Udbudsbetingelser. A3 Almindelig rutekørsel på sydvest Sjælland og Øerne

Transkript

1 Udbudsbetingelser A3 Almindelig rutekørsel på sydvest Sjælland og Øerne Kørselsaftaler Trafikselskabet Movia August 2008

2 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 2 INDHOLDSFORTEGNELSE 1. Udbudets omfang Udbudsenheder Optioner Afregningsvognplaner Driftsvognplaner Køreplantimer og ophold Afgivelse og vurdering af tilbud Afgivelse af tilbud Spørgsmål til udbudsmaterialet Vurdering af tilbud Bydere Busmateriel og miljøforhold Generelle krav til busmateriel og -udstyr Idriftsættelse af busser Dokumentation Miljøforhold Støj Rengøring Design Anlæg og lokaler Busanlæg Chaufførlokaler Lokaleråd Rengøring af lokaler Movias krav vedrørende IT systemer Generelt IT systemer Movia-information og reklamer Movia-information Reklamer Stoppestedsannoncering Kontraktperiode og kontraktindgåelse Forlængelse af kontraktperioden (option for Movia) Forlængelse af kontraktperioden (operatørens ret) Kontraktindgåelse Opgradering Oplysningspligt Generelt... 35

3 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side Operatørens oplysningspligt ved driftsuregelmæssigheder mv Operatørens oplysningspligt i forbindelse med kundehenvendelser Operatørens oplysningspligt ved kontraktudløb Passagertællinger Ændringer i kørselsomfanget i kontraktperioden Ændringer i antal køreplantimer Ændringer i driftsbusantal kontrakter med mere end 5 busser Ændringer for driftsbusantal mellem 1 og 5 busser Køreplanskift Optimering af busantal Ændring i betaling og ruter, ekstra- og dubleringskørsel samt andre forhold Betaling Betalingsbetingelser i forbindelse med afregning af kontraktbetalingen Betalingsbetingelser i forbindelse med udgået kørsel Regulering af betalingen Regulering af de månedlige satser Beregning af faktorer til regulering af de køreplantimeafhængige omkostninger Aktindsigt Offentliggørelse Misligholdelse, tvistløsning og øvrige juridiske bestemmelser Sikkerhedsstillelse Virksomhedsoverdragelse Lønmodtagernes retsstilling ved virksomhedsoverdragelse Forretningsgang og vilkår i forbindelse med virksomhedsoverdragelse Personaleforhold Arbejdsmiljø Chaufføruddannelse Information til chaufførerne Krav til drifts- og trafikstyring Drifts- og trafikstyring ved forskellige trafikale forhold Afløsning på strækningen Øvrigt Kvalitetsstyring Krav og ønsker til driftskvalitet Kundetilfredshed Grad af udført kørsel Kvalitetsbrister Kontraktforlængelse Forlængelse Busoverdragelse ved kontraktudløb... 62

4 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side Busovertagelse Vilkår for overtagelse af busserne BILAGSFORTEGNELSE Bilag 1 Afregningsvognplaner, køreplantimer, driftsbusantal, viceværtfunktion Bilag 2 Vurdering af tilbud Bilag 3 Misligholdelse, tvistløsning og øvrige juridiske bestemmelser Bilag 4 Krav og ønsker til busmateriellet Bilag 5 Movias krav og vilkår for IT udstyr Bilag 6 Kvalitetsstyring - Operatørmodellen Bilag 7 Busovertagelse A Bilag 8 Oversigt over ændringer og særlige forhold i udbudsbetingelserne

5 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 5 1. Udbudets omfang Trafikselskabet Movia, herefter kaldet Movia, udbyder i dette udbud af almindelig rutekørsel ca køreplantimer pr. år med 135 busser. Den udbudte kørsel foregår i Movias sydvestlige område og er fordelt på 20 udbudsenheder. Movia fastsætter ruteføring, køreplanintervaller, driftsomfang, overordnede korrespondancer, stoppestedsplacering, øvrige stoppestedsforhold mv og varetager forhandlinger med kommuner, politi og vejmyndigheder herom. Operatørerne inddrages i størst muligt omfang. Til brug for tilbudsgivningen indgår der for udbudsenhederne i bilag 1 vognplaner. Disse vognplaner kan blive ændret frem til kontraktstart. 1.1 Udbudsenheder A3 er opdelt i 20 udbudsenheder, som er uddybet i bilag 1. Af nedenstående oversigt fremgår for hver enhed linjerne, antallet af køreplantimer pr. år, antallet af busser, bustyper, særlige krav til reservemateriel, oplysninger om busoverdragelse og viceværtforhold. Enheder Linjer Antal køreplantimer / år Antal busser m handicapegnede landevejsbusser 2 59, 959 (87) m handicapegnede landevejsbusser 3 89, Max. 11 m bybus og en samlet kapacitet på min. 50 pers. 4 87, 88 (59, 902, 959) m handicapegnede landevejsbusser 5 30, 31, 310, 361, 362 (34, 35) m handicapegnede landevejsbusser 6 37, 310, 711, 712 (13, 77, 113, 652, 653) m handicapegnede landevejsbusser 7 555, m handicapegnede landevejsbusser 11, 12, 17, m handicapegnede landevejsbusser 8 410, 411, 412, 413, (15, 18, 60, 17, 23) 5 Bustype Vicevært Busoverdragelse Max. 10 m midibusser og en samlet kapacitet på min. 35 personer. Heraf 1 stk med kørestolslift. 2 kørestole pr bus OBS! Reservebus kan max. være 10 m 14, 15, 16, 18, 420, 422, 423, 8 12 m alm. landevejsbusser 101, Max. 11 m bybusser og en samlet kapacitet på min. 50 pers OBS! Reservebus kan max. være 11 m Max. 10 m midibusser og en samlet kapacitet på 430, 431, 432 min 35 personer. 2 (11, 12, 20, 24) OBS! Reservebus kan max. være 10 m 14, 15, 16, 20, 22, 440, m alm. landevejsbusser , Max. 11 m bybusser og en samlet kapacitet på min. 50 pers. 441 Max. 10 m midibus og en samlet kapacitet på 1 (23, 24, 60) min. 20 personer

6 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 6 Enheder Linjer Antal køreplantimer / år Antal busser 23, 24, 31, 60, 450, 451, 452, 9 12 m alm. landevejsbusser , (15, 16, 300) 2 Max. 10 m midibusser på min 35 personer 12 30, 31, 33, 34, 43, 492, 620, 621, 623, 624, 625, 628, Busoverdragelse af 11 busser. Bustype Vicevært Busoverdragelse Ved udskiftning af materiel i kontraktperiode udskiftes til 12 m handicapegnede landevejsbusser 8 stk. 12 m alm. landevejsbusser (5754, 5755, 5758, 5757, 5756, 5759, 5747, 5748) 3 stk. 9 m handicapegnede landevejsbusser (5753, 5760, 5761). Må kun kører på linjerne 620, 623, 624, 628, 629 Busoverdragelse af 3 busser. 1 stk. 12 m komfort landevejsbusser (5535) 35, 36, 37, 50, 300 (14, 34, 39, 40) Indkøb af 3 stk. 12 m alm. landevejsbusser Ved udskiftning af materiel i kontraktperiode udskiftes til 12 m handicapegnede landevejsbusser 1 stk. 12 m alm. landevejsbus (5527) 1 stk. 12 m handicapegnede. landevejsbus (5514) , 40, 42, 940, Overdragelse af 3 busser. Ved udskiftning af materiel i kontraktperiode udskiftes til 12 m handicapegnede komfort landevejsbusser Overdragelse af 4 busser. Indkøb af 2 stk. 12 m alm landevejsbusser Ved udskiftning af materiel i kontraktperiode udskiftes til 12 m handicapegnede landevejsbusser Overdragelse af 3 busser. 3 stk. 12 m komfort landevejsbusser (5530, 5531, 5532) 2 stk. 12 m alm. landevejsbusser (5516, 5529) 2 stk. 12 m komfort landevejsbusser (5526, 5534) 301, 302, 303, 304, 305, 306, 307, Indkøb af 1 stk. max. 11 m bybus og en samlet kapacitet på min. 50 pers. (11, 30, 36) Ved udskiftning af materiel i kontraktperiode udskiftes til max. 11 m bybusser og en samlet kapacitet på min. 50 pers , 402, 403, 404, m bybusser Ringsted , 252, 412 (401) m handicapegnede landevejsbusser 17 15, 41, 404, m handicapegnede landevejsbusser Haslev (13, 28) m handicapegnede landevejsbusser , 501, 502 (35) m bybusser 20 35E, (500) m handicapegnede landevejsbusser 34, ,7 m handicapegnede landevejsbusser 3 stk. 10 m bybus (5518, 5519, 5521) 1.2 Optioner På særlige dage vil der være behov for indsættelse af én ekstra bus på enhed 7. Der skal derfor afgives tilbud på kørsel med en ekstra bus, ved afgivelse af tilbud på den oplyste basiskørsel for enhed 7. Der forventes, at være ca. 100 ekstra køreplantimer pr. år. 1.3 Afregningsvognplaner De udbudte vognplaner betegnes som "afregningsvognplaner" og danner grundlag for beregning af det køreplantimetal, der afregnes efter.

7 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 7 Afregningsvognplanerne kan for prækvalificeret bydere downloades på udbudshjemmesiden under menupunktet Udbudsmateriale både som tekstfil og Hastusfil, jf. bilag 1. Busantallet indgår i kontraktforhandlingerne og justeres i forbindelse med køreplanskiftene. Der betales således kun for det antal busser, der er nødvendige for at udføre den samlede drift, der indgår i kørselsaftalen. For de operatører, der i forvejen udfører kontraktkørsel for Movia gælder tillige, at i fastsættelse af busantal indgår også operatørens tidligere indgåede aftaler med Movia således, at der kun betales for det antal busser, der er nødvendige for udførelse af operatørens totale kørsel for Movia. Afregningsvognplanerne fremsendes til operatøren senest 3 måneder før ikrafttræden. 1.4 Driftsvognplaner Hvis Movia anmoder herom, skal operatøren levere driftsvognplaner til Movia. Movia kan anvende operatørens driftsvognplaner i forbindelse med drift af IT-systemer. Movia vil automatisere denne forretningsgang i løbet af kontraktperioden. Operatøren vil herefter få ansvar for selv at lægge driftsvognplaner direkte ind i Movias IT-system. Leverance af driftsvognplaner er omfattet af Movias sanktionssystem, jf. bilag Køreplantimer og ophold Antallet af køreplantimer pr. år er beregnet som daglig produktion pr. dagtype ganget med antallet af dage for et år, der for ovennævnte udbudsenheder er fastsat til 250 dage med hverdagsplan (200 skoledag), 55 dage med lørdagsplan og 60 dage med søndagsplan. Reduceret drift, som følge af ferie, er fratrukket køreplantimetallet. Af bilag 1 fremgår nuværende km-afstande (på vognplanerne) samt oplysninger om chaufførlokaler, hvor der er viceværtfunktion jf. afsnit 5. Operatøren afgør selv, hvor busserne skal være garageret. Opgørelse af køreplantid Ved køreplantid forstås den tid, der bruges på de ture, der indgår i de køreplaner, som Movia fastlægger. Hele turen medregnes som køreplantid selv om turen indeholder ophold. Ophold efter eller mellem ture og tomkørsel medregnes ikke i køreplantiden. Ved tillægstiden forstås en størrelse, som beskriver det enkelte vognløbs effektivitet. Den bruges udelukkende til regulering af timebetalingen for de kørte køreplantimer. Køreplantid og tillægstid er oplyst i bilag 1 svarende til produktionen i en normaluge (som uge 4). Den oplyste køreplantid for de nævnte dagperioder og den oplyste tillægstid vil være udgangspunktet for udregning af reguleringen for ændringer i tidsforbruget til pauser og ændringer i dag- og døgnfordelingen.

8 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 8 Ændringen vil blive foretaget en gang pr. år og vil blive udregnet med udgangspunkt i produktionen for uge 4 hvert år. Den første regulering vil blive foretaget i januar 2011 gældende fra 1. januar 2011 til 31. december Reguleringen vil tage højde for ændringer, som er foretaget i køreplanen fra udbudstidspunktet og til den køreplan som er gældende i uge Næste regulering vil tage højde for ændringer i køreplanen for uge og til uge og vil blive foretaget i januar 2012 osv. Principperne for udregningen af reguleringen er nærmere beskrevet iafsnit 12. Definition af ophold I afregningsvognplanerne fastsættes normalt minimumstider til ophold ved endestationer på 2 minutter. Disse planlagte ophold indgår dog ikke i køreplantimene og betales således ikke af Movia. Det regnes ikke som ophold, hvis bussen har forskelligt ankomst- og afgangstid ved et checkpunkt midt på en tur, og der er eller kan være passager i bussen. Tidsintervallet mellem ovennævnte ankomst- og afgangstid indgår i køreplantimerne og betales således af Movia. Minimumsendestationsophold, som ikke kan anvendes til pausetid, er også gældende ved endestationer, hvor der sker chafførskift. Movia er indstillet på efter aftale at øge minimumsendestationsopholdet på bestemte linjer og tidspunkter, såfremt der konstateres behov herfor. Movia forudsætter, at operatøren drager omsorg for, at chaufføren inden afgang fra endestationer har mulighed for at betjene og billettere publikum i så god tid før afgang, at bussen kan afgå til tiden. 2. Afgivelse og vurdering af tilbud 2.1 Afgivelse af tilbud Dette udbud af rutekørsel foretages som udbud efter forhandling i henhold til EU's Forsyningsvirksomhedsdirektiv 2004/17/EF af 31. marts Udbudsmaterialet består af følgende: Udbudsbetingelserne Bilag 1-8 til udbudsbetingelserne Tilbudsblanket, inkl. skemaer til uddybning Driftsredegørelse Linjekort for linjerne i udbudet er under produktion og vil løbende blive lagt på

9 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 9 Prækvalificerede bydere har adgang til det samlede udbudsmateriale på udbudshjemmesiden med internetadressen: Tilbud skal afgives på dansk, ligesom efterfølgende kommunikation, skriftlig såvel som mundtlig under kontraktforhandlinger samt under den senere driftsperiode, skal foregå på dansk. Tilbud skal afgives i overensstemmelse med udbudsmaterialets bestemmelser og krav, som fastsat af Movia i det følgende. Tilbud baseret på eksempelvis anden ruteføring eller andre juridiske vilkår end angivet i bilag 3 accepteres således ikke. Der kan afgives tilbud på enkelte enheder eller kombinationer af disse. Kombinerede tilbud må højst bestå af tre enheder. Ved afgivelse af kombinerede tilbud skal der samtidig afgives tilbud på de enkelte udbudsenheder, der indgår i kombinationen. Der kan ikke afgives tilbud på udbudsenheder, som indebærer forbehold om, at andre udbudsenheder vindes. Enhed 7 kan ikke indgå i et kombinationstilbud. Ligeledes kan enheder (1-14) med driftsstart 1. august 2009 ikke indgå i et kombinationstildbud med enheder (15-20), der har driftsstart den 1. april Ved afgivelse af tilbud skal anvendes den særlige tilbudsblanket, der kan downloades på udbudshjemmesiden under menupunktet Udbudsmateriale. Tilbudsblanketten inklusive skemaer og andre bilag skal indsendes via udbudshjemmesiden. Prisen skal indeholde samtlige ydelser, som operatøren skal levere, og i tilbudet skal prisen opdeles i: a) Faste omkostninger Pris pr. måned (anlæg, administration mv.) b) Busafhængige omkostninger Pris pr. driftsbus (renter, afskrivning, vedligeholdelse og pr. måned renholdelse, forsikring mv.) c) Køreplantimeafhængige omkostninger Pris pr. køreplantime (chaufførløn, brændstof mv.) d) Lokaleafhængige omkostninger Pris pr. måned (Drift af lokale ) I forbindelse med afgivelse af tilbud på basisydelsen på enhed 7 skal der samtidig gives tilbud på den i afsnit 1 nævnte option kørsel med ekstra bus på enhed 7. Prisen skal angives som en køreplantimeafhængig omkostning.

10 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 10 For alle tilbud med nye busser (EURO V) skal der angives en tillægpris på indsættelse af busser med højere miljøstandard (fx EEV-dieselbusser). Tillægsprisen, der skal være i form af køreplantime- og/eller busafhængige omkostninger, skal fremgå af tilbudsblanketten. Ved tilbud med brugte busser, skal der på tilbudsblanketten angives en pris på opgradering af busserne til EURO V. Tillægsprisen skal være i form af køreplantime- og/eller busafhængige omkostninger. Ekstra emissionsudstyr er et ønske (fx et partikelfilter hvor dette ikke er et krav). Tillægsprisen og typen af ekstra emissionsudstyr kan angives på tilbudsblanketten. Tillægsprisen skal være i form af køreplantime- og/eller busafhængige omkostninger. Samtlige priser, der skal angives i danske kroner, skal være i prisniveau juni Alle priser skal være inkl. eventuel moms og afgifter. Alle prisangivelser i nærværende udbudsmateriale er inkl. moms. Lov nr. 524 af 17. juni 2008 om ændring af momsloven og forskellige andre love (herunder lov om energiafgift af mineralolieprodukter) betyder bl.a., at den hidtidige mulighed for afgiftsgodtgørelse for motorbrændstoffer til busser, der anvendes til lokal offentlig passagerbefordring, med virkning fra efteråret 2008 bortfalder. Uanset tilbud skal angives i prisniveau juni 2008, skal tilbudsgiver i sin prisangivelse allerede i forbindelse med tilbudsgivningen tage højde for den fremover manglende mulighed for refusion af afgiften på brændstof. Der vil dermed ikke i kontraktperioden blive mulighed for regulering af prisen med den begrundelse, at refusionsmuligheden er bortfaldet. Hvert tilbud skal ledsages af følgende skemaer: Skema 1: Liste over tilbudte busser Skema 2 (evt.): Renovering og midlertidigt materiel Skema 3 (evt.): Forbehold og bemærkninger, jf. nedenfor For hver tilbudt bustype skal indsendes: Skema 4: Busoplysningsskema for hver bustype Hvis der tildeles kontrakt på baggrund af et kombinationstilbud, skal nendennævnte skema udfyldes. Her skal den samlede tilbudspris for tilbudet opdeles pr. udbudsenhed. Dette er udelukkende til brug for Movias fremtidige afregning med kommunerne/regionerne og har ikke nogen anden forbindelse med udbudsprocessen, herunder vurderingen af tilbud. Der skal udfyldes ét skema pr. kombinationstilbud, som bliver valgt. Skema 5: Kombinationstilbud Såfremt indholdet i et skema er fuldstændig ens for flere tilbud, er det kun nødvendigt at udfylde ét skema. Hvilke tilbud det enkelte skema dækker, skal noteres i øverste højre hjørne.

11 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 11 Tilbudene skal også ledsages af: Driftsredegørelse, jf. nedenfor Tegninger af bustyper i A4-format, jf. afsnit 4 Billeder af bussens interiør og eksteriør Kopi af busmotorens typegodkendelsescertifikat, jf. afsnit 4 Dokumentation for brændstofforbrug (SORT-målerrapport) I skema 3 (Forbehold og bemærkninger) kan byderen i bemærkningsrubrikken angive, hvorvidt man ønsker at begrænse den kørselsmængde (udtrykt i antal busser), der evt. indgås kontrakt om. Forbehold, som tilbudsgiver ønsker taget i betragtning, og som efter udbudsbetingelserne kan tages i betragtning, skal ligeledes anføres i skema 3 (Forbehold og bemærkninger). Eventuelle forbehold, som ikke er anført i et sådant bilag, vil således ikke være gældende. Det kræves, at forbehold så vidt muligt prissættes. Det skal af skema 1 (Liste over tilbudte busser) fremgå, hvilke reservebusser, der vil kunne indsættes ved nedbrud og lignende. Der betales ikke særskilt for reservebusser, og udgifterne hertil må derfor indregnes i tilbudspriserne for driftsbusserne. I driftsredegørelsen skal tilbudsgiver udfylde en forpligtende redegørelse for driften og de ressourcer, der vil blive anvendt i forbindelse med den tilbudte kørsel. Redegørelsen skal afgives på den særlige blanket, som kan downloades fra udbudshjemmesiden under menupunktet Udbudsmateriale. Tilbudsgiveren skal udfylde alle punkter angivet i driftsredegørelsen. Tilbud skal være bindende til 1. april Fristen for afgivelse af tilbud er Onsdag, den 1. oktober 2008, kl. 12:00 Ethvert tilbud, der modtages efter dette tidspunkt vil blive afvist. 2.2 Spørgsmål til udbudsmaterialet Alle henvendelser i form af spørgsmål til indholdet/forståelse af udbudsmaterialet eller vedrørende proceduremæssige spørgsmål skal stilles skriftligt til Movias Kørselsaftaleafdeling via udbudshjemmesiden under menupunktet Send Spørgsmål. Henvendelser med henblik på verifikation af data eller oplysninger i materialet kan rettes telefonisk. Alle skriftlige spørgsmål - samt de telefoniske forespørgsler, som Movia vurderer, kan have generel interesse for de øvrige tilbudsgivere - besvares på udbudshjemmesiden og offentliggøres under menupunktet Spørgsmål og Svar, og de prækvalificerede operatører orienteres pr. . Det angives ikke, hvem der har stillet spørgsmålet.

12 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 12 Spørgsmål vil så vidt muligt blive besvaret løbende, og senest 6 dage inden udløb af fristen for afgivelse af tilbud, med kopi til alle prækvalificerede operatører, der er opfordret til at afgive tilbud. Spørgsmål,som ikke er fremsendt senest 10 dage inden tilbudsfristens udløb, vil ikke blive besvaret. 2.3 Vurdering af tilbud Efter åbning af de indkomne tilbud vil Movia foretage en foreløbig evaluering af tilbudene for at afgøre, om de individuelle tilbud er afgivet i overensstemmelse med udbudsmaterialets betingelser. Under denne fase af evalueringen kan Movia, uden på nogen måde at forpligte sig, anmode enhver tilbudsgiver om at afgive uddybende eller supplerende oplysninger om tilbudet. Efter at have konstateret, hvorvidt de indkomne tilbud er afgivet i overensstemmelse med udbudsmaterialets betingelser eller ej, evalueres godkendte tilbud i henhold til nedenstående delkriterier: Pris 40 % Kvalitet af drift 35 % Kvalitet af busmateriel 25 % De nævnte delkriterier indgår i den samlede vurdering med de anførte procentangivelser. I bilag 2 er der redegjort nærmere for, hvad Movia vil lægge vægt på ved bedømmelsen af disse delkriterier. Efter evaluering og forhandling om de godkendte tilbud vil Movia vælge det økonomisk mest fordelagtige tilbud, bedømt ud fra ovenstående prioriterede delkriterier. Movia forbeholder sig ret til i overensstemmelse med reglerne i EU's Forsyningsvirksomhedsdirektiv at annullere udbudet helt eller delvist og foretage nyt udbud af kørslen. Driftsstart vil være henholdsvis den 1. august 2009 for enhederne 1 14 og den 1. april 2010 for enhederne Bydere Aftale om buskørsel kan indgås med såvel en enkeltperson som et selskab eller en anden juridisk person. Byderen, for selskaber den ansvarlige leder, skal opfylde de kvalifikationskrav, der er anført i lovbekendtgørelse nr. 107 af 19. februar 2003 om buskørsel samt den i henhold hertil udstedte bekendtgørelse nr af 12. december 2007 (begge med senere ændringer), og skal have tilladelse fra Færdselsstyrelsen til erhvervsmæssig personbefordring.

13 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 13 Det skal senest i forbindelse med kontraktstart dokumenteres, at der foreligger det nødvendige antal tilladelser til den aftalte kørsel. Alle de i udbudsbetingelserne omhandlede ydelser skal udføres i fuld overensstemmelse med dansk lovgivning. Hvis byderen er bosat i udlandet, skal opgives en person med bopæl eller hjemsted i Danmark, der kan foretage økonomisk bindende dispositioner på byderens vegne, mod hvem der på byderens vegne kan rettes søgsmål, og med hvem alle forhandlinger kan føres, og alle meddelelser gives med bindende virkning for byderen. Der må kun anvendes underleverandør til driftsudførelsen efter nærmere aftale med Movia, som skal godkende enhver underleverandør. 4. Busmateriel og miljøforhold 4.1 Generelle krav til busmateriel og -udstyr Operatørerne anskaffer selv det fornødne antal drifts- og reservebusser. De busser, der anvendes til kørslen, skal være egnede til kørselsopgaven og kunne følge køreplanen. Movia opfordrer operatørerne til at undersøge de udbudte linjer for bump, broer og andre vejforhold, der kan have indflydelse på hvilke bustyper, der vil kunne betjene de enkelte linjer. Operatøren er ansvarlig for, at det tilbudte materiel er tilpasset kørslen på de udbudte linjer. Endvidere skal alle busser til enhver tid opfylde alle krav i nærværende udbudsbetingelser, herunder mekaniske og IT-mæssige funktioner, samt være velvedligeholdte, rene og præsentable. Der henvises i øvrigt til bilag 4 og 5. Manglende opfyldelse af ovenstående indgår i Movias sanktionssystem, jf bilag Idriftsættelse af busser Såfremt de tilbudte busser ikke kan idriftsættes fra driftsstart, skal der ved tilbudsgivningen medfølge en bindende leveringsplan for de tilbudte busser. Der kan ikke tages forbehold for denne leveringsplan. Hvis idriftsættelse af de tilbudte busser ifølge leveringsplanen sker senere end driftsstart, skal der senest ved kontraktunderskrivelsen desuden foreligge en beskrivelse, der er godkendt af Movia, som viser, hvilke busser der indsættes midlertidigt. Såfremt levering og idriftsættelse sker senere end de anførte tidspunkter i den beskrevne leveringsplan, reduceres den månedlige kontraktsum med kr pr bus pr driftsdøgn frem til levering sker. Dette vilkår gælder både drifts- og reservebusser. Der kan ikke tages forbehold for dette vilkår. Movia betragter først en bus som leveret og idriftsat, når den fremstår i fuld funktionsdygtig stand og er til fuld rådighed for normal drift, og når Movia har modtaget skriftlig meddelelse

14 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 14 om datoen for bussens idriftsættelse. Manglende opfyldelse af ovenstående indgår i Movias sanktionssystem, jf bilag 3. Ydermere skal operatøren, inden bussen regnes for idriftsat, have indsendt en udfyldt blanket med oplysninger til brug for Movias busdatabase. Denne blanket kan rekvireres i Movias kørselsaftaleafdeling. 4.3 Dokumentation Hvert tilbud skal være ledsaget af en liste over de busser, der vil blive anvendt til kørslen (skema 1). Hvis tilbudet omfatter flere udbudsenheder, skal det klart fremgå, hvilke busser der bydes med på hvilke udbudsenheder. For hver af de tilbudte bustyper skal indsendes busoplysningsskema, billeder af bussens eksteriør og interiør samt miljødokumentation, jf. bilag 4. Busoplysningsskemaet (skema 4), til dette udbud, kan downloades fra udbudshjemmesiden under menupunktet Udbudsmateriale. Tegninger, der viser bussernes udformning og indretning indsendes i A4-format som bilag til tilbuddene. Tegninger i mål 1:20 skal kunne rekvireres af Movia med kort varsel i forhandlingsfasen. Såfremt der bydes med brugte busser, skal tilbudet vedlægges en renoveringsplan, der beskriver, hvordan de brugte busser renoveres og forbedres (skema 2). Hvis der bydes med brugte busser, hvor der forekommer afvigelser fra enkelte krav, anføres det, hvilke afvigelser, der er tale om. Emner på renoveringsplan og evt. liste med afvigelser fra krav vil indgå i forhandlingerne. Movia bistår gerne operatøren med vejledning i forbindelse med indkøb af nye busser samt renovering af brugte busser. Alle bybusser skal være lavgulvs- eller laventrébusser. På visse enheder er det et krav, at landevejsbusser er handicapegnede. På andre enheder, kan der accepteres almidelige landevejsbusser, mens handicapegnede landevejsbusser er et ønske. Der henvises til afsnit 1. Der gælder følgende vilkår for anvendelse af almindelige landevejsbusser: - Almindelige landevejsbusser må højst være 12,0 år. Herefter skal de udskiftes. - Ved udskiftning af en almindelige landevejsbus i kontraktperioden skal den indskiftede bus være en handicapegnet landevejsbus. Det vilkår gælder også, hvis en almindelig landevejsbus udskiftes, inden den er 12 år. - Almindelige landevejsbusser vil uanset alder - ikke kunne anvendes, når denne kørsel skal i udbud næste gang. Skiltning af busserne skal ske efter Movias anvisninger, se endvidere bilag 4. Ved udskiftning af busser i kontraktperioden skal indskiftede drifts- og reservebusser mindst opfylde samme krav som tidligere anvendte busser. Udskiftning af busser i kontraktperioden skal dog altid aftales med Movia, og der skal ydermere indsendes en udfyldt blanket for hver bus, med oplysninger til Movias busdatabase, jf. afsnit 4.2.

15 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side Miljøforhold Brændstof Operatøren skal anvende svovlfri dieselolie eller andet drivmiddel, der forurener mindre end dette, jf. bilag 4, og skal endvidere sikre adgang til et brændstoflager, som altid har en kapacitet til mindst 20 dages forbrug. Emissioner For alle tilbud med nye busser (EURO V) skal der angives en tillægpris jf. afsnit 2 på indsættelse af busser med højere miljøstandard (fx EEV-dieselbusser). Der stilles nedenstående minimumskrav til bussernes miljømæssige standard: Miljøgruppe 1 Omfatter: Krav: Alle busser Minimum EURO III bemærk dog afsnittet om overtagelsespligtige busser nedenfor. En overtagelsespligtig bus skal som minimum opfylde den EU- RO-norm, der var gældende for nye busser, da den pågældende bus blev indregistret første gang. Ved udskiftning af disse busser, skal de indskiftede busser være minimum EURO III. På EURO III-dieselbusser er partikelfilter et krav. Hvis partikelfilteret monteres i forbindelse med renovering af busserne til kontraktstart, eller hvis partikelfilteret udskiftes i kontraktperioden, skal det nye filter være principgodkendt af Færdselsstyrelsen. Ved tilbud med brugte busser, skal der på tilbudsblanketten jf. afsnit 2 angives en pris på opgradering af busserne til EURO V. Ved opgradering af EURO III-busser er partikelfilter fortsat et krav. Ønske: Ekstra emissionsudstyr er et ønske (fx et partikelfilter hvor dette ikke er et krav). Et partikelfilter skal være principgodkendt af Færdselsstyrelsen. Tillægsprisen og typen af ekstra emissionsudstyr kan angives på tilbudsblanketten jf. afsnit 2. Typegodkendelsescertifikat Operatøren skal i tilbudet vedlægge en kopi af motorernes typegodkendelsescertifikat som dokumentation for, hvilken miljøstandard (EURO III, EURO IV osv) busserne lever op til. Af dette skal fremgå, hvilke værdier motoren er testet til for de regulerede emissionstyper (PM,

16 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 16 NOx, HC og CO), inkl. evt. emissionsreducerende udstyr. Værdierne skal i øvrigt fremgå af busoplysningsskemaet. Emissionsnormerne og kravene til partikelfiltre mv. er nærmere beskrevet i bilag 4. Brændstofforbrug og CO 2 Tilbudet skal vedlægges dokumentation for bussernes brændstofforbrug. Til dette formål anvendes UITPs SORT (Standardised On-Road Test Cycles). Tilbud med nye busser skal vedlægges dokumentation i form af SORT-målerapporter, og forbrugstallene fra SORT-cyklerne 1, 2 og 3 skal angives på busoplysningsskemaet. For midibusser kan der, hvis SORT-målerapporter ikke eksisterer, vedlægges anden officiel dokumentation for brændstofforbruget. Til tilbud med brugte busser skal der så vidt muligt vedlægges samme dokumentation og forbrugstallene fra SORT-cyklerne 1, 2 og 3 angives på busoplysningsskemaet. Såfremt disse SORT-forbrugstal ikke eksisterer, skal de brugte bussers hidtige gennemsnitlige brændstofforbrug oplyses på busoplysningsskemaet. Ligeledes skal det oplyses, hvad operatøren forventer af bussernes brændstofforbrug ved den kørsel, tilbudet omfatter. Kortlægning af miljøforhold Operatøren er forpligtet til i hele kontraktperioden at medvirke til at kortlægge miljøforholdene i virksomheden. Arbejdsmiljøforhold er beskrevet i afsnit 17. Movia kræver udpeget en miljøansvarlig hos operatørerne, der skal være Movias kontaktperson i alle miljøspørgsmål, jf. driftsredegørelsen. Operatøren skal anvende Movias manual for kortlægning af miljøforhold, som revideres efter behov i samarbejde med operatørerne. Manualen beskriver de miljøforhold og den metode, som skal anvendes til miljøkortlægningen. Manualen kan rekvireres ved henvendelse til Movias kørselsaftaleafdeling. Kortlægning af miljøforholdene indgår i Movias udarbejdelse af grønt regnskab for den samlede busdrift i Movia-området. Miljøkortlægningen, udarbejdelse af grønt regnskab og revision af kortlægningsmanualen drøftes i Movias miljøfaggruppe, hvori de miljøansvarlige fra operatørerne og Movia deltager. Miljøfaggruppen mødes efter behov. Operatøren skal være villig til i kontraktperioden at indføre miljøledelse efter anvisning fra Movia. Evt. meromkostninger herved aftales i givet fald nærmere mellem operatøren og Movia. Miljøsyn Operatøren er forpligtet til i hele kontraktperioden at foretage årlige miljøsyn på busserne jf. bilag 4.

17 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side Støj Al unødig støj fra bussen, herunder bremseskrig, skal undgås. Det påhviler derfor operatøren at sikre, at busleverandøren har truffet de fornødne foranstaltninger til at forhindre unødig støj. Hvis der trods dette forekommer unødig støj fra bussen under driften, skal operatøren, hurtigst muligt, udbedre dette forhold. Såfremt der forekommer støj på mere end 77 db(a) målt udvendigt, fx. ved stoppested, jf. bilag 4, har Movia ret til at kræve bussen udtaget af drift omgående og indtil operatøren har udbedret forholdet. Retningslinjer for grænseværdier, målemetoder mv. angående støj fremgår af bilag Rengøring Busserne skal altid være rengjorte udvendigt og indvendigt, dog forlanges ikke rengøring hyppigere end 1 gang pr. driftsdøgn. Trafiktjenesten udfører kontrol af rengøringsstandarden i busserne, hvor en repræsentant for operatøren altid bliver inviteret til at deltage. Ved Trafiktjenestens kontrol benyttes nedenstående punkter. Disse er en indikation af, hvad der bliver lagt vægt på, men Movia tager forbehold for eventuelle ændringer i disse punkter i løbet af kontraktperioden.

18 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 18 Tilfredsstillende rengøring Udvendig rengøring - vasket udvendig samme dag (her tages hensyn til vejrliget) Utilfredsstillende rengøring Udvendig rengøring - ikke vasket samme dag (her tages hensyn til vejrliget) "Køkkenborde" og indgangsparti "Køkkenborde" og indgangsparti - rengjort, uden pletter - ikke rengjort, støvet og plettet - forrude pudset - forrude tåget af trafikfilm Gulv og hjulkasser Gulv og hjulkasser - rengjort, uden sorte pletter mv. - ikke rengjort - radiatorer rengjorte - mange pletter og en del snavs - mere end 1 stk. graffiti - radiatorer ikke rengjorte Sæder (inkl rygge og bag langsæder) Sæder (inkl. rygge og bag langsæder) - alle er rene - meget snavsede - mere end 3 sæder med graffiti/tyggegummi - manglende oprydning (fx. aviser) Vægge, loft, taglemme og flader Vægge, loft, taglemme og flader - rene flader - snavsede flader - taglemme tilfredsstillende - mere end 1 stk. klistermærke/graffiti - taglemme utilfredsstillende Vinduer Vinduer - rene indfatninger - snavsede indfatninger - ufedtede ruder - fedtede eller snavsede ruder - mere end 1 stk. klistermærke/graffiti Trinkasser, ramper og trapper Trinkasser, ramper og trapper - rengjorte - snavsede - meget grus/sand og andre effekter Døre Døre - rene ruder og beklædning - snavsede ruder og beklædning Indvendige spejle/mellemruder Indvendige spejle/mellemruder - rene, bagside ren - fedtede - rene - klistermærke/graffiti Holdestænger Holdestænger - rene - støvede og snavsede 4.7 Design Movia lægger vægt på, at samtlige bussers designmæssige udformning - såvel udvendigt som indvendigt - signalerer kvalitet og ensartethed.

19 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 19 I bilag 4 har Movia beskrevet en række krav til det udvendige design for følgende emner: Farveholdning Logo Operatørmarkering Reklamer Det indvendige design og bussernes indretning har også betydning for kundernes oplevelse af kvalitet og ensartethed i busproduktet. Movia har valgt, at følgende elementer indgår i bussernes indvendige design: Gulve Trinkanter Sæder Chaufførbagvæg og skillevæg Holdestænger Håndstropper Busreklame Trafikinformation Movia bistår gerne den enkelte operatør med udformning af designkrav i forbindelse med indkøb af nye busser. 5. Anlæg og lokaler 5.1 Busanlæg Operatørerne sørger selv for tilvejebringelse af busanlæg/opstillingsplads. Meddelelse om anlæggets placering skal fremsendes til Movia senest 2 måneder efter kontraktindgåelse. Skriftlig accept fra pågældende kommunes tekniske forvaltning af anlæggets anvendelse til busanlæg/opstillingsplads skal vedlægges tilbudet. Er anlæggets placering ikke fastsat på tilbudstidspunktet, skal accept fra kommunen indsendes hurtigst muligt og senest én måned før driftsstart. De af Movia krævede IT-funktioner, herunder den elektroniske indberetning af oplysninger om driften mv, forudsætter, at operatøren har IT-terminaler, kommunikationsudstyr og linjer på busanlæg og driftskontorer. Til disse formål er operatøren forpligtet til at etablere, drive og anvende en selvstændig og permanent ADSL-forbindelse til internettet. På alle IT-terminaler, der anvendes til de af Movia krævede funktioner, skal opkoblingen på internettet være Explorer 6, en senere version eller tilsvarende. Alle omkostninger hertil betales af operatøren. Dette gælder såvel IT-funktioner, der kræves fra kontraktstart, som IT-funktioner, der indføres i løbet af kontraktperioden.

20 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 20 I forbindelse med indførelsen af rejsekort etablerer Movia en selvstændig ADSL-forbindelse på busanlægget. Alle omkostninger til etablering og drift af denne forbindelse betales af Movia. Operatøren har pligt til at sikre, at operativsystem og kommunikationslinje er aktiv hele tiden. Hvis operatøren konstaterer problemer, har han pligt til straks at søge problemet løst. Ved problemer af længere varighed end 60 minutter skal Movia straks underrettes om tidspunkt for, hvornår problemet opstår og hvornår det er løst. Manglende overholdelse af ovennævnte er omfattet af Movias sanktionssystem, jf. bilag 3. Der aftales nærmere vilkår for betjening af operatørens IT-udstyr, som også benyttes til Movia-krævede IT-funktioner. Fra kontraktstart omfatter Movias IT-udstyr på hvert busanlæg og driftskontor, som operatøren er ansvarlig for: WLAN 1 stk til rejsekort Router (1 stk.) Stempelautomater og billetteringsmaskiner Reserveudstyr til rejsekort. Indfører Movia flere IT-systemer i løbet af kontraktperioden vil operatøren få tilsvarende ansvar for yderligere IT-udstyr, der ejes af Movia. 5.2 Chaufførlokaler Movia stiller chaufførlokaler til rådighed i Fuglebjerg, Haslev, Holbæk, Høng, Jyderup, Kalundborg, Ringsted, Slagelse, Næstved St. og Tølløse. Movias lokaler er udstyret med det fornødne antal stole, borde, lamper og køkkenfaciliteter. Movia har desuden sikret adgang til toiletter i Asnæs, Dalmose, St. Merløse og Svinninge. Derforuden er det muligt at indgå en aftale med Movia om benyttelse af lokale- og/eller toiletfacilitetter på Høje Taastrup St og Roskilde St på særlige vilkår. Såfremt en operatør fremsætter særlige ønsker til et af Movias lokaler såsom opstillingsplads til skabe, indretning af billetsalg eller lignende, som ikke er til stede i eksisterende eller planlagte lokaler, afholdes merudgiften hertil af operatøren. Der sker ikke refusion ved kontraktophør. Operatøren har ved kontraktophør pligt til at reetablere lokalerne og afmontere skabe mv. Movia står for husleje og udgifter til vand, el og varme, renovation samt større vedligeholdelses arbejder, mens den operatør der er største bruger (fremgår konkret af udbudsenhedens generelle oplysninger) skal fungere som vicevært og sørge for orden samt afholde samtlige udgifter til drift af lokaler og toiletter, herunder rengøring, papir og mindre vedligeholdelsesarbejder. Som en del af tilbud på udbudsenheder, hvor der er viceværtfunktion, skal der afgives tilbud på drift af lokaler og toiletter. Beløbet indeksreguleres, som beskrevet i afsnit 12.

21 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 21 Nøgler kan mod betaling rekvireres hos Movia. Der hvor Movia ikke stiller chaufførlokaler og toiletter til rådighed, er det operatørerne, der - evt. i fællesskab - skal sikre de fornødne lokalefaciliteter til chaufførerne. Der kan i kontraktperioden etableres yderligere chaufførlokaler/-toiletter. Ved nyetablerede lokalefaciliteter skal største bruger være indstillet på at påtage sig viceværtfunktionen. Der vil i tilfældet heraf blive optaget forhandling om betalingens størrelse. Aftalen kan kun opsiges ved misligholdelse fra en af parterne. Når ansvaret som vicevært overdrages til anden operatør, har den hidtidige operatør pligt til at forestå ren- og vedligeholdelse af lokalet indtil det tidspunkt, hvor Movia har indgået ny aftale med anden operatør og indtil overdragelsesforretningen, har fundet sted. Ved overdragelsesforretningen, som finder sted i det pågældende lokale, deltager repræsentanter fra den hidtidige operatør, den nye operatør samt fra Movia. Medarbejdere fra Movia har efter aftale med vicevært adgang til alle Movia-ejede lokaler. 5.3 Lokaleråd Viceværten opfordres til at nedsætte lokaleråd samt udpege en lokaleansvarlig leder, som skal inddrages i alle forhold vedrørende lokalet. Rådene skal være sammensat af medarbejderrepræsentanter for de enkelte brugere og en ledelsesrepræsentant for "viceværten". Udover de generelle forhold vedrørende indretning af lokalerne skal lokalerådene samt de lokaleansvarlige medvirke ved tilsyn af lokalerne sammen med Movia. Operatøren har pligt til løbende at indberette fejl og mangler ved lokalerne/toiletterne sammen med de månedlige afregninger. 5.4 Rengøring af lokaler Rengøringsarbejdet i de enkelte lokaler/toiletter skal udføres i henhold til de nedenfor anførte rengøringsprogrammer, der omfatter såvel daglig rengøring som hovedrengøring og vinduespolering. Manglende overholdelse af rengøringspligten er omfattet af Movias sanktionssystem, jf. bilag 3. Daglig rengøring Det rengøringsarbejde, der skal udføres, fremgår af efterfølgende frekvensprogrammer, benævnt rengøringsprogram 1, 2 og 3: Rengøringsprogram 1: Rengøringsprogram 2: Rengøringsprogram 3: Omfatter lokaler, hvor der dagligt færdes 40 medarbejdere eller derover Omfatter lokaler, hvor der dagligt færdes under 40 medarbejdere Omfatter toiletbygninger generelt

22 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 22 Rengøringsarbejdet skal alle steder udføres med de i programmerne nævnte arbejdsoperationer og frekvenser. Herudover skal der hver dag ca 8-10 timer efter rengøringen udføres en soignering efter behov i alle chaufførlokaler/toiletter omfattende: Udluftning Tømning og rengøring af affaldsbeholdere Aftørring af borde Fjernelse af affald og synligt løst snavs fra gulve og inventar Forsyning med toiletpapir, håndsæbe og håndklæder Hovedrengøring Der skal udføres hovedrengøring mindst én gang årligt. Det forudsættes, at det daglige rengøringsarbejde tilrettelægges på en sådan måde, at hovedrengøring af objekter, herunder inventar, flisevægge osv ikke er påkrævet. Der skal således alene udføres hovedrengøring i form af eksempelvis: Afvaskning af gitterarmaturer Nedtagning og afvaskning af lampekupler Nedvaskning/aftørring af vægge Indvendig afvaskning af skabe i "køkkenarrangementerne" (inkl tømning og på pladssætning) Nedvaskning/aftørring af lofter Indvendig afvaskning af taskeskabe Opskuring og "mætning" af gulve Afvaskning af vinduesrammer Afvaskning af radiatorer Evt. andet Som det fremgår af rengøringsprogrammerne, skal gardiner dog vaskes 2 gange årligt. Vinduespolering Vinduespoleringsarbejdet skal tilrettelægges, således at poleringen sker med følgende frekvenser: Termoruder poleres 6 gange årligt udvendigt og 4 gange årligt indvendigt. Ældre sprossede ruder med forsatsruder poleres 6 gange årligt udvendigt, 4 gange årligt indvendigt og 2 gange årligt mellem ruderne. Tårnbygninger (glastårne) i standardtoiletter poleres indvendigt 2 gange årligt. Indre glas, herunder glasdøre, poleres 4 gange årligt. For oplukkelige vinduer gælder, at der 1 gang årligt foretages en aftørring af bundrammen.

23 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 23 Rengøringsprogrammer På de næste sider er en skematisk fremstilling af de 3 rengøringsprogrammer. Programmerne er udviklet i samarbejde med Rengøringsteknisk Institut. Tal før skråstregen angiver antal gange. Bogstav efter skråstregen angiver: u = uge, m = måned, å = år, E/B = efter behov. Rengøringsprogram Movia chaufførlokaler med 40 personer/dag eller derover Arbejdsprogram Toiletter Indgangspartier Gangarealer Primære opholdsrum Sekundære opholdsrum + primære rum for ikke-rygere Garderober, bokse, omklædning Lufte ud, tømme og rengøre affaldsbeholdere 7/u 7/u 7/u 7/u 7/u 7/u 1/u 7/u Afstøve/aftørre borde. Rengøre køkkenborde/vaske 7/u 7/u 7/u 7/u 7/u 1/u 7/u Afstøve/aftørre øvrige flader på inventar og bygningsdele inden for nå-højde, fjerne pletter 2/u 2/u 1/u 1/u 1/u 2/u 2/m 1/u Aftørre/støvsuge stolebænke 1/u 1/u 2/m 2/u 1/u 2/u Fjerne pletter på døre/karme. Rengøre sparkeplader og håndtag E/B E/B E/B E/B E/B E/B E/B E/B Afstøve tilgængelige højtsiddende flader 2/m 2/m 1/m 1/m 1/m 1/m 1/m 1/m Rengøre wc-kummer, håndvaske, fliser og øvrig sanitet, herunder spejle 7/u 1/u Rengøre flisevægge 1/u 1/u 1/u Forsyne med toiletpapir, håndsæbe og håndklæder 7/u Afstøve gulv/let støvsugning 4/u 5/u 5/u 5/u Vaske gulv, inkl fejning el lign, grundig støvsugning 7/u 7/u 7/u 3/u 2/u 2/u 1/u 2/u Rengøre måtter Fjerne pletter på tekstile gulvbelægninger E/B Gardinvask 2/å Depoter Telefonrum E/B E/B E/B E/B E/B E/B

24 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 24 Rengøringsprogram Movia chaufførlokaler med under 40 personer/dag Arbejdsprogram Toiletter Indgangspartier Gangarealer Primære opholdsrum Sekundære opholdsrum + primære rum for ikke-rygere Garderober, bokse, omklædning Lufte ud, tømme og rengøre affaldsbeholdere 7/u 7/u 7/u 7/u 7/u 7/u 1/u 7/u Afstøve/aftørre borde. Rengøre køkkenborde/vaske 7/u 7/u 7/u 7/u 7/u 1/u 7/u Afstøve/aftørre øvrige flader på inventar og bygningsdele inden for nå-højde, fjerne pletter 1/u 1/u 2/m 2/m 2/m 1/u 1/m 1/u Aftørre/støvsuge stolebænke 2/m 2/m 2/m 1/u 1/m 1/u Fjerne pletter på døre/karme. Rengøre sparkeplader og håndtag E/B E/B E/B E/B E/B E/B E/B E/B Afstøve tilgængelige højtsiddende flader 1/m 1/m 1/m 1/m 1/m 1/m 1/m 1/m Rengøre wc-kummer, håndvaske, fliser og øvrig sanitet, herunder spejle 7/u Rengøre flisevægge 2/m 2/m Forsyne med toiletpapir, håndsæbe og håndklæder 7/u Afstøve gulv/let støvsugning 4/u 5/u 6/u 6/u 5/u Vaske gulv, inkl fejning el lign, grundig støvsugning 7/u 7/u 3/u 2/u 1/u 1/u 1/u 2/u Rengøre måtter E/B Fjerne pletter på tekstile gulvbelægninger E/B E/B E/B E/B E/B E/B Gardinvask 2/å Depoter Telefonrum

25 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 25 Rengøringsprogram Movia toiletbygninger Arbejdsprogram Toiletter Indgang Lufte ud, tømme og rengøre affaldsbeholdere 7/u 7/u Afstøve/aftørre øvrige flader på inventar og bygningsdele inden for nå-højde, fjerne pletter 2/u 2/u Aftørre/støvsuge stolebænke 2/u Fjerne pletter på døre/karme. Rengøre sparkeplader og håndtag E/B E/B Afstøve tilgængelige højtsiddende flader 1/m 1/m Rengøre wc-kummer, håndvaske, fliser og øvrig sanitet, herunder spejle 7/u Rengøre flisevægge 1/u Forsyne med toiletpapir, håndsæbe og håndklæder 7/u Vaske gulv, inkl fejning el lign, grundig støvsugning 7/u 7/u Rengøre måtter E/B 6. Movias krav vedrørende IT systemer. 6.1 Generelt Medmindre andet er aftalt, eller er krævet indeholdt i tilbudsprisen, afholder Movia omkostninger til vedligeholdelse af det IT-udstyr der er krævet og installeret af Movia. Movias vedligeholdelse af krævet IT-udstyr retter sig alene mod fejl og skader, der er en følge af almindeligt slid. Skader efter brand, tyveri, fysiske skader, fejlagtig betjening og hærværk på det installerede IT-udstyr betales af operatøren. Der aftales præcise forretningsgange, driftsopgaver og ansvarsfordeling for hvert IT-system inden driftsstart. Alle omkostninger til vedligeholdelse af operatørens eget IT-udstyr betales af operatøren.

26 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 26 Skader på tekniske og elektroniske komponenter i bussen, som operatøren er ansvarlig for, betales af operatøren. Medmindre andet er aftalt, har operatøren ansvar for at underrette Movia skriftligt (elektronisk) senest tre uger, før der foretages udskiftning eller flytning af busser, der er udstyret med Movias IT-udstyr. Tilsvarende gælder, når der indgås tilladte bilaterale aftaler mellem operatøren og Movias eksterne servicepartnere på de enkelte IT-systemer. På samme måde skal operatøren straks underrette Movia, hver gang der konstateres tekniske eller funktionsfejl i IT-systemer. Frister og øvrige vilkår for fejlmelding og rapportering fastlægges i forretningsgange, der aftales mellem parterne. Eventuelle omkostninger til Movias leverandører eller eksterne servicepartnere, som følge af ukorrekte fejlmeldinger eller manglende overholdelse af aftaler om adgang til at arbejde på busser afholdes af operatøren. Alt IT-udstyr, som Movia har stillet til rådighed for operatøren i kontraktperioden, skal ved kørselsaftalens udløb tilbageleveres i funktionsdygtig og ubeskadiget stand bortset fra almindelig slitage. Udstyrets ydre fremtoning skal opretholdes i hele kontraktperioden. Operatøren er erstatningspligtig ved skader på og bortkomst af Movias IT-udstyr. 6.2 IT systemer Movia har ret til at få installeret, udskiftet og afmonteret følgende IT-systemer i operatørens busser: Busradio Passagertælleudstyr Elektronisk og fast billet- og billetteringsudstyr Buscomputer, inkl. chaufførterminal Dataregistrerings- og dataopsamlingsenhed Transmissionsudstyr til elektronisk overførsel af data Elektroniske informationsskilte Positioneringsudstyr, eksempelvis GPS Automatisk stoppestedsannoncering

27 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 27 Busradio Fra det tidspunkt, hvor busradioen kræves installeret i operatørens busser gælder nedenstående krav og vilkår for busradioen. I forbindelse med ombygningen af Næstved Banegårdsplads etableres Busterminal med telematiksystem, der ved hjælp af Tale Data Radioen (TDR) leverer realtid til de buslinjer, der ankommer til Næstved Station. Disse buslinjer skal have TDR installeret fra kontraktens begyndelse, jf. bilagsafsnit Samtidig monteres en ID tag under bussens forende. Movias busradio, der anvendes til tale- og datakommunikation, dækker pt. hele Movia H. Busradioen skal anvendes til transmission af al data og tale, der er forbundet med IT- og andre funktioner, der er krævet af Movia. Operatøren kan anvende radiosystemet til kommunikation mellem selskabets driftsledelse og dets busser. I det omfang operatøren ønsker at benytte Movias busradio ud over de af Movia krævede funktioner, skal der indgås særskilt aftale herom. Operatøren skal dække alle omkostninger, der er forbundet med aftalte radiokommunikation. Movia har mulighed for at pålægge operatøren at betale aftalte omkostninger til en ekstern servicepartner for drift og vedligeholdelse af radiosystemet. I givet fald godtgør Movia operatøren disse omkostninger i forbindelse med den løbende afregning. Det kan aftales i løbet af kontraktperioden, at operatøren overtager hele eller en del af Movias ansvar for samarbejde og afregning med Movias servicepartner på drift og vedligeholdelse af radiosystemet. Movia vil i givet fald regulere betaling til operatøren med et beløb, der svarer til Movias aftale om omkostninger til den eksterne servicepartner. Billetteringsudstyr Movia stiller billetmaskiner og stempelautomater med beslag etc. til rådighed, jf. bilag 5. Indtil det tidspunkt, hvor et ny elektronisk billet- og billetteringssystem (rejsekort) er indført og sat i drift gælder nedenstående krav og vilkår for billetteringsudstyr. Ved nedbrud af billetteringsudstyret (Almex og Scanpoint udstyr) påhviler det operatøren at sikre, at dette udskiftes snarest. På hverdage indtil kl. 16 senest ved bussens første ankomst til den endestation, der ligger tættest på garagen. Øvrig tid skal udskiftningen være foretaget inden næste driftsdøgns begyndelse. Chaufførens personlige billetteringsudstyr (møntveksler, chaufførtaske m.m.) samt møntbord anskaffes og betales af operatøren. Movia er indstillet på at medvirke ved fremskaffelse af det nødvendige udstyr, jf. bilag 5. Nyt billet- og billetteringssystem (rejsekort) Der indføres et nyt elektronisk billet- og billetteringssystem, kaldt rejsekort, i løbet af Billetteringsdelen af rejsekortet indeholder dels kontaktløse chipkort, dels et nyt system

28 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 28 til kontantbillettering. Det nye udstyr til rejsekort vil erstatte det eksisterende udstyr, inkl. stempelmaskiner, efter en kort overgang, hvor begge løsninger anvendes. Uanset, at det ikke skulle være praktisk muligt at levere, montere og starte drift af rejsekort i alle busser fra kontraktstart, betragtes rejsekort tilbudsmæssigt som i drift fra kontraktstart. Operatørens ansvar og forpligtelser i forbindelse med rejsekort skal detaljeres i en aftale, der indgås mellem operatøren og Movia inden driftsperiodens start. Leverandøren af rejsekort har, på Movias vegne, det fulde ansvar for installation, drift og vedligeholdelse af systemet. Operatøren har dog pligt til at foretage afhjælpning af mindre fejl. Det kan eksempelvis være at fjerne papir, der sidder fast i printeren eller udskifte udstyr som kortlæsere, printere og chaufførkonsoller. Kan operatøren ikke umiddelbart afhjælpe fejlen, skal den straks meldes til leverandøren. Leverandøren reparerer eller udskifter udstyr i bussen se dog ovenfor. Det vil almindelig vis foregå på operatørens garageanlæg. Hvis situationen tillader det kan det eventuelt foregå ved en endestation, hvor bussen holder i længere tid. 7. Movia-information og reklamer 7.1 Movia-information Movia skal altid vederlagsfrit kunne disponere over følgende: 2 hængeskiltepladser placeret mellem for- og midterdør. Ophængning skal ske på kroge. Se skitse og specifikationer i bilag 4. 2 informationsrammer på skillevæg umiddelbart bag midterdøren. Se skitse og specifikationer i bilag 4. 5 holdere til linjekøreplaner og brochurer monteret under informationsrammerne. Se skitse og specifikationer i bilag 4. 50% af bagrudereklamepladserne hele året. Venstre siderude over forhjul. Reklame med contravision folie. 25% af hele bagendereklamepladserne (bagruder, bagsider, AbriMobil mv.) i 16 uger pr. år. Fordelt i ugerne 6+7, 15+16, 20+21, , 36+37, samt Movia kan indtil 6 måneder før de ønskede reklameperioder foretage eventuelle periodeændringer. De 50% af bagrudereklamepladserne hele året, og 25% af hele bagendereklamepladserne der i 16 uger skal friholdes til Movias disposition, skal være fordelt på busser, linjer og anlæg på en sådan måde, at Movia ved brugen af disse pladser både geografisk og tidsmæssigt (ud fra alle døgnets timer alle ugens dage) opnår den optimale dækning i området.

29 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 29 Chaufførbagvæggen i midlertidige busser. Linjekøreplaner og særlige Movia brochurer opsættes af operatøren efter levering fra Movia. Operatøren nedtager også, i henhold til meddelelse fra Movia, alt for operatørens regning. Det påhviler operatøren løbende at supplere alt Movia-informationsmateriale i en sådan mængde, at materialet altid er til stede for kunderne i den angivne periode. Bagrudereklamer, hængeskilte og indhold i informationsrammer op- og nedtages ikke af operatøren. Movia sørger for dette uden udgift for operatøren via en af Movias samarbejdspartnere. Operatøren er forpligtet til at give den af Movia udpegede samarbejdspartner adgang til busserne og busanlæg. Andet reklame- eller informationsmateriale end det af Movia leverede må ikke udleveres/fremlægges eller vises i busserne. Movia forbeholder sig ret til at sælge ovennævnte informationspladser til reklame i perioder, hvor pladserne ikke benyttes til information. Indtægter forbundet hermed tilfalder Movia. Her gælder det ligeledes, at en Movia samarbejdspartner får adgang til busserne og busanlæg. 7.2 Reklamer Operatøren afgør selv, om der i øvrigt skal være reklamer eller anden kommerciel kommunikation i og på busserne. Reklamer mv. i og på busserne skal opfylde kravene i den til enhver tid gældende lovgivning og skal være i overensstemmelse med nedenstående retningslinjer. Det er alene operatøren, der har ansvaret herfor. Reklameindtægterne fra de nævnte reklamer mv. tilfalder operatøren. Der må kun findes reklamer mv. i og på busserne på følgende steder: Udvendig på langsiderne, på bagender (som fx. AbriMobil, Decobus, Billboardbus) samt i bagruderne. I bilag 4 indgår principskitse med angivelse af placeringen af udvendige reklamepladser og maksmålene herpå. Maksmål kan eventuelt fraviges efter aftale med Movia. Indvendig i form af 5 hængeskilte (udover Movias 2 hængeskilte) ved vinduer i bussens langsider. Se specifikationer samt skitse i bilag 4. Reklame på chaufførbagvæg (midlertidige busser undtaget). Se specifikationer i bilag 4. Operatøren skal sikre, at der i en eventuel aftale mellem operatøren og tredjemand om reklamer mv. indgår bestemmelser om anvendelse af så miljørigtige folier og andre materialer som muligt, og at det bortskaffes efter gældende forskrifter.

30 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 30 Andre former for reklame, fx. videoreklamer, displayreklamer mv. eller ændringer i ovennævnte reklameomfang, må kun etableres efter skriftlig aftale med Movia. Fordeling af reklameindtægter ved ændringer/udvidelser forhandles med Movia. Der vil være mulighed for, at operatøren med bureauer/bladhuse kan indgå aftale om uddeling af gratisaviser i busserne. I operatørens aftale med bureauer/bladhuse skal det fremgå, at Movia frit kan indrykke annoncer med trafikinformation og andet indhold svarende til spalte mm som én helside (4 farver) hver uge (tilsvarende de trafikinformations- og reklamepladser Movia har i busserne). Hertil skal operatøren sikre, at bussens rengøringsstandard ikke forringes med gratisaviser, der efterlades af kunder og efterfølgende ligger og flyder. Endelig aftale kan ikke indgås uden Movias skriftlige godkendelse. Reklamers indhold Reklamer skal være lovlige, sømmelige, hæderlige, sandfærdige og være udformet med behørig social ansvarsfølelse. Reklamer skal være i overensstemmelse med den til enhver tid gældende lovgivning, herunder markedsføringsloven og skal i øvrigt respektere alment accepterede reklameetiske normer og kodeks, herunder jf. ICC Kodeks for Reklamepraksis (1998). Det skal fremgå af reklamen, hvem der annoncerer. Reklamer skal klart kunne identificeres som sådanne, uanset deres form og uanset hvilket medie der anvendes. Det påhviler operatøren at sikre, at modtagerne af reklamebudskabet bliver gjort opmærksom på, at der er tale om reklame og dermed at forhindre skjult reklame. Reklamer må ikke tilskynde til voldshandlinger. De må ikke indeholde illustrationer eller beskrivelse af drab, vold eller mishandling og må ikke på utilbørlig vis spille på overtro og frygt. Reklamer må ikke være diskriminerende med hensyn til race, køn, religion, alder eller nationalitet, eller krænke personers religiøse eller politiske overbevisning. Reklamer må ikke tilskynde til adfærd i strid med hensynet til sikkerheden i hjemmet, på arbejdspladsen, i trafikken eller til farlig, uansvarlig, sundhedsskadelig eller miljøskadelig adfærd i øvrigt. Der må hverken direkte eller indirekte reklameres for religiøse anskuelser eller bevægelser og ej heller for produkter udbudt af sådanne. Reklamer, der henvender sig til børn og unge, skal altid være udformet med en særlig hensyntagen til børn og unges naturlige godtroenhed og manglende erfaring og kritiske sans, som bevirker, at de er lettere at påvirke og nemmere at præge. Reklamer rettet mod børn og unge må dog aldrig, hverken direkte eller indirekte opfordre til vold, anvendelse af rusmidler, herunder alkohol, eller anden farlig eller hensynsløs adfærd eller på utilbørlig måde benytte sig af vold, frygt eller overtro som virkemidler. Det er ikke tilladt at reklamere for tobaksprodukter eller for varer, der fortrinsvis benyttes i forbindelse med tobaksrygning, jf. lov om forbud mod tobaksreklamer mv.

31 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 31 Reklamer for spil skal være i overensstemmelse med de nærmere bestemmelser herom i spillelovgivningen. Reklamer for drikkevarer med alkoholisk indhold på 2,8 % eller derover skal følge de retningslinier for markedsføring af alkoholholdige drikkevarer, som er aftalt mellem en række organisationer, og som trådte i kraft den 1. marts Reklamer rettet mod børn og unge må dog aldrig, hverken direkte eller indirekte, opfordre til anvendelse af drikkevarer med et alkoholisk indhold. Reklamer for lægemidler, sundhedsydelser og medicinsk udstyr skal være i overensstemmelse med den til enhver tid gældende lovgivning. Der findes detaljerede regler herom i lægemiddelloven, bekendtgørelse om reklame for lægemidler, lov om markedsføring af sundhedsydelser og bekendtgørelse om reklame for medicinsk udstyr. Det fremhæves, at der efter lægemiddelloven ikke må reklameres for lægemidler, som er: Receptpligtige. Uegnede til anvendelse, uden at patienten forinden har søgt læge med henblik på diagnosticering eller overvågning af behandlingen. Omfattet af lov om euforiserende stoffer. Reklamer for fødevarer og kosttilskud skal være i overensstemmelse med de nærmere bestemmelser herom i lov om fødevarer og bekendtgørelse om kosttilskud. Reklamer skal respektere Movias forretningsmæssige/politiske interesser og kundehensyn i øvrigt efter Movias nærmere skøn. Ansvaret for reklamers lovlighed I forhold til Movia er det operatørens ansvar, at reklamer er lovlige, og at de opfylder ovenstående retningslinjer. Som service tilbyder Movia på begæring at forhåndsvurdere, om en konkret reklame opfylder ovenstående. Movia kan også uden begæring vurdere kommende eller aktuelle reklamer. Operatøren er pligtig til at følge Movias afgørelse af om en reklame mv. kan vises og kan ikke rejse noget krav mod Movia som følge af en sådan afgørelse og har intet retskrav på at vise en reklame. 7.3 Stoppestedsannoncering Manuel stoppestedsannoncering Chaufføren skal annoncere alle tjekpunkter på ruten. Tjekpunkter er de stoppesteder, der er markeret med fed skrift i køreplanen.

32 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 32 Automatisk stoppestedsannoncering Automatisk stoppestedsannoncering defineres som automatisk oplæsning af navnet på det næste tjekpunkt samt det aktuelle zonenummer, når bussen kører ind i en ny zone. Når den automatiske stoppestedsannoncering er i drift og fungerer efter hensigten, bortfalder chaufførens pligt til at annoncere tjekpunkter og zoneskift. Chaufførerne skal annoncere alle tjekpunker i henhold til krav for de enkelte enheder og zoneskift manuelt, hvis den automatiske annoncering ikke virker, eller informationerne er forkerte. Chaufførerne skal fortsat kunne annoncere stoppesteder mv. efter ønske fra kunderne. Ved ændringer, der betyder at operatøren skal producere nye lydfiler, skal chaufføren annoncere tjekpunkter og zoneskift manuelt indtil nye lydfiler er lagt i drift. Operatørerne skal i forbindelse med forhandlingerne beskrive, hvordan opgaven løses, samt om der er ønsker til Movia i den anledning. Alle tjekpunkter og zoneskift annonceres og i alle busser. Dette gælder også reservebusser. Det skal dog være muligt, at ændre systemet således at alle stoppesteder annonceres. Operatøren har ansvaret for indtaling af stoppestedsnavne og zoneskift. Der skal jingle ding inden stoppestedsnavnet bliver sagt. Annonceringen finder sted kort efter afgang fra forrige stoppested og i passende tid (senest 45 sek. eller ca. 150 m før stoppestedet) inden ankomsten til det annoncerede stoppested. Ligeledes bringes en jingle inden det nye zonenummer ved skift bliver sagt. Annonceringen i bussen skal være let at høre og forstå, og afstemt efter de varierende støjforhold i bussen. Højtalerkvaliteten skal være god og stemmen tydelig. Stemmen kan være baseret på syntetisk tale, (hvis kvaliteten forud er accepteret af Movia), eller indtalt af en person. Stoppested- og zoneannonceringen må ikke være sammenfaldende med andre meddelelser, der udsendes via radioen.

33 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 33 Linjer der skal automatisk stoppestedsannoncering på er følgende: Udbudsenhed Linjer med krav om automatisk stoppestedsannoncering Linjer med ønske om automatisk stoppestedsannoncering , , , 31, 310, 361, , 310, 711, , , 12, 17, 20, 410, 411, 412, 413, , 15, 16, 101, 102, 18, 420, 422, 423, 430, 431, , 15, 16, 141, 142, , 22, 440, 441, 11 23, 24, 60 31, 450, 451, 452, 460, , 33, 34, 43, 490,491,492, 620, 621, 623, 624, 625, 628, , 36, 37, 50, , 40, 42, 301, 302, 303, 304, 305, 306, 307, , , 402, 403, 404, , , 41, , 501, , 35, 35E 8. Kontraktperiode og kontraktindgåelse Kontrakten vil træde i kraft ved underskrift, og driftsstart forventes at blive den 1. august 2009 (enhederne 1-14) og den 1. april 2010 (enhederne 15-20). For så vidt angår kørslen på linje 555/666 (enhed 7) skal der angives tilbud på en 3-årig kontrakt gældende fra driftsstart i august 2009 til sommeren På alle øvrige udbudsenheder skal der afgives tilbud på 6-årige kontrakter gældende fra driftsstart i henholdsvis august 2009 til sommeren 2015 og fra april 2010 til sommeren Præcis dato for kontraktudløb vil blive meddelt senest 6 måneder før udløb. Kontrakten er for begge parter uopsigelig i hele den aftalte kontraktperiode, jf. dog afsnit 14, bilag 3 og bilag 6. Ved udløbet af kontraktperioden har Movia ikke pligt til at overtage nogen del af operatørens faste ejendom, busser, opstillingsplads/garage, radio-, IT- og telefonudstyr eller andet.

34 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side Forlængelse af kontraktperioden (option for Movia) Movia har ret til at forlænge kontraktperioden på uændrede vilkår for hele eller dele af kontrakten med op til yderligere 2 år uanset om kontrakten har været forlænget pga. at operatørens ret til forlængelse, jf. afsnit 8.2. Kontrakten kan dog aldrig forlænges udover en kontraktlængde på 12 år. Såfremt kun dele af kontrakten forlænges, justeres betalingen af operatørens faste omkostninger forholdsmæssigt i forhold til antal driftsbusser. Movia kan udnytte denne option, hvis det meddeles operatøren med mindst 6 måneders varsel. 8.2 Forlængelse af kontraktperioden (operatørens ret) Denne option gælder ikke enhed 7 (linje 555/666). Under forudsætning af at operatøren leverer den aftalte kvalitet med hensyn til kundetilfredshed (kvalitetsindeks), grad af udført kørsel samt værdien af kvalitetsbrist, jf. afsnit 20, har operatøren ret til en forlængelse af kontraktperioden med op til 6 år. Forlængelsen vil være opdelt i 3 perioder af ca. 2 år. Maksimal kontraktlængde i alt 12 år. Udløbet af kontraktperioden koordineres med Movias planlagte køreplanskift. Betingelsen for en sådan forlængelse af kontraktperioden er, at det gennemsnitlige resultat af de første 4 - og herefter 6. og 8. - år (eksakt måleperiode oplyst i bilag 6) opfylder de aftalte mål med hensyn til kundetilfredshed (kvalitetsindeks), grad af udført kørsel samt værdien af kvalitetsbrist, jf. afsnit 20. Hvorvidt operatøren har krav på en forlængelse af kontrakten kan afgøres umiddelbart efter udløbet af det 4., 6. og 8. år, og endelig aftale om forlængelse af kontraktperioden skal være på plads senest 1 måned efter opgørelsen af kvalitetsresultaterne. Her henvises til afsnit Kontraktindgåelse Movia vil efter tildelingen af kørslen indgå kontrakt med operatøren. Udbudsvilkårene vil indgå i kontrakten. De samlede udbudsvilkår vil således være en integreret del af kontraktgrundlaget. Hvis flere tilbud fra samme byder vælges, kan Movia vælge at indgå én eller flere kontrakter om den pågældende kørsel. Hvis flere tilbud samles i én kontrakt, kan betalingssatserne fastsættes som en sammenvejning af tilbudspriserne for de enkelte tilbud. Satserne for de busafhængige omkostninger (sats b) sammenvejes i givet fald på grundlag af driftsbusantallet. De køreplantimeafhængige omkostninger (sats c) sammenvejes på grundlag af det kontraktfastsatte køreplantimetal. 8.4 Opgradering Ved forlængelse af kontraktperioden i henhold til afsnit 8.2 og afsnit 8.3 skal der i forbindelse med starten på 2. kontraktperiode - hvilket vil sige ved udløb af det 6. kontraktsår - være

35 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 35 mulighed for at forhandle en opgradering af bussernes tekniske specifikationer, eksempelvis miljø og IT. Der skal ligeledes være mulighed for at forhandle om evt. ændringer i kvalitetssystemet, herunder også vurderingen af vigtigheden af de enkelte målepunkter for kunderne. 9. Oplysningspligt 9.1 Generelt Ændringer i operatørens organisationsplan i kontraktperioden skal skriftligt meddeles Movia. Operatøren er forpligtet til efter anmodning fra Movia én gang årligt at foretage indberetning af chaufførernes lønanciennitet efter nærmere retningslinjer fastsat af Movia. Operatøren er forpligtet til, senest samtidig med kontraktstart, at etablere en elektronisk kommunikation til Movia, herunder Movia Kundecenter (Helpdesk). Operatøren er forpligtet til af egen drift straks at give Movia oplysninger om samtlige forhold, der kan hindre, forstyrre eller true operatørens opfyldelse af den indgåede kontrakt. Operatøren har i øvrigt pligt til at orientere Movia om alle forhold, der kan have eller kan få betydning for valg af betjeningsområde, betjeningstid, evt. ruteføring og/eller køreplanlægning. Tilsvarende har Movia pligt til tidligst muligt at orientere operatøren om ændringer af betydning for dennes arbejdstilrettelæggelse. Evt. overordnede køreplanmæssige korrespondancer til andre bus- og baneforbindelser drøftes løbende i kontraktperioden med henblik på information til linjens chauffører. Operatøren er endvidere forpligtet til straks at indberette alle tekniske og funktionsmæssige fejl og problemer med Movia-krævede IT-systemer. Alle fejlmeldinger på Movia-krævede ITsystemer skal foregå elektronisk, med mindre andet er aftalt. 9.2 Operatørens oplysningspligt ved driftsuregelmæssigheder mv. Operatøren skal umiddelbart - elektronisk - underrette Movia Kundecenter om alle driftsuregelmæssigheder, forsinkelser og lignende, som kan have betydning for Movias besvarelse af forespørgsler fra kunder, pressen eller andre. Operatøren skal indberette driftsuregelmæssigheder efter Movias anvisninger. Indberetning af udgåede ture sker efter de til enhver tid fastsatte tidsfrister, som for tiden er: Ved manglende bus eller manglende chauffør: Senest samtidig med turens afgang fra endestation (0 min) Ved busnedbrud: Senest 10 min efter, at turen udgår Manglende overholdelse af disse tidsfrister er omfattet af Movias sanktionssystem, jf. bilag 3.

36 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 36 Movia kan i kontraktperioden ændre i måden at indberette udgåede ture på, så den overgår fra manuel til automatisk indberetning. I tilfælde af trafikuheld skal operatøren hurtigst muligt melde uheldet til Movia Kundecenter. Det skal oplyses, om der er sket personskade eller omfattende materiel skade, fx brand i bus. Operatøren skal senest efterfølgende hverdag elektronisk indberette evt. stoppesteder, hvor der efterlades kunder. Operatøren skal hurtigst muligt underrette Movia om behov eller bortfald af behov for fast ekstra- og dubleringskørsel. Operatøren skal hver måned udarbejde en statistik over uheld i driften og overfald på chauffører. Uheldsstatistikken skal indeholde oplysninger om antal trafikuheld med personskade samt antal overfald på chauffører. Oplysningerne skal indsendes til Movia senest den 10. i efterfølgende måned på en særlig blanket. 9.3 Operatørens oplysningspligt i forbindelse med kundehenvendelser Skriftlige kundehenvendelser mv. til Movia vedrørende operatøren eller dennes medarbejdere besvares af Movia efter udtalelse fra operatøren. Henvendelser direkte til operatøren besvares af operatøren, og Movia skal samtidig underrettes ved fremsendelse af kopi heraf og af operatørens svar. Henvendelser direkte til operatøren af generel eller principiel karakter fremsendes til Movia til besvarelse. Normalt skal kundehenvendelser besvares inden for 3 hverdage. Movia kan dog i særlige sager kræve, at operatøren svarer inden for 24 timer. Manglende overholdelse af svarfristen er omfattet af Movias sanktionssystem, jf. bilag 3. Movia kan under særlige omstændigheder forlænge svarfristen, hvis operatøren anmoder herom. Svarene overføres direkte mellem operatøren og Movia via et elektronisk system. 9.4 Operatørens oplysningspligt ved kontraktudløb Kørslen forventes ved kontraktudløb at være omfattet af lov om lønmodtageres retsstilling ved virksomhedsoverdragelse. Forud for Movias næste udbud af den kørsel, som er omfattet af dette udbud, er operatøren forpligtet til, efter anmodning fra Movia, at afgive de oplysninger og erklæringer om medarbejdere, som Movia måtte finde relevante i forbindelse med dette udbud. Oplysningerne kan omfatte alt personale, som er omfattet af overdragelsen af kørslen. Movia kan eksempelvis kræve oplysninger om gældende overenskomster, lokalaftaler ud over overenskomsten, personlige aftaler med personalet, anciennitets- og lønforhold mv. Operatøren er endvidere forpligtet til at oplyse størrelsen af seneste års driftsudgifter på Movias personalefaciliteter (chaufførlokaler og toiletter). Manglende overholdelse af oplysningspligten, som beskrevet i afsnit 9.4, er omfattet af Movias sanktionssystem, jf. bilag 3.

37 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side Passagertællinger Movia kan iværksætte passager-/trafiktællinger og trafikundersøgelser. Operatøren og dennes personale medvirker herved i op til 20 dage om året uden ekstra kontraktbetaling. Dette frafaldes såfremt Movia indfører automatisk passagertællesystem, jf. bilag Passagertællingerne indtastes af operatøren i et tælleskema, oprettet i Microsoft Excel. Skemaet og kalender over vudvalgte tælleuger udarbejdes og leveres af Movia. I tilfælde af, at tælleskemaer indeholder fejl, forpligter opertøren sig straks at meddele dette til Movias Analyse- og driftsopfølgningsafdeling, således at fejl kan blive rettet. Umiddelbart efter afslutningen af en tælleuge indsendes de udfyldte tælleskemaer for hele ugen til Movias Analyse- og driftsopfølgningsafdeling. Dette foregår pr. , som vil blive oplyst efterfølgende. Ved ændring af adresser skal Movia give besked senest 14 dage inden afslutningen af en tælleuge. På enhed 7 skal samtlige passagerer registreres hver dag og der skal ske en månedlig indberetning til Movias Analyse- og driftsopfølgningsafdeling af passagertallet. 10. Ændringer i kørselsomfanget i kontraktperioden 10.1 Ændringer i antal køreplantimer De første 6 kontraktår (fra driftsstart og 6 år frem) Movia kan i hvert kalenderår ændre det aftalte antal køreplantimer med indtil +/- 7½% i forhold til den i kontrakten oprindeligt aftalte kørselsmængde. Kørselsmængden kan højst ændres med +/- 20% i de første 6 år, det vil sige variationen kan ske mellem 80% og 120% af den i kontrakten oprindeligt aftalte kørselsmængde. Den resterende del af kontraktperioden Kørselsmængden ved udløb af de første 6 kontraktår danner grundlag for Movias ændringsmuligheder i de sidste 6 kontraktår. Movia kan i hvert kalenderår ændre antallet af køreplantimer med indtil +/- 7½ % i forhold til den aftalte kørselsmængde ved udløb af de første 6 kontraktår. Kørselsmængden kan højst ændres med +/- 20 % i de sidste 6 kontraktår, det vil sige variationen kan ske mellem 80 % og 120 i forhold til den ved udløb af de første 6 kontraktår aftalte kørselsmængde. Der henvises i øvrigt til afsnit De kan aldrig ændres med mere end 7½ % pr. kalenderår. Såfremt kørslen reduceres med mere end de ovenfor nævnte andele, kan Movia tildele operatøren kompenserende kørsel, om fornødent ved reduktion i andre kontrakter. Ændringer i kørselsomfanget på over 3 % skal af Movia varsles tidligst muligt, og den endelige afregningsvognplan fremsendes senest 3 måneder, før den skal træde i kraft. Ved mid-

38 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 38 lertidige linjeomlægninger som følge af vejarbejde og lignende kan fristen for fremsendelse af afregningsvognplaner nedsættes til 2 måneder. Eventuelle indsigelser til afregningsvognplanerne skal fremsættes senest 2 uger efter modtagelse. Efter fristens udløb kan operatøren kun få gennemført ændringer mod betaling til Movia for merarbejdet. Operatøren kan i indsigelsesperioden til afregningsvognplanerne - de 2 uger efter at operatøren har modtaget afregningsvognplanen - komme med forslag til ændringer i køreplanen, som effektiviserer operatørens driftstilrettelæggelse. Indvilger Movia i at ændre køreplanen som ønsket af operatøren, aftales i hvert enkelt tilfælde, hvordan gevinsten for operatøren deles med Movia. Som udgangspunkt deles gevinsten ligeligt mellem Movia og operatøren. I samme periode kan operatøren komme med forslag til udvidelser af driften, som med fordel kan tilføjes køreplanen til en pris svarende til marginalomkostningerne. Indvilger Movia i at udvide køreplanen, som ønsket af operatøren, aftales i hvert enkelt tilfælde størrelsen af ekstraudgiften til disse udvidelser. I tilfælde af, at der indgås aftaler som beskrevet ovenfor, vil afleveringsfristen for afregningsvognplanerne være 2 måneder før ikrafttrædelse. Aftalerne vil kun være gyldige indtil næste ordinære køreplanskift. Hvis Movia ikke overholder afleveringsfristen for afregningsvognplanerne, betaler Movia følgende beløb til dækning af operatørens meromkostninger: Afleveres hele afregningsvognplanen for sent, betaler Movia 500 kr. pr. vognløb for hver hverdag (ekskl lørdag), afleveringsfristen er overskredet Ændrer Movia i afregningsvognplanen efter afleveringen, således at opholdet reduceres i den ende, hvor spise- og kaffepause finder sted, betales 500 kr. pr. ændret vognløb for hver hverdag, afleveringsfristen på de 3 måneder er overskredet Ændrer Movia i afregningsvognplanen efter afleveringen, og ændringen vedrører ophold i den ende, hvor der ikke er spisepause, eller endestationsopholdet i "spisepause-enden" forlænges, ydes kun betaling for dokumenterede meromkostninger Ændrer Movia i tiderne, uden at vognløbene ændres, og pause og afløsning sker på strækningen, betales intet. Det forudsættes, at afløsningstidspunktet ikke ændres Ønsker Movia ændringer uden for ordinære køreplanskift eller efter aflevering af afregningsvognplanen, kan der indhentes "tilbud" fra operatøren på meromkostningerne ved hurtig gennemførelse af ændringerne

39 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side Ændringer i driftsbusantal kontrakter med mere end 5 busser De første 6 kontraktår (fra driftsstart og 6 år frem) Det aftalte driftsbusantal kan af Movia i hvert kalenderår reduceres med 1 driftsbus for hver påbegyndt 20 driftsbusser, der indgår i kørselsaftalen (1 bus ved 1-20 busser, 2 busser ved busser osv). Driftsbusantallet kan i de første 6 kontraktår højst reduceres med 3 driftsbusser for hver påbegyndt 20 busser. Ændringer i driftsbusantallet varsles af Movia senest 3 måneder, før ændringen træder i kraft. Den resterende del af kontraktprioden Driftsbusantallet ved udløb af de første 6 kontraktår danner grundlag for Movias ændringsmuligheder i de sidste 6 kontraktår. Herefter kan Movia hvert kalenderår reducere det aftalte driftsbusantal med 1 driftsbus for hver påbegyndt 20 driftsbusser, der indgår i kørselsaftalen (1 bus ved 1-20 busser, 2 busser ved busser osv.) i forhold til driftbusantallet ved udløb af de første 6 kontraktår. Driftsbusantallet kan højst reduceres med 3 driftsbusser for hver påbegyndt 20 busser i de sidste 6 kontraktår i forhold til driftsbusantallet ved udløb af de første 6 kontraktår. Ændringer i driftsbusantallet varsles af Movia senest 3 måneder, før ændringen træder i kraft Ændringer for driftsbusantal mellem 1 og 5 busser I kontrakter med et driftsbusantal på mellem 1 og 5 busser tages vilkårene for ændringer af busantal i hvert enkelt tilfælde op til forhandling mellem Movia og operatøren Køreplanskift Movia kan gennemføre 2 køreplanskift om året. På nuværende tidspunkt er der køreplanskift om vinteren samt - for skoleruter og linje om sommeren. Ved køreplanskift herudover - bortset fra evt. køreplanskift, der for hver udbudsenhed er anført i de generelle oplysninger i bilag 1 - afholder Movia de meromkostninger, som udarbejdelse af nye vagtplaner medfører for operatøren, med kr. pr. vognløb for den pågældende køreplan Optimering af busantal Movia kan - på tværs af kontrakter med samme selskab - kombinere anvendelsen af driftsbusserne. Movia betaler således kun for det antal driftsbusser, der er påkrævet til at udføre operatørens samlede kørsel for Movia. I så fald afregnes de bus- og køreplantimeafhængige omkostninger efter den for operatøren gunstigste kørselsaftale. Der kan i kontraktperioden træffes aftale om rokering af busmateriel inden for det samlede antal kørselsaftaler med operatøren Ændring i betaling og ruter, ekstra- og dubleringskørsel samt andre forhold Ændringer i operatørens kørselsmængde og driftsbusantal som foran beskrevet medfører ingen ændringer i kontraktens pris for så vidt angår den del, der vedrører faste omkostnin-

40 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 40 ger. Med hensyn til de bus- og køreplantimeafhængige omkostninger reguleres disse efter kontraktens satser. Movia forbeholder sig ret til at kunne ændre ruter eller at flytte den aftalte kørselsmængde til andre dele af trafikselskabets dækningsområde. Movia vil i givet fald afholde/modregne de køreplantimeafhængige mer- eller mindreomkostninger, som en sådan ændring medfører for operatøren med hensyn til garagekørsel og lignende. Hvis der i kontraktperioden etableres forsøgsprojekter på operatørens linjer eller i dennes område, skal operatøren efter nærmere aftale medvirke i disse projekter. Ligeledes skal operatøren efter aftale medvirke ved prøvekørsler af nye linjer mv. For at sikre den mest effektive anvendelse af driftsbusserne kan Movia i de perioder, hvor de ikke er anvendt ifølge afregningsvognplanerne, forlange, at operatøren udfører fast ekstrakørsel eller fast dubleringskørsel på de linjer, som operatøren betjener, eller på andre linjer eller strækninger, alene mod betaling af de aftalte køreplantimeafhængige omkostninger. Sådan kørsel skal meddeles operatøren med 1 måneds varsel, og kørslen skal have en varighed på mindst 1 måned. Ligger ekstra- eller dubleringskørselsområdet i væsentlig afstand fra operatørens sædvanlige betjeningsområde (mere end 5 km længere væk fra en endestation, som operatøren benytter), kan der dog træffes aftale om, at tomkørsel til og fra området indgår i køreplantimeberegningen. Evt. ekstra- og dubleringskørsel udført med reservebusser eller busser herudover kan iværksættes efter aftale med Movia. Der træffes særlig aftale om betaling i disse tilfælde. Der vil i kontraktperioden være mulighed for at aftale en fast pris for ekstra- eller dubleringskørsel med reservebusser. Operatøren er forpligtet til at lade chaufførrepræsentanter deltage i køreplanmøder i Movia, jf. afsnit Betaling Betalinger mellem Movia og operatøren kan kun ske via en af operatøren oplyst bank- eller girokonto, og reguleres i øvrigt som anført nedenfor i afsnit Betalingsbetingelser i forbindelse med afregning af kontraktbetalingen I det efterfølgende er betingelserne for betaling anført. Kontraktbetaling Den aftalte tilbudssum udbetales til operatøren bagud i månedlige rater den 4. hverdag i efterfølgende måned opdelt i de aftalte faste omkostninger samt bus- og køreplantimeafhængige omkostninger. I udbetalingen modregnes sanktioner i forbindelse med kvalitetsbrist, udgåede ture mv. for forrige måned, og der foretages modregning for billetkøb mv., jf. nedenfor.

41 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 41 Inden den 10. i hver måned indsendes til Movia en oversigt over ikke kørte ture i den foregående måned med angivelse af årsag. Indsendelse af oplysninger om udgået kørsel, sker på et særligt skema udarbejdet af Movia. Enhver indberetning underskrives af operatørselskabets ansvarlige leder eller af en person, der har fået fuldmagt hertil. Movia kan i kontraktperioden ændre i måden at indberette på. Regulering for ikke-præsteret kørsel indgår først i betalingen i den efterfølgende måned. Salg af rejsehjemmel Samtlige indtægter for salg af rejsehjemmel tilfalder Movia. Forud for kontraktkørslens start udleverer Movia til operatøren en beholdning i form af rejsehjemmel for nogle enheder. Denne beholdning udgør i 2008 i alt kr. pr. ansat chauffør for enhederne 1-7 og For linje 800, som ligger i enhed 10 og 13 udgør beholdningen kr. samt fynbus kort pr. ansat chauffør. Operatøren forestår vederlagsfrit den videre udlevering og det løbende salg til egne chauffører. Operatøren er overfor Movia ansvarlig for den udleverede beholdning og må i tilfælde af tyveri eller lignende selv dække den fulde pålydende værdi af rejsehjemlen. Operatøren supplerer sin billetbeholdning ved henvendelse til Movia. I den månedlige udbetaling modregnes Movias tilgodehavende til dækning af den rekvirerede supplementsbilletbeholdning i forrige måned. Ved takstændringer tilbageleveres til Movia den gamle billetbeholdning og evt. kontanter, sammenlagt svarende til værdien af den udleverede beholdning. Ved kontraktkørslens ophør tilbageleveres efter samme retningslinjer den af Movia udleverede beholdning. Ved takstændringer, der må forventes at ske årligt, skal operatøren vederlagsfrit medvirke omkring de forhold, der teknisk og praktisk opstår i forbindelse hermed Betalingsbetingelser i forbindelse med udgået kørsel Movia er i samarbejde med vejmyndighederne ansvarlig for, at kørslen under normale forhold kan gennemføres som anført i køreplanerne, og har pligt til at drøfte eventuelle afvigelser med operatøren. Med normale forhold menes normale danske vejr- og vejforhold, dvs. at de anviste ruter, når der ses bort fra vejarbejder og lignende, er farbare og egnede til buskørsel. Ved driftsafbrydelse uanset årsagen hertil, bortset fra force majeure mv., jf. nedenfor, får operatøren normal køreplantimeafhængig betaling også for den udgåede kørsel idet modregningen for udgået kørsel sker efter faste satser pr. køreplantime i en stigende skala på grundlag af månedens udgåede kørselsprocent, jf. bilag 3. Denne procent beregnes ud fra månedens udgåede kørsel opgjort i køreplantimer i forhold til den i afregningsvognplanerne planlagte kørselsmængde.

42 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 42 I de tilfælde, hvor en bus udgår eller forsinkes, fordi den bliver tilbageholdt af Movia, eller fordi operatøren genopretter regulariteten i trafikken, skal den udgåede kørsel registreres af hensyn til eventuelle kundehenvendelser, men der vil ikke ske modregning. I de tilfælde, hvor en driftsafbrydelse skyldes trafikuheld, ekstreme vejrforhold eller force majeure-lignende omstændigheder, vil afbrydelse i nogle tilfælde have karakter af meget store forsinkelser eventuelt med korte driftsstandsninger. I sådanne tilfælde vil operatøren for den udgåede kørsel højst blive modregnet til køreplantimepris, og den udgåede kørsel vil ikke indgå ved beregningen af månedens udgåede kørselsprocent. For at undgå at den udgåede kørsel indgår ved beregningen af månedens udgåede kørselsprocent, skal operatøren udarbejde en rapport, der beskriver årsagen og hvilke tiltag, operatøren har gjort for at opretholde driften. Movia vil derefter i hvert enkelt tilfælde foretage en konkret vurdering af sagen. Kan årsagen til, at kørsel ikke udføres, henføres til forsømmelse fra operatøren eller dennes medarbejderes side, eller den udgåede kørsel gentagne gange berører samme ture/strækninger, kan Movia tage kørselsaftalens misligholdelsesbestemmelser i anvendelse, jf. bilag 3. Ved driftsafbrydelse på grund af force majeure, herunder arbejdskonflikter, modregnes den udgåede kørsel i betalingen efter de i kørselsaftalen fastsatte satser vedrørende faste og bus- og køreplantimeafhængige omkostninger. For denne udgåede kørsel ydes hverken faste omkostninger eller bus- og køreplantimeafhængig betaling. De faste og busafhængige omkostninger modregnes for hele dage med 1/30 pr. dag. På dele af dage og dele af kørselsaftalen modregnes en forholdsmæssig andel, svarende til den udgåede kørsel i procent af månedens planlagte kørselsmængde. Hvis en sådan driftsafbrydelse varer mere end 7 dage og skyldes udefra kommende begivenheder uden for operatørens indflydelse, kan spørgsmålet om delvis dækning af faste og busafhængige omkostninger eller anden kompensation tages op til forhandling efter en konkret vurdering. Udgået kørsel som følge af disse omstændigheder indgår ikke i beregningen af den udgåede kørselsprocent.

43 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side Regulering af betalingen 12.1 Regulering af de månedlige satser Det samlede reguleringsindeks er sammensat af nedenstående delindeks på følgende måde: 1) 16,0 % Forbrugerprisindeks ( Pris6 ) Diesel og smøreolie. 2) 6,5 % Prisindeks ( Pris10 ) for indenlandsk vareforsyning - Maskiner og værktøj: varetransportmidler 3) 59,0 % Lønindeks for den private sektor ( ILON2 ). 4) 2,8 % Forbrugerprisindeks i alt ( Pris6 ) 5) 8,1 % Renten, den effektive obligationsrente, samtlige serier ( MPK3 ) 6) 7,6 % Forbrugerprisindeks ( Pris6 ) Vedligeholdelse og reparation af personlige transportmidler. 100,0 % Total Kilde: Den aftalte tilbudssum reguleres for udviklingen i reguleringsindekset fra tidspunktet for tilbudsafgivelse (prisniveau juni 2008) og indtil tidspunktet for kontraktens udløb. Den aftalte tilbudssum indeksreguleres dels som en månedlig acontoregulering og dels som en kvartalsvis efterregulering. Hvis de i det samlede reguleringsindeks indgåede delindeks bortfalder eller ændrer indhold i kontraktperioden, forbeholder Movia sig ret til at indsætte et andet tilsvarende indekstal, såfremt dette sker under hensyntagen til den hidtidige vægtning af udviklingen i det relevante delindeks Acontoregulering Acontoregulering af betalingen for den første måned - august 2009 for enhederne 1-14 og april 2010 for enhederne foretages på baggrund af udviklingen i reguleringsindekset fra juni 2008 til det sidst opgjorte og offentliggjorte indekstal for alle delindeks. Alle indekstal bortset fra lønindekset opgøres og offentliggøres normalt 1-2 måneder efter månedsudløb. Lønindekset opgøres og offentliggøres kvartalsvis. Forsinkelser eller evt. tidligere udmeldinger af lønindekset kan betyde en forskydning af acontoreguleringens indekstal til andre måneder end forventet Efterregulering Efterregulering for enhederne 1-14 forventes første gang at ske i afregningen for november 2009 gældende for månederne august og september 2009 og dernæst i afregningen for februar måned 2010 gældende for månederne oktober, november og december 2009 og så fremdeles.

44 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 44 Efterregulering for enhederne forventes første gang at ske i afregningen for august 2010 gældende for månederne april, maj og juni 2010 og dernæst i afregningen for november måned 2010 gældende for månederne juli, august og september 2010 og så fremdeles. Forsinkelser eller evt. tidligere udmeldinger af lønindekset kan også her betyde en forskydning af efterreguleringen til andre måneder end ovennævnte Illustration af principper Principperne illustreres af nedenstående eksempel. Tilbud afgivet i juni 2007-prisniveau. Tilbud er på kr. pr. måned. Tabel 1 viser de faktiske indeks i de relevante måneder Tabel 1 jun-07 sep-07 dec-07 Indeks 1 127,60 130,70 136,30 Indeks 2 91,20 91,00 90,30 Indeks 3 150,20 152,30 153,70 Indeks 4 114,40 114,30 115,40 Indeks 5 4,91 4,84 4,93 Indeks 6 131,10 132,00 133,90 Tabel 2 viser udviklingen i de i tabel 1 viste indeks, når juni 2007 sættes lig 100. Tabel 2 jun-07 sep-07 dec-07 Indeks 1 100,00 102,43 106,82 Indeks 2 100,00 99,78 99,01 Indeks 3 100,00 101,40 102,33 Indeks 4 100,00 99,91 100,87 Indeks 5 100,00 98,57 100,41 Indeks 6 100,00 100,69 102,14 Indeks 1 (Forbrugerprisindeks (Pris6) Diesel og smøreolie): September ,70 x 100 / 127,60 = 102,43 December ,30 x 100 / 127,60 = 106,82

45 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 45 Tabel 3 viser udviklingen i det beregnede reguleringsindeks (juni 2007 = 100), når de forskellige indeks vægtes i forhold til udviklingen i tabel 2. Tabel 3 jun-07 sep-07 dec-07 Indeks 1 16,00 16,39 17,09 Indeks 2 6,50 6,49 6,44 Indeks 3 59,00 59,82 60,37 Indeks 4 2,80 2,80 2,82 Indeks 5 8,10 7,98 8,13 Indeks 6 7,60 7,65 7,76 I alt 100,00 101,13 102,62 Indeks 1 (Forbrugerprisindeks (Pris6) Diesel og smøreolie): September ,0 x 102,43 / 100 = 16,39 December ,0 x 106,82 / 100 = 17,09 Alle mellemregninger udføres uden afrunding, og det samlede reguleringsindeks afrundes med 2 decimaler. Eksempel på acontoregulering Acontoreguleringen af den månedlige betaling sker på følgende måde: Betalingen for december 2007 skal reguleres i forhold til udviklingen i reguleringsindekset fra juni I december 2007 vil det sidst opgjorte og offentliggjorte indekstal for alle delindeks være september Det fremgår af tabel 3, at denne udvikling i alt har været på 1,13 % (fra 100,00 til 101,13). Acontobetalingen for december kr. x 101,13 / 100 = kr. Eksempel på efterregulering Når de faktiske indekstal for månederne oktober, november og december 2007 offentliggøres, efterreguleres betalingerne. Efterregulering for december 2007: Det fremgår af tabel 3, at der fra juni 2007 til december 2007 er sket en stigning på 2, kr. x 102,62 / 100 = kr. Med fradrag af acontobetalingen, kr kr. = kr. (endelig efterregulering)

46 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side Beregning af faktorer til regulering af de køreplantimeafhængige omkostninger Movias hensigt med denne regulering er, på en ubureaukratisk og gennemsigtig måde at regulere operatøren for ændringer i sammensætningen af produktionen Ændret tidsforbrug til ophold Reguleringen har til formål at korrigere for ændringer af ophold - herunder opstarts- og afslutningstid for chaufføren - i forbindelse med køreplanændringer. Operatøren har ved beregning af chaufførtimeforbruget i sit tilbud indregnet den tid, der medgår til sådanne ophold, ud fra køreplanerne i udbudsmaterialet. Der opgøres tillægstid for ophold på følgende måde: For mellemliggende ophold op til 15 minutter medregnes hele opholdet som tillægstid. For mellemliggende ophold over 15 minutter medregnes 15 minutter som tillægstid. Hvis summen af køreplantid og tillægstid er mindre end 420 minutter for det enkelte vognløb, lægges der 30 minutter til tillægstiden. Hvis summen af køreplantid og tillægstid er 420 minutter eller derover, lægges der 30 minutter til tillægstiden for de første 420 minutter og yderligere 15 minutter for hver påbegyndt 420 minutter herudover. Tillægstiden opgøres for hvert vognløb og for dage med forskellig køreplan, og omregnes til en normaluge som ved opgørelse af køreplantiden. Ved første regulering beregnes korrektionsfaktoren K1 som: (f1) Tillægstid i uge (e1) Køreplantimer i uge (f) Tillægstid oplyst i udbudsbetingelserne (e) Køreplantimer oplyst i udbudsbetingelserne = K Ændret dag- og døgnfordeling Reguleringen har til formål at korrigere for ændret fordeling af chaufførarbejdstiden på tidsrum med forskellige lønsatser. Operatørens tilbud er baseret på den fordeling af chaufførarbejdstiden, køreplanerne i udbudsmaterialet giver, og lønudgifterne i forhold hertil, er indregnet.

47 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 47 Køreplantimerne opgøres for hver af de nævnte dagperioder. Opgørelsen sker for en normaluge (som uge 4) og efter den metode, der er beskrevet under punkt ovenfor. De benyttede vægte ved beregningen er følgende: Hverdage = faktor 100 Hverdage og = faktor 115 Lørdag = faktor 100 Lørdag og = faktor 115 Søn- og helligdage = faktor 150 Søn- og helligdage og = faktor 165 Der beregnes en vægtet køreplantid på følgende måde: (100 x antal køreplantimer hverdage 06-18)+(115 x antal køreplantimer hverdage og 18-24)+ (100 x antal køreplantimer lørdag 06-14)+(115 x antal køreplantimer lørdag og 14-24)+(150 x antal køreplantimer søndag 06-18)+(165 x køreplantimer søndag og 18-24) = V Korrektionsfaktoren beregnes herefter på følgende måde: V efter Køreplantimer efter V før Køreplantimer før = K Regulering af de køreplantimeafhængige omkostninger Satsen for de køreplantimeafhængige omkostninger, som fremgår af kontrakten, vil blive reguleret således: Køreplantimeafhængig omkostning x K1 x K2 = ny køreplantimeafhængig omkostning. Hvis kontrakten indeholder mere end én sats for de køreplantimeafhængige omkostninger, vil alle satser blive reguleret, med den samme K1 og K2, hvilket betyder at der kun udregnes én K1 og én K2 for hver kontrakt Illustration af principper Principperne illustreres af nedenstående eksempel. Tilbud afgivet med en køreplantimeafhængig omkostning på 250,- kr. Driftsstart i januar 2008.

48 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 48 Køreplantimer: Oplyst i udbudsbetingelserne Faktor Eksempel Uge Hverdag a: 87, a1: 85,23 Hverdag og b: 10, b1: 9,65 Lørdag c: 6, g1: 4,30 Lørdag og h: 8, h1: 9,78 Søndag c: 13, c1: 15,90 Søndag og d: 1, d1: 2,20 Køreplantimer total e: 129,06 e1: 127,06 Tillægstid: Tillægstid total f: 36,70 f1: 38,70 Ændret tidsforbrug til pauser K1 udregnes herefter således: (f1) 38,70 (e1) 127,06 (f) 36,70 (e) 129,06 = 1,016 Ændret dag- og døgnfordeling (100 x 85,23)+(115 x 9,65)+ (100 x 4,30)+(115 x 9,78)+(150 x 15,90)+(165 x 2,20) = V efter = 13935,45 (100 x 87,83)+(115 x 10,75)+ (100 x 6,97)+(115 x 8,78)+(150 x 13,60)+(165 x 1,13) = V før = 13952,40 Korrektionsfaktoren beregnes herefter på følgende måde: 13935,45 127, ,40 129,06 = 1,015 Regulering af de køreplantimeafhængige omkostninger Den nye sats for de køreplantimeafhængige omkostninger gældende fra januar 2009 udregnes således:

49 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side ,- (jf. tilbud) x 1,016 x 1,015 = 257,81 (ny køreplantimeafhængig omkostning) 13. Aktindsigt Offentliggørelse Movia kan videregive oplysninger, såfremt dette er påkrævet i henhold til lovgivningen eller en afgørelse er truffet herom af en domstol eller offentlig myndighed, herunder fx. den danske stat, konkurrencemyndighederne eller Europakommissionen. Efter kontraktindgåelse vil der i henhold til EU udbudsprocedure bl.a. blive afgivet følgende oplysninger til EU: Ordregivers navn og adresse Kontraktens art Beskrivelse af tjenesteydelsens art Udbudsprocedure Dato for tildeling af ordren Navn og adresse på operatørerne Angivelse af om kontrakten er eller forventes udlagt til underleverandør samt værdien af denne del Kriterier for tildeling af kontrakter Samme oplysninger vil kunne offentliggøres til pressen. Derudover vil Movia efter kontraktindgåelsen kunne offentliggøre følgende oplysninger: Navne på ansøgere til prækvalifikationen Navne på tilbudsgiverne Den gennemsnitlige køreplantimepris for de indgåede kontrakter Der kan ikke ved forbehold kræves indskrænkning i det nævnte oplysnings-omfang. Operatøren og Movia skal ved meddelelser til offentligheden, herunder udtalelser til nyhedsmedierne, optræde loyalt over for hinanden. Meddelelser til offentligheden, herunder udtalelser til nyhedsmedier vedrørende spørgsmål af generel trafikpolitisk karakter med relation til Movias område bør så vidt muligt alene foretages af Movia. 14. Misligholdelse, tvistløsning og øvrige juridiske bestemmelser Reglerne om misligholdelse, modregninger i betalingen, tvistløsning samt en række andre juridiske bestemmelser er samlet i bilag 3. Der kan ikke tages forbehold over for indholdet i bilag Sikkerhedsstillelse Til sikkerhed for operatørens opfyldelse af kørselsaftalen stilles gennem anerkendt pengeinstitut/kautionsforsikringsselskab en ubetinget og uigenkaldelig anfordringsgaranti på

50 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 50 kr. pr driftsbus. Garantien skal stilles senest 14 dage efter kontraktindgåelsen og indestå indtil 3 måneder efter kontraktperiodens udløb, medmindre der forinden er rejst krav mod garantien. Garantien skal udformes som anført i bilag Virksomhedsoverdragelse 16.1 Lønmodtagernes retsstilling ved virksomhedsoverdragelse Det forudsættes, at de udbudte enheder er omfattet af lov om lønmodtageres retsstilling ved virksomhedsoverdragelse. Den tilbudsgiver, der opnår kontrakt og overtager kørsel fra en anden operatør, vil derfor være stillet som erhverver af en virksomhed i lovens forstand. Operatøren er i hele kontraktperioden forpligtet til at yde de medarbejdere, der følger med den udbudte kørsel, vilkår, der med hensyn til løn og pension svarer til eller er bedre end de vilkår, der er gældende for de pågældende medarbejdere i forbindelse med deres ansættelse hos den nuværende operatør. Tilbud, der indeholder forbehold overfor ovenstående vilkår, vil ikke blive taget i betragtning. Angående anvendte kollektive overenskomster forventes det, at der for de udbudte enheder overvejende anvendes Landsoverenskomst for rutebilkørsel samt Tillægsoverenskomst hertil indgået mellem Arbejdsgiverforening for Kollektiv Trafik og 3F (Fælles Fagligt Forbund), men der kan på enkelte enheder være afvigelser herfra. Byder opfordres derfor til selv at undersøge de lokale overenskomstmæssige forhold. Movia har ikke kendskab til eventuelle lokalaftaler og kutymer i den udbudte kørsel. Tilbudsgivere kan derfor ved tilbudsgivningen forudsætte, at der ikke eksisterer lokalaftaler og kutymer, der medfører væsentlige økonomiske belastninger i forhold til overenskomsten. Såfremt der efterfølgende måtte vise sig at være sådanne aftaler eller kutymer, skal den pågældende operatør godtgøre, at disse har en væsentlig økonomisk betydning, hvorefter der vil blive foretaget en regulering af prisen i perioden, indtil disse aftaler vil kunne opsiges med sædvanligt varsel. Hvor byderen selv udfører kørslen på de udbudte enheder på tilbudstidspunktet, skal det i tilbudsblanketten anføres, såfremt der eksisterer lokalaftaler/kutymer af væsentlig økonomisk betydning, som er indregnet i de anførte tilbudspriser. Det skal i givet fald detaljeret anføres, hvilke aftaler der er tale om og med hvilke beløb, hver enkelt aftale er indregnet i tilbudspriserne. Tilbudsgiverne må i disse tilfælde være indstillet på nøjere at redegøre for, hvordan de anførte beløb er beregnet. Såfremt tilbudsgiveren blandt sit nuværende personale anvender anciennitetsprincipper, fx. ved besættelse af vagter eller ved ferietildeling, skal disse principper også omfatte medarbejdere, der overgår til ansættelse hos operatøren i forbindelse med kørselsovertagelsen.

51 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side Forretningsgang og vilkår i forbindelse med virksomhedsoverdragelse Senest 14 dage efter kontrakttildelingen skal en ny operatør rette henvendelse til den operatør, der hidtil har udført kørslen, for at få oplyst, hvilke medarbejdere der vil være omfattet af overdragelsen. Senest 7 dage efter henvendelsen fra den nye operatør skal den hidtidige operatør fremsende listen over de medarbejdere, der vil være omfattet af overdragelsen. Listen skal som minimum indeholde medarbejdernes CPR-nr., navn, adresse, jobfunktion, lønanciennitet og særlige ansættelsesvilkår. Senest 30 dage efter kontrakttildelingen skal den nye operatør bekræfte den fortsatte ansættelse samt indkalde til informationsmøder for de medarbejdere, der skal overtages i forbindelse med kørselsovertagelsen. Operatøren skal over for medarbejderne præcisere, at medarbejderne overgår med uændret lønanciennitet og pensionsordning og bibeholder det hidtidige lønforløb i kontraktperioden i henhold til operatørens overenskomst. Alle informationsmøder skal være holdt senest 2 måneder efter kontrakttildelingen. Den nye operatør skal indbyde repræsentanter fra relevante faglige organisationer og medarbejdernes tidligere arbejdsgiver til disse informationsmøder. Såfremt færre medarbejdere, end det antal operatøren har behov for, ønsker at overgå til ansættelse hos operatøren, drager operatøren selv omsorg for ansættelse af yderligere personale. Ved kontraktophør skal operatøren direkte til eventuel ny operatør refundere alle udgifter vedrørende de medarbejdere, som den nye operatør overtager fra operatøren, og som kan henføres til perioden før den nye operatørs overtagelse af kørslen. Til sådanne udgifter henregnes bl.a. løn, pensionsbidrag, særlige bidrag, overtidsbetaling, beløb svarende til oparbejdede overskuds-/afspadseringstimer, feriegodtgørelse, ferietillæg, optjente feriepenge mv. Det til ovennævnte udgifter svarende beløb betales af operatøren senest 4 uger efter den nye operatørs overtagelse af kørslen. 17. Personaleforhold 17.1 Arbejdsmiljø Movia kræver udpeget en arbejdsmiljøansvarlig hos operatørerne, der skal være Movias kontaktperson i alle spørgsmål vedrørende arbejdsmiljøet. Det er et krav, at driften sker på en arbejdsmiljømæssigt forsvarlig måde, og i fuld overensstemmelse med arbejdsmiljølovgivningen.

52 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 52 I den forbindelse henviser Movia til anvisningerne for de problemområder, som er fremhævet i Arbejdstilsynets miljøvejviser nr. 17 for transport af passagerer (marts 2007). Følgende problemområder er særligt fremhævet i miljøvejviseren: Risiko for ulykker Psykisk arbejdsmiljø Ergonomisk arbejdsmiljø Støj Vibrationer Indeklima Helkropsvibrationer Der henvises til driftsredegørelsen, hvor tilbudsgiver skal beskrive, hvordan arbejdsmiljølovgivningens krav på særlige væsentlige områder opfyldes. Movia er opmærksom på, at en del af de chauffører, der kører for Movia, er af anden etnisk herkomst. Derfor ønsker Movia, at alle operatører, der kører for Movia, har formuleret en integrationspolitik, der sikrer en faglig og social integration på arbejdspladsen. En redegørelse herfor skal indgå i tilbudet, jf. driftsredegørelsen. Operatøren er forpligtet til at sikre et sundt og sikkert arbejdsmiljø for såvel chauffører som øvrige medarbejdere i virksomheden. Som dokumentation for overholdelse af denne forpligtelse skal der på operatørens foranledning, årligt gennemføres en måling af chaufførers og øvrige medarbejderes tilfredshed med arbejdsmiljøet herunder Movias ydelser som fx køretid/udligningsophold, fremkommelighed, stoppesteder og lignende. Den praktiske tilrettelæggelse og gennemførelse af tilfredshedsmålingen aftales nærmere mellem Movia og operatøren, idet Movia af hensyn til sammenligneligheden ønsker at definere grundlaget for medarbejdertilfredshedsmålingen. Movia ønsker en løbende opdateret organisationsplan for operatørens sikkerheds- og samarbejdsudvalg. Endvidere skal Movia kunne indhente alle oplysninger om de arbejdsmiljøforhold, der drøftes i operatørens sikkerhedsudvalg (fx chaufførpladsens indretning, rengøring og vedligeholdelse af busser, bussernes indeklima og lignende). Det er Movias forventning, at operatøren oplyser sit personale om de registreringer, der dagligt foretages i busserne via det anvendte IT-udstyr. Ved busindkøb stiller Movia særlige krav til chaufførinddragelse ved chaufførpladsens indretning, jf. bilag 4 om indretning af chaufførpladsen. Movia udarbejder hvert år en procesplan for køreplansamarbejdet. Denne procesplan indeholder blandt andet tidsfrister og procedurer for indberetning af ændringsforslag mv. Køreplanprocessen aftales mellem Movia og operatøren på de årlige køreplanmøder, hvor også tillids-, sikkerhedsrepræsentanter og/eller linjerepræsentant deltager, jf. afsnit 10. For strækninger på 50 km. og derover gælder særlige EU-regler om køre- og hviletid (Rådets forordning 3820/85 EØF)

53 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 53 Strækninger under 50 km er m.h.t. køre- og hviletid omfattet af de almindelige danske arbejdsmiljøregler Chaufføruddannelse Movia kræver udpeget en uddannelsesansvarlig leder hos operatørerne, der skal være Movias kontaktperson i alle spørgsmål vedrørende uddannelse, jf. driftsredegørelsen. Operatøren skal drage omsorg for, at personalet er uddannet i Movias takstsystem, således at billetteringen gennemføres korrekt og effektivt. Operatøren er ansvarlig for, at billettering sker korrekt, og at chaufførerne til enhver tid har det nødvendige antal billetter, rettekort og byttepenge. Forlades bussen under opholdet, skal chaufføren billettere påstigere inden endestationen forlades. Operatøren er ansvarlig for, at alle chauffører og andet berørt personale er instrueret i betjening og fejlmelding af aftalte IT-systemer på den kørselsmængde og de busser, der er omfattet af kontrakten. Operatøren skal ligeledes sikre, at chaufførerne er uniformerede og i tjenesten fremtræder velsoignerede og præsentable overfor kunderne. Endvidere skal chaufførerne yde en korrekt og venlig betjening af kunderne og kunne betjene bussen korrekt under alle forhold samt præstere en passagervenlig og energirigtig kørsel. På Hurtigbussen enhed 7 skal chaufføren være behjælplig med optagning, fastspænding og afsætning. Annoncering af stoppesteder og takstzoner skal ske efter de af Movia fastsatte bestemmelser. Chaufførerne skal tillige være så godt kendt med det samlede trafiknet, at de er i stand til at vejlede kunderne. Chaufførerne skal være så godt kendt med det danske sprog, at de kan leve op til alle Movias servicekrav. For at få sikkerhed for, at chaufførerne er kvalificeret til at kunne håndtere konflikter, ønsker Movia formuleret en personalepolitik, der sikrer, at alle operatørernes ansatte Moviachauffører er i besiddelse af de nødvendige kvalifikationer til at kunne håndtere konflikter. Politikken skal ligeledes indeholde konkrete værktøjer til opfølgning. En redegørelse herfor skal indgå i tilbudet, jf. driftsredegørelsen. Chaufførerne skal være bekendt med Movias servicekrav, som fremgår af Rejsehåndbogen. Rejsehåndbogen udleveres af Movia. Movia er yderligere interesseret i at sikre chaufførernes og mellemledernes viden om Movias organisation og ansvarsfordelingen mellem operatører og Movia. Movia forventer, at denne viden hos chaufførerne og mellemlederne løbende ajourføres gennem efteruddannelse. Operatøren er i den forbindelse forpligtet til at indgå i et samarbejde med Movia om forbedring af efteruddannelsen.

54 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 54 En redegørelse for, hvordan ovenstående sikres opfyldt, skal indgå ved tilbudsgivningen, jf. driftsredegørelsen. Uddannelse af medarbejdere i forbindelse med indførelse af rejsekort Operatøren skal stille alle chauffører samt 1-3 superbrugere pr. garageanlæg til rådighed for uddannelse i rejsekortsystemet. En del af uddannelsen vil foregå gennem det offentlige arbejdsmarkedsuddannelsessystem (AMU). Der kan opnås støtte til denne del af udddannelsen. Movia står for den overordnede planlægning af kurserne på udvalgte uddannelsesinstitutioner. Tidsplan for afholdelse af kurser bliver lavet i samarbejde med operatøren. Uddannelsen skal ligge så tæt på driftperiodens start som muligt. Movia leverer uddannelsesmateriale og udstyr til instruktion og øvelse i betjening af rejsekort. Uddannelsesforløb pr. superbruger er tre arbejdsdage og en arbejdsdag pr. chauffør. Uddannelsen afsluttes med en test. Superbrugerne uddannes, så de kan uddanne nye chauffører i betjening og fejlmelding, af rejsekort, samt rådgive de chauffører, som har brug for ekstra rådgivning efter uddannelsen i rejsekortsystemet. Operatøren har ansvaret for at samtlige chauffører og superbrugere til stadighed er tilstrækkeligt uddannede i betjening af rejsekort og er forpligtet til at sikre, at de har tilstrækkelig viden om rejsekortsystemet. Operatøren skal efter indgåelse af kontrakten udpege personer til de konkrete roller i forbindelse med Rejsekortet, fx. driftsanvarlige centralt og på den enkelte garage. Certificering af buschauffører Formålet med certificeringen er at sætte fokus på de kvalifikations- og servicekrav, som Movia stiller til chaufførjobbet. De krav, chaufførerne skal leve op til, er beskrevet i afsnittet om chaufføruddannelse. Movia stiller kravene - operatøren vælger metode (ledelse, kommunikation, motivation, uddannelse etc.) - og en uvildig instans måler, at de stillede krav opfyldes. Chauffører, der ikke er certificeret, skal certificeres inden for det 1. kontraktår. Certificerede chauffører skal recertificeres hvert 5. år. Chauffører, der ansættes i kontraktperioden, som ikke er certificeret, skal certificeres senest 6 måneder efter ansættelsen. Operatøren forestår selv uddannelsen. Certificeringen består af 2 prøver - en teoretisk og en praktisk prøve. Den teoretiske prøve består af en række spørgsmål om zone-/takstsystemet og kvalitet. Spørgsmålene udarbejdes af Movia på baggrund af de krav, der er stillet til chaufførens kundeservice. Udover omkostninger til uddannelsen må operatøren påregne et prøvegebyr på kr. 120,- pr. teoretisk prøve. Gebyrerne reguleres løbende i hele kontraktperioden med udgangspunkt i det summariske lønindeks for december 2002.

55 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 55 Den praktiske prøve foretages af en uvildig instans og indeholder observationer af chaufførens kørsel og service (fx kundebetjening, annoncering af stoppesteder etc.) på en tilfældigt valgt tur. For den praktiske prøve kan operatøren frit vælge samarbejdspartner/leverandør til gennemførelsen. Leverandøren skal dog godkendes (akkrediteres) af Movia. Prisniveauet i 2006/2007 har for den praktiske prøve været mellem kr. 300,- og kr. 500,- pr. prøve. Hvis operatøren vælger at bruge Movias leverandør, vil gebyret blive opkrævet af Movia. Prisen for den praktiske prøve er i høj grad afhængig af operatørens egne evner og mulighed for at lave en effektiv plan for gennemførelsen af det praktiske prøveforløb. De generelle regler for planlægningen af de praktiske prøver kan downloades fra udbudshjemmesiden under menupunktet Udbudsmateriale. Operatøren skal tilmelde chaufføren til teoretisk og praktisk prøve på Movia forventer tillige, at operatøren afsætter tid til planlægning, indberetning af oplysninger, vedligeholdelse af data og afholdelse af prøverne. Alle data, der indrapporteres skal leveres i de formater og til de tider, der fastsættes af Movia. En detaljeret beskrivelse af arbejdsopgaver, tider og format for levering findes i funktionsvejledningen på hjemmesiden eller ved henvendelse til Movia Køreplanlægning og driftsafdeling. Opgaverne i forbindelse med certificering kræver, at der er minimum 1 medarbejder, som har ansvar for chaufførcertificeringen - og som varetager kontakten til den uvildige instans og Movia. Kontaktperson skal oplyses i driftsredegørelsen. Manglende overholdelse af reglerne om certificering af chauffører er omfattet af Movias sanktionssystem, jf. bilag Information til chaufførerne Movia kræver udpeget en informationsansvarlig hos operatørerne, der skal være kontaktperson i alle spørgsmål vedrørende formidling af information fra Movia til chaufførerne, jf. driftsredegørelsen. Relevante vejledninger vedrørende driften, informationsmateriale, opslag, takstforhold mv. skal være tilgængelige for og kendt af chaufføren. Der ønskes yderligere en redegørelse for, hvordan operatørerne sikrer udsendelse og opslag af generelt eller internt informationsmateriale fra Movia til operatørselskabets medarbejdere, jf. driftsredegørelsen. 18. Krav til drifts- og trafikstyring Operatøren er ansvarlig for, at kørslen gennemføres efter de angivne køreplaner/driftsvognplaner.

56 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 56 For at sikre den aftalte trafikafvikling er operatøren forpligtet til at føre et løbende tilsyn med afvikling af kørslen. Tilbud på kørsel skal indeholde en beskrivelse af, hvordan operatøren vil føre tilsyn med trafikafviklingen, og hvordan der gribes ind med aktiv trafikstyring i tilfælde af uregelmæssigheder. Beskrivelsen skal blandt andet indeholde oplysninger om operatørens driftsorganisation, forretningsgange, ressourceindsats, anvendte hjælpemidler og hvordan gennemførte aktiviteter dokumenteres. Medmindre andet aftales ved kontraktstart er operatøren forpligtet til at indgå en aftale med Movia i løbet af kontraktperioden om, hvordan Movias IT-systemer anvendes. Aftalen vil indeholde vilkår og retningslinjer for, hvordan Movias IT-udstyr anvendes til driftstilsyn, aktiv trafikstyring og dokumentation af driftsafviklingen. Hvis det ønskes aftalt ved kontraktstart, at operatøren anvender eget IT-udstyr til driftstilsyn, aktiv trafikstyring og dokumentation af driftsafviklingen, skal operatøren beskrive, hvordan ITudstyret vil blive anvendt til ovennævnte aktiviteter. Movia forventer, at ovennævnte beskrivelser indgår i driftsredegørelsen Drifts- og trafikstyring ved forskellige trafikale forhold I situationer, hvor trafikale eller andre ydre forhold påvirker den planlagte kørsel negativt, har operatøren pligt til straks at gribe ind, og om nødvendigt indsætte driftspersonale til afhjælpning. Operatørens dispositioner skal sikre, dels at regelmæssig kørsel genoprettes hurtigst muligt, dels at passagererne generes mindst muligt. Operatøren har ansvaret for, at pludseligt opståede kapacitetsproblemer på den aftalte kørsel løses bedst muligt. Movia forventer, at operatøren efterfølgende deltager aktivt i en afdækning af årsagerne til problemerne og kommer med forslag til en imødegåelse af fremtidige kapacitetsproblemer. På enhed 7 (Hurtigbussen) må ingen kunder som følge af kapacitetsproblemer få en ventetid på mere end 20 minutter ved et stoppested. I tilfælde af busnedbrud og lignende er operatøren altid forpligtet til at indsætte reservebusser. I gennemførelsen af busdriften skelnes mellem følgende situationer: Normal trafikal situation Operatøren forventes at overvåge den trafikale situation og løbende foretage mindre justeringer med henblik på kontinuerligt at levere den af Movia fastlagte kvalitet for driften regelmæssig kørsel.

57 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 57 Sædvanlige/daglige hændelser i den normale trafik Operatøren forventes straks at gribe aktivt ind i afviklingen af busdriften, når sædvanlige og/eller daglige hændelser i den normale trafik optræder således, at den regelmæssige kørsel genoprettes hurtigst muligt. Sædvanlige og/eller daglige hændelser er fx ulovligt parkerede biler, kortvarige kødannelser, mindre vejarbejder og forsinkede korrespondancer. Usædvanlige hændelser i trafikken Operatøren forventes også straks at gribe aktivt ind i afviklingen af busdriften, når usædvanlige hændelser opstår, således at flest mulige gener for passagererne afbødes, fx ved opretholdelse af regelmæssig kørsel uden for den berørte del af linjen. Desuden forventes operatøren at igangsætte tiltag, der hurtigst muligt genopretter den regelmæssige kørsel, og at informere Movia Kundecenter om den usædvanlige hændelse. Usædvanlige hændelser er fx større trafikuheld, et væltet træ, optog og andre blokeringer af ruten samt usædvanlig vejrlig i form af isslag, snestorm mv. Ekstraordinære hændelser Operatørens chauffører skal ved ekstraordinære hændelser efterkomme de driftsmæssige anvisninger, der måtte blive givet fra trafikkontrollørerne i Movias Trafiktjeneste eller fra Movias vagthavende. Ekstraordinære hændelser er udefrakommende forhold med enten langvarig konsekvens for den enkelte linje eller konsekvens for et større antal linjer på tværs af operatører forhold, det ikke har været muligt at tage højde for i køreplanlægningen. Det drejer sig fx om større demonstrationer og optog, ekstrakørsel fra større begivenheder og politiets afspærringer af gader mv. (brand, trafikuheld, bombetrussel etc.). Typisk vil der ved ekstraordinære hændelser blive foretaget midlertidige ruteændringer Afløsning på strækningen Afløsning kan som hovedregel kun finde sted ved linjens endestationer, således at kunderne berøres mindst muligt. I de situationer, hvor lokalet er beliggende på strækningen, fx. ved en større terminal, kan der efter en konkret vurdering evt indgås en særlig aftale med Movia om afløsning det pågældende sted. Herudover kan arbejdsmiljømæssige hensyn indgå som begrundelse for afløsning på strækningen. Movia ønsker således afløsning ved endestationer eller ved en større terminal, der passeres på ruten. Chaufførafløsning på strækningen kan kun finde sted, såfremt operatøren indestår for, at dette sker på under 2 minutter udover ekspedition af påstigere. Overholdes dette ikke, vil Movia kunne anvende bestemmelserne om modregning, jf. bilag 3, eller opsige aftalen om afløsning på strækningen. Evt. ønske om afløsning på strækningen skal anføres i driftsredegørelsen Øvrigt Movia skal i hele driftstiden kunne komme i kontakt med operatøren eller en repræsentant for denne.

58 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 58 Busserne må ikke i forbindelse med køreplanfastsat kørsel for Movia opstilles/parkeres uden for de af Movia godkendte opstillingspladser/endestationer. Der kan ved endestationer kun påregnes plads til det planlagte antal driftsbusser. Det kan således ikke forventes, at der ved endestationer er plads til parkering af reservebusser og transportvogne. Hvis reservebusser er garageret et andet sted end driftsbusserne, skal dette oplyses. Driftsbusserne kan uden for de tidsrum, hvor der udføres Movia-kørsel, frit anvendes til anden kørsel, når Trafikselskabs-bomærkerne overdækkes. Meddelelse om anden anvendelse skal gives skriftligt til Movia forud herfor. Busserne skal kunne frigøres fra sådan anden kørsel med 2 måneders varsel, såfremt Movia ønsker at disponere over busserne til kørsel for Movia. Den aftalte reservebuspark skal altid være til rådighed ved nedbrud mv. Operatøren skal opsætte og udskifte linje- og køreplaninformation ved de stoppesteder, operatøren benytter. Opsætningen af køreplantavler skal så vidt muligt ske efter normal kørsels afslutning på den pågældende linje dagen før et køreplanskifte, og opsætningen skal være afsluttet inden normal kørsel påbegyndes den følgende dag. Opsætningen af køreplantavler sker som hovedregl kun én gang om året, men for enkelte ruters vedkommende (typisk ruter med forskellige køreplaner sommer og vinter) kan der forekomme yderligere opsætninger på grund af særlige køreplaner i bestemte perioder. Opsætning af køreplantavler for Hurtigbussen enhed 7 finder sted op til syv gange om året. Køreplantavlerne leveres vederlagsfrit af Movia til busejeren i rimlig tid inden opsætningen. Operatøren skal sørge for, at vognene efterses for glemte sager og for at evt. fundne sager indsamles, registreres (minimum dato, vogn og kundens navn). Penge, værdipapirer, særligt værdifulde smykker og lignende skal snarest afleveres til politiet, medens andre fundne sager kan opbevares på driftskontoret i op til 30 dage efter at kørslen har fundet sted og derefter afleveres til politiet. Forespørgsler til Movia Kundecenter om fundne sager vil blive henvist til operatøren, som derfor i almindelig kontortid, dvs. minimum i tidsrummet kl 9-15 på hverdage, må kunne besvare forespørgsler herom fra kunderne. Kontortid skal oplyses i driftsredegørelsen. Evt. postbefordring og/eller postkassetømning, pålagt i henhold til lovgivningen, aftales med Post Danmark A/S. Indtægten herfor tilfalder operatøren. Der afsættes tid hertil i køreplanen. 19. Kvalitetsstyring Movia arbejder løbende på, at der sker udvikling af kvaliteten i busproduktet. Movia vil derfor belønne de operatører, der leverer en kvalitet, der lever op til de fastsatte mål, med en mulighed for forlængelse af kontrakten.

59 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 59 Når kvalitetssystemet er implementeret forbeholder Movia sig retten til at forhandle en kvalitetsbonus og/eller modregning ind i kontrakten. Kvalitetssystemet bliver implementeret i løbet af kontraktperioden. Måleperioderne nævnt i bilag 6 er derfor en retningslinje for, hvornår der kan måles. Forlængelse af kontrakten vil ske på baggrund af alle tre parametre kvalitetsindeks, servicegrad og kvalitetsbrister, når systemet er vel implementeret. Ved vurdering af, om målsætningerne for kundetilfredshed opfyldes, anvender Movia principperne som beskrevet i bilag 6. Movia har fastsat et minimumskrav til den kvalitet, der løbende ønskes leveret. Den samlede baggrund for opfølgningen på Movias ønskede kvalitetsniveau fremgår af afsnit 20. Kvalitetsresultaterne for kundetilfredshed er løbende elektronisk tilgængelige for operatøren via Internettet. Graden af udført kørsel og antal af kvalitetsbrister rapporteres løbende til operatørerne. Movia kræver udpeget en kvalitetsansvarlig hos operatørselskaberne, der skal være Movias kontaktperson i alle kvalitetsspørgsmål, jf. driftsredegørelsen. Der vil i kontraktperioden kunne aftales visse justeringer i måleomfang, målepunkter og kvalitetsmål, såfremt erfaringer, det statistiske grundlag og den løbende opfølgning - som sker i samarbejde med operatørerne - berettiger hertil. 20. Krav og ønsker til driftskvalitet 20.1 Kundetilfredshed Målet for Movia er at levere et godt produkt, der lever op til kundernes kvalitetskrav. Movia har derfor udviklet et kvalitetsstyringssystem, der måler på kundernes opfattelser og oplevelser af kvaliteten. Kvalitetsstyringssystemet er nærmere beskrevet i bilag 6. Movia har fastsat minimumskrav for kvalitetsindekset for kundetilfredshed på de enkelte udbudsenheder. Minimumskravet for de udbudte enheder i dette udbud er fastsat til 800, svarende til et gennemsnitsresultat på 80 pr. målepunkt. Dette krav vil udelukkende blive benyttet i overvejelserne omkring en mulig forlængelse af kontrakten.

60 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 60 Til orientering kan det oplyses, at gennemsnittet af kvalitetsmålingerne for perioden på enheder i Roskilde-området er målt til: Målepkt Øvrige busser Udv reng & vedligehold. 79,7 Indv rengøring 79,9 Indv vedligeholdelse 81,3 Temperatur 77,9 Ventilation 76,2 Begrænsn. af støj 74,9 Overhold. af køreplan 79,4 Chf kørsel 82,9 Chf serv & fremtræden 83,3 Svarende til indeks 796, Grad af udført kørsel Ved grad af udført kørsel forstås den udførte procentdel af køreplantimerne. Movia har fastsat minimumskrav for udført kørsel på de enkelte udbudsenheder. Minimumskrav for de udbudte enheder i dette udbud er fastsat til 99,90 %. Dette krav vil blive benyttet i overvejelserne omkring en mulig forlængelse af kontrakten. Til orientering kan oplyses, at gennemsnittet af udførselsgraden for enheder i Roskildeområdet for perioden er opgjort til 99, Kvalitetsbrister Det er Movias mål altid at levere det kunderne forventer og i en kvalitet, som Movia vurderer, er til gavn for det samlede produkt. Dette betyder, at Movia ønsker færrest mulige kvalitetsbrister, jf. bilag 3. Tilbudsgiver skal på tilbudsblanketten angive det beløb, der forventes kvalitetsbrister for pr. år. Beløbet skal angives pr. udbudsenhed og kan udregnes som antal forventede kvalitetsbrister x værdien af den enkelte kvalitetsbrist jf. bilag 3. Det tilbudte beløb vil indgå som mål. Movia vil i arbejdet med kvaliteten målrette og fokusere indsatsen i forhold til, hvor Movia vurderer, at indsatsen er mest effektiv i forhold til at levere bedst mulig kvalitet til kunderne. Til dette arbejde er der bl.a. nedsat to specielle arbejdsgrupper i Movia en gruppe hvis arbejdsområde er rengøringskontrol og en gruppe som arbejder med målrettet at følge op på den leverede kvalitet. Movias trafiktjeneste har pt. ca. 50 årsværk som alle kan indgå i kontrollen af busserne i hele Movias område.

61 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 61 I Movias sydvestlige område blev der i 2006 og 2007 ikke registreret nogen kvalitetsbrister. For sammenlignelig kørsel i Hovedstadsområdet, kan Movia oplyse at der registreres ca. 3 kvalitetsbrister pr. bus pr. år Kontraktforlængelse Ved udløbet af hvert år vil operatøren modtage besked om årets resultat med hensyn til kundetilfredshed (kvalitetsindeks), grad af udført kørsel og værdien af kvalitetsbrister. Første gang vil tidligst være 1. marts 2011 / 1. september 2011, såfremt kvalitetssystemet er blevet implementeret. Ved udgangen af det 4. og evt. 6. og 8. år opgøres det gennemsnitlige resultat for henholdsvis kundetilfredshed (kvalitetsindeks), grad af udført kørsel samt værdien af kvalitetsbrister for de 4 første år. Hvis kvalitetsresultatet ikke lever op til de aftalte mål, udløber kontrakten efter det 6. år, jf. bilag 6. Dog henvises til udbudsbetingelsernes afsnit 8.1 med hensyn til Movias ret til forlængelse. Hvis kvalitetsresultatet lever op til de aftalte mål på alle 3 parametre, har operatøren krav på, at kontraktperioden forlænges, jf. afsnit 8.2. Dette gælder dog ikke udbudsenhed 7. Efter 6. hhv. 8. kontraktår vil der ligeledes blive truffet afgørelse om yderligere forlængelse, jf. afsnit kontraktperiode 2. kontraktperiode 1. år 2. år 3. år 4. år 5. år 6. år 7. år 8. år 9. år 10. år 11. år 12. år milepæl milepæl milepæl milepæl/ afgørelse 2 års forlængelse milepæl milepæl/ afgørelse 2 års forlængelse milepæl milepæl/ afgørelse 2 års forlængelse

62 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side Forlængelse Ved forlængelse af dele af kontrakten jf. afsnit 8, vil fastsættelsen af nye mål kunne indgå i drøftelserne mellem parterne. 21. Busoverdragelse ved kontraktudløb Der kan i dette udbud ikke afgives tilbud på vilkår om busoverdragelse til ny operatør ved udløb af den aftalte kontraktperiode. 22. Busovertagelse 24 busser skal indgå i tilbud på udbudsenhederne 12, 13 og 14, der udbydes med busovertagelsespligt. Ved afgivelse af tilbud på disse enheder forpligter tilbudsgiver sig til at overtage de pågældende busser, på vilkår som er beskrevet nedenfor og i bilag 7. Busserne overtages endeligt af ny operatør og uden pligt for Movia til ved kørslens ophør at genudbyde disse med busoverdragelsepligt Vilkår for overtagelse af busserne Definitioner Ny operatør: Nuværende operatør: Den/de operatør/-er, som får tildelt kørslen på udbudsenhederne 12, 13, 14. ARRIVA Skandinavien A/S Busserne værdiansættes til den oprindelige anskaffelsespris beregnet af Danske Regioner (nedenfor angivet pr. september 2008 priserne ajourføres løbende) fratrukket 15% og afskrives med lineære afskrivninger over en 12-årig periode (144 måneder) for en bus af gennemsnitlig vedligeholdelsesstandard. For busser med en vedligeholdelsesstandard, der afviger fra gennemsnittet, gives et tillæg (merpris) eller fradrag (mindrepris) i prisen. Vedligeholdelsesstandarden og et evt. tillæg eller fradrag fastsættes ved syn og skøn, som nærmere beskrevet i bilag 7. For busser med færre end 59 afregningspladser (lavgulvs- og laventrébusser 49 afregningspladser) nedsættes prisen med 0,75% pr. afregningsplads under 59 (én siddeplads regnes som én afregningsplads, én ståplads som en halv afregningsplads).

63 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Side 63 Følgende busser skal overdrages: Kapacitet Priser fra Danske Regioner gældende pr. sept (inkl. evt. nedsættelse ifm. kapacitet) Busnr. Type 1. reg. Dato Siddepladser Ståpladser Afregningspladser Landevejsbus Bybus Nedskrevet værdi pr. 1. august 2009 Busser til overtagelse i kørsel i udbudsenhed Volvo B10M HLB Volvo B10M HLB MAN 9m Lavgulv MAN MAN MAN MAN MAN MAN MAN 9m Lavgulv MAN 9m Lavgulv Busser til overtagelse i kørsel i udbudsenhed Volvo B10M Volvo B10M Volvo B10M Volvo B10M Volvo B10M Volvo B10M Busser til overtagelse i kørsel i udbudsenhed Volvo B10M MAN laventré MAN laventré MAN laventré Volvo B10M Volvo B10M Volvo B10M Busrapporter for de enkelte busser kan ses på udbudshjemmesiden under menupunktet Udbudsmateriale. Potentielle bydere har mulighed for at besigtige busserne inden tilbudsafgivelse ved henvendelse til daglig leder Arriva, Nykøbing Falster Peter Faaborg Lauritzen på tlf

64 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilagsfortegnelse side 64 BILAGSFORTEGNELSE Bilag 1 Afregningsvognplaner, køreplantimer, driftsbusantal, viceværtfunktion Udbudsenhed 1, vognplan for Uddybende oplysninger Aktuelle vognplaner Udbudsenhed 2, vognplan for 59, Uddybende oplysninger Aktuelle vognplaner Udbudsenhed 3, vognplan for 89, Uddybende oplysninger Aktuelle vognplaner Udbudsenhed 4, vognplan for 87, Uddybende oplysninger Aktuelle vognplaner Udbudsenhed 5, vognplan for30, 31, 310, 361, Uddybende oplysninger Aktuelle vognplaner Udbudsenhed 6, vognplan for 37, 310, 711, Uddybende oplysninger Aktuelle vognplaner Udbudsenhed 7, vognplan for 555, Uddybende oplysninger Aktuelle vognplaner Udbudsenhed 8, vognplan for 11, 12, 17, 20, Uddybende oplysninger Aktuelle vognplaner Udbudsenhed 9, vognplan for 14, 15, 16, 18, 101, 102, 420, 422, 423, 430, 431, Uddybende oplysninger Aktuelle vognplaner Udbudsenhed 10, vognplan for 14-16, 20, 22, 141, 142, 440, 441, Uddybende oplysninger Aktuelle vognplaner Udbudsenhed 11, vognplan for 23, 24, 31, 60, , 460, Uddybende oplysninger Aktuelle vognplaner Udbudsenhed 12, vognplan for 30, 31, 33, 34, 43, 492, 620, 621, , 928, Uddybende oplysninger Aktuelle vognplaner Udbudsenhed 13, vognplanfor 35, 36, 37, 50, 300, Uddybende oplysninger Aktuelle vognplaner Udbudsenhed 14, vognplan for 39, 40, 42, , 311, 940, Uddybende oplysninger Aktuelle vognplaner Udbudsenhed 15, vognplan for Uddybende oplysninger Aktuelle vognplaner Udbudsenhed 165, vognplan for 251, 252,

65 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilagsfortegnelse side Uddybende oplysninger Aktuelle køreplaner Udbudsenhed 17, vognplan for 15, 41, 404, Uddybende oplysninger Aktuelle vognplaner Udbudsenhed 18, vognplan for Uddybende oplysninger Aktuelle vognplaner Udbudsenhed 19, vognplan for Uddybende oplysninger Aktuelle vognplaner Udbudsenhed 20, vognplan for 34, 35, 35E Uddybende oplysninger Aktuelle vognplaner Bilag 2 Vurdering af tilbud Delkriterier Pris Kvalitet af drift Kvalitet af busmateriel Bilag 3 Misligholdelse, tvistløsning og øvrige juridiske bestemmelser Aktie- og anpartsbesiddelse Underleverandør Overdragelse af rettigheder Kontrol Regnskaber og budget Skadeforvoldelse Diskretion Konkurs mv Udskiftning af chauffører Erstatning Misligholdelse Modregninger i betalingen Genforhandling Tvistigheder Lovvalg Sikkerhedsstillelse Bilag 4 Krav og ønsker til busmateriellet Indretning og udstyr, bybusser og handicapegnede landevejsbusser Myndighedskrav Bustyper Ind- og udstigning Sidde- og ståpladser Perron, barnevogns- og kørestolsareal samt cykler Midtergang og gulvarealer Holdestænger og stoptryk Kombinationsskilt Kommunikations-, billetterings- og andet IT-udstyr Indeklima og ruder

66 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilagsfortegnelse side Indvendig belysning Videoovervågning Indretning af chaufførpladsen Sikkerhedsforhold Øvrigt Miljø Miljøsyn Emissioner Emissionsreducerende udstyr Støj, udvendig og indvendig Destinations- og linjenummerskilte Generelt Placering Skiltetekster LED-skilte Matrix-skilte Design, reklamer, piktogrammer mv Udvendigt design Reklamer uden på bussen Interiør og indvendigt design Reklamer inde i bussen Piktogrammer, logo mv Bilag 5 Movias krav og vilkår for IT udstyr Tekniske specifikationer og andre forhold vedrørende IT-udstyr Indledning IT-systemer Generelle krav for IT-udstyr Ejerskab Grænsetilfælde Ansvar for installation Antal busser med IT-udstyr Flytning af IT-udstyr i kontraktperioden Erstatningsansvar Driftsansvar Vedligeholdelsesansvar Ret til informationer Reklamer og video Montering Afmontering IT-skab Antennemontage Kabelveje Driftsmiljø Støj Integration med bussens el-system Supplerende krav og vilkår for IT-systemer, der anvendes fra kontraktstart Destinationsskilte Højttalersystem Billetteringsudstyr

67 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilagsfortegnelse side Nyt billet- og billetteringssystem (rejsekort) Kombidisplay Krav i forbindelse med ændring af eksisterende og/eller indførelse af nye IT-systemer Passagertællesystem (PTS) Busradio (tale- og dataradio) Passagerdisplay (ny type) Signalprioritering Automatisk stoppestedsannoncering Bilag 6 Kvalitetsstyring - Operatørmodellen Hovedprincipper og anvendelse Kvalitetsstyringssystemets hovedprincipper Grundlaget for kvalitetsresultaterne Måleresultaternes anvendelse Måling af kvaliteten i driften Målsætninger Tilfredshed Vigtighed Suspension af kvalitetsmålinger Bilag 7 Busovertagelse A Procedure og tidsplan for busoverdragelse Retningslinjer for syn og skøn Merpriser og mindrepriser Busrapport Syn og skønsrapport De enkelte punkter i synsrapporten Vurderingsskema Købekontrakt mellem hidtidig operatør og ny operatør Bilag 8 Oversigt over ændringer og særlige forhold i udbudsbetingelserne

68 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 68 Bilag 1 Afregningsvognplaner, køreplantimer, driftsbusantal, viceværtfunktion I dette bilag til udbudsbetingelserne er angivet generelle oplysninger om de linjer, der indgår i A3. For hver udbudsenhed indgår afregningsvognplaner (forslag til vognplaner). Afregningsvognplanerne for udbudsenhederne er baseret på de publikumskøreplaner, der er gældende fra 6. januar 2008 Der er tillige anført vejledende oplysninger om rute, forkortelser, driftsbusantal, antallet af køreplantimer pr. dag og pr. normalmåned og vejledende kilometertal til brug ved tilbudsgivning. Der er også et sæt afregningsvognplaner, som er udarbejdet i køreplanlægningssystemet HASTUS. Standardeksportfiler fra Hastussystemet kan downloades på udbudshjemmesiden, under menupunktet Udbudsmateriale. Vejledning i læsning af Hastus-planerne findes på følgende sider i dette bilag. Det bemærkes, at der vil kunne ske ændringer i de anførte afregningsvognplaner, således at kørslen fra kontraktstart sker efter nye planer, jf. afsnit 10 i udbudsbetingelserne om ændring i kørselsomfanget. Forklaring til vognplanudskrift fra HASTUS 5 (køreplanlægningssystem) De vedlagte vognplaner er print fra Hastus. Eksempel: Linje 29 hverdage (1)Vognplan: 0029 (2)Hverdag (3)Version: 10 Linje udbud Effective: 2003/12/14 (4)Booking: UDB-M1 Vgl Blk op Fra Start Slut Til Bustyp Varighed Pub tid Vsc start Vsc end (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) åkv 5:13 19:10 rpl4 * 13h57 13h /12/ /05/22 blok Linje Fra kl kl Til Tur s Min op Varigh Afstand Note (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) åkv 5:13 5:57 fæhn 2 0h05 0h fæhn 6:02 6:47 åkv 2 0h07 0h åkv 6:54 7:44 fæhn 5 0h10 0h fæhn 7:54 8:49 åkv 3 0h03 0h åkv 8:52 9:43 fæhn 2 0h13 0h fæhn 9:56 10:47 åkv 3 0h03 0h åkv 10:50 11:41 fæhn 2 0h15 0h fæhn 11:56 12:47 åkv 3 0h03 0h åkv 12:50 13:41 fæhn 2 0h13 0h fæhn 13:54 14:48 åkv 5 0h09 0h åkv 14:57 15:52 fæhn 2 0h02 0h fæhn 15:54 16:49 åkv 5 0h09 0h åkv 16:58 17:52 fæhn 2 0h02 0h fæhn 17:54 18:42 åkv 2 0h02 0h åkv 18:44 19:10 rpl4 2 0h26 Løb Blk op Fra Start Slut Til Bustyp Varighed Pub tid Vsc start Vsc end 2 muwtf rpl1 5:28 24:28 åkv * 19h00 19h /12/ /05/22

69 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 69 blok Linje Fra kl kl Til Tur s Min op Varigh Afstand Note rpl1 5:28 5:49 åkv 2 0h04 0h åkv 5:53 6:37 fæhn 2 0h03 0h fæhn 6:40 7:29 åkv 5 0h05 0h åkv 7:34 8:29 fæhn 4 0h05 0h fæhn 8:34 9:29 åkv 2 0h02 0h åkv 9:31 10:22 fæhn 2 0h14 0h fæhn 10:36 11:27 åkv 3 0h03 0h åkv 11:30 12:21 fæhn 2 0h15 0h fæhn 12:36 13:27 åkv 3 0h03 0h åkv 13:30 14:21 fæhn 5 0h13 0h fæhn 14:34 15:29 åkv 5 0h08 0h åkv 15:37 16:32 fæhn 2 0h02 0h fæhn 16:34 17:29 åkv 5 0h08 0h åkv 17:37 18:29 fæhn 5 0h05 0h fæhn 18:34 19:18 åkv 2 0h06 0h åkv 19:24 19:54 kvæ 2 0h04 0h kvæ 19:58 20:28 åkv 2 0h16 0h åkv 20:44 21:14 kvæ 2 0h04 0h kvæ 21:18 21:48 åkv 2 0h16 0h åkv 22:04 22:34 kvæ 2 0h04 0h kvæ 22:38 23:08 åkv 2 0h16 0h åkv 23:24 23:54 kvæ 2 0h04 0h kvæ 23:58 24:28 åkv 2 0h (25) Eventuel notetekst: A Kører ikke i sommerferien og juleferien C Kører kun på skoledage E Kører kun man-tors fra september april og kun på skoledage Forklaring: (1) Vognplannavn (2) Dagtype (hverdag, lørdag eller søndag) (3) Beskrivelse af indholdet i vognplanen (4) Planperiodekode i HASTUS 5 (5) Vognløbsnummer (+ ugedage, hvis der er varierende gyldighedsdage, 1=mandag, 2=tirsdag, 3=onsdag, 4=torsdag, 5=fredag, 6=lørdag og 7=søndag) (6) Vognløbets afgangsterminal (7) Vognløbets starttid (8) Vognløbets sluttid (9) Vognløbets ankomstterminal (10) Bustype, hvis bustypen afviger fra den generelle bustype (11) Tid fra første afgang til sidste ankomst i vognløbene (12) Køreplanstimer pr løb (13) Vognløbets gyldighed: startdato (dd/mm/åååå) til slutdato (dd/mm/åååå) (14) Vognløbsnummer (15) Turens linjenummer (16) Turens afgangsterminal (17) Turens starttid (18) Turens sluttid (19) Turens ankomstterminal (20) Det aktuelle ophold på turen (21) Minimumsophold for turen (22) Turens køretid (23) Turens længde i meter (24) Notekoder

70 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 70 (25) Notekode med tilhørende notetekst

71 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side Udbudsenhed 1, vognplan for 234 Samlet driftsomfang pr. normalmåned (afrundet) til brug ved tilbudsgivning: køreplantimer Uddybende oplysninger Linje 234 Linjeføring: Slagelse Busstation - Ndr. Stationsvej Valbyvej Østerbro - Østre Allé -Tjørne Allé Sorøvej Slagelsevej Alléen Absalonsgade Rådhusvej - Sorø Byterminal Rådhusvej Fægangen Alléen Ringstedvej Sorøvej Vestervej Jernbanevej - Ringsted st. Sjællandsgade Jyllandsgade Søgade Torvet - Sct. Knudsgade Bøllingsvej Nørregade - Nordre Ringvej Roskildevej - Nebs Møllevej Jungsøvej - Jystrup Bygade Slettebjergvej Egemosevej Roskildevej Hovedvejen Ringstedvej Ringstedgade Jernbanegade - Roskilde st. Ture der slutter i Jystrup Bygade køres fra Ortved ad Roskildevej-Egemosevej- Slettebjergvej-Jystrup Bygade. Driftsomfang pr. normalmåned En normalmåned er opgjort som 22 hverdage 4 lørdage og 4 søndage. Hverdage (dagtype man-fre) i alt 1.789:42 (1.789,70) køreplantimer pr normalmåned Weekend (dagtype lør-søn) i alt 211:36 (211,60) køreplantimer pr normalmåned I alt 2.001:18 (2.001,30) Køreplantimer pr. normalmåned) Driftsomfang pr. normaluge En normaluge er opgjort som 5 hverdage (man-fre), 1 lørdag og 1 søndag. Køreplantimer 5 hverdage :45 (313,75) 5 hverdage og :00 (93,00) Lørdag :54 (16,90) Lørdag og :15 (10,25) Søndag :30 (15,50) Søndag og :15 (10,25 Køreplantimer i alt i normaluge 459:39 (459,65) Tillægstid i normaluge 77:02 (77,03)

72 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 72 Driftsomfang pr. normaldag Køreplantimer-minutter: Driftbusantal: Mandag 81:21 7 Tirsdag 81:21 7 Onsdag 81:21 7 Torsdag 81:21 7 Fredag 81:21 7 Lørdag 27:09 3 Søndag 25: Aktuelle vognplaner Punkter der benyttes i vognplanen: Punkt Allee Alleh Benlø Egemv Fjens Jysbg Kibj Kitof Nørrg Ortvh Ostk Rgbst Rost Sctbg Sgbst Sobyt Sorøh Tovet Øm Østvc Beskrivelse Alleen (Amtsgården) Alleen (v/hauchsvej Benløse Egemosevej, Jystrup Fjenneslev (Byagervej) Jystrup Bygade Kirkebjerg Kindertofte Nørregade (Ringsted Centret) Ortved (Heidesvej) Osted Kro Ringsted st. Roskilde st. Sct Bendts Gade Slagelse Busstation Sorø Byterminal Sorøhallen Torvet Øm Østerbro (Vestsj. center)

73 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 73 Linje 234 hverdage Vognplan: 1234 Hverdag Version: 1 linje 234 vogngruppe 311 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* rgbst 4:37 23:33 rgbst 18h56 16h37 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 4:37 5:28 rost 2 2 0h X rost 5:30 7:17 sgbst 7 2 1h X sgbst 7:24 9:18 rost h X rost 9:40 11:30 sgbst h X sgbst 11:42 13:36 rost 4 2 1h X rost 13:40 15:30 sgbst h X sgbst 15:42 17:36 rost 4 2 1h X rost 17:40 19:30 sgbst h X sgbst 20:42 22:36 rost 4 2 1h X rost 22:40 23:33 rgbst 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* rgbst 4:59 18:30 rgbst 13h31 12h28 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 4:59 5:45 sgbst 7 2 0h X sgbst 5:52 7:34 rost h X rost 7:46 9:30 sgbst h X sgbst 9:42 11:36 rost 4 2 1h X rost 11:40 13:30 sgbst h X sgbst 13:42 15:36 rost 4 2 1h X rost 15:40 17:30 sgbst h X sgbst 17:42 18:30 rgbst 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* rgbst 5:07 19:03 rgbst 13h56 7h21 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 5:07 5:27 jysbg 2 2 0h X b jysbg 5:29 6:54 sgbst h X b sgbst 7:05 7:53 rgbst h X b rgbst 13:13 14:00 sgbst h X b sgbst 14:23 15:33 jysbg 8 2 1h X b jysbg 15:41 17:00 sgbst h X b sgbst 17:23 18:33 jysbg 8 2 1h X b jysbg 18:41 19:03 rgbst 2 0h X b Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* rgbst 5:37 20:30 rgbst 14h53 13h44 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 5:37 6:30 rost 4 2 0h X rost 6:34 8:17 sgbst h X sgbst 8:42 10:36 rost 4 2 1h X rost 10:40 12:30 sgbst h X sgbst 12:42 14:36 rost 4 2 1h X rost 14:40 16:30 sgbst h X sgbst 16:42 18:36 rost 4 2 1h X rost 18:40 20:04 sobyt 4 2 1h X sobyt 20:08 20:30 rgbst 2 0h X

74 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 74 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* rgbst 5:47 23:30 rgbst 17h43 16h27 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 5:47 6:33 sgbst 5 2 0h X sgbst 6:38 8:28 rost h X rost 8:40 10:31 sgbst h X sgbst 10:42 12:36 rost 4 2 1h X rost 12:40 14:30 sgbst h X sgbst 14:42 16:36 rost 4 2 1h X rost 16:40 18:30 sgbst h X sgbst 18:42 20:36 rost 4 2 1h X rost 20:40 22:30 sgbst h X sgbst 22:42 23:30 rgbst 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* rgbst 6:07 19:11 rgbst 13h04 7h20 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 6:07 6:27 jysbg 2 2 0h X b jysbg 6:29 7:45 sgbst h X b sgbst 8:05 8:53 rgbst h X b rgbst 13:13 13:33 jysbg 8 2 0h X b jysbg 13:41 15:00 sgbst h X b sgbst 15:23 16:33 jysbg 8 2 1h X b jysbg 16:41 18:00 sgbst h X b sgbst 18:23 19:11 rgbst 2 0h X b Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* sgbst 6:17 19:00 sgbst 12h43 7h24 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note sgbst 6:17 7:27 jysbg 2 2 1h X b jysbg 7:29 8:45 sgbst h X b sgbst 13:23 14:33 jysbg 8 2 1h X b jysbg 14:41 16:00 sgbst h X b sgbst 16:23 17:33 jysbg 8 2 1h X b jysbg 17:41 19:00 sgbst 2 1h X b Note b: Kører ikke sommerferie, efterårsferie og juleferie

75 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 75 Linje 234 lørdage Vognplan: 1234 Lørdag Version: 1 linje 234 vogngruppe 311 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 6 rgbst 6:43 12:30 rgbst 5h47 5h07 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 6:43 7:37 rost 3 2 0h X rost 7:40 9:30 sgbst h X sgbst 9:42 10:30 rgbst h X rgbst 10:43 11:30 sgbst h X sgbst 11:42 12:30 rgbst 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 2 6 rgbst 7:43 19:33 rgbst 11h50 11h02 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 7:43 8:30 sgbst h X sgbst 8:42 10:36 rost 4 2 1h X rost 10:40 12:30 sgbst h X sgbst 12:42 14:36 rost 4 2 1h X rost 14:40 16:30 sgbst h X sgbst 16:42 18:36 rost 4 2 1h X rost 18:40 19:33 rgbst 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 3 6 rgbst 7:43 19:30 rgbst 11h47 11h00 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 7:43 8:37 rost 3 2 0h X rost 8:40 10:30 sgbst h X sgbst 10:42 12:36 rost 4 2 1h X rost 12:40 14:30 sgbst h X sgbst 14:42 16:36 rost 4 2 1h X rost 16:40 18:30 sgbst h X sgbst 18:42 19:30 rgbst 2 0h X

76 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 76 Linje 234 søndage Vognplan: 1234 Søndag Version: 1 linje 234 vogngruppe 311 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 7 rgbst 9:43 23:30 rgbst 13h47 12h47 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 9:43 10:30 sgbst h X sgbst 10:42 12:36 rost 4 2 1h X rost 12:40 14:30 sgbst h X sgbst 14:42 16:36 rost 4 2 1h X rost 16:40 18:30 sgbst h X sgbst 18:42 20:36 rost 4 2 1h X rost 20:40 22:30 sgbst h X sgbst 22:42 23:30 rgbst 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 2 7 rgbst 9:43 23:33 rgbst 13h50 12h58 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 9:43 10:36 rost 4 2 0h X rost 10:40 12:30 sgbst h X sgbst 12:42 14:36 rost 4 2 1h X rost 14:40 16:30 sgbst h X sgbst 16:42 18:36 rost 4 2 1h X rost 18:40 20:30 sgbst h X sgbst 20:42 22:36 rost 4 2 1h X rost 22:40 23:33 rgbst 2 0h X

77 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side Udbudsenhed 2, vognplan for 59, 959 Samlet driftsomfang pr. normalmåned (afrundet) til brug ved tilbudsgivning: 647 køreplantimer Uddybende oplysninger Linje 59 Linjeføring: Korsør st. Storebæltsvej Tårnborgvej Halsskovbroen - Caspar Brands Plads Havnegade Batterivej Sylowsvej Grevsensgade - Nankes Plads Skovvej - Næstved Landevej - Korsør Landevej - Boeslunde Byvej Sønderupvej Borgbjergvej Rennebjergvej - Slagelse Landevej Norvejen Kildehusvej Skovvej Vestergade Havnevej Havnepladsen Havnevej Spegerborgvej Stationsvej - Skælskør Rutebilstation Linje 959 Linjeføring: Skælskør rtb. Stationsvej Havnevej - Carl Medingsvej Norvej - Næstved Landevej - Stigsnæs Landevej Maglebyvej Bankehusvej - Stigsnæs Lande-vej - Stigsnæs Færgehavn. Enkelte ture køres ad Holtenvej Storkestræde - Søhusevej Enkelte ture på linje 87. Driftsomfang pr. normalmåned En normalmåned er opgjort som 22 hverdage 4 lørdage og 4 søndage. Hverdage (dagtype man-fre) i alt 548:18 (548,3) køreplantimer pr normalmåned Weekend (dagtype lør-søn) i alt 98:56 (98,93) køreplantimer pr normalmåned I alt 647:14 (647,23) Driftsomfang pr normaluge En normaluge er opgjort som 5 hverdage (man-fre), 1 lørdag og 1 søndag. Køreplantimer 4 hverdage :20 (74,33) 4 hverdage og :56 (24,93) 1 fredag :35 (18,58) 1 fredag og :49 ( 2,82) lørdag :58 (5,97) lørdag og :49 (5,82) søndag :19 (8,32) søndag og :38 (4,63) Køreplantimer i alt i normaluge 145:24 (145,40) Tillægstid i normaluge 35:11 ( 29,77)

78 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 78 Driftsomfang pr. normaldag Køreplantimer-minutter: Driftbusantal: Mandag 24:49 2 Tirsdag 24:49 2 Onsdag 24:49 2 Torsdag 24:49 2 Fredag 25:24 2 Lørdag 11:47 1 Søndag 12: Aktuelle vognplaner. Punkter der benyttes i vognplanen: Punkt Bbysa Boekr cbrpl cmvej eggsk flåst gihsk hvnsk kornv korst lileg luflu mglby sgbst sgtek skrtb Slgig Slobb Sthvn Stnsm Trarp Beskrivelse Bjergbygade v/ Samsøvej Bboeslunde (kirken) Caspar Brandts Plads Carl medingsvej Eggeslevmagle Sk Flådestationen Gerlev Idrætshøjskole Havnepladsen (Skælskør) Kornvej (Korsør) Korsør st. Lille Egede Lundforlund Magleby Slagelse Busstation Teknisk skole, Slagelse Skælskør rutebilst. Slagelsesvej (Gigtsanatori) Slots Bjergby Stigsnæs havn Stigsnæs smedie Tranderup

79 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 79 Linje 59/959 hverdage Vognplan: 1059 Hverdag Version: vogngr 321 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* skrtb 5:14 19:31 skrtb 14h17 10h37 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note skrtb 5:14 5:49 korst 8 2 0h X korst 5:57 6:32 skrtb 2 2 0h X skrtb 6:34 6:52 sthvn 9 2 0h X sthvn 7:01 7:22 skrtb 3 2 0h X skrtb 7:25 7:55 sgbst h X sgbst 8:19 8:53 skrtb h X skrtb 9:13 9:48 korst h X korst 10:55 11:31 skrtb 3 2 0h X skrtb 11:34 11:52 sthvn 2 2 0h X sthvn 11:54 12:11 skrtb 2 2 0h X skrtb 12:13 12:48 korst 7 2 0h X korst 12:55 13:31 skrtb 3 2 0h X skrtb 13:34 13:54 sthvn 0 2 0h X sthvn 13:54 14:11 skrtb 2 2 0h X skrtb 14:13 14:48 korst 7 2 0h X korst 14:55 15:31 skrtb 3 2 0h X skrtb 15:34 15:54 sthvn 0 2 0h X sthvn 15:54 16:11 skrtb 2 2 0h X skrtb 16:13 16:48 korst 7 2 0h X korst 16:55 17:31 skrtb h X skrtb 18:13 18:48 korst 7 2 0h X korst 18:55 19:31 skrtb 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 10/01/2009 2muwt 1234 skrtb 5:34 23:11 skrtb 17h37 14h12 06/01/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note skrtb 5:34 5:52 sthvn 4 2 0h X sthvn 5:56 6:13 skrtb 1 2 0h X skrtb 6:14 6:49 korst 6 2 0h X korst 6:55 7:31 skrtb 3 2 0h X skrtb 7:34 7:52 sthvn 2 2 0h X sthvn 7:54 8:11 skrtb 2 2 0h X skrtb 8:13 8:48 korst 7 2 0h X korst 8:55 9:31 skrtb 3 2 0h X skrtb 9:34 9:52 sthvn 2 2 0h X sthvn 9:54 10:11 skrtb h X skrtb 11:13 11:48 korst 7 2 0h X korst 11:55 12:31 skrtb 3 2 0h X skrtb 12:34 12:54 sthvn 0 2 0h X sthvn 12:54 13:11 skrtb 2 2 0h X skrtb 13:13 13:48 korst 7 2 0h X korst 13:55 14:31 skrtb 3 2 0h X skrtb 14:34 14:54 sthvn 0 2 0h X sthvn 14:54 15:11 skrtb 2 2 0h X skrtb 15:13 15:48 korst 7 2 0h X korst 15:55 16:31 skrtb 3 2 0h X skrtb 16:34 16:52 sthvn 2 2 0h X sthvn 16:54 17:11 skrtb 2 2 0h X skrtb 17:13 17:48 korst 7 2 0h X korst 17:55 18:31 skrtb 3 2 0h X skrtb 18:34 18:52 sthvn 2 2 0h X sthvn 18:54 19:11 skrtb 2 2 0h X skrtb 19:13 19:48 korst 7 2 0h X korst 19:55 20:31 skrtb h X skrtb 21:13 21:48 korst 7 2 0h X korst 21:55 22:31 skrtb 3 2 0h X

80 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side skrtb 22:34 22:52 sthvn 2 2 0h X sthvn 22:54 23:11 skrtb 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 2f 5 skrtb 5:34 23:11 skrtb 17h37 14h47 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note skrtb 5:34 5:52 sthvn 4 2 0h X sthvn 5:56 6:13 skrtb 1 2 0h X skrtb 6:14 6:49 korst 6 2 0h X korst 6:55 7:31 skrtb 3 2 0h X skrtb 7:34 7:52 sthvn 2 2 0h X sthvn 7:54 8:11 skrtb 2 2 0h X skrtb 8:13 8:48 korst 7 2 0h X korst 8:55 9:31 skrtb 3 2 0h X skrtb 9:34 9:52 sthvn 2 2 0h X sthvn 9:54 10:11 skrtb h X skrtb 11:13 11:48 korst 7 2 0h X korst 11:55 12:31 skrtb 3 2 0h X skrtb 12:34 12:54 sthvn 0 2 0h X sthvn 12:54 13:11 skrtb 2 2 0h X skrtb 13:13 13:48 korst 7 2 0h X korst 13:55 14:31 skrtb 3 2 0h X skrtb 14:34 14:54 sthvn 0 2 0h X sthvn 14:54 15:11 skrtb 2 2 0h X skrtb 15:13 15:48 korst 7 2 0h X korst 15:55 16:31 skrtb 3 2 0h X skrtb 16:34 16:52 sthvn 2 2 0h X sthvn 16:54 17:11 skrtb 2 2 0h X skrtb 17:13 17:48 korst 7 2 0h X korst 17:55 18:31 skrtb 3 2 0h X skrtb 18:34 18:52 sthvn 2 2 0h X sthvn 18:54 19:11 skrtb 2 2 0h X skrtb 19:13 19:48 korst 7 2 0h X korst 19:55 20:31 skrtb 3 2 0h X skrtb 20:34 20:52 sthvn 2 2 0h X sthvn 20:54 21:11 skrtb 2 2 0h X skrtb 21:13 21:48 korst 7 2 0h X korst 21:55 22:31 skrtb 3 2 0h X skrtb 22:34 22:52 sthvn 2 2 0h X sthvn 22:54 23:11 skrtb 2 0h X

81 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 81 Linje 59/959 lørdage Vognplan: 1059 Lørdag Version: vogngr 321 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 6 skrtb 7:13 20:31 skrtb 13h18 11h47 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note skrtb 7:13 7:48 korst 7 2 0h X korst 7:55 8:31 skrtb 3 2 0h X skrtb 8:34 8:52 sthvn 2 2 0h X sthvn 8:54 9:11 skrtb 2 2 0h X skrtb 9:13 9:48 korst 7 2 0h X korst 9:55 10:31 skrtb 3 2 0h X skrtb 10:34 10:52 sthvn 2 2 0h X sthvn 10:54 11:11 skrtb 2 2 0h X skrtb 11:13 11:48 korst 7 2 0h X korst 11:55 12:31 skrtb 3 2 0h X skrtb 12:34 12:52 sthvn 2 2 0h X sthvn 12:54 13:11 skrtb 2 2 0h X skrtb 13:13 13:48 korst 7 2 0h X korst 13:55 14:31 skrtb 3 2 0h X skrtb 14:34 14:52 sthvn 2 2 0h X sthvn 14:54 15:11 skrtb 2 2 0h X skrtb 15:13 15:48 korst 7 2 0h X korst 15:55 16:31 skrtb 3 2 0h X skrtb 16:34 16:52 sthvn 2 2 0h X sthvn 16:54 17:11 skrtb 2 2 0h X skrtb 17:13 17:48 korst 7 2 0h X korst 17:55 18:31 skrtb 3 2 0h X skrtb 18:34 18:52 sthvn 2 2 0h X sthvn 18:54 19:11 skrtb 2 2 0h X skrtb 19:13 19:48 korst 7 2 0h X korst 19:55 20:31 skrtb 2 0h X

82 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 82 Linje 59/959 søndage Vognplan: 1059 Søndag Version: vogngr 321 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 7 skrtb 8:34 23:11 skrtb 14h37 12h57 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note skrtb 8:34 8:52 sthvn 2 2 0h X sthvn 8:54 9:11 skrtb 2 2 0h X skrtb 9:13 9:48 korst 7 2 0h X korst 9:55 10:31 skrtb 3 2 0h X skrtb 10:34 10:52 sthvn 2 2 0h X sthvn 10:54 11:11 skrtb 2 2 0h X skrtb 11:13 11:48 korst 7 2 0h X korst 11:55 12:31 skrtb 3 2 0h X skrtb 12:34 12:52 sthvn 2 2 0h X sthvn 12:54 13:11 skrtb 2 2 0h X skrtb 13:13 13:48 korst 7 2 0h X korst 13:55 14:31 skrtb 3 2 0h X skrtb 14:34 14:52 sthvn 2 2 0h X sthvn 14:54 15:11 skrtb 2 2 0h X skrtb 15:13 15:48 korst 7 2 0h X korst 15:55 16:31 skrtb 3 2 0h X skrtb 16:34 16:52 sthvn 2 2 0h X sthvn 16:54 17:11 skrtb 2 2 0h X skrtb 17:13 17:48 korst 7 2 0h X korst 17:55 18:31 skrtb 3 2 0h X skrtb 18:34 18:52 sthvn 2 2 0h X sthvn 18:54 19:11 skrtb 2 2 0h X skrtb 19:13 19:48 korst 7 2 0h X korst 19:55 20:31 skrtb 3 2 0h X skrtb 20:34 20:52 sthvn 2 2 0h X sthvn 20:54 21:11 skrtb 2 2 0h X skrtb 21:13 21:48 korst 7 2 0h X korst 21:55 22:31 skrtb 3 2 0h X skrtb 22:34 22:52 sthvn 2 2 0h X sthvn 22:54 23:11 skrtb 2 0h X

83 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side Udbudsenhed 3, vognplan for 89, 900 Samlet driftsomfang pr. normalmåned (afrundet) til brug ved tilbudsgivning: 219 køreplantimer Uddybende oplysninger Linje 89 Linjeføring: Ringsted station - Jernbanevej - Næstvedvej - Næstvedvej - Sandbyvej - Ringstedvej - Storegade - Nyvej -Skelbyvej - Rejnstrupvej - Rejnstrupvej - Lindevej - Torvet - Næstvedvej -Byagervej - Fuglebjerg Terminal - Sandvedvej - Næstved Landevej - Slagelsevej - Skælskørvej - Skælskørvej - Hovedgaden - Stationsvej -Dalmose Terminal - Stationsvej - Hovedgaden - Sorø Landevej - Sorø Landevej - Sorøvej - Norvejen - Havnevej - Havnepladsen -Havnevej - Spegerborgvej - Stationsvej. Linje 900 Linjeføring: Skælskør Busstation - Stationsvej - Havnevej - Park Allé (vende) - Park Allé - Carl Medingsvej - Næstvedvej - Nysøgård (vende ved nr ) Nysøgård - Næstvedvej - Smidstrupvej - Æblevej - Hesselbyvej - Sorøvej - Næstvedvej - Norvej - Havnevej - Algade - Nytorv - Carl Medingsvej - Havnevej - Spegerborgvej - Skælskør Busstation - Stationsvej - Havnevej - Havnevej - Vestergade -Gammelgade - Rådmandsvej - Møllebakken - Folkehøjskolen (vende) Møllebakken - Rådmandsvej - Lovsøvej - Kobækvej - Kongeåsen - Lodshusvej - Kobækvej - Kobæk strand (vende) - Kobækvej -Bakkedraget - Holmevej - Slagelsevej - Gigtsanatoriet (vende) -Slagelsevej - Kobækvej - Lovsøvej - Gammelgade - Vestergade -Algade - Nytorv - Carl Medings Vej - Havnevej - Spegerborgvej -Skælskør Busstation. Driftsomfang pr normalmåned En normalmåned er opgjort som 22 hverdage 4 lørdage og 4 søndage. Hverdage (dagtype man-fre) i alt 207:10 (207,17) køreplantimer pr normalmåned Weekend (dagtype lør-søn) i alt 11:24 (11,40) køreplantimer pr normalmåned I alt 218:34 (218,57) Driftsomfang pr. normaluge En normaluge er opgjort som 5 hverdage (man-fre), 1 lørdag og 1 søndag. Køreplantimer 5 hverdage :05 (47,08) 5 hverdage og :00 Lørdag :51 (2,85) Lørdag og :00 Søndag :00 Søndag og :00 Køreplantimer i alt i normaluge 49:56(49,93) Tillægstid i normaluge 8:58 (8,97)

84 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 84 Driftsomfang pr. normaldag Køreplantimer-minutter: Driftbusantal: Mandag 9:25 1 Tirsdag 9:25 1 Onsdag 9:25 1 Torsdag 9:25 1 Fredag 9:25 1 Lørdag 2:51 1 Søndag 0: Aktuelle vognplaner Punkter der benyttes i vognplanen: Punkt Cmvej Dmter Eggmg Eggsk futr1 gigts gltrv hessb holmv hvnsk højsk kbstr kngås lovsv lysat nysgd nytrv parka plhjm rådmv skrtb Slveh Svtrv Tinje Beskrivelse Carl medingsvej Dalmose Terminal Eggeslevmagle Eggeslevmagle Sk Fuglebjerg Terminal Gigtsanatoriet Gammeltorv Hesselbyvej Holmevej Havnepladsen (Skælskør) Højskolen Kobæk strand Kongeåsen Lovsøvej Lystagertorp Nysøgård Nytorv Park Alle Plejehjemmet (Skælskør) Rådmandsvej/Dagscenter Skælskør rutebilst. Slagelsevej/Haldagermagle Svanetorvet Ting Jellinge

85 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 85 Linje 89/900 hverdage Vognplan: 1900 Hverdag Version: 1 linje 900 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* skrtb 6:58 17:44 skrtb * 10h46 9h25 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note skrtb 6:58 7:29 futr h X futr1 7:37 8:04 skrtb h X skrtb 8:45 9:44 skrtb 1 2 0h X skrtb 9:45 10:38 skrtb 7 2 0h X skrtb 10:45 11:44 skrtb 1 2 0h X skrtb 11:45 12:38 skrtb 7 2 0h X skrtb 12:45 13:44 skrtb 1 2 0h X skrtb 13:45 14:38 skrtb 7 2 0h X skrtb 14:45 15:44 skrtb 1 2 0h X skrtb 15:45 16:38 skrtb 7 2 0h X skrtb 16:45 17:44 skrtb 2 0h X Linje 89/900 lørdage Vognplan: 1900 Lørdag Version: 1 linje 900 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 6 skrtb 9:45 12:44 skrtb 2h59 2h51 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note skrtb 9:45 10:44 skrtb 1 2 0h X skrtb 10:45 11:38 skrtb 7 2 0h X skrtb 11:45 12:44 skrtb 2 0h X

86 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side Udbudsenhed 4, vognplan for 87, 88 Samlet driftsomfang pr. normalmåned (afrundet) til brug ved tilbudsgivning: køreplantimer Uddybende oplysninger Linje 87 Linjeføring: Slagelse Busstation - Ndr. Stationsvej - Kalundborgvej - Vestre Ringgade - Sdr. Ringgade - Næstvedvej - Bjergbygade - Skælskørvej - Skælskør Landevej - Slagelse Landevej - Boeslunde Byvej - Sønderupvej - Slagelse Landevej - Slagelsevej - Norvejen - Skovvej - Vestergade - Havnevej - Spegerborgvej - Stationsvej - Skælskør rutebilstation - Stationsvej - Havnevej - Carl Medingsvej - Næstvedvej - Næstved Landevej - Kirkeskovskolen - Næstved Landevej - Østervej - Holsteinborgvej - Skafterupvej - Bisserup Terminal - Skafterupvej - Skafterupvej - Skælskør Landevej - Spjellerup Bygade - Spjellerup Bygade - Menstrup Bygade - Skælskørvej - Karrebækvej -Rådmandshaven - Farimagsvej - Banegårdspladsen - Næstved Rutebilstation. Enkelte ture på linjerne 59, 902 og 959 Driftsomfang pr. normalmåned En normalmåned er opgjort som 22 hverdage 4 lørdage og 4 søndage. Hverdage (dagtype man-fre) i alt 1.241:32 (1.241,53) køreplantimer pr normalmåned Weekend (dagtype lør-søn) i alt 206:28 (206,47) køreplantimer pr normalmåned I alt 1.448:00 (1.448,00) Driftsomfang pr. normaluge En normaluge er opgjort som 5 hverdage (man-fre), 1 lørdag og 1 søndag. Køreplantimer 5 hverdage :50 (211,83) 5 hverdage og :20 (70,33) Lørdag :49 (13,82) Lørdag og :58 (13,97) Søndag :30 (15,50) Søndag og :20 (8,33) Køreplantimer i alt i normaluge 333:47 (333,78) Tillægstid i normaluge 78:08 (78,13)

87 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 87 Driftsomfang pr. normaldag Køreplantimer-minutter: Driftbusantal: Mandag 56:26 6 Tirsdag 56:26 6 Onsdag 56:26 6 Torsdag 56:26 6 Fredag 56:26 6 Lørdag 27:47 3 Søndag 23:50 2 NB! Da linjerne 87 og 88 ankommer til Næstved Busterminale, skal der indstalleres Busradio (tale- og dataradio) jf. bilagsafnit Linje 88 Linjeføring: Næstved Rutebilstation - Banegårdspladsen - Farimagsvej - Rådmandshaven - Slagelsevej - Næstved Landevej - Næstvedvej - Byagervej - Sandvedvej - Fuglebjerg Terminal - Sandvedvej - Næstved Landevej - Slagelsevej - Slagelse Landevej - Næstvedvej(Sørbymagle) - Sørby Hovedgade - Ringvej - Slagelse Landevej - Sdr. Ringgade - Vestre Ringgade - Kalundborgvej - Ndr. Stationsvej -Slagelse Busstation. Driftsomfang pr. normalmåned En normalmåned er opgjort som 22 hverdage 4 lørdage og 4 søndage. Hverdage (dagtype man-fre) i alt 978:16 (978,26) køreplantimer pr normalmåned Weekend (dagtype lør-søn) i alt 142:48 (142,80) køreplantimer pr normalmåned I alt 1.121:04 (1.121,06) Driftsomfang pr normaluge En normaluge er opgjort som 5 hverdage (man-fre), 1 lørdag og 1 søndag. Køreplantimer 5 hverdage :50 (160,83) 5 hverdage og :30 (61,50) Lørdag :16 (10,27) Lørdag og :44 (6,73) Søndag :19 (10,32) Søndag og :23 (8,38) Køreplantimer i alt i normaluge 258:02 (258,03) Tillægstid i normaluge 62:42 (62,7)

88 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 88 Driftsomfang pr. normaldag Køreplantimer-minutter: Driftbusantal: Mandag 44:28 4 Tirsdag 44:28 4 Onsdag 44:28 4 Torsdag 44:28 4 Fredag 44:28 4 Lørdag 17:00 2 Søndag 18:42 2 NB! Da linjerne 87 og 88 ankommer til Næstved Busterminale, skal der indstalleres Busradio (tale- og dataradio) jf. bilagsafnit Aktuelle vognplaner Punkter der benyttes i vognplan 1087: Punkt Bbysa Bistr Boekr Bøgel Cbrpl Cmvej Eggsk Flåst Gihsk Glænø Hvnsk Kornv Korst Krssk Lileg Luflu Lundb Menst Mglby Nyrsa Næbst Parka Ravnm Rudeø Sdrbj Sgbst Sgtek Skaft Skftv Skrtb Slgig Slobb Stbho Tjæbb Trarp Vedsk Vensl Beskrivelse Bjergbygade v/ Samsøvej Bisserup Boeslunde (kirken) Bøgelunde Caspar Brandts Plads Carl medingsvej Eggeslevmagle Sk Flådestationen Gerlev Idrætshøjskole Glænø Havnepladsen (Skælskør) Kornvej (Korsør) Korsør st. Kirkeskovsskolen Lille Egede Lundforlund Lundby Menstrup Magleby Nyrup (Sandved) Næstved Busterminal Park Alle Ravnemarken Rude (Østervej) Sdr Bjerge Slagelse Busstation Teknisk skole, Slagelse Skafterup Skafterupvej Skælskør rutebilst. Slagelsesvej (Gigtsanatori) Slots Bjergby Stenbæksholm Tjæreby brugs Tranderup Vedskølle Venslev

89 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 89 Ørslv Ørslev Punkter der benyttes i vognplan 1088: Punkt Bilka Fodmj futr1 kysts lysat næbst sgbst sgtek slveh smgkr valvs Beskrivelse Bilka (Slagelse) Fodby mejeri Fuglebjerg Terminal Kyse Lystagertorp Næstved Busterminal Slagelse Busstation Teknisk skole, Slagelse Slagelsevej/Haldagermagle Sørbymagle (kirken) Vallensved (STS)

90 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 90 Linje 87 hverdage Vognplan: 1087 Hverdag Version: vogngr 322 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* skrtb 5:02 23:33 skrtb 18h31 11h06 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note skrtb 5:02 5:55 næbst h X næbst 6:19 7:13 skrtb 1 2 0h X skrtb 7:14 7:49 korst 6 2 0h X korst 7:55 8:31 skrtb 2 2 0h X 1 skrtb 8:33 13:27 sgbst 2 2 4h sgbst 13:29 14:03 skrtb 0 2 0h X skrtb 14:03 14:30 sgbst 1 2 0h X sgbst 14:31 15:05 skrtb 7 2 0h X skrtb 15:12 15:46 sgbst h X sgbst 15:59 17:31 næbst h X næbst 18:16 19:46 sgbst h X sgbst 19:59 21:28 næbst h X næbst 21:40 22:34 skrtb 2 2 0h X 1 skrtb 22:36 22:57 sgbst 2 2 0h sgbst 22:59 23:33 skrtb 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* skrtb 5:16 17:33 skrtb 12h17 8h26 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note skrtb 5:16 5:50 sgbst 9 2 0h X sgbst 5:59 7:37 næbst h X næbst 8:16 9:46 sgbst h X sgbst 9:59 10:33 skrtb h X skrtb 12:12 12:46 sgbst h X sgbst 12:59 14:31 næbst h X næbst 15:16 16:46 sgbst h X sgbst 16:59 17:33 skrtb 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* næbst 5:19 23:28 næbst 18h09 12h53 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note næbst 5:19 6:49 sgbst h X sgbst 6:59 8:31 næbst h X næbst 9:16 10:46 sgbst h X sgbst 10:59 12:28 næbst h X næbst 13:57 15:22 sgbst 7 2 1h X sgbst 15:29 16:03 skrtb 0 2 0h X skrtb 16:03 16:30 sgbst 1 2 0h X sgbst 16:31 17:05 skrtb h X skrtb 17:35 18:28 næbst h X næbst 20:16 21:46 sgbst h X sgbst 21:59 23:28 næbst 2 1h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* skrtb 6:15 19:28 næbst 13h13 9h51 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note skrtb 6:15 7:08 næbst 8 2 0h X

91 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side næbst 7:16 8:46 sgbst h X sgbst 8:59 10:28 næbst h X næbst 12:16 13:46 sgbst h X sgbst 13:59 15:31 næbst h X næbst 16:18 17:46 sgbst h X sgbst 17:59 19:28 næbst 2 1h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* bistr 6:58 21:33 skrtb 14h35 10h43 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note bistr 6:58 7:55 sgbst 4 2 0h X sgbst 7:59 9:28 næbst h X næbst 10:16 11:46 sgbst h X sgbst 11:59 12:59 bistr h X bistr 13:41 14:46 sgbst h X sgbst 14:59 16:31 næbst h X næbst 17:18 18:46 sgbst h X sgbst 18:59 19:33 skrtb h X skrtb 20:12 20:46 sgbst h X sgbst 20:59 21:33 skrtb 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* skrtb 7:05 18:05 skrtb 11h00 3h27 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note skrtb 7:05 8:13 eggsk 2 2 1h X c 6 eggsk 8:15 8:17 skrtb 2 2 0h skrtb 8:19 8:46 sgbst h X sgbst 13:59 14:24 skrtb 2 2 0h X c 6 skrtb 14:26 14:57 sgbst 2 2 0h sgbst 14:59 15:24 skrtb h X c skrtb 17:00 17:28 sgbst 3 2 0h X sgbst 17:31 18:05 skrtb 2 0h X Note c: kører kun på skoledage

92 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 92 Linje 87 lørdage Vognplan: 1087 Lørdag Version: vogngr 322 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 6 skrtb 7:00 23:11 skrtb 16h11 12h29 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note skrtb 7:00 7:53 næbst h X næbst 8:16 9:46 sgbst h X sgbst 9:59 11:28 næbst h X næbst 12:16 13:46 sgbst h X sgbst 13:59 15:28 næbst h X næbst 16:16 17:46 sgbst h X sgbst 17:59 19:28 næbst h X næbst 20:16 21:46 sgbst h X sgbst 21:59 22:33 skrtb 1 2 0h X skrtb 22:34 22:52 sthvn 2 2 0h X sthvn 22:54 23:11 skrtb 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 2 6 skrtb 7:02 22:34 skrtb 15h32 11h54 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note skrtb 7:02 7:36 sgbst h X sgbst 7:59 9:28 næbst h X næbst 10:16 11:46 sgbst h X sgbst 11:59 13:28 næbst h X næbst 14:16 15:46 sgbst h X sgbst 15:59 17:28 næbst h X næbst 18:16 19:46 sgbst h X sgbst 19:59 21:28 næbst h X næbst 21:40 22:34 skrtb 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 3 6 skrtb 8:12 13:33 skrtb 5h21 3h24 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note skrtb 8:12 8:46 sgbst h X sgbst 8:59 9:33 skrtb h X skrtb 10:12 10:46 sgbst h X sgbst 10:59 11:33 skrtb h X skrtb 12:12 12:46 sgbst h X sgbst 12:59 13:33 skrtb 2 0h X

93 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 93 Linje 87 søndage Vognplan: 1087 Søndag Version: vogngr 322 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 7 skrtb 7:02 22:34 skrtb 15h32 11h54 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note skrtb 7:02 7:36 sgbst h X sgbst 7:59 9:28 næbst h X næbst 10:16 11:46 sgbst h X sgbst 11:59 13:28 næbst h X næbst 14:16 15:46 sgbst h X sgbst 15:59 17:28 næbst h X næbst 18:16 19:46 sgbst h X sgbst 19:59 21:28 næbst h X næbst 21:40 22:34 skrtb 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 2 7 næbst 8:16 23:28 næbst 15h12 11h56 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note næbst 8:16 9:46 sgbst h X sgbst 9:59 11:28 næbst h X næbst 12:16 13:46 sgbst h X sgbst 13:59 15:28 næbst h X næbst 16:16 17:46 sgbst h X sgbst 17:59 19:28 næbst h X næbst 20:16 21:46 sgbst h X sgbst 21:59 23:28 næbst 2 1h X

94 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 94 Linje 88 hverdage Vognplan: 1088 Hverdag Version: vogngr 323 Planperiode: A3VEST Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* næbst 5:37 23:47 næbst 18h10 15h28 11/01/ /12/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note næbst 5:37 6:28 sgbst h X sgbst 6:44 7:40 næbst h X næbst 7:55 8:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 8:56 9:47 næbst h X næbst 9:57 10:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 10:56 11:47 næbst h X næbst 11:57 12:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 12:56 13:47 næbst h X næbst 13:57 14:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 14:56 15:50 næbst 7 2 0h X næbst 15:57 16:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 16:56 17:47 næbst h X næbst 17:57 18:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 18:56 19:47 næbst h X næbst 19:57 20:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 20:56 21:47 næbst h X næbst 21:57 22:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 22:56 23:47 næbst 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* sgbst 5:41 23:48 sgbst 18h07 15h27 11/01/ /12/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note sgbst 5:41 6:32 næbst 8 2 0h X næbst 6:40 7:34 sgbst h X sgbst 7:56 8:47 næbst h X næbst 8:57 9:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 9:56 10:47 næbst h X næbst 10:57 11:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 11:56 12:47 næbst h X næbst 12:57 13:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 13:56 14:50 næbst 7 2 0h X næbst 14:57 15:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 15:56 16:50 næbst 7 2 0h X næbst 16:57 17:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 17:56 18:47 næbst h X næbst 18:57 19:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 19:56 20:47 næbst h X næbst 20:57 21:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 21:56 22:47 næbst h X næbst 22:57 23:48 sgbst 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* næbst 5:57 19:21 næbst 13h24 6h58 11/01/ /12/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note næbst 5:57 6:48 sgbst h X sgbst 7:04 8:02 næbst h X næbst 13:25 14:16 sgbst h X b sgbst 14:30 15:24 næbst 1 2 0h X b næbst 15:25 16:16 sgbst h X b sgbst 16:30 17:21 næbst 4 2 0h X b næbst 17:25 18:16 sgbst h X b sgbst 18:30 19:21 næbst 2 0h X

95 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 95 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* sgbst 6:09 19:16 sgbst 13h07 6h58 11/01/ /12/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note sgbst 6:09 7:00 næbst 4 2 0h X næbst 7:04 7:59 sgbst h X sgbst 13:30 14:24 næbst 1 2 0h X b næbst 14:25 15:16 sgbst h X b sgbst 15:30 16:24 næbst 1 2 0h X b næbst 16:25 17:16 sgbst h X b sgbst 17:30 18:21 næbst 4 2 0h X b næbst 18:25 19:16 sgbst 2 0h X b Note b: kører ikke sommerferie, efterårsferie og juleferie

96 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 96 Linje 88 lørdage Vognplan: 1088 Lørdag Version: vogngr 323 Planperiode: A3VEST Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 6 sgbst 7:56 21:48 sgbst 13h52 11h54 11/01/ /12/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note sgbst 7:56 8:47 næbst h X næbst 8:57 9:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 9:56 10:47 næbst h X næbst 10:57 11:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 11:56 12:47 næbst h X næbst 12:57 13:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 13:56 14:47 næbst h X næbst 14:57 15:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 15:56 16:47 næbst h X næbst 16:57 17:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 17:56 18:47 næbst h X næbst 18:57 19:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 19:56 20:47 næbst h X næbst 20:57 21:48 sgbst 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 2 6 næbst 7:57 13:47 næbst 5h50 5h06 11/01/ /12/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note næbst 7:57 8:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 8:56 9:47 næbst h X næbst 9:57 10:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 10:56 11:47 næbst h X næbst 11:57 12:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 12:56 13:47 næbst 2 0h X

97 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 97 Linje 88 søndage Vognplan: 1088 Søndag Version: vogngr 323 Planperiode: A3VEST Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 7 næbst 7:57 22:48 sgbst 14h51 12h45 11/01/ /12/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note næbst 7:57 8:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 8:56 9:47 næbst h X næbst 9:57 10:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 10:56 11:47 næbst h X næbst 11:57 12:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 12:56 13:47 næbst h X næbst 13:57 14:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 14:56 15:47 næbst h X næbst 15:57 16:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 16:56 17:47 næbst h X næbst 17:57 18:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 18:56 19:47 næbst h X næbst 19:57 20:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 20:56 21:47 næbst h X næbst 21:57 22:48 sgbst 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 2 7 sgbst 15:56 22:47 næbst 6h51 5h57 11/01/ /12/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note sgbst 15:56 16:47 næbst h X næbst 16:57 17:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 17:56 18:47 næbst h X næbst 18:57 19:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 19:56 20:47 næbst h X næbst 20:57 21:48 sgbst 8 2 0h X sgbst 21:56 22:47 næbst 2 0h X

98 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side Udbudsenhed 5, vognplan for30, 31, 310, 361, 362 Samlet driftsomfang pr. normalmåned (afrundet) til brug ved tilbudsgivning: køreplantimer Uddybende oplysninger Linje 30 Linjeføring: Slagelse Busstation - Ndr. Stationsvej - Kalundborgvej - Vestre Ringgade - Sdr. Ringgade - Slagelse Landevej - Rostedvej - Skovvej -Bøstrupvej - Lorupvej - Savværksvej - Kirkerupvej - Esholtevej - Fladholtevej - Kirkerupvej - Hvilebjergskolen - Kirkerupvej - Parkvej - Sørby Hovedgade - Ringvej - Vollerupvej - Præstebakken - Vollerupvej - Vemmeløsevej - Stationsvej - Dalmose Terminal. Visse ture kører direkte mellem Rosted og Sørbymagle ad Rostedvej-Slagelse Landevej- Sørby Hovedgade. Sløjfen ad Kirkerupvej Esholtevej Fladholtevej - Kirkerupvej trafikeres altid i nævnte retning (mod uret) Linje 31 Linjeføring: Slagelse Busstation - Ndr. Stationsvej - Kalundborgvej - Vestre Ringgade - Sdr. Ringgade - Slagelsevej - Flakkebjergvej - Sorø Landevej - Hovedgaden - Stationsvej - Dalmose busterminal Linje 310 Linjeføring: Slagelse Busstation - Ndr.Stationsvej - Kalundborgvej - Vestre Ringgade - Sdr. Ringgade - Charlottedal Allé - Antvorskov Kaserne. Linje 361 Linjeføring: Dalmose Terminal Stationsvej Hovedgaden Hyllestedvej Jellingevej - Sønder Jellingevej Skælskørvej Skælskørvej Hovedgaden Stationsvej - Dalmose Terminal Stationsvej Hovedgaden - Sorø Landevej - Kikvej-Bygaden Høvevej - Orebyvej-Lundbyvej-Maglebjergvej-Næstved Landevej Birkemosevej - Lundbyvej-Orebyvej Høvevej - Sønder Bjergevej Ådalsvej Viaduktvej Viaduktvej Pilevej Banevej Venslevvej Appelsbjergvej Hyllestedvej Hovedgaden Stationsvej -Dalmose terminal Linje 362 Linjeføring: Slagelse Busstation - Ndr. Stationsvej Kalundborgvej - V.Ringgade - S.Ringgade - Ny Næstvedvej Bjergbygade Skælskørvej - Skælskør Landevej - Skælskør Landevej - Brovej(Hashøjskolen) - Skælskør Landevej(Gerlev Idrætshøjskole) Gerlevvej Seerdrupvej Lundforlundvej - Skælskør Landevej Fårdrupvej - Ellemos evej Bakkevej Fårdrupvej Snekkerupvej Slagelsevej - Hovedgaden(Flakkebjerg skole) Flakkebjergvej - Sorø Landevej Hovedgaden Flakkebjergvej - Sorø Landevej Hovedgaden Stationsvej - Dalmose Terminal. Enkelte ture på linjerne 34 og 35 Driftsomfang pr. normalmåned En normalmåned er opgjort som 22 hverdage 4 lørdage og 4 søndage. Hverdage (dagtype man-fre) i alt 1.102:12 (1.102,20) køreplantimer pr normalmåned Weekend (dagtype lør-søn) i alt 67:04 (67,07) køreplantimer pr normalmåned I alt 1.169:16 (1.169,27)

99 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 99 Driftsomfang pr normaluge En normaluge er opgjort som 5 hverdage (man-fre), 1 lørdag og 1 søndag. Køreplantimer 3 hverdage :57 (130,95) 3 hverdage og :39 (14,65) 2 hverdage :51 (43,85) 2 hverdage og :36 (8,6) Lørdag :43 (4,71) Lørdag og :00 (3,00) Søndag :34 (5,57) Søndag og :29 (3,48) Køreplantimer i alt i normaluge 267:16 (267,27) Tillægstid i normaluge 64:34 (64,57) Driftsomfang pr. normaldag Køreplantimer-minutter: Driftbusantal: Mandag 52:27 5 Tirsdag 48:32 5 Onsdag 52:27 5 Torsdag 48:32 5 Fredag 48:32 5 Lørdag 7:43 1 Søndag 9: Aktuelle vognplaner Punkter der benyttes i vognplanen 1031: Punkt antk1 bbysa bilka bøstp cbrpl dmter fladh flakb forly frølu fårdr gerlv gimli hulbv hvisk hylst høvez hårvi Beskrivelse Antvorskov kaserne an Bjergbygade v/ Samsøvej Bilka (Slagelse) Bøstrup Caspar Brandts Plads Dalmose Terminal Fladholte Flakkebjerg Forlev (Lyshøjvej) Frølunde Fårdrup Gerlev Gimlinge Hulbyvej Hvilebjergskolen Hyllested Høve (Dalmose) Hårlev virkelyst

100 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 100 kornv korst krrup køvej lorup luflu lundb oreby rostd sbmgl sdrbj sdrje seerd sgbst sgtek skørp slobb tjæby tårnb vbmar vemfr vems1 vestr Kornvej (Korsør) Korsør st. Kirkerup Korsørvej Lorup Lundforlund Lundby Oreby Rosted Sørbymagle Sdr Bjerge Sdr Jellinge Seerdrup Slagelse Busstation Teknisk skole, Slagelse Skørpinge Slots Bjergby Tjæreby Tårnborghallen Vårby Mark Vemmelev (Fruegade) Vemmelev (skolen) Vestre Ringgade

101 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 101 Linje 30/31/310/361/362 hverdage Vognplan: 1031e Hverdag Version: 1 30, 31, 310, 361, e ture vggr 326 Planperiode: A3VEST Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* sgbst 5:12 21:27 dmter 16h15 10h15 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note sgbst 5:12 5:42 cbrpl 1 2 0h X cbrpl 5:43 6:29 sgbst h X sgbst 6:55 7:26 dmter h X dmter 7:44 8:25 dmter 3 2 0h X dmter 8:28 8:53 sgbst 7 2 0h X sgbst 9:00 9:26 dmter 2 2 0h X dmter 9:28 10:05 sgbst h X sgbst 11:49 12:27 dmter 1 2 0h X dmter 12:28 13:24 dmter 4 2 0h X dmter 13:28 13:56 slobb 1 2 0h X c slobb 13:57 14:25 dmter 3 2 0h X c dmter 14:28 14:53 sgbst 7 2 0h X c sgbst 15:00 15:26 dmter 2 2 0h X dmter 15:28 16:17 dmter 1 2 0h X dmter 16:18 16:38 antk h X antk1 16:38 16:48 sgbst h X sgbst 17:00 17:26 dmter 2 2 0h X dmter 17:28 18:05 sgbst h X c sgbst 20:51 21:27 dmter 2 0h X e Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 10/01/2009 2utf 245 sgbst 5:48 19:23 sgbst 13h35 10h22 06/01/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note sgbst 5:48 5:58 antk h X 2 antk1 6:00 6:28 sgbst 2 2 0h sgbst 6:30 6:56 dmter 2 2 0h X c dmter 6:58 7:23 sgbst 9 2 0h X c sgbst 7:32 8:25 dmter 3 2 0h X c dmter 8:28 8:56 slobb 4 2 0h X c slobb 9:00 9:27 dmter 1 2 0h X c dmter 9:28 9:55 sgbst 2 2 0h X 2 sgbst 9:57 11:18 dmter 2 2 1h dmter 11:20 11:59 sgbst 1 2 0h X c sgbst 12:00 12:26 dmter 2 2 0h X dmter 12:28 13:21 sgbst h X c sgbst 13:47 14:17 dmter 1 2 0h X c dmter 14:18 14:55 sgbst 2 2 0h X c sgbst 14:57 15:27 dmter 1 2 0h X dmter 15:28 16:21 sgbst h X sgbst 16:32 17:25 dmter 3 2 0h X dmter 17:28 17:55 sgbst 7 2 0h X sgbst 18:02 18:55 dmter 3 2 0h X dmter 18:58 19:23 sgbst 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 2mw 13 sgbst 5:48 22:21 sgbst 16h33 11h15 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note sgbst 5:48 5:58 antk h X 2 antk1 6:00 6:28 sgbst 2 2 0h sgbst 6:30 6:56 dmter 2 2 0h X c dmter 6:58 7:23 sgbst 9 2 0h X c sgbst 7:32 8:25 dmter 3 2 0h X c

102 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side dmter 8:28 8:56 slobb 4 2 0h X c slobb 9:00 9:27 dmter 1 2 0h X c dmter 9:28 9:55 sgbst 2 2 0h X 2 sgbst 9:57 11:18 dmter 2 2 1h dmter 11:20 11:59 sgbst 1 2 0h X c sgbst 12:00 12:26 dmter 2 2 0h X dmter 12:28 13:21 sgbst h X c sgbst 13:47 14:17 dmter 1 2 0h X c dmter 14:18 14:55 sgbst 2 2 0h X c sgbst 14:57 15:27 dmter 1 2 0h X dmter 15:28 16:21 sgbst h X sgbst 16:32 17:25 dmter 3 2 0h X dmter 17:28 17:55 sgbst 7 2 0h X sgbst 18:02 18:55 dmter 3 2 0h X dmter 18:58 19:23 sgbst 2 2 0h X 2 sgbst 19:25 21:26 dmter 2 2 2h dmter 21:28 22:21 sgbst 2 0h X e Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* hylst 5:51 21:53 sgbst 16h02 9h47 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note hylst 5:51 5:56 dmter 0 2 0h X dmter 5:56 6:21 sgbst h X sgbst 6:35 7:16 dmter 2 2 0h X c dmter 7:18 8:00 sgbst h X c sgbst 8:32 9:25 dmter h X dmter 11:43 12:36 sgbst h X sgbst 12:57 13:27 dmter 1 2 0h X dmter 13:28 13:53 sgbst 7 2 0h X sgbst 14:00 14:26 dmter 2 2 0h X dmter 14:28 15:17 dmter 1 2 0h X dmter 15:18 15:38 antk h X antk1 15:38 15:48 sgbst h X sgbst 16:00 16:26 dmter 2 2 0h X dmter 16:28 17:17 dmter 1 2 0h X dmter 17:18 17:43 sgbst h X sgbst 18:00 18:26 dmter 2 2 0h X dmter 18:28 18:32 hylst 2 2 0h X 3 hylst 18:34 18:38 dmter 2 2 0h dmter 18:40 19:07 sgbst h X sgbst 21:00 21:26 dmter 2 2 0h X dmter 21:28 21:53 sgbst 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 10/01/2009 4utf 245 sgbst 6:00 17:54 dmter 11h54 9h48 06/01/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note sgbst 6:00 6:26 dmter 8 2 0h X dmter 6:34 7:15 dmter 3 2 0h X dmter 7:18 7:52 sgbst 8 2 0h X sgbst 8:00 8:39 dmter 7 2 0h X c dmter 8:46 9:27 dmter 1 2 0h X dmter 9:28 9:53 sgbst 2 2 0h X 4 sgbst 9:55 10:07 antk h antk1 10:09 10:19 sgbst h X sgbst 11:00 11:27 dmter 1 2 0h X dmter 11:28 12:24 dmter 4 2 0h X c dmter 12:28 12:56 slobb 1 2 0h X c slobb 12:57 13:23 dmter 5 2 0h X c dmter 13:28 14:19 dmter 4 2 0h X c

103 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side dmter 14:23 15:09 antk h X c antk1 15:09 15:19 sgbst 9 2 0h X sgbst 15:28 15:54 dmter 1 2 0h X c dmter 15:55 16:20 sgbst 8 2 0h X c sgbst 16:28 16:54 dmter 1 2 0h X c dmter 16:55 17:20 sgbst 8 2 0h X c sgbst 17:28 17:54 dmter 2 0h X c Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 4mw 13 sgbst 6:00 22:23 sgbst 16h23 11h37 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note sgbst 6:00 6:26 dmter 8 2 0h X dmter 6:34 7:15 dmter 3 2 0h X dmter 7:18 7:52 sgbst 8 2 0h X sgbst 8:00 8:39 dmter 7 2 0h X c dmter 8:46 9:27 dmter 1 2 0h X dmter 9:28 9:53 sgbst 2 2 0h X 4 sgbst 9:55 10:07 antk h antk1 10:09 10:19 sgbst h X sgbst 11:00 11:27 dmter 1 2 0h X dmter 11:28 12:24 dmter 4 2 0h X c dmter 12:28 12:56 slobb 1 2 0h X c slobb 12:57 13:23 dmter 5 2 0h X c dmter 13:28 14:19 dmter 4 2 0h X c dmter 14:23 15:09 antk h X c antk1 15:09 15:19 sgbst 9 2 0h X sgbst 15:28 15:54 dmter 1 2 0h X c dmter 15:55 16:20 sgbst 8 2 0h X c sgbst 16:28 16:54 dmter 1 2 0h X c dmter 16:55 17:20 sgbst 8 2 0h X c sgbst 17:28 17:54 dmter 3 2 0h X c dmter 17:57 18:26 dmter 2 2 0h X e 4 dmter 18:28 20:58 sgbst 2 2 2h sgbst 21:00 21:27 dmter 1 2 0h X e dmter 21:28 21:56 dmter 2 2 0h X e dmter 21:58 22:23 sgbst 2 0h X e Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 10/01/2009 5utf 245 sgbst 6:22 17:48 sgbst 11h26 8h20 06/01/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note sgbst 6:22 7:15 dmter 3 2 0h X dmter 7:18 7:55 sgbst 1 2 0h X sgbst 7:56 8:26 dmter 2 2 0h X dmter 8:28 8:55 sgbst h X c sgbst 10:57 11:27 dmter 1 2 0h X dmter 11:28 11:53 sgbst 4 2 0h X sgbst 11:57 12:27 dmter 1 2 0h X c dmter 12:28 12:53 sgbst 7 2 0h X sgbst 13:00 13:26 dmter 2 2 0h X c dmter 13:28 14:21 sgbst h X sgbst 14:49 15:27 dmter 1 2 0h X c dmter 15:28 16:08 antk h X c antk1 16:08 16:18 sgbst h X sgbst 16:30 17:16 cbrpl 2 2 0h X cbrpl 17:18 17:48 sgbst 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 5mw 13 sgbst 6:22 22:05 sgbst 15h43 9h33 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note sgbst 6:22 7:15 dmter 3 2 0h X dmter 7:18 7:55 sgbst 1 2 0h X

104 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side sgbst 7:56 8:26 dmter 2 2 0h X dmter 8:28 8:55 sgbst h X sgbst 10:57 11:27 dmter 1 2 0h X dmter 11:28 11:53 sgbst 4 2 0h X sgbst 11:57 12:27 dmter 1 2 0h X dmter 12:28 12:53 sgbst 7 2 0h X sgbst 13:00 13:26 dmter 2 2 0h X dmter 13:28 14:21 sgbst h X sgbst 14:49 15:27 dmter 1 2 0h X dmter 15:28 16:08 antk h X antk1 16:08 16:18 sgbst h X sgbst 16:30 17:16 cbrpl 2 2 0h X cbrpl 17:18 17:48 sgbst 3 2 0h X sgbst 17:51 18:27 dmter h X e dmter 21:28 22:05 sgbst 2 0h X e Note c Kører ikke i skoleferier Note e Kun mandag og onsdag på skoledage

105 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 105 Linje 30/31/310/361/362 lørdage Vognplan: 1031 Lørdag Version: 1 30, 31, 310, 361, vogngr 326 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 6 sgbst 7:42 17:55 sgbst 10h13 7h43 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note sgbst 7:42 8:13 hylst 1 2 0h X hylst 8:14 8:45 sgbst 5 2 0h X sgbst 8:50 9:17 dmter 1 2 0h X dmter 9:18 9:45 sgbst h X sgbst 10:00 10:31 hylst 9 2 0h X hylst 10:40 11:11 sgbst h X sgbst 12:00 12:27 dmter 1 2 0h X dmter 12:28 12:55 sgbst 5 2 0h X sgbst 13:00 13:31 hylst 9 2 0h X hylst 13:40 14:11 sgbst h X sgbst 14:30 14:57 dmter 1 2 0h X dmter 14:58 15:25 sgbst 5 2 0h X sgbst 15:30 16:01 hylst 9 2 0h X hylst 16:10 16:41 sgbst h X sgbst 17:00 17:26 dmter 2 2 0h X dmter 17:28 17:55 sgbst 2 0h X

106 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 106 Linje 30/31/310/361/362 søndage Vognplan: 1031 Søndag Version: 1 30, 31, vogngr 326 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 7 sgbst 8:50 23:10 antk1 14h20 9h03 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note sgbst 8:50 9:17 dmter 1 2 0h X dmter 9:18 9:45 sgbst h X sgbst 10:00 10:31 hylst 9 2 0h X hylst 10:40 11:11 sgbst h X sgbst 11:30 11:56 dmter h X dmter 12:16 12:41 sgbst h X sgbst 13:00 13:31 hylst 9 2 0h X hylst 13:40 14:11 sgbst h X sgbst 15:00 15:27 dmter 1 2 0h X dmter 15:28 15:55 sgbst h X sgbst 17:00 17:31 hylst 9 2 0h X hylst 17:40 18:11 sgbst h X sgbst 18:30 18:57 dmter 1 2 0h X dmter 18:58 19:25 sgbst 5 2 0h X sgbst 19:30 20:01 hylst h X hylst 20:14 20:45 sgbst h X sgbst 21:00 21:31 hylst 9 2 0h X hylst 21:40 22:11 sgbst h X sgbst 22:30 22:40 antk h X 1 antk1 22:42 22:58 sgbst 2 2 0h sgbst 23:00 23:10 antk1 2 0h X

107 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side Udbudsenhed 6, vognplan for 37, 310, 711, 712 Samlet driftsomfang pr. normalmåned (afrundet) til brug ved tilbudsgivning: køreplantimer Uddybende oplysninger Linje 37 Linjeføring: Slagelse Busstation - Ndr. Stationsvej - Valbyvej - Østerbro Østre Allé - Holbækvej - Nykøbing Landevej - Nykøbingvej-Rødtjørnevej - Slagelsevej - Jernbanegade - Rudsgade - Sorøvej - Jyderupvej - Reerslevvej - Jyderupvej - Slagelsevej - Sølystvej - Skarridsøgade -Jyderup st. - Skarridsøgade - Holbækvej (Jyderup) - Cementvejen -Skovvejen - Ringstedvej - Hovedgaden (Mørkøv) - Nykøbingvej - Mørkøvvej - Ringstedvej - Hovedgaden (Svinninge) -Svinninge st. Linje 310 Linjeføring: Slagelse Busstation - Ndr.Stationsvej - Kalundborgvej - Vestre Ringgade - Sdr. Ringgade - Charlottedal Allé - Antvorskov Kaserne. Linje 711 Linjeføring: Gislinge skole Sandby Kundby Torslunde Marke Rørte Huse - Svinninge st. Rørte Huse Marke Torslunde Kundby Sandby Gislinge skole Linje 712 Linjeføring: Svinninge st. Svinninge skole Skelbæk Rørte Huse Hjembæk - Stokkebjerg Aggersvold Jyderup skole Jyderup st. Jyderup skole Aggersvold - Stokkebjerg Hjembæk Rørte Huse Skelbæk Svinninge skole Svinninge st. Enkelte ture på linjerne 13, 77, 113, 652 og 653 Driftsomfang pr normalmåned En normalmåned er opgjort som 22 hverdage 4 lørdage og 4 søndage. Hverdage (dagtype man-fre) i alt 1.159:19 (1.159,32) køreplantimer pr normalmåned Weekend (dagtype lør-søn) i alt 140:52 (140,87) køreplantimer pr normalmåned I alt 1.300:11 (1.300,18)

108 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 108 Driftsomfang pr. normaluge En normaluge er opgjort som 5 hverdage (man-fre), 1 lørdag og 1 søndag. Køreplantimer 4 hverdage :24 (168:40) 4 hverdage og :08 (42,13) Fredag :06 (42,10) Fredag og :51 (10,85) Lørdag :10 (10,17) Lørdag og :07 (7,11) Søndag :23 (12,38) Søndag og :33 (5,55) Køreplantimer i alt i normaluge 297:24 (297,40) Tillægstid i normaluge 64:00 (64,00) Driftsomfang pr. normaldag Køreplantimer-minutter: Driftbusantal: Mandag 52:38 5 Tirsdag 52:38 5 Onsdag 52:38 5 Torsdag 52:38 5 Fredag 52:57 5 Lørdag 17:17 2 Søndag 17: Aktuelle vognplaner Punkter der benyttes i vognplan 1037: Punkt Agger antk1 bilka broko diabr diafi diatv fihsk gissk glrin hjemb hkbst holms igels jydsk jydst kildb kundb Beskrivelse Aggersvold Antvorskov kaserne an Bilka (Slagelse) Bromme Korn Dianalund (Brandstrupvej) Dianalund, Filadelfia Dianalund, Torvet Firhøjskolen Gislinge skole Gl Ringstedvej Hjembæk Holbæk st. Holmstrup Igelsø Jyderup skole Jyderup st Kildebjergskolen Kundby

109 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 109 kvanl lunde marke mubjb mørhg næsme reerl rvbst rørte sanby sgbst sgtek skebæ snert stenh stigs stlst stmme stokb svisk svist søndr terkr tinbk torlu tornv ugern ugers vestr ørslv østvc åmoså kvanløse (kirken) Lundemarksvej (Handelsskolen) Marke Munke Bjergby Mørkøv (Hovedgaden) Næsby (mejeriv) Reerslev Ruds Vedby Rørte Huse Sandby Slagelse Busstation Teknisk skole, Slagelse Skelbæk Snertinge (Krydset) Stenhus Stigs-Bjergby Stenlille st Stenmagle (Mejerivej) Stokkebjerg Svinninge skole Svinninge st Sønderup Tersløse Kirke Tindingebanke Torslunde Tornved Ugerløse nord Ugerløse syd Vestre Ringgade Ørslev Østerbro (Vestsj. center) Åmose Å

110 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 110 Linje 37/310/711/712 hverdage Vognplan: 1037e Hverdag Version: 1 37, 711, e-ture vggr 328 Planperiode: A3VEST Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 10/01/2009 1muwt 1234 sgbst 5:06 18:35 sgbst 13h29 8h34 06/01/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note sgbst 5:06 6:20 svist h X svist 6:30 7:43 sgbst 2 2 1h X sgbst 7:45 7:55 antk h X antk1 7:55 8:05 sgbst h X sgbst 8:55 9:05 antk h X antk1 9:05 9:15 sgbst 2 2 0h X 1 sgbst 9:17 11:43 svist 2 2 2h svist 11:45 12:27 svist h X svist 13:08 13:50 svist 7 2 0h X svist 13:57 14:20 svist 2 2 0h X svist 14:22 15:35 sgbst 7 2 1h X sgbst 15:42 16:56 svist h X svist 17:22 18:35 sgbst 2 1h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1f 5 sgbst 5:06 19:53 svist 14h47 9h45 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note sgbst 5:06 6:20 svist h X svist 6:30 7:43 sgbst 2 2 1h X sgbst 7:45 7:55 antk h X antk1 7:55 8:05 sgbst h X sgbst 8:55 9:05 antk h X antk1 9:05 9:15 sgbst 2 2 0h X 1 sgbst 9:17 11:43 svist 2 2 2h svist 11:45 12:27 svist h X svist 13:08 13:50 svist 7 2 0h X svist 13:57 14:20 svist 2 2 0h X svist 14:22 15:35 sgbst 7 2 1h X sgbst 15:42 16:56 svist h X svist 17:22 18:35 sgbst 7 2 1h X sgbst 18:42 19:53 svist 2 1h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 2f 5 svist 5:30 20:53 svist 15h23 11h50 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note svist 5:30 6:43 sgbst 2 2 1h X sgbst 6:45 7:30 jydst 2 2 0h X 2 jydst 7:32 7:38 rørte 2 2 0h rørte 7:40 8:05 gissk 5 2 0h X c gissk 8:10 8:50 gissk 2 2 0h X c 2 gissk 8:52 9:20 svist 2 2 0h svist 9:22 10:35 sgbst 7 2 1h X sgbst 10:42 11:56 svist h X svist 12:22 13:35 sgbst 7 2 1h X sgbst 13:42 14:27 jydst 2 2 0h X 2 jydst 14:29 14:56 gissk 2 2 0h gissk 14:58 15:44 gissk h X c gissk 15:58 16:31 svist 4 2 0h X c svist 16:35 17:17 svist h X svist 18:22 19:32 sgbst h X sgbst 19:42 20:53 svist 2 1h X

111 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 111 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 10/01/2009 2muwt 1234 svist 5:30 22:58 hørst 17h28 12h42 06/01/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note svist 5:30 6:43 sgbst 2 2 1h X sgbst 6:45 7:30 jydst 2 2 0h X 2 jydst 7:32 7:38 rørte 2 2 0h rørte 7:40 8:05 gissk 5 2 0h X c gissk 8:10 8:50 gissk 2 2 0h X c 2 gissk 8:52 9:20 svist 2 2 0h svist 9:22 10:35 sgbst 7 2 1h X sgbst 10:42 11:56 svist h X svist 12:22 13:35 sgbst 7 2 1h X sgbst 13:42 14:27 jydst 2 2 0h X 2 jydst 14:29 14:56 gissk 2 2 0h gissk 14:58 15:44 gissk h X c gissk 15:58 16:31 svist 4 2 0h X c svist 16:35 17:17 svist h X svist 18:22 19:32 sgbst h X sgbst 19:42 20:53 svist h X svist 21:40 21:59 gisli 2 2 0h X e 2 gisli 22:01 22:23 fåvst 2 2 0h fåvst 22:25 22:58 hørst 2 0h X e Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* fihsk 5:50 22:53 svist 17h03 11h13 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note fihsk 5:50 6:06 jydst 2 2 0h X 3 jydst 6:08 6:26 svist 2 2 0h svist 6:28 7:07 svist 7 2 0h X svist 7:14 7:59 svist 8 2 0h X svist 8:07 8:50 svist h X svist 9:11 9:43 gissk h X c gissk 11:58 12:44 gissk h X c gissk 12:58 13:44 gissk h X c gissk 13:58 14:31 svist 2 2 0h X c svist 14:33 15:15 svist 7 2 0h X svist 15:22 16:35 sgbst 7 2 1h X sgbst 16:42 17:56 svist h X svist 18:17 19:00 svist h X svist 20:22 21:32 sgbst h X sgbst 21:42 22:53 svist 2 1h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* sgbst 6:00 20:32 sgbst 14h32 12h17 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note sgbst 6:00 7:14 svist 5 2 1h X svist 7:19 8:35 sgbst 7 2 1h X sgbst 8:42 9:56 svist h X svist 10:22 11:35 sgbst 7 2 1h X sgbst 11:42 12:56 svist h X svist 13:22 14:35 sgbst 5 2 1h X sgbst 14:40 15:56 svist h X svist 16:22 17:35 sgbst 7 2 1h X sgbst 17:42 18:56 svist h X svist 19:22 20:32 sgbst 2 1h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (*

112 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side terkr 7:02 16:47 hkbst * 9h45 7h52 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note terkr 7:02 7:17 stlst 3 2 0h X c stlst 7:20 7:50 hkbst 0 2 0h X c hkbst 7:50 7:56 stenh 2 2 0h X c 5 stenh 7:58 8:19 svist 2 2 0h svist 8:21 9:35 sgbst 7 2 1h X sgbst 9:42 10:56 svist h X svist 11:22 12:35 sgbst 7 2 1h X sgbst 12:42 13:56 svist 2 2 1h X 5 svist 13:58 14:28 stenh 2 2 0h stenh 14:30 14:36 hkbst 4 2 0h X hkbst 14:40 15:35 sgbst 7 2 0h X sgbst 15:42 16:47 hkbst 2 1h X Note c kører ikke i skoleferier Note e Kun mandag og onsdag på skoledage

113 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 113 Linje 37/711/712 lørdage Vognplan: 1037 Lørdag Version: 1 37, vogngr 328 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 6 svist 7:22 17:56 fåvst 10h34 8h39 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note svist 7:22 8:35 sgbst 7 2 1h X sgbst 8:42 9:56 svist h X svist 10:22 11:35 sgbst 7 2 1h X sgbst 11:42 12:56 svist 2 2 1h X 1 svist 12:58 13:15 fåvst 2 2 0h fåvst 13:17 13:56 fåvst 2 2 0h X 1 fåvst 13:58 14:20 svist 2 2 0h svist 14:22 15:35 sgbst 7 2 1h X sgbst 15:42 16:56 svist 2 2 1h X 1 svist 16:58 17:15 fåvst 2 2 0h fåvst 17:17 17:56 fåvst 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 2 6 svist 8:22 18:51 svist 10h29 8h38 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note svist 8:22 9:35 sgbst 7 2 1h X sgbst 9:42 10:56 svist 2 2 1h X 2 svist 10:58 11:15 fåvst 2 2 0h fåvst 11:17 11:56 fåvst 2 2 0h X 2 fåvst 11:58 12:20 svist 2 2 0h svist 12:22 13:35 sgbst 7 2 1h X sgbst 13:42 14:56 svist 2 2 1h X 2 svist 14:58 15:15 fåvst 2 2 0h fåvst 15:17 15:56 fåvst 2 2 0h X 2 fåvst 15:58 16:20 svist 2 2 0h svist 16:22 17:35 sgbst 3 2 1h X sgbst 17:38 18:51 svist 2 1h X

114 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 114 Linje 37/310/711/712 søndage Vognplan: 1037s Søndag Version: 1 37, sommer vggr 328 Planperiode: A3VEST Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 7 svist 9:22 22:51 svist 13h29 11h05 11/05/ /08/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note svist 9:22 10:35 sgbst 7 2 1h X sgbst 10:42 11:56 svist 2 2 1h X 1 svist 11:58 12:15 fåvst 2 2 0h fåvst 12:17 12:56 fåvst 2 2 0h X 1 fåvst 12:58 13:20 svist 2 2 0h svist 13:22 14:35 sgbst 7 2 1h X sgbst 14:42 15:56 svist 2 2 1h X 1 svist 15:58 16:15 fåvst 2 2 0h fåvst 16:17 16:56 fåvst 2 2 0h X 1 fåvst 16:58 17:20 svist 2 2 0h svist 17:22 18:35 sgbst 7 2 1h X sgbst 18:42 19:56 svist h X svist 20:22 21:35 sgbst 3 2 1h X sgbst 21:38 22:51 svist 2 1h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 2 7 svist 11:22 20:56 fåvst 9h34 6h51 11/05/ /08/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note svist 11:22 12:35 sgbst 7 2 1h X sgbst 12:42 13:56 svist 2 2 1h X 2 svist 13:58 14:15 fåvst 2 2 0h fåvst 14:17 14:56 fåvst 2 2 0h X z 2 fåvst 14:58 15:20 svist 2 2 0h svist 15:22 16:35 sgbst 7 2 1h X z sgbst 16:42 17:56 svist 2 2 1h X z 2 svist 17:58 18:15 fåvst 2 2 0h fåvst 18:17 18:56 fåvst h X z fåvst 20:17 20:56 fåvst 2 0h X z

115 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side Udbudsenhed 7, vognplan for 555, 666 Samlet driftsomfang pr. normalmåned (afrundet) til brug ved tilbudsgivning: 941 køreplantimer Uddybende oplysninger Linje 555 Linjeføring: Høje Taastrup station-høje - Taastrup Boulevard - Gadehavegårdsvej-Halland Boulevard Roskildevej - Holbæk motorvejen - Holbæk motorvejen Omfartsvejen - Valdemar Sejrsvej - Jernbane Plads - Holbæk rutebilstation - Jernbane Plads - Valdemar Sejrsvej Lundemarksvej Stenhusvej Omfartsvejen Kalundborgvej Landevejen - Flægkær- Adelers Alle - Fårevejle Kirkevej Høvevej - Høve Stræde -Asnæs Lyngvej Lyngvej - Ellinge Skovvej Lyngvej Kirkeåsvejen - Stenstrup Strandvej Stenstrupvej - Lumsås Møllevej Oddenvej - Odden Færgehavn Linje 666 Linjeføring: Høje Taastrup station - Høje Taastrup Boulevard Gadehavegårdsvej - Halland Boulevard Roskildevej - Holbæk motorvejen - Holbæk motorvejen Omfartsvejen Kalundborgvej - Landevejen-Flægkær - Adelers Alle - Adelers Alle - Fårevejle Kirkevej Høvevej - Høve Stræde - Asnæs Lyngvej Lyngvej - Ellinge Skovvej Lyngvej - Kirkeåsvejen - Stenstrup Strandvej Stenstrupvej Tengslemarkvej Oddenvej Klintvej -Klint Strandvej - Klint Strandvej Vesterlyngvej Odsherredvej Rørvigvej - Møllebakken - Rørvig Havn Driftsomfang pr. normalmåned (juli) En normalmåned er opgjort som 22 hverdage 4 lørdage og 4 søndage. Hverdage (dagtype man-fre) i alt 432:18 (432,30) køreplantimer pr normalmåned Weekend (dagtype lør-søn) i alt 178:24 (178,40) køreplantimer pr normalmåned I alt 940:59 (940,98) Driftsomfang pr. normaldag Køreplantimer-minutter: Driftbusantal: Mandag 18:46 3 Tirsdag 18:46 3 Onsdag 18:46 3 Torsdag 18:46 3 Fredag 23:11 3 Lørdag 16:49 2 Søndag 27:47 3 NB. Linjerne varierer en del i drift henover året. De vedlagte vognplaner beskriver denne variation. På grund årsvariationen, hvor uge 4 er lavdrift og dermed uegnet til at regulere efter, bliver disse linjer ikke reguleret via K1- og K2-faktorerne.

116 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 116 Kunderne skal kunde henvende sig til operatøren om anmeldelse af grupperejser, glemte sager, samt køreplanstider, forsinkelser, takster mv. dagligt (mandag-søndag). I perioden fra påske til efterårsferien skal der være åbent dagligt for henvendelser i tidsrummet kl I vinter halvåret skal der som minimum være åbent dagtligt for henvendelse i tidsrumet kl Det skal være muligt, at reservere plads for medtagelse af kørestole. Telefoniske henvendelser skal rettes til nummeret , som Movia stiller til rådighed. Operatøren skal sikre adgang til telefonforbindelse. Operatøren skal pr. post udsende køreplaner for Hurtigbussen i det omfang kunderne ønsker det. Med tiden forventer Movia at kundehenvendelser til Movia Aktuelle vognplaner Forkortelser i vognplan 1555: Linie 0555 : Punkt Ellyn Elsko Fåvkr Fåvsk Havnb Hkbst Htst Høvex Kråsv Lumså Odfgh Ovlyn Strly Beskrivelse Ellinge Lyng, Lærkevej Ellinge Skov, Havebovej Fårevejle Kirkeby Fårevejle (Friskolen) Havnebyen Holbæk st. Høje Taastrup st. Høve (Odsherred) Kirkeåsvejen/Strandvejen Lumsås Odden Færgehavn Overby Lyng Strandlyst Linie 0666 : Punkt Ellyn Elsko Fåvkr Fåvsk Htst Høvex Klint Kråsv Beskrivelse Ellinge Lyng, Lærkevej Ellinge Skov, Havebovej Fårevejle Kirkeby Fårevejle (Friskolen) Høje Taastrup st. Høve (Odsherred) Klint Kirkeåsvejen/Strandvejen

117 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 117 Lyngk Rørvi Stent Strly Tengs Lyngkroen Rørvig Havn Stenstrup (Odsherred) Strandlyst Tengslemark

118 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 118 Linje 555/666 hverdage og Vognplan: 1555 Hverdag Version: Hurtigbus 14/3-1/5 & 8/9-9/10 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1f 5 htst 10:00 21:54 odfgh 11h54 9h31 14/03/ /10/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note htst 10:00 11:54 odfgh h X odfgh 12:30 14:22 htst h X htst 15:00 16:59 odfgh h X odfgh 17:30 19:22 htst h X htst 20:00 21:54 odfgh 2 1h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 2f 5 htst 13:00 19:54 odfgh 6h54 5h31 14/03/ /10/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note htst 13:00 14:47 rørvi h X rørvi 15:25 17:15 htst h X htst 18:00 19:54 odfgh 2 1h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 3f 5 odfgh 14:30 19:55 rørvi 5h25 4h25 14/03/ /10/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note odfgh 14:30 16:22 htst h X htst 17:00 18:59 odfgh 2 2 1h X 3 odfgh 19:01 19:19 kråsv 2 2 0h kråsv 19:21 19:55 rørvi 2 0h X

119 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 119 Linje 555/666 lørdage og Vognplan: 1555 Lørdag Version: Hurtigbus 14/3-1/5 & 8/9-9/10 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 6 odfgh 8:30 18:54 odfgh 10h24 7h23 14/03/ /10/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note odfgh 8:30 10:22 htst h X htst 11:00 12:47 rørvi h X rørvi 13:25 15:15 htst h X htst 17:00 18:54 odfgh 2 1h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 2 6 htst 10:00 21:54 odfgh 11h54 9h26 14/03/ /10/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note htst 10:00 11:54 odfgh h X odfgh 12:30 14:22 htst h X htst 15:00 16:54 odfgh h X odfgh 17:30 19:22 htst h X htst 20:00 21:54 odfgh 2 1h X

120 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 120 Linje 555/666 søndage og Vognplan: 1555 Søndag Version: Hurtigbus 14/3-1/5 & 8/9-9/10 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 7 odfgh 14:30 21:15 htst 6h45 5h29 14/03/ /10/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note odfgh 14:30 16:22 htst h X htst 17:00 18:47 rørvi h X rørvi 19:25 21:15 htst 2 1h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 2 7 htst 10:00 21:54 odfgh 11h54 9h26 14/03/ /10/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note htst 10:00 11:54 odfgh h X odfgh 12:30 14:22 htst h X htst 15:00 16:54 odfgh h X odfgh 17:30 19:22 htst h X htst 20:00 21:54 odfgh 2 1h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 3 7 htst 13:00 19:54 odfgh 6h54 5h31 14/03/ /10/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note htst 13:00 14:47 rørvi h X rørvi 15:25 17:15 htst h X htst 18:00 19:54 odfgh 2 1h X

121 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 121 Linje 555/666 hverdage og Vognplan: 1555m Hverdag Version: 2 M Hurtigbus 2/5-13/6 & 11/8-7/9 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 07/09/2008 1muwt 1234 htst 10:00 19:22 htst 9h22 7h37 02/05/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note htst 10:00 11:54 odfgh h X odfgh 12:30 14:22 htst h X htst 15:00 16:59 odfgh h X odfgh 17:30 19:22 htst 2 1h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1f 5 htst 10:00 21:54 odfgh 11h54 9h31 02/05/ /09/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note htst 10:00 11:54 odfgh h X odfgh 12:30 14:22 htst h X htst 15:00 16:59 odfgh h X odfgh 17:30 19:22 htst h X htst 20:00 21:54 odfgh 2 1h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 2f 5 htst 13:00 19:54 odfgh 6h54 5h31 02/05/ /09/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note htst 13:00 14:47 rørvi h X rørvi 15:25 17:15 htst h X htst 18:00 19:54 odfgh 2 1h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 3f 5 odfgh 14:30 19:55 rørvi 5h25 4h25 02/05/ /09/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note odfgh 14:30 16:22 htst h X htst 17:00 18:59 odfgh 2 2 1h X 3 odfgh 19:01 19:19 kråsv 2 2 0h kråsv 19:21 19:55 rørvi 2 0h X

122 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 122 Linje 555/666 lørdage og Vognplan: 1555m Lørdag Version: Hurtigbus 2/5-13/6 & 11/8-7/9 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 6 odfgh 8:30 18:54 odfgh 10h24 7h23 02/05/ /09/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note odfgh 8:30 10:22 htst h X htst 11:00 12:47 rørvi h X rørvi 13:25 15:15 htst h X htst 17:00 18:54 odfgh 2 1h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 2 6 htst 10:00 21:54 odfgh 11h54 9h26 02/05/ /09/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note htst 10:00 11:54 odfgh h X odfgh 12:30 14:22 htst h X htst 15:00 16:54 odfgh h X odfgh 17:30 19:22 htst h X htst 20:00 21:54 odfgh 2 1h X

123 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 123 Linje 555/666 søndage og Vognplan: 1555m Søndag Version: Hurtigbus 2/5-13/6 & 11/8-7/9 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 7 htst 10:00 21:54 odfgh 11h54 9h26 02/05/ /09/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note htst 10:00 11:54 odfgh h X odfgh 12:30 14:22 htst h X htst 15:00 16:54 odfgh h X odfgh 17:30 19:22 htst h X htst 20:00 21:54 odfgh 2 1h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 2 7 htst 13:00 22:22 htst 9h22 7h23 02/05/ /09/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note htst 13:00 14:47 rørvi h X rørvi 15:25 17:15 htst h X htst 18:00 19:54 odfgh h X odfgh 20:30 22:22 htst 2 1h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 3 7 odfgh 14:30 21:15 htst 6h45 5h29 02/05/ /09/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note odfgh 14:30 16:22 htst h X htst 17:00 18:47 rørvi h X rørvi 19:25 21:15 htst 2 1h X

124 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 124 Linje 555/666 hverdage Vognplan: 1555f Hverdag Version: Hurtigbus 14/6-10/ Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* odfgh 7:30 21:54 odfgh 14h24 11h23 14/06/ /08/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note odfgh 7:30 9:22 htst h X htst 10:00 11:54 odfgh h X odfgh 12:30 14:22 htst h X htst 15:00 16:59 odfgh h X odfgh 17:30 19:22 htst h X htst 20:00 21:54 odfgh 2 1h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* odfgh 9:30 19:54 odfgh 10h24 7h23 14/06/ /08/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note odfgh 9:30 11:22 htst h X htst 13:00 14:47 rørvi h X rørvi 15:25 17:15 htst h X htst 18:00 19:54 odfgh 2 1h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 3f 5 odfgh 14:30 19:55 rørvi 5h25 4h25 14/06/ /08/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note odfgh 14:30 16:22 htst h X htst 17:00 18:59 odfgh 2 2 1h X 3 odfgh 19:01 19:19 kråsv 2 2 0h kråsv 19:21 19:55 rørvi 2 0h X

125 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 125 Linje 555/666 lørdage Vognplan: 1555f Lørdag Version: Hurtigbus 14/6-10/ Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 6 odfgh 8:30 18:54 odfgh 10h24 7h23 14/06/ /08/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note odfgh 8:30 10:22 htst h X htst 11:00 12:47 rørvi h X rørvi 13:25 15:15 htst h X htst 17:00 18:54 odfgh 2 1h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 2 6 htst 10:00 21:54 odfgh 11h54 9h26 14/06/ /08/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note htst 10:00 11:54 odfgh h X odfgh 12:30 14:22 htst h X htst 15:00 16:54 odfgh h X odfgh 17:30 19:22 htst h X htst 20:00 21:54 odfgh 2 1h X

126 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 126 Linje 555/666 søndage Vognplan: 1555f Søndag Version: Hurtigbus 14/6-10/ Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 7 odfgh 8:30 21:15 htst 12h45 9h08 14/06/ /08/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note odfgh 8:30 10:22 htst h X htst 11:00 12:47 rørvi 2 2 1h X 1 rørvi 12:49 14:28 odfgh 2 2 1h odfgh 14:30 16:22 htst h X htst 17:00 18:47 rørvi h X rørvi 19:25 21:15 htst 2 1h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 2 7 rørvi 10:25 22:22 htst 11h57 9h13 14/06/ /08/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rørvi 10:25 12:15 htst h X htst 13:00 14:47 rørvi h X rørvi 15:25 17:15 htst h X htst 18:00 19:54 odfgh h X odfgh 20:30 22:22 htst 2 1h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 3 7 htst 10:00 21:54 odfgh 11h54 9h26 14/06/ /08/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note htst 10:00 11:54 odfgh h X odfgh 12:30 14:22 htst h X htst 15:00 16:54 odfgh h X odfgh 17:30 19:22 htst h X htst 20:00 21:54 odfgh 2 1h X

127 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 127 Linje 555/666 hverdage 19.3., 17.4 og Vognplan: 1555h Hverdag Version: Hurtigbus 19/3, 17/4 & 30/4 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1wt 34 htst 10:00 21:54 odfgh 11h54 9h31 20/03/ /05/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note htst 10:00 11:54 odfgh h X odfgh 12:30 14:22 htst h X htst 15:00 16:59 odfgh h X odfgh 17:30 19:22 htst h X htst 20:00 21:54 odfgh 2 1h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 2wt 34 htst 13:00 19:54 odfgh 6h54 5h31 20/03/ /05/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note htst 13:00 14:47 rørvi h X rørvi 15:25 17:15 htst h X htst 18:00 19:54 odfgh 2 1h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 3wt 34 odfgh 14:30 19:55 rørvi 5h25 4h25 20/03/ /05/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note odfgh 14:30 16:22 htst h X htst 17:00 18:59 odfgh 2 2 1h X 3 odfgh 19:01 19:19 kråsv 2 2 0h kråsv 19:21 19:55 rørvi 2 0h X

128 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 128 Linje 555/666 søndage , 18.4 og Vognplan: 1555h Søndag Version: Hurtigbus 20-21/3, 18/4, 1/5 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 7 htst 11:00 21:15 htst 10h15 7h16 20/03/ /05/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note htst 11:00 12:47 rørvi 2 2 1h X 1 rørvi 12:49 13:49 odfgh h odfgh 14:30 16:22 htst h X htst 17:00 18:47 rørvi h X rørvi 19:25 21:15 htst 2 1h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 2 7 htst 10:00 21:54 odfgh 11h54 9h26 20/03/ /05/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note htst 10:00 11:54 odfgh h X odfgh 12:30 14:22 htst h X htst 15:00 16:54 odfgh h X odfgh 17:30 19:22 htst h X htst 20:00 21:54 odfgh 2 1h X

129 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 129 Linje 555/666 hverdage Vognplan: 1555 Hverdag Planperiode: VEST08 Version: Hurtigbus vinter Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1f 5 odfgh 12:30 19:22 htst 6h52 5h43 24/10/ /03/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note odfgh 12:30 14:22 htst h X htst 15:00 16:59 odfgh h X odfgh 17:30 19:22 htst 2 1h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 2f 5 htst 17:00 18:59 odfgh 1h59 1h59 24/10/ /03/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note htst 17:00 18:59 odfgh 2 1h X Linje 555/666 lørdage Vognplan: 1555 Lørdag Planperiode: VEST08 Version: Hurtigbus vinter Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 6 htst 10:00 16:54 odfgh 6h54 5h40 24/10/ /03/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note htst 10:00 11:54 odfgh h X odfgh 12:30 14:22 htst h X htst 15:00 16:54 odfgh 2 1h X Linje 555/666 søndage Vognplan: 1555 Søndag Planperiode: VEST08 Version: Hurtigbus vinter Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 7 odfgh 14:30 21:54 odfgh 7h24 5h38 24/10/ /03/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note odfgh 14:30 16:22 htst 2 2 1h X 1 htst 16:24 17:24 odfgh 6 2 1h odfgh 17:30 19:22 htst h X htst 20:00 21:54 odfgh 2 1h X

130 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side Udbudsenhed 8, vognplan for 11, 12, 17, 20, Samlet driftsomfang pr. normalmåned (afrundet) til brug ved tilbudsgivning: køreplantimer Uddybende oplysninger Linje 11 Nakskov Sandby Horslunde Linjeføring: Banegården-Nørrevold-Tårsvej-Tårs Landevej-Tårsvej-Harpelundevej- Provstegårdsvej-Bymøllevej-Præstegårdsvej-Købelevvej (Grøn Verden)- Oddevej- Marrebæksvej-Toftevej-Bjælke Hovedvej-Ørnekulevej-Bøgetvej-Gallevej-Bryggerivej- Horslunde Busterminal. Linje 12 Nakskov Horslunde Nøbbet Kragenæs Bandholm Maribo Linjeføring: Banegården-Perlestikkergade-Løjtoftevej-Nakskovvej-Toftevej-Hedmøllevej- Nakskovvej-Bryggerivej-Horslunde Busterminal-Nordlundevej-Hovedgaden-Nakskovvej- Vadbrovej-Viemosevej-Egholmvej-Nakskovvej-Bandholmvej-Kragenæsvej-Kragenæs Havn. Linje 20 Maribo Bandholm Kragenæs Havn Linjeføring: Banegården-Museumsgade-Brovejen-Vestre Landevej- Skibevejen-Havnegade- Jernbanegade-Stationsvej-Birketvej-Blansvej-Birketvej-Bandholmvej-Kragenæsvej- Kragenæs Havn. Linje 410 Horslunde Købelev - Sandby Skolebus i Lolland kommune. Linje 411 Horslunde Kastager - Onsevig Skolebus i Lolland kommune. Linje 412 Horslunde Utterslev Nøbbet - Horslunde Skolebus i Lolland kommune. Linje 413 Horslunde Vindeby Nordlunde - Horslunde Skolebus i Lolland kommune. Linje 414 Horslunde Birket - Horslunde Skolebus i Lolland kommune. Enkelte ture på linjerne 15, 17, 18, 23, og 60 Driftsomfang pr. normalmåned En normalmåned er opgjort som 22 hverdage 4 lørdage og 4 søndage. Hverdage (dagtype man-fre) i alt 1.758:52 (1.758,87) køreplantimer pr. normalmåned Weekend (dagtype lør-søn i alt 123:20 (123,33) køreplantimer pr. normalmåned I alt 1.876:35 (1.876,58) køreplantimer pr. normalmåned

131 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 131 Driftsomfang pr. normaluge En normaluge er opgjort som 5 hverdage (man-fre), 1 lørdag og 1 søndag. Køreplantimer 4 hverdage :44 (280,73 ) 4 hverdage og :48 (39,80 ) Fredag :10 (69,17) Fredag og :57 (9,95) Lørdag :41 (9,68) Lørdag og :11 (5,18) Søndag :25 (11,42) Søndag og :33 (4,55) Køreplantimer i alt i normaluge 430:29 (430,48) Tillægstid i normaluge 121:34 (121,57) Driftsomfang pr. normaldag Køreplantimer-minutter: Driftbusantal: Mandag 80:08 11 Tirsdag 80:08 11 Onsdag 80:08 11 Torsdag 80:08 11 Fredag 79:07 11 Lørdag 14:52 2 Søndag 15: Aktuelle vognplaner Punkter der benyttes i vognplan 2701: Linie 11: Punkt Horrs Horsl Købkc Nkbst Ravsk Sankr Uttkr Vinfr Linie 12: Punkt Horsl Krhvn Løjto Nkbst Nøbbe Beskrivelse Horslunde Realskole Horslunde Rutebilstation Købelev Kulturcenter Nakskov Busterminal Ravnsborgskolen Sandby Kirke Utterslev Kirke Vindeby Forsamlingshus Beskrivelse Horslunde Rutebilstation Kragenæs Havn Løjtofte v/sportsvej Nakskov Busterminal Nøbbet v/basevej

132 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 132 Sandb Svins Torri Vkarl Linie 20: Punkt Bandh Banhv Birsk Blans Hejri Kelde Krhvn Mbbst Reers Saltv Skibe Linie 410: Punkt Frdal Gamlj Horrs Horsl Købkr Lindl Mejer Nøjso Ravsk Roløk Sandb Sansk Skbøl Tårgl Linie 411: Punkt Alleb Glkas Horrs Horsl Kastg Madev Nybøl Onsev Ravsk Vinfr Linie 412: Punkt Birsk Bulbr Galle Horrs Horsl Husma Kasst Sandbjerg Svinsbjeg Torrig v/poppel Allé Vester Karleby Beskrivelse Bandholm St. (Knuthenborg) Bandholm Havn Birket Skole Blans Hejringe Keldernæs v/branddammen Kragenæs Havn Maribo Station Reersnæs Saltvig Skibevejen v/rastepladsen Beskrivelse Frederiksdal Gammeleje Horslunde Realskole Horslunde Rutebilstation Købelev Kirke Lindelse/Sletnæs Mejerivej v/nakskovvej Nøjsomhed Ravnsborgskolen Roløkke Sandbjerg Sandby Skole Skovbølle Tårs Gl. Havn Beskrivelse Alleenborg Gl. Kastagervej Horslunde Realskole Horslunde Rutebilstation Kastager Forsamlingshus Madevejen Nybølle Onsevig Ravnsborgskolen Vindeby Forsamlingshus Beskrivelse Birket Skole Bulbrovej Gallevej Horslunde Realskole Horslunde Rutebilstation Husmandsvej Kastager Strand

133 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 133 Nøbbe Ravsk Svins Tvede Urnel Uttpl Uttsk Linie 413: Punkt Halsk Horrs Horsl Krage Lansø Norlu Oreha Piles Ravsk Sandb Vinkr Ønorl Ørslø Nøbbet v/basevej Ravnsborgskolen Svinsbjeg Tvede Urne Utterslev Gl. Plejehjem Utterslev Gl. Skole Beskrivelse Halsted Skole Horslunde Realskole Horslunde Rutebilstation Kragemosevej Langesø Nordlundevej Orehave Pileskovgård Ravnsborgskolen Sandbjerg Vindeby Kirke Ø. Norlundevej Ørsløkke Linie 414: Punkt Beskrivelse Birsk Horsl Krhvn Nøbbe Ravsk Birket Skole Horslunde Rutebilstation Kragenæs Havn Nøbbet v/basevej Ravnsborgskolen

134 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 134 Linje 11/12/20/410/411/412/413/414 hverdage Vognløb og ture: Blok Dage Start Tid Tid Slut nkbst 6:15 22:08 nkbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nkbst 6:15 6:50 horsl 0h horsl 6:55 7:45 nkbst 0h nkbst 7:55 8:35 horsl 0h horsl 8:35 8:40 horrs 0h _1 1 horrs 8:42 8:43 horsl 0h01 17 J horsl 9:00 9:42 nkbst 0h nkbst 10:20 10:55 horsl 0h horsl 11:05 11:47 nkbst 0h nkbst 12:20 12:55 horsl 0h horsl 13:25 14:12 nkbst 0h nkbst 14:20 15:00 horsl 0h horsl 15:00 15:15 nkbst 0h nkbst 15:20 16:00 horsl 0h horsl 16:05 16:47 nkbst 0h nkbst 17:20 17:55 horsl 0h horsl 18:00 18:42 nkbst 0h nkbst 19:20 19:55 horsl 0h horsl 20:10 20:52 nkbst 0h nkbst 21:15 21:50 langø 0h langø 21:50 22:08 nkbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut nabst 5:53 19:13 nkbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note 2 nabst 5:53 6:05 horsl 0h12 0 J horsl 6:05 6:47 nkbst 0h nkbst 6:50 7:35 horsl 0h horsl 7:35 7:40 horrs 0h _1 2 horrs 7:42 7:43 horsl 0h01 27 J horsl 8:10 8:52 nkbst 0h nkbst 8:54 9:06 ravsk 0h J ravsk 12:25 13:18 nkbst 0h _ nkbst 13:20 13:55 horsl 0h _ horsl 13:57 14:39 nkbst 0h _ nkbst 14:50 15:31 krhvn 0h _1 2 krhvn 15:33 15:55 nkbst 0h22 25 J nkbst 16:20 16:43 langø 0h langø 16:43 17:13 nkbst 0h nkbst 17:20 17:43 langø 0h langø 17:43 18:14 nkbst 0h nkbst 18:20 18:55 langø 0h langø 18:55 19:13 nkbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut krhvn 5:53 18:17 krhvn Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note 3 krhvn 5:53 6:15 nkbst 0h22 0 J nkbst 6:15 6:58 rødfg 0h rødfg 7:00 7:48 nkbst 0h nkbst 7:50 8:25 rbbst 0h rbbst 8:25 8:58 nkbst 0h nkbst 12:35 13:08 rbbst 0h fredag rbbst 13:10 13:43 nkbst 0h fredag nkbst 13:55 14:30 rbbst 0h rbbst 14:30 15:05 nkbst 0h nkbst 15:10 15:45 rbbst 0h rbbst 15:45 16:20 nkbst 0h nkbst 16:35 17:08 rbbst 0h rbbst 17:22 17:55 nkbst 0h nkbst 17:55 18:17 krhvn 0h22 J Blok Dage Start Tid Tid Slut krhvn 5:20 21:35 krhvn Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note krhvn 5:20 5:54 mbbst 0h mbbst 6:35 7:06 krhvn 0h

135 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side krhvn 7:10 7:53 nkbst 0h nkbst 8:15 8:50 krhvn 0h krhvn 10:18 10:53 nkbst 0h nkbst 10:55 11:30 krhvn 0h krhvn 12:12 12:46 mbbst 0h mbbst 13:00 13:37 krhvn 0h krhvn 13:40 14:15 nkbst 0h nkbst 14:20 15:05 krhvn 0h krhvn 15:05 15:38 mbbst 0h mbbst 16:00 16:37 krhvn 0h krhvn 16:40 17:15 nkbst 0h nkbst 17:20 17:55 krhvn 0h krhvn 17:58 18:36 mbbst 0h mbbst 19:00 19:34 krhvn 0h krhvn 20:20 20:55 nkbst 0h nkbst 21:00 21:35 krhvn 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut krhvn 6:32 18:55 krhvn Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note krhvn 6:32 7:06 mbbst 0h mbbst 7:07 7:22 sxbst 0h _ sxbst 7:23 7:41 mbbst 0h _ mbbst 7:50 8:45 nkbst 0h nkbst 9:00 9:35 krhvn 0h krhvn 9:35 10:11 mbbst 0h mbbst 10:40 11:14 krhvn 0h krhvn 11:20 11:55 nkbst 0h nkbst 12:15 12:53 krhvn 0h krhvn 13:00 13:34 mbbst 0h mbbst 14:00 14:34 krhvn 0h krhvn 14:35 15:10 nkbst 0h nkbst 15:20 15:55 krhvn 0h krhvn 15:55 16:29 mbbst 0h mbbst 17:00 17:34 krhvn 0h krhvn 17:35 18:15 nkbst 0h nkbst 18:20 18:55 krhvn 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut krhvn 6:02 21:12 krhvn Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note krhvn 6:02 6:37 nkbst 0h nkbst 7:05 7:39 krhvn 0h krhvn 7:40 8:14 mbbst 0h mbbst 8:40 9:14 krhvn 0h krhvn 9:20 9:55 nkbst 0h nkbst 9:55 10:30 krhvn 0h krhvn 12:15 12:53 nkbst 0h nkbst 13:20 13:58 krhvn 0h krhvn 14:00 14:34 mbbst 0h mbbst 15:00 15:37 krhvn 0h krhvn 15:38 16:13 nkbst 0h nkbst 16:20 16:55 krhvn 0h krhvn 18:20 18:55 nkbst 0h nkbst 19:00 19:35 krhvn 0h krhvn 19:40 20:12 mbbst 0h mbbst 20:40 21:12 krhvn 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut sansk 6:17 13:37 horsl Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note 7 sansk 6:17 6:22 lindl 0h05 0 J lindl 6:22 7:33 horrs 1h horrs 7:33 7:33 ravsk 0h00 2 J ravsk 7:35 8:30 ravsk 0h ravsk 8:30 8:30 horsl 0h00 0 J horsl 8:30 9:45 horsl 1h horsl 9:47 12:28 ravsk 2h41 2 J ravsk 12:30 13:37 horsl 1h Blok Dage Start Tid Tid Slut 8 5 horsl 7:09 16:45 horsl Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note

136 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side horsl 7:09 7:24 lindl 0h15 0 J lindl 7:24 8:35 horrs 1h horrs 8:37 12:28 ravsk 3h51 2 J ravsk 12:30 13:30 ravsk 1h ravsk 13:30 14:30 horsl 1h horsl 15:35 15:55 horsl 0h horsl 15:55 16:45 horsl 0h50 15 Blok Dage Start Tid Tid Slut horsl 7:09 16:45 horsl Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note 8 horsl 7:09 7:24 lindl 0h15 0 J lindl 7:24 8:35 horrs 1h horrs 8:37 12:28 ravsk 3h51 2 J ravsk 12:30 13:30 ravsk 1h ravsk 14:30 15:30 horsl 1h horsl 15:35 15:55 horsl 0h horsl 15:55 16:45 horsl 0h50 15 Blok Dage Start Tid Tid Slut horsl 6:44 17:00 horsl Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note 9 horsl 6:44 6:57 onsev 0h13 0 J onsev 6:57 7:30 ravsk 0h ravsk 7:32 7:45 onsev 0h13 12 J onsev 7:57 8:30 ravsk 0h ravsk 8:32 8:33 horsl 0h01 12 J horsl 8:45 9:10 horsl 0h horsl 9:12 9:13 ravsk 0h J ravsk 12:30 13:20 horsl 0h horsl 13:22 13:23 ravsk 0h01 67 J ravsk 14:30 15:20 horsl 0h horsl 15:22 15:23 ravsk 0h01 62 J ravsk 16:25 17:00 horsl 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 9 5 horsl 6:44 17:00 horsl Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note 9 horsl 6:44 6:57 onsev 0h13 0 J onsev 6:57 7:30 ravsk 0h ravsk 7:32 7:45 onsev 0h13 12 J onsev 7:57 8:30 ravsk 0h ravsk 8:32 8:33 horsl 0h01 12 J horsl 8:45 9:10 horsl 0h horsl 9:12 9:13 ravsk 0h J ravsk 12:30 13:20 horsl 0h horsl 13:22 13:23 ravsk 0h01 7 J ravsk 13:30 14:20 horsl 0h horsl 14:22 14:23 ravsk 0h J ravsk 16:25 17:00 horsl 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 10 5 horsl 6:21 17:00 horsl Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note 10 horsl 6:21 6:25 birsk 0h04 0 J birsk 6:25 7:30 horrs 1h horrs 7:32 7:33 horsl 0h01 12 J horsl 7:45 8:30 horrs 0h horrs 8:30 8:30 ravsk 0h00 0 J ravsk 8:30 9:12 horsl 0h horsl 11:00 11:30 horsl 0h horsl 11:32 11:33 ravsk 0h01 57 J ravsk 12:30 13:14 horsl 0h horsl 13:16 13:17 ravsk 0h01 13 J ravsk 13:30 14:45 birsk 1h birsk 14:47 16:23 ravsk 1h36 2 J ravsk 16:25 17:00 horsl 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut horsl 6:21 17:00 horsl Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note 10 horsl 6:21 6:25 birsk 0h04 0 J

137 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side birsk 6:25 7:30 horrs 1h horrs 7:32 7:33 horsl 0h01 12 J horsl 7:45 8:30 horrs 0h horrs 8:30 8:30 ravsk 0h00 0 J ravsk 8:30 9:12 horsl 0h horsl 11:00 11:30 horsl 0h horsl 11:32 11:33 ravsk 0h01 57 J ravsk 12:30 13:14 horsl 0h horsl 13:16 13:17 ravsk 0h01 73 J ravsk 14:30 15:45 birsk 1h birsk 15:47 16:23 ravsk 0h36 2 J ravsk 16:25 17:00 horsl 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 11 5 horsl 6:46 14:21 ravsk Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note 11 horsl 6:46 6:52 vinkr 0h06 0 J vinkr 6:52 7:30 ravsk 0h ravsk 7:32 7:39 vinkr 0h07 3 J vinkr 7:42 8:28 ravsk 0h ravsk 8:30 9:30 ravsk 1h ravsk 11:40 12:25 ravsk 0h ravsk 12:30 13:19 horsl 0h horsl 13:21 13:28 ravsk 0h07 2 J ravsk 13:30 14:21 ravsk 0h51 0 Blok Dage Start Tid Tid Slut horsl 6:46 15:18 horsl Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note 11 horsl 6:46 6:52 vinkr 0h06 0 J vinkr 6:52 7:30 ravsk 0h ravsk 7:32 7:39 vinkr 0h07 3 J vinkr 7:42 8:28 ravsk 0h ravsk 8:30 9:30 ravsk 1h ravsk 11:40 12:25 ravsk 0h ravsk 12:30 13:19 horsl 0h horsl 13:19 13:19 ravsk 0h00 1 J ravsk 13:20 14:20 horsl 1h horsl 14:22 14:28 ravsk 0h06 2 J ravsk 14:30 15:18 horsl 0h

138 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 138 Linje 11/12/20 lørdage Vognløb og ture: Blok Dage Start Tid Tid Slut 1 6 nkbst 7:55 19:55 nkbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nkbst 7:55 8:10 horsl 0h horsl 8:13 8:50 nkbst 0h nkbst 9:00 9:35 krhvn 0h krhvn 9:38 10:10 mbbst 0h mbbst 10:40 11:12 krhvn 0h krhvn 11:15 11:50 nkbst 0h nkbst 12:00 12:35 krhvn 0h krhvn 12:38 13:10 mbbst 0h mbbst 13:30 14:02 krhvn 0h krhvn 14:10 14:45 nkbst 0h nkbst 15:00 15:35 krhvn 0h krhvn 15:38 16:10 mbbst 0h mbbst 16:30 17:02 krhvn 0h krhvn 17:05 17:40 nkbst 0h nkbst 17:55 18:30 horsl 0h horsl 18:30 18:45 nkbst 0h nkbst 18:50 19:20 krhvn 0h krhvn 19:20 19:55 nkbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 2 6 krhvn 7:40 14:25 krhvn Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note krhvn 7:40 8:12 mbbst 0h mbbst 8:30 9:02 krhvn 0h krhvn 9:15 9:50 nkbst 0h nkbst 9:55 10:10 horsl 0h horsl 10:10 10:47 nkbst 0h nkbst 10:50 11:25 krhvn 0h krhvn 11:25 11:57 mbbst 0h mbbst 12:30 13:05 krhvn 0h krhvn 13:10 13:45 nkbst 0h nkbst 13:50 14:25 krhvn 0h

139 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 139 Linje 11/12/20 søndage Vognløb og ture: Blok Dage Start Tid Tid Slut 1 7 nkbst 14:00 20:40 nkbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nkbst 14:00 14:35 krhvn 0h krhvn 14:38 15:10 mbbst 0h mbbst 15:30 16:02 krhvn 0h krhvn 16:05 16:40 nkbst 0h nkbst 16:55 17:10 horsl 0h horsl 17:15 17:52 nkbst 0h nkbst 18:00 18:35 krhvn 0h krhvn 18:38 19:10 mbbst 0h mbbst 19:30 20:02 krhvn 0h krhvn 20:05 20:40 nkbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 2 7 krhvn 6:45 21:02 krhvn Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note krhvn 6:45 7:15 mbbst 0h mbbst 7:30 8:20 rødfg 0h rødfg 8:20 9:10 mbbst 0h mbbst 9:30 10:02 krhvn 0h krhvn 10:05 10:40 nkbst 0h nkbst 10:40 11:15 horsl 0h horsl 11:15 11:52 nkbst 0h nkbst 12:00 12:35 krhvn 0h krhvn 12:38 13:08 mbbst 0h mbbst 13:30 14:02 krhvn 0h krhvn 14:05 14:40 nkbst 0h nkbst 16:00 16:35 krhvn 0h krhvn 16:38 17:11 mbbst 0h mbbst 17:30 18:05 krhvn 0h krhvn 18:10 18:45 nkbst 0h nkbst 19:00 19:35 krhvn 0h krhvn 19:38 20:10 mbbst 0h mbbst 20:30 21:02 krhvn 0h Notetekster: 2412 :Kører ikke 24.12

140 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side Udbudsenhed 9, vognplan for 14, 15, 16, 18, 101, 102, 420, 422, 423, 430, 431, 432 Samlet driftsomfang pr. normalmåned (afrundet) til brug ved tilbudsgivning: køreplantimer Uddybende oplysninger Linje 14 Nakskov Stokkemarke Maribo Linjeføring: Banegården-Perlestikkergade-Maribovej-Rudbjergvej-Vesterborgvej-Maribovej- Vestre Landevej-Brovejen-Maribo Station. Linje 15 Nakskov Ullerslev Brandstrup Maribo Linjeføring: Banegården-Nørrevold-Erlingsvej-Havnegade-Winchellsgade-Rødbyvej- Højrebyvej-Toftegårdsvej-Ullerslevvej-Højrebyvej-Græshavevej-Skodsebøllevej- Bjerreskovvej-Rødbyvej-Ryde Kirkevej-Ryde Møllevej,Torebyvej-Rødbyvej-Vejlebyvej- Duevej-Brandstrupvej-Nakskov Landevej-Skørringevej-Haldsvej-Skørringe Skovvej- Kirkevejen-Rødbyvej-Brovejen-Maribo Station. Linje 16 Nakskov Dannemare Rødby Linjeføring: Banegården-Havnegade-Erlingsvej-Nørrevold-Maglehøjvej-Rudbjergvej- Kløngevej-Tillitzevej-Rudbjergvej-Bygaden-Gloslunde Gade-Stenvadsvej-Almindevej- Korterupvej-Vejlebyvej-Rødbyvej-Brandstrupvej-Bukkehavevej-Rødbyvej-Nebbelundevej- Strandvej-Rødby Rtb. Linje 18 Nakskov Vestenskov Langø Vestenskov Nakskov Linjeføring: Banegården-Nørrevold-Erlingsvej-Havnegade-Maglehøjvej-Skandsen-Langøvej- Vestenskovvej-Vestenskov Skole-Vestenskovvej-Rårupvænget-Langøvej-Havnevej- Oddevej-Langøvej-Ydøvej-Vesternæsvej-Kappelvej-Sjunkebyvej-Rudbjergvej- Vestenskovvej-Vestenskov Skole-Vestenskovvej-Langøvej-Skandsen-Maglehøjvej- Winchellsgade-Rødbyvej-Perlestikkergade-Banegården. Linje 101 Nakskov Bybuslinie 1: Riddersborg-parken-Kløvervænget-Birkevænget Linje 102 Nakskov Bybuslinie 2: Færgelandsparken Rødbyvej Valdemarsvej Skolebakken Linje 420 Avnede Søllested Stormarksskolen/Nakskov Linje 422 Torpe - Søllested Duemose - Søllested. Linje 423 Søllested Vesterborg Magletving - Halsted Linje 430 Vestenskov Kramnitze Dannemare - Vestenskov Linje 431 Maglehøj Vestenskov Arninge - Dannelunde Skole Linje 432 Telekørsel i tidligere Rudbjerg Kommune. Enkelte ture på linjerne 11, 12, 20, 24 og 424.

141 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 141 Driftsomfang pr normalmåned En normalmåned er opgjort som 22 hverdage 4 lørdage og 4 søndage. Hverdage (dagtype man-fre) i alt 2.120:00 ( 2.120,00 ) køreplantimer pr. normalmåned Weekend (dagtype lør-søn i alt 126:00 ( 126,00 ) køreplantimer pr. normalmåned I alt 2.147:00 ( 2.147,00 ) køreplantimer pr. normalmåned Driftsomfang pr normaluge En normaluge er opgjort som 5 hverdage (man-fre), 1 lørdag og 1 søndag. Køreplantimer 1 Mandag :36 ( 84,6 ) 1 Tirsdag :36 (87,6 ) 1 Onsdag :36 (84,6 ) 1 Torsdag :36 (87,6) 1 Fredag :31 (83,52 ) 5 hverdage og :10 (31,17 ) Lørdag :45 (16,75 ) Lørdag og :21 (4,35 ) Søndag :53 (7,88 ) Søndag og :31 (2,52 ) Køreplantimer i alt i normaluge 503:24 (503,40) Tillægstid i normaluge 130:30 (118,50) Driftsomfang pr. normaldag Køreplantimer-minutter: Driftbusantal: Mandag 90:50 13 Tirsdag 93:50 13 Onsdag 90:50 13 Torsdag 93:50 13 Fredag 89:45 13 Lørdag 21:06 4 Søndag 10: Aktuelle vognplaner Punkter der benyttes i vognplan 2703: Linie 14: Punkt Halkr Mbbst Nkbst Nørba Stkba Vesbg Beskrivelse Halsted Kirke Maribo Station Nakskov Busterminal Nørreballe Stokkemarke v/bageren Vesterborg v/gadesvej

142 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 142 Linie 15: Punkt Brand Græsh Hille Hvile Mbbst Nkbst Revsk Rødrs Uller Vejle Øskør Linie 16: Punkt Brand Dansp Glosl Holle Lande Maghv Nkbst Rbbst Rudkm Rødfg Tilli Vejle Vejsk Vtirs Linie 18: Punkt Kapsk Langø Nkbst Næsby Rårup Sjunk Vesnæ Vessk Ydøsk Linie 101 : Punkt aehan axelt birkv hesth kløvv mariv ningd nkbst nksta nygad primu Beskrivelse Brandstrup Græshave Hillested Hvilested Maribo Station Nakskov Busterminal Reventlow Lille Skole Rødbyvej v/reventlow Lille Skole Ullerslev Vejleby v/duevej Ø. Skørringe Beskrivelse Brandstrup Dannemare Sparekasse Gloslunde v/plejehjemmet Holleby Landet v/askøvej Maglehøjvej v/skandsen Nakskov Busterminal Rødby Rutebilstation Rudbjerg Kommunekontor Rødby Færge Station Tillitze Vejleby v/duevej Vejlebyskov V. Tirsted Beskrivelse Kappel Skole Langø v/købmanden Nakskov Busterminal Næsby Rårup Sjunkeby Vesternæs v/vesternæsgade Vestenskov Skole Ydø v/skarntydevej Beskrivelse A. E. Hansensvej Axeltorv Birkevænget Hestehovedet Kløvervænget Marienlystvej Niels Nielsensgade Nakskov Busterminal Nakskov Station v/anlægget Nygade v/apoteket Primulavej v/nørrevænget

143 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 143 ridpk skovg sving violv Linie 102 : Punkt Riddersborgparken Skovgården Svingelsvej Violvej Beskrivelse axelt Axeltorv fayve Fayesvej fælap Færgelandsparken højev Højevej krøgå Krøyers Gård maghv Maglehøjvej v/skandsen mavna Maribovej 160 mvena maribovej 95 nkbst Nakskov Busterminal nksta Nakskov Station v/anlægget nygad Nygade v/apoteket rinna Ringvejen rovna Rosenvænget røvna Rødbyvej skbpl Skolebakken/Plejecenter skvna Skolevej smana Stormarks Alle stana Stormarks Alle/Skolevej sving Svingelsvej valna Valdemarsvej øalna Østre Alle Linie 420: Punkt Avned Halsk Højhl Højkm Højrv Skvlv Stibv Trpev Uller Linie 422: Punkt Halsk Højkm Lande nybø2 revsk rydkv rødhs rødkm rødrs steng sølsk Linie 423: Punkt Beskrivelse Avnede Halsted Skole Højrebyhallen Lolland Kommune, Søllested Højrebyvej/Græshavevej Skovlængevej/Vesterbyvej Stibankevej/Løjet Skovvej Torpevej Ullerslev Beskrivelse Halsted Skole Lolland Kommune, Søllested Landet v/askøvej Nybølle Reventlow Lille Skole Ryde Kirkevej/Strædet Rødbyvej/Hvilested Rødbyvej/Kaj Munksvej Rødbyvej v/reventlow Lille Skole Stengårdsvej Søllested Skole Beskrivelse

144 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 144 Halsk Jyste Krage Magtv Peder Pedev Reven Rosni Sølsk Vedby Vesph Vessh Linie 430: Punkt Arnin Dannh Dannk Dannv Dansk Fælan Glosl Græsh Heste Hobyl Hobys Hummi Kramn Kudit Maghø Orelo Rudhl Spids Tilli Vessk Øskov Linie 431: Punkt Arnin Dannh Dannk Dannv Dansk Dansp Glosl Græsh Grøng Hobyl Hobys Hummi Kramn Kudit Læsøl Maghø Orelo Rudhl Spids Svane Halsted Skole Jystedgårdsvej Kragemosevej Magletving Pederstrupvej v/langesøvej Pederstrupvej/Vedbyvej Reventlowparken Rosningevej/Skovhusevej Søllested Skole Vedbyvej/Vedby Sidevej Vesterborg v/posthusvej Vesterborgvej/Skovhusevej Beskrivelse Arninge Dannemare Høje Dannemare Kirke Dannemare v/vestervej Dannelunde Skole Fælandsvej Gloslunde v/plejehjemmet Græshave Hestehave Hoby Hoby Skov Hummingen Kramnitze kbm. Kuditse Maglehøj Ore Rudbjerghallen Spidsby Tillitze Vestenskov Skole Ø. Skovby Beskrivelse Arninge Dannemare Høje Dannemare Kirke Dannemare v/vestervej Dannelunde Skole Dannemare Sparekasse Gloslunde v/plejehjemmet Græshave Grønnegade Hoby Hoby Skov Hummingen Kramnitze kbm. Kuditse Læsø Maglehøj Ore Rudbjerghallen Spidsby Svanekær Huse

145 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 145 Tilli Vessk Øskov Tillitze Vestenskov Skole Ø. Skovby Linie 0432: Punkt Rudkm Beskrivelse Rudbjerg Kommunekontor

146 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 146 Linje 14/15/16/18/101(1)/102(2)/420/422/423/430/431/432 hverdage Vognløb og ture: Blok Dage Start Tid Tid Slut nkbst 6:00 16:35 nkbst Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nkbst 6:00 6:40 mbbst 0h mbbst 7:00 7:40 nkbst 0h nkbst 7:43 8:04 langø 0h langø 8:04 8:42 nkbst 0h nkbst 8:50 9:11 langø 0h langø 9:11 9:49 nkbst 0h nkbst 12:55 13:35 mbbst 0h mbbst 14:00 14:35 nkbst 0h nkbst 15:10 15:50 mbbst 0h mbbst 16:00 16:35 nkbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut nkbst 7:00 18:53 nkbst Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nkbst 7:00 7:40 mbbst 0h mbbst 7:42 8:14 krhvn 0h krhvn 8:15 8:53 nkbst 0h nkbst 10:50 11:43 mbbst 0h mbbst 11:55 12:48 nkbst 0h nkbst 12:50 13:43 mbbst 0h mbbst 13:55 14:48 nkbst 0h nkbst 14:50 15:43 mbbst 0h mbbst 16:00 16:53 nkbst 0h nkbst 16:55 17:48 mbbst 0h mbbst 18:00 18:53 nkbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut nkbst 5:08 19:12 nkbst Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nkbst 5:08 6:00 rødfg 0h rødfg 6:10 6:40 mbbst 0h mbbst 6:48 7:16 rødfg 0h rødfg 7:32 8:39 nkbst 1h nkbst 10:55 11:47 rbbst 0h rbbst 11:52 12:44 nkbst 0h nkbst 13:20 14:12 rbbst 0h rbbst 14:20 15:12 nkbst 0h nkbst 15:20 16:12 rbbst 0h rbbst 16:20 17:12 nkbst 0h nkbst 17:20 18:12 rbbst 0h rbbst 18:20 19:12 nkbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut nkbst 5:45 22:08 nkbst Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nkbst 5:45 6:47 rødfg 1h rødfg 7:10 7:45 mbbst 0h mbbst 8:00 8:28 rødfg 0h rødfg 8:32 9:39 nkbst 1h nkbst 9:55 10:47 rbbst 0h rbbst 10:52 11:44 nkbst 0h nkbst 11:55 12:47 rbbst 0h rbbst 12:52 13:44 nkbst 0h nkbst 14:20 15:12 rbbst 0h rbbst 15:20 16:12 nkbst 0h nkbst 16:20 17:12 rbbst 0h rbbst 17:20 18:12 nkbst 0h nkbst 18:20 19:12 rbbst 0h rbbst 19:15 20:07 nkbst 0h nkbst 21:15 21:48 vejle 0h vejle 21:48 22:08 nkbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut nkbst 5:50 16:55 horsl Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note

147 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side nkbst 5:50 6:11 langø 0h langø 6:11 6:41 nkbst 0h nkbst 6:45 7:06 langø 0h langø 7:06 7:44 nkbst 0h nkbst 7:50 8:30 mbbst 0h mbbst 9:00 9:35 nkbst 0h nkbst 11:10 11:45 langø 0h langø 11:45 12:03 nkbst 0h nkbst 12:25 13:00 langø 0h langø 13:00 13:18 nkbst 0h nkbst 13:20 13:55 langø 0h langø 13:55 14:13 nkbst 0h nkbst 14:20 14:55 langø 0h langø 14:55 15:13 nkbst 0h nkbst 15:20 15:55 langø 0h langø 15:55 16:13 nkbst 0h nkbst 16:20 16:55 horsl 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut axelt 6:57 18:11 axelt Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note axelt 6:57 7:31 axelt 0h axelt 7:37 8:11 axelt 0h axelt 8:17 8:51 axelt 0h axelt 8:57 9:31 axelt 0h axelt 9:37 10:11 axelt 0h axelt 10:17 10:51 axelt 0h axelt 10:57 11:31 axelt 0h axelt 11:37 12:11 axelt 0h axelt 12:17 12:51 axelt 0h axelt 12:57 13:31 axelt 0h axelt 13:37 14:11 axelt 0h axelt 14:17 14:51 axelt 0h axelt 14:57 15:31 axelt 0h axelt 15:37 16:11 axelt 0h axelt 16:17 16:51 axelt 0h axelt 16:57 17:31 axelt 0h axelt 17:37 18:11 axelt 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut axelt 7:17 17:51 axelt Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note axelt 7:17 7:51 axelt 0h axelt 7:57 8:31 axelt 0h axelt 8:37 9:11 axelt 0h axelt 9:17 9:51 axelt 0h axelt 9:57 10:31 axelt 0h axelt 10:37 11:11 axelt 0h axelt 11:17 11:51 axelt 0h axelt 11:57 12:31 axelt 0h axelt 12:37 13:11 axelt 0h axelt 13:17 13:51 axelt 0h axelt 13:57 14:31 axelt 0h axelt 14:37 15:11 axelt 0h axelt 15:17 15:51 axelt 0h axelt 15:57 16:31 axelt 0h axelt 16:37 17:11 axelt 0h axelt 17:17 17:51 axelt 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut axelt 6:56 17:20 axelt Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note axelt 6:56 7:52 axelt 0h axelt 7:56 8:52 axelt 0h axelt 8:56 9:52 axelt 0h axelt 9:56 10:52 axelt 0h axelt 10:56 11:52 axelt 0h axelt 11:56 12:52 axelt 0h axelt 12:56 13:52 axelt 0h axelt 13:56 14:52 axelt 0h axelt 14:56 15:52 axelt 0h axelt 15:56 16:52 axelt 0h axelt 16:56 17:20 axelt 0h

148 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 148 Blok Dage Start Tid Tid Slut avned 7:02 15:13 avned Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note avned 7:02 7:55 stksk 0h stksk 11:35 12:18 avned 0h avned 12:20 12:48 stksk 0h28 2 J stksk 12:50 13:33 avned 0h avned 13:35 14:28 stksk 0h53 2 J stksk 14:30 15:13 avned 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut trpev 6:22 15:50 sølsk Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note trpev 6:22 7:38 højhl 1h højhl 11:55 12:55 sølsk 1h sølsk 12:57 13:08 højhl 0h11 2 J højhl 13:10 14:10 sølsk 1h sølsk 14:12 14:48 højhl 0h36 2 J højhl 14:50 15:50 sølsk 1h Blok Dage Start Tid Tid Slut højkm 6:45 15:30 ravsk Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note højkm 6:45 7:50 sølsk 1h sølsk 7:52 12:28 ravsk 4h36 2 J ravsk 12:30 13:30 ravsk 1h ravsk 13:30 14:30 ravsk 1h ravsk 14:30 15:30 ravsk 1h Blok Dage Start Tid Tid Slut 12 5 dansk 6:44 12:23 vessk Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note dansk 6:44 8:00 dansk 1h dansk 8:02 8:14 vessk 0h J vessk 11:20 11:40 dannh 0h dannh 11:40 11:44 dansk 0h04 1 J dansk 11:45 12:23 vessk 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut dansk 6:44 15:20 dansk Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note dansk 6:44 8:00 dansk 1h dansk 8:02 8:14 vessk 0h J vessk 13:30 13:53 dansk 0h dansk 13:53 14:22 dansk 0h dansk 14:24 14:27 dannv 0h03 3 J dannv 14:30 15:18 dannk 0h dannk 15:18 15:20 dansk 0h02 J Blok Dage Start Tid Tid Slut 13 5 vessk 6:47 12:31 vessk Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note vessk 6:47 6:52 kudit 0h05 0 J kudit 6:52 8:05 dansk 1h dansk 8:07 8:19 vessk 0h J vessk 11:20 12:24 spids 1h spids 12:26 12:31 vessk 0h05 J Blok Dage Start Tid Tid Slut vessk 6:47 15:37 vessk Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note vessk 6:47 6:52 kudit 0h05 0 J kudit 6:52 8:05 dansk 1h dansk 8:07 8:14 rudkm 0h07 76 J rudkm 9:30 11:30 rudkm 2h rudkm 12:30 13:30 rudkm 1h rudkm 13:30 13:30 vessk 0h00 0 J vessk 13:30 14:15 kudit 0h kudit 14:17 14:22 vessk 0h05 11 J vessk 14:33 14:47 tilli 0h

149 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side tilli 14:49 14:54 dansk 0h05 3 J dansk 14:57 15:25 dansk 0h dansk 15:25 15:37 vessk 0h12 J Blok Dage Start Tid Tid Slut vessk 6:47 15:37 vessk Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note vessk 6:47 6:52 kudit 0h05 0 J kudit 6:52 8:05 dansk 1h dansk 8:07 8:19 vessk 0h J vessk 13:30 14:15 kudit 0h kudit 14:17 14:22 vessk 0h05 11 J vessk 14:33 14:47 tilli 0h tilli 14:49 14:54 dansk 0h05 3 J dansk 14:57 15:25 dansk 0h dansk 15:25 15:37 vessk 0h12 J

150 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 150 Linje 14/15/16/18/101(1)/102(2)/420/422/423/430/431/432 lørdage Vognløb og ture: Blok Dage Start Tid Tid Slut 1 6 axelt 8:17 12:11 axelt Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note axelt 8:17 8:51 axelt 0h axelt 8:57 9:31 axelt 0h axelt 9:37 10:11 axelt 0h axelt 10:17 10:51 axelt 0h axelt 10:57 11:31 axelt 0h axelt 11:37 12:11 axelt 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 2 6 axelt 8:56 13:20 nkbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note axelt 8:56 9:52 axelt 0h axelt 9:56 10:52 axelt 0h axelt 10:56 11:52 axelt 0h axelt 11:56 12:20 axelt 0h axelt 12:20 12:21 nkbst 0h01 9 J nkbst 12:30 13:05 horsl 0h horsl 13:05 13:20 nkbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 3 6 nkbst 8:30 13:28 nkbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nkbst 8:30 9:05 mbbst 0h mbbst 9:10 9:45 nkbst 0h nkbst 9:55 10:18 langø 0h langø 10:18 10:48 nkbst 0h nkbst 11:20 11:55 mbbst 0h mbbst 12:00 12:35 nkbst 0h nkbst 12:35 13:10 langø 0h langø 13:10 13:28 nkbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 4 6 nkbst 8:00 18:47 nkbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nkbst 8:00 8:52 rbbst 0h rbbst 8:55 9:47 nkbst 0h nkbst 10:00 10:52 rbbst 0h rbbst 10:55 11:47 nkbst 0h nkbst 12:00 12:52 rbbst 0h rbbst 12:55 13:47 nkbst 0h nkbst 14:00 14:52 rbbst 0h rbbst 14:55 15:47 nkbst 0h nkbst 16:00 16:35 langø 0h langø 16:35 16:53 nkbst 0h nkbst 17:00 17:52 rbbst 0h rbbst 17:55 18:47 nkbst 0h Notetekster: 3112 :Kører ikke 31.12

151 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 151 Linje 14/15/16/18/101/102/420/422/423/430/431/432 søndage Vognløb og ture: Blok Dage Start Tid Tid Slut 1 7 nkbst 10:00 15:47 nkbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nkbst 10:00 10:52 rbbst 0h rbbst 10:55 11:47 nkbst 0h nkbst 12:00 12:52 rbbst 0h rbbst 12:55 13:47 nkbst 0h nkbst 14:00 14:52 rbbst 0h rbbst 14:55 15:47 nkbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 2 7 nkbst 15:00 20:47 nkbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nkbst 15:00 15:52 rbbst 0h rbbst 15:55 16:47 nkbst 0h nkbst 17:00 17:52 rbbst 0h rbbst 17:55 18:47 nkbst 0h nkbst 19:00 19:52 rbbst 0h rbbst 19:55 20:47 nkbst 0h

152 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side Udbudsenhed 10, vognplan for 14-16, 20, 22, 141, 142, 440, 441, 800 Samlet driftsomfang pr. normalmåned (afrundet) til brug ved tilbudsgivning: køreplantimer Uddybende oplysninger Linje 14 Nakskov Stokkemarke Maribo Linjeføring: Banegården-Perlestikkergade-Maribovej-Rudbjergvej-Vesterborgvej-Maribovej- Vestre Landevej-Brovejen-Maribo Station. Linje 15 Nakskov Ullerslev Brandstrup Maribo Linjeføring: Banegården-Nørrevold-Erlingsvej-Havnegade-Winchellsgade-Rødbyvej- Højrebyvej-Toftegårdsvej-Ullerslevvej-Højrebyvej-Græshavevej-Skodsebøllevej- Bjerreskovvej-Rødbyvej-Ryde Kirkevej-Ryde Møllevej,Torebyvej-Rødbyvej-Vejlebyvej- Duevej-Brandstrupvej-Nakskov Landevej-Skørringevej-Haldsvej-Skørringe Skovvej- Kirkevejen-Rødbyvej-Brovejen-Maribo Station. Linje 16 Nakskov Dannemare Rødby Linjeføring: Banegården-Havnegade-Erlingsvej-Nørrevold-Maglehøjvej-Rudbjergvej- Kløngevej-Tillitzevej-Rudbjergvej-Bygaden-Gloslunde Gade-Stenvadsvej-Almindevej- Korterupvej-Vejlebyvej-Rødbyvej-Brandstrupvej-Bukkehavevej-Rødbyvej-Nebbelundevej- Strandvej-Rødby Rtb. Linje 20 Maribo Bandholm Kragenæs Havn Linjeføring: Banegården-Museumsgade-Brovejen-Vestre Landevej- Skibevejen-Havnegade- Jernbanegade-Stationsvej-Birketvej-Blansvej-Birketvej-Bandholmvej-Kragenæsvej- Kragenæs Havn. Linje 22 Maribo Errindlev Rødby Linjeføring: Banegården-Brovejen-Rødbyvej-Holebyvej-Søholtvej-Bursøvej-Krøngevej- Møllevej-Fuglsevej-Østervej-Holeby Rtb.-Østervej-Torslundevej-Errindlevvej-Stadionvej- Centralskolevej-Rødbyvej-Ladhavevej-Mosevej-Ringsebøllevej-Sædingevej-Fruegade-A. Michelsensvej-Rødby Rtb. Linje 141 Maribo Bybuslinie 1: Banegården-Amtssygehuset-Vesterbro-Banegården Linje 142 Maribo Bybuslinie 2: Banegården-Hunseby-Maglemer-Banegården Linje 440 Maribo Nørreballe - Bandholm Stokkemarke. Linje 441 Stokkemarke Ryde Tjennemarke Stokkemarke. Linje 800 Nykøbing F. Tårs Spodsbjerg Odense Linjeføring: Nykøbing F. Rtb.- Brovejen- Torebyvej- Nykøbingvej- Stadionvej- Nystedvej- Jernbanegade- Sakskøbing St.-Parkvej- Lindevej- Maribovej- Østre Landevej- Museumsgade- Maribo St.- Brovejen- Vestre Landevej- Maribovej- Perlestikkergade- Nakskov St.- Nørrevold- Vejlegadebro- Tårsvej- Vindøvej- Spodsbjergvej- Tårs Færgehavn Spodsbjerg Færgehavn A9/Brovej- Nørrebro- Rudkøbing Busterminal- Ringvejen- Sundbrovej- Rampen v/johs. Jørgensensvej- A9/Hovedvejen- A9/Svendborgvej- Ørbækvej- Nyborgvej- Benediktsgade- Albanigade- Odense Rtb. Enkelte ture på linjerne 23, 24 og 60

153 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 153 Driftsomfang pr. normalmåned En normalmåned er opgjort som 22 hverdage 4 lørdage og 4 søndage. Hverdage (dagtype man-fre) i alt 1.235:35 (1.235,58 ) køreplantimer pr. normalmåned I alt 1.235:35 (1.235,58 ) køreplantimer pr. normalmåned Driftsomfang pr normaluge En normaluge er opgjort som 5 hverdage (man-fre), 1 lørdag og 1 søndag. Køreplantimer 3 hverdage :30 (142,50) 3 hverdage og :45 (24,75) Torsdag :15 (48,25) Torsdag og :15 (8,25) Fredag :50 (48,83) Fredag og :15 (8,25) Lørdag :00 (0,00) Lørdag og :00 (0,00) Søndag :00 (0,00) Søndag og :00 (0,00) Køreplantimer i alt i normaluge 280:50 (280,83) Tillægstid i normaluge 83:56 (83,93) Driftsomfang pr. normaldag Køreplantimer-minutter: Driftbusantal: Mandag 55:45 9 Tirsdag 55:45 9 Onsdag 55:45 9 Torsdag 56:30 9 Fredag 57:05 9 Lørdag 0:00 0 Søndag 0: Aktuelle vognplaner Punkter der benyttes i vognplan 2704: Linie 14: Punkt Halkr Mbbst Nkbst Nørba Stkba Vesbg Beskrivelse Halsted Kirke Maribo Station Nakskov Busterminal Nørreballe Stokkemarke v/bageren Vesterborg v/gadesvej

154 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 154 Linie 15: Punkt Brand Græsh Hille Hvile Mbbst Nkbst Revsk Rødrs Uller Vejle Øskør Linie 16: Punkt Brand Dansp Glosl Holle Lande Maghv Nkbst Rbbst Rudkm Rødfg Tilli Vejle Vejsk Vtirs Linie 20: Punkt Bandh Banhv Birsk Blans Hejri Kelde Krhvn Mbbst Reers Saltv Skibe Linie 22: Punkt Bursø Errin Fugle Holeb Hyldt Krøng Lungh Mbbst Rbbst Torsl Beskrivelse Brandstrup Græshave Hillested Hvilested Maribo Station Nakskov Busterminal Reventlow Lille Skole Rødbyvej v/reventlow Lille Skole Ullerslev Vejleby v/duevej Ø. Skørringe Beskrivelse Brandstrup Dannemare Sparekasse Gloslunde v/plejehjemmet Holleby Landet v/askøvej Maglehøjvej v/skandsen Nakskov Busterminal Rødby Rutebilstation Rudbjerg Kommunekontor Rødby Færge Station Tillitze Vejleby v/duevej Vejlebyskov V. Tirsted Beskrivelse Bandholm St. (Knuthenborg) Bandholm Havn Birket Skole Blans Hejringe Keldernæs v/branddammen Kragenæs Havn Maribo Station Reersnæs Saltvig Skibevejen v/rastepladsen Beskrivelse Bursø v/kirken Errindlev Kirke Fuglse gl. skole Holeby Rutebilstation Hyldtoftevej Krønge Lungholm Maribo Station Rødby Rutebilstation Torslunde

155 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 155 Linie 141 (1): Punkt Beskrivelse Nkbst Linie 142(2): Punkt Nkbst Linie 440: Punkt Bandh Banhv Bansk Blans Eriks Havlø Hille Kelde Koble Kohol Mbbst Reers Saltv Skibe Stkkr Vland Ømølk Ømølv Østgd Østsk Linie 441: Punkt Abedl Fælle Havlø Langt Nymar Nørrm Rydst Stiba Stibv Stkkr Stksk Sørup Tjenn Vland Østgd Østsk Linie 800: Punkt Alban Assen Benal Nakskov Busterminal Beskrivelse Nakskov Busterminal Beskrivelse Bandholm St. (Knuthenborg) Bandholm Havn Bandholm Skole Blans Erikstrup Havløkke Hillested Keldernæs v/branddammen Koblet Koholtvej v/plantagevej Maribo Station Reersnæs Saltvig Skibevejen v/rastepladsen Stokkemarke Kirke Vestre Landevej Østofte Møllevej v/koldingevej Østofte Møllevej v/møllevænget Østofte Gade Østofte Skole Beskrivelse Abed Fællesenggårdsvej Havløkke Langet Nymarksvej Nørremosevej Ryde St. Stibankevejen Stibankevej/Løjet Skovvej Stokkemarke Kirke Stokkemarke Skole Sørup v/landevejen Tjennemarke Vestre Landevej Østofte Gade Østofte Skole Beskrivelse Albanigade, Albani Torv (Fyn) A9 v/assensvej (Fyn) Benedikstgade, Albanigade (Fyn)

156 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 156 Biamt Bjerr Bretå Halkr Helle Kværn Lunby Lusgg Mbbst Nfbst Nkbst Nybor Nørba Oconc Odbst Radst Ringe Rosen Rubst Spofg Stkba Svbro Svend Sxbst Trbal Tårfg Vinsu Vænge Våben Ørbæk Ørnyb Bilka/Amtsgården (Fyn) Bjerrebyvej (Fyn) Bregninge, Tåsinge (Fyn) Halsted Kirke Hellinge v/gl. købmand Kværndrup, A9/Nyborgvej (Fyn) Lundby (Fyn) Lunde Sognegård (Fyn) Maribo Station Nykøbing F Busterminal Nakskov Busterminal Nyborgvej/Ejbygade (Fyn) Nørreballe Odense Congress Center (Fyn) Odense Busterminal (Fyn) Radsted Ringe v/ørbækvej (Fyn) Rosengårdscentret Rudkøbing Busterminal (Fyn) Spodsbjerg Færgehavn (Fyn) Stokkemarke v/bageren A9 v/svendborgsundbroen (Fyn) Svendborg, A9 (Fyn) Sakskøbing Station Toreby alderdomshjem Tårs Færgehavn Vindeby, Sundhøj (Fyn) A9 v/vængevej (Fyn) Våbensted Skole Ørbækvej, varmecentral (Fyn) Ørbækvej/Nyborgvej (Fyn)

157 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 157 Linje 14/15/16/20/22/141(1)/142(2)/440/441/800 hverdage Vognløb og ture: Blok Dage Start Tid Tid Slut mbbst 5:50 18:42 saltv Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note mbbst 5:50 6:35 rbbst 0h rbbst 6:37 7:22 mbbst 0h mbbst 7:22 7:37 rbbst 0h rbbst 7:45 8:30 mbbst 0h mbbst 9:30 10:15 rbbst 0h rbbst 10:20 11:05 mbbst 0h mbbst 13:00 13:45 rbbst 0h rbbst 13:45 14:30 mbbst 0h mbbst 15:00 15:45 rbbst 0h rbbst 15:45 16:30 mbbst 0h mbbst 17:00 17:45 rbbst 0h rbbst 17:45 18:00 mbbst 0h mbbst 18:15 18:42 saltv 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut holeb 7:17 8:18 mbbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note holeb 7:17 7:35 mbbst 0h mbbst 7:36 7:44 mbbst 0h mbbst 7:46 8:18 mbbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut nfbst 13:40 21:20 nfbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 13:40 17:21 odbst 3h odbst 17:50 21:20 nfbst 3h Blok Dage Start Tid Tid Slut mbbst 5:00 16:25 mbbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note mbbst 5:00 5:50 rødfg 0h rødfg 5:50 6:33 mbbst 0h mbbst 6:35 7:35 nkbst 1h nkbst 7:40 8:33 mbbst 0h mbbst 13:00 13:35 nkbst 0h nkbst 13:50 14:30 mbbst 0h mbbst 15:00 15:35 nkbst 0h nkbst 15:50 16:25 mbbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut krhvn 7:08 7:44 mbbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note krhvn 7:08 7:44 mbbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut stkkr 13:42 18:48 mbbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note stkkr 13:42 14:37 mbbst 0h _ mbbst 14:53 15:56 vobst 1h vobst 16:00 16:43 sxbst 0h sxbst 16:45 17:36 vobst 0h vobst 17:45 18:48 mbbst 1h Blok Dage Start Tid Tid Slut mbbst 6:10 17:13 mbbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note mbbst 6:10 6:40 mbbst 0h mbbst 6:50 7:05 mbbst 0h mbbst 7:35 8:10 mbbst 0h mbbst 8:10 8:50 nkbst 0h nkbst 8:55 9:35 mbbst 0h mbbst 13:35 14:08 mbbst 0h mbbst 14:25 15:00 mbbst 0h

158 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side mbbst 16:00 16:33 mbbst 0h mbbst 16:40 17:13 mbbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut mbbst 6:05 12:27 mbbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note mbbst 6:05 6:40 nkbst 0h nkbst 6:50 7:45 mbbst 0h mbbst 8:13 8:21 mbbst 0h mbbst 8:25 9:00 mbbst 0h mbbst 9:50 10:05 mbbst 0h mbbst 11:25 11:58 mbbst 0h mbbst 12:00 12:08 mbbst 0h mbbst 12:12 12:27 mbbst 0h15 Blok Dage Start Tid Tid Slut blæsk 13:05 13:38 mbbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note blæsk 13:05 13:23 mbbst 0h mbbst 13:30 13:38 mbbst 0h08 Blok Dage Start Tid Tid Slut blæsk 13:55 16:36 mbbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note blæsk 13:55 14:10 mbbst 0h mbbst 14:14 14:22 mbbst 0h mbbst 14:30 15:03 mbbst 0h mbbst 15:05 15:13 mbbst 0h mbbst 15:30 15:45 rbbst 0h rbbst 15:45 16:00 mbbst 0h mbbst 16:00 16:36 mbbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut stkkr 7:14 8:30 mbbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note stkkr 7:14 7:39 mbbst 0h mbbst 7:49 8:02 banhv 0h banhv 8:02 8:30 mbbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 7 4 stkkr 9:45 16:37 stkkr Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note stkkr 9:45 10:30 mbbst 0h mbbst 12:55 13:41 stkkr 0h stkkr 13:41 13:53 mbbst 0h12 2 J mbbst 13:55 14:41 stkkr 0h stkkr 14:42 15:32 mbbst 0h mbbst 15:50 16:37 stkkr 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 7 5 østsk 11:55 16:37 stkkr Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note østsk 11:55 12:32 mbbst 0h mbbst 12:55 13:41 stkkr 0h stkkr 13:41 13:53 mbbst 0h12 2 J mbbst 13:55 14:41 stkkr 0h stkkr 14:42 15:32 mbbst 0h mbbst 15:50 16:37 stkkr 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut mbbst 12:55 16:37 stkkr Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note mbbst 12:55 13:41 stkkr 0h stkkr 13:41 13:53 mbbst 0h12 2 J mbbst 13:55 14:41 stkkr 0h stkkr 14:42 15:32 mbbst 0h mbbst 15:50 16:37 stkkr 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut mbbst 16:55 17:42 stkkr

159 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 159 Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note mbbst 16:55 17:42 stkkr 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut bansk 7:10 8:31 stkkr Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note bansk 7:10 7:28 stkkr 0h stkkr 7:30 7:56 mbbst 0h mbbst 7:56 8:31 stkkr 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut mbbst 9:57 16:37 mbbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note mbbst 9:57 10:31 stkkr 0h stkkr 10:31 11:00 mbbst 0h mbbst 11:45 12:31 stkkr 0h stkkr 12:51 13:42 mbbst 0h mbbst 14:50 15:41 stkkr 0h stkkr 15:42 16:37 mbbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut mbbst 18:11 19:01 stkkr Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note mbbst 18:11 19:01 stkkr 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut mbbst 21:15 23:00 mbbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note mbbst 21:15 22:05 stkkr 0h stkkr 22:10 23:00 mbbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut stkkr 7:03 8:09 østsk Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note stkkr 7:03 7:43 stkkr 0h stkkr 7:45 8:09 østsk 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 9 5 stkkr 11:43 16:43 stkkr Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note stkkr 11:43 12:02 havlø 0h havlø 12:02 12:07 østsk 0h05 2 J østsk 12:09 12:33 stkkr 0h stkkr 12:53 13:12 havlø 0h havlø 13:12 13:17 østsk 0h05 2 J østsk 13:19 13:43 stkkr 0h stkkr 13:53 14:12 havlø 0h havlø 14:12 14:17 østsk 0h05 2 J østsk 14:19 14:43 stkkr 0h stkkr 14:53 15:12 havlø 0h havlø 15:12 15:17 østsk 0h05 2 J østsk 15:19 15:43 stkkr 0h stkkr 15:53 16:12 havlø 0h havlø 16:12 16:17 østsk 0h05 2 J østsk 16:19 16:43 stkkr 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut stkkr 12:53 16:43 stkkr Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note stkkr 12:53 13:12 havlø 0h havlø 13:12 13:17 østsk 0h05 2 J østsk 13:19 13:43 stkkr 0h stkkr 13:53 14:12 havlø 0h havlø 14:12 14:17 østsk 0h05 2 J østsk 14:19 14:43 stkkr 0h stkkr 14:53 15:12 havlø 0h havlø 15:12 15:17 østsk 0h05 2 J østsk 15:19 15:43 stkkr 0h stkkr 15:53 16:12 havlø 0h

160 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side havlø 16:12 16:17 østsk 0h05 2 J østsk 16:19 16:43 stkkr 0h Notetekster: 0243_1 :Kører kun på skoledage 2800 :Køre kun fredage og alle hverdage i sommerferien og d. 19.3, 17.4 og 30.4

161 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side Udbudsenhed 11, vognplan for 23, 24, 31, 60, , 460, 461 Samlet driftsomfang pr. normalmåned (afrundet) til brug ved tilbudsgivning: køreplantimer Uddybende oplysninger Linje 23 Maribo Holeby Rødby Rødby Færge Linjeføring: Banegården-Brovejen-Rødbyvej-Maribovej-Vestervej-Holeby Rtb.-Østervej- H.Christoffersensvej-Nystedvej-Højbygårdsvej-Egebyvej-Ringsebøllevej-Sædingevej- Fruegade-A.Michelsensvej-Strandvej-Rødby Rtb.Fruegade-A.Michelsensvej-Strandvej- Nørregade-Vestergade-Kirkealle-Havnevej-Karlstoftevej-Kongeleddet-Bindernæsvej- Hagesvej-Lalandia-Hagesvej-Syltholmsgade-Havnegade-Færgevej-Færgestationsvej-Rødby Færge Station. Linje 24 Maribo Hillested Rødby Rødby Færge Linjeføring: Banegården-Brovejen-Rødbyvej-Sædingevej-Strandvej-A.Michelsensvej-Rødby Rtb.-Fruegade-A.Michelsensvej-Strandvej-Nørregade-Vestergade-Kirkealle-Havnevej- Havnegade-Færgevej-Færgestationsvej-Rødby Færge Station. Linje 31 Nykøbing F. Herritslev Holeby Linjeføring: Rutebilstationen-Brovejen-Sakskøbingvej-Torebyvej-Flintingevej-Skovstræde- Ved Teglskoven-Kristinelundsvej-Rykkerupvej-Bregningevej-Bruuns Alle-Karlslundevej- Døllefjeldevej-Sakskøbingvej-Solgårdsvej-Holebyvej-Møllevej-Karlebyvej-Holbyvej- Nystedvej-Sløssevej-Nystedvej-Skottemarkevej-Nystedvej-Fuglsevej-Østervej-Jernbanevej- Holeby Rtb. Linje 60 Maribo-Sakskøbing-Orehoved-Vordingborg Linjeføring: Banegården-Museumsgade-Østre Landevej-Maribovej-Gåse Torvet-Lunden- Parkvej-Rådhusstræde-Sakskøbing Station-Jernbanegade-Apotekervænget-Saxes Allé- Nykøbingvej-Guldborgvej*)-Storstrømsvej-Vigvej-Nyskolevej-Gyldenbjergvej-Orehoved Langgade-Storstrømsvej-Storstrømsbroen-Brovejen-Rampen-Orevej-Marienbergvej- Vordingborg Station. Linje 450 Rødbyhavn Brandstrup - Rødby Rødbyhavn. Linje 451 Brandstrup Vejleby Skørringe Brandstrup. Linje 452 Rødbyhavn Rødby Hyldetofte Rødbyhavn Linje 460 Holeby Fuglse Bursø Holeby Linje 461 Holeby Errindlev Holeby Enkelte ture på linjerne 15, 16 og 300. Driftsomfang pr normalmåned En normalmåned er opgjort som 22 hverdage 4 lørdage og 4 søndage. Hverdage (dagtype man-fre) i alt 2.293:20 (2293,33 ) køreplantimer pr. normalmåned Weekend (dagtype lør-søn i alt 250:56 (250,93) køreplantimer pr. normalmåned I alt 2.544:16 (2.544,27) køreplantimer pr. normalmåned

162 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 162 Driftsomfang pr normaluge En normaluge er opgjort som 5 hverdage (man-fre), 1 lørdag og 1 søndag. Køreplantimer 4 hverdage :56 (347,93) 4 hverdage og :00 (71,00) Fredag :54 (84,90) Fredag og :08 (17,13) Lørdag :36 (26,60) Lørdag og :22 (15,37) Søndag :43 (12,72) Søndag og :03 (8,13) Køreplantimer i alt i normaluge 583:42 (583,70) Tillægstid i normaluge 142:59 (142,98) Driftsomfang pr. normaldag Køreplantimer-minutter: Driftbusantal: Mandag 104:44 11 Tirsdag 104:44 11 Onsdag 104:44 11 Torsdag Fredag 102:02 11 Lørdag 41:58 5 Søndag 20: Aktuelle vognplaner Punkter der benyttes i vognplan 2705: Linie 23: Punkt Holeb Holsk Kongl Lalan Lfair Marsø Mbbst Rbbst Rødfg Rødhv Linie 24: Punkt Havgd Hille Lalan Beskrivelse Holeby Rutebilstation Holeby Skole Kongeleddet Lalandia Lolland Falster Airport Maribovej/Søholtvej Maribo Station Rødby Rutebilstation Rødby Færge Station Rødbyhavn v/brugsen Beskrivelse Havnegade, Rødbyhavn Hillested Lalandia

163 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 163 Maria Mbbst Rbbst Rødfg Sædin Linie 31: Punkt Dølkr Flint Fuglm Herkr Holeb Nfbst Rykke Skott Sløss Sønhj Torfl Øulsl Linie 60: Punkt Ansgarsvej v/sct. Birgitta Sk. Maribo Station Rødby Rutebilstation Rødby Færge Station Sædinge Beskrivelse Døllefjelde Kirke Flintinge Fuglse v/møllevej Herritslev Kirke Holeby Rutebilstation Nykøbing F Busterminal Rykkerup Skottemarke v/flårupvej Sløsse Sønderskovhjemmet Toreby v/flintingevej Ø. Ulslev v/købmanden Beskrivelse Falst Falstria v/rundkørslen Guldf Guldborg F. Guldl Guldborg L. Madsø Masnedø Maria Ansgarsvej v/sct. Birgitta Sk. Mbbst Maribo Station Nvesk Nørre Vedby Skole Orebr Orehoved Soesm Soesmarke Sxbst Sakskøbing Station Sølvg Sølvgade Vobst Vordingborg Station Våben Våbensted Skole Økipp Øster Kippinge Linie 450: Punkt Brand Bukkh Danst Havns Kongl Nebbl Rbbst Rødfg Rødhv Vejle Vejsk Viett Øskør Linie 451: Punkt Brand Beskrivelse Brandstrup Bukkehave Dansted Havneskolen, Rødbyhavn Kongeleddet Nebbelunde Rødby Rutebilstation Rødby Færge Station Rødbyhavn v/brugsen Vejleby v/duevej Vejlebyskov Viet Ø. Skørringe Beskrivelse Brandstrup

164 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 164 Bukkh Danst Havns Nebbl Norre Rbbst Rødfg Rødhv Skøsh Vejle Vejsk Viett Vskør Vtirs Øskør Linie 452: Punkt Bjerm Bloms Havns Humle Hylto Lundg Lungh Rbbst Rødhv Tåger Linie 460: Punkt Alsøv Bursø Bøgvæ Fuglm Fuglv Havby Hills Holeb Holsk Krømø Krøng Søhhe Søhrø Linie 461: Punkt Assbø Bjern Bøgvæ Egelu Errhv Errsk Holeb Holsk Lungh Nølle Sjæls Bukkehave Dansted Havneskolen, Rødbyhavn Nebbelunde Norre Rødby Rutebilstation Rødby Færge Station Rødbyhavn v/brugsen Skørringe Skovhuse Vejleby v/duevej Vejlebyskov Viet V. Skørringe V. Tirsted Ø. Skørringe Beskrivelse Bjerremark Blomsterparken Havneskolen, Rødbyhavn Humlegårdshuse Hyldtofte Lundegårde Lungholm Rødby Rutebilstation Rødbyhavn v/brugsen Tågerup Beskrivelse Alsøvej Bursø v/kirken Bøgevænget Fuglse v/møllevej Fuglsevej Havebyen Hillestolpe Holeby Rutebilstation Holeby Skole Krøngevej/Møllevej Krønge Søholtvej/Hestehavevej Søholtvej/Rødvej Beskrivelse Assenbølle Bjernæs Bøgevænget Egelund Errindlev Havnevej Errindlev Skole Holeby Rutebilstation Holeby Skole Lungholm Nøllekrogsvej Sjælstofte

165 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 165 Torsl Torslunde

166 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 166 Linje 23/24/31/60/450/451/452/460/461/800 hverdage Vognløb og ture: Blok Dage Start Tid Tid Slut rbbst 5:52 18:40 mbbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note rbbst 5:52 6:44 nkbst 0h nkbst 6:48 7:50 rødfg 1h rødfg 8:05 8:35 mbbst 0h skole mbbst 8:35 8:40 maria 0h skole 1 maria 8:42 8:58 mbbst 0h16 2 J mbbst 9:00 9:30 rødfg 0h rødfg 9:35 10:15 mbbst 0h mbbst 11:00 11:30 rødfg 0h rødfg 11:35 12:15 mbbst 0h mbbst 13:30 14:00 rødfg 0h rødfg 14:00 14:43 mbbst 0h mbbst 15:00 15:45 rødfg 0h rødfg 16:00 16:40 mbbst 0h mbbst 17:30 18:00 rødfg 0h rødfg 18:00 18:40 mbbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut mbbst 6:00 19:40 mbbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note mbbst 6:00 6:28 rødfg 0h rødfg 6:30 7:45 nkbst 1h nkbst 7:52 8:54 rødfg 1h rødfg 9:05 9:35 mbbst 0h mbbst 10:00 10:30 rødfg 0h rødfg 10:35 11:15 mbbst 0h mbbst 12:30 13:00 rødfg 0h rødfg 13:05 13:45 mbbst 0h mbbst 14:40 15:10 rødfg 0h rødfg 15:10 15:50 mbbst 0h mbbst 16:00 16:55 rødfg 0h rødfg 16:56 17:46 mbbst 0h mbbst 18:30 19:00 rødfg 0h rødfg 19:00 19:40 mbbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut rødfg 5:10 23:55 mbbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note rødfg 5:10 5:53 mbbst 0h mbbst 6:22 7:17 rødfg 0h rødfg 7:18 8:16 mbbst 0h mbbst 8:35 9:30 rødfg 0h rødfg 9:34 10:17 mbbst 0h mbbst 10:35 11:30 rødfg 0h rødfg 11:34 12:17 mbbst 0h mbbst 13:00 13:58 rødfg 0h rødfg 14:00 14:40 mbbst 0h mbbst 15:05 15:45 rødfg 0h rødfg 15:56 16:39 mbbst 0h mbbst 17:00 17:50 rødfg 0h rødfg 17:53 18:36 mbbst 0h mbbst 19:00 19:40 rødfg 0h rødfg 19:40 20:30 mbbst 0h mbbst 20:40 21:30 rødfg 0h rødfg 21:30 22:16 mbbst 0h mbbst 22:35 23:25 rødfg 0h rødfg 23:25 23:55 mbbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut mbbst 5:40 23:15 mbbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note mbbst 5:40 6:20 rødfg 0h rødfg 6:22 7:10 mbbst 0h mbbst 7:22 8:17 rødfg 0h rødfg 8:20 9:15 mbbst 0h mbbst 9:35 10:30 rødfg 0h rødfg 10:34 11:17 mbbst 0h

167 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side mbbst 11:35 12:30 rødfg 0h rødfg 12:34 13:17 mbbst 0h mbbst 14:00 14:55 rødfg 0h rødfg 14:56 15:39 mbbst 0h mbbst 16:30 17:00 rødfg 0h rødfg 17:00 17:30 mbbst 0h mbbst 17:40 18:30 rødfg 0h rødfg 18:33 19:16 mbbst 0h mbbst 19:43 20:23 rødfg 0h rødfg 20:25 21:15 mbbst 0h mbbst 21:35 22:25 rødfg 0h rødfg 22:25 23:15 mbbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut holeb 5:50 17:18 holeb Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note holeb 5:50 6:40 nfbst 0h nfbst 7:00 7:50 holeb 0h holeb 7:52 8:45 nfbst 0h nfbst 9:00 9:50 holeb 0h holeb 9:55 10:45 nfbst 0h nfbst 11:28 11:48 nfbst 0h nfbst 12:20 13:13 holeb 0h holeb 13:20 14:13 nfbst 0h nfbst 14:25 15:15 holeb 0h holeb 15:24 16:14 nfbst 0h nfbst 16:25 17:18 holeb 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut mbbst 4:35 20:13 mbbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note mbbst 4:35 5:38 vobst 1h vobst 5:47 6:50 mbbst 1h mbbst 7:00 8:07 vobst 1h vobst 8:35 9:38 mbbst 1h mbbst 10:25 11:28 vobst 1h vobst 12:05 13:08 mbbst 1h mbbst 13:25 14:31 vobst 1h vobst 15:00 15:43 sxbst 0h sxbst 16:05 16:53 vobst 0h vobst 17:10 17:53 sxbst 0h sxbst 18:05 18:53 vobst 0h vobst 19:10 20:13 mbbst 1h Blok Dage Start Tid Tid Slut mbbst 6:25 16:53 mbbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note mbbst 6:25 7:32 vobst 1h vobst 7:35 8:41 mbbst 1h mbbst 12:25 13:31 vobst 1h vobst 13:55 14:58 mbbst 1h mbbst 15:05 16:00 nkbst 0h skole nkbst 16:00 16:53 mbbst 0h skole Blok Dage Start Tid Tid Slut 8 5 holsk 7:00 15:42 holsk Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note holsk 7:00 7:47 holsk 0h holsk 7:55 8:42 holsk 0h holsk 8:50 9:30 holsk 0h holsk 11:40 12:45 holsk 1h holsk 12:55 13:42 holsk 0h holsk 13:55 14:42 holsk 0h holsk 14:55 15:42 holsk 0h47 15 Blok Dage Start Tid Tid Slut holsk 7:00 16:55 holsk Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note holsk 7:00 7:47 holsk 0h holsk 7:55 8:42 holsk 0h holsk 8:50 9:30 holsk 0h holsk 11:40 12:45 holsk 1h

168 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side holsk 12:55 13:42 holsk 0h holsk 13:55 14:42 holsk 0h holsk 14:55 15:42 holsk 0h holsk 15:44 15:53 bøgvæ 0h09 2 J bøgvæ 15:55 16:55 holsk 1h Blok Dage Start Tid Tid Slut 9 5 bjern 6:00 23:05 holsk Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note bjern 6:00 6:38 holeb 0h holeb 6:40 6:48 lungh 0h08 2 J lungh 6:50 7:45 holsk 0h holsk 7:48 8:48 holsk 1h holsk 8:50 9:40 holsk 0h holsk 11:40 12:55 holsk 1h holsk 12:55 13:55 holsk 1h holsk 13:55 14:55 holsk 1h holsk 14:55 16:00 holsk 1h holsk 21:40 22:20 holsk 0h holsk 22:20 23:05 holsk 0h45 15 Blok Dage Start Tid Tid Slut bjern 6:00 23:05 holsk Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note bjern 6:00 6:38 holeb 0h holeb 6:40 6:48 lungh 0h08 2 J lungh 6:50 7:45 holsk 0h holsk 7:48 8:48 holsk 1h holsk 8:50 9:40 holsk 0h holsk 11:40 12:55 holsk 1h holsk 12:55 13:55 holsk 1h holsk 13:55 14:55 holsk 1h holsk 14:55 16:00 holsk 1h holsk 16:00 16:00 bøgvæ 0h00 0 J bøgvæ 16:00 17:05 holsk 1h holsk 21:40 22:20 holsk 0h holsk 22:20 23:05 holsk 0h45 15 Blok Dage Start Tid Tid Slut 10 5 lundg 7:15 17:38 rødhv Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note lundg 7:15 7:37 humle 0h humle 7:37 7:41 havns 0h04 4 J havns 7:45 7:57 rbbst 0h rbbst 7:57 8:44 rødhv 0h rødhv 8:44 10:00 rødhv 1h rødhv 10:35 11:40 rødhv 1h rødhv 11:50 13:00 rødhv 1h rødhv 13:22 14:32 rødhv 1h rødhv 14:32 15:42 rødhv 1h rødhv 15:42 16:38 rødhv 0h rødhv 16:38 17:38 rødhv 1h Blok Dage Start Tid Tid Slut lundg 7:15 22:25 øskør Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note lundg 7:15 7:37 humle 0h humle 7:37 7:41 havns 0h04 4 J havns 7:45 7:57 rbbst 0h rbbst 7:57 8:44 rødhv 0h rødhv 8:44 10:00 rødhv 1h rødhv 10:35 11:40 rødhv 1h rødhv 11:50 13:00 rødhv 1h rødhv 13:22 14:32 rødhv 1h rødhv 14:32 15:42 rødhv 1h rødhv 15:42 16:38 rødhv 0h rødhv 16:38 17:38 rødhv 1h rødhv 21:48 22:25 øskør 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut rødhv 6:41 15:52 rødhv Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note

169 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side rødhv 6:41 6:50 brand 0h09 0 J brand 6:50 8:17 rødfg 1h rødfg 11:48 11:50 rødhv 0h02 0 J rødhv 11:50 12:37 rødhv 0h rødhv 13:23 14:10 rødhv 0h rødhv 14:18 15:02 rødhv 0h rødhv 15:05 15:52 rødhv 0h Notetekster: skole :Turen køres kun på skoledage

170 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 170 Linje 23/24/31/60 lørdage Vognløb og ture: Blok Dage Start Tid Tid Slut 1 6 mbbst 5:35 13:15 mbbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note mbbst 5:35 6:25 rødfg 0h rødfg 6:30 7:13 mbbst 0h mbbst 7:30 8:20 rødfg 0h rødfg 8:25 9:15 mbbst 0h mbbst 9:30 10:20 rødfg 0h rødfg 10:25 11:15 mbbst 0h mbbst 11:30 12:20 rødfg 0h rødfg 12:25 13:15 mbbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 2 6 mbbst 6:33 25:03 mbbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note mbbst 6:33 7:23 rødfg 0h rødfg 7:25 8:15 mbbst 0h mbbst 8:30 9:20 rødfg 0h rødfg 9:25 10:15 mbbst 0h mbbst 10:30 11:20 rødfg 0h rødfg 11:25 12:15 mbbst 0h mbbst 12:30 13:20 rødfg 0h rødfg 13:25 14:15 mbbst 0h mbbst 14:30 15:20 rødfg 0h rødfg 15:25 16:15 mbbst 0h mbbst 16:30 17:20 rødfg 0h rødfg 17:25 18:15 mbbst 0h mbbst 18:30 19:20 rødfg 0h rødfg 19:25 20:15 mbbst 0h mbbst 21:30 22:20 rødfg 0h rødfg 22:25 23:15 mbbst 0h mbbst 23:30 24:20 rødfg 0h rødfg 24:20 25:03 mbbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 3 6 mbbst 7:00 14:40 mbbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note mbbst 7:00 7:30 rødfg 0h rødfg 7:30 8:00 mbbst 0h mbbst 8:10 8:40 rødfg 0h rødfg 8:40 9:10 mbbst 0h mbbst 9:30 10:00 rødfg 0h rødfg 10:00 10:30 mbbst 0h mbbst 10:45 11:15 rødfg 0h rødfg 11:15 11:45 mbbst 0h mbbst 12:30 13:00 rødfg 0h rødfg 13:00 13:30 mbbst 0h mbbst 13:40 14:10 rødfg 0h rødfg 14:10 14:40 mbbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 4 6 holeb 8:30 17:10 holeb Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note holeb 8:30 9:18 nfbst 0h nfbst 9:25 10:15 holeb 0h holeb 10:20 11:13 nfbst 0h nfbst 12:25 13:18 holeb 0h holeb 13:24 14:12 nfbst 0h nfbst 14:25 15:15 holeb 0h holeb 15:24 16:09 nfbst 0h nfbst 16:25 17:10 holeb 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 5 6 mbbst 7:17 18:30 mbbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note mbbst 7:17 8:17 vobst 1h vobst 8:30 9:30 mbbst 1h

171 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side mbbst 10:17 11:17 vobst 1h vobst 11:30 12:30 mbbst 1h mbbst 13:17 14:17 vobst 1h vobst 14:30 15:30 mbbst 1h mbbst 16:17 17:17 vobst 1h vobst 17:30 18:30 mbbst 1h Notetekster: 3112 :Kører ikke 31.12

172 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 172 Linje 23/60 søndage Vognløb og ture: Blok Dage Start Tid Tid Slut 1 7 mbbst 5:35 24:03 mbbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note mbbst 5:35 6:25 rødfg 0h rødfg 6:30 7:13 mbbst 0h mbbst 8:30 9:20 rødfg 0h rødfg 9:25 10:15 mbbst 0h mbbst 10:30 11:20 rødfg 0h rødfg 11:25 12:15 mbbst 0h mbbst 12:30 13:20 rødfg 0h rødfg 13:25 14:15 mbbst 0h mbbst 14:30 15:20 rødfg 0h rødfg 15:25 16:15 mbbst 0h mbbst 16:30 17:20 rødfg 0h rødfg 17:25 18:15 mbbst 0h mbbst 18:30 19:20 rødfg 0h rødfg 19:25 20:15 mbbst 0h mbbst 20:30 21:20 rødfg 0h rødfg 21:25 22:15 mbbst 0h mbbst 22:30 23:20 rødfg 0h rødfg 23:20 24:03 mbbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 2 7 mbbst 13:17 21:30 mbbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note mbbst 13:17 14:17 vobst 1h vobst 14:30 15:30 mbbst 1h mbbst 16:17 17:17 vobst 1h vobst 17:30 18:30 mbbst 1h mbbst 19:17 20:17 vobst 1h vobst 20:30 21:30 mbbst 1h Notetekster: 2412 :Kører ikke 24.12

173 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side Udbudsenhed 12, vognplan for 30, 31, 33, 34, 43, 492, 620, 621, , 928, 629 Samlet driftsomfang pr. normalmåned (afrundet) til brug ved tilbudsgivning: køreplantimer Uddybende oplysninger Linje 30 Nykøbing F. Nysted Linjeføring: Rutebilstationen-Brovejen-Nystedvej-Fuglsangvej-Eskemosevej-Enghavevej- Kettingevej-Bækkeskovvej-Aalholmvej-Wichmannsvej-Nysted Rtb. Linje 31 Nykøbing F. Herritslev Holeby Linjeføring: Rutebilstationen-Brovejen-Sakskøbingvej-Torebyvej-Flintingevej-Skovstræde- Ved Teglskoven-Kristinelundsvej-Rykkerupvej-Bregningevej-Bruuns Alle-Karlslundevej- Døllefjeldevej-Sakskøbingvej-Solgårdsvej-Holebyvej-Møllevej-Karlebyvej-Holbyvej- Nystedvej-Sløssevej-Nystedvej-Skottemarkevej-Nystedvej-Fuglsevej-Østervej-Jernbanevej- Holeby Rtb. Linje 33 Nykøbing F. Ønslev Guldborg Majbølle- Nykøbing F. Linjeføring: Rutebilstationen-Brovejen-Engboulevarden-Vestensborg Alle-Nørre Boulevard- Stubbekøbingvej-Ndr. Ringvej-Gåbensevej-Nykøbingvej-Lundbyvej-Sundbyvej-Tanningvej- Steffensmindevej-Alstrup Skovvej-Alstrupvej- Storstrømsvej-Guldborgvej-Præstestræde- Majbølle Byvej-Majbøllevej-Guldborgvej-Kystvejen-Brovejen-Rutebilstationen. Linje 34 Nykøbing F. Nr. Alslev Ø. Kippinge Orehoved Linjeføring: Rutebilstationen-Engboulevarden-Vestensborg Alle-Nørre Boulevard- Hammerlodden-Gåbensevej-Nykøbingvej-Smedevej-P. Hvidsvej-Skerrisvej-Nr. Alslev Stationsvej-Nr. Alslev Station-Langgade-Nykøbingvej-Riserupvej-Storstrømsvej-Kippingevej- Egensevej-Vigvej-Storstrømsvej-Vedby Vesterskovvej-Gyldenbjergvej-Orehoved Langgade- Havnegade-Orehoved Havn. Linje 43 Nykøbing F. Marielyst Gedser. Linjeføring: Nykøbing Rutebilstation Brovejen Markedsgade Prinsholmvej Østersøvej Møllevej Østersøvej -Fruegade - Jernbanevej Kirkevej Østersøvej -Topshavevej Elkenøre Øvej Falkevej Enebærvej Sildestrup Øvej Stouby Ringvej Marielyst Strandvej Bøtøvej Bøtøskoven Sølvpilevej Bøtø Ringvej Godthåbsallé Gedser Landevej Kobbelsøvej Holmevej Kobbelsøvej Krogedevej Strandvej Gedser Landevej Langgade Stationsvej Torvet. Linje 43 kører kun i skolernes sommerferie (se vedlagte vognplaner) og køres af busserne på linjerne 620, 621, 623, 624,og 625. Linje 492 Nykøbing F. - Brændte Ege Nykøbing F. Linje 620 Nørre Alslev Skovby Lillebrænde Nr. Alslev. Linje 621 Nr. Vedby Nørre Alslev Ø. Kippinge Guldborg Linje 623 Nørre Alslev Eskilstrup Sørup Nørre Alslev Linje 624 Nørre Alslev Orehoved Ø. Kippinge Linje 625 Sundby Ønslev Klodskov Nørre Alslev Linje 628 Telebus i østområdet i gl. Nørre Alslev Kommune Linje 629 Telebus i vestområdet i gl. Nørre Alslev Kommune

174 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 174 Driftsomfang pr normalmåned En normalmåned er opgjort som 22 hverdage 4 lørdage og 4 søndage. Hverdage (dagtype man-fre) i alt 1.805:08 (1.805,04 ) køreplantimer pr. normalmåned Weekend (dagtype lør-søn i alt 142:44 (142,73) køreplantimer pr. normalmåned I alt 1.947:52 (1.947,52 ) køreplantimer pr. normalmåned Driftsomfang pr normaluge En normaluge er opgjort som 5 hverdage (man-fre), 1 lørdag og 1 søndag. Køreplantimer 4 hverdage :44 (280,73) 4 hverdage og :52 (46,87) Fredag :11 (70,18) Fredag og :33 (12,55) Lørdag :46 (8,76) Lørdag og :31 (6,52) Søndag :11 (14,18) Søndag og :13 (6,22) Køreplantimer i alt i normaluge 446:01 (446,02) Tillægstid i normaluge 106:22 (106,37) Driftsomfang pr. normaldag Køreplantimer-minutter: Driftbusantal: Mandag 81:54 11 Tirsdag 81:54 11 Onsdag 81:54 11 Torsdag 81:54 11 Fredag 82:44 11 Lørdag 15:17 2 Søndag 20: Aktuelle vognplaner Punkter der benyttes i vognplan 2706: Linie 30: Punkt Frejl Fugls Ketti Nfbst Nsbst Øtore Beskrivelse Frejlev v/kettingevej Fuglsang Kettinge (Fritidshuset) Nykøbing F Busterminal Nysted Busterminal Øster Toreby v/sakskøbingvej

175 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 175 Linie 31: Punkt Dølkr Flint Fuglm Herkr Holeb Nfbst Rykke Skott Sløss Torfl Øulsl Linie 33: Punkt Beskrivelse Døllefjelde Kirke Flintinge Fuglse v/møllevej Herritslev Kirke Holeby Rutebilstation Nykøbing F Busterminal Rykkerup Skottemarke v/flårupvej Sløsse Toreby v/flintingevej Ø. Ulslev v/købmanden Beskrivelse Alstr Alstrup Braru Brarup v/stubvej Guldl Guldborg L. Guldv Guldborgvej/Grænge Skov Kysvv Kystvejen Vest Lundl Lundby Majbg Majbølle Gadekær Majbh Majbølle v/hjelmvej Nfbst Nykøbing F Busterminal Soesm Soesmarke Stubb Stubberup v/pyntevænget Ønsle Ønslev v/humlevænget Linie 34: Punkt Egele Gåben Kippv Nabst Neble Nfbst Nrkir Nvesk Orehv Stubb Vkipp Vålse Ønskr Linie 43: Punkt Bøtør Bøtøs Elknø Elkst Gedek Gedst Gedtr Idest Kjøru Lupin Beskrivelse Egelev Gåbense v/landevejen Kippingevej, Ø. Kippinge Nørre Alslev St. Neble Nykøbing F Busterminal Nørre Kirkeby Nørre Vedby Skole Orehoved Havn Stubberup v/pyntevænget Vester Kippinge Vålse Gadekær Ønslev Kirke Beskrivelse Bøtø Ringvej v/wiesesmindevej Bøtøskoven v/sølvpilevej Elkenøre By Elkenøre Strand Gedesby v/købmanden Gedesby Strand Gedser Torv Idestrup kirke Kjørups Kro Lupintorvet

176 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 176 Marfp Marrh Mrtrv Nfbst Sdrsv Sdrør Slstr Svesk Linie 492: Punkt Bræeg Linhc Nfbst Linie 620: Punkt Blæsb Gundv Gunfo Lille Nabst Nadag Nalan Nasko Ravne Skern Skovb Sorts Tårup Linie 621: Punkt Marielyst Familepark Marrebæk hovedvej Marielyst Torv Nykøbing F Busterminal Sdr. Strandvej Sdr. Ørslev v/kirkevej Sildestrup Strand Sdr. Vedby Skovvej Beskrivelse Brændte Ege/Falsters Lilleskole Lindholmcentret Nykøbing F Busterminal Beskrivelse Blæsebjerg Gundslev v/vandværket Gundslev Forsamlingshus Lillebrænde Nørre Alslev St. Nørre Alslev Dagcenter Nørre Alslev Langgade Nørre Alslev Skole Ravnse Skerne Skovby Sortsø Tårup Beskrivelse Alstr Alstrup Braru Brarup v/stubvej Egele Egelev Guldf Guldborg F. Nabst Nørre Alslev St. Nadag Nørre Alslev Dagcenter Nasko Nørre Alslev Skole Nords Nordskovvej Nrved Nørre Vedbyvej Nrvkr Nørre Vedby Kirke Nvesk Nørre Vedby Skole Riser Riserup Sofie Sofie Rifbjerg Efterskole Steff Steffensmindevej Sundb Sundby F Vkipp Vester Kippinge Vålse Vålse Gadekær Vålsv Vålse Vesterskovvej Økipp Øster Kippinge Linie 623: Punkt Eskhl Eskis Beskrivelse Eskilstruphallen Eskilstrup St.

177 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 177 Gunds Lille Lomme Lytte Nakir Nasko Nybyf Ovstr Ravnt Sulrv Søruf Torkh Torki Ønsle Linie 624: Punkt Alssk Egele Nabst Nadag Nasko Nrved nrvkr nvesk orebr orest vkipp vålse vålsv økipp Linie 625: Punkt Braru Bysko Eskhl Froen Klods Lomme Lundl Lytte Nadag Nakir Nasko Nords Nrkir Sundb Venne Økipp Ønskr Ønsle Linie 628: Punkt Nabst Gundslevmagle Lillebrænde Lommelev Lyttehøjvej Nørre Alslev Kirke Nørre Alslev Skole Nyby F Ovstrup Ravnstrup F Sullerupvej v/sullerup Skovvej Sørup Torkilstrup Huse Torkilstrup Ønslev v/humlevænget Beskrivelse Alslev Skov Egelev Nørre Alslev St. Nørre Alslev Dagcenter Nørre Alslev Skole Nørre Vedbyvej Nørre Vedby Kirke Nørre Vedby Skole Orehoved Orehoved Gl. Station Vester Kippinge Vålse Gadekær Vålse Vesterskovvej Øster Kippinge Beskrivelse Brarup v/stubvej Byskov Eskilstruphallen Froensevej Klodskov Lommelev Lundby Lyttehøjvej Nørre Alslev Dagcenter Nørre Alslev Kirke Nørre Alslev Skole Nordskovvej Nørre Kirkeby Sundby F Vennerslund Øster Kippinge Ønslev Kirke Ønslev v/humlevænget Beskrivelse Nørre Alslev St.

178 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 178 Linie 629: Punkt Nabst Beskrivelse Nørre Alslev St.

179 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 179 Linje 30/31/33/34/492/620/621/623/624/625/628/629 hverdage Vognløb og ture: Blok Dage Start Tid Tid Slut nsbst 5:20 22:46 nfbst Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nsbst 5:20 5:45 nfbst 0h nfbst 5:50 6:15 nsbst 0h nsbst 6:15 6:40 nfbst 0h nfbst 6:50 7:15 nsbst 0h nsbst 7:18 7:45 nfbst 0h nfbst 8:25 8:50 nsbst 0h nsbst 8:50 9:15 nfbst 0h nfbst 9:25 9:50 nsbst 0h nsbst 9:50 10:15 nfbst 0h nfbst 10:25 10:50 nsbst 0h nsbst 10:50 11:15 nfbst 0h nfbst 11:25 11:50 nsbst 0h nsbst 11:50 12:15 nfbst 0h nfbst 12:25 12:50 nsbst 0h nsbst 12:50 13:15 nfbst 0h nfbst 13:25 13:50 nsbst 0h nsbst 13:50 14:15 nfbst 0h nfbst 14:25 14:50 nsbst 0h nsbst 14:50 15:15 nfbst 0h nfbst 15:25 15:50 nsbst 0h nsbst 15:50 16:15 nfbst 0h nfbst 16:25 16:50 nsbst 0h nsbst 16:50 17:15 nfbst 0h nfbst 17:20 17:45 nsbst 0h nsbst 17:45 18:10 nfbst 0h nfbst 18:15 18:40 nsbst 0h nsbst 18:40 19:05 nfbst 0h nfbst 19:15 19:40 nsbst 0h nsbst 19:40 20:05 nfbst 0h nfbst 20:56 21:21 nsbst 0h nsbst 21:21 21:46 nfbst 0h nfbst 21:56 22:21 nsbst 0h nsbst 22:21 22:46 nfbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 1 5 nsbst 5:20 23:46 nfbst Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nsbst 5:20 5:45 nfbst 0h nfbst 5:50 6:15 nsbst 0h nsbst 6:15 6:40 nfbst 0h nfbst 6:50 7:15 nsbst 0h nsbst 7:18 7:45 nfbst 0h nfbst 8:25 8:50 nsbst 0h nsbst 8:50 9:15 nfbst 0h nfbst 9:25 9:50 nsbst 0h nsbst 9:50 10:15 nfbst 0h nfbst 10:25 10:50 nsbst 0h nsbst 10:50 11:15 nfbst 0h nfbst 11:25 11:50 nsbst 0h nsbst 11:50 12:15 nfbst 0h nfbst 12:25 12:50 nsbst 0h nsbst 12:50 13:15 nfbst 0h nfbst 13:25 13:50 nsbst 0h nsbst 13:50 14:15 nfbst 0h nfbst 14:25 14:50 nsbst 0h nsbst 14:50 15:15 nfbst 0h nfbst 15:25 15:50 nsbst 0h nsbst 15:50 16:15 nfbst 0h nfbst 16:25 16:50 nsbst 0h nsbst 16:50 17:15 nfbst 0h nfbst 17:20 17:45 nsbst 0h nsbst 17:45 18:10 nfbst 0h nfbst 18:15 18:40 nsbst 0h nsbst 18:40 19:05 nfbst 0h nfbst 19:15 19:40 nsbst 0h nsbst 19:40 20:05 nfbst 0h nfbst 20:56 21:21 nsbst 0h nsbst 21:21 21:46 nfbst 0h

180 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side nfbst 21:56 22:21 nsbst 0h nsbst 22:21 22:46 nfbst 0h nfbst 22:56 23:21 nsbst 0h nsbst 23:21 23:46 nfbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut nsbst 5:55 17:50 nfbst Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nsbst 5:55 6:20 nfbst 0h nfbst 6:20 6:45 nsbst 0h nsbst 6:45 7:10 nfbst 0h nfbst 7:30 7:55 nsbst 0h nsbst 8:00 8:25 nfbst 0h nfbst 12:56 13:21 nsbst 0h nsbst 13:21 13:46 nfbst 0h nfbst 13:56 14:21 nsbst 0h nsbst 14:21 14:46 nfbst 0h nfbst 14:56 15:21 nsbst 0h nsbst 15:21 15:46 nfbst 0h nfbst 16:05 16:30 nsbst 0h nsbst 16:30 16:55 nfbst 0h nfbst 17:00 17:25 nsbst 0h nsbst 17:25 17:50 nfbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut nfbst 6:00 22:06 nfbst Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 6:00 6:45 holeb 0h holeb 6:53 7:46 nfbst 0h nfbst 13:25 14:15 holeb 0h holeb 14:24 15:14 nfbst 0h nfbst 15:25 16:15 holeb 0h holeb 16:24 17:11 nfbst 0h nfbst 17:35 18:20 holeb 0h holeb 18:20 19:07 nfbst 0h nfbst 19:13 19:56 holeb 0h holeb 19:59 20:46 nfbst 0h nfbst 21:15 21:44 øulsl 0h øulsl 21:44 22:06 nfbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut nfbst 6:48 19:05 nfbst Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 6:48 7:45 nfbst 0h nfbst 7:53 8:50 nfbst 0h nfbst 9:00 9:55 nfbst 0h nfbst 10:50 11:45 nfbst 0h nfbst 13:00 13:55 nfbst 0h nfbst 14:15 15:12 nfbst 0h nfbst 15:25 16:22 nfbst 0h nfbst 16:30 17:25 nfbst 0h nfbst 18:10 19:05 nfbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut orehv 5:25 20:44 nfbst Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note orehv 5:25 6:22 nfbst 0h nfbst 7:03 8:02 orehv 0h orehv 8:05 8:42 nfbst 0h nfbst 9:15 10:08 orehv 0h orehv 10:09 10:46 nfbst 0h nfbst 11:15 11:50 orehv 0h orehv 11:50 12:47 nfbst 0h nfbst 13:15 14:13 orehv 0h orehv 14:13 14:50 nfbst 0h nfbst 15:25 16:23 orehv 0h orehv 16:23 17:00 nfbst 0h nfbst 17:35 18:10 orehv 0h orehv 18:11 19:08 nfbst 0h nfbst 19:15 20:06 orehv 0h orehv 20:07 20:44 nfbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut

181 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side nfbst 6:08 17:56 nfbst Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 6:08 6:43 orehv 0h orehv 6:45 7:43 nfbst 0h nfbst 8:05 8:25 nfbst 0h nfbst 13:40 14:00 nfbst 0h nfbst 14:15 14:50 orehv 0h orehv 14:50 15:47 nfbst 0h nfbst 15:48 16:08 nfbst 0h nfbst 16:25 17:18 orehv 0h orehv 17:19 17:56 nfbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut skovb 6:45 15:57 nabst Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note skovb 6:45 7:15 nabst 0h guldborg 7 16 nabst 7:17 7:20 gunfo 0h03 2 J gunfo 7:22 8:08 nabst 0h guldborg nabst 8:08 8:59 nasko 0h guldborg 7 29 nasko 8:59 8:59 nabst 0h00 1 J nabst 9:00 10:00 nabst 1h guldborg nabst 11:42 12:36 nabst 0h guldborg nabst 12:55 13:50 nasko 0h guldborg 7 30 nasko 13:52 13:58 nabst 0h06 2 J nabst 14:00 14:57 nasko 0h guldborg 7 31 nasko 14:59 15:00 nabst 0h01 2 J nabst 15:02 15:57 nabst 0h guldborg Blok Dage Start Tid Tid Slut steff 7:16 15:39 økipp Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note steff 7:16 8:05 nasko 0h guldborg 8 27 nasko 8:07 8:58 nabst 0h51 2 J nabst 9:00 10:00 nabst 1h guldborg 8 20 nabst 10:02 11:31 nvesk 1h29 2 J nvesk 11:33 12:43 nvesk 1h guldborg nvesk 12:51 13:47 nvesk 0h guldborg nvesk 13:47 14:43 nvesk 0h guldborg nvesk 14:47 15:39 økipp 0h guldborg Blok Dage Start Tid Tid Slut gunds 6:51 15:44 eskhl Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note gunds 6:51 8:12 nakir 1h guldborg 9 26 nakir 8:14 11:38 eskhl 3h24 2 J eskhl 11:40 12:33 eskhl 0h guldborg eskhl 12:55 13:47 eskhl 0h guldborg eskhl 13:51 14:44 eskhl 0h guldborg eskhl 14:51 15:44 eskhl 0h guldborg Blok Dage Start Tid Tid Slut nrvkr 7:19 15:50 nvesk Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nrvkr 7:19 8:10 nasko 0h guldborg nasko 8:12 11:29 nvesk 3h17 2 J nvesk 11:31 12:36 nvesk 1h guldborg nvesk 12:46 13:46 nvesk 1h guldborg nvesk 13:46 14:46 nvesk 1h guldborg nvesk 14:50 15:50 nvesk 1h guldborg Blok Dage Start Tid Tid Slut økipp 6:42 15:47 eskhl Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note økipp 6:42 8:00 nakir 1h guldborg nakir 8:02 11:35 eskhl 3h33 2 J eskhl 11:37 12:33 eskhl 0h guldborg eskhl 12:55 13:51 eskhl 0h guldborg eskhl 13:51 14:47 eskhl 0h guldborg eskhl 14:51 15:47 eskhl 0h guldborg

182 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 182 Notetekster: guldborg :Kører kun på skoledage i Guldborgsund Kommune

183 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 183 Linje 30/31/33/34/492/620/621/623/624/625/628/629 lørdage Vognløb og ture: Blok Dage Start Tid Tid Slut 1 6 nfbst 8:25 21:42 nfbst Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 8:25 8:50 nsbst 0h nsbst 8:50 9:15 nfbst 0h nfbst 9:25 9:50 nsbst 0h nsbst 9:50 10:15 nfbst 0h nfbst 10:25 10:50 nsbst 0h nsbst 10:50 11:15 nfbst 0h nfbst 11:25 11:50 nsbst 0h nsbst 11:50 12:15 nfbst 0h nfbst 12:25 12:50 nsbst 0h nsbst 12:50 13:15 nfbst 0h nfbst 13:25 13:50 nsbst 0h nsbst 13:50 14:15 nfbst 0h nfbst 14:25 14:50 nsbst 0h nsbst 14:50 15:15 nfbst 0h nfbst 15:25 15:50 nsbst 0h nsbst 15:50 16:15 nfbst 0h nfbst 17:56 18:21 nsbst 0h nsbst 18:21 18:46 nfbst 0h nfbst 20:56 21:19 nsbst 0h nsbst 21:19 21:42 nfbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 2 6 orehv 7:45 17:45 nfbst Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note orehv 7:45 8:43 nfbst 0h nfbst 9:10 9:45 orehv 0h orehv 9:45 10:43 nfbst 0h nfbst 12:15 13:08 orehv 0h orehv 13:08 13:45 nfbst 0h nfbst 14:15 15:08 orehv 0h orehv 15:08 15:45 nfbst 0h nfbst 16:15 17:08 orehv 0h orehv 17:08 17:45 nfbst 0h Notetekster: 3112 :Kører ikke 31.12

184 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 184 Linje 30/31/33/34/492/620/621/623/624/625/628/629 søndage Vognløb og ture: Blok Dage Start Tid Tid Slut 1 7 nfbst 8:56 21:46 nfbst Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 8:56 9:21 nsbst 0h nsbst 9:21 9:46 nfbst 0h nfbst 10:56 11:21 nsbst 0h nsbst 11:21 11:46 nfbst 0h nfbst 11:56 12:21 nsbst 0h nsbst 12:21 12:46 nfbst 0h nfbst 12:56 13:21 nsbst 0h nsbst 13:21 13:46 nfbst 0h nfbst 14:56 15:21 nsbst 0h nsbst 15:21 15:46 nfbst 0h nfbst 16:56 17:21 nsbst 0h nsbst 17:21 17:46 nfbst 0h nfbst 17:56 18:21 nsbst 0h nsbst 18:21 18:46 nfbst 0h nfbst 18:56 19:21 nsbst 0h nsbst 19:21 19:46 nfbst 0h nfbst 19:56 20:21 nsbst 0h nsbst 20:21 20:46 nfbst 0h nfbst 20:56 21:21 nsbst 0h nsbst 21:21 21:46 nfbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 2 7 nfbst 9:10 20:29 nfbst Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 9:10 9:55 holeb 0h holeb 10:00 10:45 nfbst 0h nfbst 11:10 11:55 holeb 0h holeb 12:00 12:45 nfbst 0h nfbst 15:58 16:43 holeb 0h holeb 16:44 17:33 nfbst 0h nfbst 18:58 19:43 holeb 0h holeb 19:44 20:29 nfbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 3 7 nfbst 9:10 20:42 nfbst Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 9:10 9:45 orehv 0h orehv 9:45 10:43 nfbst 0h nfbst 13:15 14:05 orehv 0h orehv 14:05 14:42 nfbst 0h nfbst 16:10 16:45 orehv 0h orehv 16:45 17:43 nfbst 0h nfbst 19:15 20:05 orehv 0h orehv 20:05 20:42 nfbst 0h

185 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 185 Linje 43 hverdage i skolernes sommerferie Vognløb og ture: Blok Dage Start Tid Tid Slut nfbst 11:15 19:50 nfbst Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 11:15 11:42 mrtrv 0h mrtrv 11:50 12:05 nfbst 0h nfbst 13:00 13:27 mrtrv 0h mrtrv 13:30 13:45 nfbst 0h nfbst 15:00 15:15 mrtrv 0h mrtrv 15:20 15:35 nfbst 0h nfbst 16:05 17:15 gedtr 1h gedtr 17:20 18:15 nfbst 0h nfbst 18:40 19:07 mrtrv 0h mrtrv 19:15 19:50 nfbst 0h Linje 43 lørdag i skolernes sommerferie Vognløb og ture: Blok Dage Start Tid Tid Slut 1 6 nfbst 9:00 18:10 nfbst Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 9:00 10:10 gedtr 1h gedtr 10:15 11:30 nfbst 1h nfbst 12:00 12:27 mrtrv 0h mrtrv 12:35 13:10 nfbst 0h nfbst 14:00 15:10 gedtr 1h gedtr 15:15 16:10 nfbst 0h nfbst 17:00 17:27 mrtrv 0h mrtrv 17:35 18:10 nfbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 2 6 nfbst 11:15 20:45 nfbst Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 11:15 11:42 mrtrv 0h mrtrv 11:50 12:05 nfbst 0h nfbst 13:00 13:27 mrtrv 0h mrtrv 13:30 13:45 nfbst 0h nfbst 15:00 15:15 mrtrv 0h mrtrv 15:20 15:35 nfbst 0h nfbst 16:05 17:15 gedtr 1h gedtr 17:20 18:15 nfbst 0h nfbst 19:00 19:27 mrtrv 0h mrtrv 19:30 19:45 nfbst 0h nfbst 20:00 20:27 mrtrv 0h mrtrv 20:30 20:45 nfbst 0h

186 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 186 Linje 43 søndage i skolernes sommerferie Vognløb og ture: Blok Dage Start Tid Tid Slut 1 7 nfbst 9:00 18:10 nfbst Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 9:00 10:10 gedtr 1h gedtr 10:15 11:30 nfbst 1h nfbst 12:00 12:27 mrtrv 0h mrtrv 12:30 12:45 nfbst 0h nfbst 14:00 15:10 gedtr 1h gedtr 15:15 16:10 nfbst 0h nfbst 17:00 17:27 mrtrv 0h mrtrv 17:35 18:10 nfbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 2 7 nfbst 11:15 19:45 nfbst Blok Turnr Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 11:15 11:42 mrtrv 0h mrtrv 11:50 12:05 nfbst 0h nfbst 13:00 13:27 mrtrv 0h mrtrv 13:30 13:45 nfbst 0h nfbst 15:00 15:15 mrtrv 0h mrtrv 15:20 15:35 nfbst 0h nfbst 16:05 17:15 gedtr 1h gedtr 17:20 18:15 nfbst 0h nfbst 19:00 19:27 mrtrv 0h mrtrv 19:30 19:45 nfbst 0h

187 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side Udbudsenhed 13, vognplanfor 35, 36, 37, 50, 300, 800 Samlet driftsomfang pr. normalmåned (afrundet) til brug ved tilbudsgivning: køreplantimer Uddybende oplysninger Linje 35 Stubbekøbing-Nr. Alslev Linjeføring: Havnen-Jernbanevej-Møllestræde-Tyreholmen-Bagergade-Asylvej- Rosenvængets Alle-Frihedsvej-Alslevvej-Stubbekøbingvej-Jernbanegade-Nr. Alslev Station Linje 36 Nykøbing F. Horreby Stubbekøbing Linjeføring: Nykøbing Rutebilstation Engboulevarden-Vestenborg Allé Nr. Boulevard Stubbekøbingvej-Nykøbingvej Alslevvej-Frihedsvej-Rosenvængets Allé-Asylvej- Tyreholmen Møllestræde-Jernbanegade Havnen. Linje 37 Nykøbing F. Karleby Horbelev Stubbekøbing Linjeføring: Nykøbing Rutebilstation Brovejen Markedsgade Prinsholmsvej Grønsundsvej Torvegade Bregningevej Møllevej Bønnetvej Hesnæsvej Åstrupvej Orevej Tyreholmen-Bagergade-Asylvej Elversvej Nykøbingvej Tyreholmen Møllestræde Jernbanevej Havnen. Linje 50 Nykøbing F. Farø - Damme Askeby Stege Linjeføring: Nykøbing Rutebilstation Brovejen Engboulevarden Vestenborg Allé Nr. Boulevard Hammerloden - Gåbensevej Nykøbingvej Motorvej Grønsundvej Fanefjordgade Grønsundvej Lendemark Hovedgade Støvvasen Store Bro Stege Rutebilstation. Linje 300 Nykøbing F. Middelaldercentret. Linje 800 Nykøbing F. Tårs Spodsbjerg Odense Linjeføring: Nykøbing F. Rtb.- Brovejen- Torebyvej- Nykøbingvej- Stadionvej- Nystedvej- Jernbanegade- Sakskøbing St.-Parkvej- Lindevej- Maribovej- Østre Landevej- Museumsgade- Maribo St.- Brovejen- Vestre Landevej- Maribovej- Perlestikkergade- Nakskov St.- Nørrevold- Vejlegadebro- Tårsvej- Vindøvej- Spodsbjergvej- Tårs Færgehavn Spodsbjerg Færgehavn A9/Brovej- Nørrebro- Rudkøbing Busterminal- Ringvejen- Sundbrovej- Rampen v/johs. Jørgensensvej- A9/Hovedvejen- A9/Svendborgvej- Ørbækvej- Nyborgvej- Benediktsgade- Albanigade- Odense Rtb. Enkelte ture på linjerne 14, 34, 39 og 40. Driftsomfang pr. normalmåned En normalmåned er opgjort som 22 hverdage 4 lørdage og 4 søndage. Hverdage (dagtype man-fre) i alt 1.929:24 (1.929,40 ) køreplantimer pr. normalmåned Weekend (dagtype lør-søn i alt 309:00 (308,60 ) køreplantimer pr. normalmåned I alt 2.238:24 (2.238,40 ) køreplantimer pr. normalmåned

188 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 188 Driftsomfang pr normaluge En normaluge er opgjort som 5 hverdage (man-fre), 1 lørdag og 1 søndag. Køreplantimer 5 hverdage :25 (347,42) 5 hverdage og :05 (91,08) Lørdag :44 (21,73) Lørdag og :04 (14,07) Søndag :20 (29,33) Søndag og :01 (12,02) Køreplantimer i alt i normaluge 515:39 (515,65) Tillægstid i normaluge 126:57 (126,95) Driftsomfang pr. normaldag Køreplantimer-minutter: Driftbusantal: Mandag 87:42 9 Tirsdag 87:42 9 Onsdag 87:42 9 Torsdag 87:42 9 Fredag 87:42 9 Lørdag 35:48 5 Søndag 41:21 5 NB! PT. udføres kørsel med handicappede en gang i døgnet efter bestilling. Denne kørsel er ikke omfattet af ovennævnte. I forbindelse med at busserne udskiftes til handicapegnede busser vil kørsel med handicappede indgå i den ordinære kørsel. Færgedriften betales af Movia Aktuelle vognplaner Punkter der benyttes i vognplan 2707: Linie 35: Punkt Blæsb Gundi Gundv Nabst Stbhv Linie 36: Punkt Falke Horre Magbr Nfbst Beskrivelse Blæsebjerg Gundslevholm Idrætsskole Gundslev v/vandværket Nørre Alslev St. Stubbekøbing Havn Beskrivelse Falkerslev v/omsorgscentret Horreby v/møllebakkeskolen Maglebrænde Nykøbing F Busterminal

189 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 189 Nrørs Stbhv Stbsk Sysbv Syskb Linie 37: Punkt Bregn Hesnæ Horbe Karle Meels Moseb Nfbst Næsgå Sdkkr Stbhv Stbsk Svesk Vejri Åstru Linie 50: Punkt Askeb Bogøh Borgs Damme Damsh Farøz Lerbæ Neble Nfbst Sterb Stubb Ønskr Nr. Ørslev v/listrupvej Stubbekøbing Havn Stubbekøbing Skole Systofte v/bøgevej Systofte v/købmanden Beskrivelse Bregninge Gadekær Hesnæs Horbelev v/torvegade Karleby v/egedvej Meelse Moseby Nykøbing F Busterminal Næsgård Agerbrugsskole Sdr. Kirkeby Kirke Stubbekøbing Havn Stubbekøbing Skole Sdr. Vedby Skovvej Vejringe Gadekær Åstrup Beskrivelse Askeby Bogø v/havnen Borgsted Damme Damsholte Farø Lerbæk Neble Nykøbing F Busterminal Stege Rutebilstation Stubberup v/pyntevænget Ønslev Kirke Linie 300: Punkt Midal Nfbst Linie 800: Punkt Alban Assen Benal Biamt Bjerr Bretå Halkr Helle Kværn Lunby Lusgg Mbbst Beskrivelse Middelaldercentret Nykøbing F Busterminal Beskrivelse Albanigade, Albani Torv (Fyn) A9 v/assensvej (Fyn) Benedikstgade, Albanigade (Fyn) Bilka/Amtsgården (Fyn) Bjerrebyvej (Fyn) Bregninge, Tåsinge (Fyn) Halsted Kirke Hellinge v/gl. købmand Kværndrup, A9/Nyborgvej (Fyn) Lundby (Fyn) Lunde Sognegård (Fyn) Maribo Station

190 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 190 Nfbst Nkbst Nybor Nørba Oconc Odbst radst ringe rosen rubst spofg stkba svbro svend sxbst trbal tårfg vinsu vænge våben ørbæk ørnyb Nykøbing F Busterminal Nakskov Busterminal Nyborgvej/Ejbygade (Fyn) Nørreballe Odense Congress Center (Fyn) Odense Busterminal (Fyn) Radsted Ringe v/ørbækvej (Fyn) Rosengårdscentret Rudkøbing Busterminal (Fyn) Spodsbjerg Færgehavn (Fyn) Stokkemarke v/bageren A9 v/svendborgsundbroen (Fyn) Svendborg, A9 (Fyn) Sakskøbing Station Toreby alderdomshjem Tårs Færgehavn Vindeby, Sundhøj (Fyn) A9 v/vængevej (Fyn) Våbensted Skole Ørbækvej, varmecentral (Fyn) Ørbækvej/Nyborgvej (Fyn)

191 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 191 Linje 35/36/37/50/300/800 hverdage Vognløb og ture: Blok Dage Start Tid Tid Slut stbhv 5:40 17:07 stbhv Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note stbhv 5:40 5:58 nabst 0h nabst 6:38 6:55 stbhv 0h stbhv 6:57 7:15 nabst 0h nabst 7:16 7:43 nfbst 0h nfbst 7:43 8:04 stbhv 0h21 6 J stbhv 8:10 8:45 nfbst 0h nfbst 8:47 9:04 stbhv 0h J stbhv 10:47 11:05 nabst 0h nabst 11:20 11:37 stbhv 0h stbhv 11:47 12:05 nabst 0h nabst 12:20 12:37 stbhv 0h stbhv 13:47 14:05 nabst 0h nabst 14:40 14:57 stbhv 0h stbhv 15:07 15:25 nabst 0h nabst 15:57 16:14 stbhv 0h stbhv 16:17 16:35 nabst 0h nabst 16:50 17:07 stbhv 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut stbhv 5:10 19:10 stbhv Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note stbhv 5:10 5:45 nfbst 0h nfbst 5:50 6:45 stbhv 0h stbhv 7:10 7:48 nfbst 0h nfbst 8:00 8:55 stbhv 0h stbhv 9:10 9:45 nfbst 0h nfbst 10:15 10:50 stbhv 0h stbhv 10:51 11:46 nfbst 0h nfbst 12:15 13:10 stbhv 0h stbhv 13:11 13:46 nfbst 0h nfbst 14:15 14:50 stbhv 0h stbhv 14:51 15:46 nfbst 0h nfbst 16:25 17:00 stbhv 0h stbhv 17:03 17:58 nfbst 0h nfbst 18:15 19:10 stbhv 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut nfbst 6:05 19:46 nfbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 6:05 6:40 stbhv 0h stbhv 6:45 7:50 nfbst 1h nfbst 8:15 8:50 stbhv 0h stbhv 8:51 9:46 nfbst 0h nfbst 10:15 11:10 stbhv 0h stbhv 11:11 11:46 nfbst 0h nfbst 12:15 12:50 stbhv 0h stbhv 12:51 13:46 nfbst 0h nfbst 14:15 15:10 stbhv 0h stbhv 15:11 15:46 nfbst 0h nfbst 15:50 16:10 nfbst 0h nfbst 16:25 17:20 stbhv 0h stbhv 17:21 17:56 nfbst 0h nfbst 18:30 19:05 stbhv 0h stbhv 19:11 19:46 nfbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut stbhv 5:45 24:20 nfbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note stbhv 5:45 6:40 nfbst 0h nfbst 6:55 7:55 stbhv 1h stbhv 8:00 8:18 nabst 0h nabst 8:18 8:36 nfbst 0h18 39 J nfbst 9:15 9:50 stbhv 0h stbhv 9:51 10:46 nfbst 0h nfbst 11:15 11:50 stbhv 0h stbhv 11:51 12:46 nfbst 0h

192 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side nfbst 13:15 13:50 stbhv 0h stbhv 13:51 14:46 nfbst 0h nfbst 15:27 16:02 stbhv 0h stbhv 16:05 17:00 nfbst 0h nfbst 17:15 17:50 stbhv 0h stbhv 17:51 18:46 nfbst 0h nfbst 19:15 19:50 stbhv 0h stbhv 19:51 20:46 nfbst 0h nfbst 21:15 21:47 stbhv 0h stbhv 21:50 22:22 nfbst 0h nfbst 23:15 23:47 stbhv 0h stbhv 23:48 24:20 nfbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut stbhv 6:05 22:05 stbhv Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note stbhv 6:05 6:40 nfbst 0h nfbst 7:10 7:45 stbhv 0h stbhv 7:46 8:45 nfbst 0h nfbst 9:28 9:48 nfbst 0h r nfbst 10:28 10:48 nfbst 0h nfbst 11:15 12:10 stbhv 0h stbhv 12:11 12:46 nfbst 0h nfbst 13:15 14:10 stbhv 0h stbhv 14:11 14:46 nfbst 0h nfbst 15:28 16:23 stbhv 0h stbhv 16:25 17:00 nfbst 0h nfbst 17:15 18:10 stbhv 0h stbhv 18:11 18:46 nfbst 0h nfbst 19:15 20:10 stbhv 0h stbhv 20:11 20:46 nfbst 0h nfbst 21:10 22:05 stbhv 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut stbhv 6:25 18:17 stbhv Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note stbhv 6:25 7:00 nfbst 0h s-tur 6 nfbst 7:00 7:17 stbhv 0h17 8 J stbhv 7:25 8:00 nfbst 0h s-tur nfbst 8:05 8:34 gedfg 0h gedfg 8:36 8:38 gedtr 0h02 2 J gedtr 8:40 9:14 nfbst 0h nfbst 9:15 10:10 stbhv 0h stbhv 10:11 10:46 nfbst 0h nfbst 14:45 15:20 stbhv 0h s-tur 6 stbhv 15:20 15:41 nfbst 0h21 4 J nfbst 15:45 16:20 stbhv 0h s-tur 6 stbhv 16:20 16:41 nfbst 0h21 4 J nfbst 16:45 17:20 stbhv 0h s-tur stbhv 17:22 17:40 nabst 0h s-tur nabst 18:00 18:17 stbhv 0h s-tur Blok Dage Start Tid Tid Slut nfbst 6:45 24:24 nfbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 6:45 7:45 sterb 1h sterb 8:00 8:55 nfbst 0h nfbst 14:40 18:21 odbst 3h odbst 18:50 22:20 nfbst 3h nfbst 22:23 22:49 kjøru 0h kjøru 22:49 22:49 marfc 0h00 1 J marfc 22:50 23:08 nfbst 0h nfbst 23:15 23:47 bøtøs 0h bøtøs 23:47 24:24 nfbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut nfbst 6:15 16:20 nfbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 6:15 6:49 gedtr 0h gedtr 7:08 7:45 nfbst 0h nfbst 7:45 8:04 sxbst 0h19 10 J sxbst 8:14 8:35 nfbst 0h nfbst 8:40 12:21 odbst 3h

193 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side odbst 12:50 16:20 nfbst 3h Blok Dage Start Tid Tid Slut nfbst 6:40 19:20 nfbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 6:40 7:03 sxbst 0h sxbst 7:11 7:32 nfbst 0h nfbst 7:40 11:21 odbst 3h odbst 11:50 15:20 nfbst 3h nfbst 15:40 16:49 nkbst 1h nkbst 16:50 17:25 mbbst 0h mbbst 17:35 18:10 nkbst 0h nkbst 18:15 19:20 nfbst 1h Notetekster: r300 :Kører i perioden 28.4 til 12.9 s-tur :Kører ikke i sommer- og juleferie

194 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 194 Linje 35/36/37/50/300/800 lørdage Vognløb og ture: Blok Dage Start Tid Tid Slut 1 6 stbhv 8:10 22:23 nfbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note stbhv 8:10 8:45 nfbst 0h nfbst 9:15 9:50 stbhv 0h stbhv 9:51 10:26 nfbst 0h nfbst 11:15 11:50 stbhv 0h stbhv 11:51 12:26 nfbst 0h nfbst 13:15 13:47 stbhv 0h stbhv 13:51 14:26 nfbst 0h nfbst 15:15 15:47 stbhv 0h stbhv 15:51 16:23 nfbst 0h nfbst 17:15 17:47 stbhv 0h stbhv 17:51 18:23 nfbst 0h nfbst 19:15 19:47 stbhv 0h stbhv 19:51 20:41 nfbst 0h nfbst 21:15 21:47 stbhv 0h stbhv 21:51 22:23 nfbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 2 6 nfbst 8:20 19:38 nfbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 8:20 8:55 stbhv 0h stbhv 8:56 9:46 nfbst 0h nfbst 10:15 10:50 stbhv 0h stbhv 10:51 11:41 nfbst 0h nfbst 12:15 12:50 stbhv 0h stbhv 12:51 13:41 nfbst 0h nfbst 14:15 15:05 stbhv 0h stbhv 15:06 15:38 nfbst 0h nfbst 16:15 17:05 stbhv 0h stbhv 17:06 17:56 nfbst 0h nfbst 18:15 19:05 stbhv 0h stbhv 19:06 19:38 nfbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 3 6 nfbst 8:20 13:46 nfbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 8:20 9:10 stbhv 0h stbhv 9:11 9:46 nfbst 0h nfbst 10:20 11:10 stbhv 0h stbhv 11:11 11:46 nfbst 0h nfbst 12:20 13:10 stbhv 0h stbhv 13:11 13:46 nfbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 4 6 nfbst 7:40 15:20 nfbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 7:40 11:19 odbst 3h odbst 11:50 15:20 nfbst 3h Blok Dage Start Tid Tid Slut 5 6 nfbst 9:40 17:20 nfbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 9:40 13:19 odbst 3h odbst 13:50 17:20 nfbst 3h Notetekster: 3112 :Kører ikke 31.12

195 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 195 Linje 35/36/37/50/300/800 søndage Vognløb og ture: Blok Dage Start Tid Tid Slut 1 7 nfbst 7:38 22:22 nfbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 7:38 8:10 stbhv 0h stbhv 8:11 8:43 nfbst 0h nfbst 9:20 10:10 stbhv 0h stbhv 10:11 10:43 nfbst 0h nfbst 11:20 12:10 stbhv 0h stbhv 12:11 12:43 nfbst 0h nfbst 13:20 14:10 stbhv 0h stbhv 14:11 14:43 nfbst 0h nfbst 15:20 16:10 stbhv 0h stbhv 16:11 16:43 nfbst 0h nfbst 17:20 18:10 stbhv 0h stbhv 18:11 18:43 nfbst 0h nfbst 19:20 20:10 stbhv 0h stbhv 20:11 20:43 nfbst 0h nfbst 21:15 21:47 stbhv 0h stbhv 21:50 22:22 nfbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 2 7 nfbst 8:20 21:45 nfbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 8:20 8:52 stbhv 0h stbhv 8:55 9:45 nfbst 0h nfbst 10:20 10:52 stbhv 0h stbhv 10:55 11:45 nfbst 0h nfbst 12:20 12:52 stbhv 0h stbhv 12:55 13:45 nfbst 0h nfbst 14:20 14:52 stbhv 0h stbhv 14:55 15:45 nfbst 0h nfbst 16:20 16:52 stbhv 0h stbhv 16:55 17:45 nfbst 0h nfbst 18:20 18:52 stbhv 0h stbhv 18:55 19:45 nfbst 0h nfbst 20:20 20:52 stbhv 0h stbhv 20:55 21:45 nfbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 3 7 nfbst 7:40 15:20 nfbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 7:40 11:19 odbst 3h odbst 11:50 15:20 nfbst 3h Blok Dage Start Tid Tid Slut 4 7 nfbst 12:40 20:20 nfbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 12:40 16:19 odbst 3h odbst 16:50 20:20 nfbst 3h Blok Dage Start Tid Tid Slut 5 7 nfbst 14:40 22:20 nfbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 14:40 18:19 odbst 3h odbst 18:50 22:20 nfbst 3h Notetekster: 2412 :Kører ikke 24.12

196 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side Udbudsenhed 14, vognplan for 39, 40, 42, , 311, 940, 943 Samlet driftsomfang pr. normalmåned (afrundet) til brug ved tilbudsgivning: køreplantimer Uddybende oplysninger Linje 39 Nykøbing F - Væggerløse - Skelby - Gedser Linjeføring: Nykøbing F. Rutebilstation-Brovejen-Markedsgade--Gedser Landevej- Hovedvej A2-Gl. Landevej-Hovedvej A2-Langgade-Gedser Færge - Gedser Torv Linje 40 Nykøbing F. - Idestrup - Marielyst - Bøtø Linjeføring: Nykøbing Rutebilstation-Brovejen - Vestersskovvej - Grønsundsvej - H. Brodthagensvej - Prinsholmvej - Østersøvej - Møllevej - Sildestrup Øvej-Stovby Ringvej - Marielyst Strandvej - Bøtøvej - Bøtø Møllevej - Bøtø Ringvej - Sølvpilevej - Bøtøvej - Marielyst Strandvej - Stouby Ringvej - Sildestrup Øvej - Sildestrupvej - Møllevej - Østersøvej - Brodthagensvej - Kringelborg Allé - Vesterskovvej - Brovejen - Nykøbing Rutebilstation. Linje 42 Nykøbing F. Hasselø - Væggerløse - Marielyst - Nykøbing F. Linjeføring: Nykøbing Rutebilstation - Brovejen - Vesterskovvej - Østre Allé - Kringelborg Allé - H. Brodthagensvej - Prinsholmvej - Hasseløvej - Næsbanken - Hovedvej A2 - Væggerløsevej - Gl. Marielystvej - Stoubyvej - Stouby Tværvej - Marielyst Strandvej -Marielyst Torv - Bøtøvej - Lupinvej - Bøtø Ringvej - Marielyst Strandvej - Ydunsvej - Gl. Marielystvej - Væggerløsevej - Hovedvej A2 - Næsbanken - Hasseløvej - Prinsholmvej - H. Brodthagensvej - Kringelborg Allé - Østre Allé - Vesterskovvej - Brovejen - Nykøbing Rutebilstation. Linje 301 Nykøbing Bybuslinie 1: Lindholmcentret - Svømmecenter - Torvet - Sygehuset Linje 302 Nykøbing Bybuslinie 2: Torvet-Sundby-Middelaldercentret-Føtex Linje 303 Nykøbing Bybuslinie 3: Lindholmcentret - Torvet - Bangsebro - Sygehuset Linje 304 Nykøbing Bybuslinie 4: Torvet - Føtex - Nagelsti - Sundby Linje 305 Nykøbing Bybuslinie 5: Torvet-Lægehuset-Sygehuset Linje 306 Nykøbing Bybuslinie 6 Servicelinien: Lindholmcentret - Gågaden - Sygehus - Torvet Linje 307 Nykøbing Bybuslinie 7: Nørrebro - Nordbyen - Østerbro Linje 311 Nykøbing Bybuslinie 11: Lindholmcentret - Svømmecenter - Torvet - Sygehuset Rute 940: NATBUS på strækningen Nykøbing F. - Marielyst "på" nætterne efter 4 fredage i november/december måned. Ruten kører 3 dobbelture efter midnat. (indgår ikke i normalmåneden) Rute 943: NATBUS på strækningen Nykøbing F. - Marielyst "på" nætterne efter fredage og lørdage i perioden 20/6-10/8 samt natten efter Sct. Hans Aften. Ruten kører 5 dobbeltture efter midnat. (indgår ikke i normalmåneden) Enkelte ture på linjerne 11, 30 og 36.

197 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 197 Driftsomfang pr normalmåned En normalmåned er opgjort som 22 hverdage 4 lørdage og 4 søndage. Hverdage (dagtype man-fre) i alt 2.131:04 (2.131,07 ) køreplantimer pr. normalmåned Weekend (dagtype lør-søn i alt 338:48 (338,80 ) køreplantimer pr. normalmåned I alt 2.469:52 (2.469,87 ) køreplantimer pr. normalmåned Driftsomfang pr normaluge En normaluge er opgjort som 5 hverdage (man-fre), 1 lørdag og 1 søndag. Køreplantimer 5 hverdage :50 (398,83) 5 hverdage og :30 (85,50) Lørdag :26 (30,43) Lørdag og :34 (21,57) Søndag :52 (23,87) Søndag og :50 (8,83) Køreplantimer i alt i normaluge 569:02 (569,03) Tillægstid i normaluge 149:05 (149,08) Driftsomfang pr. normaldag Køreplantimer-minutter: Driftbusantal: Mandag 96:52 10 Tirsdag 96:52 10 Onsdag 96:52 10 Torsdag 96:52 10 Fredag 96:52 10 Lørdag 52:00 7 Søndag 32: Aktuelle vognplaner Punkter der benyttes i vognplan 2708: Linie 39: Punkt Gedes Gedtr Kjøru Marre Mrtrv Nfbst Skelb Stavr Vægge Beskrivelse Gedesby v/gl. Landevej Gedser Torv Kjørups Kro Marrebæk Marielyst Torv Nykøbing F Busterminal Skelby Kirke Stavreby Væggerløse Linie 40:

198 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 198 Punkt Bøtør Bøtøs Idest Kjøru Marfc Marfp Mrtrv Nfbst Sdrsv Silde Slstr Svesk Linie 42: Punkt Beskrivelse Bøtø Ringvej v/wiesesmindevej Bøtøskoven v/sølvpilevej Idestrup kirke Kjørups Kro Marielyst Feriecenter Marielyst Familepark Marielyst Torv Nykøbing F Busterminal Sdr. Strandvej Sildestrup By Sildestrup Strand Sdr. Vedby Skovvej Beskrivelse Haspl Hasselø Plantage Hassv Hasseløvej 79 Marfc Marielyst Feriecenter Marfp Marielyst Familepark Mrtrv Marielyst Torv Nfbst Nykøbing F Busterminal Stovb Stovby Vægge Væggerløse Væggk Væggerløse Gadekær Yduns Ydunsvej v/hermodsvej Zoonf Nykøbing Zoo/Vandrerhjemmet Linie 301: Punkt Beskrivelse envnf Enighedsvej 68 evenf Enighedsvej 33 fganf Finsensgade 22 fignf Finsensgade 6 finnf Finsensgade 5 fjonf Fjordvej 43 fjvnf Fjordvej v/sygehuset fvenf Fjordvej 1 G gevnf Gedservej 164 gsvnf Grønsundsvej v/aldi hbrnf H. Brodthagensvej 1 hbsnf H. Brodthagensvej v/silvan jyanf Jyllandsvej/Anholtvej linhc Lindholmcentret nbonf Nørre Boulevard 62 ndrnf Ndr. Ringvej nfbst Nykøbing F Busterminal nignf Niels Nielsensgade nøgnf Nørregade 21 pavnf Parkvej 37 v/guldborgsund kommune pmmnf P.M. Møllersvej 14 rdgnf Rosendalsgade 3 rognf Rosendalsgade 22 rosnf Rosenvænget 22 stvnf Stubbekøbingvej svønf Svømmecentret tornf Torvet/Langgade tovnf Torvet v/vestensborg Alle

199 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 199 tvgnf vevnf Tværgade v/ gågade Vendsysselvej Linie 302: Punkt Beskrivelse drøsk Den Røde Skole fegnf Fejøgade ovf/ Netto frinf Frisegade 6 gåvnf Gåbensevej 86 hamnf Hammerloden 1 hasnf Hamborgskovvej hovnf Hospitalsvej 7 kysvv Kystvejen Vest kyvnf Kystvejen v/føtex litnf Linde Alle/Toftevej lunnf Lundevej 32 luvnf Lundevej ovf/ nr.1 lvenf Lundevej 18 midal Middelaldercentret nfbst Nykøbing F Busterminal nignf Niels Nielsensgade nøbnf Nørre Boulevard 67 nøgnf Nørregade 21 pmknf P.M. Møllersvej v/ Katedralskolen rosnf Rosenvænget 22 salnf Sundby Alle 45 suanf Sundby Alle 59 sunsk Sundskolen tornf Torvet/Langgade tovnf Torvet v/vestensborg Alle Linie 303: Punkt Beskrivelse babnf Bangsebrovej 73 bannf Bangsebrovej 15 baænf Bangsebrovej/Æblehaven ehvnf Enighedsvej 65 eninf Enighedsvej evenf Enighedsvej 33 fignf Finsensgade 6 finnf Finsensgade 5 fjsnf Fjordvej v/sti fjvnf Fjordvej v/sygehuset fornf Fjordvej ovf.53 gsvnf Grønsundsvej v/aldi gåbnf Gåbensevej 15 gåmnf Gåbensevej v/ Møllevej gåpnf Gåbensevej v/parkvej hbsnf H. Brodthagensvej v/silvan hvenf H. Brodthagensvej Midt jydnf Jyllandsvej v/danmarksvej kavnf Kalvevænget, Stubberup kgånf Kraghave Gåbensevej 48 krgnf Kraghave Gåbensevej 18 krgsk Kraghave gl. skole linhc Lindholmcentret linsk Gedservej v/ Lindeskovskolen

200 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 200 nfbst Nykøbing F Busterminal novnf Nordensvej nøgnf Nørregade 21 ravnf Randersvej / Bangsebrovej rdgnf Rosendalsgade 3 rognf Rosendalsgade 22 rosnf Rosenvænget 22 sttnf Stationsvej, Tingsted stunf Stubberupvej v/solvang tovnf Torvet v/vestensborg Alle vevnf Vendsysselvej Linie 304 : Punkt Beskrivelse bronf Brovejen v/føtex byvnf Bygaden/Vadebrovej fegnf Fejøgade ovf/ Netto frinf Frisegade 6 hulnf Hulemosevej v/mergelvej humnf Hulemosevej kimnf Kildemosen 4 kysvv Kystvejen Vest kyvnf Kystvejen v/føtex lianf Linde Alle 10 libnf Linde Alle v/børnehaven liinf Linde Alle v/industriparken litnf Linde Alle/Toftevej nfbst Nykøbing F Busterminal nøgnf Nørregade 21 rosnf Rosenvænget 22 skonf Skovvej sunsk Sundskolen tivnf Tingvej 2 tornf Torvet/Langgade Linie 305: Punkt Beskrivelse hosnf Hospitalsvej v/sygehus hovnf Hospitalsvej 7 nfbst Nykøbing F Busterminal nignf Niels Nielsensgade tovnf Torvet v/vestensborg Alle Linie 306: Punkt Beskrivelse baknf Bakkehuset envnf Enighedsvej 68 fjenf Fjordvej 25 frinf Frisegade 6 gdvnf Gedservej 74 gednf Gedservej 175 gesnf Gedservej 31 gvenf Gedservej ovf. 45 gåenf Gåbensevej 10 gåvnf Gåbensevej 86 hamnf Hammerloden 1

201 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 201 hosnf Hospitalsvej v/sygehus hovnf Hospitalsvej 7 jyanf Jyllandsvej/Anholtvej linhc Lindholmcentret nfbst Nykøbing F Busterminal nignf Niels Nielsensgade nøbnf Nørre Boulevard 67 pabnf Pandebjergvej v/børnehaven pmknf P.M. Møllersvej v/ Katedralskolen sygnf Centralsygehuset sømnf Sømarken sønnf Søndergade thonf Nørre Skole v/thorsensvej tornf Torvet/Langgade tovnf Torvet v/vestensborg Alle tvgnf Tværgade v/ gågade vevnf Vendsysselvej øsbnf Østerbrogade Linie 307: Punkt Beskrivelse babnf Bangsebrovej 73 bannf Bangsebrovej 15 bøgnf Bøgecentret ehvnf Enighedsvej 65 evenf Enighedsvej 33 finnf Finsensgade 5 gponf Gåbensevej v/posthus grsnf Grønsundsvej 74 grønf Grønsundsvej 14 gsvnf Grønsundsvej v/aldi hbsnf H. Brodthagensvej v/silvan hovnf Hospitalsvej 7 hvenf H. Brodthagensvej Midt jydnf Jyllandsvej v/danmarksvej krmnf Kraghave Møllevej linhc Lindholmcentret linsk Gedservej v/ Lindeskovskolen nfbst Nykøbing F Busterminal nobsk Nordbyskolen pavnf Parkvej 37 v/guldborgsund kommune pmmnf P.M. Møllersvej 14 ravnf Randersvej / Bangsebrovej rognf Rosendalsgade 22 stvnf Stubbekøbingvej tornf Torvet/Langgade tovnf Torvet v/vestensborg Alle vevnf Vendsysselvej volnf Voldgade Linie 311 : Punkt Beskrivelse: baknf Bakkehuset envnf Enighedsvej 68 evenf Enighedsvej 33 finnf Finsensgade 5 fjenf Fjordvej 25 fjvnf Fjordvej v/sygehuset

202 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 202 fvenf Fjordvej 1 G gsenf Gedservej 14 gsvnf Grønsundsvej v/aldi hbrnf H. Brodthagensvej 1 hvenf H. Brodthagensvej Midt jyanf Jyllandsvej/Anholtvej linhc Lindholmcentret linsk Gedservej v/ Lindeskovskolen ndrnf Ndr. Ringvej nfbst Nykøbing F Busterminal nignf Niels Nielsensgade nøgnf Nørregade 21 pabnf Pandebjergvej v/børnehaven pavnf Parkvej 37 v/guldborgsund kommune pmmnf P.M. Møllersvej 14 rdgnf Rosendalsgade 3 rognf Rosendalsgade 22 rosnf Rosenvænget 22 svønf Svømmecentret sømnf Sømarken tornf Torvet/Langgade tovnf Torvet v/vestensborg Alle tvgnf Tværgade v/ gågade vevnf Vendsysselvej øalnf Østre Alle 7

203 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 203 Linje 39/40/42/301(1)/302(2)/303(3)/304(4)/305(5)/306(6)/307(7)/311(11) hverdage Vognløb og ture: Blok Dage Start Tid Tid Slut pavnf 6:17 21:58 nfbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note pavnf 6:17 6:26 nfbst 0h nfbst 6:35 7:28 nfbst 0h nfbst 7:35 8:28 nfbst 0h nfbst 8:35 9:28 nfbst 0h nfbst 9:35 10:28 nfbst 0h nfbst 10:35 11:28 nfbst 0h nfbst 11:35 12:28 nfbst 0h nfbst 12:35 13:28 nfbst 0h nfbst 13:35 14:28 nfbst 0h nfbst 14:35 15:28 nfbst 0h nfbst 15:35 16:28 nfbst 0h nfbst 16:35 17:28 nfbst 0h nfbst 17:35 18:28 nfbst 0h nfbst 18:35 19:28 nfbst 0h nfbst 19:35 20:28 nfbst 0h nfbst 20:35 21:28 nfbst 0h nfbst 21:35 21:58 nfbst 0h23 Blok Dage Start Tid Tid Slut nfbst 7:00 21:55 nfbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 7:00 7:25 nfbst 0h nfbst 7:27 7:55 nfbst 0h nfbst 8:02 8:32 nfbst 0h nfbst 8:33 8:58 nfbst 0h nfbst 9:00 9:25 nfbst 0h nfbst 10:00 10:25 nfbst 0h nfbst 10:27 10:55 nfbst 0h nfbst 11:00 11:30 nfbst 0h m nfbst 12:00 12:25 nfbst 0h nfbst 12:27 12:55 nfbst 0h nfbst 13:00 13:30 nfbst 0h m nfbst 13:31 13:56 nfbst 0h nfbst 14:00 14:25 nfbst 0h nfbst 14:27 14:55 nfbst 0h nfbst 15:00 15:30 nfbst 0h m nfbst 15:31 15:56 nfbst 0h nfbst 16:00 16:30 nfbst 0h nfbst 16:31 16:56 nfbst 0h nfbst 17:00 17:25 nfbst 0h nfbst 18:00 18:25 nfbst 0h nfbst 21:30 21:55 nfbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut nfbst 7:05 18:54 nfbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 7:05 7:54 nfbst 0h nfbst 8:05 8:23 nfbst 0h nfbst 8:32 9:24 nfbst 0h nfbst 9:25 9:56 nfbst 0h nfbst 10:05 10:23 nfbst 0h nfbst 10:32 11:24 nfbst 0h nfbst 11:25 11:56 nfbst 0h nfbst 12:05 12:23 nfbst 0h nfbst 12:32 13:24 nfbst 0h nfbst 13:25 13:56 nfbst 0h nfbst 14:05 14:23 nfbst 0h nfbst 14:32 15:24 nfbst 0h nfbst 15:25 15:56 nfbst 0h nfbst 16:05 16:23 nfbst 0h nfbst 16:32 17:24 nfbst 0h nfbst 17:25 17:56 nfbst 0h nfbst 18:05 18:54 nfbst 0h49 Blok Dage Start Tid Tid Slut nfbst 6:50 17:01 nfbst

204 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 204 Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 6:50 7:05 nfbst 0h nfbst 7:16 7:20 pabnf 0h04 0 J pabnf 7:20 7:48 nfbst 0h nfbst 7:50 8:05 nfbst 0h nfbst 8:05 9:01 nfbst 0h nfbst 9:05 10:01 nfbst 0h nfbst 10:05 11:01 nfbst 0h nfbst 11:05 12:01 nfbst 0h nfbst 12:05 13:01 nfbst 0h nfbst 13:05 14:01 nfbst 0h nfbst 14:05 15:01 nfbst 0h nfbst 15:05 16:01 nfbst 0h nfbst 16:05 17:01 nfbst 0h56 Blok Dage Start Tid Tid Slut nfbst 4:20 24:12 nfbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 4:20 4:45 gedtr 0h gedtr 4:45 5:19 nfbst 0h nfbst 5:31 6:05 gedtr 0h gedtr 6:06 6:40 nfbst 0h nfbst 7:05 7:39 gedtr 0h gedtr 7:42 8:17 nfbst 0h nfbst 9:30 10:04 gedtr 0h gedtr 10:05 10:39 nfbst 0h nfbst 11:30 12:04 gedtr 0h gedtr 12:05 12:39 nfbst 0h nfbst 13:20 13:54 gedtr 0h gedtr 13:55 14:29 nfbst 0h nfbst 14:57 15:33 gedtr 0h gedtr 15:35 16:09 nfbst 0h nfbst 16:25 16:59 gedtr 0h gedtr 17:00 17:32 nfbst 0h nfbst 18:10 18:42 gedtr 0h gedtr 18:45 19:19 nfbst 0h nfbst 19:30 20:02 gedtr 0h gedtr 20:05 20:37 nfbst 0h nfbst 21:15 21:47 gedtr 0h gedtr 21:50 22:22 nfbst 0h nfbst 23:00 23:46 gedtr 0h gedtr 23:47 24:12 nfbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut gedtr 5:45 18:09 gedtr Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note gedtr 5:45 6:19 nfbst 0h skole nfbst 6:45 7:19 gedtr 0h skole gedtr 7:23 7:50 nfbst 0h skole nfbst 10:20 10:54 gedtr 0h gedtr 10:55 11:29 nfbst 0h nfbst 12:20 12:54 gedtr 0h gedtr 12:55 13:29 nfbst 0h nfbst 14:20 14:54 gedtr 0h gedtr 14:55 15:29 nfbst 0h nfbst 16:03 16:39 gedtr 0h gedtr 16:40 17:14 nfbst 0h nfbst 17:35 18:09 gedtr 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut nsbst 7:25 19:02 gedtr Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nsbst 7:25 7:45 nfbst 0h nfbst 14:00 14:34 gedtr 0h gedtr 14:40 15:14 nfbst 0h nfbst 15:25 15:59 gedtr 0h gedtr 16:00 16:34 nfbst 0h nfbst 17:00 17:32 gedtr 0h gedtr 17:35 18:07 nfbst 0h nfbst 18:30 19:02 gedtr 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut bøtøs 5:40 22:27 nfbst

205 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 205 Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note bøtøs 5:40 6:20 nfbst 0h nfbst 6:35 7:00 mrtrv 0h mrtrv 7:02 7:45 nfbst 0h nfbst 8:20 8:52 bøtøs 0h bøtøs 8:52 9:37 nfbst 0h nfbst 10:20 10:52 bøtøs 0h bøtøs 10:52 11:37 nfbst 0h nfbst 12:00 12:25 mrtrv 0h mrtrv 12:27 13:08 nfbst 0h nfbst 13:20 13:52 bøtøs 0h bøtøs 13:52 14:37 nfbst 0h nfbst 15:00 15:25 mrtrv 0h mrtrv 15:27 16:08 nfbst 0h nfbst 16:28 17:00 bøtøs 0h bøtøs 17:00 17:45 nfbst 0h nfbst 19:20 19:52 bøtøs 0h bøtøs 19:52 20:37 nfbst 0h nfbst 21:10 21:42 bøtøs 0h bøtøs 21:42 22:27 nfbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut nfbst 6:15 19:37 nfbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 6:15 6:45 bøtøs 0h bøtøs 6:45 7:25 nfbst 0h nfbst 7:27 7:52 mrtrv 0h mrtrv 7:54 8:35 nfbst 0h nfbst 9:20 9:52 bøtøs 0h bøtøs 9:52 10:37 nfbst 0h nfbst 12:20 12:52 bøtøs 0h bøtøs 12:52 13:37 nfbst 0h nfbst 14:00 14:25 mrtrv 0h mrtrv 14:27 15:08 nfbst 0h nfbst 15:28 16:00 bøtøs 0h bøtøs 16:00 16:45 nfbst 0h nfbst 17:05 17:30 mrtrv 0h mrtrv 17:32 18:13 nfbst 0h nfbst 18:20 18:52 bøtøs 0h bøtøs 18:52 19:37 nfbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut stbhv 7:05 18:37 nfbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note stbhv 7:05 7:30 nfbst 0h nfbst 7:35 8:05 bøtøs 0h bøtøs 8:05 8:45 nfbst 0h nfbst 10:00 10:25 mrtrv 0h mrtrv 10:27 11:08 nfbst 0h nfbst 11:20 11:52 bøtøs 0h bøtøs 11:52 12:37 nfbst 0h nfbst 13:00 13:25 mrtrv 0h mrtrv 13:27 14:08 nfbst 0h nfbst 14:20 14:52 bøtøs 0h bøtøs 14:52 15:37 nfbst 0h nfbst 16:05 16:30 mrtrv 0h mrtrv 16:32 17:13 nfbst 0h nfbst 17:20 17:52 bøtøs 0h bøtøs 17:52 18:37 nfbst 0h Notetekster: 2302m :Køre kun over middelaldercenteret i perioden skole :Turen køres kun på skoledage

206 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 206 Linje 39/40/42/301(1)/302(2)/303(3)/304(4)/305(5)/306(6)/307(7)/311(11) lørdage Vognløb og ture: Blok Dage Start Tid Tid Slut 1 6 nfbst 8:35 19:31 nfbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 8:35 9:28 nfbst 0h nfbst 9:35 10:28 nfbst 0h nfbst 10:35 11:28 nfbst 0h nfbst 11:35 12:28 nfbst 0h nfbst 12:35 13:28 nfbst 0h nfbst 13:35 14:28 nfbst 0h nfbst 14:40 15:31 nfbst 0h nfbst 15:40 16:31 nfbst 0h nfbst 16:40 17:31 nfbst 0h nfbst 17:40 18:31 nfbst 0h nfbst 18:40 19:31 nfbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 2 6 nfbst 8:00 16:34 nfbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 8:00 8:53 nfbst 0h nfbst 9:00 9:29 nfbst 0h nfbst 10:00 10:53 nfbst 0h nfbst 11:00 11:29 nfbst 0h nfbst 12:00 12:53 nfbst 0h nfbst 13:00 13:29 nfbst 0h nfbst 14:00 14:53 nfbst 0h nfbst 15:05 15:34 nfbst 0h nfbst 16:05 16:34 nfbst 0h29 Blok Dage Start Tid Tid Slut 3 6 nfbst 9:05 13:56 nfbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 9:05 9:56 nfbst 0h nfbst 10:05 10:23 nfbst 0h nfbst 10:32 11:24 nfbst 0h nfbst 11:25 11:56 nfbst 0h nfbst 12:05 12:23 nfbst 0h nfbst 12:32 13:24 nfbst 0h nfbst 13:25 13:56 nfbst 0h31 Blok Dage Start Tid Tid Slut 4 6 nfbst 6:45 24:00 nfbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 6:45 7:17 gedtr 0h gedtr 7:18 7:50 nfbst 0h nfbst 8:20 8:49 gedfg 0h gedfg 8:49 8:49 gedtr 0h00 3 J gedtr 8:52 9:17 nfbst 0h nfbst 9:20 9:54 gedtr 0h gedtr 9:55 10:27 nfbst 0h nfbst 11:20 11:54 gedtr 0h gedtr 11:55 12:27 nfbst 0h nfbst 13:20 13:54 gedtr 0h gedtr 13:55 14:27 nfbst 0h nfbst 15:20 15:54 gedtr 0h gedtr 15:55 16:27 nfbst 0h nfbst 17:20 17:54 gedtr 0h gedtr 17:55 18:27 nfbst 0h nfbst 19:00 19:34 gedtr 0h gedtr 19:35 20:07 nfbst 0h nfbst 21:00 21:32 gedtr 0h gedtr 21:35 22:07 nfbst 0h nfbst 23:00 23:32 gedtr 0h gedtr 23:35 24:00 nfbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 5 6 nfbst 8:37 15:27 nfbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 8:37 9:02 mrtrv 0h

207 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side mrtrv 9:04 9:45 nfbst 0h nfbst 10:20 10:54 gedtr 0h gedtr 10:55 11:27 nfbst 0h nfbst 12:20 12:54 gedtr 0h gedtr 12:55 13:27 nfbst 0h nfbst 14:20 14:54 gedtr 0h gedtr 14:55 15:27 nfbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 6 6 nfbst 7:30 18:37 nfbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 7:30 8:00 bøtøs 0h bøtøs 8:00 8:40 nfbst 0h nfbst 9:20 9:52 bøtøs 0h bøtøs 9:52 10:37 nfbst 0h nfbst 11:00 11:25 mrtrv 0h mrtrv 11:27 12:08 nfbst 0h nfbst 12:20 12:52 bøtøs 0h bøtøs 12:52 13:37 nfbst 0h nfbst 14:00 14:25 mrtrv 0h mrtrv 14:27 15:08 nfbst 0h nfbst 15:20 15:52 bøtøs 0h bøtøs 15:52 16:37 nfbst 0h nfbst 17:20 17:52 bøtøs 0h bøtøs 17:52 18:37 nfbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 7 6 nfbst 8:20 24:17 nfbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 8:20 8:52 bøtøs 0h bøtøs 8:52 9:37 nfbst 0h nfbst 10:20 10:52 bøtøs 0h bøtøs 10:52 11:37 nfbst 0h nfbst 12:00 12:25 mrtrv 0h mrtrv 12:27 13:08 nfbst 0h nfbst 13:20 13:52 bøtøs 0h bøtøs 13:52 14:37 nfbst 0h nfbst 19:00 19:32 bøtøs 0h bøtøs 19:32 20:17 nfbst 0h nfbst 21:00 21:32 bøtøs 0h bøtøs 21:32 22:17 nfbst 0h nfbst 23:00 23:32 bøtøs 0h bøtøs 23:32 24:17 nfbst 0h

208 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 208 Linje 39/40/42/301(1)/302(2)/303(3)/304(4)/305(5)/306(6)/307(7)/311(11) søndage Vognløb og ture: Blok Dage Start Tid Tid Slut 1 7 nfbst 12:05 18:58 nfbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 12:05 12:58 nfbst 0h nfbst 13:05 13:34 nfbst 0h nfbst 14:05 14:58 nfbst 0h nfbst 15:05 15:34 nfbst 0h nfbst 16:05 16:58 nfbst 0h nfbst 18:05 18:58 nfbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 2 7 nfbst 9:40 20:31 nfbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 9:40 10:31 nfbst 0h nfbst 10:40 11:31 nfbst 0h nfbst 11:40 12:31 nfbst 0h nfbst 12:40 13:31 nfbst 0h nfbst 13:40 14:31 nfbst 0h nfbst 14:40 15:31 nfbst 0h nfbst 15:40 16:31 nfbst 0h nfbst 16:40 17:31 nfbst 0h nfbst 17:40 18:31 nfbst 0h nfbst 18:40 19:31 nfbst 0h nfbst 19:40 20:31 nfbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 3 7 nfbst 6:40 22:25 nfbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 6:40 7:12 gedtr 0h gedtr 7:13 7:45 nfbst 0h nfbst 8:40 9:12 gedtr 0h gedtr 9:13 9:45 nfbst 0h nfbst 11:20 11:52 gedtr 0h gedtr 11:53 12:25 nfbst 0h nfbst 13:20 13:52 gedtr 0h gedtr 13:53 14:25 nfbst 0h nfbst 15:20 15:52 gedtr 0h gedtr 15:53 16:28 nfbst 0h nfbst 17:20 17:52 gedtr 0h gedtr 17:53 18:25 nfbst 0h nfbst 19:20 19:52 gedtr 0h gedtr 19:53 20:25 nfbst 0h nfbst 21:20 21:52 gedtr 0h gedtr 21:53 22:25 nfbst 0h Blok Dage Start Tid Tid Slut 4 7 nfbst 7:50 22:27 nfbst Blok Linie Fra Tid Tid Til Køretid Oph. Afstand Tomtur Note nfbst 7:50 8:22 bøtøs 0h bøtøs 8:22 9:07 nfbst 0h nfbst 9:20 9:52 bøtøs 0h bøtøs 9:52 10:37 nfbst 0h nfbst 11:20 11:52 bøtøs 0h bøtøs 11:52 12:37 nfbst 0h nfbst 13:20 13:52 bøtøs 0h bøtøs 13:52 14:37 nfbst 0h nfbst 15:20 15:52 bøtøs 0h bøtøs 15:52 16:37 nfbst 0h nfbst 17:20 17:52 bøtøs 0h bøtøs 17:52 18:37 nfbst 0h nfbst 19:20 19:52 bøtøs 0h bøtøs 19:52 20:37 nfbst 0h nfbst 21:10 21:42 bøtøs 0h bøtøs 21:42 22:27 nfbst 0h

209 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side Udbudsenhed 15, vognplan for Samlet driftsomfang pr. normalmåned (afrundet) til brug ved tilbudsgivning: køreplantimer Uddybende oplysninger Linje 401 Linjeføring: Høm(vendepladsen)-Næstvedvej-Bengerds Allé-Ahorn Allé-Sdr.Parkvej- Søndervang-Næstvedvej-Jernbanevej-Vestervej-Ringsted st.-sjællandsgade-jyllandsgade- Søgade-Torvet-Sct. Knudsgade-Bøllingsvej-Nørregade-Roskildevej-Fredensvej- Benløseparken-Smålodsvej-Benløse Byvej-Præstevej-Roskildevej-Smålodsvej- Benløseparken. I retning mod Ringsted st. køres fra Nørregade ad Sct. Bendtsgade-Sorøvej-Vestervej. På hverdage kører een tur i hver retning gennem industrikvarteret. Fra Ringsted st. køres ad Jernbanevej-Næstvedvej-Mellem Broerne-Haslevvej-Thorsvej-Odinsvej-Bragesvej- Huginsvej. Linje 402 Linjeføring: Ringsted st. Sjællandsgade Jyllandsgade Søgade Torvet - Sct.Knudsgade Valdemarsgade Anlægsvej - Østre Parkvej Køgevej Valdemarsgade - Sct. Knudsgade - Sct. Bendtsgade Sorøvej Vestervej - Ringsted st. Linje 403 Linjeføring: Ringsted st. Sjællandsgade Jyllandsgade Søgade Torvet - -Sct. Knudsgade Bøllingsvej Teglovnsvej Tværallé Anlægsvej Prinsensvej Køgevej Fuglebakken Mågevej Rønnedevej Haslevvej Balstrupvej - Balstrup(vendeplads). I retning mod Ringsted st. køres fra Teglovnsvej ad Nørregade-Sct. Bendtsgade-Sorøvej- Vestervej. Linje 404 Linjeføring: Ringsted st. Sjællandsgade Jyllandsgade Søgade - Torvet-Sct. Bendtsgade Sorøvej Bjergbakken - Klosterparks Alle Nørregade - Sct. Bendtsgade Sorøvej Vestervej - Ringsted st. Linje 405 Linjeføring: Ringsted st. Sjællandsgade Jyllandsgade Søgade - Torvet-Sct. Knudsgade Bøllingsvej Nørregade - Sct. Jørgens Allé - Kaserne Parkvej - Østre Ringvej Køgevej Skovgården Kildemarken Køgevej - Kaserne Alle Anlægsvej - Sct. Knudsgade - Sct. Bendtsgade Sorøvej Vestervej - Ringsted st. Driftsomfang pr normalmåned En normalmåned er opgjort som 22 hverdage 4 lørdage og 4 søndage. Hverdage (dagtype man-fre) i alt 1.256:54 (1.256,90) køreplantimer pr. normalmåned Weekend (dagtype lør-søn) i alt 317:08 (317,13) køreplantimer pr. normalmåned I alt 1.574:02 (1.574,03) køreplantimer pr. normalmåned

210 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 210 Driftsomfang pr normaluge En normaluge er opgjort som 5 hverdage (man-fre), 1 lørdag og 1 søndag. Køreplantimer 5 hverdage :05 (215,08) 5 hverdage og :40 (69,67) Lørdag :09 (23,15) Lørdag og :21 (22,35) Søndag :38 (22,63) Søndag og :09 (11,15) Køreplantimer i alt i normaluge 364:02 (364,03) Tillægstid i normaluge 58:03 (58,05) Driftsomfang pr. normaldag Køreplantimer-minutter: Driftbusantal: Mandag 56:57 4 Tirsdag 56:57 4 Onsdag 56:57 4 Torsdag 56:57 4 Fredag 56:57 4 Lørdag 45:30 4 Søndag 33: Aktuelle vognplaner Punkter der benyttes i vognplan 1401: Punkt Bensk Bjbkk Bragv Bøllv Frvrg Fuglb Hkvrg Hømzz Kaspv Kildm Kjvrg Klopk Nørbs Nørrg Prinv Rgbst Rgmar Sctbg Sctkg Sdrpa Sjgrg Beskrivelse Benløse skole Bjergbakken Bragesvej (slagteriet) Bøllingsvej Fredensvej (Ringsted) Fuglebakken (Ringsted) Holbækvej (Benløse) Høm Kaserne Parkvej v/kasernen Kildemarken Køgevej Klosterparks Alle Nørregade 100 Rg Nørregade (Ringsted Centret) Prinsensvej Ringsted st. Ringsted Mark Sct Bendts Gade Sct. Knuds Gade Sdr. Parkvej Sjællandsgade

211 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 211 Søgrg Tovet Tvæal Østpk Søndergade (Ringsted) Torvet Tværallé (biblioteket) Østre Park

212 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 212 Linje 401/402/403/404/405 hverdage Vognplan: 1401 Hverdag Version: 1 Ringsted Bybusser Vogngrp 307 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* rgbst 5:12 19:05 rgbst 13h53 13h27 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 5:12 5:26 bensk 0 2 0h X bensk 5:26 5:55 hømzz 6 2 0h X hømzz 6:01 6:26 bensk 1 2 0h X bensk 6:27 6:59 hømzz h X hømzz 7:10 7:43 bensk 8 2 0h X bensk 7:51 8:22 hømzz 0 2 0h X hømzz 8:22 8:46 bensk 0 2 0h X bensk 8:46 9:22 hømzz 0 2 0h X hømzz 9:22 9:46 bensk 0 2 0h X bensk 9:46 10:22 hømzz 0 2 0h X hømzz 10:22 10:46 bensk 0 2 0h X bensk 10:46 11:22 hømzz 0 2 0h X hømzz 11:22 11:46 bensk 0 2 0h X bensk 11:46 12:22 hømzz 0 2 0h X hømzz 12:22 12:46 bensk 0 2 0h X bensk 12:46 13:22 hømzz 0 2 0h X hømzz 13:22 13:46 bensk 0 2 0h X bensk 13:46 14:22 hømzz 0 2 0h X hømzz 14:22 14:46 bensk 0 2 0h X bensk 14:46 15:22 hømzz 0 2 0h X hømzz 15:22 15:46 bensk 0 2 0h X bensk 15:46 16:22 hømzz 0 2 0h X hømzz 16:22 16:46 bensk 0 2 0h X bensk 16:46 17:22 hømzz 0 2 0h X hømzz 17:22 17:46 bensk 0 2 0h X bensk 17:46 18:22 hømzz 0 2 0h X hømzz 18:22 18:46 bensk 0 2 0h X bensk 18:46 19:05 rgbst 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* rgbst 5:23 23:35 rgbst 18h12 17h58 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 5:23 5:33 hømzz 0 2 0h X hømzz 5:33 5:57 bensk 0 2 0h X bensk 5:57 6:16 rgbst 3 2 0h X rgbst 6:19 6:32 hømzz 4 2 0h X hømzz 6:36 7:00 bensk 2 2 0h X bensk 7:02 7:40 hømzz 0 2 0h X hømzz 7:40 8:11 bensk 5 2 0h X bensk 8:16 8:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 8:52 9:16 bensk 0 2 0h X bensk 9:16 9:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 9:52 10:16 bensk 0 2 0h X bensk 10:16 10:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 10:52 11:16 bensk 0 2 0h X bensk 11:16 11:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 11:52 12:16 bensk 0 2 0h X bensk 12:16 12:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 12:52 13:16 bensk 0 2 0h X bensk 13:16 13:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 13:52 14:16 bensk 0 2 0h X bensk 14:16 14:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 14:52 15:16 bensk 0 2 0h X bensk 15:16 15:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 15:52 16:16 bensk 0 2 0h X bensk 16:16 16:52 hømzz 0 2 0h X

213 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side hømzz 16:52 17:16 bensk 0 2 0h X bensk 17:16 17:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 17:52 18:16 bensk 0 2 0h X bensk 18:16 18:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 18:52 19:16 bensk 0 2 0h X bensk 19:16 19:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 19:52 20:16 bensk 0 2 0h X bensk 20:16 20:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 20:52 21:16 bensk 0 2 0h X bensk 21:16 21:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 21:52 22:16 bensk 0 2 0h X bensk 22:16 22:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 22:52 23:16 bensk 0 2 0h X bensk 23:16 23:35 rgbst 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* kjvrg 5:58 23:20 kildm * 17h22 15h22 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note kjvrg 5:58 6:16 rgbst 7 2 0h X rgbst 6:23 6:51 rgbst 9 2 0h X rgbst 7:00 7:28 rgbst h X rgbst 7:40 8:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 8:10 8:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 8:40 9:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 9:10 9:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 9:40 10:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 10:10 10:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 10:40 11:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 11:10 11:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 11:40 12:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 12:10 12:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 12:40 13:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 13:10 13:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 13:40 14:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 14:10 14:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 14:40 15:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 15:10 15:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 15:40 16:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 16:10 16:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 16:40 17:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 17:10 17:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 17:40 18:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 18:10 18:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 18:40 19:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 19:10 19:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 19:40 20:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 20:10 20:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 20:40 21:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 21:10 21:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 21:40 22:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 22:10 22:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 22:40 23:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 23:10 23:20 kildm 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* rgbst 6:23 19:20 rgbst 12h57 10h10 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 6:23 6:36 balst 1 2 0h X balst 6:37 6:50 rgbst 8 2 0h X rgbst 6:58 7:11 balst 1 2 0h X balst 7:12 7:25 rgbst 5 2 0h X rgbst 7:30 7:50 rgbst 8 2 0h X rgbst 7:58 8:11 balst 1 2 0h X balst 8:12 8:25 rgbst 5 2 0h X rgbst 8:30 8:50 rgbst h X rgbst 9:00 9:20 rgbst 8 2 0h X rgbst 9:28 9:41 balst 1 2 0h X

214 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side balst 9:42 9:55 rgbst 5 2 0h X rgbst 10:00 10:22 rgbst 6 2 0h X rgbst 10:28 10:41 balst 1 2 0h X balst 10:42 10:55 rgbst 5 2 0h X rgbst 11:00 11:22 rgbst 6 2 0h X rgbst 11:28 11:41 balst 1 2 0h X balst 11:42 11:55 rgbst 5 2 0h X rgbst 12:00 12:22 rgbst 6 2 0h X rgbst 12:28 12:41 balst 1 2 0h X balst 12:42 12:55 rgbst 5 2 0h X rgbst 13:00 13:22 rgbst 6 2 0h X rgbst 13:28 13:41 balst 1 2 0h X balst 13:42 13:55 rgbst 5 2 0h X rgbst 14:00 14:22 rgbst 6 2 0h X rgbst 14:28 14:41 balst 1 2 0h X balst 14:42 14:55 rgbst 5 2 0h X rgbst 15:00 15:22 rgbst 6 2 0h X rgbst 15:28 15:41 balst 1 2 0h X balst 15:42 15:55 rgbst 5 2 0h X rgbst 16:00 16:20 rgbst 8 2 0h X rgbst 16:28 16:41 balst 1 2 0h X balst 16:42 16:55 rgbst 5 2 0h X rgbst 17:00 17:20 rgbst 8 2 0h X rgbst 17:28 17:41 balst 1 2 0h X balst 17:42 17:55 rgbst 5 2 0h X rgbst 18:00 18:20 rgbst 8 2 0h X rgbst 18:28 18:41 balst 1 2 0h X balst 18:42 18:55 rgbst 5 2 0h X rgbst 19:00 19:20 rgbst 2 0h X

215 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 215 Linje 401/402/403/404/405 lørdage Vognplan: 1401 Lørdag Version: 1 Ringsted Bybusser, vogngruppe 307 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 6 kjvrg 7:18 23:20 kildm * 16h02 14h26 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note kjvrg 7:18 7:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 7:40 8:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 8:10 8:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 8:40 9:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 9:10 9:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 9:40 10:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 10:10 10:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 10:40 11:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 11:10 11:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 11:40 12:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 12:10 12:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 12:40 13:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 13:10 13:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 13:40 14:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 14:10 14:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 14:40 15:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 15:10 15:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 15:40 16:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 16:10 16:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 16:40 17:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 17:10 17:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 17:40 18:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 18:10 18:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 18:40 19:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 19:10 19:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 19:40 20:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 20:10 20:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 20:40 21:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 21:10 21:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 21:40 22:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 22:10 22:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 22:40 23:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 23:10 23:20 kildm 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 2 6 rgbst 7:32 14:32 rgbst 7h00 7h00 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 7:32 7:46 bensk 0 2 0h X bensk 7:46 8:22 hømzz 0 2 0h X hømzz 8:22 8:46 bensk 0 2 0h X bensk 8:46 9:22 hømzz 0 2 0h X hømzz 9:22 9:46 bensk 0 2 0h X bensk 9:46 10:22 hømzz 0 2 0h X hømzz 10:22 10:46 bensk 0 2 0h X bensk 10:46 11:22 hømzz 0 2 0h X hømzz 11:22 11:46 bensk 0 2 0h X bensk 11:46 12:22 hømzz 0 2 0h X hømzz 12:22 12:46 bensk 0 2 0h X bensk 12:46 13:22 hømzz 0 2 0h X hømzz 13:22 13:46 bensk 0 2 0h X bensk 13:46 14:22 hømzz 0 2 0h X hømzz 14:22 14:32 rgbst 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (*

216 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side nørrg 7:37 23:35 rgbst 15h58 15h58 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note nørrg 7:37 7:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 7:52 8:16 bensk 0 2 0h X bensk 8:16 8:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 8:52 9:16 bensk 0 2 0h X bensk 9:16 9:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 9:52 10:16 bensk 0 2 0h X bensk 10:16 10:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 10:52 11:16 bensk 0 2 0h X bensk 11:16 11:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 11:52 12:16 bensk 0 2 0h X bensk 12:16 12:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 12:52 13:16 bensk 0 2 0h X bensk 13:16 13:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 13:52 14:16 bensk 0 2 0h X bensk 14:16 14:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 14:52 15:16 bensk 0 2 0h X bensk 15:16 15:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 15:52 16:16 bensk 0 2 0h X bensk 16:16 16:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 16:52 17:16 bensk 0 2 0h X bensk 17:16 17:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 17:52 18:16 bensk 0 2 0h X bensk 18:16 18:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 18:52 19:16 bensk 0 2 0h X bensk 19:16 19:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 19:52 20:16 bensk 0 2 0h X bensk 20:16 20:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 20:52 21:16 bensk 0 2 0h X bensk 21:16 21:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 21:52 22:16 bensk 0 2 0h X bensk 22:16 22:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 22:52 23:16 bensk 0 2 0h X bensk 23:16 23:35 rgbst 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 4 6 rgbst 8:28 18:55 rgbst 10h27 8h06 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 8:28 8:41 balst 1 2 0h X balst 8:42 8:55 rgbst 5 2 0h X rgbst 9:00 9:20 rgbst 8 2 0h X rgbst 9:28 9:41 balst 1 2 0h X balst 9:42 9:55 rgbst 5 2 0h X rgbst 10:00 10:20 rgbst 8 2 0h X rgbst 10:28 10:41 balst 1 2 0h X balst 10:42 10:55 rgbst 5 2 0h X rgbst 11:00 11:20 rgbst 8 2 0h X rgbst 11:28 11:41 balst 1 2 0h X balst 11:42 11:55 rgbst 5 2 0h X rgbst 12:00 12:20 rgbst 8 2 0h X rgbst 12:28 12:41 balst 1 2 0h X balst 12:42 12:55 rgbst 5 2 0h X rgbst 13:00 13:20 rgbst 8 2 0h X rgbst 13:28 13:41 balst 1 2 0h X balst 13:42 13:55 rgbst 5 2 0h X rgbst 14:00 14:20 rgbst 8 2 0h X rgbst 14:28 14:41 balst 1 2 0h X balst 14:42 14:55 rgbst 5 2 0h X rgbst 15:00 15:20 rgbst 8 2 0h X rgbst 15:28 15:41 balst 1 2 0h X balst 15:42 15:55 rgbst 5 2 0h X rgbst 16:00 16:20 rgbst 8 2 0h X rgbst 16:28 16:41 balst 1 2 0h X balst 16:42 16:55 rgbst 5 2 0h X rgbst 17:00 17:20 rgbst 8 2 0h X rgbst 17:28 17:41 balst 1 2 0h X balst 17:42 17:55 rgbst 5 2 0h X rgbst 18:00 18:20 rgbst 8 2 0h X

217 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side rgbst 18:28 18:41 balst 1 2 0h X balst 18:42 18:55 rgbst 2 0h X

218 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 218 Linje 401/402/403/404/405 søndage Vognplan: 1401 Søndag Version: 1 Ringsted Bybusser, vogngruppe 307 Planperiode: A3VEST Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 7 rgbst 9:02 23:35 rgbst 14h33 14h33 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 9:02 9:16 bensk 0 2 0h X bensk 9:16 9:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 9:52 10:16 bensk 0 2 0h X bensk 10:16 10:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 10:52 11:16 bensk 0 2 0h X bensk 11:16 11:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 11:52 12:16 bensk 0 2 0h X bensk 12:16 12:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 12:52 13:16 bensk 0 2 0h X bensk 13:16 13:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 13:52 14:16 bensk 0 2 0h X bensk 14:16 14:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 14:52 15:16 bensk 0 2 0h X bensk 15:16 15:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 15:52 16:16 bensk 0 2 0h X bensk 16:16 16:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 16:52 17:16 bensk 0 2 0h X bensk 17:16 17:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 17:52 18:16 bensk 0 2 0h X bensk 18:16 18:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 18:52 19:16 bensk 0 2 0h X bensk 19:16 19:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 19:52 20:16 bensk 0 2 0h X bensk 20:16 20:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 20:52 21:16 bensk 0 2 0h X bensk 21:16 21:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 21:52 22:16 bensk 0 2 0h X bensk 22:16 22:52 hømzz 0 2 0h X hømzz 22:52 23:16 bensk 0 2 0h X bensk 23:16 23:35 rgbst 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 2 7 rgbst 10:00 18:55 rgbst * 8h55 6h54 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 10:00 10:20 rgbst 8 2 0h X rgbst 10:28 10:41 balst 1 2 0h X balst 10:42 10:55 rgbst 5 2 0h X rgbst 11:00 11:20 rgbst 8 2 0h X rgbst 11:28 11:41 balst 1 2 0h X balst 11:42 11:55 rgbst 5 2 0h X rgbst 12:00 12:20 rgbst 8 2 0h X rgbst 12:28 12:41 balst 1 2 0h X balst 12:42 12:55 rgbst 5 2 0h X rgbst 13:00 13:20 rgbst 8 2 0h X rgbst 13:28 13:41 balst 1 2 0h X balst 13:42 13:55 rgbst 5 2 0h X rgbst 14:00 14:20 rgbst 8 2 0h X rgbst 14:28 14:41 balst 1 2 0h X balst 14:42 14:55 rgbst 5 2 0h X rgbst 15:00 15:20 rgbst 8 2 0h X rgbst 15:28 15:41 balst 1 2 0h X balst 15:42 15:55 rgbst 5 2 0h X rgbst 16:00 16:20 rgbst 8 2 0h X rgbst 16:28 16:41 balst 1 2 0h X balst 16:42 16:55 rgbst 5 2 0h X rgbst 17:00 17:20 rgbst 8 2 0h X rgbst 17:28 17:41 balst 1 2 0h X

219 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side balst 17:42 17:55 rgbst 5 2 0h X rgbst 18:00 18:20 rgbst 8 2 0h X rgbst 18:28 18:41 balst 1 2 0h X balst 18:42 18:55 rgbst 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 3 7 rgbst 9:40 23:20 kildm * 13h40 12h20 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 9:40 10:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 10:10 10:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 10:40 11:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 11:10 11:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 11:40 12:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 12:10 12:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 12:40 13:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 13:10 13:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 13:40 14:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 14:10 14:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 14:40 15:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 15:10 15:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 15:40 16:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 16:10 16:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 16:40 17:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 17:10 17:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 17:40 18:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 18:10 18:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 18:40 19:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 19:10 19:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 19:40 20:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 20:10 20:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 20:40 21:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 21:10 21:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 21:40 22:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 22:10 22:36 rgbst 4 2 0h X rgbst 22:40 23:08 rgbst 2 2 0h X rgbst 23:10 23:20 kildm 2 0h X

220 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side Udbudsenhed 165, vognplan for 251, 252, 412 Samlet driftsomfang pr. normalmåned (afrundet) til brug ved tilbudsgivning: køreplantimer Uddybende oplysninger Linje 251 Linjeføring: Ringsted st. Vestervej Jernbanevej Næstvedvej Bragesvej Haslevvej Nordrupvej - busholdepladsen i Nordrup Nordrupvej Giesegårdsvej Fællesskiftevej Nyvangsvej - Ørslev Gade Ottestrupvej Langagervej Farendløsevej - busholdepladsen v/nordbakkeskolen Farendløsevej Nordrupvej - vende v/busholdepladsen i Nordrup Nordrupvej Haslevvej Bragesvej Næstvedvej Jernbanevej Vestervej -Ringsted st. Linje 252 Linjeføring: Ringsted st. Sjællandsgade Søgade Jyllandsgade Møllegade Køgevej Ringstedvej Ringstedvej Ringvejen Zoffmannsvej Nørregade - Niels Juelsgade - Køge st. Linje 412 Linjeføring: Nordbakkeskolen Farendløsevej Langagervej Ottestrupvej - Ørslev Gade - Ørslev Stationsvej Ørslevgade Kagstrupvej Eskildstrupvej Farendløsevej Langagervej - Tvindelstrupvej Haslevvej Hjælmsømaglevej - vende(v.barmosevej) Hjælmsømaglevej Haslevvej Hættevej Indelukket Haslevvej Nordrupvej Farendløsevej - Nordballeskolen. Enkelt tur på linje 401. Driftsomfang pr normalmåned En normalmåned er opgjort som 22 hverdage 4 lørdage og 4 søndage. Hverdage (dagtype man-fre) i alt 1.050:30 (1.050,50) køreplantimer pr normalmåned Weekend (dagtype lør-søn) i alt 110:24 (110,40) køreplantimer pr. normalmåned I alt 1.160:54 (1.160,90)

221 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 221 Driftsomfang pr normaluge En normaluge er opgjort som 5 hverdage (man-fre), 1 lørdag og 1 søndag. Køreplantimer 4 hverdage :08 (151,13) 4 hverdage og :00 (43,00) Fredag :47 (37,78) Fredag og :58 (9,97) Lørdag :46 (7,77) Lørdag og :42 (8,70) Søndag :41 (7,68) Søndag og :27 (3,45) Køreplantimer i alt i normaluge 269:29 (269,48) Tillægstid i normaluge 80:40 (80,67) Driftsomfang pr. normaldag Køreplantimer-minutter: Driftbusantal: Mandag 48:32 5 Tirsdag 48:32 5 Onsdag 48:32 5 Torsdag 48:32 5 Fredag 47:45 5 Lørdag 16:28 2 Søndag 11: Aktuelle køreplaner Punkter der benyttes i vognplan 1252: Punkt Bjæv Bragv Faren Fjælb Giesg Hettz Hjems Kagst kgst1 kjvrg klipp lell mulst nordp norsk næbrv rgbst sjgrg Beskrivelse Bjæverskov, Lidemarksvej Bragesvej (slagteriet) Farendløse Fjællebro Giesegård Hetterne Hjelmsømagle Kagstrup Køge st. Køgevej Klippede Lellinge Kirke Mulstrup Nordrup (Rg) Nordbakkeskolen Næstvedvej v/bragesvej Ringsted st. Sjællandsgade

222 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 222 slim snesl tvind vem ørslv Slimminge, Egelundsvej Sneslev (Stationsvej) Tvindelstrup Vemmedrupvej Ørslev

223 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 223 Linje 251/252/412 hverdage Vognplan: 1252e Hverdag Version: 1 Rute 252 m aften e) vogngruppe 310 Planperiode: A3VEST Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* rgbst 4:59 19:29 rgbst 14h30 11h00 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 4:59 5:39 kgst h X kgst1 5:48 6:29 rgbst 5 2 0h X rgbst 6:34 7:23 rgbst h X rgbst 7:34 8:26 rgbst h X rgbst 8:42 9:29 rgbst h X rgbst 9:42 10:29 rgbst h X rgbst 11:42 12:29 rgbst h X rgbst 12:42 13:29 rgbst h X rgbst 13:42 14:31 rgbst h X rgbst 14:42 15:31 rgbst h X rgbst 15:42 16:31 rgbst h X rgbst 16:42 17:31 rgbst h X rgbst 17:42 18:29 rgbst h X rgbst 18:42 19:29 rgbst 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* rgbst 5:59 17:21 rgbst 11h22 8h23 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 5:59 6:39 kgst h X kgst1 6:45 7:27 rgbst h X rgbst 8:00 8:42 kgst h X kgst1 8:48 9:29 rgbst h X rgbst 10:00 10:41 kgst h X kgst1 10:48 11:30 rgbst h X rgbst 12:00 12:42 kgst h X kgst1 12:48 13:31 rgbst h X rgbst 14:00 14:42 kgst h X kgst1 14:48 15:31 rgbst h X rgbst 15:50 16:32 kgst h X kgst1 16:38 17:21 rgbst 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 3f 5 rgbst 6:02 21:29 rgbst 15h27 11h54 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 6:02 6:49 rgbst h X rgbst 7:00 7:42 kgst h X kgst1 8:08 8:50 rgbst h X rgbst 9:00 9:41 kgst h X kgst1 9:48 10:29 rgbst h X rgbst 11:00 11:41 kgst h X kgst1 11:48 12:30 rgbst h X rgbst 13:00 13:42 kgst h X kgst1 13:48 14:31 rgbst 9 2 0h X rgbst 14:40 15:22 kgst h X kgst1 15:28 16:11 rgbst 9 2 0h X rgbst 16:20 17:02 kgst h X kgst1 17:08 17:51 rgbst 9 2 0h X rgbst 18:00 18:41 kgst h X kgst1 18:48 19:29 rgbst h X rgbst 20:00 20:40 kgst h X kgst1 20:48 21:29 rgbst 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (*

224 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side /01/2009 3muwt 1234 rgbst 6:02 22:29 rgbst 16h27 12h41 06/01/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 6:02 6:49 rgbst h X rgbst 7:00 7:42 kgst h X kgst1 8:08 8:50 rgbst h X rgbst 9:00 9:41 kgst h X kgst1 9:48 10:29 rgbst h X rgbst 11:00 11:41 kgst h X kgst1 11:48 12:30 rgbst h X rgbst 13:00 13:42 kgst h X kgst1 13:48 14:31 rgbst 9 2 0h X rgbst 14:40 15:22 kgst h X kgst1 15:28 16:11 rgbst 9 2 0h X rgbst 16:20 17:02 kgst h X kgst1 17:08 17:51 rgbst 9 2 0h X rgbst 18:00 18:41 kgst h X kgst1 18:48 19:29 rgbst h X rgbst 20:00 20:40 kgst h X kgst1 20:48 21:29 rgbst h X rgbst 21:42 22:29 rgbst 2 0h X e Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* rgbst 6:20 18:20 rgbst 12h00 5h57 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 6:20 7:01 kgst h X 4 kgst1 7:03 7:18 bjæv 4 2 0h bjæv 7:22 7:42 kgst h X kgst1 7:48 8:30 rgbst h X rgbst 13:30 14:12 kgst h X kgst1 14:18 15:01 rgbst 9 2 0h X rgbst 15:10 15:52 kgst h X kgst1 15:58 16:41 rgbst 9 2 0h X rgbst 16:50 17:32 kgst h X kgst1 17:38 18:20 rgbst 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* ørslv 7:23 24:29 rgbst * 17h06 10h31 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note ørslv 7:23 8:05 norsk h X c norsk 11:58 12:42 norsk h X c norsk 12:58 13:42 norsk 6 2 0h X c norsk 13:48 14:32 norsk 3 2 0h X c norsk 14:35 15:13 mulst 0 2 0h X c 5 mulst 15:13 15:13 bragv 3 2 0h bragv 15:16 15:24 rgbst h X rgbst 15:30 16:12 kgst h X kgst1 16:18 17:01 rgbst h X rgbst 17:20 18:02 kgst h X kgst1 18:08 18:49 rgbst h X rgbst 19:00 19:40 kgst h X kgst1 19:48 20:29 rgbst h X rgbst 21:00 21:40 kgst h X kgst1 21:48 22:29 rgbst h X rgbst 23:00 23:40 kgst h X kgst1 23:48 24:29 rgbst 2 0h X

225 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 225 Linje 251/252/412 lørdage Vognplan: 1252 Lørdag Version: 2 Rute 252 vogngruppe 310 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 6 rgbst 7:00 18:24 rgbst 11h24 8h28 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 7:00 7:40 kgst h X kgst1 7:48 8:28 rgbst 9 2 0h X rgbst 8:37 9:24 rgbst h X rgbst 10:00 10:40 kgst h X kgst1 10:48 11:28 rgbst 9 2 0h X rgbst 11:37 12:24 rgbst h X rgbst 13:00 13:40 kgst h X kgst1 13:48 14:28 rgbst 9 2 0h X rgbst 14:37 15:24 rgbst h X rgbst 16:00 16:40 kgst h X kgst1 16:48 17:28 rgbst 9 2 0h X rgbst 17:37 18:24 rgbst 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 2 6 rgbst 9:00 22:28 rgbst 13h28 8h00 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 9:00 9:40 kgst h X kgst1 9:48 10:28 rgbst h X rgbst 11:00 11:40 kgst h X kgst1 11:48 12:28 rgbst h X rgbst 14:00 14:40 kgst h X kgst1 14:48 15:28 rgbst h X rgbst 17:00 17:40 kgst h X kgst1 17:48 18:28 rgbst h X rgbst 19:00 19:40 kgst h X kgst1 19:48 20:28 rgbst h X rgbst 21:00 21:40 kgst h X kgst1 21:48 22:28 rgbst 2 0h X

226 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 226 Linje 251/252/412 søndage Vognplan: 1252 Søndag Version: 1 Rute 252 vogngruppe 310 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 7 rgbst 9:07 22:28 rgbst 13h21 11h08 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 9:07 9:54 rgbst 6 2 0h X rgbst 10:00 10:40 kgst h X kgst1 10:48 11:28 rgbst 9 2 0h X rgbst 11:37 12:24 rgbst 6 2 0h X rgbst 12:30 13:10 kgst h X kgst1 13:18 13:58 rgbst 2 2 0h X rgbst 14:00 14:40 kgst h X kgst1 14:48 15:28 rgbst 9 2 0h X rgbst 15:37 16:24 rgbst 6 2 0h X rgbst 16:30 17:10 kgst h X kgst1 17:18 17:58 rgbst 2 2 0h X rgbst 18:00 18:40 kgst h X kgst1 18:48 19:28 rgbst 9 2 0h X rgbst 19:37 20:24 rgbst h X rgbst 21:00 21:40 kgst h X kgst1 21:48 22:28 rgbst 2 0h X

227 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side Udbudsenhed 17, vognplan for 15, 41, 404, 470 Samlet driftsomfang pr. normalmåned (afrundet) til brug ved tilbudsgivning: 1408 køreplantimer Uddybende oplysninger Linje 15 Linjeføring: Holbæk st. Jernbanevej Smedelundsgade Henriettevej Roskildevej Skimmedevej - Hjortholmvej Sønderstrupvej Vestergade Jernbanevej - Tølløse st Jernbanevej Tølløsevej Sønderstrupvej Borgergade - Have Borupvej Bygaden Ørnevej Banevej - Holbækvej (St. Merløse) Bygaden Ringstedvej - Holbækvej -Nordre Ringvej Nørregade - Sct. Bendtsgade Sorøvej Vestervej - Ringsted st. Driftsomfang pr normalmåned En normalmåned er opgjort som 22 hverdage 4 lørdage og 4 søndage. Hverdage (dagtype man-fre) i alt 651:12 ( 651,20) køreplantimer pr normalmåned Weekend (dagtype lør-søn) i alt 88:48 (88,80 ) køreplantimer pr. normalmåned I alt 740:00 (740,00) Driftsomfang pr normaluge En normaluge er opgjort som 5 hverdage (man-fre), 1 lørdag og 1 søndag. Køreplantimer 5 hverdage :00 (111,00) 5 hverdage og :00 (37,00) Lørdag :00 (6,00) Lørdag og :06 (5,10) Søndag :51 (7,85) Søndag og :15 (3,25) Køreplantimer i alt i normaluge 170:12 (170,20) Tillægstid i normaluge 23:12 (23,20) Driftsomfang pr. normaldag Køreplantimer-minutter: Driftbusantal: Mandag 29:36 2 Tirsdag 29:36 2 Onsdag 29:36 2 Torsdag 29:36 2 Fredag 29:36 2 Lørdag 11:06 1 Søndag 11:06 1

228 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 228 Linje 41 Linjeføring: Ringsted st.- Jernbanevej-Næstvedvej-Bragesvej-Haslevvej- Ringstedvej-Stationsvej-Haslev st. Linje 404 Linjeføring: Ringsted st.-vestervej-sjællandsgade-jyllandsgade-søgade-torvet-sct. Bendtsgade-Ndr. Ringvej-Bjergbakken-Klosterparks Allé-Nørregade-Sct. Bendtsgade- Sorøvej-Vestervej-Ringsted st. Linje 470 Linjeføring: Haslev st.-nørregade-vestergade-tingvej-præstevænget-kirkepladsen-gamle By-Bregentvedvej-Grøndalsvej-Bråbyvej-Køgevej-Københavnsvej-Themstrupvej- Sofiendalsvej-Jernbanegade-Stationspladsen-Haslev st. Driftsomfang pr normalmåned En normalmåned er opgjort som 22 hverdage 4 lørdage og 4 søndage. Hverdage (dagtype man-fre) i alt 593:52 (593,87) køreplantimer pr. normalmåned Weekend (dagtype lør-søn) i alt 74:08 (74,13) køreplantimer pr. normalmåned I alt 668:00 (668:00) Driftsomfang pr normaluge En normaluge er opgjort som 5 hverdage (man-fre), 1 lørdag og 1 søndag. Køreplantimer 4 hverdage :20 (87,33) 4 hverdage og :24 (20,40) Fredag :50 (21,83) Fredag og :26 (5,43) Lørdag :38 (5,63) Lørdag og :50 (4,83) Søndag :13 (5,22) Søndag og :51 (2,85) Køreplantimer i alt i normaluge 153:32 (153,53) Tillægstid i normaluge 57:39 (57,65) Driftsomfang pr. normaldag Køreplantimer-minutter: Driftbusantal: Mandag 26:56 3 Tirsdag 26:56 3 Onsdag 26:56 3 Torsdag 26:56 3 Fredag 28:00 3 Lørdag 10:28 2 Søndag 8:04 1

229 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side Aktuelle vognplaner Punkter der benyttes i vognplanen 1015: Punkt Hkbs Syghk Vipbu Super Hjtlr Tølbr Tølst Kresk Stmst Estrp Benfw Nørrg Sctbg Rgbst Tovet Beskrivelse Holbæk st. Sygehuset (Holbæk) Vipperød (Butikscenter) Superfos Hjortholmvej (Lunderødvej) Tølløse (Brugsen) Tølløse st. Kr Eskilstrup St. Merløse st. Estrup Benløse (Fantasy World) Nørregade (Ringsted Centret) Sct Bendts Gade Ringsted st. Torvet Punkter der benyttes i vognplan 1041: Punkt Bjbkk Bråbv Enigh Førsl Hasst Kbhvj Klopk Mulst Næbrv Nørrg Rgbst Sctbg Simdp Sjgrg Skoga Snesl Syghu Thems Tovet Beskrivelse Bjergbakken Bråbyvej/Køgevej Enighedsvej Førslev (Mejerivej) Haslev st. Københavnsvej Klosterparks Alle Mulstrup Næstvedvej v/bragesvej Nørregade (Ringsted Centret) Ringsted st. Sct Bendts Gade Simmendrup Sjællandsgade Skolegade Sneslev (Stationsvej) Sygehuset (Haslev) Themstrupvej Torvet

230 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 230 Linje 15 hverdage Vognplan: 1015 Hverdag Version: 1 Linje 15 vogngr 306 Planperiode: A3VEST Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* hkbst 5:33 23:30 hkbst 17h57 16h39 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note hkbst 5:33 6:29 rgbst 6 2 0h X rgbst 6:35 7:30 hkbst 3 2 0h X hkbst 7:33 8:29 rgbst 6 2 0h X rgbst 8:35 9:30 hkbst 3 2 0h X hkbst 9:33 10:29 rgbst 6 2 0h X rgbst 10:35 11:30 hkbst 3 2 0h X hkbst 11:33 12:29 rgbst 6 2 0h X rgbst 12:35 13:30 hkbst 3 2 0h X hkbst 13:33 14:29 rgbst 6 2 0h X rgbst 14:35 15:30 hkbst 3 2 0h X hkbst 15:33 16:29 rgbst 6 2 0h X rgbst 16:35 17:30 hkbst 3 2 0h X hkbst 17:33 18:29 rgbst 6 2 0h X rgbst 18:35 19:30 hkbst 3 2 0h X hkbst 19:33 20:29 rgbst 6 2 0h X rgbst 20:35 21:30 hkbst 3 2 0h X hkbst 21:33 22:29 rgbst 6 2 0h X rgbst 22:35 23:30 hkbst 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* rgbst 5:35 19:29 rgbst 13h54 12h57 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 5:35 6:30 hkbst 3 2 0h X hkbst 6:33 7:29 rgbst 6 2 0h X rgbst 7:35 8:30 hkbst 3 2 0h X hkbst 8:33 9:29 rgbst 6 2 0h X rgbst 9:35 10:30 hkbst 3 2 0h X hkbst 10:33 11:29 rgbst 6 2 0h X rgbst 11:35 12:30 hkbst 3 2 0h X hkbst 12:33 13:29 rgbst 6 2 0h X rgbst 13:35 14:30 hkbst 3 2 0h X hkbst 14:33 15:29 rgbst 6 2 0h X rgbst 15:35 16:30 hkbst 3 2 0h X hkbst 16:33 17:29 rgbst 6 2 0h X rgbst 17:35 18:30 hkbst 3 2 0h X hkbst 18:33 19:29 rgbst 2 0h X

231 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 231 Linje 15 lørdage Vognplan: 1015 Lørdag Planperiode: A3VEST Version: 1 linje 15 lø Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 6 hkbst 7:33 19:30 hkbst 11h57 11h06 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note hkbst 7:33 8:29 rgbst 6 2 0h X rgbst 8:35 9:30 hkbst 3 2 0h X hkbst 9:33 10:29 rgbst 6 2 0h X rgbst 10:35 11:30 hkbst 3 2 0h X hkbst 11:33 12:29 rgbst 6 2 0h X rgbst 12:35 13:30 hkbst 3 2 0h X hkbst 13:33 14:29 rgbst 6 2 0h X rgbst 14:35 15:30 hkbst 3 2 0h X hkbst 15:33 16:29 rgbst 6 2 0h X rgbst 16:35 17:30 hkbst 3 2 0h X hkbst 17:33 18:29 rgbst 6 2 0h X rgbst 18:35 19:30 hkbst 2 0h X

232 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 232 Linje 15 søndage Vognplan: 1015 Søndag Planperiode: A3VEST Version: 1 linje 15 sø Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 7 hkbst 9:33 21:30 hkbst 11h57 11h06 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note hkbst 9:33 10:29 rgbst 6 2 0h X rgbst 10:35 11:30 hkbst 3 2 0h X hkbst 11:33 12:29 rgbst 6 2 0h X rgbst 12:35 13:30 hkbst 3 2 0h X hkbst 13:33 14:29 rgbst 6 2 0h X rgbst 14:35 15:30 hkbst 3 2 0h X hkbst 15:33 16:29 rgbst 6 2 0h X rgbst 16:35 17:30 hkbst 3 2 0h X hkbst 17:33 18:29 rgbst 6 2 0h X rgbst 18:35 19:30 hkbst 3 2 0h X hkbst 19:33 20:29 rgbst 6 2 0h X rgbst 20:35 21:30 hkbst 2 0h X

233 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 233 Linje 41/404/470 hverdage Vognplan: 1041 Hverdag Version: 2 linje 41, 404, 470 vogngruppe 309 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* rgbst 5:17 22:45 rgbst 17h28 11h58 01/04/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 5:17 5:42 hasst 1 2 0h X hasst 5:43 5:57 hasst 3 2 0h X hasst 6:00 6:25 rgbst 5 2 0h X rgbst 6:30 6:55 hasst 5 2 0h X b hasst 7:00 7:25 rgbst 5 2 0h X b rgbst 7:30 7:55 enigh 0 2 0h X enigh 7:55 8:09 hasst h X hasst 8:46 9:00 hasst 3 2 0h X hasst 9:03 9:28 rgbst 2 2 0h X rgbst 9:30 9:50 rgbst 3 2 0h X rgbst 9:53 10:18 hasst h X hasst 11:03 11:28 rgbst 2 2 0h X rgbst 11:30 11:50 rgbst 3 2 0h X rgbst 11:53 12:18 hasst h X hasst 12:46 13:00 hasst 3 2 0h X hasst 13:03 13:28 rgbst 2 2 0h X rgbst 13:30 13:50 rgbst 3 2 0h X rgbst 13:53 14:18 hasst 7 2 0h X hasst 14:25 14:39 hasst h X hasst 15:03 15:28 rgbst 2 2 0h X rgbst 15:30 15:50 rgbst 3 2 0h X rgbst 15:53 16:18 hasst 7 2 0h X hasst 16:25 16:39 hasst h X hasst 17:03 17:28 rgbst 2 2 0h X rgbst 17:30 17:50 rgbst 3 2 0h X rgbst 17:53 18:18 hasst 7 2 0h X hasst 18:25 18:39 hasst h X hasst 19:03 19:28 rgbst 2 2 0h X rgbst 19:30 19:50 rgbst 3 2 0h X rgbst 19:53 20:18 hasst 2 2 0h X hasst 20:20 20:45 rgbst h X rgbst 21:53 22:18 hasst 2 2 0h X hasst 22:20 22:45 rgbst 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* rgbst 5:55 20:50 rgbst 14h55 6h15 01/04/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 5:55 6:20 hasst 0 2 0h X hasst 6:20 6:34 hasst 1 2 0h X hasst 6:35 7:00 rgbst 0 2 0h X rgbst 7:00 7:20 rgbst h X rgbst 7:30 7:55 enigh 0 2 0h X b enigh 7:55 7:56 skoga 2 2 0h X b 2 skoga 7:58 8:13 hasst 2 2 0h hasst 8:15 8:40 rgbst h X b rgbst 13:14 13:39 hasst 7 2 0h X b hasst 13:46 14:11 rgbst 3 2 0h X b rgbst 14:14 14:39 hasst 7 2 0h X b hasst 14:46 15:11 rgbst 3 2 0h X b rgbst 15:14 15:39 hasst 7 2 0h X b hasst 15:46 16:11 rgbst 3 2 0h X b rgbst 16:14 16:39 hasst 7 2 0h X b hasst 16:46 17:11 rgbst h X rgbst 20:00 20:20 rgbst h X rgbst 20:30 20:50 rgbst 2 0h X

234 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 234 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 10/01/2009 3muwt 1234 rgbst 6:26 18:50 rgbst 12h24 8h43 01/04/2008 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 6:26 6:45 rgbst 7 2 0h X rgbst 6:52 7:17 hasst 2 2 0h X hasst 7:19 7:33 hasst 2 2 0h X hasst 7:35 8:00 rgbst 0 2 0h X rgbst 8:00 8:20 rgbst h X rgbst 8:53 9:18 hasst h X hasst 9:46 10:00 hasst 3 2 0h X hasst 10:03 10:28 rgbst 2 2 0h X rgbst 10:30 10:50 rgbst 3 2 0h X rgbst 10:53 11:18 hasst h X hasst 11:46 12:00 hasst 3 2 0h X hasst 12:03 12:28 rgbst 2 2 0h X rgbst 12:30 12:50 rgbst 3 2 0h X rgbst 12:53 13:18 hasst 7 2 0h X hasst 13:25 13:39 hasst h X hasst 14:03 14:28 rgbst 2 2 0h X rgbst 14:30 14:50 rgbst 3 2 0h X rgbst 14:53 15:18 hasst 7 2 0h X hasst 15:25 15:39 hasst h X hasst 16:03 16:28 rgbst 2 2 0h X rgbst 16:30 16:50 rgbst 3 2 0h X rgbst 16:53 17:18 hasst 7 2 0h X hasst 17:25 17:39 hasst h X hasst 18:03 18:28 rgbst 2 2 0h X rgbst 18:30 18:50 rgbst 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 3f 5 rgbst 6:26 20:04 rgbst 13h38 9h47 01/04/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 6:26 6:45 rgbst 7 2 0h X rgbst 6:52 7:17 hasst 2 2 0h X hasst 7:19 7:33 hasst 2 2 0h X hasst 7:35 8:00 rgbst 0 2 0h X rgbst 8:00 8:20 rgbst h X rgbst 8:53 9:18 hasst h X hasst 9:46 10:00 hasst 3 2 0h X hasst 10:03 10:28 rgbst 2 2 0h X rgbst 10:30 10:50 rgbst 3 2 0h X rgbst 10:53 11:18 hasst h X hasst 11:46 12:00 hasst 3 2 0h X hasst 12:03 12:28 rgbst 2 2 0h X rgbst 12:30 12:50 rgbst 3 2 0h X rgbst 12:53 13:18 hasst 7 2 0h X hasst 13:25 13:39 hasst h X hasst 14:03 14:28 rgbst 2 2 0h X rgbst 14:30 14:50 rgbst 3 2 0h X rgbst 14:53 15:18 hasst 7 2 0h X hasst 15:25 15:39 hasst h X hasst 16:03 16:28 rgbst 2 2 0h X rgbst 16:30 16:50 rgbst 3 2 0h X rgbst 16:53 17:18 hasst 7 2 0h X hasst 17:25 17:39 hasst h X hasst 18:03 18:28 rgbst 2 2 0h X rgbst 18:30 18:50 rgbst 3 2 0h X rgbst 18:53 19:18 hasst 7 2 0h X hasst 19:25 19:39 hasst 0 2 0h X hasst 19:39 20:04 rgbst 2 0h X Note b kører ikke i sommerferie, efterårsferie og juleferie

235 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 235 Linje 41/404/470 lørdage Vognplan: 1041 Lørdag Version: 2 linje 41 lø, 404, 470 vogngruppe 309 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 6 rgbst 7:18 16:50 rgbst 9h32 5h36 01/04/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 7:18 7:43 hasst 3 2 0h X hasst 7:46 8:00 hasst 3 2 0h X hasst 8:03 8:28 rgbst h X rgbst 8:53 9:18 hasst h X hasst 9:46 10:00 hasst 3 2 0h X hasst 10:03 10:28 rgbst 2 2 0h X rgbst 10:30 10:50 rgbst 3 2 0h X rgbst 10:53 11:18 hasst h X hasst 11:46 12:00 hasst 3 2 0h X hasst 12:03 12:28 rgbst 2 2 0h X rgbst 12:30 12:50 rgbst 3 2 0h X rgbst 12:53 13:18 hasst 7 2 0h X hasst 13:25 13:39 hasst h X hasst 14:03 14:28 rgbst 2 2 0h X rgbst 14:30 14:50 rgbst h X rgbst 16:30 16:50 rgbst 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 2 6 rgbst 9:30 19:28 rgbst 9h58 4h52 01/04/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 9:30 9:50 rgbst h X rgbst 11:30 11:50 rgbst h X rgbst 13:30 13:50 rgbst 3 2 0h X rgbst 13:53 14:18 hasst 7 2 0h X hasst 14:25 14:39 hasst h X hasst 15:03 15:28 rgbst 2 2 0h X rgbst 15:30 15:50 rgbst 3 2 0h X rgbst 15:53 16:18 hasst 7 2 0h X hasst 16:25 16:39 hasst h X hasst 17:03 17:28 rgbst 2 2 0h X rgbst 17:30 17:50 rgbst 3 2 0h X rgbst 17:53 18:18 hasst 7 2 0h X hasst 18:25 18:39 hasst h X hasst 19:03 19:28 rgbst 2 0h X

236 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 236 Linje 41/404/470 søndage Vognplan: 1041 Søndag Version: 1 linje 41 sø, vogngrp 309 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 7 rgbst 8:36 22:45 rgbst 14h09 8h04 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note rgbst 8:36 9:01 hasst 2 2 0h X hasst 9:03 9:28 rgbst h X rgbst 9:53 10:18 hasst h X hasst 10:46 11:00 hasst 3 2 0h X hasst 11:03 11:28 rgbst h X rgbst 11:53 12:18 hasst h X hasst 12:46 13:00 hasst 3 2 0h X hasst 13:03 13:28 rgbst h X rgbst 13:53 14:18 hasst h X hasst 14:46 15:00 hasst 3 2 0h X hasst 15:03 15:28 rgbst h X rgbst 15:53 16:18 hasst 7 2 0h X hasst 16:25 16:39 hasst h X hasst 17:03 17:28 rgbst h X rgbst 17:53 18:18 hasst 7 2 0h X hasst 18:25 18:39 hasst h X hasst 19:03 19:28 rgbst h X rgbst 19:53 20:18 hasst 7 2 0h X hasst 20:25 20:39 hasst h X hasst 21:03 21:28 rgbst h X rgbst 21:53 22:18 hasst 2 2 0h X hasst 22:20 22:45 rgbst 2 0h X

237 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side Udbudsenhed 18, vognplan for 12 Samlet driftsomfang pr. normalmåned (afrundet) til brug ved tilbudsgivning: 957 køreplantimer Uddybende oplysninger Linje 12 Linjeføring: Holbæk st. Jernbaneplads - Valdemar Sejrsvej Kalundborgvej Trønningevej - Trønninge Nord Trønninge Vognserup - Trønningevej(Kundby) Bygaden Landevejen Holbækvej - Svinninge st. Hovedgaden Kalundborgvej Skelbæk - Kalundborgvej(Snertinge) Frederiksberg Parcelvej Stationsvej Viskingevej - Hovedgaden(Viskinge) Kalundborgvej Holbækvej Slagelsevej Elmegade Bredgade Vænget Banegårdspladsen - Kalundborg st. Enkelte ture på linjerne 28 og 113. Driftsomfang pr normalmåned En normalmåned er opgjort som 22 hverdage 4 lørdage og 4 søndage. Hverdage (dagtype man-fre) i alt 856:32 (856,53) køreplantimer pr. normalmåned Weekend (dagtype lør-søn) i alt 100:000 (100,00) køreplantimer pr. normalmåned I alt 956:32 (956,53) køreplantimer pr. normalmåned Driftsomfang pr normaluge En normaluge er opgjort som 5 hverdage (man-fre), 1 lørdag og 1 søndag. Køreplantimer 5 hverdage :45 (145,75) 5 hverdage og :55 (48,92) Lørdag :12 (10,20) Lørdag og :48 (4,80) Søndag :28 (6,47) Søndag og :32 (3,53) Køreplantimer i alt i normaluge 219:40 (219,67) Tillægstid i normaluge 57:33 (57,55) Driftsomfang pr. normaldag Køreplantimer-minutter: Driftbusantal: Mandag 38:56 4 Tirsdag 38:56 4 Onsdag 38:56 4 Torsdag 38:56 4 Fredag 38:56 4 Lørdag 15:00 2 Søndag 10:00 1

238 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side Aktuelle vognplaner Punkter der benyttes i vognplanen 1012: Punkt Birgd Breng Hkbst Højst Jersv Kabst Kundb Kærby Lunde Rørbz Snert Stenh Svebø Svisk Svist Trøni Tusek Tømvj Ubråd Viski Værsl Beskrivelse Birkendegård Bregninge Holbæk st. Højsted Jerslev Kalundborg st Kundby Kærby Lundemarksvej (Handelsskolen) Rørby Snertinge (Krydset) Stenhus Svebølle (skolen) Svinninge skole Svinninge st Trønninge Tuse (Kalundborgvej) Tømmerupvej Ubby (Rådhuset) Viskinge Værslev

239 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 239 Linje 12 hverdage Effective: 06/01/2008 Vognplan: 1012 Hverdag Version: 1 linje 12, vogngruppe 333 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* hkbst 5:13 19:01 svist * 13h48 10h46 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note hkbst 5:13 6:24 kabst h X kabst 6:34 7:50 hkbst h X hkbst 8:02 8:08 stenh 2 2 0h X c 1 stenh 8:10 8:14 hkbst h hkbst 8:46 10:06 kabst h X kabst 11:10 12:30 hkbst h X hkbst 12:46 14:02 kabst h X kabst 14:16 15:30 hkbst h X hkbst 15:46 17:02 kabst 9 2 1h X kabst 17:11 18:23 hkbst 3 2 1h X hkbst 18:26 19:01 svist 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* kabst 5:22 22:57 kabst 17h35 12h13 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note kabst 5:22 6:31 hkbst h X hkbst 7:33 8:49 kabst h X kabst 9:16 10:30 hkbst h X hkbst 11:46 13:02 kabst h X kabst 13:16 14:30 hkbst h X hkbst 14:46 16:02 kabst h X kabst 16:16 17:30 hkbst h X hkbst 17:46 19:02 kabst h X kabst 20:16 21:23 hkbst h X hkbst 21:46 22:57 kabst 2 1h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* kundb 5:34 23:23 hkbst 17h49 12h45 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note kundb 5:34 5:56 hkbst h X hkbst 6:20 7:33 kabst 7 2 1h X kabst 7:40 8:54 hkbst h X hkbst 9:46 11:02 kabst h X kabst 12:16 13:30 hkbst h X hkbst 13:46 15:02 kabst h X kabst 15:16 16:30 hkbst h X hkbst 16:46 18:02 kabst 9 2 1h X kabst 18:11 19:23 hkbst 3 2 1h X hkbst 19:26 19:36 tusek 2 2 0h X 3 tusek 19:38 19:43 hkbst h hkbst 20:46 21:57 kabst h X kabst 22:16 23:23 hkbst 2 1h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* kabst 13:46 17:34 kabst 3h48 2h00 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note

240 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side kabst 13:46 14:29 svist 2 2 0h X b 4 svist 14:31 14:53 kabst h kabst 15:03 15:20 jersv 2 2 0h X b 4 jersv 15:22 15:36 kabst h kabst 15:46 16:29 svist 2 2 0h X b 4 svist 16:31 16:53 kabst h kabst 17:03 17:20 jersv 0 2 0h X b jersv 17:20 17:34 kabst 2 0h14 Note b kører ikke sommerferie, efterårsferie og juleferie Note c kører ikke i skoleferier

241 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 241 Linje 12 lørdage Vognplan: 1012 Lørdag Version: 1 linje 12 vogngrp 333 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 6 hkbst 7:46 17:30 hkbst 9h44 7h30 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note hkbst 7:46 9:02 kabst h X kabst 9:16 10:30 hkbst h X hkbst 10:46 12:02 kabst h X kabst 12:16 13:30 hkbst h X hkbst 13:46 15:02 kabst h X kabst 16:16 17:30 hkbst 2 1h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 2 6 kabst 8:16 17:02 kabst 8h46 7h30 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note kabst 8:16 9:30 hkbst h X hkbst 9:46 11:02 kabst h X kabst 11:16 12:30 hkbst h X hkbst 12:46 14:02 kabst h X kabst 14:16 15:30 hkbst h X hkbst 15:46 17:02 kabst 2 1h X

242 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 242 Linje 12 søndage Vognplan: 1012 Søndag Version: 1 linje 12, vogngruppe 333 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 7 kabst 10:16 22:02 kabst 11h46 10h00 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note kabst 10:16 11:30 hkbst h X hkbst 11:46 13:02 kabst h X kabst 13:16 14:30 hkbst h X hkbst 14:46 16:02 kabst h X kabst 16:16 17:30 hkbst h X hkbst 17:46 19:02 kabst h X kabst 19:16 20:30 hkbst h X hkbst 20:46 22:02 kabst 2 1h X

243 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side Udbudsenhed 19, vognplan for Samlet driftsomfang pr. normalmåned (afrundet) til brug ved tilbudsgivning: 923 køreplantimer Uddybende oplysninger Linje 500 Linjeføring: Caspar Brands Plads Halsskovbroen Tårnborgvej - Gammel Banegårds plads Revvej Skovbrynet Storebæltsvej - Korsør station Storebæltsvej - Tårnborgvej - Musholmvej. Linje 501 Linjeføring: Korsør station Storebæltsvej Halsskovvej Motalavej Egersundvej - Dyrehovedgårds Allé Halsskovvej Skolegade Revvej - Gammel Banegårds-plads Tårnborgvej Halsskovbroen - Caspar Brands Plads Havnegade Batterivej Sylowsvej Møllebjergvej Nygade Grevsensgade Kjærvej Skovåsen Skovvej - Nor Alleen Tyreengen Dæmningen - Linde Alle Fjordvænget Norvangen - Teilmanns Alle - Caspar Brands Plads Halsskovbroen Tårnborgvej - Gammel Banegårdsplads Revvej Birkemosevej Halsskovvej Motalavej Tårnborgvej Storebæltsvej - Korsør station. Linje 502 Linjeføring: Korsør station Storebæltsvej Tårnborgvej Motalavej -Halsskovvej- Birkemosevej Revvej - Gammel Banegårdsplads Tårnborgvej Halsskovbroen - Caspar Brands Plads - Teilmanns Alle Norvangen Fjordvænget - Linde Alle Dæmningen Tyreengen - Nor Alleen Skovvej Skovåsen Lilleskovvej Kjærvej Grevsensgade Nygade Møllebjergvej Sylowsvej Batterivej Havnegade - Caspar Brands Plads Halsskovbroen Tårnborgvej - Gammel Banegårdsplads Revvej Skolegade Halsskovvej - Dyrehovedgårds Allé Egersundvej Motalavej Halsskovvej Storebæltsvej - Korsør station. Enkelte ture på linje 35. Driftsomfang pr normalmåned En normalmåned er opgjort som 22 hverdage 4 lørdage og 4 søndage. Hverdage (dagtype man-fre) i alt 800:04 (800,07) køreplantimer pr. normalmåned Weekend (dagtype lør-søn) i alt 122:28 (122,46) køreplantimer pr. normalmåned I alt 922:32 (922,53) køreplantimer pr. normalmåned

244 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 244 Driftsomfang pr normaluge En normaluge er opgjort som 5 hverdage (man-fre), 1 lørdag og 1 søndag. Køreplantimer 5 hverdage :40 (131,67) 5 hverdage og :10 (50,17) Lørdag :26 (9,43) Lørdag og :36 (8,60) Søndag :28 (7,47) Søndag og :07 (5,12) Køreplantimer i alt i normaluge 211:22 (211,37) Tillægstid i normaluge 59:29 (59,48) Driftsomfang pr. normaldag Køreplantimer-minutter: Driftbusantal: Mandag 36:22 3 Tirsdag 36:22 3 Onsdag 36:22 3 Torsdag 36:22 3 Fredag 36:22 3 Lørdag 18:02 2 Søndag 12: Aktuelle vognplaner Punkter der benyttes i vognplanen: Punkt Agers Birke Bondv Cbplb Cbrpl Egesv Fjorv Flåst Grønv Halss Kgnbr Korst Motve Motøs Musho Noral Norva Revyb Revys Skgad Sygko Beskrivelse Agersøvej Birkemosevej Bondesvænget Caspar Brandts plads (bank) Caspar Brandts Plads Egersundvej Fjordvænget Flådestationen Grønlandsvej Halsskov (skovbrynet) Kongebroen Korsør st. Motalavej vest Motalavej øst Musholm Nor Alleen Norvangen Revyvej (biblioteket) Revy (slottsvej) skolegade Sygehuset (Korsør)

245 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 245 Tårnb Tårnborghallen

246 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 246 Linje 500/501/502 hverdage Vognplan: 1500 Hverdag Version: 1 500, 501, 502 vogngr 337 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* cbplb 5:26 23:00 cbplb 17h34 15h01 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note cbplb 5:26 5:39 korst h X korst 5:58 6:51 korst h X korst 7:20 8:13 korst 7 2 0h X korst 8:20 9:13 korst 7 2 0h X korst 9:20 10:13 korst 7 2 0h X korst 10:20 11:13 korst 7 2 0h X korst 11:20 12:13 korst 7 2 0h X korst 12:20 13:13 korst 7 2 0h X korst 13:20 14:13 korst 7 2 0h X korst 14:20 15:13 korst 7 2 0h X korst 15:20 16:13 korst 7 2 0h X korst 16:20 17:13 korst 7 2 0h X korst 17:20 18:13 korst 7 2 0h X korst 18:20 19:13 korst 7 2 0h X korst 19:20 20:13 korst 7 2 0h X korst 20:20 21:13 korst 7 2 0h X korst 21:20 22:13 korst 7 2 0h X korst 22:20 23:00 cbplb 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* cbrpl 5:45 24:13 cbrpl 18h28 15h08 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note cbrpl 5:45 6:21 korst h X korst 6:37 7:26 korst 1 2 0h X korst 7:27 7:30 musho 0 2 0h X musho 7:30 7:33 korst 7 2 0h X korst 7:40 8:29 korst h X korst 8:40 9:29 korst h X korst 9:40 10:29 korst h X korst 10:40 11:29 korst h X korst 11:40 12:29 korst h X korst 12:40 13:29 korst h X korst 13:40 14:29 korst h X korst 14:40 15:29 korst h X korst 15:40 16:29 korst h X korst 16:40 17:29 korst h X korst 17:40 18:29 korst h X korst 18:40 19:29 korst h X korst 19:40 20:29 korst h X korst 20:40 21:29 korst h X korst 21:40 22:29 korst h X korst 22:40 23:29 korst h X korst 23:40 24:13 cbrpl 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* cbrpl 6:08 17:40 cbrpl 11h32 6h13 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note cbrpl 6:08 6:24 musho 0 2 0h X musho 6:24 6:55 norva 2 2 0h X 3 norva 6:57 7:06 cbrpl 2 2 0h cbrpl 7:08 7:21 korst 1 2 0h X korst 7:22 7:30 tårnb 2 2 0h X 3 tårnb 7:32 7:38 korst 2 2 0h korst 7:40 7:55 norva 2 2 0h X

247 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side norva 7:57 8:06 cbrpl 2 2 0h cbrpl 8:08 8:24 musho 0 2 0h X musho 8:24 8:40 cbrpl h X cbrpl 9:08 9:24 musho 0 2 0h X musho 9:24 9:40 cbrpl h X cbrpl 11:08 11:24 musho 0 2 0h X musho 11:24 11:40 cbrpl h X cbrpl 12:08 12:24 musho 0 2 0h X musho 12:24 12:40 cbrpl h X cbrpl 13:08 13:24 musho 0 2 0h X musho 13:24 13:40 cbrpl h X cbrpl 14:08 14:24 musho 0 2 0h X musho 14:24 14:40 cbrpl 2 2 0h X 3 cbrpl 14:42 15:08 norva 2 2 0h norva 15:10 15:17 cbrpl 0 2 0h X cbrpl 15:17 15:27 musho 0 2 0h X musho 15:27 15:43 cbrpl 2 2 0h X 3 cbrpl 15:45 16:08 norva 2 2 0h norva 16:10 16:17 cbrpl 0 2 0h X cbrpl 16:17 16:27 musho 0 2 0h X musho 16:27 16:43 cbrpl h X cbrpl 17:08 17:24 musho 0 2 0h X musho 17:24 17:40 cbrpl 2 0h X

248 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 248 Linje 501 lørdage Vognplan: 1500 Lørdag Version: 1 500, 501, 502 vogngr 337 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 6 korst 7:40 24:13 cbrpl 16h33 13h37 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note korst 7:40 8:29 korst h X korst 8:40 9:29 korst h X korst 9:40 10:29 korst h X korst 10:40 11:29 korst h X korst 11:40 12:29 korst h X korst 12:40 13:29 korst h X korst 13:40 14:29 korst h X korst 14:40 15:29 korst h X korst 15:40 16:29 korst h X korst 16:40 17:29 korst h X korst 17:40 18:29 korst h X korst 18:40 19:29 korst h X korst 19:40 20:29 korst h X korst 20:40 21:29 korst h X korst 21:40 22:29 korst h X korst 22:40 23:29 korst h X korst 23:40 24:13 cbrpl 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 2 6 korst 9:20 14:13 korst 4h53 4h25 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note korst 9:20 10:13 korst 7 2 0h X korst 10:20 11:13 korst 7 2 0h X korst 11:20 12:13 korst 7 2 0h X korst 12:20 13:13 korst 7 2 0h X korst 13:20 14:13 korst 2 0h X

249 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 249 Linje 500/501/502 søndage Vognplan: 1500 Søndag Version: 1 500, 501, 502 vogngr 337 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 7 cbrpl 8:53 24:13 cbrpl 15h20 12h35 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note cbrpl 8:53 9:29 korst h X korst 9:40 10:29 korst h X korst 10:40 11:29 korst h X korst 11:40 12:29 korst h X korst 12:40 13:29 korst h X korst 13:40 14:29 korst h X korst 14:40 15:29 korst h X korst 15:40 16:29 korst h X korst 16:40 17:29 korst h X korst 17:40 18:29 korst h X korst 18:40 19:29 korst h X korst 19:40 20:29 korst h X korst 20:40 21:29 korst h X korst 21:40 22:29 korst h X korst 22:40 23:29 korst h X korst 23:40 24:13 cbrpl 2 0h X

250 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side Udbudsenhed 20, vognplan for 34, 35, 35E Samlet driftsomfang pr. normalmåned (afrundet) til brug ved tilbudsgivning: køreplantimer Uddybende oplysninger Linje 34 Linjeføring: Slagelse Busstation - Ndr. Stationsvej Kalundborgvej - Vestre Ringgade Korsørvej - Slagelse Landevej Borgergade Vejsager - Slagelse Landevej Skovvej Sandvejsbanken Dahlsvej - Teilmanns Alle - Casper Brands Plads Linje 35 Linjeføring: Slagelse Busstation - Ndr. Stationsvej Kalundborgvej - Vestre Ringgade Korsørvej - Slagelse Landevej Borgergade Skolevej Akacievej Stationsvej Forlevvej Bildsøvej Agervej Frølundevej Mælkevejen Halsebyvej - Marsk Stigs Vej Tjærebyvej - Tårnborgskolen(vende) Tjærebyvej - Marsk Stigs Vej Halsebyvej Ørnumvej Tårnborgvej Storebæltsvej - Korsør st. Storebæltsvej Tårnborgvej Halsskovbroen - Caspar Brands Plads Linje 35E Linjeføring: Skovvej v/nor Alleen Mathiesensvej - Teilmanns Allé - Casper Brands Plads- Halsskovbroen Tårnborgvej - Vestmotorvejen (E20) - Vestmotorvejen (E20) - Sdr.Ringgade - Vestre Ringgade Kalundborgvej - Ndr. Stationsvej - Slagelse Busstation- Ndr. Stationsvej Valbyvej Østerbro Rosenkildevej Smedegade Parkvej - Fælledvej - Stadionvej (Centralsygehuset) Grønningen Byskovvej Sorøvej - Vestmotorvejen (E20) - Vestmotorvejen (E20) Elmebjergvej - Pedersborg Torv Holbækvej Alleen Fægangen Rådhusvej Byterminalen Rådhusvej Vedelsgade Rolighed Priorgade Skælskørvej Smedevej - Smedeparken. Visse ture mellem Slagelse (Sdr.Ringgade) og Korsør (Kornvej) eller omvendt køres ad Vestmotorvejen (E20)-Slagelse Landevej-Skovvej. Visse ture mellem Skovsø og Sorø (Byterminal) eller omvendt køres ad Sorøvej-Slagelsevej- Alleen-Fægangen-Rådhusvej. Enkelte ture på linje 500. Driftsomfang pr normalmåned En normalmåned er opgjort som 22 hverdage 4 lørdage og 4 søndage. Hverdage (dagtype man-fre) i alt 1.503:42 (1.503,70) køreplantimer pr. normalmåned Weekend (dagtype lør-søn i alt 212:16 (212,27) køreplantimer pr. normalmåned I alt 1.715:58 (1.715,97) køreplantimer pr. normalmåned Driftsomfang pr normaluge

251 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 251 En normaluge er opgjort som 5 hverdage (man-fre), 1 lørdag og 1 søndag. Køreplantimer 5 hverdage :45 (262,75) 5 hverdage og :00 (79,00) Lørdag :46 (15,77) Lørdag og :18 (13,30) Søndag :02 (15,03) Søndag og :58 (8,97) Køreplantimer i alt i normaluge 394:49 (394,82) Tillægstid i normaluge 93:50 (93,83) Driftsomfang pr. normaldag Køreplantimer-minutter: Driftbusantal: Mandag 68:21 7 Tirsdag 68:21 7 Onsdag 68:21 7 Torsdag 68:21 7 Fredag 68:21 7 Lørdag 29:04 3 Søndag 24: Aktuelle vognplaner Punkter der benyttes i vognplanen: Punkt Beskrivelse Allee Alleen (Amtsgården) Ankhu Ankerhus Bilka Bilka (Slagelse) Byska Byskov Alle Cbrpl Caspar Brandts Plads Csygh Centralsygehus (Slagelse) Elmfu Elmebjergvej v/fulbyvej Felds Feldskovvej Forly Forlev (Lyshøjvej) Frølu Frølunde Halss Halsskov (skovbrynet) Hbrød Holbækvej (Røde Kors hjemmet) Hbvej Holbækvej 40 Helen Helenevej Hulbv Hulbyvej Kgnbr Kongebroen Kornv Kornvej (Korsør) Korst Korsør st. Køvej Korsørvej Musho Musholm Pesøh Pedersborg Søholm Revyb Revyvej (biblioteket)

252 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 252 Revys Revy (slottsvej) Rosev Rosenvænget Rovho Rolighed v/holbergsarkaden Sgbst Slagelse Busstation Sgtek Teknisk skole, Slagelse Skævf Skælskørvej v/finlandsvej Smedp Smedeparken Sobyt Sorø Byterminal Tjæby Tjæreby Tånbb Tårnborgbroen Tårnb Tårnborghallen Tårnv Tårnborgvej 5 Vbmar Vårby Mark vemfr Vemmelev (Fruegade) vems1 Vemmelev (skolen) østvc Østerbro (Vestsj. center)

253 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 253 Linje 34/35/35E(535) hverdage Vognplan: 1034 Hverdag Version: 1 34, 35, 35E - vogngr 327 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* cbrpl 5:05 23:46 cbrpl 18h41 15h28 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note cbrpl 5:05 5:51 sgbst h X sgbst 6:06 6:52 cbrpl h X cbrpl 7:13 7:43 sgbst h X sgbst 8:00 8:46 cbrpl 2 2 0h X cbrpl 8:48 9:18 sgbst h X sgbst 9:30 10:00 cbrpl 1 2 0h X cbrpl 10:01 10:47 sgbst h X sgbst 11:00 11:46 cbrpl 2 2 0h X cbrpl 11:48 12:18 sgbst h X sgbst 12:30 13:00 cbrpl 1 2 0h X cbrpl 13:01 13:47 sgbst h X sgbst 14:00 14:46 cbrpl 2 2 0h X cbrpl 14:48 15:18 sgbst h X sgbst 15:30 16:00 cbrpl 1 2 0h X cbrpl 16:01 16:47 sgbst h X sgbst 17:00 17:46 cbrpl 2 2 0h X cbrpl 17:48 18:18 sgbst h X sgbst 18:30 19:00 cbrpl 1 2 0h X cbrpl 19:01 19:47 sgbst h X sgbst 20:00 20:46 cbrpl 2 2 0h X cbrpl 20:48 21:18 sgbst h X sgbst 21:30 22:00 cbrpl 1 2 0h X cbrpl 22:01 22:47 sgbst h X sgbst 23:00 23:46 cbrpl 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* cbrpl 7:38 16:54 sgbst 9h16 3h06 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note cbrpl 7:38 8:08 sgbst h X b sgbst 14:00 14:29 cbrpl 2 2 0h X b cbrpl 14:31 14:54 sgbst 6 2 0h X b sgbst 15:00 15:29 cbrpl 2 2 0h X b cbrpl 15:31 15:54 sgbst 6 2 0h X b sgbst 16:00 16:29 cbrpl 2 2 0h X b cbrpl 16:31 16:54 sgbst 2 0h X b Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* cbrpl 5:20 23:47 sgbst 18h27 15h42 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note cbrpl 5:20 5:50 sgbst h X sgbst 6:06 6:36 cbrpl 1 2 0h X cbrpl 6:37 7:23 sgbst 7 2 0h X sgbst 7:30 8:00 cbrpl 1 2 0h X cbrpl 8:01 8:47 sgbst h X sgbst 9:00 9:46 cbrpl 2 2 0h X cbrpl 9:48 10:18 sgbst h X sgbst 10:30 11:00 cbrpl 1 2 0h X cbrpl 11:01 11:47 sgbst h X sgbst 12:00 12:46 cbrpl 2 2 0h X cbrpl 12:48 13:18 sgbst h X sgbst 13:30 14:00 cbrpl 1 2 0h X cbrpl 14:01 14:47 sgbst h X sgbst 15:00 15:46 cbrpl 2 2 0h X

254 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side cbrpl 15:48 16:18 sgbst h X sgbst 16:30 17:00 cbrpl 1 2 0h X cbrpl 17:01 17:47 sgbst h X sgbst 18:00 18:46 cbrpl 2 2 0h X cbrpl 18:48 19:18 sgbst h X sgbst 19:30 20:00 cbrpl 1 2 0h X cbrpl 20:01 20:47 sgbst h X sgbst 21:00 21:46 cbrpl 2 2 0h X cbrpl 21:48 22:18 sgbst h X sgbst 22:30 23:00 cbrpl 1 2 0h X cbrpl 23:01 23:47 sgbst 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* sgbst 5:30 23:18 sgbst 17h48 14h44 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note sgbst 5:30 6:00 cbrpl 1 2 0h X cbrpl 6:01 6:47 sgbst 3 2 0h X sgbst 6:50 7:36 cbrpl 2 2 0h X cbrpl 7:38 8:08 sgbst h X sgbst 8:30 9:00 cbrpl 1 2 0h X cbrpl 9:01 9:47 sgbst h X sgbst 10:00 10:46 cbrpl 2 2 0h X cbrpl 10:48 11:18 sgbst h X sgbst 11:30 12:00 cbrpl 1 2 0h X cbrpl 12:01 12:47 sgbst h X sgbst 13:00 13:46 cbrpl 2 2 0h X cbrpl 13:48 14:18 sgbst h X sgbst 14:30 15:00 cbrpl 1 2 0h X cbrpl 15:01 15:47 sgbst h X sgbst 16:00 16:46 cbrpl 2 2 0h X cbrpl 16:48 17:18 sgbst h X sgbst 17:30 18:00 cbrpl 1 2 0h X cbrpl 18:01 18:47 sgbst h X sgbst 19:00 19:46 cbrpl h X cbrpl 20:08 20:24 musho 0 2 0h X musho 20:24 20:40 cbrpl h X cbrpl 21:01 21:47 sgbst h X sgbst 22:00 22:46 cbrpl 2 2 0h X cbrpl 22:48 23:18 sgbst 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* kornv 6:10 16:50 kornv 10h40 8h02 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note kornv 6:10 7:13 smedp 1 2 1h X smedp 7:14 8:17 kornv 0 2 1h X kornv 8:17 9:20 smedp 1 2 1h X smedp 9:21 9:57 sgbst 2 2 0h X 5 sgbst 9:59 12:29 cbrpl 2 2 2h cbrpl 12:31 12:36 kornv 0 2 0h X kornv 12:36 13:39 smedp 1 2 1h X smedp 13:40 14:43 kornv 0 2 1h X kornv 14:43 15:46 smedp 1 2 1h X smedp 15:47 16:50 kornv 2 1h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* smedp 6:10 16:51 smedp 10h41 8h02 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note smedp 6:10 7:13 kornv 0 2 1h X kornv 7:13 8:16 smedp 1 2 1h X smedp 8:17 9:20 kornv 0 2 1h X

255 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side kornv 9:20 10:01 byska 2 2 0h X 6 byska 10:03 12:36 smedp 2 2 2h smedp 12:38 13:41 kornv 0 2 1h X kornv 13:41 14:44 smedp 1 2 1h X smedp 14:45 15:48 kornv 0 2 1h X kornv 15:48 16:51 smedp 2 1h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* cbrpl 7:19 16:48 sgbst 9h29 3h17 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note cbrpl 7:19 7:44 sgbst h X b sgbst 13:30 14:16 cbrpl 1 2 0h X b cbrpl 14:17 14:32 vems h X b 7 vems1 14:34 14:42 vemfr 2 2 0h vemfr 14:44 15:17 cbrpl 0 2 0h X b cbrpl 15:17 15:32 vems h X b 7 vems1 15:34 15:42 vemfr 2 2 0h vemfr 15:44 16:17 cbrpl 1 2 0h X b cbrpl 16:18 16:48 sgbst 2 0h X b Note b kører ikke sommerferie, efterårsferie og juleferie

256 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 256 Linje 34/35 lørdage Vognplan: 1034 Lørdag Version: 1 34, 35, vogngr 327 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 6 cbrpl 6:43 23:00 cbrpl 16h17 13h00 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note cbrpl 6:43 7:29 sgbst 1 2 0h X sgbst 7:30 8:00 cbrpl 1 2 0h X cbrpl 8:01 8:47 sgbst h X sgbst 9:00 9:46 cbrpl 2 2 0h X cbrpl 9:48 10:18 sgbst h X sgbst 10:30 11:00 cbrpl 8 2 0h X cbrpl 11:08 11:24 musho 0 2 0h X musho 11:24 11:40 cbrpl h X cbrpl 12:01 12:47 sgbst h X sgbst 13:00 13:46 cbrpl 2 2 0h X cbrpl 13:48 14:18 sgbst h X sgbst 14:30 15:00 cbrpl 8 2 0h X cbrpl 15:08 15:24 musho 0 2 0h X musho 15:24 15:40 cbrpl h X cbrpl 16:01 16:47 sgbst h X sgbst 17:00 17:46 cbrpl 2 2 0h X cbrpl 17:48 18:18 sgbst h X sgbst 18:30 19:00 cbrpl 8 2 0h X cbrpl 19:08 19:24 musho 0 2 0h X musho 19:24 19:40 cbrpl h X cbrpl 20:01 20:47 sgbst h X sgbst 21:00 21:46 cbrpl 2 2 0h X cbrpl 21:48 22:18 sgbst h X sgbst 22:30 23:00 cbrpl 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 2 6 sgbst 6:50 22:47 sgbst 15h57 11h44 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note sgbst 6:50 7:36 cbrpl h X cbrpl 7:48 8:18 sgbst h X sgbst 8:30 9:00 cbrpl 8 2 0h X cbrpl 9:08 9:24 musho 0 2 0h X musho 9:24 9:40 cbrpl h X cbrpl 10:01 10:47 sgbst h X sgbst 11:00 11:46 cbrpl 2 2 0h X cbrpl 11:48 12:18 sgbst h X sgbst 12:30 13:00 cbrpl 8 2 0h X cbrpl 13:08 13:24 musho 0 2 0h X musho 13:24 13:40 cbrpl h X cbrpl 14:01 14:47 sgbst h X sgbst 15:00 15:46 cbrpl 2 2 0h X cbrpl 15:48 16:18 sgbst h X sgbst 16:30 17:00 cbrpl 8 2 0h X cbrpl 17:08 17:24 musho 0 2 0h X musho 17:24 17:40 cbrpl h X cbrpl 18:01 18:47 sgbst h X sgbst 19:00 19:46 cbrpl 2 2 0h X cbrpl 19:48 20:18 sgbst h X sgbst 20:30 21:00 cbrpl h X cbrpl 22:01 22:47 sgbst 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 3 6 sgbst 8:00 13:18 sgbst 5h18 4h20 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note

257 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side sgbst 8:00 8:46 cbrpl 2 2 0h X cbrpl 8:48 9:18 sgbst h X sgbst 9:30 10:00 cbrpl 8 2 0h X cbrpl 10:08 10:24 musho 0 2 0h X musho 10:24 10:40 cbrpl h X cbrpl 11:01 11:47 sgbst h X sgbst 12:00 12:46 cbrpl 2 2 0h X cbrpl 12:48 13:18 sgbst 2 0h X

258 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 1 side 258 Linje 34/35 søndage Vognplan: 1034 Søndag Version: 1 34, 35, vogngr 327 Planperiode: VEST08 Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 1 7 cbrpl 8:01 23:00 cbrpl 14h59 11h44 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note cbrpl 8:01 8:47 sgbst h X sgbst 9:00 9:46 cbrpl 2 2 0h X cbrpl 9:48 10:18 sgbst h X sgbst 10:30 11:00 cbrpl 8 2 0h X cbrpl 11:08 11:24 musho 0 2 0h X musho 11:24 11:40 cbrpl h X cbrpl 12:01 12:47 sgbst h X sgbst 13:00 13:46 cbrpl 2 2 0h X cbrpl 13:48 14:18 sgbst h X sgbst 14:30 15:00 cbrpl 8 2 0h X cbrpl 15:08 15:24 musho 0 2 0h X musho 15:24 15:40 cbrpl h X cbrpl 16:01 16:47 sgbst h X sgbst 17:00 17:46 cbrpl 2 2 0h X cbrpl 17:48 18:18 sgbst h X sgbst 18:30 19:00 cbrpl 8 2 0h X cbrpl 19:08 19:24 musho 0 2 0h X musho 19:24 19:40 cbrpl h X cbrpl 20:01 20:47 sgbst h X sgbst 21:00 21:46 cbrpl 2 2 0h X cbrpl 21:48 22:18 sgbst h X sgbst 22:30 23:00 cbrpl 2 0h X Vgl Blk op* Fra Start Til Til VehGrp Varighed Pub tid Vsc start* Vsc end (* 2 7 sgbst 8:30 24:18 sgbst 15h48 12h16 06/01/ /01/2009 Blok Linie Fra Kl Kl Til Tur s* Min op* Varigh* Afstand I* Note sgbst 8:30 9:00 cbrpl 8 2 0h X cbrpl 9:08 9:24 musho 0 2 0h X musho 9:24 9:40 cbrpl h X cbrpl 10:01 10:47 sgbst h X sgbst 11:00 11:46 cbrpl 2 2 0h X cbrpl 11:48 12:18 sgbst h X sgbst 12:30 13:00 cbrpl 8 2 0h X cbrpl 13:08 13:24 musho 0 2 0h X musho 13:24 13:40 cbrpl h X cbrpl 14:01 14:47 sgbst h X sgbst 15:00 15:46 cbrpl 2 2 0h X cbrpl 15:48 16:18 sgbst h X sgbst 16:30 17:00 cbrpl 8 2 0h X cbrpl 17:08 17:24 musho 0 2 0h X musho 17:24 17:40 cbrpl h X cbrpl 18:01 18:47 sgbst h X sgbst 19:00 19:46 cbrpl 2 2 0h X cbrpl 19:48 20:18 sgbst h X sgbst 20:30 21:00 cbrpl 8 2 0h X cbrpl 21:08 21:24 musho 0 2 0h X musho 21:24 21:40 cbrpl h X cbrpl 22:01 22:47 sgbst h X sgbst 23:00 23:46 cbrpl 2 2 0h X cbrpl 23:48 24:18 sgbst 2 0h X

259 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 2 side 259 Bilag 2 Vurdering af tilbud For at vælge det økonomisk mest fordelagtige tilbud vil Movia vurdere tilbudene på baggrund af følgende delkriterier: Pris 40 pct. Kvalitet af drift 35 pct. Kvalitet af busmateriel 25 pct. Valg af det økonomisk mest fordelagtige tilbud indebærer hensyntagen til både tilbudspris og opfyldelsen af Movias ønsker med hensyn til kvalitet af drift og busmateriel. Delkriterierne indgår i den samlede vurdering med de anførte procentangivelser. Hvis to tilbud vurderes at ligge tæt på hinanden, vil Movia vælge det tilbud, som Movia efter en helhedsbedømmelse finder økonomisk mest fordelagtigt. I det følgende er nærmere beskrevet, hvad Movia vil lægge vægt på ved sin bedømmelse af de enkelte delkriterier. 2.1 Delkriterier Pris Tilbudsprisen angives på tilbudsblanketten og er for hvert tilbud opdelt i: Faste omkostninger Busafhængige omkostninger Køreplantimeafhængige omkostninger Omkostninger for drift af chaufførlokale På grundlag af beløbene beregnes den samlede tilbudssum pr. normalmåned. Såvel basisydelse som optioner vil indgå i vurderingen Kvalitet af drift Movias vurdering af driften vil ske ud fra den driftsredegørelse som tilbudsgiver fremsender sammen med tilbudet, samt tilbudt niveau for kvalitetsbrister, som angivet i tilbudsblankettten. Ved beregning af sammenligningstillæg for kvalitetsbrister, vil Movia tage udgangspunkt i det beløb som er angivet for kvalitetsbrister i tilbudsblanketten. Det vil sige hvis der fx. oplyses kr. på tilbudsblanketten vil det være kr., der bruges som sammenligningstillæg for så vidt angår kvalitetsbrister. Der gøres opmærksom på, at de således regulerede priser på ingen måde er udtryk for den efterfølgende kontraktbetaling, men at der alene er tale om sammenligningspriser. Ved vurderingen af kvaliteten af den drift, som de enkelte tilbudsgivere tilbyder, vil Movia tillige ved sin bedømmelse også kunne tage hensyn til den erfaring eller de oplysninger,

260 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 2 side 260 som Movia har eller kan få omkring den enkelte tilbudsgiver Kvalitet af busmateriel Movia lægger ved sin vurdering af dette delkriterium vægt på tilbudsgivernes oplysninger i busoplysningsskemaet om: Vedligeholdelse Emissioner Kapacitet Indretning I bilag 4 til udbudsbetingelserne er beskrevet dels de krav, som busmateriellet skal opfylde, og dels de kvalitative ønsker Movia har til busmateriellet derudover. Graden af opfyldelsen af Movias ønsker til busmateriellet vil således indgå i bedømmelsen af kvaliteten af busmateriellet.

261 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 3 Side 261 Bilag 3 Misligholdelse, tvistløsning og øvrige juridiske bestemmelser 3.1 Aktie- og anpartsbesiddelse Stk. 1 Såfremt operatøren er organiseret som et aktieselskab eller et anpartsselskab, vil Movia i forbindelse med kontraktforhandlingerne kræve oplyst, hvem der ejer aktierne/anparterne. Aktie-/anpartsbesiddelse på under 10 % af aktie-/anpartskapitalen skal ikke oplyses, med mindre særlige forhold gør, at en aktionær/anpartshaver med en sådan aktie/anpartsbesiddelse har en bestemmende indflydelse i selskabet. Stk. 2 Såfremt der i kontraktperioden sker ændringer i den oplyste aktie-/anpartsbesiddelse, skal dette uopholdeligt meddeles skriftligt til Movia. Stk. 3 Såfremt der i kontraktperioden sker væsentlige ændringer i ejerforholdene til aktierne/anparterne, herunder såfremt den bestemmende indflydelse i selskabet ændres, er Movia berettiget til at opsige kørselsaftalen med 3 måneders skriftligt varsel, forudsat at opsigelsen sker senest 1 måned efter, at Movia er blevet gjort bekendt med de omstændigheder, der begrunder opsigelsen. Stk. 4 Movia er dog alene berettiget til at opsige kørselsaftalen i henhold til stk. 3, såfremt vægtige grunde taler herfor. 3.2 Underleverandør Stk. 1 Movia skal forhåndsgodkende enhver brug af underleverandører. Brug af underleverandører frigør ikke operatøren fra nogen forpligtelse overfor Movia. Stk. 2 Såfremt operatøren ønsker at lade kørselsaftalen udføre helt eller delvist ved underleverandører, skal det oplyses, hvor stor en del af kørselsaftalen, der påregnes udført ved hver enkelt underleverandør. Operatøren må under kontraktforhandlingerne påregne at oplyse navnene på underleverandørerne. Eventuelle underleverandører skal have tilladelse fra Færdselsstyrelsen til erhvervsmæssig personbefordring. Stk. 3 Væsentlige ændringer i den indbyrdes fordeling af arbejdsmængde, herunder antagelse af andre underleverandører, skal uopholdeligt skriftligt meddeles til Movia. Stk. 4 Overladelse af kørsel eller antagelse af andre underleverandører efter kontraktstart skal uopholdeligt meddeles Movia, der skal godkende forholdet inden iværksættelse heraf. Stk. 5 Movia er berettiget til at nægte at godkende en ny underleverandører eller at godkende en væsentlig ændring i den indbyrdes fordeling af arbejdsmængden, såfremt vægtige grunde taler herfor. 3.3 Overdragelse af rettigheder Stk. 1 Operatørens rettigheder og forpligtelser i henhold til kontrakten kan ikke hverken helt eller delvist overdrages til tredjemand uden Movias forudgående skriftlige godkendelse. Operatøren er kun berettiget til at overdrage sit krav på den samlede aftalte kontraktsum til sit pengeinstitut.

262 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 3 Side 262 Stk. 2 Movia er berettiget til på uændrede vilkår at overdrage sine rettigheder og forpligtelser i henhold til kontrakten til anden offentlig institution eller en institution, der ejes af det offentlige eller i det væsentlige drives for offentlige midler. 3.4 Kontrol Stk. 1 Movia er berettiget til at føre kontrol med operatørens opfyldelse af kørselsaftalen ved inspektion i de anvendte busser, mens disse er i drift. En sådan kontrol fritager ikke operatøren for ansvaret for, at busserne opfylder de aftalte betingelser. Stk. 2 Movia er endvidere berettiget til at føre kontrol ved besøg på operatørens forretningssted, herunder foretage en nærmere gennemgang af operatørens driftsmateriel. Operatøren er forpligtet til uden vederlag at bistå i forbindelse med sådanne inspektioner. Stk. 3 Såfremt operatøren lader kørselsaftalen udføre helt eller delvist ved underleverandører, er han forpligtet til i kørselsaftalerne med underleverandørerne at indføje en bestemmelse, der giver Movia ret til inspektion hos underleverandørerne i samme omfang som beskrevet i stk. 1 og Regnskaber og budget Stk. 1 I kontraktperioden er operatøren forpligtet til af egen drift at fremsende regnskaber til Movia. Regnskaberne skal have en detaljeringsgrad og en informationsværdi svarende til, hvad der i henhold til aktieselskabsloven kræves af regnskaberne til Erhvervs- og Selskabsstyrelsen. Regnskaberne skal være udarbejdet af en registreret eller statsautoriseret revisor. Regnskaberne, eller efter aftale nøgletal, skal fremsendes senest 6 måneder efter et regnskabsårs afslutning. Stk. 2 Movia har ret til, uanset hvordan operatørens virksomhed er organiseret, i forbindelse med kontraktforhandlingerne at få indsigt i budgettet for det første fulde driftsår. Dette budget skal ligeledes vise, hvorledes såvel nødvendige nyanskaffelser som den løbende drift finansieres. Stk. 3 De i stk. 1 og 2 nævnte økonomiske oplysninger vil blive behandlet fortroligt. 3.6 Skadeforvoldelse Stk. 1 Såfremt operatøren eller dennes underleverandører under udførelse af sine pligter i henhold til kørselsaftalen ved handlinger eller undladelser forårsager skader på personer eller gods, det være sig personer eller gods operatøren har til befordring, eller tredjemands person eller gods, er alene operatøren eller dennes underleverandører ansvarlig for sådanne skader. Stk. 2 Såfremt skadelidte rejser krav mod Movia i anledning af skader beskrevet i stk. 1, skal operatøren friholde Movia for ethvert krav og enhver udgift, herunder tillige sagsomkostninger, renter m.v., som et sådant krav måtte påføre Movia.

263 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 3 Side Diskretion Stk. 1 Operatøren og Movia er gensidigt forpligtet til at behandle oplysninger om hinandens forretningsforhold samt om andre forhold, hvorom der med rimelighed kan kræves diskretion, fortroligt. Jf. dog afsnit 13 i udbudsbetingelserne om aktindsigt - offentliggørelse. Stk. 2 Denne pligt består også efter, at kørselsaftalen er bragt til ophør uanset årsagen hertil. 3.8 Konkurs mv. Stk. 1 Såfremt operatøren anmelder konkurs eller betalingsstandsning, eller træder i betalingsstandsning, går konkurs eller træder i likvidation, er Movia berettiget til at ophæve kørselsaftalen med omgående virkning. Movia skal uden ophold skriftligt orienteres om anmeldelse af betalingsstandsning eller konkurs mv., afsigelse af konkursdekret, udpegning af tilsyn eller indtrædelse af likvidation. Stk. 2 Såfremt operatøren er organiseret som en personlig drevet virksomhed, er Movia derudover berettiget til at hæve kørselsaftalen, såfremt operatøren dør, og hans bo behandles som et gældsfragåelsesbo. Stk. 3 Hvis boet efter konkurslovens regler har ret til at indtræde i kontrakten, skal boet efter forespørgsel inden for en frist på 2 kalenderdage give meddelelse om, hvorvidt der vil ske indtræden. 3.9 Udskiftning af chauffører Stk. 1 Såfremt en af operatørens chauffører giver anledning til alvorlig eller gentagen kritik, som berettiger til bortvisning/opsigelse, er Movia berettiget til at kræve, at den pågældende chauffør fjernes fra den af kørselsaftalen omfattede kørsel Erstatning Stk. 1 Operatøren er over for Movia ansvarlig for dokumenterede økonomiske tab forårsaget af misligholdelse af kørselsaftalen, medmindre denne misligholdelse skyldes vejrlig, man ikke med rimelighed kan kræve, at operatøren overvinder, eller force majeure. Ophæves kontrakten delvist, kan Movia kræve erstatning i henhold til dansk rets almindelige erstatningsregler. Betaling af bod medfører ikke reduktion af et eventuelt erstatningskrav. Stk. 2 Ved force majeure forstås ekstraordinære begivenheder, som hindrer opfyldelse af kørselsaftalen, og som opstår uden operatørens skyld ved forhold, over hvilke denne ikke er herre, og som denne ikke burde have forudset Misligholdelse Stk. 1 Såfremt operatøren væsentligt misligholder sine forpligtelser i henhold til kontrakten, kan Movia stille krav om, at operatøren afhjælper misligholdelsen inden en af Movia fastsat rimelig tidsfrist. Såfremt operatøren ikke har afhjulpet misligholdelsen inden udløbet af den nævnte frist, er Movia berettigede til at give meddelelse om, at Movia vil hæve kontrakten

264 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 3 Side 264 helt eller delvist, såfremt afhjælpning ikke er sket inden udløbet af en yderligere frist på 5 arbejdsdage. Sker sådan afhjælpning ikke efter udløbet af denne yderligere frist på 5 arbejdsdage, er Movia herefter berettiget til at ophæve kontrakten helt eller delvist. Såfremt Movia ophæver kontrakten efter denne bestemmelse, har operatøren ret til betaling for de indtil ophævelsen leverede ydelser. En ophævelse af kontrakten er ikke til hinder for, at Movia samtidig kan kræve erstatning efter pkt Stk. 2 Grove eller gentagne overtrædelser af kontraktens bestemmelser - uden at der isoleret set foreligger væsentlig misligholdelse - vil være at betragte som væsentlig misligholdelse. Stk. 3 Operatøren har ret til at hæve kontrakten, hvis Movia væsentlig misligholder sine forpligtelser i henhold til kontrakten og trods skriftlig påmindelse herom ikke afhjælper misligeholdelsen. Såfremt operatøren ophæver kontrakten efter denne bestemmelse, er operatøren berettiget til betaling indtil ophævelsen leverede ydelser Modregninger i betalingen Stk. 1 Såfremt misligholdelsen ikke er af en sådan karakter, at ophævelse af kontrakten kan komme på tale, men den manglende overholdelse af kørselsaftalens enkelte punkter alligevel er til gene for kunderne eller medvirkende til, at den forudsatte standard for kørslen ikke opretholdes, har Movia ret til at bringe nedennævnte sanktioner i anvendelse. Stk. 2 Movia vil foretage økonomiske sanktioner i forbindelse med kvalitetsbrist konstateret af Movias Trafiktjeneste, dels ved kontrol med og på busserne, og dels registreret og dokumenteret på anden vis, herunder dataudtræk fra installeret IT-udstyr. I følgende situationer har Movia ret til at modregne kr. pr. konstateret tilfælde: Kørt for tidligt fra endestation/checkpunkt Manglende billettering Manglende udskiftning af defekt billetteringsudstyr Manglende indberetning om driftsuregelmæssigheder Manglende log-on vedrørende Tale-Data-Radio Manglende log-on vedrørende rejsekortsystemet I følgende situationer har Movia ret til at modregne kr. pr. konstateret tilfælde: Indsættelse af anden bustype end aftalt Over 2 min. for sen afgang fra endestation Ukorrekt skiltning Manglende zone- og stoppestedsannoncering Forkert og utydelig billet/rabatkortafstempling Over 2 min ved afløsning på strækningen Manglende adgang til bus ved endestationsophold Uacceptabel ud- og indvendig rengøring af bus

265 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 3 Side 265 Hvis bussen ikke lever op til kontraktens krav med hensyn til udseende, vedligeholdelsesstand og funktioner, herunder støj og varme. I følgende situationer har Movia ret til at modregne 750 kr. pr. konstateret tilfælde: Manglende Movia-informationsmateriale i busserne Manglende nedtagning af uaktuel reklame/informationsmateriale Manglende lys i skilte For sen indberetning om driftsuregelmæssigheder, hvilket betyder mere end 10 minutter, jf. udbudsbetingelsernes afsnit 9 Utilstrækkelig belysning i bussen Forkert tid og zone i kombinationsskilt Upræsentabel uniformering Modregningssatserne for de 3 kategorier af kvalitetsbrister ændres til det dobbelte, når det samlede beløb for kvalitetsbrister pr. udbudsenhed som er angivet på tilbudsblanketen overskrides. Det betyder, at modregningssatsen på kr. ændres til kr., kr. ændres til kr. og 750 kr. ændres til kr. Eksempel: Der bydes med et maksimum på kr. i modregning for kvalitetsbrist p.a. Efter 10 måneder af et kalenderår er der modregnet kr. for kvalitetsbrister. Kvalitetsbrister som udskrives af Movias trafiktjeneste vil i resten af kalenderåret blive modregnet til dobbelt sats. Stk. 3 Hvis operatøren gentagne gange ikke overholder de i afsnit 9 anførte frister for indberetning af driftsuregelmæssigheder eller hvis operatøren gentagne gange helt undlader at indberette driftsuregelmæssigheder, har Movia ret til at modregne kr. pr. konstateret tilfælde. Stk. 4 Sanktioner i forbindelse med udgåede ture: Såfremt en del af de ifølge kørselsaftalen anførte ture ikke gennemføres som planlagt, foretager Movia modregning i betalingen. Movia anser tillige en tur for udgået, når der - uanset årsag - er tale om en forsinkelse, der har længere varighed end den køreplanmæssige frekvens på linjen og i alle tilfælde - uanset linjefrekvensen - når forsinkelsen overstiger 20 minutter. Movia foretager modregning i betalingen for udgåede ture efter følgende satser opgjort pr. kontrakt: 350 kr. pr. køreplantime ved udgået kørsel op til 0,05 % 700 kr. pr. køreplantime ved udgået kørsel fra 0,05 % op til 0,10 % kr. pr. køreplantime ved udgået kørsel fra 0,10 % op til 0,15 % kr. pr. køreplantime ved udgået kørsel fra 0,15 % op til 0,20 % kr. pr. køreplantime ved udgået kørsel fra 0,20 % op til 0,25 % kr. pr. køreplantime ved udgået kørsel fra 0,25 % og derover.

266 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 3 Side 266 Stk. 5 I følgende situationer har Movia ret til at modregne 500 kr. pr. konstateret tilfælde: Såfremt operatøren undlader at informere Movia om principielle klager eller oplysninger til brug for klagebesvarelser mv. Såfremt operatøren ikke overholder de i afsnit 9 anførte svarfrister på driftsuregelmæssigheder og kundehenvendelser mv. Såfremt der gentagne gange indgår klager til Movia over operatørens besvarelse af kundeforespørgsler samt varetagelse af og administration af fundne sager eller lignende Såfremt afleveringsfristen for driftsvognplaner, vognløbsbeskrivelser eller anden aftalt form for beskrivelse af driftsforhold ikke overholdes (500 kr. pr. dag pr. vognløb eller anden beskreven driftsenhed). Såfremt der foreligger mangelfulde vognløbsbeskrivelser eller anden aftalt beskrivelse (500 kr. pr. dag pr. vognløb eller pr. driftsenhed). Omvendt vil Movia ved for sen aflevering af afregningsvognplaner yde godtgørelse til operatøren, jf. udbudsbetingelsernes afsnit 10. Såfremt der registreres ukorrekt eller manglende betjening eller manglende fejlmelding af IT-udstyr i busser, herunder busradio, buscomputer, PTS, IT til rejsekort og arbejdsstationer hos operatøren, hvorom der er indgået konkret aftale med operatøren (500 kr. pr. registreret tilfælde, henholdsvis tur). Stk. 6 Såfremt operatøren undlader at sikre gennemførelse af aftalt eller kompenserende kørsel med tællebusser (PTS), jf. bilag 5, har Movia ret til at foretage følgende modregning: 100 kr. pr. tur pr. måned for aftalte PTS-ture på hverdage (ekskl. lørdag) 100 kr. pr. tur pr. kvartal for aftalte PTS-ture i weekender Stk. 7 Movia opgør løbende antallet af certificerede chauffører. Efter første kontraktår kan Movia ved manglende opfyldelse af krav til certificering årligt modregne kr. pr. chauffør, der ikke er certificeret. Stk. 8 Herudover kan Movia bringe nedenstående sanktioner i anvendelse: Såfremt operatøren ved anskaffelse af nye busser undlader at anskaffe standardiseret ekstraudstyr af miljømæssig betydning, eller såfremt sådant udstyr eller andet udstyr af miljømæssig betydning som fx. at støjkit afmonteres i kontraktperioden, har Movia ret til at reducere de busafhængige omkostninger med et beløb svarende til 150 % af den beregnede besparelse, som operatøren har opnået herved. Såfremt operatøren undlader at anvende miljøvenligt brændstof eller ikke sikrer, at det aftalte brændstoflager holdes intakt i krisesituationer, har Movia ret til at reducere betalingen til operatøren med 150 % af den beregnede besparelse, operatøren har opnået herved.

267 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 3 Side 267 Stk. 9 De sanktioner, der er anført i de foregående stykker, kan bringes i anvendelse, selvom Movia ikke kan sandsynliggøre/dokumentere noget økonomisk tab. Såfremt Movia kan dokumentere et tab, kan dette kræves erstattet i henhold til dette bilagsafsnit Den foretagne modregning i henhold til ovennævnte stykker skal ikke fradrages i en sådan erstatning. Det forhold, at operatøren må tåle modregning i henhold til ovenstående stykker, fritager ikke denne fra uopholdeligt at bringe de påtalte forhold i orden. Sker dette ikke, må operatøren, også for samme forhold, tåle yderligere modregning, ligesom andre sanktioner i henhold til kørselsaftalen kan bringes i anvendelse. Stk. 10 Movia kan suspendere sanktioner af enhver art, hvis særlige forhold gør sig gældende, herunder force majeure eller lignende. En suspension af sanktioner for udgået kørsel vil dog aldrig medføre, at der ydes køreplantimeafhængig betaling for ikke-præsteret kørsel Genforhandling Stk. 1 Såfremt der i kontraktperioden indtræffer lovindgreb, der medfører væsentlige økonomiske ændringer i de forudsætninger, der ligger til grund for tilbudet, har hver af parterne ret til at kræve forhandling om justering af priserne. Stk. 2 Såfremt operatøren og Movia ikke kan blive enige om, hvorvidt betingelserne for en justering af priserne er tilstede, eller såfremt operatøren og Movia ikke kan blive enige om resultatet af en prisjustering, kan hver af parterne indbringe dette spørgsmål for domstolene, jf. pkt Tvistigheder Lovvalg Stk. 1 Nærværende kontrakt er underlagt og skal forstås på baggrund af dansk ret og dansk lovgivning. Stk. 2 Tvistigheder mellem operatøren og Movia berettiger ikke nogen af parterne til at standse eller udsætte leverancen af aftalte ydelser. Stk. 3 Såfremt der opstår uoverensstemmelser eller tvister mellem parterne, skal disse først søges løst i mindelighed. Stk. 4 Enhver uoverensstemmelse eller tvist vedrørende det bestående kontraktforhold eller forståelsen af kontrakten, der ikke kan løses i mindelighed, kan af parterne indbringes for domstolene med Movias værneting som 1. instans Sikkerhedsstillelse Stk. 1 Garantierklæringen skal udformes som anført i eksemplet på næste side.

268 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 3 Side 268 Garanti (eksempel) På foranledning af (operatørens navn og adresse) indestår vi herved over for Trafikselskabet Movia i det efterfølgende kaldet Movia Gammel Køge Landevej 3, 2500 Valby som garant for betaling af indtil i alt kr.., skriver kr. som sikkerhed for opfyldelse af alle operatørens forpligtelser i henhold til operatørens kontrakt af (dato) med eventuelle senere ændringer/tilføjelser. Garantien påvirkes ikke af, at Movia giver operatøren henstand med hensyn til opfyldelse af dennes forpligtelser. Garantien henstår, indtil den frigives af Movia, hvilket vil ske senest 3 måneder efter kontraktens udløb, medmindre der forinden er rejst krav mod garantien. Garantien skal på anfordring fra Movia frigives til Movia, uden at Movia har dokumenteret sin ret ved forlig, endelig domstolsafgørelse eller en voldgiftskendelse. Udbetaling på garantien sker til Movia på anfordring senest 5 arbejdsdage, efter at skriftlig anfordring er modtaget. Tvister mellem garantistilleren og Movia med relation til nærværende garanti afgøres endeligt og bindende af den voldgiftsret, der afgør tvister mellem Movia og operatøren i henhold til kontrakt af (dato). Dansk ret er gældende i retsforholdet mellem garantistilleren og Movia. Ved garantiens bortfald skal denne garanti returneres til (bank/kautionsforsikringsselskab). Sted Dato. Som garantistiller:

269 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 4 side 269 Bilag 4 Krav og ønsker til busmateriellet Nedenfor fremgår krav og ønsker til de busser, der anvendes til kørslen i dette udbud. Jf. afsnit 1 indgår der i dette udbud bybusser, almindelige og handicapegnede landevejsbusser (eventuelt med særlig komfort) samt midibusser. Vilkårene for anvendelse af almindelige landevejsbusser fremgår af afsnit 4.3. Der er samme krav og ønsker til reservebusser som til driftbusser. Reservebusserne må ikke være i dårligere stand end driftbusserne, men reservebusserne kan dog være ældre dog må almindelige landevejsbusser aldrig være ældre end 12,0 år, jf. afsnit 4.3 uanset om det er en drift- eller reservebus. 4.1 Indretning og udstyr, bybusser og handicapegnede landevejsbusser Myndighedskrav Alle busser skal opfylde de krav til indretning og færdselssikkerhed, som myndighederne måtte stille Bustyper Længde Der henvises til afsnit 1. Busser med særlig komfort Jf. afsnit 1 skal der på visse enheder/linjer indsættes komfortbusser. Komfortbusser skal være udstyret med: o o o Læselys ved alle siddepladser. Læselyset skal nemt kunne tændes og slukkes af den enkelte kunde. Dysse med frisk luft ved alle siddepladser. Mængden af frisk luft skal kunne justeres af den enkelte kunde og skal kunne slukkes helt. Dyssen med frisk luft skal kunne drejes i forskellige vinkler. 2 x 4 siddepladser skal arrangeres som vis a vis-siddepladser. Der skal være borde ved disse siddepladser. Derudover gælder der samme krav til komfortbusser som til øvrige busser. Lavt gulv Bybusser skal være enten laventré- eller lavgulvsbusser. Laventrébusser har lavt gulv (ingen trin) ved fordøre og midterdøre og i gangen mellem disse døre. Lavgulvsbusser har lavt gulv (ingen trin) ved alle døre og i gangarealet gennem hele bussen.

270 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 4 side 270 Handicapegnede landevejsbusser skal som minimum have lavt gulv (ingen trin) ved enten midterdøren eller bagdøren. Adgang til perronen fra den pågældende dør skal være trinfri. Dørkombination Kravet til dørkombination er angivet som antallet af (fordøre-midterdøre-bagdøre). Bybusser skal som minimum have dørkombination (1-2-0). Handicapegnede og almindelige landevejsbusser skal som minimum have dørkombination (1-1-0) eller (1-0-1). Midibusser skal have en dørkombination, der sikrer at ind- og udstigning sker nemt og hurtigt. Andre bustyper Movia forbeholder sig ret til i forhandlingsfasen at efterspørge tilbud med andre bustyper fx alternativ længde og dørkombination Ind- og udstigning I alle busser skal indstigning foregå foran, mens udstigning skal ske v.h.a. de øvrige døre. Undtaget herfra er barnevogne og kørestole. De benytter den dør, der er nærmest perronen til både ind- og udstigning. Døre I bybusser skal den fri dørbredde ved åbning af dobbeltdøre være mindst 110 cm og ved åbning af enkeltdøre mindst 70 cm. I handicapegnede landevejsbusser skal den fri dørbredde ved åbning af fordør være mindst 70 cm og ved åbning af midter- og bagdøre være mindst 99 cm. I almindelige landevejsbusser skal den fri dørbredde ved åbning af døre være mindst 70 cm. I alle busser skal udsvinget ved åbning og lukning af døre være mindst muligt og maksimalt 35 cm målt vinkelret fra bussens side. Skydedøre accepteres, mens udadsvingende fordøre ikke accepteres. Fordøren må ikke rage frem foran bussens front ved åbning og lukning. Sikkerhed ved døre Alle busser skal forsynes med holdebremse, der sikrer, at bussen ikke kan køre med åbne udstigningsdøre. Alle døre forsynes med en eller flere former for sikring, således at passagererne under ingen omstændigheder kan fastklemmes i dørarrangementet ved åbning og lukning af dørene. Det må heller ikke utilsigtet være muligt at hænge fast i døråbningen med frakke eller lignende, ved passage af åben dør.

271 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 4 side 271 Ved hver udstigningsdør placeres en lydgiver, som aktiveres automatisk ved åbning og lukning af udstigningsdørene. Tone og lydniveau skal sikre, at lydgiveren er tydelig samtidig med, at den ikke virker generende. Lydgiveren skal godkendes af Movia. På alle busser skal der være en lyskilde ved udstigningsdørene, som lyser ned over udstigningsarealerne dvs. på selve fortovet (grøftekant m.m.). Udstigningslyset må kun være aktiveret, når udstigningsdørene er åbne. På nye busser skal lyskilden være integreret i bussens døråbning. Chaufføren skal kunne overvåge alle udstigningsdøre via TV-overvågning. Kunderne må ikke kunne betjene åbne-/lukkefunktionen af dørene. Trin Ind- og udstigningshøjder skal overholde følgende krav: Indstigningshøjde ved fordøre, bybusser Maks 32,0 cm Indstigningshøjde ved fordøre, midibusser samt almindelige og handicapegnede landevejsbusser Maks 35,0 cm Udstigningshøjde ved midter- og bagdøre, bybusser Maks 34,0 cm Undstigningshøjde ved midter- og bagdøre, midibusser samt almindelige og handicapegnede landevejsbusser Maks 36,0 cm Trinhøjde ved døre hvor trin er tilladt, alle busser Maks 27,0 cm Højderne er gældende for busser i ikke-knælende stand. Alle mål er med ubelastet bus. Øvrige trinhøjder skal være så lave som muligt og skal godkendes af Movia Trinbelægningen skal være skridsikker og må ikke kunne fjernes. Knæling Bybusser og handicapegnede landevejsbusser skal kunne knæle, således at ind- og udstigningshøjden reduceres med mindst 7 cm. Kørestolsrampe Alle bybusser og handicapegnede landevejsbusser skal ved den dør, der benyttes af kørestolsbrugere, være forsynet med enten motordrevet udskydelig rampe eller manuel svingrampe, som skal kunne betjenes ved hjælp af separat fastmonteret betjeningsanordning, der er fastgjort til rampen. Rampen skal være udformet, således at der sikres en smudsfri og nem betjening for kunderne.

272 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 4 side 272 Rampens størrelse skal minimum være 87 cm x 87 cm og kunne tåle en belastning på mindst 300 kg. Rampens flader skal være skridsikre. Bussen må ikke kunne køre med rampen i funktion. Foran den relevante dør skal der på den udvendige busside monteres trykknap for bestilling af døråbning. Trykknappen skal placeres således, at kørestolsbrugeren ikke kan kollidere med hverken rampe eller dør under aktivering. I midibusser skal der være kørestolsrampe, der opfylder ovenstående krav, eller en lift til kørestole. Autoradio I alle busser skal autoradioen automatisk frakobles (mute-funktion), når fordørene er åbne Sidde- og ståpladser Kapacitet Movia ønsker flest mulige siddepladser. Der gælder følgende minimumskrav til totalkapacitet, antallet af siddepladser samt antallet af fremadvendte siddepladser: Bustype og -længde Totalkapacitet Siddepladser (ekskl. klapsæder) Fremadvendte siddepladser (ekskl. klapsæder) Handicapegnet landevejsbus, i nye busser 13,7 meter Almindelig og handicapegnet i nye busser landevejsbus, 12 meter Bybus, 12 meter i nye busser Bybus, max 11 meter, min i nye busser pas. Bybus, øvrige Se afsnit 1 Flest muligt Flest muligt Midibus Se afsnit 1 Flest muligt Flest muligt Tilkøb af fx klimaanlæg kan sænke bussens totalkapacitet. I givet fald skal dette oplyses under forhandlingerne og fremgå af busoplysningsskemaet. Såfremt det er med til at give flere siddepladser, kan sæder vendes mod hinanden. Sæder Der skal være let adgang til samtlige siddepladser, og sæderne skal have god siddekomfort.

273 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 4 side 273 Sæderne skal være polstrede med stofbetræk, hvor polstertykkelsen på siddeflade og stoleryg mindst bør være hhv. 5 cm og 3 cm. Sæderyggen skal sikre god nakke- og hovedstøtte. Krav til stofbetrækket i alle nye busser er angivet i afsnittet om interiør og indvendigt design. Krumning i sæderygge bør så vidt muligt undgås. I handicapegnede og almindelige landevejsbusser er armlæn ved alle siddepladser et ønske. Alle armlæn i alle busser skal kunne klappes op. Sædeafstand Sædeafstanden bør overalt i bybusser og midibusser være på mindst 70 cm og mindst 72,5 cm i almindelige og handicapegnede landevejsbusser. Afstanden måles i en højde af 60 cm over gulvet fra fronten af sæderyggen (midt på sædet) og frem til ryggen af det foregående sæde. Ved sæder med front mod væg, fx pladsen bag chaufførvæggen, afskærmning og lignende, skal der fra sædets forkant til væg være min 30 cm målt i bussens længderetning. Sædets afstand til sidevæggen skal i nye busser være 2 3 cm. Movia skal godkende sæder samt deres placering Perron, barnevogns- og kørestolsareal samt cykler Bybusser skal kunne medtage 1 barnevogn og 1 kørestol. Når kørestolspladsen ikke benyttes skal der kunne medtages 2 barnevogne. Til dette formål skal der være en vandretliggende perron med følgende mål: Længde i bussens længderetning: Længde i bussens tværretning: min. 200 cm min. 90 cm Perronen skal være placeret i umiddelbar nærhed af midterdørene i bussens højre eller venstre side. Adgang fra midterdør til perron skal være trinfri. På langs af perronen skal der etableres mindst 3 enkeltklapsæder eller 2 dobbeltklapsæder med samme siddekomfort som øvrige sæder, dvs med samme mål på siddefladen og en ryghøjde på minimum 55 cm. Handicapegnede landevejsbusser skal kunne medtage 1 barnevogn og 1 kørestol. Når kørestolspladsen ikke benyttes skal der kunne medtages 2 barnevogne. Almindelige landevejsbusser skal kunne medtage 2 barnevogne. Til dette formål skal der være en vandretliggende perron på minimum 120 cm (i nye busser minimum 130 cm) i umiddelbar nærhed af dør. I handicapegnede landevejsbusser skal perronen være i umiddelbar nærhed af trinfri dør, og adgang fra trinfri dør til perron skal være uden trin. På perronen skal der etableres minimum 2 klapsæder med samme siddekomfort som øvrige sæder, dvs med samme mål på siddefladen og en ryghøjde på min 55 cm. Midibusser skal kunne medtage 1 kørestol og 1 barnevogn. Visse af de udbudte midibusser skal kunne medtage 2 kørestole jf. afsnit 1.

274 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 4 side 274 I alle busser skal klapsæder, der ikke benyttes, automatisk stille sig i opslået position. Barnevogne skal i alle busser kunne fastgøres med velcrobånd eller lignende. Fastspænding af kørestol skal i alle busser ske ved hjælp af en enkeltstrenget sikkerhedssele, som er monteret cm over gulvfladen. Cykler Almindelige og handicapegnede landevejsbusser samt midibusser skal kunne medtage mindst 2 cykler. Kravet gælder uanset, hvor mange barnevogne/kørestole, der er med bussen Midtergang og gulvarealer I alle busser skal gangarealer og gulve være etableret i 1 evt. 2 vandrette planer. Gulvhældningen må maksimalt være 8 % i bussens længderetning. I bybusser samt handicapegnede landevejsbusser accepteres trin i midtergangen mellem fordør og midterdør ikke. I busser med trin mellem midterdør og bagdør ønsker Movia, at trinene er så lave som muligt - dog må trinene højst være 25 cm. I alle busser skal gulvarealer, der er beregnet til stående passagerer, sikre et godt fodfæste under alle forhold. I alle nye busser skal der af hensyn til blinde og svagtseende passagerer være en anden friktion på den gule stribe ved chaufføren end på det øvrige ståpladsareal. Niveauforskelle samt trinforkanter skal markeres klart. Markeringen skal i nye busser udføres i RAL 1028 (melonengelb), hvor dette er muligt. Movia ønsker så lave podesterhøjder som muligt. Podesterhøjder må maksimalt være 25 cm. I handicapegnede og almindelige landevejsbusser er bagagenet/hylde et ønske Holdestænger og stoptryk Holdestænger Ved hvert tværsæde, som støder op til midtergangen, anbringes lodrette holdestænger fra gulv til loft eller mellem stoleryg og loft. I midibusser samt almindelige og handicapegnede landevejsbusser kan holdestængerne erstattes af holdegreb på alle sæder mod midtergang. Eventuelle holdegreb skal sikre gode holdemuligheder for passagerer, der går eller står i midtergangen. Ved alle udstigningsdøre anbringes holdestænger, der sikrer gode holdemuligheder ved udstigning. Ved langsgående sæder, samt perron, skal der monteres vandrette gennemgå-

275 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 4 side 275 ende holdestænger cm over gulv/evt podesterkant. Holdearrangement ved sæder mod hinanden aftales med Movia. På ovennævnte vandrette holdestænger monteres et passende antal holdestropper (ved perron minimum 6), som sikrer en ubesværet gribefunktion. Ved perronen monteres i hele længden vandret holdestang i vinduessiden lige under vinduernes kant. Diameteren på holdestænger og håndtag mv. skal i alle nye busser ligge i intervallet 3-4 cm. I alle nye busser skal holdestænger og/eller holdegreb være RAL 1028 (Melonengelb). I brugte busser skal farven på holdestængerne godkendes af Movia. Der skal tages hensyn til, at flest mulige kunder kan læse kombinationsskiltet (se afsnit 4.1.8), uden placeringen af holdearrangementer generer udsynet. Stoptryk Der skal på lodrette holdestænger i en højde af cm over gulv monteres stoptryk. I busser, hvor holdestænger er erstattet af holdegreb, placeres stoptryk ved alle stolerækker på begge sidder af gangen et for passagererne lettilgængeligt sted. I nye busser skal farven på stoptryk være det grå kabinet med rød stopknap. Movia ønsker, at stopknappen er udformet som vist på billedet. Holdestang med stoptryk: Kombinationsskilt Alle busser skal indvendig være udstyret med et kombinationsskilt visende zonenummer, tid samt stop ved aktivering af stoptryk. Skiltet placeres synligt for alle passagerer forrest i bussens loft over midtergangen. Tal og bogstaver skal fremtræde tydeligt og i rød eller gul farve på sort baggrund. Uret i kombinationsskilt og på instrumentbord skal være radiostyrede. Movia har mulighed for at beslutte, at der skal monteres et andet skilt/display til passagerinformation i bussen fra kontraktstart eller i løbet af kontraktperioden. Displayet mm. leveres i givet fald af Movia. Øvrige vilkår fremgår af bilag 5. Operatøren har det fulde ansvar for levering og funktionalitet for kombinationsskiltet, hvis Movia beslutter at fjerne Movia-skiltet igen Kommunikations-, billetterings- og andet IT-udstyr De enkelte IT-systemer er nærmere beskrevet i bilag 5.

276 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 4 side Indeklima og ruder Generelt Alle busser skal kunne sikre et behageligt indeklima. Temperaturen i bussen bør ligge mellem 18 C og 22 C. I tilfælde af højere udendørstemperatur er Movia dog indforstået med, at der kan forekomme afvigelser fra temperaturkravet. Der gælder særlige krav for busser med klimaanlæg jf. nedenstående. Temperaturen i bussen måles ved en såkaldt standmåling, hvor motoren kører og dørene er lukkede. Temperaturmålingen foretages 1,2 m over gulv i midtergangen ved hhv. for- og bagaksel. Gennemsnittet af de målte temperaturer anses som udtryk for bussens indvendige temperatur. Af hensyn til målingens pålidelighed foretages målingen 3 gange med 1 minuts mellemrum. Målemetoden kan efterfølgende justeres, hvis de anførte forudsætninger ikke er hensigtsmæssige at arbejde med. Klimaanlæg Klimaanlæg er et ønske, jf tilbudsblanketten. I busser med klimaanlæg gælder følgende krav til funktionaliteten: Efter tilkobling af klimaanlægget skal den målte temperatur i bussen kunne sænkes med 3-6 grader i forhold til den nærmeste udvendige skyggetemperatur. Temperatursænkningen skal kunne opnås inden for 10 minutter, når bussens døre er lukkede. Derudover skal affugtning af indblæsningsluften kunne ske i et omfang, der forhindrer duggede ruder. Klimaanlægget forventes at være automatisk styret, men skal kunne tilkobles/frakobles fra chaufførpladsen. Ruder Toningsgraden på ruder må maksimalt være enkelttonet. Alle nye busser skal være udstyret med en bagrude. Busser uden klimaanlæg skal være udstyret med mindst 4 klap-/skydevinduer, 2 på hver side, forrest og bagest i bussen. Klap/skydevinduerne skal kunne betjenes af kunderne. Hvis operatøren ønsker det, kan busser med klimaanlæg udstyres med 4 klap/skydevinduer. Dette skal ske efter aftale med Movia. Taglemme Alle nye busser skal have mindst to taglemme, der kan betjenes uafhængigt af hinanden fra chaufførpladsen.

277 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 4 side Indvendig belysning I alle busser skal orienteringslys være jævnt fordelt over hele bussen. Lyset skal tændes efter behov, så passagererne til enhver tid kan orientere sig i bussen. Under særlige forhold (ingen vejbelysning, regn, sne, slud mv.) er det dog tilladt at kunne dæmpe belysningen i busserne for at undgå reflekser i frontruden. Over ind- og udstigningsdøre samt billetteringsudstyr skal der monteres kraftig blændfri punktbelysning. Lysmængden skal afstemmes i forhold til den øvrige belysning og være tændt, når dørene står i åben position Videoovervågning Alle busser skal overvåges af kameraer, der dækker området ved ind- og udstigningsdørene samt så meget af passagerkabinen i bussen som muligt. I bybusser samt almindelige og handicapegnede landevejsbusser skal der være minimum 4 kameraer. Der skal som minimum sikres digital lagring af billedmaterialet i 120 timer. Kvaliteten af data skal være med en opløsning, der sikrer tydelig visuel genkendelse af personer eller hændelser. Data skal - afhængig af situationen - umiddelbart stilles til rådighed for relevante myndigheder og for Movia, såfremt dette ønskes. Skiltning Videoovervågning i Movias busser skal skiltes med piktogrammer ifølge Movias designregler, som fremgår af afsnittet piktogrammer, logo mv Indretning af chaufførpladsen Indretning af chaufførpladsen skal ske i samarbejde med repræsentanter for chaufførerne. Indretningen skal overholde gældende regler og BSR 4 (eller opdatering heraf). Ved chaufførpladsen skal der kunne indbygges billetteringsudstyr. Billetteringsudstyret er nærmere beskrevet i afsnit 6 og bilag Sikkerhedsforhold Cyklist- og sidespejle Alle busser skal udstyres med såkaldte cyklistspejle, der giver chaufførerne større udsyn ved højresving til sikkerhed for cyklister m fl Endvidere skal sidespejle monteres i en højde og med en vinkel ud fra bussiden, således at spejlarmene ved indkørsel til stoppestederne ikke er til fare for ventende passagerer. Det må

278 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 4 side 278 forventes, at en minimumshøjde på 180 cm over kantstenen sikrer dette. Denne minimumshøjde skal, så vidt det er muligt, efterleves. Bakalarm og -kamera Alle busser skal forsynes med bakalarm i form af et lydsignal. Når bussen er i bakgear, skal chaufføren kunne se området bag bussen på en TV-skærm. Generelt om TV-skærmene ved chaufførpladsen De viste billeder på TV-skærmene skal prioriteres således: 1) Overvågning af udstigningsdørene, når disse døre ikke er lukkede. 2) Området bag bussen (bakkameraets dækning), når bussen er i bakgear. Brandslukningsudstyr Alle busser skal forsynes med automatisk virkende brandslukningsudstyr placeret relevante steder som fx motorrummet. Forbindingskasse I alle busser, der ikke er udstyret med forbindingskasse, skal operatøren sikre, at chaufførerne i tjenesten er i besiddelse af sterilt plaster til brug ved mindre uheld Øvrigt Flag Alle busser forsynes i hver side af tagets forparti med flagholdere for lodret anbringelse af 2 flag med målene H: 35 cm x B: 46 cm. Operatøren anskaffer flag til alle busser og sørger for, at de til enhver tid er intakte og fremtræder pæne. I øvrigt gælder, at flagene skal være som Dannebrog (stutflag) udført af flagdug og i øvrigt følge de for Dannebrog gældende regler for farver og proportioner. På opfordring skal operatøren kunne supplere flagningen med sort sørgeflor. Flagning sker efter Movias anvisninger. Affaldsspand Affaldsspande skal forefindes ved alle døre. Avisholdere Ønsker operatøren at have avisholdere i busserne, skal disse samt deres placering godkendes af Movia.

279 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 4 side Miljø Miljøsyn Samtlige busser i dette udbud inkl. reservebusser skal årligt i hele kontraktperioden gennemgå et miljøsyn. Miljøsyn skal udføres efter retningslinjerne i Movias Miljøsynmanual, 4. udgave, juli Synet skal udføres af en af Movia godkendt uvildig måleinstans. Manualen findes på udbudshjemmesiden under menupunktet Udbudsmateriale/Manualer. Operatøren skal årligt dokumentere overfor Movia, at alle drifts- og reservebusser har været gennem miljøsyn. Dokumentationen skal være i form af en målerapport, hvoraf det skal fremgå, om bussen har bestået miljøsyn og med hvilke værdier. Rapporten skal være udarbejdet af den uvildige instans, der foretager miljøsynet, hvilket til enhver tid skal kunne dokumenteres. Den uvildige instans skal råde over en database, hvor rapporterne fra miljøsyn fremgår senest 14 dage efter målingen er foretaget. Movia skal have adgang til at se rapporterne i denne database. Rapporterne kan ikke indsendes i papirformat. Der er i miljøsynet fastlagt grænseværdier for partikelemissioner (PM og NO x ), mens HC og CO blot skal registreres. Grænseværdierne for den enkelte bus er afsat afhængigt af, hvilken emissionsnorm der gælder for bussen (EURO II, III, IV osv). Der er særskilte grænseværdier for busser indsat med ekstra emissionsreducerende udstyr. Ovenstående er detaljeret beskrevet i miljøsynmanualen. Målinger foretages i kalenderåret fra 1.1. til Perioden fra kontraktstart til samme år er ikke omfattet af kravet om miljøsyn. Det er operatørens ansvar at indsende oplysninger og dokumentation vedrørende den uvildige måleinstans, der ønskes benyttet, i så god tid, at alle busser kan nå at miljøsynes første gang. Kravene til godkendelse som måleinstans er beskrevet i miljøsynmanualen. Movia forventer at skulle bruge ca. 14 dage til vurdering af en ny måleinstans. Movia forbeholder sig ret til at offentliggøre resultaterne fra miljøsynene med oplysning om operatør og busfabrikat Emissioner Krav til de enkelte linjer se udbudsbetingelsernes afsnit 4.

280 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 4 side 280 EURO-normer Movia opererer med forskellige normer for røggasemissioner fra busser: EURO III EURO IV EURO V EEV Kvælstofilter (NOx) 5,0 3,5 2,0 2,0 Kulilte (CO) 2,1 1,5 1,5 1,5 Kulbrinte (HC) 0,66 0,46 0,46 0,25 Partikler (PM) 0,10 0,02 0,02 0,02 Værdierne er maks-værdier og måles i g/kwh EURO III er gældende for busser taget i brug efter 1. oktober EURO IV er gældende for busser taget i brug efter 1. oktober EURO V er gældende for busser taget i brug efter 1. oktober EEV (Environmental enhanced vehicles) er gældende for særligt miljøvenlige køretøjer. Movia gør opmærksom på, at de forskellige EURO-normer kan være baseret på forskellige målemetoder, specificeret af myndighederne. Det accepteres, at busser vha. emissionsudstyr kan opfylde en højere emissionsnorm end motoren alene er godkendt til, hvis dette kan dokumenteres. Specielt for EURO IV og V For at overholde EURO IV og V har nogle busfabrikanter valgt en teknisk løsning, der inkluderer tankning af et additiv. Hvis operatøren anvender busser, der anvender denne teknologi, kan Movia forlange, at operatøren dokumenterer, at dette additiv er indkøbt og anvendt. Anvendt mængde, håndtering mv. af additivet skal i øvrigt fremgå af kortlægningen af miljøforholdene hos operatøren. Kortlægningen finder sted i forbindelse med udarbejdelsen af grønt regnskab jf. afsnit 4.4 i udbudsbetingelserne Emissionsreducerende udstyr Partikelemission Alle busser i dette udbud skal have lav emission af partikler. Et partikelfilter skal kunne tilbageholde mindst 85 % af massen af partikler målt gravimetrisk i fortyndingstunnel ifølge EØF 88/77 (stationær 13-mode test). Hvis partikelfilteret monteres i forbindelse med renovering af busser til kontraktstart, eller hvis partikelfilteret udskiftes i kontraktperioden, skal det nye filter være principgodkendt af Færdselsstyrelsen. På dieselbusser med EURO IV-norm eller højere er ekstra emissionsudstyr et ønske Ekstra emissionsudstyr kan fx være et partikelfilter.

281 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 4 side 281 For at sikre at bussernes partikelemission er lav, er der fastsat en grænseværdi for partikelemissionen, der udtrykkes vha. k-værdien. K-værdien må ikke overstige k = 0,2 m -1. Grænseværdien kan justeres i kontraktperioden, hvis kriteriet for velfungerende emissionsudstyr på en bustype med en given EURO-norm og evt. ekstra emissionsudstyr afviger fra k = 0,2 m -1. Grænseværdien kan kun justeres ved enighed mellem Movia, operatøren og en uvildig instans. Overholder bussen ikke ovenstående krav, skal operatøren på eget initiativ foranledige øjeblikkelig udskiftning, reparation el lign af emissionsudstyret. Dette gælder både hvis operatøren selv opdager problemet, hvis det konstateres ved miljøsyn eller hvis Movia via en stikprøvekontrol påviser dette. Senest én måned efter, at problemet er konstateret, skal operatøren indsende dokumentation for, at ovenstående krav igen overholdes. Såfremt dokumentationen ikke foreligger efter én måned, skal bussen tages ud af drift NO x -emission Emissionen af kvælstofilter (NOx) er afhængig af bussens EURO-norm og evt. ekstra emissionsreducerende udstyr (fx EGR og SCR). Det påhviler operatøren at sikre, at grænseværdierne ikke overskrides. Overholder bussen ikke kravene, skal operatøren - senest én måned efter, at problemet er konstateret - indsende dokumentation for, at fejlen er udbedret. Dette gælder både hvis operatøren selv opdager problemet, hvis det konstateres ved miljøsyn eller hvis Movia via en stikprøvekontrol påviser en overskridelse. Såfremt dokumentationen ikke foreligger efter én måned, skal bussen tages ud af drift Der henvises i øvrigt til manualen for miljøsyn, hvor grænseværdierne for emission af NO x fremgår. Grænseværdien kan justeres i kontraktperioden, hvis kriteriet for velfungerende emissionsudstyr på en bustype med en given EURO-norm og evt. ekstra emissionsudstyr afviger fra den værdi, der er angivet i miljøsynmanualen. Grænseværdien kan kun justeres ved enighed mellem Movia, operatøren og en uvildig instans. Stikprøvekontrol Movia forbeholder sig ret til at foretage stikprøvekontrol af en bus, hvis der er begrundet mistanke om, at emissionskravene ikke overholdes (fx synlig udstødningsrøg fra bussen). Ved kontrol på stikprøvebasis betaler Movia omkostningerne til selve målingen, og målingen vil blive foretaget, så den er til mindst mulig gene for operatøren. Målingerne kan foretages uden forudgående varsel og uden beregning, når bussens drift ikke forstyrres derved Støj, udvendig og indvendig Movia ønsker, at busserne har det lavest mulige støjniveau. Det udvendige støjniveau højst må være 77 db(a), mens det indvendige støjniveau højst må være 72 db(a). Yderligere gælder det, at al unødig støj ikke accepteres og skal reduceres mest muligt. Unødig støj betragtes som manglende vedligeholdelse.

282 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 4 side 282 Movia måler det udvendige støjniveau ved en standmåling (bussen holder stille). Støjmålingerne foretages ud for siden af bussen midt på længderetningen og på begge sider af bussen. Målingerne foretages 1,2 m over vejen i en afstand af 7,0 m fra bussen og ved maksimalt reguleret motoromdrejningstal. Målepladsen skal være jævn og med belægning af asfalt eller beton. Målingen foretages med driftsvarm motor, i klart og roligt vejr og med bussen ved tjenestevægt. Målingen er kun gældende, hvis støj fra omgivelserne, herunder vindstøj, er mere end 10 db(a) lavere end det målte støjniveau. Særligt med hensyn til støj ved nedbremsning gøres der opmærksom på, at støjniveauet under ingen omstændigheder må overstige 77 db(a). Her foretages målingen 7,0 meter fra bussens side i en højde af 1,2 meter over vejen, mens bussen bremser. Støjniveauet må ikke overskrides i nogen bremsesituation. Ved bremsning gælder ligeledes, at al unødig støj - fx bremseskrig - ikke tillades. Det indvendige støjniveau måles under kørsel med tom bus med en hastighed på 50 km/t. Støjmålingen foretages 1,2 m over gulv ved såvel for- som bagaksel. Gennemsnitsværdien heraf betragtes som værdien for det indvendige støjniveau. Derudover må det indvendige støjniveau på intet sted overstige 85 db(a). Denne værdi er gældende under alle kørselsforhold som for eksempel acceleration. For både indvendig og udvendig støjmåling gælder det, at Movia anvender en godkendt lydtrykmåler. Movia skal til enhver tid kunne dokumentere (vha. certifikat fra uvildig instans), at det anvendte måleudstyr er kalibreret korrekt. Movia skal i kontraktperioden med kort varsel have mulighed for ved stikprøver at kunne måle støjemissioner fra en konkret bus, som Movia udvælger. Manglende overholdes af støjkravene anses som manglende vedligeholdelse jf. bilagsafsnit Operatøren er forpligtet til hurtigst muligt at bringe støjniveauet ned på det tilladte niveau. 4.3 Destinations- og linjenummerskilte Generelt Alle busser skal forsynes med destinations- og linjenummerskilte. På alle nye busser skal disse være diodeskilte (LED-skilte). På brugte busser kan der anvendes diode- eller matrixskiltning. Andre skilteformer (fx rullefilm) skal godkendes af Movia. Alle destinations- og linjenummerskilte skal kunne betjenes fra chaufførpladsen. Movia ønsker den bedst mulige læsbarhed på destinations- og linjenummerskilte. Skiltene skal være læsbare under alle lysforhold og til enhver tid også ved endestationsophold. Teksterne skal være lysægte.

283 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 4 side 283 Glaspartier foran skilte skal være refleksfri Placering Midibusser Der placeres et destinations- og linjenummerskilt i bussens front. Skiltet skal have en størrelse, der sikrer at linjenummer og destinationstekst fremstår tydeligt. Skiltes størrelse og placering skal godkendes af Movia. Bybusser og landevejsbusser I bussens front placeres et destinations- og linjenummerskilt udvendig over forruden. Skiltene skal være adskilt fra forruden, så fx snavs fra defrosterluft ikke sætter sig på skiltene. På højre side placeres et destinations- og linjenummerskilt i eller tæt ved tagkant, nær indstigningsdør. På alle bybusser og nye landevejsbusser placeres i bussens bagende indvendigt og udvendigt et 4-cifret linjenummerskilt. Udvendigt placeres skiltet i eller tæt ved tagkant. Indvendigt placeres skiltet tæt ved loft på et for passagerne synligt sted. På bybusser skal der tillige anbringes 4-cifret linjenummerskilt udvendigt på bussens venstre side. Skiltet placeres i eller tæt ved tagkant i bussens forreste halvdel Skiltetekster Den grafiske udformning af bogstaver og tal (skrifttype mv.) skal aftales med Movias Salgog Markedsafdeling. Nuværende retningslinjer herfor kan ses på udbudshjemmesiden under menupunktet Udbudsmateriale. Både ved kontraktstart og ved ændringer i kontraktperioden betaler operatøren selv de nødvendige skiltetekster og linjenumre, samt eventuelle ændringer af disse. Movia meddeler tekstændringer senest 2 måneder før nye køreplaners ikrafttræden. Specielle skiltetekster Følgende specielle skiltetekster skal kunne vises på destinationsskiltene: Ikke i rute Særkørsel Ekstra Særkørselsskiltet må kun anvendes, når særkørsel udføres for Movia. Såfremt der med busserne udføres anden kørsel end kørsel for Movia, skal Movia-logoet være tildækket.

284 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 4 side 284 Når bussen skiltes med de specielle tekster Ikke i rute og Særkørsel, må der ikke vises linjenummer LED-skilte Tal og tekst på diodeskiltene skal være amber (ravgule) på sort baggrund. Tal og tekst på diodeskiltene skal fremtræde med ensartet lysstyrke. Defekte dioder skal straks udskiftes. Diodeskiltenes lysstyrke skal indstille sig efter vejrforholdene vha. lyssensorer. Krav til opløsning på diodeskilte, med mindre andet aftales: Kombineret destinations- og linjenummerskilt i bussens front: Punkter i højden: Min 24 Punkter i bredden: Min 160 Samlet diodeareal Min 300 x 1580 mm Kombineret destinations- og linjenummerskilt i bussens højre side: Punkter i højden: Min 24 Punkter i bredden: Min 160 Samlet diodeareal Min 200 x 1100 mm Linjenummerskilt i bussens venstre side (kun bybusser): Punkter i højden: Min 24 Punkter i bredden: Min 40 Samlet diodeareal: Min 200 x 270 mm Linjenummerskilt i bussens bagende (udvendig og indvendig) - (kun bybusser og nye landevejsbusser): Punkter i højden: Min 24 Punkter i bredden: Min 40 Samlet diodeareal: Min 200 x 270 mm Matrix-skilte Alle tekster og tal på matrixskilte skal være hvide på sort baggrund. Såfremt andre skiltetyper med fx anden farve og bedre opløsning viser sig at være mere egnede, kan disse monteres efter aftale med Movia. Krav til opløsning på matrixskilte, med mindre andet aftales: Kombineret destinations- og linjenummerskilt i bussens front: Punkter i højden: Min 20 (15 mm punktstørrelse) Punkter i bredden: Min 112 (15 mm punktstørrelse) Kombineret destinations- og linjenummerskilt i bussens højre side: Punkter i højden: Min 20 (10 mm punktstørrelse) Punkter i bredden: Min 112 (10 mm punktstørrelse)

285 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 4 side 285 Linjenummerskilt i bussens venstre side (kun bybusser): Punkter i højden: Min 20 (10 mm punktstørrelse) Punkter i bredden: Min 35 (10 mm punktstørrelse) Linjenummerskilt i bussens bagende (udvendig og indvendig) - (kun bybusser og nye landevejsbusser): Punkter i højden: Min 20 (10 mm punktstørrelse) Punkter i bredden: Min 35 (10 mm punktstørrelse) 4.4 Design, reklamer, piktogrammer mv. Movia ønsker, at bussens udvendige og indvendige design skal fremstå enkelt, ensartet og harmonisk Udvendigt design Farve uden på bussen Alle busser skal udvendigt være RAL 1028 (melonengelb). Eventuelle afvigelser fra dette krav på dele af bussen skal i givet fald aftales med Movia Reklamer uden på bussen Hvis operatøren ønsker udvendige reklamer på busserne, skal dette ske inden for nedenstående maksimumstørrelser: På venstre langside højst 1 stk. på: På indstigningsside højst 2 stk. på: På busbagende højst 1 stk. på: På busbagrude højst 1 stk. på: Maks H: 48 cm x B: 480 cm Maks H: 48 cm x B: 240 cm Maks H: 179 cm x B: 213 cm Maks H: 30 cm x B: 160 cm Bemærk, at der ofte skal skæres ud i reklamen til nummerplade, håndtag mv Interiør og indvendigt design Nedenfor fremgår kravene til design og farvevalg i alle nye busser. I brugte busser skal interiør og indvendigt farvevalg godkendes af Movia. Farver RAL 1028 (melonengelb) anvendes på: - Holdestænger - Tilhørende samlebeslag (ønske) - Eventuelle supplerende holdegreb - Niveauforskelle samt trinforkanter

286 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 4 side 286 Lysegrå (fx RAL 7044) anvendes på: - Ventilationskanaler - Håndstropper - Samlingsprofiler i loft - IT-skab - Chauffør- og skillevæg Mørkegrå (fx RAL 7024) anvendes på: - Rejsekortlæser og -beslag - Eventuelle tv-monitorer til passagerer.

287 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 4 side 287 Sædebetræk Stofbetrækket på sæderne i nye busser skal være HT-Bus Prik og HT-Bus Plain i plysmateriale. HT-Bus Prik har den mørkeblå baggrund med lyseblå og gule prikker, som vist på billedet. Skal monteres orienteret som vist på billedet. HT-Bus Prik: Farven på HT-Bus Plain er blå, som vist på billedet. HT-Bus Plain: Placering af sædebetrækket skal ske efter aftale med Movia. Stofprøver kan lånes hos Movia. Gulvbelægning Eksempel på gulvbelægning ses på billedet. Gulvbelægning: Trafikinformationstavler og køreplansholdere Umiddelbart bag midterdøren placeres en glasplade på min 75 x 85 cm.

288 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 4 side 288 På glaspladen skal der være monteret 2 DIN A3-rammer samt 5 køreplanholdere, se skitse nedenfor. Rammerne skal være 301 x 422 mm indvendig og af god slagfast kvalitet. Rammen skal være natureloxeret aluminium uden bagplade med kontraprofil på bagsiden. Køreplanholdere skal være 110 mm brede indvendig og af hård slagfast kvalitet, med front uden slids, se tegning nedenfor. Der må ikke være dørstolper, holdestænger eller lignende foran infotavlen, som kan vanskeliggøre udskiftning af plakater og kundernes adgang til køreplanerne. Trafikinfotavler og køreplanholdere leveres og vedligeholdes af operatøren. Endelig placering af infotavle og køreplanholdere skal godkendes af Movias Salg og Markedsafdeling. Skitse af trafikinfotavler og køreplanholdere: Reklamer inde i bussen Hængeskilte Hvis operatøren ønsker indvendige reklamer i bussen, skal dette ske som hængeskilte ophængt i vinduer, se skitse neden for. Der må højst være 7 pladser til hængeskilte inkl. Movias 2 pladser til hængeskilte.

289 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 4 side 289 Reklame på chaufførbagvæg På chaufførbagvæggen kan opsættes en plakat i formatet H: 60 x B: 50 cm, dog undtaget midlertidige busser, jf. afsnit Piktogrammer, logo mv. Barnevogns-, kørestols- og videoovervågningspiktogrammer Udvendigt og nederst på den relevante dørs blade placeres et barnevognspiktogram samt et kørestolspiktogram. Udvendigt til venstre for indstigningsdørene placeres et videoovervågningspiktogram. Piktogrammer uden på bussen skal være sorte, 12 x 12 cm, se tegningerne nedenfor. Inde i bussen placeres der et barnevognspiktogram og et kørestolspiktogram ved de respektive pladser i forbindelse med perronarealet. Inde i bussen placeres videoovervågningspiktogrammer. Der skal sidde et på eller tæt ved lågen til chaufførpladsen samt to i passagerkabinen. Piktogrammer inde i bussen skal være hvide, 10 x 10 cm, se tegningerne nedenfor.

290 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 4 side 290 Barnevognspiktogrammer: Udvendigt: Indvendigt: Kørestolspiktogrammer: Udvendigt: Indvendigt: Videoovervågningspiktogrammer: Udvendigt Indvendigt: Reserverede pladser I busserne skal der være 8 reserverede pladser fortrinsvis til ældre, gangbesværede og kunder med små børn. På ruden over disse pladser skal der forefindes et af følgende piktogrammer, så det passer med den aktuelle sæderetning. Hvilke pladser piktogrammerne placeres ved skal aftales med Movia, når bustypen kendes. Piktogrammerne måler 78 x 184 mm, er udført som sort/hvide på RAL 1028 (Melonengelb) baggrund, og ser således ud:

291 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 4 side 291 Busnummer Bussens fire sider forsynes med et sort 4-cifret busnummer. Talhøjde: 8 cm. Udformning, afstand mellem tal osv. aftales med Movia. Eksempel på busnummer: Den enkelte operatør får egen nummerserie. Nye operatører skal rekvirere nummerserie hos Movia efter kontraktindgåelse. Ved køb af brugte busser, skal disse omnummereres i henhold til operatørens nummerserie. På bussens front placeres busnummer over bussens venstre forlygte. På indstigningssiden placeres busnummer til venstre for fordør nederst på karrosseriet. På bussens bagende placeres busnummer nærmest indstigningsside under bagruden. På venstre langside placeres busnummer nærmest busfront, nederst på karrosseriet. Indvendig placeres busnummeret nær fronten på et for kunderne synligt sted. Talhøjde: 2,5 cm. Dørbestilling for kørestolsbrugere I forbindelse med kørestolsadgang skal der til højre for trykknappen for bestilling af døråbning udvendigt på bussen monteres et kørestolspiktogram efterfulgt af teksten: Dørbestilling. Piktogram udføres i 3 x 3 cm og tekst udføres med en versalhøjde på 1,5 cm. Tekst og piktogram udføres i sort. Vægttabel På indstigningssiden placeres vægttabel til venstre for forhjul. På venstre langside placeres vægttabel enten til venstre eller højre for forhjul. Vægttabellen skal være transparent, hvor tekst og rammer skal være hvide. Operatørmarkering Operatørmarkeringen kan enten fremtræde som hvid klar tekst eller som firmalogo. Maks størrelse: H: 20 cm x B: 60 cm. Må kun placeres på venstre og højre side af bussen nederst på karrosseriet.

292 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 4 side 292 Movias logo Movias logo består af en figurdel og et navnetræk: Logoet placeres på bussernes front under ruden med figurdelen centreret. Logoet skal være 16 cm i højden. Hvis pladsforholdene på fronten gør det nødvendigt, kan højden reduceres til 13 cm. Se tegning nedenfor for placering af Movias logo. Spørgsmål til placering og størrelse af logo kan stilles til Movias Salg og Markedsafdeling. Der skal ikke placeres logoer på langsider eller bagende. Såfremt der med busserne udføres anden kørsel end kørsel for Movia, skal Movia-logoet være tildækket.

293 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 4 side 293 Identitetsmarkering, i øvrigt Bussen skal indvendigt og udvendigt bortset fra Movias logo, busnummer og operatørmarkering holdes fri for al anden identitetsmarkering. Der kan dog tillades identitetsmarkering for enten motor- og/eller karrosserileverandør. Antal, størrelse og placering skal godkendes af Movia. Nødvendige interne tekster, fx brændstof, smøreolie osv. skal udføres i hvid tekst. Uønskede piktogrammer Movia ønsker ikke følgende piktogrammer og påskrifter på bussen: Barnevogns- og kørestolspiktogram på front Indgang forbudt -skilte på udstigningsdør Kort, Kort og billetter over indstigningsdør Bus-nr over selve busnummeret. Indstigning ved indstigningsdøren Der må ikke være piktogrammer på bussernes front. Generelt tillades ikke tekster, symboler og markeringer ud over det påkrævede. Al anden brug af piktogrammer og tekstinformation og lign. skal derfor aftales med Movia, Salg og Markedsafdelingen, der også gerne bistår med vejledning mht. skiltning i forbindelse med information i bussen.

294 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 294 Bilag 5 Movias krav og vilkår for IT udstyr 5.1 Tekniske specifikationer og andre forhold vedrørende IT-udstyr Indledning Dette bilag beskriver Movias krav og vilkår for IT-udstyr, der skal installeres i busser fra kontraktstart eller i løbet af kontraktperioden. I bilaget beskrives først de generelle krav og vilkår, som gælder for alle IT-systemer og ITudstyr. Derefter specificeres særlige krav for de respektive delsystemer. Operatøren afgiver oplysninger om kompetencer, fagligt ansvarlige personer, kontaktadresser, åbningstider og arbejdsgange vedrørende etablering og drift af Movia-krævede ITfunktioner i driftsredegørelsen IT-systemer IT-systemer, der skal være installeret ved kontraktstart omfatter: Udvendige destinationsskilte (jf. krav i bilag 4) Højttalersystem Billetteringsudstyr Nyt elektronisk billet- og billetteringssystem (rejsekort) Kombidisplay (visende tid, zone og stop) Busradio (tale- og dataradio) jf. bilagsafsnit Er gældende for linjer der ankommer til Næstved Station enhed 4. IT-systemer, der overvejes implementeret i løbet af kontraktperioden omfatter: Passagertællesystem (buscomputer i udvalgte busser) Passagerdisplay (ny type) Udstyr til aktiv signalprioritering Automatisk stoppestedsannoncering Krav eller andre tekniske vilkår, der vedrører IT-udstyr, som operatøren eventuelt selv har, eller ønsker at få monteret i sine busser er ikke indeholdt i Movias krav og vilkår. Hvis IT-udstyr kun skal installeres i visse busser, vil det være angivet i udbudsmaterialet. 5.2 Generelle krav for IT-udstyr Nedenstående krav gælder for alt Movia-krævet IT-udstyr, hvis ikke andet er angivet i bilagsafsnit 5.3 eller 5.4. Vær opmærksom på at manglende overholdelse af frister og krav i dette bilag er omfattet af Movias sanktionssystem, jf. bilag 3, såfremt andet ikke er aftalt på forhånd. Der vil derfor ikke efterfølgende blive oplyst om konsekvenserne ved ikke at overholde krav og frister som anført.

295 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side Ejerskab Ejerskab Der er to former modeller - for ejerskab af det IT-udstyr, som Movia kræver i busser: A eller B. Model A: Movia ejer IT-udstyret. Movia stiller funktionelle, betjeningsmæssige og tekniske krav. Movia vælger leverandør. Movia betaler omkostningerne til alle IT-komponenter. Movia skal have IT-udstyret tilbage ved udløb af kontraktperioden. Medmindre andet aftales, skal Movia betale omkostning ved afmontering efter kontraktperioden. Operatøren stiller busser til rådighed ved afmontering uden omkostninger for Movia. Model B: Operatøren ejer IT-udstyret. Movia stiller funktionelle krav. Operatøren har ansvaret for alle tekniske og betjeningsmæssige krav, og vælger selv leverandør og betaler alle omkostninger til udstyr og montage samt drift Grænsetilfælde I tilfælde af forsøg med og/eller implementering og idriftsættelse af nye IT-systemer eller nye funktionaliteter i eksisterende IT-systemer i løbet af kontraktperioden, forhandles placering af ejerskab og ansvar i de konkrete tilfælde. Ønsker operatøren selv at eje IT-udstyr og/eller software, der helt eller delvist - opfylder Movias krav til funktionalitet skal der indgås en præcis aftale med Movia om IT-mæssig integration, driftsansvar og udveksling og anvendelse af data. Operatøren må ikke sælge eller udleje busser og garageanlæg med Movia-ejet udstyr (model A) uden forudgående skriftlig godkendelse fra Movia. Operatøren varsler ønsker med en frist på mindst én måned Ansvar for installation Hvor Movia kræver IT-udstyr i busser fra kontraktstart, skal alle operatørens omkostninger i forbindelse med montering, klargøring til test og godkendelse til drift, samt levering og montering af IT-skab og trækrør være indeholdt i tilbudsprisen. Montering omfatter alle fysiske arbejder vedrørende IT-skab, jf. bilagsafsnit herom, samt træk af kabler mellem bussens IT-skab og bus- og IT-komponenter samt montering af antenner. Medmindre andet aftales, leverer, monterer og tilslutter Movias IT-leverandør alt IT-udstyr, der skal monteres i IT-skabet, Det gælder også for chaufførterminal og passagerdisplay, bortset fra kombinationsskilte jf. bilag 4 - hvor dette er relevant. Der er særlige bestemmelser for rejsekortet, jf. bilagsafsnit

296 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 296 Klargøring og afsluttende test af det pågældende IT-udstyr - for model A - i bussen foretages af IT-leverandøren. Movia betaler omkostninger til IT-leverandøren i forbindelse med montering, tilslutning og test af IT-udstyr i IT-skabet. Der er særlige bestemmelser for Rejsekortet, jf. bilagsafsnit Operatøren har pligt til at deltage i en afsluttende test og godkendelse af det installerede ITudstyr. Dette gælder uanset om IT-udstyret monteres fra kontraktstart eller i løbet af kontraktperioden. Operatøren er ansvarlig for at rette eventuelle monteringsfejl uden for eller på selve ITskabet. Konstateres der monteringsfejl uden for IT-skabet, er operatøren ansvarlig for alle omkostninger til udbedring af fejl, inkl. eventuelle omkostninger til Movias IT-leverandør. Det er operatørens ansvar at sikre, at busserne opfylder alle bustekniske og dokumentationsmæssige krav, der er nødvendige for montage og efterfølgende drift af de krævede ITsystemer. Ved ejerskab A skal operatøren forelægge en plan for produktion, hhv. tilpasning samt levering og test af busser, inkl. montering af det krævede IT-udstyr. Medmindre andet aftales, skal planen leveres senest et halvt år før driftstart. Movia kræver i den forbindelse, at operatøren udpeger en IT-ansvarlig person hos operatøren, der skal være kontaktperson til Movia i alle spørgsmål vedrørende IT. Disse oplysninger skrives i driftsredegørelsen. Operatøren stiller alle busser vederlagsfrit til rådighed for montering af IT-udstyr i IT-skabet samt test og godkendelse af IT-udstyr inden driftstart. Manglende overholdelse af ovennævnte frister er omfattet af Movias sanktionssystem, jf bilag 3. Hvis ikke andet er aftalt, leverer Movia alt IT-udstyr, der skal monteres af operatøren, senest 1 måned før driftstart. Der er særlige bestemmelser for Rejsekortet, jf. afsnitsbilag I forbindelse med planlagte IT-systemer, som Movia beslutter at indføre efter kontraktstart, betaler Movia for levering og omkostninger til montering af IT-udstyr. Trækrør mellem ITskab og angivet placering af IT-komponenter, jf. bilagsafsnit leveres af Movia. Movia vælger leverandør. Umiddelbart efter kontraktophør stiller operatøren alle busser vederlagsfrit til rådighed for Movia, til evt. afmontering af Movias IT-udstyr. Movia betaler alle omkostninger i forbindelse med afmontering. Ønsker Movia, at IT-udstyr afmonteres inden kontraktophør, og andet ikke er aftalt, skal omkostninger til evt. erstatningsbusser i forbindelse med afmonteringen aftales inden igangsættelse.

297 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side Antal busser med IT-udstyr Operatøren skal oplyse, hvor mange busser (busantal jf. udbudsmaterialet plus reservebusser), der skal have IT-udstyr for at opfylde den krævede funktionalitet. For hver type Movia-ejet IT-udstyr (model A), udlåner Movia gratis et maksimalt antal enheder til installation i reservebusser. Det maksimale antal enheder til reservebusser beregnes på følgende måde: 2 enheder for de første 5 driftsbusser + 1 enhed pr efterfølgende påbegyndt 5 driftsbusser. Eventuelle afvigelser herfra vil være specificeret i de særlige krav for det specifikke system. Hvis operatøren har - eller får - behov for at udstyre flere busser med Movia-ejet udstyr end det maksimale antal, kan operatøren leje ekstra udstyr af Movia. Lejeprisen aftales i de enkelte tilfælde. Operatøren betaler alle omkostninger, der er forbundet med installation og afmontering af lejet ekstra udstyr. Eksempel: Hvis udbudet angiver et busantal på en linie på 12 busser, der skal have ITudstyr, udlåner Movia IT-udstyr til maksimalt 4 reservebusser, dvs. i alt 16 enheder. Hvis operatøren finder, at det er nødvendigt at have 19 busser med IT-udstyr for den pågældende kontrakt, må operatøren selv betale omkostningerne for installation, leje og afmontering af udstyr i 3 busser Flytning af IT-udstyr i kontraktperioden Hvis operatøren ønsker at udskifte eller at flytte en bus, der er udstyret med Movia-krævet IT-udstyr, og dette indebærer flytning af IT-udstyr til en anden bus, skal operatøren betale samtlige omkostninger forbundet med flytningen. Operatøren skal varsle ønsker senest to måneder før flytning ønskes foretaget. Operatøren er desuden ansvarlig for alle praktiske forhold i forbindelse med flytningen. Ønsker operatøren at flytte IT-udstyr og/eller kommunikationslinjer hos operatøren, gælder samme vilkår som for flytning af IT-udstyr i busser. Manglende overholdelse af ovennævnte frister er omfattet af Movias sanktionssystem, jf bilag Erstatningsansvar Operatøren er erstatningspligtig for bortkomst og skader på alt Movia-ejet IT-udstyr, der er i operatørens varetægt. Ansvaret omfatter både udstyr og alle omkostninger til reparation. Med mindre andet er aftalt, overtager operatøren ovennævnte ansvar fra det tidspunkt, hvor de pågældende dele fysisk er i operatørens varetægt. Det sker uden yderligere varsel.

298 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 298 Oplysninger om værdien af Movias IT-udstyr hos operatøren fremgår af det følgende. Aftales det, at operatøren kan anvende Movia-ejet IT-udstyr ud over de funktioner, som Movia kræver, er operatøren ansvarlig for eventuelle konsekvenser af den pågældende benyttelse, inkl. driftsomkostninger. Movia har intet erstatnings- eller andet juridisk ansvar over for operatøren i tilfælde af forkerte eller manglende funktioner i Movia-krævede IT-systemer (model A). Dette gælder også i forhold til garantimæssige vilkår for bussen i øvrigt Driftsansvar Operatøren er ansvarlig for fuld IT-funktionalitet på kontraktkørsel. Dette ansvar omfatter både IT-systemer, der indføres fra kontraktstart og i løbet af kontraktperioden. Operatøren er forpligtet til at sikre, at alt IT-udstyr, der er placeret hos operatøren eller i dennes busser, til stadighed er fuldt funktionsdygtigt. Medmindre andet er aftalt, er operatøren ansvarlig for al drift af det pågældende IT-udstyr. Det daglige driftsansvar omfatter: Korrekt systemstart (eksempelvis på/af-logning, valg af linjenummer og afgang mv.) og betjening samt visuel kontrol af, at bussens IT-system er klar til at udføre køreplansat kørsel. At fejlmelde udstyr straks, hvis fejl opdages/indikeres. Fejlmelding skal foretages som anvist af Movia. At værkstedspersonale, trafikledere og chauffører kan betjene og fejlmelde IT-udstyret i overensstemmelse med Movias anvisninger og brugervejledninger. Hvis andet ikke er aftalt, leverer Movia undervisningsmateriale til operatøren senest to måneder før driftstart. I øvrigt skal operatøren udføre/lade udføre funktionskontrol af hvert system ifølge de anvisninger, som gives af Movia og/eller systemleverandøren. Alle busser, der er udstyret med Movia-krævet IT-udstyr, skal anvendes på de buslinjer eller vognløb/ture, som er fastlagt i kontrakten. Operatøren garanterer, at kontraktens fulde driftsomfang eller en aftalt andel heraf udføres med busser, der opfylder de aftalte krav om ITudstyrets funktionalitet. For kørsel på buslinjer, hvor Movia kræver obligatorisk systemstart og/eller valg af aktuel kørsel på IT-systemet, og hvor Movia har anvist operatøren adgang til selv elektronisk at overvåge enten busdriften og/eller oplysninger om status for bussers kontakt til IT-systemet, har Movia ret til at betragte ture, der ikke er koblet på, eller er koblet forkert på IT-systemet, som udgåede ture. På foranledning af Movias henvendelse skal driftsvognplaner, eller anden aftalt dokumentation af driftsafviklingen, eller ændringer heraf, afleveres til Movia senest 3 uger, før de tages i

299 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 299 brug. Ændringer foretaget senere end 3 uger før ibrugtagningen skal aftales i hvert enkelt tilfælde og afleveres hurtigst muligt. Operatøren har ansvar for, at den leverede dokumentation af, hvordan bustrafikken gennemføres, er korrekt og at den overholdes. Ovennævnte frister og vilkår gælder også, når operatøren overtager ansvaret for selv at lægge filer med driftsvognplaner ind i Movias database. For driftsopgaver og uddannelse, der pålægges operatøren efter kontraktstart, skal der indgås særskilt aftale med Movia om betaling herfor. Når betalingen fastlægges, skal der tages højde for en evt. nyttevirkning, som operatøren har af de nye systemer Vedligeholdelsesansvar Vedligeholdelse af udstyr, der ejes af Movia (model A), udføres af en servicepartner, der har aftale med Movia herom. Alle omkostninger, som er en følge af tyveri og hærværk samt skader, der er forvoldt af personale eller fysiske genstande, som operatøren er ansvarlig for, betales af operatøren. Hvis intet andet er aftalt for et specifikt IT-system, betaler Movia omkostningerne for reparation, bortset fra ovennævnte skader på Movia-ejet udstyr. Movia kan kræve, at operatøren etablerer en af Movia accepteret og betalt serviceaftale, der sikrer hurtig og korrekt reparation/ombytning af fejlbehæftede komponenter. Efter forudgående aftale kan Movia vælge at have reservekomponenter liggende hos operatøren og lade denne stå for ombytning heraf, under dennes ansvar. Medmindre andet aftales, har operatøren pligt til at stille fejlmeldte busser omkostningsfrit til rådighed for reparation mellem kl. 9 og 15 på hverdage. Tidspunktet for reparation, der aftales med Movias servicepartner, skal almindeligvis være på arbejdsdagen efter fejlmeldingen, og senest på andendagen efter fejlmeldingen. Overholder operatøren ikke aftalte reparationstidspunkter, betaler operatøren Movias ekstraomkostninger. Operatøren har pligt til at stille busser frit til rådighed for test og service i maks. tre timer i dagtimerne (kl. 9-15) på hverdage to gange om året. Plan for test og service aftales med mindst én måneds varsel fra Movia eller fra Movias servicepartner. IT-systemer, der ejes af operatøren (model B), og som indgår som et delsystem i kundeinformations-, busdrifts- eller sikkerhedssystem, skal vedligeholdes og holdes funktionsdygtige af operatøren uden omkostninger for Movia. Elektroniske signaler, der i forvejen findes i bussen, og som ønskes anvendt af Movia (fx odometerpulser og dørfunktion) skal vedligeholdes og holdes funktionsdygtige af operatøren uden omkostninger for Movia. Ved fejlmelding til operatøren af elektriske signaler fra bussen, der anvendes af Moviakrævet IT-udstyr, har operatøren pligt til at udbedre disse senest på 2. arbejdsdag, efter fejlmeldingen er modtaget.

300 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 300 Movia udfører funktionskontrol af IT-systemer i forbindelse med kvalitetskontrol. Hvis Movias funktionskontrol afslører manglende fejlmelding af Movia-ejet udstyr mere end én gang inden for 3 måneder per kontrakt, vil omkostningerne til udbedring heraf blive pålignet operatøren. I forbindelse med installation af nye IT-systemer, eller funktioner, aftales funktionskrav og krav til systemets "oppetid" samt sanktionsbestemmelser, hvis disse ikke allerede er fastlagt i bilag Ret til informationer Movia har alle rettigheder til samtlige operatørspecifikke oplysninger, der registreres af ITsystemer (model A og B). Der kan træffes aftale om, at visse oplysninger ikke videregives til andre. Princippet er, at informationer som er relevante for publikum, straks skal kunne offentliggøres direkte fra Movia til kunder og chauffører, mens øvrige informationer kun kan bruges af Movia og den enkelte operatør. Movia afgør hvilke data der kan offentliggøres som trafikinformation Reklamer og video Alle typer af elektroniske systemer til visning af reklame og anden information, der evt. opsættes i bussen af operatøren, skal godkendes af Movia før installation. Eventuelle indtægter fra visning af reklamer og anden information på, eller ved anvendelse af, Movia-ejede IT-systemer tilfalder Movia, hvis andet ikke er aftalt i det enkelte tilfælde Montering Movia leverer systemdokumentation og monteringsvejledning for Movia-krævet IT-udstyr. Der er særlige bestemmelser for rejsekortet, jf. bilagsafsnit Movia leverer alle IT-komponenter, bortset fra IT-skab og kabelrør, som operatøren skal levere og montere. Med mindre andet aftales, leverer Movia evt. monteringsbeslag til det pågældende IT-udstyr. Movias monteringsvejledning skal godkendes af operatøren. Placering af chaufførbetjent IT-udstyr, passagerdisplay og evt. andet IT-udstyr i bussen, der kan have betydning for chaufførens betjening, udsigts- og sikkerhedsforhold, skal godkendes skriftligt af operatøren for alle bustyper inden montering. Operatøren skal klarmelde alle busser, når monteringsarbejdet er afsluttet og godkendt af operatøren, jf. bilagsafsnit Det skal ske senest to uger før driftsstart. Herefter monterer, tilslutter og tester Movias IT-leverandør IT-udstyret i bussens IT-skab, og eventuel chaufførterminal og passagerdisplay.

301 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 301 Konstateres der IT-mæssige funktionsfejl, der kan henføres til operatørens installationer eller IT skab, skal disse være rettet senest én uge inden driftsstart. Manglende Movia-godkendelse af det monterede IT-udstyr ved driftsstart er omfattet af Movias sanktionssystem, jf. bilag Afmontering Ved kontraktophør, eller hvis Movia beslutter at afvikle eller udskifte IT-udstyr i kontraktperioden, afmonteres Movia-ejet IT-udstyr (model A). Ved afmontering stiller operatøren alle busser vederlagsfrit til rådighed i den nødvendige tid dog maks. én hverdag/bus. Tidspunktet for afmontering aftales med mindst én uges frist. Hvis andet ikke aftales, forbliver skjulte kabler (der isoleres) samt antenner i bussen efter afmontering. Synlige monteringshuller i bussen afdækkes. Afmontering af IT-udstyr foretages af et firma, der vælges af Movia. Omkostninger betales af Movia. Medfører afmontering af Movia-ejet IT-udstyr, at der skal monteres/genmonteres standardudstyr i bussen, skal operatøren levere alle komponenter, inkl elektroniske signaler til normal funktion, hertil, uden omkostninger for Movia. Eksempler på standardudstyr er kombinationsskilt og SE-ur. Hvis andet ikke aftales, vælger Movia firma og betaler omkostninger til montering af standardudstyr i bussen. Hvis afmontering og retablering (model A og B) skyldes operatørens beslutning, eksempelvis ved udskiftning af en bus, betaler operatøren samtlige omkostninger forbundet med dette. Alle omkostninger for afmontering og evt. retablering af operatørejet udstyr ved kontraktophør, som Movia stiller krav om (model B), betales af operatøren. Hvis afmonteringen af denne type af udstyr finder sted i kontraktperioden, efter krav herom fra Movia, betales omkostningerne af Movia.

302 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side IT-skab Alt Movia-ejet IT udstyr (model A) skal, så vidt det er muligt, placeres i et IT-skab i bussen. Undtaget herfra er chaufførterminal, kortlæsere og printer til rejsekortet og passagerdisplay. Det kan aftales, at operatørejet IT-udstyr (model B) også placeres i IT-skabet. IT-skabet, inkl. trækrør, skal leveres og monteres af operatøren fra kontraktstart. Følgende krav skal opfyldes: Være forsynet med et 19 rack med monteringsskinner i hver side, både for og bag, i hele højden (Movia leverer hylder) Indvendige dimensioner skal være 100 x 50 cm (højde x dybde). Hvis pladsmæssige forhold gør det nødvendigt at opdele skabet i to skabe, skal den indvendige højde pr skab være mindst 50 cm. Dybden skal være 50 cm. Krav til kabler og fremføring af elforsyning og elektriske signaler fra bussen gælder for begge skabe Placeres tættest muligt, og ikke over fem meter fra chaufførpladsen Placeres, så det ikke er til gene for passagerer eller operatørens vedligehold af bussen Skal være aflåseligt. Movia leverer lås og nøgler Bagvæg skal være forsynet med to huller (Ø 80 mm) til ventilation. Øverste hul forsynes med støjsvag termostatstyret (start ved 30 0 C) blæser (blæser ud, min luftskifte 30 m 3 /time). Er bussen udstyret med klimaanlæg, skal IT-skabet være forbundet med dette gennem et tredje hul (Ø 50 mm) øverst i skabet Trækrør (Ø 50mm) til kabler til antenner på bustag. Øvrige dimensioner på trækrør til skabet fremgår af figuren i efterfølgende afsnit om kabelveje Klemmerække med fremføring og tydelig afmærkning af plus, stel og alle elektroniske signaler, jf. afsnit herom, monteres øverst på IT-skabets bagvæg skal og være afskærmet og kortslutningssikret Der skal være plads til fem antenner på bussens tag. Busser skal leveres med de af Movia leverede kabler fra hver antenne til IT-skabet i omtalte trækrør

303 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 303 IT-skabets klemmerække (med 6,3 mm spadestik) skal have forbindelse med følgende elektroniske signaler: Placering på klemrække (nr) Signal Kabel (mm2) Kommentar 1 Højre højttaler (-) 0,75 2 Højre højttaler (+) 0,75 3 Venstre højttaler (-) 0,75 4 Venstre højttaler (+) 0,75 5 Bakgear 0,75 Lavt niveau: 0-3 VDC, højt niveau: 4-36VDC 6 Odometersignal 0, VDC min. 200 mamp 12 signaler pr. meter 7 (ledig) 8 Dørkontakt 0,75 fra hver døråbning: VDC min. 200 mamp når dør åbner og så længe den er åben. Ingen signal (0 VDC = stelforbindelse) når dør er lukket 9 (ledig) 10 Ladespænding 0, VDC 11 STOP-signal 0, VDC min. 200 mamp 12 24V 0,75 efter hovedafbryder/tænding 13 24V 2,50 før hovedafbryder 14 Stel 2,50 15 Mic 1 0,75 16 Mic 2 0,75 17 Chf højttaler (-) 0,75 Movia leverer højttaler 18 Chf højttaler (+) 0,75 Movia leverer højttaler 19 Nødtryk (-) 0,75 Movia leverer knap 20 Nødtryk (+) 0,75 Movia leverer knap 21 Fodtast 0,75 22 Fodtast 0,75 Til IT-skabet føres desuden følgende kabler: - hovedstrøm (24V over hovedafbryder) - hovedstrøm (24V over nød hovedafbryder) - stelforbindelse - 10 lederkabel til instrumentbord (radiokontrolboks). Leveres af Movia. - 2 kabler til antenne/gps. Leveres af Movia. Alle signaler referer til BUS GND. Hvis bussens CAN-bus følger FMS-standard, skal FMS-interface være tilgængeligt i ITskabet.

304 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 304 Operatøren skal levere åbne kommunikationsgrænseflader for og komplet dokumentation af ovennævnte elektroniske signaler. Placering og udformning af skabet samt træk af kabler og elektroniske signaler, dokumentation mv. skal godkendes af Movia. El-forsyning Der skal fremføres 2 el-forsyningskabler til IT-skabet. Det ene forsyningskabel, skal være ført uden om bussens hovedafbryder. Kablet forsynes med en sikring (maks strømstyrke, jf. nedenfor + 25 %). Det andet kabel skal kobles på hovedafbryderen. Hvert forsyningskabel skal kunne tilkobles 6 monteringskabler. Der skal fremføres minus-pol til IT-skabet. El-forsyning fra bussen til IT-udstyr skal være på 24 volt. Spændingen må på intet tidspunkt overstige 32 volt. Operatøren er ansvarlig for alle skader på IT-udstyr, der måtte opstå, hvis spændingen overstiger 32 volt. Busser skal levere en samlet effekt til Movia-krævede IT-systemer, der opfylder følgende: Bus I drift (kører eller holder stille med adgang for publikum) Stand-by (kører uden for rute eller holder stille uden adgang for publikum). Hovedafbryder tændt Backup (parkeret, hovedafbryder slukket) Alm. bus (maks. 13,7m) 47 amp 17 amp 4 amp Antennemontage På bussens tag skal det være muligt at installere op til 5 antenner til radiokommunikation og GPS. Antennerne skal kunne monteres med min 80 cm afstand. I bussens tag skal der findes jordplan til antennerne, også ved montering på ikke-metal karrosseridele Kabelveje Nedenstående figur viser kabeltræk- og dimensionskrav til kabelveje (trækrør) mellem ITskab og bussens udstyr samt IT-komponenter. IT-komponenter i parentes kræves ikke fra kontraktstart, men overvejes indført i løbet af kontraktperioden. Alle viste kabelveje skal installeres i alle busser fra kontraktstart. Alle trækrør skal være glatte indvendigt og have bløde bøjninger, der ikke må være større end 90 grader. Trækrør, der ikke leveres med fremførte ledninger skal være forsynet med træksnor til senere ledningstræk.

305 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 305 I forbindelse med rejsekort skal der tages højde for, at der skal monteres 1 kortlæser pr. dør og 2 stk. ved dobbeltdøre (se principdiagram for rejsekortudstyr (bilagsafsnit 5.3.4)). Kortlæserne skal monteres på eksisterende holdestænger ved dørene. Der skal leveres trækrør med træksnore fra IT-skabet til og gennem alle holdestænger, hvor der skal monteres kortlæsere. De pågældende holdestænger aftales med leverandøren af rejsekort. Kabelveje i busser Ø > 25 mm Ø > 35 mm Ø > 50 mm Antenne 2 Antenne 4 Antenne 1 Antenne 3 Antenne 5 Udvendig tag (Styreenhed busradio) Mikrofon/højttaler Chaufførdisplay (Infrarød sender/modtager) Styreenhed zoneskift [Kundeinfo-skilt 1] midt i bussen bag chaufføren [Kundeinfo-skilt 2] kun i led-busser Instrument- Instrument panel - panel Indvendig tag IT-skab(e) Elsystemtavle Elsystemtavle Dør Dør 1 1 Dør Dør 2 2 Dør Dør 3 3 Tag Tag Gulv Tag Gulv Tag Gulv Dørskilt (PTS- Sensorer) Billetmaskine/Kortlæsere (PTS-Sensorer) Kortlæsere (PTS-Sensorer) Kortlæsere [Sender/modtager] Bussens Bussens underside Batteri Skilte Skilte Destinations- og linjenr. skilt Driftsmiljø Ejeren af IT-udstyr har det fulde ansvar for, at dette ikke påvirker funktionaliteten af andet udstyr i bussen negativt Støj Ejeren af IT- og bussens el-udstyr er ansvarlig for eventuelle omkostninger i forbindelse med at opfylde kravene vedrørende EMI og EMC. Movia har mulighed for at kræve begrænsning af brugen af mobiltelefoner i busserne, hvis denne anvendelse påvirker IT-systemerne Integration med bussens el-system Operatøren skal levere en åben kommunikationsgrænseflade og en dokumentation af telegramgrænseflade til blandt andet odometer-, dør- og STOP-signal samt hovedafbryder og højttalersystem.

306 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side Supplerende krav og vilkår for IT-systemer, der anvendes fra kontraktstart Destinationsskilte Ejerskab: model B. Alle busser skal være udstyret med destinations- og linjenummerskilte. Krav til udformning og antal findes i bilag 4 til udbudsbetingelserne. Tekniske krav og krav til integration med øvrige IT-systemer fremgår af dette bilag. Operatøren vedligeholder skiltene. Styring og interface Alle destinationsskilte skal kunne styres manuelt af chaufføren. Operatøren skal kunne fremvise, eller henvise til, dokumentation for den tekniske kommunikation (telegramgrænseflade) med destinationsskiltet Højttalersystem Ejerskab og vedligeholdelse Ejerskab: model B. Operatøren betaler vedligeholdelse af systemet. Højttalere Frekvensgang: 200 Hz - 4 khz ± 3 db Spredningsvinkel: Rundstrålende (6 db) inden for ± 90 0 fra akseretningen (200 Hz - 4 khz). Højttalerfølsomhed: 88 db (1 W/m). Effekt: 10 W Højttalergitter: Min. 50 % perforering. Membranen må ikke kunne berøre gitteret. Montering: Der må ikke være akustisk forbindelse mellem for- og bagside af den enkelte højttaler. Højttalerne skal være beskyttet mod fugt, støv, varme etc, afhængigt af det miljø, som de er monteret i. Monteringen skal foretages således, at der ikke opstår resonanser eller utilsigtet forvrængning. Antal højttalere Standardbus op til 13,7 m: 8-10 stk jævnt fordelt i passagerområdet, ikke ud for hinanden. Lydniveauet ned igennem bussen må ikke variere mere end 5 db. Taleforståelighed udtrykt som RASTI (Rapid Speech Transmission Index) skal være over 0,75.

307 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 307 Højttalerledninger: Min 2 x 0,75 mm 2. Hvor den resulterende impedans er under 4 ohm (flere højttalere på samme ledning), skal ledningstværsnittet min være 2 x 1,5 mm 2. Bussernes højttalersystem skal forbindes til klemmerækken i IT-skabet Billetteringsudstyr Til enhederne 8-14 leverer Movia til hver driftbus et sæt Scanpoint elektronisk billeteringssystem til billetering. Til enhederne 1-7 og leverer Movia billetteringsudstyr. Billetteringsudstyret består af én stk. billetteringsmaskine - Almex F og én stk. stempelautomat - Almex M pr. bus (inkl. reservebusser), hvis Movia vælger at kontantbilleter skal udstedes på Almex F. Hvis kontantbilletterne derimod udstedes som et klippekort, vil Movia kun levere 1 stk. Almex M pr. bus (inkl. reservebusser). Stempelautomaten leveres med fjernbetjeningsenhed til zoneskift samt stolpe/vinkelfæste til anbringelse ved indstigningsdør. Stempelautomatens ydre fremtoning og farve må ikke ændres i kontraktperioden, medmindre det aftales med Movia. Linjerne 87, 88, 89, 41, 470 udstyres også med Scanpoint systemet. Linje 234 og 252 udstyres med én Almex M og F pr. bus. Linje 800 fra udstyres både med Scanpoint systemet samt Buscom fra Fynbus. Ved nedbrud af billetteringsudstyret (Almex-maskiner og Scanpoint systemet) påhviler det operatøren at sikre, at dette udskiftes snarest. På hverdage indtil kl. 16 skal det ske senest ved bussens første ankomst til den endestation, der ligger tættest på garagen. Øvrig tid skal udskiftningen være foretaget inden næste driftsdøgns begyndelse. Ejerskab og vedligeholdelse Ejerskab: model A. Værdi af Movia-ejet IT-udstyr: op til kr per bus, inkl. moms. Installation af billetmaskiner og stempelautomater varetages og betales af operatøren. Møntveksler og -bord Chaufførerne skal anvende møntvekselapparat. Chaufførpladsen skal være udstyret med et møntbord, som muliggør en hurtig betaling og billettering. Møntvekslere og møntborde og evt. chaufførtasker anskaffes og vedligeholdes af operatøren.

308 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 308 Ejerskab og vedligeholdelse Ejerskab: model B Nyt billet- og billetteringssystem (rejsekort) Der indføres et nyt elektronisk billet- og billetteringssystem, kaldt rejsekort, i løbet af Rejsekortet indeholder dels kontaktløse chipkort, dels et nyt system til kontantbillettering. Det nye udstyr til rejsekort vil erstatte det eksisterende udstyr, inkl. stempelmaskiner, efter en kort overgang, hvor begge løsninger anvendes. Uanset, at det ikke er praktisk muligt at levere, montere og starte drift af rejsekort i alle busser fra kontraktstart, betragtes rejsekort tilbudsmæssigt som i drift fra kontraktstart. Ejerskab: Model A. Værdi af Movia-ejet IT udstyr kr. inkl. moms pr. bus plus kr. inkl. moms pr. kortlæser monteret i bussen. Installation af rejsekortudstyr i busserne Operatøren er ansvarlig for den komplette installation. Movia leverer komponenter samt nødvendigt dokumentationsmateriale. De leverede komponenter forbliver Movias ejendom. Det efterfølgende er en overordnet beskrivelse af rejsekortinstallationen i en bus. Der vil inden kontrakten indgås blive udleveret en detaljeret monteringsforskrift, der kan danne grundlag for de egentlige design-projekter (busspecifikke monteringsvejledninger), som skal udarbejdes af operatøren. Der skelnes mellem følgende installationssituationer: 1. Fabriksnye busser skal færdiginstalleres fra fabrikken. 2. Ved ikke-fabriksnye busser uden rejsekortudstyr skal udstyret eftermonteres og fremstå i en stand som fabriksnye. 3. Ved ikke-fabriksnye busser med eksisterende rejsekortudstyr skal dette om nødvendigt renoveres og det kundevendte udstyr bringes til at fremstå som nyt. For hver bustype skal operatøren medvirke til afklaring af spørgsmål og beslutning om den præcise placering af udstyr, kabelføring og andre spørgsmål vedrørende installationen. Operatørens medvirken skal ske uden omkostninger for Movia. Movia skal godkende operatørens montagevejledning inden montagens igangsættelse. Vejledningen skal være Movia i hænde 2 måneder før montagestart. Vejledningen skal indeholde detaljeret beskrivelse for alle aktuelle bustyper.

309 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 309 Inden idriftsættelse skal hver enkelt bus godkendes af Movia eller af Movia-autoriseret personale. Operatøren skal stille busserne til rådighed for denne test. Varighed pr. bus forventes at være en time. Ved idriftværende busser, der overdrages i forbindelse med kontraktstart, kan Movia fravælge denne procedure. Testen skal finde sted på et garageanlæg indenfor Movias område, der skal være udstyret med WLAN-anlæg. Udstyr til installation Inden montagen leverer Movia følgende komponenter, som forbliver Movias ejendom: Kortlæsere med tilhørende sokkel, TCU, Chaufførterminal samt printer. Alle øvrige komponenter anskaffes og ejes af operatøren. Der skal installeres følgende udstyr i bussen: Kortlæsere 1 pr. dør og 2 stk. ved dobbeltdøre. Kortlæserne skal monteres så det er let for passagererne at indlæse rejsekortet. Må ikke være til gene for ind- og udstigning. Monteres hovedsageligt på holdestænger med stopstang. Møntbord Chaufførkonsol, monteret på møntbord, (berøringsfølsom skærm til chaufførens betjening af rejsekort). Skal monteres ergonomisk korrekt enten i forbindelse med møntbord eller indbygget i instrumentbordet. Printer, monteret på møntbord ved indgangsdøren (til udskrift af kontantbilletter og til udskrift af opgørelser til chaufføren). Passagererne skal selv kunne tage billetten fra printeren (se eksempel nedenfor). Rejsekortenhed (TCU placeret i IT-skab). TCU enheden er en central dedikeret computerenhed for systemet. Til TCU en skal der fremføres 24V forsyningsspænding fra batteriet. Der skal være forbindelse fra hovedafbryder, odometer og fra bakgear. Kombineret WLAN/GPS antenne (placeret på bussens tag).

310 A3 Udbud af almindelig rutekørsel Bilag 5 side 310 Møntbord med betjeningsenhed og printer (eksempel) Der skal mellem disse komponenter trækkes de relevante kabelforbindelser. Der er primært tale om ethernetforbindelser mellem kortlæsere, chaufførkonsol og TCU. Hertil strømforsyningskabler samt signalkabel mellem TCU og printer. Specialkabel mellem chaufførkonsol og TCU leveres af Movia. Alle kabler skal føres skjult og beskyttet mod træk, skarpe kanter m.m. Alt skal udføres efter god håndværksskik (se principskitse). Businstallationen skal være forskriftsmæssigt testet og fuldt funktionsdygtig ved levering. Testforskifter indgår i den omtalte detaljerede vejledning.