Notat. Resumeer af høringssvar med Sport & Fritids kommentarer

Transkript

1 Notat Resumeer af høringssvar med Sport & Fritids kommentarer Nedenfor er der udarbejdet korte resumeer af høringssvarene. De enkelte høringssvar kommenteres. 1. Aarhus Roklub 1.1: Renovering af Søsporten Aarhus Roklub påpeger, at Søsporten er meget nedslidt. Klubben ønsker en formulering ændret så det tydeliggøres, at en renovering af Søsporten ikke nødvendigvis skal afvente etableringen af kanalen under Hjortholmsvej. Aarhus Kommune Kultur og Borgerservice MKB-Sport og Fritid Kommentar: Formuleringen ændres som foreslået af Aarhus Roklub. 2. Sejlklubben Bugten Aarhus 2.1: Vejadgang til klubhusene Sejlklubben Bugten mener, at den gamle Kystpromenade ved klubhusene helt skal nedlægges. Sejlklubben Bugten henviser til, at der er 3 parallelle køremuligheder på et snævert stykke jord. (Kajgaden, Kystpromenaden og Dagmar Petersen Gade). Sejlklubben Bugten ønsker at anvende arealet til grejskure. Kommentar: Den gamle Kystpromenaden er delvist bibeholdt, idet trafikbetjening af klubhusene, og ikke mindst restauranten, stadig er nødvendig. Kajgaden (nu Kystpromanden) langs havnebassinet er almindeligvis spærret for bilkørsel. Det er ikke muligt at lave separate indkørsler til klubhusene og restauranten fra Dagmar Petersens Gade. Sagsnr. 13/ Journalnr. Sagsbeh. Søren Clausen Telefon Direkte telefon Fax scla@aarhus.dk Detailplanen lægger op til, at grejhuse m.v. primært placeres på servicearealet. Detailplanen er dog ikke til hinder for, at der kan opføres grejhuse ved klubhusene. 2.2: Søsætningsrampe ved minihavnen Sejlklubben Bugten mener ikke, at der skal placeres en søsætningsrampe ved minihavnen. Bugten mener, at en rampe vil lukke udviklingsmulighederne for minihavnen, og at man i stedet bør Side 1 af 12

2 opgradere kranen. Endvidere påpeger Bugten, at løsningen med en rampe er meget dyr i sammenligning med en model, hvor man anvender kran og standardstativer. Kommentar: Foreningerne i FTL-havnen er uenige om, hvilket system til søsætning/optagning af både, som man skal satse på. Spørgsmålet henhører under driften og vil blive drøftet med havnens brugere. I detailplanen afsættes en mulighed for at placere en rampe ved minihavnen. 3. Aarhus Sejlklub Aarhus Sejlklub finder overordnet den grundlæggende plan for detailplanen tilfredsstillende, og synes at processen med de tre workshops har været god. 3.1: Vejadgang til klubhuse Aarhus Sejlklub ønsker færre indkørsler fra Dagmar Petersens Gade og mindre gennemgående vejareal. Samtidig ønskes trafikbetjening af klubhusene. Aarhus Sejlklub ønsker at arbejde videre med spørgsmålet. Kommentar: Det er Sport & Fritids vurdering, at planen sikrer en god trafikbetjening af klubhusene med færrest muligt indkørsler. Kajgaden langs bassinet skal i almindelighed ikke bruges til biltrafik, og kan derfor ikke benyttes til trafikbetjening af klubhusene. 3.2: Pladsen foran sejlsportscenteret Aarhus Sejlklub mener ikke, at der skal være en egentlig vendeplads ved sejlsportscenteret. De ønsker, at spørgsmålet behandles i arkitektkonkurrencen for sejlsportscenteret. Kommentar: Sport & Fritid vil aftale med Fonden Aarhus Internationale Sejlsportscenter, at forslag til udformning af de nære omgivelser til sejlsportscenteret kan indgå som et element i arkitektkonkurrencen Når der skal udarbejdes en lokalplan for sejlsportscenteret, tages der stilling til indretning af de nære omgivelser til sejlsportscenteret - Side 2 af 12

3 under hensyntagen til områdets øvrige funktioner. Detailplanen vil i den forbindelse blive tilrettet i nødvendigt omfang. 3.3: Jollepladsen ved sejlsportscenteret Aarhus Sejlklub forventer, at hovedparten af deres joller stadig vil stå udenfor, selv efter opførelsen af sejlsportscenteret. Der fremsættes konkrete ønsker til placeringen. Aarhus Sejlklub ønsker at arbejde med tiltag, der kan reducere hærværk og tyveri. Kommentar: Joller skal opstilles på land inden for de rammer, der afstikkes i detailplanen. Omfanget af joller på land om vinteren skal reguleres under hensyntagen til, at der er tilstrækkelige arealer til vinteroplag. Om sommeren, hvor der ikke er øvrige både på land, er der mere fleksible rammer for opstillingen af joller. Den mere konkrete organisering henhører under den daglige drift. 3.4: Placering af iskiosk Aarhus Sejlklub mener, at den iskiosk, der foreslås placeret ved minihavnen, vil reducere adgangen til broen i minihavnen. Kommentar: Planen foreslås ændret, så byggefelt til iskiosk flyttet lidt mod nord. 3.5: Søsætningsrampe ved minihavnen Aarhus Sejlklub ønsker ikke en søsætningsrampe ved minihavnen. Man mener, at det vil være en både dyr og dårlig løsning. Søsætningsrampen vil reducere udviklingsmulighederne for minihavnen. Kommentar: Foreningerne i FTL-havnen er uenige om, hvilket system til søsætning/optagning af både, som man skal satse på. Spørgsmålet henhører under driften og vil blive drøftet med havnens brugere. I detailplanen afsættes en mulighed for at placere en rampe ved minihavnen. 3.6: Arealer til vinteroplagsplads Forudsat at man fastholder nuværende køreveje og anvender eksisterende udstyr stiller Aarhus Sejlklub sig tvivlende overfor, om detailplanen rummer tilstrækkelige arealer til vinteropbevaring. Det påpeges, at en væsentlig forudsætning for en mere effektiv udnyttelse Side 3 af 12

4 af vinteroplagspladserne er, at der ikke er kantsten og veje, som forhindrer en effektiv pakning af både på området. Sejlklubben ønsker i samarbejde med Sport & Fritid at udarbejde en mere detaljeret plan for opstilling af både på vinterpladsen. Aarhus Sejlklub har efterfølgende præciseret høringssvaret. Sejlklubben skriver, at de tilgængelige vinteropbevaringsarealer er fuldt ud tilstrækkelige til at dække havnes/brugernes behov, såfremt arealerne til vinteropbevaring indrettes hensigtsmæssigt med niveaufri adgang m.m. Dermed kan man udnytte arealerne effektivt og pakke bådene så effektivt som forudsat i detailplanen. Kommentar: Detailplanen vedr. vinteropbevaring er udarbejdet under forudsætning af, at bådene pakkes tættere end tidligere, og at der anskaffes nyt udstyr til at gøre dette. I forbindelse med detailplanen afsættes en anlægsbevilling, som muliggør en delvis gennemførelse af detailplanen. I udmøntningen af anlægsbevillingen vil der være fokus på at indrette havnearealerne, så de kan anvendes effektivt til vinteropbevaring. 3.7: Multifunktionelle arealer Aarhus Sejlklub lægger stor vægt på, at de multifunktionelle arealer til vinteroplag, jolleplads, stævnearealer, rekreative områder m.m., bliver fleksible, og at sejlklubben i samarbejde med Sport & Fritid kan indrette og afspærre områderne. Sejlklubben forventer et stort pres fra naboejendommene i forhold til parkeringspladser, og sejlklubben ønsker ikke at blive presset ud af området med henvisning til naboernes parkeringsbehov. Kommentar: Det er hensigten, at de multifunktionelle områder til events, vinteroplag osv. skal forblive multifunktionelle. Det er derfor ikke tanken at der skal etableres permanente afspærringer og indretninger, som hindrer en fleksibel anvendelse. Detailplanen giver mulighed for parkering til såvel fritidsbrugere som byens borgere generelt. Planen giver mulighed for at indrette særlige parkeringsområder, som er forbeholdt fritidsbrugerne, således at fritidsbrugerne fortsat kan parkere i nærheden af deres aktiviteter. Side 4 af 12

5 4. Fælles høringssvar fra 8 foreninger 1 4.1: Søsætningsrampe ved minihavnen samt ønske om nyt system til bådhåndtering De 8 foreninger ønsker, at der etableres en rampe til søsætning / optagning af både ved minihavnen, som angivet på planen. Samtidig ønskes en stillingtagen til et nyt fælles bådhåndteringssystem i FTLhavnen. Kommentar: Foreningerne i FTL-havnen er uenige om, hvilket system til søsætning/optagning af både, som man skal satse på. Spørgsmålet henhører under driften og vil blive drøftet med havnens brugere. I detailplanen afsættes en mulighed for at placere en rampe ved minihavnen. 4.2: Bebyggelserne på servicearealet Der ønskes mulighed for, at bebyggelserne på servicearealet foruden master og andet grej - også kan anvendes til kajakker, eventuelt forbehold handicappede kajakroere. Kommentar: Bebyggelserne på servicearealet skal først og fremmest anvendes til masteopbevaring, udstyr til bådhåndtering m.v. I det omfang der er plads, vil bebyggelserne kunne anvendes til eksempelvis kajakker. 5. Århus Kano og Kajak Klub Århus Kano og Kajak Klub finder processen om detailplanen positiv og glæder sig over, at FTL- havnens foreninger har været inddraget i workshops, er hørt, og at inddragelsen er synlig. 5.1: Vision om ny klubfacilitet Århus Kano og Kajak Klub bekræfter, at klubben har en vision om at få en ny klubfacilitet på Byggefelt C. Det oplyses, at visionen udvikles i samarbejde med bl.a. dykkerklubben Bunden og kommunens UNO Friluftscenter. 1 Aarhus Beddingslaug, Aarhus Motorbådklub, Sejlklubben Nordhavn, Mooringslauget, Strandjægernes motorbådsklub, Træskibsforeningen i Aarhus, Bådelauget Krogen og Aarhus Kano- og Kajakklub. Side 5 af 12

6 Kommentar: Høringssvaret giver ikke anledning til ændring af detailplanen. 5.2: Anvendelse af havnens sydlige del Klubben ser Søsporten som porten til Lystbådehavnen og Kystpromenaden. Søsporten kan sammen med byggefelt D og kanoog kajakklubbens fremtidige klubhus blive et centralt sted for de mere folkelige aktiviteter. Det foreslås at indrette f.eks. cafe og restaurant på en ny tagetage over Søsportens bådhal. Kommentar: En eventuel ombygning af Søsporten reguleres ikke i detailplanen. Høringssvaret giver ikke anledning til ændring af detailplanen. 5.3: Bil- og cykeltrafik på Kystpromenaden Klubben støtter lukning af Kystpromenaden for bilkørsel samt etablering af P-plads i den sydlige del. Det påpeges, at der kan være behov for hastighedsdæmpende foranstaltninger for de mange cyklister i området evt. opdeling af vejen i cykel- og gangsti. Kommentar: Sport & Fritid vil følge udviklingen af trafikken på Kystpromenaden. Om nødvendigt kan der etableres hastighedsdæmpende foranstaltninger for cyklister. Havnens brugere vil i givet fald blive inddraget i beslutningsprocessen. 5.4: Kiosk/café på vestsiden Kano- og Kajakklubben foreslår, at der etableres en kiosk/cafe ved indsejlingen på vestsiden ved indsejlingen. Kommentar: Vestsiden ligger uden for detailplanens område. 5.5: Events i havnebassinet Klubben mener, at selve havnebassinet er et brugerområde, der ikke egner sig til events i større omfang pga. af trafikken ind og ud af i sær sejl- og motorbåde. Kommentar: Detailplanen forholder sig ikke til vandarealerne. Om der kan afholdes events i havnebassinet, vil bero sig på en konkret vurdering, under hensyntagen til at den daglige trafik skal kunne afvikles fornuftigt. Side 6 af 12

7 5.6: Udenfor ind - og udsejlingen findes Søsportens Arena Aarhus med plads til de svageste brugeres aktiviteter (svømmere, kajakker, robåde mv.) inderst og de hurtigste (herunder vandscootere) yderst med tilskuerplads bl.a. langs promenade i Aarhus Ø. Klubben ønsker fokus på forskellighed at der forbliver plads til det mylder af forskellige foreninger, som aktuelt har plads i FTL-havnen. FTL-havnen er et stort aktiv for Aarhus. Kommentar: Sport & Fritid er enighed i, at mangfoldigheden i FTLhavnen er en stor kvalitet, som skal fastholdes. Det bemærkes, at vandarealerne ikke reguleres i detailplanen. 6. Høringssvar fra Teknik og Miljø 6.1: Sti langs SHIP Teknik og Miljø (herefter MTM) henviser til, at byrådsindstillingen Ændring af salgsvilkår for Vestgrunden (SHIP) indeholder en forudsætning om, at den offentlige idrætsrambla (sti) rykkes fra plinten ved SHIP-projektet til ankomstvejen til sejlsportscentret. MTM mener, at det i detailplanen er uklart, hvordan stien kommer til at forløbe i skellet mellem SHIP-projektets udearealer og byggefeltet til sejlsportscentret. MTM finder det væsentligt, at dette forhold afklares og indgår som forudsætning i konkurrenceprogrammet for sejlsportscentret. Det skal endvidere afklares hvilke krav, der skal stilles i konkurrenceprogrammet til den del af byggefeltet, der går ud over Bugtpromenaden. Kommentar: Stiforbindelsen til sejlsportscenteret og den primære adgang til Bugtpromenaden forløber på den vestlige del af den maritime park, langs vandet. Som en sekundær adgang til Bugtpromenaden kan man gå tværs over den maritime park, op på plinten ved SHIP og videre på Bugtpromenaden. Denne mulighed vil være særlig relevant i situationer med stævner og meget trængsel ved slæbestedet. Det er ikke meningen at der skal være adgang til Sejlsportscenteret fra østsiden. I udkast til detailplan er denne sekundære mulighed illustreret med en pil i hjørnet af sejlsportscenteres byggefelt. Det præciseres og Side 7 af 12

8 tydeliggøres på illustrationen for detailplanen - at der ikke dermed er taget stilling til noget egentlig stiforløb mellem sejlsportscenteret og SHiP. Forløbet af en eventuel sti mellem sejlsportscenteret og SHiP forudsættes fastlagt i forbindelse med lokalplanen for sejlsportscenteret. 6.2: Byggefelter MTM påpeger, at byrådet, i forbindelse med dispositionsplanen for FTL-havnen, besluttede, at byggefelter A D først endelig disponeres i forhold til vinteroplag af både, parkering og afgrænsning af byggefelter m.v. i forbindelse med, at der udarbejdes en samlet plan for indretning og anvendelse af den eksisterende vinteroplagsplads, jf. tidligere byrådsbeslutning herom. Den foreliggende detailplan forholder sig ikke til en fremtidig situation, hvor bygninger inden for A D fjernes, og nye ønskes opført, ligesom det heller ikke er præciseret, hvor nye bygninger ønskes opført, inden for det foreslåede nye byggefelt på service- og parkeringsområdet på den eksisterende vinterplads. MTM finder det væsentligt, at det sker og senest i forbindelse med en lokalplan for området. Kommentar: På byggefelterne A D langs Dagmar Petersens Gade er der opført klubhuse, en servicebygning og en restaurant. Der er ikke konkrete planer om at nedrive nogle af disse bygninger, ligesom der ikke er konkrete planer om, hvor eventuelle fremtidige byggerier skal placeres. Det giver derfor efter Sport & Fritids vurdering ringe mening på nuværende tidspunkt at afsætte nøjagtige byggefelter til fremtidige byggerier på byggefelterne A - D. Dette vil afhænge af de konkrete behov og muligheder. Eventuelle myndighedskrav til placering og udformning af fremtidige byggerier må behandles konkret i byggesagsbehandlingen. Eventuelt behov for en ny lokalplan for området må vurderes i relation til de fremtidige projekter. Denne fremgangsmåde præciseres i detailplanen. På service- og parkeringsarealet præciseres det i detailplanen, at grej- og masteskurene placeres som vist på illustrationsplanen. 6.3: Maritimt erhverv Det foreslås i detailplanen, at området ved den tidligere grænsekontrol kan anvendes til maritimt erhverv eller klubfaciliteter. Side 8 af 12

9 MTM gør opmærksom på, at erhvervsanvendelse i det pågældende område ikke er i overensstemmelse med dispositionsplanen. Kommentar: Teksten maritimt erhverv udgår. Hvis byggefelt D på et tidspunkt eventuelt skal anvendes til maritimt erhverv, forelægges det byrådet som en indstilling. 6.4: Trafikbetjening og parkering MTM har ingen bemærkninger til detailplanen, hvad angår de trafikale forhold. Dog påpeger MTM, at et nyt parkeringsområde i tilknytning til Søsporten og en ny klubfacilitet samt et nyt parkeringsområde imellem felterne B og C, ikke er i overensstemmelse med dispositionsplanen. Kommentar: Området mellem felterne B og C er udlagt i dispositionsplanen som Areal til vinteroplag, P og Events. Arealet er helt afgørende for havnens infrastruktur med hensyn til parkering og vinteroplag. Detailplanen lægger op til, at arealet anvendes fleksibelt. Om vinteren anvendes arealet til vinteroplag. Om sommeren kan arealet anvendes til parkering og events. Der er mulighed for, ved en fysisk afspærring, at reservere den midterste del af arealet til events og midlertidige aktiviteter. Arealet til events kan gøres større eller mindre efter behov. Samtidig med at der foregår events, kan arealet delvist anvendes til parkering, idet der er indkørsel både fra nord- og sydsiden. Den fleksible anvendelse af arealet mellem felterne B og C præciseres i detailplanen. Parkeringsområdet ved Søsporten er i dispositionsplanen udlagt som en sigtelinje og areal til en vejadgang fra Dagmar Pedersens Gade til havnearealerne.. I detailplanen placeres vejadgangene fra Dagmar Pedersens Gade på alternative måder end foreslået i dispositionsplanen. Samtidig vurderer Sport & Fritid, at der er behov for en parkeringsplads på dette sted til betjening af Søsporten og den eventuelt kommende klubfacilitet til kano- og kajakker. Der henvises til Århus Kano og Kajak Klubs høringssvar. Sport & Fritid vurderer samtidigt, at parkering ikke som sådan kolliderer med begrebet sigtelinje. Side 9 af 12

10 6.5: Offentligt tilgængelige aktiviteter og events MTM skriver, at dispositionsplanen fastlægger, at området mellem felt B og C samt den nuværende vinterplads skal kunne anvendes til forskellige offentligt tilgængelige aktiviteter og events i sommerperioden samt efter nærmere retningslinjer parkering. Intentionen er, at der i disse områder kan foregå aktiviteter, såvel midlertidige som permanente, som henvender sig både til havnens brugere, byens borgere og besøgende. Det oplyses, at der aktuelt gennemføres en konkurrence om udviklingen af den sydlige del af Pier 4 og området mellem Lystbådehavnen og Bassin 7 (Nicoline Kochs Plads). I konkurrenceprogrammet lægges der vægt på, at der etableres en god forbindelse mellem det nye havnebad og FTL-havnen hen over Nicoline Kochs Plads. MTM anbefaler, at anvendelsen af området mellem felt B og C, som ligger i forlængelse af Nicoline Kochs Plads, tænkes sammen med udfaldet af konkurrencen. MTM anbefaler endvidere, at det nærmere præciseres i detailplanen og også indgår i konkurrenceprogrammet for sejlsportscentret, hvilke arealer på den nuværende vinterplads, der er tiltænkt offentlige funktioner. Kommentar: Muligheden for at anvende arealet mellem felterne B og C fleksibelt til events m.v. er beskrevet under punkt 6.4. Havnearealerne skal primært understøtte havnens funktioner. FTLhavnen er attraktiv, fordi det er en levende havn med et væld af foreninger, aktiviteter og vandrelaterede events - der er hele tiden noget spændende at kigge på. Samtidig sikrer det gennemgående promenadeforløb, at byens borgere kan få adgang til havnen, både som deltager og som tilskuer. Offentligt tilgængelige aktiviteter og events, som ikke direkte vedrører havnen, kan efter Sport & Fritids vurdering også placeres på de øvrige store pladser, som findes på Aarhus Ø (Jette Tikøbs Plads, Nicoline Kochs Plads samt bydelspladserne på de forskellige øer). Pga. anvendelsen af området mellem felt B og C som vinteroplagsplads skal der som udgangspunkt ikke være faste installationer, beplantning m.v. Sport & Fritid finder på den baggrund ikke, at der er belæg for at afvente konkurrencen om Nicoline Kochs Plads. I konkrete situationer kan der etableres en sammenhæng Side 10 af 12

11 mellem aktiviteter på Nicoline Kochs Plads og området mellem felt B og C. På vinterpladsen (Den Maritime Park) er arealet ud mod vandet tiltænkt bl.a. grønt ophold, hvor alle kan bruge området. Denne funktion understøttes af den planlagte kiosk. På sigt kan området eventuelt udvikles yderligere med elementer til aktiviteter. Sport & Fritid mener ikke, at der er begrundelse for yderligere at specificere, hvilke områder af vinterpladsen, der er tiltænkt offentlige funktioner. Hele pladsen er offentlig tilgængelig, og brugen af pladsen vil forandres hen over året, samt fra år til år. Om sommeren, når der ikke er events, vil der være frie arealer i den Maritime Park, som kan vendes til aktiviteter. Høringssvaret giver ikke anledning til ændring af detailplanen, ud over den præcisering der er nævnt under punkt : Stier MTM finder ikke, at det klart fremgår, hvordan de overordnede stiforbindelser skal forløbe henover service- og parkeringsområdet på vinterpladsen. MTM mener, at dette bør præciseres. Kommentar: De forventede ganglinjer hen over service- og parkeringsområdet illustreres. 6.7: Sommeroplag Det beskrives i detailplanen, at en del af servicearealet i sommerperioden tænkes anvendt til oplag af både på trailere, både under renovering samt stativer og lignende. MTM mener, at det bør præciseres, hvor og hvordan dette skal foregå. Kommentar: Brugerens behov og bevægelsesmønstre vil ændre sig over tid. Der skal derfor være en fleksibilitet i forhold til den konkrete organisering. Renoveringsprojekter og stativlager tænkes primært at skulle foregå på den del af serviceområdet som benævnes Værkstedspladser i detailplanen. På FTL-havnen er der ca. 15 trailerbåde. Dette er primært sejlbåde, som anvendes til kapsejlads og er uden bundmaling (som gør båden langsommere). Bådene søsættes / optages ved hver sejltur. Disse både skal stå i nærheden af de 2 kraner. Den nøjagtige organisering Side 11 af 12

12 er et almindeligt driftsmæssigt spørgsmål, som ikke bør reguleres i detailplanen. Side 12 af 12