Trafikpolitik for Skanderborg Kommune

Transkript

1 for Skanderborg Kommune 1 Opstartsmøde med Miljø- og Planudvalget Den 25. august 2015 Copyright 2013 Grontmij A/S CVR

2 Deltagere: Miljø- og Planudvalget: Claus Leick (F) Claus Bloch (V) Karen Schack Lindemann (S) Henrik Qvist (Ø) Peder Porse (V) Agenda: Indledning & baggrund Forventningsafstemning: Rammesætning for proces / forløb Forslag til elementer i proces samt procesplan 2 Administrationen: Lars Clement Luise Pape Rydahl Jens Peter Langballe Sørensen Lisbeth M. Jensen Procesfacilitator: Lene Rusholt (Grontmij) De gode erfaringer (som inspiration) Visionsproces ( Det blanke papir ) Opsamling & afrunding Copyright 2013 Grontmij A/S CVR

3 3 Indledning og velkomst (v. udvalgsformanden) Dette er første møde, som start på processen med udarbejdelse af en trafikpolitik for Skanderborg Kommune. Håb om en åben proces med konstruktive indspil fra politikere, borgere og medarbejdere. Baggrund (v. Luise Pape) Byrådet har i 2014 bestilt udarbejdelse af en trafikpolitik, som skal behandles inden udgangen af Forventningsafstemning Rammesætning for proces/forløb gennem fælles drøftelse med afsæt i bl.a. følgende spørgsmål: Hvad forstår I ved en trafikpolitik? Hvordan tænker I den anvendt? For hvilken periode skal trafikpolitikken være gældende? Hvordan skal trafikpolitikken forholde sig til plangrundlaget? Forslag til elementer i proces samt procesplan blev diskuteret ud fra udarbejdet oplæg Tilrettet udgave af procesplanen er vedlagt som bilag

4 Udvalgets forventninger til trafikpolitik: 4 Alt hvad der gør, at man kan komme fra A til B på mere end én måde Transportpolitik Trafiksikkerhedspolitik Hvordan beslutter vi disse ting? Hvordan gør vi? (eks. borgerinddragelse) Omfatter den hele trafik (kollektiv trafik, gående, cykler, biler osv.) Hvordan binder vi vores kommune sammen? og også regionalt? Udstikker en retning evt. dilemmaer (teknologi, principper mv.), tænkes ind fra start Hvad skal vi med den? Anvendes f.eks. ifm lokalplanlægning mv. Generelt har vi en god afvikling af trafik i kommunen Mulige byzonetiltag Trafikplanen skal være operationel Ramme som redskab ifm. fysisk planlægning Følge planlægningen Overordnede linier uden tidsperiode (rækker langt frem) Politik indenfor trafikområdet med udtryk for: En retning Valg Prioriteringer Hvad sker der fremover? tage højde for det En anden form for politik: Den retning vi arbejder efter F.eks. omkring skolerne (som en del af politikken) Være holdbar og brugbar Kommuneplanen skal revideres: Trafikpolitik der matcher den og Kan indarbejdes i kommuneplanen Hvad er det vi prioriterer? (ift. vejnet, cykelstier mv.) Hvad forventer vi, at den gode vej er? (ift. klassificering mv.) Ses som en overordnet helhed Arealudlæg til eks. industri nødvendige veje hertil (samspil) Opstå gode ting i processen (ikke nødvendigvis ind i kommuneplanen) National trafikpolitik eksisterer ikke, men politiske aftaler ser det på samme måde på kommunalt niveau Omhandler diskussioner, så administrationen får noget brugbart at styre efter Indeholder visioner Sætte større ting ind (eks. banegården mv) koble til konkrete lokaliteter Nogle store liner og konkrete nedslag (eksempelvis cykelturisme), der realiseres indenfor en overskuelig fremtid Noget der giver mening Et svar på nogle udfordringer (nogle processer) Give mulighed for at anvise nogle løsninger, som Kommuneplanen skaber Trafikpolitik skal være svaret på udfordringer, der opstår pga. kommuneplanens retning, ikke et issue i sig selv Er der udfordringer? Busser og biler kører jo Ikke traditionel høring, men mere inddragelse og ejerskab, og samskabelse undervejs. Flere borgermøder tidligt Vision ok ikke konkrete handlinger Ikke tidsdimension på visionen

5 Drøftelse af de gode erfaringer fra lignende processer, udarbejdelse af andre politikker, fra andre kommuner, fra konkrete trafikprojekter osv. 5 Erfaringsopsamling: Natur- og miljøpolitik: Rigtig god proces med dilemmaer Hvad er det vi vil med trafikpolitikken? en anden proces, prioriteringer Evt. anvende de tidligere Fremtidsværksteder : Se på hvad har vi af problemstillinger? Vendes 180º vision Alt er tilladt Hvad er så realistisk? (Metode: negativ brainstorm) De tidligere planer er meget omfattende (svære at bruge og overskue) trafikpolitikken skal være enkel Hvor konkret skal den være? Indeholde forholdsvis få ting (eks. med inspiration fra Shared Spaces ) Gode erfaringer med, at politikken skal lægge nogle spor (ikke detaljeret) Må gerne kunne beskrives på et enkelt stykke papir Hvor konkret skal det være? (hvilken strategi?) Huske vigtigheden af borgerinddragelse ift. ejerskab, forståelse mv., så nogle får lyst til at løbe med bolden Anvende dilemmaer, måske ikke aktuelt for denne politik? Ikke skrive indlysende ting (selvfølgeligheder) Politisk vejviser fremfor lovsamling Skal være noget man kan huske (uden papir!) Borgerne skal være med til at definere overskrifterne Politik, der ikke er målbar, er ikke anvendelig! Skal fylde maks. 12 sider Svært ved at have respekt for politik, som man ikke forstår! Derfor skabe forståelse for at sikre ejerskab Udtrykke drøm om, hvordan kommunen ser ud om 10 år på trafikområdet Indeholder vision og strategispor

6 Visionsproces (brainstorm på ønsker og tanker, videndeling, sortering/gruppering, fortykning ) Trafiksikkerhed Trafiksikker nye teknologier Foregangskommune i forhold til ny teknologi Højst mulige sikkerhed for alle Farten ned i boligområder Transport uden unødvendig udledning af støj og forurenende stoffer Brug ny teknologi til at fremme trafiksikkerhed Cykel- og gårum til intern bytrafik Cyklisme Cykelrum i centerbyer Gader uden lastbiler Udbygget cykelstinet til nødvendig transport og til oplevelser, cykelturisme Samspil med smukke omgivelser Børnene ud af bilerne Flere på cykel og flere i hver bil Cykelstier langs alle væsentlige veje på landet Cykelturisme Cykelruter i by Flere på cykel (børn) God og sund administration Prioritering Plan for overordnet vejvedligehold Mest værdi for flest! Retning (negationstest) Meningsgivende (for borgerne) Som ovenstående 6

7 Visionsproces (brainstorm på ønsker og tanker, videndeling, sortering/gruppering, fortykning ) 7 Fremkommelighed Fremkommelighed Veje af høj kvalitet og fra A B uden for meget snørkleri Veje prioriteret efter hvad de skal bruges til tilpasset (f.eks. større rundkørsler til erhvervsområder) Park and ride Planer sammenhæng i stier mv. Færre skilteskove Transport / parkering Mest mulig separering af bløde og hårde trafikanter Shared Space og Shared Care Graduering af veje eks. mht. hastighed, anvendelse, etc., shared space Revision af skilte Parkering Stiplaner Fremkommelighed Nye vejanlæg Opgradering af eksisterende Lettere fra A til B Smart plan for færdsel mellem byerne for: Biler Cykler Andre Lettere fra A til B For biler For cykler for. For hvert enkelt transportmiddel Skiltning rette mod forskellige trafikanter

8 Visionsproces (brainstorm på ønsker og tanker, videndeling, sortering/gruppering, fortykning ) 8 Sammenhæng i transporten Udbygning af kollektiv trafik ( pendlerpladsen ) Fælles løsninger (individuel kollektiv trafik) Balance mellem kollektiv og individuel transport Samspil mellem tog, bus, cykel og bil Bedre samspil for tog og bus især i Skanderborg Kollektiv trafik hænger altid sammen Kommune der hænger sammen trafikalt (også uden bil) Mulighed for at vælge mellem forskellige transportformer, der er tænkt sammen Vi fremmer samkørsel i Skanderborg Plads til alle men ikke over alt Politik med fokus på reduktion af transport, hvor det er muligt Transport til tiden Kollektiv transport skal hænge sammen Nemt at skifte mellem transportformer (tog busbiler cykler) Vi laver trafikløsninger sammen med borgerne Processer i trafikprojekter en del af politikken Hvad skal der være i planerne ved udbygning Af erhvervsområder Af boligområder Tydelige og gode processer i borgerinddragelse Vi laver trafikløsninger er sammen med borgerne Vi tager borgerne med fra start i alle trafikløsninger og sikrer ejerskab Digitale kommunikationsmidler i processer Højt info-niveau i store / lange projekter

9 Opsamling vision, hovedemner efter denne første proces: 9 Trafiksikkerhed Cyklisme Fremkommelighed lettere fra A til B Sammenhæng i transporten Vi laver trafikløsninger sammen med borgerne (God og sund administration) Husk de andre briller inspiration til den videre proces

10 Afsluttende opsamling på mødet: Ønske om en meget åben proces fra starten af Identifikation af hvad fylder hos de forskellige grupper? Idéforum som supplement til dialogmøder? Oplægsholder fra DK/Europa til dialogmøder? (fordele og ulemper, kan låse for nye vinkler/tanker/idéer) Hvad gør andre evt. se på det som inspiration? Trafik alle har erfaring med det! Man kan også tænke i noget helt andet kreativt, som f.eks. invitere en kok for at kombinere trafikpolitik med noget mad? Invitere relevante interessenter (udfra interessentanalyse), evt dele op, så der holdes flere dialogmøder? Næste udvalgsmøde 1. sep., outputtet er renskrevet hertil samt forslag til rev. procesplan 10