bakkende biler at se børn der løber fra legepladsen bag parkerede biler over vejen. Vi foreslår, at vendepladsen ikke gøres mindre. Vi mener at det ikke er en god ide at placere de to nye parkeringspladser, der ligger 90 grader mod vejen, ved enden af Peder Hesselsvej. Vi bor på Peder Hesselsvej 48, bilerne fra de to nye parkeringspladser vil pakke direkte mod vores hus, når de kører ud fra pladserne. Det vil betyde, at vi ikke kan kortvarigt holde vores bil langs fortovet (en mulighed alle andre på vejen stadig har), hvilket er nødvendigt, fordi pladsen forvejen huset er knap stor nok at parkere bilen. Man kan f.eks. ikke åbne dørene fra den anden side af bilen, når den er parkeret på grunden, passagererne skal stige ud og ind mens bilen ligger på vejen eller langs fortovet. Vi foreslår derfor, at de to nye parkeringspladser fjernes. Hvis det er nødvendigt med de to pladser, f. eks pga.. antallet af parkeringspladserne, foreslår vi at de vendes sådan, at man kan bakke ud mod vendepladsen. Venlig Hilsen Pauliina og Rasmus Tonboe Peder Hesselsvej Bagsværd Digital Post Meddelelse Adresse: Pauliina Marjukka Koskinen Tonboe;Peder Hesselsvej 48;2880 Bagsværd Fra: Systemadmin Profile [mailto:profile@gladsaxe.dk] På vegne af Digital Post Sendt: 20. oktober :09 Til: By- og Miljøforvaltningen Postkasse <bymiljo@gladsaxe.dk> Emne: Høring af Peder Hesselsvej (Marsk Stigs Allé Proje Emne: Høring af Peder Hesselsvej (Marsk Stigs Allé Projek tet) SV: Gladsaxe kommune informerer ----Oprindelig meddelelse---- Fra: By og Miljø, Gladsaxe Kommune Sendt: Emne: Gladsaxe kommune informerer vedr. Høring af Peder Hesselsvej (Marsk Stigs Allé Projek tet) Vi har en enkelt bemærkning om projektet. Vi mener vendepladsen I enden af Peder Hesselsvej ved nr skal ikke gøres mindre. Vendepladsen er I nuværende størrelse knapt stor nok, for at lidt større biler som varevogne etc. kan vende sig. Hvis man ikke kan vende sig på vendepladsen, er det langt at bakke på en smal vej med mange børn. Når der er parkering langs kanten mod legepladsen, og fortovet på den side er fjernet, 29