Resultat af idékonkurrence - trafikplan for Århus Midtby

Transkript

1 Resultat af idékonkurrence - trafikplan for Århus Midtby Generel karakteristik af indkomne bidrag Idékonkurrencen, som blev afholdt i forbindelse debatten om forslag til trafikplan for Århus Midtby resulterede samlet i 19 bidrag. Bidragene er meget forskellige både hvad angår indhold og udtryk. Bidragene omfatter en bred vifte af idéer og forslag til, hvordan lokaliteter og/eller trafikale forhold kan tænkes omdannet i bestræbelserne på at efterkomme trafikplanens målsætning. Der er i de fleste tilfælde tale om meget konkrete forslag, som forholder sig til målsætningerne i det officielt fremlagte trafikplanforslag. De fleste argumenterer for effekterne af det enkelte forslag. Flere bidrag har karakter af en trafikplan, hvor de byplanmæssige muligheder af planen oveni købet i vurderes i nogle tilfælde. Bidragene stammer helt overvejende fra privatpersoner - og kun i begrænset omfang fra personer som repræsenterer foreninger. Der er indkommet to indlæg fra studerende på arkitektskolen samt et indlæg fra en skoleklasse. Kriterier for dommerkomitéens bedømmelse af bidrag Dommerkomitéen har ved bedømmelsen af de indkomne bidrag især lagt vægt på: at bidraget forholder sig til trafikplanens mål om trafikal fredeliggørelse og god tilgængelig til Midtbyen at bidraget indeholder konkrete idéer og forslag at bidraget er nytænkende og kreativt Dommerkomitéen har i mindre grad lagt vægt på: trafiktekniske, økonomiske og grafiske forhold Dommerkomitéen er kommet frem til følgende præmiering af bidrag:

2 1. Præmie EN USET MULIGHED FOR CYKLISTER Agnete D. Kristensen Havrevænget Malling Forslaget indeholder - som en uset mulighed - en ny øst-vest gående cykelrute i forlængelse af Brabrandstien - og med forbindelse til de helt centrale dele af byen, og eventuel på sigt De Bynære havnearealer. Ruten forløber fra Søren Frichs Vej, på tværs af Godsbanearealerne og via nordsiden af Banegraven (i niveau med sporene) frem til Ny Banegårdsgade øst for Banegården - med forbindelse til cykelparkering ved Bruuns Bro. Idéen er at forbedre tilgængeligheden for lette trafikanter til Midtbyen - og til rekreative oplevelser via en trafiksikker og trafikfredelig rute. Et flot, spændende og gennemtænkt bidrag som tager hånd om vigtigheden af at få etableret gode cykelruter mellem oplandet og byens hjerte - og gerne i form af direkte og fredelige ruter uden for megen øvrig trafik. Der er tale om en oplagt god cykelruteforbindelse med tilslutningsmuligheder ved Banegården og fremtidige byområder på havnen - uden større terrænmæssige forhindringer og delvist adskilt fra den øvrige trafik. Forbindelsen vurderes at kunne få både en god trafikal og rekreativ betydning - i stil med Risskovstien. Forslaget binder byen bedre sammen for de lette trafikanter og kan bidrage til at flere vælger cyklen fremfor et andet transportmiddel.

3 2. Præmie MIDTBYEN I CENTRUM Eva Grosen Ingrid Terpager Hansen Signe Rosenfeldt Malene Hauge Sørensen 6. semester, Arkitektskolen Forslaget tager udgangspunkt i en trafikplan med mindre trafik i Midtbyen. Den foreslåede trafikplan er således grundlag for et forslag om at udvide og styrke de rekreative elementer i byen - herunder især forbindelser til den frilagte Å. Trafikplanen foreslår den gennemkørende biltrafik ledt udenom Midtbyen ad Ringgaden og forbindelsen langs Havnen. Større dele af Midtbyen indrettes uden gennemkørende biltrafik og Allégaderne forbeholdes busser og cykler. Forslaget indeholder konkrete bud på udformning af specielt Allégaderne samt grønne forbindelser med kontakt til Åen. Et flot, afbalanceret og helhedsorienteret forslag - med en god sammenhæng mellem trafikplanforudsætninger og konkrete muligheder for en anderledes indretning af trafikarealerne. Et gennemtænkt forslag, der rummer konkrete bud på anderledes indretning af dele af Midtbyens vejnet - i god sammenhæng med målet om en trafikal fredeliggørelse og bedre forhold for bl.a. de gående.

4 3. Præmie (5 bidrag) VISION ÅRHUS Randi Skov-Petersen Line Bundgaard Nina Arge Rafel Hafberg Mette S. Hansen Charlotte Kjær Petersen 6. semester, Arkitektskolen Forslaget tager udgangspunkt i planerne for De Bynære Havnearealer, med særlig fokus på omdannelsen dels af det centrale havnebyrum og dels af Nordhavnsområdet. For at fjerne den trafikale barriere mellem City og Havnen foreslås en ny ringforbindelse centralt i byen - fra Sønder Allé, via Mellemarmen og en bro over havneindløbet til Pier 2 og Nørreport. Trafikbetjeningen af byomdannelsesområderne bygges op omkring en sporvognsforbindelse og en gang- /cykelrute - fra City/Banegården til Nordhavnen og Grenåbanen nedlægges. På Pier 2 etableres et trafikalt knudepunkt mellem ringforbindelsen og sporvognslinjen. Der etableres et bilfrit område på Nordhavnen. Et flot og sammenhængende forslag, som konkret forholder sig til de trafikale problemstillinger omkring De Bynære Havnearealer - herunder trafikale barrierer. Forslaget rummer en generel stillingtagen til trafikbetjeningen af havnearealerne - dog uden konkret at overveje praktiske forhold omkring tilgængelighed for biler og fodgængere til det meget store omdannelsesområde. TRAFIKKENS TILSTAND I ÅRHUS MIDTBY 2020 Århus Miljøgruppe M97 v. Palle Bendsen Hjortensgade Århus C Bidraget indeholder en konkret vision for Midtbyen i med en reduceret biltrafik, mere fodgænger- og cykeltrafik og en miljøvenlig gods- og varetransport. I visionen er disse ændringer realiseret ved etablering af et sporvognssystem, gradvis reduktion af bilers adgang, færre parkeringspladser for pendlere, hastighedsbegrænsning på 40 km/t i Midtbyen, transport af containere og lastbiler til havnen på shuttletog, en miljøzone i Midtbyen samt en koordineret varekørsel til Midtbyen. Et præcist og konkret bidrag, hvor emnerne i visionen kommer omkring de mere betydende temaer i trafikplanen. Bidraget rummer en god sammenhæng mellem mål og midler.

5 GI ÅRHUS EN METRO Tobias Beck Herluf Trolles Gade Århus N Bidraget indeholder, som en langsigtet løsning, forslag om at etablere en mini-metro i Århus - med konkrete bud på 3 metrolinjer mellem City og forstæderne i det sammenhængende byområde samt forslag til stationer. Synspunktet er, at det er nødvendigt at tænke langsigtet og visionært for virkeligt at styrke den kollektive trafik og fremme en ændring i transportadfærden - busser og sporvogne er ikke nok og bedre forhold for biler øger den individuelle trafik. Et både visionært og konkret forslag til styrkelse af den kollektive trafik - omend omfattende i forhold til byens størrelse. Bidraget er meget konsekvent i forhold til realisering af trafikplanens mål om en styrkelse af den kollektive trafik. FREDELIG PÅ DEN FEDE MÅDE Henrik Constantin Obel Falstersgade Århus C Foreslår Århus som et grønt eksempel for andre byer - dette vil være godt for bymiljøet og f.eks. turismen. Den grønne by indebærer bl.a. en park på Godsbanearealerne, grønne indfaldsveje og havneindsejlinger, bæredygtig industri, gratis bybusser på alternativ brændstof, moderne sporvogne, bilfri City samt parkering i periferien. Desuden foreslås Grenåbanen omdannet til en højhastighedsbane fra Østbanen til Lufthavnen, i en tunnel under byen. Et spændende forslag som forholder sig til de visuelle aspekter, bl.a. vedrørende trafikale forhold. Den grønne by er vigtig også når det gælder trafikplanen. LAD BRUUNS GADE FÅ FARVER Lilla Kristiansen Tjelevej Risskov Som led i en ønskværdig udvidelse af gågadearealerne foreslås Bruuns Gade omdannet til gågade mellem Banegårdspladsen og Skt. Pauls Kirke - herunder også for at udvide byen med nye æstetiske og rekreative partier. Der foreslås træbeplantning i Bruuns Gade og plads til at forretningsdrivende kan lave noget udendørs. Et spændende/kreativt bidrag, som forholder sig meget konkret til en udvidelse af gågadearealerne i den sydlige del af City - og til en del af målsætningen i trafikplanen.

6 Præmier Antal point Præmie ved votering 1. Præmie - En uset mulighed for cyklister kr. 2. Præmie - Midtbyen i Centrum 43 Gavekort cykelforretning kr. 3. Præmie - Vision Århus 28 6 billetter, Århus Festuge 3. Præmie - Trafikkens tilstand i Århus Midtby Årskort til AROS 3. Præmie - Gi Århus en Metro 19 3 mdr. buskort til ÅS 3. Præmie - Fredelig på den fede måde 18 3 mdr. buskort til ÅS 3. Præmie - Lad Bruuns Gade få farver 13 Årskort til AROS