Tidsplan og anlægsoverslag. Fagnotat, fase 1. Ny forbindelse Storstrømmen

Transkript

1 Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1 Ny forbindelse Storstrømmen

2 PROJEKTNR. A DOKUMENTNR. A VERSION 2.0 UDGIVELSESDATO UDARBEJDET PSS KONTROLLERET LTS GODKENDT LHE Ny forbindelse Storstrømmen ISBN: Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads København Ø COWI A/S Parallelvej Kongens Lyngby Danmark

3 Tidsplan og anlægsoverslag Indhold Side 1 Indledning Baggrund Introduktion til tidsplan og anlægsoverslag 5 2 Anlægsoverslag Forudsætninger og metode Struktur Byggemetoder Enhedspriser og mængder Prisbasis Anlægsomkostninger 14 3 Anlægstidsplaner 15 Bilag Bilag A Tilbudsliste for baneanlæg (Hovedpost 1, 4, 5, 6 og 7) Bilag B Tilbudsliste for dæmninger og vejanlæg (Hovedpost 2) Bilag C Tilbudslister for broer (Hovedpost 3) Bilag D Notat vedrørende omlægning af søkabler (Hovedpost 11) Bilag E De 5 scenarier på grafisk form

4 1 Indledning 1.1 Baggrund Som forberedelse af Femernforbindelsen planlagde man en hovedistandsættelse af Storstrømsbroen. I den forbindelse viste særeftersyn og omfattende undersøgelser, at jernbanebroen ikke kunne leve op til kravene, når Femernforbindelsen åbner i Der var derfor behov for en undersøgelse af, hvorledes vej og banetrafikken kan opretholdes på den mest samfundsøkonomiske måde, bl.a. i forhold til prognoserne for udviklingen i jernbanetrafikken. Folketinget igangsatte derfor i november 2011 en forundersøgelse af handlemuligheder vedrørende Storstrømsbroen. Undersøgelsen er blevet udført med henblik på at udarbejde et beslutningsgrundlag, som medio 2012 skal danne grundlag for en politisk beslutning om forbindelsen ved Storstrømmen. Forundersøgelsen er afgrænset til at omfatte følgende fem scenarier: Scenarie 1: Broen forstærkes og bevares som jernbane og vejbro. Scenarie 2: Broen forstærkes og bevares som jernbanebro. I scenariet undersøges muligheden for nedlæggelse af vejforbindelsen på den eksisterende bro i lyset af, at vejtrafikken er begrænset, og istandsættelse vil være dyr. Scenarie 3: Ny jernbanebro og opretholdelse af vej på den eksisterende bro. Scenarie 4: Ny kombineret vej og jernbanebro. I scenariet indgår nedrivning af den eksisterende bro. Scenarie 5: Ny jernbanebro og nedlæggelse af vejforbindelsen. I scenariet indgår nedrivning af den eksisterende bro. En grafisk fremstilling af de fem scenarier indgår som sidste bilag, Bilag E. I scenarierne med nye anlæg undersøges både enkelt og dobbeltsporede løsninger. I den indledende undersøgelse er det kortlagt, at en tunnel ikke er en ønskværdig løsning, og der arbejdes derfor kun med en ny forbindelse i form af en bro. Forundersøgelsen belyser de tekniske muligheder for etablering af en ny forbindelse og forstærkning af den eksisterende. Undersøgelsen belyser desuden anlægs og vedligeholdelsesomkostninger, levetiden af bygværkerne, miljøkonsekvenser samt risikoforhold. Ny forbindelse Storstrømmen 4 Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

5 Banedanmark analyserer i samarbejde med Vejdirektoratet de samfundsøkonomiske og trafikale effekter ved de fem scenarier. 1.2 Introduktion til tidsplan og anlægsoverslag Dette fagnotat indeholder overslag over anlægsomkostningerne ved bygning af nye broer i scenarierne 3, 4 og 5, både for enkeltsporede og dobbeltsporede løsninger. Fagnotatet indeholder også et eksempel på en tidsplan for anlæg af ny bro. Ny forbindelse Storstrømmen 5 Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

6 2 Anlægsoverslag 2.1 Forudsætninger og metode Anlægsbudgetter er opstillet i henhold til Banedanmarks notat "Ny anlægsbudgettering på baneområdet, version 2 af ", hvor projektet er et anlægsprojekt i definitionsfasen. Der er arbejdet efter en bottomup metode baseret på mængder og enhedspriser. De enkelte anlægselementer (hovedposter) er underopdelt i poster svarende til indholdet af arbejdet. Enhedspriser for hovedbroerne over Storstrømmen er skønnet ved hjælp af udvælgelse af et sammenligneligt referenceprojekt. Der er også foretaget en sammenligning ved hjælp af en topdown metode med flere referenceprojekter. Projektets fysik er beregnet på basis af projekteringen. Enhedspriserne er baserede på dokumenterede eller ekspertbaserede erfaringspriser fra andre projekter evt. med tillæg for særlige lokale arbejdsforhold for nærværende projekt. Der er anvendt licitationspriser med gennemsnittet af indkomne priser fra sammenlignelige referenceprojekter, og de anvendte enhedspriser er enten sporbare eller dokumenterede. For visse særlige anlægselementer, hvor der ikke foreligger tidligere erfaringer, er der budgetteret med en sum svarende til en enhedspris for det samlede anlægselement. Budgettering er baseret på en kombination af tidligere erfaringer, ekspertskøn og benchmarking i forhold til andre projekter. Enhedspriser er justeret til prisniveau svarende til 3. kvartal 2011 (2011K3) i henhold til Danmarks Statistiks omkostningsindeks for anlæg, betonkonstruktioner. Omkostninger til bygherreadministration er vurderet med udgangspunkt i sammenlignelige projekter. Ved udarbejdelse af anlægsoverslaget er det forudsat, at projektet efter vedtagelse af anlægslov overdrages til Banedanmark Anlæg og Fornyelse. Det er forudsat at: Projekt udarbejdes i Banedanmarks regi Arbejdet udbydes i total eller fagentreprise. Bygherren fører normalt tilsyn tilpasset entrepriseformen fagentreprise eller totalentreprise Der opbygges en traditionel bygherreorganisation med ansvar for projekteringsledelse og byggeledelse. Ny forbindelse Storstrømmen 6 Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

7 Projektets grænseflade mod nord er ved sydsiden af Masnedsundbroen. Mod syd er grænsefladen tilslutning til eksisterende vej og bane. 2.2 Struktur Anlægsbudgetteringen er inddelt i hovedposter jfr. nedenstående svarende til Banedanmarks notat om Ny anlægsbudgettering. Hovedpost 1 indeholder nye sporanlæg. Hovedpost 2 indeholder nye dæmninger og vejanlæg på Masnedø og Falster. Hovedpost 3 indeholder nye broer til jernbane og vej over Storstrømmen og mindre broer til underføring af veje gennem nye jernbanedæmninger. Hovedpost 4 indeholder nyt køreledningsanlæg til den nye baneforbindelse. Hovedpost 5 indeholder eventuelle nye stærkstrømsanlæg. Hovedpost 6 indeholder sikrings og fjernstyringsarbejder til den nye bane. Hovedpost 7 indeholder teleforbindelse til den nye jernbane. Hovedpost 8 indeholder nedrivningsomkostninger for eksisterende bygninger, eventuelle nye bygninger og lignende til det nye anlæg. Hovedpost 9 indeholder arealerhvervelser eller ekspropriationsomkostninger. Hovedpost 10 indeholder terrænbearbejdning og beplantning til de nye landanlæg på Masnedø og Falster. Hovedpost 11 indeholder omkostninger til omlægning af eksisterende ledningsanlæg som berøres af den nye forbindelse. Hovedpost 12 indeholder arbejdspladsomkostninger, rådgiver og bygherreadministration herunder planlægning, projektering, projektopfølgning, byggeledelse og tilsyn, samt bygherrens egne udgifter. Ny forbindelse Storstrømmen 7 Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

8 2.3 Byggemetoder Broanlæg Anlægsbudgettet er baseret på, at broen opbygges i stor udstrækning af præfabrikerede elementer. Alternative udførelsesmetoder er kort beskrevet i Fagnotat Broløsninger. Der etableres en præfabrikationsplads til fremstilling af betonelementer på et egnet areal i nærheden af brostedet. Elementer sejles fra præfabrikationspladsen til brostedet med en flydekran. Havbunden uddybes ved for lille vanddybde og der udgraves for fundamenter. Der udføres evt. pælefundering som anført i Fagnotat Projektrisikoanalyse. Flydekranen placerer sænkekasser på havbunden inklusiv søjleskafter indtil 4 5 meter over vandspejl. Den resterende del af søjlen støbes på stedet afsluttende med montage af leje på toppen af søjlen. Overbygningen monteres på søjlen af flydekranen med faglange elementer som støbes sammen i femtedelspunktet. Overbygningen for gennemsejlingsfagene bygges in situ ved balanceret frembygning fra understøtningerne. Overbygningen til de to endefag på Masnedø bygges in situ på traditionelt stillads Baneanlæg Der ilægges sporskifter på den eksisterende bane og overgangen mellem den eksisterende bane og den nye baneforbindelse etableres under en sporspærring. Det nye baneanlæg etableres i størst mulig udstrækning i den nye banelinjeføring, når dæmninger og jernbanebroen er færdig. 2.4 Enhedspriser og mængder Sporanlæg (hovedpost 1) Posterne indeholder udgifter til ny sporkonstruktion omfattende UIC 60 køreskinner, standardsveller og ballast Dæmninger og veje (hovedpost 2) Afrømning af overjord/rydning Posten indeholder udgifter til rydning af beplantning samt afrømning og bortskaffelse af overjord. Ny forbindelse Storstrømmen 8 Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

9 Blødbundsudskiftning udenfor kysten Posten indeholder udgifter til udskiftning af blødbund under planlagt dæmning udenfor kysten på Falstersiden Påfyldning i dæmning Posten indeholder udgifter til analyser og afhentning og levering af egnet råjord, i en køreafstand op til 50 km fra arbejdspladsen, og indbygning i dæmninger Regnvandsbassiner Posten indeholder udgifter til analyser, udgravning og bortskaffelse af jord fra udgravning til regnvandsbassiner Kystsikring Posten indeholder udgifter til kystsikring af jorddæmning, som går ud på lav vanddybde. Kystsikringen består af forkastning med store granitsten Vej på broramper Posten indeholder udgifter til anlæg af 2sporet vej (type 1). Dette omfatter belægning fra råjordsplanum, afvanding til trug/grøft, belysning, autoværn samt skilte og afmærkning Sænkning af eksisterende vej Posten indeholder udgifter til sænkning af eksisterende veje hvor den nye jernbane føres over eksisterende veje. Posten indeholder sænkning af eksisterende vej for opnåelse af samme fritrumsprofil, herunder opgravning af eksisterende vej og etablering af ny vej med samme standard som den eksisterende Rundkørsler Vejkryds Lokalvej Posten indeholder udgifter til udførelse af en rundkørsel fra råjordsplanum. Dette omfatter belægning fra råjordsplanum, afvanding, belysning samt skilte og afmærkning. Posten indeholder udgifter til etablering af kryds i form af belægninger, afvanding, afmærkning og vejbelysning. Posten indeholder udgifter til etablering af lokalvej med belægninger, afvanding, afmærkning og vejbelysning Fællessti langs veje Servicevej Posten indeholder udgifter til fællessti med afvanding til grøft inkl. belægninger fra råjordsplanum. Posten indeholder alle udgifter til anlæg af en permanent servicevej langs kystlinjen og ind under broen. Ny forbindelse Storstrømmen 9 Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

10 2.4.3 Broer (hovedpost 3) Jordarbejder på vand Posten indeholder mobilisering af graveudstyr til anvendelse på vand og opgravning for broens fundamenter og tilbagefyldning omkring fundamenter og erosionsbeskyttelse Ballastbeton Beton Posten indeholder uarmeret beton til opfyldning inde i den armerede caisson og søjlebund. Posten indeholder form, beton og støbearbejder. Udgifter til udsejling af betonelementer fra præfabrikationspladsen og montage på brostedet er ligeledes inkluderet Slap armering og spændt armering Posten indeholder levering og ilægning af armering til betonelementer og til in situ beton Isolering og belægning Posten indeholder fugtisolering og beskyttelsesbeton eller brobelægning på brodækkets overside, herunder bløde fuger langs kantbjælker Lejer og fuger Broudstyr Posten indeholder levering og montage af lejer på søjletoppe samt dilatationsfuger mellem brodragere. Posten indeholder autoværn, rækværk, afløb, belysning, nødfortove og andet broudstyr Kørestrøm (hovedpost 4) Køreledningsanlæg Posten indeholder udgifter til etablering af nyt køreledningsanlæg Stærkstrøm (hovedpost 5) Posten indeholder stærkstrøm i forbindelse med nye sporskifter Sikring og fjernstyring (hovedpost 6) Posten indeholder også sporskifter for dobbeltsporede løsninger Tele (hovedpost 7) Ingen bemærkninger. Ny forbindelse Storstrømmen 10 Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

11 2.4.8 Bygninger (hovedpost 8) Nedrivning af private og erhvervsbygninger på Falster, samt delvis fjernelse af gartneri på Masnedø er inkluderet Arealerhvervelser og ekspropriation (hovedpost 9) Posten indeholder ekspropriations og erstatningsbeløb Terrænbearbejdning og beplantning (hovedpost 10) Posten indeholder skønnede udgifter til terrænbearbejdning og beplantning Ledningsomlægninger og trafikstyringssystemer (hovedpost 11) Omlægning af søkabler Posten indeholder udgifter til omlægning af 132 kv transmissionsanlæg som søkabler mellem Masnedø og Falster. Ledningsejeren har udarbejdet en budgetramme for omlægningen. Dette beløb er fratrukket reserver og værdien af "nyt for gammelt kabel" eftersom søkablerne alligevel skal moderniseres indenfor en årrække Trafikstyringssystem ved Farøbroerne Posten indeholder anlægs og projekteringsomkostninger til nyt trafikstyringssystem ved Farøbroerne herunder fjernstyrede bomme, informationstavler vognbane og hastighedsregulering mv Arbejdsplads og bygherreadministration (hovedpost 12) Arbejdsplads for broer Posten indeholder etablering af sædvanlige byggepladsfaciliteter og etablering af en præfabrikationsplads f.eks. på et eksisterende havneareal, samt produktionsfaciliteter til fremstilling og udskibning af betonelementer. Endvidere uddybning af adgangskanaler i lavvandede områder, jævnfør fagnotat Miljø. Den faste sum svarer til 25 % af fysikestimatet for HP Arbejdsplads for øvrige arbejder Posten til arbejdspladsudgifter udgør 10 % af fysikestimatet for øvrige hovedposter (HP 12, 48) Rådgiver og bygherreadministration Posten indeholder udgifter til rådgivning og bygherrens egne udgifter fra og med fase 2 til planlægning, projektering, projektopfølgning, byggeledelse og tilsyn. Posten er skønnet ud fra erfaringstal fra lignende projekter hvor der også er skelet til størrelsen af projektet. Der er anvendt en procentsats af fysikestimatet på 18 %. Ny forbindelse Storstrømmen 11 Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

12 2.5 Prisbasis Baneanlæg Der er anvendt enhedspriser fra sammenlignelige baneprojekter primært fra nyere projekter på det eksisterende banenet herunder HerningHolstebro, Kystbanen og Nordvestbanen Dæmninger og veje Broer Der er brugt enhedspriser fra V&S prisdata justeret svarende til ydelsens indhold Top down metode Med henblik på at finde et referenceprojekt for den nye Storstrømsbro er der fundet priser frem for 4 sammenlignelige projekter, som er vurderet efter top down metoden. For disse 4 projekter er kontraktpriser og slutpriser opgjort ved hjælp af offentliggjorte data. Slutpriserne er derefter korrigeret med hensyn til landeindeks, valutakurs og prisindeks. Derefter er de divideret med den samlede betonmængde for at finde en enhedspris til brug for skalering til størrelsen af projektet for en ny bro over Storstrømmen. Tabel 2.1: Priser for 4 projekter Priser 2011K3 Nr. Projektnavn Mia kr. kr./m³ 1 Vestbroen (Storebælt) 2 Funder Ådal 3 Årstabron (Stockholm) Kontraktpris 5,902 Slutpris 7, Kontraktpris 0,202 Slutpris 0, Kontraktpris Slutpris 0, Vejlefjordbroen (E45 motorvejen) Kontraktpris 0,891 Slutpris 1, Vestbroen består af to parallelle betonbroer for henholdsvis motorvejen og jernbanen mellem Fyn og Sprogø. Broelementerne blev støbt i Knudshoved og sejlet derfra med Svanen til brostedet. Vestbroen er kontraheret i 1989 og kontraktprisen er derfor blevet fremskrevet fra 1989 til De anvendte oplysninger om slutpris, og mængder stammer fra bøger udgivet af Storebælt. Slutprisen er fremskrevet til Broen over Funder Ådal er placeret på motorvejsstrækningen mellem Herning og Silkeborg i Jylland og indgår i projektet for en 4sporet motorvej. Broen er Ny forbindelse Storstrømmen 12 Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

13 0,7 km lang og bygges ved taktvis fremskubning med restriktioner på benyttelse af dalbunden som arbejdsplads. Det vurderes derfor, at sværhedsgraden er større end for broer støbt på traditionelt stillads og mindre end for broer udført på vand. Broen er blevet kontraheret i 2008, og totalpriser er derfor blevet fremskrevet fra 2008 til Oplysninger om pris stammer fra offentliggjorte artikler. Den nye Årstabron i Stockholm er beliggende i det centrale Stockholm og er 0,7 km lang. Broen fører en dobbeltsporet jernbane over floden Årstaviken. Broen har en kompliceret udformning med et usædvanligt tværsnit og broens ydre er støbt med rød beton. Oplysninger om priser og mængder stammer fra artikler fra Slutprisen er således blevet fremskrevet fra 2005 til Vejlefjordbroen er en betonbro og er beliggende på østlige motorvej i Jylland: Broen fører en 4sporet motorvej over Vejlefjord. Broen er i alt 1,7 km lang. Broen blev bygget i perioden Broen er bygget ved fri frembygning fra pillerne. Fjordpiller er funderet på pæle og piller på land er direkte funderet. Totalpriser stammer fra Vejdirektoratets informationsfolder fra åbningen. Slutprisen er derfor blevet fremskrevet fra 1980 til For en ny Storstrømsbro vurderes det, at prisniveau svarende til Vestbroen og Vejlefjordbroen er rimelig, da mængder og kompleksitet vurderes at være svarende til disse to referenceprojekter Bottom5up metode De anvendte enhedspriser på hovedbroerne over Storstrømmen stammer fra prisstudier af Vestbroen på Storebælt. På Vestbroen over Storebælt gennemførte bygherren en licitation for en betonbro, som er sammenlignelig med den her foreslåede bro. Storebælt valgte imidlertid et alternativ som der blev indgået kontrakt om, med en kontraktsum stort set svarende til lavestbydende. De i alt 5 bydende afgav dengang bindende tilbud på fremstilling af underbygning og overbygning, samt montage. Gennemsnittet af licitationspriserne fra de 3 lavestbydende er anvendt ved beregningen af de enhedspriser, som er anvendt i de summariske tilbudslister vedlagt som Bilag C. Alle tilbudslisteposter fra Vestbroen er, medmindre de er åbenlyst irrelevante, anvendt enten som selvstændige poster eller ved, at enhedspriserne er slået sammen og lagt ind under andre poster. Generelle poster såsom arbejdsplads er fordelt proportionalt på de øvrige poster. De således fremkomne enhedspriser er derefter reduceret med den procentsats til arbejdsplads som her er valgt for hovedpost 3 Broer. Totalbeløbene fra bilag C er herefter overført til sammenstillingen i Tabel 2.2, hvor arbejdspladsomkostningerne igen er lagt til. Ny forbindelse Storstrømmen 13 Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

14 Da anlægsoverslaget således er baseret på et gennemsnit af tre bydende, må det antages at være konservativt i forhold til det sandsynlige kontraktprisniveau. 2.6 Anlægsomkostninger Alle nedennævnte beløb er i mio. kr. medmindre andet er angivet. Fysikestimaterne tillægges korrektionstillæg på 50 % i overensstemmelse med Banedanmarks notat "Ny anlægsbudgettering på baneområdet, version 2 af ". Nedenfor er angivet anlægsomkostninger for scenarie 35. Tillægspris for cykelsti på vejbroen er også vist. Hovedpost Tabel 2.2: Anlægsoverslag for de undersøgte løsninger Bilagshenvisning Scenarie 3 Scenarie 4 Scenarie 5 Enkeltsporet jernbane Dobbeltsporet jernbane 1 Sporanlæg A Dæmninger og veje B Broer Enkeltsporet jernbane og vej Dobbeltsporet jernbane og vej Tillæg for cykelsti Enkeltsporet jernbane Dobbeltsporet jernbane Jernbanebro C Vejbro C Vejunderføringer på land C Kørestrøm A Stærkstrøm A Sikring og fjernstyring A Tele A Bygninger (nedrivning) Arealerhvervelser eller ekspropriationsomkostninger 10 Terrænbearbejdning og beplantning 11 Ledningsomlægninger Nye højspændingskabler under Storstrømmen D Trafikinformationssystem ITS Arbejdsplads, rådgivning og bygherreadministration Arbejdsplads for HP3 broer Arbejdsplads for HP12, Fysikestimat Rådgivning og bygherreadministration (18 %) Sum ekskl. korrektionstillæg Korrektionstillæg (50 %) Sum inkl. korrektionstillæg Ny forbindelse Storstrømmen 14 Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

15 3 Anlægstidsplaner Nedenfor er vist anlægstidsplan for det mest tidskrævende scenarie, nemlig scenarie 4 med dobbeltspor. Anlægstidsplanen forudsætter anlægsstart i starten af Tidsplanen vurderes robust med et mindre slæk i forhold til årsskiftet 2019/2020, hvor Femern Bælt forbindelsen efter planen åbnes. Tidsplanen viser også omfang af længerevarende sporspærringer på Sydbanen mellem Vordingborg og Nykøbing Falster i forbindelse med sammenkobling af den eksisterende bane med den nye baneforbindelse. Figur 3.1: Tidsplan for scenarie 4 med dobbeltspor Storstrømsbro Ny bro Beskrivelse Kontrakt Mobilisering af arbejdsplads Præfabrikation Præfab. faciliteter Præfab. af caissoner Præfab. brodragere for jernbane Præfab. brodragere for vej Landanlæg Landanlæg Falster Landanlæg Masnedø Sporspærringer på eksisterende bane Montage Montage af caissoner In"situ støbning af pilleskafter Montage af brodragere for jernbane Montage af brodragere for vej Konstruktion af udkraget bro for jernbane Montage af caissoner In"situ støbning af pilleskafter Balanceret støbning af brodragere Konstruktion af udkraget bro for vej Montage af caissoner In"situ støbning af pilleskafter Balanceret støbning af brodragere Broudstyr Installation af jernbaneudstyr og spor Rækværker, autoværn og diverse broudstyr Belægning Testkørsel Test af jernbanespor og systemer Ny forbindelse Storstrømmen 15 Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

16 Bilag A Ny forbindelse over Storstrømmen, opgave B Anlægsoverslag for scenarie 3, 4 og 5 Tilbudsliste for baneanlæg (Hovedpost 1, 4, 5, 6 og 7) Enkeltsporet jernbane Dobbeltsporet jernbane Hovedpost Post Enhed Enhedspris Mængde Sum Mængde Sum 1 & Sporanlæg Køreskinner (enkeltsporet) lbm Køreskinner (dobbeltsporet) lbm Sveller stk Ballast m & Kørestrøm Køreledningsanlæg lbm & Stærkstrøm stk & Sikring og fjernstyring Strækningskabel lbm Sikringsanlæg ved sporskifter stk & Tele Strækningskabel lbm Ny forbindelse & Storstrømmen Tidsplan og anlægsoverslag & Fagnotat, fase 1

17 Bilag B Ny forbindelse over Storstrømmen, opgave B Anlægsoverslag for scenarie 3, 4 og 5 Tilbudsliste for dæmninger og vejanlæg (Hovedpost 2) Scenarie 3 (ny banebro + vej på gl. bro) B1 (ES) B2 (DS) Hovedpost Post Enhed Enhedspris Mængde Sum Mængde Sum 2 % Anlægsarbejder Afrømning af overjord/rydning Masnedø m² Falster m² Blødbundsudskiftning udenfor kyst Falster m Påfyldning i dæmning Masnedø m³ Falster m³ Regnvandsbassiner m³ Kystsikring Falster lbm Opbrydning af eks. vejanlæg m² Vej på broramper Tværsnit type 1 lbm Sænkning af eks. vej Tværsnit type 1 lbm Rundkørsler stk Vejkryds stk Lokalvej Tværsnit type 3 lbm Fællessti langs veje Tværsnit type 4 lbm Serviceveje lbm Scenarie 4 (ny banebro + ny vejbro) B3 (ES) B4 (DS) Cykelsti Hovedpost Post Enhed Enhedspris Mængde Sum Mængde Sum Mængde Sum 2 % Anlægsarbejder Afrømning af overjord/rydning Masnedø m² Falster m² Blødbundsudskiftning udenfor kyst Falster m Påfyldning i dæmning Masnedø m³ Falster m³ Regnvandsbassiner m³ Kystsikring Falster lbm Opbrydning af eks. vejanlæg m² Vej på broramper Tværsnit type 1 lbm Sænkning af eks. vej Tværsnit type 1 lbm Rundkørsler stk Vejkryds stk Lokalvej Tværsnit type 3 lbm Fællessti langs veje Tværsnit type 4 lbm Serviceveje lbm Hovedpost Post Enhed Enhedspris Mængde Sum Mængde Sum 2 % Anlægsarbejder Afrømning af overjord/rydning Masnedø m² Falster m² Blødbundsudskiftning udenfor kyst Falster m Påfyldning i dæmning Masnedø m³ Falster m³ Regnvandsbassiner m³ Kystsikring Falster lbm Opbrydning af eks. vejanlæg m² Vej på broramper Tværsnit type 1 lbm Sænkning af eks. vej Tværsnit type 1 lbm Rundkørsler stk Vejkryds stk Lokalvej Tværsnit type 3 lbm Fællessti langs veje Tværsnit type 4 lbm Serviceveje lbm Ny forbindelse - Storstrømmen Tidsplan og anlægsoverslag - Fagnotat, fase 1 Scenarie 5 (ny banebro og ingen vejforbindelse) B1 (ES) B2 (DS)

18 Bilag C Bilag C1 Tilbudsliste Enkeltsporet jernbanebro uden vejbro (Scenarierne 3 og 5) Bilag C2 Tilbudsliste Dobbeltsporet jernbanebro uden vejbro (Scenarierne 3 og 5) Bilag C3 Tilbudsliste Enkeltsporet jernbanebro som deler fundament med vejbro (Scenarie 4) Bilag C4 Tilbudsliste Dobbeltsporet jernbanebro som deler fundament med vejbro (Scenarie 4) Bilag C5 Tilbudsliste 9 m vejbro som deler fundament med jernbanebro (Scenarie 4) Bilag C6 Tilbudsliste 9 m vejbro som deler fundament med jernbanebro. Tillæg for 2 stk. brede cykel og gangstier (Scenarie 4) Bilag C7 Anlægsoverslag, Vejunderføringer på Masnedø og Falster Ny forbindelse Storstrømmen Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

19 Bilag C1 Storstrømsbroen, Ny forbindelse, opgave B Tilbudsliste Enkeltsporet jernbanebro uden vejbro (Scenarierne 3 og 5) 1 Arbejdsplads m.v. Enhed 1.1 Arbejdsplads sum Mængde Enhedspris [kr.] Prisniveau 3. kvartal 2011 Sum I alt [1.000 kr.] [mio. kr.] 2 Jordarbejder på vand 2.1 Udgravning for fundamenter, tilbagefyld m ,3 og erosionsbeskyttelse 4 Betonarbejder 4.1 Mellemunderstøtninger Ballastbeton m Præfabrikeret beton i fundamenter m In situ beton i søjler m Armering i fundamenter og søjler ton ,5 4.2 Endevederlag In situ beton i endevederlag m Armering i endevederlag ton ,0 4.3 Beton i overbygning Præfabrikeret beton m In situ beton (4 hovedfag) m Armering ton Spændt armering ton ,2 5 Andre arbejder 5.1 Isolering på bro m Isolering og vejbelægning m Rækværker, afløb, lys, nødfortov m Lejer og fuger sum ,1 FYSIKOVERSLAG EKSKL. ARBEJDSPLADS 629,1 Ny forbindelse Storstrømmen Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

20 Bilag C2 Storstrømsbroen, Ny forbindelse, opgave B Tilbudsliste Dobbeltsporet jernbanebro uden vejbro (Scenarierne 3 og 5) 1 Arbejdsplads m.v. 1,1 Arbejdsplads sum Enhed Mængde Enhedspris [kr] Prisniveau 3. kvartal 2011 Sum I alt [1.000 kr] [mio. kr] 2 Jordarbejder på vand 2.1 Udgravning for fundamenter, tilbagefyld m ,6 og erosionsbeskyttelse 4 Betonarbejder 4.1 Mellemunderstøtninger Ballastbeton m Præfabrikeret beton i fundamenter m In situ beton i søjler m Armering i fundamenter og søjler ton ,0 4.2 Endevederlag In situ beton i endevederlag m Armering i endevederlag ton ,0 4.3 Beton i overbygning Præfabrikeret beton m In situ beton (4 hovedfag) m Armering ton Spændt armering ton ,9 5 Andre arbejder 5.1 Isolering på bro m Isolering og vejbelægning m Rækværker, afløb, lys, nødfortove m Lejer og fuger sum ,1 FYSIKOVERSLAG EKSKL. ARBEJDSPLADS 788,7 Ny forbindelse Storstrømmen Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

21 Bilag C3 Storstrømsbroen, Ny forbindelse, opgave B Tilbudsliste Enkeltsporet jernbanebro som deler fundament med vejbro (Scenarie 4) 1 Arbejdsplads m.v. 1,1 Arbejdsplads sum Enhed Mængde Enhedspris [kr] Prisniveau 3. kvartal 2011 Sum I alt [1.000 kr] [mio. kr] 2 Jordarbejder på vand 2.1 Udgravning for fundamenter, tilbagefyld m ,4 og erosionsbeskyttelse 4 Betonarbejder 4.1 Mellemunderstøtninger Ballastbeton m Præfabrikeret beton i fundamenter m In situ beton i søjler m Armering i fundamenter og søjler ton ,7 4.2 Endevederlag In situ beton i endevederlag m Armering i endevederlag ton ,0 4.3 Beton i overbygning Præfabrikeret beton m In situ beton (4 hovedfag) m Armering ton Spændt armering ton ,8 5 Andre arbejder 5.1 Isolering på bro m Isolering og vejbelægning m Rækværker, afløb, lys, nødfortov m Lejer og fuger sum ,8 FYSIKOVERSLAG EKSKL. ARBEJDSPLADS 450,7 Ny forbindelse Storstrømmen Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

22 Bilag C4 Storstrømsbroen, Ny forbindelse, opgave B Tilbudsliste Dobbeltsporet jernbanebro som deler fundament med vejbro (Scenarie 4) 1 Arbejdsplads m.v. Enhed 1,1 Arbejdsplads sum Prisniveau 3. kvartal 2011 Mængde Enhedspris Sum I alt [kr] [1.000 kr] [mio. kr] 2 Jordarbejder på vand 2.1 Udgravning for fundamenter, tilbagefyld m ,9 og erosionsbeskyttelse 4 Betonarbejder 4.1 Mellemunderstøtninger Ballastbeton m Præfabrikeret beton i fundamenter m In situ beton i søjler m Armering i fundamenter og søjler ton ,0 4.2 Endevederlag In situ beton i endevederlag m Armering i endevederlag ton ,0 4.3 Beton i overbygning Præfabrikeret beton m In situ beton (4 hovedfag) m Armering ton Spændt armering ton ,7 5 Andre arbejder 5.1 Isolering på bro m Isolering og vejbelægning m Rækværker, afløb, lys, nødfortove m Lejer og fuger sum ,8 FYSIKOVERSLAG EKSKL. ARBEJDSPLADS 665,5 Ny forbindelse Storstrømmen Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

23 Bilag C5 Storstrømsbroen, Ny forbindelse, opgave B Tilbudsliste 9 m vejbro som deler fundament med jernbanebro (Scenarie 4) 1 Arbejdsplads m.v. 1,1 Arbejdsplads sum Enhed Mængde Enhedspris [kr] Prisniveau 3. kvartal 2011 Sum I alt [1.000 kr] [mio. kr] 2 Jordarbejder på vand 2.1 Udgravning for fundamenter, tilbagefyld m ,2 og erosionsbeskyttelse 4 Betonarbejder 4.1 Mellemunderstøtninger Ballastbeton m Præfabrikeret beton i fundamenter m In situ beton i søjler m Armering i fundamenter og søjler ton ,0 4.2 Endevederlag In situ beton i endevederlag m Armering i endevederlag ton ,0 4.3 Beton i overbygning Præfabrikeret beton m In situ beton (4 hovedfag) m Armering ton Spændt armering ton ,3 5 Andre arbejder 5.1 Isolering på bro m Isolering og vejbelægning m Autoværn, rækværker, afløb, lys, elefantrist m Lejer og fuger sum ,5 FYSIKOVERSLAG EKSKL. ARBEJDSPLADS 537,1 Ny forbindelse Storstrømmen Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

24 Bilag C6 Storstrømsbroen, Ny forbindelse, opgave B Tilbudsliste 9 m vejbro som deler fundament med jernbanebro. Tillæg for 2 stk. brede cykel og gangstier (Scenarie 4) 1 Arbejdsplads m.v. 1,1 Arbejdsplads sum Enhed Mængde Enhedspris [kr] Prisniveau 3. kvartal 2011 Sum I alt [1.000 kr] [mio. kr] 2 Jordarbejder på vand 2.1 Udgravning for fundamenter, tilbagefyld m 3 og erosionsbeskyttelse 4 Betonarbejder 4.1 Mellemunderstøtninger Ballastbeton m Præfabrikeret beton i fundamenter m In situ beton i søjler m Armering i fundamenter og søjler ton 4.2 Endevederlag In situ beton i endevederlag m Armering i endevederlag ton 4.3 Beton i overbygning Præfabrikeret beton m In situ beton (4 hovedfag) m Armering ton Spændt armering ton ,5 5 Andre arbejder 5.1 Isolering på bro m Isolering og vejbelægning m Rækværker, afløb m Lejer og fuger sum ,9 FYSIKOVERSLAG EKSKL. ARBEJDSPLADS 73,5 Ny forbindelse Storstrømmen Tidsplan og anlægsoverslag Fagnotat, fase 1

25 Bilag C7 Storstrømsbroen, Ny forbindelse, opgave B Anlægsoverslag, Vejunderføringer på Masnedø og Falster Enhed Mængde Enhedspris Sum Scenarie 3 Enkeltsporet jernbane Vejunderføring Masnedø m Vejunderføring Falster m Dobbeltsporet jernbane Vejunderføring Masnedø m Vejunderføring Falster m Scenarie 4 Enkeltsporet jernbane Vejunderføring Masnedø m Vejunderføring Falster m Dobbeltsporet jernbane Vejunderføring Masnedø m Vejunderføring Falster m Scenarie 5 Enkeltsporet jernbane Vejunderføring Masnedø m Vejunderføring Falster m Dobbeltsporet jernbane Vejunderføring Masnedø m Vejunderføring Falster m Ny forbindelse - Storstrømmen Tidsplan og anlægsoverslag - Fagnotat, fase 1

26 MEMO TITEL Ny forbindelse over Storstrømmen, opgave B Søkabler DATO 27. februar 2012 TIL BaneDanmark: Anette Legart ADRESSE COWI A/S Parallelvej Kongens Lyngby Danmark TLF FAX WWW cowi.dk KOPI FRA PROJEKTNR Per Skov Simonsen A SIDE 1/2 COWI har den 23. februar 2012 haft møde med SEAS vedrørende konflikt mellem deres søkabler og den nye Storstrømsbro. Baggrunden for mødet var SEAS udmelding af omkostninger til omlægning af sø$ kabler til en placering vest for den nye bro. SEAS havde udarbejdet et groft over$ slag på samlet 200 mio. kr. Formålet med dette memo er at komme med et bud på fysikestimat baseret på den foreliggende viden uden nogen reserver, da dette er indeholdt i korrektionstillæg. Derudover er vurderet en reduktion for princippet "nyt for gammelt kabel" idet SEAS skal udskifte kabel indenfor en årrække alligevel. Med baggrund i de nøgletal som er kommet projektet til kendskab er opstillet ne$ denstående overslag. Enhed Mængde Enhedspris Sum mio kr. Søkabler Indkøb af nyt søkabel lbm Gravning for nyt kabel og retablering lbm Gravning for flytning af eksisterende kabel fra 2002 og retablering lbm Leje af kabelskib uger 4 4,5 18 Diverse 20 Ændringer på Masnedø mellem Masnedøværket og søkablet 20 SUM 119 O:\A020000\A023755\3_Pdoc\DOC\08_Tid & Anlægsoverslag\Bilag_E_SEAS_søkabel_27%02%2012 rev.docx

27 SIDE 2/2 Idet SEAS indenfor en årrække skal udskifte de to gamle kabler fra 1960'erne får ledningsejeren et nyt moderne kabel i stedet for det gamle kabel. Denne udskift$ ning vurderes at have en værdi på ca. 20 mio. for SEAS. Med baggrund i ovenstående budgetteres der med i alt 100 mio. kr. til fysikesti$ matet. O:\A020000\A023755\3_Pdoc\DOC\08_Tid & Anlægsoverslag\Bilag_E_SEAS_søkabel_27%02%2012 rev.docx

28 Bilag E De 5 scenarier på grafisk form Ny forbindelse Storstrømmen Tidsplan og anlægsoverslag, fase 1