Bilag 2: Liste over udvalgets nye effektmål, tilhørende indikatorer og de respektive opfølgningsbeskrivelser

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Bilag 2: Liste over udvalgets nye effektmål, tilhørende indikatorer og de respektive opfølgningsbeskrivelser"

Transkript

1 Bilag 2: Liste over udvalgets nye effektmål, tilhørende indikatorer og de respektive opfølgningsbeskrivelser Nr. Effektmål Indikatortitel Uddybende opfølgningsbeskrivelse 1 A. Udvikle hele 2 A. Udvikle hele 3 A. Udvikle hele 4 A. Udvikle hele 4a A. Udvikle hele 5 A. Udvikle hele 6 A. Udvikle hele 7 A. Udvikle hele 8 A. Udvikle hele Odense som rammen for det gode liv kvaliteten i nybyggeri om Odense blevet bedre siden sidste år at bo i Odense Bystolthed blandt Odenses borgere tryghed i byrummet M 2 grønne arealer i den udvidede bymidte Andel husstande i den udvidede bymidte, som har mindre end 300 meter til et grønt område Antal vejtræer Indikatoren måler andelen af borgere i Odense, som svarer positivt på spørgsmålene: "Jeg er generelt stolt af at bo i Odense", "Odense har et godt image", "Odense er en by, jeg vil anbefale andre at bo i", "Odense er den by i Danmark, jeg helst vil bo i". Indikatoren er gennemsnitet af svarene på de 4 spørgsmål. Indikatoren er vigtig, fordi den siger noget om borgernes oplevelse af at bo i byen. Ambitionen lægger sig op af Økonomiudvalgets ambition, som er 1,5 pct. point årligt i byrådsperioden. Baseline er fra undersøgelsen Byliv og Bystolthed fra 2016: Andel som ikke føler sig utryg. Kvadratmeter grønne områder i den udvidede bymidte viser, hvor meget grønt område der er til rådighed for beboere og gæster i den centrale del af byen. De grønne områder er meget benyttede og særligt vigtige, da boligerne i den udvidede bymidte overvejende er lejligheder og bruges meget intensivt til både hverdagens rekreation, arrangementer og festivaler. Mulighederne for at øge arealet med grønne områder i den udvidede bymidte er begrænsede. Odense kommune ejer dog Vestre Stationsvej 4, som er udlagt til en ny lokalpark på 1700 kvadratmeter. Etableringen af lokalparken er én del af Handlingsplan for Mobilitet og Byrum #41, og kan realiseres efter at Odense Letbane er færdig med at bruge arealet. Grønne områder tæller offentligt tilgængelige områder i den udvidede bymidte. Den udvidede bymidtes arealet er 4,69 km2. Afstanden måles som gåafstanden fra beboerens matrikel til indgangen til det nærmeste grønne område.i den udvidede bymidte bor man tæt og har ofte små private friarealer. Det er derfor et effektmål at opgøre, hvor mange borgere der har max. 300 m til et grønt område fra deres bolig. Jo tættere man bor på et grønt område, jo oftere brugere man det og får derved glæde af de positive effekter som grønne områder giver. Undersøgelser viser, at bor man under 300 m fra et grønt område, bruger man det oftere end hvis der er en større afstand. Genetablering af haven ved H. C. Andersens Hus og det grønne anlæg ved Rosengade vil sammen med etablering af lokalpark ved Vestre Stationsvej give flere borgere, der har under 300 m til et grønt område. Vejtræer er et af Odenses vigtigste grønne elementer og en vigtig del af ambitionen om af blive Danmarks Grønneste Storby. Den oprindelige ambition i strategi for bytræer for perioden var at fastholde antallet på træer. Antallet af vejtræer er en af Odenses grønne styrkepositioner, da Odense har markant flere vejtræer pr. indbygger, end andre store byer i Danmarks. Vejtræer er vigtige grønne elementer i en tættere by, hvor der er kamp om pladsen. Vejtræer opleves af mange borgere fra deres boliger eller på deres færden gennem byen. Antallet af vejtræer er dog faldet med ca træer de senere år, særligt på grund af etablering af Odense Letbane, Fra Gade Til By og ombygning af kryds og vejnettet. Salg af flere kommunale parkeringspladser med vejtræer til byudvikling vil i de kommende år også betyde færre vejtræer. I 2019 forventes antallet at falde med ca. 175 vejtræer pga. salg af parkeringspladser med vejtræer til by fældning af udlevede træer.

2 9 A. Udvikle hele 10 A. Udvikle hele Antal beboere i den udvidede midtby Genanvendelse af affald (procent) I 2020 stiger antallet af træer. Ifølge krav i VVM og lokalplanerne for Projekterne Odense Letbane og Fra Gade Til By vil der blive plantet en del nye vejtræer. I 2021 stiger antallet af træer yderligere. Vi måler antallet af indbyggere i den udvidede bymidte ud fra udvalgets mål om, at udvikle hele. Indikatoren er ren kvantitativ og kan ikke stå alene, når kvaliteten af byudviklingen skal beskrives. Indikatoren kan også bruges på de overordnede Odense målet - flere indbyggere i Odense. Det er vigtigt at øge indbyggertallet i bymidten for, at understøtte byens handel, byliv/kulturlivet og investeringerne i den kollektive trafik herunder letbanen. Ud fra kommuneplanens boligudbygningsplan med antallet af fremtidige boliger og den aktuelle husstandsstørrelse i den udvidede bymidte, når vi frem til hvor mange personer, der kan forventes i de kommende år. Den fremskrevne boligudbygning ligger lidt over de seneste 6 års boligbyggeri, befolkningsudvikling i tabellen må derfor betegnes som ambitiøs. Den udvidede bymidtes areal er 4,69 km2. Indikatoren måler genanvendelsesprocenten for det indsamlede husholdningsaffald i Odense. Staten har opsat et nationalt mål om genanvendelse af 50 % af husholdningsaffaldet i 2022 samme mål om 50 % genanvendelse fremgår Odense Kommunes Affaldsplan. Ydermere fremgår det af EU s affaldsdirektiv, at medlemsstaterne skal øge deres genanvendelsesprocent over en årrække til følgende: 55 % i 2025, 60 % i 2030 og 65 % i Indikatoren viser udviklingen i genanvendelsesprocenten for Odense, som forventes at udvikle sig positivt (øges) over de kommende år med indførslen af ny indsamlingsordning for husholdningsaffaldet. Den nye indsamlingsordning rulles ud fra medio 2019 og ca. 1 år frem, hvor der løbende og fremadrettet vil kunne spores en øget genanvendelse på baggrund af de data, som indsamles ud fra analyser af det indsamlede husholdningsaffald, og som afrapporteres af Odense Renovation en gang årligt. De udmeldte genanvendelsesprocenter er ambitiøse, men realistisk opnåelige med intensive kampagner overfor borgerne om nytten og nødvendigheden af, at vi sorterer vores affald, og dermed er med til at genanvende samt begrænse brugen af vores fælles ressourcer. 11 A. Udvikle hele Grundvandets kvalitet En vigtig del af tilsynet med drikkevandskvaliteten er kontrollen med mikroorganismer i drikkevandet. Er der for mange mikroorganismer er der fare for at mennesker bliver syge. Indholdet af mikroorganismer måles ved, at der udtages vandprøver fra en forbrugers vandhane. Prøven analyseres typisk for coliforme bakterier ( normale jordbakterier indikerer utætheder på ledningsnettet) og E-coli (bakterie, der indikerer, at der er afføring i vandet). Vi vil gerne fastholde det lave niveau af fund af bakteriologiske overskridelser som de seneste 10 år har været mellem 2 og 12 overskridelser om året i Odense Kommune. Ambitionen er derfor at antallet søges holdt under 10 om året. Målet er realistisk, men samtidig ambitiøst, idet der er store udsving fra år til år, som ikke nødvendigvis har noget at gøre med Odense Kommunes indsats det kan f.eks. være år med mange ledningsarbejder eller udsving i den årlige nedbør. 12a A. Udvikle hele Luftens kvalitet - NOxpartikler Luftkvalitetsindikatoren baseres på målinger af kvælstofoxider (NOX) og partikler mindre end 10 mikrometer (PM10). Begge de målte stoffer er sundhedsskadelige og danske beregninger peger på, at luftforurening i Danmark i 2011 førte til ca for tidlige dødsfald. Tidligere vurderinger har peget på, at dette svarer til at den forventede levetid for befolkningen som helhed reduceres med omkring 6-9 måneder. Der måles via Nationalt Center for Miljø og Energi (DCE) s to målestationer på henholdsvis rådhusets tag (baggrundsmåling) og på Grønløkkevej (gadestation). Derudover er der pt. forsøg i SmartCity regi med sensorer flere steder i byen. På grund af de negative sundhedsmæssige effekter af luftforurening, så er det vigtigt at følge udviklingen nøje. Der er mange faktorer der påvirker luftens kvalitet både i positiv og negativ retning. For eksempel vil en øget trafik og brug af brændeovne betyde øget udledning, mens bilparkens fornyelse vil trække i den anden retning, på grund af bedre forureningsbegrænsende teknologi. Baggrundsbelastningen fra store fyringsanlæg må også forventes at blive begrænset i årene fremover, da der bliver stillet skærpede krav til disse anlæg. Vores trafikplanlægning kan også have indflydelse på luftens kvalitet, ligesom byens fortætning kan have indflydelse på forureningskoncentrationerne forskellige steder i byen. Billedet af den hidtidige udvikling er en faldende tendens og denne tendens skal gerne kunne fastholdes. 12b A. Udvikle hele Luftens kvalitet - PM10- partikler For beskrivelse af indikatoren se ovenstående beskrivelse af indikatoren Luftens kvalitet - NOx-partikler. 13 A. Udvikle hele Støj fra trafik.

3 14 B. Understøtte 15 B. Understøtte 16 B. Understøtte Andel borgere, som involverer sig i sit lokalmiljø Antal ansøgninger til bydelspuljen Antal under 25 år Indikatoren måler antallet af ansøgninger til bydelspuljen. Tallet fortæller noget om udviklingen i borgernes initiativ i forhold til at styrke det gode liv i lokalområderne og skabe rammer for fællesskab, synergi og sammenhæng mellem lokalområdernes forskellige beboere. Bydelspuljen skal medvirke til lokalt engagement, relationer, tilhørsforhold og nærvær. Puljen er et incitament for borgere i byens lokalområder til at indgå i og få indflydelse på udviklingen i deres lokalområde og i byens udvikling. Odenses mange lokalområder har hver deres særegne identiteter, som Bydelspuljen yderligere kan understøtte og styrke, og som kan gøre lokalområderne til endnu bedre steder at bo. Puljen administreres af Borgmesterforvaltningen. Indikatoren måler antallet af unge under 25 år, der er medlem af en folkeoplysende forening. Der måles på baggrund af de medlemstal de folkeoplysende foreninger oplyser til Odense Kommune en gang årligt. Det er vigtigt, at alle odenseanere kan leve det gode, sunde og liv gennem relationer, dannelse, læring, oplevelser og aktiviteter ved at deltage i fællesskaber inden for kultur- og fritidsområdet i alle områder af kommunen. Ambitionen er at andelen af medlemmer i de folkeoplysende foreninger øges. 17 B. Understøtte Foreningers aktiviteter i kommunens faciliteter (timer) Oplysningerne kan pt. ikke trækkes ud af vores IT-system. Det undersøges, hvornår og hvordan denne funktion kan implementeres. Vi skal, når det bliver teknisk muligt, måle på, hvor mange timer folkeoplysende foreninger bruger de kommunale lokaler. Vi måler på de antal bookinger, de folkeoplysende foreninger har foretaget i KMD-booking (IT-system). Det er vigtigt, at antallet af aktivitetstimer øges, da det vil være et billede på, at flere odenseanere har mulighed for at være en del af et fællesskab i en folkeoplysende forening. Ambitionen er at antallet af aktivitetstimer i de folkeoplysende foreninger øges. 18a B. Understøtte Belægningsprocent på idrætsfaciliteter - skoler kl Odense idrætspark indgår i et forskningsprojekt med det formål, at kortlægge hvor mange personer der er igennem forskellige idrætsfaciliteter. Det gør vi ved at sætte infrarøde målere op, der alene kan tælle personer, men ikke genkende dem. For nuværende har vi opsat én tæller og realistisk vil vi udbygge med én tæller årligt, ind til alle 16 anlæg i Odense Idrætspark er dækket. Vores nuværende tæller er opsat i gymnastikhallen og har i perioden 1. januar 2018 og frem til nu vist en belægningsprocent på 28 i tidsrummet kl og 53 i tidsrummet kl (alle dage inkl. ferier er medregnet) Det er vores ambition at øge belægningsprocenten i tidsrummet kl med 2% årligt ind til vi når 50% belægningsniveau. Mens det er vores ambition at øge belægningsprocenten i tidsrummet med 2 procent årligt ind til vi når et 80% belægningsniveau. De forventede mål er alene sat på baggrund af fornemmelse. De landsdækkende belægningsprocenter kan først benchmarkes fra 2020 hvor forskningsprojektet er færdiggjort. 18b B. Understøtte Belægningsprocent på idrætsfaciliteter - foreninger kl For en beskrivelse se ovenstående beskrivelse af indikatoren Belægningsprocent på idrætsfaciliteter - skoler kl C. Øget 20 C. Øget Andelen af borgere, som er tilfredse med en på deres seneste biltur. Afventer definition af indikator 21 C. Øget Rejsetid på udvalgte strækninger i bil Indikator under udarbejdelse.

4 22 C. Øget bruger bil DTU foretager hvert år de nationale transportvaneundersøgelser (TU), der kortlægger danskernes transportvaner efter et meget præcist system. Oplysningerne indhentes som interviews. Kun i de allerstørste kommuner foretages der tilstrækkeligt med interviews til at beskrive udviklingen fra år til år tilpas nøjagtigt. I Odense Kommune drejer det sig om ca. 300 årlige interviews og dermed ca. 900 ture. De seneste år er der dog anvendt gennemsnit af tre år for at opnå tilstrækkelig statistisk sikkerhed. TU tal for Odense beskriver de ture, som borgere bosat i Odense Kommune har foretaget på ét gennemsnitligt døgn. Gå- og cykelture er typisk foretaget i Odense, mens andre ture også foretages uden for kommunen. Derfor forekommer der f.eks. også metro- og S- togsture blandt Odense borgerne. TU tal kan således beskrive udviklingen i ture fordelt på transportmidler på kommuneniveau. Der kan sammenlignes med flere år, og der kan sammenholdes tal for de store kommuner. Hvis antallet og dermed andelen af ture med et transportmiddel er lavt, er usikkerheden høj. 23 C. Øget bruger cykel DTU foretager hvert år de nationale transportvaneundersøgelser (TU), der kortlægger danskernes transportvaner efter et meget præcist system. Oplysningerne indhentes som interviews. Kun i de allerstørste kommuner foretages der tilstrækkeligt med interviews til at beskrive udviklingen fra år til år tilpas nøjagtigt. I Odense Kommune drejer det sig om ca. 300 årlige interviews og dermed ca. 900 ture. De seneste år er der dog anvendt gennemsnit af tre år for at opnå tilstrækkelig statistisk sikkerhed. TU tal for Odense beskriver de ture, som borgere bosat i Odense Kommune har foretaget på ét gennemsnitligt døgn. Gå- og cykelture er typisk foretaget i Odense, mens andre ture også foretages uden for kommunen. Derfor forekommer der f.eks. også metro- og S- togsture blandt Odense borgerne. TU tal kan således beskrive udviklingen i ture fordelt på transportmidler på kommuneniveau. Der kan sammenlignes med flere år, og der kan sammenholdes tal for de store kommuner. Hvis antallet og dermed andelen af ture med et transportmiddel er lavt, er usikkerheden høj. 24 C. Øget bruger kollektiv trafik DTU foretager hvert år de nationale transportvaneundersøgelser (TU), der kortlægger danskernes transportvaner efter et meget præcist system. Oplysningerne indhentes som interviews. Kun i de allerstørste kommuner foretages der tilstrækkeligt med interviews til at beskrive udviklingen fra år til år tilpas nøjagtigt. I Odense Kommune drejer det sig om ca. 300 årlige interviews og dermed ca. 900 ture. De seneste år er der dog anvendt gennemsnit af tre år for at opnå tilstrækkelig statistisk sikkerhed. TU tal for Odense beskriver de ture, som borgere bosat i Odense Kommune har foretaget på ét gennemsnitligt døgn. Gå- og cykelture er typisk foretaget i Odense, mens andre ture også foretages uden for kommunen. Derfor forekommer der f.eks. også metro- og S- togsture blandt Odense borgerne. TU tal kan således beskrive udviklingen i ture fordelt på transportmidler på kommuneniveau. Der kan sammenlignes med flere år, og der kan sammenholdes tal for de store kommuner. Hvis antallet og dermed andelen af ture med et transportmiddel er lavt, er usikkerheden høj. 25 C. Øget 26 C. Øget Antal fodgængere Antal passagerer med kollektiv trafik (Bybus og letbane) Målet på 17 pct er vedtaget i Kommuneplanen. DTU foretager hvert år de nationale transportvaneundersøgelser (TU), der kortlægger danskernes transportvaner efter et meget præcist system. Oplysningerne indhentes som interviews. Kun i de allerstørste kommuner foretages der tilstrækkeligt med interviews til at beskrive udviklingen fra år til år tilpas nøjagtigt. I Odense Kommune drejer det sig om ca. 300 årlige interviews og dermed ca. 900 ture. De seneste år er der dog anvendt gennemsnit af tre år for at opnå tilstrækkelig statistisk sikkerhed. Indikatoren måler antallet af passagerer med den kollektive trafik i Odense, hvilket først og fremmest handler om at fastholde de passagerer, der på nuværende tidspunkt anvender den kollektive trafik. Indikatoren er sat ud fra passagertal målt i 2016, da det ikke har været muligt at anvende nyere data i forbindelse med implementeringen af Rejsekortet. Ambitionsniveauet om at fastholde passagererne de næste tre år anbefales, fordi byens transformation medfører udfordringer for den kollektive trafik, hvorfor det er mest realistisk og samtidig ambitiøst at arbejde ud fra det mål. Det betyder også, at der skal sættes mere ambitiøse mål, når letbanen går i drift. 27 C. Øget Antal skadestuebesøg Afventer data fra OUH.

5 pga. trafikuheld skoler daginstitutioner plejecentre idrætsanlæg kulturanlæg skoler, veje, cykelstier og udenomsarealer Forsømt vedligehold på infrastruktur (veje, cykelstier, fortove, broer og udstyr) mio. kr. Forsømt vedligehold på ejendomme - mio. kr. Med de nuværende budgetter vil tilstanden på veje, cykelstier, fortove, broer og udstyr osv. forværres, og efterslæbet vil være vokset til 297 mio. kr. ved udgangen af Ønsker vi at komme det forsømte og efterslæbet til livs, og i stedet vedligeholde og renovere på den økonomisk mest rentable og optimale måde, skal det årlige budget frem mod udgangen af 2021 hæves. Med de nuværende budgetter vil tilstanden på skoler, børnehuse, plejecentre, administrative bygninger osv. forværres, og efterslæbet vil være vokset til 625 mio. kr. ved udgangen af Ønsker vi at komme det forsømte og efterslæbet til livs, og i stedet vedligeholde og renovere på den økonomisk mest rentable og optimale måde, skal det årlige budget frem mod udgangen af 2021 hæves. 36a El Forbrug i kwh/m 2 Elforbruget i de kommunale bygninger er reduceret de seneste år som konsekvens af Energy Lean projektet. Der er i samme forbindelse iværksat energistyring for fortsat at reducere elforbruget over de næste år. Ydermere indføres der energiledelse for at sikre den ledelsesmæssige prioritering af indsatser, der har en positiv indvirkning på elforbruget. Den nuværende el-aftale er den økonomisk mest fordelagtige. Den tager ikke hensyn til, hvor strømmen kommer fra. Aftalen udløber ved udgangen af 2019, hvorfor der her er mulighed for at indgå en aftale, hvor Odense Kommune stiller krav om laveste pris, fossilfri eller lignende. 36b 36c 37a El Forbrug i ton CO 2 El Forbrug i mio. kr. Vand Forbrug i m 3 /m 2 Se opfølgningsredegørelse vedr. 36a. Vandforbruget i de kommunale bygninger reduceres over de næste år som konsekvens af Energy Lean Vand. Det er et særskilt projekt, da det tidligere Energy Lean projekt kun omhandlede el og varme. Projektet ser både på det direkte vandforbrug ved toiletter, vaske mv. og det indirekte vandforbrug ved installationer. Derudover reduceres vandforbruget som følge af energistyringsindsatsen i det oprindelige Energy Lean projekt, hvor bl.a. grundig overvågning giver mulighed for at reagere hurtigt og undgå såvel store mængder vandspild som omfattende skader på bygninger. Vand leveres af Vandcenter Syd. 37b Vand Forbrug i mio. kr.

6 38a Varme Forbrug i GJ/m 2 Varmeforbruget i de kommunale bygninger er reduceret de seneste år som konsekvens af Energy Lean projektet. Der er i samme forbindelse iværksat energistyring for fortsat at reducere varmeforbruget over de næste år. Ydermere indføres der energiledelse for at sikre den ledelsesmæssige prioritering af indsatser, der har en positiv indvirkning på varmeforbruget. Varmen produceres primært af Fjernvarme Fyn, og CO2-udledningen er altså afhængig af produktionsformen her. Varmeforbruget afregnes ud fra tre parametre: rumafgift (fast), mængde (m3) og direkte forbrug (GJ). De varmereducerende indsatser er altså både økonomiske og energimæssige. 38b 38c 39 E. Iværksættere 40 E. Iværksættere 41 E. Iværksættere 42 E. Iværksættere 43 E. Iværksættere Varme Forbrug i ton CO 2 Varme Forbrug i mio. kr. Virksomhedernes tilfredshed med kommunens erhvervsvenlighed Virksomhedernes tilfredshed med servicen Tilfredshed med iværksættervejledning Antal arbejdsgivervirksomheder Nye iværksættere procentvis stigning Se opfølgningsredegørelse vedr. 38a. Indikatoren måler antallet af virksomheder med mindst 1 ansat. Indikatoren handler om såvel udviklingen i virksomheder som skabelsen af arbejdspladser. Afgræsningen på arbejdsgivervirksomheder laves for at frasortere ikke- virksomheder. Enkeltmandsvirksomheder uden ansatte indgår ikke i denne måling, da CVR-registret ikke indeholder oplysninger om hvorvidt selvstændige lever af virksomhedsoverskud eller andet. En samlet opgørelse er kun mulig med op til 2 års forsinkelse (Danmarks Statistik), og vil derfor ikke være meget værd som styringsredskab. Ambitionsniveauet skal ses i forhold til at antallet af arbejdsgivervirksomheder de sidste 3 år er steget med 5,5 pct. Ambitionen er at fastholde denne positive vækst. Indikatoren måler den procentvise i stigning i antallet af nye iværksættere, målt ved CVRregistreringer set i forhold til niveauet Det er ikke muligt at adskille reelt virksomheder fra CVR-registreringer. En opgørelse fra Erhvervsstyrelsen, der sammenligner udviklingen i CVR-registreringer og reelle iværksættervirksomheder defineret af Danmarks Statistik viser dog at udviklingen følges nogenlunde ad. Den seneste måling på nye CVR-numre sættes til index 100, og fremtidige målinger skal derfor ses i forhold til denne baseline. Ambitionsniveauet på en årlig stigning på 1 procentpoint skal ses i relation til udviklingen de sidste 32 måneder, hvor det årlige antal CVR-registreringer er faldet fra ca til svarende til et gennemsnitligt årligt fald på ca. 4 pct.-points. I dette lys er en ambition om en stigning på 1 pct. årligt meget ambitiøs. 44 E. Iværksættere 45 F. Kunst- og 46 F. Kunst- og 47 F. Kunst- og Vækst i små og mellemstore virksomheder (SMV) Andel borgere, som oplever en tilpas bredde i kulturtilbud i Odense oplever at der er høj kvalitet i kulturtilbud i Odense Kulturinstitutionernes oplevelse af, hvor nemt det er at komme i kontakt med forvaltningen?

7 48a F. Kunst- og Antal koncerteventdage Indikatoren måler antallet af koncertevents. Indikatoren handler både om at monitorere, at det høje udbud af koncertevents opretholdes som et led i Odenses image som levende storby og, at KultuNaut (datakilden) benyttes af byens arrangører. Alle arrangører, der modtager tilskud fra Odense Kommune henvises til at indtaste i kulturkalenderen der trækker data fra KultuNaut. Der måles én gang årligt på indtastede events i kategorien Musik afholdt i Odense Kommune. Hvis flere koncerter på samme aften er oprettet under samme event, så tælles det som én koncertevent. Hvis et event har en varighed på mere end én dag, tælles antal dage. Ambitionsniveauet skal ses i forhold til, at den samlede økonomiske ramme for musikpuljen, tilskud til institutioner, festivaler og øvrige koncertaktører anses som uændret. Ambitionen er at opretholde status quo. 48b F. Kunst- og Antal udstillingseventdage Indikatoren måler antallet af åbningsdage for udstillinger samt tilknyttede events som f.eks. omvisninger og ferniseringer. Indikatoren handler både om at monitorere, at det høje udbud af udstillingsevents opretholdes som et led i Odenses image som levende storby og, at KultuNaut (datakilden) benyttes af byens arrangører. Alle arrangører, der modtager tilskud fra Odense Kommune henvises til at indtaste i kulturkalenderen der trækker data fra KultuNaut. Der måles én gang årligt på indtastede events i kategorien Udstillinger fratrukket events i undergenren Messe. Til måling af antal udstillingsdage (åbningsdage) tælles antal dage, som de indtastede events varer fratrukket lukkedage. Ambitionsniveauet skal ses i forhold til, at den samlede økonomiske ramme for kulturpuljen, tilskud til institutioner, festivaler og øvrige udstillingsaktører anses som uændret. Ambitionen er at opretholde status quo. 49 F. Kunst- og Antal ansøgninger til kulturpuljen og musikpuljen Indikatoren måler det samlede antal af ansøgninger til kultur- og musikpuljen. Indikatoren handler om at monitorere, at det høje niveau af ansøgninger opretholdes for at sikre et bredt og varieret udbud af kulturtilbud af høj kvalitet Odense. Måling foretages første arbejdsdag i det nye kalenderår. Til måling af antal ansøgninger filtreres ansøgningsdatabasen for hhv. Kulturpuljen mindre tilskud, Kulturpuljen Større tilskud og Musikpuljen med Oprettet: Sidste kalenderår og de resulterende antal summeres. Ambitionsniveauet skal ses i forhold til, at der de seneste år er set en stigning i antal ansøgninger på baggrund af tiltag som f.eks. arrangørrådgivning i Kulturkontakten. Da den økonomiske ramme for Kultursekretariatets arbejde er uændret er ambitionen at opretholde status quo. 50 F. Kunst- og Antal besøg hos Kulturkontakten.

Notat. TU data. Hvis antallet og dermed andelen af ture med et transportmiddel er lavt, er usikkerheden høj. Bil/MC

Notat. TU data. Hvis antallet og dermed andelen af ture med et transportmiddel er lavt, er usikkerheden høj. Bil/MC Notat TU data DTU foretager hvert år de nationale transportvaneundersøgelser (TU), der kortlægger danskernes transportvaner efter et meget præcist system. Oplysningerne indhentes som interviews. Kun i

Læs mere

Notat. Transportvaner for Odense 2018

Notat. Transportvaner for Odense 2018 Notat Transportvaner for Odense 2018 DTU foretager hvert år de nationale transportvaneundersøgelser (TU), der kortlægger danskernes transportvaner efter et meget præcist system. Oplysningerne indhentes

Læs mere

Kilde: Sundhedspolitik , Frederiksberg Kommune

Kilde: Sundhedspolitik , Frederiksberg Kommune Bilag 3 Status på sigtelinjer for sundhedspolitik 2015-2018 Marts 2017. Justeret november 2017. Denne statusopfølgning giver en status på sigtelinjerne for de mål, der er sat i Frederiksberg Kommunes Sundhedspolitik

Læs mere

Ingen ændring % 39% 37% 40% 12% 11,5% 11% 10,5% Ingen ændring

Ingen ændring % 39% 37% 40% 12% 11,5% 11% 10,5% Ingen ændring Levende by i vækst Flere virksomheder Antallet af virksomheder i Gladsaxe med over en ansat 1.425 1.439 1.454 1.468 Ingen ændring skal stige. I 2012 var der 1.408 virksomheder. Flere arbejdspladser Antallet

Læs mere

Byfortætning og bæredygtig mobilitet Mobilitetsplanlægning i Roskilde Bymidte Jakob Høj, Tetraplan A/S, jah@tetraplan.dk

Byfortætning og bæredygtig mobilitet Mobilitetsplanlægning i Roskilde Bymidte Jakob Høj, Tetraplan A/S, jah@tetraplan.dk Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603 9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

By- og Miljøudvalget - Opfølgningsredegørelse

By- og Miljøudvalget - Opfølgningsredegørelse By- og Miljøudvalget - Opfølgningsredegørelse By- og Boligområder Mål i årsager Antallet af boliger med utidssvarende bade- og toiletforhold skal nedbringes fra i 2010 at udgøre 4.272 uden bad (enkelt

Læs mere

Regionsanalyse Nordjydernes trafikale trængsler

Regionsanalyse Nordjydernes trafikale trængsler November 12, 2010 Vækstkampagnen Danmark som udviklingsland DI lancerer i efteråret 2010 vækstkampagnen Danmark som udviklingsland. Det overordnede formål med kampagnen er skabe synlighed om Danmarks vækstudfordring.

Læs mere

Regionsanalyse Sydjydernes trafikale trængsler

Regionsanalyse Sydjydernes trafikale trængsler January 20, 2010 Vækstkampagnen Danmark som udviklingsland DI lancerer i efteråret 2010 vækstkampagnen Danmark som udviklingsland. Det overordnede formål med kampagnen er skabe synlighed om Danmarks vækstudfordring.

Læs mere

Københavns Miljøregnskab

Københavns Miljøregnskab Københavns Miljøregnskab Tema om Luft(-forurening) Færre partikler fra trafikken Kvælstofdioxid Baggrund for data om luftforurening November 2013. Teknik- og Miljøforvaltningen www.kk.dk/miljoeregnskab

Læs mere

ÅRSRAPPORT EVENTS 2018

ÅRSRAPPORT EVENTS 2018 ÅRSRAPPORT EVENTS 2018 Odense Kommune Borgmesterforvaltningen Effekt og Analyse Flakhaven 2 5000 Odense C Fotografer: : Solvejg Christensen ESL: Bart Oerbekke Årsrapport Odense Kommune brugte i 2018 14,3

Læs mere

Byudvikling og Letbaner

Byudvikling og Letbaner Byudvikling og Letbaner 1 2 Odense Letbane Overordnet proces v/mh Visionen for Odense Vision for Odense Letbane Linjeføring Proces 3 Odense fra stor dansk by til dansk storby Vision Odense fra stor dansk

Læs mere

Bilag - side 1. Notat med svar på spørgsmål fra Enhedslisten. Svar på følgende spørgsmål fra Enhedslisten:

Bilag - side 1. Notat med svar på spørgsmål fra Enhedslisten. Svar på følgende spørgsmål fra Enhedslisten: Bilag - side 1 Notat med svar på spørgsmål fra Enhedslisten Svar på følgende spørgsmål fra Enhedslisten: svar på ny baseline 215* CO 2 -emissionskoefficient variabel eller konstant indhold til grønt regnskab

Læs mere

Københavns Miljøregnskab

Københavns Miljøregnskab Københavns Miljøregnskab Tema om københavnerne og kommunen Egen miljøindsats Vurdering af kommunens miljøindsats Holdningen til miljømål Økologi Miljøledelse Renhold Økologi Baggrund for data om økologiforbrug

Læs mere

I Odense Kommunes samlede Bystrategi for byens transformation ses det grønne som en af de vigtigste faktorer

I Odense Kommunes samlede Bystrategi for byens transformation ses det grønne som en af de vigtigste faktorer JANNIK NYROP CHEF FOR BYSTRATEGISK STAB I ODENSE KOMMUNE I Odense Kommunes samlede Bystrategi for byens transformation ses det grønne som en af de vigtigste faktorer Den grønne struktur trækkes fra det

Læs mere

Status ultimo Antal private arbejdspladser 1. Beskatningsgrundlag per indbygger ,3% 76,9% (sep.

Status ultimo Antal private arbejdspladser 1. Beskatningsgrundlag per indbygger ,3% 76,9% (sep. Effektregnskab 207 Udvikling i de politiske effektmål Fælles for status på alle effektmål: En grøn markering viser en ønskværdig udvikling. En gul markering viser, at der ikke har været en udvikling i

Læs mere

Byens Grønne Regnskab 2012

Byens Grønne Regnskab 2012 Byens Grønne Regnskab 2012 Byens grønne regnskab 2012 Frederiksberg Kommune offentliggjorde i november 2004 for første gang et grønt regnskab for kommunen som geografisk område, kaldet Byens grønne regnskab.

Læs mere

Høje-Taastrup Kommunes styrkepositioner

Høje-Taastrup Kommunes styrkepositioner Høje-Taastrup Kommunes styrkepositioner Trafikalt knudepunkt i Hovedstadsregionen Høje-Taastrup Kommune er placeret lige dér, hvor hovedstadsområdet åbner sig mod resten af landet. Kommunen er et knudepunkt

Læs mere

Vision og politikker i Odense Kommune fra ord til handling. Oplæg for letbane-folket Tirsdag den 17. august 2010

Vision og politikker i Odense Kommune fra ord til handling. Oplæg for letbane-folket Tirsdag den 17. august 2010 Vision og politikker i Odense Kommune fra ord til handling Oplæg for letbane-folket Tirsdag den 17. august 2010 Fælles politikkoncept i Odense Kommune Vision: (Hvor skal vi hen? Meget langt sigte) - Fælles

Læs mere

Grønt regnskab 2011. kort udgave. www.klima.ku.dk/groen_campus

Grønt regnskab 2011. kort udgave. www.klima.ku.dk/groen_campus Grønt regnskab www.klima.ku.dk/groen_campus Københavns Universitet (KU) er blandt Danmarks største arbejdspladser. Omkring 50.000 medarbejdere og studerende har deres daglige gang på knap 1 mio. m 2. En

Læs mere

En letbane på tværs af København?

En letbane på tværs af København? En letbane på tværs af København? Besøg Københavns Amts vandreudstilling om letbanen langs Ring 3. Udstillingen åbner 11. april på Amtssygehuset i Herlev. Herefter går turen videre til Glostrup, Gladsaxe,

Læs mere

Der indgår i det Grønne Regnskab for 2010 til sammenligning forbrugstal for 2008 og Endvidere indgår energiforbruget

Der indgår i det Grønne Regnskab for 2010 til sammenligning forbrugstal for 2008 og Endvidere indgår energiforbruget Furesø Kommune Regnskab G rønt regnskab Der er for udarbejdet et for Furesø Kommune. Det Grønne regnskab indeholder forbruget af el og varme samt udledning af CO 2 for de ejendomme kommunen har anvendt

Læs mere

Pendlingsafstanden med kollektiv trafik og bil er stigende, og presset på motorvejene og dermed trængslen er steget.

Pendlingsafstanden med kollektiv trafik og bil er stigende, og presset på motorvejene og dermed trængslen er steget. N O T A T 21-11-2016 Sag nr. 15/1003 Dokumentnr. 32130/16 Henrik Severin Hansen Tel. E-mail: Flere danskere tager bilen på arbejde og uddannelse men de regionale forskelle er store Efter en længere periode,

Læs mere

ODENSE KOMMUNES BORGERPANEL

ODENSE KOMMUNES BORGERPANEL ODENSE KOMMUNES BORGERPANEL Borgerpanelet i Odense Kommune "Vores Odense" giver alle borgere, som er fyldt 18 år og bor i Odense Kommune, en mulighed for at komme med deres input til kommunens arbejde.

Læs mere

Mobilitetsplan for Aarhus Midtby - offentlig fremlæggelse

Mobilitetsplan for Aarhus Midtby - offentlig fremlæggelse Indstilling Til Byrådet via Magistraten Fra Afdelingen for Teknik og Miljø Dato 25. april 2017 Mobilitetsplan for Aarhus Midtby - offentlig fremlæggelse En ny Mobilitetsplan for Aarhus Midtby skal understøtte

Læs mere

1 Bilag 3. Green Cities: Gennemgang af forslag til nye mål

1 Bilag 3. Green Cities: Gennemgang af forslag til nye mål 1 Bilag 3 Green Cities: Gennemgang af forslag til nye mål På et seminar 7.-8. september 2011 har embedsværket i Green Cities kommunerne (inkl. observatør kommunerne Næstved og Aabenraa) produceret forslag

Læs mere

Green Cities fælles mål, baggrund og midler

Green Cities fælles mål, baggrund og midler Green Cities fælles mål, baggrund og midler 30. marts 2012 På de følgende sider beskrives Green Cities fælles mål med tilhørende baggrund og midler. Vi er enige om, at der inden for en 3-årig periode skal

Læs mere

Kommunens grønne regnskab 2011

Kommunens grønne regnskab 2011 Kommunens grønne regnskab 211 Grønt regnskab for Frederiksberg Kommune 211 Frederiksberg Kommune har den 1. december 28 indgået en klimakommuneaftale med Danmarks Naturfredningsforening. Aftalens mål er

Læs mere

Odense Kommune CO 2 regnskab 2008-09

Odense Kommune CO 2 regnskab 2008-09 Odense Kommune CO 2 regnskab 2008-09 Marts 2011 1/15 Indholdsfortegnelse Indledning... 3 Samlet CO2-opgørelse... 4 Samlet energiopgørelse... 6 Odense Kommunes varmeforbrug... 8 Odense Kommunes elforbrug...

Læs mere

RESILIENCE - BEDRE BYER

RESILIENCE - BEDRE BYER RESILIENCE - BEDRE BYER HVAD ØNSKER BORGERNE? En undersøgelse baseret på 3 Temaer: Miljø og Klima Vækst og Mobilitet Livskvalitet BEDRE BYER - VEJLE HVAD GØR EN BY ATTRAKTIV AT LEVE I? INTRODUKTION Denne

Læs mere

Udbygning af den kollektive trafik i København

Udbygning af den kollektive trafik i København Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv

Læs mere

- To mål videreføres direkte og fire mål videreføres delvist i Fællesskab København.

- To mål videreføres direkte og fire mål videreføres delvist i Fællesskab København. KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Udvikling NOTAT Til Teknik- og Miljøudvalget Orientering om videreførelse af mål fra visionerne Miljømetropolen og Metropol for Mennesker til visionen

Læs mere

Pendlere vælger frivilligt bilen fra, med mobility management

Pendlere vælger frivilligt bilen fra, med mobility management Pendlere vælger frivilligt bilen fra, med mobility management Store arbejdspladser kan i høj grad bidrage til at opnå en fossilfri transportsektor og reducere trængslen på vejene i og omkring de større

Læs mere

Antallet af rejser i den kollektive trafik i Hovedstadsområdet

Antallet af rejser i den kollektive trafik i Hovedstadsområdet 107178-616121 Bestyrelsen 10. december 2009 MLL 03.a Driftsrapport december 2009 1. Udviklingen i den kollektive trafik i Hovedstadsområdet Antallet af rejser i den kollektive trafik i Hovedstadsområdet

Læs mere

Miljø og teknikudvalget

Miljø og teknikudvalget Udvalg: Måloverskrift: Miljø og teknikudvalget Assens Kommunes by- og naturværdier Sammenhæng til vision 2018: Flere vil bo her. Vi vil værne om vores natur og vi vil give borgere og gæster mulighed for

Læs mere

CO 2 -opgørelse For Greve Kommune som virksomhed Udgave 1, maj 2011

CO 2 -opgørelse For Greve Kommune som virksomhed Udgave 1, maj 2011 CO 2 -opgørelse 2010 For Greve Kommune som virksomhed Indhold 1 Sammendrag... 3 1.1 Resultat af CO 2-opgørelsen 2010... 3 1.2 Forventning om overholdelse af Klimakommune-aftalen... 4 2 CO 2-opgørelse 2010...

Læs mere

Taxiundersøgelse for. Færdselsstyrelsen

Taxiundersøgelse for. Færdselsstyrelsen April 2010 Taxiundersøgelse for Færdselsstyrelsen Udarbejdet af: Charlotte Egholm Nielsen Majbrit Petersen Baggrund og metode I 2004 blev der på anledning af Færdselsstyrelsen gennemført en undersøgelse

Læs mere

Grønt Regnskab 2010 Ressourceforbrug på kommunens ejendomme i 2010

Grønt Regnskab 2010 Ressourceforbrug på kommunens ejendomme i 2010 Grønt Regnskab 2010 Ressourceforbrug på kommunens ejendomme i 2010 Grønt Regnskab 2010 Indledning Det grønne regnskab 2010 for Greve Kommune præsenterer ressourceforbruget i bygninger, der administreres

Læs mere

Styrket inddragelse af frivillige på plejecentre SAMMENLIGNING AF FØR- OG EFTERMÅLING

Styrket inddragelse af frivillige på plejecentre SAMMENLIGNING AF FØR- OG EFTERMÅLING Styrket inddragelse af frivillige på plejecentre SAMMENLIGNING AF FØR- OG EFTERMÅLING 2016 Styrket inddragelse af frivillige på plejecentre SAMMENLIGNING AF FØR- OG EFTERMÅLING Sundhedsstyrelsen, 2016.

Læs mere

Aalborg Kommunes Bæredygtighedsstrategi 2016 2020

Aalborg Kommunes Bæredygtighedsstrategi 2016 2020 Forsyning Vision: Aalborg Kommunes Bæredygtighedsstrategi 2016 2020 Bilag 6 Visionen er at al energiforsyning skal være baseret på vedvarende energikilder og at håndtering af spildevand og affald skal

Læs mere

Befolkningsprognose 2015

Befolkningsprognose 2015 Befolkningsprognose Indledning Befolkningsprognosen bruges bl.a. som grundlag for beregning af tildelingsmodellerne på børneområdet og på ældreområdet, og resulterer i demografireguleringerne i forbindelse

Læs mere

Indholdsfortegnelsen Grønt Regnskab for Slagelse Kommune

Indholdsfortegnelsen Grønt Regnskab for Slagelse Kommune Teknik og Miljø Indholdsfortegnelsen Grønt Regnskab for Slagelse Kommune o o Indledning Resultater o Hvad skal der ske i 2013 Hvad fortæller tallene Metodebeskrivelse Forbruget måles o o o o o o o Elforbrug

Læs mere

Notat. De væsentligste tal og konklusioner fra Grønt Regnskab Modtager(e): MBU

Notat. De væsentligste tal og konklusioner fra Grønt Regnskab Modtager(e): MBU Notat Modtager(e): MBU De væsentligste tal og konklusioner fra Grønt Regnskab 2018 Dato: 28. marts 2019 Sags nr.: 09.00.00-K07-1-19 Sagsbehandler: MZW Herunder udfoldes de væsentligste tal og konklusioner

Læs mere

Befolkningsprognose

Befolkningsprognose Befolkningsprognose 2015 2026 Dato12.05.2014 Befolkningsprognoser er behæftet med en vis usikkerhed, idet prognosens forudsætninger om fødselshyppighed, dødelighed, boligmassen samt ind og udvandring kan

Læs mere

Befolkningsprognose 2014

Befolkningsprognose 2014 Befolknings 2014 Prognose Egedal kommune udarbejder hvert år en befolknings som er en fremskrivning af Kommunens befolkningstal frem til 2026. Befolkningsn bruges primært som grundlag for budgetarbejdet

Læs mere

Cyklens potentiale i bytrafik

Cyklens potentiale i bytrafik Civ.ing. Karen Marie Lei Krogsgaard,Vejdirektoratet, Trafiksikkerheds- og Miljøafdelingen Civ. ing. Puk Kristine Nilsson, Vejdirektoratet, Trafiksikkerheds- og Miljøafdelingen. Cyklens potentiale i bytrafik

Læs mere

HVAD GØR EN BY ATTRAKTIV AT LEVE I? BORGERUNDERSØGELSE I SYV DANSKE BYER

HVAD GØR EN BY ATTRAKTIV AT LEVE I? BORGERUNDERSØGELSE I SYV DANSKE BYER HVAD GØR EN BY ATTRAKTIV AT LEVE I? BORGERUNDERSØGELSE I SYV DANSKE BYER INDHOLD INTRODUKTION Metode, undersøgelsens spørgsmål og baggrundsvariable RESULTATER PÅ TVÆRS AF SYV BYER Største gaps, borgernes

Læs mere

Sammenfattende redegørelse af miljøvurdering af bekendtgørelse om miljøkrav for mellemstore fyringsanlæg

Sammenfattende redegørelse af miljøvurdering af bekendtgørelse om miljøkrav for mellemstore fyringsanlæg NOTAT Miljøteknologi Ref. HEIRA Den 1. november 2017 Sammenfattende redegørelse af miljøvurdering af bekendtgørelse om miljøkrav for mellemstore fyringsanlæg Direktiv om begrænsning af visse luftforurenende

Læs mere

Transportminister Carina Christensens tale om regeringens modtagelse af infrastrukturkommissionens betænkning

Transportminister Carina Christensens tale om regeringens modtagelse af infrastrukturkommissionens betænkning Pressemødet kl. 16.00 Havreholm den 10. januar 2007 Infrastrukturkommissionen Det talte ord gælder Transportminister Carina Christensens tale om regeringens modtagelse af infrastrukturkommissionens betænkning

Læs mere

Det er sundt at cykle

Det er sundt at cykle Cykelregnskab Indholdsfortegnelse 5 Forord 6-7 Vi cykler mere 8-9 Sund på cykel 10 Hvem cykler? 12-13 Cyklen hjælper klimaet 14-15 Borgernes holdning til cykling 16-17 Potentiale for mere cykling i Favrskov

Læs mere

KLIMAREGNSKAB ODSHERRED KOMMUNE 2012

KLIMAREGNSKAB ODSHERRED KOMMUNE 2012 KLIMAREGNSKAB ODSHERRED KOMMUNE 2012 Udarbejdet af: Odsherred Kommune 2012. 1 Indhold KLIMAREGNSKAB ODSHERRED KOMMUNE 2012... 1 Baggrund... 3 Data, behandling og beregninger... 3 Data... 3 Behandling...

Læs mere

Delmål til kommunernes egne arbejdsprogrammer (kommunen som geografi) Delmål til kommunernes egne arbejdsprogrammer (kommunal drift)

Delmål til kommunernes egne arbejdsprogrammer (kommunen som geografi) Delmål til kommunernes egne arbejdsprogrammer (kommunal drift) Bilag med forvaltningens bemærkninger til valg af Green Cities delmål Delmål til kommunernes egne arbejdsprogrammer (kommunen som geografi) Delmål til kommunernes egne arbejdsprogrammer (kommunal drift)

Læs mere

Datakvalitet. Regnskabet indeholder data for: CO 2 -udledning Elforbrug Varmeforbrug Gasforbrug Affald Vandforbrug Luftforurening Støj

Datakvalitet. Regnskabet indeholder data for: CO 2 -udledning Elforbrug Varmeforbrug Gasforbrug Affald Vandforbrug Luftforurening Støj Byens Grønne Regnskab 2013 Byens grønne regnskab 2013 Frederiksberg Kommune offentliggjorde i november 2004 for første gang et grønt regnskab for kommunen som geografisk område, kaldet Byens grønne regnskab.

Læs mere

BORGERPANELET VORES ODENSE

BORGERPANELET VORES ODENSE BORGERPANELET VORES ODENSE Tema: Danmarks grønneste storby Samlede resultater 2. kvartal, maj 2017 KORT OM UNDERSØGELSEN Der gennemføres årligt tre undersøgelser i Odense Kommunes borgerpanel. Nærværende

Læs mere

Miljø og sundhed NOTAT

Miljø og sundhed NOTAT NOTAT By- og Kulturforvaltningen Plan og Byg Byplan Odense Slot Nørregade 36-38 Postboks 730 5000 Odense C www.odense.dk Tlf. 66131372 Fax 66133222 E-mail pb.bkf@odense.dk Miljø og sundhed Nærværende notat

Læs mere

UDKAST v Det skal være nemt og sikkert at komme frem. Mobilitets- og Infrastrukturpolitik

UDKAST v Det skal være nemt og sikkert at komme frem. Mobilitets- og Infrastrukturpolitik UDKAST v. 04.04.2019 Det skal være nemt og sikkert at komme frem Mobilitets- og Infrastrukturpolitik 2018 2021 Godkendt af Byrådet den xx august 2019 En ny politik for Mobilitet og Infrastruktur Vi er

Læs mere

Cityringen binder byen sammen

Cityringen binder byen sammen Allerede få år efter, at den eksisterende metro slog dørene op i 2002, begyndte forarbejdet til Cityringen, som blev vedtaget ved lov i 2007. Hovedstaden vokser med cirka 10.000 indbyggere hvert år, og

Læs mere

FYNBUS STRATEGI FOR. Flere passagerer

FYNBUS STRATEGI FOR. Flere passagerer FYNBUS STRATEGI FOR Flere passagerer 2016 1 Indhold Om FynBus strategi for flere passagerer 2016... 3 Strategiens grundlag... 4 Fra strategi til virkelighed... 5 Strategiens indsatsområder... 6 Strategi

Læs mere

Høring om organiseringen af affaldssektoren Energi-, Forsynings- og Klimaudvalget

Høring om organiseringen af affaldssektoren Energi-, Forsynings- og Klimaudvalget Energi-, Forsynings- og Klimaudvalget 2018-19 EFK Alm.del Bilag 27 Offentligt 11. oktober 2018 Høring om organiseringen af affaldssektoren Energi-, Forsynings- og Klimaudvalget 3 CENTRALE POINTER FOR CIRKULÆR

Læs mere

Storbymentalitet og flere ældre i samfundet øger boligbehovet

Storbymentalitet og flere ældre i samfundet øger boligbehovet Storbymentalitet og flere ældre i samfundet øger boligbehovet En analyse foretaget af Dansk Byggeri viser, at der i fremtiden vil være et stort behov for flere boliger i storbyerne, da danskerne fortsat

Læs mere

Der er medtaget 93 kommuner i undersøgelsen, idet de små ø-kommuner som Fanø og Samsø ikke indgår.

Der er medtaget 93 kommuner i undersøgelsen, idet de små ø-kommuner som Fanø og Samsø ikke indgår. Kultur & Fritidscenter Notat 31. oktober 2013 Sagsbehandler: Klaus Helsøe Telefon: 43 57 71 16 Email: klj@ishoj.dk Journal eller CPR-nummer: Analyse mine kommentarer 2 - klj Danmarks Idræts Forbund - Foreningsundersøgelse

Læs mere

Beskæftigelses- og Socialudvalget

Beskæftigelses- og Socialudvalget Beskæftigelses- og Socialudvalget By- og Kulturudvalget Odensemål Udvalgsmål Udvalgsmålsindikator Flere indbyggere i Odense Det gode liv Antal motionister (gå, cykle, løbe) på Å-stien Ultimo 2015 5.628

Læs mere

Økonomiudvalget Bevilling: Tværgående

Økonomiudvalget Bevilling: Tværgående Økonomiudvalget Bevilling: Tværgående Mål: I 2016 er målsætningen at have et sygefravær på niveau med landsgennemsnittet. I 2017 er målet et sygefravær i Syddjurs Kommune, der er blandt den laveste 1/3

Læs mere

Bilag 3 Sigtelinjer for Sundhedspolitik

Bilag 3 Sigtelinjer for Sundhedspolitik Bilag 3 Sigtelinjer for Sundhedspolitik 2019-2022 1 MÅL Alle skal have adgang til at bruge byens rum og faciliteter til motion, leg, rekreation og dyrkelse af fællesskaber DE ENKETE SIGTELINJER 1.1: Andelen,

Læs mere

Oplæg til Trafikpolitik - altid en grøn vej OPLÆG

Oplæg til Trafikpolitik - altid en grøn vej OPLÆG Oplæg til Trafikpolitik - altid en grøn vej Oktober 2014 Indledning Transport af mennesker og varer udløser trafik på gader, veje, stier og i kollektiv trafik og har betydning for os alle. Vi skal på arbejde,

Læs mere

En ny analyse fra Danske Regioner viser, at den gennemsnitlige pendlingsafstand er steget, samtidigt med at vi næsten bruger samme tid på at pendle.

En ny analyse fra Danske Regioner viser, at den gennemsnitlige pendlingsafstand er steget, samtidigt med at vi næsten bruger samme tid på at pendle. N O T A T Pendlingstiden er uændret selvom vi pendler længere En ny analyse fra Danske Regioner viser, at den gennemsnitlige pendlingsafstand er steget, samtidigt med at vi næsten bruger samme tid på at

Læs mere

Levende by i vækst Effektmål

Levende by i vækst Effektmål Levende by i vækst Flere virksomheder Antallet af virksomheder i 1.425 1.439 1.454 1.468 Gladsaxe over en ansat skal stige. I 2012 var der 1.408. Flere arbejdspladser Antallet af arbejdspladser i Gladsaxe

Læs mere

Bilag 2: Justerede og nye effektmål Målsætning 1: Levende by i vækst Effektmål 2015 Resultat Begrundelse for ændring

Bilag 2: Justerede og nye effektmål Målsætning 1: Levende by i vækst Effektmål 2015 Resultat Begrundelse for ændring Bilag 2: Justerede og nye effektmål 2016 Justeringer, nye effektmål samt indikatorer for årene 2016-2018 er angivet med fed. Målsætning 1: Levende by i vækst Flere virksomheder Antallet af virksomheder

Læs mere

TRANSPORT, FORBRUG OG ADFÆRD EN UNDERSØGELSE AF DANSKERNES HANDELSLIV

TRANSPORT, FORBRUG OG ADFÆRD EN UNDERSØGELSE AF DANSKERNES HANDELSLIV TRANSPORT, FORBRUG OG ADFÆRD EN UNDERSØGELSE AF DANSKERNES HANDELSLIV OKTOBER 2015 Analysen af transport, forbrug og adfærd En undersøgelse af danskernes handelsliv er udarbejdet af COWI A/S i samarbejde

Læs mere

Regnskab for genanvendelse og affald

Regnskab for genanvendelse og affald 123 Regnskab for genanvendelse og affald November 2018 Dokument nr. D2018-261275 Sags nr. S2018-10289 1 Nordfyns Kommune arbejder med tre sammenhængende regnskaber for klima og affald: 1. Klimaregnskab

Læs mere

Miljøbelastning og energiforbrug for Kolding Kommune 2016

Miljøbelastning og energiforbrug for Kolding Kommune 2016 Miljøbelastning og energiforbrug for Kolding Kommune 2016 I det følgende er der udarbejdet en samlet opgørelse over de væsentligste kilder til CO 2 -, SO 2 - og NO x udledning, fra kommunens ejede og lejede

Læs mere

10 De otte Odensemål DE OTTE ODENSEMÅL

10 De otte Odensemål DE OTTE ODENSEMÅL DE OTTE ODENSEMÅL Odense Byråd arbejder efter otte ambitiøse effektmål som langsigtede pejlemærker for Odenses udvikling. Målene handler både om at udvikle og forbedre den nære velfærd, og også om den

Læs mere

PENDLERE VÆLGER FRIVILLIGT BILEN FRA MED MOBILITY MANAGEMENT. Anna Thormann, Gate 21

PENDLERE VÆLGER FRIVILLIGT BILEN FRA MED MOBILITY MANAGEMENT. Anna Thormann, Gate 21 PENDLERE VÆLGER FRIVILLIGT BILEN FRA MED MOBILITY MANAGEMENT Anna Thormann, Gate 21 FORMEL M 16 projekter om mobilitet på arbejdspladser 2 Regioner 10 Kommuner Transport udbydere 3 Universiteter 80 Arbejdspladser

Læs mere

GOD ENERGI I SVENDBORG for en fossilfri fremtid...

GOD ENERGI I SVENDBORG for en fossilfri fremtid... GOD ENERGI I SVENDBORG for en fossilfri fremtid... GO2GREEN Svendborg Kommune er partner i GO2Green. GO2Green er en nonprofitorganisation, som arbejder for den grønne omstilling. Organisationen finansieres

Læs mere

2.020 nye virksomheder i 2017

2.020 nye virksomheder i 2017 2.020 nye virksomheder i 2017 Der blev registreret 496 nye CVR-numre i Aalborg i løbet af 4. kvartal 2017. Sammenlignet med 4. kvartal 2016, hvor der blev registreret 475 nye CVR numre, er det en fremgang

Læs mere

Indholdsfortegnelsen Grønt Regnskab for Slagelse Kommune 3 Indledning 3 Resultater 3 Hvad skal der ske i 2013 4

Indholdsfortegnelsen Grønt Regnskab for Slagelse Kommune 3 Indledning 3 Resultater 3 Hvad skal der ske i 2013 4 1 Indholdsfortegnelsen Grønt Regnskab for Slagelse Kommune 3 Indledning 3 Resultater 3 Hvad skal der ske i 2013 4 Hvad fortæller tallene 4 Forbruget måles 6 Elforbrug 6 Varmeforbrug 8 Vandforbrug 10 Brændstofforbrug

Læs mere

Befolkningsprognose 2014

Befolkningsprognose 2014 Befolkningsprognose 2014 Indledning Befolkningsprognosen bruges bl.a. som grundlag for beregning af tildelingsmodellerne på børneområdet og på ældreområdet, og resulterer i demografireguleringerne i forbindelse

Læs mere

NIELS TØRSLØV, KØBENHAVNS KOMMUNE STRØGGADER I KØBENHAVNS KOMMUNE

NIELS TØRSLØV, KØBENHAVNS KOMMUNE STRØGGADER I KØBENHAVNS KOMMUNE NIELS TØRSLØV, KØBENHAVNS KOMMUNE STRØGGADER I KØBENHAVNS KOMMUNE INDHOLD 1. Trafikmålsætninger i Københavns Kommune 2. Trafikplanlægning og strøggader 3. Et strategisk vejnet med forskellige definitioner

Læs mere

INDSIGELSER MOD FORSLAG TIL KOMMUNEPLANTILLÆG NR. 29 OG FORSLAG TIL LOKAL- PLAN DAGLIGVAREBUTIK I MØRKØV

INDSIGELSER MOD FORSLAG TIL KOMMUNEPLANTILLÆG NR. 29 OG FORSLAG TIL LOKAL- PLAN DAGLIGVAREBUTIK I MØRKØV Holbæk Kommune Vækst og bæredygtighed Plan og Åben Land Kanalstræde 2 4300 Holbæk Alene sendt pr. mail til: plan@holb.dk Sagsnr.: 58480 vbw@lundgrens.dk Tlf.: 3525 2922 2. maj 2017 INDSIGELSER MOD FORSLAG

Læs mere

Kan vi måle værdien? Et kommunalt perspektiv på effektmåling. når dét vi forsøger at måle, er hverdagens fællesskaber

Kan vi måle værdien? Et kommunalt perspektiv på effektmåling. når dét vi forsøger at måle, er hverdagens fællesskaber Kan vi måle værdien? Et kommunalt perspektiv på effektmåling når dét vi forsøger at måle, er hverdagens fællesskaber WORKSHOP?? Program for de næste 45 minutter: Præsentation Kort om Center for Civilsamfund

Læs mere

Udgifterne: - 7,6 mia. kr. i serviceudgifter - 3,7 mia. kr. i overførselsudgifter - 0,8 mia. kr. i anlægsinvesteringer

Udgifterne: - 7,6 mia. kr. i serviceudgifter - 3,7 mia. kr. i overførselsudgifter - 0,8 mia. kr. i anlægsinvesteringer Velfærd gennem vækst Budgettet for 2015 afspejler en kommune, der så småt ser solen på den anden side af den økonomiske krises uvejr. Kursen med stram økonomistyring holdes, og der investeres målrettet

Læs mere

BEDRE Overblik. Temperaturmåling på:

BEDRE Overblik. Temperaturmåling på: BEDRE Overblik Temperaturmåling på: Iværksætteri og nye virksomheder Fuldtidsbeskæftigede Ledighed Aktivitet i Aalborg Havn Passagertal i Aalborg Lufthavn Befolkning nr. 1 2016 Nye CVR-numre i Aalborg

Læs mere

Bilag 11. Definitioner, regionale udviklingsområde

Bilag 11. Definitioner, regionale udviklingsområde Bilag 11. Definitioner, regionale udviklingsområde Kerneopgave: Regional Udvikling Driftsmålepunkt: Tilfredshed Indikator: Tilfredshed i forbindelse med V1- og V2- sagsforløb for jordforurening At måle

Læs mere

Det gode liv på landet i Norddjurs Kommune

Det gode liv på landet i Norddjurs Kommune NORDDJURS KOMMUNE Det gode liv på landet i Norddjurs Kommune Landdistriktspolitik 2013 2016 1. Indhold 2. Indledning...2 3. Fakta om Norddjurs Kommune...3 4. Mål og udviklingstemaer...4 4.1. Dialog, samarbejde

Læs mere

Befolkningsprognose 2019

Befolkningsprognose 2019 Befolkningsprognose 2019 Befolkningsprognosen er et vigtigt parameter i forhold til udarbejdelsen af budgetter for de kommende år. Befolkningsprognosen bygger hovedsageligt på forventninger til antallet

Læs mere

CO2-regnskab 2014 For virksomheden Silkeborg Kommune

CO2-regnskab 2014 For virksomheden Silkeborg Kommune CO2-regnskab 2014 For virksomheden Silkeborg Kommune 1 Fald i CO 2 -udledning i 2014 Silkeborg Kommune har forpligtet sig til at nedbringe CO 2 -udledningen med 2 % fra 2013-2015. Regnskabet for 2014 viser

Læs mere

HOLBÆK KOMMUNE SOM STED AT BO

HOLBÆK KOMMUNE SOM STED AT BO HOLBÆK KOMMUNE SOM STED AT BO BORGERPANELUNDERSØGELSE HIGH LIGHTS JANUAR 2017 Indhold Rapporten er inddelt i: Om undersøgelsen.. Side 2 Om resultat og rapport Side 3 Sammenfatning. Side 4 Holbæk by som

Læs mere

Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts Cykelpolitik

Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts Cykelpolitik Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts 2011 Cykelpolitik 2011-2020 INDHOLD 1. Forord....3 2. Indledning...4 3. Vision for 2020...5 4. Målsætninger....6 5. Indsatsområder.....................................

Læs mere

argumenter der skal få Aalborg Letbane på Finansloven igen Version 1. oktober 2015

argumenter der skal få Aalborg Letbane på Finansloven igen Version 1. oktober 2015 5 argumenter der skal få Aalborg Letbane på Finansloven igen Version 1. oktober 2015 1. Regeringen bryder en klar aftale om Aalborg Letbane noget lignende er aldrig før set i Danmark 2. Aalborg Letbane

Læs mere

Københavns Miljøregnskab

Københavns Miljøregnskab Københavns Miljøregnskab Tema om Vandforbrug Vandmængder Vandforsyning og vandtab Vandkvalitet November 2013. Teknik- og Miljøforvaltningen www.kk.dk/miljoeregnskab Forbrug af drikkevand Københavnernes

Læs mere

gladsaxe.dk Levende by i vækst Vækststrategi for Gladsaxe Kommune

gladsaxe.dk Levende by i vækst Vækststrategi for Gladsaxe Kommune gladsaxe.dk Levende by i vækst Vækststrategi for Gladsaxe Kommune Gladsaxe er en moderne og velfungerende bykommune. Vi vil udnytte Gladsaxes muligheder for vækst til at udvikle vores position som en moderne

Læs mere

En attraktiv og bæredygtig vækstregion. Region Midtjylland

En attraktiv og bæredygtig vækstregion. Region Midtjylland En attraktiv og bæredygtig vækstregion Indledning er en attraktiv og bæredygtig vækstregion. Sådan lyder den ambitiøse vision for vækst, beskæftigelse og udvikling i frem til 2025. Regionsrådets Vækst-

Læs mere

Letbane og mobilitetssamarbejde langs Ring 3. By- og Miljødirektør Maj Green, KTC oktober 2018

Letbane og mobilitetssamarbejde langs Ring 3. By- og Miljødirektør Maj Green, KTC oktober 2018 Letbane og mobilitetssamarbejde langs Ring 3 By- og Miljødirektør Maj Green, KTC oktober 2018 Letbane på Ring 3 28 km. 29 stationer 27 togsæt 14 omformerstationer og 2 i reserve 1 kontrol/vedligeholdelsescenter

Læs mere

CO2-regnskab For virksomheden Silkeborg Kommune

CO2-regnskab For virksomheden Silkeborg Kommune CO2-regnskab 2013 For virksomheden Silkeborg Kommune Uændret CO 2 -udledning i 2013 Silkeborg Kommune har forpligtet sig til at nedbringe CO 2 -udledningen med 2 % fra 2013-2015. Regnskabet for 2013 viser

Læs mere

Faktaark om trængselsudfordringen

Faktaark om trængselsudfordringen trængselsudfordringen Trængselsudfordringer koster milliarder Figuren viser hvor mange timer, der samlet tabes på den enkelte kilometer pr. døgn i hovedstadsområdet. Trængslen omkring hovedstaden koster

Læs mere

EVALUERING AF ENERGISTRATEGI 2011-2015

EVALUERING AF ENERGISTRATEGI 2011-2015 EVALUERING AF ENERGISTRATEGI 2011-2015 Indledning I perioden fra 2011 til 2015 har Bygningsservice & Beredskab gennemført den pr. 7. december 2010 af Vejen Byråd godkendte energistrategi. I de 5 år projektet

Læs mere

KLIMAREGNSKAB ODSHERRED KOMMUNE 2014

KLIMAREGNSKAB ODSHERRED KOMMUNE 2014 KLIMAREGNSKAB ODSHERRED KOMMUNE 2014 Foto Marianne Diers Regnskab udarbejdet af Odsherred Kommune 2015 Indhold KLIMAREGNSKAB ODSHERRED KOMMUNE 2014... 1 Foto Marianne Diers... 1 Regnskab udarbejdet af

Læs mere

Grønt Regnskab Overordnede tendenser

Grønt Regnskab Overordnede tendenser Grønt Regnskab 2013 Overordnede tendenser Intro Målet for 2013 er nået! Investeringer og uddannelsesplaner har båret frugt og forbruget af el, varme og vand er faldet. Til gengæld står vi med et paradoks,

Læs mere

Fremtidens bolig og bosætning i Danmark

Fremtidens bolig og bosætning i Danmark Fremtidens bolig og bosætning i Danmark Sparekassen Kronjylland Jesper Bo Jensen, ph.d. fremtidsforsker 1844 1848 1852 1856 1860 1864 1868 1872 1876 1880 1884 1888 1892 1896 1900 1904 1908 1912 1916 1920

Læs mere

Hvordan sikres et stærkt lokalt erhvervsliv?

Hvordan sikres et stærkt lokalt erhvervsliv? A Claus Aastrup Seidelin, Seniorchefkonsulent clas@di.dk, 2779 6422 Kristian Binderup Jørgensen, Ledende økonom kbj@kraka.org, 3140 8705 SEPTEMBER 2019 Hvordan sikres et stærkt lokalt erhvervsliv? Virksomheder,

Læs mere

Byudvikling og trafik 18. juni 2011. Per Als Center for Byudvikling Københavns Kommune

Byudvikling og trafik 18. juni 2011. Per Als Center for Byudvikling Københavns Kommune Byudvikling og trafik 18. juni 2011 Per Als Center for Byudvikling Københavns Kommune Side 2 Kommunens overordnede trafikpolitik: 3/3 Let at huske svær at udføre Minimum 1/3 cykel trafik Minimum 1/3 kollektiv

Læs mere