VORES BY CARLSBERGBYGGERIET

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "VORES BY CARLSBERGBYGGERIET"

Marcus Kirkegaard
8 år siden
Visninger:

1 CARLSBERGBYGGERIET VORES BY Sammendrag af planer for området med kommentarer Udarbejdet af ABKBs bestyrelse (v/casper Petersen og Birgitte T. Henriksen, juli 2008) /1-10

2 Indhold 1. Lokalplansområde Bygge højde Skyggebillede Trafikforhold Parkering Kollektiv trafik Udbygningen Støj og vibrationer Møde med Humleby Strategi Kilder /2-10

Kollektiv trafik... 7 4. Udbygningen... 8 4.1. Støj og vibrationer.

3 1. Lokalplansområde Billede 1-1 Viser det geografiske område inkluderet i lokalplan Carlsberg II Ovenstående billede viser det geografiske område inkluderet i lokalplan Carlsberg II. Tidligere lokalplaner, herunder lokalplan 247, der omhandler Kongens Bryghus, bortfalder. Den nye lokalplan fastlægger en samlet rummelighed på op til m 2 etageareal. For at rumme dette betydelige areal, er der planlagt 10 højhuse mellem 120 og 50 m. 1 højhus på 120 m og 2 på 100 m. Til sammenligning er vore silo 65 m høj og Carlsberghuset 80 m. I bredden er to af højhusene 25x25 og de andre 20x20, siloen er 14x14 til sammenligning. Dvs. en del højhuse, der er både højere og bredere end siloen. Byggehøjden styres via rammerne for byggelodderne. Næste høring, der udløber , omhandler rammerne for disse byggelodder. Det er derfor vigtigt at disse rammer tilgodeser vores interesser mest muligt. En lokalplan uden højhuse, må antages at indeholde en øvrig boligmasse højere end den skitsere i lokalplansoplægget /3-10

For at rumme dette betydelige areal, er der planlagt 10 højhuse mellem 120 og 50 m. 1 højhus på 120 m og 2 på 100 m. Til sammenligning er vore silo 65 m høj og Carlsberghuset 80 m.

2. Byggehøjde Billede 2-1 Viser byggefelterne i lokalplan Carsberg II, samt de tilhørende etage rammer Der er tre byggefelter som grænser op til Kongens Bryghus.

4 2. Byggehøjde Billede 2-1 Viser byggefelterne i lokalplan Carsberg II, samt de tilhørende etage rammer Der er tre byggefelter som grænser op til Kongens Bryghus. Alle må max have bygninger af 4 etager. På det ene felt er 50 % af feltet yderligere begrænset til 3 etager. Tværsnittet giver en indikation af byggehøjden i forhold til de eksisterende bygninger. Bygningerne i grå udgør eksisterende bygninger, der bevares i byggeplanen /4-10

På det ene felt er 50 % af feltet yderligere begrænset til 3 etager.

5 2.1. Skyggebillede Max 120 m Max 100 m Max 80 m Max 50 m Nærmeste bygninger Nærmeste skygge fra højhus Kongens Bryghus Billed 0-1 Viser højhusenes effekt på området skyggebillede Ovennævnte er et uddrag fra en skyggefilm, der viser bygningernes effekt på skyggebillede over dagen. De nye højhuse har en betydelig negativ effekt på skyggebillede på Carlsberggrunden. Det fremgår også af denne film, at Kongens Bryghus ikke bliver påvirket af højhusenes skygger. Hvis disse skygger beregninger er troværdige, er det derfor skyggeeffekten af de nærtliggende byggefelter, der er mest relevant, set i forhold til skyggebilledet /5-10

De nye højhuse har en betydelig negativ effekt på skyggebillede på Carlsberggrunden.

3. Trafikforhold Cykel rute Billede 4Viser de forventede trafikforhold efter udførelsen af lokalplanen Valg af primær og sekundære ruter underbygger tankerne bag lokalplanen.

De sorte pile i billede viser offentlig adgang til haver. På tegningen ser det ikke ud til, at projektet anerkender vores skel.

6 3. Trafikforhold Cykel rute Billede 4Viser de forventede trafikforhold efter udførelsen af lokalplanen Valg af primær og sekundære ruter underbygger tankerne bag lokalplanen. Området som omfatter Kongens Bryghus ses i lokalplanen som stilleområde med primært beboelse, hvor området omkring station omfatter den erhvervstunge. De sorte pile i billede viser offentlig adgang til haver. På tegningen ser det ikke ud til, at projektet anerkender vores skel. Dette kan vi ikke acceptere, da vi gør krav på vores brugsret og ikke ønsker at forringe denne ved at åbne for offentligheden. Trafikken på Vigerslev Alle vil stige 20% til i døgnet. Det der ikke fremgår af tallene er ændring af trafikmønstre. Hvis 30% af trafikken foregår fra 7:30 til 9:00, vil vi opleve 7 biler i minuttet om morgen. På tegningen vises et kørespor i opholds og legeområde. Yderlige beskriver 4 stk. 7, vejadgang via Rahbeks Alle. 3 stk. beskriver køresporet som en sti. Det må forventes et øget antal cykler på Rahbeks Alle, da den primære cykel rute komme til at ligge med udgang til Rahbeks Beskrivelsen i 3, skulle gerne indikere, at Rahbeks Alle bliver skånet for yderligere biltrafik /6-10

7 Biled 3-1 Etablering af direkte vej forbindelse mellem Carlsberg og Vigerslev Alle, vil reducere trafikken med 75% 3.1. Parkering Det er målet, at biltrafikken i forbindelse med Carlsberg bliver mindre end i resten af København. Dette sker ved at øge den kollektive trafik og anlægge færre parkeringspladsen end normen. Der må max anlægges en parkeringsplads pr. 133 m 2 i København. På Carlsberg anlægges der 1 pr. 200 m 2. Der vil i alt blive anlagt parkeringspladser ved fuld byudvikling. 95 % af pladserne vil etableres i kældre eller stueetage under hævede gårde. Parkeringsnormen vil mindske biltrafikken eller belaste parkering uden for Carlsberg Kollektiv trafik Enghave station udbygges og flyttes nærmere Carlsberg. Der forventes op til 30 afgange i timen. Ligeledes udbygges bustrafikken til 100 afgange dagligt. I 2018 tages city ringen i brug med stationer på Enghave Plads og Platanvej /7-10

Der vil i alt blive anlagt 4.500 parkeringspladser ved fuld byudvikling. 95 % af pladserne vil etableres i kældre eller stueetage under hævede gårde.

8 4. Udbygningen Billed Området med rødt, forventes udbygge fra 2009 og frem. Området med orange, forventes udbygget efterfølgende. Der fremgår intet konkret om udbygningsprocessen i lokalplanen. Det fremgår dog, at denne skal varetages i respekt for det eksisterende byggeri. Byggeprocessen må anses vigtig for Konges Bryghus beboere, da byggeperioden er af en betragtelig størrelse. Problemstillingen ligger i, hvis de vil bruge Vester Fælledvej til transport af jord. I forbindelse med ombygning af Enghave station kan det komme på tale at lukke Vigerslev Alle. Til flytning af jord taler de om til lastbiler. Fra 40 til 60 lastbiler i hverdage over byggeperiodens 10 år Støj og vibrationer I Anlægsfasen er følgende grænseværdier gældende for støj: Mandag fredag kl. 07:00 18:00: 70 db Udenfor dette tidsrum samt helligdag : 40 db Støjspidser (nat): 55 db For viberationer i boligområdet er grænseværdien 75 db. Kommunen kan give dispersion til at afvige fra begge grænseværdier /8-10

Problemstillingen ligger i, hvis de vil bruge Vester Fælledvej til transport af jord. I forbindelse med ombygning af Enghave station kan det komme på tale at lukke Vigerslev Alle.

9 5. Møde med Humleby Erfaringer fra møde hos Humlebyens beboerforening den : Humlebyen har lavet flere høringssvar til Carlsberg om de to emner, de har valgt som fokusområder i debatten: - Skyggevirkninger fra høje huse - Trafik og miljø (målinger viser at trafikken bliver kraftig, der kommer til at mangle parkering og folk stjæler i forvejen Humlebyens pladser) De har deltaget i alle møderne på Carlsberg, og der bliver lyttet til dem. Fx er der nu kun 4-5 etages bygninger omkring Humlebyen. Strategien er at være positiv og kun fokusere på de ovennævnte to emner. Kommunen lytter mest til de rimelige og velargumenterede Det positive er bl.a. at de fleste erhvervskvadratmeter ligger på og ved stationen. Oplyser at det nye bygningsreglement fra 2008 har flere kvalitative hensyn for nye boliger, fx sikres tilfredsstillende lysforhold til bolig og naboer, hensyn til terrænforhold (niveauforskelle), sammenstødstilfælde for arkitekturen. De venter på en plan for såkaldt bruttoskyggedækning, som de vil maile til os. Humlebyen anbefalede at tage kontakt til Berta Lysgaard i center for byplanlægning, Kbh Kommune: tlf /berlys@tmf.kk.dk. Vi har mailet følgende spørgsmål og afventer svar: - hvorfor er silo-området med i lokalplanen (side 3 i bilag 1A) - er tegningerne bindende (fx side 60 i 1B) og hvilke af højhusene bliver de højeste? - der er forvirring omkring Kongens Bryghus tinglysning af have/parkeringsområde. Fx på side 60 i 1B er parkeringspladsen inddraget til Carlsbergområdet. Men i 1A på side 75 er tinglysningen med. Dette skal afklares. - tegning side 54 i 1B indikerer med pile, at Kongens Bryghus have er offentlig. Det er den ikke. - kan der siges noget om bygningstype der grænser op til vores have ud over etagehøjden? Vi har fælles interesser med Humlebyen, og vi har aftalt, at vi koordinerer vores høringssvar, så vi taler med samme tunge. De mailer høringssvar til os, som vi kan ligge os op af /9-10

bliver kraftig, der kommer til at mangle parkering og folk stjæler i forvejen Humlebyens pladser) De har deltaget i alle møderne på Carlsberg, og der bliver lyttet til dem.

10 6. Strategi og opsummering bestyrelsens foreløbige plan Bestyrelsens foreløbige plan er at arbejde med følgende fokusområder på vegne af ABKB: Sikring af at lokalplan 247 (med tinglyst skel ifm. farkering og have) følges, så vi bevarer vores have/skel Skyggepåvirkning fra byggeri der grænser op til vores have. Der står pt. maks 4 etager i planen (vi arbejder for lavere byggeri) Skyggepåvirkning fra højhusene og generelt fokus på det store antal af meget høje højhuse Trafikforhold med vægt på Rahbeks Alle Parkering: I dag et krav om 1 parkeringsplads pr 100m2. I Carlsbergplanen står der hhv. 1 pr 200m2 og 1 per 133m2. Bestyrelsen undersøger hvad gælder fremover. Når byggeperioden starter sørger bestyrelsen for løbende professionel check af rystelsers påvirkning af vores byggeri Fokusområderne omfattes i næste høringssvar. Vi vil yderligere have fokus på selve byggeprocessen. Konklusion mht. højhuse og skygge: Umiddelbart får vi ingen skygge ind på vores grund fra højhusene heller ikke i haven, men der vil være skygge fra mindre etagebyggeri grænsende op til haven. Vores høringssvar vil blive koordineret med Humlebys for at opnå maksimal indflydelse. Vi har endnu ikke overvejet, om der skal tages kontakt til det politiske miljø. Høringsperiode i sagen indtil Næste borgermøde i Carlsberg Kilder Startredegørelse Carlsberg II Bilag 1.pdf Indkaldelse af ideer og forslag til Carlsberg ll.pdf Forslag til lokalplan Carlsberg II 1 A.pdf Forslag til lokalplan Carlsberg II 1 B.pdf Møde med Humleby Skyggefilm /10-10

maks 4 etager i planen (vi arbejder for lavere byggeri) Skyggepåvirkning fra højhusene og generelt fokus på det store antal af meget høje højhuse Trafikforhold med vægt på Rahbeks Alle Parkering: I

Relaterede dokumenter

Vestbyen, Poul Paghs Gade/Valdemarsgade, boliger m.m. Kommuneplantillæg 1.026 og lokalplan 1-3-110 (2. forelæggelse)

Punkt 5. Vestbyen, Poul Paghs Gade/Valdemarsgade, boliger m.m. Kommuneplantillæg 1.026 og lokalplan 1-3-110 (2. forelæggelse) 2014-6829 By- og Landskabsudvalget indstiller, at byrådet godkender ovennævnte