Principper for kollektiv bustrafik af regional betydning. Udkast pr. 15. april 2008

Transkript

1

2 Principper for kollektiv bustrafik af regional betydning Udkast pr. 15. april 2008

3 Indhold Baggrund for forslaget Formål hvad vil vi nå med principperne? Centrale definitioner 3 Et regionalt rejsemål hvad er det? Overordnede principper

4 Indhold Baggrund for forslaget Formål hvad vil vi nå med principperne? Centrale definitioner 4 Et regionalt rejsemål hvad er det? Overordnede principper

5 Den kollektive trafik er under pres. Passagertallet er gået markant ned. På landsplan har faldet siden 2003 været på 9%. Det har bl.a. medført et faldende kørselsomfang på 6% og et øget tilskudsbehov på 20%. Hos FynBus er passagertallet faldet med ca. 30% over de seneste 4 år. 5 Hos Sydtrafik er et tal for perioden endnu ikke opgjort. Ovenstående oplysninger stammer fra Danske Regioners passagerundersøgelse Det er nødvendigt at bryde den onde spiral!

6 Dette forslags principper lægger op til et brud med hidtidig praksis. Der skal ikke spares på de regionale tilskud Der skal flere passagerer i busserne ved at imødekomme borgernes ønsker til kollektiv trafik 6 De passagerer, der stadig bruger busserne, skal fastholdes ved at imødekomme brugernes ønsker

7 Indhold Baggrund for forslaget Formål hvad vil vi nå med principperne? Centrale definitioner 7 Et regionalt rejsemål hvad er det? Overordnede principper

8 FORMÅL Region Syddanmark ønsker at binde regionen sammen. Den kollektive trafik har en vigtig rolle I den sammenhæng. Målet er derfor inden for det nuværende budget at sikre et kollektivt trafiktilbud, der skaber størst værdi for borgerne. Borgerne ønsker en hurtig og rettidig kollektiv trafik hvor det er nemt at skifte mellem f.eks. cykel/bil og tog/bus (Danske Regioners interviewundersøgelse, april 2008) Med dette udgangspunkt udpeges regionale rejsemål, der forbindes af hurtige og højfrekvente regionale busforbindelser, som tager den mest direkte vej mellem de udpegede regionale rejsemål. 8

9 Indhold Baggrund for forslaget Formål hvad vil vi nå med principperne? Centrale definitioner 9 Et regionalt rejsemål hvad er det? Overordnede principper

10 DEFINITIONER REJSEMÅL: en lokalitet hvor en rejsende har endemål. REGIONALT REJSEMÅL: REGIONAL REJSE: en lokalitet hvor mange rejsende har endemål. Typisk kan det være et bycenter, et større antal arbejdspladser, store institutioner, vigtige trafikterminaler (næsten) enhver rejse på tværs af en kommunegrænse. Lovgivningens princip er at regionen skal yde tilskud til disse rejser, når de foregår med bus. 10 REGIONAL BUSFORBIN- DELSE: en busforbindelse, der målrettes mod at befordre passagerer mellem regionale rejsemål

11 Indhold Baggrund for forslaget Formål hvad vil vi nå med principperne? Centrale definitioner 11 Et regionalt rejsemål hvad er det? Overordnede principper

12 Principper for udpegning af rejsemål opdelt på væsentlige regionale rejsemål og almindelige regionale rejsemål Typer af regionale rejsemål Beskrivelse Væsentlige regionale rejsemål Type A Byområder med et indbyggertal større end samt internationale trafikknudepunkter 12 Almindelige regionale rejsemål Type B Type C Trafikknudepunkter med regionale rejsende samt arbejdspladser og uddannelsesinstitutioner med regional pendling Byområder med et indbyggertal større end 5000, men mindre end

13 Typer af regionale rejsemål Udpegede regionale rejsemål iht. principperne Type A Odense, Esbjerg, Kolding, Vejle, Fredericia, Sønderborg, Svendborg, Billund Lufthavn Type B Danfoss og Lego; Bøjden, Fynshav og Spodsbjerg; Akutsygehuse 13 Type C Haderslev, Aabenraa, Nyborg, Middelfart, Varde, Grindsted, Vejen, Ribe, Tønder, Vojens, Bramming, Nordborg, Faaborg, Assens, Billund, Rødekro, Kerteminde, Munkebo, Ringe Byer mellem og Vamdrup, Rudkøbing, Otterup, Højby, Padborg, Strib, Brørup, Bellinge, Børkop, Langeskov, Bogense, Årslev, Toftlund, Broager, Augustenborg, Vissenbjerg, Glamsbjerg, Holsted, Jelling, Skærbæk, Løgumkloster

14 Indhold Baggrund for forslaget Formål hvad vil vi nå med principperne? Centrale definitioner 14 Et regionalt rejsemål hvad er det? Overordnede principper

15 De overordnede principper for regionale forbindelser er baseret på at bustrafikken indrettes på en Omkostningseffektiv måde Hurtig og rettidig måde Sikker måde Miljøbevidst måde Den kollektive trafik tilrettelægges, så man for det offentlige tilskud får den bedst mulige betjening i forhold til borgernes ønsker Rejsetiden for den enkelte person gøres mindst mulig Busserne overholder køreplanen Der lægges vægt på få og kortvarige omstigninger Rejsen skal af passagererne opleves som tryg både i forhold til ulykker og vold. Stoppesteder skal udformes, så ulykker på og i nærheden af stoppestedet undgås. Påvirkningen af klimaet skal reduceres Forureningsbelastningen primært fra partikler og støj skal reduceres 15 Komfortabel måde Busserne indrettes, så passagererne kan bruge rejsetiden efter eget ønske til arbejde, læsning, afslapning eller søvn. Gælder især længere rejser. Terminaler og stoppesteder skal være passagervenlige, trygge og med højt informationsniveau.

16 FREKVENS TIDSRUM UD OVER DAGTIMERNE ANTAL KRYDS AF KOMMUNEGRÆNSER Type A Type A HØJ pr. ½ time AFTEN og WEEKEND MAX. 2 Type A Type B EFTER BEHOV 1 Type A Type B Type C Type B MIDDEL pr. ½/1 time AFTEN og WEEKEND NÆPPE RELEVANT MED FORBINDELSE 1 16 Type B Type C EFTER BEHOV 1 Type C Type C EKSTRA KRITERIER I SÅ FALD EFTER BEHOV 1 Byer Vil blive betjent via ruter mellem type A,B,C

17 Indhold Baggrund for forslaget Formål hvad vil vi nå med principperne? Centrale definitioner 17 Et regionalt rejsemål hvad er det? Overordnede principper

18 BILAG 18

19 Min. 500 én vej, max 1000 Mere end 1000, men kun én vej Min. 500 begge veje, max Min. 500 begge veje, mere end 2000 tilsammen 19 PENDLING MELLEM GAMLE KOMMUNER, 2006

20 Sønderborg-Padborg Sønderborg-Fynshav Sønderborg-Aabenraa Aabenraa-Tinglev-Tønder Aabenraa-Padborg Aabenraa-Rødekro Aabenraa-Haderslev Kolding-Tønder Vejle-Horsens-Århus Vejle-Kolding Vejle-Bredsten-Vingsted-Ødsted-Kolding Vejle-Silkeborg Grindsted-Billund-Vejle Billund-Egtved-Kolding Kolding-Middelfart Sønderborg-Aabenraa-Haderslev-Kolding-Vejle Vejle-Billund-Grindsted-Skjern Sønderborg-Aabenraa-Ribe-Esbjerg Vejle-Viborg-Skive-Nykøbing-Thisted Esbjerg-Grindsted-Herning-Åalborg-Frederikshavn Ålborg-Århus-Odense Fanøfærgen-Banegården-Gjesing Nord Aabenraa-Rødekro-Toftlund-Ribe Aabenraa-Agerskov-Skærbæk-Rømø Haderslev-Vojens Haderslev-Ribe Esbjerg-Grindsted Ribe-Rødding-Jels Ribe-Holsted Stationsby Nørre Nebel-Hvide Sande-Ringkøbing Vejen-Vorbasse-Billund Grindsted-Kibæk-Herning Grindsted-Holsted Stationsby Varde-Grindsted Vejle-Horsens Vejle-Brædstrup Vejle-Herslev-Fredericia-Middelfart Vejle-Sønder Omme-Skjern 68 REGIONALE RUTER UNDER SYDTRAFIK Nordby-Fanø Bad-Rindby-Sønderho Esbjerg-Grindsted-Brande-Silkeborg-Århus Varde-Esbjerg-Esbjerg Lufthavn Aabenraa-Løgumkloster-Bredebro Aabenraa-Hjortkær-Tønder Haderslev-Tønder Haderslev-Toftlund Haderslev-Vejen Esbjerg-Oksbøl-Blåvand Haderslev-Sjølund Kolding-Gram-Toftlund Ribe-Brørup Agerbæk-Bramming-Darum Nørre Nebel-Skjern Vejen-Rødding-Gram-Toftlund Grindsted-Ølgod Grindsted-Bække-Vejen Brørup-Vorbasse Grindsted-Brande Billund-Give-Tørring-Horsens Vejle-Brejning-Børkop-Fredericia Vejle-Juelsminde Vejle-Rårup Vejle-Egtved-Vejen Grindsted-Give Tørring-Jelling Egtved-Lunderskov-Vamdrup Thyregod-Tørring Nørre Snede-Ejstrupholm-Thyregod-Give Vejle-Tørring-Brædstrup 20

21 27 REGIONALE RUTER UNDER FYNBUS Odense-Nykøbing Falster Odense-Bogense Odense-Assens Odense-Nyborg Odense-Kerteminde Kerteminde-Nyborg Nyborg-Faaborg Odense-Faaborg Marstal-Ærøskøbing-Søby Odense-Rudkøbing Odense-Fredericia Nyborg-Svendborg-Rudkøbing-Bagenkop/Lohals Nyborg-Bøjden Odense-Svendborg Marstal Odense-Bårdesø Odense-Vissenbjerg Assens-Middelfart-Bogense Odense-Brenderup Odense-Vissenbjerg Odense-Glamsbjerg Ringe-Glamsbjerg Assens-Odense-Bogense Odense-Kerteminde-Korshavn Faaborg-Glamsbjerg Odense-Faaborg Odense-Faaborg 21