Måling af grundskoleelevers transportadfærd bl.a. gennem 5 regionale skolecyklingsnetværk

Transkript

1 Måling af grundskoleelevers transportadfærd bl.a. gennem 5 regionale skolecyklingsnetværk

2 Sammenhængen mellem fysisk ak>vitet og kræ?

3 Hvorfor arbejde med skolecykling?

4 Sundhedsstyrelsen anbefaler Vær fysisk ak+v min. 60 minu3er om dagen. Ak+viteten skal være med moderat +l høj intensitet og ligge ud over almindelige kortvarige dagligdags ak+viteter. Hvis de 60 minu3er deles op, skal hver ak+vitet vare min. 10 minu3er. Mindst 3 gange om ugen skal der indgå fysisk ak+vitet med høj intensitet af min. 30 minu3ers varighed for at vedligeholde eller øge kondi+onen og muskelstyrken. Der skal indgå ak+viteter, som øger knoglestyrken og bevægeligheden. Fysisk ak+vitet ud over det anbefalede vil medføre yderligere sundhedsmæssige fordele.

5 Den nye skolereform Undervisningen,lre.elægges så eleverne deltager i mo,on og bevægelse i gennemsnit 45 min. om dagen Det skal medvirke +l at fremme sundhed hos børn og unge og understø3e mo+va+on og læring i skolens fag.

6 Gevinster for børn der cykler Børn og unge, der cykler +l skole, har 8 % bedre kondi+on end de børn og unge, der bliver kørt eller går +l skole (Cooper AR, Wedderkopp N, Wang H, et al., Med Sci Sports Exerc 2006) En forskel på 8 % svarer +l, at andelen af børn og unge, der har forhøjet risiko for metabolisk syndrom sænkes med 50 % (Andersen SA, Cooper AR, et al., Eur J Cardiovasc Prev Rehabil 2007) Der er stor gevinst ved at ændre inak+ve børn og unges vaner +l at tage cyklen +l skole. Børn og unge, der cykler +l skole, bruger også cyklen resten af dagen og er derfor generelt mere fysisk ak+ve end de børn, der ikke cykler. (Sundhedsstyrelsen, Håndbog, 2011) Forbedrede indlæringsevner (bl.a.: Bunkefloprojektet (S) + SST, håndbog 2011) Posi+v indflydelse på koncentra+onsevnen, hukommelsen, adfærden i klasselokalet og kogni+v indlæring (Strong B., William, Blimkie, Malina m.fl. 2005) Posi+v indflydelse på de motoriske færdigheder Større livsglæde og selv+llid Har et godt helbred Er mindre morgentræ3e Har le3ere ved at få venner Forebygger livss+ls- og folkesygdomme (hjertekarsygdomme, forhøjet kolesterol og blodtryk, overvægt, type II diabetes, muskel- og skeletlidelser, visse former for kræt, stress, depression, angst, demens, knogleskørhed ) Styrker opbygningen af muskler, knogler, ledbånd og sener (SST, Fysisk aktvitet og evidens, 2006)

7 5 regionale netværk

8 Formål med netværkene Tl at transportere sig at få flere grundskolelever aktvt Tl og fra skole samt at finde metoder Tl at måle antallet af cyklende elever nu og i fremtden

9 Første runde møder Knap 25 % af landets kommuner var repræsenteret Forventning om deltagelse fra skole-, sundheds- og teknik og mljøforvaltningerne Ønske om fælles målemetode, som kan skabe et godt fundament for det videre arbejde Enighed om at forsæ3e netværkene samt at afvikle møderne på skit

10 Transportadfærdsmålinger erfaringer fra Odense Kommune Forespørgsel fra Odense Kommune Fælles ønske om at monitorere udviklingen - evalueringsmetode Tilbydes eterfølgende alle landets kommuner hvert eller hvert andet år Løbende udvikling, så undersøgelsen bliver så valid som muligt og nemt at gennemføre

11 Skolernes deltagelse 36 folkeskoler (33 skoler deltog) 18 privat skoler (5 skoler deltog) Kontakt med ledelse og skolesekretær Besøgsplan 13 hjælpere, som besøgte alle skoler

12 Spørgsmål Til og fra skole: Cykling Hjelm Gang/løb Skateboard/Rulleskøjter/løbehjul etc. Bil/scooter/knallert etc. Bus/Tog

13 Resultater - cykling Klasse Børn % børn cyklet >l % børn cyklet fra % børn cykelhjelm 0. kl kl kl kl kl kl kl kl kl kl kl Alle klasser

14 Resultater gang/løb Klasse Børn % børn gang/ løb mv. >l skole % børn gang/ løb mv. fra skole 0. kl kl kl kl kl kl kl kl kl kl kl Alle klasser

15 Resultater skateboard/løbehjul mm. Klasse Børn % børn skateb/løbehj mv. >l skole % børn skateb/løbehj mv. fra skole 0. kl kl kl kl kl kl kl kl kl kl kl Alle klasser

16 Resultater Bil/knallert Klasse Børn % børn bil >l skole % børn bil fra skole 0. kl kl kl kl kl kl kl kl kl kl kl Alle klasser

17 Resultater bus/tog Klasse Børn % børn bus >l skole % børn bus fra skole 0. kl kl kl kl kl kl kl kl kl kl kl Alle klasser

18 Resultater - Samlet Til skole Fra skole Ak>v transport 65 % 69 % Inak>v transport 35 % 31 %

19 Hvad har Odense Kommune brugt undersøgelsen >l?

20

21

22

23 Odense Kommunes konklusioner: Andelen af børn, som går og cykler +l skole varierer virkelig meget fra 27 +l 88 %. I 7. kl. er der flest elever, som går eller cykler +l skole hereter falder det markant. Drenge cykler og går næste 10 % otere +l skole end piger. 9 ud af 10 børn op +l 3 kl. beny3er cykelhjelm, mens andelen falder hvert år hereter ned +l under hvert 10. barn i 9. og 10. kl. Flere børn går og cykler fra skole end +l skole 69,0 % mod 64,9 %. På 14 ud af de deltagende 38 skoler er der over 30 % af eleverne, som bliver kørt i skole. Færre børn køres fra skole end +l skole 22,6 % mod 28,3 %. 67,1 % af eleverne på kommunale skoler går eller cykler selv +l skole. 42,5 % af eleverne på de deltagende private skoler går eller cykler selv +l skole. Fra skole er det 47,5 %. Selv om trafiksikkerheden er et argument for fravalg af gang og cykling, viser tallene, at der er store perspek+ver i at påvirke vanerne og følge de elever og skoler, der gør det bedst.

24 Tid >l spørgsmål

25 Tak for nu J For flere oplysninger, kontakt: Henrie3e Jensen, Projektleder KræTens Bekæmpelse Forebyggelse & Oplysning Fysisk Ak+vitet & Kost Tlf Mail: henjen@cancer.dk