Hvor meget provenu koster en forlængelse af afgiftsfritagelsen for elbiler til og med 2016?

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Hvor meget provenu koster en forlængelse af afgiftsfritagelsen for elbiler til og med 2016?"

Transkript

1 Hvor meget provenu koster en forlængelse af afgiftsfritagelsen for elbiler til og med Copenhagen Economics er af Tesla Motors blevet bedt om at robusthedstjekke regeringens provenuestimater ved at forlænge afgiftsfritagelsen for elbiler til og med oktober 2015

2 Forfattere: Helge Sigurd Næss-Schmidt, Partner Martin Bo Hansen, Managing Economist Lars Jensen, Economist 2

3 1 Sammenfatning Copenhagen Economics er blevet bedt om at gennemgå regeringens beregninger af det forventede provenutab ved at forlænge afgiftsfritagelsen for elbiler til og med I vores beregninger tager vi udgangspunkt i Skatteministeriets beregningsmetode. 1 Ved at anvende de samme forudsætninger som ministeriet er vi i stand til at genskabe resultatet om, at staten vil miste et provenu på ca. 650 mio. kr. ved at forlænge afgiftsfritagelsen på elbiler til og med Af dette beløb udgør 620 mio. kr. alene effekten af moms og registreringsafgift. Vi mener, at der er særligt tre elementer, som taler for, at regeringens estimat er overvurderet: 1. En del af elbilsalget erstatter ikke konventionelle biler, men andre transportformer eller almindeligt forbrug. 2. Valget mellem en elbil og en konventionel bil bliver ikke foretaget på baggrund af bilens købspris (som antaget af regeringen), men på baggrund af bilens totale brugeromkostninger. 3. En del af stigningen i salget af elbiler i 2015 skyldes en pukkel af fremrykket forbrug, som ikke vil blive foretaget i 2016, hvis afgiftsfritagelsen bliver forlænget. Vi har kvantificeret effekten af de to første argumenter og finder, at provenutabet fra moms og registreringsafgift er i omegnen af mio. kr. i stedet for 620 mio. kr. Herudover indeholder regeringens estimater en usikkerhed i forhold til behandlingen af leasingmarkedet. En stor del af elbilerne sælges til leasingselskaber, og en stor del af det private marked for elbiler erstatter en leaset konventionel bil. Da skattebehandlingen af en leaset bil er anderledes end for en privatejet bil, udløser det en usikkerhed i forhold til regeringens estimat, der antager, at det kun er det private bilkøbsmarked, der bliver berørt. Uden en forlængelse af afgiftsfritagelsen for elbiler vil elbilsalget med stor sandsynlighed gå i stå; særligt det private elbilmarked, som hovedsageligt består af high end elbiler. Dette er desuden også den implicitte antagelse i Skatteministeriets beregningsmetode. 1 Bl.a. præsenteret i en række svar til Folketingets Skatteudvalg 3

4 2 Provenutab ved forlængelse af afgiftsfritagelsen for elbiler Til og med 2015 er elbiler undtaget for at betale en række afgifter, herunder registreringsafgift, ejerafgift samt elafgift på den anvendte el til transport. I forbindelse med politiske forhandlinger om en eventuel forlængelse af afgiftsfritagelsernes efter 2015 har regeringen fremlagt provenuestimater ved at forlænge afgiftsfritagelsen til og med I dette notat går vi disse beregninger efter og vurderer estimaternes robusthed. Vi finder, at regeringens beregninger med stor sandsynlighed overvurderer omkostningen ganske betydeligt ved at forlænge afgiftsfritagelsen til og med Provenueffekter af afgiftsfritagelsen Ifølge regeringens beregninger er det ændringer i registreringsafgift og moms, som helt overvejende påvirker den samlede provenueffekt. Modsat udgør effekterne fra elafgift, ejerafgift, brændstofafgifter og tilbageløb samlet set en meget lille effekt. 2 I det følgende vil vi derfor koncentrere os om effekterne fra registreringsafgift og moms. Regeringens regnestykke er bygget op omkring tre hovedantagelser: 3 Hver gang, der købes en elbil, erstatter det købet af en konventionel bil. Den købte elbil erstatter en konventionel bil til præcis samme købspris for forbrugeren. En elbil, der koster fx kr. inkl. moms og afgifter, erstatter således en konventionel bil, der ligeledes koster kr. inkl. moms og afgifter. Salget af elbiler i 2016 vil udgøre biler (dette kan udledes fra beregningerne, se appendiks for nærmere forklaring). Da den konventionelle bil sælges inkl. registreringsafgift er indkøbsprisen før skatter og afgifter betydeligt lavere end for elbilen. Det betyder, at provenuet for moms for en elbil vil være højere, men indtægten fra registreringsafgiften lavere. Konkret for en elbil, der sælges til kr., vil staten tabe provenu for ca kr., jf. Figur SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 83, SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 83, Ifølge regeringen antages det, at gennemsnitsprisen på en solgt elbil er kr. 4

5 Figur 1 Tabt skatteprovenu ved køb af elbil, regeringens beregninger Copenhagen Economics bl.a. på baggrund af Med et estimeret bilsalg på elbiler som vi estimerer, at regeringen lægger til grund (se appendiks for forklaring) svarer dette til et samlet provenutab på 620 mio. kr. fra moms og registreringsafgift på biler, som angivet i Svar 83 til Folketinget (SAU). 5,6 3 Robusthedscheck af provenuestimaterne Som beskrevet ovenfor så finder vi også en provenueffekt på 620 mio. kr. såfremt vi holder fast i de tre grundantagelser. Vi finder imidlertid også, at disse grundantagelser tenderer til at overdrive provenueffekten ved en forlængelse af ordningen. Det begrunder vi nedenfor. 3.1 Nogle elbilejere ville ikke have købt anden bil Regeringen antager, at hver købt elbil erstatter købet af en konventionel bil. Vi mener, at det er mere rimeligt at antage, at en del af elbilerne erstatter andet forbrug, dvs. at afgiftsfritagelsen for elbiler øger nettobestanden af biler. I lav- og mellempris segmentet vil en elbil kunne erstatte anden transport som fx offentlig transport og cyklisme. I Norge er det estimeret, at ca. 14 procent af elbilejere ikke ville have rejst med konventionel bil men i stedet taget offentlig transport (8 procent) eller andet som fx cyklet/gået (6 procent). 7 I højprissegmentet kan en Tesla S ses som et luksusforbrugsgode, som anvendes mere til fornøjelse end til transport, hvorfor det vil kunne substituere anden fornøjelse som fx rejser eller andre dyre forbrugsgoder. 5 Regeringens estimat indeholder også ejerafgift, elafgift brændstofafgift og tilbageløb på i alt 35 mio. kr. tabt provenu indtil 2019, som vi ikke har medtaget her 6 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 83,

6 Provenuimplikationen af dette er, at købet af en elbil, som fortrænger andet forbrug, ikke giver et tab fra registreringsafgift men i stedet et meget mindre tab gennem den almindelige afgiftspålæggelse på almindeligt forbrug (ca. 32,5 procent inkl. moms). Vores beregninger illustrerer, at hvis procent af de købte elbiler substituerer andet forbrug end konventionelle biler, så vil det estimerede provenutab fra afgiftsfritagelsen være ca mio. kr. mindre, jf. Tabel 1. Tabel 1 Provenu gevinst ved at elbiler substituerer andet forbrug end konventionelle biler 10% 15% Antal ekstra biler solgt Registreringsafgift som ikke tabes (kr.) Afgift tabt på alternativt forbrug (kr.) Samlet provenugevinst (kr.) Note: Beregningen af den ikke tabte registreringsafgift anvender regeringens oplysninger om, at der i gennemsnit tabes kr. per solgt elbil. Den gennemsnitlige afgiftspålæggelse af forbrug i Danmark er ca. 32,5 procent (nettoafgiftsfaktoren). 25 procentpoint af dette er moms, som vi ikke indregner, da der også betales moms på elbiler. Copenhagen Economics på baggrund af SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 83, , og 3.2 Folk vælger ikke bil alene ud fra købsprisen, men ud fra samlede brugeromkostninger Regeringen antager, at alternativet til en elbil til fx kr. inkl. moms er en konventionel brændstofbil til samme pris inkl. moms og registreringsafgift. Vi mener, at det relevante sammenligningsgrundlag ikke er bilens købspris, men i stedet bilens samlede brugeromkostning (user cost). Hvis en bil fx er meget brændstoføkonomisk, vil forbrugeren være villig til at betale en højere købspris, da de løbende brugeromkostninger vil være lavere. Det er også denne tilgang, der mere generelt ligger til grund for regeringens andre værktøjer, som bruges til at beregne det samlede køb af biler samt dets fordeling på forskellige segmenter. 8 Elbiler har i gennemsnit lavere brugeromkostninger end konventionelle brændstofbiler. Dette skyldes lavere løbende brugeromkostninger, som primært er lavere pga. lavere omkostninger til brændstof. For en sammenlignelig bilklasse har en elbil i gennemsnit hhv. ca. 19, 26 og 28 procent lavere løbende brugeromkostninger end en konventionel bil, for tre forskellige bilklasser, jf. Figur 2. 8 Fx Adam-modellen 6

7 Figur 2 Løbende brugeromkostninger over bilens levetid Kr % 28% 26% Lille klasse Mellemklasse 1 Mellemklasse 2 El Benzin Diesel Note: Figuren viser de tilbagediskonterede løbende brugeromkostninger over bilens levetid og indeholder følgende typer af udgifter: Grøn ejerafgift, vedligehold, reparation, forsikring og drivmidler (inkl. afgifter på drivmidler). Den anvendte diskonteringsrente er 6 procent nominel (4 procent reel). Bilen har en levetid på 17 år og kører km årligt og er efter endt levetid afskrevet 100 procent. Lille klasse dækker følgende biler: El (Peugeout Ion), Benzin (Toyota Aygo), Diesel (Opel Corsa). Mellemklasse 1 dækker følgende biler: El (Nissan Leaf), Benzin (VW Golf), Diesel (Renault Megane). Mellem 2 dækker følgende biler: El (Renault Fluence), Diesel (Peugeout 508). Data er taget fra beregninger lavet i Copenhagen Economics (2012), En grøn omlægning af bilbeskatning, 6. juli 2012, på baggrund af data fra bl.a. carfueldata.gov.uk, edison.net, fdm.dk og betterplace.dk Vores beregninger viser, at det relevante sammenligningsgrundlag derfor er en konventionel bil, der er ca procent billigere i købspris end en elbil, og ikke en bil med samme købspris, jf. appendiks. 9 Tager vi udgangspunkt i regeringens egen forudsætning om, at den gennemsnitlige elbil solgt i 2015 koster kr., finder vi, at den relevante sammenligningsbil vil koste ca kr. Dette har betydning for det samlede provenutab, som vil blive reduceret til kr. 10 per bil, jf. Figur 3, som viser den høje del af intervallet I vores beregninger er det indregnet, at elbiler betaler elafgift, hvilket ikke er tilfældet i Det tenderer til gøre forskellen i brugeromkostninger endnu større. Omvendt er benzin og dieselprisen faldet siden 2012, hvilket trækker i den modsatte retning 10 Fra kr. i eksemplet, hvor der er substitution mellem to biler med samme salgspris. 11 I eksemplet antages, at salgsprisen på en Nissan Leaf er kr. 7

8 Figur 3 Tabt provenu ved køb af elbil, med relevant sammenligningsgrundlag Copenhagen Economics Samlet set reduceres provenutabet på moms og registreringsafgift fra 620 mio. kr. 12 til mellem 280 og 360 mio. kr., jf. Tabel 2. Tabel 2 Forskel i provenutab (mio. kr.) Regeringen Konventionel bil er 25 procent billigere Konventionel bil er 35 procent billigere Tab af registreringsafgift Gevinst af moms Total provenutab Forskel til regeringens beregning Copenhagen Economics Stigningen i solgte elbiler i 2015 skyldes afgiftsfritagelsens ophør Regeringen har opjusteret sit provenuestimat således, at provenutabet nu opgøres til ca. 650 mio. kr. i stedet for ca. 450 mio. kr. Opjusteringen skyldes, at der er solgt flere biler i 2015 end forventet, og at gennemsnitsprisen per bil er øget. Vi mener, at en del af denne stigning netop skyldes usikkerheden om udløbet af afgiftsfritagelsen. Havde der fx været sikkerhed om, at afgiftsfritagelsen først udløb i 2016, så ville en del af den observerede stigning i salget ikke have fundet sted i 2015 men i stedet i Derfor bør en del af denne pukkel ikke indregnes som et provenutab ved at forlænge fritagelsen til Kun provenuet fra registreringsafgift og moms. Det samlede skøn udgør 650 mio. kr. i regeringens beregninger. 8

9 3.4 Samlet provenuestimat Baseret på ovenstående beregninger konkluderer vi, at regeringens estimat af provenutab fra moms og registreringsafgift på 620 mio. kr. er overvurderet, og snarere bør være ca mio. kr., jf. Tabel 3. Dette er endda et overkantsskøn, da vi her medregner den fulde pukkel af elbiler solgt i 2015, som skyldes fremrykning af salg fra 2016, jf. afsnit 3.3. Tabel 3 Sammenfatning af vores provenuberegninger (mio. kr.) Regeringens estimat fra moms og registreringsafgift Regeringens estimat Beregning 1: Substitution af andet forbrug Beregning 2: Substitution pba. brugeromkostninger Akkumuleret effekt af begge beregninger Reduktion af tab Samlet provenu Note: Bemærk, at den akkumulerede effekt af de to beregninger ikke er de to beregninger lagt sammen. Det skyldes, at når nogle af elbilerne er nye biler (jf. beregning 1), så vil provenutabet fra brugeromkostningsberegningen (jf. beregning 2) ændre sig. I den akkumulerede beregning har vi først reduceret mængden af elbiler, som erstatter konventionelle biler i beregning 2, med 12,5 procent, svarende til mellemskønnet i beregning 1. Copenhagen Economics 3.5 Leasingmarkedet Regeringen antager, at købet af en elbil erstatter et privat køb af en konventionel bil. En stor del af de solgte elbiler i Danmark sælges til leasingselskaberne (ca. en tredjedel). Herudover erstatter en lige så stor del af de solgte elbiler i high end segmentet en leaset konventionel bil (også ca. en tredjedel). Da skattevilkårene på leasingmarkedet er anderledes end for et privatkøb, er det relevant at behandle dette mere indgående i regeringens estimater. Der er særligt to elementer, som bør undersøges nærmere: Samspillet med personlig indkomstbeskatning, som er relevant særligt for erhvervsleasede biler Særlige vilkår for afløftning af moms på leasede biler 9

10 Bilag A Appendiks A.1 Regeringens beregninger Regeringen antager (implicit) at salget af elbiler vil være i En elbil koster hvoraf momsen er kr. (20 pct.). Momsindtægten for en brændstofbil til kr. er ca kr. og registreringsafgiften er ca kr. Hvis alternativet til elbilen derfor er en brændstofbil til samme pris vil: Tabet fra registreringsafgiften være 3.523* = 775 mio.kr. Gevinsten fra moms være 3.523*( ) = 155 mio.kr. I alt altså et tab på = 620 mio.kr. Til bestemmelsen af moms og registreringsafgiften for disse brændstofbiler tager vi udgangspunkt i Skatteministeriets eget beregningsmodul for moms og registreringsafgift jf. Tabel 4. Tabel 4 Beregning af moms og registreringsafgift, Kr kr 35 pct. billigere 50 pct. billigere A. Forhandlerpris 147, , ,070 B. moms 36,913 29,410 27,268 C. Pris inkl. moms (A+B) 184, , ,338 D. fradrag 14,370 14,370 14,370 E. Beskattet værdi (C-D) 170, , ,968 F. Afgift 1 (105 pct. af værdi til og med ) G. Afgift 2 (180 pct. af værdi over ) H. Registreringsafgift før fradrag (F+G) 85,785 85,785 85, ,287 91,766 72, , , ,267 I. Fradrag brændstof 24,000 24,000 24,000 J. Fradrag selealarmer K. Registreringsafgift efter fradrag (H-I-J) 220, , ,667 L. Salgspris (C+K) 405, , ,004 Baseret på eksemplet fra Skatteministeriets hjemmeside: 10

11 A.2 Forskel i salgspris for en bil med samme totale brugeromkostning Givet forskellen i løbende brugeromkostninger og prisen på en brændstofbil i hver klasse, kan vi beregne hvor meget højere elbilens salgspris skal være, for at de to biler har samme totale brugeromkostninger (salgspris plus løbende udgifter). Konklusionen er at salgsprisen for elbilen kan være mellem ca. 35 og 50 pct. større end salgsprisen for en brændstofbil. Dette svarer til, at den konventionelle bil er procent billigere end elbilen (afhænger af om prisforskellen divideres med den mindst eller højeste salgspris). Tabel 5 nedenfor viser eksempler for hhv. lille klasse, mellemklasse 1 og mellemklasse 2, hvor elbilens løbende brugeromkostning er hhv. 19, 28 og 26 pct. lavere end brændstofbilen, hvorfor salgsprisen for elbilen skal være tilsvarende højere. For eksemplet med mellemklasse 1, skal salgsprisen på en elbil være 45 pct. højere for at opnå samme totale brugeromkostning. Overføres dette til Regeringens beregningseksempel, svarer det til at en elbil til kr. bør sammenlignes med en benzinbil til ca kr /1,45= kr. 11

12 Tabel 5 Forskel i salgspris for identisk total brugeromkostning Brændstofbil 1 Elbil Løbende udgifter pct. = Salgspris pct. = Totale brugeromkostninger Brændstofbil Elbil Løbende udgifter pct. = Salgspris pct. = Totale brugeromkostninger Brændstofbil Elbil Løbende udgifter pct. = Salgspris pct. = Totale brugeromkostninger Note: Tabellen viser hvad salgsprisen på en elbil skulle have været - givet de identificerede forskelle i løbende brugeromkostninger for at få samme totale brugeromkostninger. 1 GEksemplerne udgøres af hhv. gennemsnit af benzin- og dieselbilen i lille klasse, mellemklasse 1 og mellemklasse 2, jf. note til Figur 2 for bilmærke og model. Data er taget fra beregninger lavet i Copenhagen Economics (2012), En grøn omlægning af bilbeskatning, 6. juli 2012, på baggrund af data fra bla. carfueldata.gov.uk, edison.net, fdm.dk og betterplace.dk A.3 Estimeret antal af solgte elbiler i 2016 Regeringens oprindelige skøn over de provenumæssige konsekvenser ved en afgiftsfritagelse for el- og brintbiler i 2016, tog udgangspunkt i en estimering på solgte elbiler 2016, med en gennemsnitspris på inkl. moms. Revideringen af provenuet er gjort på baggrund af en opjustering af skønnet for både salg af elbiler samt den gennemsnitlige pris. I svar på spørgsmål nr. 83 af 10. september 2015, oplyser Ministeren at de reviderede beregninger tager udgangspunkt i en gennemsnitlig pris på kr. pr. elbil, hvor registreringsafgiften skønnes at udgøre kr. Det fremgår ikke eksplicit, hvor mange elbiler den reviderede beregningen forudsætter. Det oplyses dog hvad det umiddelbare provenu fra registreringsafgift i 2016 vil udgøre, nemlig 775 mio. kr. Med en gennemsnitlig betaling af registreringsafgift på kr., svarer det til et estimeret salg på elbiler. 12

Forlænget afgiftsfritagelse for elbiler efter 2015

Forlænget afgiftsfritagelse for elbiler efter 2015 Notat J.nr. 12-0173525 Miljø, Energi og Motor Forlænget afgiftsfritagelse for elbiler efter 2015 1. Beskrivelse af virkemidlet El- og brintbiler er fritaget for registrerings-, vægt- og ejerafgift frem

Læs mere

Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del Bilag 59 Offentligt

Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del Bilag 59 Offentligt Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del Bilag 59 Offentligt Til Folketingets skatteudvalg Dok. ansvarlig: SJA Sekretær: Sagsnr.: s2014-305 Doknr.: d2014-17176-0.1 9. december 2014 Henvendelse til Skatteudvalget

Læs mere

Afgiftsfritagelse for plug-in hybridbiler 2013-2015

Afgiftsfritagelse for plug-in hybridbiler 2013-2015 Notat J.nr. 12-0173525 Miljø, Energi og Motor Afgiftsfritagelse for plug-in hybridbiler 2013-2015 1. Beskrivelse af virkemidlet Virkemidlet består i at fritage plug-in hybridbiler for registrerings-, vægt-

Læs mere

B 91 - Forslag til folketingsbeslutning om en mere retfærdig og miljøvenlig

B 91 - Forslag til folketingsbeslutning om en mere retfærdig og miljøvenlig Skatteudvalget B 91 - på Spørgsmål 3 Offentligt J.nr. 2007-511-0087 Dato: Til Folketinget - Skatteudvalget B 91 - Forslag til folketingsbeslutning om en mere retfærdig og miljøvenlig bilbeskatning. Hermed

Læs mere

Skatteudvalget SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 346 Offentligt

Skatteudvalget SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 346 Offentligt Skatteudvalget 2016-17 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 346 Offentligt 22. maj 2017 J.nr. 2017-2430 Til Folketinget Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 346 af 24. april 2017 (alm.

Læs mere

Er ministeren klar til at løse dette problem ved at gennemføre en omlægning af bilafgifterne? Samrådsspørgsmål C og D - SAU alm.

Er ministeren klar til at løse dette problem ved at gennemføre en omlægning af bilafgifterne? Samrådsspørgsmål C og D - SAU alm. Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 83 Offentligt 6. november 2014 J.nr. 14-4481639 Samrådsspørgsmål C og D - SAU alm. del Samrådsspørgsmål C Vil ministeren være med til at se

Læs mere

Bedre brændstoføkonomi medfører provenutab - og billigere biler

Bedre brændstoføkonomi medfører provenutab - og billigere biler Bedre brændstoføkonomi medfører provenutab - og billigere biler REGISTRERINGSAFGIFT: Registreringsafgiften vil falde, i takt med at brændstoføkonomien bliver bedre. Det er konklusionen på en analyse af

Læs mere

L 217- Forslag til Lov om ændring af registreringsafgiftsloven og vægtafgiftsloven.

L 217- Forslag til Lov om ændring af registreringsafgiftsloven og vægtafgiftsloven. Skatteudvalget L 217 - Svar på Spørgsmål 27 Offentligt J.nr. 2007-511-0088 Dato: 15. maj 2007 Til Folketinget - Skatteudvalget L 217- Forslag til Lov om ændring af registreringsafgiftsloven og vægtafgiftsloven.

Læs mere

#DEA16. Så lidt kan gøre så meget

#DEA16. Så lidt kan gøre så meget side 2 #DEA16 Så lidt kan gøre så meget Fremtiden er nu Elbiler på markedet 2016-2017 OPEL Ampera-e 500 km TESLA Model 3 500 km RENAULT Zoe 400 km BMW i3 300 km Biler med meget længere rækkevidde er på

Læs mere

Strukturelt provenu fra registreringsafgiften

Strukturelt provenu fra registreringsafgiften Finansministeriet Skatteministeriet Strukturelt provenu fra registreringsafgiften Juni 14 Der er i de seneste år sket en forskydning af bilsalget mod mindre og mere brændstoføkonomiske biler. Det har,

Læs mere

Forhøjelse af brændstofafgifter m. 40 øre pr. liter

Forhøjelse af brændstofafgifter m. 40 øre pr. liter Notat J.nr. 12-0173525 Forhøjelse af brændstofafgifter m. 40 øre pr. liter Miljø, Energi og Motor 1. Beskrivelse af virkemidlet Formålet med virkemidlet er at tilskyndelse til en ændret transportadfærd,

Læs mere

Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 107 Offentligt

Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 107 Offentligt Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 107 Offentligt 19. marts 2015 J.nr. 14-4860304 Til Folketinget Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 107 af 3. november 2014 (alm.

Læs mere

Skatteudvalget SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 323 Offentligt

Skatteudvalget SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 323 Offentligt Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 323 Offentligt 19. januar 2015 J.nr. 14-5325303 Til Folketinget Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 323 af 22. december 2014

Læs mere

Skatteudvalget SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 550 Offentligt

Skatteudvalget SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 550 Offentligt Skatteudvalget 2015-16 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 550 Offentligt 12. oktober 2016 J.nr. 16-0846323 Til Folketinget Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 550 af 4. juli 2016 (alm.

Læs mere

Folketinget - Skatteudvalget. Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 93 af 30. november 2006. /Lene Skov Henningsen

Folketinget - Skatteudvalget. Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 93 af 30. november 2006. /Lene Skov Henningsen Skatteudvalget SAU alm. del - Svar på Spørgsmål 93 Offentligt J.nr. 2006-518-0200 Dato: 19. December 2006 Til Folketinget - Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 93 af 30. november 2006. (Alm.

Læs mere

Skatteudvalget 2012-13 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 608 Offentligt

Skatteudvalget 2012-13 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 608 Offentligt Skatteudvalget 2012-13 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 608 Offentligt 1. april 2014 J.nr. 13-0230142 Til Folketinget Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 608af 12. juli 2013 (alm.

Læs mere

Folketinget - Skatteudvalget

Folketinget - Skatteudvalget Skatteudvalget (2. samling) L 42 - Svar på Spørgsmål 18 Offentligt J.nr. 2007-511-0012 Dato: 31. marts 2008 Til Folketinget - Skatteudvalget L 42 - Forslag til lov om ændring af registreringsafgiftsloven,

Læs mere

Skatteudvalget 2013-14 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 907 Offentligt

Skatteudvalget 2013-14 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 907 Offentligt Skatteudvalget 2013-14 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 907 Offentligt 29. oktober 2014 J.nr. 14-4362056 Til Folketinget Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 907 af 3. oktober 2014

Læs mere

Skatteministeriet J.nr. 2005-518-0139 Den Spørgsmål 153

Skatteministeriet J.nr. 2005-518-0139 Den Spørgsmål 153 Skatteudvalget (2. samling) SAU alm. del - Svar på Spørgsmål 153 Offentligt Skatteministeriet J.nr. 2005-518-0139 Den Spørgsmål 153 Til Folketingets Skatteudvalg Hermed fremsendes svar på spørgsmål nr.153

Læs mere

Afgiftslempelse for gas til tung transport

Afgiftslempelse for gas til tung transport Notat J.nr. 12-073525 Miljø, Energi og Motor Afgiftslempelse for gas til tung transport 1. Beskrivelse af virkemidlet Tung transport drevet med komprimeret naturgas (CNG) er typisk dyrere i anskaffelse

Læs mere

Teknisk gennemgang Leasingområdet. 23. maj 2017

Teknisk gennemgang Leasingområdet. 23. maj 2017 Skatteudvalget 2016-17 SAU Alm.del Bilag 205 Offentligt Teknisk gennemgang Leasingområdet 23. maj 2017 Dagsorden for i dag v Den politiske kontekst hvorfor behov for en teknisk gennemgang v Reglerne i

Læs mere

Folketinget - Skatteudvalget. Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 233 af 30. april. /Lene Skov Henningsen

Folketinget - Skatteudvalget. Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 233 af 30. april. /Lene Skov Henningsen Skatteudvalget (2. samling) SAU alm. del - Svar på Spørgsmål 233 Offentligt J.nr. 2008-518-004040 Dato: 29. maj 2008 Til Folketinget - Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 233 af 30. april.

Læs mere

Skatteudvalget 2015-16 L 61 Bilag 10 Offentligt

Skatteudvalget 2015-16 L 61 Bilag 10 Offentligt Skatteudvalget 2015-16 L 61 Bilag 10 Offentligt 16. december 2015 J.nr. 15-1604999 Til Folketinget Skatteudvalget Vedrørende L 61 - Forslag til lov om ændring af registreringsafgiftsloven, brændstofforbrugsafgiftsloven

Læs mere

Grønne transportløsninger og det danske afgiftssystem

Grønne transportløsninger og det danske afgiftssystem Grønne transportløsninger og det danske afgiftssystem 13-12-2012 Holger Jensen, konsulent Hvorfor beskatter vi privatbilisme Historisk: Provenu Nu: Fremtiden: A.) Provenu B.) Adfærd Reducere CO2-udledning,

Læs mere

Folketinget - Skatteudvalget. Hermed sendes svar på spørgsmål nr af 7. februar /John Fuhrmann

Folketinget - Skatteudvalget. Hermed sendes svar på spørgsmål nr af 7. februar /John Fuhrmann Skatteudvalget SAU alm. del - Svar på Spørgsmål 193 Offentligt J.nr. 2006-518-0170 Dato: Til Folketinget - Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 193-196 af 7. februar 2006. (Alm. del). Kristian

Læs mere

CLEVER TEMA: Økonomi. Elbilinformation. fra. Kære elbilist

CLEVER TEMA: Økonomi. Elbilinformation. fra. Kære elbilist Kære elbilist Nu nærmer tiden sig snart, hvor du skal aflevere elbilen igen vi er glade for, at du har været med og bidraget til projektets mange resultater. Måske har du undervejs fået stillet spørgsmålet;

Læs mere

Folketinget - Transportudvalget. /Lene Skov Henningsen

Folketinget - Transportudvalget. /Lene Skov Henningsen Transportudvalget 2011-12 TRU alm. del, endeligt svar på spørgsmål 285 Offentligt J.nr. 2012-518-0226 Dato:20. marts 2012 Til Folketinget - Transportudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 285 af

Læs mere

vejen til en grøn BilPaRk DAnSK elbil AlliAnCE

vejen til en grøn BilPaRk DAnSK elbil AlliAnCE Vejen til en grøn bilpark dansk elbil alliance 1 En grøn forandring af bilparken Dansk Energi har skabt en grøn model for bilbeskatning, der baner vejen ud af olieafhængigheden og knækker biltransportens

Læs mere

Christian Ege, formand. Oplæg på TØF-seminar d. 23. september 2008

Christian Ege, formand. Oplæg på TØF-seminar d. 23. september 2008 Oplæg på TØF-seminar d. 23. september 2008 Mere brændstoføkonomiske biler Hybrid- og plug-in hybrid biler Elbiler Brintbiler? Biobrændstof? Bedre biler forudsætter øget brug af økonomiske virkemidler på

Læs mere

CLEVER TEMA: Økonomi. Elbilinformation. fra. Kære elbilist

CLEVER TEMA: Økonomi. Elbilinformation. fra. Kære elbilist Kære elbilist Nu nærmer tiden sig snart, hvor du skal aflevere elbilen igen vi er glade for, at du har været med og bidraget til projektets mange resultater. Måske har du undervejs fået stillet spørgsmålet;

Læs mere

Folketinget - Skatteudvalget. Hermed sendes svar på spørgsmål nr af 29. januar

Folketinget - Skatteudvalget. Hermed sendes svar på spørgsmål nr af 29. januar Skatteudvalget SAU alm. del - Svar på Spørgsmål 155 Offentligt J.nr. 2007-418-0385 Dato: Til Folketinget - Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 154-157 af 29. januar 2007. (Alm. del). Kristian

Læs mere

Klimaplan 2012: Grøn udviklingsafgift på fossile brændstoffer

Klimaplan 2012: Grøn udviklingsafgift på fossile brændstoffer Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon +45 7221 8800 Fax 7221 8888 nfr@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk N O T A T J.nr. 20707- Dato 9. september 2013 Klimaplan 2012: Grøn udviklingsafgift

Læs mere

en grøn bilbeskatning

en grøn bilbeskatning Skatteudvalget 2012-13 SAU alm. del Bilag 3 Offentligt Vejen til en grøn bilbeskatning Dansk Elbil Alliances model til en grøn bilbeskatning Danmark har brug for en grøn bilbeskatningsmodel Transportsektoren

Læs mere

Skatteudvalget 2015-16 SAU Alm.del Bilag 72 Offentligt

Skatteudvalget 2015-16 SAU Alm.del Bilag 72 Offentligt Skatteudvalget 2015-16 SAU Alm.del Bilag 72 Offentligt DACF 2015-12-17 Til Folketinget Skatteudvalget Kommentar til Skatteministeriets svar af 14. december 2015, til Skatteudvalget omkring registreringsafgift

Læs mere

12. november Ivan Erik Kragh (+45) København

12. november Ivan Erik Kragh (+45) København Regeringen vedtog i forbindelse med Finansloven (216), at nedsætte registreringsafgiftssatsen fra 18 pct. til 15 pct. for personbiler og motorcykler. Finansministeriet forventede at registreringsafgiftsprovenuet

Læs mere

Klima-, Energi- og Bygningsudvalget 2012-13 L 86 Bilag 26 Offentligt

Klima-, Energi- og Bygningsudvalget 2012-13 L 86 Bilag 26 Offentligt Klima-, Energi- og Bygningsudvalget 2012-13 L 86 Bilag 26 Offentligt Bilag Beregninger af økonomi i husstandsvindmøller i forlængelse af høringsnotatet af 28. november 2012, L 86 I svarene (i ovennævnte

Læs mere

Provenumæssige konsekvenser af en forhøjelse af afgifterne på cigaretter og tobak med 3 kr.

Provenumæssige konsekvenser af en forhøjelse af afgifterne på cigaretter og tobak med 3 kr. Skatteudvalget 2011-12 SAU alm. del, endeligt svar på spørgsmål 124 Offentligt Notat J.nr. 2011-238-0192 Provenumæssige konsekvenser af en forhøjelse af afgifterne på cigaretter og tobak med 3 kr. 1. Indledning

Læs mere

pr. liter for dieselbiler.

pr. liter for dieselbiler. Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 83 Offentligt 6. november 2014 J.nr. 14-4481639 Samrådsspørgsmål B - SAU alm. del Samrådsspørgsmål B Er ministeren enig i, at den måde, bilafgifterne

Læs mere

EKSPLOSIV VÆKST I MEDARBEJDEROBLIGATIONER

EKSPLOSIV VÆKST I MEDARBEJDEROBLIGATIONER 15. november 2008 af Jonas Schytz Juul direkte tlf. 33557722/30291107 EKSPLOSIV VÆKST I MEDARBEJDEROBLIGATIONER Skatteministeriet vurderer i sit seneste skøn, at medarbejderobligationer i alt giver et

Læs mere

Firehjulstrækkernes CO2 emissioner

Firehjulstrækkernes CO2 emissioner Firehjulstrækkernes CO2 emissioner Jørgen Jordal-Jørgensen, Cowi A/S Miljøprojekt Nr. 1156 2007 Miljøstyrelsen vil, når lejligheden gives, offentliggøre rapporter og indlæg vedrørende forsknings- og udviklingsprojekter

Læs mere

Kommentar til Kulturministerens svar på Mogens Jensens (S) spørgsmål nr. 150 til Kulturministeren.

Kommentar til Kulturministerens svar på Mogens Jensens (S) spørgsmål nr. 150 til Kulturministeren. Kulturudvalget 2010-11 KUU alm. del Bilag 161 Offentligt Preben Sepstrup Kommunikation & Medier Kommentar til Kulturministerens svar på Mogens Jensens (S) spørgsmål nr. 150 til Kulturministeren. Baggrund

Læs mere

Der bliver kørt flere kilometer

Der bliver kørt flere kilometer Der bliver kørt flere kilometer Medlemmerne har gennemsnitligt kørt 32.200 erhvervskilometer i 2015, hvilket er et lille fald i forhold til 2014, men ellers på niveau med de foregående år. Den private

Læs mere

Skatteudvalget, Skatteudvalget, Skatteudvalget 2014-15 L 43, L 43 A, L 43 B Offentligt

Skatteudvalget, Skatteudvalget, Skatteudvalget 2014-15 L 43, L 43 A, L 43 B Offentligt Skatteudvalget, Skatteudvalget, Skatteudvalget 2014-15 L 43, L 43 A, L 43 B Offentligt 20. november 2014 J.nr. 14-3881387 Til Folketinget Skatteudvalget Vedrørende L 43 - Forslag til lov om ændring af

Læs mere

Der bliver kørt flere kilometer

Der bliver kørt flere kilometer Baggrund Business Danmark gennemfører hvert år en undersøgelse om medlemmernes kørselsmønstre og holdninger til adfærd i trafikken. Sælgere bruger generelt meget tid i deres biler. Derfor er det interessant

Læs mere

Skatteudvalget SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 195 Offentligt

Skatteudvalget SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 195 Offentligt Skatteudvalget 2015-16 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 195 Offentligt 25. februar 2016 J.nr. 16-0111050 Til Folketinget Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 195 af 28. januar 2016

Læs mere

Skatteudvalget SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 453 Offentligt

Skatteudvalget SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 453 Offentligt Skatteudvalget 2015-16 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 453 Offentligt 8. juni 2016 J.nr. 16-0633906 Til Folketinget Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 453 af 11. maj 2016 (alm. del).

Læs mere

Ministeren bedes redegøre for status på en reform af bilafgifter inden september, jf. regeringsgrundlandet

Ministeren bedes redegøre for status på en reform af bilafgifter inden september, jf. regeringsgrundlandet Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 647 Offentligt 4. maj 2015 J.nr. 15-1295861 Samrådsspørgsmål Å og AA - Tale til besvarelse af spørgsmål Å og AA den 5. maj 2015 Spørgsmål Å

Læs mere

MotorcykelImportørForeningen (MIF)

MotorcykelImportørForeningen (MIF) Skatteudvalget L 217 - Bilag 19 Offentligt MotorcykelImportørForeningen (MIF) 010507 Høringssvar til L 217 - Forslag til lov om ændring af registreringsafgiftsloven og vægtafgifsloven Konstruktivt forslag

Læs mere

Benzin Diesel. Guide. eller. sider. Oversigt benzin-vindere og diesel-vindere samt nøgletal for 28 biler

Benzin Diesel. Guide. eller. sider. Oversigt benzin-vindere og diesel-vindere samt nøgletal for 28 biler Foto: Scanpix Guide Januar 2014 - Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus Benzin Diesel eller 12 sider Oversigt benzin-vindere og diesel-vindere samt nøgletal for 28 biler BENZIN ELLER DIESEL INDHOLD:

Læs mere

Indholdsfortegnelse. Miljørigtige køretøjer i Aarhus. Effekter af en mere miljørigtig vognpark i Aarhus Kommune. Aarhus Kommune. Notat - kort version

Indholdsfortegnelse. Miljørigtige køretøjer i Aarhus. Effekter af en mere miljørigtig vognpark i Aarhus Kommune. Aarhus Kommune. Notat - kort version Aarhus Kommune Miljørigtige køretøjer i Aarhus Effekter af en mere miljørigtig vognpark i Aarhus Kommune COWI A/S Jens Chr Skous Vej 9 8000 Aarhus C Telefon 56 40 00 00 wwwcowidk Notat - kort version Indholdsfortegnelse

Læs mere

Analyse 6. februar 2012

Analyse 6. februar 2012 6. februar 2012 De konkrete målsætninger for skattereformen kræver reelt en markant nedsættelse af topskatten I Kraka sidder vi og tænker lidt over skattereformen. Den første udfordring man støder på er

Læs mere

Mænd får størst gevinst af VK s skattelettelser siden 2001

Mænd får størst gevinst af VK s skattelettelser siden 2001 Mænd får størst gevinst af VK s skattelettelser siden 001 VK-regeringen har i flere omgange gennemført skattelettelser. Det betyder, at der i 010 blev givet skattelettelser for over 50 mia. kr. Skattelettelserne

Læs mere

Notat til Statsrevisorerne om besvarelse af supplerende spørgsmål vedrørende beretning nr. 1/2007 om gennemsigtighed vedrørende skatteudgifter

Notat til Statsrevisorerne om besvarelse af supplerende spørgsmål vedrørende beretning nr. 1/2007 om gennemsigtighed vedrørende skatteudgifter Notat til Statsrevisorerne om besvarelse af supplerende spørgsmål vedrørende beretning nr. 1/2007 om gennemsigtighed vedrørende skatteudgifter (fradrag mv.) Januar 2008 RIGSREVISORS FAKTUELLE NOTAT TIL

Læs mere

Folketinget - Skatteudvalget. Hermed sendes svar på spørgsmål 62 af 11. januar 2008 (Alm. del - bilag 41). /Lene Skov Henningsen

Folketinget - Skatteudvalget. Hermed sendes svar på spørgsmål 62 af 11. januar 2008 (Alm. del - bilag 41). /Lene Skov Henningsen Skatteudvalget (2. samling) SAU alm. del - Svar på Spørgsmål 62 Offentligt J.nr. 2008-518-0023 Dato: 15. januar 2008 Til Folketinget - Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål 62 af 11. januar 2008

Læs mere

Bilag 1. Provenuvirkning af loft over pensionsindbetalinger. 10. september 2010

Bilag 1. Provenuvirkning af loft over pensionsindbetalinger. 10. september 2010 Bilag 1 10. september 2010 Provenuvirkning af loft over pensionsindbetalinger 1. Indledning Med Forårspakke 2.0 blev der indført et loft over ratepensionsindbetalinger på 100.000 kr. om året. Loftet betyder,

Læs mere

Udvikling i danske personbilers brændstofforbrug

Udvikling i danske personbilers brændstofforbrug Udvikling i danske personbilers brændstofforbrug April 2011 3 Udvikling i danske personbilers Forord Forord Trafikstyrelsen har bl.a. til opgave at monitorere udviklingen i den danske personbilpark i

Læs mere

FORDELINGSEFFEKTER AF VK SKATTELETTELSE

FORDELINGSEFFEKTER AF VK SKATTELETTELSE . august af Jonas Schytz Juul direkte tlf. Resumé: FORDELINGSEFFEKTER AF VK SKATTELETTELSE Regeringens skatteforslag giver skattelettelser til de rigeste på næsten. kr., mens de fattigste ti procent får

Læs mere

Forslag til folketingsbeslutning om ændring af registreringsafgiften til en grøn bilkøbsafgift

Forslag til folketingsbeslutning om ændring af registreringsafgiften til en grøn bilkøbsafgift 2007/1 BSF 11 (Gældende) Udskriftsdato: 26. december 2016 Ministerium: Folketinget Journalnummer: Fremsat den 11. oktober 2007 af Morten Homann (SF), Poul Henrik Hedeboe (SF), Anne Grete Holmsgaard (SF)

Læs mere

Udvikling i nye bilers brændstofforbrug 2013

Udvikling i nye bilers brændstofforbrug 2013 Udvikling i nye bilers brændstofforbrug 2013 August 2014 3 Udvikling i nye bilers brændstofforbrug 2013 Forord Forord Trafikstyrelsen monitorerer udviklingen af nyregistrerede bilers energiegenskaber.

Læs mere

Skatteudvalget (2. samling) SAU alm. del - Svar på Spørgsmål 172 Offentligt. Departementet J.nr

Skatteudvalget (2. samling) SAU alm. del - Svar på Spørgsmål 172 Offentligt. Departementet J.nr Skatteudvalget (2. samling) SAU alm. del - Svar på Spørgsmål 172 Offentligt Departementet 21-9-25 J.nr. 25-318-411 Afgifternes fordelingsmæssige virkninger i forhold til husholdningernes samlede forbrug

Læs mere

Ændringsforslag. Forslag til lov om ændring af registreringsafgiftsloven, brændstofforbrugsafgiftsloven og forskellige andre love

Ændringsforslag. Forslag til lov om ændring af registreringsafgiftsloven, brændstofforbrugsafgiftsloven og forskellige andre love Til lovforslag nr. L 61 Folketinget 2015-16 Ændringsforslag stillet den 17. december 2015 uden for betænkningen Ændringsforslag til 2. behandling af Forslag til lov om ændring af registreringsafgiftsloven,

Læs mere

Kære medlemmer af Klima-, energi- og bygningsudvalget samt Skattepolitiske udvalg. Vedr. Husstandsmøller L 86

Kære medlemmer af Klima-, energi- og bygningsudvalget samt Skattepolitiske udvalg. Vedr. Husstandsmøller L 86 Klima-, Energi- og Bygningsudvalget 2012-13 L 86 Bilag 26 Offentligt Kære medlemmer af Klima-, energi- og bygningsudvalget samt Skattepolitiske udvalg 10. december 2012 Vedr. Husstandsmøller L 86 Som opfølgning

Læs mere

DEBAT om grøn transport og danske vækstmuligheder Dansk Elbil Alliance den 26. september 2013

DEBAT om grøn transport og danske vækstmuligheder Dansk Elbil Alliance den 26. september 2013 DEBAT om grøn transport og danske vækstmuligheder Dansk Elbil Alliance den 26. september 2013 Udfordringen for bilindustrien er indlysende! Eksempel - BMW S63 Motor vs. Tesla S Motor Program Tid 15.00-15.10

Læs mere

Bilsalget i december samt hele 2016

Bilsalget i december samt hele 2016 Bilsalget i december samt hele 2016 I 2016 blev der solgt det højeste antal af personbiler nogensinde. Der blev i alt solgt 222.924 nye personbiler i 2016, hvilket er det højeste antal i et kalenderår

Læs mere

Test: Biler der kører længst på literen

Test: Biler der kører længst på literen Test: Biler der kører længst på literen De nye regler om energimærkning har gjort det lettere for normalforbrugeren at se, hvilke biler, der tilbyder den bedste brændstoføkonomi. Af Hans Uffe Christensen,

Læs mere

Skatteudvalget SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 33 Offentligt

Skatteudvalget SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 33 Offentligt Skatteudvalget 2016-17 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 33 Offentligt 9. november 2016 J.nr. 16-1566775 Til Folketinget Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 33 af 12. oktober 2016 (alm.

Læs mere

Tiltaget er beregnet ud fra gældende lovgivning, og tager således ikke hensyn til effekter af en kommende ILUC-regulering el.l.

Tiltaget er beregnet ud fra gældende lovgivning, og tager således ikke hensyn til effekter af en kommende ILUC-regulering el.l. N O T AT 14. august 2013 J.nr. Ref. lbj Krav om 1 pct. 2. generation bioethanol iblandet i benzin 1. Beskrivelse af virkemidlet For at fremme anvendelsen af 2. generations bioethanol stilles der krav om,

Læs mere

Der bliver kørt flere kilometer

Der bliver kørt flere kilometer Der bliver kørt flere kilometer Medlemmerne har i 2016 svaret, at de gennemsnitligt kører 32.900 erhvervskilometer årligt, hvilket er en lille stigning i forhold til 2015. Den private kørsel ligger på

Læs mere

Aftale om omlægning af bilbeskatningen

Aftale om omlægning af bilbeskatningen Aftale om omlægning af bilbeskatningen Regeringens lovforslag En omlægning af varebilbeskatningen En omlægning og styrkelse af sikkerhedsfradragene Fradrag eller tillæg i registreringsafgiften afhængig

Læs mere

Formålet med dette notat er at danne grundlag for denne beslutning. Notatet består af følgende 4 afsnit:

Formålet med dette notat er at danne grundlag for denne beslutning. Notatet består af følgende 4 afsnit: Notat Vedrørende: Notat om valg mellem statsgaranti og selvbudgettering i 2017 Sagsnavn: Budget 2017-20 Sagsnummer: 00.01.00-S00-5-15 Skrevet af: Brian Hansen E-mail: brian.hansen@randers.dk Forvaltning:

Læs mere

Udvikling i nye bilers EUtypegodkendte

Udvikling i nye bilers EUtypegodkendte Udvikling i nye bilers EUtypegodkendte forbrug Oktober 2015 3 brændstofforbrug 2014 Forord Indhold Forord 4 Udvikling i nye solgte biler 5 Energiklasser Udvikling af CO 2 -udledningen for nyregistrerede

Læs mere

Vurdering af krav til arbejdsstyrke og arbejdstid, hvis Danmark i år 2020 skal være det 10. rigeste land i verden eller i OECD 1

Vurdering af krav til arbejdsstyrke og arbejdstid, hvis Danmark i år 2020 skal være det 10. rigeste land i verden eller i OECD 1 Vurdering af krav til arbejdsstyrke og arbejdstid, hvis Danmark i år 2020 skal være det 10. rigeste land i verden eller i OECD 1 29. november 2011 Indledning Nærværende notat redegør for de krav, der skal

Læs mere

Skatteudvalget L 71 endeligt svar på spørgsmål 9 Offentligt

Skatteudvalget L 71 endeligt svar på spørgsmål 9 Offentligt Skatteudvalget 2015-16 L 71 endeligt svar på spørgsmål 9 Offentligt 14. december 2015 J.nr. 15-3151455 Til Folketinget Skatteudvalget Vedrørende L 71 - Forslag til Lov om ændring af fondsbeskatningsloven,

Læs mere

Skatter og afgifter Indfasning af registreringsafgift for elbiler Omkostninger ved at understøtte udbredelse af elbiler...

Skatter og afgifter Indfasning af registreringsafgift for elbiler Omkostninger ved at understøtte udbredelse af elbiler... . 28. februar 2017 Baggrundsnotat om elbiler Indhold Resume... 1 Baggrund... 1 Skatter og afgifter... 1 Indfasning af registreringsafgift for elbiler... 2 Underlse af udbredelsen af elbiler... 3 Omkostninger

Læs mere

Fremrykket provenu ved pensionsloft

Fremrykket provenu ved pensionsloft Der har på det seneste været nogen debat om størrelsen af det fremrykkede provenu ved et samlet pensionsloft på 1. kr. Senest er Finansministeriet kommet med et nyt bud, der ikke afviger meget fra deres

Læs mere

Guide. Mellemklassens sparekonger. Oversigt: Test af fem biler Oversigt over 38 bilers totaløkonomi. sider

Guide. Mellemklassens sparekonger. Oversigt: Test af fem biler Oversigt over 38 bilers totaløkonomi. sider Guide April 2013 - Se flere guider på bt.dk/plus og b.dk/plus 12 sider Oversigt: Mellemklassens sparekonger Test af fem biler Oversigt over 38 bilers totaløkonomi Bilen INDHOLD I DETTE HÆFTE: Side 4-7

Læs mere

Skatteudvalget 2015-16 L 61 Bilag 1 Offentligt

Skatteudvalget 2015-16 L 61 Bilag 1 Offentligt Skatteudvalget 2015-16 L 61 Bilag 1 Offentligt Skatteministeriet Nicolai Eigtveds Gade 28 DK 1402 København K Kerteminde d. 6. november 2015 Sendes på mail til juraogsamfundsoekonomi@skm.dk og nk@skm.dk

Læs mere

Tilskud til og certificering af samarbejder om virksomheds- og kommunesamarbejder om grøn erhvervstransport

Tilskud til og certificering af samarbejder om virksomheds- og kommunesamarbejder om grøn erhvervstransport Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 72 21 88 00 info@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Dato: 5. juli 2013 Tilskud til og certificering af samarbejder om virksomheds- og kommunesamarbejder

Læs mere

Uden regeringens skattelettelser ingen EU-henstilling

Uden regeringens skattelettelser ingen EU-henstilling Uden regeringens skattelettelser ingen EU-henstilling Danmark kæmper i år med et underskud på de offentlige budgetter på 88 mia. kr., svarende til 5,1 pct. af BNP. Det ventes, at EU-kommissionen vil give

Læs mere

E-mobilitet Køreplan 2020

E-mobilitet Køreplan 2020 E-mobilitet Køreplan 2020 Segmenteret markedstilgang er nøglen til effektiv udbredelse af elbiler Oktober, 2012 Det gælder ikke om at løse 2015 eller 2020 udfordringerne nu Det gælder om at løse udfordringerne

Læs mere

Skatteudvalget 2014-15 L 43 Bilag 10. Offentligt. Udvalget for Landdistrikter og Øer 2014-15 ULØ Alm.del endeligt svar på spørgsmål 31.

Skatteudvalget 2014-15 L 43 Bilag 10. Offentligt. Udvalget for Landdistrikter og Øer 2014-15 ULØ Alm.del endeligt svar på spørgsmål 31. Skatteudvalget 2014-15 L 43 Bilag 10 Offentligt Udvalget for Landdistrikter og Øer 2014-15 ULØ Alm.del endeligt svar på spørgsmål 31 Offentligt 1. december 2014 J.nr. 14-4868763 Til Folketinget Udvalget

Læs mere

E-mobilitet køreplan 2020. En segmenteret markedstilgang er nøglen til at få igangsat en effektiv udbredelse af elbiler

E-mobilitet køreplan 2020. En segmenteret markedstilgang er nøglen til at få igangsat en effektiv udbredelse af elbiler E-mobilitet køreplan 2020 En segmenteret markedstilgang er nøglen til at få igangsat en effektiv udbredelse af elbiler November, 2012 Indholdsfortegnelse 1. Sammenfatning og hovedresultater s. 3 Formål

Læs mere

Umiddelbart mindreprovenu

Umiddelbart mindreprovenu Skatteudvalget 2015-16 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 139 Offentligt Notat 15. december 2015 J.nr. 15-3244828 Selskab, Aktionær og Erhverv Provenunotat Notatet beskriver de overordnede beregningsmæssige

Læs mere

GRØN OMSTILLING I DANMARK OGSÅ PÅ VEJENE November 2014

GRØN OMSTILLING I DANMARK OGSÅ PÅ VEJENE November 2014 GRØN OMSTILLING I DANMARK OGSÅ PÅ VEJENE November 2014 DEA_ÅrsPublikation2.indd 1 21/11/14 15.35 2 DANSK ELBIL ALLIANCE INDHOLDSFORTEGNELSE 4-5 6-7 8-9 10-11 12-13 14-15 2014 - ET GODT ÅR FOR ELBILERNE

Læs mere

Folketinget - Skatteudvalget. Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 232 af 10. januar. 2011. Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Karsten Lauritzen

Folketinget - Skatteudvalget. Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 232 af 10. januar. 2011. Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Karsten Lauritzen Skatteudvalget 2010-11 SAU alm. del, endeligt svar på spørgsmål 232 Offentligt J.nr. 2011-269-0039 Dato: 15. marts 2011 Til Folketinget - Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 232 af 10. januar.

Læs mere

De umiddelbare provenu- og fordelingsmæssige konsekvenser af en flad skat på 43 pct. med et personfradrag på 100.000 kr.

De umiddelbare provenu- og fordelingsmæssige konsekvenser af en flad skat på 43 pct. med et personfradrag på 100.000 kr. Skatteudvalget (2. samling) SAU alm. del - Svar på Spørgsmål 154 Offentligt Departementet J.nr. 2005-318-0398 De umiddelbare provenu- og fordelingsmæssige konsekvenser af en flad skat på 43 pct. med et

Læs mere

Regeringens skattelettelser for over 50 mia. kr. er gået til de rigeste

Regeringens skattelettelser for over 50 mia. kr. er gået til de rigeste Regeringens skattelettelser for over 50 mia. kr. er gået til de rigeste I 2010 bliver der givet over 50 mia. kr. i skattelettelser, som følge af de skattepakker regeringen har gennemført i perioden fra

Læs mere

Skatteudvalget 2014-15 (2. samling) SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 27 Offentligt

Skatteudvalget 2014-15 (2. samling) SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 27 Offentligt Skatteudvalget 2014-15 (2. samling) SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 27 Offentligt 9. september 2015 J.nr. 15-2431010 Til Folketinget Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 27 af 24.

Læs mere

Skatteudvalget 2015-16 SAU Alm.del Bilag 96 Offentligt

Skatteudvalget 2015-16 SAU Alm.del Bilag 96 Offentligt Skatteudvalget 2015-16 SAU Alm.del Bilag 96 Offentligt DACF 2016-02-01 Til Folketinget Skatteudvalget Kommentar til Skatteministeriets svar af 18. januar 2016, til Skatteudvalget omkring registreringsafgift

Læs mere

Metodenotat til Klimarådets kapitel om elbiler og afgifter

Metodenotat til Klimarådets kapitel om elbiler og afgifter Metodenotat til Klimarådets kapitel om elbiler og afgifter I Klimarådets rapport fra 2016, Afgifter der forandrer forslag til klimavenlige afgiftsomlægninger, omhandler kapitel 4 elbiler og afgifter. Kapitlet

Læs mere

Skatteministeriet J.nr. 2005-318-0352 Den Spørgsmål 64-67

Skatteministeriet J.nr. 2005-318-0352 Den Spørgsmål 64-67 Skatteudvalget SAU alm. del - O Skatteministeriet J.nr. 2005-318-0352 Den Spørgsmål 64-67 Til Folketingets Skatteudvalg Hermed fremsendes svar på spørgsmål nr.64-67 af den 21. marts 2005. (Alm. del) Kristian

Læs mere

Folketinget - Skatteudvalget. Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 176 af 29. februar (Alm. del). /Lene Skov Henningsen

Folketinget - Skatteudvalget. Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 176 af 29. februar (Alm. del). /Lene Skov Henningsen Skatteudvalget (2. samling) SAU alm. del - Svar på Spørgsmål 176 Offentligt J.nr. 2008-518-0032 Dato: 11. marts 2008 Til Folketinget - Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 176 af 29. februar

Læs mere

Investeringer i SKAT kan styrke de offentlige finanser med flere milliarder kroner

Investeringer i SKAT kan styrke de offentlige finanser med flere milliarder kroner Fakta om økonomi November 216 Investeringer i SKAT kan styrke de offentlige finanser med flere milliarder kroner Over de seneste ti år er ressourcerne i SKAT faldet markant, hvilket har medført, at der

Læs mere

Folketinget - Skatteudvalget. Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 207-213 af 3. april 2007. /Thomas Larsen

Folketinget - Skatteudvalget. Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 207-213 af 3. april 2007. /Thomas Larsen Skatteudvalget SAU alm. del - Svar på Spørgsmål 207 Offentligt J.nr. 2007-418-0415 Dato: 1. maj 2007 Til Folketinget - Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 207-213 af 3. april 2007. (Alm.

Læs mere

Bilafgifter og energiforbrug

Bilafgifter og energiforbrug Bilafgifter og energiforbrug Energimæssige effekter af afgiftslempelser for personbiler Trafikdage Trafikdage 2008 2008 / 25. / 25. august august 2008 2008 / Side / Side 1 1 Rasmus Gravesen Tetraplan A/S

Læs mere

De rigeste danskere får 60.000 kroner i skattelettelse i 2010

De rigeste danskere får 60.000 kroner i skattelettelse i 2010 De rigeste danskere får 60.000 kroner i skattelettelse i 2010 I 2010 bliver der givet over 50 mia. kr. i skattelettelser som følge af de skattepakker, regeringen har gennemført i perioden fra 2001-2010.

Læs mere

Øget bilbeskatning indfrier ikke regeringens miljømål

Øget bilbeskatning indfrier ikke regeringens miljømål Af Analysechef Otto Brøns-Petersen Direkte telefon 20 92 84 40 Juni 2014 Den danske registreringsafgift er den højeste i den vestlige verden og indebærer allerede en meget kraftig tilskyndelse til at køre

Læs mere

Dokumentationsnotat for offentlige finanser i Dansk Økonomi, efterår 2016

Dokumentationsnotat for offentlige finanser i Dansk Økonomi, efterår 2016 d. 06.10.2016 Dokumentationsnotat for offentlige finanser i Dansk Økonomi, efterår 2016 Notatet uddybet elementer af vurderingen af de offentlige finanser i Dansk Økonomi, efterår 2016. Indhold 1 Offentlig

Læs mere

Overblik over skatte- og afgiftselementer i delaftalen om Vækstplan DK

Overblik over skatte- og afgiftselementer i delaftalen om Vækstplan DK Overblik over skatte- og afgiftselementer i delaftalen om Vækstplan DK 1. Provenuoversigt 2. Afskaffelse af sodavandsafgiften 3. Nedsættelse af ølafgiften 4. Genindførelse og udvidelse af BoligJobordningen

Læs mere

Forslag. Lov om ændring af lov om bemyndigelse til opsigelse af. dobbeltbeskatningsoverenskomster mellem. henholdsvis Frankrig og Spanien

Forslag. Lov om ændring af lov om bemyndigelse til opsigelse af. dobbeltbeskatningsoverenskomster mellem. henholdsvis Frankrig og Spanien Lovforslag nr. L 125 Folketinget 2008-09 Fremsat den 4. februar 2009 af skatteministeren (Kristian Jensen) Forslag til Lov om ændring af lov om bemyndigelse til opsigelse af dobbeltbeskatningsoverenskomster

Læs mere