Rødvig Station. Analyse af flytning af 16. MARTS 2018

Transkript

1 Rødvig Station Analyse af flytning af Rødvig Station 16. MARTS 2018

2 Rødvig Station Analyse af flytning af Rødvig Station for MOVIA og Stevns Kommune Introduktion Forudsætninger Nuværende forhold Eventuelle fremtidige forhold Alternativ A Alternativ B Alternativ C Sammenfatning 2

3 Introduktion Baggrund for analysen Stationens nuværende placering er ikke længere så central som ønsket. Banens sporforløb gennem byen er snoet og med små kurveradier, hvilket giver anledning til støjgener (skinneskrig). Banen passerer to overkørsler centralt placeret i byen, hvilket giver anledning til gener for vejtrafikken ved togets passage. 3

4 Introduktion Mulige placeringer foreslået af Stevns kommune Alternativ A, nuværende placering Alternativ B, en placering umiddelbart nord for Vemmetoftevej Alternativ C, en placering i den nordlige del af byen 4

5 Forudsætninger Afgrænsninger i analysen Primært tekniske forhold er analyseret Sporlayout Baneteknik Overkørsler Perronanlæg og forplads Kun overordnet beskrivelse af Planforhold Miljøforhold Arkitektur Trafikale forhold Konsekvenser for omgivelserne Anlægsoverslag og -periode 5

6 Forudsætninger Grænseflader og forudsætninger Forudsætninger: Sporombygningsprojektet i 2019 Flytning af stationen kan ske i 2021 Sporet kan rettes ud nord for Vemmetoftevej i Alternativ B 6

7 Nuværende forhold Sporplan og perronforhold Sporplan: 1 perronspor og 1 usikret omløbsspor 2 overkørsler indenfor indkørselssignal med samtidig tænding Perronforhold: 26 cm høj asfaltbelagt perron Aptering af ældre design, cykelparkering samt billetautomat, rejsekort og infostander 7

8 Eventuelle fremtidige forhold Funktionalitet 1 perronspor langs 90 cm lang perron og 55 cm høj og belægning af 30x60 cm betonfliser med taktilmarkering i beton 1 omløbsspor Til arbejdskøretøj/lokomotiv eller et Lint41 togsæt 1 udtræksspor Fremmednetstik, togvarme og velfærdsbygning Publikumsfaciliteter: Cykelparkeringspladser (50 stk.) Parkeringspladser (5 stk. plus 1 stk. ) Buslomme (1 stk.) Et venterum/læskærm med bænke og affaldsbeholder Billetautomat Infostander/infovæg Rejsekortstandere Belysning, skilte m.m. 8

9 Anlægsfasen Anlægsperiode og gener i anlægsfasen Anlægges i 2021 på ca. 16 arbejdsdage inkl. 3 weekender Kørsel og arbejder med kraner (mobilkraner eller skinnekørende ditto) Kørsel og arbejder med gravemaskiner Kørsel med lastbiler Pålæsning af spormaterialer, betonkomponenter, asfalt og jord på lastbiler Losning af grus- og stenballast fra lastbiler Håndtering af grus og stenballast med gravemaskiner, frontlæssere m. Losning af spor- og perronmaterialer fra lastbiler Håndtering af spor- og perronmaterialer med gravemaskiner (evt. skinnekørende ditto) Bygning af sporskifter og justering af spor Svejse og spændingsudligningsarbejder 9

10 Alternativ A Nuværende placering Ombygning omfatter: Indbygning af nye sporskifter og optagning af eksisterende Afgravning og bortskaffelse af mindre mængde forurenet jord Udbygning af sikringsanlæg Ny perron og retablering af brugbare eksisterende apteringselementer 10

11 Alternativ B Nord for Vemmetoftevej Besparelse på etablering af ny sporoverbygning Rydning af spor syd for Vemmetoftevej Anlæg af nyt udrettet spor og opsætning af sporstopper Indbygning af nye sporskifter og optagning af eksisterende Afgravning og bortskaffelse af mindre mængde forurenet jord Terrænregulering af hensyn til sporets hældning Udbygning af sikringsanlæg Besparelse på fornyelse af 2 overkørsler Udgift til nedlæggelse af 2 overkørsler Ny perron og apteringselementer samt retablering af eksisterende brugbare elementer Forplads med p-plads og cykelparkeringer Rørlægning af vandløb 11

12 Alternativ C Nordlige ende af byen ved kommende ny sportshal Besparelse på etablering af ny sporoverbygning Rydning af spor syd for stationen Anlæg af nyt perronspor Opsætning af sporstopper Indbygning af nye sporskifter og optagning af eksisterende Afgravning og bortskaffelse af mindre mængde forurenet jord Terrænregulering af hensyn til sporets hældning Udbygning af sikringsanlæg Besparelse på fornyelse af 2 overkørsler Udgift til nedlæggelse af 2 overkørsler Ny perron og apteringselementer samt retablering af brugbare eksisterende elementer Forplads med p-plads og cykelparkeringer 12

13 Sammenfatning Alternativ A B C Tekniske forhold Ny og længere perron i samme placering som i dag Ny perron og nedlæggelse af 2 overkørsler Ny perron og nedlæggelse af 2 overkørsler Konsekvenser for omgivelser Ingen ændringer Station flyttet tæt på busrute og indkøb Station flyttet til kommende sportshal Miljømæssige forhold Mindre jordforurening fjernes Mindre støj fra overkørselsanlæg og kurveskrig Mindre støj fra overkørselsanlæg og kurveskrig samt mindre jordforurening fjernes Anlægsoverslag i mio.kr. Anlægsperiode 60,5 60,9 58,4 Ca. 16 dage inkl. 3 weekender Ca. 16 dage inkl. 3 weekender Ca. 16 dage inkl. 3 weekender 13