BRANDING. Kærlighed på jobbet. Danske Fragtmænd. mennesker. i ord, billeder og handling. Det handler om

Transkript

1 Danske Fragtmænds Medarbejderblad Nr. 11 september 2010 BRANDING Tema: Image Danske Fragtmænd i ord, billeder og handling Kærlighed på jobbet JAN SUNDE: Det handler om mennesker Eksperter til arbejdsmiljø Hovedsædet Film om løft 01

2 INDhold Kære kollega, Det nyeste selskab i koncernen, Danske Fragtmænd Transport A/S, har fået ny direktør Fragtbrevet har interviewet Jan Sunde. Læs om ham og det nye selskab. Temaet denne gang sætter fokus på Danske Fragtmænds ansigt udadtil vores chauffører og vores brand. Vi har spurgt tre forskellige chauffører om deres syn på sagen. Brand udtalt med et laaaaangt A er et meget brugt fremmedord, som vi nu også ser nærmere på her i bladet. Fragtbilen er en branded bil, der kan genkendes overalt. Da jeg sad og læste artiklen om branding, tænkte jeg lidt fjollet ja vi opfylder jo drengedrømmen om en Brandbil vores har bare en flottere farve! I mange virksomheder er det fy-fy med kollegakærester og ægtefæller men hos fragtmændene ser vi anderledes på det med kærligheden. Nysgerrig? så skynd dig at bladre om til side 20. På Fragtbrevet er vi også blevet økonomibevidste derfor har vi i dette nummer medtaget annoncer. Det, håber jeg, bliver positivt modtaget. For Fragtbrevet er jo i øvrigt gratis til alle i systemet. Ha en god og sikker arbejdsdag. Charlotte K. Velling Ansvarshavende redaktør Leder: Vores brand - lover kvalitet! Om rationalitet, familien og det uforudsigelige Eksperter på sagen GLADE KUNDER Og KRONER I KASSEN Noter Tema: IMAGE Chauffører = ambassadører Kender du Danske Fragtmænd? Danske Fragtmænd i ord, billeder og handling Noter Sundhed Hold i virkeligheden Kærlighed på jobbet Hovedsædet rundt Trådene samles i aftaleadministrationen Det glemte redningshold Fragtbrevet, hvad synes du? DF Elevdagen 2010 Fragtbrevet nr Tekst og redaktion: Charlotte Velling (ansvarshavende redaktør), Tanja Boe Zander, Lone Folke Bendstrup og Mette Gosmer. Illustration og grafisk produktion: Mette Gosmer. Fotos: Charlotte Velling, Tanja Boe Zander, Lone Folke Bendstrup og Mette Gosmer. 2 Fragtbrevet Oplag: eksemplarer. Næste Fragtbrev udkommer i december Danske Fragtmænd A/S, Tomsagervej 18, 8230 Åbyhøj, T , fragtbrevet@fragt.dk. På forsiden: Marketingchef Henriette Aagaard der udfører branding i moderne forstand på koen Peter venligst udlånt af Lisbeth Klinge, landmand i Knebel på Djursland. nr. 11 september 2010

3 03 Vores brand lover kvalitet! Det er jo ingen hemmelighed, at transportbranchen siden krisens start har været ude i direkte stormvejr ja, til tider orkan. Det store spørgsmål er, om der er håb forude? Svaret herpå er ja, helt bestemt. Danske Fragtmænd A/S, vores mange selvstændige fragtmandsvirksomheder og medarbejdere har med stor dygtighed og engagement gennemført en række tiltag for at styre fragtmandssystemet sikkert gennem krisen. Og som en vigtig del i krisestyringen er der, som bekendt, påbegyndt en række forandringer af fragtmandssystemet. Så selvom krisen langt fra er ovre, er der grund til en behersket optimisme. Helt afgørende for at nå de ønskede resultater er selvsagt, at vi kan fastholde vores mange gode og trofaste kunder. Og lige præcis her er der grund til at fremhæve en af Danske Fragtmænd s største styrker, nemlig at kunderne har tillid til, at vi holder, hvad vi lover. Fragtprisen, som kunden skal betale, er naturligvis en vigtig parameter her og nu. Men på den lange bane er leveringskvalitet og service helt afgørende for et loyalt og varigt kundesamarbejde. Skal dette fastholdes fremover, forudsætter det, at alle medarbejdere, krise eller ej, er opmærksomme herpå, og at vi i dag i Danske Fragtmænd leverer varen i mere end én betydning. Det kunne vi læse om i den seneste kundetilfredshedsundersøgelse. Glemmes skal heller ikke, at især chaufførerne vores ambassadører spiller en stor rolle, som det også fremgår af dette blad, hvor Daniel, Ole og Brian sætter ord på chaufførens rolle. At opretholde god kvalitet er en kontinuerlig proces, der stiller krav til såvel medarbejdere som ledelse. Danske Fragtmænd vores brand lover kvalitet, og sådan skal det være. God arbejdslyst! Venlig hilsen Kjeld Frederiksen Koncerndirektør

4 Respekt er et nøgleord, respekten for hinanden eller respekten mellem afdelinger. Vi har jo hver vores funktion i kæden, og alle funktioner er nødvendige, så vi skal respektere hinandens arbejde. Jan Sunde Adm. direktør, Danske Fragtmænd Transport A/S Jan Sunde, ny-udnævnt direktør for Danske Fragtmænd Transport A/S: Om rationalitet, familien og det uforudsigelige Skjorten er nystrøget, jakkesættet af den alvorlige slags, og blikket er lige så fast som håndtrykket. Han er nyudnævnt direktør for Danske Fragtmænd Transport, og bag Jan Sundes umiddelbart alvorlige ydre finder man en leder med 25 års erfaring fra logistikbranchen, en ildsjæl uden lige, og samtidig fortæller det varme glimt i øjet, at her handler det ikke bare om struktur og rationalitet, men i høj grad om mennesket i organisationen. Helst ikke Danske Fragtmænd Jan Sunde har siden 2006 været ansat som regionsdirektør i Danske Fragtmænd Syd, og det var bestemt ikke her, han havde regnet med at havne: - Da jeg første gang stødte på Danske Fragtmænd, tænkte jeg, at sådan en støvet gammel transportvirksomhed skulle jeg ikke arbejde i! siger han med et skævt smil. Men da han alligevel tog til en samtale, ændredes hans syn på sagen. I løbet af samtalen blev virksomheden en udfordring, som Jan Sunde slet ikke kunne sige nej til - for 4 jeg vidste jo, at jeg kunne finde en løsning på de problemer, som de stod med! siger han. Det er vigtigt med struktur og rationalitet i organisationer, men det handler jo allermest om mennesker. Hvem der arbejder godt sammen for eksempel? Jan Sunde Adm. direktør, Danske Fragtmænd Transport A/S Fragtbrevet nr. 11 september 2010

5 CV Født i 1965 Gift med Heidi, har to børn på 8 og 10 år Bor i Kollund, Kruså, men er på vej længere nordpå, da han fremover vil have daglig arbejdsplads i Årslev og Taulov Adm. direktør, Danske Fragtmænd Transport A/S 2006 Direktør, Danske Fragtmænd Syd Direktør, Contino Transport A/S, Padborg Direktør, EHJ Transport & Spedition, Padborg Manager, Scandinavian, European and General Manager Samson Transport, senere DSV Elev, herefter disponent, Samson Transport Har endvidere, efter 14 år i England, pådraget sig en virus: Jan Sunde er uhelbredelig Manchester United-tilhænger. Erfaren, fokuseret, målrettet og medmenneskelig er ord, der beskriver den nye direktør for Danske Fragtmænd Transport A/S særdeles godt. Nye udfordringer Da Jan Sunde i august 2010 blev tilbudt jobbet som adm. direktør i Danske Fragtmænd Transport, sagde han også ja til udfordringen uden betænkning. Selskabet har en central funktion i den omlægning af rutestrukturen, som blev vedtaget på generalforsamlingen i april, og ifølge Jan Sunde er en stor motivation i det nye job, at omlægningen er tvingende nødvendig for koncernen: Jeg tror simpelthen ikke, at det er muligt at overleve på irrationel adfærd - og nu er Danske Fragtmænds rutestruktur ikke rationel. Forestil dig bare, at det handlede om busser og passagerer: Så ville det jo være helt uhensigtsmæssigt med to halvtomme busser på samme rute i stedet for én fyldt bus, siger Jan Sunde, der fortsat også vil være ansat som regionsdirektør i Syd. På hjemmefronten Familielivet er vigtigt for Jan Sunde. Det var blandt andet hensynet til børnene, der gjorde, at han efter 14 års karriere i England flyttede med familien tilbage til Danmark og det danske skolesystem. I en arbejdsuge, der sjældent ligner 37 timer, er det også familien, der er udgangspunktet. - Det betyder, at jeg nogle gange kører hjem fra arbejde kl for at nå noget med børnene, men så logger jeg altså også på og arbejder om aftenen, når de er gået i seng, siger han. Det uforudsigelige Karrieren har levnet plads til forskelligt foreningsarbejde, og så banker direktørhjertet også for fodbold. Et par ture til motorløb i LeMans er det også blevet til - og her er det det uforudsigelige, der trækker: - Det er helt klart helhedsoplevelsen, der gør LeMans så speciel. Det uvisse, det vil sige dét, at situationen forandrer sig over et helt døgn, og at man ikke kan forudsige resultatet, er virkelig spændende, siger den nyudnævnte direktør, der ellers ikke overlader noget til tilfældighederne. 05

6 Forebyggelse af nedslidning: eksperter på sagen Med penge fra Forebyggelsesfonden iværksætter Danske Fragtmænd et stort projekt som en forebyggende indsats over for nedslidende arbejde i transportsektoren. Teknologisk Institut er konsulenter på opgaven med ekspertise indenfor ergonomi, arbejdsmiljø, logistik og transport samt elæring. I projektet inddrages chauffører hos fragtmændene, medarbejdere på fragtterminaler og kunder (aftagere og modtagere af gods og pakker). Som start på projektet skal de belastende arbejdssituationer identificeres, og der skal udvikles ideer til en skadeforebyggende håndtering af gods. Det vil ske allerede fra efteråret 2010, Det er super godt, at der nu kan gennemføres et projekt, hvor arbejdsmiljøet i hele transportkæden analyseres af professionelle konsulenter. Charlotte K. Velling, personalechef Danske Fragtmænd A/S FAKTA om projektet Forebyggelsesfonden giver støtte til projekter, som kan forbedre den forebyggende indsats i virksomhederne. Projektet hedder Forebyggelse i kædeperspektiv indenfor transportsektoren fragt og distribution og løber i 2,5 år fra august 2010 til januar og hos de involverede fragtmænd vil medarbejdere indgå i arbejdsgrupper. Herefter vil Teknologisk Institut undersøge, hvordan man bedst muligt forbedrer eksisterende og udvikler nye hjælpemidler, løfteudstyr m.m. samt udvikler ideer til at forebygge nedslidning og mindske ulykkesrisici. Professionelt analysearbejde Resultatet af projektet skal munde ud i lækkert og brugervenligt undervisningsmateriale for eksempel websider og e-læringsmoduler, som chaufførerne kan anvende i det daglige arbejde. Det er tanken, at det samtidig kan blive en del af undervisningsmaterialet på transportuddannelserne. - Det er super godt, at der nu kan gennemføres et projekt, hvor arbejdsmiljøet i hele transportkæden analyseres af professionelle konsulenter siger personalechef Charlotte K. Velling, der har koordineret ansøgningen med Teknologisk Institut. - Det var en ambitiøs ansøgning, men vi fik den igennem. Det vil forhåbentlig give resultater, som mange i branchen vil få gavn af. Nytænkning Alle led i kæden inddrages i arbejdet med at finde løsninger på det tunge fysiske arbejde, fra afhentning af godset hos aftager via terminal til modtager. Problemerne og dermed løsningerne er ikke afgrænset til lastbilerne, men skal lige så ofte findes på terminaler og hos kunder. Medvirkende ruter og fragtcentraler: Palle s Fragt og Autokraner A/S, J. Nørgaard Petersen A/S Viggo Petersens Eftf. A/S Godstransporten Kolding A/S Niels Jensen Nonbo A/S Leif Hansen A/S Danske Fragtmænd Sjælland, Taastrup Danske Fragtmænd Syd, Taulov Fra Teknologisk Institut medvirker følgende (fra venstre): Chefkonsulent Finn Zoega, ergoterapeut Gitte Rasmussen Holm, konsulent Susanne Rasmussen og sektionsleder for E-læring, interaktiv læring og kompetenceudvikling Hanne Skou-Madsen 6 Fragtbrevet nr. 11 september 2010

7 glade kunder og kroner i kassen Hos KJ Fragt A/S og Viggo Petersens Eftf. A/S i Taastrup sidder en medarbejder og tjener ekstra penge til sin fragtmand hver dag ved at minimere antallet og omfanget af skader på godset. Resultatet i 2009 var en nedgang i erstatningsudbetalinger på ca. 50%. Med en fortid som selvstændig fragtmand (KS Service) ved Kurt Madsen, hvor vigtigt skadesområdet er. - Jeg har stor opbakning fra ledelsen, og samarbejdet med Danske Fragtmænd Sjælland er helt i top. De er naturligvis glade for, at fragtmanden har så få skader, for det er et godt salgsargument! Det handler om kvalitet, tillid og fokus. Forebyggende tiltag En af vejene til succesen er forebyggelse i form af for eksempel informative opslag på fragtcentralen. Det bemærkes, at ca. 60% af alt gods til fragtcentralen på Sjælland kommer til rute 390, 683, 684 og 770. Senest da foråret nærmede sig, og Kurt vidste, at nu begyndte byggemarkederne at bestille potter hjem. Den slags går nemt i stykker, og han lavede derfor et opslag, hvor han opfordrede medarbejderne til at spænde potterne godt fast. Resultatet var nul skader på potter i foråret. Kunden skal informeres Men sker der alligevel uheld, sætter Kurt en ære i at informere kunderne straks. Nøgleordene er kvalitet og tillid. - Vi ringer til kunderne samme dag, som skaden er sket, og de siger faktisk tak, når jeg informerer om det! De ved jo godt, at det er svært helt at undgå, og fordi vi reagerer meget hurtigt, bliver de glade for den gode behandling. Kurt fremhæver, at uden chaufførernes opbakning var han ingen vegne kommet. Kurt taler bl.a. med chaufførerne om årsagen til skaderne, for som han siger: - Hvordan skulle vi ellers blive bedre? Vores brækageområde fylder kun én europapalle Kurt Madsen, KJ Fragt Pas på varerne Arne! Beskedent brækageområde Kurt og chaufførerne forsøger også altid at redde så meget af godset som muligt. - Vores brækageområde fylder kun én europa-palle, fordi vi rydder op i det hele tiden. Vi redder det gods, vi kan, og chaufførerne skal have stor ros, fordi de gør det så godt. Brækageområdet fylder ikke meget hos KJ Fragt og Viggo Petersens Eftf. A/S. En stor fælles indsats fra Kurt Madsen og chaufførerne har nedbragt erstatningsudbetalingerne med ca 50%. 07

8 1. september 2010 fejrer Danske Fragtmænd A/S tre års fødselsdag. Det var med stolthed, at Danske Fragtmænd sidste år præsenterede sit eget program for den lovpligtige chaufførefteruddannelse. Især vores Danske Fragtmænd-Modul har fået ros, for der er mulighed for videndeling og netværk samtidig med, at man får opfrisket basisviden. Intranet for alle Fra den 1. oktober 2010 bliver det muligt for alle Danske Fragtmænds medarbejdere at logge på koncernens intranet. Der vil til alle ruter blive udsendt yderligere information omkring intranet, log-in-muligheder og superbrugerkurser i løbet af september. Guldnålen Har du bemærket, at der er nogen i ejerkredsen og den øverste ledelse, der bærer en guldnål med Danske Fragtmænds bomærke? Guldnålen overrækkes ved særlige jubilæer og runde fødselsdage (50 år eller mere). Den fine nål fremstilles af en guldsmed i Grenaa. FASTPRIS TIL FRAGTMÆND Gør dine medarbejdere tilgængelig både ude og hjemme. Tilbyd dem mobiltelefon som et medarbejdergode med en fast pris på forbrug op til 24 timer pr. måned. Fastpris er indbygget med 2 trin som skifter automatisk, afhængig af medarbejderens månedlige forbtug. ANNONCE Fastpris - automatisk laveste pris Trin 1 I måneder med lavt forbrug I måneder med højt forbrug Trin 2 120,- Priserne er ekskl. moms, og fratrukket Danske Fragtmænd rabat. Har du spørgsmål til overstående så kontakt vores Telenor Erhvervsbutik på Tlf: Det månedlige beløb dækker: Fastprisabonnementet kræver at mindst 75% af dine medarbejdere går over på Fastpris. Fastpris abonnementet skifter automatisk imellem de to trin afhængigt af forbruget på de enkelte abonnementer under aftalen.

9 I 40 år har Kent Pedersen været ansat hos BECH-HANSEN & STUDSGAARD A/S. Netop derfor har han modtaget Dronningens Fortjenstmedalje. Kent Pedersen startede som chauffør den og kørte i mange år som langturschauffør. Senere er Kent blevet firmaets alt-mulig-mand, som klarer små og store opgaver. Kent har altid været en meget vellidt og hjælpsom kollega. Kent er utrolig loyal, og selvom han har rundet de 70 år, er han stadig tilknyttet BECH-HANSEN & STUDSGAARD A/S. Kursus: Prøv noget nyt! Henover sommeren er der sikkert mange, der har gennemført MedarbejderUdviklingsSamtaler. Og i den forbindelse er spørgsmålet om udviklingsønsker sikkert kommet op. Jamen, så kunne jeg godt tænke mig at komme på førstehjælpskursus. underforstået at det ved man da, hvad er, og det er jo altid aktuelt. Men når man så har været det - hvad så? Prøv noget andet udfordr dig selv, mød kollegaer og lær om Danske Fragtmænd på en anden måde gennem nogle af de andre kurser, som vi udbyder. Hvad med et kursus i kundeservice, projektledelse eller en tur på køreteknisk anlæg? Udvikling behøver ikke være kedeligt! Synes du, at der mangler tilbud til din medarbejdergruppe så kontakt personalechef Charlotte K. Velling på dfckv@fragt.dk eller telefon hun er altid modtagelig for konstruktiv kritik og især gode ideer. Fortæl os hvad I lægger vægt på - og vind et gavekort. Klik ind på statoil.dk/paavejvidere og læs mere. Vi sprudler af energi Statoil tilbyder i dag en bred palette af energiprodukter, der betyder, at vi kan levere alt fra fyringsolier og brændstoffer til AdBlue, der anvendes som additiv til de tungere køretøjer for at skåne miljøet. Desuden leverer vi også kemiprodukter og smøremidler til mange forskellige formål. Det betyder for dig, at du kan få alle dine energibehov dækket fra én leverandør Ann DF 190x132_v2.indd 1 02/07/ ANNONCE

10 Chauffører = ambassadører Chaufførerne er Danske Fragtmænds ambassadører. Tre af dem giver her deres bud på, hvordan man kan være en god ambassadør. Disponent og tidligere chauffør Ole Sørensen slår fra starten fast: - Chaufførerne er firmaets ansigt udadtil, og hvis de er negative, vil kunderne ikke se dem mere. Vi lever derfor af at behandle kunderne ordentligt. Daniel Wallenius mener desuden, at bilerne skal være velholdte, og at løftevognen skal være pæn og virke, for det er også en del af en god kundeoplevelse: - Og hvis kunden får en positiv oplevelse, lægger han mærke til logoet på bilen og ringer også til Danske Fragtmænd næste gang! Tillid til faste chauffører Mange fragtchauffører kører hos de samme kunder hver dag. Brian Albertsen fortæller om fordelene: - Der opstår stor tillid mellem kunde og chauffør. Faste chauffører sparer os tid og gavner dermed forretningen, for de ved jo, hvor tingene skal være, og hvordan kunderne vil have det. Det giver for det første yderst tilfredse kunder, der vil fortsætte med at bruge Danske Fragtmænd. For det andet går det hurtigere. Bare femti minutters forsinkelse skubber jo hele flowet, og så må 0 Fragtbrevet kunderne vente. En fast chauffør er bare hurtigere end forskellige chauffører. Aldrig svare igen Ole understreger, at chaufførerne aldrig skal svare igen, når de kommer ude hos kunderne. Ellers slider det på Danske Fragtmænds renomé. Brian fortæller: - En kunde brugte en gammel adresseseddel, og det fortalte jeg ham. Men han var stresset, så han råbte af mig. Det tog jeg stille og roligt. Fem minutter efter jeg var kørt, ringede han og undskyldte, og siden har der aldrig været problemer med kunden! Glæde smitter Kundetilfredshedsundersøgelsen lavet af DMA research i foråret 2010 viste, at vores kunder er meget tilfredse med den service, de får. Daniel konkluderer: - Vi skal være positive ude hos kunderne, og det er vigtigt at få en snak i gang med dem, for det giver en bedre dagligdag både for chaufførerne og kunderne. Om man er sur eller glad begge dele smitter. Hvis kunderne føler sig godt behandlet hver eneste dag, bliver de hos Danske Fragtmænd og vi beholder godset på bilerne. Det er da win-win! nr. 11 september 2010

11 11 Forbedret image skaber bedre vilkår for branchen Lastbiltransportens imagekampagne, Holder DK Kørende, blev for alvor søsat fredag den 27. august ved et stort arrangement på Rådhuspladsen i København. Danske Fragtmænds involverede medarbejdere er stadig hårdtarbejdende ambassadører ikke bare for Danske Fragtmænd men for hele transportbranchen, og arbejdet ser ud til at give pote: I transportminister Hans Christian Schmidts åbningstale, understregede han, at man fra regeringens side til gengæld for transportbranchens gode initiativer i højere grad vil forsøge at forbedre forholdene for branchens medarbejdere: - Blandt andet vil vi se på, hvordan vi bedst lægger vejarbejde på tidspunkter, hvor det ikke generer trafikken i så høj grad, sagde Hans Christian Schmidt afsluttende. Har du endnu ikke set videoen? Du kan finde den på: www. lastbiltransport.dk Transportministeren afprøver sine evner som chauffør. De tre glade hovedrollechauffører fra imagekampagnens reklamefilm er stolte af deres arbejde. Når du har gennemført kvalifikations- eller efteruddannelse, kan du få et chaufføruddannelsesbevis. Du kan få en bøde, hvis du ikke medbringer chaufføruddannelsesbeviset under kørslen. Indfasningsordningen for godschauffører er fastsat således: Fødselsdato Efteruddannelse gennemført senest 1., 2. eller juni , 5. eller december , 8. eller juni , 11. eller december , 14. eller juni , 17. eller december , 20. eller juni , 23. eller december , 26. eller juni , 29., 30. eller december 2014 Se Danske Fragtmænds kursuskatalog vedrørende det særlige program, som vi har designet for vores chauffører. Daniel Wallenius, 21 år K.V. Markussen A/S, Middelfart 2008: DM for transportlærlinge: Samlet andenplads EM/Euroskills : Førsteplads (hold) og tredje-plads (individuelt) 2009: DM for transportlærlinge: Samlet førsteplads (Intet EM det år) 2009: Uddannet chauffør hos K.V. Markussen A/S Brian Albertsen, 37 år Danske Fragtmænd Fyn Har været chauffør i 13 år 2002: Startede hos Danske Fragtmænd Fyn 2007: Blev sikkerhedsrepræsentant på fragtcentralen er det stadig 2007: Chauffør for kampagnen Trafiksikkerhed i Øjenhøjde - har været det hvert år siden Ole Sørensen, 54 år A/S Werner Nielsen, Horsens 1970: 14 år, arbejdsdreng hos A/S Werner Nielsen Horsens 1974: Fylder 18, tager kørekort og starter som chauffør 1996: Disponent (fuldtid) 2010: 40 års jubilæum! og kun 54 år - Godt gået, Ole! Hvem skal nu betale? Der har siden indførelsen af chaufføreefteruddannelsen været usikkerhed om, hvem der skulle betale for det lovpligtige efteruddannelsesforløb. Arbejdsretten har den 2. september 2010 afgjort sagen og fastslået, at det er chaufførerne selv, der skal stå for betalingen. Chaufførerne kan under uddannelsen modtage VEU-godtgørelse, der svarer til dagpengesatsen. Man kan læse afgørelsen på under Arbejdsretlige afgørelser > Arbejdsretten.

12 Bent M. Jørgensen fra Mols Linien, kunde i Storcenter Nord Ja, jeg kender da godt Danske Fragtmænd det er jo de blå biler med det røde logo! Nu er jeg faktisk selv i transportbranchen: Jeg arbejder ved Mols Linien, og jeg mener da, at I har et godt ry rundt om i landet. Mit eget indtryk af Danske Fragtmænd er også rimelig positivt: Hvor jeg bor, ser jeg ofte lastbilerne fra Alstrup for eksempel og de kører i hvert fald ordentligt. Allan Sørensen fra Elite Park og Have ApS, nabo til Hovedsædet på Tomsagervej. Danske Fragtmænd virker bestemt som en virksomhed, hvor der er orden i tingene. Nu sender vi ikke så meget selv, men det er i hvert fald sjældent at Danske Fragtmænd leverer forkert eller for sent til os. Logoet består af nogle røde cirkler, er jeg ret sikker på. Om I kører ordentligt? Ja, det synes jeg - der er andre fragtvirksomheder, der kører meget værre, tror jeg. 2 Fragtbrevet Malene Knudsen, ECCO i Storcenter Nord, Århus Jeg kender faktisk Danske Fragtmænd fra min tidligere arbejdsplads, Skumhuset, der blandt andet fremstiller skummadrasser efter mål. Det kunne man ikke få i København til samme pris, så derfor fik vi mange bestillinger derfra, som vi fik leveret med Danske Fragtmænd. Jeg fik et rigtig positivt indtryk af Danske Fragtmænd der var aldrig noget i vejen. Logoet? Det er i hvert fald noget med blå baggrund lastbilerne er også blå, er de ikke? nr. 11 september 2010

13 Peter Nielsen, chauffør v. Blegdammens Budcentral: Jeg besøger vel lagerhotellet i Årslev to til tre gange om ugen og er rigtig godt tilfreds. Det virker, som om Danske Fragtmænd gør meget for arbejdsmiljø og sikkerhed det kan mærkes på den nye central, og det virker, som om medarbejderne er glade for at være der. Selvfølgelig hører man i branchen af og til mindre positive ting om Danske Fragtmænd, men det gør man jo også med andre virksomheder. Morten Vinther, medarbejder hos samarbejdspartneren Systematic Jeg har været udstationeret som IT-udvikler hos Danske Fragtmænd i godt to år, i projektgruppen bag WBS- og mobildataprojektet. Her er en rigtig god virksomhedskultur, hvor der altid er fokus på at løse problemerne konstruktivt, i stedet for at omgå dem. Jeg føler mig meget velkommen i IT Udvikling, og anser mig selv mere som en kollega end som en konsulent. Vi laver faktisk teambuilding på tværs af Systematic og Danske Fragtmænd, og der er også tid til lidt spas ind imellem. Christian Gregersen (19 år) HHX-studerende, 3. år Søn af Connie, kantinebestyrer ved Hovedsædet Når jeg kommer ind på min mors arbejde efter skole, er medarbejderne hos Danske Fragtmænd altid åbne og imødekommende. Jeg kunne godt forestille mig at søge job i IT-afdelingen om nogle år, for det er en attraktiv arbejdsplads. 13

14 står for... Det gule M ses tydeligt fra E45. Over trækronerne signalerer det til stressede bilister, overophedede børnefamilier og andre sultne sjæle: Stop! Her er en hurtig og forholdsvis billig løsning på dit aftensmadproblem. Du behøver ikke købe ind, ungerne elsker det, og vi garanterer, at du hurtigt kan sætte dig bag rattet igen og køre videre McDonald s har skabt et logo, der er kendt over hele jordkloden. Men et logo er jo som udgangspunkt bare et stykke grafik, eventuelt med firmaets navn. Dets værdi ligger i de tanker og associationer, som medarbejdere og omverden knytter til det, som så igen bunder i de erfaringer, de har gjort sig med virksomheden. Hos McDonalds afspejler det gule M blandt andet hurtig mad, overkommelige priser, børnevenlighed og frem for alt, er der ingen tvivl om, hvad du får, når du besøger Mc- Donalds, uanset om det er i Helsinki eller Horsens: Service og produkter er ens overalt og alt det kan du læse ud af et enkelt gult M! Danske Fragtmænd i ord, billeder og handling I marketing- og kommunikationsafdelingen hos Danske Fragtmænd er der ingen tvivl om, at et stærkt brand er vigtigt for omsætningen. Her lægger man vægt på, at der er en sammenhæng mellem logo, produkter og alle de andre ting, der er med til at skabe et godt brand. Ensartethed giver tryghed - Vi vil gerne skabe en tryghed for vores kunder, så de aldrig er i tvivl om, hvilken service eller hvilket produkt de får hos Danske Fragtmænd. Det gør vi blandt andet med et ensartet og genkendeligt logo samt salgsmateriale, der med layout og tekst signalerer høj kvalitet. Samtidig involverer vi os i kampagner som Trafiksikkerhed i Øjenhøjde, og det fortæller omverdenen noget om Danske Fragtmænds værdier: Vi holder et højt kvalitetsniveau, men vi yder også noget ekstra med vores sociale engagement og ansvarlighed, fortæller Henriette Kjærholm Aagaard, marketingchef i Danske Fragtmænd A/S. 4 Du er en del af brandet Henriette Kjærholm Aagaard understreger dog, at Danske Fragtmænds brand langt fra kun skabes med brochurer og anden reklame: - Det er jo hele koncernens ansvar, at Danske Fragtmænd lever op til det signal, som brandet sender om et højt kvalitetsniveau. Hvis en kunde modtager dårlig betjening ét sted i fragtsystemet, reflekterer det tilbage på hele koncernen. Derfor lægger vi i Danske Fragtmænd vægt på at uddanne og informere chauffører og andre, der har daglig kontakt med kunderne for vi er jo i høj grad alle med til at bibeholde og udvikle vores gode brand! Henriette Kjærholm Aagaard sammen med koen Peter der venligt og tålmodigt stillede op til en omgang moderne branding. Fragtbrevet nr. 11 september 2010

15 15 LOGO Bomærke + Navnetræk = Logo Danske Fragtmænds logo skal altid gengives som vist her og altid i firmafarver, på hvid eller blå baggrund. logoet må skaleres op og ned i størrelse, så det passer til designet. logo i blå kasse: Kassen kan variere i bredden, men altid kun forlænges mod højre. 5 mm 12 mm 5 mm 8 mm 5 mm Bomærke Navnetræk 5 mm BRANDING Så du røgen? Eller en definition på branding Ordet branding stammer fra amerikansk at brændemærke. De amerikanske cowboys brændemærkede deres kvæg for at kunne skelne dem fra naboens. Begrebet blev introduceret i markedsføring allerede omkring 1850 erne. Her er et brand den samling af symboler, oplevelser og associationer, som kædes sammen med for eksempel et produkt eller en virksomhed og gør denne let at genkende og frem for alt let at skelne fra konkurrenter og deres produkter. Et logo skabes Da man i 1977 stiftede Foreningen af Danske Fragtmænd, opstod behovet for en fælles identitet. Samtidig ville man gerne huske på sine rødder i de tre fragtmandsforeninger fra Fyn, Sjælland og Jylland logoet skulle derfor fortælle historien om tre foreninger, der blev til én. Forvalter Jørgen Lykke Jørgensen, ansat hos bestyrelsesformand Christian Colding tegnede et udkast til logoet tre rød-hvide hjul, ét for hver forening, på en streg symboliserende en landevej. Christian Colding tog tegningen med på et bestyrelsesmøde, den blev ved et tilfælde vendt på hovedet, og så var første spire til Danske Fragtmænds logo lagt. Den blå farve, som nu er en integreret del af Danske Fragtmænds logo, kommer oprindelig fra lastbilerne. En undersøgelse for nogle år siden viste nemlig, at det som kunderne forbandt med Danske Fragtmænd var den fragtbilsblå farve - i langt højere grad end logoets røde hjul! Hvad nu hvis M et var grønt? Hvad ville du tænke, hvis du en dag så et grønt M i horisonten? Måske ville du tro, at det var et nyt McDonalds-koncept med sundere mad eller måske ville du slet ikke forbinde det med fastfoodkæden og køre videre med rumlende mave For at undgå forvirring skal Danske Fragtmænds logo også altid fremstå ens og let genkendeligt. Hvis det for eksempel pludselig var blå hjul på orange baggrund, ville mulige kunder måske blive i tvivl: Tilbyder denne orange afdeling samme høje serviceniveau eller er det muligvis en helt anden virksomhed, med et logo, der ligner?

16 Århus: DHL-stafet motion og hygge med kollegerne I august stillede 75 friske medarbejdere fra Danske Fragtmænd op til DHL-stafetten i Århus. I dagene op til havde regnen stået ned i søjler, og banen hen mod mål mindede derfor om en pløjemark. Det bidrog til en festivallignende stemning sammen med musik, øl og pølser. Danske Fragtmænd stillede med syv løbehold og otte gå-hold med fem medarbejdere på hvert hold. Alle deltagere skulle tilbagelægge fem km. Vi bringer lidt stemning fra dagen. På vores gå-hold er målet at gennemføre inden fyrværkeriet kl. 22! Lise Lassen Danske Fragtmænd Hobro Kontorassistent Spænding ved start før stafetten rækkes videre til den næste løber. Og så er løbet i gang! Heldigvis kan man se frem til hygge og grill sammen med kollegerne efter strabadserne. Det er en god mulighed for at være sammen med kollegerne efter arbejdstid. Elsebeth Jensen Leif Hansen A/S Ekspedition og booking I år skal jeg gå, men mit mål er at løbe til næste år. Hænger I mig op på det?! Hanne Jaquet Danske Fragtmænd TransportA/S Sekretariatet 6 Fragtbrevet nr. 11 september 2010

17 KUNDENR AFSENDER ANTAL ART INDHOLD 1 PL TOILETPAPIR VIGTIGT! HASTER!! MODTAGER Hvem er egentlig DEN RIGTIGE Danske Fragtmand? Kvalitets- og serviceafdelingen modtager af og til indberetninger om, at Danske Fragtmænd materiel, som ruterne har solgt til virksomheder udenfor systemet, stadig kører rundt med Danske Fragtmænd logoet på. Danske Fragtmænd Det er fragtmandsvirksomhedens ansvar at sikre sig, at Danske Fragtmænd logo og bomærke er fjernet før levering af materiellet. DEN VISTE SITUATION TAGER AFSÆT I ET FRAGTBREV FRA DEN VIRKELIGE VERDEN Hvis ikke logoet bliver fjernet, når bilerne bliver solgt videre, hvordan skal vores kunder så vide, hvem der er de rigtige Danske Fragtmænd? Danske Fragtmænd støtter: DM for transportlærlinge Hos Danske Fragtmænd vægter vi uddannelse og udvikling af vores mange medarbejdere højt, og netop derfor har vi igennem de sidste fire år sponsoreret DM for Transportlærlinge. DM for Transportlærlinge afholdes en gang om året, og Danske Fragtmænd har alle år været flot repræsenteret på både transport- og lagerdelen. I 2010 deltog Danni Damborg Jensen fra Danske Fragtmænd Aalborg på lagerdelen. Danni Thygesen og Christian Nielsen fra Jens Dyhr, Jesper Holbøl Goodin fra Randers Godstransport og Morten Stubkjær Nielsen fra Danske Fragtmænd Syd deltog på chaufførlinjen. Nye arbejdsmiljøregler TIP TIL NOTES Hvis du er opgraderet til Lotus Notes 8, har du måske bemærket at nogle oversigter, bl.a. indbakken mangler en venstre margin til afkrydsning af flere dokumenter, med henblik på sletning, flytning eller kopiering. 1. Du kan vælge flere dokumenter i en oversigt ved at holde Ctrl-tasten nede mens du klikker på dokumenterne, eller Du kan reetablere det gamle layout. Menu Filer->Indstillinger->Basiskonfiguration af Notesklient. Nederst i Yderligere indstillinger sætter du flueben ved Vis afkrydsninger i margen for valgte dokumenter. Se illustration: Pr. 1. oktober 2010 træder den nye arbejdsmiljølov i kraft. Det betyder ændringer vedrørende den lovpligtige uddannelse for sikkerhedsrepræsentanter og arbejdsledere. Den varede tidligere fem dage i normal-forløbet, men fremover er den nedsat til tre dage. Til gengæld forudsætter den, at medlemmerne af arbejdsmiljøorganisationen tilbydes supplerende arbejdsmiljøuddannelse i det første år svarende til to dages varighed og i hvert af de efterfølgende år i funktionsperioden svarende til halvanden dags varighed. 17

18 REKLAME for omtanke Frugtordninger og rygepolitikker gør det ikke alene. Danske Fragtmænd har nogle spændende tilbud, der kan give inspiration og motivation til et sundere liv for alle medarbejdere, uden at det sprænger budgettet. TILBUD 1 x 205 kg Aqua Stærk S (lastvognsvask/grundrengøring) 1 x10 kg KPS Glansshampoo - selvblankende 1 x 10 ltr Glasrens Det handler ikke kun om Fragt med omtanke. Mindst lige så vigtigt er det at leve livet med omtanke en omtanke, der forhindrer for tidlig nedslidning og/eller livsstilssygdomme. Derfor gør vi nu reklame for Danske Fragtmænd Udvikling og kursuskataloget. Vi opfordrer alle medarbejdere til at tage mindst et af disse kurser som en del af deres selvvalgte udviklingsprogram. Sundheden danner rammen Hos Danske Fragtmænd A/S er der nedsat et uddannelsesudvalg med medarbejderrepræsentanter, og uddannelsesudvalg har besluttet, at sundhedsrelaterede kurser skal prioriteres i forbindelse med midler fra kompetenceudviklingsfonde. Ja, man har ligefrem ønsket, at netop sundhed skal danne ramme for aktiviteterne i Pengene i Kompetence- og udviklingsfondene kommer fra vores egen lomme, så hvorfor ikke få mest muligt ud af det og benytte dem til at sætte fokus på medarbejdernes sundhed? spørger personalechef, Charlotte Velling. kr. 2000,- + moms (Tilbudet gælder september og oktober 2010) KPS Kemi90x60MME 24/04/09 10:04 Side 1 ANNONCE Søndergade 42 Frederiks 7470 Karup Tlf. & Fax: Mobil: (dag) kpskemi@post.tele.dk Har I en ildsjæl?... i virksomheden, der aktivt er med til at styrke sundheden? Hjælp os, så vi kan viderebringe de gode historier. Skriv til fragtbrevet@fragt.dk og fortæl om netop din kollega-ildsjæl. Fragtbrevet nr. 11 september 2010

19 HUSK! Danske Fragtmænd sikkerhedsplakater kan bestilles i personaleafdelingen ved henvendelse på personale@fragt.dk. Hver har sin rolle under optagelserne, og der hersker dyb koncentration for at få det bedst mulige resultat i kassen. Hold i virkeligheden De to unge mænd er dybt koncentrerede om deres arbejde. I grå T-shirts og arbejdsbukser er de i gang med at løfte en stor sort kasse ved en rampe på den store fragtterminal i Aarslev. Men pludselig bliver de afbrudt - Stop bare! Det var rigtig fint, men kan vi tage den én gang til og husk at gå godt ned i knæ, når I løfter, lyder det fra instruktøren, mens filmholdet justerer lidt på kamera og lys. De to unge Danske Fragtmændmedarbejdere er nemlig medvirkende i en film om forskellige løfteteknikker, der skal bruges som instruktionsmateriale bredt i transportbranchen. BAR for transport og engros vil forebygge rygskader Branchearbejdsmiljørådet (BAR) for transport og engros har taget initiativ til materialet med det formål at højne arbejdsmiljøet og forebygge nogle af de rygskader, som man ofte ser i transportbranchen. De har hyret rådgivningsfirmaet Crecea til udformning og produktion af materialet. - De farlige løft, hvor man løfter lidt for meget eller løfter forkert, går måske fint, når man er ung, men konsekvenserne i form af rygskader registreres først, når man bliver ældre og så er det for sent! siger Jan Rasmussen fra rådgivningsfirmaet Crecea Ikke for helligt Hos Crecea var man ikke i tvivl om, at der skulle bruges rigtige terminal-medarbejdere og et autentisk miljø til filmene: - Sådan noget materiale skal ikke være for helligt: Situationerne skal være realistiske! Ved to-mandsløft anbefales det normalt, at de to parter er lige høje, men ude i virkeligheden ansætter man jo ikke efter højde! Her viser vi i stedet, hvordan den højeste løfter kan mindske sin grebshøjde ved at gå lidt mere ned i knæ end den anden, siger arbejdsmiljøkonsulent Jan Rasmussen. Crecea henvendte sig derfor til Danske Fragtmænd for lokation og skuespillere og castede efterfølgende: Anders Nørgaard Larsen, Jesper Odgaard og Karsten Schiffer- Starcke, som alle er ansat ved Danske Fragtmænd Århus. Viggo Sommer på lydspor Det er planen, at informationsmaterialet skal udkomme til efteråret, når det er godkendt af blandt andet 3F og Arbejdstilsynet. Det kommer til at bestå af en række små film med lydspor af Viggo Sommer fra De Nattergale og vil være gratis for alle virksomheder. Der er ventetid under optagelserne, men Anders og Jesper tager arbejdsvilkårene i rampelyset i stiv arm. Der er mange løft på en vagt, så man skal passe på. Samtidig gør tidspresset nogle gange, at man ikke altid kan nå at tænke over det og det kan virkelig mærkes bagefter, hvis man har løftet forkert! Anders Nørgaard Larsen, Danske Fragtmænd Århus 19

20 Torben har jo været MEGET optaget af Sanistålprojektet, som han også har arbejdet på derhjemme. Det resulterede i, at Robert (sønnen red.) blev bedt om ikke at flytte rundt på godslinierne, da han legede med spisebordsstolene, siger Annika. 0 Egentlig har Torben Vig og Annika Christensen fra Danske Fragtmænds hovedsæde måske ikke den store lyst til at blive interviewet: For som de siger, er de jo kolleger på arbejdspladsen og par derhjemme og så er historien vel ikke meget længere Job på prøve Da Annika blev færdiguddannet som cand.ling.merc, arbejdede Torben allerede i Danske Fragtmænds IT-udviklingsafdeling. Og da der blev opslået et vikariat i afdelingen, var det nærliggende at anbefale Annika til stillingen: - Men vi havde selvfølgelig nogle overvejelser omkring det, mest fordi det egentlig ikke var så velset med par i organisationen på det tidspunkt, siger Torben, og Annika tilføjer: - Det er da forståeligt, at mange virksomheder ikke er så glade for det hvad sker der for eksempel ved opsigelse af den ene part eller ved en skilsmisse? For os har det været rigtig rart at vise, at vi kan dele arbejdsplads uden problemer, siger Annika, som senere blev fastansat i Indkøbsafdelingen lidt længere nede af gangen. Fælles kolleger skaber bånd til arbejdspladsen Parret er enige om, at man da let kan komme til at snakke arbejde derhjemme, men til gengæld slipper man for en masse lange forklaringer partneren kender jo oftest baggrunden og personerne. Der kan dog også være ulemper ved at have den andens arbejdsplads tæt inde på livet: Kolleger på arbejdspladsen - par derhjemme Annika og Torben med næste skud på DF-stammen: Robert. - Man skal selvfølgelig huske at efterlade problemet derhjemme, hvis man nu har haft en lidt dårlig morgen, men heldigvis har ingen af os et så voldsomt temperament, siger Annika smilende og Torben supplerer: - Samtidig er vi måske mere knyttet til vores arbejdsplads end par, der arbejder hvert sit sted, blandt andet fordi vi jo får en dybere forståelse for sammenhænge i organisationen gennem hinandens job, men også fordi kollegerne bliver en stor del af vores fælles liv. Og det er absolut en fordel!